【あれから４０年】　三菱自動車、社運賭け新型「コルト」を販売

三菱自動車は１１日、１６日に発売する新型小型車「コルト」（排気量１３００、１５００ＣＣ）を発表した。
国内乗用車市場で、１０００〜１５００ＣＣ級の「コンパクトカー」は唯一販売台数が拡大しており、
大手５社のうち他の４社はすでに参入している。三菱自は００年のリコール隠し事件以降、国内販売が
大きく落ちており、「コルトがだめなら、次はない」（岩國頴二副社長）と危機感を前面に復活をかける。

コンパクトカーは、ホンダのフィット、トヨタのイストなど、各社が激しい販売競争を続ける。
８月にマツダが投入した新型デミオは月間７０００台の目標に対し、１０月は５６２６台と苦戦している。

三菱自はコルトが約１年半ぶりの新車。他社に対抗するため、装備を自由に選べる新しい販売方式や、
３年間無料で故障やトラブルに２４時間対応する制度を導入するなど、サービスの充実を図った。
また、筆頭株主の独ダイムラークライスラーと初めて共同開発したプラットフォーム（車台）を使い、
部品の多くをダイムラーと共通にして原価を下げた。

価格は１０４万３０００〜１４９万５０００円で、月間販売７０００台を目指しており、三菱自は同日、
購入予定客を東京都内のホテルに招き、異例の「受注会」を開いた。　

ロルフ・エクロート社長はこの日の会見で、「コルトは新生・三菱自動車のシンボルだ。三菱の変化を象徴しており、
ダイムラー・クライスラーとの提携の最初の成果でもある」と強調した。

そーす
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021112-00000027-mai-bus_all

依頼ありますた

4

2!

>>2
自信を持て

2

賭ける社運が残ってるのか（ｹﾞﾗ

見たけど、なんか変な車だな。たぶんダメだ。

あゆって聞くと、活発で元気で食い意地が張ってて
口癖がうぐぅって気がするもんな

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0930/images/images667301.jpg
けっこーｶｸｲｲ。

コルト1911A1

銭型警部愛用の拳銃。
1911年に米軍が制式拳銃として採用したため、ガバメントと呼ばれている。
拳銃の中では最大口径の45口径を誇っており、弾の大きさと重さで敵を倒す。
拳銃自体の重さも相当なもので、ゆうに1キロを越えている。
大柄なとっつぁんはこれを軽々と扱っている。

>>1
怪しいﾒｰｶｰとして生き残るべきだﾐｼﾋﾞｼは。
1000台目までになにか起こるとか、
買ってから7日後に・・・とか。

ヒュンダイと組んでいる時点で例の法則が……

いや、頑張ってほしいけどね、正直。


>>8
氏ね

社運？そんなのあるの？三菱。

まさか日産のゴーンみたいな訳にはいかないでしょう？

パジェロの組織的リコール隠しもまだ記憶に新しいし・・・。

>10
もはや最大口径ではないと思われ。

あれＨＰが・・・・

社運をかけるならヒュンダイと手を切るべきだな、（Ｗ

こんな車に社運をかけてるようではヒュンダイに吸収される日も近いな。

べつにパジェロ地味に売れてるから
社運かけなくてもいいんじゃないの。
（クレーム・リコールなどの問題はあるけど）

コルトって、昔の車だろ。

>>9
セリカのチョロQみたいだ

>>9
あ〜、結構好みかも(;´Д`)

トルコって、昔のソープだろ。

ttp://home.att.ne.jp/blue/gyoujya/index.html
みそ煮込みうどん

カタログと実車見たけどいけるよコレ。フィットよりいいよ。

もう新車はいいから日本で
安いベンツを作ってくれ！！

ＥＫスポーツはちょっと気になった。

世界戦略車だろ。コレ。

つーかExciteの広告うざすぎ
あつかましさがチョソ精神を反映してる。

>>9
フィット＋アコード＋ヴィッツって感じだな。

白いＮＡ，ＡＴ、ＧＴＯはちょっと気になった。

あゆって聞くと、活発で元気で食い意地が張ってて
口癖がうぐぅって気がするもんな

約１年半ぶりの新車ってのは軽を含んでないのかな？

あはは、６年から７年売らないといけない小型車の初日千台達成なんて
馬鹿げていることはなはだしい。そんな馬鹿げた事を言わなければ
ならないほど現場第一線は荒れてるてことを露呈しっちゃたな。
笑っちゃうね。まあ、先はないね、この会社は。

スポーツバージョン出したらカッコいいかもね。
おばちゃんが買い物に行くにはデザインが鋭いような･･･

フロントグリルのミツビシマークがダサすぎる
ミツビシはランエボを量産でもしなさいってことだ

俺にパイソン３５７マグナムくれ

ﾐｼﾋﾞｼ
販売力なし。

ＧＴＯのﾌｶｰﾂを！！

これ中身Aベンツですよ。と言って売ったら馬鹿売れでしょう

で、三菱自動車壊滅へ・・・・・。

ところで三菱自動車のHPひらかんのだが

車名が激しくダサい。

アドレスね
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

今更この国にあってもなくてもよい程度の会社。誰も困らない。
関係者以外はね。かかわらないこった。

みじめ
みじめ
みじめ
コルト


ってやつだろ？

買わない。

そう云えば、次世代DVDも例の法則が働いて、NEC.東芝の規格に為った
らしいが、今回も…以下略！

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　の方が　・・・

ＨＰの外し方が切ないなぁ。
車のデザインも陳腐。ダメでしょ。

三菱の失敗
＞共同開発したプラットフォーム（車台）
これAベンツを使わせてもらう
＞部品の多くをダイムラーと共通にして原価を下げた
甘いな。全部だ！

Aベンツの出来上がり(ｗ
Aベンツもどきを半額の150万で売れば・・・
馬鹿売れですよ。三菱さん。
ついでに、オプションで「ベンツマーク」もつきましょう。
それに「ヤナセ」シールも(ｗ

売れねぇだろうなぁ。　生死にかかわる車でユーザーの信頼を裏切った以上
そうカンタンに回復しないわな。　ＳＯＮＹタイマーじゃねーんだから。

まぁダイソーで１００円で売ってたら買うかも（ｗ

http://mijime3.com

>47
スンスンスンはあのクラスにしては破壊的に売れてないらしいねえ。

あゆって聞くと、活発で元気で食い意地が張ってて
口癖がうぐぅって気がするもんな

コルトといえば基地外猫の「川崎トルコ」のネタを思い出すな（藁
それにしてもコルトなんか出す前に「ランサーバン」はよ出せよ。あっちの方が１００万倍
まともな車だ（藁

>>6
社運バラエティー「ぎみあぶれいく」並に笑わせてくれマスタ（藁

デザイナーはメルセデスだし、次のベンツAクラスがこれと
同じプラットホームを使ったドイツ生産タイプであることを
もっとアピールすればDQNは飛びつくはずなのに。

昔のコルトは割合大きい車だった気がするが

>39
だいむらーはみつびしやくらいすらーには部品をつかわせないんですよ〜だ。

なんでああなっちゃうかなー
モーターショウのときはカッコ良かったのに..

三菱は不祥事のとき新聞広告まで出したのに
文面では結局責任を認めていなかった。
その厚かましさにもう三菱はダメだと思った。

>>52
安くすれば売れる、まあ、あのスンスンスンのメーカーはそういう会社だし（藁

>>28
激しく胴衣。ＩＳＤＮにはかなりつらいっす。

（； ´Д｀）＜最近のお車、先っちょがマンマルだから
見切りがしすづらいれす。

ﾁｭｰﾌﾞもﾀﾞﾒﾎﾟ。
ｺｺには魚はもういない。

>60
スンスンスンはＣＭ変えておねえちゃんを登場させてるねえ。ターゲットを思いっきりかえてるのか。

>>56
小型大衆車だよ。８００から始まって最後は１３００だったかな。
今で言うカローラクラスだから現行コルトよりワンランク車格は大きくなるけど、
でかい車ではない。

まだつながらないのか。>>40
新車発表で長時間アクセスできなくなるようじゃ、前途多難だな。

下手くそなんだよ。あの会社は。妙に糞真面目で遊び心知らないし、
風土も相変わらずアナクロ。００年のリコール隠し事件からは立ち
直らんでしょ。凄い事を始めたっていうニュースも全くないし。
判ってないんだよなあ、現代社会自体を。

今どきイスデン・・・

＞スンスンスンはあのクラスにしては破壊的に売れてないらしいねえ
外国では馬鹿売れ(ｗ
ま、マツダの走りは外人向けらしく。
日本では評価が低いが、外国では評価が高い・・・。
売れているから、親会社のフォードが自分の稼働率の悪い世界各地の工場でつくるってよ。

マツダ意味無いじゃん

もうｽﾝｽﾝｽｰﾝが頭から離れない。。。

落ち目の会社は何をやっても駄目だな。
ビィッツ、フィット、マーチがある中でコルトのデザインは何のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞにもならない。
社運をかけるならどうしてもっと気合の入ったデザインにしないんだ?
売れないと分かってる車を発売するって時代遅れナ会社だね。

>>64
まあ、女子供の乗る車だからねぇ、あのクラスは。後はお年寄り。
その層には、取り回しの良さと、価格で勝負だから、質感はあんまり関係ない。
で、後はイメージと。けどあのおねーちゃんはちょとはずしてるな。個人的には好きだけど
車のイメージには合わないように思うよ。

>３年間無料で故障やトラブルに２４時間対応する制度を導入する

↑やっぱそういう事しないといけない「車づくり」を続けているんですね。

三菱ぎゃは

>69
スンスンスンは日本ではもうダメボ。さっさと潔くフォードになりなさい。J-PHONEのように。

>>71
ハゲドウ。　そんだけそろってる市場に、最後発で出てくるとは
いい度胸すぎる（ｗ　勝てるわけねーだろに。
既に開拓済みシェア奪い合いの市場だ。

http://www.mitsubishi-colt.co.jp/

ヒュンダイ車を売るようになってた、、、もうだめぽ

コルトってソープ地方によくあるよな

>>73
制度があっても運営されるとは、思ってないからなぁ。
ところでＧＤＩクラブってどうなったの？（ｗ

昔のコルトはギャランの前身の車だったかな。
コルトがコルト・ギャランになって、ギャランになったんだっけ？
正直、55さんの言うとおり、私は高卒のDQNなので、
ダイムラーと共同開発したプラットフォームには魅力があります。
ちょっといいな・・・
といいつつ、自営業なので今度買うのはトヨタの安いバンの予定。

あゆって聞くと、活発で元気で食い意地が張ってて
口癖がうぐぅって気がするもんな

>>72
思い切って、エンジンをRX−７のエンジンを載せ。
スポーツタイプをつくればね・・・・
走りのカーの「イメージができるんだけど・・・。
でも、この走り用のカーは売れてないから意味無いけどさ。

>75
FORDのﾈｰﾑｳﾞｧﾘｭｰはいまいち

>>69
そもそも、フォード系のくるまって、安いから売れてるんだろ。
マツダはそのフォードのセオリーにもっとも忠実な会社だと思うよ。
で、稼いだ金でぼちぼちＲＥでも研究してろってこった（藁

ヒュンダイがアメリカで売れるのは値段が理由？

ペーパークラフトみたいなデザインだなｗ
何が真面目だ。リコール隠しの三菱が。死ぬまで忘れねー。

11月11日はﾎﾟｯｷｰの日。

>>79
あれはリコール隠（以下自粛）（劇藁）

１１月１１日は電池の日。

>87
22日まで中央高速集中工事

伊勢丹で、「抽選で7名様に、三菱ミラージュ・ディンゴを15万円で売ります」と
いうのをやっていたので、応募してみた。当選しても、微妙な気がしてきた。どう？

11月11日は鮭の日

このクラスは各メーカーが凌ぎを削っているからね。
いっその事「デボネア」を復活させて売れよ。案外「シニア世代」
に受けるかも知れないよ。

>３年間無料で故障やトラブルに２４時間対応する制度を導入する

これ、ベンツ保障と同じ。
その後ベンツは修理費を高いから、金持ちは離すからね。
いい回転がおきるわけだ。
でも三菱だと、難しいと思うぞ。
その分のお金が何処から取れるのかが不透明だし。

三菱はこういう･･･

ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/index.html

>>80
「ランサーバン」も登場予定だからよろしくね。
あの、エボとベースは同じだよ（藁

もしトヨタがコルトを出したら売れるんだろうなあ。２万台/月程。

＞「コルトがだめなら、次はない」（岩國頴二副社長）
ランエボがあるだろ、限定と煽って倍くらいつくっておけば良いようなもの
あとパジェロエボﾓﾅｰ

売国奴企業に用は無い

マスコミに責任転嫁する三菱自動車の無反省ぶり
http://www.ultracyzo.com/kasutori/0012/k121700_03.html

えっ、あの法則の発動でヤバくなるんでないの？

>98
あんたの首がないだけだろう。副社長。国内は全然今はダメだが海外では調子いいらしいもんねえ。ＨＰ曰く。

>>96

ランサーバンっすか、いいですね〜。
プロボックス(カローラバンの後継車)を買おうと思ってるので、
サイズはジャストです。
エボとベースが同じとは、なんとも贅沢なバンですね。
良い意味でコストを知らない三菱らしいというか・・

>コルトがだめなら、次はない

あんまりコルトじゃ、身がも〜た〜ぬ〜

（；´∀｀ ）＜フィットよりイイネ！

あゆって聞くと、活発で元気で食い意地が張ってて
口癖がうぐぅって気がするもんな

三菱はもうダメぽ･･･

なんてバカなスクリプトだ。

>>101既にやばいからそんな心配いりませんよ

>>104
おっさん発見

なんか荒らし入ってきてますなあ。

>>96

そういえば、出入りのキリンは、三菱系なので、
営業はランサーバンです。

自動車に限らず『三菱』というブランドは信用出来なくなった。

つか、ＣＭがあざとすぎでつ。
いまさらどの口が「まじめ、まじめ、まじめ」なんて言うでつかね？

だから、マツダはスンスンスンが馬鹿売れで、生産が追いついてない状態で、
封鎖した工場をまた開く状態。
国内販売が1万5千台なのに、国内生産が５・６万だったかな？
その上、ファミリアがFCが来るって、てんてこまいだそうだ。
だから、マツダはCMが激しくできるんだけどさ。
ついでに国内販売も力入れてないし、販売店は大変らしいけどさ。
やっと、つい最近、乗ればあたるキャンペーンをし始めたけどさ。

発表をもったいぶり過ぎて、ウザがられるパターンでつね。

社運かけてこれか・・・

25が正解では？

>>115
うん？
これは？
＞８月にマツダが投入した新型デミオは月間７０００台の目標に対し、１０月は５６２６台と苦戦している。

そういえば、ギャランってコルトの車だったよな・・・

ビッツ、マーチ、フィット、デミオ、コルト。
一台選べと言われたらどうする？
俺はフィットだ。
乗りたくはないが…

＞いまさらどの口が「まじめ、まじめ、まじめ」なんて言うでつかね？

今までよりは真面目ふがいいたんだろう？

>>114
広告代理店の口車に乗せられたにしても酷いよねぇ

>>118
海外で売れてるって前のほうに出てるよ。

>>115
生産台数の増加が見込めないから、海外の大きな工場を閉鎖して
日本国内の工場に集約しただけだよ。

あゆって聞くと、活発で元気で食い意地が張ってて
口癖がうぐぅって気がするもんな

コルトは俺のパスポート〜♪

■■■ 今日のＴＢＳラジオ・アクセス（番組開始 22:00〜）のテーマ ■■■

　石原都知事が拉致問題にからみ、「北朝鮮と戦争してもいい」と発言。
　この発言は行き過ぎだと思いますか？

　　　A 思う
　　　B 思わない

▼ＴＢＳへの投票はこちらから▼
http://www.tbs.co.jp/ac/

>>120
ボクもフィットでつね。
次点はデミオでつ。

どんなもんかと写真を見たが、結局ﾐﾆﾊﾞｿかよ・・・

なんか全く、つながらん。大丈夫か三菱？

ｻｰﾊﾞｰは三菱電機のapricot？

>>120
俺ビッツ

ハム太郎age

最近マツダ向けの仕事が減って会社が潰れそうですが何か？

サーバーすげえ重いなあ。三菱ＨＰ。パンク寸前か？

コルト・・
ハングルで同音があったな・・

>>121
あのＣＭは、「ずっとまじめにやってきました。 その成果であるコルトをお届けし
ます」ってニュアンスに聞こえるでつ。

HPは三菱の社員が必死にアクセスして、大人気を装ってるんじゃないの？

デザインはいいなあ。

>>9

絶対に、こんなに格好良くなかったと思うが、ｻｰﾊﾞｰつながらん。

今買える車で一番デザインがいいのはなに？

今さら激戦区のコンパクトカー市場にわざわざ参入しなくても
他で勝負したほうがいいと思う

>>135
英語で子馬の意味なんだけどね。
未熟者、青二才って意味もある(鬱

三菱のサイト重い
インプが出たときのスバルのも重かったが

>>124
>海外の大きな工場を閉鎖して

それ知らなかった。
俺のソースは日刊経済新聞だから、ま、新聞が載っていない情報もあると、言う事で。

カタログあのクラスとは思えない程金かかっていた。

デザインよくない

コルトパイソンのコルトとはまたスペルが違う？

ターボ付きは出るんですか？

あゆって聞くと、活発で元気で食い意地が張ってて
口癖がうぐぅって気がするもんな

「コルト」って名前がもう駄目。
これで最後なら、原点に立ち返って「零式」とか「ＺＥＲＯ」って名前に
すればよかったのに。

ブレーキのきかない車なんて欲しくありませんが

このデザインで、トヨタかホンダが発売すれば
二倍ぐらい売れたりして（ｗ

エクロート社長じゃ、だめでしょ。所詮、ダイムラークライスラーのいいなり。
ルノー＆日産とは関係が異なるからね。垂直と水平。
ちなみにゴーン社長は、次期ルノー会長に指名されてるが、その後は政治家
しかないと言われてるね。大蔵大臣充分務まるって。凄いな。

すでにあの広告で興味が失せた。
いまどき糸井重里ノリのふざけたコピーははやらないだろう。
なにが「まじめ」だ。はー。

プロトタイプはかっこよかったのに、なんで実車はこんなに
ださくなるんだ？
パジェロミニもそうだったな

>>150
Ｆ−ＺＥＲＯ？なら速買いでし。

>>152
恐らくね・・・
トヨタに至ってはダイハツの件もあったし

http://www.lotasm.co.jp/sinsya/colt.htm
http://car.nifty.com/news/express/colt021111/ph.htm

今買える車で一番デザインがいいのはなに？

新しいのではEベンツとCLKとすーんすーん
古いのではロードスターとミレーニア

�d�j

トータル・リコール

HP開いた。
webのコピーもなんか軽薄というのか、ふまじめだよねー。
>>9の写真ほどラインが美しくない。その写真はモックアップ!?

