【社会】成田に世界一長い旅客機。「エンジンもロールスロイス製。」

成田に世界一長い旅客機
http://www.sankei.co.jp/news/021116/1116sha022.htm

　全長７５・３メートルと、世界一長い旅客機がこのほど成田空港に就航した。巨大なペンのような姿は、
２階建てのジャンボ機の離着陸が目立つ滑走路上でひときわ異彩を放っている。
　英国ヴァージンアトランティック航空が木曜日を除く毎日、ロンドン線で運航を始めた最新鋭機のエア
バスＡ３４０−６００型（３１１席）。欧州のエアバス社がライバルの米ボーイング社に対抗して開発した。
これまで最長だったボーイング７７７−３００型より１・４メートル長い。

　同航空は２機導入し、ニューヨークや香港線でも運航しており「エンジンもロールスロイス製。技術力
をアピールし、英国経済にも良い影響を与えられれば」としている。

　　　　　（　(　　　(.　）
　　　　　. -‐　） ‐- .
　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　i ヾ:;_´･ω･｀_,.ン|
　　　　l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　}　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|
　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{
　　　　!,　　　 . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
　　　　　ト ,　 . ..,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
　　　　　ヽ､..　....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::

へぇー3

2

2!2!

画像見たい

つーか航空機メーカーってエンジン製造してないんだ。
しらんかった

だれか成田に行って画像うｐ頼む

たった１・４メートルでつか。

10か

http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/a340-600.html

はりあー

>>８

航空ヲタが自分のホームページに乗せる日は近い。
しばし待たれよ。

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%EF%BC%A1340+600&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

公式　http://www.airbus.com/product/a340_a600_introduction.asp

長いことはいいことだ

>>8
ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/a340-6002.html
ttp://homepage2.nifty.com/yoyotoru/airbusa346c406.html
ttp://homepage2.nifty.com/yoyotoru/airbusfwwcc.html

ロールスってヴィッカースから放出されたんじゃなかったっけ？
売却されたのはクルマのブランド名だけかな？

>>17

うへーこんなの飛ぶのかよ
http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/page746.html

　　　　　　　＼＼　今日土曜日はオフ会　　　　／
　　+　　　◯ 　　　　　　　　　　　　◯
　　　　　　ヽ￣＼ 　　　／⌒＞○/　＼　　　　+
　　　　　　/　　　ヽ　　/　　　| 　/　　　ヽ 　　　　　　+
.　　　+　　(二■二)　(二■ﾆ)　(二■二)　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
・参加資格者　現状での韓国へのビザ免除に反対してる人（国籍問わず）
・日　　時　１１月１６日(土)　雨天決行（先着７０名様にはレインコートあり）
・集合時間　１３：００〜１４：００時集合
・集合場所　港区桧町（ひのきちょう）公園
・最寄り駅　地下鉄日比谷線または大江戸線の六本木駅の７番出口
・解散場所　渋谷区宮下公園
・公式ＨＰ　http://dempa.2ch.net/prj/page/demo/
・本部スレ　【11/16】韓国ビザ免除・竹島抗議3【デモOFF】
　　　http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1037209341/

ロールスロイス製航空機エンジンと聞くと、
ペガサスエンジンってのがあったよなぁ、と。

ロールスロイスっていまはＶＷの傘下だったっけ？それともＢＭＷ？

たかが７７７の１．４ｍ増じゃないか。

んーん、ナウいニウスだ！

ロールスって何気に航空機エンジンの歴史相当長いのね。
知らんかった。

ビックリが「エンジンもロールスロイス製」をタイトルに持ってきたのが意味不明
Ａ３４０は知らないけど、ふつう旅客機のエンジンは航空会社の好みで何社かから選択できるはずのもの
記事中のコメントはたんに「イギリスの会社なんでエンジンも国産品使ってます」ってだけでしょ

