■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:01 ID:LNSpCiAW

次に出るクルマ、モビリオスパイク
その次に出るクルマ、アコード
ﾊｧ　もうだめぽ

それに比べＵＳアコードはｶｺ(･∀･)ｲｲ!
日本のクルマばかり手を抜きやがって。
ユーザーなめすぎ！！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:04 ID:LNSpCiAW

過去はホンダはデザインがすべてだった。
ワンダーシビックにリトラアコード、ＣＲ－Ｘ・・・　
ビートもデザインの良し悪しでなく、乗りたい、と思わせるものがあった。

トヨタの後追いをはじめて、拡大路線にはいった＝吉野体制になってから
ホンダはおかしくなった。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:07 ID:LNSpCiAW

モビリオスパイク。
これは手を抜きすぎ。
俺は個人的にモビリオは好きではないが、認めている人もいても
まぁいいかもしれない。
そこから派生の２列シート出すって言うからどんなのかと思えば
Ｃ－Ｄピラー埋めて、グリルつけただけの手抜きモデル。
何考えてるんだか・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:22 ID:IH+XklGv

ホンダはデザインに金かけてないから車が安いんだよ。
箱ばかりなのも問題だが、安っぽいデザインだけは何とかしてホスィ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:27 ID:ORJYqCE6

盛り上がらないな。
議論するにも値しないという事なのか・・。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:35 ID:IH+XklGv

ホンダ最悪デザインはなんだろうね？
現行ならザッツだろうな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:39 ID:IH+XklGv

>>5
一時期、大量に発生していたホンダヲタでもかばいようがないので
現在は他社叩きに必死なのですよ。
最近、特に日産、マツダ叩きが目立ちませんか？
トヨタには敵わないのがハッキリしたので、とりあえず
磐石の２位を確保したいのでしょうね。

良し悪しは別で日産はデザインで話題になるから、目先を向けさせやすいし
マツダはアテンザがアコードとかぶってる上、完敗状態なのに焦ってるのでしょう。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:41 ID:p0Xf2WU0

HRVはいいデザインだとおもふが・・・。そんな漏れは逝ってよしですかの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:36 ID:yZDHiTNx

そもそも「デザイン」していないと思う。
デザイン不在だから、良いとも悪いとも評価のしようがない。
高い評価を得られない代わりに、消費者から抵抗を受けることが少なく、受け入れられやすい。
つまりこれは「ユニクロ」なのですよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:39 ID:lX0ISJT+

ＥＧシビックがいいデザインかな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:42 ID:9DmN5ORc

つーかさー、ステップワゴンのフロントマスクのモチーフって
エアコンらしいじゃん。昔のホンダを知ってるし、今もＨＲ－Ｖ
海苔の漏れとしては・・・・なんだかなぁ～。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 08:11 ID:+C2Jeeyl

ＨＲ－Ｖはいいクルマだと思うよ。
ところが売れなかった。
それ以降、ホンダはビビって萎縮したように感じるんだよなぁ。
ホンダＺがこけたのもデカイかもなぁ。
保守ライフと挑戦Ｚで挑戦したほうがこけた。
保守ＣＲ-Ｖに続いて出した挑戦ＨＲ－Ｖがこけた。
保守フィットがうけて、挑戦シビック５ドアがこけた。

ホンダデザインが守りに入っているのは必然かもね。
フィットはまぁホンダの中では頑張ってるとは思うけど。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 10:11 ID:xYqEN0Gy

現行シビックは挑戦してないと思われ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 10:31 ID:4r6JJaG4

むしろフィットが挑戦だと思うけどなあ。
あれだけ売れてりゃ気づきにくいかもしれんけど。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 18:52 ID:24szNtGp

デザインの好みは人それぞれだと念頭に措いて。

フィットやモビリオやHR-Vのデザインが好き、
逆にザッツやステップワゴンのデザインは酷いと思った。

今度出るモビリオスパイク？のデザインは
（雑誌の情報を見る限り）かなりﾔｳﾞｧｲ感じがプンプン、どうなのあれ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 18:53 ID:ZckVrvNt

ちょっと気が早いけどエレメントスレいる？
いるなら立てるけど…。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 19:30 ID:MxOvNEnr

>>15
モビリオはデザイン自体はきらいじゃないけど、ダックスフンドみたいに
短足なところがカッコ悪い。
モビリオスパイクはホンダのHPで見たけど明らかにドキュソな若者を
ターゲットとしているような宣伝だった。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 19:48 ID:yT0/PYu1

>>1
新アコードUSっていいか？
あれはもうアホかとバカかと思わせるデザインだと思うんだが。
日本使用はもう下痢便みたいなデザイン。
あんなセダン買うくらいならアテンザの方がいい

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 20:16 ID:jytsX/l9

アメリカで今度エレメントってやつとパイロットってのが
出るらしいがどう思う?
俺的にはパイロットはあまりにも保守で面白くないと思うし､
エレメントは保守でもないがとにかく駄目｡ダサイ｡
SｰMXの方がずっとカコイイ｡

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:51 ID:9DmN5ORc

>>19
漏れとしては、エレメントは実物を見るまで評価は保留だな。
あの手の形は実物見ると印象が変わる事もあるから。
パイロットはアメリカのホンダ店向けのＭＤＸだから、トヨタ
でいえばクルーガーみたいなもんでしょ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:12 ID:ULzgRd2v

新アコードはアテンザのパクリ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:20 ID:9DmN5ORc

>>21
お前な、自動車の開発期間がどれ位か知ってるのか。
大体登場2年前には大まかなデザインは決定してるんだぞ。
たまにこういうアホな事言うヤシがいるから、一応マジレス。

23 ：CIVIC：02/08/31 23:28 ID:py/RfLob

CIVICに乗ってま、でかいFitと言われすっかり日陰者、外観はともかく、椅子が小さくけつと、腰にくるのと、夏はエアコンに喰われすぎ。
1500だからと思って我慢してるが、限界近し、ただしVtecのおかげか1500にしては他社のエンジンよりまし。
それにしてもデザインは外も内もあまり誉められないのは事実。椅子が最悪。どうにかしてくれんか。次はアテンザにしよか?

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:29 ID:gB5Iia7L

90年代初頭のHondaは良かった。

スポーツシビック(EG)、インテグラ(DC)、4thプレリュード(BB)、
アコード、ビート、NSX・・・

デザインの共通項は「スポーティ」だったと思う。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:35 ID:9DmN5ORc

>>24
ＮＳＸ以外は胴衣。
いい時代だったなぁ・・・。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:44 ID:wEFkc8Gf

デザインで買いたいと思わせる車はHR-V以来ない。
S2000はプロトで期待したのに実車はつまんなかった。
そろそろ外人デザイナーひっぱってこないとマジ危ない気がする。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:54 ID:ukA7sfTU

今は国内メーカーで最低のデザインだな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 02:03 ID:xchUP+fz

「最低」は言い過ぎ。三菱とイイ勝負だろ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 02:06 ID:2ud8APvh

これほすぃ
http://www.acura.com/models/model_index.asp?bhjs=0&module=mdx

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 02:17 ID:CTrqV1kj

>>22
激しく同意。あれはカペラのパクリ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 02:28 ID:UA7e5ClP

>>29
うちの近所をたまに走ってるけど、メチャメチャでかいぞ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 02:51 ID:ovWxMBpQ

今は国内メーカーで最低のデザインだな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 11:27 ID:Zl/ApLT3

>>28
激ﾜﾗﾀ
でも三菱の方がヒドイよ。
８０年代に失敗して（トレディア・コルディア時代ね）
痛い目にあったことを知っていてもまた繰り返しているしね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 13:15 ID:XYSb9A7S

アコードスレで見たが新型アコードもやっちゃった、って感じ。
買いたい香具師が買えっていう感じでＵＳアコードをそのまま
もってくりゃいいのに・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 16:12 ID:nKYGsPRX

>>34
USアコードはいずれ日本に来るよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 16:41 ID:tq5szj3g

>>35
どこかの雑誌にはＵＳアコードを次期インスパイアにするとか書いてあったな。
確かに日本ではでかすぎなんだが、ちょっとさみしい気も

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 17:10 ID:UA7e5ClP

>>36
それは朗報だなぁ～。まぁ確かにデカいが・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 17:12 ID:eFOoNSzd

>>36
そしたらUSアコードクーペはインスパイアクーペとして上陸かな。
やっぱクーペは無理かな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 17:15 ID:bjo2pMZ6

>>35
次期インスパイアはアコードか・・・
日本のユーザーにはアキュラから格下げという訳ですな(藁

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 17:21 ID:swbdozAj

ア　ホ　ン　ダ　は　Ｃ　Ｌ　と　ア　コ　ー　ド　ク　ー　ぺ　を

さ　っ　さ　と　輸　入　し　ろ　！　！　！　！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 17:27 ID:UA7e5ClP

>>40
漏れはＣＬは遠慮しとくわ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 22:59 ID:b+lMT30x

>>22
某スレのネタの使いまわしだろ。
そーゆーの宇西からやめれ。

43 ：22：02/09/01 23:05 ID:UA7e5ClP

>>42
ハァ？
オリジナルじゃボケッ！！

44 ：42：02/09/01 23:11 ID:b+lMT30x

でもどっかで見た覚えがあるんだが・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:13 ID:UQwFyvdn

A級戦犯は、吉野社長だな・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:15 ID:1oNdV29R

USアコードって、以前スクープ写真が流れてたけど、
公道を走っている姿は「セダン＝大きなシビックフェリオ」
「クーペ＝大きなサイノス」って感じで、かなーり萎えでした。
まぁ、日本仕様よりはマシって感じ。

47 ：22：02/09/01 23:23 ID:UA7e5ClP

>>42
事実だから同じような事を書くヤシもいるんだろう。
ちなみに>>21は漏れじゃないぞ。ＩＤ確認してくれ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:25 ID:v8JUsxpL

しかし何を根拠にデザインが悪いって言ってるんだ？
うれてるじゃん。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:35 ID:iMh2jRlQ

現行シビックＲ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:06 ID:brC+qs94

>>48
売れてりゃデザインがいいとでも言うのか？
そしたらトヨタ車はほとんどがいいデザインってことになるぞ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:15 ID:tUYls29N

俺もここで言われているほど悪いとは思わないな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:20 ID:CRuVczK2

違う違う。昔の方が良かったって話だよね～？
モデルチェンジで続々ヘボデザインに移行し、
新登場ではイマイチ―なデザインばかりだしよるから
フォンダヲタが耐えられなくﾅﾁｬｰﾀのぉ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:21 ID:b/3ik01N

>>52
禿同！！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:36 ID:QioxhsT/

>>50
いいかどうかは別としても、トヨタの方が次にくる
のは何かと色々試行錯誤や冒険をしてあがいてるの
が目に見えるよね。

そんな中でプリウスやオーパみたいな今までにない
いいデザインが出てきてるのは評価すべきだと思う。

そういう面がホンダにはたりん気がする。
最近は無難なデザインばっか
アバンシア位？冒険作は

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:38 ID:yD5kh0GO

売れ行きも落ちている模様。
ステップワゴンもノアにやられてるし、
オデッセイもビッグマイナーのＭＰＶに負けていては
苦しい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:36 ID:DO51hYx0

ここはひとつイタリアのカロッツェリアを買収。
イタリアンデザイン＋ホンダエンジンでフルラインナップ。
これでホンダも安泰。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:55 ID:usWaqTre

俺が思うﾎﾝﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ
一番良かったのはＥＦ型ＣＲ-Ｘ
最悪はｽﾄﾘｰﾑ

ｽﾄﾘｰﾑのｺﾝｾﾌﾟﾄは7人乗れるＣＲ-Ｘだったらしい
ＣＲ-Ｘはあのｻｲｽﾞだから成立するﾃﾞｻﾞｲﾝなのであって
7人乗りで無理やり似せようとするから破綻しまくって醜悪そのもの

ｺﾚがまた安くて良く走って7人乗れるからってﾊﾞｶ売れしやがって
目障りでしょうがねえﾖ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 07:15 ID:bAKue2eM

>>57
>ｽﾄﾘｰﾑのｺﾝｾﾌﾟﾄは7人乗れるＣＲ-Ｘだったらしい

漏れ、それ聞いた時「そのコンセプト後付けだろ」とｵﾓﾀﾖ
無理矢理みえみえ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:13 ID:huARhKvB

>>58
リアクオーターの窓の形見て、ＣＲ－Ｘっぽいな、と思ったんだろうね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:24 ID:QrVk/dbp

CR-Xの正当な後継車はインサイトだ！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:55 ID:khiktOks

>>58
でもスポーツカーのようなミニバンを作ろうとして
双方の欠点だけを寄せ集めたクルマになっていると
糖尿病のジジイに叩かれてたな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:57 ID:G0jzrNP3

新しいアコードはお世辞にもかっこいいとは言えないけど
わかる人から見るとどうなの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 10:29 ID:LFrzKu0f

ｱﾎﾝﾀﾞって、乗ってるｵﾅｰの顔が想像できるってのも
あぁこの瞬間がｱﾎﾝﾀﾞだね！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 11:00 ID:LUbd5sO1

アコードももっと早くにスクープさせとけば、世間の評価が聞けて、修正も可能だったのにね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 13:36 ID:C7PnyRRh

ﾀｲﾎｰしちゃうぞのTODAYに萌ｪ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 13:43 ID:o/CfbgX7

ホンダなんて昔からデザインだめじゃん。
今に始まったことではない。
ホンダはエンジンがすべて。

でもスバルよりはマシでしょ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 13:48 ID:78blJaLd

新しい車つくりをするのがホンダ！
じきに見慣れて・・・1年後はかっこいいに変わるんだよ！
今までだって・・ワンダーシビック！オデッセイ！ステップワゴン！
だれがあそこまで売れると思った？
今や他メーカーに類似品が出るまでじゃないですか？
ホンダファンはそうやって・・・長い目でみてやってください。

68 ：BB8：02/09/02 14:02 ID:O38O0ew8

>>67
確かにそうかも知れないな。

俺は歴代プレリュード海苔だけど、4thがでたときには、「はぁ～こんなんで売れるの？」ってマジで思った。
マッチョだし、曲線の多いデザインで、後方視界も悪く、カマボコ型のテールに三角ランプ。
3thのスマートな直線的なデザインとは全然違って、そりゃあ違和感だらけだったよ。
俺の知り合いの3th海苔も同意見だった。
でもベルノに勧められるまま、4thに買い換えて、１年後には、「カッコイイ車!!」になってしまった。
もちろん世間の評判もね。

5thが発売されたとき、ベルノに見に行ったら馴染みの営業が「写真発表の時には、こりゃダメだって思ったけど、
実車を見ると結構いいでしょう!!」と勧めてきた。
ラグジュアリー感覚の4thに比べて、貧相な感じがしたけど、4thもヘタっていたので買い換えた。

でも今じゃ、5thのデザインが一番イケてるって思う。　　　　…やっぱりホンダファンって痛いのか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 14:36 ID:78blJaLd

>67の意見はごもっとも！
そう言われてみれば他社にそんな新しいデザインの車はないかもね！

でもいつのなればレジェンドは認められるのか？
それがレジェンド（伝説）なのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 14:54 ID:1T6efsPo

>>67
だからそういうクルマが最近めっきりなくなった、ということではないかな？
オデッセイも出たのは初代は94年だったっけ？
それ以降、後々に見て、おおぉｶｺｲｲ！って変わったクルマある？
ストリームもフィットも次第に人気が出る、というよりははじめに人気が出る
タイプのクルマだと思うが。
要は　今　ウケる車ばかり出して、すぐに飽きられるようなデザインで
決して積極的デザインとはいえないと思うのだよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 22:21 ID:GkzphuEX

二代目オデッセイの頃からおかしくなり始めた。
いや、衝突安全ボディにうるさくなってからがおかしい･･･
デザイン画はそれほど悪くないものもある・・・

ということはデザイン力がないというよりも、
造型デザイナー（クレイモデル作る人）の力不足か
衝突安全にデザインをあわせるまでの実力がなく
平板になってしまっているのかも。。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 22:23 ID:b/3ik01N

>>70
ＨＲ-Ｖなんかは面白かったのに、他の車種が好調な
時期だったせいか、完全に冷遇されちゃったね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 22:40 ID:b/3ik01N

>>71
正直、今のホンダは世界的な自動車業界の再編の波の中で
生き残りを賭けて生産ラインの見直しとフレキシブル化を
推し進めてるから、実際の商品の開発は停滞気味だと思う。
ただ、この生産方式が完成したらちょっと凄いかも。世界
のどの工場でも生産する車種をすぐに切り替えられるから
新しいモデルを発売しても、もし売れなければすぐに別の
売れ筋の車種の生産を始められる。つまり一車種一車種の
リスクが小さく出来るから、かなり冒険的な車が出てくる
かも？。

74 ：湾岸スキーヤー：02/09/02 22:58 ID:Kgd7xKyf

>>63
ﾜﾛﾀ

確かにｱﾎﾝﾀﾞﾄﾞｷｭﾝﾐﾆﾊﾞｿ乗ってる奴の目は死んでる。
夢も希望もないんやろうな・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:08 ID:01nJIUKJ

ホンダって昔からデザイン最悪。
どんなにエンジン良くてもどんなに衝突安全性高くても
あのデザインじゃ買わねーな。
きっと死ぬまでホンダだけは買わないと思う。
もしかしたら韓国車にもデザイン負けてるよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:20 ID:AUF+4gBv

バイクは好きだけど、あのデザインの車は絶対に買うこと無いな。
ホンダ買った友人の話だとエンジンも買った時が一番ピークでその後はへたっていく一方のようだし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:19 ID:8tgdlaff

友人の車がホンダ車の全てかこのモーホーが

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:37 ID:Dm3qmmrh

初代シティは衝撃だったなぁ。

79 ：ホンダ海苔のみなさん！ちょっと見てね！：02/09/03 00:43 ID:KkL2RQ07

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029747093/28
リコールの葉書が来ない騒動中。ディーラと仲良くしてますか？.

80 ：元壱：02/09/03 00:44 ID:xzGCVzYm

このスレ、復活したのね（ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 14:27 ID:AKaES0aA

社内デザインの車は昔からクソだよ。
歴代本田車でデザインが評価されてる車（初代シティ、CR-X等）は
ピニンファリーナが一枚噛んでるからね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 14:43 ID:G8H0zwvh

う～ん。
最近でも結構ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃﾙ車があると思うけどな。
S-MX、That's、CR-V、HR-V、モビリオ、インサイトってのは
好き嫌いが分かれるとこだが、それがｱﾎﾝﾀﾞらしいんじゃないか？
俺的には、万人に受ける車は好きじゃないなぁ。

83 ：８１：02/09/03 16:49 ID:AKaES0aA

>>82
そうゆう私はホンダ車を３台乗り継いでるホンダ海苔です。
ホンダ車に限った訳じゃないけど、最近の車はデザインの完成度が
低いのが多いと思う。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 06:31 ID:NiFYvIdV

本田だけじゃなく、日本のメーカーは全てデザインセンスないよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 08:15 ID:3buoYcUa

デザインセンスがないのではなく、勇気がないんだろうね。
突飛なデザインは即却下だろうしさ。
やっぱ購入層を絞らずに狙うから、仕方ないのでは？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 08:49 ID:PBknQWiu

デザインが良いか悪いかはともかく、
ルノーのデザインに対する意気込みはすごいと思う。

本田には、せめてその半分でもいいから頑張ってホシィ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 11:46 ID:57Fe8VWt

>>75
君はそれ異常に？
センスないと・・思われ。。。。。。

ホンダはこれからまじで新しい感覚のデザインを
提供するよ！きっと・・・・

モーターショーとかでも奇抜だしね～～～

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 11:54 ID:3buoYcUa

>>87
モーターショーではニサーンが一番素敵でしたわ。
キープコンセプト路線を歩むホンダはどうだろ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 13:56 ID:mUKsx4dq

奇抜なデザイン・斬新なデザインと
ただダサいだけのデザインは違うよ。（ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 14:50 ID:3buoYcUa

>>89
紙一重だと言ってみるﾃｽﾄ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 15:06 ID:mUKsx4dq

ザッツは明らかに後者。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 15:57 ID:wa7XDGV6

ホンダってデザイン画の時点ではともかく
出来上がってくる車はどうして全部
安っぽいボディラインなんだ？
FD3Sのような美しい曲線をプレスする技術がホンダにはないのか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 16:04 ID:EibGTqwB

>>92
　えっ？　FD3Sが美しいボディラインだって？　あんなもん、50年代、60年代の跳ね馬のパクりじゃん。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 16:09 ID:9OvuEAK+

>>92
事故った時も簡単に治せる様にです。
町の板金屋さんに優しいメーカーなんですよ?。

95 ：３Ｈｚ：02/09/04 16:30 ID:ZfosvpKm

>>93
今までのどのホンダ車よりキレイだと思うが。

96 ：93：02/09/04 16:41 ID:EibGTqwB

>>95
　うぅ～ん、確かに。　あのスタイリングは日本車では、大胆だったし、衝撃的だった。
っで、今のホンダ車よりも魅力的だろうね。　すくなくとも、最近のホンダ車は、昔のような
バタ臭さはなくなってしまったしね。　とはいえ、‘FD3Sはクラシック調だったね’っと、私は言いたかったの。

　強いて言うなら、今のホンダ車だと、私はS2000やインテが、スタイリング的に‘イイナ’って思える。
まぁ、ご承知の通り、巷では、両車、デザインに関して賛否両論のようですが・・・。

97 ：３Ｈｚ：02/09/04 16:49 ID:ZfosvpKm

>>96
ホンダでいいと思うのはＲじゃない現行インテの青かな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 16:52 ID:+JpmFCfA

>>97
あっ！漏れも今、同じ事書きこもうとしたYO!

99 ：93：02/09/04 17:01 ID:EibGTqwB

>>97
　やっぱり、そう思います？　私もインテグラRより、北米仕様のACURA RSX（type.S）や、日本仕様の標準車の方が、
良いと思えるんです。　ちょっと、type.Rは･･･気に入らないところが･･･。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 17:15 ID:FKTQdPow

ホンダはデザインが悪くたっていいんだよ。
いいイメージがあるから。
ストリーム、ステップ、ＣＲ－Ｖ等のｉＶＴＥＣが
実は単なるバルブ休止機構と
トヨタから買ってるＶＶＴｉをつけただけのエンジンなのに
客はホンダのエンジンはいい。やっぱＶＴＥＣは違うって評価するんだよ。
思いこむともいうが。

それに安いだろ。ステップの最多量販機種は東京で２００万以下だ。
そこから３０万以上は値引きしてくれるんだぜ。
トヨタや日産はそんなに安くはない。
高くてもいい物を買うヤシはノアやセレナを買うんだよ。

安さとイメージの良さでホンダの客は車を買ってくれるんだ。
デザインがダサくたって、エンジンパーツがトヨタ製だって、ホンダってイメージで車が評価されているんだ。
ステップなんか先代からたいした進化してなくたって去年は１万台も売れてたんだぜ。
今はノア＆ボクシーにこてんぱんだけどな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 17:30 ID:h/oHCUoa

君みたいなのがホンダをダメにするんだょ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 17:31 ID:9OvuEAK+

>>100
他メーカーの心配より
自分とこのエンジンとデザイン何とかしろYO。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 17:34 ID:x8LgCImL

パイロットのデザインには萎えたな・・・
あれはただCR-Vをそのままデカくしただけじゃないのかと(略

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 18:04 ID:Udv5hrz+

ホンダはホンダの道をいくべし・・・

105 ：ERO-R：02/09/04 18:05 ID:ihjGNUZq

ノアやセレナは高くてもいい物になるのだろうか。

106 ：93：02/09/04 18:08 ID:EibGTqwB

>>105
　まぁ、普通に家族で乗る分には、不便はないし･･･。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 18:18 ID:0i4g1N6k

>100
ここまでダサいデザイン連発してたらその良いイメージ
すら失いかねない、いや既に一部の人間がそうだから
こういうスレが立ってるんだが・・・
よく見ろ。ホンダ(元?)ヲタのレスがいかに多いか。

>今はノア&ボクシーにこてんぱんだけどな。
　いくらイメージ良くたってこれじゃダメじゃん。

108 ：bloom：02/09/04 18:21 ID:Np/dam5c

http://www.leverage.jp/bloom/start/

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 19:08 ID:9OvuEAK+

>>100
ストリーム売れてるからいいだろ、別に。
その前にノア&ボクシー自体そんなに売れてんのか？
ボクシーなんかCMで既にダメだろ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:29 ID:5nn+b43t

今回でるアコードなかなかいいよ！
やっぱりホンダって感じだよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:41 ID:FvXJmKmb

>>110
釣り師？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 00:10 ID:Dya0oQwW

アコードスレから拾ってきた次期アコードワゴン
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj73_1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj74_1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/photo/yaccyann/cgi-bin/fupbbs/obj/obj75_1.jpg

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 00:16 ID:RDaDdCoL

>>109
くやしいけどめちゃめちゃ売れてます。
７月だとステップワゴンが約6200台に対して
ノア・ウ゛ォクシーは約15000台・・・。

正直なんでこんなにヒットしてるのか不思議。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 00:29 ID:984ZTrI3

>>113
禿同。なんで売れるんだろ。
最近のトヨタってつくれば売れるという考えから一気に車種を増やして
きているのが憎い。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 00:31 ID:DK8BIUsj

モビリオは血迷ったな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 05:49 ID:uQ9HEcTj

age

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 07:39 ID:lKWm+5Q+

>>114
禿げ同。
兄弟車はやめて欲しい。
でも・・・ｱﾎﾝﾀﾞもマネするみたいだ・・・
鬱だ・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 17:51 ID:JaCVLykL

モビリオね。>117
キューブが３列シート追加するまでは
みかけ上はブッチギリになるはずだが
スパイクが爆発的ヒットになっても
モビリオと一緒になってしまうので
目立たなくなってしまうのにね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 18:06 ID:21jWAw4G

７月
モビリオ　４５２６台
キューブ　４９１３台

モデル末期の現行キューブに負けマスタ
モビリオ＆スパイクで新型キューブをチギれるかのか？
８月以降は値引き資金増強するらしいから、台数戻すかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 18:21 ID:5HtuRo9a

モビリオが4500台も売れてるのにしたﾋﾞｸｰﾘしたYO

121 ：　：02/09/05 18:25 ID:H1Hb+Ptz

それだけセンスが無いのさ日本人は。
グリルガード・ルーフレール・クリアテール・ビュレットグリル・・・
こんなモン一瞬でもカッコイイと思ってたヤツはセンスが無いのさ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 18:41 ID:2DvMtBw6

>>120
うん。
ﾋﾞｸｰﾘしますた。
つーか、モビリオのライバル車って
現行キューブなのか？？？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 20:15 ID:lo/GUD7l

モビリオこの前初めて見たけどスゴイね・・・
CMや雑誌より実物の方が飛び抜けてスゴイ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 20:20 ID:CJw+bmPK

>>113
前面ガラス張りみたいで凄いよな。
エアコンきかなそー。ビニルハウス代わりに、移動菜園なんか作れるかも。
花屋はモビリオ！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 20:59 ID:TmI1jYfk

ミニバンなんかにデザイン云々は関係ないただの箱なんだから。

あんな車種買う奴は、保守的なデザインセンスの無い奴、だから
トヨタが売れるんだよ。

デザインの話でミニバンを例にあげるのは、やめてくれ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 21:33 ID:we6M+T8Q

>>125
あなたはミニバンを語らないで下さい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 22:04 ID:6ZoLxPYU

ミニバンにでかいエアロ付けたり
変なペイントするのさえやめてくれれば・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 22:24 ID:ap9PUG8L

>>125
ルノーエスパスとかフィアットムルティプラとか
デザインオリエンテッドなミニバンもあるよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:32 ID:ZvEtFYr1

>>125
ってか君はデザインそのものを語らない方がよろしいかと、

130 ：湾岸スキーヤー：02/09/05 23:39 ID:qfeuUnCo

ハイッ！キープコンセプトのホソダです！！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:54 ID:fuvzPnPp

ホソヤミート?