とにかくリヤビュー最悪。

>>135　法則発動確定！！さようなら三菱。貢ぎ屋だったと言う事だけを覚えておくよ・・・
これで日本から一社自動車メーカーがなくなったわけだ。どうなるニッポン！！

>>143 ヒュンダイ社員動員してF5攻撃じゃないの？

>>147
同じ。
ttp://www.colt.com/colt/index.html

>>159
君は激しくダサいな

　　日本車はまだまだだネ。

亀みたい（ヘッドライト部分があたま）
http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page_news.cgi?/news/express/colt021111/ph/03.jpg

『日独まじめなコンパクト』

ほんとに独逸人(ダイムラー・クライスラー)が開発に携ったのか？

うーーん実物を一度見てみたいな。
室内空間を広げたかったんだろうけど、なんだか写真では
軽自動車ベースの車みたいな印象だなあ。

それにしても三菱自動車のHP、重すぎ。

コルト買うつもりで三菱行って一足早く写真見せてもらって
・・・・・その足でホンダ行ってＦＩＴ注文しました。

コルトエヴォ出たら買ってもいい。

正直さ。
三菱をすて、ベンツクライスラーに吸収合併した方が売れるだろうね。
三菱マークがすべてベンツマークになるんだから、
ドキュソまで買うだろうね。で
ナンパで「俺ベンツなんだぜ！」と軽で言う世界(ｗ

ま、ベンツは許さないだろうね。増えると価値がなくなる。
確か、親会社になった時、吸収かという噂があったしさ。
これが裏だと思ったよ

>>126
トルコは俺のパスポート〜


ソープ？

テレ東見れ

＞君は激しくダサいな
すまんね。車は女と同じ惚れ勝ちと思っているから。

http://blue-impulse.hp.infoseek.co.jp/zero1/zero1.html
三菱が復活するためにはコレを現代に蘇らすしかない。
印象度、アピール度では最高。

>>175
WBS?

>>173
メルセデスに吸収されても、ベンツマークはつかないかもよ。
まぁ、三菱で生産したベンツにはベンツマークが付くわけだけど。

>>169
日は不真面目不誠実の三菱だろ。

ｔV東京でしているけど、やらせくせー｛ｗ
親とか｛ｗ
だって平日に、会場に交通費をかけてくるわけねーだろう！

ちなみに俺安置トヨタであり、三菱はどうでもいい、
マツダは好きで、日産も好き、その他はどうでもいい。

近所の三菱のディーラーがヒュンダイになった

>>179
テレビ東京。
コルトの特集をしてた。もう終わっちゃったけど。

あの娘をペットにしたくって
ニッサンするのはパッカード
骨のずいまでシボレーで
あとでひじてつクラウンさ
ジャガジャガのむのも
フォドフォドに
ここらで止めてもいいコロナ

ビュックりするほどタウナスで
おまけに心臓がデボネアで
おやマアキュリーな人だこと
てなてなおだてにすぐルノー
オペルオペルはもうお止し
あんまりコルトじゃ身がもたぬ

あなたは私のブルーバード
ミンクス買うのよ約束を
キャロルと忘れてダットサン
こんど逢ったらコンテッサ
とっちめちゃおうとマツダけど
逢えばやっぱりオースチン

ベンツにグロリアねころんで
ベレットするなよヒルマンから
それでは試験にクライスラー
鐘がなるなるリンカーンと
ワーゲンうちだよ色恋を
忘れて勉強セドリック

スタリオン出せよ

「俺のコルト」のAAまだ？

Changes for the Better (三菱以外に)

WBS=ワールドビジネスサテライトの事ね。スマソ

　　　　　　　　　　とりあえずカッコワルイ！

1000台自作自演販売！

特徴がないなぁ。
ヴィッツやフィットと何が違うの？
同じだったら三菱は選ばない。
自分の安全守りたいし。

１０００台売った？自ｓａｋｕ自ｅｎくせー

軽自動車に、ベンツやらBMWのマークがついていた。
田舎では、マークだけ盗む奴がいるらしい。

デミオのほうがいい

三菱のHPが重くて開かん。くそ三菱。氏ね

メルセデス・べンツ側はクラシスラーと三菱の部品共用をねらっての合弁だといっている。メルセデスの部品は使わせないのだと。

なんか、プジョーにもデザイン似てないか？

＞メルセデスに吸収されても、ベンツマークはつかないかもよ。
そりゃそうだけど、販売店を救うためにさ。
異父の世界ね

だからチョンと組むとろくな事がないって言ったのにぃ！

昔のコルトもカッコいいとは言えないもな

ヒュソダイと組んで逝ってくらさい

三菱は“現代”病に冒されています

ドンキホーテで９８円で売ってたら買ってあげまつ。

コルトって銃メーカーなかったっけ

そういやデリカ・スペースギアをやめて日産エルグランドに三菱バッチをつけるってウワサは本当か？

おまいら、批判やめれ。
これがコケたら三菱は終わりだぞ。
生温かい目で見てやろうぜ。

三菱のホームページ落ちてない？

ほれ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

1000台初日で受注か。このままいくと数日で10000万台か。

ＣＺ２・３（コンセプト）は、かなり格好よくって
あぁ、これなら食指が動くわなぁ・・・って思ったけど、できた実車がこれ
だと萎えるよなぁ

>>197
ＣＺはもろプジョーの意匠ぱくってるよな（ｗ
けど、漏れは好きだけど・・・プジョーすきだから

＞＞２０８
予約含めて１０００台じゃねーの？

コルトのデザイン見たらフィットが安っぽく見えるのは私だけですか？

"まじめ　まじめ　まじめ　コルト”だって。

世間がもう去年の不祥事忘れたとでも思ってるのか。

三菱の車は一生買わないよ。

>>208
余分な単位がついてる

WBS日経CNBCで0時から再放送あるよ

ベンツAクラスのシルエットにライトまわりの皮をかぶせた感じ。

このクルマは、ちょっとずっこけた臭いな

前身の「三菱重工業・自動車部」の頃からリコール隠ししてたのに・・・

今更「まじめ」とは・・・

ホントに更生できるのか!?

ブレーキのきかない車なんて欲しくありませんが

>>212
あのCMでリコール問題思い出したよ。
よりによって「まじめ」とはねぇ。

軽でも勝てず、リッターカーでも勝てず、ファミリーカーでも、スポーツカーでも勝てず、ＳＵＶはもはや居場所なく、高級車など造れず、これで三菱はどうすりゃいいのか?

ビッツ・イスト・マーチ・キューブ・フィット・デミオ
一通り乗った事あるのだが
車のルックスから言うと
女性や車の取り回しが苦手な人にはマーチ
男が一人で乗るにはイスト・フィットあたりか？
漏れ的にはデミオの足廻り・ハンドリングが一番好き

っつーかＨＰも見れないような三菱は一生乗る事はない

>>220
創価が思いっきりバックアップすれば良いと思います！
ﾜﾚﾅｶﾞﾗﾒｲｱﾝ

三菱はランエボとパジェロだけ作ってりゃいいんだよ

「おれぇ、昔はワルサしてたけどぉ〜、今は「まじめ」に働いてるんんだ。」
と同じ気分。

コンパクトカー市場は飽和状態。
後発でリコール隠しのイメージの強い三菱車は売れません。
終了です。

>>223
パジェロは邪魔だからランエボだけで良いと思ふ

そういえば・・・
プラウディア・ディグニティなんていう
くだらない車を作ってたな

デボネアも復活しる！

いつも下品な車ばかりの三菱にしては、まあ良いほうか。
欲しくないけど。

それにしてもデミオはやっぱりコケてんだね。
ロードスターといい、新しいジャンルを開拓したマツダ車って
なんで2代続けてヒットしないんだろ……

>>229
デミオに至っては先代とは比べ物にならない程
いいのにね

コルト

ｶｺﾜﾙｲ

デミオは安くすりゃ売れる。逆に、今のままの値づけではそんなに売れない。

ってゆーか、ヒュンダイとの提携ムカツク！

ベンチシートがいい感じ。シートを倒した枕元あたりに
ティッシュボックスとか小物入れが装備されていれば
なお結構。

>>179
かつてはスリーダイヤですらつけさせてもらえなかった時代もあったし、
つくづくマークには縁のないメーカーなのかもね（藁

岩國頴二副社長
↑
この人、民主党の岩國哲人議員の弟だyo
ちなみにホンダ、日本フォードを経て三菱の副社長

間違えて、ＣＺ２をコルトと思っている香具師がいるな
どうも　>>9とかの流れみると・・・

三菱のＨＰもサーバーメンテ中か、Ｆ５アタック喪中なのか分からんが
コルトの実車が拝めんな

ＣＺ２を見てから、実物みると萎えるです

>>227
あれは現代のノックダウン生産車です（藁
半ば本当なのでしゃれにならんのですが（藁

スンスンスーン、は実は
Zoom Zoom Zoomと言っているらしい

聞き取れん

>>205
やるなら梵語フレンディじゃねーの。カーゴは既に梵語OEMだし。

デボネアのモデルチェンジキボンヌ。
走るシーラカンスにしてくれ〜

>>236
きわめてまぬけな党の、変節漢議員の弟を据えるとは、三菱自工もうダメポ

>>241
とっくの昔に製造中止だ（藁

　　まじめ
　　まじめ
　　まじめ
　　ＣＯＬＴ

三菱自動車工業は13カ月ぶりに新型小型車『コルト』を発表したが、
株価は18円安の231円と無視された格好だ。

と、言ってる>>241はIDがＧＭに・・・

チョソとつるんだ時点で例の法則発動。
いつ外資に買収されるか楽しみだねｗ

そういえばオランダの合弁会社で生産された
カリスマってのもあったね〜。
激しく売れなかったが。

岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。
岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。
岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。
岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。
岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。
岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。
岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。岩崎弥太郎が草場の影で泣いてる。

めじま
めじま
めじま
ＴＬＯＣ

三菱は韓国というダニと組んでいる時点で段々と生気を吸われて死んでいくのは確実だな

大体、韓国人に共同とか協力という考え方ができるはずがない
同じ民族でも一つの国になれないで
しかも、それを日本のせいにしているようなやつ等だからな
あいつ等は自分や自分たちの小さなコミュニティレベルでしか物事を考えられない
他人と協力することなんて全く出来ない民族なんだよ。

頭を押さえつけてえばり散らすか、誰かの後ろに隠れて美味しいところだけ盗み食いすること
しかできない民族。

技術は持っていないし将来優良な市場になるとも思えないガキ同然の国民性を持った国と
手を組んでも結果はみえてる。
三菱の背中にぴったりへばりついて安いバッタもんで三菱の市場を食い荒らして
技術を吸ってブランドイメージを汚して宿主が死ぬまでかき回し続けるよ。

千葉と埼玉の＊＊三菱コルト自販は長い間待った甲斐があったねぇ（Ｗ

　　ねじめ
　　ねじめ
　　ねじめ
　　正　一

スタイル・カウンシルの曲流してるスバルの方が好き。

三菱まんせーよ

最強のデザインはどれ?

http://rank1kg.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/roomupload/img/unko_1_pvz.jpg

>>238
> あれは現代のノックダウン生産車です（藁
> 半ば本当なのでしゃれにならんのですが（藁

　　　なんか、現代のTBに似てると思った。

http://www.hyundai-motor.co.jp/

コルト最高です！俺ゼッタイ買っちゃう！！！

>>237
はい、コルト画像でつ。　>>9と同じようなアングルでつ。
http://www.auto-g.jp/news/200211/11/newcar01/01_b.jpg

>>208
「WBS」の新車発表会を見てワラタよ。
あれでは、サクラのオンパレードだね。「蜜菱」の関連会社の経営者や
社員が総出で、注文した感じが判るよ。
問題は、市場に出た段階で、一般ユーザーにどう評価されるかが肝心。
この時期、不良債権処理の余波を受けて、消費者の消費傾向はシビアに
為っているから、余程のキャンペーンを張らないと、購入者はトヨタか
ホンダに為ると思うね。
いっそ、DVDナビを付けた「サービスパック」で売る事も検討するべきだね。

>>256
自分はアウディＡ８

ヒュンダイ＝がん細胞

はたらかないのに正常な細胞をどんどん食い荒らし、
転移していきます。

>>246
ちなみに初代デボネアのデザイナーはGMに在籍してたアメリカ人なんだな

岩崎小弥太ではなくて？

コルトの視線（フロント部分）ってなんだか色っぽい。

今年初夏にFORD JAPANを更迭された岩國が「次はない」って言葉を
吐くのは非常に自己批判的で笑える。

>>266
な〜んだ
更迭されたのか(w

>>251
それは「あの国あの法則」と呼ばれる宇宙の定理です。
三菱自動車はその定理に従って滅亡します。

さようなら、ＭＭＣ！

三菱氏ね！

4G63の技術だけは半島に渡すなよ。

昔はダサいダサいって言われていたデボネア
アメ車みたいで俺は好きです。ﾌｶｰﾂキボンヌ

みじめ
みじめ
みじめ
Co.,Ltd.

ヒュンダイと関係してるうちは絶対に三菱車は買わないからね。
三菱のお偉いさん達よ。

( ﾟДﾟ)y─┛~~
昔釧路にコルトって名前のソープランドがあったなあ。

どう見てもトルコって文字看板を逆さに並べたようにしか見えなかったが。

>>273
車を買う前に免許を取る必要が有るわけだが

http://www.majime3.com/
ひどいセンスだ．．．

http://www.mijime3.com/

コルト、20年前ヨーロッパに住んでた頃に乗ってた。

「ミラージュ」ではフランス以外の国で問題になるので
「コルト」と名づけてヨーロッパ市場で販売してたらしい。

感想は。。。安物。
ちゃちくて玩具みたいだった。
壊れなくて燃費はいいけど、内装が安普請。乗ってて恥ずかしかった。

庇を貸して母屋を取られる・・・

ヒュンダイとは一刻も早く、関係を絶て！！

ジェットコースター並のスリルが味わえるクルマ，コルト。

コルトまじめ研究所所長の「Dr.K」は在日韓国人のKですか？

なんか人気があるな。

ルーフを短くして、も少しリアガラスを寝かせて、３ドアＨＢにしたら検討します。
ってゆーか、
最近の自動車って背が高すぎないか？
ヘッドクリアランスの良し悪しって、そんなに重要なのか？

俺はコルトもフィットもエクステリアデザインはヴィッツの足元にも及ばない
と思うな。マーチは論外。

あれだな。一回ついてしまったイメージは
簡単には無くならないんだな。
もうこれからどんな新車発表しても言われ続けるんだろうな。

「ブレーキの効かない会社の車なんぞ買わん｣って。

だいたい、ekにしろコルトにしろ、クラッシュテストシーンをCMに
使いまくるのは（以下略）

>>278
おっさんは在日ですか？

>>276
こりゃひでえ……

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0930/images/images667301.jpg

　　　　　　　　　　＋

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1002/imageview/635771-0-667353.jpg.html

　　　　　　　　　　＝

http://www.auto-g.jp/news/200211/11/newcar01/01_b.jpg

これって雨上がり宮迫が
「車、車、車、車三つで・・・」
って宣伝してるヤツだろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　まんこ

　　　　　　　　　　　　　　　　　まんこ

　　　　　　　　　　　　　　　　　まんこ

　　　　　　　　　　　　　　　　　トルコ

　　　　　　

　GDI　って名前からして遅くてすぐに落ちそうだ

サーバーが見つかりません

>>287
なんで？

「三菱グループ」じゃないのになぜ「三菱鉛筆」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto

漏れのコルトはミシビツだぜ　ＤＱ〜Ｎ！

見た目はＦＩＴだな

サーバが貧弱すぎたな

みなさん聞いてください。今日の社会科の時間の話です。もちろん実話

先生「トヨタの売り上げっていくらか知ってますか？○○さん」
○○「５０００万・・」
先生「そんな少なくないでしょう。××君」
××「５０兆円！」
先生「そのくらいでしょう。」

