【経済】 マツダ「デミオ」がリコール。　車が燃える危険。

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

（藁

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ホンダの欠陥隠し　−　その概要
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/gaiyou.html

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

:+FbcFo/Q
お前、感じやすいんだな

ビックリマンとｽﾝｽﾝするスレはここですか？

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>285
ここです

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

トータルリコール

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

299げと

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ホンダの欠陥隠し　−　その概要
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/gaiyou.html

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

肉球げっとしますた

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

マツダスレなのになぜホンダ？
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037094780/

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

人をバカにするホンダクリオ市川営業所!

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

>>313
ここはコピ厨と、同業他社の漏れが
我慢比べするスレです

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

よっぽどイヤな目にあったのか？

普通は本社の客相で対応してくれるとおもたが・・・

【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

>>320
車板のデミオスレもひどい状態です
デミヲタって評判悪いですよ

age進行でおながいします

http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

前に兄のターセルが駐車場で燃えた。
暑くもない普通の日で、エンジンもきってあった。
買って２，３年だった。
放火されたわけでもない。
メーカーにもちろんクレームしたが、「そんなわけない」と
いって調べもしなかった。
結局何度か言って、わずかばかりのお金をくれた。
もちろん、今は違うメーカーの車に乗ってる。

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

:+FbcFo/Q
まだいる？

>>329
今見てきたけど、ニュー速に劣るとも勝らないね

>>344
もう居ないのでは？

煽って下さいと言わんばかりのスレタイに嫌悪感を感じるし、
スレッドを立てた記者の思惑の背後に“悪意”が感じられるから、
「悪意には悪意で対抗しよう」という人が張り付くのでしょう。

同じ記者がその後のGM車のリコールについても同様に
スレッドを立てていれば、一貫性のある態度なのにね。

年間４００本近くも車のリコールのスレッドが立つのも嫌だけど。

国土交通省のリコール情報のページ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/recall_.html

暇だから遊んでただけなんだけどね。

▼１１月のリコール
１３日 日野
１２日 マツダ
８日 マセラティ　輸送機工業 　　　 　　　　　
５日 ルノー　スズキ、キャタピラー、ルノー、トヨタ

▼１１月の改善対策
１２日 ニッサンディーゼル、いすゞ、トヨタ、三菱、ニッサン、日野

全部のスレッドが立ったら、ニュー速＋も大変でしょう。

>>346
間違い。
先の８日にＧＭで、後が日野でした。

デミオのリコールと同じ１２日には、改善対策が、
ニッサンディーゼル、いすゞ、トヨタ、三菱、ニッサン、日野の６社。

　やっぱりデミヲタってキモイな

>>351
３００番目位に下がったスレッドを毎朝、上げる奴も。

>>352
同意

伊東美咲＝豚？

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

昔のアプローズ潰しみたいなもんか。
メディア煽りすぎ。

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ♪

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

age

マツダってフォードだっけ？
ＧＭだっけ？

忘れた、どーでもいいが

>>374
フォード。

ここって、キモいマツダヲタが一人で荒らしてるｽﾚだろ？
いいかげん削除するか、スレストしろよ。

>>376
一番下まで下がる都度、ネタもないのにage荒らされてるだけ。

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ホンダの欠陥隠し　−　その概要
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/gaiyou.html

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

1 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XS] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XSI] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XT]
2 リ 国-0885-0 2002/10/22 [910Gll]
3 リ 国-0884-0 2002/10/22 [ｴﾌﾞﾘｨ 電気自動車]
4 リ 外-0982-0 2002/10/22 [ﾙｰﾃｼｱ]
5 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XT]
6 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307 ｽﾀｲﾙ]
7 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XTﾌﾟﾚﾐｱﾑ] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XS]
8 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 S16]
9 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
10 リ 外-0983-0 2002/10/15 [MU]
11 リ 外-0983-0 2002/10/15 [WIZARD]
12 リ 国-0883-0 2002/10/10 [ｴｱﾄﾚｯｸ]
13 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ﾀｳﾝ&ｶｳﾝﾄﾘｰ]
14 リ 外-0981-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
15 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
16 リ 外-0976-1 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
17 リ 外-0976-2 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
18 リ 外-0976-3 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
19 リ 外-0976-4 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
20 リ 国-0881-0 2002/10/03 [-]

41 リ 外-0968-0 2002/09/20 [ﾛｰﾊﾞｰ 75]
42 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｺｰﾄﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
43 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
44 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｽｺｯﾄﾗﾌｧｰｶﾞ]
45 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
46 リ 国-0874-0 2002/09/19 [ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ]
47 リ 国-0876-0 2002/09/19 [ｷｬﾊﾟ]
48 リ 外-0979-0 2002/09/19 [BMW F650CS]
49 リ 国-0872-0 2002/09/18 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ 4WD]
50 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ]
51 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
52 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ｴｽｹｲﾌﾟ]
53 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ﾚﾝｼﾞｬｰ]
54 改 外-0213-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
55 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
56 リ 外-0978-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
57 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
58 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
59 改 外-0214-0 2002/09/05 [400Si] ・ [400SLi]
60 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5 3.0]

61 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5]
62 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ｸﾞﾘｰﾝﾚｰﾍﾞﾙ]
63 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾙﾏﾝ]
64 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ]
65 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ] ・ [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ ﾗｽﾄｵﾌﾞﾗｲﾝ]
66 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ﾊﾟｰｸﾜｰﾄﾞ]
67 リ 外-0972-0 2002/08/27 [C180]
68 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
69 リ 国-0869-0 2002/08/27 [GH320-2]
70 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
71 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
72 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
73 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
74 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ4X4]
75 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾗｸﾞﾅ]
76 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｴﾙﾌ]
77 リ 国-0868-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
78 リ 国-0865-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
79 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｱﾄﾗｽ]
80 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｺﾝﾄﾞﾙ]

81 リ 国-0863-2 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
82 改 国-0212-0 2002/08/20 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
83 リ 国-0863-1 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
84 リ 国-0863-3 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
85 リ 国-0864-0 2002/08/20 [XVS1100ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
86 リ 国-0858-0 2002/08/20 [ﾗﾝｻｰ]
87 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230]
88 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230(E)]
89 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG330] ・ [MG330(E)]
90 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430]
91 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430(E)]
92 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S] ・ [MG630]
93 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S(E)] ・ [MG630(E)]
94 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320]
95 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320(E)]
96 リ 国-0866-1 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
97 リ 外-0973-0 2002/08/07 [WIZARD]
98 リ 国-0866-2 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
99 リ 外-0967-0 2002/08/01 [WIZARD]
100 リ 国-0856-0 2002/08/01 [ﾐﾆｶ] ・ [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]

101 リ 国-0855-0 2002/08/01 [ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ]
102 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ｷﾞｶﾞ]
103 リ 国-0860-0 2002/08/01 [ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｶﾘﾌﾞ]
104 リ 国-0861-0 2002/08/01 [MPV]
105 リ 国-0854-0 2002/08/01 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
106 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
107 リ 国-0861-0 2002/08/01 [ﾎﾞﾝｺﾞ]
108 リ 国-0855-0 2002/08/01 [S-MX]
109 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾊﾞｯﾃﾘｰﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
110 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ﾌｫﾜｰﾄﾞ]
111 リ 外-0965-0 2002/07/30 [ST4S]
112 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ400]
113 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ750]
114 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ900]
115 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰS4]
116 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS750]
117 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS900]
118 リ 外-0964-0 2002/07/30 [MH900E]
119 リ 外-0964-0 2002/07/30 [748/748R]
120 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996/996R]

121 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996S]
122 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST2]
123 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST4/ST4S]
124 リ 外-0963-0 2002/07/26 [ﾓﾝﾃﾞｵ]
125 リ 外-0966-2 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
126 リ 外-0966-1 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
127 リ 国-0853-0 2002/07/11 [S2000]
128 リ 外-0962-0 2002/07/11 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
129 リ 国-0851-0 2002/07/11 [RAV4 L] ・ [RAV4 J]
130 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ｷﾞｬﾗﾝ]
131 リ 国-0851-0 2002/07/11 [ｵｰﾊﾟ]
132 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾚｸﾞﾅﾑ]
133 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
134 リ 外-0961-0 2002/07/04 [BMW F650CS]
135 リ 国-0850-0 2002/07/02 [ｱｽﾌｧﾙﾄﾌｨﾆｯｼｬ]
136 リ 国-0847-0 2002/06/27 [GC380F-2]
137 リ 国-0849-0 2002/06/27 [-]
138 リ 国-0848-0 2002/06/25 [ｼｰﾏ]
139 リ 国-0846-0 2002/06/20 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
140 リ 外-0954-0 2002/06/18 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]

141 リ 国-0845-0 2002/06/17 [ﾏｯｸｽ]
142 リ 外-0960-0 2002/06/13 [C5]
143 リ 国-0844-0 2002/06/04 [MRﾜｺﾞﾝ]
144 リ 外-0957-0 2002/06/04 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
145 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ]
146 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｽﾋﾟｱｰﾉ]
147 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ﾓｺ]
148 リ 国-0843-0 2002/05/30 [ﾃﾞﾘｶ]
149 リ 外-0955-0 2002/05/30 [ｳﾞｨｰﾀ]
150 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS]
151 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS Dakar]
152 リ 国-0841-0 2002/05/29 [ｾﾌｨｰﾛ]
153 リ 国-0839-0 2002/05/28 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
154 リ 国-0842-0 2002/05/24 [S-MX]
155 リ 外-0959-0 2002/05/24 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
156 リ 外-0958-0 2002/05/24 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
157 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾙﾃｨｱ]
158 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾊﾟｰﾄﾅｰ]
159 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｲﾝﾃｸﾞﾗSJ]
160 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾛｺﾞ]

161 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｷｬﾊﾟ]
162 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾗｲﾌ]
163 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ]
164 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
165 リ 国-0842-0 2002/05/24 [CR-V]
166 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GD705A-4AE]
167 リ 外-0953-0 2002/05/23 [BMW F650CS]
168 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GH320-2]
169 リ 国-0838-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS510]
170 リ 国-0837-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500A] ・ [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500B]
171 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWｺﾞﾙﾌE] ・ [VWｺﾞﾙﾌZMｴﾃﾞｨｼｮﾝ] ・ [VWｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝE]
172 リ 国-0836-0 2002/05/16 [ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ]
173 リ 外-0952-0 2002/05/16 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8]
174 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWﾆｭｰﾋﾞｰﾄﾙ2.0]
175 改 外-0211-0 2002/05/15 [400Si] ・ [400SLi]
176 リ 国-0834-0 2002/05/14 [ﾊﾞﾙｶﾝ1500ﾐｰﾝｽﾄﾘｰｸ]
177 リ 国-0833-0 2002/05/13 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
178 リ 国-0835-0 2002/05/13 [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250] ・ [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250A]
179 リ 外-0948-0 2002/05/09 [ﾄﾖﾀ ｷｬﾊﾞﾘｴ]
180 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝ]

181 リ 外-0950-0 2002/05/09 [ﾄﾞｩﾋﾞﾙ]
182 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝV6]
183 リ 国-0831-0 2002/04/25 [-]
184 リ 国-0830-0 2002/04/25 [住友N20A0]
185 リ 国-0832-0 2002/04/25 [-]
186 改 国-0210-0 2002/04/24 [ﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ]
187 リ 国-0829-0 2002/04/23 [ﾌｧﾐﾘｱ]
188 リ 外-0946-3 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
189 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅF1]
190 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃV6]
191 リ 外-0944-0 2002/04/19 [3200GT]
192 リ 外-0946-1 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
193 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃ3.2]
194 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰF1]
195 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
196 リ 外-0942-2 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
197 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ V8i]
198 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
199 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞｴｽﾃｰﾄ]
200 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ ｴｽﾃｰﾄ]

201 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
202 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
203 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
204 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
205 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
206 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
207 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
208 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
209 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
210 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｱﾙﾄ]
211 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾜｺﾞﾝR]
212 リ 国-0828-0 2002/04/16 [Kei]
213 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｷｬﾛﾙ]
214 リ 国-0828-0 2002/04/16 [AZﾜｺﾞﾝ]
215 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾗﾋﾟｭﾀ]
216 リ 国-0827-0 2002/04/11 [-]
217 リ 国-0824-0 2002/04/11 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
218 リ 国-0827-0 2002/04/11 [ｺﾝﾄﾞﾙ]
219 リ 国-0826-0 2002/04/10 [日野ﾚｲﾝﾎﾞｰ]
220 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ]