132 ：アンチホンダ：02/09/05 23:54 ID:wSh7DwEu

なんで、ストリームが売れてるの？デザイン最悪！！！内装もっと最悪！！！評論家結構誉めてるけど、ホンダから金もらってんじゃないか？と疑いたくなる。あの安っぽい内装は一昔前の軽レベルさ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:57 ID:qRWqA1yx

まぁ、とりあえずお前らがこないだの休日に着てた服装を教えろや！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 00:35 ID:f0jGlWIb

エレメントの感想はいかが？

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0710/imageview/634278-0-665807.jpg.html

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 01:43 ID:qrW7ZA2D

>>68
× 3th
○ 3rd

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 08:24 ID:rWeFREHk

>>132
200ﾏｿ以下で買えるからでは？
グレードが一番下のヤツって、コミコミで
180ぐらいで買えたっけ？
値段相応だと思うけどね＞内装

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 08:51 ID:RoxoURGY

>>132
あの安っぽい内装は一昔前の軽レベルって事は
今の軽の内装レベルってそんなに高いのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 09:06 ID:rWeFREHk

>>137
ｱﾎﾝﾀﾞの内装の質感が悪いだけ。
でも、そのぶんだけ安いと思ってる。
俺的には、十分ｳﾏｰだけどな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 09:37 ID:F3zDU7H3

自分がｶｺｲｲと思っている車が売れない、あんなｶｺﾜﾙｲ
車を買っている日本人はセンス無いとか言ってる人は
世間一般とセンスが違うだけでしょ？センスの有る無しっ
て結局は多数決なんだからさ。その時に多数の人に共感
してもらえるのが良いセンスで共感されにくい物が悪い
センス。そういう評価されるのが普通じゃないの？

デザインセンス云々は絶対的な評価ができないんだ
から個人の感性に従えば良い。あと世間の流行を調査
してそれに迎合するのも立派なセンスだと思うけどね。
ファッションだってそうじゃん？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 09:46 ID:F3zDU7H3

んで良し悪しはおいといて、デザインに関して新しいものを
出そうと頑張っているのは国内ではトヨタくらいだと思う。
あがいているとも言えるけど。実際ヘタな鉄砲の中から当た
っているのもあるんだし。

Willシリーズみたいなアホなものを創っていられるだけの
余裕がある会社だからこそなんだろうけどね。

ホンダで挑戦的なのは…インサイト？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 09:52 ID:rWeFREHk

>>139
つーかさ、車はセンスで決まる！って思ってる
香具師なんてほとんどいないと思われ。
特に日本人はね。
だからこそメーカーも突飛なデザインの車は
造んないと思うし、造る必要もないよな。
カローラ兄弟をカッコいいと思って買うヤツっていないよな。
機能性、価格、乗車人数、メーカーブランドを見て買うんだろ。
でも海外ではデザインにこそ拘る人がいるんだよね。
特に欧州ではさ。
俺はイタリーに住んでたんで身にしみて分かるよ。
そこのヤローどもは、まずデザインありきだったYO！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 10:13 ID:+GwBYhjj

>>128

ムルティプラなんか良いか？最近フィアット系の社内デザインチーム
は、全部優秀なデザイナー他社に引き抜かれてセンス無いアメリカ人とか
ドイツ人デザイナーしか残ってないだろ。プントだってＭＣでダサくなった
しランチアもアルファも最近のはロクなデザインじゃないだろ。
イタ車もフラ車もデザイン終わったよ。またカロッツエリア使えって感じだよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 10:32 ID:ahpCiyzi

モビリオのスパイクって、窓はモビリオと共有なのかな？
で顔変えて、外板パネルとりかえてＣピラー（？）埋めて、って感じ？
昨日、モビリオ街中で見たのだけど、やたらでかく見える。
窓もでかいく、低く圧迫感がある。

正直、変なクルマだと思うんだが、その辺がホンダらしいのかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 11:28 ID:PhYBDne5

>>132
まぁ落ち着け、車の見方は人それぞれだ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 12:12 ID:mzkHmGJr

せめてこのくらいのレベルは逝ってほしいな
http://auto.vl.ru/misc/future.php

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 12:12 ID:fnPgRuHQ

マツダがラインアップで完成しちゃった五角形グリルをいつまで使うのかなぁ。
だいたい同じ時期に始めたから、マネって訳じゃないんだけど…。
ボンゴの商用車にまでダミーグリルつけるマツダもｲﾀｲけど
やるんだったらコソコソせずに「五角形はウチのアイディンティティ」ですって
言えばいいのに。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 12:23 ID:Llevytyq

俺は・・・何より・・
新型エルグランドの内装がマ－チみたいにチャチイのが
許せないが・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 12:51 ID:CYwzWKjJ

>>147
うわぁ・・そう来るかよ。
確かに高級感は無いけど国産車じゃぶっちぎりでセンス良い内装だと思ったがなー。
座るとなんかインテリアの風景が目に入るだけで気分が爽快っていうか・・。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 17:29 ID:PMxeVcpA

>>142
ムルティプラの登場は最近では無いとおもわれ。

しかも「デザインがいい」と「デザインオリエンテッド」では
意味が違うと思うんだけど・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 18:07 ID:fnPgRuHQ

最近のフィアット＆ルノーは「古典的なカッコよさ」から脱却しようとしてる。
だから最近のヨーロッパ車は「ｳｹﾞｹﾞ」と感じるデザインが多い。
もしかしたら世界的傾向かも。

国産のショーモデルもその傾向にはあるが、実際に発売されるには至っていない。
モビリオも「古典的なカッコよさ」は無視してデザインされているが
細部の煮詰めはｱﾏｱﾏ。デザイン学校の学生レベル。

ややコンセプトが近いムルティプラが出たとき「アイタ～」と思ったのは
モビリオの主査。←（雑誌「NAVI」調べ）

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 20:21 ID:M/cxg0KD

>>150

そうなんだイタ・フラ確かに昔はカッコイイ車多かったけど
俺は、307とかＣ5とかシビックといい勝負だろと思うね。
306やエグザンティアに比べたら日本車パクッタのか？
と言いたくなるねイタ車フラ車ならなんでもカコイイとか
センスイイとか勘違する奴がいるから恐いね。
ムルティは社内デザインセンターのアメリカ人がデザインし
たんだろうな、奇抜なだけなトーラスワゴンチックなデザインは
アメリカ人好みだからな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 23:35 ID:MX0/hdI+

自社登録ネタが盛んだが、ホンダデザインがつまらないもの＝売るためのもの
になったのが、現Y野体制になってからだ。
ホンダはY野を見限ったほうがいいんじゃねーのか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 06:14 ID:KNsXcWh4

俺がホンダ車で好きなデザイン

ビート、CR-X（バラード、サイバー）、EF,EGシビック
四つ目インテグラ、アコードエアロデッキ、
90年代くらいが俺は好きなのかなぁ・・・？
最近ではラグレイト、HR-V（マイナー前）が好き。
でもごくごく最近は「おっ！」って直感的に(･∀･)ｲｲ!って思う車がないなぁ・・・。
期待してたＳ2000もプラナリアみたいになっちゃって・・・。
ＮＳＸも・・・目も当てられないよ。。

以上元ホンダヲタの戯言ですた。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 06:14 ID:KNsXcWh4

・・・・・こんな事かいてたらＩＤにＮＳＸ・・・
ＩＤスレ行こう。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 07:23 ID:roE7owcV

この間ムルティプラ乗って得意げになってる香具師みた。
あまりのおぞましさにげろげろでした。「おれってセンスいいだろ？」ってね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 19:38 ID:JM6TR0+f

ホンダ車がカッコよかったら利幅の大きいエアロパーツ売れなくなるだろ！
プレーンなデザインだからこそ、エアロがよく売れるのだ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 19:40 ID:Mal54pzi

>>156
このスレを、ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ保守してくださいまチュ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 19:41 ID:+dwdf0to

パーツ屋はだまってろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 11:03 ID:mo7aVDZs

>>155
モビリオスパイクを買う香具師もそういいそうだね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 17:22 ID:/pVcJvqq

>>155
ムルティプラ乗りって裸の王様だね。同じカッコ悪いなら値段の差
でモビリオのほうがいいね。どうせイタ車の熱い走りなんか出来ない
車なんだから1.6Ｌに３００マンも出す奴ってヤッパ王様。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 20:19 ID:8BXTyY46

ホンダヲタ、それはないだろう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 23:08 ID:RXCEUo0g

>>150
>デザイン学校の学生レベル。

UZAI素人デザイン評論
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 01:12 ID:Ij+lnIcZ

新しい車つくりをするのがホンダ！
じきに見慣れて・・・1年後はかっこいいに変わるんだよ！
今までだって・・ワンダーシビック！オデッセイ！ステップワゴン！
だれがあそこまで売れると思った？
出た時はこんな不細工な車売れる訳ないと・・・
誰もが思ったはず・・・・

でも今や他メーカーに類似品が出るまでじゃないですか？
ホンダは新しい車の形を演出していくんだよ！
だからホンダファンはそうやって・・・長い目でみてやってください。
きっと気に入るようになりますよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 01:14 ID:Ij+lnIcZ

まあな！
確かに10発出して、2.3発当れば上等でしょ！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 02:02 ID:xSNk9hJe

一時期はホンダの車ならなんでもバカ売れの時代があったのにねぇ。
一年位前とかホンダ車なら何でもアリだったような気が・・・・・・。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 15:32 ID:CKYjlo5n

スパイクがダサいのは万人の認めるところだろ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 17:40 ID:uKU9ddo3

>>166
yes!yes!yes!

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 21:11 ID:lPzogXzS

デザインセンスがないだけでなく、足回りのセンスもかなり逝ってるな！
ただただガチガチの足回りは苦痛でしかない！
エンジンも特殊な奴以外はＶＴＥＣとは名ばかりの普通のエンジン！

という自分は大蔵省の圧力によりストリームのオーナーだったりする。
逝ってきます！！！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 07:54 ID:RrAu6QGi

ホンダ車のデザインですか。。。
うーん、正直に言うとマツダや三菱といい勝負、って感じ。

ステップワゴンやフィットが売れてるようです（この辺のデザインは
理解不能）が、「大人の顔をもった高級車」なんかも見せてほしい。

レジェンド、インスパイア、セイバー。。。ちょっと、ね。
日本人の好みは、実はより欧州の人たちに近く、これらの『大柄な
アメ車的デザイン』にはもう飽き飽きしてるのでは？？？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 09:04 ID:C1+uhjrs

>>169
マジレスですか？
このスレはｱﾎﾝﾀﾞｦﾀを煽り、叩くスレですよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 09:54 ID:H1jTI5RY

正直、ﾌﾞｲﾃｯｸﾏﾝｾｰｦﾀは世の中から消えて欲しい。
てかﾎﾝﾀﾞそのものが消えて欲しい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 14:27 ID:VJio3HkV

↑
ホ　ン　ダ　に　な　に　か　恨　み　で　も　？　　　　　　ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 21:42 ID:ciS9gGSh

>>171
楽しい煽りなら大歓迎なんだけどねぇ。
ｦﾀもｱﾝﾁも顔がニヤっとするようなｾﾝｽのある
煽りをｷﾎﾞﾝﾇ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 22:17 ID:2yRIutu7

アコード（日欧）のデザインに失望

アメリカデザインはデカイが、ああいうデザインをなんでやらないのでしょうね？

175 ：Ａｓｔ：02/09/14 22:40 ID:YAKhW7qs

和研のあんちゃんはＹＯＴＡのあんちゃんよりデザインはうっせぇ～～よぉ～～！
灰皿の裏側まで「ここがネガってるって」よ！スタンドのあんちゃんだってそこまで見ねぇ～～つぅ～～の！！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 22:49 ID:tz1H3qtX

ホンダは新車出すときデザイン案を数パターン用意してその中の
どれがイイか雑誌や新聞に広告出してテレゴングやネット等の投票で決めさせれば面白いのに。
今度の車は1位になったデザインで出すとか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 00:40 ID:rZJQOwwr

>>176
それイイかも(w

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 02:31 ID:VBSmOzSr

なんかの雑誌で見たんだけどサー
ホソダがエルグランドやアルファードに対抗する車種みたけど
なんであんなステップワゴンのような安っぽいデザインになっちまうんだぁ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 02:57 ID:wVzYQCrW

むか～しからです。
それが伝統じゃないんですか。(w

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 03:08 ID:6s9bDBmT

大衆車しかデザイン出来ないって事。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 03:44 ID:64SU4Ley

そういや、涙目ライトやめたのかな？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 13:53 ID:Fe+IEsWo

>>174
アメリカアコードってデカイシビックフェリオって感じがしたけど、

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:01 ID:vzZjFk98

マツダがセンスあると思うのは簿記だけでしゅか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:30 ID:YbEV7F/f

インスパイアセイバーって結構カッコいいと思うけど。
まあ自分じゃ買いたいとは思わんが。

185 ：さいたま在住：02/09/15 14:31 ID:uashsr4V

>>183
センス有り過ぎて会社潰しましたよね、まぁ営業にも問題あったけど

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:32 ID:C2iAOz8G

>>184
同意。前期は特に。
でもアレは元々北米向けの車だから良いデザインなのかも。
もし日本向けのデザインで造ってたら･･･(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:33 ID:tayXaVXc

ホンダはG-CONのせいで自由にデザインできなくなった、
ていうのもあるっぽい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:34 ID:K0m6HCMv

>>185
あの頃は成功作と失敗作の差が極端だったな。

189 ：さいたま在住：02/09/15 14:34 ID:uashsr4V

>>186
元祖インスパイアーは英国ジャガー風でセンスあった。
っていうか、あの時代ホンダのセダンは英車の香りがあった。。。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:35 ID:GGrjWdu/

いいんじゃないの？ＨＯＮＤＡだとわかれば。
しかもＨＯＮＤＡユーザーって、スペックだけ見て買うんでしょう？

191 ：さいたま在住：02/09/15 14:39 ID:uashsr4V

昨日他板で書いたんだけど、超個人的ベスト５

センスのいい車ベスト５
外車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国産車
１アストンマーチンＶ１２ヴァンキッシュ１日産プリメーラワゴン
２フェラーリ４５６　　　　　　　　　　　　　２マツダ RX-7
３ベントレーアルナージ　　　　　　　　３スバルレガシィランカスター
４ランドローバーディフェンダー　　　４ホンダバモス
５プジョー４０６クーペ　　　　　　　　　　５トヨタ　ソアラ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:40 ID:cJI6iM66

>>189
剥げ堂。今でも綺麗な車だと思う。ダークグリーンパールが似合う。
日本車セダンでは珍しく名デザインだよね。
最近ではＤＱＮが下品にいじってる事多いが。

最近では、インテのライトをもっと細めにしてくれれば、なかなかカッコよい
デザインになったのではないか？と思ってる。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:51 ID:rpACuh11

>>189
私も乗っていたけど、ジャガーというよりは２代目ソアラの４ドア
と言ったほうが的を得ている罠。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 15:47 ID:wVzYQCrW

デザインは脳内妄想で乗っている人が多いメーカーでは
ないのか？

195 ：やまびこ：02/09/15 15:56 ID:hFS5bZKo

何となく社内の中でデザイナーの立場が弱いような感じがするな。
理詰めなのが社風なんだろうね。デザインに気を使って無いような。
パッケージとかの技術部門や企画なんかの意をくんだようなデザインが多いし。
デザインインタビューなんか読んでも数字に明るくてデザイナーって言うより
スタジオエンジニアって感じがするよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 09:16 ID:eI/naVVE

>>189
今のインスパイアと同じ車とは思えない。上品でイイ！！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 13:29 ID:3JkPSAhA

>190
スペックだけ見て買うのはトヨタユーザー。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 15:43 ID:T4mnKHdt

マ○ダと○ンダが合併すれば良い車できるんじゃない？
例えば、
　　　　ボディーはマ○ダ、エンジンは○ンダ
って、いう具合に

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 15:45 ID:Q3xTZBw7

>>190
スペックだけ見て買うのはホンダユーザー。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 15:46 ID:Q3xTZBw7

200げと！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 15:50 ID:XLUPcgct

あのデザインの車が買えるのはホンダだけ！！！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 08:13 ID:2sXLdbvQ

>>201
どのデザイン？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 11:34 ID:EL8ZKGKp

>>202
デザインされてないヘタウマデザイン

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 09:17 ID:knR6Vhs8

今日、またダサいデザインが発表されると思うと鬱

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:03 ID:DxLTvhdH

マジでもうだめぽ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:06 ID:J7wUiiWV

>>202
モビリオやステップワゴンの様な素晴らしいデザインの車でしょう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:10 ID:DxLTvhdH

>>206ｵｲ

もういいや。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:16 ID:GCBoJ1CU

モビリオの形は醜悪。次に醜悪なのはザッツ。
どちらもパーツ単位ではそれなりにデザイナの手を煩わせているように見える。
デザインしているのになぜ醜悪なのか。この２台は個人好みの問題じゃなくて、
いわゆる黄金比を踏み外してるからだ。この２台の形が快く思えるようだともはや
人類ではないかも。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:24 ID:J7wUiiWV

モビリオ･スパイクって、なんだかヒュンダイ車みたいなデザインだね(w

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:38 ID:rEaje23P

まぁ、ﾎﾝﾀﾞもﾄﾖﾀ見てる時点でｱﾎﾞｰﾝだな。
最早ﾄﾖﾀもﾎﾝﾀﾞもどっちも似たもの同士。
結局ｺﾂｺﾂ努力してるところが強いんだよ。
とりあえずﾎﾝﾀﾞは元の位置に戻ってくださいな。
ﾄﾖﾀもﾎﾝﾀﾞと一緒に落ちてくださいな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:44 ID:DxLTvhdH

>>210
ｺﾂｺﾂ努力しているのはどこなんですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:48 ID:DxLTvhdH

糞産とかと言うなよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:55 ID:KGr8hmA8

いっそのことホンダとトヨタ合併したら？
思惑も一致しそうで進む方向も同じっぽいし。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 18:00 ID:DxLTvhdH

>>213
独占禁止法で引っかかってしまうんじゃない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 08:06 ID:A2tVJHnZ

>>210
トヨタはコツコツと努力してるが、それこそ凄まじく
えげつなさ過ぎて傍から見ると引くくらいに。

モビリオスパイク、デザインは嫌いじゃないかもって思った。
でも俺が良いと思ったデザインの車は大抵売れないからなぁ…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 09:33 ID:r6txSCz1

モビリオスパイクをみた。こりゃ売れネー！！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 11:55 ID:9Qdvvtzx

スバルにはデザイナーが居ない。

定説です。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 11:56 ID:u7YRVBQz

本○技研○鹿工場はホコリ臭い（藁

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:16 ID:ar7L7Lhh

>>217
そりゃ貴方の好きなメーカーの事じゃないの？
ミニバンメーカーの

220 ：101：02/09/19 20:38 ID:dhwYVG1n

ヒュンダイのＨマ－クとホンダのＨマ－クどっちがかっこいい？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 03:36 ID:pzMiizee

初代インスパイアが出た時ｶｺｲｲなと思った。
ライトのマルチリフレクターが印象的で、下手したら下品なウッド
パネルも本物を上品に使う事で心地良い雰囲気を醸し出していた。
しかし、2500ccになって車体が大きくなった時、インスパイアより
眼中になかったはずのビガーが精悍でカッコ良く見えた。
そのロー＆ワイドなフォルムに一目惚れし、以来7年間飽く事もなく
なかなか手放せない。
図体デカイし室内狭いし燃費悪いしと、全く実用的じゃないんだけど、
それを補って余りあるフォルムとエンジンフィールを持っていると思う。

でも、こんな風に思ってるのは漏れだけなんだろうなぁ・・・。
他人が見ればただの古い車だね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 19:11 ID:WBEkWPUQ

>>220
もちろんヒュンダイ

ホンダとヒュンダイの違いは？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 19:16 ID:1+/wqfBx

>>221
思い出した。あの天童木工製のウッドパネルは確かに良かったね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 20:40 ID:P6AvKvHi

　　　／￣￣￣ヽ　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿i＿_Ｔ＿＿_ l　　／
　　 |　・　・　　::::|　＜　一緒や！何デザインしても！
　　〈 / しヽ　〉'9)　　＼
　　　|　д　　　 |　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　 |＿＿__／　|

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 20:48 ID:Dqaaj77R

アテンザのデザインコンセプトで思いっきりカッコ悪くしたのが新型アコード。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 21:13 ID:PYhf1G//

デザイン力

松田＞３菱≒日産≒豊田≒大発＞光岡＞昴≒鱸＞＞＞（ｒｙ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 23:08 ID:WFXEh0hE

なんだ。ホンダを叩いてるのはチョンか。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 09:42 ID:Xn5TLi0r

かなり危機的状況と見た

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 13:56 ID:aFN48d5U

>>227
こうしたレスが出るのがホンダファンの危機的状況

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 14:59 ID:OBlwjQZr

ホソダさんしっかリしてくださいよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 22:54 ID:MfPbmgjT

そのうちあのハズカシくて無意味な、
屋根に泊まれる車とか作ったりしそうだ、今のホンダは。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 22:56 ID:1g1cyMtR

マンコが臭う原因の一つに「お尻のふきかた」があります。
うんちしたときに前から後ろに向かってふくのか、それとも
後ろから前に向かってふくのか、それによってだいぶ変わります。
つまり、肛門からマンコのほうに向かってふくと、ふきとったうんちが
マンコに少なからずくっつく形になるわけです。
ふつう、マンコの中はデーデルライン桿菌という菌が支配しており、
それによって清潔に保たれているわけですが、マンコにうんちが
入ると大腸菌が大量に混入することになります。
大腸菌はとにかくクサイ！のです。
ですから、まずはお尻のふきかたを前から後ろに向かってふくように
変えてみてください。
それから、お風呂でよく洗うこと。あまり深く指を入れてあらうのは
よくありませんが、多少指をつっこんで洗うのは良いでしょう。
それから、産婦人科に行って消毒してもらってください。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 23:33 ID:OBlwjQZr

おいおい
ここもかよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 03:11 ID:MdV2kQe3

>>223
天童木工ってマジ？
そんなもん使ってたのか。
贅沢すぎ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:13 ID:3ZeUHGPr

スパイクが飾ってあった。
ブサイクだった。
ナンバーがついた車もあった（試乗車）。
今月も自社登録は万全なようで

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:16 ID:SUwP8hy/

>>233

　なにかあったんじゃない？
　例えばスバルスレで煽ったら叩かれたとか・・・。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:27 ID:vuXRcEbi

>>223
天童木工はレジェンドでは？
インスパイアは本当の木だけど違うと思ったよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:32 ID:FtLgvSYm

良い悪いは置いといて、インパクトあるのはニサーン

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:39 ID:Jnp1Ylq9

スパイクは最悪だろ！あのCピラー何？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:45 ID:knZEvHFz

どーでもイイけど、スグ錆びないように作って
くだちい。よろしこおながいします。

241 ： ◆HondA/ow ：02/09/22 19:49 ID:inPattgK

スパイク見てゲンナリしますた。
待ってたのに、期待して待ってたのに、、。
キューブ買うよ（ヤケ）。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:57 ID:Rpfn9RJu

トッポBJにしておいたほうが...