もしかしてロールスロイス＝特注品とか思ってるとしたら大笑い

>>19
飛行機の胴体も運べるベルーガですね。愛称はシロイルカ。
ドラクロワ展で6m級の作品を運んできた時の写真っぽい。

>>26
アピールしたい様子だったのでコピペ。

>25
戦車のガスタービンエンジンなんかも手がけてます。
今のイギリスの主力戦車のエンジンもロールスロイス。

やっぱ4発に限る。
多いことはいいことだ。

日本製のエンジンを使えやゴルァ！

ロールスロイスは航空機エンジンメーカーとしてメジャーだぞ

ソースすら見てないアホがいた

>>19
SDな飛行機かと思った

777はあれで双発機だからなあ

えっ、スーパーマリンエンジン搭載だって？

ロールスロイス製旅客機エンジン
http://www.rolls-royce.com/civil/products/turbofans/Default.htm

>>28
「成田に世界最長旅客機・英バージン航空。エンジンもロールスロイス製」
とかならわかるけど。タイトル長いな。

早く787が見たいな340ー600も来年には世界最長の座を奪われる

>>36
なるほど。

エンジンも機体も英国製。技術力を強くアピール。

とかじゃないと意味不明ですね。

>>23が真実を語ってます。



>>27
北極のベルーガの日本名がそもそもシロイルカです。

>>38
そこまでかくとゴンになるから、やっぱしロールスロイス云々は余分ってことでつ。

>>22
航空機と車は車の方がBMWに買収される前から別会社だよ。

>>31そんなもんはないよ。

1.4m長いだけでも空港の誘導路とかでは結構問題になる

まあ一般にはロールスとかＧＥのエンジンを搭載していることに馴染みが薄いので。

なにげに>>36のリンク先の飛行機のCGが大きさを比較するのにちょうど良いな

飛んでる時に、ポキッと真ん中で折れませんように

エアバスはよく落ちる

バージンってほんと機体ころころ変えるな・・・
自転車操業じゃないのか・・・

>>47
だってリースだもん

IHI

石川島播磨重工かよ！

IHIも航空機エンジン作ってなかったっけ？

BAのB737でエンジンがロールスロイスだった。
でも日本路線の７４７は違ったかも、
ヴァージンは全機リースじゃないの？

>>19によくにたやつで昔グッピーとかいう飛行機なかったっけ？

>>11
トップの写真、変！

>>53
あった。「のりもの大図鑑」に乗ってた。

旅客機というものは人間という破壊兵器を大量に積んだ超大型ミサイル、ともいえる。
もし人間でなく旅客機に搭載できる限りの核兵器をつみ飛ばしたら…
世界の数億分の一は破壊されるであろう。

これは
「ロールスロイスって長い車有名やん。で、この飛行機もごっつ長いんよ。
だからエンジン『も』ロールスロイス製やねん。」
ってことなのか？

１．４メートル長くなっただけで世界一って言われてもなぁ・・・

俺みたいな素人は( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝとしか思わない

>>38
イギリスで作ってるのは翼だけ（だったはず）

>>56
元記事よんでください。タイトルは引用方法が若干まずい

ＲＲのエンジンてたくさんあるような

ほんとは、エアバス乗りたくないんだよな。


航空会社は、時刻表に使用機材を明示して欲しい。

どっちにしろ、日本でもあんなの作れたらな、と思ってる人はいるだろう。

グッピーは７３７の機体を大きく膨らましたものだから、比較すれば結構小さく
見えるんでは。

でその長くなった１．４メートル分はやっぱり機体をちょん切って伸ばしたの？

ＲＲて故障が多いのではなかったかな？
エンジンはアメリカ製がよかったのでは？

かっこよくないよ（´Д⊂）

777はジェットが二つしかないのでかっこわるい。
747が最強。

第二次大戦のイギリスの戦闘機スピットファイアも
エンジンはロールスロイスだったような。
しかも別段高性能ではなかったような。
ま、飛行機はカッコイイな。デザインは日航のパクリだが。