221 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ 4WD] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ 4WD]
222 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ]
223 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ 4WD]
224 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾃﾞﾙﾀﾜｲﾄﾞﾜｺﾞﾝ]
225 改 外-0207-0 2002/03/28 [S80]
226 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ]
227 リ 国-0823-0 2002/03/26 [TR-250M]
228 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰﾐﾆﾖﾝ]
229 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
230 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌ]
231 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S]
232 改 国-0209-0 2002/03/22 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
233 リ 外-0941-0 2002/03/22 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
234 改 国-0209-0 2002/03/22 [ﾃﾞｨｵ]
235 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S(E)]
236 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
237 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
238 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｴﾌﾟｼﾛﾝ]
239 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A160]
240 リ 国-0817-0 2002/03/12 [ZRX1200R] ・ [ZRX1200S]

241 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗ]
242 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A190]
243 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗﾜｺﾞﾝ]
244 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞ]
245 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝ]
246 リ 外-0940-0 2002/03/08 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
247 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞX1]
248 リ 国-0819-0 2002/03/08 [ﾌｧﾐﾘｱ]
249 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ｻｲｸﾛﾝM2]
250 リ 国-0815-0 2002/03/05 [-]
251 改 外-0206-0 2002/02/28 [ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟ]
252 リ 外-0936-0 2002/02/28 [BMW R1150GS]
253 リ 国-0814-0 2002/02/28 [ｷﾞｶﾞ]
254 リ 国-0813-0 2002/02/28 [ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ]
255 リ 国-0816-0 2002/02/26 [CREVO120]
256 リ 外-0935-0 2002/02/19 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
257 リ 国-0811-0 2002/02/19 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
258 改 国-0204-0 2002/02/14 [ｼｸﾞﾅｽXC125SV]
259 リ 国-0810-0 2002/02/14 [-]
260 リ 国-0812-0 2002/02/14 [-]

261 リ 国-0809-0 2002/02/14 [-]
262 リ 外-0933-0 2002/02/13 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
263 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
264 改 国-0205-0 2002/02/12 [ﾃﾞｨｵ]
265 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｽﾞｰﾏｰ]
266 リ 国-0808-0 2002/02/08 [ﾓﾋﾞﾘｵ]
267 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ]
268 リ 国-0807-0 2002/02/07 [ｽｲﾌﾄ]
269 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄRS]
270 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ﾀｲｶﾞｰ]
271 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄST]
272 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾉｱ]
273 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾊﾞﾝ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾊﾞﾝ]
274 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｶﾙﾃﾞｨﾅ]
275 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｺﾛﾅ]
276 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾌﾟﾘｳｽ]
277 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝ]
278 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝﾊﾟﾄﾛｰﾙｶｰ]
279 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾜｺﾞﾝ]
280 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾊﾞﾝ]

281 リ 国-0806-1 2002/01/31 [ﾗｲﾌ]
282 リ 外-0926-0 2002/01/31 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8Tｸﾜﾄﾛ]
283 リ 外-0929-0 2002/01/31 [ｻﾝﾀﾌｪ]
284 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 SR]
285 改 外-0202-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206XT]
286 リ 国-0801-0 2002/01/31 [ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨ]
287 リ 国-0806-2 2002/01/31 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
288 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 ｽﾀｲﾙ]
289 リ 外-0931-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
290 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 ｶｼﾐｰﾙ]
291 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ST] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 XT]
292 リ 外-0929-0 2002/01/31 [ﾄﾗｼﾞｪ]
293 リ 外-0926-0 2002/01/31 [ｱｳﾃﾞｨTTｸｰﾍﾟ 1.8Tｸﾜﾄﾛ] ・ [ｱｳﾃﾞｨTTﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1.8Tｸﾜﾄﾛ]
294 改 外-0202-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206 XT ﾌﾟﾚﾐｱﾑ]
295 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 XSi]
296 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 XSi]
297 リ 国-0806-1 2002/01/31 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
298 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
299 リ 国-0801-0 2002/01/31 [ﾌﾘｰﾀﾞ]
300 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｽﾀｲﾙ]

301 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｶｼﾐｰﾙ]
302 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ﾌﾞﾚｰｸ]
303 改 国-0200-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
304 リ 国-0802-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
305 リ 国-0804-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
306 リ 国-0804-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
307 リ 国-0802-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
308 改 国-0200-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
309 リ 国-0805-0 2002/01/25 [CR-V]
310 リ 外-0928-0 2002/01/25 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
311 リ 国-0799-0 2002/01/24 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
312 リ 国-0800-0 2002/01/24 [ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ]
313 リ 外-0927-2 2002/01/24 [BMW R1200C]
314 リ 外-0927-1 2002/01/24 [BMW R1200C]
315 リ 国-0803-0 2002/01/24 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
316 改 外-0201-0 2002/01/24 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
317 改 外-0199-0 2002/01/23 [C240]
318 改 外-0199-0 2002/01/23 [C280]
319 改 外-0199-0 2002/01/23 [C240ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
320 改 外-0199-0 2002/01/23 [E240]

321 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320]
322 改 外-0199-0 2002/01/23 [E430]
323 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 4MATIC]
324 改 外-0199-0 2002/01/23 [E240 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
325 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
326 改 外-0199-0 2002/01/23 [E430 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
327 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 4MATIC ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
328 改 外-0199-0 2002/01/23 [S320]
329 改 外-0199-0 2002/01/23 [S430]
330 改 外-0199-0 2002/01/23 [S500]
331 改 外-0199-0 2002/01/23 [S500L]
332 改 外-0199-0 2002/01/23 [CL500]
333 改 外-0199-0 2002/01/23 [CLK320]
334 改 外-0199-0 2002/01/23 [CLK320ｶﾞﾌﾞﾘｵﾚ]
335 改 外-0199-0 2002/01/23 [SLK320]
336 改 外-0199-0 2002/01/23 [SL320]
337 改 外-0199-0 2002/01/23 [SL500]
338 改 外-0199-0 2002/01/23 [ML320]
339 改 外-0199-0 2002/01/23 [ML430]
340 改 外-0199-0 2002/01/23 [G320 CABRIO] ・ [G320]

341 改 外-0199-0 2002/01/23 [G320 LONG]
342 改 外-0199-0 2002/01/23 [G500 CABRIO] ・ [G500]
343 改 外-0199-0 2002/01/23 [G500 LONG]
344 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C280]
345 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C43]
346 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C55]
347 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG S55]
348 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG S55L]
349 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG CLK320]
350 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG SL55]
351 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG G55L]
352 リ 外-0925-0 2002/01/17 [ﾎﾞﾙﾎﾞS80]
353 リ 外-0924-0 2002/01/17 [ｺﾙﾍﾞｯﾄ] ・ [ｺﾙﾍﾞｯﾄｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ]
354 リ 外-0923-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛ･ｽﾀｰｸﾗﾌﾄ2WD] ・ [ｱｽﾄﾛ･ﾃｨｱﾗ2WD]
355 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛLT 2WD]
356 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛLT 4WD]
357 リ 外-0923-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛ･ｽﾀｰｸﾗﾌﾄ4WD] ・ [ｱｽﾄﾛ･ﾃｨｱﾗ4WD]
358 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑ]
359 リ 外-0921-0 2002/01/10 [ﾛｰﾄﾞﾄﾚｯｸ]
360 リ 国-0798-0 2002/01/10 [-]

●●●トヨタが４０万台リコール●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033464825/

【リコール】トヨタ『キャバリエ』
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021389538.html

●トヨタはリコール隠しは一切していませんよ?○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020010344.html

スズキ、6車種リコール
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10189/1018948202.html

富士重工「ヴィヴィオ」リコール8万台!?
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10185/1018537889.html

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ＨＰ　ホンダ欠陥隠し　話題にするのは禁？
http://teri.2ch.net/sakud/kako/1007/10078/1007896927.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

人をバカにするホンダクリオ市川営業所!

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

1 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XS] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XSI] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XT]
2 リ 国-0885-0 2002/10/22 [910Gll]
3 リ 国-0884-0 2002/10/22 [ｴﾌﾞﾘｨ 電気自動車]
4 リ 外-0982-0 2002/10/22 [ﾙｰﾃｼｱ]
5 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XT]
6 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307 ｽﾀｲﾙ]
7 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XTﾌﾟﾚﾐｱﾑ] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XS]
8 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 S16]
9 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
10 リ 外-0983-0 2002/10/15 [MU]
11 リ 外-0983-0 2002/10/15 [WIZARD]
12 リ 国-0883-0 2002/10/10 [ｴｱﾄﾚｯｸ]
13 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ﾀｳﾝ&ｶｳﾝﾄﾘｰ]
14 リ 外-0981-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
15 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
16 リ 外-0976-1 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
17 リ 外-0976-2 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
18 リ 外-0976-3 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
19 リ 外-0976-4 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
20 リ 国-0881-0 2002/10/03 [-]

21 リ 国-0879-0 2002/10/01 [ﾗｲﾄｴｰｽ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽ]
22 リ 国-0880-0 2002/10/01 [ｳﾞｨｯﾂ]
23 リ 国-0880-0 2002/10/01 [ﾌﾟﾗｯﾂ]
24 リ 国-0880-0 2002/10/01 [WiLL Vi]
25 リ 国-0880-0 2002/10/01 [ﾌｧﾝｶｰｺﾞ]
26 リ 国-0880-0 2002/10/01 [bB]
27 リ 国-0880-0 2002/10/01 [bB OPEN DECK]
28 改 国-0215-0 2002/09/30 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
29 リ 国-0882-1 2002/09/30 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
30 リ 国-0882-2 2002/09/30 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
31 リ 国-0882-3 2002/09/30 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
32 リ 国-0878-0 2002/09/26 [910G]
33 リ 外-0974-0 2002/09/26 [ﾎﾟﾙｼｪ911ｶﾚﾗ] ・ [ﾎﾟﾙｼｪ911ｶﾚﾗ4]
34 リ 国-0877-2 2002/09/26 [ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ]
35 リ 国-0877-1 2002/09/26 [ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ]
36 リ 国-0877-2 2002/09/26 [ﾐﾆｷｬﾌﾞ]
37 リ 国-0877-1 2002/09/26 [ﾐﾆｷｬﾌﾞ]
38 リ 国-0877-2 2002/09/26 [ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ]
39 リ 国-0877-1 2002/09/26 [ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ]
40 リ 国-0873-0 2002/09/24 [TW225E]

41 リ 外-0968-0 2002/09/20 [ﾛｰﾊﾞｰ 75]
42 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｺｰﾄﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
43 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
44 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｽｺｯﾄﾗﾌｧｰｶﾞ]
45 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
46 リ 国-0874-0 2002/09/19 [ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ]
47 リ 国-0876-0 2002/09/19 [ｷｬﾊﾟ]
48 リ 外-0979-0 2002/09/19 [BMW F650CS]
49 リ 国-0872-0 2002/09/18 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ 4WD]
50 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ]
51 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
52 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ｴｽｹｲﾌﾟ]
53 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ﾚﾝｼﾞｬｰ]
54 改 外-0213-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
55 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
56 リ 外-0978-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
57 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
58 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
59 改 外-0214-0 2002/09/05 [400Si] ・ [400SLi]
60 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5 3.0]

61 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5]
62 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ｸﾞﾘｰﾝﾚｰﾍﾞﾙ]
63 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾙﾏﾝ]
64 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ]
65 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ] ・ [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ ﾗｽﾄｵﾌﾞﾗｲﾝ]
66 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ﾊﾟｰｸﾜｰﾄﾞ]
67 リ 外-0972-0 2002/08/27 [C180]
68 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
69 リ 国-0869-0 2002/08/27 [GH320-2]
70 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
71 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
72 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
73 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
74 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ4X4]
75 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾗｸﾞﾅ]
76 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｴﾙﾌ]
77 リ 国-0868-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
78 リ 国-0865-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
79 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｱﾄﾗｽ]
80 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｺﾝﾄﾞﾙ]

81 リ 国-0863-2 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
82 改 国-0212-0 2002/08/20 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
83 リ 国-0863-1 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
84 リ 国-0863-3 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
85 リ 国-0864-0 2002/08/20 [XVS1100ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
86 リ 国-0858-0 2002/08/20 [ﾗﾝｻｰ]
87 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230]
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89 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG330] ・ [MG330(E)]
90 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430]
91 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430(E)]
92 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S] ・ [MG630]
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94 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320]
95 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320(E)]
96 リ 国-0866-1 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
97 リ 外-0973-0 2002/08/07 [WIZARD]
98 リ 国-0866-2 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
99 リ 外-0967-0 2002/08/01 [WIZARD]
100 リ 国-0856-0 2002/08/01 [ﾐﾆｶ] ・ [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]

