男性よりも女性の方が、駐車場での事故が多い −英紙タイムズ
952 ：朝まで名無しさん ：02/11/10 19:02 ID:qN2xezpS
あのー、主人の車に乗っていて、「アブねぇな・・」という運転してる人の
顔を見ると、圧倒的に女性が多いのはなぜですか？
私は免許を持ってないので、なぜ女性が危険な運転をするのか、分かりませんが。
スピード出しすぎの人は男性が多いですが、
なんかﾁｮﾛﾁｮﾛ危ないのは、女性の方が多いですよ。しかもおばさん。
顔を見ると、圧倒的に女性が多いのはなぜですか？
私は免許を持ってないので、なぜ女性が危険な運転をするのか、分かりませんが。
スピード出しすぎの人は男性が多いですが、
なんかﾁｮﾛﾁｮﾛ危ないのは、女性の方が多いですよ。しかもおばさん。
953 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:03 ID:w6xZwGf/
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・∀・）
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
【湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ】首都高湾岸線で自損事故、乗用車の男女が死亡
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036894496/l50
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・∀・）
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
【湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ】首都高湾岸線で自損事故、乗用車の男女が死亡
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036894496/l50
954 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:06 ID:3Atu4Jzf
無意味にﾁﾝﾀﾗ走ってるの車は年寄りか女。＞自称安全運転の女。
イキナリ車線変更するのはDQNか女＞上手いと勘違いしてる女。
イキナリ車線変更するのはDQNか女＞上手いと勘違いしてる女。
955 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:08 ID:ZyMrTzNd
956 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:16 ID:+TRHO8Jp
人身事故を起こしにくい、損害額が小さいというのは立派な安全運転だと思うが。＞９５４
ま、DQNやじじいも男には違いないんだが、こういう都合の悪い時は例外扱いにするんだよな。
人身が多いのは一部のやつのせいで普通の男はうまくて安全運転をしていると思い込み
結局事故を起こす典型的なやつがいるんだろう。
ま、DQNやじじいも男には違いないんだが、こういう都合の悪い時は例外扱いにするんだよな。
人身が多いのは一部のやつのせいで普通の男はうまくて安全運転をしていると思い込み
結局事故を起こす典型的なやつがいるんだろう。
957 ：豊田スタジアム：02/11/10 19:19 ID:pxfNHlfF
一応、運転にかんしてはこんなのがある
女は・・・
「停まらん
見ない
考えない」
ドライバーが女性と老人だったら警戒しろと
父親の教えでしゅ
女は・・・
「停まらん
見ない
考えない」
ドライバーが女性と老人だったら警戒しろと
父親の教えでしゅ
958 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:19 ID:w6xZwGf/
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
959 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:19 ID:w6xZwGf/
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
960 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:19 ID:w6xZwGf/
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
961 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:19 ID:w6xZwGf/
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
962 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:19 ID:w6xZwGf/
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
963 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:20 ID:J0Dj/xfS
アコムにはまった家事手伝いの女がすごい事されてます。
386 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に：02/11/10 18:58 ID:c5D/G3Ge
>>384
うう・・一日三回でぅ・・。
保証書握られてるから何にも言えない・・・
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1036862737/90
386 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に：02/11/10 18:58 ID:c5D/G3Ge
>>384
うう・・一日三回でぅ・・。
保証書握られてるから何にも言えない・・・
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1036862737/90
964 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:20 ID:w6xZwGf/
情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい
危険や不安に対する反応が強い。 ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))
スピードも控えめに運転して当然。
∧＿∧
ﾄﾛﾄﾛ （ ・∀・）
〜〔~∪￣￣〕
〜 ◎――◎
http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html
965 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:22 ID:w6xZwGf/
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
966 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:22 ID:idRAekhc
本日、危ないと思ったドライバーを数えてみました。
こちらが急ブレーキを踏むような割り込み→
・小室哲也みたいな男 赤い車高の低い車
・おばちゃん 軽自動車
・DQNオス 典型的DQNカー
・タクシーのおっさん ×2台
無理な駐車で車線を塞いでいた人→
・タクシーのおっさん
・おばちゃん ワンボックスカー
安全運転しましょう…。
こちらが急ブレーキを踏むような割り込み→
・小室哲也みたいな男 赤い車高の低い車
・おばちゃん 軽自動車
・DQNオス 典型的DQNカー
・タクシーのおっさん ×2台
無理な駐車で車線を塞いでいた人→
・タクシーのおっさん
・おばちゃん ワンボックスカー
安全運転しましょう…。
967 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:23 ID:w6xZwGf/
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
968 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:23 ID:w6xZwGf/
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
969 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:23 ID:w6xZwGf/
平成１２年３月２７日
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
970 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:23 ID:w6xZwGf/
平成１２年３月２７日
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
971 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:23 ID:w6xZwGf/
平成１２年３月２７日
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
972 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:23 ID:w6xZwGf/
平成１２年３月２７日
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
973 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:24 ID:w6xZwGf/
平成１２年３月２７日
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
「交通安全に関する世論調査」の調査結果について
自動車の運転頻度
を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。
職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM
974 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:24 ID:3HzZLp+L
なんだこのスレ
