男性よりも女性の方が、駐車場での事故が多い　−英紙タイムズ

　［ロンドン　８日　ロイター］
女性ドライバーは男性ドライバーに比べて、駐車場での事故が多いとする調査結果が明らかになった。
　英紙タイムズが報じたもの。
　保険会社アドミラル・インシュアランスへの保険金請求５０万件を調べたところ、女性ドライバーが駐車場で
衝突事故を起こす確率は、男性ドライバーの約２倍に上った。また、女性ドライバーが静止した車に衝突する
確率は男性より２３％多く、バックする際に他の車に衝突する確率も女性が男性を１５％上回った。

＊続きはソースをご覧下さい。

女性ドライバー、駐車場での事故が男性より多い＝英調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021108-00000538-reu-int

2

5

女性に免許は与えなくてもいいんじゃない？

男女差別。男も死ぬべき。でつか

空間能力が低いからな。

とりあえず無意味に大きい空気輸送車を運転しないでほしい。

脳幹の太さの違いだろ

4

２

＊続き。

　一方、男性ドライバーは、より重度の交通事故を起こす傾向があり、女性ドライバーに比べて
保険金請求額が高く、死亡させた歩行者も多い。
（略）
　ただ、英自動車協会（ＡＡ）は、男性が高速道路で長距離を移動することが多い一方、
女性は街中やショッピングセンターなど近距離を運転する傾向が見られ、駐車が何度も必要
だからだ、と指摘した。（ロイター）

可愛い子がドジなのは可愛さを一層増すが

オバハンがドジなのは心の底からﾑｶﾂｸ。

普通じゃないのかな？

うちのおかーちゃんや、ねーちゃんもよく、車ぼこぼこにして帰ってくるし。

何をいまさら。

チンコがないからバランスがとれない。

>>11
男性にも免許を与えなければいいんだな。

http://www.momijigawa-h.metro.tokyo.jp/

つまり長距離移動中は女性が運転して、駐車場では男性が運転すれば事故らないのか

わがマクドナルドでは車庫の幅が２倍の女性専用駐車場を用意します。
もちろん男子禁制です。

>>6
そういうことだな。
脳の構造が違うんだよ。

というか、車の四方にゴムかプラスチックのダンパー装着するようにして、
ちょっとぶつかったくらいなら合法って事にして欲しい。

女性って注意するレベルが低い。
確認を適当にバックしてしまう。
｢ちゃんと確認しろよ！｣と怒ると必ず｢確認したもん｣と言う。
ちゃんと確認してたら事故はおこりませんな。
自分の親戚の女達がそうですわ。

でも運転が下手な男のほうがもっとタチ悪いぞ。

TOYOTAの純正ナビに後方カメラと、駐車を誘導するシステムがついてた。
あれには驚いたけどな、そこまで必要なのかなあって。

しかも大型トラックやバスなら分かるけど、5ナンバーサイズのイプサムでだよ。

運転が上手い男はＨも( ﾟДﾟ)ｳﾏｰらしい。


おまえら練習しとけ！

>>24
炊飯も食器洗いも洗濯も機械任せのご時世だからか…

そのうち田嶋ＡＡ出てくるかな

イギリスの調査か。イギリスはどうか知らないが、
フランスでは「バンパーはぶつけて当たり前のもの」だぞ。
ということは、駐車場でバンパー以外のところをぶつける、ということなのかな？

うちのおかーちゃんや、ねーちゃんもよく、車ぼこぼこにして帰ってくるし。

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走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

俺の車にぶつけたら犯す。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

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　　　　　　 |　　　 　　ヽ　　 |ノ　　 ＜　>>31 アンタ騙ってんじゃないよ！
　　　　　　 ヽ　 　 U　　　 ' |　　　　　|
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　　　　　　 |　　　 　　ヽ　　 |ノ　　 ＜男の作った駐車場が悪いんだｙｏ！
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こういうの見ると女であることが恥ずかしくなる……
うちらってセックスの対象としてのナニ以外に、スペック的に男に勝ってるとこない……

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！

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女のが注意力低いよね。
右折、左折する時、どっちかしか見てないから危ない。
中には携帯使いながらの奴もいる。
運転にかんしては男の方が慎重。

女だからってなめてんじゃねぇよと。
平等ひけらかす前にそういうの何とかしろ。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

ま　た　ブ　ス　女　か　！！

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

何で２回も言うのか…

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

ずいぶん必死だな（ﾜﾗ

はっきり言って、母親の運転する車には乗りたくない。
彼女の運転する車にはもっと乗りたくない。
つか、車間をもっと取れと、車線変更はミラーと横を確認しろと小一ｊ（略）

>>ID:Jb+rK89Z
今日は忙しそうだな

オレも先日某ショッピングセンターでおばさんにぶつけられた。
おばさんは息子のステップワゴンを初めて乗ったいっていた。
「軽自動車と感覚が違うのね」って当たり前だよ。

釣堀？

女は視野が狭いから。いろんな意味で。

要するに、スーパーなどの駐車場での当て逃げは
女性ドライバーが犯人である場合が多いんだな。
３０から４０ぐらいのオバハンが多そう。
世の中に対して抵抗力がある程度ついてて、狡猾になってる
おばはんがぶつけといて知らん振りしてやがるんだろうな。

女性にはバックモニター必須って事ですか？

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　

>>60
付いてても見ないんじゃないか。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

近所のスーパーに車で来るババァども！
駐車場ではなぁ白線と白線の間に、白線と並行に車を置くんだよ！
バックでまっすぐ入れられないなら頭からつっこんどけ！

イギリスはともかく、日本のババァって開き直ってるから
よけいにタチが悪いんだよなぁ。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　

>>60
そんなもんあっても、女は見ない。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　

最近の女は何故大きな車にのりたがるのか。

>>60
できれば相手方被害者のダメージが大きい乗り物は運転するな、と。

こいつ、まだアク禁になってないのか。＞ID:Jb+rK89Z

そういえば、女性ドライバーって道を譲ってくれない。
50代くらいのおっさんもその傾向があるけど。

>元々女性は運転が苦手な上

女性差別してるねぇ

【社会】広まる男性差別、電車、ゲーセンに続いてマクドナルド　★1.3
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/ﾅｲｼｮ/

ﾌﾌﾌ・・・

で、コノスレに書き込んでる男は、全員モテナイ
ブサイクな男ばっかりと･･･。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　

つまり女はメカ音痴って事か。。。（ｗ

でもまぁ、車が女性用に出来てないってのは一理ある。
ハンドルから額から上しか出ないようなヤシは運転するな。
つーか、ある意味ジェットコースターより危険なんだから、身長制限すれ！

Jb+rK89Zｺｺﾆｲﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>>75
譲ってくれないうえに、譲ってあげても礼のひとつもない。

コピペ厨を観察できるスレはここですか？

とりあえず、
ID:Jb+rK89Zは生息地に戻った模様。

ID:Jb+rK89Z
おまえ、記者に完全に釣られてますが…

>>76
差別もなにも、生物学上、空間認知能力は女性は劣ってるよ。
簡単に説明すると,石器時代から巣で子育てメインで外にでない女性と狩にでていく男性、
方向音痴に女性が多いのもそのためだよ。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　　　

メス豚おせ―ぞ!!!

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　　　　　　

運転席の高さ調節してよ（ｗ

　　　　　　　 ／　⌒⌒　＼
　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　 /　 | | | | | | | | |　　ヽ
　　　　　/　 [　・]'-｀[・　 ]ヽ　　ヽ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　＼/　　 ､_　_,　　 ヽ　/　　　|
　　　　　　 |　　　 　　ヽ　　 |ノ　　 ＜男がみんな悪いんだｙｏ！
　　　　　　 ヽ　 　 U　　　 ' |　　　　　|
　　　　　　　|_／⌒_⌒＼._ﾉ|　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ヽ＼|＿|＿|／/
　　　　　　　 ヽ､＿＿＿, '|

女性ドライバーって、世界中に存在するのは自分の車だけみたいな運転するよね。
ウィンカー出すの遅いし、高速走行しても車間短いし、後方確認しないし、
見通しの悪い所からバックで出る時もすごい速さで飛び出てくるし
正直、シートの所にチンコセンサーを装着して車のほうが自動的にスピードコントロールする自動車の開発が待たれます

>7は馬鹿

>>89
そのとおり

既出ですな

さっきからうっせーよ！

不細工馬鹿女こちらに居たのですね｡
凄い粘着ぶりだな。
ﾚｲﾌﾟでもされたか？


そ れ は な い だ ろ

駐車場って公道じゃないから保険降りないんじゃなかった？
大変だ

>>101
過去スレみてなかったからスマソ，

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

女性は自分が進む方向しか見てないね
これは明らかな事実だ
世の中の車、人は自分の思うとおりに動いてくれると
勘違いしている
女性ドライバーがいたら突っ込んでくると思っていれば間違いはない

>>104
示談？

うわぁ、こっちにも不細工女が･･･
こりゃウィルスだな･･･

>>89
コピペ厨へのひやかしにﾏｼﾞﾚｽされても・・・

まぁ、女は驢馬にでも乗ってろってことだな

「女性専用自動車」とかできるのかな。

ID:Jb+rK89Zが喜びそうだな。藁

ID:Jb+rK89Z
どうした？タンポンとっかえてんのか？

男性は運転が巧い事が社会的評価にプラスだけど、女性はそうでもない。
だからそもそも運転が巧くなろうというモチベーションが低い。
バスやタクシーの運ちゃんは女性も多いし、別に問題も起きてない。
男でも運転が好きじゃない奴はいつまでたってもヘタクソなまま。

なんか臭いと思ったら
無職､不細工､ひきの粘着雌豚が居たのですね｡

なんでアク禁にされないの？

ここにも出没
フェミばばあ
コピペ荒らしはどこまで続くか？

女性差別系記事で1000本ノックｶﾏｼﾃﾔﾛｳ

勢いねーぞ。お薬の時間か？

>>104>>112。
駐車場での事故でも保険は降りる

>>100
一人ミニバソ乗りﾊｯｹｿ！

女性に対する批判は何であっても差別！！

ID:Jb+rK89Z
リスカ中か?

