【流通】22トンオーバーの�dでもない過積載を強要した社長が逮捕

警視庁は21日、法廷搭載量の2倍を超える重量の木材を運ぶよう、運転手に命じて
いたとして、千葉県市川市の運送会社と同社の社長を道路交通法違反（過積載下命）
の容疑で書類送検したことを明らかにした。

警察の調べによると、この運送会社は今年4月、顧客から木材の輸送を請け負う
契約を締結。この輸送用として用意されたのは最大25トン積みのトレーラー
だっだか、搭載された木材は合計47トンで、法定量の2倍に達する重量だった。

あまりの量に首都高速高速の料金所で収受員に過積載であることを見破られたが、
そのまま強行しようとして運転手は検挙されている。後の調べで会社が強行する
ように命じたことが発覚し、法人格としての運送会社と、社長が「過積載走行を
命じた」という理由で送検されることとなった。

首都高では過積載トラックの走行により、橋脚の劣化が促進されているという事態
が明らかになっており、4月から過積載への取締りが一段と厳しくなっていた。
※以上記事引用。全文はリンク先参照してください。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0621/38nec_si9999_38.html
トョータさんの依頼で立てました
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1024639666/187

2kana

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事故起こしそうで恐いのう。

３ゲットオオオオオ

ｱﾎﾔｰ

頑丈な車両

それ8だ！！！（・∀・）

車両は過積載を前提として設計されています。
タイヤもしかり。

登坂でまともに走れるのれすか？

つうかトラック運ちゃんなんて社会のゴミ。
生きてても何の罪も無い人々をミンチにするだけだからな。
さっさと氏ねや。

運べるものなの？
昔、知り合いの会社のトラックが護国寺辺りで印刷用のでっかいロール紙をぶちまけたってことがあった。
運転手は無傷で巻き添え食らって４人くらい晋だよ。
なんだかなー

一般道でもワダチが出来て、雨が降るととーても危険

明らかに過積載のトラックの側を走ると寿命がちぢむ

首都高でみかける
かさあげダンプはかならず千葉県ナンバー

前に務めていた運送会社で軽トラに肥料を１t近く積んでいく業者がいたな
荷物を保管してるだけで他はノータッチだったから知らん顔してたけど、ちょっとやり過ぎ

http://gamera.jp/s_gyaosu.html

ギャオスの体重は25トンだそうです。

すごいな。出来るものなのか。

積み込むには職人レベルの技術が必要だな。

確かやろうと思えば１０トンダンプに４０トン位は積めると思った。

橋の設計には、過積載を含む重量計算をさせないと
いけないかもな。　ヲイ！　そこの橋の設計をしている
コンサルのオマエ！　オマエだよ。　頼んだぞ？w

首都高ゲートにトラックスケールを付けろ。

　ま　た　千　葉　か　よ　！

ダンプに近づくな

千葉の山猿が・・・

>>22
すでにある。

乗用車の定員オーバーでおまわりに叱られたことがあるけど、1名ぐらいのオーバー
に目を光らせてないで�d単位での過積載を取り締まってほしいものだな。

橋にも影響あると思うけど、走行性能とかはどうなの？ブレーキとか。
バックミラーにトラック映ったら車線変えないといけませんね。

重量の４乗に比例して、道路への負荷が増えるそうです。
４＾４＝２５６倍？。

>>1


書類送検=逮捕なのですか？

トラックじゃないけど、アフォみたいに飛ばしてる営業車も会社ごと検挙して欲しい。

22トン分のタラヲがいたわけか

>>ALL


書類送検=逮捕なのですか？

こっちの事件もすごいな。

事故処理に気がつくのが遅れて…。トラックに突っ込まれた警官が殉職
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0726/80nec_si0726_10.html
過積載輸送をするための会社だった? ---警官3人死傷事故で初の判決
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0304/07nec_si9999_07.html