５０００万と答える方は頭がどうかしてる。
５０兆は見当はずれの答えでもないが、先生よ。
トヨタの売り上げは１５兆円だ。
新聞くらい読んでくれ。

中身的には良さそうな車だがデザイン的にどういう購買層をターゲットにしているのかよく分からん。
日本で売るにはデザイン的がアメ車っぽすぎると思う。

http://www.majime3.com/

ネズミから先に逝けない・・・

別にコルトが売れなくたって、三菱はｼﾞｴｲﾀｲだけで食って行けます。

フロントについてる三菱のマークがダサすぎ。

>>298
なんてったって『三菱』ですから・・・

クラッシュのテストシーンをCMで流すのは良いが、
ぶつかった瞬間だけじゃん。
衝突後どうつぶれたかを見せなければ意味なし。

「安全性にまじめに取り組んでいるんですよ」とアピールしているだけ。
それでまじめと言えるのか？

>>259
Bitz＆206でも良かったのにね

三菱のコンセプトカーは昔から、コンセプトだけで実車には結びつかない
ゴミばっかなんだよな、だから誰もブースに集まらないんだよ

ＲＸ８とか、ＭＲ−１とか、わざとかと思う、野暮ったさを残したデザインを
コンセプトカーで打ち出して、反応を見て、実車ではデザイン修正して
「いいじゃん」と思わせるのが最近の手法かと思っていたら、昔ながらの
まじめ、まじめな三菱は、逆をついて人を落胆させるのが旨いと感じた。

いい車作っても販売力がなきゃ売れんよ

おまえらみたいなバカどもには
三菱ブランドの偉大さは
分からんのだよ。
東大にいってからほざいてください。

ヒュンダイっていまだにデボネアを「韓国最高級車」と称して売っているのか？

旭！！！！！

リコール隠しで、客を馬鹿にしてたよなー。

説明を求めた客がちょっと席を立ったら、その間に、釈明に来た三菱自動車の社員が
「こいつ頭がくるくるパー」とかもう一人の社員にサインしてんの。そのシーンが隠し撮り
されて全国放送されてたよなー。

あの人やっぱクビかなぁ。

これだけの大企業がこれだけの時間と費用をかけて開発・広告し
売れなかったらそれはそれで凄いと思うぞ。

こうしてだんだんと淘汰されていくのですね。

三菱グループの問題児だな

>>314
一時期は造船不況の重工を助けていました・・・
昔は重工の一部でしたが独立。むかしはいい弟だったのだよ。

　まあ、叩かれても俺はスリーダイヤを買います。
親方ダイムラーなんだから。。。

昔のうちの車コルトだった。

ブレーキ利かないリコール隠しの自動車会社の車が新型車を出しました。


↓うまい例えプリーズ

>>311
三菱は究極の縁故主義だからクビにはなりません。
祖父、父、母、自分、妹が全員三菱なんて良くある話。

>>311
俺もその放送見た。
三菱の車は一生買わないと心に誓ったよ。

なんでかっこ悪い事くらいわからないのか・・・・。

コンセプトカーのデザインのまま出してりゃヒットは間違いないのに、
わざわざかっこ悪くして売れないようにするなんて・・・・。

全く理解に苦しむよ。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

重いんだよ馬鹿。どこのサーバ使ってんだ？Googleで「三菱自動車」を探してみる。
日本語のトップページがヒットして、タイトルが「JavaScriptが動作しません」。

やっぱいつまで経っても客商売じゃないようでした。

ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ
COLT

>>318
おまけ今はどうだろう？

　例えば親父が三菱に勤めていたとする。その親父が不慮の事故か
病気で死んだとすると、その親父の家族を無条件に入社させてくれる。
ある意味、身内にはやさしい会社だよ。

ぶっちゃけ
「まじめ」な車ならトヨタに任せておけばいいわけで
どちらかというと「ふまじめ」な車の方が欲しかったりする。
ランエボとかパジェロとか

>>320
はげ〃ですよ

ま、単純な理屈なんだろうな
現行のプレス機では一体プレスができないので、パーツ数が多すぎるとか
溶接箇所が多くてラインに流すと工程が多すぎるとか・・・
だったら、そんなできもしない車、コンセプトでも絶対出すなっていいたいよな

スタディーモデルって言葉、ないんだろうな三菱には

こんなにカッコ悪い車に社運を賭けるのか
終わったな

縁故の営業マンと野良犬のようなトヨタの営業マンが戦えばトヨタが勝つのは当たり前。

>321
ホントだ（ｗ

>>327
　なるほど……。凄い適切なたとえ。
　そりゃ、そうだわ。

繋がった！・・・と思ったら画像が出てこない

誰か田代砲撃ってる香具師いるの？

しかし、このクルマに乗りたいか？と言われたら・・・。。。

三菱のリコール隠しって
凄かったな。

まあ、がむばって戦車でも作っとけよ

あのさ、

普通、まじめな人って「私まじめです」ってあんまり言わないよな。

>>320>>325
上層部がジジイばっかりでセンスが古くて
そのくせ若いのに任せようとしないから……
とか昔から言われてるね。

コルト出るまで、デミオ、ist、フィット、と迷っていたが、

2ちゃんのおかげで
あの音楽が頭から離れないんだよ！！
スーンスンスーン、ﾊｧｯ！

コルトは思ったよりダサいし、チョンと提携してるから、
やっぱり
スーンスンスーン、、、ﾊｧｯ！！

すんすんすんって中国製部品だらけらしいよ・・・

これが、
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/imageview/634888-0-666413.jpg.html
　
↓

これに。（呆泣
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1111/imageview/636386-0-668192.jpg.html

>>336
別に車じゃなくても、最近は中国製ばかりじゃないか！

チョンよりはマシ？？

337
うわぁ、、、、
差がありすぎ。

これで200馬力くらいあれば売れそうだ。峠で刺さりまくりだろうけど。

>>337
もろブタっ鼻になっちまったな（泣

ボンネットの辺りがダサいのかも

>>337
Aピラー〜ヒップのラインが変わると
こんなにもヤボったくなるのか……と思わず感心してしまったw

【あれから４０年】　って、リコール隠しはじめてから４０年ってことか？

>>337　使用前　→　使用後　って感じだ

すいません、三菱印はずされたら
私フィットとコルトの区別が付きませんでつ。。。

居住性、積載量とかは他のコンパクトカーが十分すぎるほどの性能出してるのだから、
これらのことは思い切って捨ててでも、コンセプトのようなデザインにすればよかったのに。

結婚前、結婚後って感じかな。

フィエルリッドが丸型なのはミラージュの頃から完全されてないな。
車のサイドビューは横長なんだから横長にしろっての。

三菱は昔から機序にはそれなりに自負心があったんだよ。
今後、それを生かしていける車種が出せるといいけれど、
他社が美味しいカテゴリーは舐め尽くしているし、難しいかも！

もうランエボとパジェロしかないよ
でもメルセデスのランエボもいいな・・・

終わったな……

元のコンセプト図のかっこよさとの落差はいかんともしがたい。

韓国と組んで、韓国の会社育てた報いというものだろう。
アノ法則は恐ろしいなぁ。
次世代記録メディア規格もこれで読めたわ……

こりゃ、難しいぞ。
売れないと思うよ。

コンセプトのような板金はコスト高だな、とくにホイールまわり。
istとかみたく１５０万クラスの車にすればよかったかもナ

三菱は生産工程を減らすの好きだからなぁ。

正直、知り合いの転職が決まるまでは潰れないで欲しい

そんなに悪いデザインでもない・・・
が
今頃発売しても中古車にしか見えない。
一年遅いってーの！

初代ミラージュの方がカッコいいという罠。

三菱まんせー

自分の身を守るのだったら、日本航空に乗らないこと！

http://www.majime3.com/　
　↑
コルトのホイールはブレーキの代わりにネズミ入りか？
センスのかけらも反省の色も全く感じられないふざけた
ＨＰだ。逝ってよし！

はしる
シーラ
カンス
デボネア

みじめ
みじめ
みじめ
ＣＯＬＴ

話題になるのも今週限り・・・。

＞初代ミラージュの方がカッコいいという罠

あのころは、零戦や雷電や烈風を作っていた人たちが現役でいたから・・・

リアビューは悪くない
しかし、フロントは絶句した

月２千台いけばいいところでしょう
大幅値引きでスズキと競争ですかね

例の法則発動中！！

パジェロはそこそこじゃないの？
(リコール問題などもあるんだろうけど)
コルトに命かけるなら、パジェロモデルチェンジのほうがいい予感。
　　　　↑
　　いや、たんに知らないから適当に思ってるだけだけどね。
　　

>>359
始めてみたが、酷いつくりだね。
プレゼンでこんなの出したら
クライアントにぶっ飛ばされると思う罠

しかし、採用になっているという奇跡

コルトなんぞよりCZ-3出せ。

コルト+4G63でもｲｲ。

記事にヒュンダイの名前がないニダ。
謝罪と賠償を！

社運賭けって失敗したら会社解散するのかな
楽しみ
ブレーキのきかない車はいらんぜよ

ﾏｰﾁのがｶﾜｲｲ
ｲｽﾄよりﾁｬﾁｲ

>366
不満が溜まってるみたいだなぁ。

コルト
｢売れっ子！→コルト→とてもいい！｣と、いやが上にもテンションが上がる。

マーチ
｢クマ→マーチ→ちくわ｣と、テンション的には普通。

どーせ速攻リコールだろ

最近の三菱のデザインのパクリかたは露骨で嫌い。
エアトレックなんて後ろからみればヴィッツ＆ゴルフ
コルトって後ろから見たらまんまフィアットのプントじゃないか。

社運かけちゃったか…

ださい・最悪・死ね。
だれがあんな豚みたいな顔した車を嬉々として買うか。
なんでコンセプトカーのまま突っ走らなかった。
このデザインは１０年前のトヨタを殴ったデザインか？
死ね。コンセプトはかっこよかったのに。

このレスをみた三菱の奴はそっこくこのコルトを生産停止にして
マイナーチェンジしる！
ぜってーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーうれねーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーつぶれろ！

社運かけてF-1のフェラーリばりに、
WRC王者をめざした方がイメージ回復に役立ってくれるかも。
日本じゃWRC人気ないから効果少ないか…。

コルトでぐぐってみても、全然探せないし
www.majime3.comはわけわからないし
自社サイトは落ちている始末…
こりゃ先は見えているな。

しなやかに、ひとりｻﾝﾄﾘｰ不買運動実施中！

　車って単語を聞くと
♪♪売ったたー、売ったたー、売ったたー
クルクルクル車を売ったたー、売ったたー、売ったたー
クルクルクル車を売るならユーボス

　これが頭に浮かんで、５分くらいは頭から離れない。

サターーーーンくさっっ！！

オレ的には最近のコルトの落ちぶれ具合には涙が出る。
本家アメリカでイタリアのベレッタやドイツのＨ＆Ｋに
シェア奪われてるんだからな。
リボルバーではＳ＆Ｗに勝てんし・・・

トヨタを除く自動車会社の話になると必死に叩く輩が多いが、トヨタ社員か？
ちなみにトヨタの張社長って日本人なのか、ニュースで見ると気になるのだが。
苗字が「張」ってなぁ。中国人かと思ったよ。

パジェロで慢心したのが原因だな

パジェロ３兄弟でがんがるしかないな・・・

三菱のエンブレム外せるなら買うかも・・・

なんかあれがｶｺﾜﾙｲ

ランエボしかｶｺｲｲと思えん

>>384
俺はトヨタなんて大嫌いだが、三菱はもう好き嫌い以前の話。

トルコ三姉妹が何とかしてくれるはず…。

>>384
閨閥の生まれなので日本人の中でも大和民族の血が濃い方だと思うのです。

まあ、都内で車に乗る奴は阿呆だしなぁ。

>>377
設計上のことで言うと、まず衝突安全のためかエンジンの設計が悪いのか、ボンネットの高さを
抑えられなかった。そしてフロントガラスをあまり大きくすると、重くなることと、太陽光が
モロに当たって夏場は灼熱地獄。あとコンセプトでは前席の着座位置が後ろすぎる。これでは
後席が狭くなってしまう。ドライバーも、いやに後輪近くに座って運転しているかのような
違和感が残る。結局、実用性無視のスポーツカーではないのだから、手直ししていくうちに、
あんなデザインに・・。最初に見たとき、スズキ・カルタスのモデルチェンジかと思った(w
でも、デザインは万人向けで、悪い、あるいはヘタなデザインではない。
問題なのはフィットやヴィッツと似たような車を「今」出すということ。
せめて、もう１年２年発売が早ければ・・、少しは市場の反応も違っていただろう。

ＢＭＷマークつけたら、売れるんでないの＞ブタ鼻

オペラじゃまじめさんどっとこむみれねーじゃねーか
なんなんだ目潰し自動車！！！

ヒュンダイと提携してるような企業の製品なんか買うわけねーだろ

COLTのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらCOLTのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

な、なんということだ、情けない(T_T)
半年後の経済ニュースがいまから想像できる。
涙がちょちょぎれるとはこのことだ。

ドアは５枚もいらないんだよな・・・
３ドアＨＢをもっと充実させてくれよ。

>>391
確かに素人目にも出すタイミングが遅すぎるように思えるよ
この手の車はもう各メーカーで揃ってるしね。

ノーズのデザイン処理が悪すぎ
全体的にいつもの三菱車臭さが出てる

俺もそう思う。でも売れないみたいね、3DHB。>>397
80年代にはいっぱいあったのになあ。

スレ400にも届かず失速。。。三菱、もうだめ（以下略
ついでながら得意の言い逃れで「社運を賭ける！」と言ったのではなく、
「車運をかける！」と言っただけだ！なんて言い出したりして。

自工社内の「危機感のなさ」が
脳天気な広告とこの車のデザインのすみずみにまでみちあふれている。

俺は初代ギャランGTOのころから三菱ファンだが、
この会社は、もう、終わりだ(T_T)

>>9
士郎正宗のマンガに出てくる車みたいだ。

このまま行くと三菱はあと5年持たないぞ
もう一回リバイバルプラン出しなおせ

>>401

俺は二十代前半だけど･･
ギャランって名前惹かれるところ全くないね。

>>337
ダサっ！

つうかこのゾーン、他社の車もかなりキツいけど、このだめっぽさは救いようがないな（；´Д｀）

>>337
うわ〜〜〜
なにそれ。ヤマネコかと思ったらヌートリアだった
くらいｼｮﾎﾞｰｰﾝだな。

アホな事を書いたら自分が４００とは。。。大凶の予感（汗
>>398
いや、ノーズはうまくまとまっていると思うよ。好みはあるとしても。
見慣れるとなかなかいいデザインかもしれない。質感が乏しいのがネックだが。
ちょっと車体を大きく見せようとし、それでバランスが悪いような気もする。
しかし、どうせ出すのなら、フィットやヴィッツの真似をせずに、日産マーチみたく
独自のデザインで出して欲しかったな。かえってその方が勝算はあるような。。

【あれから４０年】　三菱自動車、社運賭け新型「ドンラプーソ」を販売

これが、
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/imageview/634888-0-666413.jpg.html
　↓
これに。（呆泣
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1111/imageview/636386-0-668192.jpg.html


誰だよ、こんなﾀﾞｻﾃﾞｻﾞｲﾝにかえたの。
役員のじいさんの言葉聞いたからこうなったんじゃねーのか？
多分三菱のﾃﾞｻﾞｲﾅｰも泣きたい気分だろうな。
どこが社運かけてるのか禿しく疑問。
ﾏｰﾁくらい驚きのﾃﾞｻﾞｲﾝで売れたら社運･･･も納得いくけど。

ホント、ﾆｯｻﾝ見習えよ。
さらに三菱自動車のイメージダウン。
ﾆｯｻﾝと違って何も変わらない感じ。

今NTVで見たけど「うわ！駄目だこりゃ」ですな。

どうせこの真中についてるアンテナ、
ＴＶで評論家に文句言われるんだろーなｗ

このﾃﾞｻﾞｲﾝで真中にアンテナあんのもどうかと思う
正直ｶｺﾜﾙｲ

価格しだいでは、まあまあ売れるかもね。
ヨーロッパでも売るんだろうし。

三菱のすっきりしたデザイン好きだったのに、あの顛末にはがっかりですた・・・
あれだけの不信感はとーぶん拭えないですよ・・・どんないいのが出たって

>>413
ランエボは別ですよ

ランエボが無ければ正直三菱＝ヒュンダイだと思う

たぶん、三菱の一番トップのわけわかんなくなったじじいの
ツルの一声で、「三菱はまじめな企業だってイメージを作れ！」
ってことであんな宣伝になったんだなきっと。
キマルんだよな、そーゆーじじいの考え一つでどーにでも。
広告制作会社はさ、どーでもいいんだよ、金さえもらえりゃ、
三菱のイメージが逆に落ちてもクルマが売れなくても、会社がつぶれても。
ツルのせいなんだからさ。
ま、後は株主総会であぼーんしてくれ。

ゔ〲〰

>>409
！

>>409
一昔前のルノーかと思った。
三菱は、もうダメだね……。

>>415
あの無責任で脳天気な宣伝はどこだろう？
(旧)第一企画かな。
コピーは確かに糸井重里っぽい。

初代コルト　ｶﾜｲｲ
ttp://www.maboroshi-ch.com/img/new_04.gif
ttp://www.eonet.ne.jp/~max-galant/05_pics/OFF7_MAG/DSCF1249.JPG

少しは見習えよ＞新型開発者
こっちの中身だけ換えて発売しる！

2001 「ダイムラークライスラー」が「三菱自動車」の出資を３７．３％に引き上げ。
で、プラットフォーム一緒にしてこの値段ですか。
他者と比べて魅力ねぇな。
ヴィッツもっと安いし。
Ｆｉｔもっと低燃費だし。
ＭＡＲＣＨもっと先進的だし。

でも三菱潰れてくれちゃ困るんだよな。ランエボなくなるから。

日産は潰れかけたところを本気で立て直してる気がするが、
三菱はさっぱり感じられないな。リコール隠しの問題も
一般的にどれほどイメージ後退に繋げたかが上層部は
本気で理解してないようにも感じられる。

正直、学生から見て
TOYOTA
NISSAN
HONDA
には就職したいが
MITSUBISHI
には就職したくない

何かプレマシーみたい
相変わらず国産は芸がないね

マツダはぶっ潰れ寸前でアテンザという非常に完成度の走りの質の高い車を出してきた。
デミオもコンパクトの分際で質感走りともいい。実際高評価。来年には８やファミリア後継
（名前変わる？）も控えている。

一方三菱はどうだろうか・・・

ヴ??

