【経済】米ユナイテッド航空、今秋にも倒産の可能性

エリア８８の最終回に出てた飛行機がユナイテッド航空だったな。
当時は憧れたものだが．．．

>>259
あらら、噂には聞いたが復活してたのね。
しかも名機７２７を使ってるし。

倒産ﾏﾝｾｰ

>142
アメリカの会社って良く潰れるよね。ダラダラ生かして損失を垂れ流す
よりいいのだろうか？

かめレスすまそ。アメリカの商法の解説本によると（以下引用）
｢連邦破産法Chapter11では特に合意のない限り、担保債権者は優先的に担保を持っていくこと
はできない。Chapter11では日本と異なり、経営者がそのまま事業を継承できる。Chapter11
は経営者にとってまことに都合のよい方法だともいえる。このためChapter11を進めるために
米国企業はいくつもの弁護士事務所を集めてプレゼンテーションさせる。これを(ビューティー
コンテスト美人投票）と呼んでいる。弁護士事務所にとってもChapter11は大変
儲かる仕事だそうだ。｣ だそうです。

日本は、監督庁の運輸省が航空会社と抜き差しならぬ関係にあって、
航空運賃を高く維持しているから、日本の大手の航空会社は競争が
なくて、なかなかつぶれない。値下げ競争が起きる傾向があると、
なんだかんだといって是正（？）してしまう。

>>264
×運輸省
○国土交通省

美人のデスなら引き取りマンコ。

外人はいらん。

連邦破産法Chapter11とは日本で言う所の民事再生法みたいなもんか
債権者は踏んだり蹴ったりだな

ったく、民事再生法は経営責任を取らない「倒産」を増加させただけの悪法だぜ。

本土直行便にMD11なんぞ使ってるデルタよかましだ。
狭い、うるせー、黒人デヴデスにヒップアタック食らうで最悪。

あれで乗り換えまでしてオーランドに嬉々として逝く日本人はすげーよ。
仕事じゃなきゃ誰が乗るもんかい。

亀レスしりーず

>>232

所詮マイルはおまけ、空席があればお得意を乗せてやろうと言う程度のものだから。しかし、駆け込み利用が多くなると、セーバーアワードなんかは難しくなるかもね。

>>233

クレジットカードは、単にMPと提携してるだけで、UAがどうなろうとカード自体の使用に問題はないっしょ。マイルがたまらなくなるとかはあるだろうけど。

>>234

それなりに使ってるけど、それ以上に貯まっちゃうから。。。

>>256

Chapter 11で会社自体は復活するけど、株は紙屑になると言う見方が
アメリカでは主流のようだ。しかし、Chapter 11 でもちゃんと努力しないと
会社も復活しないぞ。(努力すれば復活する地力はあると思うなり）


漏れは正直Unitedファンなので、頑張って欲しい！
また予約したからねー　> UA

お客様各位、

最近になって、ユナイテッド航空の名前をニュース等で目にされる機会があるか
と思います。それは、弊社のみならず航空業界全体が、経済の低迷による、航空
産業を取り巻くビジネス環境の劇的変化に対応すべく、種々の対策に取り組んで
いるからです。　そこで、皆様のニーズにお応えできるユナイテッド航空であり
続けるための私どもの今後の取り組みについて、長年ユナイテッド航空をご愛顧
いただいている顧客の皆様にお伝えしたいと思います。

これまでの11ヶ月間において私どもは、縮小した売上に見合うレベルまで経費を
削減することに、最大限の努力を集中させました。　その結果、かなりの成果を
上げることができましたが、今週になって、より強靭で、より競争力のある企業
に成長すべく、事業計画を改善する事を発表いたしました。この計画改善の目的
は、航空業界の新たな現実の中で、ユナイテッド航空が高い競争力を確保してい
くために必要な、より広範囲にわたる、より大規模かつ長期的な経費削減を実現
することです。