975 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:24 ID:w6xZwGf/
走行距離あたりの女の事故率は男の２倍
10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。
これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html
10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。
これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html
976 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:24 ID:w6xZwGf/
走行距離あたりの女の事故率は男の２倍
10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。
これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html
10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。
これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html
977 ：豊田スタジアム：02/11/10 19:24 ID:pxfNHlfF
w6xZwGf/
荒らし認定
荒らし認定
978 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:24 ID:w6xZwGf/
情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい
危険や不安に対する反応が強い。 ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))
スピードも控えめに運転して当然。
∧＿∧
ﾄﾛﾄﾛ （ ・∀・）
〜〔~∪￣￣〕
〜 ◎――◎
http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html
979 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:24 ID:w6xZwGf/
情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい
危険や不安に対する反応が強い。 ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))
スピードも控えめに運転して当然。
∧＿∧
ﾄﾛﾄﾛ （ ・∀・）
〜〔~∪￣￣〕
〜 ◎――◎
http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html
980 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:25 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
981 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:25 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
982 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:25 ID:+RoWuFnQ
このスレの中で実際に免許と車持ってる香具師って何％なんだろう。
983 ：豊田スタジアム：02/11/10 19:25 ID:pxfNHlfF
何で女の人は
一旦停止しないの
待ってあげてるのに挨拶しないの？
どうしてすれ違うと睨むの？
一旦停止しないの
待ってあげてるのに挨拶しないの？
どうしてすれ違うと睨むの？
984 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:26 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
985 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:26 ID:nuOUGss0
いまどき男女の能力が同質と信じる、昔の女権運動みたいな女性はいないだろう。
こういう擦れは、かえって男性側が（ほかの問題含む）、ストレスをかかえているとかんじさせる。
こういう擦れは、かえって男性側が（ほかの問題含む）、ストレスをかかえているとかんじさせる。
986 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:26 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
987 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:26 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
988 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:26 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
989 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:26 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然の はずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然の はずです！
990 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:26 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
991 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:27 ID:w6xZwGf/
情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい
危険や不安に対する反応が強い。 ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))
スピードも控えめに運転して当然。
∧＿∧
ﾄﾛﾄﾛ （ ・∀・）
〜〔~∪￣￣〕
〜 ◎――◎
http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html
992 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:27 ID:w6xZwGf/
走行距離あたりの女の事故率は男の２倍
10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。
これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html
10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。
これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html
993 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:27 ID:02rbCXDY
俺、おかま
995 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:27 ID:scO07OvA
安全運転
996 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:27 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
997 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:27 ID:02rbCXDY
おまえ、おかま
998 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:27 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！
999 ：(0_)! (┃┃〈ﾘ Piaキャロmovie公開中 マルチ ◆n.CHii/cVw ：02/11/10 19:28 ID:XpGl0nJv
. -‐- .
__ 〃 ヽ :
:ヽ＼ ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉 :
'. l(0_)!｡-‐ ‐〈ﾘ .はわわ〜マルチが1000ゲットですぅ…
;Vﾚﾘ､" (ﾌ／ ; （ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ…）
: l´ヾＦ'Fl : ∧＿_∧ ∧＿_∧
;. 〉､_,ノ,ﾉ : ┝・∀・┥ |・∀・ ┥ﾏﾀｰﾘ
. /ゝ/´, ヽヽ . . （つ旦 と）０旦と ）
: く/l |_ノﾄ‐'⌒),) . （⌒）（⌒）（＿（＿つ
￣ ￣￣
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:ヽ＼ ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉 :
'. l(0_)!｡-‐ ‐〈ﾘ .はわわ〜マルチが1000ゲットですぅ…
;Vﾚﾘ､" (ﾌ／ ; （ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ…）
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;. 〉､_,ノ,ﾉ : ┝・∀・┥ |・∀・ ┥ﾏﾀｰﾘ
. /ゝ/´, ヽヽ . . （つ旦 と）０旦と ）
: く/l |_ノﾄ‐'⌒),) . （⌒）（⌒）（＿（＿つ
￣ ￣￣
1000 ：名無しさん＠３周年：02/11/10 19:28 ID:w6xZwGf/
元々女性は運転が苦手な上
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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