【経済】ホンダ、通期業績を下方修正…消費低迷などが影響

★ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正

・ホンダは28日、2003年３月期通期の連結純利益が前期比13％増の
　4100億円になる見通しだと発表した。従来予想を500億円下回る。
　国内の消費低迷や北米市場に先行き不透明感が強まっているのが理由。
　今期の国内販売目標は２万台下方修正し、90万台にした。

　売上高は７％増の７兆9000億円と予想を2000億円下回りそうだ。
　国内販売については「現在の環境から考えると（目標の達成は）厳しい」
　（雨宮高一副社長）と判断。北米についても「10月から市場が下降気味」
　（雨宮副社長）とみている。
　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20021028AT3KI03G828102002.html

※関連スレ
・【経済】ホンダが８車種約１６万台リコール…火災発生やエンジン突然停止の恐れ （過去ログ）
　http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1032/10324/1032424705.html
・ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正　［車種・メーカー板］
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/

2

ｷﾀｰ

うぐぅ…どいて〜　5匹目ゲット〜
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 　　　＿　_
　　 〃┏━....γ　たい焼き…
　　.ﾉ|,,ﾉノﾉｿﾊ)）彳つ　　　　　　　 　(´´
　　ﾉ.‖´ー｀ ）| ⌒ヽ　　　　　(´⌒(´
　 ⊂#＿∞⊂#∽＿/つ≡≡≡(´⌒;;;;≡≡≡
　　　　　 　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ﾍﾞﾞｼｬｰｯ！

ホンダ車はいいんだけど、乗ってる人間がDQNばかり

自社登録の影響がついに･･･

車種・メーカー板のスレッド

HONDAは大企業病にかかっています。？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035585881/
【ﾐﾆﾊﾞﾝ】ホンダ転落か？【終焉】PART3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029262778/
ホンダ、今期の販売目標を90万台に下方修正
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792480/
【HONDA】ホンダの新車・MC情報【ウワサ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035626720/
【ﾎﾝﾄ】ホンダが新古車を新車として販売？【ﾈﾀ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/
■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないﾒｰｶｰホンダ■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030719696/
【ﾔﾒﾗﾚﾅｲ!】ホンダの大量自社登録2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035792853/
【矯正】あなたのホンダ嫌い直します。【無料】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035811061/

ホンダについて語れ・・・
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031164840/

◆◆◆　ホンダが通期業績下方修正　◆◆◆

http://www.yomiuri.co.jp/02/20021028i414.htm

　ホンダの９月中間連結決算は、北米での四輪販売台数が前年同期を１１・８％上回り好調で、
売上高は前年同期比９・９％増の３兆８５３６億円、営業利益は２・７％増の３２３８億円となった。
税引き後利益も１２・１％増の１９４７億円で、売上高、利益ともに過去最高だった前年同期を更新した。
　ただ、米国では主力車種「アコード」の販売促進費に通常の倍の１台あたり１１００ドル
（約１３万７０００円）もかけ、前年同期より１・２％伸びた国内販売も売れ筋は利幅が薄い小型車だった。
このため、売上高に占めるもうけの割合（売上高営業利益率）は前年同期の９・０％から８・４％に低下した。
　さらに下半期は「北米市場の年間需要は１６５０万台程度とみていたが、厳しくなる。国内も厳しい」
（雨宮高一副社長）としている。
　好決算となった上半期の「貯金」にもかかわらず、今期の北米の四輪車販売台数は４月時点の予想と
ほぼ同じ１５０万台としたほか、国内販売台数は２万台減の９０万台とした。
　２００３年３月期の売上高は、前期を７・３％上回る７兆９０００億円となるが、当初予想を２０００億円
下回っっている。営業利益は前期を３・０％下回る６２００億円にとどまる見通しだ。

(10月29日01:45)

＜東証＞ホンダが売り気配――業績予想の下方修正を嫌気

　（９時、コード7267）売り気配で始まる。ホンダは28日、2002年9月中間決算と同時に
通期の業績見通しを下方修正した。連結営業利益は前期比3％減の6200億円と従来予想
（7200億円）を下回る見込みだ。増益から一転して減益見通しとなったことが嫌気されている。
〔ＮＱＮ〕

http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=d3li01a929&date=20021029&ref=1

ホンダがおいらの相棒〜

年初来の安値！！

＜東証＞ホンダが年初来安値　「予想外」の大幅下方修正を嫌気

　（９時55分、コード7267）続落。一時前日比710円安い4350円まで下げ、10日に付けた
年初来安値を更新した。株価が4500円を割り込むのは、2001年11月以来ほぼ1年ぶり。
　ホンダは28日、2002年9月中間決算と同時に通期の業績見通しを下方修正した。
連結営業利益は前期比3％減の6200億円と従来予想（7200億円）を下回る見込み。
増益から一転して減益見通しとなったことが嫌気されている。
外国為替市場で1ドル＝123円台半ばまで円高・ドル安が進行していることも買い手控え
要因になっている。
　大和総研アナリストの持丸強志氏は「一過性の要因によって下方修正した面が強く、
中長期的な視点では過度に悲観する必要はないが、予想外の下方修正を受けて株価の
短期的な下落は避けられない」と話していた。

〔ＮＱＮ〕

日経新聞　http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=d3li020929&date=20021029&ref=1