これからの30日間、私どもは集中的に経費削減に取り組み、取引業者の皆様、労
働組合執行部および従業員に新提案を提示してまいります。また、万が一、関係
各位と経費削減に関して必要な合意に至らなかった場合に備えて、私どもはこの
秋に米国連邦会社更生法第11条適用を申請する可能性も見据えた準備も進めてい
きます。今のところ具体的な決定は何一つ下されてはおりませんが、会社更生法
第11条における事業再編が行われたとしても、ユナイテッド航空は運航を継続し
ていくことをお約束いたします。

私どもがどのように経費削減を進めていくかに関わらず、私どもは安全で信頼で
きる運航を続けてまいります。また、マイレージ・プラスのプログラムも続けて
まいります。お客様がこれまでに獲得されたマイルは今まで通りご利用頂けます。
これからもユナイテッド航空ならびに提携航空会社でご旅行の際にもマイルをご
獲得頂けます。

私どもは、お客様の今日のそしてこれからのニーズに応えられるよう、さらに競
争力の強い会社をつくっていきます。これからも私どもの進展についてはご報告
を申し上げます。ユナイテッド航空の84,000人の従業員に代わりまして、お客様
のこれまでのご愛顧に感謝致しますとともにこれからもご支援を賜りますよう心
よりお願い申し上げます。

ユナイテッド航空
北太平洋地区副社長

マーク・シュワブ

がはは
ｵﾚさまは外国なんか行った事ねえぞ、糞ドモ

「ボーイングは国家なり」

米国は官と企業を一体化させて成長している。
その動きの中で生まれた発言。

国家は安泰ですかね。

ノースウェストの米国内線で、
床に固定するネジが外れててぐらぐらするシートに座った事があるなあ。
一つ前のシートの足をみるとやっぱり外れて、ネジ穴見えてた。
しかも、みんな乗って、ドアも閉まってるのに、
なんだかの修理で集発が遅れます、とかアナウンスまで。

もうだめぽ？　気分のまま離陸した。

>>122
>8.12 　 JA8119 123便事故
ﾜﾗﾀ

>>261
　復活したんじゃないぞ。どっかの血迷った会社が商標買っただけだ。

組合員に自社株を買わせたのが裏目に出たみたいね。
組合員の協力が得られそうにもないんで、「倒産かも」の脅しをかけた、
というふうに、日経朝刊に書いてあったぞよ。

UAで働く日本人て(日本で採用されたUA社員)は、自社株もっているの？

さて、全日空(9202)はどうなるかな？
今、年初来安値圏の３００円ちょうどにいるが・・・

>>281
9月11日に再度テロがあった、もうダメポ。５００円近かったのに、随分
さがったねぇ。今は。

再度テロがあった→再度テロがあったら、に訂正します。

パンナムもナムナミか。テロめ。

いま、９万２千マイルちょっとあるのですがどうなるのでしょう。

>>285
いまんとこは大丈夫みたいだけど、提携しているアナの搭乗券にかえとけば？
他にも、スターアライアンスで、提携先あるでしょ。

被害総額的に、ビンラディンすげー
あと、もう一回、もう一回だけでいいから
テロってくれ。


ビンちゃんへ、
テロの前に連絡ください。
アメリカ株、空売りします。

だんだんテロスレになりつつある、と煽ってみるテスト。

まあ日本はテロの心配がないから何とでもいえるな

>>287
ビンちゃんってあれで空売りやって資金源にしたんでしょ?

US Airのマイルは大丈夫みたいだから、UAのマイルも
当分は大丈夫と楽観視・・・
　家族で合計４０万マイル以上もあって、楽観しないとやってられない（藁

　事業を引き継いだ者にしてみれば、せっかくの顧客リストを
無駄にしないと思うが。
　馬鹿高な乗務員の給料を下げれば良いわけでしょ。

Unitedのアメリカ国内線最近キャンセルが多いと思ったら・・・。

http://www.1101.com/torigoe/index.html
さて、８／１５日付一部マスコミにおいて、
「ユナイテッド航空破産」の記事が掲載されておりますが、
それは誤った情報であり、
念のため正確な情報を告知させていただきます。