>>64
ボーイングの777-300に比べて1.4m長いって事。

ロッキード L1011 TristarもRR製エンジソだった気がするな。

>>64
既存の機体の改造ではないと思うが、リビジョンが変わったものでしょ。

>>67
A340は？

＞ロッキード L1011 TristarもRR製エンジソだった気がするな

ロッキード事件で悪いイメージがついたが
結構いい飛行機だったそうだね
事故も一件も起こさずに引退したんじゃないかな？

P51マスタングもＲＲのエンジンだよ。

747よりも777のほうが長かったのねん

>>53
スーパーグッピーっすね。
あのスタイルで、4発のプロペラ機でした。

サターンロケットの部品とか運んでたっす。で、後年はエアバスの作りかけの
胴体を運んでた・・・と。

いいかげん古くなったのでA300-600を改造して作ったのがA300-600STベルーガです。

ベルーガの不細工さ具合がたまらなく愛しい・・・・
また来ないかな〜☆

参考
巨大輸送機スーパーグッピー動画
ttp://spaceflight.nasa.gov/station/assembly/superguppy/gallery/sguppy.mpg

まあ、ボーイングのほうが日本製だから良いかな。

まだ就航してないけど、Ａ３８０のファーストクラスってなんかすごいね・・・
http://www.ueharaweb.com/A380.htm

長いものにはマカロニという諺があるが

IHI製のエンジンは、高級じゃないのか?

>P51マスタングもＲＲのエンジンだよ。
でもＯＥＭで米パッカード社製だったから数も質も足りたわけで。

世界一長い旅客機といえば、以前はずっとＢ７４７の７０メートル強
だったんだけど。

成田のころはジャンボよりも大きな旅客機の構想があったせいで、成田
空港は新しい関空よりも大型機に対応しやすい設計になっているそうだ。

>>78
内装は航空会社が決める
万一スカイマークが導入したら
ほとんど全部エコノミー席になる罠

>>78
すげえな。

>88
ＲＲマーリンが、パッカード・マーリンになったんでつね！
そういえば、さっきスーパーマリン・エンジンて書いた人いたけど
スーパーマリン社は、エンジンつくってたんですか？
板違いスマソ、、

>85
作ってないよ。

>>78
すごいけど、俺達庶民にゃ関係ない罠。
体育館のような広いスペースに並べられた椅子の上ですごし
着陸後、エコノミー症候群で死んでいくのがさだめなのさ・・・・

>>85
俺に聞かれても。

>>19
これ、合成じゃないんだ？何だこの造型。これで本当に飛べるんだ？

>>78
発想は素晴らしいが、文章・構成がいまいちだな（ｗ

ロンドン−成田のVS900/901は、現行A340-300だと
日航や全日空の747使用便より、所要時間が30分長い罠。
たぶん馬力が足りないんだろう。

A340-600でロールスロイスとやらに換えたら、ちったー馬力が増えて、
747並みの時間にならんだろうか。
もう10時間超えると、10分長いだけでも苦痛で苦痛で・・・

記事よりも>>19の飛行機にびっくり
飛ぶのか？それ。

普通より主翼面積が広いんじゃないの

>>92
羽とエンジンさえあれば下駄だって飛ばせてみせますよ。
まぁエンジンさえしっかりしてたら羽がなくても飛ばせるが・・・（ロケット）

飛ばない下駄はただの下駄だ。

>>82と>>92は
>>76の動画をぜひ見てくれ。

プロペラで飛んじゃうぞ！！

せっかく発掘したんだから見てくれよ･･･

すまん>>89と>>92だった。
>>82の人・・・ごめんね

http://www.virginatlantic.co.jp/virgin/aboutvaa/airplanes.php

ヴァージンのフリートには全機イカス姉ちゃんの名前が付いてます。
成田によく来るのは
G-VBUS「レディ イン レッド」
G-VAIR「メイデン トウキョウ」
G-VHOL「ジェットストリーマー」

これに今回G-VSHY「クラウディア ナイン」が入るでしか。
源氏名もだんだんとぶっ飛んだものになっていく…ｗ

サルのチンチン

100!!