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 05:43 ID:fEWVCCXj

>>237
レジェンドもそうだがインスパ/ビガーも天童木工。
天童木工に専用ラインまで作らせた。
開発者が言ってるから間違い無い。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 15:33 ID:5OS9yeai

おまいらスパイクを写真見てｶｺﾜﾙｲとか言ってるだろ。
実車を見てみろ。
どこがｶｺﾜﾙｲってい････

ほんまや

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 15:38 ID:s+sPuasq

でもキューブ（旧型）がたくさん売れるような市場だからなー。＞日本市場
それを見越してあーいうスタイリングにしたのだとしたら・・・・

逝ってよし、ホンダ（ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 16:28 ID:hswztPca

村上ショージﾊｹｰﾝ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 16:37 ID:fksYED3x

スパイクは商用車とみればいいんじゃないかい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 21:19 ID:n0/CuBLM

ただのモビリオのがイイと思う・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 11:33 ID:lgX2d/LF

プレリュードは素晴らすぃと思います．
特に4thはインパネ，5thは顔がｶｺｲｲ!!
もうあーいうクーペはでないんかなぁ．

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 11:40 ID:uLZybhYL

この前ホンダの工場に行った。
工場内で配布されているマニュアルを何気なく手に取った。

１ページ目を開く。

本田総一郎！

宗教団体で配布される冊子の１ページ目に教祖の写真が載ってるのと
大差ないじゃないか！鬱になった

気を取り直して２ページ目

「安全なくして生産なし。」ﾜﾗﾀﾖ

安全でもあのデザインじゃ生産量は増えないよ。

１ページごとにツッコミどころのある冊子、
まるで男塾を読んでいるような気分になった。

部品を搬入していたトラック運転手の笑顔が唯一の救いだった。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 12:03 ID:HHQDfNGv

>>250
「安全なくして生産なし。」は
工場内の安全が確保できなければ
より良い物を生産することは出来ないって意味だよ。
と、本田社員としてﾏｼﾞﾚｽしとく。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 12:36 ID:gXDcM08+

>>251
つまりホンダ工作員が存在するということですね。

253 ：元ワンダー海苔：02/09/24 16:56 ID:yX1QGawh

ホンダの２輪は糞だと思ってますたが今は４輪も糞ですね。

ホンダ総一郎総帥が生きておられた頃は（以下略

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 20:16 ID:wLPxvrlv

スパイクのあの太いCピラーは大型のウーハーを装備する為です。
若手エンジニアの自由な発想を活かしたホンダイズム溢れる素晴らしいデザイン
なのです。
目先の豪華さの演出や、パクるだけが能のどこかのメーカーとはレベルが違うの
です。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 00:35 ID:A+7a6AZw

＞目先の豪華さの演出や、パクるだけが能のどこかのメーカーとはレベルが違うの
です。

大型のウーハーを装備するCピラーこそ目先のもんだと思うが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 00:44 ID:kn+GqOt0

>>255
ＤＱＮ受けを狙ったのね…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 00:45 ID:TPhPalfZ

>>254
モビリオスパイクってbBのパクリじゃねぇのか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 01:05 ID:Ges1ujiP

Ｃピラーにウーハー埋め込むってあんた・・・
ホンダの最近の車は全体的に見てチョロＱ造るために
造られたんじゃないかと思うくらいダメ車が多い。
ひょっとしてタカラが一枚噛んでるのか・・・？

ちなみに俺は初代の５ナンバービガーに乗ってました。
いいヨあの車、直５のＳＯＨＣでバイクみたいによく回ってさ。
しかもあのボディに２．０㍑のくせに燃費は１２くらいいってたし。
ＨＴでちと狭かったけどエクステリアもインテリアも好きでした。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 01:15 ID:S5Nf6jxs

ｱﾎﾝﾀﾞ車三台乗り継いでるｱﾎﾝﾀﾞ好きですが次に乗りたい車が現行車でありません。
初代ｼﾃｨ.初代ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ.で、初代?ﾋﾞｰﾄに乗っています。
ｱｳﾞｧﾝｼｱが予算ｵｰﾊﾞｰ
HR-V3ﾄﾞｱがﾔﾔｳｹといったところです｡
ｺﾔｼﾞな私にはﾌｨｯﾄﾍﾞｰｽで2代目ｺﾝﾁｪﾙﾄ､しかも5ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ作ってもらいたいところです｡

260 ：日産党：02/09/25 01:49 ID:FaDTm8AP

ホンダはもっとデザインがんばった方がいいよ。
客観的に見ても、相当もったいないことしてる。
日産党としてはありがたいんだけど、張り合い無くてなんか寂しい。
Fitはホンダにしか出来ないすごいデザインだと思う、
でも、セダンやクーペのデザインは少し古いように見える。中身に追いついてないのでは。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 09:28 ID:VUtA4yUu

>>251
従業員の為工場内の安全を確保するのは
どんな工場でも至極当然で当たり前の事、
製品の品質を高める為には必要な事でしょう。

それより、工場パンフレットの１ページ目に
本田総一郎って書かれているのは本当ですか？
それだとしたら余りにも過去に囚われ過ぎてる、
本田総一郎がそれを本当に望んでいるのか疑問

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 10:14 ID:rSeUu502

>260
僕も日産党ですが、フィットのデザインそんなに凄いと思いません。
機能性とカタチのバランス、という点ではまあまあｲｲと思いますが。
フロントマスクからリアまでの繋がりは悪く、印象には残らないよう
な・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 10:20 ID:rSeUu502

>262
訂正。
フロントマスクからリアまでの繋がりは悪く、全体としては
表現したいものが皆無に感じられます。故に印象は薄いと思
います。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 10:46 ID:3x/bxdAg

仲のいい友達が子供をできるのを機に新車を買うと言い出した
R32ｽｶｲﾗｲﾝ4ﾄﾞｱMT 2代目ﾚｶﾞｼｧｰｾﾀﾞﾝMTを乗り継ぐセンスなのに
ｽﾊﾟｲｸに決めるかもと言っている。
なんて言ってやめさせればいいかな～。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 11:16 ID:8ks5E/OA

いや、これでデザインまで良くなったら、ホンダが限りなく１位に近い
２位になってしまうだろう。
中身の良さと企画の良さでここまできているのだろうから。
どこのメーカーも欠点のひとつやふたつあるもの。
ただデザインは重要っていえば重要なのは９０年代後半の日産
見れば致命傷になりかねないのはわかることなんだが･･･

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 11:56 ID:z/GI9UW3

＞どこのメーカーも欠点のひとつやふたつあるもの。
ホンダの場合逆、探せば良所の１つくらいはあるだろ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 12:28 ID:dMesU+g0

ホンダは未来を見据えているのです。
クルマの時代は20世紀まで。
21世紀はロボットの時代。
だからクルマは二線級のデザイナーでお茶を濁しているのです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 12:32 ID:u5wpI096

ホンダにジム造って欲しいな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 19:54 ID:CE1FJ185

ホンダは表にださないけど昔からピニンファリーナと
デザイン協力結んでるでしょ。最近のピニンのデザイン
がダメダメなのと関係あるのかな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 21:20 ID:EJjCOmBk

メーター安っぽいねぇ・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 22:49 ID:m3gb99vF

>>267
素朴な疑問なのだが、アシモって何に使うの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 23:27 ID:xDxEsSvL

>>271
来年から出るホンダ車は２足歩行になります、
これにはアシモの技術が利用されます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 23:30 ID:DtR2rCz3

新型アコード見て一言
・・・・マツダの車？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 06:10 ID:8pLVYrVn

>>271
アシモは次世代で会話機能搭載、外装変更可に。
でコミケでマルチ（略

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 17:17 ID:kbcihQ0K

268ｻﾝ＞やっと分かった！あ～ｽｷﾘした。ジ鹿でした。
ジムってガンダム量産型の事なのね。
それなら、ｷｭｰﾌﾞで左右非対称のﾃﾞｻﾞｲﾝだすから
ｻﾞｸ系統にしないとまたﾆｯｻﾝに負けちゃうよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 02:13 ID:RFGKbDkm

ホンダを馬鹿にするなー（´Д｀）
そりゃ昔と違って
今はミニバンと軽しか作ってないけど
色んなライン持ってるんだぞー

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 17:09 ID:Zl99DAqo

>>276
ホンダは馬鹿にしてません。
ホンダのデザインが馬鹿にされているのです

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 17:14 ID:HvC7EYeL

デザインセンスの良いメーカってどこ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 17:19 ID:2eme4yPR

>>278やっぱドイツ、イタリア、フランスのクーペのみ、欧州に目が行っちゃうなぁ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 17:19 ID:uh9NCBzH

>>278

ありません。どこも同程度。日本の組織がそうさせている。
日本だけでなく、今の欧州車のデザインも終わってますけどね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 17:22 ID:Xfivpd3F

>>280
そうかな？ベンツは終わってきた感じはするけど
英国車なんてイイと思うけど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 17:27 ID:uh9NCBzH

>>28１

日本車に比べると良い程度で昔の渋い雰囲気とかは無いですね。

283 ：278：02/09/28 17:53 ID:HvC7EYeL

ホントに今の車のデザインがよろしくないのか。
ウチらの感覚が新しいモノについてイケていないのか。
むむ～。。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 08:10 ID:0BnLo8Yw

デザインが良い国産メーカー＞
良いデザインの車の比率でいけばダイハツだと思うのですが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 09:23 ID:gsMr16j8

>>284
ﾈﾀだよﾈ？

ﾀﾞｲﾊﾂ、本田よりもﾃﾞｻﾞｲﾝ酷いと思う。
MAXはなんちゃってイタリアンだし、新型MOVEはデザイン古臭すぎるし。
日産ｦﾀじゃないけどデザインでいくとやっぱ日産が一番頑張ってるとｵﾓﾌ｡
っていうか他のメーカーがﾀﾞﾒすぎるだけｶﾓ｡

286 ：284：02/09/29 09:44 ID:0BnLo8Yw

スンマソン。ネタじゃないです
ｽﾄﾘｱﾈｲｷﾄﾞﾏｯｸｽﾜｲｱﾙﾌﾞｲﾊｲｾﾞｯﾄﾃﾞｯｷｳﾞｧﾝｵﾌﾟﾃｨｺﾍﾟﾝﾐﾗｼﾞﾉ
駄目なのはﾑｰﾌﾞｱﾄﾚｰﾃﾘｵｽﾊﾟｲｻﾞｰくらい、
これで全車では？
ﾏｯｸｽはなんちゃってｲﾀﾘｱが売りだと思うからあれで良いと思う

一台一台の善し悪しは人それぞれだろうけどｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝだけみたらダイハツの方がｱﾎﾝﾀﾞより上だと確信しています。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ捨ててもう一度見てみて下さい。
あ、あとﾐﾗｼﾞｰﾉは素晴らしき開き直りで潔いので好きです
本家のﾎｲｰﾙ使ってるとこなんて！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 21:15 ID:kM0qwo7l

デザインセンスはないけど、DQNユーザーのハートをつかむ術は
心得ておりますね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 22:20 ID:OnMHcSrl

>>286
特に本田にいいブランドイメージを持ってるわけじゃないので、
贔屓目で見てはいないです。それでもやっぱ本田の方が（まだ）いいと思う。

ダイハツはコテコテし過ぎ。
不思議だけど、ネイキッドでさえどこかしらコテコテを感じる・・。
まぁ自分の好みに合わないだけかもしれませんが。
現行オプティっていいかなぁ。かなり嫌いなんですが。（旧型は好き）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 23:27 ID:0BnLo8Yw

288さん＞そうですか？ｱﾎﾝﾀﾞが上ですか～？
しょうがないです諦めます。ちなみに私はﾎﾝﾀﾞ好き。
でも現行ｱﾎﾝﾀﾞで良いのはｲﾝｻｲﾄｱｳﾞｧﾝｼｱHRVくらいでしょ？ﾃﾞｻﾞｲﾝでいったら。
比率だとやっぱﾀﾞｲﾊﾂっしょ。
しつこいな。
失礼しました。
ｵﾌﾟﾃｨは宮沢りえ型の方が好きです。
でも現在ﾉｯﾁﾊﾞｯｸ軽は1車種な訳だからﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰとしても、良いかなと。ﾗｲﾊﾞﾙ無いから１番とも言えるし、最下位とも言えるけど｡
長文失礼。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 17:12 ID:oaQAq9mc

＞ダイハツはコテコテし過ぎ。

大阪にすっきりしろとでも？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 18:53 ID:NEa44ESE

今日街中でみたけどモビリオ、マジでダサすぎです。
ディーラー前に飾ってあるスパイクは輪をかけて酷い。
センスが悪いととかそれ以前の問題のような気がするが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 19:14 ID:C3SpjWMe

MDXは好きなのですよ。
あれを日本向きのサイズにうまく縮小してくれたら欲しいのですよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 21:59 ID:u7oHO8qv

ホンダの車のデザインは

インパネにムートン、バックミラーにひまわり
テールランプをクリアに、ローダウンして
爆音マフラーを完備
純正とは思えないエアロに後付けフォグ＆ＨＩＤ
車内にはくまのぷーさんを並べ
後部座席はいつでもカーセックス可能なように
フルフラット標準で走行
オマケに金のエンブレム（これも純正）

をしたい人の為にあるのです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 22:34 ID:V7Mq2hwj

国産メーカーの現段階でのデザインセンスの良さといえば・・・

日産＞マツダ＞ホンダ＞スズキ＞トヨタ＞ダイハツ＞三菱

って完爾かと。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 22:48 ID:qWC5W6Sq

>>294
まぁネタは置いといて、眼医者に容態を見てもらったほうが・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:19 ID:x+6yZK8O

デザインで言えばＨＯＮＤＡ駄目だよね。
でもトヨタも駄目だ。
あれ？ニッサンもだめじゃん
三菱は論外だし・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:20 ID:x+6yZK8O

デザインで言えばＨＯＮＤＡ駄目だよね。
でもトヨタも駄目だ。
あれ？ニッサンもだめじゃん
三菱は論外だし・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:31 ID:EAyYK6Da

ダイハツはTOYOTAの軽部門でしょ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:41 ID:L6Sg7HZn

日産のひげグリル見飽きた．．．

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:51 ID:ckM7W0A6

マツダの同じ顔・五角形グリル・古臭い内外装デザインに激しく飽きた

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:58 ID:LRexFsAc

最近の日産は蓄膿になったブルドッグみてえな顔。by三本和彦

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 00:02 ID:/AJcaYb0

おでっせー　→　ストリーム　→　ふぃっと
サイズがちぃちゃくなっていってるだけだよね（藁
なぁんか芸がないというかなんというか・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 00:08 ID:ePn1jfxM

>おでっせー　→　ストリーム　→　ふぃっと

どっかのメーカーにも似たような状態があるような．．．

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 00:12 ID:fkeGQAUq

おでっせー　→　ガイア　→　ＭＰＶ
メーカーが変わっていってるだけだよね（藁

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 01:38 ID:rxiBvEDf

マツダのグリルが一緒で同ｲﾒｼﾞとかホンダの大中小ﾃﾞｻﾞｲﾝとかってのは
その一台の車がよろしければ問題ないし、ﾒｶﾃﾞｻﾞｲﾝの統一性があって良いと思います。
日本ﾒｰｶｰにそんなﾒｰｶｰが今まで存在しなかっただけだと思います。ｻｰﾌﾞなんか3も5も同じだもんね。
だからってｱﾎﾝﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝの大中小は一切認めてません。長文失礼。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 07:24 ID:oE4Wn9Ts

インテグラ、フィット、HR-Vはかっこいいと思いますが、お前ら的にはやっぱりかっこ悪いんでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 09:39 ID:eQIZrIOz

>>306
個人的意見ですが・・・
ＨＲ－Ｖは顔はよくわからんが、プロポーションがおもしろいので興味ある。
インテグラはかっこ悪いと思う。プレリュードの方が好き。
フィットは良いね。
日産は良し悪しあるけど挑戦的で面白い。トヨタは本腰入れてない、小手先。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 09:48 ID:V+i9nmB8

最悪デザインの一つの到達点であろうと思われるステップワゴンのデザイナーとその親の顔を
見てみたい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 19:46 ID:bpmNNFug

禿同

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 22:56 ID:9znMsMg8

sage保全だな

311 ：　みつもと：02/10/02 03:03 ID:ElDKRUke

中村さんのデザインは、蓄膿をわずらったブルドッグ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 10:33 ID:E9B4R/bm

モビリオブサイクというながふさわしい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 14:23 ID:LzdWopIc

http://www.whatcar.com/car/Hyundai/Getz/HyundaiGetz11267200216212.jpg
ホンダのデザインより、まだ↑のクルマのほうがいいと思う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 16:47 ID:r6zeXbvn

んなこたーない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 21:09 ID:JqRW7Xce

ホンダのクルマでデザインで買えるクルマはないだろう

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 22:45 ID:mjjYMi9C

ミニバンはホンダの十八番（おハコ）ですね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 15:51 ID:CarMwsgs

ホンダはヒュンダイのデザイナーを採用したら？
まだマシだぞ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 15:59 ID:vu7q8CVf

何で、USアコードと違うんだろうね。ほんと、>>1の言うとおり
USのほうがいいよね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 16:00 ID:lWhT9mYM

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 18:55 ID:wbMi0S8r

>>317

ヒュンダイはイタリア名門カロッツエリアのピニンファリーナデザインの車が
あるからねホンダもピニンファリナー使ってるけど、韓国とか日本車には
本気にならないみたいだね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 23:31 ID:WNIg6PId

ホンダ。セナが生きてる頃は一番好きだったんだけど
今は一番嫌いになってしまった。
なんでだろう？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 09:42 ID:8Nf1lBfV

お洒落じゃなくなったからさ。>>321
日本全国で受けるユニクロ的商品になったからシェアは上がった。
値段の割に品質もいい。
でもユニクロの店内にあっても価格が高いものはやはり売れてない。
ホンダのＲなんかと同じ。
で、気づけば周りはユニクロだらけ。
定番になったけど、憧れではなくなった。
売れないブランドよりもマシ、というのならそれはそれで正しいだろうがね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 09:54 ID:gce2Kdrv

>>321
お前が今のデザインについていけないだけ
ホンダが二位だったのは軽があったから、軽の台数引けば日産の方が上だった

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 17:01 ID:UnM+J+zE

ライフ=S-MX
ザッツ＝モビリオスパイク

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 17:03 ID:UnM+J+zE

でもユニクロっていま12ヶ月連続売り上げ減らしいね本田は大丈夫なのかな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 17:04 ID:BODePuZR

>>323
今のホンダにデザインなんてないだろ。
どのクルマがカッコいいというのだよ。
主観でいいから

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 18:31 ID:H1LFSa6H

今のホンダのデザインは迷走気味。
自社のアイデンティティが無い。
手抜き過ぎ。
でもエンブレムが全車種共通なので許せる。
それでもまだ日本最大の自動車会社よかましですが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 21:01 ID:O13kSKxF

Ｈといえば世界ではヒュンダイでしょう。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 07:17 ID:pASyS0kf

日米だけのあほんだ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 21:54 ID:16wIJ1pG

正直、スパイクは失敗ではないかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 10:06 ID:4lXwmG/F

モビリオのコンセプトをスパイクがぶっ潰したような気がするのは
俺だけか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 10:48 ID:Umlgmswb

>>320
ピニンファリーナデザインは醜い。

クーペ・フィアットのデザインはフィアットの自社デザインが採用されたが、
コンペで対抗案となったピニンファリーナのデザインは、プロポーションが
採用案と一緒なのにもかかわらず、格好悪い。

カー・スタイリング誌に没案の写真も掲載されたことがあったので、
覚えている人が居るかもしれないけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 19:40 ID:DfQUFcSv

モビリオ・ブサイク

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 21:28 ID:cmH8bRn0

>>258
初代のビガーは5発のエンジン載ってるやつじゃないゾ、それはインスパと兄弟になった２代目。
初代はリトラヘッドライトのアコードのベルノ店バージョンだ。
　
　まあ今のホンダの車のラインナップ見て、そういちろーは冥土でどうおもってるんだろう？
激怒するだろうな～。美学が感じられんもん。今のほんだには。まあ理屈ばかりじゃ売れないていうのもわかるが。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 21:54 ID:CYREcBA4

今のホンダを見ていると、昔の日産がパルサーだとか、
リベルダ・ベラとか、あんなデザインの車を出し続けて
傾いていった事を思い出すよ。そうならないように願います。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 22:03 ID:2fdPuLBJ

>>334
初代ビガーはオートレベリングサス付きの角目４等ですよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 00:31 ID:Z2NsQlAR

>>336
ｽﾏｿ｡そうだそうだ、角目があったな～。あのころのアコードとくにリトラの方のは
絶賛されていたな。あのころは一番ホンダが光っていたとおもふ。（今とは違う意味でだ）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 08:27 ID:/u/46IWi

喪否離落失敗苦

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 09:45 ID:qHKfE8oI

アコードはまぁ売れるかな。

無難だから（ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 17:22 ID:Z2NsQlAR

しかしな～ホンダって昔はポリシーがあって、それは下位メーカーだったかもしれんが、
意気込みとか惚れたよな。今はなんだ！いつから無難なつまらんメーカーに成り下がり。
おれは昴オタじゃないが、頑固なまでにポリシーもってるの、ここだけじゃん。
あ、蜜鼻死もある意味ポリシーがあるな、エンジンブロックを耐久性の無いアルミじゃなく、かたくなに鍛造スチール使うし
リコール隠しがなければな～。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 09:10 ID:OjqOniqk

age

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 16:44 ID:dsGdfoZu

フィットとマーチ、スパイクとキューブというのは興味深い比較だな。
フィットは多くの人に好まれ、マーチは好き嫌いが分かれると思う。
スパイク、キューブはどちらも好き嫌いが別れるだろうが
まだキューブのほうが万人向けのような気がする。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 17:14 ID:pB8yvdlf

アメリカとかではホンダは凄く人気だけど
日本ではあまり好まれないのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 22:12 ID:h9PfJnJq

>>343
だってアメリカで売ってるホンダ車はｶｯｺ良いもの。
日本向けはミニバンだらけでデザインも糞もない

345 ：名無しさん＠ねぇどの車がいい？：02/10/09 05:11 ID:R0HUA3xP

トヨタやホンダはアメリカ向けのデザインというのがある
けれど、あっちのほうが格好いい。ターゲットが若い人向
けだからかな。日本は高齢者社会だから確かにその路線を
とるのは不適切だと思うけれど、格好いいほうがやっぱり
いいよね。

今のデザイン「弾丸型」って呼ばれているらしいけれど、
そろそろ飽きたな。外国車と違って、日本車だからね。
独特のデザインが好きなんていうレベルでウケを狙うのは
どうかしらと思うよ。

逆に言ってさぁ、みんなはホンダにどんなデザインを期待
したいの？何、ホンダのボデーには期待するなと。いやそ
こを何とか（藁

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 16:43 ID:0irVsC0K

【あなたのホンダデザイン評】（主観で結構です）
ライフ　△　　ザッツ　×　　フィット○
モビリオ△　　スパイク×　　ＣＲ－Ｖ△
ステップワゴン×　　ストリーム△
オデッセイ△　　　　
シビック５ＨＢ×　　フェリオ△　　新アコード△
インテグラ×　　　　インスパイア・セイバー（ＭＣ後）×
レジェンド×　　　　ＮＳＸ（ＭＣ後）×

インスパイアはＭＣ前は◎つけても良かったんだけど･･･

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 16:52 ID:SA+eWl+y

ライフ　×　　ザッツ　△　　フィット○
モビリオ△　　スパイク×　　ＣＲ－Ｖ△
ステップワゴン×　　ストリーム△
オデッセイ△　　　　
シビック５ＨＢ△　　フェリオ×　　新アコード△
インテグラ（isなら)○　　インスパイア・セイバー（ＭＣ後）△
レジェンド×　　　　ＮＳＸ（ＭＣ後）△
アシモ△

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 17:17 ID:9BKghxwc

ライフ△　　ザッツ△　　フィット○
モビリオ×　　スパイク△　　ＣＲ－Ｖ△
ステップワゴン×　　ストリーム△　　オデッセイ△　　　　
シビック５ＨＢ△　　フェリオ△　　シビックtypeR○
新アコードセダン△/ワゴン×　　インテグラiS△/typeR×　　　
インスパイア・セイバー(ＭＣ後)×　　レジェンド×　　ＮＳＸ（ＭＣ後）×
アシモ○

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 21:43 ID:yVQ9NJp4

ライフ×（さすがに古い）
ザッツ×（ダサい）
フィット○（一番まとも）
モビリオ△（暑い）スパイク×（強引すぎ）
ＣＲ－Ｖ△（無難すぎ）ステップワゴン×（デザインがない）
ストリーム×（アニータが乗ってる）オデッセイ×（涙目は正直失敗）
シビック５ＨＢ△（顔が変）フェリオ△（無難だよな･･･）
シビックtypeR○（普通の3ドアグレードを出せ）
新アコードセダン△/ワゴン×（写真だけだがやはりワゴンは駄目）
インテグラiS△/typeR×（エアロのセンスが古い）　　　
インスパイア・セイバー(ＭＣ後)×（改悪）
レジェンド×（ＭＣ後のDデカグリルは下品）
ＮＳＸ（ＭＣ後）×（これまた改悪）
アシモ○（努力賞、でもＳＯＮＹの進化にやや遅れてきた感も）