国産車も世界基準のデザインになってきたね。
会社のロゴをでかでかといれるやりかたはイイ！

三菱「リコールの件もあったし、
とにかくうちの“堅実、まじめなイメージ”を訴求してほしいんだよね。
“社運をかけてる”ぐらいの意気ごみが伝わる様な」

代理店。いろいろひねった表現案を提出する。

三菱(重役から宣伝担当者へ)「うーん、なんかイマイチなんだよね。“まじめさ”がちゃんと見えてこないっつーか」

代理店。「まじめさ」を伝えようといろいろ苦心した表現案を再提出。

三菱(重役から宣伝担当者へ)「これは“まじめ”というより“小難しい”だろう？
小型車のユーザーがターゲットだぞ！もっと親しめる“まじめさ”が欲しいんだよ！」

(親しめる“まじめさ”とは…)
この頃には企業担当者、代理店、クリエイター間での人間関係も崩壊状態に近づく。
仕事を受けたコピーライター、
ダメ出し連続でノイローゼ気味になりつつ三日三晩苦しんだ末、
悩むのが馬鹿らしくなり、
「まじめ、まじめ、まじめ。」と書きなぐってヤケクソ気味に担当者へ送る。

三菱(重役)「お、いいね。これだよこれ！これで行こう！決まりだ！」

三菱はけっこう技術あるし、良い社員ももってる
んで、たぶん良いデザイナもいるけど
経営が糞、組織構成が古い、時代遅れの大企業病・・

ﾅﾑｰ

外観そのまま、2,5リッターエンジン搭載の「コルト２５」発売しる！
それなら買うかも。

>>409

死ぬ程ダサイ
ダメだこりゃ
一昔前の韓国車みたいだ
まるで今の国産携帯電話を象徴しているような
和洋折衷毒の無いデザイン。

これに対して、マーチはすごくいいデザインだと思う。

>>425
唯一ロータリーエンジンを持つメーカーですよ
潜在的MAZDAファンは多いですよ

RX-7、ロードスター、、多分誰もが一度は乗ってみたいと思ったはずです
潰れそうになってもユーザーが許さないねｗ

ﾃﾞｻﾞｲﾝ面でも方向性打ち出してきてるし。
RX-8も、売れると思う。

>>430
こんなﾔｼが間接的に三菱を支えてるんだな。

>>431
正直、マーチにはすごく驚いた。
あれが売れたとき、ﾆｯｻﾝ復活を確信した
そしてZ・・・

三菱は、韓国（現代だっけ？）と組んだ時点で、
既に死んでいる。

ナショナリズムが昂揚している時期に何を思って提携したんだろうね？
チョナンカンとかで韓国ブーム！韓国仲良し！とか思ったのかね？

>>434
でも、マーチ以外はイメージほどデザインの完成度は高くないような気がする。

スカイライン、プリメーラ、ステージア、Z・・・。

どれも、「あともうちょっとなんだけどなぁ・・。」って感じ。
それに比べてマーチは、好みはともかくデザイン（造形）の完成度は素晴らしいね。
面の張りが違うよ。

デボネアAMG、生きている間にいろいろな意味であの車を超える車は出ないだろうな、、、

まじすごすぎ。

デボネアＶ　3000ロイヤルＡＭＧ
え・・・マジで存在すんの？これ

モーニングサテライトで今やったね。
動いてるところを見ると静止画で見るより
マシに見えたっす。

> デボネアＶ　3000ロイヤルＡＭＧ

以前、雑誌で「地球防衛軍」と評されていて大笑いしました。

http://www.majime3.com/
これ酷いな。
何が悲しくて働き蜂のようなハムスターの絵を見せられなあかんのだ。

電通と葵プロモーションか、、、

２ちゃんねるで広告代理店起こして、
いろいろと企画から携わった方が案外いいものできたりしてな藁
（単にヲタな商品しかできないような気もするが）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5783/

デボネアAMG

>>443

うわーすごいねー
実家の近所に一台生息しているんだよな。
今度じっくり観察してこよう笑

この頃の三菱は他にもエテルナとか訳わからん車がいっぱいいたような、、、

スバルには初代アルシオーネというデボネアAMGと肩を並べる変態車が、、、

http://www.mitsubishi-colt.co.jp/hyundai/index.html

三菱コルト公式ページ

正直言って、
こりゃ、売れんわ。

わりといいんじゃない？

METSUBUSHI

あれだけ、全体のフォルムや細部のデザインでいろんな他車の影が
見え隠れする車が、発表の時点でグッドデザイン賞獲得済みって何か
違和感あるなあ。
いくらグッドデザイン賞の審査が毎年７，８月だとは言っても。

以前あった１６００ｃｃのＶ６エンジン搭載してくんねーかな（ｗ

革シートが無い…

CYBOOG グレードを設定してくれたら買うのだが。

フィット、ヴィッツとの差別化ができてない。
同レベルなら
三菱をえらばないだろう。結局。

しかも、同レベルには達してないような気がする。
外観だけで選んだとしても
フィット、ヴィッツのほうが優れていると思う。
結局、フィットが生産が追いつかず
納期を待たせまくりだそうだから
そこに付け込んで
フィットとほぼ同様な製品を供給し横から市場をかっさらうだとかの方法しかなかったのでは。
ただし、これなら多分フィットを選び心待ちに納車を待つような気がする。

うちの近所ではデボネアAMGが不法投棄されてる

あ・・・>>9のデザインでは出ないのか。
ルノー・日産顔で、体が本田か。

名前が悪い。だめぽに５００ウォン。

車はハンドルを握ってみないと評価でけん。
もっとも、デミヲよりもイイ車である可能性はほとんどゼロだろうが。

CMで日独とか逝ってるのが痛すぎ。なんで独の名前だして売ろうなんて思ってるんだよ。
天下の国営企業三菱が地に落ちすぎ。

他社(内緒)で営業の仕事に携わってるんですが、
正直、昨日の発表には胸をなでおろしたですよ。
個人的には、三菱さんの車は(リコール隠しこそあったものの)
うち(内緒)の製品よりしっかりしてて頑丈だと思うんですが、
最近の車は馬力や造り一辺倒じゃ売れないんです。
あのデザインだと、三菱さん相当苦戦されると思います。

うちの見込みのお客さんアンケートでも、
コルトに興味をお持ちの方はけっこう多かったですよ。
前評判の高まりは、うちにとってみなさんの想像以上に脅威でした。
でも、今回の発表で本当にホッとしました。
ホッとしてる方は他社さんにも多いんじゃないでしょうか。

三菱さんは恐らく、年末過ぎて、年が明けてから、
新型車としては異例の、破格のキャンペーンをせざるをえなくなるでしょうね。
あと、競合ながら「爆弾を抱えていないこと」だけは本気でお祈りしておきます。

なんで「日独」とかいって宣伝してんの？
ドイツメーカーが一枚かんでるとか？！

わたし買いたいとは思いません。
家のものも韓国の車？って言ってますよ。
ドイツ車だったのですね。

金が底をついたので、独に資本を出してもらったんだよ。
ＣＥＯも、そこから呼んでるし。
というか、乗り込まれたわけだが。
単に借金先を自慢してるようなもんだよ。

デザイン悪いよな・・・・営業マン可愛そうに・・・・
マルチの勧誘なみにウザくて逝っちゃってるよな

こんなｸｿみたいな車作るﾒｰｶｰ
無くなっても誰も困らんよ・・・

さっさと消えろ三菱　おまえらに用はない。

この車はどんな性別・年齢・ライフスタイル・価値観・経済状況
を有するお客さんを想定して販売された車なのでしょうか？
ＣＭ見てもよくわかりません。

と言うか参入遅過ぎ

>>465
対象は三菱グループ従業員とその家族だろうな。

カルトに改名します

♪コルトは俺のパスポート　黒くて固いパスポート♪

>463 「顧客５０人持ってない奴は去れ」とか言われてるらしいね＞営業
直営ディーラー所長も４人首だと。かわいそうに。
どうせ売れっこないのに。

コンセプトカーは良かったのに。
そのままの形で出るわけないとはいえ
これほどまで、つまんないデザインにしてしまうとは。
スリーダイヤの三菱マーク強調も結局中途半端で
前よりも悪くなっていると思う。
アルファくらいに強烈な鼻っ面にしないと
デザイン的には失敗だろう。
他に売りはないに近いだろうから
また、三菱は自ら望んでババを引いたことになる。
日独の強調も、韓国との関係を深めていることが周知なので逆効果なのでは。
今や親会社に近い存在となったダイムラーもアジア地域では韓国との連携があった
わけだが、互いに相反するイメージの創生を行なうことで今回の三菱に関しては
良い効果を上げているとは言いがたいだろう。
でも、どうしてこうなんだろうな。
もっと頑張ってくれてもいい企業だと思うんだけど。久しく魅力的な車見せてもらってないよ。三菱からは。

なんかﾆｻｰﾝのﾊﾟｸﾘって感じでﾔﾀﾞﾅｰ

だめだ三菱自動車のＨＰ開けないぞ
何なんだこの会社

スムーズに開けないＨＰの会社は印象悪い

ヒュンダイに作らせてるなんて事はないのですか？

>>473
コルトに興味のあるヤツが殺到しているみたい。
他のメーカーでも話題の新車発表のときは同じようなことがおきる。

関係ないが、三菱車に乗ってる奴は妙にお行儀が悪い運転、って印象がある。

「社運をかけた」商品でこれか？

専用サイトぐらい用意しとくもんだろ、だから抜けてるんだよこの会社

興味→失望→ホンダかトヨタか日産のページへ･･･

退場すべき企業だな

>>473　そうなんですよ。
多分、凝ったつくりのＨＰ作ったつもりなんだろうけど
開くのに時間がかかるとか
画像が小さすぎるとか
結局、宣伝効果も情報供与も殆どできてないことになる。
別にサブサイトを作ってでも、簡単にたっぷりと車の画像だけでも見てもらったほうがいいと思うのだが。
スペックはテキスト１枚でいいし。
それ以上のことを知りたい人に対しては、より多くの情報を本サイトでというほうが
断然宣伝効果がアップすると思うのだが。
たったそれだけの工夫をしないのは、いかがなものか。
版権も全て所有してるわけだし、いい写真も腐るほど撮らせているはずなんだけどね。
画像見せるなんて簡単なことなんだけど。金も大してかからないし。
買わなくても認識させるべきなんだよ。誰も知らないような車だと、本気で購入しようとする者も
思いとどまるんだから。

大量に売れる。
　↓
不具合発生。費用も莫大。
　↓
（幹部）ま、大丈夫だろ。はは
　↓
発覚。
　↓
(　´`ω´)φ ★ ｳﾏｰ

自動車の三菱は終わった。

おまいら、ボロクソに言いやがって。

財団がおコルト怖いよ。

全然三菱自動車のＨＰ開かないので、もうアクセスやめた。

一般への配慮が足りない会社は商品も信用できん

また何か隠しているのではないかと思ってしまう。
燃料噴射型エンジンは、鳴り物入りで発表したが、
その後どうなったんだろうか？

ランエボのチームだけ、トヨタへ移籍して下さい。

戦車一台売れば何千万も儲かる会社が
自動車なんて真面目に作るわけねえだろ

おーい、山田君。>>483の衣服全部取っちゃって。

三菱自動車が戦車作ってるわけではなかろう

あっちゃ〜、またやっちゃったよ。
もうダメポ！

おいらの家の近くにあった販売店もなくなっちゃったしね。

余談だが、フィットの競合車って前はヴィッツじゃなかったっけ？
いつからイストになったんだ？

>>484　全くその通りだと思う。
買わなくてもまず知ってもらうことなのに。
それから、画像小さすぎだと思う。
結局見たいのは車の画像が殆どだろうに。
人が見たがっているときに見せなきゃ何にもならないよ。
殆ど画像だけの軽い別サイトを発売日直後だけでも用意しておけば
広告宣伝の費用対効果が全然違うのに。

三菱自動車、社運賭け新型「デボネア」を販売

>>483

馬鹿ですか？

それ言うなら財閥ですよ

会社は社団ですよ

でもコルトの入れ方はうまいねｗ

>>491
実は画像を見せたくないのでは、と深読みしてみる。

493のアクセス社団！

三菱といえば、９０式といいエヴォといいパジェロといい角々して質実剛健なイメージ
があるんで、直線基調のデザインで勝負したほうが良かったんじゃネーノ？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・もう遅いけど。

デザインは悪くない。正面真中のエンブレムを除けば。
つーかフィットなんかより断然イイ。
でも、みつびしトルコっていう名前がカッコ悪いな。

>>471
うん、コンセプトカーはよかった。大胆でよかったのに。
三菱終わったな。

おまいらうちの親父が働いてる会社をそうぼろくそに言わないでください｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
駄目なのはわかってるけどね…

夏菓子ブランド・リバイバルか。

購買層の設定が
コルトの名前にノスタルジーを感じる中高年なのか。
あるいは対象が若年層なのか。

どっちにしてもダメだな。コンセプトが見えない。

コルトは「２０００ＧＴ」や「Ｚ」とは違う事を思い知るね。
シグマ＆ラムダのほうが可能性はあった。

あと、コルディアｗ

>>494　いや、本当はそれも少し考えたけど。
コルト発売前サイトっていうのがあって
物凄くモッタイブッテたからね。
なんとか研究所とかいうやつ。
なんだか、わざわざ分かりにくくしてそうな広告サイトだったよ。
そこも発売以前なので、余りアクセスはないだろうに
結構重かったし。
いずれにせよ、ストリップティーズするほどの玉じゃないし
もう発売したんだから、腹くくれよと
思うんだけど。
やっぱり、三菱もうダメぽかも。

>>471
スリーダイヤって・・・（ﾌﾟﾌﾟｯ

それにしてもデザインがああまでダサくなってしまうとは・・・。
他にウリがあるのか？あの車。

こんな不気味な車なんか作らずに、ミニカエボリューションでも出せ＞＞ヒュンダイ三菱

先進性→マーチ
低燃費→フィット
低価格→ヴィッツ
高級感→イスト
走行性→デミオ

出る幕の無いコルト
売りの無いコルト

アメリカのコルト社からは、なんのクレームも無いのか？

三菱のディーラー逝くとさ、なんか暗くない？
あんなしみったれた雰囲気の中、もの買う気が起こらないんだよね。

>>502　スリーダイヤは三菱が自分で言ってるんだよ。
しかも、今度ダイムラーから招いた外人ＣＥＯがだよ。
「ブランドエンブレムを強く打ち出す。
卑屈な安かろう悪かろう路線はヤメル。
素晴らしいエンブレムじゃないか」って。
知らないよ。本人達がしかも期待のＣＥＯが独占インタビューでそう言ってるんだから。
因みに、他に言うこと殆どなかったみたいだけど。

メルセデスはスリーポイントスターだけど、三菱のスリーダイアモンドは
江戸時代の家紋からあるから、メルセデスがパクリ。

>>504,>>505
のレスを見て思いついた・・・
コルトevoを作ればいいじゃん
それをＷＲＣに投入すれば尚良し

まあそれ以前にチョン台と手を切るのが三菱再建の近道だと思うけどね

三菱のディーラーはレベル低いと思う。まぁたまたまかもしれんが。
最悪の時期でも対応すげー悪かったもん。一切不祥事に関して言わなかったし。
うちの車がリコール対象でもでもだぜ。あとからはがきが一枚だけ。
こっちから言わないと一切なにもしなかったよ。あと車検出しても３週間とか平気で言うし。
しかも予約してないから代車ないからださないとかほざくし。
親が三菱なんでずっと三菱の車買っていたけど頭にきたのでいまは外車です。。。
小型車も最近買ったんだけどヴィッツにしといた。
数少ない常連客にもこんな対応なんだから・・・。いっそうの事ベンツで売った方がいいんじゃないの？

>>497
フロントは自分もフィットなんかよりはるかに好印象。
ただ、出すの遅すぎ。フィットなんてあんなデザインでホントになんで売れるん
だろと思うくらいなのに、出す時期が良かった。ヴィッツのあとを追うように
あれより広くて、コンセプトが質実剛健。このコルト、フィットに勝てるとは
到底思えない。

せっかく、社運をかけた新車を発表したというのに、
このスレの書き込みのほとんどが、会社と車への悪口だ。
どうやら終わったな＞三菱自動車

>>512

アンタ何歳？

漏れは二十代前半だがFitの方がｶｺｲｲと思う。
大学の友達もほぼ同意見。

きっと、実際乗ってみたらいい車なんだよ。
三菱らしい、地に足着いた感じの安定した・・・
きっと、そう思う。
そうじゃないかな。
多分そうだよね。
そう信じていたい。
でも、なんだかそうじゃないような気もしてきた。

・・・三菱もうだめぽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あれから40年って三菱が車作り始めてから40年って事？
記事となんか関係あるの？

マーチやヴィッツをはじめて見たときの感動がコルトには無い

まあ、どんなに駄目でも三菱自はつぶれないわけだが

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/imageview/634888-0-666413.jpg.html
このままのデザインで売れば、評価できるんだけどなぁ。

>>516
たぶん先代コルトから40年ではないかと

時期が遅すぎじゃないか？２年前のデザインってかんじ。

命が惜しいなら三菱に乗れってことだ

>>517
胴衣。

ヴィッツ、マーチ辺りはおおっ！だったが、
コルトは、フロントマスクを日産風にしたら大きなモコだなとｵﾓﾀ。

>>520
そんな車があったのか・・・全然知らなかった。
しかしこの疑問持ったの俺と>>344だけみたいなんだけど、有名な車だったの？

これが、
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/imageview/634888-0-666413.jpg.html
　↓
これに。（呆泣
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1111/imageview/636386-0-668192.jpg.html


誰だよ、こんなﾀﾞｻﾃﾞｻﾞｲﾝにかえたの。
役員のじいさんの言葉聞いたからこうなったんじゃねーのか？
多分三菱のﾃﾞｻﾞｲﾅｰも泣きたい気分だろうな。
どこが社運かけてるのか禿しく疑問。
ﾏｰﾁくらい驚きのﾃﾞｻﾞｲﾝで売れたら社運･･･も納得いくけど。

ホント、ﾆｯｻﾝ見習えよ。
さらに三菱自動車のイメージダウン。
ﾆｯｻﾝと違って何も変わらない感じ。

ニッチを狙ってるのか、ただ外しまくっているのかよくわからんメーカーだな

近所のディーラー、三菱と現代が合体してるので
三菱=現代に見えてしまう。

三菱車は外に放置、猫車はショールームに展示しているが
お客はいつも外で三菱車を見ている。

それにしても、ことえりはいつも誤変換するくせに
ひゅんだいは現代と一発で変換してむかつく。

三菱自動車って、三年の無料期間が過ぎると、まったく助けてくれなくなるよね。
売った後が最低。

初日に受注取れた営業社員にボーナス３万円支給するくらいなら
その分値下げしてくれ

>525
鼻がついてるみたい・・・ほんとにへぼすぎる。

ことえり＝開発者がﾆﾀﾞだろ？（ﾜ

>>527
「ひゅんだい」なんてそれ以外変換しようがねーだろｗ

変更前より変更後のﾃﾞｻﾞｲﾝのほうがいいと思ってるやつっているのか？

車はカッコなんだよな。いくら良い車でも、カッコが悪いと
ちゃんと評価してもらえない。つい最近まで日産がそうだったな。

カッコが悪い上にキムチ臭かったら売れるわけない。

>>534
ましてや中身までがキムチときたら…

>>534

つい最近までのﾆｯｻﾝて・・・

R34もR32から大してエンジンかわってない
S15もS13から大してエンジンかわってない
ってイメージなのですが？

パワーウインドウがすぐ壊れるイメージしかないな、密微視には・・・

正直、TBのほうがｶｺｲｲ!