101 リ 国-0855-0 2002/08/01 [ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ]
102 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ｷﾞｶﾞ]
103 リ 国-0860-0 2002/08/01 [ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｶﾘﾌﾞ]
104 リ 国-0861-0 2002/08/01 [MPV]
105 リ 国-0854-0 2002/08/01 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
106 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
107 リ 国-0861-0 2002/08/01 [ﾎﾞﾝｺﾞ]
108 リ 国-0855-0 2002/08/01 [S-MX]
109 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾊﾞｯﾃﾘｰﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
110 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ﾌｫﾜｰﾄﾞ]
111 リ 外-0965-0 2002/07/30 [ST4S]
112 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ400]
113 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ750]
114 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ900]
115 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰS4]
116 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS750]
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118 リ 外-0964-0 2002/07/30 [MH900E]
119 リ 外-0964-0 2002/07/30 [748/748R]
120 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996/996R]

121 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996S]
122 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST2]
123 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST4/ST4S]
124 リ 外-0963-0 2002/07/26 [ﾓﾝﾃﾞｵ]
125 リ 外-0966-2 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
126 リ 外-0966-1 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
127 リ 国-0853-0 2002/07/11 [S2000]
128 リ 外-0962-0 2002/07/11 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
129 リ 国-0851-0 2002/07/11 [RAV4 L] ・ [RAV4 J]
130 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ｷﾞｬﾗﾝ]
131 リ 国-0851-0 2002/07/11 [ｵｰﾊﾟ]
132 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾚｸﾞﾅﾑ]
133 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
134 リ 外-0961-0 2002/07/04 [BMW F650CS]
135 リ 国-0850-0 2002/07/02 [ｱｽﾌｧﾙﾄﾌｨﾆｯｼｬ]
136 リ 国-0847-0 2002/06/27 [GC380F-2]
137 リ 国-0849-0 2002/06/27 [-]
138 リ 国-0848-0 2002/06/25 [ｼｰﾏ]
139 リ 国-0846-0 2002/06/20 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
140 リ 外-0954-0 2002/06/18 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]

141 リ 国-0845-0 2002/06/17 [ﾏｯｸｽ]
142 リ 外-0960-0 2002/06/13 [C5]
143 リ 国-0844-0 2002/06/04 [MRﾜｺﾞﾝ]
144 リ 外-0957-0 2002/06/04 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
145 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ]
146 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｽﾋﾟｱｰﾉ]
147 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ﾓｺ]
148 リ 国-0843-0 2002/05/30 [ﾃﾞﾘｶ]
149 リ 外-0955-0 2002/05/30 [ｳﾞｨｰﾀ]
150 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS]
151 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS Dakar]
152 リ 国-0841-0 2002/05/29 [ｾﾌｨｰﾛ]
153 リ 国-0839-0 2002/05/28 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
154 リ 国-0842-0 2002/05/24 [S-MX]
155 リ 外-0959-0 2002/05/24 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
156 リ 外-0958-0 2002/05/24 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
157 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾙﾃｨｱ]
158 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾊﾟｰﾄﾅｰ]
159 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｲﾝﾃｸﾞﾗSJ]
160 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾛｺﾞ]

161 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｷｬﾊﾟ]
162 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾗｲﾌ]
163 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ]
164 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
165 リ 国-0842-0 2002/05/24 [CR-V]
166 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GD705A-4AE]
167 リ 外-0953-0 2002/05/23 [BMW F650CS]
168 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GH320-2]
169 リ 国-0838-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS510]
170 リ 国-0837-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500A] ・ [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500B]
171 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWｺﾞﾙﾌE] ・ [VWｺﾞﾙﾌZMｴﾃﾞｨｼｮﾝ] ・ [VWｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝE]
172 リ 国-0836-0 2002/05/16 [ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ]
173 リ 外-0952-0 2002/05/16 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8]
174 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWﾆｭｰﾋﾞｰﾄﾙ2.0]
175 改 外-0211-0 2002/05/15 [400Si] ・ [400SLi]
176 リ 国-0834-0 2002/05/14 [ﾊﾞﾙｶﾝ1500ﾐｰﾝｽﾄﾘｰｸ]
177 リ 国-0833-0 2002/05/13 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
178 リ 国-0835-0 2002/05/13 [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250] ・ [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250A]
179 リ 外-0948-0 2002/05/09 [ﾄﾖﾀ ｷｬﾊﾞﾘｴ]
180 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝ]

181 リ 外-0950-0 2002/05/09 [ﾄﾞｩﾋﾞﾙ]
182 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝV6]
183 リ 国-0831-0 2002/04/25 [-]
184 リ 国-0830-0 2002/04/25 [住友N20A0]
185 リ 国-0832-0 2002/04/25 [-]
186 改 国-0210-0 2002/04/24 [ﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ]
187 リ 国-0829-0 2002/04/23 [ﾌｧﾐﾘｱ]
188 リ 外-0946-3 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
189 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅF1]
190 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃV6]
191 リ 外-0944-0 2002/04/19 [3200GT]
192 リ 外-0946-1 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
193 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃ3.2]
194 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰF1]
195 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
196 リ 外-0942-2 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
197 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ V8i]
198 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
199 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞｴｽﾃｰﾄ]
200 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ ｴｽﾃｰﾄ]

201 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
202 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
203 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
204 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
205 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
206 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
207 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
208 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
209 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
210 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｱﾙﾄ]
211 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾜｺﾞﾝR]
212 リ 国-0828-0 2002/04/16 [Kei]
213 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｷｬﾛﾙ]
214 リ 国-0828-0 2002/04/16 [AZﾜｺﾞﾝ]
215 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾗﾋﾟｭﾀ]
216 リ 国-0827-0 2002/04/11 [-]
217 リ 国-0824-0 2002/04/11 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
218 リ 国-0827-0 2002/04/11 [ｺﾝﾄﾞﾙ]
219 リ 国-0826-0 2002/04/10 [日野ﾚｲﾝﾎﾞｰ]
220 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ]

221 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ 4WD] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ 4WD]
222 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ]
223 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ 4WD]
224 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾃﾞﾙﾀﾜｲﾄﾞﾜｺﾞﾝ]
225 改 外-0207-0 2002/03/28 [S80]
226 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ]
227 リ 国-0823-0 2002/03/26 [TR-250M]
228 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰﾐﾆﾖﾝ]
229 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
230 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌ]
231 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S]
232 改 国-0209-0 2002/03/22 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
233 リ 外-0941-0 2002/03/22 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
234 改 国-0209-0 2002/03/22 [ﾃﾞｨｵ]
235 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S(E)]
236 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
237 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
238 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｴﾌﾟｼﾛﾝ]
239 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A160]
240 リ 国-0817-0 2002/03/12 [ZRX1200R] ・ [ZRX1200S]

241 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗ]
242 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A190]
243 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗﾜｺﾞﾝ]
244 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞ]
245 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝ]
246 リ 外-0940-0 2002/03/08 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
247 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞX1]
248 リ 国-0819-0 2002/03/08 [ﾌｧﾐﾘｱ]
249 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ｻｲｸﾛﾝM2]
250 リ 国-0815-0 2002/03/05 [-]
251 改 外-0206-0 2002/02/28 [ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟ]
252 リ 外-0936-0 2002/02/28 [BMW R1150GS]
253 リ 国-0814-0 2002/02/28 [ｷﾞｶﾞ]
254 リ 国-0813-0 2002/02/28 [ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ]
255 リ 国-0816-0 2002/02/26 [CREVO120]
256 リ 外-0935-0 2002/02/19 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
257 リ 国-0811-0 2002/02/19 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
258 改 国-0204-0 2002/02/14 [ｼｸﾞﾅｽXC125SV]
259 リ 国-0810-0 2002/02/14 [-]
260 リ 国-0812-0 2002/02/14 [-]

261 リ 国-0809-0 2002/02/14 [-]
262 リ 外-0933-0 2002/02/13 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
263 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
264 改 国-0205-0 2002/02/12 [ﾃﾞｨｵ]
265 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｽﾞｰﾏｰ]
266 リ 国-0808-0 2002/02/08 [ﾓﾋﾞﾘｵ]
267 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ]
268 リ 国-0807-0 2002/02/07 [ｽｲﾌﾄ]
269 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄRS]
270 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ﾀｲｶﾞｰ]
271 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄST]
272 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾉｱ]
273 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾊﾞﾝ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾊﾞﾝ]
274 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｶﾙﾃﾞｨﾅ]
275 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｺﾛﾅ]
276 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾌﾟﾘｳｽ]
277 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝ]
278 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝﾊﾟﾄﾛｰﾙｶｰ]
279 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾜｺﾞﾝ]
280 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾊﾞﾝ]

281 リ 国-0806-1 2002/01/31 [ﾗｲﾌ]
282 リ 外-0926-0 2002/01/31 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8Tｸﾜﾄﾛ]
283 リ 外-0929-0 2002/01/31 [ｻﾝﾀﾌｪ]
284 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 SR]
285 改 外-0202-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206XT]
286 リ 国-0801-0 2002/01/31 [ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨ]
287 リ 国-0806-2 2002/01/31 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
288 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 ｽﾀｲﾙ]
289 リ 外-0931-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
290 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 ｶｼﾐｰﾙ]
291 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ST] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 XT]
292 リ 外-0929-0 2002/01/31 [ﾄﾗｼﾞｪ]
293 リ 外-0926-0 2002/01/31 [ｱｳﾃﾞｨTTｸｰﾍﾟ 1.8Tｸﾜﾄﾛ] ・ [ｱｳﾃﾞｨTTﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1.8Tｸﾜﾄﾛ]
294 改 外-0202-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206 XT ﾌﾟﾚﾐｱﾑ]
295 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 XSi]
296 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 XSi]
297 リ 国-0806-1 2002/01/31 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
298 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
299 リ 国-0801-0 2002/01/31 [ﾌﾘｰﾀﾞ]
300 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｽﾀｲﾙ]

301 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｶｼﾐｰﾙ]
302 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ﾌﾞﾚｰｸ]
303 改 国-0200-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
304 リ 国-0802-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
305 リ 国-0804-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
306 リ 国-0804-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
307 リ 国-0802-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
308 改 国-0200-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
309 リ 国-0805-0 2002/01/25 [CR-V]
310 リ 外-0928-0 2002/01/25 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
311 リ 国-0799-0 2002/01/24 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
312 リ 国-0800-0 2002/01/24 [ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ]
313 リ 外-0927-2 2002/01/24 [BMW R1200C]
314 リ 外-0927-1 2002/01/24 [BMW R1200C]
315 リ 国-0803-0 2002/01/24 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
316 改 外-0201-0 2002/01/24 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
317 改 外-0199-0 2002/01/23 [C240]
318 改 外-0199-0 2002/01/23 [C280]
319 改 外-0199-0 2002/01/23 [C240ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
320 改 外-0199-0 2002/01/23 [E240]

321 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320]
322 改 外-0199-0 2002/01/23 [E430]
323 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 4MATIC]
324 改 外-0199-0 2002/01/23 [E240 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
325 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
326 改 外-0199-0 2002/01/23 [E430 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
327 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 4MATIC ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
328 改 外-0199-0 2002/01/23 [S320]
329 改 外-0199-0 2002/01/23 [S430]
330 改 外-0199-0 2002/01/23 [S500]
331 改 外-0199-0 2002/01/23 [S500L]
332 改 外-0199-0 2002/01/23 [CL500]
333 改 外-0199-0 2002/01/23 [CLK320]
334 改 外-0199-0 2002/01/23 [CLK320ｶﾞﾌﾞﾘｵﾚ]
335 改 外-0199-0 2002/01/23 [SLK320]
336 改 外-0199-0 2002/01/23 [SL320]
337 改 外-0199-0 2002/01/23 [SL500]
338 改 外-0199-0 2002/01/23 [ML320]
339 改 外-0199-0 2002/01/23 [ML430]
340 改 外-0199-0 2002/01/23 [G320 CABRIO] ・ [G320]

341 改 外-0199-0 2002/01/23 [G320 LONG]
342 改 外-0199-0 2002/01/23 [G500 CABRIO] ・ [G500]
343 改 外-0199-0 2002/01/23 [G500 LONG]
344 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C280]
345 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C43]
346 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C55]
347 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG S55]
348 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG S55L]
349 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG CLK320]
350 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG SL55]
351 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG G55L]
352 リ 外-0925-0 2002/01/17 [ﾎﾞﾙﾎﾞS80]
353 リ 外-0924-0 2002/01/17 [ｺﾙﾍﾞｯﾄ] ・ [ｺﾙﾍﾞｯﾄｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ]
354 リ 外-0923-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛ･ｽﾀｰｸﾗﾌﾄ2WD] ・ [ｱｽﾄﾛ･ﾃｨｱﾗ2WD]
355 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛLT 2WD]
356 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛLT 4WD]
357 リ 外-0923-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛ･ｽﾀｰｸﾗﾌﾄ4WD] ・ [ｱｽﾄﾛ･ﾃｨｱﾗ4WD]
358 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑ]
359 リ 外-0921-0 2002/01/10 [ﾛｰﾄﾞﾄﾚｯｸ]
360 リ 国-0798-0 2002/01/10 [-]