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 21:44 ID:yVQ9NJp4

皆さんもどうぞ。
単にｶｺﾜﾙｲというよりも、どう感じてるか聞かせて

351 ：主にデザイン面について申す：02/10/09 22:31 ID:01o33E8f

・CR-V×（どーでもいい）
・HR-V○（なんつうか心意気は買う。購入はしない。）
・NSX△（リトラ萌えだった）
・S2000○（ジオーレの色が好き）
・新アコード△（後ろ～横のライン綺麗。顔がアテそっくりで萎え）
・現行アコード△（ユーロ尺の走りは認める）
・アコードワゴン×（何故後ろがあんなに歪んで見えるのか・・）
・アヴァンシア×（アコードでいいじゃん・・）
・インサイト○（燃費以外手抜きでﾀﾞﾒ。CR-X好きだったから期待込み）
・インスパイア×（まったく興味無し）
・インテグラ△（尺の方が糞）
・オデッセイ×（ほんんっとに特徴無いな・・）
・ザッツ×（ﾀﾞｻｲ）
・シビック△（EKまでは良かった・・・）
・シビックハイブリッド×（消費者なめるなよ）
・シビックフェリオ×（もしかしてホンダいち要らないかもしれない）
・ステップワゴン△（DQNに乗らせるな）
・ストリーム△（デザインだけ見るとふつう）
・セイバー×（アメリカだけで売れ）
・トルネオ○（何か、ほっとします）
・バモス×（きもいです）
・フィット○（いいんだけど、流石にこれだけ増えると・・・ｶﾜﾈｴ）
・モビリオ○（小さいながらにｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾙ）
・モビリオスパイク×（何がやりたい）
・ライフ△（フロントに昔のホンダの面影が・・）
・ライフダンク×（走るカンオケ）
・ラグレイト×（ｼﾗﾈｰﾖ !）
・レジェンド△（伝説終了）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 22:50 ID:WuotZKff

>>344
アキュラCLとかUSクーペかっこいいのにね。
日本にも入れてほしい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 00:51 ID:/voPm8HX

デザインセンスはあると思う。北米仕様の車を見る限り。
ただ日本向けは手を抜いてるだけであって。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 10:15 ID:/slrZ9vU

・CR-V×（イカサマ４ＷＤ、形だけのクロカン）
・HR-V○（シティユースSUVはこうあるべき。現在の日本のホンダでは最強。）
・NSX× （ＭＣ改悪）
・S2000×（ショーモデルのときはカッコよかったので幻滅した。）
・新アコード△（アルファやアウディのようなサイド面は狙いすぎ）
・新アコードワゴン×（なんだかなぁ）
・アヴァンシア×（現代風エアロデッキと聞いてたのに･･･）
・インサイト△（ハイブリッドにこのデザイン？空力なんだろうがタイヤの細さが）
・インスパイア×（代を重ねるごとに悪い方向へ･･･）
・インテグラ×（中途半端になってしまった。腰高）
・オデッセイ×（なみだ目は失敗したなぁ。インテもそうだが）
・ザッツ×（問題外）
・シビック×（顔がダサい、３ドアがＲだけというのもね）
・シビックフェリオ×（特徴ねーよ）
・ステップワゴン×（邪魔。ウザい、更に煽ってくるから最悪）
・ストリーム△（マシといえばマシなんだが、７人乗りならもっとしっかり考えろ）
・バモス○（このテの車の中ではマシ）
・フィット○（今のホンダの中では良しとしなくては･･･ちょっと長い）
・モビリオ×（夏場は地獄。コンセプトだけのクルマ）
・モビリオスパイク×（いやいやいやいやいやあかんて、こらあかんて）
・ライフ△（なんで売れるのだろう？）
・ライフダンク×（ホンダで数少ないガンダムカー）
・ラグレイト×（アメリカのオデッセィそのまま持ってきてもねぇ）
・レジェンド×（インスパイアと同じく、モデルチェンジのたび酷くなってゆく）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 10:23 ID:+YDVb/VF

なんだ三菱全車種×より良いじゃん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 10:25 ID:MrRsDVU5

ウチはこれでも立派な中小企業だぞ！！by Honda
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034212376/l50

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 14:13 ID:mK0SQrd9

>>355
でた！！
～より～だからいいだろ、攻撃！
ホンダヲタ必死のシグナル点灯（藁

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 17:42 ID:uSpGqbui

・CR-V×（パイロットと激似）
・HR-V○（ホンダらしい車って感じがする）
・NSX△ （値段相応じゃない。ライバルは雲のかなた･･･）
・S2000△（SSMはカッコよかったのに・・・）
・新アコード△（まぁまぁ）
・新アコードワゴン×（よくワカラン）
・アヴァンシア○（地味にイイ車）
・インサイト△（なかなか）
・インスパイア△（MC前は最高。でもエンジンと革はMC後の方が・・・）
・インテグラ○（isはイイ感じ）
・オデッセイ×（イメージが良くないので･･･）
・ザッツ×（パクり？）
・シビック○（そこそこ）
・シビックフェリオ×（ダサい）
・ステップワゴン×（カコワルイ）
・ストリーム△（リアのライトがちょっと）
・バモス×（よくワカラン）
・フィット△（デザインはともかく使い勝手がいいのは認める）
・モビリオ△（個人的にはデザイン、オモロイ）
・モビリオスパイク×（ヒュンダイ車のOEMですか？）
・ライフ×（DQN御用達）
・ライフダンク×（三菱っぽいね）
・ラグレイト○（これイイ！サイズ気にしない人なら）
・レジェンド×（MC前は良かったけど･･･）
・アシモ△（中身がスゴイのは認めるがデザインを先行者くらい思いきって欲しかった。）

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 20:00 ID:M8wgOyWx

・CR-V　△　（良くも悪くも無く・・・）
・HR-V　△　（らしいことはらしいが、ﾁｮﾄ・・・）
・NSX　X　（出来の悪いアフター品ぽい）
・S2000　△　（>>358に激しく同意）
・新アコード　△　（印象無し）
・新アコードワゴン　×　（カムバック初代！）
・アヴァンシア　△　（こっちの方が初代アコワゴンを継いでるような・・・）
・インサイト　○　（ただしシートが倒れない室内はX。燃費いいんだから、ツーリングできる車にして(；´Д｀)）
・インスパイア　△　（印象無し）
・インテグラ　△　（リアランプのクリア具合が安っぽくない？）
・オデッセイ　△　（シビックの初代→2代目に比べたら、キープコンセプトモデルチェンジは上手くなったと思う）
・ザッツ　×　（ｲﾗﾈ）
・シビック　○　（カローラ5ドアってそんなにいいか？リアは5ドアの方が好き）
・シビックフェリオ　×　（HBとは逆で、出た時からカロに敗北してると思う。なぜこれにハイブリッド？）
・ステップワゴン　△　（旧型後期よりは・・・）
・ストリーム　△　（リア暑い）
・バモス　△　（アクティの方が愛嬌ない？）
・フィット　△　（顔はどうしても・・・）
・モビリオ　△　（無理ありすぎ）
・モビリオスパイク　×　（ｲﾗﾈ）
・ライフ　△　（先代・マイチェン前の方が素直な形だと思う）
・ライフダンク　△　（リアのガーニッシュはヤメレ）
・ラグレイト　○　（アメ本の方が素直な形じゃん）
・レジェンド　×　（ホンダW140）
・アシモ　X　（赤にしてツノ付けたら◎ｗ）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 21:39 ID:8uXAs3+O

ワンダーシビックＣＡ－１アコード、ビガーの頃が良かった。ＺＣ，Ｂ１８Ａ，Ｂ２０Ａ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 21:44 ID:DgE4sJfl

こうしてみると、本当にクズみたいな車ばっかりだな。
何でこうなっちゃったのか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 21:46 ID:WtWTdM4c

やっぱＲＶが売れたからがその理由かな。
そして守りに入った。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 22:14 ID:lb2+152K

　ホンダヲタって、トヨタ叩きにはうじゃうじゃ現れるのに
じぶんとこ叩かれてるところには、現れないのね。
　かなすいーかなヲタ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 11:42 ID:AguHf0xg

アコードワゴンは2代目をピークに落ちてゆくなぁ・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 13:35 ID:Z8wfQ5n6

エレメントはなかなかだと思うぞ。
http://auto2.ascii24.com/auto24/issue/2002/0329/06nsh_kt0329_02.html?kr03

366 ：　：02/10/11 14:29 ID:Ek0yZ/qc

ホンダのフラットなスタイルはかっこいいと思うが
どうですか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 04:25 ID:50aP4DaL

アコードは先代よりはマシだが、ライバルと比べると
あんまり欲しいと思わせるデザインではないな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 10:19 ID:WN6UHanC

センスがないので保全

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 11:05 ID:cBVqd+fV

ほぜ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 13:18 ID:fWH/bLtu

スパイクでホンダのデザインのなさが露呈され
アコードでパクリ癖が見事に出てしまいますた

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 13:26 ID:06kNKJtP

スパイクより
エレメントの
方が売れる様
な予感がする
。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 13:30 ID:jhAnoFS+

>>365
昔のいすゞにありそうなデザインですね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 23:41 ID:fIwIrLCE

ホォンダ車、デザイン激しくダサいage

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 10:38 ID:oRxb7++i

エレメントはアメリカ発だからね。
日本市場が激しくダサいのに変わりはない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 00:01 ID:gw8sK0aY

日本市場をなめているホンダは一度つぶれたほうがいいな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 00:04 ID:D1km+qdj

日本人はコンパクトカーしか買わないんだもん
やってらんねーＹｏ！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 00:21 ID:to6ziK3A

ホンダＤＮＡは中国のパクリメーカー

　Ｈ　Ｏ　Ｎ　Ｄ　Ｇ　Ａ

に引き継がれた

そのスピリットはパクリ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 00:52 ID:odkh5EfA

>>377はネタで間違えたのだろうか…そういうことにしとくか。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 08:03 ID:1QXLuC+9

ホンダファンだけどホンダのデザインが良いと思った時期って余り無いな…
80年代末頃のアコードがリトラだった頃は、ちょうど丸みのあるデザインが流行りかけてた頃で、
日産車の方がかっこよく見えた。
90年代入ってからのモデルチェンジで、EGシビックやらNS-Xやら4thプレリュードやらが出てきて、
その頃が一番良かった気がする。初代オデッセイもかっこいいと思ったし。
NS-Xに関しては、デビュー当時小学生で、それこそ世界最高のデザインを脳内で期待しまくってただけに、
正直なところ多少失望したのも事実だけど…それでも国産であんなのが本当に出てきたことに感動した。

最近の、国産モデルはスパイクみたいになるは、インテみたいな日米共通モデルは
メリケンのセンスに合わせたデザインになるはの状況には涙せざるをえない…
そして「日本ではヨーロッパ風デザインの方が好まれる傾向が強まってきた」
という社長のコメントと共にデビューしたのが新アコードだったわけだが、
ユーロRのデザインは結構いいんじゃないかと思ってる。
ただしそれ以外のグレードはエアロ付けてないとえらく貧相に見えるのが悲しい…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 08:08 ID:Ypy6lOJ/

そうかあ？
昨日、早速走ってるニューアコードの走ってるの見たけど
ぜんぜんＯＫじゃん？
カコイイよ。（セダンは）
何が不満なの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 09:51 ID:Mzv5MDiD

俺はCMでしか見た事ないけど、そこまで悪くないと思ったけどなあ。でもなんとなく安っぽい気がする。素材も塗装もデザインもイメージもホンダはなんとなく安っぽい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 10:43 ID:YKcsqvgD

とりあえずモビリオスパイクとダンクはいますぐFMCしろや

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 12:18 ID:0mUuRnli

結構ダンクｲﾔｿなレスがあるなぁ。
俺は後ろの腐れガーニッシュ以外は割りと好きなんだが・・・。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 14:58 ID:kaW8JM3w

・CR-V×（興味なし）
・HR-V△（攻めている割にまとまってる）
・NSX×（出目金みたい）
・S2000△（ジオーレの色が好き）
・新アコード×（全てにおいてよくこんなかっこ悪くまとめられたものだ）
・現行アコード△（まぁまぁ。比較的好きな部類）
・アコードワゴン×（既出過ぎ）
・アヴァンシア△（まだましな方か）
・インサイト×（スポーティーなイメージにしたつもり？）
・インスパイア×（興味無し）
・インテグラ×（フロントのもったり感が・・・）
・オデッセイ△（比較的まとも）
・ザッツ×（論外）
・シビック×（完全にスポーツハッチではなくなってしまった）
・シビックハイブリッド×（ﾊｧ？）
・シビックフェリオ×（中途半端）
・ステップワゴン×（論外）
・ストリーム×（論外）
・セイバー×（興味なし）
・トルネオ△（まぁ普通）
・バモス×（何がしたいの？）
・フィット×（フロントマスクが嫌いです）
・モビリオ×（路面電車がモチーフだと？）
・モビリオスパイク×（論外）
・ライフ△（ＭＣ毎に悪くなる）
・ライフダンク×（ダンクって何だよ？）
・ラグレイト×（？）
・レジェンド×（のっぺり）

基本的にホンダが嫌いみたい、俺。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 03:34 ID:XIWkG2L4

現行オデッセイが出た時なかなか面白い形状のヘッドランプで
ホンダにしては悪くないなと思ったけど
インテが似たような奴で、しかも丸い部分が内と外と径が同じ
でハゲシクカコ悪いと思った。もうちょっと抑揚というか変化を
付ければ良い感じになっただろうに、なんであんな定規で線を
引いたような形状にしたんだろうか・・・生産技術がないんだろうか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 04:07 ID:akJgf2Mm

で、これがホンダ嫌いのトヨオタのスレか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 04:12 ID:akJgf2Mm

ステップワゴン。批判するやつはデザインてなんなのか分かってんのかしら。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 06:17 ID:gTXCIvv2

>>380
アテンザみたいだね。
アコードは中国でも作るから、そのうちホンダ・オブ・チャイナ
として輸入されてくるんだな。

389 ：末端はこんなものよ実態：02/10/15 07:00 ID:oHw8hRox

22 名前：匿名投稿日： 2002/10/15(火) 04:00 ID:TghIR/Tg

私は沖縄ホンダから１８０万円も支払って車を買ったのに
①名義変更の書類（住民票、印鑑証明書、車庫証明書）を準備して待っていた
のに、約束の日に来ない。連絡をして取りに来てもらった。②納車の連絡があり、
待っていたけど約束の日には来ない。またまたこちらから連絡してやっと納車。
③納車時ガソリンは空の状態だった。④ドアバイザーの取り付けにきます。その
時に合い鍵も渡します。と、言ってまたまた来ない。⑤なかなか来ないのでホンダ
本社に行ったら、忘れてたという返事。ドアバイザーの取り付けをお願いしたが、
その時は部品がなく一週間後に来ますと言ってまたホンダに行くが、部品は届い
てなく「取り付けに来ます」と言ってずっと来ない。あまりにあきれてしまって自分で
オートバックスで買って取り付けた。⑥ある日税金の事で陸運事務所に行ったら、
自分の名義には一回もなっていなくて他人の名義になっていた。
⑦サービスも悪いうえに今度は人の車を勝手に他者の名義に変更をして不法行為
をした。⑧現在ホンダと話し合い中です。車もホンダに持っていき名義人に車を返
しました。現在レンタカーに乗っていて大変不便な思いをしています。友人、知人に
話してもなかなか信じてくれません。契約書とか領収書とか、陸運事務所の書類を
見せてやっと
「あの世界のホンダが？」
て感じです。もし信じてもらえないなら沖縄ホンダ本社常務取締役斉藤さんへ問い
合わせて下さい。沖縄ホンダはあんんまり不法行為をしたという意識がないような
気がします。みなさんのご意見、アドバイスお願いします。

23 名前：ちゅらさん投稿日： 2002/10/15(火) 04:31 ID:5pyJIegs

スレ違いではあるが沖縄ホンダは昔からそんなもんだよ。

http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1030312734&START=22&END=23&NOFIRST=TRUE

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 10:50 ID:MuUSzFZX

こういうスレ見てるとホンダが悪く見えてくる…
なんでホンダばっか叩かれてんの？
そんなに悪いかなぁ～

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 20:51 ID:AiKdMkCg

ここでさんざホンダのデザインセンスを批判している
人達って、日頃どんな車に乗ってんでしょ？
ルノーとか？
日本車メーカーでデザインが良いのは、昔日産、今はトヨタかな？
そういう漏れはCR-V海苔なのだが、一応外見重視で選んだつもり
だし、今でも充分満足してるよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 21:41 ID:s7dF9LGc

だってさあ、新アコードってアテンザを親父っぽくした感じじゃん
ライトとトランクの形も変だし
サイドから見た窓の下の流線型もｶｺﾜﾙｲ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 21:48 ID:D5jXIlzm

一日も早く、エレメントを発売しる!!

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 10:17 ID:gIh1c9kF

>>391
トヨタの５ナンバーセダンのデザインは
最低だと思います。
あんなデブな車、セダンだと思いたくない。

ホンダネタじゃないのでsage。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 13:46 ID:tp6fhO1g

新型アコードの最大のミスはご覧の通り
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/1011/npr_kt1011_03_14.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 14:12 ID:2LWzcIsS

>>389
これって本当？
ﾎﾝﾀﾞって昔も何かあったよね。
批判HPがどこかに乗ってた。
これも本当だったらﾎﾝﾀﾞマジ最悪。

397 ：396：02/10/16 14:18 ID:2LWzcIsS

>批判HP
ここにあった
ホンダ裏の姿　～欠陥隠しの一部始終～
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034212376/4

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 16:36 ID:Txjif0wX

・CR-V×（山に行けないＳＵＶ）
・HR-V○（結構好き）
・NSX×（世界一カッコワルイスポーツカー）
・S2000×（キュウリ）
・アコード×（マツダ顔）
・アコードワゴン×（バン）
・アヴァンシア△（全体的なバランスは悪くない）
・インサイト×（実験車）
・インスパイア△（ホンダの中ではまともな方）
・インテグラ×（タマムシ）
・オデッセイ○（普通にかっこいい）
・ザッツ×（積木ヴァン）
・シビック×（でかすぎ）
・シビックフェリオ×（必要なし）
・ステップワゴン×（自家用バス）
・ストリーム×（カツオブシ）
・セイバー△（インスパイアより顔がいい）
・バモス×（ベルリンの壁）
・フィット△（どこがいいんだ？特徴なし）
・モビリオ○（ちょっとはがんばったね。外観は。）
・モビリオスパイク×（名称変更。モビリオブサイク）
・ライフ△（フツーの軽）
・ラグレイト△（アメリカ用）
・レジェンド×（トラクション悪く。マツダ顔。最悪。）

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 09:00 ID:mPJ1fMMV

デザインが一番の欠陥だな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 14:15 ID:skuSOoCY

400 ゲットォォォ!!　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´´
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　）　　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡　
　　　　　　　　　　　⊂(゜Д゜⊂⌒つ　≡≡≡≡(´⌒;;≡　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　ズサササササーーーーーーーーー！！！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 21:25 ID:CDFx2niR

新アコード、確かにカッコイイんだけどさあ、
オートアスキーの小さい斜め前からの写真見たとき、アテンザと間違えたよ。
・・・終わってんな、ホンダは。
欧州じゃ、ヒュンダイマークつけた偽MS-6とか思われるんかね。
マツダとヒュンダイに著作権払っとけや。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 10:11 ID:ARICPezj

デザイン悪くても昔は中身が良かったんだけどねぇ。
今じゃ、中身も糞になってしまった。
アコードが1400kg級というのは重過ぎるだろ！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 10:12 ID:WuAFK+of

あげとく

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 16:50 ID:ePpXUVcp

ごめんなさい今までホンダ車でカコイイと思ったのは
エスハチのクーペしかありません。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 01:12 ID:MsUPl3E5

巻き糞＞＞＞＞＞＞＞ホンダデザイン

造形美の差が出てしまったな。
アコードは糞以下と言うことだ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 01:55 ID:G//IVBsy

ホンダは好きな時期もあったけど今は全然駄目！
売ってる車は箱車！新しい技術は、トヨタより導入遅い。
時間の問題だなー。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 06:58 ID:oN983rjL

>>401
ランエボⅤにも似ている罠

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 00:09 ID:UtHo5MdD

デザインセンスと言うより
デザインバリエーションが少ないんだろうな。
見た目よりシートアレンジに全精力を注いでるからな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 14:46 ID:ItdxINF0

>>408
スルドイ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:43 ID:6FvwefE/

新型ムーブの顔はＨＲ－Ｖに似てるね。
良かったね、いい車はパクられて

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:45 ID:/wDeM5t3

>>410
はぁ？
HR-Vのどこをどう見たらイイ車なんですか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 03:01 ID:idvIL6Ol

>408
ﾜﾗﾀ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 17:18 ID:FZrKDFMC

デザイン力がないからパクるしかないんだね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 18:15 ID:U+7iBCY3

日本向けのデザインが酷いのだと思う。
日本向けの車種のデザイナーは２軍がやってるのだろうか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 18:23 ID:NQo04XZ6

USアコードかっこいいか？

どうせ日本仕様がアレと共通で、
今回の日欧共同が、欧州専用モデルだったら
欧州仕様導入ｷﾎﾞﾝﾇとか言い出す奴多いと思われ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 18:24 ID:NQo04XZ6

しかし今回のワゴンは酷すぎる・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 18:31 ID:46Jt0J7/

アコードは出たばっかなのに内装が既に古くさいのと、リアのバンパーが妙に
厚ぼったいのが気に入らない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 21:37 ID:VBb0abWJ

>>415
今回の欧州＝日本アコードは酷いよ。
デザインも良くないが、欧州で重視されるであろう
パッケージも古いし、重たい。
欧州でジャズ＝フィットが売れてるのはパッケージの巧みさなんだろ？
シビックもそういう点では評価されてきた。
今度のアコードは欧州ではきついんじゃないかな？
仮に日本で出てなくとも現地での評判が悪ければ、日本でのウケも
良くないんじゃないかな？
アコードはやはりアメリカってイメージがあるから、ウケは良かったと思う。
販売的にはわからないけど。
ま、ＵＳアコードはインスパイアを名乗って日本に輸入する言われてるんで
いいか。でもインスパイアって名乗るのはちょっと違うような気もするのだけど。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 01:03 ID:gAt1Zr72

>>418
もともとアコードインスパイアな訳だからいいんじゃないの
アコードなんてもうどうでもいいよ。ワゴンなんてプリメーラ
みたいにでっぷり肥えちゃってさ。前の型でスタイリッシュに
し過ぎて不評だったんだろうな。でもあれはやり過ぎだろって

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 02:35 ID:ngCspa3F

それじゃ積載性を犠牲にしてまでスタイリッシュ？にした
先代が好きな人には更に不評になるんでは・・・。
ワゴンはフロントよりもリアの味気ないデザインにがっかり。
先代のリアビューは結構好きだっただけに・・・。
そういやトルネオはどうなるの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 09:39 ID:FbrPF6vw

デザインで買える車はホンダにはないってことです

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 16:37 ID:1QKjSdNT

>>371
エレメントは日本でウケるかな？
嫌いではないけど･･･

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 08:35 ID:cy1OMmg1

この間ＭＣしたアコードやモビリオブサイクやオルティアと同じ位は売れるでしょう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 15:47 ID:+kuJX7YR

>>>423
オルティアとはまた比較しづらいものを・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 15:49 ID:iW1uzU8F

ＭＣじゃなくてＦＭＣよね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 19:56 ID:7Cwaz/IF

ＭＣ＝モデルチェンジでいいじゃねーか。
こまけーな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 23:49 ID:tuIWbxEm

モビリオスパイクって売れてんのかよ（藁

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 09:18 ID:fLyGP4hH

スパイクが売れてるのかどうかは確かに気になるな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 17:48 ID:9t8g73h9

スパイクのツギハギ感は意識したものなのでしょうか？
なんかフロントとかサイドとかバラバラな印象が。
ヘタウマとかでなく、本当にド下手なデザインだと素人ながら思いますた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 11:04 ID:xF027FkW

http://www.friendee.mazda.co.jp/img/style_photo5.jpg
顔がアコードにクリソツ（藁

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 11:10 ID:Ec0YXr/f

>>426
普通ＭＣと書いたらマイナーチェンジって読むでしょ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 11:37 ID:6VK7kTrt

>>431
普通MCと書いたらハマーを連想するでしょ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 17:38 ID:1git19zR

>>432
普通ＭＣと書いたら司会者を連想するでしょ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 21:46 ID:+dOtLrbu

>>433
普通ＭＣと書いたら前と後ろにＹとＡをつけたくなるっしょ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 23:38 ID:4pcVwDmr

MCと書いたら、MC小宮を思い出しましたが、なにか?