なんか血尿出まくったデザインだな。やっぱり現代製なのかな。

ソースが見れない。
まさかサーバー落ちてるのか？

新車開発やめて、なし崩しに車種削減の絞込みの方向にいくのか・・・。
シャリオは良かったけど、賞味期間み短かったな。

>>528
>三菱自動車って、三年の無料期間が過ぎると、まったく助けてくれなくなるよね。
> 売った後が最低。

社訓ですから・・・・。
利益の薄そうなヤツ（車を売った奴）はすでに用済み！
これから騙され・・・もとい買いそうなやつには媚びへつらえ！（注：勿論買うまでの間）がモットー！

>>542
なにも知らんのいうなぁ〜
殿様商売でした昔・・・あまり積極的に販売しなかった。
ＦＴＯが出たこと頃、日産の営業に俺なら２倍売るといわれました。

>>279
右翼とは一刻も早く、関係を絶て！！
工房は一刻も早く、免許を取れ！！

そうなんだよ。
＞買いそうなやつには媚びへつらえ！
を実行してたらこの会社はもっと儲かってるよ。

http://autos.yahoo.com/newcars/details/mitsubishi03eclipsespyder/gs/photo.html

>>420
これが初代コルトなの？かわいいね。

三菱なんてダメダメ！リコール事件といい、サービス
は最悪だし、なにもかも終わってます三菱は！

これに社運を賭けるのか・・・・・・終わったな。

あぁ〜
今朝のJ-WAVEで
特集でいきなりこれの事やってたのは
あれは宣伝も兼ねてるのか〜

過去の名前の車作るよりもベンツAやCクラスをOEM生産した方がいい気がするが。
危ない 三菱の車を買うのはどうかな。
装備は良くても3年乗ったあとの値段は安そう。

>>543
トヨタなら３倍売ってたな　ｗ

デザインがフィットに似てるなら安全碑のフィット買うダロ、普通。

ここはあえて初代のデザインで出せば、
買うヤツが少しはいるもんだよ。

・・・といってみるテスト。

ヤフーＢＢならいきなり送りつけてたな。
朝起きたら、家の前に新車が止まっていた・・・サブッ

最近、マツダが上向きそうな感じがする、車種の統合、整理が進んで、無駄な車種が無くなった事、
車自体も真面目な出来な物が増えている

デミオ、アテンザも出足は鈍いらしいが長期間に渡って売れる車になるかもしれん

三菱は５位決定だな、、、

>デミオ、アテンザも出足は鈍いらしいが長期間に渡って売れる車になるかもしれん
ぷっ

銃じゃないのか

>>555
http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt12/20021112c3ki025212.html

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　トルコトルコ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　トルコトルコトルコ！
トルコ〜〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

初めてフィットを見たときｶｺｲｲと思ったけど，よくよく見るとそれほど新鮮味の
ないミニミニバンだった。新しいマーチにはもちろん，古いヴィッツにも負けてる。
しかしだ，なんとなく顔に特徴があってまだましだと思った。

なんなんだ，コルトは・・・。顔もボディスタイルも悲しいほどに記憶に残らない。
マジメなのはいいんだが，三菱はこのデザインにほんとに自信があるのか？？

初期コルトのリコールは１０年後くらいかな？（ｗ

ＧＴＯのバンとか作ったほうがいーんじゃないの。

額縁の裏の金庫に隠したコルトを取り出す〜♪

初代コルトのデザインで限定生産すれば、今のコルトの3倍のスピードで注文がはいるぞ。

Ａピラーからボンネットへの流れは、初代ムーブの様。
なんかボンネット辺りが蓋のようでｶｺﾜﾙｲ。

売れなくて、苦し紛れにガンダム化したコルエボが出る悪寒。

459 名前:名無しさん＠３周年 メール: 投稿日:02/11/12 07:16 ID:SHLRS5Mz
他社(内緒)で営業の仕事に携わってるんですが、
正直、昨日の発表には胸をなでおろしたですよ。
個人的には、三菱さんの車は(リコール隠しこそあったものの)
うち(内緒)の製品よりしっかりしてて頑丈だと思うんですが、
最近の車は馬力や造り一辺倒じゃ売れないんです。
あのデザインだと、三菱さん相当苦戦されると思います。

うちの見込みのお客さんアンケートでも、
コルトに興味をお持ちの方はけっこう多かったですよ。
前評判の高まりは、うちにとってみなさんの想像以上に脅威でした。
でも、今回の発表で本当にホッとしました。
ホッとしてる方は他社さんにも多いんじゃないでしょうか。

三菱さんは恐らく、年末過ぎて、年が明けてから、
新型車としては異例の、破格のキャンペーンをせざるをえなくなるでしょうね。
あと、競合ながら「爆弾を抱えていないこと」だけは本気でお祈りしておきます。

ﾓｰﾀｰｼｮｰに出したそのままのデザイン（銀のでっかい三菱のマーク）で出せばいいのに。
もう次世代ヴィッツって時期にこんなの買うかよ。

ところでヒュンダイって4G63積んでラリー出てるの？
それとも三菱はヒュンダイに4G63見せ付けてるの？
どっちにしてもプジョーに勝てよ。

けっこう前に販売店向け資料だったかの写真が2chで出回ってたが，
その写真見てこんなｶｺﾜﾙｲまま出すわけないじゃんって思ってたのに・・

そのまんま出した三菱！！　ネタかとｵﾓﾀよ。

>>566
引用の「他社」さんはホンダかな（ｗ

コルトが売れた時代って日活映画とかが流行っていたんだろうな。

リコール隠し
リコール隠し
リコール隠し
三菱自動車

直接関係ないけど
日ハムはまた偽装やった
もう体質なんだろう
リコール隠しもしかりだとおもう

不良部品が見つかったら対策済みの部品に交換
これが三菱の基本らしい。

変態さ加減ではスタリオンが凄かったぞ(w

>>574
ユーザーは実験台。チョン国メーカーのやり方だね。

>>9
これならもうちょっと売れただろうにな。

>>570

かもしれない。
俺も同業他社ですが、
今日だけでうちの営業所で3件様、
ペンディングの注文が決まりました。
3名様共「コルト待ち」だったお客様です。

待たれていただけあって、ご希望の納期がとても厳しいのです。
がんばりますー。

http://autos.yahoo.com/newcars/details/mitsubishi03eclipsespyder/gs/photo.html
これを130万円で売ってくれたら三菱を支持する

銃かと思った

>>580
兄弟車「ﾜﾙｻｰ」発売ｷﾎﾞﾝﾇ

でかい三菱のマークが激しくｶｺﾜﾙｲ

>>582
ないほうがいいよな

なんでエリック・クラプトンなのか分かった。
企業イメージのCMで、ずっと「レイラ」流してたよね〜。

開き直ってサカサクラゲマークを付け、
「トルコ」と命名すればよかったのに

>>445
>http://www.mitsubishi-colt.co.jp/hyundai/index.html
>
> 三菱コルト公式ページ

このコンテンツは日本国内千葉県地区向けの情報です。
ワラタ

ニュースのインタビューで、コルトという名の由来について
「過去のイメージを捨てて、若者のように初心に返って〜(略)〜象徴する名がコルト」
だみたいなこと言ってたけど、勝手にイメージ捨てるなよ。
過去のイメージを捨てるか捨てないかはおまえらじゃなくて、消費者が決めることだろ。
それとも「いい加減、過去のことはさっさと忘れろよ」とでも言いたいのか。

コンセプトカーは秀逸だったのになぁ〜
デザイナーが泣いてるよ、ほんとに理解できない
何考えてんだ三菱は！

ペットネームなんか付けずに「三菱乗用1500」とかにしておけばいいのに

エンジンが燃費でフィットに負けてるし、パワーでデミヲに負けてる
なんかしょうもないな

信頼性では…

>>591
今となっては、三菱の車を信頼する人は少ないよな

信頼してないけど、車は好きだ

セディアワゴンの方がいい

車台がAベンツと共通＝へら鹿テストでコケルイメージが・・・。

必　死　だ　な

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､　　　 　 　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　 　 , ‐'´　　　　　　　 `‐､, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ＜　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　／￣l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　 |
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l　／　　...ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 !
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ馬＿ `ｰ'"鹿_,` /.｜＼　　rｉヽ_◇_i 　'＿◇_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-i､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !..｜(･)　　!{　　　,!　　 `　　 （ } '？〉　　´？~ヽ　　|//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　 　 　 　 　,,..ゝ!...｜⊂⌒.ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 iﾞ! 　７　　　 ￣　　 　 | ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／....｜ |||||||||!、　 ‐=ﾆ⊃　　 / !　 `ヽ"　　　　u　 　 i-‐i
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／ 　......＼ ﾍ＿ ..ヽ　　‐-　　／　 ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　 .........＼＿＿..ヽ.＿_,.／　　 //ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ:--'´　　　　　　　.／　　.／/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __,. ‐'　.／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　　　　..⊂ （ 　 　./　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i::::　 ／　／

新型デミオ早くもリコール
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1112/99not_nh1112_99.html

コルト発売前に回収！

６００取ったらｵｼｯｺしにいく。

(・∀・)人(￣ー￣)人(´_ゝ`)ﾉﾜｼｮｰｲ

おとこならマグナムだろ！

マジメにリコー○隠しするのか

>>598
どっちも事故に直結の欠陥ｷﾀ＾＾＾＾＾＾＾

三菱は軍用車とか売れば軍ヲタが買うかも！

>>605
排気量２５リッターの無軌道自動車かぁー？

関連企業はおろか下請けのトラックにまでまじめまじめまじめのシール
はらせるの辞めろ
気味悪い

>607
頭に「不」を付けろ

トヨタ嫌いの俺はトヨタ系列以外のメーカーに頑張って欲しいのだがな。

さてトヨタ社員の帰宅の時間だ、またこのスレで必死に三菱叩きか、会社命令とはいえご苦労さん。

ﾕｰｻﾞｰの三菱離れが深刻だね。
こうなったら、三菱はマーク菱形部分を年々細くしる。
１年で１ミリくらい。
１０年くらいすれば、みんなが気づかないうちにﾒﾙｾﾃﾞﾂ。
こりゃあもう売れるね。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0906/imageview/635373-0-666871.jpg.html

↑これはこのまま出すんだよね？

日独共同製作を表に出している割には、全く独逸の影を感じない。
こりゃやっぱダメじゃないかなあ？

ギャランAMGとかデボネアAMGには独の影を感じるが（笑

>>606
２ストディーゼル・Ｖ１０の、憎いｱﾝﾁｸｼｮｳの事でつね？

こると、るとると、元気な子
おいしーいこるとは、こ　る　と！

来年はトルコ年だ。トルコで売れｗ

まさにフィットとヴィッツを足して２で割った様なデザイン
三菱　必死だな（藁）

http://www.lotasm.co.jp/sinsya/colt.htm

これ見ると正直まあまあだけど、いかんせん個性が、、、
車はある程度メーカー共通のイメージが必要だと思うのだが。

初代のコルトって、
後ろがスカイラインにそっくりだったよね。
特徴的な丸いテールライトまで同じだった。
どっちが先だったかは知らないけど。

ま、買うつもりの方は半年ほど様子見てから決めたほうが…

コルトのジョー・・・

>>605
新74式小型トラック（という名前だが、いわゆるジープ）の
民生バージョンが発売されるのを待っているのだが、、、
北海道では試乗できるという情報もあったのに。

このモデルを4ドアセダン／ランサー　３列シート／デュオンとして売るのか？パジェロ・ミニ／イオ系のプラットホームでＦＲ乗用車造れないかね。

＞あれから
に突っ込みいれるまで＞344レス

>>621

ジープのライセンスが切れたんで代わりにパジェロを納入しただけだろ？
いじると高くなるつー理由で民需用とほとんど変わってないと言うシロモノ

まあ、うれないだろうね・・・・・　ｶｺﾜﾙｲ

値引きで勝負でつか？

スズキのエリオがライバルになりそうだな。

何で日本車ってフェンダーの造形が「モワ〜ッ」って盛り上がったような感じなんだ？
そういう造形だと、特に後輪がカッコ悪くなってしまう。NEWアコードとかもそう。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/imageview/634888-0-666413.jpg.html
↑このコンセプトカーみたいに、もっとシャキッとしてくれって思う。

あと、横のドアガード(?)もちゃんと付けて欲しい。
前に新車情報でどっかのメーカーの奴が三本にその事を突っ込まれて、
「デザイン的にないほうが良い。」みたいなこと言ってたが、逆にあったほうが
ノッペリした寂しい感じが緩和されて、締まって見えるのにな。

三菱自、これでしくじったら如何なるんだろう。

フィットと似すぎだろ
http://www.lotasm.co.jp/sinsya/DSC005521.jpg

コルトのお尻はホンダのストリームをパクッタみたいだ。

三菱社員はここに来てますか？

こるとのお知り、FIATの小型車にそっくり

日本車のﾀﾞﾒﾃﾞｻﾞｲﾝにｱﾒ車の下品さがﾌﾟﾗｽされて無敵

>>590
装甲の厚さで勝負！

更にローダウン　インチアップ　全面スモークシートに大経口マフラーとうさいでDQNカー決定

北米で好調って何が売れたんでしょ？
http://www.asahi.com/business/update/1112/025.html

>>630
上手だね。
一瞬、ん！！と思った。

三菱自動車工業(株) (東京1部:7211.T)
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=1d

前日比　-1 (-0.43%)

はらへった・・・・

リアデザインは日産ティーノ。

>>632
トヨタ社員は多いようだが（w

これもそっくり
http://www.lotasm.co.jp/sinsya/DSC005541.jpg

ｓｄふぁいｊふぁおいふぁ

ｄｓっふぁ


http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/9377/t_kakaku.html

エンブレムに金をかけました

1株当り株主資本 184.10円、　株主資本比率9.4％

上場が最近とはいえ、この会社は４０年間なにをしてきたんだ？

>>646
リコール隠し

車名、デザインも他社の真似、
オリジナルはトラックのタイタン、(木星エンジン）くらい。
いやしくも帝國海軍の零式戦闘機を作った会社がサイクロンエンジンとは！
鬼畜米英のダブルサイクロンのまねをしおって！

零戦の62年ぶりの復活はいつですか？？
ターボエンジン希望！

>>637
国内はもう無くなったけど、「ﾓﾝﾃﾛｽﾎﾟｰﾂ」（日本名：ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ）
が結構売れてるよ。これは去年無くなった大江工場最後の車でした。

三菱もうﾀﾞﾒﾎﾟ

>>630と、>>643は、合成写真？？

それとも比較のために三菱が持ち込んだの？？

？？？

未だにHP見れないのは漏れだけ？

漏れも見れん＞HP

街を走っているイストがどれもレンタカーなのは笑える。

>>653
まだ�d�jだけなんだね、ありがとう。

「社運を賭けて」をキャッチコピーに使う商品は失敗する。

>>651
>>617のhttp://www.lotasm.co.jp/sinsya/colt.htm
から拾ってきたものです

どー見てもフォードのフォーカスにしか見えない。。。

637>>650
ありがたう
そら儲かる車かも知れないですね。
コルトで大儲けはそもそも難しい…

　　　　　　　　　　　　 ∧＿_∧
　　　　　　　　　　　　<丶｀Д´ >
　　　　　　　　　　　⊂　　　　 つ
━━┯┌───────────.┐━━┯━
　　...｜│ 　 　GO GET FUCKED!　　│　　　｜
━━┷│.■■■■■■■■■■■│━━┷━
　　　　.│ 　 　　　GERMANY!　　　　 │
　　　　.│.■■■■■■■■■■■│
　　　　.│　　　　 HEIL HITLER!　　　 │
　　　　.│.■■■■■■■■■■■│
　　　　.│.　　　　AGAIN １９４５　　　 │
　　　　.└───────────.┘

三菱車には二度と乗りません。

名前アルトとコロナと似てるし…。三菱ってあほ？

『2ちゃんで叩かれると売れる』

しかし、コルトに至っては・・・

類似品出すには遅いんじゃないの？
コルト知っている世代には何をいまさら
この名前持ち出すのか理解に苦しむ。

「初日で受注目標1000台」とか言ってたから見に行ったら・・・定休日だった。
流石、身内には　まじめ＾３　コルト

>>657

ｻﾝｷｭ
コラ（ｗじゃなかったのね。

★☆★祭り板　　糞スレ立て選手権★☆★

・36スレしかないお祭ｃｈに糞スレを一斉に立てて板の掃除をする祭です
・11月13日　0時に開催します
・もともとニュー速の物である祭板を取り戻しましょう

祭り実況はこちら
【懐古】昔の祭り板を取り戻せたスレ【復活】
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1036021886/

>637
エアトレック　アメリカ版激売れらしいよ。

ホンダのフィット、トヨタのイストと来たらコルトでしょ！

リコール要求しる

今度トヨタから出るウィッシュはもっと露骨にホンダ車をパクってるよ。
コルトなんかかわいいもんだ。

セールスマンによるとかなりの受注が入ってるらしい。それも関係者以外で...