4350円まで下げたということは、時価総額で日産を下回る事になる。

ホンダは外資と手を組んでなくて、単独でここまでがんばってるんだから凄いよ

がんばれホンダ！

>>13
資本による差別主義者発見！！

●２９日ホンダに大量売り、「通期営業減益」ショック

ホンダ <7267> に大量売りが出て売り気配で推移している。
２８日に発表した今２００３年３月期９月中間期の連結営業利益は２．７％増の３２３８億円となった。
売上高は１０％弱の増加ながら、販売管理費の増加から小幅増益にとどまった。
第２・四半期（７−９月）だけを見ると、営業利益は６．６％減の１５３０億円の減益決算となった。
通期の営業利益は３．０％減の６２００億円を計画する。売上増で１５６７億円、コストダウンで
５５０億円の増益要因が発生するが、販売管理費の増加で１５９７億円、研究開発費増加で４４８億円の
減益要因が発生する。為替変動（通期１ドル１２２円前提）も２６５億円の減益要因となる。

国内の４輪車販売台数は従来計画の９２万台に対して９０万台に下方修正された。
米国の状況について雨宮高一副社長は「販売に変調が表れている訳ではないが、販売管理費が増加している。
１０月の米国自動車販売は（業界全体で）下降気味。自動車市場が厳しくなることを考慮し、
下期の販売管理費を見込んでいる」と話していた。

前週には日産自動車が業績の大幅な上方修正を発表するなど、大手自動車メーカーは業績好調企業として
位置付けられていただけに、意外な業績停滞が嫌気売りを誘っている。（Ｓ．Ｋ）（ラジオたんぱ）

ラジオたんぱ　株式ニュース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021029-00000202-rtp-biz

ホンダ、７−９月期は１８．１％の経常減益＝国内四輪販売マイナスに

＊ホンダ <７２６７> が２８日発表した２００２年７―９月期の連結業績は、
売上高が前年同期比９．９％増の１兆９１６７億円と伸びたものの、税引き前利益
（経常利益）は米国で旧型「アコード」への販売奨励金が増えるなど販売管理費が
増加したことから、同１８．１％減の１０９９億円と大幅に落ち込んだ。

本業のもうけを示す営業利益は６．６％減の１５３０億円、最終利益は３．３％増の
８７１億円だった。

（時事通信）http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021028-00000359-jij-biz

ＤＱＮ相手の商売ではこの不況は乗り切れなかったということで。
最初に金が無くなって困ってるのはＤＱＮなわけで。
もうちょっと真面目な人間相手に商売やってれ良かったものを…

>>12
>時価総額
トヨタとホンダえはどれくらい違うの？
やっぱ天と地？

　　│
　　│　 .┌┐
　　│　.／ /
　　 |／　/ i
　　 |　 ｉ ●i
　　 |●i　　|
　　 |　 i　　i──────────
　 ／＼_ヽ＿,ゝ∧∧
／　　　　　 　(　ﾟДﾟ) ∬ ＜ ホンダはＣＭに外人ばっかり使ってるバナナ企業
　　　　　　 　/　　⊃旦
　 　　　　 　（＿＿）

北米で好調だが、国内で低迷か。。

日本が足を引っ張ってるので、トヨタみたいに本格的に外国に出ていかなければいいけど。

そもそもあのラインナップで業績を維持できたらそれこそ奇跡だろ。
売れてるのなんて利益の薄いフィットだけ。あとは落書きみたいな
車ばっかりで全然売れてない。
国内2位から転落するのも時間の問題だな。

シビックは本来のコンセプトが失われて、あんな車誰が買うのか疑う。

東証１部　午前値下がりランキング堂々の第１位。

あんなにﾐﾆﾊﾞﾝ揃えられてもｶﾜﾈｰﾖ。
シビック&アコード軽視してきたﾂｹが必ずや訪れる。

>>24
問題は、そのミニバンが売れていないこと。

>>22
漏れのお袋は買っていますが？つーか、ホンダしか知らん人なので・・・。
漏れはカローラ海苔だが、未だに「お前の車、何だっけ？」というものだから、
もう世間知らずなのかそれともトシゆえのボケなのか？

株式板のスレ

ホンダ　スーパー株
http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1034768233/

＜ＪＱ＞ＦＣＣが大幅続落――ホンダの業績下方修正受けて売り
　（13時、コード7296）ホンダ（7267）系の自動車部品メーカー、ＦＣＣが大幅続落。
朝方から売りが先行し、午後になって一段安となった。一時は前日比440円安の2710円まで下げた。
28日にホンダが2003年３月期の業績予想の下方修正を発表、これを嫌気した売りがかさんでいる。
　これまで「ホンダの業績拡大の恩恵を受ける」との期待感から人気を集めていただけに、
失望売りが出ているという。株価は年初から一貫して上昇基調にあり、１月17日の年初来安値
（1250円）からはなお2.5倍以上も値上がりした水準にあった。ホンダ系の自動車部品メーカーでは
八千代工（7298）や武蔵精密（7220）、ユタカ技研（7229）なども大幅下落している。

　一方、日産自（7201）系のユニプレス（5949）は大幅反発。一時はストップ高となる前日比50円高の
230円まで買われた。28日に今３月期の単独経常利益が従来予想を８億円上回り、前期比２倍の25億円と
なる見通しだと発表したことが買い手掛かりとなった。日産自が今３月期の業績予想を上方修正した
こともあり、個人投資家の間ではホンダ系メーカーを売って、ユニプレスへ乗り換える動きが出て
いるという。〔ＮＱＮ〕

日経新聞　http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=d3li03k929&date=20021029&ref=1

過去最高益更新したっていうんで昨日、株買ったのに
さっそく５００万以上損した。
ホンダの実態してる香具師は教えてくれ・・・

自社登録分のストレスも蓄積されてくるんじゃないでしょうか。
ホンダもうだめぽ・・・。

こうやってホンダの株を下げておいて、安いところで外資が拾うわけだ。
この繰り返してでホンダは外資の手に落ちていく。

ホンダの大量自社登録の噂は海外にも伝わってるのだろうか？
自社登録＝販売台数水増し＝不正会計疑惑＝第二のエンロンとか
みられてないだろうな？

どうでもいいけど、日本企業がんばれ！

そろそろ多方面に渡って魅力のある新車を造らないと取り残されるでつよ。
いつまでもステップワゴン･オデッセイの余韻に浸っている場合じゃないでつ。
もう過去の車でつよ……
まだフィットがかろうじて支えてくれている間に抜本的に改革するでつ。
アコードは無かったことにしてｻｻと次の車を造るでつ。