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 23:50 ID:BLm/IC0a

どーでもいいが新型アコードのデザインは糞糞糞。
なんだありゃ、亜転座と巣手ー字阿のニコイチか？
ひそかに期待していただけに、ショックはデカい。
くそ～！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 08:05 ID:oHcPUlaA

最近のホンダデザインでデザインで買い、ってクルマある？

まだ先だがエレメントは好みが分かれるだろうが好きな香具師は好きだろう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 09:00 ID:f3lR84aN

エレメントってメリケンの１０代が対象なんでしょ？
いくらで売るのか知らぬが、日本ではコンパクト以外でファニーフェイスは売れないと思う。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 09:04 ID:Jyqu9/I7

>>437
HR-V,ﾓﾋﾞﾘｵ,ﾗｸﾚｲﾄ・・・そんだけじゃない？それにしても８０年代のﾎﾝﾀﾞはなんだったんだろうね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 13:54 ID:z+dj0rII

>>439
モビリオは？？だな。
あれがカッコいいと思うのはホンダヲタくらいなもんだ。
走れば亀だし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 17:26 ID:Fx2jmqw/

モビリオは誰が見ても･･･

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 10:04 ID:wvRbdkB9

モビリオは新しいけどｶｺ悪い。
スパイクは古くてｶｺ悪い。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 23:23 ID:0lRbQf3a

最近のホンダってずんぐりしすぎ。
なんていうかトヨタ風味。
内装もしかり。
昔の方がすっきりしててﾖｶﾀ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 02:05 ID:W7ofPPA0

リトラを採用していた時代のアコードはなかなか格好よかった。
その次のアコードも端正でよかった。なんというか品があるデザインだった。

しかし今度のアコードはなんじゃありゃ！？
あんなのアコードじゃないと思う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 09:31 ID:yYbyCTvL

経営センスもないようで・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 19:26 ID:5ggzbmMT

>>445
経営センスがあれば
前年越えを目指す為だけの自社登録なんてしないでしょ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 09:09 ID:CoXUTmUn

ホンダで今自慢できるのはアシモだけか･･･
そのアシモももう出て何年経ったというのやら

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 10:42 ID:xbEo5iqC

デザインでは手もアシモでないホンダ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 11:44 ID:aP5HP1cF

１）デザイナーがダメ
２）モデラーがダメ
３）プレス技術がダメ
４）経営者がダメ

どれが正解ですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 13:54 ID:C4FR4Nob

>>449
正解は
５）ホンダブランドそのものがダメ

ってことでよろしいな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 15:15 ID:rdElXpuX

こぴぺ
ホンダはアコードでカーオブザイヤー獲りにいくんだが、とても必死です（ｗ
ttp://allabout.co.jp/diary/carbuying/index.htm　10月24日より引用
＞夕食の後はホンダ広報のYさんと中州へ出撃。
＞事前にＰＰＰのホームページで調べたＰＰをハシゴしたのですが、
＞ホームページにレポートした方の情報の信憑性は『中の下』といったところ。
＞いずれにしてもどちらもお客さんが良く入っていて、繁盛しているのは
＞間違いありませんでした。
＞１軒目から２軒目に向かう途中では、アララあなたもという感じで、
＞特に名を秘しますが何人かの知り合いとすれ違いました。
＞皆さん好きなんですねぇ。

ホンダの中洲接待に自動車評論家は骨抜きにされてるようです。
試乗するのはクルマだけで決めて欲しいのですがね（藁

こういう接待のセンスは長けているようですよ（藁

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 15:15 ID:Ecil5vFo

今更だけど
ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽが
と言うか
ｾﾝｽのｾの字も
ないﾒｰｶｰは

三（以下略

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 15:20 ID:mjcP5Sem

ついにﾎﾝﾀﾞの株価に影響が･･･
最早ﾆｯｻﾝの勝ちですな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 23:40 ID:uCM8sHO4

>>449
全部ダメという答えは有り？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 01:35 ID:LdshFtG2

>>452
バブル末期にミドルカー戦略に失敗したマツダ、経営危機とまで噂されたほどの
業績不振に仰いでいたホンダを尻目に、某豪華なジープが売れに売れて調子に乗って
「日産の背中が見えてきた！」と豪語したメーカーですな。(w

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 13:29 ID:VozGZujc

http://www.honda.co.jp/news/2002/images/city_4021030b.jpg
なんかフィットセダンは先代カリーナみたいなリアしてるな。
顔も今ひとつだし、逆にフィットの足を引っ張りそうな気がする。
フィット～って名前にしなけりゃいいのに。
これでカローラに文句もつけられなくなるし・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 14:17 ID:kOJXoLUM

>>456
禿同。
なおかつバランスが悪く見えるよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 15:00 ID:L8vmT0gf

タイ製フィットセダンはバランスが悪いね。
フィットがキャブフォアードを上手く消化したデザインだったけど
ＨＢで上手くまとまっただけの偶然の産物だってことがわかった。
キャブフォアードのデザインはＡピラーが前進するので
キャビンがでかくなるけど、それでトランク部分＝ノッチというかデッキ
というか、を長くするとトラックみたいに見えてしまう。
いすゞのジウジアーロ氏のデザインといわれるＦＦジェミニセダン
（街の遊撃手というＣＭの代）はデザイン画ではトランク部分が長くて、
バランス的には今ひとつだった。（それを思い切って切ったのが、あの中村史郎氏
らしい）シートアレンジを生かした機能優先というのもわかるけど、
どうにもバランスが悪いのだよなぁ。
フィットより顔もかっこ悪いし。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 16:30 ID:hNRRZ7Vs

ホンダのクルマは中身で勝負、っていうのはわかりましたと。
でも、デザインというと日本国内では全滅状態に近い。
唯一、デザインでもまともなほうだったフィットもこのセダンで
イメージダウン。
近々入るエレメントはコンセプトで買うクルマであって、
クルマのデザイン云々ではなく、そのクルマのコンセプトから
カーライフをデザインするクルマだと思うのでいいかもしれないが。
あとはＵＳアコードをインスパイアとして持ってくるそうだが、
期待できるのはそれくらい。アメリカ発ばかり。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 16:30 ID:hNRRZ7Vs

新しいアコードもなんであそこまでオヤジ受けを狙ったようなクルマにして
しまったのだろう？
まさにデザインが迷走した９０年代中頃の日産（ブルーバードでいえば
Ｕ１２からＵ１３のハードトップＡＲＸが出たとき。
スカイラインならＲ３２からＲ３３の頃）のような、乗ればいいクルマなんだよ
って必死に言われていた頃に近いような気がしてきた。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 21:07 ID:C/OsuDMa

アコードって、ユーロRが云々とか、走りがどうのとか言わなくても品のある
端正でスタイリッシュなセダンに徹していれば良かったと思うが…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 21:47 ID:QKja1nF0

>>461
たしかに中途半端

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 09:39 ID:nAEFF0g6

ホンダのデザイン不振はホンダファンもミニバンばかり
買ってしまったことにも原因がある。
国内のデザインもアメリカホンダに任せたほうがいいのでは？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 10:21 ID:ML7votUK

まずはパクリをやめるこった

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 10:39 ID:IU4nWOxJ

MDXはどうだろう。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 16:25 ID:XGB52qdA

>>465
日本ではでかすぎる。
それもＦＦベースなんだろ？
最小回転半径とかどのくらいなんだ？あの大きさはＦＲベースだから
成り立つようなものであって、道の広いアメリカならいいのだろうけど。
ＣＲ－Ｖを気合いいれて欲しかった、って人多いんじゃないかな？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 16:30 ID:gm22oBiZ

ついにﾌｨｯﾄもｱﾎﾞｰﾝの兆し
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1101/99rnp_tf1101_99.html

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:13 ID:wOoEFZSx

日本発のデザインだけどうしようもない・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 23:12 ID:evl25mtt

最近出す車、販売ベスト１０入りせず。
痛い車ばかり出すね！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 00:39 ID:DVnAN0mD

>>463
ホンダファンもミニバンばかり買ったのではなくて、ミーハーな香具師らが
こぞって買い、一過性のブームになっているのにホンダが調子に乗りすぎて
いることが大きいと思われ。

他メーカースレを見ていると最近のホンダに失望して他メーカーに流失した
ホンダファンを多数みかける。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 00:42 ID:DVnAN0mD

>>467
トヨタが本気をだすとやはり強いね。かつての日産のようにならなければ良いが…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 23:52 ID:vLU0b7pt

たまたま飛ばしたヒットが、自分の実力だと錯覚したのが（以下略

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 00:44 ID:sXVpqd3N

実力は実力だろうが
カローラを食えるかも！？と（以下略

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 11:43 ID:CAOD0Gnk

ｽﾀｺﾗﾂｰ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 20:09 ID:jp6l8k4L

ホンダの自社登録＝自作自演でもっているようなもの

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 01:16 ID:ookeR+We

さきほど「新車情報2002」でモビリオスパイクを取り上げていたが、格好悪いなぁ～！
そういえば実物が走っているのを見たこと、未だに無い。

477 ：名無し＠そうだドライブへ逝こう：02/11/04 01:51 ID:gL6iQLoQ

age

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 00:59 ID:33jgKnlv

モビリオスパイクは、新車情報によると天井以外は新たに金型を起こしたそうだ。

よくもまぁあんな格好悪い車のためにお金をかけたものだ…
三本氏も半分呆れていたようだったよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 09:31 ID:VWTYTyYL

試乗車以外みたこともない＞ブサイク
　　　　　　　　　　　　　　いや失敗苦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　スパイクか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 13:51 ID:6KV+yD0X

ホンダはミニバンのデザインもおかしくなってきたな＞ブサイク

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 08:54 ID:T8sCGefI

ホンダ車という時点で恥ずかしくなってきたな。
もうだめぽ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 14:23 ID:q9Emu08c

ミニバンのデップリデザインがホンダのほかの車にも及んできたようだ。
アコードもそうだが。
オーバーハングなど無駄なものが多い脂肪デブデザインなんだよな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 20:38 ID:juw+uhGc

新アコードもそうだけど前のアコードも散々言われてたぜ。

あれだ、初代とその次の人気が高いから新しいモデルは叩かれるんだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 09:27 ID:gEQelm9p

新しいデザインの想像力はないってことやな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 10:06 ID:/pHYCMaL

ホンダのデザインは統一感も何もないよな。
マツダとどっちが先か、ではなく本気で五角形グリルを
ホンダのアイデンティティのする気あるのかね？
その場その場のとってツケデザインはやめたほうがホンダのためだと思うがね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 19:36 ID:SlYhss47

色によってはあのグリルは分厚く見えるね（特に紺）。
もう少しスマートなデザインできないものかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 19:57 ID:Amxz7WL5

１０月の販売台数ランキングで、カローラが首位に返り（？）咲きました。
詳しい数値は、フィットが２万４１１台、カローラが２万２９３４台。
でも年間累計では、フィットがカローラに２万台の差をつけてます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 21:05 ID:GcnKx1uT

国産メーカーの中ではホンダはいち早くアイデンティティを確立したと
思うがどうか？
グリルやヘッドライト形状がどうのこうのではなく、全体のフォルムに
ホンダらしさが既に確立されてんだよバ～～～カ！！！

取って付けデザインはトヨタの十八番だろ（ｗ
どっちにしろベンツやＢＭＷのような強烈なアイデンティティは国産メーカー
には絶対確立できないと断言する。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 21:07 ID:Ca1qrG/q

>>488
ああ、どうりでホンダのデザインはカッコワリーわけだ
元が悪い

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 21:09 ID:i0oH5mBn

なんで煽るような事を言うんだ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 21:10 ID:tn0xRVc2

煽りスレだからじゃないか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 23:03 ID:awf8IAhT

ホンダのアイデンティティと言えば、ワンダー・シビックとリトラのアコード、
2代目シティ、初代レジェンドなどを思い出すな。

尤も現在の糞ミニバンよりは数倍格好良いと思ったものだ。（ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 09:15 ID:leN/FyA8

>>492
昔は他社とは全く違う独特のカッコよさがあった。
今は他社とは全く違う独特のカッコ悪さとなった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 23:19 ID:TieKwVQ9

売れりゃいいって発想がホンダデザインを駄目にした

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 23:29 ID:T02bNOui

こっちのスレで痛いホンダヲタが少々暴れてるのだが･･･(ｗ

【リコール】吉野退任10秒前【幻滅】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033048591/l50

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 18:50 ID:DOd9j9ZK

>>495
別にホンダ自体を非難してんじゃないのにね・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:42 ID:ERbkTk+k

アコードとアテンザの差にホンダデザインの限界が見えてくるね。
似たようなテーマなのに、アコードのほうがかっこ悪く見えてしまうという

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 07:36 ID:nApnVmV3

最近のホンダで良いデザインの車って何だろう？
国内限定で。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 07:39 ID:El2B07gd

>>498

輸出もしてない国内専用車なら無いねぇ・・・(ｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 10:06 ID:6vcd4+JT

500いただき

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:47 ID:AIpJ7mua

age

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 09:30 ID:iQKOUh5z

日欧アコードはデザインがいい、って人はいるのかな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 19:27 ID:hBKhNMHb

いなさそうだな・・・
完全なる敗北車じゃん＞アコード

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:10 ID:cEUci7MU

あのアコードをｶｯｸｲｲ!!と一目ぼれして買う人はまぁいないような…

アコードは中身を見て買う車だろうな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:12 ID:0WVcj4uv

>>504
中身もないと思うが・・・

506 ：崎さん：02/11/12 09:14 ID:eG8i7cZ+

VTEC馬鹿

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 13:38 ID:FEF1NoV9

>>505
ダメじゃん・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 04:19 ID:GEc8OqFm

昨日スパイク見ました、ＣＭみたいにＣピラーにステッカー貼ってた・・・。
なんていうかデザインもだけど駄目駄目な雰囲気が漂ってました。
そういやグリルのデザインを統一するとかいうのが新聞に載ってたような。
しかもスパイクからとか・・・駄目そう。

509 ：かっこいい？：02/11/13 04:28 ID:qTboDtNO

顔はマツダ　バックは　アルファロメオ。

ホンダの　デザインって　他社が　真似しようがない。

個性が　ないから。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 04:36 ID:dIyqhWpj

安っぽくて飽き易いデザイン

ブランドイメージは？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 08:40 ID:7/nCx7Qt

>そういやグリルのデザインを統一するとかいうのが新聞に載ってたような。

五角形で統一するんじゃねーのか。
ホント、やることが中途半端なメーカーだな（呆

512 ：　：02/11/13 14:48 ID:3ri/qVml

ホンダはガタがくるのが早いんだよな･･･。
トヨタのほうがまし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 16:06 ID:VBcr5Fot

>>512
一昔前は「ホンダは3年でガタガタになる」とよく言われていたけど、
今でも似たようなものですか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 18:21 ID:YY3n6Nj4

>>511
＞五角形で統一するんじゃねーのか。

それはマツダが・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:19 ID:jATzl8xM

スパイクのグリルが今後のホンダの顔になるの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:23 ID:sKHBSmdI

ずーん。これがホンダのグリルなのか・・・。丸みのある四角形は
ちょっと頂けないんだが。どうちゃったんだろ？ホンダは。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:56 ID:sImx/Xrn

ホンダはミニバンを4角形、セダン系を5角形とするのか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 21:22 ID:m2oU/s0t

アキュラ系が五角形。
ホンダ系が四角になるんか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:21 ID:IruZOrDw

スパイク顔だらけでホンダは失敗苦だらけ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:23 ID:9DucpNZT

・・・私の彼女は引かれて殺されました。
毎晩、彼女の面影を抱いて生きてます・・・。
http://www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:35 ID:IruZOrDw

>>520
オマエ、マルチポストしてるようだが、アクセス規制食らうぞ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 07:34 ID:nMl9PUvB

ホンダヲタは醜いねぇ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 21:59 ID:zKMPTqK9

ホンダヲタは他社叩きする前にホンダの擁護をまずしろよ・・・
攻撃は最大の防御ってか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 09:41 ID:VUHYmz8u

悲しすぎ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 11:37 ID:LO3dRGnM

ホンダのアコードの次はフィットアリアか。
なんか変なデザインだな。
それにフィット冠して、これでカローラファミリーを批判できなくなる、と。
しかし、大量リコール、自社登録といい、接待付けＣＯＴＹとか、
どんどん他社批判できない立場になってきたね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 17:35 ID:r+jI3kd8

接待のセンスはピカイチだがな（ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 17:41 ID:r+jI3kd8

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 23:13 ID:df7vojKZ

アコードは醜い

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 10:03 ID:fD42sC0k

改善の余地ないよな、最近のホンダのデザインは。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 14:57 ID:BmB38T/p

ヒュン（略

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 09:19 ID:R6oWKR29

アリア、カッコ悪

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 10:55 ID:tvek9ZNm

フィットセダンがｶｺいいって香具師いるのか？

533 ：↑：02/11/17 13:18 ID:nGctVn81

かっこいいと思いますが何か？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 16:43 ID:lMZ80WKL

フィットセダンはﾏﾀｰﾘがメインの車だからあれくらいで良いのでは？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 19:29 ID:SPV9VuGn

フィットのセダンはあかんだろ。
後ろから見るとトランクが長く見えて
トラックみたいにみえると思わない？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 21:07 ID:/ACsTwBq

シティですか？もう少しホイールベースが長ければ落ち着いて見えるのに。
写真で見る限りプラッツ＋カローラ＋フィット÷３みたいだ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 08:21 ID:4lYQ4t/+

最近のホンダデザインはパッケージングが悪すぎる。
得意だったロングホイールベースは他社よりも劣って室内居住空間は
下がってるし。
MM思想はどこへいった？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 09:32 ID:J5G4w1qn

志が低くなったんだよね。
売れりゃいいと

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 17:37 ID:tGOGYzvu

最近は売れなくもなってきたけど（藁

540 ：CC2改め４AG・HT：02/11/18 17:45 ID:kcrc6NQG

小手先のイジクリで格好悪くなってますね。＞ホンダ車全般
　ライト周りに変なラインいれたり（インテグラ・インスパイア･･）
　ボディの角にモール付けちまったり（ステップワゴン・・・）
　グリルを豚の鼻みたいにしてしまったり（旧シビック・モビリオ・・）

全体のシルエットはきれいにまとまっているのに。売る為に個性を出そうとしてるのがミエミエ。。
素顔はそこそこ綺麗なのに、厚化粧してしまって台無しにしてるかんじ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 18:31 ID:yFFh6j6c

　×　■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■

　○　■世界一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 22:05 ID:E2O+0GF2

>>541
次スレのタイトルは決まったようなものだね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 01:05 ID:fDlYRSBm

アコードとかフィットとかのオプションでついてるだ円形のフォグランプ
激しくｶｯｺﾜﾘｰよね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 09:48 ID:5INd9PNq

>>543
俺はあれだけはホンダデザインの中でマシだと思ってた。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 19:09 ID:tSuQ1Rsg

モビリオくらいからホンダデザインはまた迷走を始めた
と思う。

546 ：ビート糊：02/11/19 21:05 ID:qmToxqlq

現在のラインアップの中で唯一評価するのはモビリオぐらいかな。
後はドーデもよい。
みんな日産に行っちゃったよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:02 ID:8tgJ2gG2

ｱﾊﾞﾝｼｬ～!
ｱﾊﾞﾝｼｬ～!!

548 ：ビート糊：02/11/19 22:41 ID:qmToxqlq

アヴァンシャもエアロデックほどのオーラはないね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:13 ID:+r3ce6ai

人の車ジロジロ見んなや！CR-X海苔！
そりゃお前の車よかかっこいいだろうよ！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:27 ID:mS2xb1Jy

今のﾎﾝﾀﾞ車ってセンス無いな、マジでさ。
一昔ﾄﾖﾀが金太郎飴って呼ばれてた時代のクルマが名車に見えるよ（ﾜﾗ
ｶｯｺﾜﾙｲだけでなく個性もない。すこしは工夫しろっつーの。
ていうかデザインにかける情熱など微塵もないか。
１０年位前まではﾎﾝﾀﾞは注目のﾒｰｶだったんだが、今は見る影も無し。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:48 ID:IhaDirZL

かつての本田は国産メーカーではいち早くCI（Hマーク）で統一していたし、
デザインにも一貫性があった。あきらかにトヨタとは違う指向だった。
いまでは車自体にあまり興味ないトヨタあたりの客層を
取り込もうと陳腐なコンセプトと安っぽいデザインの車を乱発している印象。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:57 ID:DplA4qTv

そうか

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:08 ID:IhaDirZL

EGシビックはカッコよかった。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-003.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 04:43 ID:wYbQpJvA

Fit1.5Tのエアロパーツ、全然合って無いような気が・・・。
特にサイドスカート無い方がマシ。
なんか最近のホンダ車ってエアロパーツ付けると更にカコ悪くなる車が多いような気がする。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 11:39 ID:J2Cbn/OL

>>550
ええこと言うた！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:05 ID:B+bmLkdT

>>553
シビックといえば、ワンダーシビック、グランドシビック、スポーツシビックだな。
ミラクルシビックからおかしくなり始めた。現行はなんだ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 18:45 ID:Rxv7DlZh

＞一昔ﾄﾖﾀが金太郎飴って呼ばれてた

言われてみりゃ、今のホンダは顔は似たり寄ったりなのになぜ金太郎飴と
叩かれないのだろう？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 18:55 ID:m2/PQdDx

金太郎飴自体もうあんまり見かけないからと思われ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:32 ID:IONpgYmy

>>549
お前の車がﾃﾞﾙｿﾙだからだよ。　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 00:13 ID:lb7YkxSN

>>557
当時のトヨタは徹底してたからね。
ｶﾛｰﾗ、ｺﾛﾅ、ｶﾑﾘ、ﾏｰｸ2、ｸﾗｳﾝ・・・・上から下まで同じようなデザイン
ホンダにはこんなラインナップは無いね。今のホンダはﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶ（ｗ
>>559
デルソルか・・・・・あのモデルチェンジは悲惨だったね（ﾜﾗ
あの頃からホンダは狂った。誰もが疑問に思っただろ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 03:18 ID:WIOUoZ1e

正直、今のホンダのラインナップからすればデルソルですら良い車だったように思えてしまう・・・。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 09:49 ID:mIqXK94y

>>557
ホンダは昔からそうなので今さら言う事でもないから
ワンダーあたりからの横長２灯は軽からミドルクラス
セダンまでフルラインナップという感じだったしな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 16:41 ID:yh7bwvKy

>>561
デザインの良し悪しではなくて、勢いみたいなものは確かにそうだね。
アコードのデザインはいい、悪いって問題ではなく、
無難に仕上げてみましたっていうホンダの姿勢が見え隠れするから
評判が悪いのではないですかね。。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:07 ID:mqnMHZ38

ホンダのデザインは守りに入ってるんだよな。
そこは不満。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:20 ID:UN6XaxBh

なんでこんなに不細工なんを連発するようになったんだろう。Ｆ１で強かったころは
ｶｺｲｲ車ｲﾊﾟｰｲあったのに。
アコードインスパイア　レジェンド　シビック　プレリュード４ｔｈ　ＣＲ－Ｘ　イノーバ・・・
時代はちょっと最近だけど９６版の長目インテグラ　アコードワゴンなんかもｲｲ

いったい何故こんなことに。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 09:04 ID:BPOTgA5G

>>557
同じ金太郎飴でもカッコよかったからだよ。

当時は・・。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 10:16 ID:wz0gnaSg

今はカッコ悪いからってことですね。
企業アイデンティティみたいなものを見直したほうがいいかもね。

568 ：名無し＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:42 ID:SZ8f2srd

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタがないからageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 09:06 ID:OifFSDYs

中身も平凡になってきているのだからホンダ車の取り柄は今は
何もない状態ですな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 20:12 ID:Ai2j5Dtt

もうちょっとマシなデザインをｷﾎﾞｰｿ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 20:39 ID:csxgCphO

今月のザッカー　Ｐ４７　ユーロＲのデザイナー・・・

過去の仕事
６代目（ミラクル）シビック
アキュラモデル等のエクステリアを担当

ろ　く　な　の　な　い　じ　ゃ　ん　

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 09:16 ID:jGi3he5J

>>571
アキュラはいい･･･というより日本のホンダ車よりマシだと思うが

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 13:30 ID:oaZU21Wy

デザインに一貫性がないよね。
ＣＩバッジのＨはいいとしても、ホンダならではのデザインが
わからない。フィット、インテグラ、ＣＲ－Ｖはボンネットからヘッドライトに
かけてのラインとかに一貫性が感じられたのだが。
金太郎飴とかそういうんじゃなくて、どんなに違ってデザインされても
ホンダデザインってわかるテーマのようなものが感じられない。
北米ではうまくいってるのに国内デザインでは迷いがあるねぇ。
グリルだけでもグリルレス（グリル薄）でいきたいのか、五角形グリルでいきたいのか
逆台形グリルでいきたいのかわからないし。
デザイン上はミニバンはプレーンだと思っていたが、アコードでは一転
日産のような面をはらせたようなデザインに。
いい、悪い以前にいろいろやりすぎ。
なんでフィットデザインを展開しなかったんだろう？
やはりフィットは偶然の産物か？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 14:26 ID:Rg0GQqz8

フィットは首脳陣の思惑とは裏腹の出来だったようです。

首脳陣「ヴィッツを徹底研究してホンダ版ヴィッツを開発しる！」
開発陣「ホンダ版ヴィッツでは話にならないのでパッケージングはデミオを徹底研究して
　　　　燃費はヴィッツを凌駕する物に仕上げますた」
首脳陣「こんなチャラチャラした車なんか誰が造れと言った？なーにがウルトラシートだ！
　　　　バッカモーン！ま、出来た物は仕方ない。販売しる！」

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 14:32 ID:iUxyZqUY

フィットのデザインも良いと思わないけどなぁ。
顔が気持ち悪い。特に目。

ホント、昔は良いデザイン多かったよね。
特に好きだったのはクイントインテグラ。どこから見てもうっとりしてた。
あと、初代ＴＯＤＡＹ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 14:32 ID:kuH4ZSZz

>>573
＞なんでフィットデザインを展開しなかったんだろう？
＞やはりフィットは偶然の産物か？

え～？
フィットってスパ塩にそっくりじゃーん
フィットの顔はブサイクだけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 15:01 ID:gdGp/v2d

最近のデザインでは、ホンダヲタがホンダの顔だと言い張る五角形グリル
やＣＲ－Ｖ、インテでもみられるボンネットの溝･･･というかラインを
一番上手く消化していると思うが。
アコードも当然、その路線だと思っていたら薄目にしてくるし。
なにやってんだ？
アコードは欧州でもだすのだから、好評といわれるＣＲ－Ｖ、ジャズ＝フィット
の要素はいれるべきだろうに。
だからマツダ６に似ているとか言われてしまうんだよなぁ。
欧州ではメーカーのアイデンティティも必要だろうに。
戦略なく、その場その場で出してるだけのような気がする・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 15:07 ID:gdGp/v2d

>>576
ブサイクはモビリオだろ。
特にスパイクはブサイクだよな。
韻を踏んでるし、間違いない（ｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 15:07 ID:gdGp/v2d

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 15:08 ID:H4KPZb+K

一人必死

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 15:10 ID:tarett9U

>>578
どっちもブサイクということで

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:02 ID:aCwPcsvO

本田の車は夏休みの終わりのイメージ
優れたデザインの車は夏休みの始まりのイメージ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:09 ID:72aGQJYS

　　 ∧＿∧
　（・∀・；）　：　だめだ　アコードが全然売れてないぞ。　
　　　　　　　　　　　もっと何か決め手はなかったのか！？
　　 ∧＿∧
　（； ´Д｀）　：　　アコードは北米だけ売れてりゃ良いんだよ！

　　(#ﾟДﾟ)　　　：　　良いから上手い事誤魔化して売って来い！

　（　´∀｀）　：　　早くヒョウロンカに接待を！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:10 ID:H4KPZb+K

ＡＡずれてるよ
オマエと同じ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:13 ID:WL/col+7

>>578
スパイクは不細工には禿げ同だけど、
モビリオは、かなり良いデザインだと思うが。
１ボックスカーとしてみれば、あんなにモダンで
美しいデザインは、世界中見まわしてもないかと。

586 ：通行人さん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:28 ID:WXWaNckq

>>585
禿同

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:30 ID:nhWiFnHV

　（　´∀｀）　：　ヒョウロンカを接待しまくったおかげでCOTY受賞したぞ！
　　　　　　　　　　これでバンバン売れまくり！

　 ∧＿∧
　（・∀・；）　：　だめだ　アコードが全然売れてないぞ。　
　　　　　　　　　　もっと何か決め手はなかったのか！？
　 ∧＿∧
　（； ´Д｀）　：　　アコードは北米だけ売れてりゃ良いんだよ！

　　(#ﾟДﾟ)　　　：　　良いから上手い事誤魔化して売って来い！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:37 ID:72aGQJYS

ＣＯＴＹヒョウロンカ

Ｋ　：　スバラシイナイノ！（。∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!