リコール！リコール！リコール！リコール！リコール！リコール！
リコール！リコール！リコール！リコール！リコール！リコール！
リコール！リコール！リコール！リコール！リコール！リコール！
リコール！リコール！リコール！リコール！リコール！リコール！

とりあえずリコール隠し

コルトって米語のスラングで性器も意味したような……
「俺のコルトをぶち込んでやるぜ！」みたいな。

ホ○ダ・フィ○トよろしく
大量自社登録のﾖｶｰﾝ

リコールは早速デミオが出しますた。
【経済】 マツダ「デミオ」がリコール。　車が燃える危険。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037094780/l50

社運はちと言い過ぎのようだが

ｺﾚｲｲ!!

（ﾟдﾟ)ﾊｯ!
　（ﾟдﾟ)（ ﾟдﾟ)ﾊｯ!　　　　 （ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ
（ﾟдﾟ)（ﾟдﾟ)（ﾟдﾟ)ﾊｯ!　（ﾟдﾟ)（ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ
　（ﾟдﾟ)（ﾟдﾟ)ﾊｯ! 　　（ﾟдﾟ)（ﾟдﾟ)（ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ
　　 |/／　　　　　　　　　（ﾟдﾟ)（ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ
　　 |　　　　　　　　　　　　|/／
　　 |　　　　　 ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪
　　 |　　　∧ ∧　　　　／
　　 | 　　(,,･∇･)　　 ／　　　　⊂,'⊃
　　 |￣|￣￣￣￣￣~|
　　 |　 | 　ｽﾝｽﾝ号　 |
　　 |　 | 　　　　　　　_|

　　　　　　来期大型破綻企業を予言してるスレはここですか？

パクリ
パクリ
パクリ
コルト

リコール隠しの三菱

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037105030/
なんだトヨタも隠しかよ
隠すの好きだな、自動車会社。

どんな客がこんな車を買うんだ？
ヴィッツ＞トヨタ車だからなんとなくでみんな買う
フィット＞家計の事情で小型車を買わざるを得なくなった人で、アンチトヨタやホンダパワーを
　　　　　信仰する人への、最後の防衛戦
マーチ＞ヴィッツやフィットのデザインが嫌いな人が買う
コルト＞？？？（出すのが一年遅いってーの！）

だ　め　ぽ
だ　め　ぽ
だ　め　ぽ
コ　ル　ト

>>662
【あれから40年】ってあるとおり、ずっと昔に「三菱コルト」は一度存在してました。
その車名の復活。だから真似たってわけではないのよ。
どっちかっていうと、ライフにバモスにZ、それから原チャリにトゥデイなど
往年の車名を次々に復活させたホンダを真似たっぽいね。

Aピラー〜ボンネットのラインが初代ムーヴに似てるって書いてる人がいたけど
自分もはじめて見たときそう思った。リアはティーノだし…
やっぱり三菱にデザインを期待するのは無理なのかな。
ミラージュディンゴの初期の顔も社内ではきっと「斬新」だったんだろうな〜……

>>683
それ三菱の関係者も言ってた
ｳﾞｨｯﾂやﾌｨｯﾄやﾏｰﾁでほぼ市場を独占している中での二番煎じなら
余程ｾｰﾙｽﾎﾟｲﾝﾄがないと駄目なんだが、これと言ったﾎﾟｲﾝﾄがまったく無いんだな

「負け組」なのになぜ「Ｖクラス」？
　　---讀賣ジャイアンツ---
http://sports.yahoo.co.jp/baseball/jus/schedule.html

http://nara.cool.ne.jp/mituto

今までこのスレ読んでて、なぜかすごい悲しくなった。
三菱ﾌｧｿでもないのに・・・。

ここまでダメ会社だったなんて・・。
三菱もうだめぽ。

ダイハツU4B早く出してくれ、買うように努力する。

>>688
既存ユーザーすら大事にできなかった会社だもん。

フィットのデザインは良いとは言わないが、完全に十代、二十代向け、もしくは三十代前半の
若い夫婦にターゲットを絞り込んでいる。オッサンが乗ってもあまり似合わない車。
若くて綺麗なねーちゃんが運転していると、不思議と似合うようなデザイン。
マーチはこの点、デザインに凝りすぎて、ブスの厚化粧に見える。
コルトは真面目な車なのかもしれないが、コンセプトまでが真面目すぎ。
「身の丈に合った車」が一番ダサイってことが解ってない。

正直、売れると思う。

買ってもいいと思うが、なぜか物足りなさを感じる。

とにかく他社の車とかぶるポイントが多すぎ。　価格で勝負するしか道が残されない気がする・・
バカ売れしたら日本にはまだ余裕がある証明だなｗ

(･∀･) ﾄﾙｺｰ!!

>>649 をはじめ、
「ゼロ戦を作った…」と多くの奴が言ってるが、
零戦のエンジン「栄」は他社製(現・某六連星)な罠…

散々叩かれまくりのhttp://www.majime3.com/ですが、
漏れは結構笑えた。漏れのセンス悪いのかな？
宣伝としてはどうだか分からんが、気楽に覗く分には面白いと思ったけど。親しみはもてるっつーか。

>>694
価格で勝負したところで、それではブランドイメージの向上にはならないし、
そもそも将来、下取りに出す事を考えれば、ヴィッツやフィットを買った方が無難であろう。
三菱の車はパジェロミニに代表されるが如く、コストを削った小型車ではすぐにガタがくるし。
なんでこんな利益の知れている小型車に「社運」をかけるのかわからん。
９０年代前半にヤバかったホンダが、オデッセイ、ステップワゴン、CR-Vとかで急速にシェアを
奪い返したが、三菱には既にそれだけの余力は残ってないんだろうな。
ただ、デザインは悪くない。でも車が売れるかどうかは運ではない。
三菱が「社運」などと言っている時点で痛い。

>>698
そうなのか。下取りまで考えると損なのか。
安かったら買ってもいいかなと思ったのに。

エクステリアでドイツっぽいところを探してみると
……
……
アンテナの位置だけのような気が。

>>700
しかも使い勝手が悪いアンテナの位置
どうせ手で外すしかないだろ？アレ。
大変だよ

ｺﾙﾄも結構だが、ｷﾞｬﾗﾝどうにかしろよ。
あの辺が数出ないと再建するﾓﾝも
しないだろうが。

三菱トルコ

>>702
正直ｶｺﾜﾙｲね

ﾏｰｸ2
ｱｺｰﾄﾞ
ｼﾙﾋﾞｱ

あたりから比べるとｼｮﾎﾞさ爆発

ランエボだけ出してればいいよ
こいつに負けるのはGTRぐらいだし

こいつがだな

ギャランってまだあったの？
マジで現行モデルの形が思い浮かばない。ギャラン。

東京フレンドパークで未だにパジェロを出してる三菱って・・・

社運がかかってる割には、お粗末な鯖だね。
よく落ちるよね。

あれから４０年って、いつのこと？

今になってあれから40年の謎に突っ込み始めた

初代のデザインで中身最新きぼんぬ。

売れると思うよ。

>>699
同じような車でも、人気車と不人気車では中古で売る時の値段に差があって当たり前。
特にこのクラスの車となると、人気車は５年落ちでそこそこの値段が付いても、不人気車はタダ同然という
事もあるから要注意。下取り＝同メーカー間の買い換えでも、自社の車は高く買い取ってくれるのが
一般的だし、またトヨタのディーラーにホンダ・フィットを持ち込んで、「シビックにしようか
カローラにしようか迷ってます。ホンダではフィットの下取りが…」なんてセールスに言えば、
物凄い高値で買い取ってくれる事も多い。例えだが。トヨタはホンダに対抗心を燃やしているので、
いわばそれが「交渉材料」になるのだが、三菱など相手にもしていないので悲惨な商談に。。。
また、この手のコンパクトカーは従来、最初に客を取り込む類のエサ車であり、客の収入が増えると
同メーカーの上級車種、ホンダならシビックとかアコードとかを求める傾向が強いが、今の三菱、
将来の三菱に、客に車を買い換えさせたいような上級車種が作れるのかどうかが大疑問だな。
トヨタとホンダが強いのは、結局、それだけまた自分のところの車を買ってくれる客が多いということ。

ああ、三菱ってあのチョンと組んだ恥知らずの会社？
ププ！そりゃあ落ち目にもなるよね、例の法則。

>>710
ロトの血を引く勇者が竜王を倒してから

>>713
三菱の新型車が売れるかどうかは別として、その「いつかはクラウン」的
指向理論はもう古いんじゃないかな。

ポジション的に似てる車種。

ガイア　、バサラ　、カローラフィールダー　、リバティー　、ディオン　、

正直、ランエボなら買っていいけどコルトいらない
コルト買って「しまった」ってランエボ買うのはあるかも

三菱自って潰れなかった？

ホンダ爆走中

ここの女は食い放題！パソコンからは、入れないよ！携帯からねっ！
http://knto.c-spot.org/

コルトって名前はだめだ。
ちょっとまえに、コルトってバンドいたんだよ。
にげろにげろどこまでも〜〜〜〜って歌があったんだよ。

ピストルでもコルトはだめだ。

コルトのデザインそんなにヒドイかね？　こきけなすほど悪くないと思うが。
あ、言っておくが三菱関係者でもないし、三菱の車に乗った事もないよ。

口コミなどの情報によると、三菱のクルマって、フィーリングが良くないらしいね。
昔のカローラは「８０点主義」と言われたけど、「６５点主義」みたいな感じで。
例えば、ギャラン／レグナムのスタイルはなかなか良いと思うけど、（少なくとも
マイチェンまでは）ブレーキの剛性感が乏しく、ホースを替えてもパッドシムを取って
もダメだったらしい。
操縦性も、ランエボ以外はいい評判聞かないし。
それじゃあ、シェアを上げられないよ。
三菱関係者は、スバルに付いたユーザーの満足度が高いのをどう思う？
クレーム隠しにしても、ユーザーの声を聞こうとしないんだろうね。

クレーム隠しから何年だっけ？

しかし、それにしても最近は小さい車しか売れないね。
話題になる新車も小さいのがほとんどだし。

スカイラインなんつうのもあったけどなー（藁

古くはマークIIやソアラ（今考えるとこれがヒットしたのはまさにバブル）
レガシィやオデッセイがベストセラーになったのも懐かしい話し。

>>723
ギャラン/レグナムのどこがいいんだ？
デザインの良さって面では、漏れの中では
ランエボ90点
インプレッサ60点
コルト40点
レグナム20点

三菱コルトって車名より、販売店のイメージがあるな。
三菱で印象的なクルマはGTO−MR、GSR。Λ。Σ。スタリオン。
パジェロ。GTO。デリカ。かな。

>>656
禿げ同。
「社運を賭けて」こんなモンしか造れんのか？！・・・と
みんなに思われてね。。。

リアのスタイルは現行のフィアットプントをパクりすぎ

ノーズからAピラー→CピラーまでのラインはメルセデスAをパクリ過ぎ

寝る前にレス。
>>726
レグナムの顔とマイチェン後のテールランプ、結構好きなんですけどねえ。
ランエボは「�X」がそれっぽいデザインで好きです。

私の感覚では、今の日産のデザインって、往年の三菱のデザインよりヒドイと思う。
セド／グロ、スカイライン、ステージア、Ｚ（アウディＴＴのパクリ）など‥‥‥

全体的な雰囲気はフィットっぽくしようとして失敗。

素直に>>9の路線を通してたらそこそこ売れたろうに。

デザインなんて人の好みだから何とでも言えるけどコルトはダサイね。
そんな俺だが、2ドアの時代のミラージュが好きだった。
リコール隠しばかり言われるけど、総会屋騒動から奈落の道なんだよな。

なんか値下げ合戦で何処かのメーカーがあぼーんするﾖｶｰｿ

>>733
歴代のミラージュ２ドアは密かにそれぞれ良い形してたね
部分的に光った所があったねえ

自分が三菱のデザインで好きなのは、現行ギャラン、FTO、最終ミラージュハッチ
かな。これらは特にリアスタイリングが好き。
最近の三菱は独自性が感じられないデザインばかり。真面目と言うより、
踏ん切りがつかず、思い切った行動に移れないだけかと。周りの顔色窺いながら
ビクビクしてる弱虫さんみたいだ。頑張れ、三菱。

ガバーメント？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/imageview/634888-0-666413.jpg.html
なんでこのデザインで出さなかったんだろ？
これｶｯｺｲｲから、スマートブランドにしる！ってダイムラーに噛み付かれた？

ディンゴといい、コルトといい・・・。
ものすごくヘンテコリンなクルマが多いな

クルクルパーのビデオ観て以来、
三菱はちょっと…

ダイムラーに請われ、国内販売担当に就いた岩国頴二副社長
（前フォード・ジャパン会長）が描く巻き返し策は、営業部
隊が難題を乗り越えていく「ドラマ」を演出しつつ、散逸し
た三菱車購買層の情報を把握し直すことだった。

「コルトを売る顧客を５０人挙げよ。出来ない者は去れ」。
営業部隊６５００人に、こんな指令が出たのは７月末。
３５万人分の顧客名簿が仕上がると、「発表日の都内商談会
で千台受注せよ。エクロート社長は達成まで帰らない」。
直営販売会社５２社の社長は三菱本社に呼ばれ、
「あなたが社長で従業員は幸せなのか」と４人が辞任を迫られた。
http://www.asahi.com/paper/business.html
モーレツ社員・・・

現行ギャランって結構寿命長くない？
自分も結構今の形好きだな−

最近はフルモデルチェンジまでの寿命長い車が増えたような。

今売っている現行車で一番寿命が長いくるまってなんざんしょ。
90年初頭に開発された車とかまだ生きているのかな？

今朝の日経では見開きを使って大宣伝だ。
上の方にごちゃごちゃ、まじめまじめって書いてある。
読む気しねぇな。どこの広告代理店？

　しかし、三菱の車の名前ってセンス悪すぎ。
コルトとかShogunとかカリスマとか・・・・・
「こういうへぼいセンスで作ってるクルマなのね」って思っちゃうよ。

コルトパイソン

>>742
マーチ、フルチェンしちゃったが基本的に
モデルチェンジの周期は８〜１０年と想定しているらしい

>>744
コルトとかエクリプスとかスタリオンとか・・馬の名前がすきなんですよ

せめてデザートイーグルとかにしろ。

http://www.fm8283.sakura.ne.jp/asciipad/?id=520

こんなの作ってる暇があったらランエボにもっと力いれろよ。
WRCでヒュンダイと争っているようじゃ情けないよ。

魚の名前なんていいと思うけどなあ。
マグロとかサメとか。

ディアマンテに乗ってたが、３ヶ月に１回故障して、
原因究明を要求してもはぐらかし、リコール隠しがばれてから
ちゃんと調べたら、コンピュータが不良品でした(怒)

走行中、エンジンから煙だしたり、暴走する車には、乗りたくないが。
それより、ディラーの対応の横柄さが、三菱に一生のらないと誓わせる原因です。

早くダイムラーに三菱のブランドが残らないように吸収されて、この世から消えてください。

名前からして悪いし、客を馬鹿呼ばわりする社員ばっかりだし、反省しないで
ニューヒストリーとか言ってるし・・・
要するにチンカスってことだな。
ランサー乗ってて恥ずかしくないか？

フロントのでかいスリーダイヤに萎え。。。

通っていた中学高校が、親が医者とか大学教授、行員、商社などが殆どの学校だったので、
恥ずかしくって親が三菱自動車勤務なんて口が裂けても言えなかったよ。
親父には申し訳無いけど。
正直事件が起こるたび何度も『これで親父の勤め先は確実に潰れる』って覚悟決めてきたから、
ＣＯＬＴがこけても（こけるんだろうけど）、なんつうか、諦め？みたいな…。

三菱は買う気がしない…

三菱を買う気がしないの間違いだ…

コルトギャランのプラモつくりました。オレンジでかっこよかったです。
でも大人になってからは恥ずかしくて三菱の車にはのれません。
客の声に耳を傾けない国営企業体質が個性となって車のデザインに現れています。

こんどのコルトは排水の陣ってことでがんばってらしいですが、このデザインで今ごろ
出すとはやはりユーザーとのズレを感じてしまいます。
しかし三菱の車が売れない原因は前レスでも指摘されているとおり、売る側の姿勢にもあるわけですから
そのあたりちゃんとやっとのか？