>18. G-VGAL B747-400 ジャージー・ガール


巨乳なﾖｶｰﾝ

89>96

拝見しますた。なんか軽やかに飛んでますな。凄過ぎ。格好悪いけど
なんでこんなのが飛べるんだ？

>>102
綱引きで勝つのは力の強い方。

下向きの重力と上向きの揚力が綱引きして、
揚力が勝ったから浮かぶ。重力＝揚力のときは水平飛行。
揚力はエンジンの推力によって発生します。　　ﾜｶﾀ？　

>>92
「飛ぶのか？それ。」って、
ある意味、飛行機にとって最高の褒め言葉だな。

>>83
何人詰め込むでしょうか？６００人くらい？

飛行機って怖くて乗れない。

長くて太くて硬いのか？

>>107
長いけど意外にやわらかいらしい。

777にはウイングレットついていないのね。

乱気流なんかで真ん中からﾎﾟｷといったりしないか不安でつ。
つか、ボクは飛行機怖いのでまだ一度も乗ったことないでつが。

乱気流の時は機体そのものよりも周囲のゲロが怖い。

そういえば、ﾎﾞｲｰﾝ777-300って、どこかで脱輪事故起こさなかったっけ？

>>109
ボイーン767-400にもウイングレットついてないな・・・

かわりについてるの何だっけ？

>>109
あれ？国際線の奴には付いてない？

>>114
それは747のウイングレットでしょ？

777にはたしか付いてないです。

やっぱり太くて,長くて,堅くて,黒くて、熱いのが良いのか？

>>113
？ｴｱﾊﾞｽのならウィングチップと呼んでるけど、そのことかな？
B777にはついてないね。シンプル〜。

空港によっては誘導路で脱輪してしまう罠

＞これまで最長だったボーイング777-300型より1.4メートル長い

たった1.4ｍか…
その割には４発エンジンなんだな。

380はまだ作られてないのか

>>117
それちゃうねん（＾＾；

767-400は、ウイングなんたらってやつになってるんよ（＾＾；

あうー、出てこなくてもどかしい！！

ごめん。ちがうみたいね。
ってすでにつっこみ入ってるし（ｗ

>>ウイングフェンス

>>119
そりゃA340っていう4発機をストレッチ（みょーんと伸ばした）機体ですから

A320をストレッチしてくれりゃ、長い二発機だったんですけどねぇ

A330って２発だったような木が

>>104
飛べなさそうな機体を飛ばすのは俺達にまかせとけ！

>>125
ごめん、まちがえた

A330がA340とほぼ同じ形の二発機ですね（＾＾；

A320はもうちょっと小さい香具師でした。

B777のようにでかいエンジンが２発あるほうがｶｺｲｲ!!

ジェット機エンジンって
P＆Wもよく見るような気がする。

おれはどっちかって言うと尾翼にもエンジンのある三発機がいいな・・・

シルエットになったとき、シビレルくらいにかっこ良いよ！

形なんてなんでもいいよ。で、これに乗るとなんかいいことあるの？

>>129
P＆W、GE、RR。エンジン3大手でつ。

>>131
ない。

>>131
長い分座席がいっぱいあって、予約しやすいの。

マニア以外のメリットってのはコレぐらい。

うちはわるQスキン使っています
出来がいいのでこれしか入れていないけど

誤爆しました

>>135
なんか、そのスキンが気になるのでそのスレ教えれm(_ _)m

>>137
某ネットラジオでちょうどwinampのスキンの話をしていたのでもう話は変わりましたが･･･
なお諸事情によりそのスレは答えられません

そういえばヴァージンといえばヴァージンコーラを久々に飲みたくなった

(・∀・)ｲｲ!!