>今期の国内販売目標は２万台下方修正し、90万台にした。

２万台くらい自社登録すればいいのに･･･
まだ半年あるんだから半年かけりゃ１ヵ月３３３３台もやりゃ
達成するのに。
あ、既に累積で云万台も自社登録して
いっぱいいっぱいってことか？

こりゃ駄目だわ

フィットが月に２万５千台平均で売ってるのにな。
ホンダの９２万台って軽も含む数字だろ？
ライフとザッツとフィットとモビリオとスパイクを６６６台ずつ
自社登録すりゃいい話じゃん。他のミニバンや出たばっかの
アコードに振り分けたっていい。
でもそれが出来ない。
この「たかが6ヶ月2万台」の数字を下方修正するところに、
ホンダの大量自社登録がいかにえげつなく行われていたかが
はっきりわかるよな。
ホンダにとっては「されど6ヶ月2万台」なのだな。

ばぐ太のスレに夢中

ASIMOを中国に売ってしまえ。

ところで日産ってホントに儲かっているのか？

＞ところで日産ってホントに儲かっているのか？

ハハハ、オレもそう思う。

>>39
儲かるのはルノー

うわ、ここに書いたつもりがどっかに誤爆しちゃった…。

それにしてもあんまりﾚｽ付かないねこのｽﾚ?

だって，あまりに既出で面白くないから

>>42
車業界の板にも株式板にも類似のスレッドがあるから。
逆にあちらからこのスレに人が集まると、それなりにレスが増えると思う。

ほんとにﾚｽ付かんね…。

ま、確かに出過ぎた話題なのと他の板に似た様なｽﾚあるからね…。
ﾎﾝﾀﾞには期待してるんだけどな…？

本田はアコード出してさらに失敗→あぼーん

ホンダついに終わりか・・・
パジェロブームが下火になり始めた頃の三菱みたいだ。

>>45
あとは明日以降の株価の動き方次第では？
月が変わって直ぐにまた、１０月の実績がでてくるだろうし…

ホンダ好きです！でも今は乗りたい車がない。

>>46
まぁまぁ、売れるんじゃないの？業績回復になる程は出ないだろうけど？

>>47
真理を突いている様な気が…。

>>48
もっと悪かったらどうする？どうしようもねぇって

>>49
胴衣

とりあえずがんがれ！

魅力的な新型の計画も無いから低迷は長引きそう｡

株価、大幅下落！

もうだめだね。

もうだめぽ

ホンダスポーツ系復活ｷﾎﾞｰﾝ

だいたいミニバン系の車ｲﾊﾟｰｲ売り出してどうするつもりなのでつかね？
自社内で競合してどーするでつか。
そう考えると日産はうまいこと種類を分散させてるでつね。
ホンダもちょっとは見習うでつ。

ホンダ凋落への第一歩。
今回の株価下落とかはすぐに回復するだろうけどね。
長期的には落ちてゆくのみ。

ビート5万でかったよ。さいこー

ホンダの株価って当面材料出尽くしで軟調だろ ?
来年1月発表のアメリカ第四四半期の速報値待ちだと思う。
ただ北米ウェイトが高いから中期的には下降トレンドだと思うが。

>>58　ナイス買い物！
しかし、寒がりなんでこの時期、羨ましさも半減。

ホンダで今買いは中古車ばかりだな。
古い名車たち。
そして自社登録した新車同然の中古車（藁

やっぱ最近の新車って魅力ないよね。
素人のオレだからかなと思ってたが
みんなもそう思ってんのか。

実はホンダは下方修正発表しながら、最終的にはクリア。
ホンダやるじゃん、って空気を生み出すための前フリなだけ。
株価が下がるのも織り込み済みで、安いところで、自社株買いを実施、処分。
シメはアコードのカーオブザイヤー受賞。
先日、九州でアコードのマスコミ向け試乗会が行われた。
決め手はホンダ広報による豪華ディナーと福岡中洲での接待。
まぁ中洲といえばわかると思うが（藁
なんで九州で？っていうのもこれでわかるだろう。
ホンダも頑張ってるね（藁

日産、株式時価総額でホンダ上回る

　東京株式市場で29日、日産自動車の株式時価総額がホンダを上回った。
1995年12月以来約7年ぶりの逆転になる。ホンダは前日に2003年3月期の業績予想を
下方修正し、株価急落を誘った。減速感の出るホンダとは対照的に、日産は急ピッチで
収益を拡大。両社の勢いの差が株価に表れた。
　株式時価総額は株価に発行済み株式数をかけた数値で、企業に対する市場の評価の
大きさを示す。29日の時価総額は日産が4兆3137億円、ホンダが4兆2679億円。
ホンダ株は前日比680円（13％）安の4380円と急落。前日比35円（4％）安の955円だった
日産株を下回った。

日本経済新聞
　http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=d1di08f929&date=20021029&ref=1

http://hot.honda.co.jp/OT210010-r.wbt?cond_code=21&from_flg=1&ken_cd=&slct_synm=0&Area=00&Region=&model=54&cost1=0&cost2=600&nen1=2002&nen2=2002
↑並べ替えで走行距離を選択。
走行距離ゼロのフィットがザクザクでてきます。
自社登録も販促費扱いなのかな？