> 警官に突っ込んだトラックは、本来は2.25トンしか積載できないにも関わらず、
> 事故当時には重さが3.2トンある空調機器を運んでいたことが明らかになった。
> しかも、このトラックを所有する会社は貨物自動車運送事業の免許を持っておらず、
> 他社から名義を借りた上で自社のトラックに営業ナンバーを取得。
> 事故を起こすまでの3カ月に21回の過積載走行を繰り返していたことも発覚した。

最近というかここ数年でさ、明らかに過積載のトラック増えたよね。
貨物用のトラックをダンプみたいに改造して鉄くず満載してたり。

>>20
ちょっと古い高速道路は２０t過重で設計されてるんだよね。
普通の大型でもヤバい。

マジレスするならアジアの発展途上国では過積載は日常茶飯事だが、
日本の運送会社がこれをやったら反則だし、マジでヤバい。車が
溢れかえっている事を考えるとね。

ついでに路駐もな、深夜うちの前に毎日のように停めてあるよ。
車出せない事もあるよ。
３回検挙で処分が下るはずなんだが何度通報しても停まってやがる。
○徳警察署ちゃんと仕事してくれよ。

　　　三三三三三三三三三三三ミミ
　　三三三三三三三三三三三ミミミ
　　　 /　　━━━┓　┏━━━　 ヽ
　　　 | ／,二二＼ ヾ　ﾂ　ノ,ニニヾ　|
　 ┌┤<´ （●）ヽ〈 　 〉/´（●） ｀> ├┐
　　＼|　｀ー-―┘〉　〈└―-ー´　　|_ノ
　　　/　 ｀ー-‐-´/　　 ヽ｀ー-―´　ヽ
　　 〈　　　　 　 イ　　 　 ｀ﾍ　　　　　　〉
　　　＼＿＿ノ（__ヽ＿＿ノ__）＼＿__ノ
　　　　｜　　ﾉ::::::::::::し:::::::::::::ヽ　　｜　　　　ニ三三三三三三三三三
　　　　｜　/::::::::::::人人:::::::::::::ヽ 　|　　　 _ﾆ
　　　　｜　|::::::::::://￣ヽヽ::::::::::|　｜　-=ﾆ　ウソはいけません！！
　　　　｜　|::::::::::|〈　　　〉|::::::::::|　｜　　　｀ﾆ
　　　　｜　|::::::::::ヽ＼／/:::::::::::|　｜　　　　 ≡三三三三三三三三三
　　　 　 ＼|:::::::::::::::ヽ__ノ:::::::::::::|／
　　　　　　 ヾ_:::::::::::::::::::::::::::::_ｼ
　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;人;;;;;;;;;;;）

てゆうか２倍超過はまずいだろ。

もし、何かあって急ブレーキふんでもなかなかとまらんよ。

というか、ブレーキ利くんだろうか?
重量が２倍って言うことは、ブレーキのときにかかる圧力は2乗で四倍だろ?
大型乗用車を１トンとして五十倍の２乗・・・２５００倍?

十数年前、特車の取り締まりで６０トンオーバーっていう強者がいたよ。
最初は重量計の故障かと思ったぐらいだ（ｗ
建設省(当時)の人間が、速攻で措置命令書(?)とかいう書類を切ってた。
当該車両は積み替えするまで、その場にとどめ置かれ、
当然のことながら警察の取り調べもうけてたなあ。
あと、自衛隊の大砲みたいなのを運んでいるトレーラが
過積載だったという笑うに笑えないケースもあったっけかな。