そういえばヴァージンといえばヴァージン女子小学生を久々に食いたくなった

ちょっとワシントンやニューヨークやフロリダと日本の間を飛びまわってるん
ですが、ビジネスジェットっていくらぐらいするのかな？200億円ぐらいで買える？
維持費は年間何億ぐらいいるかな？たまにロンドンやパリ方面にもいくんで、
なるべく速いのがいいんだけど。誰か詳しい人教えてくれないかな。
できれば東京−NY間の所要時間も。

>>141
30億くらいからある筈。
所要時間は旅客機の1〜2割増
維持費は知らん。
燃費とかはまぁ、航空運賃×座席数で想像してみれ。

４発機って２つエンジンが止まると高度を維持できないんじゃなかった？

>>143
その時は緊急に低空で飛べばいい

>>142
レスありがとう。
あぁ、やっぱりジャンボよりは遅いのか。でもまぁ空港での待ち時間とか
考えると、拘束時間そのものは短くなるのかな。30億って意外と安いなぁ。
航空運賃×座席数って、ビジネスクラスにはプレミアもついてるし、
何より機体の償却費・維持費・アテンダントとかの給料も入ってるわけでしょ。
込み込み価格になってるわけだから、ちょっと想像しにくいなぁ。

ボーメペンみたいに細長いのかとおもったら大して細くなかった

5億くらいで長距離航行可能な小型ジェット出ないかな？

>>146
小型機だけども、Dash-8-400は細長いってイメージの飛行機だよね
写真↓（下段の写真を見てください）
ttp://www.tcct.zaq.ne.jp/yama2web/newphots/newphots021104.htm

>>147
オブライエン

折れそうだ・・・

このスレは、胴体のやたら太い飛行機（ベルーガとスーパーグッピー）と胴体の細長い飛行機
が両方語られてて面白いですね。

>>148
ｶｺｲｲ(･∀･)!! 　惚れた!　一目みて好きになった！
俺が探し求めていたのはこれだ！！
ボンバルディア社か、ちぃ覚えた！！ありがとう>>148さん！

>>19
これでビルに突っ込（以下略

古くはＹＳ１１もＲＲのエンジン付いてたぞ

ＲＲのジェットエンジンなんて珍しくも何ともないぞ

７４７とかと比べてどのくらい長いの？

DASH-8は乗ったけど、エンジンの真横だと見晴らしがすこぶる悪かった。
またエンジンがでかいんだ。ほとんどの座席が目隠し状態じゃないかな。

ナリバンにつっこめ。

>>156
俗に言うジャンボジェットの「B747-400は70.7ｍ」
今まで世界一だった「B777-300は73.8ｍ」
A340-600は>>1に書いてあるとおり「75.3ｍ」