まぐれでヒットしたモデルの後継は全部キープコンセプトですでに陳腐化しています。
さらにトヨタに狙い撃ちされ、フィットしか弾がないのが実情です。
オデッセイ、ステップワゴン、CR-V、ストリーム全部見込み薄
アコードなんかあのワゴンが売れると思います？
2-3年は低迷するでしょう。

>>67
禿同

車は一度外すと痛い。

フィットの人気もはじめの頃にｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでつくりあげたもののような気がするな。
その後は「人気商品」っていうのに釣られて、本当に売れた時期もあったのだろうが
今時、月販２万５千台も単一車種でクルマが売れるとは考えづらい。
軽自動車のワゴンＲやekワゴンとかでも１万５千台なのに。
ライフやフィットの２万台超は少し不自然。

まぁ、正規中古車ディーラーであれだけ登録済み新古車が並んでいれば
なるほどと思うが。
昨日、道走ってたらザッツが登録済みで新車ディーラーの店頭に並んでいるのを
みて、ホンダ終わったな、と思ったよ。

↓フィットのきなみ1萬ｷﾛ未満だね。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=10201029&area=13

社名も
なんちゃってホンダ→マッチポンプホンダに変えなきゃ

ホンダの利益率って恐ろしいほどに下がっているのではないか？
営業費や販売促進費が異常にかかっているようだが
自社登録＝販売促進費で計上してるようであれば、
税務署が黙ってないんじゃないか？
すぐに中古車へ流して売ってるんだから。

【株価】ホンダショックで全面安、日野は3日続伸

[2002年10月29日]
総合デフレ対策の発表を翌日に控え、見送りムードが一段と強まった。
全体相場は3日ぶりに反落し、自動車株もほぼ全面安。

今期業績の下方修正を受け、市場に“ホンダショック”が走った。
好業績銘柄としての評価が定着していただけに、ホンダの株価は前日比680円安の4380円と急落。
系列の八千代工業、ケーヒンなどの部品メーカーも大幅安となった。
大手他社にはホンダ株からの資金シフトを期待する声もあったが、トヨタ自動車、日産自動車ともに軟調。
好業績神話にかげりが出たとあって、目先は敬遠する動きとなった。

こうした中、日野自動車工業が27円高の356円と3日続伸。
トヨタからのRV関連の受託生産が高水準で、好実態を評価した買いが入っている。

《山口邦夫》


・ホンダ
http://www.honda.co.jp/
・八千代工業
http://www.yachiyo-ind.co.jp/
・ケーヒン
http://www.keihin-corp.co.jp/
・日野自動車
http://www.hino.co.jp/

ホンダはアコードでカーオブザイヤー獲りにいくんだが、とても必死です（ｗ
ttp://allabout.co.jp/diary/carbuying/index.htm　10月24日より引用
＞夕食の後はホンダ広報のYさんと中州へ出撃。
＞事前にＰＰＰのホームページで調べたＰＰをハシゴしたのですが、
＞ホームページにレポートした方の情報の信憑性は『中の下』といったところ。
＞いずれにしてもどちらもお客さんが良く入っていて、繁盛しているのは
＞間違いありませんでした。
＞１軒目から２軒目に向かう途中では、アララあなたもという感じで、
＞特に名を秘しますが何人かの知り合いとすれ違いました。
＞皆さん好きなんですねぇ。

ホンダの中洲接待に自動車評論家は骨抜きにされてるようです。
試乗するのはクルマだけで決めて欲しいのですがね（藁

>>73
自動車評論家なんて寄生虫みたいなもんだよ
その他に贈り物、維持費もち無料自動車貸し出し、なんてのもあるよ

接待しなきゃ、雑誌で酷評しちゃうよ、とか？
業績不振時の日産、マツダ、三菱叩きは確かに酷かったが

オデッセイ＜＜エスティマ＋イプサム
ステップワゴン＜＜ノア＋ボクシー
フィット＜＜ビッツ＋ist
ストリーム＜＜(もうすぐ出す)

ホンダだめぽ

利益が出てればいいって話でないのか…自動車業界も大変だな

>>78
利益が出ていればＯＫだよ。
トヨタもクルマの売り上げは落ちているから。
ホンダは売り上げが落ちるわ、利益は減るわ、自社登録が止められないわ
で市場の信用を失ってるから。

>79
でもホンダも過去最高益だって…

ホンダの実態

>>73
人の金で遊びに行くのにせっせと下調べとは・・・・あきれて物も言えない。
そしてそれを恥ずかしくもなく自分のページで公開しているとは・・・・

もはや自動車評論家とは糞以下のＤＱＮ下衆野郎だな。吐き気がする。

ここのCADスクールは行かないほうがいいです。
男女関係なくCADの仕事はありますと言ってました。
それを信用して65000円払ったわけですがいまだに仕事がないです。

半年間何度も電話しても「今は仕事がないです。また電話してください。」
こればっかりではっきし言ってあきれます。

トヨタ住宅
http://www.toyoju.co.jp/human/sub1.htm
トヨタ住宅売上表
http://www.toyoju.co.jp/gaiyou.htm
他にだまされた経験や仕事が入らなくいらついている人、F5キーを連打してください。
ついでにメアドも。
[email protected]


シンテックホズミ
http://www.shcl.co.jp/
採用3日前に面接
急なことだったのでびっくりしました。　社員不足らしいです。
会社から自宅まで遠く交通費を出すのがいやなのか前日になって不採用
あまり人のことを考えてない会社です。
暇な人はここもF5押してください。
ここもついでにメアドを。派遣で社員になりたい方は以下のメアドに。
[email protected]

ステップワゴンのモデルチェンジに失敗したのが痛かったよ。
トヨタはノア、ヴォクシーを両側スライドドアにして
先行の日産セレナを蹴散らし、
ステップワゴンも軽く追いこした。
なぜステップワゴンは両側スライドドアを採用しなかったのか？
トヨタは日産の真似して儲けるのは抜群にうまいな。
ホンダは妙なところで意地張って失敗したな。