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ホンダの欠陥隠し　−　その概要
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/gaiyou.html

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

必死だな（ ￣,_√）ﾌﾟｯ

>>476
最下位まで下がったスレッドを必死で上げた奴（本日分）

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037094780/373
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037094780/429

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ホンダの欠陥隠し　−　その概要
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/gaiyou.html

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

　　　　　　　　　　　　　 ,r'´/／￣二`ー-､ヽ_
　　　　　　　　　　　　／/ / ／￣　　＼　＿_ ＼
　　　　　　　 　 　 ､_f__レ‐'´　　　　　　　'　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　 /／　　　　　　　　　　　　　　 i ヽ
　　　　　　　　　　 Y　,　　　　　　, ,ｲ‐r┐　　　　|　}
　　　　　　　　　　 i/ﾚ!　　　_ノ／／｀￣! |　　　　ヽ!
　　　　　　　　　　|,ｲ〈　/-＾'‐-／　　　 ﾚ'!､　　　　ト､
　　　　　　　　　 /! | ヽ! 　　　　　　　　　　ヽ　　 　 i
　　　　　　 　 　 i .Y　 |`-=・=-　　　-=・=-;ゞ!　 /!ｊ/
　　　　　　　 　 /! .|　 |　　　　　　 !　 　　　 ﾉイ　 ′
　　　　　　　　/ |　 i　 ﾄ､　　 r‐- ､　　 　 /　 | 　　だってその子コーディネイターだもの
　　　　　　　/　/!　ヽ　|`ヽ　 i　　ﾉ　　, イ!　　|
　　　　　　　　//!　/ヽ ヽ ,ﾄ､ `∩ イ´ il　|ヽ!　|
　　 r─''´￣￣￣_⌒ヽ! //　T | | .├‐┴‐ﾍ ヽif￣ヽ､
　　ｆ´＼　　　　　> `＾'＼i/ 　 | | |ﾚﾞ--‐-〜┐ヽl!　 |　i
　　|　　 ＼　 ／　　　　 ヽ　　ﾚ'./ ﾉ｀!　　　　`ー┴-!　i__
　　レ-､　 ヽ'　　　　　　　　　i　 `ヽ_ﾉ　　　　　　　　`ー! ＼
　　i　　＼　　＼i　　　　　　 ,'　 二‐､) _,､--､　 //　__　 `ーヽ、
　　ヽ　 　 i　　　i　　　　　　/　　,-┐）　_､-┘　i　　　￣ヽ￣ ＼_
　　　レ‐ /　　　 i　　　　　/ 　 　 i ∪`´　　　　 | __　　　　　　　　`ヽ-､、
　　　ヽ ./　　　　 〉　　,r‐/　　 　 |　　　　　　　　i'　ヽ､,　　　　　　　　　 ｀ヽ､
　　　 .∨　　　　　iヽ／ ヽ　　 _／ i　　　　　　　　!　　　`ー-､,_ -──ｧ‐'　　!

ｶﾞｲｱｸｰｽ

うるせえてめえら
評論家を売春接待してカーオブザイヤーも買ったんだ
世の中金だろボケ
お前らみたいな敗北者がホンダ様の事をガタガタ抜かすなカス！！

まぜるな危険

ヒュンダイ・ホンダ

えーと。デミオってのはこれですか?
http://www.mazda.co.jp/hotnews/6best.html?official_news
なんかニューカーオブザイヤーのベスト６とか書いてあるぞ。
萌える車ってか?

「メルコAirStation、BroadStation付属ACアダプタのロット不良、無償交換」

リンク
http://buffalo.melcoinc.co.jp/qa/wireless/b2ag0160.html

関連スレ
★　メルコ、BUFFALOの集いPart2　★
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/hard/1034940261/

対策済みの新型車が来月、マツダから新発売。
その名も「喝采」です。

皆様、マツダに喝采を！（ｗ

>>495

あのCM嫌い．（言葉に合わせてドラムを叩くﾔｼ）
打ち切りｷﾎﾞﾝ．

（・∀・）スーンスーンスーンも不快だったが‥‥‥

一番不快だったのは車内で社交ダンス踊るﾔｼ

【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html
h

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

●●●トヨタが４０万台リコール●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033464825/

【リコール】トヨタ『キャバリエ』
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021389538.html

●トヨタはリコール隠しは一切していませんよ?○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020010344.html

スズキ、6車種リコール
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10189/1018948202.html

富士重工「ヴィヴィオ」リコール8万台!?
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10185/1018537889.html

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

人をバカにするホンダクリオ市川営業所!

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
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【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
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ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
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■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
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1 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XS] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XSI] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XT]
2 リ 国-0885-0 2002/10/22 [910Gll]
3 リ 国-0884-0 2002/10/22 [ｴﾌﾞﾘｨ 電気自動車]
4 リ 外-0982-0 2002/10/22 [ﾙｰﾃｼｱ]
5 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XT]
6 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307 ｽﾀｲﾙ]
7 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XTﾌﾟﾚﾐｱﾑ] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XS]
8 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 S16]
9 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
10 リ 外-0983-0 2002/10/15 [MU]
11 リ 外-0983-0 2002/10/15 [WIZARD]
12 リ 国-0883-0 2002/10/10 [ｴｱﾄﾚｯｸ]
13 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ﾀｳﾝ&ｶｳﾝﾄﾘｰ]
14 リ 外-0981-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
15 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
16 リ 外-0976-1 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
17 リ 外-0976-2 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
18 リ 外-0976-3 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
19 リ 外-0976-4 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
20 リ 国-0881-0 2002/10/03 [-]

41 リ 外-0968-0 2002/09/20 [ﾛｰﾊﾞｰ 75]
42 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｺｰﾄﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
43 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
44 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｽｺｯﾄﾗﾌｧｰｶﾞ]
45 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
46 リ 国-0874-0 2002/09/19 [ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ]
47 リ 国-0876-0 2002/09/19 [ｷｬﾊﾟ]
48 リ 外-0979-0 2002/09/19 [BMW F650CS]
49 リ 国-0872-0 2002/09/18 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ 4WD]
50 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ]
51 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
52 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ｴｽｹｲﾌﾟ]
53 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ﾚﾝｼﾞｬｰ]
54 改 外-0213-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
55 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
56 リ 外-0978-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
57 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
58 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
59 改 外-0214-0 2002/09/05 [400Si] ・ [400SLi]
60 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5 3.0]

61 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5]
62 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ｸﾞﾘｰﾝﾚｰﾍﾞﾙ]
63 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾙﾏﾝ]
64 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ]
65 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ] ・ [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ ﾗｽﾄｵﾌﾞﾗｲﾝ]
66 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ﾊﾟｰｸﾜｰﾄﾞ]
67 リ 外-0972-0 2002/08/27 [C180]
68 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
69 リ 国-0869-0 2002/08/27 [GH320-2]
70 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
71 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
72 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
73 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
74 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ4X4]
75 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾗｸﾞﾅ]
76 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｴﾙﾌ]
77 リ 国-0868-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
78 リ 国-0865-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
79 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｱﾄﾗｽ]
80 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｺﾝﾄﾞﾙ]

81 リ 国-0863-2 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
82 改 国-0212-0 2002/08/20 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
83 リ 国-0863-1 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
84 リ 国-0863-3 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
85 リ 国-0864-0 2002/08/20 [XVS1100ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
86 リ 国-0858-0 2002/08/20 [ﾗﾝｻｰ]
87 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230]
88 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230(E)]
89 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG330] ・ [MG330(E)]
90 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430]
91 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430(E)]
92 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S] ・ [MG630]
93 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S(E)] ・ [MG630(E)]
94 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320]
95 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320(E)]
96 リ 国-0866-1 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
97 リ 外-0973-0 2002/08/07 [WIZARD]
98 リ 国-0866-2 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
99 リ 外-0967-0 2002/08/01 [WIZARD]
100 リ 国-0856-0 2002/08/01 [ﾐﾆｶ] ・ [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]

101 リ 国-0855-0 2002/08/01 [ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ]
102 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ｷﾞｶﾞ]
103 リ 国-0860-0 2002/08/01 [ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｶﾘﾌﾞ]
104 リ 国-0861-0 2002/08/01 [MPV]
105 リ 国-0854-0 2002/08/01 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
106 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
107 リ 国-0861-0 2002/08/01 [ﾎﾞﾝｺﾞ]
108 リ 国-0855-0 2002/08/01 [S-MX]
109 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾊﾞｯﾃﾘｰﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
110 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ﾌｫﾜｰﾄﾞ]
111 リ 外-0965-0 2002/07/30 [ST4S]
112 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ400]
113 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ750]
114 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ900]
115 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰS4]
116 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS750]
117 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS900]
118 リ 外-0964-0 2002/07/30 [MH900E]
119 リ 外-0964-0 2002/07/30 [748/748R]
120 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996/996R]

121 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996S]
122 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST2]
123 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST4/ST4S]
124 リ 外-0963-0 2002/07/26 [ﾓﾝﾃﾞｵ]
125 リ 外-0966-2 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
126 リ 外-0966-1 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
127 リ 国-0853-0 2002/07/11 [S2000]
128 リ 外-0962-0 2002/07/11 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
129 リ 国-0851-0 2002/07/11 [RAV4 L] ・ [RAV4 J]
130 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ｷﾞｬﾗﾝ]
131 リ 国-0851-0 2002/07/11 [ｵｰﾊﾟ]
132 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾚｸﾞﾅﾑ]
133 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
134 リ 外-0961-0 2002/07/04 [BMW F650CS]
135 リ 国-0850-0 2002/07/02 [ｱｽﾌｧﾙﾄﾌｨﾆｯｼｬ]
136 リ 国-0847-0 2002/06/27 [GC380F-2]
137 リ 国-0849-0 2002/06/27 [-]
138 リ 国-0848-0 2002/06/25 [ｼｰﾏ]
139 リ 国-0846-0 2002/06/20 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
140 リ 外-0954-0 2002/06/18 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]

141 リ 国-0845-0 2002/06/17 [ﾏｯｸｽ]
142 リ 外-0960-0 2002/06/13 [C5]
143 リ 国-0844-0 2002/06/04 [MRﾜｺﾞﾝ]
144 リ 外-0957-0 2002/06/04 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
145 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ]
146 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｽﾋﾟｱｰﾉ]
147 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ﾓｺ]
148 リ 国-0843-0 2002/05/30 [ﾃﾞﾘｶ]
149 リ 外-0955-0 2002/05/30 [ｳﾞｨｰﾀ]
150 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS]
151 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS Dakar]
152 リ 国-0841-0 2002/05/29 [ｾﾌｨｰﾛ]
153 リ 国-0839-0 2002/05/28 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
154 リ 国-0842-0 2002/05/24 [S-MX]
155 リ 外-0959-0 2002/05/24 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
156 リ 外-0958-0 2002/05/24 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
157 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾙﾃｨｱ]
158 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾊﾟｰﾄﾅｰ]
159 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｲﾝﾃｸﾞﾗSJ]
160 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾛｺﾞ]

161 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｷｬﾊﾟ]
162 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾗｲﾌ]
163 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ]
164 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
165 リ 国-0842-0 2002/05/24 [CR-V]
166 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GD705A-4AE]
167 リ 外-0953-0 2002/05/23 [BMW F650CS]
168 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GH320-2]
169 リ 国-0838-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS510]
170 リ 国-0837-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500A] ・ [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500B]
171 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWｺﾞﾙﾌE] ・ [VWｺﾞﾙﾌZMｴﾃﾞｨｼｮﾝ] ・ [VWｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝE]
172 リ 国-0836-0 2002/05/16 [ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ]
173 リ 外-0952-0 2002/05/16 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8]
174 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWﾆｭｰﾋﾞｰﾄﾙ2.0]
175 改 外-0211-0 2002/05/15 [400Si] ・ [400SLi]
176 リ 国-0834-0 2002/05/14 [ﾊﾞﾙｶﾝ1500ﾐｰﾝｽﾄﾘｰｸ]
177 リ 国-0833-0 2002/05/13 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
178 リ 国-0835-0 2002/05/13 [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250] ・ [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250A]
179 リ 外-0948-0 2002/05/09 [ﾄﾖﾀ ｷｬﾊﾞﾘｴ]
180 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝ]