>>122
マクドナルドスレに夢中らしい。

田舎のババアとかすごいよね。
こないだ日光行った時駅のある国道通ってたらババアの乗る車は
一台もウインカー出さなかったよ（藁
友達によると、田舎では道路も自分の庭の延長みたいに思ってる年寄り
が多いとかなんとか。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

http://profiler.hoops.ne.jp/concrete.htm
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/1617/
http://topia.yam.com/home/aoiryuyu/pages/josikouseikankin.htm
↑
読んで怒りのあまり暴言吐いてしまいますたm(__)m

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/youth/1036424094/
【少年犯罪】東京都足立区女子高生コンクリート詰め殺人事件part17

分かりきったこと。
女は注意力散漫の傾向があるのだろう。

「女性専用自動車」アルトとミラにそんな仕様車があったな。
ダイハツのリーザーはモロ女性専用自動車だけどな。

>>99
この前、曲がってからウィンカー出すヤシいたな。
ウィンカーの意味ねーし、あぶねーYO

携帯で喋りながらくわえ煙草で見事にバック駐車する
俺の母親には感動したもんだ

「女が運転してます」ﾏｰｸでも作るか（ﾜﾗ

＞世界中に存在するのは自分の車だけみたいな運転するよね
ベンツ乗りもそういう運転するよな　ＢＭＷはそんな運転してる奴見ないのに

関係ないが
歩道をチャリンコで走ってる女は
目が合ったほうに必ず寄ってくる
避けようとしても正面から突っ込んでくるので危なくてしょうがない
女には自転車も禁止しろ

｢いい女運転中｣

>>136
それ（・∀・）ｲｲ!!

>>136
「子供が乗ってます」より有効かも！ｗ

コッチでも暴れてるのか(w

車板に「ＤＱＮが乗ってますがなにか？」っていうｽﾃｯｶｰあったね（ｗ

>>134
そんなことは大阪では当たり前です。はっきりいって、方向指示器すら
つけないボケがあふれかえってますよ。

コピペ厨、同時に攻撃する根性見せろよ（ｗ。

>>144
よかったー。北海道だけじゃないんだ―

「運転へたくそで悪いか？」シールもあったな

>>134
高速道路のＩＣ合流で右車線に２０ｔトラックが走っているのに合流した女の車が左からそのまま右車線に入ろうとして接触しかけた。
トラックはハンドルを右に切ってよけたけど中央分離帯に接触、バランスを崩して片輪走行したけど立てなおして止まった余。
漏れの４００ｍ先での出来事。

大阪より名古屋のほうが危ない．

車線またいで平気で走ってる．

ＤＯＧＦＩＧＨＴ ＆ ＣＡＴＦＩＧＨＴ

>>143
車種・メーカー板の２ちゃんねら〜が試乗中です
のステッカーがいい！

アマドライバーに付き注意

>>149
名古屋市内を走る岐阜県民のことだな

ここに色々あった
ttp://members.tripod.co.jp/hugo_oh/index.html

かわいけりゅ多少駐車場をぼこぼこにしても許す

>>151
車板ステッカーなら貼ってます。

女は保険料を上げろー

こっちのスレは放置されてしまったか。

残念だったな、俺。

急速沈降中

　

擦り逃げ。

俺三年前に、ババァに突っ込まれた。
住宅街でこっちが優先の道路を走ってるときに
左から一時停止無視して飛び出してきたババァのおかげで
俺の車廃車。
そのババァは自分の旦那に電話して
「今日はなんか嫌な予感がしてたのよ。
　だから車に乗りたくなかったのよー！」だってさ。
テメーがちゃんと標識見てりゃいいことだろーが！！
俺は見通しが悪くてゆっくり走ってたおかげで死なずにすんだけど。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

来たぞ〜〜！！

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　
　

市役所の駐車場でベンツの６００に乗った若い姉ちゃんがルートを逆走
前から車が多数来たけど知らぬ顔で動かず
仕方ナシに正規のルートで来た車がバックするのを見てて
ベンツ＆姉ちゃんじゃなけりゃみんな下がらんかったよな

と呆れﾏｽﾀ
姉ちゃんは悪びれずそのまま、挨拶もせず出て行った･･･

　

>>170
ﾜﾛﾀ

>>163
でも事故る日って、確かにいつもと空気が違う。

女は運転ヘッタクソだもんなーーーーーー


ああははははは

【調査】"死に至るリスク"女性は「夫あり」、男性は「妻なし」…夫の存在は負担に？
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036633962/

ここに一晩中コピペし続けた奴と同一人物か？

　

車の運転が下手なのは男に乗るのもヘタ

ID:V6muQJHJ＜氏ね

>>163
やはりこちらは優先だったけど嫌な予感がして徐行しかけたら
右からババアのワゴンが一時停止無視で突っ込んできた。
身構えていたとはいえ、ﾋﾞｸｰﾘしたのでホーン鳴らしても知らん振りで御通行だよ
ホント、ああ言うヤシは公道に出ないでいただきたい。

男性専用駐車場スペースの開設を願う。
でなくては、安心して駐車ができない。
女性専用スペースが広く浸透してきているので、
男性専用のスペースもあってもいいだろう。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

>>138に大賛成
女には自転車も禁止しろ

>>172
確かにね。俺も何か今日は運転するのが怖いなって時があるよ。
だからこそいつも以上に慎重に運転するし。
でも突っ込まれた時の状況は真っ昼間で「止まれ」の標識が立ってて
道路にもでっかく「止まれ」って書いてあったんだから車に乗る以上は
「嫌な予感がしてた」じゃ済まされないよ。
もしこっちが自転車に乗ってたらと思うと・・・。

>>178
無謀な運転するやつにホーンは効かない…
あの図太さはすごいね。

うちの母親はびっくりする程運転得意だけどな

>>182

だったら女が女の運転しやすい車を
開発したらいいじゃないか。
男女平等にしたいんなら
そのくらいしてください

脳の構造からくるらしい。
方向オンチや地図が読めない等、空間認知力に差があるらしいね＞男脳、女脳

>>163>>178
禿同思いをした。自分も女だけど、一方通路を走ってた時
こっちは優先なのに一時停止のﾊﾞﾊﾞｧは止まろうとせずに
先に進みやがった。
あぶなかったあぶなかった。

すぐ先にはT字道路があってそのﾊﾞﾊﾞｧは右折のｳｨﾝｶｰ…
ここで切れそうになったよ。

スーパーの駐車場などでぶつけられた場合、被害届出しますか？
出したところでぶつけた車は見つかる確率は低いと思います。
ということは、被害届を出しません。
なので、実質の距離あたりの事故率は変わらない？

私、女だけど地図読めるよ。
車の運転も得意。ミッション車しか乗れないけど。（オートマ恐い）
男脳なのかな？

>>190
地金が出るほどフェンダーを当て逃げされたことある　もちろんアテタ奴はいなかったよ
板金代がもったいないんで自分でやったよ

>>192
そういう事故は女が多いということ。
3回あったら2回は女がぶつけたということ。

>>190
でも、被害届出さないと、保険オリン罠。

>191
あなたは｢ミッション車｣って言っている事から察するにATが普及していない昔から
免許持っていたと思われ。とすれば地図もMT(マニュアルトランスミッション)車乗りも
納得いく。よってこのスレに関する意見としてあまり説得力無し。

>195
30歳ですが...。

>>191
確かにMT車ばかり運転してるとAT乗った時怖い。
ATはアクセルとブレーキを踏み間違える事があるから・・・

>>194
教えて欲しいんだがそうやって保険で修理した場合　保険代が上がるの？

　

まあ、車なんて多少ぶつけてもいいように作れよ。
少しこすったくらいでガタガタ言う奴は馬鹿。

>>195
そう言う人はＡＴとは言わないよ　昔からＭＴ乗ってる人はＡＴはノークラとしか言わない

>198
保険によって上がるのと上がらないのがあります。

>>197
激しく同意。

俺この前、代車のATに乗ったら事故りそうになった

ｍｃＡＴ

>>202
サンキュ

>>197
確かにＡＴのブレーキペダルは大きく作られてること多いけどそこまではないな
左足が動くことはよくあるが

来るぞ来るぞ〜奴が来るぞ〜

>>205
いつものクセで、ヒール＆トーを仕様と思ったら、
左足でブレーキ、右足でもブレーキ。

男性は運転が巧い事が社会的評価にプラスだけど、女性はそうでもない。
だからそもそも運転が巧くなろうというモチベーションが低い。
バスやタクシーの運ちゃんは女性も多いし、別に問題も起きてない。
男でも運転が好きじゃない奴はいつまでたってもヘタクソなまま。