ホンダは小手先・見せかけのごまかしが多くなってつまらん会社になってしまったでつ。
もっとｽﾋﾟﾘｯﾄを見せてくれる会社でないと付加価値がつかないでつ。
ＦＦへの拘りを捨てきれず、その流れで安易にファミリー路線に乗っかって成功
してしまったのが落とし穴だったでつね。
なにか工夫しないと一度落ちた穴から這い上がるのは普通のやり方ではﾑﾘﾎﾟでつ。

>>84
車種板のスレによると、来春のマイナーチェンジで
両側スライドドアになるらしい。

>>86
ボディ剛性の確保と車両の軽量化という従来の営業マンの説明はどうなる？

>87
ﾎﾝﾀﾞが利益のために前言を撤回するのは毎度のことですが何か？

子供が道路側から飛び出すのは危ない、って言ってたのにね。
ま、これはセーフティ機構さえつけてりゃ、問題にならないわけで
はじめからホンダの技術力の低さでしかなかったわけだが。

ブルドック復活せんかな。

株、持ち直すと思ったんだがな。駄目だった。
業績は悪いわけじゃないのになぜここまで下げる？

>91
有る意味バブル

本田宗一郎が氏んだからだろ？
いきかえらせろ！

>91
もう少し下げたら急に跳ね上がるよ。
儲けたいなら今のうちに買っておく良い

吉野マジックをたんとご覧アレ

>>84
>トヨタは日産の真似して儲けるのは抜群にうまいな。
おまえ相当なｱﾌｫだな
オートスライドドア、バックモニターその他数々先駆はトヨタだぞ
ニッサンはそれを大々的に自分とこが開発した様に宣伝する･･･これニッサンの常道手段

ただハイブリッドに関しては、余りにも技術が無かったニッサンがトヨタから買う事にした他
室内のオプティロンメーターは使用料が高くてシーマくらいしか使えない有り様･･･

SF小説で計画生産の辻褄を合わせるために工場のラインから出てきた新車が
そのまま解体工場へ流されて行くって話があったけど、現実にそうなってきたね。

>オートスライドドア、バックモニター

すげー技術だなｗ

>>64
一日だけでしたね。

バブルスターホンダ

　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　┃百げっと
　　　　　　　　　　　　　　（ヽ,, 　 　 ┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＿＿,,,,,,,))))ヽ,i彡 　 ┃
　　　　　　　（・　 |　　　◎　彡ﾐ　　○
　　　　　　　 ＞イ|　　　　　　彡ﾐ　|　|
　　　　　　　　￣|￣ヽ_　　彡彡ﾐ　|　|
　　　　　　　　　 |　　／　　　彡ﾐ　|　／■＼
　　　　　　　　　 ヽ∠＿＿　彡ﾐ　ヽ（´∀｀　）
　　　　　　　　彡彡彡彡彡＼ﾐ 　 　| 　／　）
　　　　　　　　/　　　 彡彡彡|　　　/／ .／
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丶◆|￣￣￣　　　ノ　　　と＿_ヽ　　　　＼
　　　|　|￣￣￣""＼　　　　　　　　　　　　.|
　　　|　|　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　|ﾉ⌒ﾐ
　　 丶◆　　　　　　　　＼＿_| 　　　　　　　| )))ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　／　((((
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 ／ヽ 　　 )))
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ／＼　＼ 　　((
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　　＼ ＼ 　 )),
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　 ■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　■

確かここの社長は本田は株主の事なんか考えない経営してるとかへらず口たたいてたな。
下げ基調になって恥かくのはてめぇなのにな、ドキュソ経営者哀れ。

唯一の明るい話題のフィットに暗雲か？
http://www.yomiuri.co.jp/02/20021101ib01.htm
ホンダもうだめぽ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1101/99rnp_tf1101_99.html
>トヨタのある首脳が「うちは平気だが、ホンダが本気で闘うなら、
>あとで気の毒なことになるかもしれない」と、不気味な発言を
>していたのが気にかかる。
>あと2カ月、勝負は年末ぎりぎりまでもつれ込みそうだ。

トヨタとタイマンはろうとすれば潰されることは、日産みてりゃ
わかるのに･･･

トヨタ過去最高益なのに、

「消費低迷が影響」って・・・恥ずかしくないのか、ホンダ・・・
DQN車メーカーだからどうでもよいが

http://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm
ホンダの２ヶ月連続の前年比１００％スレスレが痛々しい。
７月の前年割れ、８月の大量自社登録発覚、９，１０月の１００％スレスレ
は実質は７月以降（昨年のフィット発売１年以降）ヒット作に恵まれてない
ホンダの苦境を物語っているといえよう。
ちなみにフィット以降のホンダの新車は
インテグラ、ＣＲ−Ｖ、モビリオ、ザッツ、モビリオスパイク、アコード
印象に残ってる車はありますか？

本田では創業者のクローンを作る研究で
世界に羽ばたきます。ご期待下さい。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0210sokuhou4.htm
軽自動車においてホンダは前月比激減だな・・・
露骨な自社登録の後が垣間見て取れる。

もうだめぽ

ホンダがんがれ！！

　

うちの近所にﾌｨｯﾄの1年ものと半年ものがあるんだが、変な音立てて走ってるぞ

また日本の会社がなくなりそうな予感・・・

車なんかやめて、モビルスーツの開発実用化をめざせ！

>>113
ホンダやりそうだね

ヒュンダイによる違法コピーの影響

ホンダCITYターボ�Uに乗ってます。

まだ動くので買い換えません。

>>116
ライフのほうが快適かも・・・。

月額1980円！こりゃ安すぎる！！
はやくみれ
http://wwww.cosmani.tv/
無料もあるよ！（・∀・）

>>75
マスコミ受けの悪い三菱は、とくに扱いがひどかったね。無視状態で。
もっとも、このことは車マスコミに限らず、全部に当てはまりそうなことで、
「日経の記者を２年やれば家が建つ」などと言われている。
日経を信用する奴は馬鹿だよ。憶測記事だらけだし。