181 リ 外-0950-0 2002/05/09 [ﾄﾞｩﾋﾞﾙ]
182 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝV6]
183 リ 国-0831-0 2002/04/25 [-]
184 リ 国-0830-0 2002/04/25 [住友N20A0]
185 リ 国-0832-0 2002/04/25 [-]
186 改 国-0210-0 2002/04/24 [ﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ]
187 リ 国-0829-0 2002/04/23 [ﾌｧﾐﾘｱ]
188 リ 外-0946-3 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
189 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅF1]
190 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃV6]
191 リ 外-0944-0 2002/04/19 [3200GT]
192 リ 外-0946-1 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
193 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃ3.2]
194 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰF1]
195 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
196 リ 外-0942-2 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
197 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ V8i]
198 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
199 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞｴｽﾃｰﾄ]
200 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ ｴｽﾃｰﾄ]

201 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
202 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
203 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
204 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
205 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
206 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
207 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
208 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
209 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
210 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｱﾙﾄ]
211 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾜｺﾞﾝR]
212 リ 国-0828-0 2002/04/16 [Kei]
213 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｷｬﾛﾙ]
214 リ 国-0828-0 2002/04/16 [AZﾜｺﾞﾝ]
215 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾗﾋﾟｭﾀ]
216 リ 国-0827-0 2002/04/11 [-]
217 リ 国-0824-0 2002/04/11 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
218 リ 国-0827-0 2002/04/11 [ｺﾝﾄﾞﾙ]
219 リ 国-0826-0 2002/04/10 [日野ﾚｲﾝﾎﾞｰ]
220 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ]

221 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ 4WD] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ 4WD]
222 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ]
223 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ 4WD]
224 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾃﾞﾙﾀﾜｲﾄﾞﾜｺﾞﾝ]
225 改 外-0207-0 2002/03/28 [S80]
226 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ]
227 リ 国-0823-0 2002/03/26 [TR-250M]
228 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰﾐﾆﾖﾝ]
229 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
230 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌ]
231 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S]
232 改 国-0209-0 2002/03/22 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
233 リ 外-0941-0 2002/03/22 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
234 改 国-0209-0 2002/03/22 [ﾃﾞｨｵ]
235 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S(E)]
236 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
237 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
238 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｴﾌﾟｼﾛﾝ]
239 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A160]
240 リ 国-0817-0 2002/03/12 [ZRX1200R] ・ [ZRX1200S]

241 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗ]
242 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A190]
243 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗﾜｺﾞﾝ]
244 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞ]
245 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝ]
246 リ 外-0940-0 2002/03/08 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
247 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞX1]
248 リ 国-0819-0 2002/03/08 [ﾌｧﾐﾘｱ]
249 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ｻｲｸﾛﾝM2]
250 リ 国-0815-0 2002/03/05 [-]
251 改 外-0206-0 2002/02/28 [ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟ]
252 リ 外-0936-0 2002/02/28 [BMW R1150GS]
253 リ 国-0814-0 2002/02/28 [ｷﾞｶﾞ]
254 リ 国-0813-0 2002/02/28 [ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ]
255 リ 国-0816-0 2002/02/26 [CREVO120]
256 リ 外-0935-0 2002/02/19 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
257 リ 国-0811-0 2002/02/19 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
258 改 国-0204-0 2002/02/14 [ｼｸﾞﾅｽXC125SV]
259 リ 国-0810-0 2002/02/14 [-]
260 リ 国-0812-0 2002/02/14 [-]

261 リ 国-0809-0 2002/02/14 [-]
262 リ 外-0933-0 2002/02/13 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
263 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
264 改 国-0205-0 2002/02/12 [ﾃﾞｨｵ]
265 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｽﾞｰﾏｰ]
266 リ 国-0808-0 2002/02/08 [ﾓﾋﾞﾘｵ]
267 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ]
268 リ 国-0807-0 2002/02/07 [ｽｲﾌﾄ]
269 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄRS]
270 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ﾀｲｶﾞｰ]
271 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄST]
272 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾉｱ]
273 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾊﾞﾝ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾊﾞﾝ]
274 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｶﾙﾃﾞｨﾅ]
275 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｺﾛﾅ]
276 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾌﾟﾘｳｽ]
277 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝ]
278 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝﾊﾟﾄﾛｰﾙｶｰ]
279 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾜｺﾞﾝ]
280 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾊﾞﾝ]

281 リ 国-0806-1 2002/01/31 [ﾗｲﾌ]
282 リ 外-0926-0 2002/01/31 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8Tｸﾜﾄﾛ]
283 リ 外-0929-0 2002/01/31 [ｻﾝﾀﾌｪ]
284 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 SR]
285 改 外-0202-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206XT]
286 リ 国-0801-0 2002/01/31 [ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨ]
287 リ 国-0806-2 2002/01/31 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
288 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 ｽﾀｲﾙ]
289 リ 外-0931-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
290 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 ｶｼﾐｰﾙ]
291 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ST] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 XT]
292 リ 外-0929-0 2002/01/31 [ﾄﾗｼﾞｪ]
293 リ 外-0926-0 2002/01/31 [ｱｳﾃﾞｨTTｸｰﾍﾟ 1.8Tｸﾜﾄﾛ] ・ [ｱｳﾃﾞｨTTﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1.8Tｸﾜﾄﾛ]
294 改 外-0202-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206 XT ﾌﾟﾚﾐｱﾑ]
295 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 XSi]
296 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 XSi]
297 リ 国-0806-1 2002/01/31 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
298 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
299 リ 国-0801-0 2002/01/31 [ﾌﾘｰﾀﾞ]
300 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｽﾀｲﾙ]

301 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｶｼﾐｰﾙ]
302 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ﾌﾞﾚｰｸ]
303 改 国-0200-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
304 リ 国-0802-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
305 リ 国-0804-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
306 リ 国-0804-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
307 リ 国-0802-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
308 改 国-0200-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
309 リ 国-0805-0 2002/01/25 [CR-V]
310 リ 外-0928-0 2002/01/25 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
311 リ 国-0799-0 2002/01/24 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
312 リ 国-0800-0 2002/01/24 [ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ]
313 リ 外-0927-2 2002/01/24 [BMW R1200C]
314 リ 外-0927-1 2002/01/24 [BMW R1200C]
315 リ 国-0803-0 2002/01/24 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
316 改 外-0201-0 2002/01/24 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
317 改 外-0199-0 2002/01/23 [C240]
318 改 外-0199-0 2002/01/23 [C280]
319 改 外-0199-0 2002/01/23 [C240ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
320 改 外-0199-0 2002/01/23 [E240]

321 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320]
322 改 外-0199-0 2002/01/23 [E430]
323 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 4MATIC]
324 改 外-0199-0 2002/01/23 [E240 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
325 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
326 改 外-0199-0 2002/01/23 [E430 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
327 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 4MATIC ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
328 改 外-0199-0 2002/01/23 [S320]
329 改 外-0199-0 2002/01/23 [S430]
330 改 外-0199-0 2002/01/23 [S500]
331 改 外-0199-0 2002/01/23 [S500L]
332 改 外-0199-0 2002/01/23 [CL500]
333 改 外-0199-0 2002/01/23 [CLK320]
334 改 外-0199-0 2002/01/23 [CLK320ｶﾞﾌﾞﾘｵﾚ]
335 改 外-0199-0 2002/01/23 [SLK320]
336 改 外-0199-0 2002/01/23 [SL320]
337 改 外-0199-0 2002/01/23 [SL500]
338 改 外-0199-0 2002/01/23 [ML320]
339 改 外-0199-0 2002/01/23 [ML430]
340 改 外-0199-0 2002/01/23 [G320 CABRIO] ・ [G320]

341 改 外-0199-0 2002/01/23 [G320 LONG]
342 改 外-0199-0 2002/01/23 [G500 CABRIO] ・ [G500]
343 改 外-0199-0 2002/01/23 [G500 LONG]
344 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C280]
345 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C43]
346 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C55]
347 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG S55]
348 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG S55L]
349 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG CLK320]
350 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG SL55]
351 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG G55L]
352 リ 外-0925-0 2002/01/17 [ﾎﾞﾙﾎﾞS80]
353 リ 外-0924-0 2002/01/17 [ｺﾙﾍﾞｯﾄ] ・ [ｺﾙﾍﾞｯﾄｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ]
354 リ 外-0923-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛ･ｽﾀｰｸﾗﾌﾄ2WD] ・ [ｱｽﾄﾛ･ﾃｨｱﾗ2WD]
355 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛLT 2WD]
356 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛLT 4WD]
357 リ 外-0923-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛ･ｽﾀｰｸﾗﾌﾄ4WD] ・ [ｱｽﾄﾛ･ﾃｨｱﾗ4WD]
358 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑ]
359 リ 外-0921-0 2002/01/10 [ﾛｰﾄﾞﾄﾚｯｸ]
360 リ 国-0798-0 2002/01/10 [-]

●●●トヨタが４０万台リコール●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033464825/

【リコール】トヨタ『キャバリエ』
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021389538.html

●トヨタはリコール隠しは一切していませんよ?○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020010344.html

スズキ、6車種リコール
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10189/1018948202.html

富士重工「ヴィヴィオ」リコール8万台!?
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10185/1018537889.html

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ＨＰ　ホンダ欠陥隠し　話題にするのは禁？
http://teri.2ch.net/sakud/kako/1007/10078/1007896927.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

人をバカにするホンダクリオ市川営業所!

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

●●●トヨタが４０万台リコール●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033464825/

【リコール】トヨタ『キャバリエ』
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021389538.html

●トヨタはリコール隠しは一切していませんよ?○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020010344.html

【リコール】トヨタ『キャバリエ』
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021389538.html

スズキ、6車種リコール
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10189/1018948202.html

富士重工「ヴィヴィオ」リコール8万台!?
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10185/1018537889.html

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

人をバカにするホンダクリオ市川営業所!

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

これだけリコールの話題が出てるのに・・・マツダ車がほとんどない・・・
売れてないんだねえ。しくしく。

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

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リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
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▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
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【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
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ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

1 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XS] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XSI] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XT]
2 リ 国-0885-0 2002/10/22 [910Gll]
3 リ 国-0884-0 2002/10/22 [ｴﾌﾞﾘｨ 電気自動車]
4 リ 外-0982-0 2002/10/22 [ﾙｰﾃｼｱ]
5 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XT]
6 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307 ｽﾀｲﾙ]
7 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XTﾌﾟﾚﾐｱﾑ] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XS]
8 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 S16]
9 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
10 リ 外-0983-0 2002/10/15 [MU]
11 リ 外-0983-0 2002/10/15 [WIZARD]
12 リ 国-0883-0 2002/10/10 [ｴｱﾄﾚｯｸ]
13 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ﾀｳﾝ&ｶｳﾝﾄﾘｰ]
14 リ 外-0981-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
15 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
16 リ 外-0976-1 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
17 リ 外-0976-2 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
18 リ 外-0976-3 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
19 リ 外-0976-4 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
20 リ 国-0881-0 2002/10/03 [-]

41 リ 外-0968-0 2002/09/20 [ﾛｰﾊﾞｰ 75]
42 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｺｰﾄﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
43 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
44 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｽｺｯﾄﾗﾌｧｰｶﾞ]
45 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
46 リ 国-0874-0 2002/09/19 [ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ]
47 リ 国-0876-0 2002/09/19 [ｷｬﾊﾟ]
48 リ 外-0979-0 2002/09/19 [BMW F650CS]
49 リ 国-0872-0 2002/09/18 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ 4WD]
50 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ]
51 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
52 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ｴｽｹｲﾌﾟ]
53 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ﾚﾝｼﾞｬｰ]
54 改 外-0213-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
55 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
56 リ 外-0978-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
57 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
58 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
59 改 外-0214-0 2002/09/05 [400Si] ・ [400SLi]
60 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5 3.0]

61 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5]
62 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ｸﾞﾘｰﾝﾚｰﾍﾞﾙ]
63 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾙﾏﾝ]
64 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ]
65 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ] ・ [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ ﾗｽﾄｵﾌﾞﾗｲﾝ]
66 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ﾊﾟｰｸﾜｰﾄﾞ]
67 リ 外-0972-0 2002/08/27 [C180]
68 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
69 リ 国-0869-0 2002/08/27 [GH320-2]
70 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
71 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
72 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
73 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
74 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ4X4]
75 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾗｸﾞﾅ]
76 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｴﾙﾌ]
77 リ 国-0868-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
78 リ 国-0865-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
79 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｱﾄﾗｽ]
80 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｺﾝﾄﾞﾙ]

81 リ 国-0863-2 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
82 改 国-0212-0 2002/08/20 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
83 リ 国-0863-1 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
84 リ 国-0863-3 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
85 リ 国-0864-0 2002/08/20 [XVS1100ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
86 リ 国-0858-0 2002/08/20 [ﾗﾝｻｰ]
87 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230]
88 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230(E)]
89 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG330] ・ [MG330(E)]
90 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430]
91 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430(E)]
92 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S] ・ [MG630]
93 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S(E)] ・ [MG630(E)]
94 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320]
95 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320(E)]
96 リ 国-0866-1 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
97 リ 外-0973-0 2002/08/07 [WIZARD]
98 リ 国-0866-2 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
99 リ 外-0967-0 2002/08/01 [WIZARD]
100 リ 国-0856-0 2002/08/01 [ﾐﾆｶ] ・ [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]