何故おばちゃんは自転車で擦れ違う時降りる？
謎だ。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

来たよ、本当に･･･

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　

女はスピードと距離の感覚が鈍いのか？

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　

>元々女性は運転が苦手な上
ハァ？

>>kWoFxxPv
そのコピペ、ﾁｮｿと同じ論理ですな。

ID:kWoFxxPv
がマクドナルドからこちらに来ました。

>>205
AT乗ってるとｽｹﾞｰ落ち着かないんだよ。
クラッチペダルが無いのが違和感ありありで。
シフトレバーもないから左手がなんか寂しいし。

俺は超能力者！>>206

>>216
鈍いよ。

ID:kWoFxxPv みたいなブサイク女に運転はやらせるべきではない。

必ずババアが荒らすなあ（笑）

>>222
禿同
なんでこんなに恐い物に乗れるかなー？
って思う。

女が女向けの車を作ればよいと思われ。



男性専用駐車場きぼんぬ。

マックニュース実況より
107 名前：も ：02/11/08 18:27 ID:LGyP/EpA　　　　←あわてんぼ
1000！
108 名前：も ：02/11/08 18:28 ID:LGyP/EpA
＋と間違えた！
109 名前：朝まで名無しさん ：02/11/08 18:29 ID:ZQHXRKjg　←勘違い
>>105ごめん、あっちと間違えてしまった
110 名前：朝まで名無しさん ：02/11/08 18:29 ID:wcHJZECh
+より
999 名前：３階まで登らなきゃならない ：02/11/08 18:27 ID:kWoFxxPv　←ブス

国じゃない、商業だから問題ない。 　　
１、２階で男は食べればいいんだよ。 　　←　男女
なんで３階にこだわるのかわかんね。 ←女
１，２階の方が移動しなくていいじゃん。 　　
実質的に影響なし　 　　　　　 　　　
1000 名前：名無しさん＠３周年 ：02/11/08 18:27 ID:ZmVM/mDG　　←神 ID:kWoFxxPv
ブサイクブサイクブサイク
粘着粘着
１０００

女の方が運転マナーや運転技術が悪いのは事実だよ

空間認識能力が女はないからだろう。昔から言われてること。

確かにＡＴは車を操ってるって感覚は薄いよね　でも運転自体は楽
ＭＴも好きだけど渋滞で運転してると疲れるんだよね　とくにクラッチペダルが重くて半クラの範囲が狭い車

男性専用駐車場きぼんぬ。

>230
プリン頭ハイビスカスキティムーヴメッキホイール仕様のことですか？

>>234
ワインレッドスモークも追加希望。

キチガイのID:kWoFxxPvまた馬鹿丸出しのコピペ荒らしやれよ。帰ってきた旦那に
殴られてる最中で無理か？

>>231
一般的に”言語能力に勝り、空間認識能力で劣る”だな

悪い事だけ書くと、荒らすバカがいるからな

女は保険料上げたらええやん

AT怖がってる奴って、そもそも運転下手なんだよ。
MT運転するのも止めさいｗ

俺の妹は半年の間に事故って２台の車を廃車に追い込んだつわものだよ。
そのうち一台は俺の車だったんだけどさ（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
その上、保険屋に出してもらった代車を駐車場でぶつけて凹ませてたよ。

>>231
でもほんの一部だが大型のロングのトレーラーとか飄々と操ってる香具師もいるよね
よくあんなの運転できるよ・・・

やい！おんなども、平気な顔して、車間距離をつめるな。
てめーの技術で急ブレーキできるんか？
つねに、危険予測だ、習ったはずだが。
しらないではすまんぞ。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　

ID:kWoFxxPv

あんた正直マックスレのほうが好きだろ？

被害者者面すんじゃねー

>>246
本気で言ってたらメチャメチャ笑えるんだけどなぁ･･･

でも、あれじゃねぇか？デカイ事故は男の方が多いべ。多分。

>>242で思い出したけど、女の人って男と比べて急ブレーキも苦手なんだってね。

ブサイクはマックすれが立つのを監視しているから
あまり勢いがないのかな？

>>250
そうかもな。
力量をわきまえず速度出すから。

「地図がよめない女」は残念ながら真実。

運転が（平均的に）女が下手も事実。

私は免許取ってから２年目だけど、未だに１人じゃ運転できなくて、
高速乗るときも、ちょうどいいところに止まれなくておじさんに届かないし
駐車場はガラ空きじゃないと止められない…。縦に止めるやつとか
試験もやらなかったから出来ない。それに車嫌い。

男性専用車道を造れ

パイロットって女なれたっけ？

>>255
縦列駐車は試験から無くなったの？
十年前の事だから忘れてｼﾓﾀ。
免許更新の講習受けたり、冊子読むと
割と頻繁にルール変わってるんだなぁと思う。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

>>258
縦列駐車（っていうのか）は試験になかったんじゃなくて、
方向転換と縦列駐車のどっちかをやればよかったんです。
方向転換も全然できてなかったけど教官がオマケしてくれたので全部１発合格ですた。

で、この調査は女性は買い物で駐車場に行く頻度が高いことを考慮してるのかい？

女って屋内駐車場でもアホみたいにスピード出す奴多いよな…

女性の方が車両感覚悪いのは一般的だが男でもだめな椰子はいる。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　　　

ID:kWoFxxPv
↑
おまえウザイどっか胃毛

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

>>258
一昨年に免許取ったけど、試験の途中で縦列駐車するってのは無かった。
駐車教習で下手でも合格にしちゃって・・・というのはあった。

>>267-271
ﾜﾗﾀ

歩道を横切る時とか見通しの悪い道路を減速せずに突っ込んでくる車のドライバー
って大抵は女だぞ。あいつらは｢相手がどいてくれる｣という考えが前提になってる。　

>>250
そうだろーな。
事故の数ではなく、被害額の合計で比べるとどうなるんだろ。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

>>kWoFxxPv
まじめに議論したいのに、邪魔しないでくれ。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

>>280
>>11

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　

女はチャリにでも乗ってろよ　馬鹿

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずで　す！　　　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html
　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html
　　　

ID:kWoFxxPv
はきちがいか？

これは何？空間把握能力と関係あるの？

全自動運転車の登場まで待つべし。

女が運転する事自体間違ってる

女はどこでもドアでも使ってろ

なんなんだ、この擦れ。男女論は荒れるのか。
死亡事故率は男のほうが多いし、どっちもどっちでいいじゃん。

久しぶりに見た　ショタのあの女か？　このキチガイは　ワラ

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　　

kWoFxxPvさん
そろそろ終わってもらえぬか？

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、 　　　
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずで　す！　　　　　　　

チョン発見！↑

☠☢☣☤☥☬♉♔♞

あれだろ？　なんとか症候群のキチガイ主婦ｗ

夜勤氏の身にもなってやれよ

キティガイの居るインターネットはここですか？

台風の目に入ったのか、それとも…

ええ！こいつまだ荒らしてるの・・・・・

マックスレと同じﾔﾂだろ

いや、多分幼女スレに出てくるまんこの臭いﾊﾞﾊﾞｧだな　この仕業は

全ての女性が、運転が下手だとは思えないなあ。
ただ、苦手意識が強くて練習しないだけ。練習すれば上達するよ、誰でも。
しかし、チョット感覚掴むと横柄な運転になるのが、玉にキズ。

「　運　転　は　人　格　の　表　れ　」

そいうえば女性タレントで、運転するときは前・後ろ・右・左をそれぞれ
確認してくれる人がいないと怖くて運転できないと言っていた香具師が・・・・・・・

どうして、免許取れたと思った。

>>325
そうかもしれんけど根本的に自分の下手さ加減わかってないのが多い。
もうちょっと謙虚になって運転に集中しろと言いたい。
携帯使う腕じゃ無いだろう隣のオバちゃんと世間話してる余裕無いだろというのが多い。

このスレにもキチガイが現れたか。

>>327
うなづける部分、多いですね。

謙虚に同意です。

基地害がいるっていうんで来てみたのだが、
もう終了ですか？

まあ、待ってればまた来るんじゃないかな。

>>263 277

そうでしたか…
日常で縦列する機会もあまり無いからかな
時間制限駐車区間でなければ路駐の為のワザだし。

暴力犯罪多発反日国家　韓国！！　武装スリ団が大量に日本に来る前に
ノービザを阻止しろ！！　みんな被害にあう前に　なんとかしよーよ！　
２ちゃんねらーでデモ行進（・∀・）イイ！！　
弱腰外交の外務省と偏向報道のマスコミに抗議するぞ！
事前オフは電波２ちゃんねらにオフレポ出てるぞー。
http://bbs5.otd.co.jp/dempa2cher/bbs_tree?base=125&range=1

・参加資格者　現状での韓国へのビザ免除に反対してる人（国籍問わず）

・日　　時　１１月１６日(土)　雨天決行（先着７０名様にはレインコートあり）
・集合時間　１３：００〜１４：００時集合
・集合場所　港区桧町（ひのきちょう）公園
・地　　図　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/44/10.615&scl=20000&
coco=35/39/34.474,139/44/03.700&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&
icon=mark_loc,0,,,,&nl=35/39/48.229&size=500,500
・最寄り駅　地下鉄日比谷線または大江戸線の六本木駅の７番出口
・解散場所　渋谷区宮下公園
・公式ＨＰ　http://dempa.2ch.net/prj/page/demo/
・本部スレ　【11/16】韓国ビザ免除・竹島抗議3【デモOFF】
　　　　　　http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1036416892/l50

女性は空間認識力が弱いからな

路駐苦手なのは、練習不足もあるけど深視力が弱い可能性もある。
しかし、個人の不利益になる恐れがあるから、表立っては書かれていない。
まあ、ミラーからの見え具合を自分のものにすれば十分に補えます。

あ、路駐じゃなくて、縦列駐車ね。

パチンコ終わった後自分の車に戻ったらサイドミラーが落っこちてたよ！

>>337
私がやりますた

だからな

入れるのは男が得意。

いやでも、これは車を取り巻く男社会と、男に都合の良い交通システムと、
男に使いやすいバランスの車の構造のせいでしょ。ね、田嶋先生。

>>279
男でも歩行者のいる横断歩道の前で一時停止しないヤツいるよ。
作業服とかで、いかにもｄｑｎそうなオッサンとかだけど。

そんなに２速発進が怖いんだろうかｗ

>>187
女が乗ると時速3.5km以下で走る車とか、どう？

>>242
こないだフィットがフルスモークS600を激しく煽ってた。
ちょいとキれたS600後部座席のヤクザが窓からフィットの姉ちゃんにメンチ。
しかし姉ちゃん知らん顔で相変わらずS600の後ろ1mビタ寄せ走行。
ヤクザのメンチはその後1kmぐらい続いていたが俺は途中で右折したのでその後不明。