>>103
それは二輪でまさにホンダがしたことなのだが、
四輪だと立場が逆になることに気づいていないのだろうかね？

>>116
事故ったら、氏ぬぞ。

>>17
>>ＤＱＮ相手の商売ではこの不況は乗り切れなかったということで。
>> 最初に金が無くなって困ってるのはＤＱＮなわけで。
>> もうちょっと真面目な人間相手に商売やってれ良かったものを…

某エイベッ糞にも、同じ事が言えるな・・・。

にぃーっさんにぃーまけたー
そうよとよたにーまけたー
このーまちもーおわりねー

本田より豊田のほうが北米市場の落ち込みが酷いんだろ。
もっと酷いのはGMで前年度比３０％減だもんな。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ホンダよ。このまま堕ちて逝くのか？

ホンダCR-Xデルソルに乗ってます。
中古で買ったのでホンダには１円も利益が出てないはず。
ディーラーにはこれから世話になるかも

全員死ね！

>>125
なんで？

それにしてもトヨタや日産、三菱の方が金ある分接待攻勢も上と思われるのになぜ本田はヨイショ記事ばかりなんだろう？
誰か裏で差し金引く香具師がいるのか？

>127
ホンダはなんとも言えないけど、三菱ってお金あるの？
三菱だよ？

ホンダがんばれ〜

>>122
ホンダは北米依存体質。
北米でコケるとヤバイ。

>>127
三菱は昔からそれほどでもないと思う。
マスコミの扱いを見ればわかる。

>>128
>>130
三菱グループの力を考えると他の自動車メーカーとは比べ物にならないほどの影響力があるはず。

財閥が在閥に

>>130
北米市場依存型は確かだが
今期、北米市場は軒並み２０〜３０％（トヨタ２０数％、GM３０％）
落ち込んでるのに、本田は１０％以下（確か８％強）

>>133
今日の日経読んだ？
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021105AT2DI01N104112002.html
ここにはあまり詳しい数字載ってなかったけど、ホンダの利益は
ほとんどが北米だった。
トヨタも多いが、北米以外も利益を出していたよ。

>>131
何で三菱に金があるんだ？
グループ？単なるお荷物じゃん。
グループ会社の幹部も三菱車じゃなかったり。

今朝の日経より
＞中間決算に最も貢献したのは北米事業だ。
＞トヨタは営業利益の24.5％、ホンダは約６割を北米で稼いだ。
国内はミニバンが売れなくなってるというし、これは先行き暗いね。

フィット以降当たりが出てないからな

>>137
モビリオ・ブサイクやアコードは？

>138
モビリオは期待したほどは売れていない
アコードはこれから…前評判、受注はなかなか
アテンザよりは売れる

S2000もユーロRももっと本気で作ればよかったんだよ・・・

>>133
デタラメ。
1700万台が1600万台になったけど、二桁は落ちこんでないよ。
景気が下向きなのは確かで、今後は分からないけど。

自動車会社は早く電気自動車、電気二輪車の製造を急ぐべきだ。

また、政府は電気自動車や電気二輪車の自動車税を全廃すべき。

中間過去最高益という予測と聞き、ホンダの株を買ったらその翌日から
１０％以上下げた。
5000円だった株価が現在4300円台。
お小遣い稼ぎのつもりだったのに8万円近く損した。
冗談きついよ、吉野さんよ。自社株買いするんじゃなかったの？
もうホンダは車も株も買いません。

>>143





あ　　　　　　　　　　　　　　　　　ほ　　　　　　　　　　　　　や

ホンダはもはや成長企業ではなくなった。
ユニクロのように成長神話で先行投資されてきただけ。
業績の見込みがなくなりゃ株主たちはサヨウナラ、ってことだね。
４０００円もそろそろ切るのだろう。
オデッセイが出る前くらいが１７００円だから、それよりは
でかくなってるだろうから、９６年１月の株価２４００円くらいが
適当だろう。
それまでは落ちるのみだな。

クルマ屋のくせに遊びロボットなんか作ってるからだよ。
技術屋のマスターベーションなど不要。

化けの皮が剥がれたな

>>143
ホンダはミニバン総崩れで、フィット以降のタマがないから厳しいですよ。

>>131
三菱自動車は、三菱重工の一部門だったときからグループ内で軽んじられていたぞ。
それに、旧財閥グループでさえも不採算部門はどんどん規模縮小してる時代だよ？

あんた世間知らずだな。

NSXってまだ作ってるの?