「まず、ユナイテッド航空は破産しておりません。
　また今後、破産が懸念される程の状況にも
　直面しておりません。」

現在ユナイテッド航空（世界規模２位）は
全社的な経営の合理化を推進しています。
しかし、業界屈指の高賃金だけは
ほとんど手付かずの状態でした。
これは、ユナイテッド航空の最大株主が労働組合のため、
賃金の見直しだけは株主（労働組合）が承認しなかったのです。
しかしより効率的で競争力のある運営のためには、
賃金見直しは避けられない状況です。
その労働組合との賃金交渉が近日行われるのですが、
そのための下地の世論をつくるために、
今回の一部情報の流出が計られております。
また、賃金交渉が不調に終わった場合、
連邦破産法１１条の申請はいたしますが、
これは破産ではなく、日本で言う民事再生法の事ですから、
会社はもちろん運行も全ての業務も今までどおり
全く変化ありません。

もちろん経営陣もそのまま経営指揮を取り続ける制度です。
過去にはノースウェスト航空や
コンチネンタル航空が何度も！申請受理されています。
ではなぜ、賃金交渉が不調ならば
１１条を申請するかといえば、
１１条を申請するとそれまでの株主の資産が、
圧縮削減されるのです。
つまり今までの大株主（労働組合）の
議決権を弱体化できる裏技なのです。
そして、弱体化したところで、
賃金調整をすれば全ての問題は解決ということになります。
ですから、「ユナイテッド航空は破産しておりません」し、
もし連邦破産法１１条を申請しても
「飛行機の運行をはじめとして、
　全ての業務はそのまま変化なく継続されます」。
それでなくても、日本を発着する便は好調で、
儲け頭ですから。
ユナイテッド航空の財務上の欠点は
唯一「従業員の高給与」と言われています。
この唯一にして最大の問題を解決するための
プロセスを取っている現状を御理解いただければ幸いです。

Uneducated Scums of America

294
お前はあほか、決議権付き株と無い株があるんだぞ

とりあえず、875/876便は無くさないでね。毎週乗っているので。

安値競争してると結局つぶれるのか。

NWは態度悪いから（特に白人）潰れてもいい。
UAはいい人が多いので困る。

いくらＵＡが高賃金でも日本よりは安いだろうに

とにかくつぶれてもマイルは使えるのか？

これが原因で航空券値上げにならないだろうか？
ちと不安・・・

>>282　　
9202数年前は1200円したんよ
最近は４５０−３００のボックスなんだけど、これでわかんなくなったね。

>>303
知らんかった。そうなんだ。２，３年は５００円弱だったような記憶が。
一気に上がるとは、とても思えないんで、ちと買い辛いんじゃ？
jal : ana　も時々前後してるね。株主で半額券もらうより、マイレージ
貯めた方が、得なような。すっちーは、９割引なんだってね。

なかこー（機長）に聞いてみたら？

>>297
おまえ、N栄だな!(ﾜﾗ

N栄さん、ｶｺｲｲ!

101 ：海外旅行板より。 ：02/08/18 12:13 ID:fuMZ+zMM
382 ：異邦人さん ：02/08/16 18:56 ID:q1l6W+N4
そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の国際ビル行ったんです。国際ビル。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんかユナイテッド航空が倒産するらしいんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、倒産如きで普段来てない国際ビルのユナイテッド航空に来てんじゃねーよ、ボケが。
倒産だよ、倒産。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で国際ビルのユナイテッド航空か。おめでてーな。
よーしパパマイル使っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、マイレージやるからその席空けろと。
国際ビルのＵＡってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
行列に並んでる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとカウンターについたかと思ったら、隣の奴が、バンコク往復で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、バンコク往復でなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、バンコク往復で、だ。
お前は本当にバンコク往復でを行きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、バンコク往復でって言いたいだけちゃうんかと。
国際ビルのＵＡ通の俺から言わせてもらえば今、ユナイテッド航空通の間での最新流行はやっぱり、
ビジネス、これだね。
バンコクビジネス２枚。これが通の頼み方。
ビジネスってのはお得。そん代わり３万マイル。これ。
で、それにバンコク２枚。これ最強。
しかしこれを頼むと次からＵＡ社員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、マイル修行なんかするなってこった。

バリグだけあれば俺的には全く不自由ないな
アメ系はサービス悪い、飯は不味い、運賃高いで３重に乗りたくない