過積載してるとブレーキの利きも悪くなるよね？

>>36
三菱自動車が販売したトラックが中国でとんでもない過積載で故障→中国からの
クレームで三菱が全部負担．．．なんて事があったな。

>>42
７４式までだっけ、トレーラーに載せれるの？

>>43
慣性力が大きくなるからね

トラックの「本当の最大積載量」って表示積載量の何倍くらいなの？
いくらなんでも２０トン余計につんで走れるなんておかしい

日本の流通は余裕が無さ過ぎる。

車の能力と法制限とはまた別もんなので

>>20
おまえｺﾝｻﾙだろ（ｗ

なんで今のハイテク時代に、こんなの放置してんだ。
役人の頭わるすぎだろ。

マイコンボード一枚で、規定積載量オーバーしたらエンジン
停止にすることくらい、直ぐに出来るだろうに。そーゆーの
ちゃんと義務付けろ。監督権あるだろ、役所は。

>>45
ごめん。軍事方面には疎いので知らないです。

一番問題なのは、過載をして、車体が激しく上下するやつ。

国が公共事業縮小したせいで、土木・運搬業者は
備品や人手やトラックもロクに揃えられない状態。
過積載だろうが、国がそうさせているのだと思うが。

過積載じゃなくても、スピードの出し過ぎでトッラクのブレーキなんて
ききが悪い。会社も運転手もそんな事分かっているんだから、重罪だよ。

>>51
馬鹿すぎ。頭悪いなぁ。
お前、機械工学やどの位車両が雑に扱われるか勉強してこい。

>>51
積み荷の形状、車体構造、その他諸々で難しいと思うのですが。
重量を計測するセンサーをどのように配置するのでしょう？
ていうか、トン単位の重量を計測するセンサーって小型化されてるの？

鉄くず運んでいると１０トン車に４０トンなんて珍しくないと思うけど。
それでもちゃんと走るよ。慣れないうちはブレーキが効かないとか言うけど、
慣れだよ。

>>47
女房子供が食えるまで

東名高速で大型トラック軍団を追い越すのってすごいスリルあるよね。
抜いても抜いてもまたトラック、きりがない

>>55
馬鹿すぎ。頭悪いなぁ。
ききは悪くない。トラックやバスのエアブレーキって知ってるか？
トラックに限らず普通車だってスピード出したら止まらないしね（藁

>>54
それは公共事業を請け負う土建屋の下請け構造（利益をどんどんピンハネして
下請けに回す）に問題があるんじゃないの？

>>55
そういえば、大型トラックは速度制限装置の装着が義務づけられたそうですね。
これで少しは安全になるといいなあ。

ttp://iwatefuso.co.jp/fuso_new/mimiyori/mimiyori12/

>>51
リミッターカットやら、サイドブレーキ引かなくても
テレビ放送が映るユニットやら作るバカと使うDQNが
いるので、過積載検知もコロされると思われる。

「過積載制限カットユニット：レース専用です。公道では使用しないでください」

書き忘れたけど、１０トン車で４０トンは運ばないと食っていけない。

>>54
そういう土木行政の寄生業者は
この際きっちり取り締まってつぶした方がいいね。

>>44
ホイール外れる欠陥が中国で発覚したのを国内には過積載のせいにして
ごまかしていました。

トラックに、タコメーター記録の提出義務と、荷重計の取り付け義務と規定荷重を越えたらエンジンがかからない仕組みを取り入れてほしいものだ。

>>68
車軸にストレンゲージを付ければ良いだけのことだが、メーカーは付けない。

>>68
タコメーターの記録は会社で運転日報に付けるよ。
荷重計を荷台に取り付けると最大積載量が減っていく罠

>>66
自分は二級整備士を取得した公務員�V種だけど
公共工事縮小には反対してた。
高速や国道で膨大な数の大型トラックや道路工事を見ただろ？
どれだけの人数が土木・運搬に携わって家族を養っているのか。
つぶすのは良いけど、ADSL・光ケーブルの工事だって土木。
3ヶ月待ちが10ヶ月待ちになるぞ。
ケーブルの輸送費なども倍増。
コンビニやスーパーだって物流が減れば大幅な価格上昇。
跳ね返りとか、もう少し考えたら？