>>150
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/

偽装がばれたしな。

>>143
かっこいい

>>145
しかし、マスコミはホンダやソニーのネガティブな記事って、
タブーにしてないかい？

でもさ〜、
「日本だけでなく全世界で頑張ってます」
って企業を応援したくなる気持ちもある。

この不況下、
一部上場世界規模メジャー企業が実は苦しいとか、叩かれてるとか、
そんなニュースはネガティブ思考を加速させるね・・・

昔のようなホンダなら応援もしたいが、大企業病に陥ってる
ホンダはもう一度底に落ちないと。
なんで業績良くなるたびに同じような失敗するんだろう？

モビリオ？スパイク？あれ見たとき総一郎センセイの思想の崩壊を感じました。

>>154
ホンダに関してはネガティブなニュースしか、最近見ないように思う。

最新更新時刻： 2002/11/06 10:03

＜東証＞ホンダが安値更新　下期に不安、米国の新車販売に陰り

　（13時45分、コード7267）午後に入り、下げに転じた。一時前週末比150円安の
4290円まで下落し、10月29日に付けた年初来安値4330円を４営業日ぶりに下回った。
　国内は利幅の薄い小型車の販売増加で利益率が落ちていることに加え、
好調だった北米の自動車販売の陰りを示唆する指標などが売りを加速させた。
　10月28日に通期見通しの下方修正を発表以降、投資家は慎重姿勢を強めている。
　10月の全米新車販売台数は前年同月比27.3％減と大きく落ち込んだ。
ホンダは5.8％減にとどまったが、米ビッグスリーをはじめ各社とも２ケタの落ち
込みとなっており、北米市場の先行きに対する不安が強まった。

http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=d3li048505&date=20021105&ref=1

ホンダは株は今が買い時だ。
これから年末にかけて値が上がったとき車一台分ぐらいは儲かるよ
トヨタはこれ以上上がらないしね

【株価】ホンダだけがカヤの外、下方修正が尾を引く [2002年11月5日]

　前日の米国株高を映し、全体相場は大幅続伸。自動車株も全面高となった。
　トヨタ自動車が前週末比30円高の3140円と3日続伸し、日産自動車も14円高の984円と続伸。
三菱自動車工業は『エアトレック』（現地名『アウトランダー』）の生産をダイムラー
クライスラーの中国工場に委託する方針を決め、株価は7円高の248円と続伸。
　株価2ケタのいすゞ、日産ディーゼル工業もしっかり。
　この日カヤの外だったのがホンダ。120円安の4320円と反落し、10月29日に付けた年初来安値
4330円を更新した。同28日に発表した今期業績の下方修正見通しが尾を引き、北米新車販売の
かげりに対する懸念もあり、売りが先行する動きが続いている。　《山口邦夫》

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1105/22nkb_ky9999_22.html

>>160
魅力的な新商品の計画もなく、当分業績の低迷が続くとの見方が支配的では？

ホンダはアメリカ市場に依存し過ぎ

ホンダ　スーパー株
http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1034768233/

ホンダ（7267）が下期の収益見通しを下方修正していることから
「好決算の発表が逆に、材料出尽くし感につながった」との声もある。

トヨタ・ホンダ：勝ち組
日産・三菱：負け組
とかいわれてたのになあ

216 ：　 ：02/11/05 17:26 ID:klZaq4n5
ホンダ、アコード３週間で6000台受注
受注の内訳は、セダンが約4500台、ワゴンが約1500台
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021105AT3KI03L505112002.html

358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/11/05 20:26 ID:OBAE5oFL
セダン４５００台
ワゴン１５００台
の受注の内訳は
プリモ拠点数約８００に対して、セダン展示車１台試乗車１台で１６００台。
ワゴン展示車１台で８００台。
セダンワゴン計で販売店社用車と販売店セールス購入分が８００台。
併せて３２００台は販社がらみの発注分。

さらに、連結で１２万人存在するホンダ社員と関連企業社員の購入分を考えると
実質何台売れた事になるのでしょう。

359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/11/05 20:34 ID:2vhiYfHL
トヨタレンタカーに無理やり買わせたプレミオの数よりは
ずっと少ない

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/11/06 03:17 ID:R3vU1FKM
>>358
＞プリモ拠点数約８００に対して、セダン展示車１台試乗車１台で１６００台。

誰もあまり騒がないから言っとくけどアコードはプリモではないですよ。
クリオの専売。
せっかく数字まで出してご苦労だけど素人みたいな間違いしないでほしいなぁ。

>>167
まだ未発売のワゴンを含めての数字を発表するとは・・

マツダのアテンザよりも受注少ないんだね（セダン）。
また失敗作ですか？

トヨタにはかてねー

>>168
株価あげようと必死なのがわかるね。

アコードが売れる/売れないは３ヶ月たたないとわからないかも。
モビリオスパイクは１月で分かったけど。（藁）

株価下がりっぱなし･･･
ホンダ株は決算見通し発表後、１４％下落。
市場に見捨てられたな・・

ホンダは似たようなデザインが多いから、
飽きられると、早いだろうね。

>171
新型のアコード見て売ったって人もいるかもね＞ホンダ株

ホンダ車って昔から好きじゃないんだよなぁ。

>174
「嫌いな車のメーカーの株は買うな」と言うのが我が家の言い伝えですが何か？

でもトヨタ株よりスリリングでｵﾓｼﾛｲ＞ﾎﾝﾀﾞ株

また儲けてやるか

モビリオスパイクは全然売れてないらしいな。
メーカーも受注状況発表を控えているし。
アコードもまだ未発売のワゴン込みで6000台だって。
これまた失敗作。
フィットでホンダは終わった。フィットも売れなくなってきたら
ホンダは終わりやな

1 カローラ ト ヨ タ 22,934
2 フィット ホ ン ダ 20,411
3 イスト ト ヨ タ 12,394
4 マーチ 日 産 10,316
5 キューブ 日 産 9,141
6 アルファード ト ヨ タ 8,762
7 ノア　　ト ヨ タ 7,817
8 モビリオ ホ ン ダ 7,261
9 エスティマ ト ヨ タ 6,161
10 カルディナワゴン ト ヨ タ 5,951
11 ヴィッツ ト ヨ タ 5,910
12 ヴォクシー　ト ヨ タ 5,738
13 デミオ マ ツ ダ 5,626
14 クラウン ト ヨ タ 5,361
15 ファンカーゴ ト ヨ タ 5,106
16 マーク�U ト ヨ タ 4,768
17 ステップワゴン ホ ン ダ 4,754
18 ストリーム ホ ン ダ 3,883
19 プレミオ ト ヨ タ 3,882
20 セレナワゴン 日 産 3,834