ＴＵ：　最高だ！！　　　　（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬ!!

etc　：(・∀・)ｲｲ!　(・∀・)ｲｲ!　(・∀・)ｲｲ!

アコード海苔　：　まじかよ　(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:40 ID:H4KPZb+K

一人必死

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:40 ID:72aGQJYS

　　＿, .＿
（.　ﾟ A ﾟ;)　　　：　俺が良いと言ったらイイんだよ！
　（善しの）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:41 ID:H4KPZb+K

一人必死 .

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 18:41 ID:ZN7ToPwd

デカ五角形グリルとギョロ目ヘッドライト

とにかくやめてﾎｽｲ

昔のグリルレス、薄目ライトに戻ってくれぃ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 20:56 ID:ekpchdZn

ID:H4KPZb+K が実は一番必死（藁

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 20:56 ID:vcf/xxdt

501いたらき

へけっ！

595 ：sage：02/11/25 20:59 ID:vcf/xxdt

誤爆スマソ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:01 ID:FYBdVIRn

確かに昔のピニンファリーナ風のデザインに戻って欲しい。

597 ：sage：02/11/25 21:01 ID:vcf/xxdt

うぉ
sage間違い
test

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:08 ID:9l5DRQnI

いいや、あのデザインはアテンザを確実に撃沈するための
高度な経営戦略に基づく攻撃的デザインなんだよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:08 ID:H4KPZb+K

>>597
おちけつ。

600 ：sage：02/11/25 21:11 ID:vcf/xxdt

トヨタはパクってもトヨタ車にしか見えないのに
アコード！
パクってもいないのに他社の車に見えてしまうのはいかがなものか。

601 ：sage：02/11/25 21:13 ID:vcf/xxdt

>>597
オチつきますた。

602 ：sage：02/11/25 21:15 ID:vcf/xxdt

オチツイテネーヤ！
ジブンニレスシテモウタ！
モウネマス。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 22:08 ID:MBFhVf9K

>>602
麻薬食ってんのか
大丈夫か
心配だぞ

とにかくおちけつ事だ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 09:29 ID:tj3aNc2s

フィットのセダンはフィットのイメージダウンに貢献しそうだな（ｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 11:12 ID:hZjzcsID

禿しく同意。

それよか、ストリームの行く末が気になる。
あののっぺりとした緊張感の無いフロントビューはデビュー当時から気になっていたが、ここに来てヨタのＷＩＳＨが登場。
もうすぐストリームの販売を支えた『５ナンバー・３列７人乗り・スポーティー』の神通力は消え失せるぞ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 21:19 ID:lQuldm6u

デザインよりも企業姿勢をまずは修正することが必要なようで。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:02 ID:rRXPpeye

デザインも犯罪級

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:18 ID:O5dHHFq1

世間一般のホンダのイメージは、上がっているんでしょうか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 07:00 ID:0o52VNIv

つーかこの国の国民程鈍い上に右へ習えなのもあまりないだろうから
気付いた時には手遅れないつものパターンだろうな。
ホンダの経営陣だってんな事解ってるんだろうから処置なし。
もうｱﾎかと、ｳﾞｧｶかと。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 08:52 ID:rJi/iaPA

もうこの会社はデザインとかではなくて、それ以前の問題なのではないかと。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:10 ID:Jxvr6BNe

ブルドッグでも市販化すりゃ、イメージアップするだろうに

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:12 ID:2mejSElH

ここで語られてるデザインってさー、ライトやグリルの形、
ドアの形状やボディカラー、全体のプロポーションとかの話だよな、
クルマの根本的なカタチまで含めてデザイン力ではないのか？
たとえば、初代シティのトールボーイスタイル、2代目シティのタイヤを4隅に置いたカタチに、
オデッセイ、ステップWGNのFFで１BOXを構築したり、フィットのパッケージングセンス、
モビリオのコンセプトなど、その後の流行を創り上げたといっても過言でもない
（そうでないものも在りますが）ものが沢山あります。
新しいカタチを創り上げるデザイン力は、かっこいいセダンとか、かっこいいワゴン
を作るよりも凄いことだとは思いませんかな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:01 ID:ASGPsHVj

>>612
思います。
ただ、新しいカタチを『売れる』形に煮詰める努力がホンダデザインには必要かと。

一方、他社が提案したカタチを『売れる』形にするのはトヨタが最も上手。
当たり前かもしれませんが、カキコしておきます。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:53 ID:A++RJS+Y

そりゃ、デザインセンスゼロの中村氏が入社できるぐらいだから
ホンダのデザインはレベル低いわな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 00:15 ID:mM1GX6bv

・・・・・中村？それはいすずから引っこ抜かれた日産のチーフデザイナーのこと？

616 ：名無し：02/11/28 00:22 ID:7Aj2ssNn

アコードはどれが新型なのかよくわからん。
ほしいと思うのはS2000しかない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 00:26 ID:J+IbViwz

616同意。
後者のカキコの方に。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 07:51 ID:JUnGSQuc

アコードのデザインはどう思う？
最近のホンダの中では系統が違うような気がするが。
去年のフィット、インテ、ＣＲ－Ｖ路線から離れたのか？
それともアコードだけ異端？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 08:08 ID:ku1lN7HW

573>>
>フィット、インテグラ、ＣＲ－Ｖはボンネットからヘッドライトに
>かけてのラインとかに一貫性が感じられたのだが。
確かに、良かった。
俺もH4インテグラ4dr乗っているのだが、車通たちから良いデザインだと言われた。
しかし、今度出たスパイク、皆ブサイクというが、見方によってはホンダらしい
先取りのデザインではないか。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 09:36 ID:Sd6nhF9q

先取りのデザインってホンダらしい…のか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 14:54 ID:ynYa4Xqp

スパイクだけはどうにもこうにも・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:49 ID:vQ3d1sEs

先取りしても後が続かなきゃ異端になる罠。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 22:58 ID:E7kZJX/p

先取り？
どちらかというと今は超保守系だと思うが

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 13:56 ID:R/K5b8Gb

フィットアリアも最悪なデザインだな。
あのリアはなんだ？
トラックか？って感じ。
吉野は自慢げにカローラ超えた、って。恥ずかしい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 17:08 ID:WW+mJYeS

>>624
フィットアリアのリア・・・・トラックのケツには見えないのだが？

まぁ細部はそこに宿る神に任せるとして、アリアは全体的に保守的だな。
生産国タイでの使われ方と日本での想定ユーザーを思うとまぁ仕方ないんだが。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 17:25 ID:hOfI7OZg

ホンダ車をデザインで買ってるひとっているんですか？
モーターショーのコンセプトカーも学生作品っぽくないですか？？
（ショー会場もコンパニオン宙を舞ってますた）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 17:32 ID:D7JDRR8y

日産もどうかと思うがなぁ

何故ISUZUから・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 18:05 ID:+ydAF0QK

＞吉野は自慢げにカローラ超えた、って。恥ずかしい

塗装品質だけでしょ。タイの塗装品質要求水準は日本より厳しいそうだから。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 07:52 ID:WQLp67b9

アリアのデザインがいい、って香具師いるのかよ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 09:15 ID:8vKZgmlf

おい、お前ら!!
引き籠もってばかりいないで、現実を見つめる努力が必要です。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1127/01nec_kt9999_01.html

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 15:39 ID:kmue8E+E

>>630
面白いデータですな。
現在売れてる車と評価の高い車がじぇんじぇん違う。
これいかに？？？
（だって軽買ったひとから統計取ったんでしょ？）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 15:45 ID:rRChyUnX

どのメーカーも最悪なデザインありますね、
デザイナーのレベルの差があるのかなー

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 21:17 ID:T8laT3wb

>>631
売れてない車が上位に来ているというのは、アンケート対象が
それだけ少ないってだけなのでは？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 22:13 ID:xzfdR2ZU

>>630
いかにホンダ乗りに「信者」が多いかという良い証明(ｗ
車は売れれば売れるほど、そのクルマをけなす人も出てくるから、
一般に売れる車はあまり上位に出てこない。
Ｊ．Ｄ．パワーはアメリカでも似たような調査をやって、ミニバン部門でマツダMPV(初代)がトップを取ったりしている。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 02:32 ID:M0tSgKzU

>>624
カローラと競合する車はシビックだろうに、吉野社長はもうシビックを売る気はないんだろうか。
トヨタがフィットアリアと競合する車はプラッツっじゃないのか。
アリアはＡピラーが寝すぎててセダンとしては酷いデザインだと思う
こんなの月５０００台も売れるの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 13:24 ID:ewG4DGf6

アリアは憑き2000台予定。
セダン市場の小ささを思うとこれでも多いと思うけどね。

637 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/01 19:16 ID:xTGNxIzl

ホンダ好きの俺が言うのもなんだが・・・。

EGまで。シビックはEGが最終と思ってる。
あの美しいラインはもう再現されない。

販売台数も俺にはあまり関係ないし興味ない。

あのEGが新車で出た平成4年だか、あの車のスタイルは
10年のこると感じた。内部の質感は安っぽかったが、それでも
｢若者｣のシビック、キビキビ走る実用車という感じがとても好きだった。
VTiのキャプティバブルーパールが一番売れたと聞いて納得したし。

ETiのあほみたいな実燃費の良さにも驚いた。
いまは・・・。正直、好きじゃないな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 19:19 ID:xVTeHxjX

シビック後継=フィットって認識でいいだろ

639 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/01 19:27 ID:xTGNxIzl

フィットはロゴ後継だろ。

ま、カッコはフィットで実用度はロゴのほうがいいわけだが。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 19:32 ID:wy/I782O

フィットはベンツＡクラスのＯＥＭ車です

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 22:18 ID:01SyeK+N

フィットは最初はロゴ後継として開発されていたな。ヴィッツのホンダ版で3/5ドア。
でもヴィッツのホンダ版ではダメだと判ってデミオのホンダ版に変更したんだろ。

開発陣が首脳陣の相談なしにヴィッツのホンダ版からデミオのホンダ版に変更した事を
首脳陣が知ったとき、激怒したそうじゃん。チャラチャラした車を造りやがって！と。（ｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 08:46 ID:BNb3CJSF

アコードワゴンがディーラーに飾ってあった。
たっぱりなんか変・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 13:54 ID:IXVa3EUo

なぜホンダの大量自社登録が始まったか？
それはすぐに飽きられるような糞デザインばかりだからに他ならない。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 18:03 ID:ZjQCNXg/

単に供給が需要を上回っただけじゃないの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 21:03 ID:/yV5c0bM

結局のところ、開発期間短縮を含む全体的なコスト削減のしわ寄せがデザインに
きているって事なんだろうな。ホンダに限った事ではあるまいが。
S2000にしろNSXにしろ、デザインまともならもっと売れていたろうに。
俺的にはホンダのデザインはビートまでだった...

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 21:36 ID:1rPFmY2o

ビートはピニンファリーナだっけ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 21:37 ID:wIqAzh7H

デザインと売上げが反比例してるメーカーも珍しいね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 21:46 ID:ZjQCNXg/

>>646
ビートはピニンファリーナ。
プロの仕事だけに、ちゃんと見下ろされた時に一番かっこよく見えるようにデザインしてある（笑）

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 09:52 ID:nZ4nE4Ya

>>645
HR-Vもいいと思うけどな。
どのクルマにも似ずにカッコ良い。
でも売れなかった。今のホンダ的には失敗作って言われてしまう
のだろうな・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 18:51 ID:Za0BoeoW

>>649
「室内高が低い＝パーソナル」と反応したのは、年配のドライバーだけだった。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 18:58 ID:jTarr+eC

>>649
激しく失敗作だな
所ジョージにすら笑いものにされてた　＞ＨＲ－Ｖ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 21:53 ID:bs1JpMa2

＞所ジョージにすら笑いものにされてた　

所ジョージに褒められなきゃいけないのか？
ライトニングでも読んでろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 08:32 ID:KgCKhWfK

所ジョージねぇ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 09:00 ID:eKGkXVgk

DQN所ジョージはキャディも大嫌いだそうだ。あのサングラスの位置はファッション？理解できぬ。オーラのない芸能人。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 09:28 ID:/810gRhG

おいクソども。クソはクソらしく巻きグソの形の評論でもしてろや。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 15:29 ID:ZwO95muf

(･∀･)ﾏｷｸﾞｿ!

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 16:44 ID:3veNzvpE

昨日LAで早くもエレメント見かけました。
変なカタマリでした。でもフィーンって軽そうなエンジン音だた。
写真よりヨカッタよ。やっぱアメリカの方がいいね、ホンダデザインは。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 17:10 ID:lf08H6wg

エレメントって発売始まったんだ。
嫌いではないんだが日本の風景に似合うとは思えない・・・

659 ：657：02/12/04 19:02 ID:3veNzvpE

＞＞658
確かに。思ってたよりずっとデカイしね。
日本でいうデリカぐらいのカタマリ感はありましたぞ。
それと形は別にいいのだが２トーンの使い方は不気味でした。
新しもの好きなアメリカ人は買いそうです。
・・てうかホンダだから何でも買うか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:04 ID:jy/Zlxdj

ホンダのホームページのトップにはCR-Xのイラストがある。CR-Vではない。デルソルでもないぞ。
ちなみに前はシティだった。

これは自分の会社の最新製品がウェッブのトップも飾れないというのを自白しているのと同じではないか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 09:24 ID:QhnO63rp

シビックなら今も売ってるからいいけど
ＣＲ－Ｘは今、売ってないのにな･･･
過去の栄光にすがるしかないのかよ（ｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 22:10 ID:0LeHaH7W

確かに背高シティとかＣＲ－Ｘとか二代前のシビックはカッコ良かった。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 09:40 ID:w5qG3x8N

ホンダデザインの栄光は過去のもの

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 13:27 ID:Bq2yzila

現在、日本で売ってるホンダの車でデザインで一番いい車って何？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 13:47 ID:HDrAs1Wz

>>664
モビリオ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 13:48 ID:9Fmoccz8

モビリオはデザインはいいと思う。ほかのDQN御用達とは一線を画している。

他のミニヴァンはDQN
セダンは走っていても気つかん
スポーツ系はおもちゃみたい。
あれが１０００マソの車のデザインか？

667 ：706：02/12/06 14:52 ID:HBxwYGSJ

>>664
ゴメン、色々わかってるんだけど、言わせて。
・・・ビートが一番いい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 19:16 ID:3Zph/ZVy

むかしは、デザイン本田はよかったのに

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:01 ID:Qdv2qVKr

ええええぇぇぇぇ！！！？？？
モビリオのデザインのどこがイイんですかーー！！？？
はぁ、ホンダのデザインが悪い理由がわかった・・・。
ホンダを支持するファンのデザインセンスがぶっ壊れてるからだ・・・。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:03 ID:xzrpHCes

モビリオは、かなりカッコ悪いがデザイン自体は良いと思うよ。
別にホンダヲタじゃないけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:07 ID:Qdv2qVKr

そうかなー・・・。
いや、車体自体のデザインは、まあ、ともかく。
タイヤとのバランス悪すぎませんか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:25 ID:2LlMJqIY

モビリ夫がホンダの中の一位で、世界での偏差値40です。
エクステリアのコンセプトはかなりいいと思う。
それ以外のパッケージングが、センタータンクのメリットとかそんなの忘れるくらい足引っ張ってる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:35 ID:JIj0OtbN

デザイン力がないからピニンに頼んでるんじゃない
いいじゃない
ついでだからワゴンも頼め　ほんと

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:40 ID:ro7mLUQ0

>>672
一位で偏差値４０か・・・。
じゃあ、ＤＣ５インテＲなんて、偏差値でない程酷いってことかのぅ？
強いて言えば３１くらい？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 01:07 ID:JIj0OtbN

>>674
DC5インテRデザインで買ってる馬鹿いるのか？
いいじゃない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 14:18 ID:xKGd+dSe

モビリオはあたらしい分だけマシ。
スパイクは完全に失敗苦
その上、スパイクＰＲＯなる商用車までスタンバってるとは・・・
まぁ、もとから商用車デザインだったってこと。
でも、商用車から逆にカロバンのように人気に火がつく可能性も
あるからな。
そういう育てるようなユーザーが生まれるかどうか、かな？
でもそれって中古に出回ってからの話なんだがね・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:10 ID:gm+wQ2zG

>商用車までスタンバってるとは・・・
マジで?それなら買うかもしんない。
雨に濡らしちゃいけない、背の高い物を運ぶこともあるので、それだと便利そう。。
ハイエースじゃでかすぎるし、ライトバンじゃ背が低すぎるし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 01:02 ID:NX5H3O8Q

なんか、プロボックスとかもそうだけど、
今商用車を自家用車として使うの流行ってんね。
何で？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 09:29 ID:pfsNzYS8

スパイクは商用車として仕切りなおしだな。
でも商用車として出すと乗用車の要求が高まるんだよね・・・
カロバンとかプロボックスとか。
>>678
４ナンバー登録だと維持費が安いのかな？でも車検は多い？？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 21:24 ID:GPoT/Y90

>>678
人とは違う、ってヤツの最終到達地点なんだろ。
バン仕様は安いしね。
改造するベースにはもってこい。
まぁ新車からいじる香具師はいないだろうが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 21:29 ID:AUwwCk+y

>>678
もう下火だよ（ｗ
ちょっと前には貧乏なヤンキーがバンをコテコテに
イジってたけど、サブかったね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 12:15 ID:lZojuqi3

今日、スパイクをみかけた。
オルティア・パートナーの商用車の後継にはふさわしそうだった。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 09:19 ID:Q4fQqFNx

スパイクの生き残る道がみつかってよかったじゃないか。

684 ：67：02/12/10 14:31 ID:9z8Kl9Nm

カッコ悪い、がカッコいい。
・・・いわゆるハズし、ですな。
・・・これって狙ってんのかな？ホンダデザイナーさん？
意外と素、だったりして。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:19 ID:eu16RV9i

ホンダのクルマが叩かれる理由の大半はデザインなのではないかな？
フィットがややマシなくらいで。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:56 ID:5ynofBGB

>>685
フィットも糞。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:50 ID:3OC8G5bI

フィット以降の車の中でデザインが一番良いのはどれ？
【選択肢】
インテグラ
ＣＲ－Ｖ
モビリオ
ザッツ
スパイク
アコード・アコードワゴン
アリア

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 03:46 ID:CzosO23l

>>687
なんかフィット以降の車並べると微妙なデザイン車だらけな気が。
この中じゃ辛うじてモビリオ・・・かなぁ？

だめぼなデザイン車だったらザッツかスパイク。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 09:38 ID:kHKPhgpQ

俺的なだめぽはザッツかアコードワゴンだな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:17 ID:19IdLTSC

五角形グリルの展開は中途半端だったよね。
もはやマツダのアイデンティティだ。
涙目も定着しなかったね。スバルがうまい形で消化しつつある。

今のホンダデザインの定番ってスパイク、アコードと続いている
薄目路線なのかな？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:26 ID:fFbULEuw

薄目でしゃ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 09:50 ID:UZQwQ0o1

>>691
続ける気あるのかな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 14:37 ID:3Hhhx5i5

>>687
インテisとモビリオかな。。。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 14:54 ID:93zguibw

>>693
インテよりアキュラＲＳＸタイプSのほうがｶｺ良く見えるのはなぜ？
派手なエアロはいらいないっていうことかな？

でもいずれにしても車高が高く見えてしまうんだよね・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 09:51 ID:fgxtdW/M

むやみに赤バッジをつけるんで、赤バッジの価値が安くなってしまった
ような気がする。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:13 ID:a1KA2PYP

アコードはＨマークがでかすぎるんデナイカイ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 21:35 ID:W4u1AUcw

シンボルはでかいほうがいい、とでも思ってんだろうな。
謙虚さが美徳の日本人にはあわないな＞アコードのＨマーク

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 15:29 ID:2bp3ajwv

フロントのHマークがでかいのはその中にレーダーが入るからだよ。
オプションのハイテク機器（ドライブアシスト；半自動運転）用にです。
Ｈマークの黒い部分が半透明になってますので注意して見てね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 16:02 ID:a3AJ6Aai

Ｓ８００を出せよ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 16:17 ID:a3AJ6Aai

Ｓ６００でもいいぞ。

701 ：809：02/12/14 16:18 ID:86kxkvmq

Ｎ３６０

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:31 ID:KdGfoc4M

トヨタのデザインにホンダの中身ってのが漏れの理想。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 05:50 ID:B+NLkX9k

ホンダに、背の高いスポーツカーは駄目だってことを教えてやった方が良い。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 10:18 ID:EY+VI8sv

>>698
全車がそうではないだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 12:28 ID:OI7VrZbb

なんでモビリオのデザインはｲｲと言う人が多いのにモビリオの３列目のシート
を取っ払って窓をうめただけのスパイクはボロクソに言われてるの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 13:09 ID:O2wNTQGA

>>705
モビリオとスパイクが同じに見える？？
誰か、良い眼科医を紹介してあげてください。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 14:05 ID:kBB4KXHm

立体視を司る期間は眼じゃないよ、おバカちゃん

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:25 ID:8OOyunty

日本でエレメントは受け入れられるかな？
提案性はあっていいと思うのだが

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 03:21 ID:WtbZDexK

ホンダにトヨタのデザイン力わけてください・・・。
ヴィッツ作ったヨーロッパのデザイン工房とかの。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 09:37 ID:CbNTn/RE

>>709
トヨタもいいのと悪いのでかなり差があると思うけど。
カムリ・ウィンダム路線は嫌い。
他は無難だけど安心できるデザインだけどそれはトヨタだから許される。
ホンダがやったらそっぽ向かれるだけ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:14 ID:8aLOEfLR

漏れはカムリ･ウインダム路線好きだけどトヨタらしいと言えば
クラウン･セルシオ･ノア辺りの方がトヨタらしいかな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 21:30 ID:QQmC/9c9

>>710
いや、だからヴィッツつくったデザイン力。
つまり、ヨーロッパね。日本のデザインチームでなくて。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 10:46 ID:ztYDeHGN

ホンダもフィット以外は駄目だものね。
なんですべての車にまで力が出せないんだか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 10:48 ID:u1dfXF+F

本田技術研究所の予算配分に問題あり？
機械の研究開発費：デザイン代＝１万：１
くらいの比率？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:11 ID:SZle1A3E

デザインには金かけてない気がするね

716 ：　：02/12/17 19:00 ID:8de/R5QR

時間をかけてないのさ。お偉い方の命令でね。（実話）

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 19:22 ID:EQvZnesm

いじめ・・かっこわるい
ホンダ・・カッコワルイ

　政府広報

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 21:07 ID:u1dfXF+F

>>716
21ヶ月（ex.ekワゴン）で新車が開発される時代なのね・・・・
ドイツ品質でもなけりゃデザインは無視なんかなぁ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 21:09 ID:Sc8Dr2Bn

>715
いえてるフィツトを大きくしたのがシビックでシビックを大きくしたのはストリーム
手抜きもいいとこだな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:03 ID:6MSiIPr/

つまりあれか、現代の若者はデザインセンス無いってことか？実は。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:18 ID:yK32ZL0+

ホンダ自体が勘違いしてるってのもあるね。
ほら、Ｓ２０００のこと「ホンダらしいデザイン」って自負してたｗ
優れたデザインも存在したけど没になったね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 08:33 ID:NNL70Z0Y