101 リ 国-0855-0 2002/08/01 [ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ]
102 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ｷﾞｶﾞ]
103 リ 国-0860-0 2002/08/01 [ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｶﾘﾌﾞ]
104 リ 国-0861-0 2002/08/01 [MPV]
105 リ 国-0854-0 2002/08/01 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
106 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
107 リ 国-0861-0 2002/08/01 [ﾎﾞﾝｺﾞ]
108 リ 国-0855-0 2002/08/01 [S-MX]
109 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾊﾞｯﾃﾘｰﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
110 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ﾌｫﾜｰﾄﾞ]
111 リ 外-0965-0 2002/07/30 [ST4S]
112 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ400]
113 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ750]
114 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ900]
115 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰS4]
116 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS750]
117 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS900]
118 リ 外-0964-0 2002/07/30 [MH900E]
119 リ 外-0964-0 2002/07/30 [748/748R]
120 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996/996R]

121 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996S]
122 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST2]
123 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST4/ST4S]
124 リ 外-0963-0 2002/07/26 [ﾓﾝﾃﾞｵ]
125 リ 外-0966-2 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
126 リ 外-0966-1 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
127 リ 国-0853-0 2002/07/11 [S2000]
128 リ 外-0962-0 2002/07/11 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
129 リ 国-0851-0 2002/07/11 [RAV4 L] ・ [RAV4 J]
130 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ｷﾞｬﾗﾝ]
131 リ 国-0851-0 2002/07/11 [ｵｰﾊﾟ]
132 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾚｸﾞﾅﾑ]
133 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
134 リ 外-0961-0 2002/07/04 [BMW F650CS]
135 リ 国-0850-0 2002/07/02 [ｱｽﾌｧﾙﾄﾌｨﾆｯｼｬ]
136 リ 国-0847-0 2002/06/27 [GC380F-2]
137 リ 国-0849-0 2002/06/27 [-]
138 リ 国-0848-0 2002/06/25 [ｼｰﾏ]
139 リ 国-0846-0 2002/06/20 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
140 リ 外-0954-0 2002/06/18 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]

141 リ 国-0845-0 2002/06/17 [ﾏｯｸｽ]
142 リ 外-0960-0 2002/06/13 [C5]
143 リ 国-0844-0 2002/06/04 [MRﾜｺﾞﾝ]
144 リ 外-0957-0 2002/06/04 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
145 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ]
146 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｽﾋﾟｱｰﾉ]
147 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ﾓｺ]
148 リ 国-0843-0 2002/05/30 [ﾃﾞﾘｶ]
149 リ 外-0955-0 2002/05/30 [ｳﾞｨｰﾀ]
150 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS]
151 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS Dakar]
152 リ 国-0841-0 2002/05/29 [ｾﾌｨｰﾛ]
153 リ 国-0839-0 2002/05/28 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
154 リ 国-0842-0 2002/05/24 [S-MX]
155 リ 外-0959-0 2002/05/24 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
156 リ 外-0958-0 2002/05/24 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
157 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾙﾃｨｱ]
158 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾊﾟｰﾄﾅｰ]
159 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｲﾝﾃｸﾞﾗSJ]
160 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾛｺﾞ]

161 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｷｬﾊﾟ]
162 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾗｲﾌ]
163 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ]
164 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
165 リ 国-0842-0 2002/05/24 [CR-V]
166 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GD705A-4AE]
167 リ 外-0953-0 2002/05/23 [BMW F650CS]
168 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GH320-2]
169 リ 国-0838-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS510]
170 リ 国-0837-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500A] ・ [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500B]
171 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWｺﾞﾙﾌE] ・ [VWｺﾞﾙﾌZMｴﾃﾞｨｼｮﾝ] ・ [VWｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝE]
172 リ 国-0836-0 2002/05/16 [ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ]
173 リ 外-0952-0 2002/05/16 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8]
174 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWﾆｭｰﾋﾞｰﾄﾙ2.0]
175 改 外-0211-0 2002/05/15 [400Si] ・ [400SLi]
176 リ 国-0834-0 2002/05/14 [ﾊﾞﾙｶﾝ1500ﾐｰﾝｽﾄﾘｰｸ]
177 リ 国-0833-0 2002/05/13 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
178 リ 国-0835-0 2002/05/13 [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250] ・ [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250A]
179 リ 外-0948-0 2002/05/09 [ﾄﾖﾀ ｷｬﾊﾞﾘｴ]
180 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝ]

181 リ 外-0950-0 2002/05/09 [ﾄﾞｩﾋﾞﾙ]
182 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝV6]
183 リ 国-0831-0 2002/04/25 [-]
184 リ 国-0830-0 2002/04/25 [住友N20A0]
185 リ 国-0832-0 2002/04/25 [-]
186 改 国-0210-0 2002/04/24 [ﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ]
187 リ 国-0829-0 2002/04/23 [ﾌｧﾐﾘｱ]
188 リ 外-0946-3 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
189 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅF1]
190 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃV6]
191 リ 外-0944-0 2002/04/19 [3200GT]
192 リ 外-0946-1 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
193 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃ3.2]
194 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰF1]
195 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
196 リ 外-0942-2 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
197 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ V8i]
198 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
199 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞｴｽﾃｰﾄ]
200 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ ｴｽﾃｰﾄ]

201 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
202 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
203 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
204 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
205 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
206 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
207 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
208 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
209 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
210 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｱﾙﾄ]
211 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾜｺﾞﾝR]
212 リ 国-0828-0 2002/04/16 [Kei]
213 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｷｬﾛﾙ]
214 リ 国-0828-0 2002/04/16 [AZﾜｺﾞﾝ]
215 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾗﾋﾟｭﾀ]
216 リ 国-0827-0 2002/04/11 [-]
217 リ 国-0824-0 2002/04/11 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
218 リ 国-0827-0 2002/04/11 [ｺﾝﾄﾞﾙ]
219 リ 国-0826-0 2002/04/10 [日野ﾚｲﾝﾎﾞｰ]
220 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ]

221 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ 4WD] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ 4WD]
222 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ]
223 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ 4WD]
224 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾃﾞﾙﾀﾜｲﾄﾞﾜｺﾞﾝ]
225 改 外-0207-0 2002/03/28 [S80]
226 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ]
227 リ 国-0823-0 2002/03/26 [TR-250M]
228 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰﾐﾆﾖﾝ]
229 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
230 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌ]
231 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S]
232 改 国-0209-0 2002/03/22 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
233 リ 外-0941-0 2002/03/22 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
234 改 国-0209-0 2002/03/22 [ﾃﾞｨｵ]
235 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S(E)]
236 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
237 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
238 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｴﾌﾟｼﾛﾝ]
239 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A160]
240 リ 国-0817-0 2002/03/12 [ZRX1200R] ・ [ZRX1200S]

241 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗ]
242 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A190]
243 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗﾜｺﾞﾝ]
244 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞ]
245 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝ]
246 リ 外-0940-0 2002/03/08 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
247 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞX1]
248 リ 国-0819-0 2002/03/08 [ﾌｧﾐﾘｱ]
249 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ｻｲｸﾛﾝM2]
250 リ 国-0815-0 2002/03/05 [-]
251 改 外-0206-0 2002/02/28 [ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟ]
252 リ 外-0936-0 2002/02/28 [BMW R1150GS]
253 リ 国-0814-0 2002/02/28 [ｷﾞｶﾞ]
254 リ 国-0813-0 2002/02/28 [ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ]
255 リ 国-0816-0 2002/02/26 [CREVO120]
256 リ 外-0935-0 2002/02/19 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
257 リ 国-0811-0 2002/02/19 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
258 改 国-0204-0 2002/02/14 [ｼｸﾞﾅｽXC125SV]
259 リ 国-0810-0 2002/02/14 [-]
260 リ 国-0812-0 2002/02/14 [-]

261 リ 国-0809-0 2002/02/14 [-]
262 リ 外-0933-0 2002/02/13 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
263 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
264 改 国-0205-0 2002/02/12 [ﾃﾞｨｵ]
265 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｽﾞｰﾏｰ]
266 リ 国-0808-0 2002/02/08 [ﾓﾋﾞﾘｵ]
267 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ]
268 リ 国-0807-0 2002/02/07 [ｽｲﾌﾄ]
269 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄRS]
270 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ﾀｲｶﾞｰ]
271 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄST]
272 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾉｱ]
273 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾊﾞﾝ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾊﾞﾝ]
274 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｶﾙﾃﾞｨﾅ]
275 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｺﾛﾅ]
276 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾌﾟﾘｳｽ]
277 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝ]
278 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝﾊﾟﾄﾛｰﾙｶｰ]
279 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾜｺﾞﾝ]
280 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾊﾞﾝ]

281 リ 国-0806-1 2002/01/31 [ﾗｲﾌ]
282 リ 外-0926-0 2002/01/31 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8Tｸﾜﾄﾛ]
283 リ 外-0929-0 2002/01/31 [ｻﾝﾀﾌｪ]
284 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 SR]
285 改 外-0202-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206XT]
286 リ 国-0801-0 2002/01/31 [ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨ]
287 リ 国-0806-2 2002/01/31 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
288 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 ｽﾀｲﾙ]
289 リ 外-0931-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
290 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 ｶｼﾐｰﾙ]
291 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ST] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 XT]
292 リ 外-0929-0 2002/01/31 [ﾄﾗｼﾞｪ]
293 リ 外-0926-0 2002/01/31 [ｱｳﾃﾞｨTTｸｰﾍﾟ 1.8Tｸﾜﾄﾛ] ・ [ｱｳﾃﾞｨTTﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 1.8Tｸﾜﾄﾛ]
294 改 外-0202-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206 XT ﾌﾟﾚﾐｱﾑ]
295 リ 外-0932-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ360 XSi]
296 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 XSi]
297 リ 国-0806-1 2002/01/31 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
298 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
299 リ 国-0801-0 2002/01/31 [ﾌﾘｰﾀﾞ]
300 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｽﾀｲﾙ]

301 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｶｼﾐｰﾙ]
302 リ 外-0930-0 2002/01/31 [ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ﾌﾞﾚｰｸ]
303 改 国-0200-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
304 リ 国-0802-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
305 リ 国-0804-0 2002/01/29 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ系]
306 リ 国-0804-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
307 リ 国-0802-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
308 改 国-0200-0 2002/01/29 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
309 リ 国-0805-0 2002/01/25 [CR-V]
310 リ 外-0928-0 2002/01/25 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
311 リ 国-0799-0 2002/01/24 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
312 リ 国-0800-0 2002/01/24 [ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ]
313 リ 外-0927-2 2002/01/24 [BMW R1200C]
314 リ 外-0927-1 2002/01/24 [BMW R1200C]
315 リ 国-0803-0 2002/01/24 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
316 改 外-0201-0 2002/01/24 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
317 改 外-0199-0 2002/01/23 [C240]
318 改 外-0199-0 2002/01/23 [C280]
319 改 外-0199-0 2002/01/23 [C240ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
320 改 外-0199-0 2002/01/23 [E240]

321 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320]
322 改 外-0199-0 2002/01/23 [E430]
323 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 4MATIC]
324 改 外-0199-0 2002/01/23 [E240 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
325 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
326 改 外-0199-0 2002/01/23 [E430 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
327 改 外-0199-0 2002/01/23 [E320 4MATIC ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ]
328 改 外-0199-0 2002/01/23 [S320]
329 改 外-0199-0 2002/01/23 [S430]
330 改 外-0199-0 2002/01/23 [S500]
331 改 外-0199-0 2002/01/23 [S500L]
332 改 外-0199-0 2002/01/23 [CL500]
333 改 外-0199-0 2002/01/23 [CLK320]
334 改 外-0199-0 2002/01/23 [CLK320ｶﾞﾌﾞﾘｵﾚ]
335 改 外-0199-0 2002/01/23 [SLK320]
336 改 外-0199-0 2002/01/23 [SL320]
337 改 外-0199-0 2002/01/23 [SL500]
338 改 外-0199-0 2002/01/23 [ML320]
339 改 外-0199-0 2002/01/23 [ML430]
340 改 外-0199-0 2002/01/23 [G320 CABRIO] ・ [G320]

341 改 外-0199-0 2002/01/23 [G320 LONG]
342 改 外-0199-0 2002/01/23 [G500 CABRIO] ・ [G500]
343 改 外-0199-0 2002/01/23 [G500 LONG]
344 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C280]
345 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C43]
346 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG C55]
347 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG S55]
348 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG S55L]
349 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG CLK320]
350 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG SL55]
351 改 外-0199-0 2002/01/23 [AMG G55L]
352 リ 外-0925-0 2002/01/17 [ﾎﾞﾙﾎﾞS80]
353 リ 外-0924-0 2002/01/17 [ｺﾙﾍﾞｯﾄ] ・ [ｺﾙﾍﾞｯﾄｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ]
354 リ 外-0923-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛ･ｽﾀｰｸﾗﾌﾄ2WD] ・ [ｱｽﾄﾛ･ﾃｨｱﾗ2WD]
355 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛLT 2WD]
356 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛLT 4WD]
357 リ 外-0923-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛ･ｽﾀｰｸﾗﾌﾄ4WD] ・ [ｱｽﾄﾛ･ﾃｨｱﾗ4WD]
358 リ 外-0922-0 2002/01/17 [ｱｽﾄﾛｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑ]
359 リ 外-0921-0 2002/01/10 [ﾛｰﾄﾞﾄﾚｯｸ]
360 リ 国-0798-0 2002/01/10 [-]

関連スレッド

●●●トヨタが４０万台リコール●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033464825/

【リコール】トヨタ『キャバリエ』
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021389538.html

●トヨタはリコール隠しは一切していませんよ?○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020010344.html

スズキ、6車種リコール
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10189/1018948202.html

富士重工「ヴィヴィオ」リコール8万台!?
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10185/1018537889.html

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

ニュー速＋板の関連スレ

【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ホンダの欠陥隠し　−　その概要
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/gaiyou.html

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ホンダの欠陥隠し　−　その概要
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/gaiyou.html

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

■オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール（平成14年5月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

・型式　計37
・通称名　計13車種
・製作期間　平成8年8月21日〜平成11年12月14日
・対象車の台数　計743,417台

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　驚異の７５万台リコール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ID:ozY1ZXrzはどこの回し者？

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

人をバカにするホンダクリオ市川営業所!