多分あのフィットの姉ちゃんは前のナンバーぐらいしか見えてないんじゃないか？
男ならそれ以前にS600、ナンバー･888、フルスモークって時点で
車間空けるんだが（ｗ

うちの家族は確実に女の方が運転うまい…
車を買い替える時、おやじが運転してたら、
車屋さんが、サイドブレーキ握ってたよ、をい！

おれの両親、運転に関してはまるっきり性別が逆転している。
親父はおばんみたいな周りを全然見ない運転をして、数年に１回は事故を起こしている。
でもお袋は結構周りを見て運転している。

セルボモードに若い頃乗ってて、パジェロにオカマ掘られた事があります。
まあ、急いでいたらしいけれど、気をつけてもらいたいものだ。
後続を一緒に走っていた友人の目撃談では、まるでダミー人形のようだった、との事。
当然、ムチウチで入院しました。

みなさんもお気をつけあれ。

＞３４３、３４４
駐車場の事故は、女性も多いだろうが、
ニュースを見てると年輩の男性も多いような気がする。
急激になにかが老化するのかも知れない。

それよりこっちが譲ってやってパッシングしてんのに
気付かない女どもを何とかしてほすい

>346
同意。毎朝すれ違う車を運転しているおじいさんが、
右折待ちの間激しく頭を振ったり拳を突き出したりして
体操してんだけど、歳を取るとアタマもどっかおかしくなるんだなっておもう

女性が体の構造上男より運転が苦手なのは確かにあるかもしれん。
しかし、だからと言ってそれによる事故などが許されるわけじゃない。
じゅーーーぶん注意して運転しれ。もちろん男もだけどな

ちなみに俺は運転がトロイのは何も思わん。無理にとばして事故られるよりましだし。

男性よりも女性の方が、男性に好かれやすい　−英紙タイムズ

男性よりも女性の方が、ベッドで突かれることが多い　−英紙タイムズ

本当は若い男の免許取得を制限したほうが危険は減るんだが
（１８から２５くらいまでのやつらがとにかく危ない。数も多い上に深刻な事故を起こす）
これを言い出す男ってまずいない。
もし若い女の事故率が今の若い男ほどに高ければ
声高に「女に免許をとらすな｣とか言うこと間違いないくせに。

そりゃあ、女だって「中高年の女性は運転しないようにしましょう」なんて言わんだろうしな。

男の方が仕事やら何やらで運転経験が圧倒的に豊富だからだろ？
不注意が多いのもやっぱ経験不足や考えが甘いからだろうし

横断歩道に人が居ても平気で車を飛ばすﾔｼらを
どうにかして下さい。特に田舎の方。

ここまでの話を総合すると、つまり「女は運転がヘタ」ということですね。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

事故件数は意味がない。

平成１２年３月２７日

「交通安全に関する世論調査」の調査結果について

自動車の運転頻度を性・年齢別にみると、
『運転する（計）』は女性が28％、男性が69％と男性に多く、
特に男性30〜50代では８割程度である。
しかし、女性60代以上では１割以下と少ない。

職業別にみると、『運転する（計）』は
経営・管理職が75％、労務・技能職、自営・家族従業
（計）が60％前後と多くなっているが、
無職、主婦は30％以下と少なくなっている。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2000/03/60A3V200.HTM

データでわかってるの。

平均でそういう傾向がでたんだからしょうがない。
　

爺さんは平均寿命を１０歳上回って死んだが

婆さんは平均寿命を７歳下回って回って死んだ


とかいってるようなもんだ。

そう言えば先日こんな事が起こった、、、
狭い一方通行の道を俺が走ってたら前方から
とろそーなﾄﾞｷｭﾝ女の運転するｵﾃﾞｯｾｲが逆走して来た、、、
俺がｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしたら、自分が逆走して来た事に気付いたようだが
まったく動く気配がない、、、しかたなく俺がバックしようとしたその時！！
今度は後ろから、これまたとろそーな女の運転するワゴン車が、、、
もうだめぽ、、、

女性ドライバーに言っておきたい。
点滅赤信号で鬼のように長く止まるの止めてくれ。
歩行者信号見てるらしいが進んでいいんだよ…

男女でくくるから揉めるのよ。
運転適性なんか簡単にチェックできるだろうに。

>>364
>>1を読めっての。女の注意力散漫が事故を招いて居るんだ。
現実を見ろ。

ダイエーの駐車場で、ナンバープレートがぶつけられて落ちてたのが１回
ドアがつぶれてたのが１回

それ以来ばばあが来る様な店には車で行きません

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍
といっても、全走行距離が男性の方が長いから、慣れる、学習する、
というのはあるだろうな。多少女性に不利なデータだ。
同じ走行距離の人どうしで比べれば、もう少し数字は近くなるだろうな。

欠点を自覚して注意すれば、減るわけだから、
女性は素直に自覚すればいい。
同じく、若い男性の事故率、とくに死亡事故率の高いのも事実だから、
注意しないとな。

能力は諸刃の刃。過信すれば同じ事だ。。。

若い男性の事故率は若い女より低い

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

女の人の運転は基本的に暴走族のニーチャンと同じなんだよな
信号は守るんだけど、その他は傍若無人、傍らに物無きが如し。
だから、ゆっくり走って事故を起こすの

暴走族のニーチャンは危ないと自覚して運転してるが

女の人の運転は基本的に自覚がない

どう理由を付けても

どうやっても男女同じにはなりません。

>370-371
禿DO
隣りに乗ってると「そこをノールックでバックかぁ！」なんてしょっちゅう

てゆーかね、
免許とる時、何人かで回ったりするじゃないスか。
明らかに向いてない、トロイ人も通しちゃってるのよね。
あそこで阻むべきですYO

○月×日
きょうは自どう車できんじょのすーぱーにおかいものに行きました。
自どう車をちゅう車じょうにとめたあと、
なんとおばちゃんの自どう車がぼくの自どう車にぶつかって来ました。
ぼくはおばちゃんの自どう車に、きむじょんいるのにがおえを書いてあげました。
おかいものからかえって来たおばちゃんは「まんせえ、まんせえ」とよろこんでいました。
たのしかったです。

土日になるとアホそうなオヤジが駐車場でバックで
ベタ踏みしてる光景が見られるがアレは何の遊びかね

前に、男にふられて泣きながら車運転してて人轢き殺した女がいたよ

>>371
そうなんだよな〜
その上自転車も原チャリも車も同じ感覚で乗ってる。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

俺はおやじも恐い…
事故ってモメたのおやじばっか。
変な理屈で逆ギレするし（徐行標識は、止まっちゃいけないって意味だ！とか）

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

　

女の先輩に注射場でバックからお釜掘られたので板金代４万円もらいますた。
それより先輩にバックから注射した方がヨカッタかな？ﾊｧﾊｧ

全身注射マンセー

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

　

女は車の運転下手なのが多い。
技術的にではなく状況判断が。

>>388
あーわかるな。
私は生理の時は極力車に乗らないようにしてる。
生理の時はホントに気をつけないと危ない。

状況判断はちょっとおいといて、女友達に多いんだけど
ブレーキとアクセルを踏み間違えるって何？
逆にどうやったら踏み間違えられるのか質問したいくらいだ。

よく右と左をとっさに判断出来ないことない？
　

>>390
それはあるなぁ。
でもペダルの感触が違うから
絶対間違えようがないと思うんだよね。

焦って急ブレーキ踏む時って走行してる時でしょ？
そしたら今踏んでる(or足を置いてる)ペダルじゃないペダルを踏めばいいわけで。

あー、ブレーキペダルに足置いて走行してる時もあるか。
MT車から運転したから間違えないのかもなぁ。

男の事故（特に若いやつ)は深刻なんだよ。
そうでなかったら保険会社が21歳以下不担保なんて特約だすわけがない。

お前ら癒し系ちんぽが入荷したよ！http://www.tosp.co.jp/i.asp?i=ubhnスピサイト
削除される前にどうぞ。2つとも同じ画像でつ。
http://ponponta.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021109035239.jpg
http://up.2chan.net/up/src/f3140.jpg
　ランラランランララララランラランラランランランラ　　　　　♪心に穴が開いてるとき
　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 　　　　　　　　どこにも居場所がないとき
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（´・∀・｀） 　　　　　　　　　　胴無しモナーの声が聞こえるよ
　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　君をさらっていこうとするよ
　　 ,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　　,)ノ ｀J　　　　　　　　　　　　　　　二度と戻れないところへ♪
　


　　　　　　　　　　　　　　　　

私 女だけど女の運転むかつくね
周りみてないし いきなりでてくるし すげぇむかつく

若い女は特に運転ヘッタクソだな

ヤッターやっとこさ合格、合格
　さあ原宿にドライブ
　アニキの車でドライブ、無事に帰還できますように　南無ー

>396
ばばぁも十分下手だよ。

空間の認識能力に男女で差があるって研究、確かあったよね？

>>398
お爺さんもな

女はよくこつこつぶつけて
男はたまーにどかんとぶつけるって感じかな?