>>721
優れたデザイン、ＳＳＭやピニンの提案モデルだとデザイン料が
とられるからケチったんだよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 22:39 ID:hf/whLVL

エンジン、シャーシーは使いまわしだし、デザインは手間かけない・・・
最近のホンダのクルマはどこに金かけてるんだ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 00:40 ID:lxrC12kb

荷室優先のパッケージング・・・と言ってみたり。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 09:58 ID:0w47xlWf

室内は狭くはないけど、外観の大きさからしては古いセダンだと思った。
デザイン云々よりもミドルクラスのセダンのパッケージから
もう少し真剣に取り組む必要があるんじゃないか？
アメリカアコードはでかくすりゃそれで済むが欧州で通じるとは思えない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:58 ID:l3IGwfvk

株価
ホンダ　　　　　　 4,310円　
トヨタ自動車　　　3,050円　
スズキ　　　　　　 1,297円　
日産自動車　　　　922円　
富士重工業　　　　447円　
ダイハツ工業　　　367円　
三菱自動車工業　248円　
マツダ　　　　　　　 214円　

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:05 ID:gWrLqWv0

時価総額
トヨタ10兆5101億1100万
ホンダ4兆1816億6800万
日産4兆1781億600万

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:23 ID:F5Dp1HKo

時価総額　　
トヨタ自動車　　11兆0826億9200万円　　
ホンダ　　　　　　4兆2094億6900万円　
日産自動車　　　4兆2055億2100万円　
スズキ　　　　　　　　6996億1900万円　　　　
三菱自動車工業　　3654億5600万円　　　　　
富士重工業　　　　　3329億4600万円　
マツダ　　　　　　　　2616億1400万円　　　　
ダイハツ工業　　　　1559億0000万円　　

729 ：こう反応すればいいのか?：02/12/19 18:49 ID:QeIg1Swd

スズキ、侮り難し・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:03 ID:5vKuQ7+9

自動車業
トヨタ自動車株式会社
日産自動車株式会社

企業
スズキ株式会社
マツダ株式会社

工業
本田技研工業株式会社
ダイハツ工業株式会社
三菱自動車工業株式会社
富士重工業株式会社

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:11 ID:BLRlrwbv

スッテプＤＱＮが売れだしてから
おかしくなってきたな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:14 ID:bxQxfq7Q

アコードは糞だな。あんなモン買う香具師の顔がみたい。
アテンザの方が１０倍かっこいいしな（ｶﾞｲｼｭﾂ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 22:38 ID:uJO8lza9

>>731
デザインに金かけりゃ売れるって気を失わせるものねぇ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 23:37 ID:uXFzBBLz

前期連結決算　　　　経常利益　　　　　　総資産　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　従業員数　平均年収
トヨタ自動車　　1兆1135億2400万円　19兆8889億3700万円　　15兆1062億9700万円　253,842人　794万円
ホンダ　　　　　　　5513億4200万円　　6兆9407億9500万円　　7兆3624億3800万円　　　不明　　　765万円
日産自動車　　　　 4147億4400万円　　7兆2150億0500万円　　6兆1962億4100万円　127,800人　　674万円
富士重工業　　　　　782億8800万円　　1兆2695億5800万円　　1兆3624億9300万円　 27,162人　　599万円
スズキ　　　　　　　　523億1800万円　　1兆3477億1800万円　　1兆6682億5100万円　　34,681人　　566万円
三菱自動車工業　　118億6300万円　　2兆8945億6000万円　　3兆2006億9900万円　 61,111人　　580万円　
マツダ　　　　　　　　192億2100万円　　1兆7348億9500万円　　2兆0949億1400万円　　　不明　　　624万円　
ダイハツ工業　　　　161億3200万円　　　　7595億0100万円　　　　9439億3800万円　　27,789人　　620万円　

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:15 ID:DNCyFykC

２，３年前ディーラーの広告の一面に
エアロシリーズの下品な車が並んでいるのを見て
「ホンダも終わったな」と悲しくなった

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:37 ID:TWqtB8B/

>>735
まだ始まってすらいねーよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 02:28 ID:14sbdQLk

トヨタ自動車　　　　自動車生産国内首位、世界３位。国内登録車シェア四割。余資豊富で好財務。海外生産拡大中　
本田技研工業　　　二輪世界トップ、国内四輪は日産抜き２位へ。汎用製品も高実績。米国に強い。世界四極体制
スズキ　　　　　　　軽四輪１位、二輪車３位。ＧＭグループ、ＧＭとの共同戦略推進。川崎重工業と二輪事業で提携
日産自動車　　　　ルノーと資本・業務提携、ルノー株を一五％取得、販売台数世界第９位
富士重工業　　　　旧中島飛行機。日産圏離脱しＧＭ系列入り。軽四輪や四駆車が主体、航空機部門も　
ダイハツ工業　　　トヨタ傘下で軽自動車主体、小型車部門の拠点。アジアへの展開強化志向。電気自動車開発先行　
マツダ　　　　　　　フォード傘下の完成車メーカー。国内中位。ミレニアムプラン掲げ経営再建中　
三菱自動車工業　ダイムラー傘下、国内４位勢力、バス・トラック部門を分社化し持分法適用会社に　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 03:37 ID:QHLbKPGy

一時期、デザイナーはこぞってAUDIやBMWをぱくろうと必死だったみたい。
エクステリアの面の張り方とかインテリアのレイアウトとか表皮のシボとかね
いまはBMWとAlfaあたりかな。156のプレスラインとかダッシュボード雰囲気。
次に出てくる車種はたぶん7シリーズのIドライブと、セレスピードのデザイン
ぱくって出てくると思う。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 14:48 ID:QQJ7Av9N

でもモノにしないうちにデザインのアイデンティティ撤退するんだよなぁ。
フィット、インテ、ＣＲ－Ｖの五角形グリルプラスグリルへ向けての
ボンネットのキャラクターラインは確立されるか？と思っていたんだが。
すっかりザッツ、スパイク、アコードの薄目に転向してしまったみたい。
来年のオデッセイはどうなるかな？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 18:13 ID:LiUfGl84

ライトが星型になります。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 20:50 ID:FTkPMiYm

ホンダって田舎くさいところがウケるんだよね。
いつか成り上がって、見返してやる、っていうような
町工場あがりの泥臭さにサクセスドリームをみてみたい
っていうヤツに支持されている。
そのホンダドリームがかないそうでかなわなかった頃は
夢はまだ夢でカッコよかった。
でも、もはや夢でなくなってきた、というポジションまで来ると
夢は現実になって、夢を追いかけてた頃の情熱が冷め、守りに入ってしまう。
デザインもそう。
ミニバンで成功してから、完全に守りに入ってしまった。
皮肉にも現実路線走ってるホンダを支えているのが、いまだに夢から覚めない
ヲタクだらけっていうのはなんともねぇ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 02:41 ID:D0f1P3H0

オデッセイ来年は間に合わないんじゃないかなぁ。
その前にWISH対策のストリームのビックMCがあるんじゃない？
あとステップワゴンもね。
もともとのデザインがダサダサだから、何やっても無駄だと思うんだけどね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 03:47 ID:IVbZXO7x

スレタイ間違ってるぞ。
「世界一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ」
だろ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 10:54 ID:CUTNDcCj

>>743
いや、「世界一」にするとＵＳホンダはそれほど悪くないので
当てはまらなくなる。
日本ユーザーだけなめられている、って感じがするから「日本一」なのだと思う
とマジレスしてみる

745 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/21 15:16 ID:B18lhU2d

ホンダデザインが良かったのはＥＧまでだな。マジで。

てーか、ＥＧでホンダはがらりと変わり、ＥＧは今でも
プジョーと並んでもオシャレさは失われていない。

そのあとはだめだがなー。
ＥＦ－ＥＧまでがホンダのデザインの頂点という気がする。

あと、モビリオだが、あれはある意味であれほどおかしい車は無いので
あれはあれで評価したい。

俺の中ではフィットのデザインはクズ同然。
細かいつくりもロゴのほうがいい気がする。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 15:45 ID:Mon0sGWf

>>744
何、日本人がナメられてるのか。
それはけしからん！

747 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/21 19:34 ID:w+T35ZYn

>>746

わしはﾅﾒて欲しいぞ。

きもちいい～

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 04:47 ID:1jrS/SoQ

>>747
じゃあ、わしがナメてやるぞ！

ささ！出してみろ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 10:44 ID:qUQmuiJ8

いやーん

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 12:07 ID:DziE4NYB

ホンダ車選ぶンダヲタがセンスがない

751 ：世直し一揆（日本アメ化） ◆VusFwhSMUE ：02/12/22 12:21 ID:8H6byASO

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 22:01 ID:OMsYRpqd

>>751
このコピペの意味は？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 14:51 ID:04jodExe

コピペ＝人の考えたことのパクリ＝パクリといえばホンダ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 16:34 ID:0Pn71ybH

ミニバソ系デザインはお㍗る。
全ての元凶はステップＤＱＮ。
あれから狂い始めた。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 17:15 ID:TOkxMhD1

おまえの言葉使いが狂ってんだよ！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 17:16 ID:4lo5hb67

モビリヲは本当に酷いよな、過去にこんな酷いデザインの車があったか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 22:47 ID:w9WK7tvS

スパイクは輪をかけて酷い

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:27 ID:pH1pa03E

箱みたいな形のミニバン
ちょっと前のミニバンのようなハッチバック
これでほんとにデザインと言える？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 00:59 ID:FhgnlTIx

>753
パクリと言えばトヨタじゃんか？？？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 01:00 ID:kmHDcPV2

mozou
mozou
mozou
toyota

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 10:01 ID:dgs7bga1

>>759
トヨタはパクリではなくて成功してる市場＝同セグメントへの対抗車種の
追加が早いということだよ。
ヴェロッサがアルファに憧れてるのはわかってもあれはイタリアンデザインとは
違うだろ？
ホンダはデザイン自体がパクリ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:04 ID:ms/TD4HE

>>761
本気か?ランチア　テージスを見た上でそれを言えるか?＞ベロッサ
http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0228/nsh_yk0228_02_01.html

あと、ホンダのパクリはアコード、レジェンド程度だろう？
それ以外のをパクリと言うと、パクられたメーカーに対して失礼だぞ。
パクった割には原形とどめていないからな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:28 ID:gZikPH9S

フィット＝ＪＲのＥ２０９のパクリ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:29 ID:SefrOFfM

フィットはチャームボディフィットのパクリ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:31 ID:ms/TD4HE

>>763
盲点だった。モビリヲとは電車つながりだったんですな（藁

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 12:02 ID:cXIRkbCs

>>762
>パクった割には原形とどめていないからな。

原形とどめていないじゃパクリじゃないだろ？

767 ：762：02/12/24 12:10 ID:ms/TD4HE

>>766
うん。だから、ホンダは『パクリ』の会社ではなく『デザインセンスが無い』会社
ってオレは言いたい訳よ。スレタイに一致。

768 ：766：02/12/24 13:15 ID:cXIRkbCs

それなら納得。
トヨタはパクリ、ホンダはセンスなし
ということでよろしいか。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 13:21 ID:7zS+xGcw

ていうかクルマ好きっていう時点でセンス無いですよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 21:08 ID:yMHjv+Mb

じゃあ、クルマ好きに媚びたメーカーのホンダは一番センス無いという事で

＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　終　　了　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 15:54 ID:3SyZes+I

>>770
これからどうすればいいのかを考えなくてはいけないので

＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　再　　開　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 17:07 ID:cIhXEn/A

>>740
BOOTSY仕様でつか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:58 ID:ZZz5prcp

アコードはマガジンXの総括でも叩かれていたな。
アコードの評価はすっかり絶賛になると思っていたけど
意外と辛かったな・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 02:58 ID:gNqKcTWw

ヒョンダデザイン＝ＤＱＮホイホイ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 13:59 ID:DvzQQcQs

次期型オデッセイもこんな感じになるのか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 17:46 ID:+orWRNzh

次のオデッセイは涙目止めて、ザッツ、スパイク、アコードの
薄目路線なのかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 21:14 ID:17DMPNtz

ザッツとスパイクのヘッドライトはまるごと共用なのか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 22:09 ID:gLsa2b4C

でもさあ、何で他の日本のメーカーってホンダのデザインマネするんだろう？
ミニバンとか全部ステップとオデの派生車みたいのばっかだし。

779 ：gig ◆SMINIWBv5w ：02/12/26 22:10 ID:JuFnzU2g

今日バックミラーに見慣れないクルマが映ってると思ったらアリアだった。

感想
フィット＋オデッセイ÷２

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 23:30 ID:s1wJ0LUz

来年4月からホンダ社員。
ホンダに乗り換える必要があるので、HR-Vの新型を待ってる。
マガジンXとかのスケージュールに載ってないけど出ないのかな？
５ナンバーで小さなMD-Xみたいなデザインで出て欲しいな。
あと、HR-VとかCR-Vなんかじゃなくて、名前を付けて欲しいな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 23:33 ID:Kww+VFzj

>>780
自分で名前を付けたらどうだい。
HR-Vのシール（だったよな、確か）外して
小太郎とか真之介とかつけたらいいやん。（ｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:16 ID:qfwLjim2

>>778
レイアウトはＦＦだが、ミニバンは三菱シャリオや日産プレーリーに始まり
クライスラーボイジャーでアメリカで花開いたデザインだ。
アメリカではミニミニバンではあるが。
ステップワゴンの形はノーズつき１ＢＯＸということでは、日産のバネットセレナ
が先鞭であり、それにＦＲレイアウトのままタウンエースノアが続いたように
デザインとしては以前からあるものだ。
それをＦＦレイアウトでしか作れなかったという結果論でしかなくて
ホンダがオリジナルというのは何もわかってないやつがいうことだな（藁

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:28 ID:7maJ1R56

ホンダヲタは自分勝手ですから（ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:44 ID:OaEf+psj

都合のよい解釈だけを信じるのだよね・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:46 ID:o7zWK0Tc

>>780
ホンダって本社？
本社なら緩いはずだけど・・・。
ホンダ本社の友人が「別に他メーカー乗っても問題ないよ」
って言ってたけど。
ディーラーっすか？ベルノ？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:47 ID:WWIxkj0m

ホンダ車はじっくりよく見ているとスゴイいいデザインに見えてくるよ。
その逆がトヨタで、飽きがくるのが早いデザインばい！！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:48 ID:OaEf+psj

>>786
すごいデザインとはたとえばどのクルマ？
モビリオあたり？？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:56 ID:WWIxkj0m

俺も最初にモビリオ見た時「なんじゃこらー！！」と思ったよ。
けどね、しばらく経って改めてじっくり見ていたら
どんどん良く見えてくる！どこらへんがどうという訳ではないけれども、
ホンダはすごい情緒的な車のデザインをしてるよ。
ＨＲ－Ｖも同じだった。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:35 ID:1EW/hjiU

え～～～俺逆だよ。
最初はセンス良く見えてたのに
見慣れたらすっごくダサいデザインに見えてきたぞ？
なんか騙されたって感じ。
乗り味とかは悪くないから我慢して6年も乗ってるけどさ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:36 ID:d96nxxCU

モビリ尾は逝ってる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:26 ID:lDCUC7Kx

俺フィットが未だに駄目。
見れば見るほど吐き気がしてくる、特にヘッドライト周りが。
アリアの方はまだ耐えられるからその顔で統一してほしいよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:10 ID:pDdQvigf

>>782
>>レイアウトはＦＦだが、ミニバンは三菱シャリオや日産プレーリーに始まり
クライスラーボイジャーでアメリカで花開いたデザインだ。
ホント？
初代シャトルのデザインの方が早くない？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:12 ID:eKiAZUrA

>>792
確かにシビックシャトルは、今のミニバンホンダの祖とも言える車だな（Ｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:13 ID:j7M9tmil

ホンダのデザインって正直恥ずかしくて5年乗れない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:31 ID:H7RiMHYe

それでも若者から支持される理由は？
若者のデザインセンスがないのかな？
デザインだけならトヨタの方が数段上なのに（クソデザインも多々あるが）。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:33 ID:eKiAZUrA

ＤＱＮのセンスに聴いとくれぃ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:35 ID:TyT9vWPc

《ミニバン》

　いまや全世界を席巻するほどの人気モノとなっているミニバンの歴史は意外にも新しいものです。
世界で最初のミニバンは、１９８３年に登場したクライスラー３兄弟（ボイジャー、キャラバン、タウン＆
カントリー）ですから、その後、わずか数年で年間１２０万台市場を作り上げたことになります。
クライスラーのミニバンが登場した翌年にはＧＭからアストロ、続いてフォードからはエアロスターなどが
発売され、アメリカ市場に進出している日本の自動車メーカーも、本国よりもはやく、マツダＭＰＶ、
トヨタプレビア（日本名エスティマ）をデビューさせました。こうして、ミニバンは１９７０年代からアメリカン
ファミリーカーの象徴だったステーションワゴンに代わって、人気を急拡大していったのです。

http://www.jsr.gr.jp/japanese/fair/fair97/rv2.htm

その前にシャトル（８７年）は当時ワゴン位にしか見られてなかったかと・・後からビーグルとか言いながらRV
ブームに擦り寄っていた時期もあったけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:41 ID:TyT9vWPc

ちなみに名前だけなら１９６２年　富士自動車（スバルとは関係ない）から（ガスデン)ミニバンという
車が出ているらしい（参照・オールドタイマー２００３・２月号）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 11:13 ID:x3Nq13/x

シャトルは３列シートでもなし。
ワゴンと捉えたほうがいいだろう。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 11:21 ID:Ezix6Boz

インスパイアの予想図もアコにクリソツでした。
イカーンですな、あのシムケンのダウ～ン顔みたいな感じ。
マークもでかくて・・・。
デザイナー誰？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 11:49 ID:x3Nq13/x

>>800
ＵＳアコードそのままで出せばいいのにね。
なんでわざわざＨマークでかくするんだか・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 11:52 ID:ZhdYifL1

インサイトのデザインは結構好きなんだが・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 13:16 ID:pDdQvigf

>>797
>>その前にシャトル（８７年）は当時ワゴン位にしか見られてなかったかと・・
車としてはそうですね。ただ、デザインとしてですよ、それから初代は83年だから
エンジニアリング的にみてもシビックのプラットホームベースで作られた当時のホンダとしては
破格に背が高かった（みんな低かったからね）その辺から考えると現在の日本的なミニバン
の祖とも言えるのでは？何も最初から3列シートが無いといけない訳ではないでしょう
結局今やっていることはそれを大きくしてシートを増やしているだけですから。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 20:07 ID:x/R9IuJs

結局サードシートつき・背高ノッポなミニバンの元祖は１９８２年発売の日産プレーリーって事だね。
シャトルをデザイン的にもミニバンと言うのは無理があるが、世界初というのも無理がありすぎ＞７９２

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 04:07 ID:ZaZ0zrO6

>>792
今日のホンダのミニバンの元祖というか基本的なイメージはライフ・ステップバン
だそうです。ステップワゴンの名前も当時のステップバンから来ている。

ライフ・ステップバン
http://www.lovestep.net/sv/catalog/catalog.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 18:25 ID:t+PKoJbi

いずれにしてもセンスがないことに変わりはない

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 13:56 ID:GSZ2krJk

ホンダデザインのアイデンティティってなんだろう？
五角形グリルではないよね？？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 17:11 ID:tJeVMtWa

電車スタイル

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 17:13 ID:kf9aMbjo

日本のユーザーが悪いんだろ？
結構売れてるし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 09:21 ID:VmrOcsr0

>>809
だってアメリカのデザインと日本のデザインが違うんだもの。
日本のユーザーが悪いのではなく、日本で発売している
クルマのデザインの手抜きをしているホンダが悪い。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:09 ID:S9ITXp70

にしてもアコードのデザイン、欧州路線だそうだが欧州でもソッポ向かれそうなヨカーン

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 17:37 ID:6ShZr8+P

ボテっとしたデザインにアルファ風のキャラクターラインだものな。
もうアホかと。
パクるにしても、酷いパクリ方だよな（藁

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:23 ID:3ZO2/Bgy

一言で言えばセンスがないということだ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 23:46 ID:TytGsldl

バイクはホンダ
クルマはトヨタ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:18 ID:AkkaYNRe

ＣＭにＢＯＡ使ってんじゃねーよ！
ヒュンダイかおのれは！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 10:01 ID:j6REn7NB

>>815
どのＣＭ？
気づいてないよぉ
でもアジアからの輸入を増やす方向にあるホンダらしい発想では？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:20 ID:Y6EJXa/5

みなさん、お願いです。

公正な審査で進んでいる「ライバル車比較」にＤＱＮホンダヲタが乗り込んで
わずかに優勢だったフェアレディＺ票がたった1日の間に400票差になりました。
点数稼ぎとしか思えん。このまま終わってしまうのもしゃくなので、みなさんに
力を貸して欲しいのです！
やるこたあひとつ。Ｚに票を入れるだけです。
お願いします！
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=2&modelname1=%83t%83F%83A%83%8C%83f%83BZ&make2=3&modelname2=S2000

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:52 ID:eagYVlSJ

ここにも貼ってんのか。
ホンダヲタはやることがえげつないねぇ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:36 ID:TT/h4abx

BoAだったからまだよかったがほかの韓国人だったらもう俺は本だの車なんか買わないよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 00:38 ID:RL5eE34D

＞819
ユンソナでも？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 10:44 ID:/BDIgbGL

ソニンだったら？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 09:46 ID:4CZw3ii9

BoAのＣＦ見たよ。
ホンダのこれ以上のシェア拡大のためには在日のファン層獲得が
欠かせないと判断したか。
でも正月一発目からこうくるとはな。
もちろん悪いことじゃないけどね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 10:53 ID:aOodGZd0

>821
カレー女の衣裳で踊ってくれれば買う。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 11:12 ID:Kay0lIl0

>>818
それを言うならニサンヲタはやることがえげつないねぇ..だろ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:15 ID:kTGiTYea

ＣＦのセンスも落ちてきたね。
最近のホンダはなんかおかしいよ。

平均的日本人に感性が近づいてきた＝トヨタ化、ということかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 17:43 ID:ye0pbOVF

マガジンＸの総括はアコードを引き締まったトヨタ車と表現しているからな（ｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 17:46 ID:xC7voaxs

>>826
しかし、与太車が引き締まることは絶対無いんなんだよな。（笑）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 20:01 ID:O8yu4ItE

メインマーケットの米さまのほうが大事です！！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:56 ID:t4xzMv3t

それなら日本で売るクルマもアメリカ主導のデザインにすればいいのに

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:14 ID:OvOAlpDf

>>829
余計売れなくなるYO！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 15:50 ID:JIw/a4MM

>>830
でもデカさの問題はあるが、デザイン的にはＵＳアコードのほうが
カッコいいだろ？
アメリカで発表されたアキュラブランドのアコードの写真見たけど
やっぱりカッコいいとは言い難いと思うんだが・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 10:25 ID:spycVeJC

新型アコードをみているとＲ３３スカイラインを思い出すよね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 13:09 ID:Z1P4dtls

よりによってシビック、アコードとここまでセンスのなさを見せ付けられると
悲しくなるね。
先々代アコードはｶｺ良かった･･･

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 20:53 ID:SpVbSFGv

そう、よりによって昔からのホンダの伝統的なシビックとアコードであれはないわ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 08:24 ID:eDIgWcjJ

ホンダはブランドを育てるつもりはないのだろうな。
シビック、アコードも名前だけ・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 10:11 ID:oxR8e5rV

>>835
昔っからネームの使いまわししてるから、そーいうのは無いと思う。
どうかすると、バイクで使ったネーム付けちゃったりするしで・・。

ステップワゴン？ステップバンの再版かと思って見に行ったら
ウスラでかくてたまげた。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 18:50 ID:LaGCyhCd

なぁんにも考えてないんだよ。
ホンダのデザイナーは。
日本市場で言えば、最低のデザインだと思われる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 19:03 ID:nEFbe9VU

先代のシビックは良かったんだけどなぁ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 22:27 ID:dz2BfD+P

先代はいまいちだと思っていたけど、現行が酷すぎるからね・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 09:31 ID:k0CT48+v

先代はやはりミラクルだったってことでつね（ｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:01 ID:jxbI9O4z

シビックのデザイン見ているとそのときのホンダがわかるような気がするね。
今は迷走の時期といったところか。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:36 ID:GvZcMChl

モビリオは窓のラインがもう少し高かったら良かったのに。
スパイクはあげてるんだよね。そこが惜しい。
顔はあまりカッコよくないけどね。
モビリオスパイクは昨日街中で見たんだけどデカイよね。
カローラクラスのバンの大きさがあると思う。
フィットみたいにパッケージを工夫するのでなく単にうすらデカイだけなのは
どんなもの？モビリオは３列シートだからわからないでもないんだが・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 10:49 ID:RepHgxtH

イメージだけで売れるメーカーはいいよね。
アシモのおかげですね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 11:21 ID:+4gp4Rra

>>842
いや、モビリオは窓のラインがあれより高かったらそれこそダメでしょ。
あのラインの高さと引き回しが、あの車のデザインテーマだからね。

リヤ～リヤサイドをあの高さで引くと、ボンネット近辺の高さと整合が
取れなくなるから、それをどう処理するかが全てが決まる。ところが
デザイナーは一番安易な方法で処理してしまったので、ブチ壊しになった。

しかもフロントサイドウィンドの下部をブラックアウトしてラインを
あわせるという卒倒モノのやっつけ仕事まで披露したため、「お前らには
このデザインで十分だろ？」という印象をあたえることになった。