まぁデザインに関しては酷いのは三菱だけじゃないんだけどね。
インプレッサなんてヒュンダイのマークがついてても全然違和感ないよ・・・。

トヨタもヒュンダイみたい・・・。何でこんなにゴテゴテしてるんだろ。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiluxsurf/exterior/images/ex02_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/LandCruiser100/exterior/images/ex01_vga.jpg

かと思えばハリアーみたいにめちゃカッコイイデザインがあったりする。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Harrier/exterior/images/ex03_vga.jpg

カッコイイのとカッコワルイのとの差がありすぎ。

新規顧客開拓は無理っぽいね。
対抗機種（ﾌｯｨﾄ､ﾋﾞｨｯﾂ､ﾏｰﾂｨ）の値引きのためにひやかしでディーラーを訪れるﾔｼは多そうだけど…

RVRとかシャリオまではまだよかったんだけどな。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1112/29npr_xx9999_29.html
「美しいマークなのに、いまいち上手く扱っていなかった。私は自信を持って大胆に中央に配置し、
グリルもスリーダイヤモンドを中心に、縦のバーによってハーモニーを意識したものにした」と
ブーレイ本部長は語る。


漏れは中途半端に丸いグリルがこの車の顔をｶｺﾜﾙｸしてると思うんですが・・・。
ボディスタイルがつまらないのはあきらめるから，せめて顔だけでもｶｺｲｲのにしてくれよ。

ブーレイ・ブー♪

三菱ってのは何にでも三菱マークを入れたがる癖がある。
かっては「社員食堂の食器にまで三菱マーク」
ってなジョークがあった。

おーい、コナーン、うまそうなの、
いっぱいいるぞ！

鉄砲会社の屋号使うのってまずくないのか

>>754
　嘘つきは嫌いです。それか販売の方ですか？

ハリアーってかこいいか？

>>767
どのハリアーよ。　野生のかVTOLのか地面しか走れん奴か。

トヨタのハリアーはマイチェンしてから、デザイン面では手が抜けた。
リア手を抜きすぎ。

　　　　　　　彡彡ミ彡　　　( )
　　　　　　 彡彡ミ彡 　　　()
　　　　　　彡'_、_ | 　　　　()
　　　　　__ﾐ.｡ﾟ_.ﾉ`ﾐ__ ━･~~~ 　　＜俺さ、おまえのこと考えてVIPやめてコルト買おうと思うんだ
　　　　イ 　/-´7￣iヽ
　　　　|| ﾍ ＼／ 　 |/|　　
　　　　||　| 　｡　/　 |　| 　　 　/´,,,._｀ヽ　　　　　　　
　　　　|　 | 　｡ /　　|　| 　　　（ ﾉ _.ヾ、)　　
　　　　|⌒|　 ｡　　　|　| 　　　　f､",_.ﾉゞ´　　＜ｳﾚｼｲ・・
　　　　＼|｀　｡ 　 ヽ／ 　　　 /|＿_/＼ 　　　　
　　　　　 |＼人／＼| 　　 　|| ヽ_/／ ） 　　　　
　　　　　 ||　|　|　|　| 　 　　 |　|3/ // 　　　　
　　　　　　|| |　|　|　| 　　 　 | .| / /　ゝ 　　　
　　　　　　|| |　|　|　| 　　 ┌○○┐ヾ＼ 　　
　　　　　　ヽ|　|　|　| 　 　 |-†-†- |ヽ＼　ゝ 　
　　　　　　　ヽ|　|　| 　 　 └──┘＼＿ゝ 　
　　　　　　　　|　|　| 　　　　レ'⌒`-'＼＼ 　
　　　　　　　　|　|　| 　　　　　|-|　　　　ヽ) 　
　　　　　　　　| く__く 　　　 　|　| 　　　　　　
　　　　　　　　＼ 　　> 　　 　しヽ 　　　　　　
　　　　　　　　　｀ー' 　　　　　　

>>768
>758みれよ 地面しか走れん奴だよ
漏れにはただの派手車にしか見えんヅラ
元上司が乗っていたけど

>>771
そうか。　俺はいいと思ったけどね。
何を隠そう乗ってるからな。
今までああいうコンセプト自体なかったからさ。　よく売れた。

デザインについては実際のデザイン部門と決定権のある上層部とで温度差があり
双方の意見を採り入れた中途半端な折衷案？になってしまっているのでは？
それ以前にデザイン部門内部で若手とベテランでモメているのかも。。。

ここ数年の三菱車を見ていると、そんな感じがしてなりません。

てっきり
これと
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/images/images660941.jpg
スポーツタイプのこれが出るんだと思ったよ。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/images/images660943.jpg

コンパクトカーなランエボしかないよな〜

>>775
馬力厨ｳｻﾞｲ

三菱に対するｸﾚｰﾑｻｲﾄ見ていると、ﾃﾞｨｰﾗの問題も大きい
ようだったが、そのへんはどうよ？

とりあえず、ヒュンダイとの提携を止めるべきだな。

半年後にリコールと

>>766
販売ではないし、関連会社でもないし、嘘でもないし。
１１時半に２ちゃんにカキコ出来るあなたこそ売れなくてお暇な販売のひとでつか？
それとも旦那が自工勤務のハウスワイフ？
嘘、というのが『潰れるかもしれない』と思ったということなら、
米国でのセクハラ訴訟、巨額赤字、総会屋問題、
多感な思春期に父親の勤め先がこれだけ問題起こして何も感じない方がちょっと変じゃないか？
大学入ってからもトドメ刺すように大規模リコール隠しに又巨額赤字。
『管理職以上では周知の事実だった』と一面トップで朝日が報道してくだすったおかげでご近所歩くのが気まずくなるし。

>>779
>『管理職以上では周知の事実だった』と一面トップで朝日が報道してくだすった
>おかげで
アカヒかよ…。そしてアカヒに「くだすった」と敬語ですか。
潰れるというかダイムラーに吸収される可能性は高いな。

親の勤務先を気にするより「親は関係ねぇだろ、親は」という男にでもなろう。

また、売れるかどうか、微妙な車だな・・・・

こんなのに社運賭けて大丈夫なのか？　マジで

　　トルコ

>>780は物事を表面的にしか捉えられないようで。

>アカヒに「くだすった」と敬語ですか

揶揄しているだけだろ（ｗ

>>747
カラシニコフでもいいな。

>>781
　ほんとそうだよね〜
月間７０００台目標とかいってさ。
フィットなんて２万台くらい売れてるらしんですけど。
ま、グループ企業の社用車として強引に数字あげるんじゃない？

　　ピストル売るの？

トルコ風呂キターーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

コルトのお尻ってこれそっくり。

ファンカーゴ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/funcargo/exterior/images/ex02_svg.jpg
コルト
http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/image/top_05.jpg

二日で話題が尽きるとは、終わったな三菱・・・。

昔はこういう車を作ってがんばっていたのに。
http://www.carview.co.jp/merismus/NewOverview/v11995a.jpg

コンパクトカーならスイフトだろう

>「ゼロ戦を作った…」と多くの奴が言ってるが、
零戦のエンジン「栄」は他社製(現・某六連星)な罠…

自社製金星エンジン版もあるよ
最強性能版　零戦エボリューション
当時から左コーナーが弱かったのか・・・　須藤恭一

>>779
　別にどこのセクションに親父さんがおられるか知りませんが
なぜそのようなこと柄（三菱問題）を親父さんから聞かないのですかねえ？
それか聞かけないセクションですか？工場作業？
なぜ外部の要因ばかりで判断するのですかねえ？私には理解できません。
亀レスにレスつけるぐらい。悔しかったでのですか？

コルトってピストルじゃぁ・・・
ピストルに詳しくもないのにピストルを連想しました。

一年前に散々「ｅＫワゴン」を叩いておいて、
懲りずにまた同じ過ちを犯そうとしてる奴らが集まってるスレはここですか？

コルトが発表になって株価が上昇するどころか下落しているぞ！！

>>793
必死だな(w

お前ら要は何でも叩きたいんだろ？

リコール隠しでかなり嫌われたからな。
そんな叩いてる奴らが森永ヒ素ミルク事件を知ってるのかどうか疑問だが。
とんでもない事件だが忘れ去られてるしな。雪印事件の時に母親が森永を
安全だからとほざいて買ったときは記憶の恐ろしさを知ったよ。

まだまだこの会社は信用できないな
隠してること山ほどありそう

「まじめまじめまじめ」しつこい！！
まじめ自動車工業に社名変更したらどうでしょうか？

>>801
名前負けしてます！

「まじめ　まじめ　まじめ」

いままでは、なんだろう？

「○○○　○○○　○○○」

答えを埋めなさい

三菱車がこの世からなくなれば事故が減る。

社運賭けてそうにないと思うのは俺だけか？

>>803
銭や！　銭や！　銭や！

>>804釣りということで終了。

>>804
お前がトヨタ車に乗って氏ね

>>803
てごめ　てごめ　てごめ

ホントに、CMやらなんやらで

　まじめ　まじめ　まじめ

がウザくなってきた
ぢゃー他の車はテキトーに造ってんのか！
と突っ込みたくなってきた

まじめ、ってコンセプトはいいけど

『ドイツ』って言うのが痛い。自信もって日本がだけでいいじゃねーか。

お前らスバル、マツダ、ダイハツのことわすれちゃいねーだろうな？
これらのメーカーもリコール隠しやってたぞﾓﾙｧ
ついでに言うと、某社は三菱のリコール隠し発覚後、リコールいっきにでたそうだが。。。

>>812
その某社って?

810>
パジェロなんてかなり手抜き。レンジローバーを目標にしたらしいけど
OFFは弱いし海外の砂漠の真中でエンジン部品が落下する。信頼できない。

どうせ、今日もｈｐ重いんだろ。ｹｯ

モーターファンのニューモデル速報は出てないのかな？
コンビニでキューブとインプレッサしか見かけなかった。
インプはマイチェンだってのに……
「社運を賭けている」って割には
もしかしてメディアにも相手にされていないのかコルトは。

コルト発表日からの株価変動
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=t
三菱自動車工業(株)（東証1部 : 7211.T）

2002年11月11日 246 247 231 231 1,465,000 231
2002年11月12日 231 239 229 230 4,951,000 230
2002年11月13日 232 233 222 223 2,596,000 223

・・・続落です。

>>814
しかし、ダカールでは上位をパジェロが独占するという罠。
クライスラーが三菱に着手した１つにもパジェロの販売がしたかったという。

>>818
あとトラックバス部門と小型車な。。。

>>816
試乗レポートにエンバーゴ掛かっているから来週になると思われ。

2chカーでも作ったほうがまだ売れそうだな。

ナビ標準装備で音声案内
「このさき、左方向へ逝ってよし！」

エンバーゴ？……ぐぐる中……あ、報道規制か。
なるほどね。ありがと〜

真横から見ると辛い。
Aピラーから続くラインからはみ出した
ボンネットのもっこりが以前、ダイハツで失速した
ムーブと同じ処理。
斜め前から見るといいんだけど・・・。
ボンネットのもっこりがなければ
ベンツだったのに。

後ろはどうでもいいかんじ。
爺デザイナーがでしゃばったのかなぁ。

船頭ばっかり多くてプレゼンに負け続ける
広告代理店という印象かな。
例えになってないな。
不真面目でした。

ＣＭの曲とか
ＣＭ内のコピーとかいいと思うけど
なんか車、普通だね

>>813
H社だとオモワレ。
H社はリコール出ても発表が金曜日の夕方なので
翌週の月曜日は株価にあんまり影響がでないんだよなー…。

リコール隠しも (ﾟдﾟ)ｳﾏｰいしナー…

いすゞ
いすゞ
いすゞ
ジェミニ

>>826
ピアッツァにしとけ。

コルトは俺のパスポート
黒くて硬いパスポート
スタッガリーの頭にこいつをぶちこんでやるさ♪

CM音楽はぜひ「アンダルシアに憧れて」でお願いします！
それも真島マサトシの方で！！

身内に三菱のディーラーがぎょーさんいて、
結構いろいろな三菱車に乗ってきてたんだけど、
漏れは「まじめ　まじめ　まじめ」＝「つまらん　つまらん　つまらん」
と理解してる。
まじめなやつって、得てしてつまらんだろ？

そういえば、まじめな作りしてるのはコルトに限らず、
セディアワゴン、エアトレックなんかもそう。
これらの車は確かに「まじめ」なんだけど、何か華がないというか、魅力に欠ける。
少なくとも三菱に元気があったころに人気があった
パジェロ、デリカ、ディアマンテのような魅力は全く感じられない。


よく壊れたけど、それなりにおもしろい車が多かった、
あのころの三菱が懐かしいよ…。
今は漏れも乗りたい車がないから、しぶしぶトヨタに乗ってるって感じだし。

>>826　いすずって
１１７クーペとかいうのなかった？

>>821
マーチあたりベースにして、企画してもいいかもね。
無印でやっていたな。

http://www.fiat-auto.co.jp/m54s0102p.html
http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/image/top_05.jpg
まじでプントと似てるな。

そろそろ皆様方のご意見も纏まってきたようで。
この車、プロから見ても、そんなに悪いデザインじゃないが、どことなく個性に乏しい。
これは結局、もう後がないという事で、思い切ったデザインができなかったばかりか、開発者全員が
守りに入ってしまった感がある。だから部分部分で競合車とどことなく似ている。そして、どんな人に
買ってもらいたいのか、いまいちはっきりしない車になってしまっている。
でも、デザインは悪くない。しっかりセールスすれば、それなりに売れる車。
もう「社運」をかけて後がないのだから、しっかりセールスしてくれ。AMG仕様なんて出すなよ。

いじめ　いじめ　いじめ
みじめ　みじめ　みじめ

＞しっかりセールスすれば、それなりに売れる車。

これができなくて負けまくりなのでは？

ボディーカラーが赤とか黒あたりだと三菱らしい押し出し
というかゴツさを少し感じるんで
けっこう見れる気がする・・・んだけど。
明るい色だとキツイなあ。

まったく独創性のないクルマ

なぜなら独創性追求路線で今まで失敗を積み重ねてきたから…

怖くて同じ道を歩けない。

　リ　コ　ー　ル　隠　し　の　帝　王
　ど　う　せ、ク　レ　ー　ム　の　嵐　だ
　期　待　は　し　な　い

ぱくり　ぱくり　ぱくり

コンセプトカーは秀逸だったのに・・・

今後も社会的制裁を受け続けるべきだろう。
ディラーはいまだに横着だし、リコール隠し以降もこの会社はなにも変わってない。
なにがマジメだ？馬鹿野郎だな。どうせまたリコールだろ？半年もすれば。

”まじめ　まじめ　まじめ”
って
”さいたま　さいたま　さいたま”
からなの？

ナンでCMでまじめ×3ってしつこく言うの??
三菱っていったい?

けじめ　けじめ けじめコルトの間違いじゃ？

ここまであまりにもケチョンケチョンに言われて
かわいそうなので、この車のいい所を指摘してやるよ
インテリアはスッキリしてて良いと思。

う

けじめ　けじめ けじめ コルトの間違いじゃ？

>>843
恥め！×3です。

ｽﾝｽﾝｽﾝのマネなんだろ？スタイルもＣＭもマネしまくりだね

社運を賭ける前にすでに社運のない三菱
まじめ と何回も聞くほど過去を思い出してしまう。

ボンネットを開けた奥に発見
｢クレーム｣

まじめに車を作った社員、１年後はまじめに就職活動。

三星が「なると」を作る？

リコールの帝王はH社です

買った瞬間に通知
「リコール」

試乗車が戻ってこなかった
「リコール」

どの部分が最初のリコール対象になるかな

走行中にタイヤが外れる

トータル・リコール

走行しない

停止しない

装備はよいので乗りつぶすつもりで買うならOK
エアートレックとシグナス 面だけよく似てる。エアー×3台分＝シグナス
その場しのぎの真似車しか作れない資本がない　技術もない　デザイン力もない
3ない　｢まじめ｣しかアピールすることがないのは残念。
まじめ＝つまらない
車購入時にはデザインも重要。

ところで最初から30万くらい引くのか？

もうそろそろ引退のクラブトンと一緒に1年後虹の彼方に消えないことを祈る。
売れなくなると特別仕様を出すのは遅い。

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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横転しないか心配

あのね、「まじめまじめ」言われて車買う気にはならんな。そういうものじゃないだろ車は。

フロントの三菱印が無きゃ、日産の車に見える。
ブタ鼻みたいなデザインは、プリメーラじゃねーか。
なんてね。

俺はジャッキーチェンの映画を見て三菱が嫌いになった。

初代ディアマンテ乗ってたけど、あのころのカーナビてＧＰＳじゃなかったんだけど＾＾；
山に行くと、カーナビどおりに走ると、崖から落ちる事になるですよね。

あのカーナビと同じで、今の三菱は、崖に落ちてください。

三菱グループは趣味で自動車を作っていますので、
そっとしておいてあげて下さい（Ｗ

>>871
あぁ！そうか！
それなら何となく許せるかな。

>>870
私の知人は海に落ちそうになりました

コルト発表日からの株価変動
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=t
三菱自動車工業(株)（東証1部 : 7211.T）

2002年11月11日 246 247 231 231 1,465,000 231
2002年11月12日 231 239 229 230 4,951,000 230
2002年11月13日 232 233 222 223 2,596,000 223


今日の終値　221　前日比-2 (-0.90%)