ちなみにDash-8-400は33ｍらしいね

ガーン、ジャンボが最大じゃねえのか

>>156
めくらか？>>1に書いてある。

RRエンジン？
ﾘｱﾙﾘｱﾘﾃｨｰエンジン？
超先生エンジンか・・・

VSとかのA340遅すぎ。
-400で後ろにつくと、追い越し車線を制限速度でふさがれてる
みたいで、めちゃむかつく。

http://www22.tok2.com/home/diversion/meka/An-225.htm
ちなみにロシアのでっかいの。

>>161
残念！　>>1に書いてあるのは777-300との差であって、>>156さんの
「７４７との差は？」って事はかいてないです。

A340-600＞777-300＞747-400＞777-100SP

A340-600＞777-300＞747-400＞747-100SP

見た目に長いと感じるのは
757のストレッチバージョンだな。
日本では見ないが。

>>168
どこで見れます？
757といえば、UALの本拠ORDでしょが、見たことないでつ。

>>168
エアバスのオール２階建て飛行機はまだ飛ばないの？

ギネス社って毎年ネタに困らない会社だな・・・。

>>169
ドイツのチャーター、コン�j航空が
この機体を使用してるはず

アントノフ　Ａｎ-２２５ Ｍｒｉｙａ（ムリヤ）
全長８４ｍ　全幅約８８．４ｍ　全重量５０８ｔ　ロシア

ロッキード　Ｃ-５Ｂ Ｇａｌａｘｙ（ギャラクシー）
全長７５．５４ｍ　全幅６７．８８ｍ　全重量３８０ｔ　アメリカ

エアバス　Ａ３４０-６００　
全長７５．３ｍ　全幅　全重量３５４ｔ　客席数３８０　欧州

ボーイング　７７７-３００ＥＲ　
全長７３．９ｍ　全幅６０．９ｍ　全重量３１７ｔ　客席数５２５　アメリカ

ボーイング　７４７-４００（ジャンボ）
全長７０．７ｍ　全幅６４．４ｍ　全重量　客席数５６９　アメリカ

ウルトラホーク１号α機＞＞・・・・・・・・・・＞＞A340-600

>>170
A380か？

座席数は少ないのね。

日本も旅客機開発に進出したいね。
アメが許せばだけど。

座席数はダブルデッカーの747には劣るかな

みゅう〜☆

新幹線より長いのか？

>>23が真実を語ってます。

ロールスロイス製のエンジンを使ってようが、
整備が中国じゃぁ意味なしお君。

>>182
ﾜﾗﾀ
良く飛行バランス保てるな、これで＞長すぎ

>>41
あるやん、日本製ジェットエンジン。「ネ２０」
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037420303/l50

>>56
数億分の一が破壊されても大した事無いんじゃ。。。

尾翼に「処女」って書いてるのもどうかと思う。

A380かと思ったら・・・ｼｮﾎﾞ

乗りたい。買え。

ロールスロイスだから何だというのだ？
ロールスロイス製だから車みたいに
ほぼ無音で飛行できるなんてこともないだろうし…

ロールスロイスのどこが悪い。

遅レスですが、質問に答えてくれた方、ありがとうございます。

イギリスはジェットエンジン宗主国ですミだ

　細長の印象から言えばダグラスDC−８−８０の方が
細長いって感じがするぞ。

ごめん、８０じゃなくて６３だった。

http://up.2chan.net/f/src/1037425964134.jpg

ttp://www.airbus.com/MultimediaElements/1036.jpg
ttp://www.airbus.com/MultimediaElements/1184.jpg
ヴァージンのA340-600。
エアバス本社ウェブサイトより。やたらでかいので注意。

ttp://postcard.collection.online.fr/Cartes/Asia/jalDC8.jpg
http://www.jetwaymodels.com/Images/Rare/JALdc8.jpg
DC-8-61。ペンのイメージにはこっちのほうが近いかも。下段は模型。

ＤＣ-８カッコイイ
キーンという金属音超ウルサかった

A３４０−５００ってのは−３００と何が違うんだ？
あと、見かけも胴体が少し太くないか？

暴淫愚

暴淫愚

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/4349/musuko.jpg
飛行機が好きな子供。やたらでかいので注意。

たしかに長いけど、固さはどうなの？

三発機が衰退して以来旅客機マニアをやめてしまいましたが……
ああ、MD-11はカッコイイなあ……性能はうんこだけど。

>>197
DC-8-61とかはカッコイイよねえ。
あーゆー長っ細い航空機は、なーんか格好良かった。
子供のころは747嫌いだったなあ。デブで。

>>162
同士ﾊｹｰﾝ！

全日本より弱いのになぜ「日本一」？
　　---讀賣ジャイアンツ---
http://sports.yahoo.co.jp/baseball/jus/schedule.html

http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>203
懐かしい機影ハケーン
スーパー６３に憧れていますた
http://www.nags-gallery.com/civil.htm