これ十月の速報ね
ホンダの年間首位は決まったが、コレが株価押し上げの要因となるか

ニッサンが良くなった分どこかが悪くなるのは自明の理

>178
キューブ来てるけどエルグランドがベスト２０落ちしたのが痛いね＞日産
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞに完全にやられた格好だ

正直新型エルグランドはｶｺﾜﾙｲ
旧型の方が良かった

>>177
儲からない低価格車を大量に登録すると株価が上がるのか？

ホンダは早ければ来月にもフィットのセダンを投入する。
タイで現地生産されているものを日本へ
持ってきて「フィット」の冠をかぶせるという。
大きさはカローラとほぼおなじ、価格はお手頃なものになる見込み。

だけど、フィットが売れれば売れるほど、
看板車種であるはずのシビックの売れ行きが落ちる。
シビックは存在理由を無くし、このまま「死に体」の一途をたどるのか。
ファンとしてはとても心配。

シビックは既に死んだ。
今やミニバンのプラットフォームとしての価値しかない

ホンダがシビックを殺した

あぁﾃﾝﾛｸｼﾋﾞｯｸｶﾝﾊﾞｰｯｸ

>>177
>ホンダの年間首位は決まったが

どういう根拠だよ？
年間首位はトヨタだろ。フィットのことでもいってんのか？
それも怪しいものだが。

>>184
必死だな（ｗ

>184
販売台数のことやろ

もっとも>185みたいな近視眼的なﾝﾀﾞｦﾀは今年販売台数でTOP取ったら
来年からバラ色の未来が待っているみたいに勘違いしてるようだが(w

>>179
アルファードの成功は価格設定が巧妙だったのよ。
値段が手頃で買い得感のある四気筒モデルもあるし。
エルグラントだとエンジンのグレード落としても安く出来ないのが欠点。

さむ

ホンダがんばれ！！

7月の前年同月比マイナス以降、8月に大量自社登録騒動のあとの
ホンダの販売台数が実力値とは思えないのだよな･･･
もし、ミニバンをはじめフィットまで自社登録してまでトヨタに対抗
しようとしているのなら、ホンダはかつての日産の過ちの二の舞と
なるのではないか？

不景気には「一人勝ち」が常識

こと車に関しては遊び心のある車がなくなるから
トヨタの一人勝ちはいやぽ。

>>191
今のホンダミニバン一辺倒が遊び心あるとは思えないが

どこのメーカも主力には遊び心なんてない、だろ

モビリオをフィット兄弟と言うか言わないかで変わる程度の
話じゃないのか？＞販売台数

なんつーかホンダはデザインがよくない。

漏れには、なんで自社登録してまで登録台数を伸ばしたいのかわからん

ところでヒュンダイってどうしてるんでつか

>>197
なんだっけそれ？

>>198
ホンダの親会社だよ。

（´・∀・｀）

>196
前月対比で１００％を割るのが怖いんだよ＞ホンダ

ダサいよな

ホンダのデザインのレベル低下はコスト削減のため
外部デザイナーを切ったからという話を聞いたが本当か？

インサイダーの予感

昨夜のニュース２３で
カローラの牙城崩したフィツツマンセー特集というのを
やってたね。それもトップニュースの次くらいに唐突に。
戦後続いたカローラから１位奪い取ったという話だけで
もちろん業績悪化の報道は無し。

>>199

62 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/08 10:05 ID:RPyh+ATO

で、韓日トンネルはいつ着工されるんだ？

冗談かと思ってたら本物かよ(ﾌﾟ

>203
ホンダには量産車に複雑なプレスをつかうデザインが出来ないんだよなぁ〜

デザインしても実際に量産できないから

>>208
昔はデザインのためにエンジン新設計するほどの会社だったのにねぇ。
やろうと思えばできるんだろうが、衝突安全性を含めて考えると
その分、複雑なデザインはコストがかかる。
簡単なラインなら安く仕上げられるからね。この辺の原価管理が
しっかりしているというべきか。はたまた単なる手抜きか･･･

トヨタはセリカみたいな車にも複雑怪奇なプレスを使ったデザインで実際に量産できるからなぁ

インテグラと比べればプレス技術の格差は明確

新古車バブルも崩壊れすか？

>211
株価は持ち直したぞ

暴力犯罪多発反日国家　韓国！！　武装スリ団が大量に日本に来る前に
ノービザを阻止しろ！！　みんな被害にあう前に　なんとかしよーよ！　
２ちゃんねらーでデモ行進（・∀・）イイ！！　
弱腰外交の外務省と偏向報道のマスコミに抗議するぞ！
事前オフは電波２ちゃんねらにオフレポ出てるぞー。
http://bbs5.otd.co.jp/dempa2cher/bbs_tree?base=125&range=1

・参加資格者　現状での韓国へのビザ免除に反対してる人（国籍問わず）

・日　　時　１１月１６日(土)　雨天決行（先着７０名様にはレインコートあり）
・集合時間　１３：００〜１４：００時集合
・集合場所　港区桧町（ひのきちょう）公園
・地　　図　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/44/10.615&scl=20000&
coco=35/39/34.474,139/44/03.700&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&
icon=mark_loc,0,,,,&nl=35/39/48.229&size=500,500
・最寄り駅　地下鉄日比谷線または大江戸線の六本木駅の７番出口
・解散場所　渋谷区宮下公園
・公式ＨＰ　http://dempa.2ch.net/prj/page/demo/
・本部スレ　【11/16】韓国ビザ免除・竹島抗議3【デモOFF】
　　　　　　http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1036416892/l50

>>212
どこをどうとって持ち直したというんだよ（藁

>214
下げ止まった