あれでOKとしたデザイナーもダメなら、取りまとめをしていた人間もダメだ。
限られた時間でデザインをまとめることと、時間に間に合うように適当に
妥協することは全然違うということをわかっていない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:33 ID:v6kwqC1A

>>843
BoAのおかげで売れてます。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 17:17 ID:IifEim98

>>844
では、どうすれば良かったのですか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:22 ID:+G9Fs7ak

>>844
別に整合が取れなくならねえよ。
まあ確かにウインドウ下段の処理はちょっと頂けないが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:01 ID:0E7M2zpa

インテグラも縮小コピーで縦方向をもう少し縮めればいいのに
とは思う。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:05 ID:ZGgCD8X9

>>848
確かにインテは縦方向でデブリ過ぎ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 12:41 ID:+El9ly4o

>>847
漏れは844ではないが、モビリオのフロントフレームの高さを
考えると普通の処理じゃ整合が取れなくなると思う。ドア横だけで
無理にまとめたのは失敗じゃないかな？プリメーラみたいに、
フェンダー付近まで引っ張って、ボンネット形状も込みで処理
するべきだったような(一例として)。

フロントウィンド下の処理はなんだかなあ。エリオのリヤハッチにも
同じことが言えるが…。

>>848
ミニバンのフレームじゃアレ以上ボンネットのラインが下がらないから
難しい。ルーフだけ下げると余計みすぼらしくなる上に視界が極端に
悪くなるから、ショーカーならともかく、市販車でそれは出来ない。
横幅が大きく出来ればもうちょっと工夫する余地もありそうですが、
横幅がデカイと文句を言う人が特に多そうな車ですしね。

プラットフォーム共用の流れはどのメーカーでも同じだけど、ホンダほど
ミニバン中心のプラットフォームを用意するメーカーは他にはない。
あれでクーペをデザインしろと言われても苦しいだろうなあ…。ホンダの
デザイナーには同情します、マジで。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 16:23 ID:VEOgx8Ff

>>850
そういう意味では、ＥＰ３シビックＲの方がＤＣ５インテＲよりマシだね。
クーペらしいフォルムを失って、でもカッコ良く見せようとあがいてるカッコ悪いインテＲよりは。
もうなんか、「速いミニバン！」って割りきってつくったようなデザインのシビックＲの方が
可愛らしくてイイ。無理にカッコ良くみせようとすると更にカッコ悪く見える罠。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 08:35 ID:uD3w397I

アコードはのびのびとしたラインが生きていない。
変な凝縮感があると思っってたんだが、ホイールベースが
短いんじゃないかな？デザインに対して。
アテンザはもっと短いのに気にならないんだよね。
この辺がデザイン力というものか。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 08:40 ID:JCMUSbwa

モビリオのデザインは、どこのメーカーよりもセンスあると思うけどなぁ。
アコードは確かに普通過ぎるし、
モビリオはモビリオでも、モビリオスパイクに関しては、正直ダサイ。
ホンダだけをセンスの無いメーカーと言い切るのは、いかがなものか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 09:49 ID:sPaVBNtX

>>853
次スレは
【Honda】ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのない車多すぎ!２
くらいがいいかもな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 11:47 ID:lH0Lt9i4

どう考えても

　「デザインセンスの無い国民多すぎ」

が正解かと・・・。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 11:50 ID:lH0Lt9i4

>>850
>ミニバンのフレームじゃアレ以上ボンネットのラインが下がらないから

は理由として正しくない。

「エンジンとのクリアランス確保のために、アレ以上ボンネットラインが下がらない」

が正解。インテグラも例外なく歩行者保護やってるんで。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 16:30 ID:zPZZPer9

>>855
禿同熱烈！！
だな！！
マジで考え直した方がいいぞ！
買い物が下手！実用性や使い勝手、で自分のセンスをごまかしてる。
日本だけ、売れてる車がヘン。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:25 ID:ytYUk9mA

結局、ホンダがダサいデザイン出すからいけないってkとに変わりはない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 02:46 ID:oggS8J2M

スポーケットがアキュラDN-Xとして発売されるらしいぞ。
スポーケット
http://www.honda.co.jp/motorshow/1999/auto/showmodel/spocket.html
アキュラDN-X
http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0402/nsh_kt0402_01_02.jpg
今後のホンダは赤と銀の組み合わせをスポーティな車の基調色にしそうだ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 02:50 ID:oggS8J2M

ホンダは今後、弱いと言われるデザイン部門に力を入れるらしい。
アキュラRD-X
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0110/imageview/630950-0-662700.jpg.html
不夜城
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/1999/1026/nsh_kt1026_07_fuy_f.jpg

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 07:50 ID:tjEY1q6o

>>856
そもそもフロントメンバーの位置が高いし、ストラットの取りつけ基部が
変な位置にあるのも事実。歩行者保護の理由もあるので、>>850も>>856も正しい。
でもクリアランスの問題に関しては、あんなに必要ないという人も多いよ。
自技会やSAEで発表されたものを見ればわかるけどね。クリアランスよりは
ボンネットの構造やエンジン周りのカバーの有無の方が影響が大きい。

862 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/01/14 08:32 ID:2Jasz+q3

>>859

DN-Xはなんとなくかっこよく見えるけど・・・。

だめだ、俺には地を走るウルトラマンに見える。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 09:57 ID:0tVkFRWX

後方視界が悪そうだね。でもホンダ車なんかで前に行く事はできないから、
それでいいかな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:18 ID:wgkzWEGy

>>863
意味がわかりません

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:24 ID:+AZ30nPW

ＥＧ６なんか格好良かったのにね。
S2000の"･･･のすべて"本にデザイナーのコメント載ってたけど、
「スポーツカーだからと言って凝ったデザインにしたくなかった」ってよ。
満を持して発表するＦＲ＆オープンなんだから、ちったぁ、凝れよ！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:35 ID:8bcJqDsp

ショーカーのSSM？（だっけ？）はいい感じだったけどね。
市販のS2000は、幌を閉めなければ普通。閉めるとイマイチ。
いつぞやのショーに出てたハードトップ付きはガックリ。

昔はデザインのために変な機構を採用することもあったのに
（エンジン傾けたりとか、FFミッドシップとか）、今では
そんなことは皆無だ。デザイナーの実力が落ちたというよりは
会社の方針が変わってデザイナーの発言力が落ちたという感じ。
他に移ったデザイナーもたくさんいるしな…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:51 ID:VqKpDQT3

>>861
頭部障害値を測る試験機見たことあります？欧州での法律の動向知ってます？
ヤバいときにボンネット持ち上げて強制的にクリアランス稼ぐ時代になりますよ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:12 ID:+AZ30nPW

マイチェン後のＮＳＸなんて特に酷い。
ＢＭＷＭ３が８００万円代であるのに、１２００万も出して
敢えて、ああいう格好のクルマ買うヤツいるんかな・・。
リトラに戻すべきだと思うが。
まあ、ドリキン曰く、あれが「格好いい」ってコトだけど、
何言ってんだか、まったく。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:24 ID:VqKpDQT3

>>868
それでも年間100台以上売れてるようで。MMC維持には充分な台数かと

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:57 ID:+AZ30nPW

充分かどうかは知らんけど、あのデザインでＯＫなの？＞869

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:04 ID:gQnANhWm

よろしく！メカドックに出てたホンダ車は好きなんだけど
最近のホンダ車には全然魅力を感じない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:08 ID:Micw9ZFN

>>868
ドリキンにデザインセンス求めちゃ駄目だぞ。
ＤＣ５インテＲを「スタイリッシュ」
とかのたまってたぐらいだからな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:19 ID:I5RuYssG

初代シティーが開発段階ではあまりにもつまらないデザインだったんで、
宗一郎氏の「つまらんぞｺﾞﾙｧ！」であのキュートなデザインになったのは有名な話。

ただ、その後HONDAを任された経営陣の苦労もわからないではない。
当然、より成長を目指すだろうし、
「宗一郎氏がいなくなったから…」なんて言われたら悔しいだろうし。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:20 ID:DjQEGRDN

>>867
そこまでいうなら継続してSAEペーパーくらい読めって。
衝突時にボンネット持ち上げるネタなんて何年前の話なんだよ…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:34 ID:Y9iMtjgv

みなさん、まだ昔の車のデザインは良かった～～～～とか言ってるんですか？回りのデザインはどんどん
新しくなってるんですよ。ただ、自分の、乗ってる車が古くて認めたくないんじゃないの？嫌なら買うな！
ただ、車って、ブランド性は高いと思う。年輩の人には、まだまだ、ホンダはバイク屋イメージ強いし、トヨタ
ならって買う人もいます。エスティマなんてもし、本田が作ってたら全然売れなかったと思うよ。たしかに
一昔前の本田車は、俺も好きです。CB,CCのインスパとか、CEアコードワゴンとかいいと思うけど、やっぱり
街中走ると、古臭い。よく見てみて！最近の本田車もそれなりにいい車ですよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:17 ID:gQnANhWm

ブルドックもカコ良かった。
バラードＣＲ-Ｘもカコ良かった。
アコードエアロデッキはカコ良かった。
レジェンドクーペもカコ良かった。

最近のホンダのデザインには切れと云うかシャープさが足りない。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:22 ID:Y9iMtjgv

レジェンドクーペ最高にかっこいいね。歴代本田車の中でも、トップクラスだと
思います。最近の本田車って皆ズングリムックリ。やばいよね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:59 ID:gQnANhWm

最後にイイと思ったのは、５ｔｈプレリュードが最後かな。
ホンダの造るクーペって昔はカッコ良かったのにな～～～。

879 ：山崎渉：03/01/15 08:12 ID:MOA0h90t

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 08:12 ID:mHFpyLvV

>>874
何年前の話、って・・・法制化の動きがあるのも知らないの？
それこそ何年前かの知識で語ってない？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:20 ID:Asa1MS79

>>875
古く感じるのとデザインのいい悪いは違う。
技術動向や諸々の基準は、良くも悪くも車に時代の面影を残し、
新しく出た車と比較するとどうしても古く見えてしまう。
最近のホンダ車のデザインには与えられた制約の中でベストを求める気持ちが
感じられないし、デザインのために技術ががんばろうという気持ちも感じられない。
感じるのは打算的ないやらしさとコストを下げるための工夫ばかりだ。
機能のためのデザインと、安易な妥協の区別がついていない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:51 ID:mHFpyLvV

自分がプロでもないのに、「素人のくせに・・・」とか言う人って、結構居ますよね。
プロから見れば「ならアンタは良い仕事できるの？」というところでしょうか。
自分のようなデザイン一般人は、批評家ではあっても工業デザイナーとは成り得ません。

工業デザイナーやエンジニアの世界は、
「批判するだけなら誰でも出来る。それだけで終わるのは最低の人間」
「改善すべき点を指摘できて並、新しい考えを生み出せて上」
という世界ですね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:54 ID:mHFpyLvV

>「改善すべき点を指摘できて並、新しい考えを生み出せて上」
前半が変ですね。

「改善案を提言できて並、全く新しい考えを生み出せて上」
ですか。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:40 ID:mHFpyLvV

>>881で
>機能のためのデザインと、安易な妥協の区別がついていない。

とあったけれども、アコードのエクステリアなんかは多分に
「機能のためにデザインが犠牲になっている」要素はあると思います。

「アテンザに似た5ポイントグリルだけれども、ホンダのは安易なデザインに見える」
というような意見を何処かで見たけれども、クルマのほぼ先端にあるモノが、仮にも
「空力に優れる」と謳うクルマで、安易にデザインできるはずがないでしょう。
機能的には安易なデザインではない、しかし"安易に見える"ということかと。
全体のデザインも、空力が"制約"として大きくあったのでしょう。インサイトのときも、
デザイン的に良くても空力が悪いものはすべて却下されたといわれてますし。

アテンザを引き合いに出したけれど、インテリアに関してはアコードに機能美を感じますね。
アテンザはセンターコンソールを見ても「デザインのために機能が犠牲になっている」と感じました。
丸にこだわりすぎたのでしょうか。特に空調の噴き出し口が無駄なスペースと化しているな、と。
せっかく空調の調整を回転ツマミにしたのに、下端に押し込んでは可哀相です。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 14:55 ID:0in9ugpO

ID:mHFpyLvV 必死だな。見てて痛い。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:25 ID:Cr6r+Bix

確かにデザインも大切と思う。しかしそんなにいやなら、乗らなきゃいいし、買うなよって
事にならない？そんなに個性や、機能美を語るんだったら、欧州車に乗ればいいでしょ。
俺はデザイン二の次。他社の同じクラスの車と比べてみてよ。エンジン、サス、本田車が
断然いいじゃん。俺は、車は、走る、止まる、曲がるの基本が大事と思うから。なにか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 21:27 ID:U5YqrtgC

>>886
そのホンダで売れてるフィットだけど、
走る、止まる、曲がるってのは誉められたもんでは無いような。
重さを感じるパワーの無さ、スポンジーなブレーキ、突き上げバタつく足。
試乗したら萎えてしまった・・何故売れてるのかワカラン・・。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 22:07 ID:1D6f260y

>>887
ただ単に、「今売れているから」だからじゃないかな？
一時期ユニクロが流行っていたのに近い。
当然、そろそろ反動が来ると思う・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:02 ID:Cr6r+Bix

しかし、ブーム客が去れば、残るのは、本当の本田ファンでしょ？
ＦＩＴユーザーが次も代替で本田乗るとも思えん。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:06 ID:1D6f260y

>>889
今でも、もうホンダ生粋のファンはホンダ車を見放しているでしょ。
今更戻って来るんかなぁ･･･

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 09:39 ID:XOggTpKK

>>889
シビック復活にかけてくるんじゃないかな？
そのかわり次期フィットは敗北が決定的だが。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 18:49 ID:dDre8g0g

＞886
どこの板にも「そんなにいやなら、ｘｘｘしなきゃいい」的な
カキコする輩がいますなあ。
「走る、止まる、曲がる」うえにデザイン良けりゃ更に良くないか？
こうすれば、もっと良くなるぞ、、、ってカキコもウザイの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 19:07 ID:7llk5uVc

アキュラブランドはいいのが多いんだがなぁ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 19:59 ID:K0srARFJ

このスレだとモビリオとモビリオスパイクでは圧倒的にスパイクの方が叩かれてるけど、
漏れはモビリオの方がデザイン悪いと思うんだけどな。
窓がデカすぎて頭でっかちですごくバランス悪い。
しかも、走ってるの見ると運転者丸見えじゃん、カコワルイー
まだスパイクの方が窓の大きさのバランスいいよーな気がする。
ただ長過ぎ。ピラーの部分削れ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 20:12 ID:k7aNxAv6

漏れにとってはスパイクよりモビリオの方がｶｺｲｲよ。
今までの既成概念を打ち砕いたデザインはｶﾅｰﾘ勇気がいった思うです。
ただムルティプラを隣に並べたら…
ttp://www.din.or.jp/~mizotake/pictures/sijouof2.JPG
モビリオに乗りたいかって？ムルティプラなら乗りたい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 23:12 ID:YBmXERwW

>>895
スパイクよりモビリオの方がｶｺｲｲには同意。
ただ、漏れにはムルティプラは受け入れ難い。
もしホンダがあんな奇形の車出していたら
どれだけ叩かれていたことか・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 23:27 ID:SdP2YnhL

ZZ TOPがCMに出てたZ知ってる？
あれ見てくれはよかったのになー。
シティの後継ぎそうな予感あったのに。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 04:41 ID:jci5umkW

実際ムルティプラを受け入れた人はほとんど居なかったようで。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 10:10 ID:y9NZhzmN

というか、モビリオは3列シートだからわからんでもないが
スパイクはでかすぎ。
無駄だよ。あの空間は。
商用車ならわかるけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 10:30 ID:DxHTF0ir

>>895
自分も、モビリオは最近の本田の中では意欲作なんじゃないかと思う。
ただ、そこかしこに車への未練が残ってる気はする。
もっと徹底的に車っぽさをなくせば良かったのに。

車っぽさを否定して作った車なのに、純正エアロパーツとか出すなよって思う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:50 ID:vd32zaQ3

>>899
スパイクに限らずﾐﾆﾊﾞｿなんてもともと商用車みたいなもんだろ。
空間が無駄なのに加えて、でかい車体は傍から見ていて邪魔だ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 09:35 ID:mcas+/H/

無駄にでかい車が多すぎだよ。最近のホンダは。
アコードも無駄があると思う。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 01:00 ID:tlxRhtxS

ホンダは機能性が高ければデザインはどうでもいいと思ってる傾向があるね。
例えば、インサイト。風洞実験モデルに保安器具を付けただけの安直さ。
空力を重視した車のデザインの手本としてシトロエンＣＸあたりを参考に
したほうがいいね。３０年位前の車だけど今のホンダデザインより進んでる。
デザインに対する両メーカーの姿勢には天と地ほどの差がある。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 01:32 ID:orlmiDol

>>866
デザインのために変な機構を採用されると、作る人＆整備する人が困る罠。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 02:44 ID:eTG+kHmB

>>859
これってスポーケットじゃなくてデュアルノートじゃない？
DN-X
http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0402/nsh_kt0402_01_02.jpg
デュアルノート
http://www.verno-sapporo.co.jp/column/omoituki003.htm

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:15 ID:UiAWuwSe

グリルレスと五角形グリルと四角グリル。
なみだ目と薄目。
どれがホンダらしいと思う？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:19 ID:t8pPufHS

ﾆｭｰシビック、グリルレスで薄目が出てくる予感。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:22 ID:ZSOpcrwo

前世紀のデザインが良かった・・・。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:17 ID:yS8VKm3I

チャンピオンシップホワイトに赤バッジってF1をイメージしたもんらしいが
当時、宗一郎は日本のナショナルカラーを金色にしたかったらしいね。

もし金色になってたとしたらタイプRは金色になってたのかしらん？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:21 ID:yMPRVzyg

日の丸イメージで白と赤

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 09:41 ID:/NolKKz0

今年出てくるクルマはエレメント、ＭＤＸ、インスパイアと
既に発表されてるクルマばかり。
オデッセイがどうでてくるかが見物ですね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:23 ID:pV/ZS6tM

オデッセイは名前だけで売れるクルマになったかなぁ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:41 ID:BD8y+xLg

いいデザインのクルマはランプやグリルの形が多少変でも気にならない。
漏れはヴィッツが涙目でもぜんぜん違和感ないぞ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:31 ID:i6sdVSmS

>>912
ホンダにとって冒険（オデッセイ）の時代は終わったようだよ！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:15 ID:nVJEUe+i

>>914
デザインもブランドを守るための保守化が必要だと？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:26 ID:ccLy3gwD

>>915
個性を主張すると好き嫌いがハッキリする。
今回はハッキリさせ過ぎているから、叩かれまくられていると思う。
デザイナーも雅かここまで言われるとは思っていなかったんでは･･･？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:58 ID:qljwP4FU

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:11 ID:YX74t7ic

日本一デザインセンスのないメーカーは

ダイハツ

だと思うが…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:13 ID:erACnHxF

ストリームは酷いとおもた

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:17 ID:f2gf2hCQ

セリカ、カルヂナ、Ｆカーゴ、ＷＩＬＬ・・トヨタって・・・。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:20 ID:1aR1/JnK

日本一デザインセンスのないメーカーは
日産

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:27 ID:UmziomKP

いやいや、マジでTOYOTAだと思うよ。
子供だましのデザイン。
それに比べてホンダのデザインは長く見れば見るほど良さが増すデザイン！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:33 ID:f2gf2hCQ

ＷＩＬＬサイファ。万歳。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:37 ID:tW+pZYPl

俺もトヨタだと・・・
でもさ、三菱やマツダももう少し勉強して欲しいな（俺は三菱ユーザー）

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 04:36 ID:l9pYP5Jd

>>918
激しく同意。デザインセンスは無いというか"マネ失敗"のようなデザイン。

926 ：山崎渉：03/01/22 14:00 ID:MWnsFL5z

（＾＾；

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 20:28 ID:rFB/fdvZ

マネではなくパクリ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 03:10 ID:Ni/llciz

age

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:06 ID:advDULvn

ＵＳデザインは悪いとは思わないので次スレタイトルは

ﾃﾞｻﾞｲﾝ最悪【日本のホンダ】２

あたりはどう？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:06 ID:advDULvn

【ﾃﾞｻﾞｲﾝ最悪】日本のホンダ２

のほうがいいか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:11 ID:56e6A+Pn

叩きスレはもう立てんなよ。
まぁ貴方のようにホンダを叩くのがﾗｲﾌ･ﾜｰｸなら仕方ないかもしれないけど。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:00 ID:advDULvn
シビックは世界中で大好評だったフォードのエスコート－フォーカス路線を
意識してパクッたのだろうな。
日本ではどっちもご存知の通りとなったわけだが。
パクリ先を誤ったようで（ｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:28 ID:veWq5Fqy

>>931
同じことをトヨタ叩きスレでも言ったら？
自分の好きなメーカーは怒って、それ以外はなんでもＯＫというほうが
おかしい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:34 ID:56e6A+Pn

>>それ以外はなんでもＯＫ

って、どこを読んだらそう解釈できるのか教えて欲しいんですけど・・・
オレはＷＩＳＨがストリームのパクリだと騒ぐ奴もアホだと思うし
別にホンダだから怒ってるわけじゃないんだが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:37 ID:JaPCaeL/

【センス】デザイン・オブ・ホンダ【皆無】

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:52 ID:tOF/I4Zb

【箱】ホンダのデザインを語れ２【惨状】
くらいなら中立かな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 14:37 ID:/r545ZGf

ホンダのデザインを俎上に載せる時点で、叩きスレなのは決定している。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:45 ID:wwAVGCN6

触れてほしくない話題ってとこか（ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:27 ID:bK4EJbea

【ｾﾝｽ無】ホンダのデザインって…2【敗北臭】

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:02 ID:a+ZkL0fe

このスレが叩きスレだという香具師はホンダデザインは
問題ないというのだろうか？？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 17:09 ID:j23K4sux

日本一ってのはどうかと。ダイハツよりは・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:32 ID:FqgoECgO

少しはホンダヲタにも気をつかって、

【最低】パクリだらけのホンダデザイン２敗目【最悪】

でどう？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:02 ID:l/fbTI3W

【社会】中古車に新車の税金、ホンダ系販売会社で１４件
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043492135/l50

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:17 ID:EMEge0+q

>>940

日本で二番目にダサデザイン＜ホンダ＞

とか？
漏れ正直言ってトヨタとホンダは同率２位だと思う
しかしぶっちぎりはダイハツということに大いに同意したい

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:05 ID:g0+qkhZ2

次スレはすでにたってるわけで
【ｾﾝｽ無】ホンダのデザインって…2【敗北臭】

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 14:13 ID:Mdj3AlMw

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 15:59 ID:lK+/LQCW

　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　-＿__
　　　　(ﾟ∈ﾟ　)　　─_＿___　______￣いざ1000ｹﾞﾄ！
　　　　丿＼ﾉ⌒＼　　____　___
　　　彡／＼　/ヽミ　__　__＿
　　　　　　　　/＼ノ＼　　＝＿
　　　　　　　/／.＼／ヽﾐ　≡＝-
　　　　　ﾐ丿　-__￣___________

947 ：不許複製：03/01/28 19:37 ID:trg72oTf

軟式グローブ風替え歌
「I’m　fallin’aHonda　DNA」
誰の誕生日まだ覚えてる　誰のぬくもりまだ覚えてる
アホンダな（そうだよアホンダよ）
アホンダな（それがっどうしたアホンダよ）
アホンダなお前ホンダを追っかけ回してまたドジしてる
「私はホンダのフィットが好き」と　ナンパした女が言うもんだから
翌日、早速ディーラー寄れば　ショールームに彼女が座ってた!!
アホンダな（彼女は営業だった。アホンダよ！）
アホンダな（値引きはなしで買わされた。アホンダよ！！）
アホンダなお前ホンダを追っかけ回してまたドジしてる
フィットは「納車まで２ヶ月まちです」
俺と同じで　人気者みたい　契約するためディーラーいけば
新古車たくさん並んでたー！！
アホンダな（各色そろってる！！アホンダよ！）
アホンダな（こっちでいいよ！アホンダよ！！）
アホンダなお前ホンダを追っかけ回してまたドジしてる
新車をキャンセル　新古車にした　中身は新品　即納ＯＫ
浮かれ気分も　新聞見て気づく　俺もヤッパリ騙されてたー!！
アホンダな（新車の取得税とられてる！俺がアホなの？）
アホンダな（重量税までとられてる！アホンダよ！！）
アホンダなお前ホンダを追っかけ回してまたドジしてる
Ｗｏｏ～　Ａｈ～　そんなの俺らが知るわけないじゃん
Ｗｏｏ～　Ａｈ～　でもお前が悪いって思ってない？
アホンダな（素人にわかるか！アホンダよ！！）
アホンダな（黙って隠すつもりだな！アホンダよ！！）　
アホンダなお前ホンダを追っかけ回してまたドジしてる
アホンダな～（みなさんも念のため　税金の確認しましょうね）　

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:34 ID:Rklrwid8

　　　　　　　ここに　乂1000取り合戦場乂　としての価値はありません。

　　　　　　　,,、,、,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ヘ
,,、,、,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや～めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,、,、,,,
　　　　　　　　　　　,,、,、,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√ ゜д゜)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ゜Ｕ゜|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,、,、,,,　　　　Ｕ（:::::::::::）∪　　,,、,、,,,
　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　//三/|三|＼
　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）　　 ∪　　∪
　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧,,、,、,,,　　　　　　　,,、,、,,,
　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　　　　,,、,、,,,