AC130の出番は？

拝啓 ナリバン殿

ザマーミロ！

>>206
うわ……61のJL塗装もある。
子供のころのあこがれだったんだよなあ……しみじみ。

子供のころ毎日飛んでいた
おれんち(淡路)の真上を

(　´�D｀)ノ＜誰が何と言おうと、旅客機史上一番ｶｺｲｲのは
　　　　　　　７２７−２００れす。後部３発、上部水平尾翼萌えなのれす

>>211
でも、離陸シーンは-100のがカッコイイと思わん？

>>211
コニーのほうがビーチフルだよ。

頑張れ頑張れ大英帝国

長いっていうからてっきり747の２倍くらいあるかと思ったのに……。

>>210
こんなかんじ？
http://www.airliners.net/open.file/199562/M/>>210

ギャラクシーの方が大きいんじゃないの？

ああ、旅客機でか。

旅客機ってことで

巨大なペニバン

RR社は米国企業になっているのだが。

ちなみに石播がやっているのはGEのエンジンのライセンス生産。

飛行機好きで旅客機専門のやつはクソ。

仕事しろ。

みなさん、聞いてください！！
成田空港に、ジャンボ機が飛べない、使えない滑走路をあえて建設したのは、なぜだかご存じでしょうか。
真実を知ってください！！　軍事利用が目的なのです。

民間機より戦闘機を優先させるため、わざわざ戦闘機サイズの短い新滑走路を建設したのです。
このような暴挙を許してはなりません！！

【成田空港粉砕2002】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争は終わらない

呼びかけ人＝原子力資料情報室 最高指導者 山口幸夫他
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

成田空港の暫定滑走路の供用の中止を訴える運動のよびかけ
――みなさまの思い思いのメッセージをお寄せください――
http://www2s.biglobe.ne.jp/~mmr/glocal/2002/607/zantei.htm

ムリヤと比べたら”小型機”だな。

リアル共産主義であれば土地は国家のものであり、その利用について国の方針に
逆らうことはできない。だいたい地主の論理で闘争している時点でｱｶ失格。成田
のｱｶい人たちはわかってんのかね。まあ、自由=反権力=反体制って幼稚なレベル
なんだな。

まあ2chの右傾化も世にはびこる左翼、またはﾁｮｿﾁｬｿ利権への反発なのはよくわ
かるが、右翼の本質が個より公、個人の主張を殺すことにあることがホントにわ
かってんのかな、と同じ危惧を抱いているが。

>>225
ありゃ、ムリヤ（＾＾；

>>180
全長75mなら新幹線3両（1両あたり25m）ぶんの長さ。
のぞみの場合は16両編成なので全長約400mです。

前のほうとか後ろのほうとかに乗客が集中したらうまく飛べなくなる？

>>229
YES

>>225
世界で一番巨大な飛行機でしょあれは。
ソ連版スペースシャトル運ぶために作ったというところがまた琴線を叩くね。

世界一長い旅客機
http://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke05.jpg
世界一短い旅客機
http://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke07.jpg
エアバスの新型機
http://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke04.jpg
新型ジャンボジェット
http://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke03.jpg
オール二階建て
http://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke01.jpg

>>232
その中の新型ジャンボジェットって・・・747SPそっくり（＾＾；

イランエアの747SP
http://www.asahi-net.or.jp/~HK8Y-TKUC/EP_IAA.JPG

747SPはチンチクリンでかわいいぞ！

久々に羽田に行ったんだが、滑走路まで遠いこと・・・。
タキシングが長い長い・・・。

それに比べて関空といったら・・・

>>232
せめてアンテナ消すくらいはしろよ（ｗ
世界一短い旅客機なんて「ぼく管」そのものだな〜。

>>198
見た目（全長）は同じだけど、航続距離が伸びた。
その分キャパは減少。

ピンク・フロイドがエンジンをポルシェに載せ換えた飛行船作ったよな。