狭い道路で行き違うときに狭いとこで待ったりそのまま直進してきたりする

この手の話になると、ごく一部のうまい女や下手な男の例を挙げて個人の問題にする奴がいるが、
そんなものはオリンピックの女性選手とふつうの男性を比べるようなもので、全くナンセンス。

そうそう

じいさんは平均寿命を１０歳上回って死んだが

ばあさんは平均寿命を７歳下回って回って死んだ


とかいってるようなもんだ。

なんで免許更新にビデオ見るだけでなく
ハードドライビン一周とかないんだろうと。

つうか、今のお爺さんでもあんなに危ないのに、
今の若いねーちゃんがお婆さんになった時はどうなるんだ？
今はお婆さんドライバー少ないけどこれから増えるだろ。
怖すぎ（（（（ ；ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「○○よりも××の方が、△△△が多い」　
（例：ゲームしていない人よりもしている人のほうがキレる事が多い）
ってニュースよくあるけど何がいいたいの？って感じ
××の方が劣っていると言いたいのかな

>>407
プレステか。

>>407
もし統計とって、
「女よりも男の方が、頭のいい人が多い」
とかやったら、ものすごいことになるのになあ。

市民権得てないものをいじめるのを、マスコミは得意としているから。

うちのオカン（運転レベルは問題ナシ）が
初心者マークの付いた車をちょっと借りて乗った時、
周囲の車が面白いほど近寄ってこなかった。

初心者マーク付けたオバハンは最強やね。

>>401
なんか女は日々こつこつ勉強してて男は試験前に一夜漬けってのが多いってのと似てないか?(ﾜﾗ

若葉・紅葉に続いて女マークが必要

>>407

●●● 活用例 ●●●

・朝日新聞を読んでいる人の方が読んでいない人よりサヨが多い。
・新聞を読んでいる人の方が読んでいない人より馬鹿が多い。
・TVをよく見ている人の方がよく見ていない人より洗脳されやすい。

>>405
多分ﾎﾞﾊﾞｰﾝとすぐに壊れるような・・・
もしくは重ステでカーブ曲れない

男と女では脳の構造や分泌されるホルモンの量が違う。
それぞれ得意・不得意がある。
だから女は（男は）馬鹿なんだとかではなく、ただ違うだけ。

>>412
男マークも必要だな。
もちろん自分の持ちモノに比例したサイズでないといけない。

だから女は・・・

女は男に乗ってればいいんだよ。

自動車なんて運転せずに自動車を運転する男を操れば(･∀･)ｲｲ!!

オートマ免許なんか作ったから走る凶器が増えたんだ。
ホントオートマ免許は廃止して欲しい。

マニュアルを操作できない時点で運転適正ないんだから。
運動神経のないやつ選別しないから事故が増えるんだ。

駐車場でドアパンチしやがるのは決まって女

根拠に乏しい自信に満ちてる女は確かに多い気がする
その辺が運転で無茶しちゃう原因かなあ

そう、女性は男性と違って適当なだけ。
めんどくさがらない女性は早々いないと思う。

空き駐車スペース探しに熱中しすぎて、肝心の安全確保が疎かになる
傾向が男より強いからなぁ・・・＞女性運転者全般の傾向

バーゲンセールの商品に群がるオバタリアンの姿が二重写しになるのは
ﾜﾀｽｨだけだらうか？　藁

今頃気づくなんて…
英国はアホですか？

ロンゲの男とハゲチョロピーの男の比較データをとってみなさい。

>>403
いや、実際に運転のうまい女、運転の下手な男は存在するし、
「だから女は運転するな」的な話になったら、反論したくなる心理だろう。
教習所段階で適性はかなりハッキリわかる。
女の子、ドンくさい子多いね。コレはオッケーって女の子もいて、
男よりかなりハッキリ別れるよ。
そういうのをもっと試験通りにくくしたら解決する話。

脳の中では、足は生殖器と非常に近い位置にその支配領域が分布している。
そのため、足の動きは性的な感覚と連動して本来あるべきではない動作を
してしまうことがある。水泳のときのように足が引きつったりしたら
運転においては非常に危険である。運転をする前には、足がフイに攣らない
ように、足の筋肉の柔軟体操をする必要があるが、ハイヒールなどを
はいていると、腿の筋肉に疲労がたまり、肝心なときに足がつることも
あるので、用心しようね。運転中に、足元にコーラのビンやジュースの缶を
置いたり、ペットの犬をひざに乗せるのは辞めよう。もしもペダル操作が
出来ない状況になったら、自殺行為になる。

人が横断歩道渡ってる最中に、たまに信号無視で突っ込んでくる車がいるんだが、
今までオレの見た限りで言えば、運転手は１００％女。
いったい、どんな脳みそのつくりしてるんだか・・・

俺も先日駐車場でぶつけられたけど、おばちゃんだったよ。
ぶつけるところを目撃してなかったら逃げられてたと思う。

>>429
ぼーっとしてんだよ。
運転免許取り上げたいね。

女のドライバーが危ないのはｶﾞｲｼｭﾂだけど
男のドライバーについても一言。
自分で運転うまいと思ってるのか、歩行者が横断歩道を歩いてるのに
ビューッと走ってきてギリギリで止まるのやめて欲しい。
こっちは車がちゃんと止まるのかどうかなんてわかんないんだからさ。
何度も死んだって思ったことある。
特にトラックに多いぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>429
ママチャリの運転習慣のまんまなんだよ。よくいるよ。チョッとぐらいって感じ。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　

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そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
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ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
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>>431
ああ、いるいる。
それも困るよね。歩行者居るのが分かってるんだから、
もうちょいスピード落としながらにして欲しい。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

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ベストセラーの「話しを聞かない男　地図を読めない女」

読んで納得済み　空間把握能力

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元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

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ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
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一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　

>>451
じゃあ、この聞く耳持たない連続カキコ荒らしは男かもね（ｗ

ID:f+CqMwuc
なにごと…？


そういえばこないだ駐車場でぶつけちゃったよ（´Д⊂

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
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ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、 　　　
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　

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そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　

わたくし運転へたくそ自覚おんなですので免許証いさぎよく廃止しますた。

最後まで続けろよな

70歳以上の年寄りも免許剥奪しろ！

右側車線から左折するなよババァ

そのかわりどこでもバスイパイつくってください。

この程度の速さでは言えない…

女は車を運転するな。迷惑なんだよ。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　

　　　　

　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

俺も先日駐車場でぶつけられたけど、おばちゃんだったよ。
ぶつけるところを目撃してなかったら逃げられてたと思う。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

運転適正の総合評価が２Ｃですが何か？（ｗ

車校も見直しが必要だよね〜
免許更新も厳しくしなきゃ

あ

ここでも嵐ババアが大活躍ですなあ。
社会・世評板でもヒンシュクかってます。

俺も駐車場でよく自損事故するから
何も言えない

生まれつきの空間認知能力くがさつな傾向にあるから

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

女の運転は上手い下手以前に心づかいができていないのも問題。
・ウィンカーは早めに出す。
・狭い道ではかわしやすいほうが待避してパッシングして合図する。
・道を譲ってもらったら片手を挙げてお礼。
どれもこれも技術の問題じゃないんだけど、できていない人が多すぎる。

ＴＶの男脳・女脳論で「注意深く心づかい細やかな女脳マンセー」で大団円なわけなんだが、
ハンドルを握った途端、その優秀性がごっそり失われるのはどうしてだ？

f+CqMwucはせっかくの休日だっていうのに
旦那に可愛がってもらえないの？
それで２ﾁｬﾝを嵐て憂さを晴らしているの？
哀しい人生ですね（ｗ

>>498
釣られるな

女は認めたくないのです。運転が下手だとゆうことを

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
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女はメカといい男によわい

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そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

本物のかほりがしますね
基地街ふぇみ？ID:f+CqMwuc

なんですかこれは。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ >>f+CqMwucよ・・・うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

女性関係のスレに必ず来ますね。

( ｀_)乂(_´ ) 勝負！

>>518
女子高生を装ってた１９歳のスレでも来てたね。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

マーチは女性に合わせた車と思うがどうか。

>f+CqMwuc
（･∀･）ほかにやることないの？

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！

罪は罪。男だろうが女だろうが事故ったらちゃんと償えよ

当たり前の事を大真面目に発表する所がイギリス人らしいw

アメリカでは、田島みたいな議員に実権を持たしたために、軍にまで男女悪平等
の圧力がかかっているらしい。それで女性の戦闘機乗りを無理やり養成したが、着艦
に失敗して死ぬ香具師が多くて問題になってる、という話をアメリカの報道番組
で見たことがある。

英国メディアの30日の報道によると、英国軍は身体機能を理由に、女性兵士
を前線での戦闘任務に投入しないことを決めたという。
英国国防部の研究によると、

一般男性兵士の身体機能と同等レベルにある女性兵士は2％。
部隊で女性兵士が負傷する割合は男性兵士の8倍

にあたるという研究結果もある。

報道は、この決定は女性兵士を直接の戦闘へ投入しないだけで、戦争勃発時
には部隊内での勤務をさせるとしている。一方、内閣閣僚の多くが女性兵士
の前線への投入を望んでおり、一部にはこの決定が人権侵害にあたると批判
する声もある

http://j.people.com.cn/2002/03/31/jp20020331_15748.html

あ、でもイギリスは保険で食ってるようなもんだから
気にするのはあたりまえか…

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！

>>519
刃物を振り回すなんて野蛮じゃないですか？
これだから男って最低えー！超ウザイ。
ネカマなのバレバレよ。
事故を起こすのは女性が多いっていうのは嘘。
女性は誠実だから事故起こしてもちゃんと警察に届けるのよ。
自分勝手な男みたいに当て逃げなんてしないの。わかる？