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

【自動車】三菱、いすゞ、ホンダの三社がリコール
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10281/1028189554.html

【経済】懲りない三菱自動車 リコール修理2400台後回し 国土交通省の検査で発覚
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10276/1027685231.html

【自動車】トヨタ、ホンダ、三菱自:各社がリコール届け出
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1026/10263/1026369484.html

【社会】日産自動車 全世界で乗用車「セフィーロ」11万8000台をリコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022669146.html

＞７１６
クルマは走ればガタがくるの！。

【BMW】 BMWもリコール 【Power】
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022648619.html

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

▼１１月のリコール
１３日 日野
１２日 マツダ
８日 マセラティ　輸送機工業 　　　 　　　　　
５日 ルノー　スズキ、キャタピラー、ルノー、トヨタ

▼１１月の改善対策
１２日 ニッサンディーゼル、いすゞ、トヨタ、三菱、ニッサン、日野

国土交通省のリコール情報のページ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/recall_.html

中古車なら問題無しということでよろしいですね。

ホンダクリオは、馬鹿にした対応で接客して車を販売していました。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

>>718
ホンダを懲戒解雇されたやつじゃないの。

▼車板のスレッド

リコール王ホンダ2【金曜日はホンダリコールの日】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10182/1018254162.html

おいお前ら、リコール王ホンダがまたやったぞ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012200207.html

▼ニュー速＋板のスレッド

【車】ホンダ、大規模リコーーーーーーーーーーーール!74万台
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022237096.html

【経済】ホンダ、過去最大の130万台リコール
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10222/1022217759.html

■■■　ホンダ、74万台のリコールを発表　エンジンに欠陥　■■■
http://j.people.com.cn/2002/05/27/jp20020527_17437.html

本田技研工業は先ごろ、エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして
米国やカナダで製造された乗用車74万台をリコール（回収・無償修理）すると
発表した。中国でリコールされる台数はまだ明らかになっていない。

今回リコールが発表されたのは、プレリュードやオディッセイを含む
1996〜1999年に日本で生産された13車種。この他にも、1997〜2000年に
米国とカナダで製造されたアコード、シビック、アキュラTLセダンが含まれる。
リコールはエンジン停止を引き起こす可能性のあるイグニッション・スイッチの
不具合が原因。

「人民網日本語版」2002年5月27日

【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/

ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/

またリコールか。

■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/

【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/

●●●　オデッセィによる障害報告　●●●

　1999年5月の連休にオデッセィを運転して四国までドライブに行ったところ、右足太ももの裏側や
ふくらはぎの部分をはしっている座骨神経が神経痛となりました。運転歴は15年ほどになりますが、
足の裏側にこのような症状を生じたことは初めての経験です。普段の生活を含めても初めての経験です。
　前の車(マツダのファミリア)では九州まで4回ほど帰省したことがありますが、このような経験を
したことは一度もありません。

　以下、オデッセィ購入から障害発生までの経過について記載します。
運転はすべて私が一人でしました。身長は168cm、体重は63Kg程度です。

　http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/

　PL法の観点からホンダの責任を訴訟と言う形で問いたいと考えておりますが、この訴訟を通じて、
日本車のシートのレベルをヨーロッパ車なみに向上させる一助となればと考えております。
訴訟の中で皆様からの情報を証拠として何らかのかたちで活用できればと考えております。
皆さんの中で、一緒に、集団訴訟まで考えてくださる方がいれば、さらに心強く思います。
提供頂いた情報は無断で公開等はいたしませんので、ぜひ、情報の提供をお願いいたします。

■■■　ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ購入後の経過　■■■

このホームページは、私がホンダS-MX(Lowdown)を購入してからの、購入先のホンダクリオ奈良、
ホンダお客様相談センターとのやり取りをまとめたものです。
　全てのホンダ関連の会社がこのような対応を取られているとは思いませんが、ここに開設しました
ページに書きました内容は全て私が実際に経験しました事実であります。
　事実、同様の文章をホンダお客様相談センター及びお客様相談センターを通じホンダクリオ奈良も
真実として理解しているとのことです。皆様方にひとつの事実として知っていただきたいと思い、
ホームページを作成した次第であります。

何かの御参考になればと思いこのホームページを作成しました・・・

　http://hondas.hp.infoseek.co.jp/

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995681738.html

■　■　ホンダは世界では負け組　２　■　■
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997400202.html

　いま自動車業界の内部ではホンダ「フィット」がちょっとした話題になっている。
好調な販売台数に関してではない。かなりの台数についてエンジンに欠陥があった
ことが明らかになり、しかもホンダは、この欠陥をなるべく“静かに”処理しようと
している、との声が広がっているのだ。

　フィットはホンダのグローバルプラットフォームを使った“自信作”で人気車種でも
ある。だが６月下旬に発売してからわずか２ヶ月半後の９月１４日には、エンジンに
不具合が見つかりサービスキャンペーンが始まった。サービスキャンペーンは、
安全を脅かす不具合の深刻さではリコール、改善対策に次ぐもの。

　不具合の対象は、６月６日から８月２２日までに生産された２万９６１６台と広い。
内容も思ったより重症だ。エンジンのシリンダーヘッド内に鋳造時のス穴がある場合
があり、エンジンオイルが冷却水通路に浸透してラジエーターキャップのゴム製ガス
ケットを膨らませるというもの。そのため冷却水が漏れ、水量が減って水温が上昇し、
高水温警告灯が点滅あるいは点灯するおそれがある。

　ホンダは、この不具合についてサービスキャンペーンの開始を国土交通省に届け
出るとともに、ホームページに掲載して対策を実施している。しかし、なるべく広く
知られないように処理しているようだ。ホンダは「リコールや改善対策と違ってサー
ビスキャンペーンはもともと発表していない。それに発表するとしたら国土交通省が
するべきこと。不具合はユーザーに通知して対策を実施中」と説明する。

　だが、国内販売台数ではこのところ毎月２位のポジションにつけている人気車種だ
けに、不具合についてくわしい情報を公開するべきとの意見は根強い。「発売開始
早々の不具合発覚ではイメージに傷がつき、好調な販売に水をさすのを恐れたの
では」との声が自動車業界ではあがっている。　ＭＡＧＸ　２００２／１　三栄書房

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、
責任ある対応が求められるはずである。しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、
モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが
示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、
それが分かった上での放置であった。

欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する
ホンダの対応であった。

この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。　バッテリーが上がり易いので調べて
いくと、ホンダ純正の装置に設計ミスが見付かった。　設計段階で絶縁対策が忘れられ、その装置は
常に作働状態、車を使わない時も電気が流れ放しであった。

明白なミスであり、ホンダも認めないわけにはいかなかった。　この時すでに、一年以上前から数千個
（ホンダによれば１８０１個）の欠陥品がユーザーに渡っていた。（中略）

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

しかし、話はこれで終わらなかった。　数年して、実際には改善対策が取られていないことを知った。
ホンダによれば、製品の不具合について　販売店に情報を流す以上のことはしていないとのことであった。
自動車製造物責任相談センターに相談すると、この問題をインターネットで公開するように勧められた。
しかし、告発のようなことには躊躇があり、踏み切れないまま４年も過ぎてしまった。

しかし、言うべきことは言う、思い切ってホームページを作ることにした。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

ホンダの欠陥隠し　−　その概要
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/gaiyou.html

どんどん増えるホンダへの苦情！！！皆さん怒ってます！！というメール。
どんどん来ている一部を掲載！！（やはり、ひどい）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

1 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XS] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XSI] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307XT]
2 リ 国-0885-0 2002/10/22 [910Gll]
3 リ 国-0884-0 2002/10/22 [ｴﾌﾞﾘｨ 電気自動車]
4 リ 外-0982-0 2002/10/22 [ﾙｰﾃｼｱ]
5 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XT]
6 リ 外-0984-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 307 ｽﾀｲﾙ]
7 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XTﾌﾟﾚﾐｱﾑ] ・ [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 XS]
8 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 S16]
9 リ 外-0985-0 2002/10/22 [ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC]
10 リ 外-0983-0 2002/10/15 [MU]
11 リ 外-0983-0 2002/10/15 [WIZARD]
12 リ 国-0883-0 2002/10/10 [ｴｱﾄﾚｯｸ]
13 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ] ・ [ﾀｳﾝ&ｶｳﾝﾄﾘｰ]
14 リ 外-0981-0 2002/10/08 [ﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
15 リ 外-0980-0 2002/10/08 [ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ]
16 リ 外-0976-1 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
17 リ 外-0976-2 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
18 リ 外-0976-3 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
19 リ 外-0976-4 2002/10/04 [ﾎﾞﾙﾎﾞFH12] ・ [ﾎﾞﾙﾎﾞFM12]
20 リ 国-0881-0 2002/10/03 [-]

41 リ 外-0968-0 2002/09/20 [ﾛｰﾊﾞｰ 75]
42 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｺｰﾄﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
43 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱﾋﾞｶﾞｰ]
44 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｱｽｺｯﾄﾗﾌｧｰｶﾞ]
45 リ 国-0875-0 2002/09/20 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
46 リ 国-0874-0 2002/09/19 [ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ]
47 リ 国-0876-0 2002/09/19 [ｷｬﾊﾟ]
48 リ 外-0979-0 2002/09/19 [BMW F650CS]
49 リ 国-0872-0 2002/09/18 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ 4WD]
50 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ]
51 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
52 リ 国-0871-0 2002/09/12 [ｴｽｹｲﾌﾟ]
53 リ 国-0870-0 2002/09/12 [日野ﾚﾝｼﾞｬｰ]
54 改 外-0213-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
55 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ]
56 リ 外-0978-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
57 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
58 リ 外-0977-0 2002/09/10 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾗﾝｸﾞﾗｰ]
59 改 外-0214-0 2002/09/05 [400Si] ・ [400SLi]
60 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5 3.0]

61 リ 外-0975-0 2002/08/30 [BMW X5]
62 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ｸﾞﾘｰﾝﾚｰﾍﾞﾙ]
63 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ] ・ [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾙﾏﾝ]
64 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｱﾙﾅｰｼﾞ ﾚｯﾄﾞﾚｰﾍﾞﾙ ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ]
65 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ] ・ [ｼﾙﾊﾞｰｾﾗﾌ ﾗｽﾄｵﾌﾞﾗｲﾝ]
66 リ 外-0969-0 2002/08/29 [ﾊﾟｰｸﾜｰﾄﾞ]
67 リ 外-0972-0 2002/08/27 [C180]
68 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
69 リ 国-0869-0 2002/08/27 [GH320-2]
70 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾒｶﾞｰﾇ]
71 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｶﾌﾞﾘｵﾚ]
72 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
73 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ]
74 リ 外-0970-0 2002/08/27 [ｾﾆｯｸ4X4]
75 リ 外-0971-0 2002/08/27 [ﾗｸﾞﾅ]
76 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｴﾙﾌ]
77 リ 国-0868-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
78 リ 国-0865-0 2002/08/22 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ]
79 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｱﾄﾗｽ]
80 リ 国-0867-0 2002/08/22 [ｺﾝﾄﾞﾙ]