地方とかほんと取り締まらないし、土木業者と役所仲いいから大型トラックが
道壊そうが、運搬物撒き散らそうがお咎めなし。
騒音もひどい。道路なんてトラックが通らん限りそうそう壊れんだろ。
自分で壊して自分で直す。あほくさマジで税金無駄遣い

>>68
そしたら　俺が　タコメーター記録改ざんソフトと　エンジンロック解除装置
を売りだす。

>>71
アホ発見。

>>11

流通はなにでやるんだ？

>>71
その分税金が安くなる罠。

>>71
だって土木業者食わすためだけの
無意味な工事が多過ぎるもん。
それから物流と公共工事縮小は直接関係ないでしょ。

>>74
アホっていうならそれで良いけど。
陸事で会えたらいいな？

>>70
針を曲げて記録を改竄しているという話も聞くのですが。

>>76
安くならない。言い切れる。
役所は余れば別に回す所がいくらでもあるから。
そこは誰かの懐だったりもする。

>>77
不況時に言うな。
無意味になったのはバブルが弾けた為で、
好況時には誰もが誘致して賛成してたが、何か？

真性だな・・・・。

>>80
あのな、幹線の整備はいいんだよ。
どんどんすべきだと思ってる。
問題なのは地域レベルでこちょこちょとやってる
これ見よがしの選挙対策だよ。やめろ。

＞自分は二級整備士を取得した公務員�V種だけど

一生そんな肩書きをさげて生きるのか・・・恥かしい人生だな。
小さな会社で事務員してるほうが１００倍ましだ。

>>54はマインドコントロールされてるね。君ホントは土建業者の従業員じゃないの？
猪瀬直樹がメンバーに入って本当によかったよ。

このスレは土建屋晒しあげスレに変更です。

>>79
小さい業者で持ち込みの奴はやってるんだろうな・・・

自動車検査官ですが、何か？
最近車検が甘くなってきてるのも俺らのおかげなのにな・・・。
馬鹿が増えてきたからもういいや。じゃあな。

>>87
あの右翼にはやさしい自動車検査官？右翼とはとっても中が良いらしいね。

>>87
面倒くさい筋からの車検は、むちゃくちゃ甘いというのは本当ですか？

>>51 >>68
下手に止まる方が危険

>>56
一センサじゃ無理。
各車軸にストレインゲージをつけて合計する。

>>64
殺した奴は免許取り上げｹﾃｰｲ

車検って意味あるのか？

>>87
おい、>>88-89の疑問はもっともだと思うよ。
はよ釈明しろよ。

車検なんていらないじゃん。無駄。

おいおい
【流通】
じゃなくて
【物流】
だろ（ｗ

الاعتذارلمشا الكرام،فحل من برنامج！
(أكثر من رأي) كانت مخصصة لمن الصحراءρ
والاتحاد المغاربي على خالتاريخية
العاهل المغربي لموريتانيا، ولكن ل！！！

るずう ―づう 【流通】

（名）スル
〔「るつう」とも〕
（1）仏法が伝わり広まること。
（2）物事に精通していること。

焼却所にゴミを持ちこむと、重さ単位で有料なんだ。
で、どうやって重さをはかるかというと焼却所の車の出入り口に鉄の板でつくって
ある部分があって、そこで停車して車全体の重さをはかる。ゴミを中でおろして帰
りも同じところで車ごと重さをはかり、さしひいた分がゴミの量ということでその
分だけお金を払う。