>>530
＞一方、内閣閣僚の多くが女性兵士の前線への投入を望んでおり

自分が行くんじゃないからいくらでも言える。クズだな。

☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

仕事の得意不得意ってのは歴然としてあるね。
クルマや機械の操作は男性が得意。
マネジメントや秘書的な仕事は女性が得意じゃないか？
もちろん個人差もあるからテストした上で判断する。
操作能力なんか、客観的にテストできる分野だし。
＞530の、一般男性兵士の身体機能と同等レベルにある女性兵士2％の
チャンスは摘み取らないであげて欲しいね。

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　

>>536
分かってるなら車を運転するな

キティちゃん再登場ですかｗ

英国メディアの30日の報道によると、英国軍は身体機能を理由に、
女性兵士 を前線での戦闘任務に投入しないことを決めたという。
英国国防部の研究によると、

一般男性兵士の身体機能と同等レベルにある女性兵士は2％。
部隊で女性兵士が負傷する割合は男性兵士の8倍

にあたるという研究結果もある。

報道は、この決定は女性兵士を直接の戦闘へ投入しないだけで、
戦争勃発時 には部隊内での勤務をさせるとしている。
一方、内閣閣僚の多くが女性兵士の前線への投入を望んでおり、
一部にはこの決定が人権侵害にあたると批判する声もある

http://j.people.com.cn/2002/03/31/jp20020331_15748.html

英国メディアの30日の報道によると、英国軍は身体機能を理由に、
女性兵士 を前線での戦闘任務に投入しないことを決めたという。
英国国防部の研究によると、

一般男性兵士の身体機能と同等レベルにある女性兵士は2％。
部隊で女性兵士が負傷する割合は男性兵士の8倍

にあたるという研究結果もある。

報道は、この決定は女性兵士を直接の戦闘へ投入しないだけで、
戦争勃発時 には部隊内での勤務をさせるとしている。
一方、内閣閣僚の多くが女性兵士の前線への投入を望んでおり、
一部にはこの決定が人権侵害にあたると批判する声もある

http://j.people.com.cn/2002/03/31/jp20020331_15748.html

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

ID:xPaURpHb ＝　基地外か？

まだやってたのかよ！！
昨日の昼からマクドの男女差別ネタにコピペ荒らししてたよな・・・
ということは３６時間近くやってるのか？

んなこたーない。

元々ブスは顔が不味い上、世間は美人を評価する運命なのです。
そんな美人をよいしょする普通の社会ではブスは常にｶｽかｺﾞﾐであり、
一方的な下級市民なのです。

ええ！ブスがクラスで虐められようとも、
本当はそのような普通の社会が引き起こしたので原因はブスなのです！
下級市民を隔離するのが当然のはずです！

フェミニズムに基づくジェンダー理論の核は、

「差別対象となりうる存在の撲滅こそが差別撤廃への道」

という短絡的構図であり、現在主にそのターゲットとなっているのが、

専業主婦や、体力的・体質的な面で男性と同等の
権利・義務を負うことが困難な、弱い立場にある女性である。

このような人々が、女性としての誇りを見失わぬよう、切に願う。

女性による女性差別を標榜する強引なフェミニズムを阻止しうるのは、
自己自身と自己の人生を力強く肯定できる女性のみであろう。

>>22
亀レスだがオレの周りも激しく同じ。
親戚も友達も。
もうコレは女特有の行動かも知れぬ。

ID:xPaURpHbさんへ。

コテハンを「３階まで登らなきゃならない」に戻してもらえると
こちらとしてもわかりやすいんですが（藁

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　　　　

とりあえず、xPaURpHbが基地外ということだけは判りますた。

英国メディアの30日の報道によると、英国軍は身体機能を理由に、
女性兵士 を前線での戦闘任務に投入しないことを決めたという。
英国国防部の研究によると、

一般男性兵士の身体機能と同等レベルにある女性兵士は2％。
部隊で女性兵士が負傷する割合は男性兵士の8倍

にあたるという研究結果もある。

報道は、この決定は女性兵士を直接の戦闘へ投入しないだけで、
戦争勃発時 には部隊内での勤務をさせるとしている。
一方、内閣閣僚の多くが女性兵士の前線への投入を望んでおり、
一部にはこの決定が人権侵害にあたると批判する声もある

http://j.people.com.cn/2002/03/31/jp20020331_15748.html

やっぱり・・・嬲嬲嬲嬲嬲嬲基地外女が来たか（ｗ

女性は、生物的に「基本形」なので、容易に分化する。
能力や意識で差が広がっていくのは無理ないね。
本当のフェミニズムとは、性別によらず、個々の能力を正しく判断する、
ということだと思う。
その結果、男女のばらつきが出てもそれはしょうがない。
能力の室の違いは、歴然と、「ある傾向」を持っている。

分かりやすくいうと、女は入れられる方だから操縦感覚は養いにくいんだよ。
逆に自分で操縦しないで動かされるジェットコースターの場合は
入れる側の男の方が恐怖感が強い。先天的に入れられる感覚を持った女は
支配された不自由な動きを恐怖だけでなく快感として受け入れやすい。

なーんて仮説はどうですか？

xPaURpHbさん。がんばって1000ゲトして下さい。





こっちじゃ1000取れなかったもんな（藁

【社会】広まる男性差別、電車、ゲーセンに続いてマクドナルド　★1.3
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036741292/

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　
　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　
　　　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　

んで、ID:xPaURpHbはなんの為に女の馬鹿さ加減の宣伝をして回ってるんですか？

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

男女は平等。差別や区別はいけません。
スポーツも風呂も男女に分けてはいけません。

そうだよね？

車に対する価値観が違うのか、車当ててもへこませても、当てられてもへこまされても
結構ケロリとしているな。少なくともオレの出会った女性は全員。

英国メディアの30日の報道によると、英国軍は身体機能を理由に、
女性兵士 を前線での戦闘任務に投入しないことを決めたという。
英国国防部の研究によると、

一般男性兵士の身体機能と同等レベルにある女性兵士は2％。
部隊で女性兵士が負傷する割合は男性兵士の8倍

にあたるという研究結果もある。

報道は、この決定は女性兵士を直接の戦闘へ投入しないだけで、
戦争勃発時 には部隊内での勤務をさせるとしている。
一方、内閣閣僚の多くが女性兵士の前線への投入を望んでおり、
一部にはこの決定が人権侵害にあたると批判する声もある

http://j.people.com.cn/2002/03/31/jp20020331_15748.html

とっさの適応力は男性の方がある。
長期的な適応力は女性の方があるな。（戦争や人生における不遇など）

しまった、キチガイスレになっていたのか、ここは。

Ｙ染色体のなかに、身体の大きさや図形的、空間的認知能力などに関する
遺伝子が含まれているらしい。
昔から、女性は男性よりも方向音痴が多いと言われるが、
女性はＹ染色体をもたない、
またアンドロゲン（男性ホルモン）というホルモンが深く関係しているらしい。

女性が慎重で恐がりなのは進化的に適応的ゆえか
http://www.bbsonline.org/documents/a/00/00/04/40/bbs00000440-00/bbs.campbell.html

男は女より恐怖に慣れやすい 　表情に対する反応を脳検査
「恐怖の表情」への反応は男ではだんだん減っていくのに女では減少しない
http://www.newscientist.com/news/news.jsp?id=ns226841

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

何で嫌がらせすればするほど、
女権論者が嫌われるのがわからないんだろう。
主張は正しいけど、無駄、無意味な行動が多い。
水掛け論に終わるだけだしね。

>>583
ん？でも女性でも図形的、空間的認知能力が長けている人もいるが
Ｙ染色体のうえにそっくりあるとなると説明がつかない。
Ｙ染色体は、脳梁の大きさを決定し、
それが、男女の能力の質の差になるのかと思っていた

0時になったので、ID:xPaURpHbはID:/hqmHP1Yにかわったのか？

Ｙ染色体のなかに、身体の大きさや図形的、空間的認知能力などに関する
遺伝子が含まれているらしい。
昔から、女性は男性よりも方向音痴が多いと言われるが、
女性はＹ染色体をもたない、
またアンドロゲン（男性ホルモン）というホルモンが深く関係しているらしい。

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

>>591ぬお？
私は女なのに、子供のころからわりと方角で歩いていたが、もしや…

行動半径１０kmくらいのオバハンに1�dもあるような
自動車は必要無いよなぁと思うけどね。
ちょっとお洒落なオート三輪でいいんでないかと。

>>601
方向音痴＆安全確認なし＆道の真ん中を30km/hで堂々
結局自動車よりタチが悪い。

よけろ　よけろー

よけろ　よけろー

よけろ　よけろー

よけろ　よけろー　

よけろ　よけろー

よけろ　よけろー　　

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

どんくさいなあ、と思ったら、女性運転手、やっぱり、と思ったことはあるが
そんなにひどいのを必ず見るわけでもないぞ。
そういう言い方してッから嵐が来る。
なにすんねんｺﾞﾙｧ！て男性運転手もいるんだからな。
俺的に一番ウザイのは、ジジイのチャリ。

つーかヤラセだよ。
社民党員のフリして分かりやすい自作自演したスレとか、
在日のフリして韓国人の男はかっこいいとレス付けるとか、
このてのはちょっとストレート過ぎるからフェミじゃないってすぐ分かる。

よくある民族紛争を仕掛ける方法で、最初に軍に自国の住民を虐殺させて
その仕返しの為に遺族と軍で協力して敵に乗り込むのと同じ古典的なやつでしょ。
本物のフェミは多少なりにも主張を持ってるはずだけどね。

止まっている車や障害物は避けてくれないからな、当然の統計結果だ。

元々女性は運転が苦手な上、自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

キチガイ死ねバカばかやろう。

女が女向けの車を作ればよいと思われ。

身長１７５ｃｍの白人男性を基準になんでもつくってあるからな。
　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