81 リ 国-0863-2 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
82 改 国-0212-0 2002/08/20 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
83 リ 国-0863-1 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
84 リ 国-0863-3 2002/08/20 [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]
85 リ 国-0864-0 2002/08/20 [XVS1100ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
86 リ 国-0858-0 2002/08/20 [ﾗﾝｻｰ]
87 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230]
88 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG230(E)]
89 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG330] ・ [MG330(E)]
90 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430]
91 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG430(E)]
92 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S] ・ [MG630]
93 リ 国-0862-0 2002/08/08 [MG500S(E)] ・ [MG630(E)]
94 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320]
95 リ 国-0862-0 2002/08/08 [SR320(E)]
96 リ 国-0866-1 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
97 リ 外-0973-0 2002/08/07 [WIZARD]
98 リ 国-0866-2 2002/08/07 [ﾌｿｳ ｷｬﾝﾀｰ ﾜｲﾄﾞ系]
99 リ 外-0967-0 2002/08/01 [WIZARD]
100 リ 国-0856-0 2002/08/01 [ﾐﾆｶ] ・ [ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟ]

101 リ 国-0855-0 2002/08/01 [ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ]
102 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ｷﾞｶﾞ]
103 リ 国-0860-0 2002/08/01 [ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｶﾘﾌﾞ]
104 リ 国-0861-0 2002/08/01 [MPV]
105 リ 国-0854-0 2002/08/01 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
106 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
107 リ 国-0861-0 2002/08/01 [ﾎﾞﾝｺﾞ]
108 リ 国-0855-0 2002/08/01 [S-MX]
109 リ 国-0857-0 2002/08/01 [ﾆｯｻﾝﾊﾞｯﾃﾘｰﾌｫｰｸﾘﾌﾄ]
110 リ 国-0859-0 2002/08/01 [ﾌｫﾜｰﾄﾞ]
111 リ 外-0965-0 2002/07/30 [ST4S]
112 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ400]
113 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ750]
114 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰ900]
115 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ﾓﾝｽﾀｰS4]
116 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS750]
117 リ 外-0964-0 2002/07/30 [SS900]
118 リ 外-0964-0 2002/07/30 [MH900E]
119 リ 外-0964-0 2002/07/30 [748/748R]
120 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996/996R]

121 リ 外-0964-0 2002/07/30 [996S]
122 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST2]
123 リ 外-0964-0 2002/07/30 [ST4/ST4S]
124 リ 外-0963-0 2002/07/26 [ﾓﾝﾃﾞｵ]
125 リ 外-0966-2 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
126 リ 外-0966-1 2002/07/25 [MINI One] ・ [Cooper]
127 リ 国-0853-0 2002/07/11 [S2000]
128 リ 外-0962-0 2002/07/11 [ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ]
129 リ 国-0851-0 2002/07/11 [RAV4 L] ・ [RAV4 J]
130 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ｷﾞｬﾗﾝ]
131 リ 国-0851-0 2002/07/11 [ｵｰﾊﾟ]
132 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾚｸﾞﾅﾑ]
133 リ 国-0852-0 2002/07/11 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
134 リ 外-0961-0 2002/07/04 [BMW F650CS]
135 リ 国-0850-0 2002/07/02 [ｱｽﾌｧﾙﾄﾌｨﾆｯｼｬ]
136 リ 国-0847-0 2002/06/27 [GC380F-2]
137 リ 国-0849-0 2002/06/27 [-]
138 リ 国-0848-0 2002/06/25 [ｼｰﾏ]
139 リ 国-0846-0 2002/06/20 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
140 リ 外-0954-0 2002/06/18 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]

141 リ 国-0845-0 2002/06/17 [ﾏｯｸｽ]
142 リ 外-0960-0 2002/06/13 [C5]
143 リ 国-0844-0 2002/06/04 [MRﾜｺﾞﾝ]
144 リ 外-0957-0 2002/06/04 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
145 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ]
146 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ｽﾋﾟｱｰﾉ]
147 リ 国-0844-0 2002/06/04 [ﾓｺ]
148 リ 国-0843-0 2002/05/30 [ﾃﾞﾘｶ]
149 リ 外-0955-0 2002/05/30 [ｳﾞｨｰﾀ]
150 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS]
151 リ 外-0956-0 2002/05/30 [BMW F650GS Dakar]
152 リ 国-0841-0 2002/05/29 [ｾﾌｨｰﾛ]
153 リ 国-0839-0 2002/05/28 [日野ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾌﾟﾛﾌｨｱ]
154 リ 国-0842-0 2002/05/24 [S-MX]
155 リ 外-0959-0 2002/05/24 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
156 リ 外-0958-0 2002/05/24 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
157 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾙﾃｨｱ]
158 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾊﾟｰﾄﾅｰ]
159 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｲﾝﾃｸﾞﾗSJ]
160 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾛｺﾞ]

161 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｷｬﾊﾟ]
162 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾗｲﾌ]
163 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ]
164 リ 国-0842-0 2002/05/24 [ｵﾃﾞｯｾｲ]
165 リ 国-0842-0 2002/05/24 [CR-V]
166 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GD705A-4AE]
167 リ 外-0953-0 2002/05/23 [BMW F650CS]
168 リ 国-0840-0 2002/05/23 [GH320-2]
169 リ 国-0838-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS510]
170 リ 国-0837-0 2002/05/21 [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500A] ・ [三菱ﾎｲｰﾙﾛｰﾀﾞWS500B]
171 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWｺﾞﾙﾌE] ・ [VWｺﾞﾙﾌZMｴﾃﾞｨｼｮﾝ] ・ [VWｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝE]
172 リ 国-0836-0 2002/05/16 [ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ]
173 リ 外-0952-0 2002/05/16 [ｱｳﾃﾞｨA3 1.8]
174 リ 外-0951-0 2002/05/16 [VWﾆｭｰﾋﾞｰﾄﾙ2.0]
175 改 外-0211-0 2002/05/15 [400Si] ・ [400SLi]
176 リ 国-0834-0 2002/05/14 [ﾊﾞﾙｶﾝ1500ﾐｰﾝｽﾄﾘｰｸ]
177 リ 国-0833-0 2002/05/13 [XVS250ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ]
178 リ 国-0835-0 2002/05/13 [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250] ・ [ﾏｼﾞｪｽﾃｨYP250A]
179 リ 外-0948-0 2002/05/09 [ﾄﾖﾀ ｷｬﾊﾞﾘｴ]
180 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝ]

181 リ 外-0950-0 2002/05/09 [ﾄﾞｩﾋﾞﾙ]
182 リ 外-0949-0 2002/05/09 [ｸﾞﾗﾝﾀﾞﾑSEｾﾀﾞﾝV6]
183 リ 国-0831-0 2002/04/25 [-]
184 リ 国-0830-0 2002/04/25 [住友N20A0]
185 リ 国-0832-0 2002/04/25 [-]
186 改 国-0210-0 2002/04/24 [ﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ]
187 リ 国-0829-0 2002/04/23 [ﾌｧﾐﾘｱ]
188 リ 外-0946-3 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
189 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅF1]
190 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃV6]
191 リ 外-0944-0 2002/04/19 [3200GT]
192 リ 外-0946-1 2002/04/19 [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾏｾﾗﾃｨｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ｶﾝﾋﾞｵｺﾙｻ]
193 リ 外-0945-0 2002/04/19 [ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃ3.2]
194 リ 外-0947-0 2002/04/19 [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ] ・ [ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰF1]
195 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
196 リ 外-0942-2 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
197 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ V8i]
198 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ]
199 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞｴｽﾃｰﾄ]
200 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ﾀｰﾎﾞ ｴｽﾃｰﾄ]

201 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
202 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850]
203 リ 外-0942-1 2002/04/18 [ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰV8i]
204 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
205 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850ｴｽﾃｰﾄ]
206 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
207 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLT]
208 改 外-0208-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
209 リ 外-0943-0 2002/04/18 [ﾎﾞﾙﾎﾞ850GLTｴｽﾃｰﾄ]
210 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｱﾙﾄ]
211 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾜｺﾞﾝR]
212 リ 国-0828-0 2002/04/16 [Kei]
213 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ｷｬﾛﾙ]
214 リ 国-0828-0 2002/04/16 [AZﾜｺﾞﾝ]
215 リ 国-0828-0 2002/04/16 [ﾗﾋﾟｭﾀ]
216 リ 国-0827-0 2002/04/11 [-]
217 リ 国-0824-0 2002/04/11 [ｳﾞｨｳﾞｨｵ]
218 リ 国-0827-0 2002/04/11 [ｺﾝﾄﾞﾙ]
219 リ 国-0826-0 2002/04/10 [日野ﾚｲﾝﾎﾞｰ]
220 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ]

221 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾜｺﾞﾝ 4WD] ・ [ﾄﾖﾀ ﾏｽﾀｰｴｰｽ ｻｰﾌ 4WD]
222 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ]
223 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾄﾖﾀ ﾀｳﾝｴｰｽ ﾊﾞﾝ 4WD]
224 リ 国-0825-0 2002/04/04 [ﾃﾞﾙﾀﾜｲﾄﾞﾜｺﾞﾝ]
225 改 外-0207-0 2002/03/28 [S80]
226 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳｷｬﾝﾀｰ]
227 リ 国-0823-0 2002/03/26 [TR-250M]
228 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰﾐﾆﾖﾝ]
229 リ 国-0820-0 2002/03/26 [ﾌｿｳﾛｰｻﾞ]
230 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌ]
231 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S]
232 改 国-0209-0 2002/03/22 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
233 リ 外-0941-0 2002/03/22 [ｲﾝｽﾊﾟｲｱｾｲﾊﾞｰ]
234 改 国-0209-0 2002/03/22 [ﾃﾞｨｵ]
235 リ 国-0822-0 2002/03/22 [MG500S(E)]
236 リ 国-0821-0 2002/03/22 [ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ]
237 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ]
238 リ 国-0818-0 2002/03/14 [ｴﾌﾟｼﾛﾝ]
239 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A160]
240 リ 国-0817-0 2002/03/12 [ZRX1200R] ・ [ZRX1200S]

241 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗ]
242 リ 外-0938-0 2002/03/12 [A190]
243 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ﾍﾞｸﾄﾗﾜｺﾞﾝ]
244 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞ]
245 リ 外-0939-0 2002/03/12 [ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝ]
246 リ 外-0940-0 2002/03/08 [ﾗｸﾞﾚｲﾄ]
247 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞX1]
248 リ 国-0819-0 2002/03/08 [ﾌｧﾐﾘｱ]
249 リ 外-0937-0 2002/03/08 [ｻｲｸﾛﾝM2]
250 リ 国-0815-0 2002/03/05 [-]
251 改 外-0206-0 2002/02/28 [ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟ]
252 リ 外-0936-0 2002/02/28 [BMW R1150GS]
253 リ 国-0814-0 2002/02/28 [ｷﾞｶﾞ]
254 リ 国-0813-0 2002/02/28 [ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ]
255 リ 国-0816-0 2002/02/26 [CREVO120]
256 リ 外-0935-0 2002/02/19 [ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ]
257 リ 国-0811-0 2002/02/19 [ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ]
258 改 国-0204-0 2002/02/14 [ｼｸﾞﾅｽXC125SV]
259 リ 国-0810-0 2002/02/14 [-]
260 リ 国-0812-0 2002/02/14 [-]

261 リ 国-0809-0 2002/02/14 [-]
262 リ 外-0933-0 2002/02/13 [ｼﾞｰﾌﾟ･ﾁｪﾛｷｰ]
263 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ]
264 改 国-0205-0 2002/02/12 [ﾃﾞｨｵ]
265 改 国-0205-0 2002/02/12 [ｽﾞｰﾏｰ]
266 リ 国-0808-0 2002/02/08 [ﾓﾋﾞﾘｵ]
267 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ]
268 リ 国-0807-0 2002/02/07 [ｽｲﾌﾄ]
269 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄRS]
270 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ﾀｲｶﾞｰ]
271 リ 外-0934-0 2002/02/07 [ｽﾌﾟﾘﾝﾄST]
272 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾉｱ]
273 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾗｲﾄｴｰｽﾊﾞﾝ] ・ [ﾀｳﾝｴｰｽﾊﾞﾝ]
274 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｶﾙﾃﾞｨﾅ]
275 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｺﾛﾅ]
276 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾌﾟﾘｳｽ]
277 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝ]
278 改 国-0203-0 2002/02/05 [ｸﾗｳﾝﾊﾟﾄﾛｰﾙｶｰ]
279 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾜｺﾞﾝ]
280 改 国-0203-0 2002/02/05 [ﾃﾞﾙﾀﾊﾞﾝ]

なんで、お前は




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