焼却所にもあるくらいだから有料道路の両端にもこれをつけてはかるようにすれば
いいんだよ！

↑　上を翻訳します。

ザクとは違うのだよザクとは！
覚えていますか
目と目が合った時を。
連邦のモビルスーツはバケモノか！！！

>>1
あの〜スレタイに機種依存文字を使わないでくれますか。
厨房？記者なのに？なんて思われますよ。
変に煽るつもりではないので、真面目に考えてね。

スレタイに依存文字使っちゃいけないのか・・・

このトラック　ＦＵＳＯか？レンジャーかな？どっちに白、
日本のトラックってスゲエ頑丈なのな。

自動車検査官、逃げちゃった。

>>101
アスファルトが凹むんだよな重くて・・・

�d�j

>>100
世の中Winばっかりじゃないよ

４トントラックなら、１０トン以上は積んで普通と聞いてるが・・・・・・・。

>>103
ソレで軽とかハンドルとられると。
てかマジでビックリするなアレ

重量がある物を運ぶ業者は過積載しないと赤字。

トラックの後ろのよくある冗談ステッカー：
「最大積載量：積めるだけ」　「最大積載量：ちょっとだけ」　

>>44
その話良く聞くよな。
最近の４トンクラスはカタログ上での最大積載量を上げる＆コストダウンの為に
軽量化が進んでる。
結果フレームが弱くなり、実用上での最大積載量が減っているという罠。

アチャラの国（とDQN運送会社）では積載量なんて概念は無く、
「載せられるだけ載せる」って考え方だからなぁ。
４トンに１５トンとか・・・そりゃ壊れるっちゅ〜に。

けど昔のトラックはソレに耐えたんだよな。
しかもトラック買うときにディーラーが先に聞くのは、「で、実際何トン積みます？」とか
言ってフレーム強化やブレーキ強化してたんだってな。(笑

数をこなすことを良しとする教育の結果こうなる

過積載しないと利益が出ないという現実

>>109
あと
只今愛の逃避行中　とかな

いちおう
きしゅいぞんもじ
ここわかりやすかった
↓
www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/5148/moji/

（おふとぴsage

どうでもいいが"タコメーター"ではなく"タコグラフ"

＼　　　 　　　　　　 　　　　　　　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ　　　　　　　/　　
　 .＼　　　　　　 _＿　＿＿＿＿＿＿_　　　　　　 　/
　　　 ＼　　　　/　　| :|　　佐川急便　|　　　　　 　/ 　
　　　　　.＼ 　 |^~~~|-|＝＝＝＝＝＝| ＝３３　　/　　　
ｳｰｰ　　　　＼ ￣◎￣◎￣￣￣◎￣　　　　　/ 　 　　　　　　 　　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　
　　　ヾ　　〃　　　＼　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　＿_　　　
　　 ＿_,_＿　　　　　.＼　　　　 ∧∧∧∧∧/　　　　　__|　 |_(￣￣)
　＿|　　　　|＿　　　　 .＼　 .＜　　　　　　　 ＞　　　　|ｳﾝｺ:(ﾆﾆﾆﾆ)ﾆ　＝３３３３３
　|━警視庁━|　＝３　　 ＼＜　　　　　働　 ＞　　　 ￣◎￣◎￣
　￣◎￣◎￣　　　　　　　　＜　 予　　 く　 ＞　
―――――――――――＜　　　　　車　＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 感　　の　＞　　　 ＿凸＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜.　 !! 　 　 　 ＞　　＿|　　　　|＿
　　　　　　　ﾌﾞｰｰｰｰﾝ　　　　 /∨∨∨∨∨＼　　|　　ﾀｸｼｰ　　|　＝３ 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ./　　　　　　　　　　＼ ￣◎￣◎￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　
＿＿　二　＿　−　　　　　 /ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ＼　　　　　　ｳﾞｨｰｰﾝ　　
|□　|＿%%＿＝　二　　　 /　　　　　　 　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
|　　　　　 ＿|　＝３　-　 /　　　 ヽoﾉ 　ヽoﾉ　ヽoﾉ　　 ＼　　　　　　 Ｏ
￣◎￣◎,,　三　￣― /　　　＿　 / 　　/　　　 /　　　　 ＼　　　　ヽ‖/
　　　　　　　　　　　　　/　　 /＿| ノ） 　ノ） 　　ノ）　　　　　　＼　　　く　く　　　　
　　　　　　　　　　　　./　　　|祭~|￣￣￣￣￣￣|　＝３　　　　 ＼
　　　　　　　　　　 　/　　　　￣◎￣￣￣￣◎￣　　　　　　　　　 ＼

逮捕じゃないやん、、
書類送検と逮捕じゃかなりインパクトがちがう
記者なんだからそのくらいの常識持ってくれ

>>117
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0621/38nec_si9999_38.html
これを書いた奴に講義しろや。

送検っていっても書類送検だよね〜・・

その社長は、なんの反省も無く、今日も過積載を命令してると思うぞ。

酷奴拘痛症とその外郭と傘下は
昔から８９３絡み体質だから
８９３や右翼にゴルァされると弱い体質
車検といい土建といい料金所といい

1996、神戸にて「過積載復興ダンプ」が躍動していた。

>>112
>>過積載しないと利益が出ないという現実

ちゃうちゃう（ﾜﾗ
倒産するという現実

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0304/07nec_si9999_07.html

ＤＱＮ経営者は執行猶予で、ドライバーは恐らく実刑。
なんか違うような気もするが

あははは
おっしゃる通りですね　現実

>>118
記事本文も読まずに立てていいなら何でもアリだな
それはニュー速の仕事だろ

>>124
そのID　オスィ。(･∀･)ｲｲ
DQy

鉄道だって、１６．７ｔという、国際的に見て異常に低い軸重制限を
何とかしてくれないかな。

AHHH
DQｙ物流になってもうた。

「女房子供が食えるだけ」が実質最大積載量な罠

積載量監視装置だが、応加重装置の機能の一部として装備できないの？
そうすればリミットカット＝応加重カット＝まともに走れず、になりそうなもんだが。

どこでも、積載オーバーなど日常茶飯事。

何か過積載擁護派が多いな・・・
関係者か？

すごいな２２トンオーバーでも走れるなんて。
どこ製だ？日野？

22トンオーバー

リミット解除ですか？

積載量ってのはメーカーがこの重量までなら安全に制御・輸送できる能力があります、
と保証する量でしょ。それを超えられたらブレーキで止まり難くなったり、
遠心力に耐え切れなくなったりと問題が出そうなもんだが。

「書類送検」とあるので、取り調べられたが逮捕はされていないと思われ。

滅茶苦茶だな
まさしく犯罪行為だこりゃ

ﾀｲｰﾎしてないじゃん。

しゃくなこの世の　かんしゃく玉だ
過積載がよ　過積載が２２屯
ちきしょう　恋なんてぶっとばせ〜

高速道路や橋が痛みます｡
料金所で排除すべき。

近所の国一のバイパス走っているトラック過積載し過ぎ
アスファルトボコボコ

>>100
レコバφ は
＋記者の中の最後の良心と
思っていただけに残念。。。

ﾀｲｰﾎ（要するに拘束）されてないね。実刑くらえば収監だけど。

>>136
だから首都高で横転するタワケモノが頻出する

逃亡したら商売できなくなるから、逃亡しないでしょう｡
逮捕の必要はなし｡

3,4年前だったか、過積載でトレーラーがブレーキ効かなくなって
数十(?)キロ暴走後激突ってあったな。たしか北海道。

機種依存文字をスレタイに使ったことについて
レコバφのコメントｷﾎﾞﾝﾇ。

殺人未遂行為になるってことでしょうか。

レｺｳﾞｧ

>>148
例：マックユーザーは石ころと見なされます。

>>148
機種依存って この程度も見れないのか？�dでもないな(w

>>143
２ｃｈで機種依存文字が批判されるのを見るのは久しぶり。

あ、トルコｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

市川って兵庫でしょ？

>129
ID:cWjpExP0
日本ｴｸｽﾎﾟ
ｴｸｽﾀｼｰ