こじつけ

180を基準にしろ

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

ま、これで女の保険料をageようなんて話をすると大変なことになるわけだ。

田島一派が追い込みかけてくる

事故った時に運転してた車が自分の車だった人とダンナの車だった人で
分けると件数に差が出る悪寒がするんだがどうだろ。

昼間の銀行の駐車場でｾﾙﾂｦとかｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿを車庫入れ出来ずにいて
車の流れを止めてるのって大抵女性（子連れ率高し）だもんな。
乗れないなら乗るなとか思うんだけどそうなると今度は
子供を自転車に乗せてヨタヨタ走り出しかねんので
余計に危なかったりする罠。

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

女は一通を逆走する奴が多い気がする。
女性ホルモンがそうさせるのだろうか？

交差点でタクシーに追突した新妻は涙を流しながら車を降りた。
「ふえっ、えっ、どうしましょう・・・」
血管が浮き出ていた運転手は若妻の涙に弱り果て
「会社で保険が出るからな、大丈夫だよ」
と許してくれました。
( ﾟДﾟ)ﾜｶﾂﾏｳﾏｰ

源氏物語とか読んだことある？

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

また、基地外女が降臨！！

女なの？

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

＞４２９
にもかかわらず、実際にひいちゃうのはなぜか男が多い罠。
こないだも横断歩道で信号無視してガキをひき逃げしたやつがいたけど
そこいらじゅうおまわりだらけでなにがあったのかと思ったよ。

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

オカマは？

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

>>635
あれだよ。マーフィーの法則。
女が運転が下手だと思っているから
下手な女性ドライバーが目につくし、印象に残る。
実際は高齢者とDQNに男女関わらず危ない運転する香具師が多い。

＼　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ｼｹﾀｼｹﾀ　／
　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　ﾞヾ::..　　　　::::::''彡,.ノ..　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　,. -――――-ｭ―‐ｭ―--､/　ﾞヾ..　　　　:::::''彡ノ　-r―‐r-――‐――-､
　　　　　 /　 ∧＿∧　　 ||　　||　 |^lヽ　`ヾ　　 　 ..::::::''彡ノ　 ||　　||　　∧＿∧ 　 ヽ
""""　_[/＿（　・∀・） ＿|lユ__||___j_」 l "" ﾞヾ..　　　::::::''彡ノ　_||__lﾆｌ|＿（・∀・　）＿__ヽ]_""""
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　にjｭヽ;;;ﾋl;;;/ ｨこjノ　l^ヽ: 　 : 　 :l^ヽ,{　　､ヽ:　　..:::::''彡ノ ^l: 　 : 　 :/^l　ヽiこｧ ヽ;;ﾋl;;/ ｨこi
　{＝= rlコｭ　==＝　 ﾉ {ｌ|j＿_j____ﾉ {l| ]　..　ヽ:.....::::::::''彡'ﾉノ l,____i＿_i|l} l,　 '=ﾆﾆｌ r‐ｌコｭ ｌﾆ'}
　 `ｰ､--,-------ー､　ﾉ---―-､　ﾉ"　　.:.ヾ::.　:::::::''彡'ノ　 ,-―--ﾞ､　,ー--------､--,ｰ"
　　　 """"""""""""""""""""""""　　　.､ヽ::　::::::''彡,ノ　""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　""　"　""　""　"""

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

>>647
確かに、ただ危ない運転をするヤツは男女問わず居るよ。

右左折で横断歩道に危ない入り方するのは
男のドライバーも相当見かける。

しかし、信号無視して直進してくるのに限っていえば
オレは女しか見たこと無かったんでね。
それで不思議に思ったのよ。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

>下手な女性ドライバーが目につくし、印象に残る。
それはあるかも。また女か、と思って、データを蓄積してしまう。
その点は反省する。
自分と違うパターンの行動をとられるから、目につくんだが、
違うパターンゆえに、実際こっちにとって危ないのも確か。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

　

今日イトーヨーカドーに行ったら立体駐車場が満車で参った。
中をぐるぐる5階に行ったり2階に下りたりしてようやくスペースを見つけた。
あんなところに毎日行っていたらそりゃ事故るな。

ＩＥで見てる人は大変そうだヽ（*｀Д´）ﾉ

一通を逆送してきたバカ女。

オレがクラクション鳴らしたら気付いたらしく
ちょろちょろっとバック。あきらめたように
「バックてできないんです」


‥‥延々と長い距離をオレの車がバックしたよ。
何故か女はビタ付けで前進。そりゃもうビタ付けで前進。

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！

年齢別の調査もしてﾎｽｨ
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの運転はホントどうしようもないぜ。

一通逆走女、俺はあたったことないが、そんなに多いの？

>>1
そうでしょうとも。

男か女か正直どうでもいい。

土曜とは言えこんな深夜にコピペ張りまくるな！


ウ　　　　　　　ザ　　　　　　　　　　　イ　　　！　　！

女には穴が多いから仕方ないんだよ。

マダムがよく白い手袋してハンドル握ってるが、あれメチャ滑るのよ。
多分日焼け防止か抗菌なんだろうが、あんなもんつけて運転すな！
舵角しくじったら終わりだよ〜ん。

ついでにハイヒールもやめれ。
更に、自分の車の操作方法ぐらい覚えとけ。 ターンの代わりにワイパー
動かしてる馬鹿女よく見かける。
最後に、傾斜路面で駐車するときはＰ（MTなら1st又はＲ）に入れろ。
この間馬鹿女が駐車したあとその車がじりじり動き出して、漏れと友人
で止めるハメになった。Vitzでも動き出すと重いんだYO！
その時は警察呼んだが、警官も激怒してたYO！

高級車やＲＶ（特にデリカ）のおっさんもタチ悪いが、馬鹿女は質が異なり、危険度高し。

アコムにはまった家事手伝いの女がすごい事されてます。
386 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に：02/11/10 04:13 ID:c5D/G3Ge
>>384
うう・・一日三回でぅ・・。
保証書握られてるから何にも言えない・・・
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1036871081/

深刻な事故や人身事故起こしやすく保険会社の支払い金額も多いのは、男。
物損事故や軽微な事故が多いのでたいした支払額にならないのは、女。
（ま、駐車場でこすってもたいした額にはならんが、人をひいたら・・・)

さて、危ない運転をするのはいったいどちらでしょう(ｗ。

もし女のほうが人身事故や深刻な事故を起こしやすいとなったら
それこそ「女に免許を与えるな｣って大騒ぎできただろうになぁ。

>>678
＞物損事故や軽微な事故が多い
これ、ほとんど申告されてないだけだと思われ。
全事故をきっちり請求されたら、結局同じくらいの金額になるのでは？

運転試験場での講習でも、若い男性の過信によるスピード違反、飲酒、
クルマに乗るとガラが悪くなるタイプの性格的問題があって、
事故を繰り返す人、などの方を問題にしている。
やっぱり死亡事故ってのが一番の課題なんだろう。

女に免許は不要
女は穴と袋です

そうそう、こういう奴がクルマに乗るとヤバい。

>651
地域差かねぇ。
女の交差点の事故というと右左折の時に周りをよく確認しないで
歩行者や自転車を巻き込むのがおおく、
信号無視で直進するようなのは男が多い印象があるが…

>679
人身事故は軽くベンツ１台くらいの金額になることも多いからどうだろうな？

まぁ人身は金だけの問題じゃないから男も女も気をつけんといかんよ。

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

スピード出して事故って死ぬ男より
駐車場でぶつけまくってる女のほうがまし

全然駄目。

どちらが下手か。

２倍事故する女。

全然駄目。

どちらが下手か。

２倍事故する女。

下手と言うことを認められない情けない女。

プロドライバーに女は少ない。

　

全然駄目。

どちらが下手か。

２倍事故する女。 　

下手と言うことを認められない情けない女。

プロドライバーに女は少ない。 　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　
　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　
　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　
　　　

元々女性は運転が苦手な上、
自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
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一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

あ

w6xZwGf/

だったら車に乗らなきゃいいじゃん

あ

しねよ女は全員

男性の脳は女の脳よりも一般的に約15％容積が大きい。
前世紀以来、大きさや神経細胞の数が詳細に研究されているが、
最近の信頼される研究（1997）でも、大脳新皮質の神経細胞は女性で
平均1900万個、男性で2300万個あると算定されている
女は単脳であり、少脳である。

脳は進化するに連れて、機能の特化・分化が進む。
つまり、男の脳のほうがより進化している、ということだ（複脳）

女脳とは、大脳新皮質の細胞が男の８０％程度しかなく、脳のニューロン数も
男より５０億も少ない、右脳と左脳の機能が未分化で
機能特化もなく平均的で単純、１５〜１８歳で脳の成長が止まる
井戸端会議専用の脳。

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16
　

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16
　　

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16
　　　

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16
　　　　　　　　　

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16
　

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16
　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

少なくとも、↑みたいな公共心に乏しいヤツが事故を起こしやすいんだろうな。

あ

女のほうが神経図太く出来てんだよ

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです　　　！　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16
　

女性では4人に1人が鬱病になる

躁鬱病をくわしくみると，
躁状態と鬱状態をくりかえす躁鬱病と，
鬱状態だけをくりかえす鬱病がある。
鬱病は女性の方がかかりやすく，
4〜5人に1人が一生に一度は鬱病になるといわれている。
これは男性の倍の割合である。

http://216.239.53.100/search?q=cache:gV3uXhZFcVMC:www.newtonpress.co.jp/newton/newton.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