・・・続落です。

率直に、上質で良さそうな車だと思う。
社運を賭けてしまうのはどうかと思うが・・・。

>>870
あの当時のカーナビはどれもそんな感じだったでしょ
GPSの精度がわざと落としてあったから

>>876
いや初期のころはGPSを使用せず、ジャイロやら地磁気やらに
頼っていたわけだが（ｗ

デミオ、マーチの方がずっと面白い車だよね。

真面目が売れる時代じゃないよ・・・

ドアを開けたらそのまま外れた…

>>878
デミオは燃費悪いし★★だからね
マーチもコルトほど燃費がよくない
でもってフィットは偽燃費と★★という始末

燃費と排出ガス両立してるのはやはり最後発の利点でしょう

フロントグリルが駄目だ
まるで豚のようだ

>>881
これからでる三菱車は全部あれでいくみたいですよ。

真面目真面目って

真面目に物を作るのは当たり前ですが何か？

真面目真面目って

真面目に物を作るのは当たり前ですが何か？

駄目な物は何をやっても駄目

フィットは排出ガスが不真面目だから
あたりまえというわけでもない

>>880
でもＧＤＩじゃない罠、実はベンチシートを選ばないと座席下の物入れがつかない罠などなど…

コルトギャランGTO
青色に白ストライプ

>>887
実はGDIの方が環境に悪かったりして　（なにやってんだ全く　藁
トルクを可変バルタイで補って、排出ガスを★★★にしてます

座席下の物入れは…ほしければベンチシートにするしかない罠
他にも一杯収納スペースはあるらしいけど

どのみちこのクラスの車は売るときゃくそ車だ。
どうせくそ車ならデミオがいいんじゃない？

それだったら、すぐに錆びて自然に帰るフィットのがいいかもね
環境対策万全

>>887
GDIは「黒煙が出た」なんて話を聞いたぞ。
黒煙が事実かどうかは知らないけど、発売直後から「GDIだめぽ」って聞いてるよ。

とっとと今の会社辞めて三菱と縁切りたい・・・

>>892
三菱がGDIと縁を切りますたよ
作った本人が1番わかってるらしい　藁

つーことは、実は環境に悪いＧＤＩとか、コルト以前の三菱車はユーザーをだます「不まじめ」だったってことを認めたのか…

まぁ
ホンダ自社登録とかフィットの嘘燃費、
ヨタ馬力とかヨタ脱税、スバル馬力などありますから

まじめな車メーカーも少ない罠　藁
ﾆｻｰﾝは何かあったっけ？

コルトを見つけたら
指で

みじめ
みじめ
みじめ

とか落書きすんなYO！

新型トルコ

めがね　めがね　めがね…

　　　　　☆ﾁﾝ 　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃 　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿＿＼(＼・∀・）＜　リコールまだ〜ぁ？！
　　　　＼＿／ ⊂　 ⊂＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣／|
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　|　愛媛みかん　　　　　|／

三菱のディーラー社員な漏れは、フィットとか言われてもこのクラスの選択肢はコルトしか無いわけで。
とりあえず買ってみます。スポーツXバージョン。

さて、どこが壊れるかなぁ。
MIVECかCVTが怪しいかな。

ブレーキの効かない車なんて
食糧危機のない北朝鮮みたいです。

走る棺桶　ミニカ　ダンガン

GDIは特定の条件でないと全く意味がない技術。あとディアマンテのカーナビは芦ノ湖スカイラインの
試乗会で、芦ノ湖の上を車が泳いでいた？話は有名。
一番興味深いのは、この車にメルセデスの衝突安全の技術がどれだけ取り入れられているかという事。
このクラスの車は、衝突安全では厳しいし、クラッシュテストのデータなど意味がない。
特に実際の交通事故の側面衝突で、どれだけの安全性があるのかが未知数。
構造上、一番安全性が高いのがフィットかな。ヴィッツは側面衝突には意外と弱いように思える。
ま、保険会社が持っている事故車輌の写真を見ると、このクラスの車は買う気も失せるが。

こんなの作るより、F-2増産しろよ！！
1000機ぐらい作って空爆しろ！！
あと爆弾も100万トンほど作れ！！三菱！

>>896
そんなことしたら
いじめ
いじめ
いじめ

>>896
そんなことしたら
いじめ
いじめ
いじめ

あと出しジャンケンで負ける最悪のパターンに陥ってしまうのか？

この車あれやこれやと付けていくと高くなるのはしょうがないとして
最低限このくらいは・・ってopを足しただけでも結構いっちゃうんだよね。

>>896
小松政夫？

あと出しジャンケンで負ける最悪のパターンに陥ってしまうのか？

この車あれやこれやと付けていくと高くなるのはしょうがないとして
最低限このくらいは・・ってopを足しただけでも結構いっちゃうんだよね。

車の出来は別としてもこの状況で‥三菱車は買わんだろうなぁ俺。
つうか、関係者以外のひと、なんで買うの？

これまじで宣伝やっちゃったね。。。
あのキャッチコピー考えた奴首だね。
買う気を無くさせてどうするんだｗ

死ぬ気？
死ぬ気？
死ぬ気？
コルト

なんだっけ、
ねずみが数多く繁殖すると、集団で入水するって奴

> 構造上、一番安全性が高いのがフィットかな。

爆笑。始めて聞いた。すっげー寝言かと（以下略

レミングス

やはり一番いけないのは、決定権を持つ人間が、高級車の後席でふんぞり返っている事でしょ。
ヴィッツが出た段階で、この車を作る企画はあったわけだし、ならばお偉いさんや開発陣が率先して
ヴィッツを買って乗り回さないと、小型車にとって何が必要で重要なことか見えてこない。
当時はたいしてカッコイイとは言えず、たいして出来の良くないステップワゴンがヒットしていたのだから、
これも購入して乗り回さないと、何でこの車が売れているのか体感できないわけ。
トヨタ車の持つ安心感、ホンダ車の持つ不思議なハッピー感など、数字上のデータでは理解できないだろう。
何より三菱の車は、車好きの人が作っているとは思えないのが最大の問題でしょう。

この自動車、ほんとに動くのかしら・・

とりあえず、日本には自動車メーカーが多すぎるから、
コルトがこけて、三菱自動車は
無くなって欲しい。つーか、三菱系の会社はもう、いらない。

初恋の人がなんたらいう、キモいCMを最近見なくなって嬉しい。

投稿の時間がおかしい・・・

いまだにパート2に行かないこのスレから判断して、滑ったとみたコルト。

>>918
三菱重工
三菱電機
東京三菱銀行
三菱地所
三菱化学
三菱マテリアル
キリンビール
東京海上火災保険
ニコン
新日本石油

デリートおーけ？

みちゅびし ﾚﾐﾝｸﾞｽ マンセー

ジャッキーチェーンにスタリオンを供給てた頃、あの頃がピークでしたね

重工 ビーバーエアコン
電機 メルコム
銀行 ミッキー
地所 朝から新聞読んでいつのまにか昼飯。3時頃に帰社して雑談。いつしか退社チャイム
化学 ＭＯ
キリン 社食でビール
保険 新ビル供給過多で苦しい・・・・・
ニコン すでにニッチ産業
石油 日石のツカイッパ

そんなイメージしかないな

>>921
本当に詳しい人は車板にしか書かないって　w
てことで漏れも車詳しくないんだがな

>>914
ホンダが1番安全ってヤシは、きっと時速20km以上出したことないヤシだな
（藁　ｵﾒﾃﾞﾃｰな

>>923
ジャッキーの映画「デッド・ヒート」では三菱が車を供給してたね。
ちなみ加山雄三も出演してた。

ところで三菱自動車と言わずにMMCと呼ぶのはマニアック？

三菱重工 90式戦車

>>923
何勝手にぬかしてやがんだ？
あの頃がピークだと？　ざけんじゃねえぞ、初代ＧＴＯ世代
は、情けなさで一杯だったぞ＜ガンダムみたいなｸｿ車

>>925
ホンダ車のボディがやわいことは有名ですな。

>>928
ふぇらーりでものってたんでつか？

>>928
何をおっしゃる。GTOこそ三菱を代表する車じゃないか。
ちなみにギャランとプラットフォーム共用。素晴らしいw

>>929
ボディー剛性のなさ
内装の貧弱さ
電気系統の弱さ
硬いだけで踏ん張らない足
ですな

ｴﾝｼﾞﾝは良いんだけどねﾎﾝﾀﾞは
ｴﾝｼﾞﾝにかける開発費の比重が高いのかな…

GTOは…？？？神の車です

まぁ…その頃FTOって車もあったし…
その後、ﾎﾝﾀﾞにﾊﾟｸられたけど　

>>932
3リッターのFF車を作ってしまうのも、ホンダらしいところで。
Nコロ乗ってた親父によると、ホンダのボディが貧弱なのは当時からの伝統だとか。

>>930
ﾈﾀとは思うけどさぁ＜フェラリ　
三菱にもさ、ＧＴＯのＭＲだとか、気合入って出しちゃってた頃がよ
あったんよな。　因みに俺最初の車２００ＧＳＲだったけどね。
メーターの数とか、競ったんだよねぇ・・・馬鹿みたいで良かったし（ｗ
セリカが何個有るから、ＧＴＯは８個でとかよ。　くだらないけど
それで良かった時代だったと（ｗ　　

しかし叩かれまくりの三菱だけど、
昔漏れが乗ってたミラージュサイボーグとか、
かなり面白い車も結構いろいろあったんだよ。
確かによく壊れる車だったし、ディーラーの態度がクズなのも承知。
でも、こういった「そこそこ速くて楽しい車」はホンダの次に三菱かなあって思ってた。
それだけに、このスレの「三菱逝ってよし」な論調が悔しくて仕方ない。





けど、今のラインナップを見ているのも、２ちゃんで叩かれるのと同じくらい悔しいな…。

>>931
どっちのＧＴＯ？
�@現行ＧＴＯ（ＮＡ，ＡＴ，白）
�Aイタリア製ＧＴＯ
�Bその他

>>935
GTOがフェラーリのパクリ車に成り下がったのが悲しい、と。確かに。

>>935
当時の名残か知らないけど　今の三菱社の契機まわりは結構いいと思うよ

三菱はいい車だよ
乗りここちはイイ
ディアマンテ乗ってるけど

>>936
サイボーグって、松任谷ヨメがＣＭソングを歌ってたあのサイボーグですか？

ロルフ・エクロート社長は子供のころコルトのミニカーで遊んでいたと思われ

>>936
MIVECエンジン搭載のやつかな。
あのクラスでは車体が小さくて出力はでかい車だったね。

学生時代、ユーロ（ビート）にＧＴＯって曲があった。
夏の白浜（伊豆）の砂浜でデカラジカセでガンガン鳴らしてた頃が
懐かしい・・・・

>>936
ああ、あったねぇ＜ミラージュ
後ろの席が喫茶店みたいな車。　色々な意味で楽しかったと記憶。
で、三菱逝って良し論調は特に悔しくも思わないけど、
良い車造ってたよね。　　今の一生懸命でも売れない車って、
マツダとかスバルにも当て嵌まるかね？

>>941
覚えてない（w
漏れはシビックやレビトレみたいなのじゃあ、
みんなと一緒でつまんないなって思ってこれを選んだ。しかも5MTで。

あのころの三菱には、トヨタや日産にはない魅力があったなあ。

>>945
そしてﾎﾝﾀﾞの手抜きﾐﾆﾊﾞｿが売れるときてる罠

いすゞのべレットも忘れないで！

ジェミニ イルムシャーの方を選ぶな。その時に戻ったら

>>945
確かに、今は中古のスカイライン（R33後期型）乗ってるけど、
次に乗り換えるとしたらマツダかスバルだなあ。
トヨタの車は内装以外は依然として80点主義でインパクトにかけるし、
ホンダも将来的にはつまらない車を乱発しそう（もうしてるか）。
日産のデザインは、あれはあれでありなんだろうけど、
「乗りたい！」と思える車は存在しない。

となると、マツダかスバルに来ちゃうんだよなあ…。
まともにMTを選べるのも、この辺くらいしかないし（特にスバル）…。

タカラと合併しろや。

スズキフロンテもいいね。四輪で2ストエンジン。今じゃ絶対ありえない。

CMソングに元ちとせ使ってる時点でダメだろ、ダサすぎ三菱終わったな

>>950
マツダかスバルって言うより、車種名挙げてもいいくらい
限定されますな

>>949
嗚呼、自動車板じゃないのに、懐かしい名前も出てきたなぁ。
で、ハンドリングｂｙロータスとか言うジェミニもあったね。
・・・微妙滑ってたけどさ。

レオーネ４ＷＤも良かったね。今は珍しい雀色。バンパーは銀色だった気がする。

>>955
ピアッツァでもなかったっけ？ハンドリングバイロータスって。

で、知識のない叩きは会話に参加できずに　
元ちとせとタカラと発言するのヵ　ワカリヤスイネ

957>>
ジウじアーロデザインの浣腸っしょ？！＜ピアッツァ
あの形が良かったんで、欲しかった頃もあったけど、高かったね。

そういえば、初代ディアマンテを見たトヨタ関係者が
「これは、うちの販売力を持ってすればマークIIより売れる」と言ったっていう
逸話もあったなあ…。

あのころの三菱は、販売力はなかったが、いい車はあった。

つうことで、寝よう。
たまにゃ、ミツビシがんがれあげ

>>959
数年前までは中古市場でも結構な値段がついていたけど、今はどうなんだろう。
デザインと言えば、ユーノスコスモも相当なものだ。燃費もすごいことになるが。

三菱のＶ６、ＯＨＣ車に乗ってますがなにか？
（結構こーゆー人いるのね。前にもどっかの板で見た。）

三菱はラリーアートが頑張っているからいいでないかと。
つか、マツダスピードが、嗚呼・・・

期待していたのに裏切られた感じだ。
あのエンブレムはなんだ！
土方専用車パジェロとおんなじだ。
あれじゃ売れないし買わない。
株も考えていたけど200円割れ確実だな。　　ガックシ。

>>965
あれが三菱のエンブレムなんだからしゃーないじゃん。

コルトが売れるのはなんか口惜しい。
嘘つき企業が真面目を前面に出してるんだぜ。

社運賭けるなら、「ごめんなさい」だろ。

で、マニアックな話が終わると
また知識のない厨が叩くのか
ワカリヤスイネ

>>966
戦車のマークとおんなじだね。
富士の自衛隊学校内にあったよ。

ｽﾘｰﾀﾞｲﾔを汚した自工が
懺悔の意味でデカくしたんでしょう
しかしｶｺﾜﾙｲ（ｗ

ミラージュって、末期には「特別限定仕様」と銘打ったモデルが１０も２０も
有った印象がある‥‥‥

今までの赤いダイヤよりはｶｺｲｲと思うけどね
まぁスリーダイヤが純粋なマークであればの話だが

企業イメージとかと結びつくとｶｺﾜﾙｲと思うのは仕方なし
逆に先入観を持ってないブーレイ氏は世界１美しいと発言するわけだし

三菱コンツェルンとは全く関係のない
三菱鉛筆に先に商標登録されて、
金払って使わしてもらってるんだろ？
あの三菱のマークって？

三菱としては、GDIエンジンがこけた辺りから雲行きが悪くなってきたな。
環境対策を売りにしたはいいが、トラブル続出の欠陥エンジンとして有名になってしまった。

てゆーかあのでかいいマーク好きです　ｶｯｺｲｲ
ブーレイ氏が大きくしろって言ったらしいが

正直言って外人嫌いなワシは外人のｾﾝｽなんて信じてませんでしたが
尊敬します　はい

ダイヤモンド・プリンセス号燃え（はぁと）

三菱はなんでも「ダイヤ」「ダイヤモンド」という名前を付けたがる。
ディアマンテはラテン語でダイヤモンドだったし。

コルトの寒いお遊びページを見てきた。
「まじめ」を中途半端に打ち消してどうする　ｗ

>>976　で、他には？

でもあのマークはなんか現場用って感じるな。
これ偏見か？

付けた名前が悪かったのかもな、、、名前通りの物になっちまったし

マークの話だけど、スリーダイアモンドでなくて「スリーポイントスター」に
すれば売れると思うな。　　ゼッテエ。

環境うんぬん言う前に既存の車種をなんとかしてほしいな
特にデリカ
あのすごい煙、横暴な運転。
あの車種が無かったら日本上空のオゾン層が削られなかったのに。
殺人バンパーもやめてくれ。








とかいってみるテスト

ワルサーで;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

３０年間誤魔化した会社がスグに真面目になるわけがない。
　ランサー、ギャラン、ラムダ、スタリオン、パジェロ、
　奮発してデボネヤ三菱大好きだった
　潰れろ三菱　死ね、シネ　一度やったことはまたやるね

もうやってるよ

ちらし寿司Googってみた。

ﾕｰﾐﾝとともに。。。

犯罪者の作った車は買わないということで終わり

>>988
スバル＋マツダも買いませんね？（リコール隠し
トヨタも買いませんね？　（脱税
ﾎﾝﾀﾞも買いませんね？　（自社登録

>>982
黒鉛でオゾンが削られるとは初耳です　藁

(　´�D｀)ﾉ＜おまえら！１０００ゲットの用意はよろしいれすか？

　　　　　　　＼＼　土曜日はオフ会　　　　／
　　+　　　◯ 　　　　　　　　　　　　◯
　　　　　　ヽ￣＼ 　　　／⌒＞○/　＼　　　　+
　　　　　　/　　　ヽ　　/　　　| 　/　　　ヽ 　　　　　　+
.　　　+　　(二■二)　(二■ﾆ)　(二■二)　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
・参加資格者　現状での韓国へのビザ免除に反対してる人（国籍問わず）
・日　　時　１１月１６日(土)　雨天決行（先着７０名様にはレインコートあり）
・集合時間　１３：００〜１４：００時集合
・集合場所　港区桧町（ひのきちょう）公園
・最寄り駅　地下鉄日比谷線または大江戸線の六本木駅の７番出口
・解散場所　渋谷区宮下公園
・公式ＨＰ　http://dempa.2ch.net/prj/page/demo/
・本部スレ　【11/16】韓国ビザ免除・竹島抗議3【デモOFF】
　　　http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1037209341/

１０００

992

こるとだめぽ

2get

fitより100倍マシ

ま○こ車フィッ○！！！！！

糞スレだった

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。