女性を悩ます職場のストレス

もちろん男性にも職場のストレスはあります。
が，男性と女性では，ストレスによる症状に違いがあるようなのです。
仕事中に血圧が上がるのは男性に多いけれども，
過敏腸症候群，頭痛やうつ病などにかかるのは女性の方が多いようです。

http://www.nikkei.co.jp/pub/science/page_2/magazine/9812/tokusyu2.html#no16
　　

俺の嫁も、運転させると「えーい、やっちゃえ！」って感じでバックするから正直おっとろしい。

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　

あ

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　

交通事故は、女が男性を殺す例が多い。

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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あ

あ

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そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
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一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　
　

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

あ

あ

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
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この既知害、まだやってたのか
よっぽど、暇なんだろうな（w

　　　　　　　 http://patch.gaiax.com/home/khnnn56s

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「悪気は無い」が一番最悪なのです・・・

ID:w6xZwGfさんの身内の方は早く病院へ連れて行ってください

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
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情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

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a

>>12
禿同

a

a

まあ、ソースで
「高速道路では男のほうが多い」
って書いているから、男女って能力差の調査にあたらんだろう。

　むちゃくちゃなおばさんの運転にむかついた経験は多いが、
　逆に言うと、夜中に爆音で飛ばすのはおばさんじゃないだろうから
　なんともいえない。

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情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

ここで荒らしてるのは、えせフェミだな。
操作能力は平均して男性の方があるのは認めるが、
運転のうまい女性もいる。プロ女性ドライバーもいる。
だからひと絡げに、女は運転するな、とか、
女だからって嫌がらせしてくんなよ、と思うだけ。

能力があるにもかかわらず、性別によって差別するな、
性別によってあらかじめ能力を勝手に判断するな、
というのが正しい立場でしょう。

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

まあ、やくざの事務所にまちがえて突っ込む輩は男が多いわけだが

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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一方的な被害者なのです。

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本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
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情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

糞　フ　ェ　ミ　は　自　ら　負　け　を　認　め　た　負　け　組　み

>>w6xZwGf/

邪魔してすまんかった

また例の荒らしがいる･･･

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

ＤＶ相談、半年で１万７０００件＝女性への暴力、深刻さ際立つ−内閣府

内閣府は３１日、全国の配偶者暴力相談支援センターに
今年４月からの半年間に寄せられた配偶者暴力に関する
相談件数が計１万７５８５件に上ったと発表した。

このうち、女性からの相談が９９％超となっており、
妻に対する夫の暴力の深刻さが際立つ結果となった。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021031-00000384-jij-pol

夫やパートナーが、妻や恋人に対して
ふるう暴力〈ドメスティックバイオレンス―DV〉は、
家庭内で起こる暴力のため、なかなか表面化することはありません。
しかし、社会的、経済的、肉体的に優位に立つ男性が、
弱い立場にある女性をさまざまな暴力で支配しようとする行為は、
「夫婦げんか」などの個人的事情、個別的問題の範囲を越え、
女性の人権を侵害する明らかな犯罪です。

http://www.awf.or.jp/boutai/a_01.html

男女差別です。
と言ったやつは今まで何人くらいいた？

そうだね。
　

そんじゃ女は保険料高くしなきゃいかんな

ｄｓ

>>808
じゃ、殴られるのが嫌なら結婚しなきゃいいじゃん。

（総理府調査）　２０００年

夫からの暴力で年に１３０人が死亡
２０人に１人の妻が命の危険を感じたことがある

夫から妻への暴力検挙件数

障害　８３８件
殺人　１３４件
暴行　１２４件　

http://www.yamanoi.net/y_news/2002/67/03.htm

ヽ（*｀Д´）ﾉ

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！

>>816
そこまで言うなら、車乗るな。

　

シフトレバーがチンポコに
見えるらしいからな（w

>>816
で、どういった方法で保護したいのか、具体的におながいします

一通を逆送してきたバカ女。

オレがクラクション鳴らしたら気付いたらしく
ちょろちょろっとバック。あきらめたように
「バックてできないんです」


‥‥延々と長い距離をオレの車がバックしたよ。
何故か女はビタ付けで前進。そりゃもうビタ付けで前進。

>>821
どうせコピペするんだったら誤字くらい直しとけバカ。

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！

女は何をやってもダメだからな

>>821
ﾜﾗﾀ。可愛いﾔｼなら許してやれよ。

いいんだよ。男と女の能力的な違いなんだから。
ただ最近は、それをわきまえず態度だけはでけえもんだから、
「あたたかい目で見てやる」様なヤツはいなくなる罠。
正直、見てて痛すぎる。

ふーん。

マーチとか乗っとけ

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　／　　　　　　　＼
　　　　/アクセス規制命＼
　　　/　/＠W∧WーVV　　＼ 　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　/　 /┌─┐　┌─┐V│　　／厨房のせいでスレッドが汚れました。
　　| Ｃ/'┤¬├-.┤ー├）ミ　＜ アクセス規制をお願いします
　　ミ |U└─( 。。 ）─┘|V　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（X）|　∴　　　　　∴　/（X）
　（X）＼　　　　3 　　　丿（X）＿＿＿＿　　　　　　　　
（X）　　　ー────'　　　|　　|￣￣＼　＼　　　　　
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　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿ _|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

咄嗟の判断が必要なとき
女性はハンドルを離す傾向があり
男性はハンドルを握り締める傾向がある。

>>830　咄嗟の時

男は対象物を凝視する傾向が有る
(車やバイクは基本的に視線の先に向かう物だから危険)

女は目をつむる、または顔を背ける
(もうね、、、、)

女二人でクルマ乗ってたら、
後ろから、でかいトラックにビターッとくっついて走行されたよ。
何のストレス解消してんねん、オッさん。
ちなみに運転してた、女性は教習所講師で、べたウマ。
文句つけられるいわれはない。
こういうことって時々ある。

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　　　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　

もう勘弁してくれ
このキチガイなんとかならないのか？

ＤＶ相談、半年で１万７０００件＝女性への暴力、深刻さ際立つ−内閣府

内閣府は３１日、全国の配偶者暴力相談支援センターに
今年４月からの半年間に寄せられた配偶者暴力に関する
相談件数が計１万７５８５件に上ったと発表した。

このうち、女性からの相談が９９％超となっており、
妻に対する夫の暴力の深刻さが際立つ結果となった。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021031-00000384-jij-pol

夫やパートナーが、妻や恋人に対して
ふるう暴力〈ドメスティックバイオレンス―DV〉は、
家庭内で起こる暴力のため、なかなか表面化することはありません。
しかし、社会的、経済的、肉体的に優位に立つ男性が、
弱い立場にある女性をさまざまな暴力で支配しようとする行為は、
「夫婦げんか」などの個人的事情、個別的問題の範囲を越え、
女性の人権を侵害する明らかな犯罪です。

http://www.awf.or.jp/boutai/a_01.html

高卒と女性は運転しかくを取り消しましょう．これでかなり事故が減るはず．

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馬鹿につける薬が欲しいとはこのこと。

アコムにはまった家事手伝いの女がすごい事されてます。
386 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に：02/11/10 04:13 ID:c5D/G3Ge
>>384
うう・・一日三回でぅ・・。
保証書握られてるから何にも言えない・・・
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1036871081/

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

このスレ見てると、対抗車等のトロイ運転に切れてる男が多いとわかるが、
実は、切れてる方の性格がヤバいんだぞ。
運転すると性格が変わりおこりっぽくなり、
ぶちぶち愚痴ったり、罵倒したりが多いひとは、事故確率の高い人です。
注意。

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　
　　　　　　　　　　

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

＊男女差別です＊

情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい

危険や不安に対する反応が強い。　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((（ ;ﾟДﾟ)))

スピードも控えめに運転して当然。 　

　　　　 ∧＿∧　　
ﾄﾛﾄﾛ　（　・∀・）
　　〜〔~∪￣￣〕　
　　〜 ◎――◎

http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku%20no.17-d.html

　　

ＤＶ相談、半年で１万７０００件＝女性への暴力、深刻さ際立つ−内閣府

内閣府は３１日、全国の配偶者暴力相談支援センターに
今年４月からの半年間に寄せられた配偶者暴力に関する
相談件数が計１万７５８５件に上ったと発表した。

このうち、女性からの相談が９９％超となっており、
妻に対する夫の暴力の深刻さが際立つ結果となった。　
（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021031-00000384-jij-pol

夫やパートナーが、妻や恋人に対して
ふるう暴力〈ドメスティックバイオレンス―DV〉は、
家庭内で起こる暴力のため、なかなか表面化することはありません。
しかし、社会的、経済的、肉体的に優位に立つ男性が、
弱い立場にある女性をさまざまな暴力で支配しようとする行為は、
「夫婦げんか」などの個人的事情、個別的問題の範囲を越え、
女性の人権を侵害する明らかな犯罪です。

http://www.awf.or.jp/boutai/a_01.html

>>856
パイオツ、マムコ、オティムティンも差別と言うのですか？

>ちなみに運転してた、女性は教習所講師で、べたウマ。

教習所で教えてる時と同じように走ってたのでは？
そりゃムカつく。

既出かもしれんけど、男性の方が、女性より空間の感覚を捉える能力に長けているんだってね
何かの実験で検証されてた

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　　　

自動車は男が男向けに作ってある物なのです。
そんな男に合わせた車しか選べない女性は交通社会では常に弱者であり、
一方的な被害者なのです。

ええ！女性が事故の加害者になった場合でも、
本当はそのような男社会が引き起こしたので被害者は女性なのです！
弱者を保護するのが当然のはずです！　　　　　　　　　　　　

おねいちゃんにカマ掘られたことあるんだけど
車置いて逃げっちゃたよ〜、かわいかったから許したけど

今日はひまなんですね。

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍

10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

http://216.239.33.100/search?q=cache:B2Pl06uBnOYC:www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html+%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%80%80%E7%94%B7%E5%A5%B3&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja