２２５人乗り中華航空機墜落　台北発香港行き

台北発香港行きの台湾の中華航空６１１便（ボーイング７４７−
２００型ジャンボ機）が２５日午後３時半（日本時間同４時半）
過ぎ、台湾南西部の台湾海峡の澎湖諸島付近の海上に墜落した。
同機には乗客２０６人、乗員１９人の計２２５人が乗っており、
生存者がいるかどうかは不明。中華航空によると、乗客の大半
は台湾籍で、その他に中国・香港籍が１４人、シンガポール籍
２人、欧州籍の１人の乗客がいた。乗客名簿に、日本人と見ら
れる名前はないという。

　台湾の航空当局によると、同機は午後３時８分に台北近郊の
中正国際空港を離陸。３時３３分ごろ、澎湖島・馬公の北約
１０カイリ付近の海上で、機影が管制レーダーから消えた。
台湾空軍機が捜索を行い、同日夜までに多数の遺体を発見。
現場の海上では機体の残骸（ざんがい）や救命胴衣のほか、
大量の油が海面に浮かんでいるという。

　墜落当時の天候は曇りで航行に影響はなかったといい、
墜落の原因はわかっていない。同機は就航から２２年８
カ月を経た古い機体だった。

　中華航空は９４年４月に名古屋空港で着陸に失敗して
墜落炎上、２６４人が死亡。９８年２月には中正国際
空港で墜落、２０２人が死亡する事故を起こしている。
http://www.asahi.com/international/update/0525/015.html

2

3

７

??

合掌。

これが週末予定のテロだったか！

尼！

はやっ！テロか？

ニュースで見た。。飛行機事故多いね、最近。

Σ（ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ）テロか？

やべー失敗してｽﾏｿ
削除依頼してきます(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>1
遅いぞグズ

すごい。
初の３とった･･･。

中華航空事故率世界一！

日本にもいっぱい乗り入れている会社ですな
福岡やら伊丹やらで事故られると、たまったものではない

出遅れた。

ずいぶん遅い報道だな。

( ﾟДﾟ) ﾇｧｰ

しばらく飛行機は乗らない方がいいぞ。出張でも。

海外は船にしとけ。

これﾃﾛか?

またー？

同じよーなニュースばっか飽きたよ（´ι_`　）

>>10
多いね。絶対に混乱が起きないように情報統制してるよ。

24

これとは違う？
＜速報＞　２２２人乗り中華航空ボーイング７４７−４００、墜落パート２
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1022320085/

レコバたん・・・あやわのがらすきとは違うと思ったのに・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

中華航空に乗って事故死する確立と年末ジャンボで一位を当てる確立はどちらが高いんだろう…。

よく落ちるねぇ

ここまでくると関心させられる

スレ立つの遅いよ。

台北→香港便で
日本人が乗ってないほうが不思議だよ。

祭か？

まあ中華航空機には乗るなってこった。

大半が台湾籍･･･深く哀悼の意を表します

ボーイング７４７−２００だから違うの？
また落ちたのかな？

スレストしたんじゃないの？

>>25
同じだよ。

エバー航空を使えってことだな。

2get

>>27
宝くじで億ＧＥＴの確立：250万分の1
飛行機が落ちる確率：300万分の1
先進国の航空会社の飛行機が落ちる確立：1000万分の1

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>16
何で中華航空が伊丹に降りるんだ？
伊丹は国内線オンリー！！
時代錯誤のオヤジと推定

400は誤報。中華航空の最後の２００のタイ売却前の最後の飛行で事故。

スレッドストッパー召喚

From: [60] 書けませんよ。。。 <停止>
Date: 停止

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

（・∀・）AYAWA!!

先日何時ものスポット（ここのトイレは後ろの隙間が大きい）で待機していると
制服姿の女子中学生が小走りに女子トイレに入って行ったので、自分も後を追い
ドアの閉まる音を確認してから忍び込み即座に床に這い蹲ると直に、お尻の間から
「シュー」と音と共に、太く勢いの良い放水が始まり音消をしてないので感激して
見入っていると余りにも興奮し過ぎて、ドスンとドアに頭をぶつけてしまい、その
音で女の子は振り返り、こちらを見ると「ヤダ」と言いながらお尻を上げたがオシ
ッコは止まらず、お尻を上げた為滝のようなオシッコは便器ではなく床のタイルを
直撃してその飛沫が顔に掛かりオシッコが水流となって迫って来たので途中で退散
しながら中学生位だと途中で止められないものだなと思い、顔に掛かった飛沫を手
にとって舐めてみたが味は無く、その場で興奮して逝ってしまった、後でその場所
に行くと先ほどの放水の跡が便器から後ろの排水溝まで続いてた、心残りなのは女子中
学生の体内から排出されたばかりの聖水を救って飲めなかった事だ。　

中華航空、ここ数年で何機目だ？？

>>46
そんなに多いの？最近は何時あった？

>>41
中華航空に限らず、福岡や伊丹みたいに市街地の中にある空港に来ちゃいやん！ってことだよ。
まあ、そういえば、伊丹は国内線専用だったな。
錯誤スマン。

>>27
totoで500万円位の一等当てる程度だと思われ

数年っつーか、この数ヶ月で。。。

>>48
近くの道路には未だに「大阪国際空港」って書いてるぞ。

>>30
中華航空だから不思議じゃない

(幸いに)日本人と見られる乗客は名簿には
見つかりませんでした。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

２年に１度落ちるということは、次は２００４年の予定。
できれば北京の中南海あたりに突っ込んで、五輪を
中止にでも追い込んでほしい。

台北
△たいぺい
○たいほく

この事件に関するスレッドは何かの妨害を受けてるね。

>>47
韓国で山中落ちたのも中華だよな？
名古屋もそうだったよね。
あとは・・・・誰か、教えて。

>澎湖諸島付近の海上に墜落

中正国際空港発でこの付近だと、
ほとんど30,000ftくらいの空域にならないか？
なんでこんなとこで？と謎めいてしまうな。

ＶＯＲがこの付近に設置してあって、
ここでカーブを描いて、香港に一直線に進路を執るとこだよな。

>>48
この程度のミスは、誰にだってありますよ。

民放　たいぺい
nhk　　たいほく

９１１から明らかに飛行機事故が増えてる。

>>57
韓国で落ちたのは中国国際航空じゃなかったか？

だから中華航空機はやめとけって言ったんだよ

もし、こないだのプロ野球台湾遠征とかさなって
ダイエーの選手が乗り合わせてたら
（；ﾟДﾟ）ｺﾜｰ

日本便を増やしてくれ。
出張いきづれー。

↓スレスト

亡くなった方にはご冥福をお祈りいたします。
それにしても、あっち系の飛行機、落ちすぎだよ・・

>>64
ダイエー選手があぼーんしてたら(ﾟдﾟ)ｺﾜｰ

乗客に日本人はいないし中国人は死ぬし・・・
いい事だらけだな。

>>64
日本の航空会社使うだろ。

>>50
今までは情報規制していたようですよ
だから今でもhttp://j.peopledaily.com.cn/home.html
より朝日とかの方が情報が早い。。

つーかなんでこのニュース出てないんだろう？

実況板で台湾から実況してるの見ると、機体の老朽化が原因くさいね。

＜速報＞　２２２人乗り中華航空機、レーダーから消える。台北→香港
http://news.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1022316566/

ここ最近、どれくらい落ちてるのかしら？

>>51

っていうか飛行機内のアナウンスでも
「大阪国際空港」って言ってるよ。

また中華かよ

>>69
台湾だろ？中華航空は。

日本人はいませんでした。
日本人はいませんでした。
日本人はいませんでした。

ここまで頻発すると、みんなおかしいって思うんじゃないか？
いちいちテロか？って思うわけだし。

TAIPEI

乗客の殆ど、台湾人か。合掌。中国人や韓国人だったら良かったのにな

>>76
いや、この便は台湾人だけでなくて中国人の利用も多いよ。

台湾から中国本土への直行便がないから、
わざわざ香港やマカオを経由して中国に入るからね。

下手糞機長

チャイナの747-200なら何度か乗ったよ。アレ落ちたのか。
3−4−2のシート配列に萌えてたのに。。。

チャイナのパイロットは飛ぶクスリをやってるという噂は本当ですか？

旅客中に2人のシンガポール籍人士を包括して、14人の香港・マカオ籍
人士、189人の中華民国籍旅客、1人のヨーロッパ旅客、ユニット係は
19人を持っている。

日本人がいるかいないかなんて関係ネエよ

>>74
というか正式名称は「大阪国際空港」だよ

2ちゃんねらーは親台湾なのですか？

　　 彡彡彡从乂个个乂＃| ||＃乂个个乂从ミミミミミ 〜
　彡彡彡彡　o∵o｡∵∴｡o∵ﾟ∴o∵｡o∵ﾟ∴ミ☆ミミミミ 〜
　彡彡彡///　 　ﾉ(∵ー∵。∴ー∴。∵ー　　＼ ミミミ 〜
　　　　　|///　　⌒ー　ﾟ∴ー∵。∴ー∴。　　 λ 　〜
　 ´つ　　 |//　　'￣￣￣　　　　　　￣￣￣　`λ
　　　　　　|/　　　/κ ）　　>))((<　 （χヽ 　　 λ ´つ
　　　　　　|　　　/●／　　ノ へ＼　　＼●ミ　λ
　　　　　　|　　彡／　　　 （●　●）　　　　　　λ
　　　　　 ξヽ　　＃　 　 ,へ-‐-へ、 　メ　　　∫
　　　　　ξヽ　　　,-|/ m｀l　ｗ　‘ω {　｀l　　 /∫ ＜ ののがハロモニの中華航空機なのれす
　　　　　ξ　ヽ　　 ／ く γ/ ￣/　v`^ (､　 / 　∫
　　　　 ξ　 　＼　　　(ﾉ　（_　_('｀u'μ ν'/　　　 ∫
　　　　ξ　　　 　＼｀　 　 ｀l´　　 ’　　／　　　　　∫
　　　 ξ　　　　　　 ヽ　　|-||||-|　　／　　　　　　　∫ 　　

２ゲット

>>86
んなこた〜ない。
会社の人が乗ってるかもしれんだろ。

>>88
反中国

テロちゃん

>>88 嫌中は多いけど、嫌台は見ないね。

香港（国じゃないけど）＞＞台湾＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国＞＞中国
香港人は陽気で垢抜けてる。

台湾が親日なので２ちゃんねらーも親台湾です。多分。

一部の厨狂は違うと思いますが。

http://www.airdisaster.com/cgi_bin/airline_detail.cgi?airline=China+Airlines

全部で9回

当面の華航器隊中である最後に1機のボーイングの747の─の200の型
飛行機は、華航は器隊統一化のために、元来この定期航空便を売り出す
予定し、華航内部従業員表示に基づいて、この定期航空便はすでに
買い主を捜し出す。

　ボーイングは747の─の200の型旅客機の型飛行機は差し当たって
華航器隊にすでに比較的に老いた旧の型の飛行機で、華航大きな都は
747の─の400の型飛行機で替わり、あるいはフランスを使用するための
空中バスのＡ 340の型飛行機を変える。

これが事故を起こす華ダイヤ器には、すでに22.8年器年齢があり、ともに
すでにドルによって1500000元の値段はタイを売り渡して、今回飛ぶ香港は、
それが最後に1回華航のために力を尽くすことです。

これは事故を起こして定期航空便上に、台湾乗客は190人を持っていて、
そのうちはある台湾の5個の旅行団共の115人の旅客は、大陸北東ときわめて
少ない路之旅

>>86
イエモン信者発見（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

最近落ち過ぎ。なんなんだ？？

>>86
日本の新聞には日本人家族からの問い合わせが
入る。だから日本人の情報をのせてるだけ。
だれだって墜落自体が不幸だとは思ってるよ。

７４７−２００なら古い機体には間違いないが
７４７って一番落ちにくい機種なんだがな・・
７４７がこれだけの高度で水平飛行してる最中に落っこちるなんてこと
テロとか爆破とかでないかぎり、機体の故障ではあり得ないと思うが・・

良すれの予感

>>102
747-400以外の旧型747は、事故率が平均より高い。
落ちにくいというのは日本で生まれた根拠のない神話だったりする。

>>102
「機影がレーダーから消えた」という表現が既にテロ。

>>86
身内が乗ってたかもしれないんだから、まず自国民の安否を報道するのは
「どこの国でも」当然のこと。厨房は寝てなさい。

>>102
機内物が近くの畑に散乱したとかしないとかいうレスを、実況でみたぞ。
空中でバラバラになったのかも？？

>>100
そーゆう、年なんだよ。
世紀の始まりってのは、何かと事件事故・災害が多発する。
それが地球の理。

飛行機事故って、8割が火災で死ぬってほんと？
墜落時の衝撃で死ぬのは2割って。

>>105
ごく普通の表現だと思うが？？？

日航機のときの第一報がそうだったし・・・

乗ってみればわかるが中華航空のは古くてせまくてまじこわかったっす

>>107

これだね。台湾のケーブルテレビチャンネルTVBSでの報道のようだ。

ＴＶＢＳ
農民が上空から田んぼに飛来してきた物を紹介している。
ちぎれた機内誌、搭乗券、機体の断熱材、華航のマークの入ったビニール袋など。
現場周辺は立ち入り禁止。

>>105
他に何と言えばいいのか、教えれ

これはスレストかからんのか

>>110
あの時はびびったなぁ。６時半からのアニメかなんか見てたら、
羽田発大阪伊丹空港行きの日航１２３便が消息不明とか出て
なんだ?と思った記憶がある。

>>109
空を飛んでいる時にいきなり落ちたばあいは100%衝撃死っていうか木っ端微塵。
離着陸の時に事故が起きた場合は、墜落の衝撃で死ななくとも逃げる前に火災で死ぬ事も多いかと。

>>113　レーダーが機影を喪失

20年前のＫ桐機長を知っている人います？

>>115
うむ。暑い夏の夜だったな。

>>118　サカキバラに似てたな

>>118
あの時はホテルニュージャパンの火災と連日だったんだよね。

>>117
馬鹿たれ

ベイブリッジをくぐれなかった
一ツ橋大卒は今何を？

>>118
あれか？「機長、やめて下さい！！」

だっけ？

>>116
そういえば、坂本九入りの飛行機のボイスレコーダーの最後の２０秒ぐらいが
公開されていないね。
なんか、うわさによると断末魔とか肉体のちぎれる音とか
下手なホラー映画の数百倍こわいらしいぞ。

中華航空と言えば名古屋空港でも事故ってたな。

>118
逆噴射だっけ？

>>118
羽田沖で逆噴射した人だね。昭和５７年だっけ？

片桐氏はなぜ伏字になったんですか。
逆噴射して羽田モードだったからですか。

>>122　へへ （ﾟ∀´）

>>125
ガシャ〜ン！！
で録音が終了したんじゃないの？

>>128
ああ、滑走路前の海に落ちた奴か・・

続報が全然ないな

スレッドストッパーまだですか？（ﾜﾗ

スッチーの生足には萌え。
機内食もよそよりは旨い。
でも墜落したらなんにもならない！

>>128

片桐機長 最近どうしてるかね？

羽田に着陸してリバースがかかるたびに、片桐さんを思い出してるよ。（W

あの機長、まだ世田谷の松○病院入ってるのかな・・・？

　�@エンジントラブル
　�A大陸の赤いミサイル（誤射）
　�Bテロ
　�C大陸の戦闘機が撃墜
意外と�Bかもしれない。

>>125
・・・・・・・・（衝撃音）・・・・・・・・

って書いてあるYO!

合掌

4年で200人、1年で50人は殺しているのですな。

>>131
なってないらしいよ。
以前、オカルト板でボイスレコーダー聞きてーよというようなスレが
たってさ、事故寸前までのボイスレコーダーが流出したんだよ。
オカルト板の住人なら知っている人多いと思うよ。
ところが最後の２０秒ぐらいがどうしても出てこないの。
非公開らしいんだが。
そこが問題の場所。

立てんの遅！お前印ポ？

>>109
御巣高に落ちた日航機の画像をWEBで見たことあるんだけど
ほとんど黒こげ状態ﾀﾞｰﾀﾖ。ただ、腕とか足なんかが折れてる
写真もあったから火災が直接の死因ともいえないような気がする。

もう炊けませんよ。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>140
わし以前過去ログで検索したときに、そのボイスレコーダースレを
みたんだけど、完全の音声部分があぽーんされていた。
多分消されたと思うんだけど、
だれか持ってないのか？
うぷしてほしい。

俺が持ってるＪＡＬ123の全部の音声をステレオミックスしたファイルもってるよ

>>142
マジかよ・・・怖いよ〜（（（（（；ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>147
それだ！
うぷきぼん！
手にいれそこなったんだ。

>>125
オカ板に行けばある。確かニュースステーションか筑紫２３でも公開してたぞ。
数年前。俺は既に何度も聞いたが肉が千切れる音はない。飛行機の警報音と
機長たちの必死さがすごい勢いで伝わってくる記録。５分ちょいあるんだけど
最後の１分は壮絶です。肉の音がなくても鬱になってしまいます。

俺はJAL123の全部の音声をモーターマンがリミックスしたファイルもってるよ

>>146
小林よしのりﾊｹｰﾝ

>>147
最後の２０秒は多分ないだろうな・・・。
原則非公開らしいから。
オカルト板のログをみるとそう書いていた。

この前も落ちたよな＞中華航空

ゼミの中国人に聞いたけど中華航空には乗りたくないんやって。

中華航空関連最新ニュース
http://goinfo.to/cgi-bin/goSearch?mode=seek&query=%92%86%89%D8%8Dq%8B%F3&category=&select=and&sort=arrival&unit=30&page=1

>>144
座席に座ったままの人達もいたね。
墜落後しばらく生きてたかも。

>>150
該当スレ教えてほしい。
不謹慎な気持ちは・・・・多分無い。

乗客に日本人はいませんでした！　いませんでした！　いませんでした！

僕は何を思えばいいんだろう〜？！

>>153
そこはないなあ。
あと持ってるやつ、サイズでかいんだよな17Mぐらい。

お、お、お、お御巣高山です　お、お、お、お御巣高山です
まもなくまもなくまもなくまもなく御巣高山、御巣高山です

そんな夜は〜逢いたくてぇ〜逢いたくてぇ〜

>>156
漏れは見てないんだけど、オカルト板で、事故直後に
TVで、事故現場からキャスターの背後で現場から
残骸なった飛行機の中で座席に座ったままなくなった人達を
そのまま現場中継したそうです。
あえて公開しましたといっていたそうだけど・・・・。

「これはダメかも知れないねえ〜」

悲痛です

えーずとひこーきで死ぬのは怖いです

>>150
ちょっと待ってね。航空機墜落のあとは割とあがってる気がするんだがな。
確か「御巣鷹山墜落どうのこうの」っていうスレタイトル。

去年、当時閻魔っていう雑誌に載った御巣鷹山の事故現場の写真を
うぷした人がいてすげー話題になってた。伝説。俺は見過ごした・・・。

ちょっくら探してきます

>>163
御巣高山のボイスレコーダー？

>>163
こりゃだめかもわからんね

だったような

いつの間にか♂鷹ｽﾚになってる・・・

>>168
ショッキングだったからねぇ。

彰化耕地は事故を起こすと発見して華航飛行機刊行物破片は防火する綿
　　（中央社彰化の25の日電） 華航は飛んで香港のＣＩの─の611班器は
今日午後下げ飾り器にいてそれで、彰化県秀水土臭い崙の村の1人の
農民今日午後四、5時左右は、綿、雑誌、新聞などの破片を天空上に
続々と飄下に浸すと発見して、部の彬の破片は華航雑誌の破片であると
発見するので、綿を浸して防火として綿を浸すことに加えて、農民は華航が
事故を起こすことであるかどうか懐疑する飛行機所有は、それゆえ急いで
警報は取り組んでそれで、埔鹽故郷を包括して部分的破片を見付けることが
同様にある。 広告
　　
「当面の警方面はすでにこれらの証拠物件に化学分析を持ち帰り、警方面は
示して、もしこれらの破片眞で華航下げ飾り器定期航空便所有なら、飛行機は
爆発事故を起こした可能性が発生して高まる。」

「どーんといこう」

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

オイお前ら！！
お前らこの画像持ってないか？？？
テレ朝？でやった番組の、コックピット内の映像の上に、テロップが出てて、本来なら

機長「山だ」
副機長「はい」

っていう緊迫したやりとりになってるのに、誰かがテロップの部分だけいじって

機長「山だ」
山田「はい」

ってなってる奴

さっきこの事件を知らずに台北の中華航空の本社前を
通りがかかったらテレビカメラがたくさんいました。
誰か芸能人でもきてるのかと思った。
部屋に戻ったら家族から「無事か」とメ−ルが入ってました
ちなみに中華航空と中国航空は別ものです
先日の大連のは中国航空

老朽化した機体を承諾の上・・・・

先週乗ったばかり・・・
名古屋→台北は内装もまあ綺麗な飛行機だったが
台北→香港の飛行機は妙にボロかったのが印象的。
よく落ちないな〜と思っていたけど、本当に落ちるとは・・
（（（（（；ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（・∀・）AYAWA!!

>>173
ﾜﾛﾀ

>>150
すまん。dat落ちしたっぽい。すまんね。

>>176
無事でよかったな。

日航機墜落・遺体の凄まじさ★☆※星
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=occult&key=994394197

>>168
ジャンボが落ちて安全神話が崩れた事故だからねえ・・・・。
木星号事件や雫石事故や羽田沖はそれぞれ、米軍がらみ説や
自衛隊機との接触事故＝雫石（自衛隊機のパイロットだけパラシュートで脱出して無事
後全員死亡）、羽田沖（K機長の錯乱によるもの）
とあるけど、純粋に墜落したのは御巣高山のJAL123便ぐらいじゃないか？
日本の航空史最悪の事故といってもいいと思う。
そりゃ、大韓航空機やｶﾞﾙｰﾀﾞｰ航空や中華航空などは日本国内でもやっているけど
日本航空といえばこの事件をまずおもいうかべるから・・・。

♂鷹の時って、特番3日続いたってほんと？
なんでも、クイズ100人に聞きましたの最中に消息不明のテロップが入ったものの、
そのときすでに墜落してたってのはほんと？　当時園児だったので覚えてない。

>>179
そうですか・・・・・
ご苦労様でした。

名古屋空港での事故後すぐに、中華航空でハワイに行きました。（羽田から）
正直、こわかったです。

♂鷹以前は日航の安全神話があったからな。
全日空は一時事故続発で最悪のいめーじだったから。

>>183
自衛隊板のスレで、某新聞の記者や某TVのクルーなどが、
自衛隊員に変装してスクープをモノにしようとして途中でばれて
隊員にボコボコにされたそうですけど、報道されなかったそうですよ。

>>183
浅間山荘と勘違いしてねーか？

飛行機事故・・・本当に怖いよ
亡くなった人もかわいそうに・・・

http://www2.tkcity.net/~jal123/jal123/jal_frame.html

(　´�D｀)ノ<　御巣高山の動画れすか？
　　　　　　　　最後は
　　　　　　　　パワー、パワー、頭あげろ！
　　　　　　　　プルアップ！プルアップ！
　　　　　　　　どがーん！！
　　　　　　　　という奴れす。

23年使っていた飛行機だったそうな。
今回のフライトを最後にタイ航空に売却予定だったそうな。
中華航空とタイ航空には乗りたく無い〜。
他にもどんな事実があるのか知りたい〜。
コワ〜。

>>187
朝日臭そう。キムチ臭でばれたんでしょ？

確率的には自動車事故の方が多いって云うけど､やっぱ飛行機の方が怖い‥

>>187

当時、自衛隊のヘリでマスコミを運んだのだが、ハイヒール履いて乗る奴がいて、
ヘリコプターの床をボコボコにしたとのこと・・・

ハイヒールで現地にって・・・

>>191
動画があるんですか？

飛行気乗るの怖くなる

>>185
ＧＷ中に飛行機で国内旅行してさ、帰りに空港で買った新聞に
インドの空軍機がビルに突入した事故が載ってたよ。

飛行機事故は続くというジンクスがあるから、さすがにヤな気分だったね。
実際その後２つ事故が続いたから。

今度も続くと思うよ。

機体が古いから落ちたってわけじゃないでしょ？
どうやら空中爆発の可能性大だな
テロか？

中華航空に搭乗予定の人は生命保険を強制解約される
という取り決めができる日も近い・・・のか

>>193
かもしれないけど、自衛隊板でみたのは半年以上前なので、覚えていない。
自衛隊板で確認した方がいいと思う。

NEWS23で放送したヴォイスレコーダの音は今張ったリンク先にあるから。

「墜落遺体」だっけかな？本立ち読みしたけど、遺体の後片付けは壮絶な仕事だね。
正直、誰かがやらにゃならんわけだが、ホント頭が下がった。
女性の医療関係者が、遺族に渡す棺に内臓の一部でも入れてやろうと蛆虫を取り除いたり
するわけ。新聞紙に包まれた謎の物体を見て、遺族は半狂乱になって彼女を責めるわけ。

>>198
なんとなくだけど､空港売り用はその辺配慮してくれると嬉しい‥と､へタレな自分は思う

>>196
動画はさすがにない。191の間違いだと思われ。

飛行機ってのは３０年ぐらい使えるんだよ。
ボーイング７４７ならそんくらいOKだと思うな。

>>201

JL123の話だよ・・・間違いない・・・

最後は機械の警告音声の「Go Up!」をバックに機長の
「もーだめだ！」（と俺には聞こえた）
の後に衝突音（始めに小さい音で次に大きい音）だよ。

>>142
ボイスレコーダはここで終わり。
墜落後の音声は無いよ。
そもそもボイスレコーダはエンドレステープになっていて
いるから、大事な部分を上書きしないように墜落したら止まるように出来ている。

どっかから対空ミサイルが飛んできたか？

>>195
同じく自衛隊板でのこぼれ話ですけど、
御巣高山で生存者が何人か見つかったでしょ。
あの時に、マスコミどもが一刻を争う重傷患者の搬送を
邪魔して写真やインタビューを敢行しようとした馬鹿が
大勢いたそうだ・・・・。
ほんとに屑だね。

>>209

中国のミサイルなら当たらないよ（ｗ

いよいよ、忠告と戦争ですか？

まあ、飛行機は新しいのにこしたことはないけど、
日本航空でも２０年たっているジャンボ１０機以上あるんじゃないか。

台北空港を出て２０分というと２５０００Ft以上は
いっていたわけで、香港までせいぜい１時間だろう、
２０分たってから
飛行機が落ちる、というのは、ほんとうにめずらしいんじゃないか、
CIの名古屋にしろ、
飛行機はだいたい理茶陸の１０分だろう、落ちるとすれば。

http://www.planecrashinfo.com/jal123.ra
↑ボイスレコーダ

>>211

B747にも当たらんのか（汗

標的以下なんだが...

>>213

まぁ、今のところ原因が分かるような情報がないねぇ・・・

>>２０分たってから
>>飛行機が落ちる、というのは、ほんとうにめずらしいんじゃないか、

以前、燃料の入れ忘れが有りました（笑

>>208
うわ。ニュースで聞いた記憶があるよ。警告音が鳴り響く中、
「Go!up」連続の中「もうだめだ」ガガッズゴゴゴーってやつでしょ。

>>213
ETTVによれば35000ft

あ

http://www2.tkcity.net/~jal123/news23_jal123.zip

NEWS23

上空で安定飛行している時（今回の中華）落ちる事は
先ずない、
まして、空中分解することもない、禁煙だから、火もでない。

中のミサイルかパキスタンのっみさいるだろうな、

>>220
ありがとう。
静粛な気持ちで拝聴させて頂きます。
御巣高山で亡くなった人々への慰霊の気持ちをこめて・・・

>>221
中・・・のってことはないですか？

今年の飛行機事故だれかまとめて

>>221
地対地ミサイルが‥凄い光景だ

>>192
売却先はタイ航空以外のタイの航空会社のようだよ。
JALの中古機を買ってる新興エアラインがあるはず

飛行機は一機落ちると連続するね。１ヶ月以内に後数機落ちるかもよ。

信濃町に墜落きぼん

>>221

相対的には少ないが、結構あるよ・・・

ラバトリーから発火（煙草）、自動操縦装置の操作間違い等々・・・

ソ連に撃墜された大韓航空機って、
なんとかミグの空対空ミサイルだったっけ？

ＧＯ　ＵＰ？

ＰＵＬＬ　ＵＰじゃないの？

６月２日に中華航空で逝ってくる。マジ
CI101よろしく。

(　´�D｀)ノ<　News２３で放映されたものを動画にしたファイル
　　　　　　　　があるのれす。>>208
　　　　　　　　よく聞いたらやっぱり最後は

　　　　　　　　もーだめだ！

　　　　　　　　れす。

>>230

スホーイだよ。

>>231
俺も思った。

>>227
こないだの大連の時も直後にﾁｪﾆｼﾞｱかそのあたりのﾏｸﾚﾌﾞ諸国で墜落事故が
ありましたね。

>>232
あなたにあえて良かった..

>>232
ｲ�`

中のミサイルに見せかけた、○のプラズマ兵器。

>>231
そうかもしれません。
いまHDDに大事に保存してあった音声を聞いて書いたもので....
逝ってきます。

台湾のニュース専門チャンネルの生放送アドレスはっときます

mms://210.58.102.73/tvnews/ettv.asx

>>227
嫌な事言うなよ。

>>232
がんがれ

>>230
ミグなんとかだろ、とつっ込んでみる

＞＞２１８．

３５，０００FTだったら、もうのぼりきって、水平飛行だろう、
落ちんよな、どう考えても。
よほど台風の中に入った（それでもおちんだろう）、
燃料切れ、たって、台北→香港じゃ１，０００キロあるのか、
考えられんな。

４００だったら、今ぴゅ他ーの誤作動という線も
なくはないが、

２００だろう、まして２０年選手じゃ、下手な新品より
信頼できるんじゃないかな。

解らん。

>>233
そのファイルってどうやって手に入れたんですか？

つまり中国の人口削減計画の一環と言うことでよろしいですね?

>>227　飛行機は一機落ちると連続する

この科学的な根拠は何だろう？
事実としては、本当にそうだが。。。

181MBのWaveを16.4MBのmp3にしたんだけど、どこかアップするとこない？

今ETTVのテロップで　不排除爆弾ﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶって出た気がする。

>>237
>>238
>>243
６月５日のCI106にも乗ります。
帰ってこれるか

>>221
TWAの老朽ジャンボで、電気系統のショートによる火花が発生して、
燃料タンク内の気化した燃料に引火して吹っ飛んだという事故例もある。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>245
信頼性は747-400>>｜万里の長城｜>>747-200だよ

TWA機の空中爆発は水平飛行中だったけど。
老朽化ハーネスの接触から燃料に引火じゃなかったっけ。

中華航空（こないだおちたのと）と中国航空（こんかい）とはどうちがうの？
日本航空と全日空みたいなものですか？

大韓航空機撃墜はこれですね
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/su-15.htm

水平飛行してる飛行機はエンジンが全部止まっても
不時着するまで持ちこたえられる
このケースは空中爆発以外考えられないだろうね
ミサイルの可能性より積んでた荷物だろ？

>>249
２ｃｈアップローダーというのが無かった？
うぷ経験がないからよくしらないが・・・・。

>>245

昔あった燃料切れ事件は、国際線で１ストップで国々を周るため、
リットル、ポンド、米ガロン等の単位換算を間違えて、少なく入れた
ために起きました・・・緊急着陸で無事でしたが・・・

まぁ本当に燃料の入れ忘れで落ちた飛行機もありますが・・・

今回のチャイナエアは台湾の会社
こないだの中国国際は中国の会社

>>257
ｽﾎｰｲ15か。
ありがと。

>>261
なるほど。
ありがとう。

>>260
エアカナダだね。自動車レース場に不時着。

６・５（仏滅）に成田→バンコクですが、
大丈夫でしょうか？
JALか全日空の予定です。
日系はとりあえず安心していいですか？

やぱ飛行機って恐いわぁ…
車の方事故率高いって聞いたことあるけど、やっぱ恐い。

>>248
一機落ちることで整備員の心理に過剰なストレスがかかるとか。
霊的な要因があるように思えてならないが・・・。

>>258.

三万五千FTだろう、だったらエンジン全部止まっても
１時間は確か飛べるぞ、

>>265
日系は1985年のJAL123以降死亡事故0です。

思い出したが、もう２０年近く前にも台湾で飛行機が落ちたよね。
向田邦子が乗っていたのが落ちた奴。
後、南アフリカ沖で落ちたのが全日本プロレスのハル園田と結婚したばかりの
奥さんがのっていた。

中共が対空ミサイル演習中に誤射したそうです。

>>255
とりあえずこれで
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/wadr/accident/19960717a.htm

>>258

そりゃ複葉機だろ？
ジャンボとかはジェット推進力なくなったら自由落下じゃないの？
あの重さをあの程度の羽で推力には変えられないでしょ

>>268

そういう訓練を普段していればね・・・

来月乗るのにやだなあ

>>270
無効だ邦子は、♂鷹じゃないの？

やっぱり台湾はダメな国だな。早く大陸と統一しろよ。

>>273
翼が折れそうだよね

大韓航空機だよ・・・

273はもう少しお勉強しませう
知り合いにスッチーいたら聞いてみな

>>273
エンジン停まっても、高度を下げながら滑空降下は出来ます。
まず無事に着陸は出来ないと思うがね。

F15とかの戦闘機でもエンジンとまったらダメっしょ。
ましてやジャンボなんて・・・

>>276
うんにゃ、台湾旅行に逝く時に、事故に巻き込まれてなくなられた。

>>276
違うよ

>>269
ダウンバーストで頭打って‥とかの事故は死者は出てなかったけ？

>>273

３０分以上は飛べるよ。

外省人系の女の子には中華航空が人気で、
本省人系の女の子には日本アジア航空、
エバー航空が人気らしいよ。

エアカナダの757が上空で燃料切れたときは確か30000ftから20分で落ちてきたような
機長が元グライダーのパイロットだった。

３０分飛べるってのは、ちゃんと運動制御できるってこと？
すげ

http://jj-bunka.com/ci/dalomk/i.html
ほら向田邦子さんは台湾機で亡くなったと書いてる。

>>285
乗客の死者は０です

飛行高度の何乗かは飛べるはずだが・・・
その指数が機体によって違うと・・・
すまん、レシプロキしか勉強したこと無いんで

>>259
（有）２ｃｈアップローダー は、４ＭＢまでだね。

http://isweb42.infoseek.co.jp/animal/a-space/cgi-bin/upload.cgi
使えるかどうかしらんが・・・

ありました。エアカナダのギムリーグライダー

http://www.fujitv.co.jp/jp/unb/contents/p166_menu.html

俺さ、先月、バンコクから台北経由で成田に飛んだのよ。
バンコク→台北は、日本の新聞もなければ、FAもいない。
で、台北→成田は、日本人だらけ、FAも５−６人はいたんじゃないか、

で、飛行機はともに４００だから（ちゃんと乗る前に調べている）、
そして昼間の便だから（夜は絶対野良内）、
人事じゃないのよ、

よく利用するし。
今回ジャンボ２００でも、ジャンボというのがショックだな。

>>288

そう、詳しいですね・・・

因みに緊急着陸した時には、着地点に人が居て、目の前に降りてきて
びっくりしたそうな（笑

>>296
前にテレビでやってたような気がする

今年落ちすぎ。
太陽の磁気嵐との関連を思わず考えちまう。

CTS　ニュースはじまりました

http://www.cts.com.tw/nlist/genVideoASX.asp?pid=9000001&sn=1&bw=1

>>289
運動制御はエンジン停止からは影響なくて、速度が持つかじゃないのかな。
失速しかけたときに機種を下げると加速できるとか。

>>289

先ず、３０分は計器が動くようにバッテリーが有ります。
操縦系統は風車を外に展開して油圧を作り、舵面の油圧を確保します。

>>295
航空機事故は宝くじに当選する確立だと俗論を聞いた事がある。
気休めにでもなれば幸いですが。

>>291
そうでしたか｡ありがとう御座いますです｡

そういやイスラエル空軍で､片翼のF-15が無事帰還したなんて話もある

＞＞２８８

一万三千じゃねえかよ。
嘘吐き。

向田邦子さんは大韓航空機の撃墜に巻き込まれたものとずっと思っていた・・・

>>298
いや、大地震の前兆なのです。

>>295
今回落ちた747-200は、中華航空最後の747-200だった

他は既に貨物機化か売却済み。
たった一機の老朽ジャンボに当たって墜落事故。

風間真は大和航空で飛んでた神埼を
墜とそうとしたんだよね。

向田邦子さんは確かこの事故だよ

http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/wadr/accident/19810822a.htm

>>305
確か、台湾の国内線で事後に遭ったと思った。台北→高雄だったかな？

(　´�D｀)ノ<　JAL１２３の最後を↓にアップしておきましたれす。220KBれす

http://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/upload.cgi

>>304
なんか文句ありますか？

>>307
だから老朽機体と今回の事故はいまのところ因果関係はないような・・
空中爆破には新型も旧型もないだろう

>>304

？？？？　最初は40000ftですよ・・・

>>304

もしや、メートルとフィートを間違えていませんか？

ベトナム航空は上手かったなぁ。

テロだろう

>>313
テロじゃなくても空中分解するよ

>>311
国会議員さん
ありがとう。

台湾人も恐れる中華航空

>>311
さんくす。聞くに耐えないな....

10日後に ボーイング747に乗ります。

>>312.

一万三千で２０分なら、俺が云う、３万５千の一時間は理屈に
あっているな。

おまえ、適当にしったかぶりして、うそつきまくるんじゃねえええええよ。
なにが３万で２０分だ、
飛行機に乗りなれていたら、そんな馬鹿な発言は
絶対しないぞ。

おまえ、田舎者だろう。
３万で２０分、ふふふふ。

コレの完全版
8Mがあるよ

>>302
１０分の1じゃないか

何回墜落したら気がすむんだよ、まじで

>>323はｱﾌｫ。
ｷﾓｯ。

>>323

だから・・・フィートとメートルを間違えてない？

エアカナダの事故発生時の高度は41000フィート＝13000メートル。

中華航空はロト６なみですか

>>323
おやおや、ところで13000ｆｔってどこに書いてありました？

　太　陽　磁　気　嵐　説　に　激　し　く　１　票

>>324
それって原版？

そう、「おい！なんか爆発したぞ！！」
〜始まってる

１４回も重大事故起こしてるらしい。で、今台湾市場で株価暴落だって。
なんとなくわかるんで、原文のままコピペするね。

華航班機重大飛安事故一覽
　　(中央社台北二十五日電) 中華航空公司編號ＣＩ６１１班機，二十五日
下午自中正機場飛往香港途中，失事墜落澎湖外海，機上二百二十五人，
這是華航自民國五十八年以來第十四次重大飛安事故。

　　以下為華航班機?次飛安事故一覽：

　　--五十八年一月二日：華航ＤＣ--３型飛機在台東大武山因亂流墜機，二十四人死亡。
　　--五十九年八月十二日：華航ＹＳ--１１型飛機在台北福山因天候不佳墜毀，十六人死亡。
　　--六十年十一月二十日：華航ＣＶＬ班機在馬公飛香港途中因恐怖分子放炸彈墜毀，二十五人死亡。
　　--六十八年九月十一日：華航Ｂ７０７型飛機因天候不良在桃園竹圍外海墜毀，五人死亡。
　　--六十九年二月二十七日：華航Ｂ７０７型在馬尼拉機場落地不當，造成五人死亡。
　　--七十四年二月十九日：華航Ｂ７４７型飛機在舊金山上空故障迫降。
　　--七十五年二月十六日：華航Ｂ７３７型飛機在馬公機場落地重飛失事墜海，十三人死亡。
　　--七十八年十月二十六日：華航Ｂ７３７型飛機在花蓮加禮宛山撞山失事，五十四人死亡。
　　--八十年十二月二十九日：華航Ｂ７４７--２００型飛機在台北萬里大湖山失事，五人死亡。
　　--八十二年十一月四日：華航Ｂ７４７--４００型飛機在降落香港?�ｺ機場時墜海，無人死亡。
　　--八十五年四月二十六日：華航Ａ--３００型飛機在日本名古屋降落時失事，機上二百六十四人死亡。
　　--八十七年二月十六日：華航ＣＩ６７６Ａ３００型飛機在中正機場人為操作失當墜毀，連同地面居民二百零二人死亡。
　　--八十八年八月二十二日：華航ＭＤ１１型飛機迫降香港機場，二人死亡、二百一十一人受傷。　　　　　　　　　　　　 (資編部輯) 910525

いませんでした〜いませんでした〜♪

http://download.accesswave.ca/~superpuppy/ca_topics/gimli_glider.htm

41000フィートから毎分2000ｆｔで落ちたそうです。

エンジンが全部と待った時の高度が

一万三千FTだろう、依然に４万FTなんか関係ないよ、
エンジンが止まったときの高度が大事、そこからグライダーに
なるんだから。

一万三千FTじゃないか、
でも、一万三千FTで、２０分も飛べるというのは、凄いな。
３万、４万ならとも各。

YS-11も堕としてるんだ

>>323
田舎者ですが飛行機には良く乗ります。

>>>333
できればうぷしていただけませんか・・・
８Mのうぷ場は知らないけど・・・・

単位を間違えた323は墜落の方向でおながいします。

盛り上がってきたぞ。暇なら参戦せよ。
http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1022332713/l50

>>337
ｲﾅｶﾓﾉﾀﾞｶﾗｯﾃ・・日本語ｶｲﾃｮ・・

追求サイトにありますよ
すぐに見つかります

>>333
それテレビでやったやつじゃなくて
本物のCVRのコピー？

>>337

その13000ftってどこから出てきた数字なの？

誰も発言していないが・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16941398
誰か買ってUPしてくれ

カナダの滑空騒動は、
緊急降下開始した高度がが41,000ft
両エンジン停止した高度が25,000ft
ですよ

こないだのアンビリバボーで>>336のカナダの燃料切れはやってた。

プアプア　プルアップ
プアプア　プルアップ
プアプア　プルアップ
機長「もうだめぽ」
プアプア　プルアップ
「ドガシャーーン（激突）」

この事故でもし救助が迅速に行われてれば５０人ぐらいは助かったってほんと？
ついでに大島ひさしは即死だったのだろうか。

>>334
年は、民国で西暦ではない。１１年足すように。辛亥革命の１９１１年から
数える台湾独自の年号。
エアバスA300の２件は、完全なパイロットミスで問題となった事故。
特に８７年（１９９８年）の事故は、空港そばの民家に激突。道を走って
いた車や家の住民巻き添え。このとき台湾駐在中で会社の親族も巻き添え死。
ちなみに世界エアラインブラックリストにいつも上位入賞のめでたい
エアライン。

>>349
嘘。後部で遺体が奇麗だった犠牲者もほとんどの方が
致命的なダメージを内蔵等に負っていた。

4.7Mの編集したやつならfvr123.mp3で検索すれば出てきます。

>>347
これの画像ある。オカルト板で煽ってたら怒った人がうｐしてくれた。
うｐするのは相当まずいらしいよ。

>>328.

おまえ、馬鹿か飛行機の高度の話をしていたら、フィートが常識だろうが、
何訳の分からん事言っているの。

俺の知識が正しければ、メートル（飛行機を飛ばしていて）を
使っているのはロシアだけじゃないか、
確かロシア空域に入ったらメートルだから、注意と聞いた事がある。

あったよ、ほら
ttp://homepage1.nifty.com/ja8mrx/FVR123.mp3

ニュース23で流れのをmp3化したのが9.16Mのもの？

>>351
ということは救助が遅れたとかは関係なく、４人も生きてた事自体が奇跡だったってことね。
全員即死でもおかしくないと。

でも何かの本で「墜落直後は話し声が聞こえた」とかあったけど。
この人たちは死ぬのが少し遅れただけなのかな。

>>353
遺族の感情とか、著作権がらみ？

マジック・ドラゴン生きているかなぁ

>>353
画像をうぷした君は間違いなく神と呼ばれます。

どうもxTFZYwuQさん、おかしい人みたいなので、以後放置の方向で・・・

旅客機がグライダーになったら
急いで機首下げて速度回復させる。
滑空楽しむ余裕なし。

＞＞３５８．

あんまり嘘をつきまくるなよ、しったかぶりしてよ。
笑われるぞ。

いや、君こそ放置
飛行機の話日本人でもメートルでいわれると
分からない

>>354
おいらにはお前がフィートでかかれたソースをメートル読みして
発言なさっているように思っておりましたが。

>>361
ﾘｮｳｶｲ

>>353
うpはまずいか・・・残念

ブラックボックス回収に向けて動き始めたみたい。

飛ぶことは委員会南下を付けて調査する
【黄色の庭郁＼台北は報道する】
華航は番号を組むＢ−18255の号台北飛ぶ香港定期航空便は、
25日午後に事故を起こすことの意外な事故が発生して、行政院は
飛んで航安全な委員会はすでにグループを調査することが成立して、
グループ人員が除いてすぐに組に分けて澎湖が調査することに出向
するかどうか調査して、定期航空便に対して事故を起こす原因は、
飛ぶ安会はどんなに出来た原因を排除しなく、飛ぶ安会也は華航に
当然なことを提供することを要求して定期航空便のものは資料を整備
する。 広告
飛行機によって海域に事故を起こすことで、残骸と重要なものは飛ぶ
航資料記録器、コックピット通話記録器は両具黒い容器は全部摘まむ
ことを打つべく、飛ぶことは委員会を付けてすでにどうぞ中国科学院が
通所に資して翌日早朝に大海が黒い容器を引き上げることから出しなさい。

>>357
そう。助かったお嬢さんの妹さんお父さんも直後には生きてたけど、
妹さんとは会話もしたけどその直後に吐血して・・・・・

合掌

ううううううう

っち
素人ばっかりだ

ウチの親父が123便のとき現場に行ってきた。
そのときの話はいまだにしてくれない。
俺は消防だったが、アクチャルでの呼集は初めてだったみたいで
20時頃、真っ青な顔して出て行ったのだけ憶えている。

>>370
まんぼぅ

>>353
しつこいけどうぷしたら神です。

高度はフィートですよ。
失礼。

xTFZYwuQ
擁護してやらぁ
ココはまだ専門家の到着が遅れてる
スレダ

うう

中国、韓国、台湾ときたら次は・・・・（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯにほん？

＞＞３７６

だろう、馬鹿ばかり、フィートだメートルだとかよ、
特にあすほーるは、嘘吐き。

>>378
高麗航空‥

電波が飛び交っています。

http://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html

うちはなぜか８月１２日は早く寝たそうだ。
テレビも６時半には消して９時ごろには寝たとか。
で、このニュースの事など全く知らずに全員爆睡。
翌朝新聞を見て絶句、テレビをつけたらあの地獄絵図が映ってたそうな。

傍観してたんだが、

１万３千という数値がどっから出てきたのか不明なんで混乱してんじゃないの？
さいしょに13,000 という数値をだしてきたやつ、なんでその数値を出したん
だよ。　だれもメートル使うなんて言ってねぇと思うが。

>>379
私はうろ覚えで書いたから嘘つきでもいいですけど、あなたの13000ｆｔ
ってのも、まだあなたは何の根拠（ソース）を示せていません。

三万五千で台北→香港なら、向かい風だ、じそく８５０ｋｍぐらい、
９００ｋｍはいかんだろう、
で、レーダーから急に機影が消えた、という事は、

グライダーする時間もなかった、という事だよな、
すると空中分解以外考えられん。

で、簡単に分解しないから、中がミサイルを打ったんだよ。

>>383

xTFZYwuQ本人が言い出しました（笑

教習所に通ってて、シートベルトの講義のときに聴いた

JAL１２３便のときは、シートベルトで胴が切断された遺体があったといってました
だからシートベルトはお腹の柔らかいところじゃなく
腰骨に当たるようにしなさい、という話

41,000でエンジン停まったんじゃないし。

ttp://www.crashpages.com/photos/jal123/1.shtml

飛行機しか写ってないｹﾄﾞ…

中華航空には乗るなて事ですか？

288 名前：アスホール 投稿日：02/05/25 22:52 ID:L0t/tRKM
エアカナダの757が上空で燃料切れたときは確か30000ftから20分で落ちてきたような
機長が元グライダーのパイロットだった。

304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：02/05/25 22:57 ID:xTFZYwuQ
＞＞２８８

一万三千じゃねえかよ。
嘘吐き。


あっいいだしっぺID:xTFZYwuQでやんの。ダサダサ

台湾人もできるだけ避けてるよ・・。これホント。

>>385
ノットで言わないと荒れるのでは。
失礼。

>>392
日本アジア航空もやたら古い機材が多いような・・・。

>>384.

おまえ、本当に逝っているな、
おまえが自分で出したソースに一万産前て書いて
あるだろう。

おまえ、自分でソース出してもう、忘れたのか、
賀古嫁。

>>387
飛行機に乗るたび思うが、あの貧弱なシートベルトは気休めだよね。

乱気流で座席から飛び出さない程度の効果しかない。

http://www.airsafetyonline.com/photos/boac911/1.shtml

富士山に落ちた奴（便数はあれとは関係ないだろうが）もあった。
ちなみにこの前夜羽田でカナダ機が濃霧で強行着陸に失敗炎上。

この中でMXやってる人いる？

>>395
お前が>>294のリンク先ページの１３０００メートルってのを１３０００ftと読み間違えたんだろうが。

華航は定期航空便が急に高空から非機械原因に応えることが消えることを示す

　　　の中央社記者楊一峰中正空港は25の日電　華航社長魏幸雄は、今日、示して、
今日、事故を起こす6のいちいち不良の定期航空便は午後にいることであり37の時分割は
急に35000の英呎からの高空上にレーダー・スクリーンに消えて、華航也は行政院長游　
「方面方面土」に向かに指摘すると報告して、事故を起こす定期航空便はそうでないことが
当然な機械的原因。 広告
　　レーダー・スクリーン上ボーイングから747の─の200の型の定期航空便は急に消えることが
できて、華航が話すことの手落ちの機械的要素が飛行機を引き起こして事故を起こすことに
加えて、華航は暗く飛行機を指しているらしく事故を起こして空中に爆発してあるいは解体する
ことであることがあり得て、ただ華航并がまだ明確でなく事故を起こすと指摘する原因。
　事故を起こす定期航空便は前の第1個の具の屍体は午後6に十分に見つかることで、
屍体によって空中から見えることで、一体屍体は完全さでありあるいはその他が痕跡を
煮たことがありなおいけなく知って、屍体のように整のって、するというもの空中は爆発する
一説はとても相談する価値があることに就く。
　　飛行機によって急にレーダーに会わないことが消えることで、一体何原因が飛行機を
引き起こして事故を起こすことで、最後に依然として飛行紀録器の黒い容器を捜し出さ
なければいけなく、再び還った残骸を捜して分析以後がやっと事故を起こすと知ることが
できることに注意する真因に加える。
　　この6のいちいち不良の定期航空便上面に共有して206人の旅客、19人のユニット係、
共有赤チンの5人は飛行機に、飛行機は原であり香港へ飛ぶことであることを注文して、
ただ事故を起こしている後はすでに永久に香港に到着不能だ。910525

アエロフロート最強説

>>401
なにそれ？

L0t/tRKMさん。

あなたの発言はだいたい正しいですよ。

自分でメートルとフィートを間違えたあげく、逆切れするは、
「ミサイルで撃墜された〜」なんて叫ぶxTFZYwuQさんは放置。

>>396
友達のスチュワーデスは脱出訓練しながら
「こんなのやっても無駄だっていつも思う」　っていってた
笑えない

日本人はいませんでした
日本人はいませんでした
日本人はいませんでした
日本人はいませんでした
日本人はいませんでした
日本人はいませんでした
日本人はいませんでした

まぁそもそも旅客機だって操縦席のシートベルトは4点式だし。

>>398

何がしたいの？

>>402
ロシアの航空会社
元空軍エリートパイロットの握る操縦桿は荒っぽさで有名｡

「おいおい、一体いつのスレ揚げてるんだ？」
と、思ったら強化よ。
割と最近にも落っこちなかったっけ？＞中華航空

JAL123のファイルa〜ｈのうちの最初のa、２分弱のファイルをうｐろだにうｐしました。
サイズは２MB弱です。

各音声をL-C-Rにわけて編集しました。

L　Accの音声
C　客室アナウンス
R　CVRの音声

聞きやすくする為にR-CVRの音声にディレイを少しかけました。

残りのb-hは希望があればうｐしるかもしれません。

>>395
1万３千メートルとソースにはあるわけですが。

>>385
そのソースにも、そこからリンクされてる英語ページにも
13,000という数値はないけどなぁ。

「日航機墜落写真」たいした写真じゃないが・・MXにある
>>407
ただそれだけ

>>409
それは中国北方航空？
瀋陽駆け込み事件の直前

>>412に追加
41,000 フィート = 13,000m ということならあるけどね。

中国に落とされたんじゃない？

>>395
ま、なんでもいいや。ウソついてごめんぴょん。

>>415
そもそも滑空開始した高度も41,000ftじゃないです。25,000ftからです。

自衛隊か米軍が撃墜したんだよ。前科があるもん。



と言ってみるテスト。

>411
>412
>415
お前らの勝ちです。深追いは止めましょう。

新手の自爆テロ

またニュース特番はじまりました。

mms://210.58.102.73/tvnews/ettv.asx

>>408
操縦ではなく機体がﾔｳﾞｧｲと云う話だったかも

>>302
それって、ホントなのだろうか？

>>413
落としたことあるんですか？でも、内容が内容ですし…

なんか今年に入ってから墜落事故多いな。

中華航空よく落ちるな

大海空軍は徹夜華航旅客機遭難者が作業を救うことを捜す

　　　の中央社記者羅広仁台北は25の日電　国防省軍事発言者黄穂生少将は
夜に示して、大海、空軍器艦はすぐに24時間に亘って華航を執行して事故を
起こして旅客機遭難者のものは作業を救うことを捜して、空軍のＣは130の
輸送機夜に事故を起こしている海域は照明弾を発射して、効は良好で、そのうえ
具安全性は、大海空軍が徹夜遭難者を探し求めることができる仕事は、それで
澎防部陸軍は同様に470人の兵力と車両を動員して、取り組んでそれぞれで
仕事の尻拭いする。 広告
　　黄穂生は、澎防部陸軍部隊がすでに470人が準備してそれぞれであり善良に
作業を出動させると説明し、澎防部の10台の運搬車、10台の救急車と8隻の水陸
両用部隊モーター・ボートは同様に全部命令を待つことを完成し、陸上の続きが
仕事を救援することを準備する。
　　黄穂生は指摘する、華航旅客機は事故を起こす後は、陳大統領と行政院長游錫
（方面方面土）は屋敷一時間に国防部長湯曜明にもって最も大きい大海としなければ
いけないと指定し、兵力を空けることは仕事を救援することを投入する。スープ曜明は
即刻で3の軍部隊が仕事を救うことを捜すことを投入し、ともにみずから指揮することに
鎮座するように訓令する。
　　国防省衡山は作戦して中心を指揮して成立して緊急で難中心を救い、由参謀総長
李傑上はすぐにみずから指揮すると、黄穂生は話す。澎湖は司令部が前進指揮所が
成立することを防衛し、交通部を組み合わせ、民用航空局などの単位は、それぞれの
救援が仕事を指揮することと取り組む。
　　大海、軍は空いて午後3時に49は器艦を配属し出して救いを捜すことに出向して、
当面の共派は16隻軍艦から出し、3隻成功段階艦を包括し、自動飛行爆弾モーター・
ボートの5隻は、2隻雷艦を狩り、港巡艇の2隻は、4隻岸巡防艦に近い；空軍はＳ 70 Ｃを
出動させて7機難しいヘリコプターを救う、Ｃ 130の輸送機の3機。澎防部は同様に10台
救急車を出動させて、運搬車の10台、水陸両生艇の8隻。陸海空は3の軍共は出動させる
兵力の1710の一員。
　　黄穂生は示し、夜海上を使うこととすることは仕事を救援して持続にできて有効に、
空軍のＣ130の輸送機はでもありでも。910525

ダイナマイト隠して搭乗したﾔｼの
自爆自殺ってこともあるかもな。

>>425
ほしいの？

なんかここ最近、連鎖適だね

>>423

アエロフロートは人的事故が多いですよ・・・

子供に操縦させたり、定員オーバーで立ち客で飛ばしたり・・・

>>426
今年は地球引力の活性化の時期（８〜９年おき）で、引く力が強い。
バランス崩すと簡単に落ちるよ。これ常識。

深追いするわけじゃなくちょっと別の話なんで追加で書かせてもらいます。

>>418
リンクされてるもとぺーじを見る限り、滑空開始は 28,000ft よりちょっと
高い高度のようですね。　28,000ft への降下を管制官に連絡しその後
少しして残りのエンジンもストップ。 さらにその後、 28,000ft へ近づいて
いって.. という記述がありますから。

次があるとしたらやっぱアメリカ？
落たじゃなくて、落とされたになるんだろうけど

>>433
ネタでしょ？

>>433
マジ？ Ｈ２Ａの打ち上げは行わないほうがいいね。

>>432
>アエロフロートは人的事故が多いですよ・・・

>子供に操縦させたり、定員オーバーで立ち客で飛ばしたり・・・

へー。






子供！？

>>434

そうです。緊急降下は41000ftから。エンジン停止は30000ft付近でした。
どちらにしろ、推力的にはIDLE付近まで絞ってました。
（完全に絞れないけどね・・・）

>>434
こっちはもうちょっと確実な資料を見てます。

>>438 米軍の潜水艦かよ！

>>432
なるほど｡パイロットの「腕」は確かだが､それ以外はﾔｳﾞｧｲという事ですね‥

う

>>438

コックピットに１５歳（だったかな？）の子供を入れて、
体験操縦させて落ちました・・・

しかしこの航空会社の飛行機よく落ちるけどなぜなんですか？台湾人の
気質がなにか関係あるの？

>>432
どこからそんな情報が。

話変わるけれどさ、１０年前中国で国内線乗ったとき、
駐機場からタラップ上ってさ、ドアの“外側”に、
「飛行中は開けるな」って注意書きが英語であったんだ（これはマジ）。

どういう意味なんだろう……？

うううううう

>>>444
!

乗客に日本人はいませんでした
　　　　　　　いませんでした
　　　　　　　いませんでした

厨国人でした

ううう

>>448
気分が悪いなら早々にお休みください。

アエロフロート、子供の操縦はともかく
国内線でオーバーブッキングによる定員オーバーで運行という自体は実際ある。
ちなみにロシアの国内線は座席指定無し（ｗ
海外旅行板のロシアスレとかでもっと詳しい人が答えてくれると思う。

きょうの飛行が最終フライトで、来月、
タイの航空会社に売却が決まっていたという。

>>452
泣くな

>>447
米産機はだいだい書いてあると思う。
保険の関係だと思う。

>>450
パイロットが自分のガキ座らせたら思いっきり操縦かん倒しやがって
自動操縦が切れてまっさかさま

民国暦は、西暦から11年引く。　102-11で民国91年。

1994年3月22日午前1時頃、モスクワ発香港行きアエロフロート航空593便エアバスA310-308型機（F-OGQS）が、
ロシア共和国シベリアのノボクズネツク近郊の針葉樹林地帯に墜落し、乗員12名、乗客63名、計75名全員が死亡した。
事故直前、機長は自分の娘と息子に機長席に座らせて自動操縦装置の操作をさせており、
途中からは息子に操縦桿での操縦をさせていた。その際、息子の操縦で変更された針路を自動操縦で修正していたところ、
手動操縦と自動操縦が干渉し、釣り合った状態でやや右に傾きながら飛行していたが、やがてトルクリミッターが作動し、
エルロンに自動操縦装置の信号が届かなくなり、機体が大きく右に傾いて失速し、回復不能なスピンに陥って墜落した。
乗員のモラルの欠如と、自動操縦装置に対する知識の不足、回復操作の遅れが事故を招いた。

アエロ､緩々なエピソードがｲﾊﾟｰｲ

＞＞４４４．

あったな、その話、覚えている。

あとよ、みんなあんまり嘘はいかぜよ。

＞xTFZYwuQこいつ上の方でもうううう言ってんじゃん。
酔ってんのか？きもいぞ。

>>460
もうちょっと複雑だったか、失礼

>>451
俺、昔からその一言が気になるんだよね。

>>439
両方のエンジン停止は25,000

今テレビ朝日でやっているけど、
同型機として３００写しているもんな、

２００なんだろう、うそばかりだよ。

今回の口喧嘩は中々小気味良い終わり方だったな。

>>460
すげえな、モラルの欠如なんて言葉じゃ収まりきらんぞ

中華航空だけに‥みんな強火で中華料理‥しかも値段(保証金)やすいんだよね

ううううううう

餓鬼に操縦させるのかよ…

中共軍のミサイル攻撃だろ。

>>468
おおもとの原因は確かにモラル欠如だけど、エアバスのオーパイがらみの
問題でもあるなぁ。　これがボーイング方式ならこうはならなかったような
気がしないでもない。

うう

で、結局原因はテロでいいですか？

アスホールさ〜ん
GUMj0JjoがxTFZYwuQのもらいゲロしちゃいました

名古屋空港の時は飲酒の疑いがあったし。

台湾は責任とって中国に併合してもらうしかないね。

>>476
もう、ほんとごめんなさい（ｗ

CNN速報

アメリカ国防省は台湾海峡の事故について、ミサイルによる撃墜の可能性を示唆。

ああ、日付が変わったからGUMj0JjoがxTFZYwuQなんだね

>>480
ソースは？

>>363
なんでですか？と聞いただけだろ。
横から何をかみついてきているの？

>>447
グレムリンが開けるから。

飛行機事故おおすぎ！

http://www.china-airlines.com/tw/passenger.htm
お前等！知り合いいますか？

あんまり追いつめるとハイジャックするぞ。その辺にしといた方がいい

ID:xTFZYwuQで検索したら、馬鹿みたいなレスしかしていないな。
放置しよう。

482は文盲ですか？

今回の事件、イスラエルからロシアへの航空機の誤爆墜落事件とダブって
みることで非常に得心がいくと、逝ってみるテスト

>>465.
あすほーる。

エンジン停止が二万５千、
で、ちかくの空港におりるのに、高度が高くて、
えるろんを右翼であげ、左翼ではあげなくて、
急激に高度下げたの、

もし普通に飛んでいれば、３０分以上は楽にとべるの、
３万５千なら、１時間以上とべるって。

おまえら、嘘ばかりつくなよ、
素人がよ、

にょ発見！

GUMj0Jjo＝xTFZYwuQ再びｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
貰いゲロから不死鳥のような復活！ｗ

GUMj0Jjo＝xTFZYwuQ
氏ねよ。もう来るな。寝ろ。堕ちろ。

中華ソバ氏ね

491
粘着だだだだーーーー！

お、にゅさんﾊｹｰﾝ

>>480.

ほれ見ろ、来たじゃないか。
俺の予想通りだよ、

オマエラ馬鹿にしていたけどな。
大勝利だ。

まあなんだかんだで中共の工作だろ

>>491

バッテリーは３０分で設計されているのですが・・・

まぁ最近はもっと長いが・・・

それに・・・３０分以上は私の発言です。念のため・・・

500

うううううう

今日は自衛隊の投票日です。ぜひ、清きいっぴょうをおながいいたします。
　
　<<自衛隊>>にいぴょー！

『２ｃｈ全板人気トーナメント』投票スレッド-152
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1022255016/

コード取得は必須です。
コード発行所
http://mikoshi.jp/2ch-tournament/index.html

キャセイ航空が午後３時３７分から４０分間緊急信号を受信していたって。

華航ＣＩ６１１墜海後自動出的緊急定位發報機(ＥＬＴ)發出的求救信號

民航局指出，下午三時三十七分至四十分之間，有兩架國泰班機
ＣＸ４１８，ＣＸ４２０班機經過馬公外海，機長報告接到該處有緊急
定位發報機發出的緊急求救訊號。

>>491
はい。すいませんですた。ほんとに。
次、飛行機乗ったときやってみますからゆるして。

>>491
エンジン停止とともに電力が絶たれ、CRTが消え、非常用のコンパス、水準器、速度計、高度計だけが
作動していた。
CRTが消え、コンパスはめちゃくちゃに揺れて方位が読めず、この為飛行経路が一時的に分からなくなり、
降下率も分からなくなってしまった。
このため、管制塔に頻繁にレーダーに映った位置と高度を尋ね、それをもとに自機の位置を
割り出した。

正直。知ったかぶりはそちらでは無いかと思う。

ううううううううううう

アスホール氏は大人だ・・・
それに引き替え・・・・

>>504
このまんま受信してたら・・・

>>504

ELTなら墜落した衝撃または海水に浸かって発信したのですね・・・

つまり、落ちた後・・・

にょさんおひさ。

なんか最近よく飛行機落ちるね
気のせいかな

ここですか、粘着キティが暴れ回ってるのは？

ううう

>>507
ねぇ、そのうううううううううううううってのはなんな訳？

>>504
37分から40分間じゃなくて
37分から40分までじゃないの？
40分間も緊急信号出すわけないじゃん　常識的に

>>511
だうもだす。

わんぱくボーズめ、わっはっはっ！

う

>>513
いいえ、ほらそこで青い顔して（以下略）

でもだが、何故に高度を下げざるを得ない事態が発生したのあろう？
何らかの理由でのエンジン停止？

事故とテロの両面からテロ(例行)情報を収集するってさ。

國安局針對華航空難進行例行情報蒐集

ううううううううううううううううううううううううううううう

東北に出現した、クリッターと関係があるのか？

マジでキモイよ〜

ううう

>>521

現時点の情報では分かりませんね・・・

う

俺は４だな。

１．大韓航空が墜落したら非難し、中華航空が墜落したら擁護するやつ＝矛盾してる
２．大韓航空が墜落したら擁護し、中華航空が墜落したら擁護するやつ＝矛盾してない
３．大韓航空が墜落したら擁護し、中華航空が墜落したら非難するやつ＝矛盾してる
４．大韓航空が墜落したら非難し、中華航空が墜落したら非難するやつ＝矛盾してない

>>521
機長の高所恐怖症発覚。

>>515
やさしく背中さすってやってください。

うううううううううううううう

天候の要素は排除されたそうだ。

失事客機 排除天候因素

　アメリカでの同時多発テロの航空機が
WTCビルに突っ込む衝撃映像はほとんどの方がご覧になられたと思います、
とある映像プロダクションでは
「こんなにいいCG用の資料はない！本物の爆発＆倒壊なのだから」
ということでビデオに撮って保存版にしたそうです。
すこし不謹慎＆冷酷な話ですが本当のプロとはこういう人たちの事を言うのでしょうね。

>>529
寒いからそれくらいにしとけ。

生存者は一人もおらんのかな、、、
かわいそうに〜、、、南無南無、
死体の損傷状況にもよるが、空中爆発か、着水しぱ〜いか、、どっちなんざんしょ、、

飛行機もまともに飛ばせないからいまだに「地域」なんですね、
台湾って。

間違いなく爆破だね。
台湾の村に破片や機内の物が落ちてるらしい。
事故じゃそんなことありえないからね。

>>529

堕ちた状況によらず、航空会社名だけで擁護するか非難するかを決める＝ドキュン

ちょっと気になる部分。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020525-00000111-yom-int　


【台北２５日＝若山樹一郎】台湾のテレビ報道によると、墜落した中華航空
６１１便の飛行ルートの東側に当たる台湾中部の彰化県で２５日午後、機体
の緩衝材や機内誌の破片などが空から降ってきて、住民が拾っていたことが
分かった。飛来した地点は、飛行ルートからは数十キロ離れており、当地の
報道は「事故機のものと断定されれば、機体が空中で一気に爆発した可能性
を示すもの」と指摘している。台湾交通部（国土交通省）民用航空局では「機
械故障の可能性は薄い」「天候は良かった」と説明、事故原因については「調
査中」としている。（読売新聞）

クリッターの仕業かも

パキスタンのテストか？

数百名の家族が中華航空の専用機で現地に向かいました。

數百名家屬 松山機場搭機前往馬公

>>538って、これが大韓航空だったら堕ちた状況によらず真っ先に
非難するタイプだね、あはは。

＞機体の緩衝材や機内誌の破片などが空から降ってきて

またでかいカラスとぶつかったもんだなあ

カラスはどこに落ちた？

撃墜されたな。

鈴木保奈美、足臭い

飛行機もまともに飛ばせない地域を国際社会は国家とは認めない。

すいませんが>>410の音声が聞けるのはどこのうぷろだでしょう？

>>544
ぜんぜんおもしろくない　

>>547
中華人民共和国のことだな。

>>535
中華航空の発表によれば、回収された死体は完全な形で、
火傷などはないそうです。

>>550
中華人民共和国は国家です。

＞0oypqcGw
こいつってがらすきが立ててた前スレで繰り返し繰り返し同じ発言してた厨狂のｱﾌｫだろ。
ニュース実況にも居たな。

>539
乗客は降っていないのかな。気になる。

燃料はどれくらい残ってたんだ。

>>553
ID:/xIDgKGQはずっと２ちゃんにいるのか？ドキュソ！

１．大韓航空が墜落したら非難し、中華航空が墜落したら擁護するやつ＝矛盾してる
２．大韓航空が墜落したら擁護し、中華航空が墜落したら擁護するやつ＝矛盾してない
３．大韓航空が墜落したら擁護し、中華航空が墜落したら非難するやつ＝矛盾してる
４．大韓航空が墜落したら非難し、中華航空が墜落したら非難するやつ＝矛盾してない

撃墜はないだろ。おもいっきり証拠が残る。

テロ決定。

NGワード
0oypqcGw
GUMj0Jjo

もし爆発物が仕掛けられていたとしたら、台湾の空港はその
程度のセキュリティチェックもできないのかね？
やっぱり台湾はドキュソですね。

火傷などはないそうです。なぜ。

行方不明者捜索のため、台湾海軍が現場海域に集中したためにできた、防衛ライン
の穴を突いて、人民解放軍の一部の部隊が、、、、な〜んてね、、、
しかし、インドーパキスタンの紛争といい、きな臭いぞ、、、

747が古いったって、Ｄ換装やらない国じゃぁない。

墜とされた、と見る方が自然だな。乗客の中に、大陸にとって来て欲しくない
人物か、来て欲しくない物品を持った人間がいたか、どちらかだろうな。

撃墜だとしたら､台湾海峡なんてレーダー張り巡らされてるだろうからすぐに分かるでしょ

言っちゃ悪いが、もうテロ確定だな。

誰かスティンガーの試し撃ちでもやったのかな

>>556
あんだけ派手に繰り返しててれば印象にも残るだろうよ。
誰だかがハイパーリンク付けてあんたの書き込みだけ晒してくれてたし。

>>564
なるほど。
今ごろ戦争になっているよね。

爆弾や、あるいは燃料タンクが爆発するなどして空中分解したかな？

なんか日本機も落ちそうな気がする･･･

中華航空って名古屋空港でも大量殺害したよな、まったく。

オサマか？

>>39
シンガポールを始めとする、新興国の国威掲揚エアラインの方が
墜ちる率低くないか？
だって、整備スキルが乏しい分、常に新品買って早めに中古市場に
旅客機出しちゃうだろ？

テレキネシスなら証拠は・・・

>>567
なんで相手してるの？ドキュソ？

航空会社ごとの墜落確率
http://planecrashinfo.com/rates.htm

中華航空は、６５万回のフライトで、既に６回も事故を
起こしている。（昨年までの統計。今回も含めて７回）

ちなみに、トップページはここ
http://planecrashinfo.com/

>>561
火傷がないというと、、
気圧関係でポシャッたのかな、、、単に、、、

http://www.sankei.co.jp/news/020526/0526kok002.htm

列車事故で２百人死亡か　モザンビーク

　アフリカ南部のモザンビークからの報道によると、同国の首都マプトの近郊で２５日、
列車事故があり、ＡＰ通信はサロマン運輸・通信相の話として、死者は約２００人に達すると報じた。
ロイター通信は少なくとも１１７人が死亡したと伝えた。負傷者も数百人いるとみられる。
　ＡＰ通信は、旅客列車と貨物列車が衝突したとしているが、単独事故との情報もあり、
事故状況をめぐる情報が錯綜（さくそう）している。負傷者はマプトの病院に搬送されているが、
複数の乗客が搬送中に死亡したという。（共同）

台湾人の資質がわかる事件だな。

>>578
モザンビークもドキュソだな。

>>570
宝くじ並みの確率だから大丈夫だよ。たぶんね。
車よりは相当安全な乗り物なんだそうだ。
ゼロではないし、物事には絶対というものが無いから
自分が機上の人になった時に落ちたら、
もう運命だと思うしか・・・・・

>>573
シンガポールは台湾で失敗するまで事故０。
今もかなり安全なほうとされる。

実は･･･
中国航空の墜落は台湾の工作員のしわざで
その報復として中華が爆破されたんだったりして

>>575　0oypqcGw
質問の意図が良くわからんが。
まあお互い様ですよ。

>579
中共の工作員の方ですか？

>>585
はぁ？飛行機もまともに飛ばせない出来損ない「地域」でしょ？台湾って。

勘違いすんなよ。宝くじにあたる確立は最大１０分の１以下だ。

久々の金属疲労かな

>台湾のテレビによると、同機はタイの航空会社に売却が決まっており、今回は中華航空機として最後の飛行だったという。
タイではこの後も使う予定だったのかよ・・・。

　

>>570
先進国の、滅多に落ちない航空会社ですら、３，４百万回に
一度は事故を起こしている。
全日空は１９７２年の雫石事故から今まで約４百万回に渡り、
死者を伴う事故を一度も起こしていない。

ということは、そろそろ・・・（以下略）

台湾・中華航空は、かつて墜落事故で作家・向田邦子を殺し、
名古屋空港着陸失敗事故で大量の日本人を殺害。

台湾・中華航空って何人日本人を殺せば気が済むのかねぇ。

>>564
撃墜じゃなくて、「お持ち込み」なんじゃないのか？

>>582
いや、573の逝っている意図と違うような。

ID:0oypqcGw
じゃまなんだよ。中共やろう。
中国なんて所詮アメリカを恐れる小国。
仮想敵国を作らないと国内もまとめられないのさ。
とっととつぶれてしまえ。

>>591
向田邦子は別の航空会社

雫石事故は１９７１年の誤りだった。
失礼。

>>590
例のハイジャック事件の時
あとちょっとで立川駅に突っ込む所だったそうな

７４７型じゃ室内常務員、綺麗だったんだろうな。

ETTV　ボーディングパスとかが燃えないで落ちてきてるんですね。

あと、今、名古屋空港の時の賠償金が出ましたね。一人430万ですか・・

>>594
中国ネタは中国スレでどーぞ！
ス　レ　違　い　で　す　！

>>591
向田邦子さんは中華航空じゃないよ

よく考えたらＪＡＳは東亜国内時代からは死者を一度も出した事が無い？

あ、ばんだい号があったか。でもそれだけだったような？？

やたら「地域」を強調する中狂の犬と
「機体の老朽化」に結論をもっていきたがってるタコがいるな

>>599
一人４３０万しかださなかったの？中華航空って。
最低だな。

>>592
証拠の残らない撃墜方法を実験したかも。お持込に見せかけるために。

>>602
合併前の日東航空がやってるよ

被害者１人につき４３０万円しかださない台湾・中華航空は
航空会社として失格じゃないのか？

ニュースでは、あの機体を他社に売ろうとしてたっていうんだから、貧乏な航空会社は避けるべきだな。

ETTV繋がらん…

>>606
いつ？

>>604
最低だなと憤るのは勝手だが、国際協定では最悪5万円だからね
エアラインは選ぶことだね

ANAは最近Go Aroundでしりもちしたね。
JASも花巻での火災が記憶に新しい。
JALのせいではないが、ニアミスもあったし。

結局どれに乗っても運次第。

>>610
1963

>>582
あれは結局台湾側にも非があったんだっけ？＞滑走路問題

レーダーに映らず標的を破壊する新兵器のテストだね。

被害者１人につき４３０万円しかださない台湾・中華航空は最低！

保険会社はまた日本かな???

>>589
アメリカだって、国内線の超ローカルだと結構古いの飛んでるし、
きちんと換装やってれば、割に丈夫な、って言うか結構しぶとく
飛べるものなんだとさ。

>>610
1963,1964
2回

やっぱり「ナショナル」エアラインじゃないから自覚が不足してんじゃないの？

１０万キロで使い捨てのクルマと同じに考えてはいかんだろう

うん、名古屋は430万だって。でもそのあとに98年台北で落としたときは
700万だって。

日本人の芸能人が乗ってても不思議じゃなかったな。

>>618
新しい機体買えないだけでしょ。
新しい機体の方が20年選手よりも遥かに安全。

新しい機体を買うよりも古い機体を改装する方が安い

>>593
ハードかソフトかって意味ではビミョウに違うかもしれないけど、
「先進国だから安全と言えるのか？」と言う意味でレス573をつけたんで
どっちかと言うと「それもあるな」って気分です。

空港への最終アプローチで、屋根のテレビアンテナがはっきり見えるような高度で
頻繁に推力調節されると、ビビるよね。

航空会社がへたれで、賠償金を２，３百万しか払って
もらえなくても、生命保険や障害保険などで差額をカバー
してもらえる？
（もちろん、各保険の規約によって違うだろうけど、一般的
な話として）

フラッグシップはもうエヴァでいいよ。
国内線は航空会社の乱立状態だから、
ますますなくても困らん。

つーか飛行機なんてリースでいいだろ？

>>619
ありがと

でもどうせプロペラだから大して死んでないと思うが。
両方で５０人ぐらいか。

オレちょうど文春からでている「超音速漂流」読み終わったところ。
これの低空域版かなとｵﾓﾀ

９１１で飛行機に乗って人には一律２億ぐらいもらえたような・・

最新型機も落ちるぜ（ｗ

APAホテルの女社長はボーイング機を保有してる。

>>630
もっと少ないよ
ちなみにこういう話がある
http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfaku501/sekizou.htm
これの下の方

>>628
エヴァってなんなのォォッ？

>>612
>JALのせいではないが、ニアミスもあったし。
あれは管制ミスがあってもTCASに従っていれば避けられた事故。

ID:0oypqcGw
台湾にけちつけることで中国が評価されるとでも思ってるのかねえ。
あほだね中共やろうは。
台湾を攻撃したら米軍に攻められるぞ。

>>634
APA社長ｷﾀｰ

http://www.apa.co.jp/hotel/10off.html

>>633
最新鋭機は特性が充分知られるまでに事故が起こる可能性はある。
しかし古い機体と比べれば明らかに安全性は高いよ。

>>632
あれだけ世界中が注目したから
多少の見栄もあったんじゃない？

>>638
はぁ？
台湾・中華航空が悪いんだから非難して当然でしょ？

>>638
無視すりゃいいじゃん

まぁこんな事故を起こすようじゃ台湾もまだまだだな。

>>639
ﾋｲｲｨ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾙ

>>636
ＥＶＡ　ＡＩＲ　（長榮航空）
台湾の長榮グループ（船舶会社）が設立した航空会社だよ。

間違ってる管制（パイロットはわからない）を信じるか、
TCASを信じるかって話ね。

>>634
節税目的のレバレッジドリースと思われ。

ビビアンは大丈夫なんだろうな？

俺は４だ！お前ら１だろ？ﾌﾟﾌﾟ

１．大韓航空が墜落したら非難し、中華航空が墜落したら擁護するやつ。
　＝矛盾してる。２ちゃんねる名物嫌韓厨房ドキュソ。

２．大韓航空が墜落したら擁護し、中華航空が墜落したら擁護するやつ。
　＝矛盾してない。ボーイングorエアバス関係者。

３．大韓航空が墜落したら擁護し、中華航空が墜落したら非難するやつ。
　＝矛盾してる。韓国大好きのクソサヨ。

４．大韓航空が墜落したら非難し、中華航空が墜落したら非難するやつ。
　＝矛盾してない。常識人。正常な感覚の持ち主。

今までは、航空会社を選んで乗っていたが

これからは、航空機メーカーと年式まで選ばないといかんな・・・

>>632
アレは､航空会社への訴訟を回避するためと聞いたが｡

>>607
大陸中共の大連の場合、18万元〜19万元だそうだが、これって
日本円にするといくらだ？

>>646
ありがとう。

>>653
しらねーよ。

ていうか航空機関士が必要な飛行機は時代遅れ。早急にあぼーんすべし。
２マンクルーが当たり前。

乗りたくないエアライン
バリュージェット（w
大韓航空
中華航空

乗りたくない機材
A300　DC-10シリーズ

>>653
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/rate/
ここみて勝手に計算してください

台北国際放送の報道
http://www.cbs.org.tw/japanese/message.asp?news_id=155&s_topic=&
リアル・オーディオによる音声ニュース
http://www.cbs.org.tw/realaudio/voice/jpnA.ram

>>652
既にｱﾒﾘｶﾝ航空はWTCで働いていた人の遺族から訴えられてるという・・・。

はぁ？中国の台湾に対するブラフだろ？

中国に台湾が併合されないなら、もっとたくさん落とすぞ。というね。ｗ

>>652
そゆこと

>>658
匿名掲示板であんたに命令されて計算する義務でもあるっていうの？

まったく、ぶっそうだよな。
おちおち乗れたものじゃない。

18万元で270万円ほど

>>657
乗りたくない機材
DC-10
MD-11
B-737初期型
B-747初期型
A-300初期型
MD-8X/DC-9

バリュージェットはエアトランという会社に摩り替わってるので要注意

>>663
厨ですか？

なんか、飛行機野郎のオタク会議化してねーか。

日テレでニュース始まった

ガイシュツかもしれないけど
中華航空のHP更新されたよ
http://www.china-airlines.com/promotion/jppro/info7/tips/info7_11.htm

ふるすぎる

>>611
ワルソー条約だと、1500万円くらいじゃなかったけ？

>>663
噛み付く相手間違ってんじゃないか？まあ良いけど。


つか１９万元でも３００万に届かないよ・・・

２２年も飛んでたのかよ！

Tu機は嫌だ

>>674
ＪＡＬなんか７１年からの飛行機が・・・

>>663
教えてくれただけでしょうに…、まあﾏﾀｰﾘしようよ。

まったく中国の航空会社は３００万未満かよ！ドキュソだな。

JALのリゾッチャなんかも20年くらい飛んでるのかな。ボロボロだけど。

>>640
問題はパイロットの訓練時間だよね

飛行機の機体に製造年月日を表示しろ！

祭りになるのかな？

整備の方が重要では？と思ったり

>>651
そこまで選べる？
って言うか、それがキチンと書いてある情報と、そのスケジュールと言うか
アサインが当日変更されることがない保証って無いような気がするんだが。

>>681
イカロス社の本買え。
日本の旅客機の登録日が全部載ってるぞ。

>>657
アエロフロートが抜けている・・・

アエロフロートが一番やばいと思う。

>>672
もう1個2個さらに古い協定があるよ

>>686
ﾛｼﾔだけは何としてもいやづら・・・

>>681
賞味期限もね。

>>658
280万円くらいになるのかな。
1元＝15.08円とか書いてある。

でも、人民元（国内用）だったらわからんなぁ。

アエロフロートが一番やばいと思う。

あら〜旦那メカよ
テロのときも航空板での質問私が打って応えていた
今日は飲んでくるから質問に答えられないわ

大型旅客機いくらするか、知ってるのか？
何年かければ元とれる？

>>694
だから飛行機を買う必要なんてないでしょ？
リースで十分。

>>686
アエロフロートは神の領域に達しているのであえて外しました。

アエロって国際線はあんま落ちてないっすよ。

>>696
あ、やはり。

正直、飛行機は自前で買えよと思ってしまう。

>>699
APAホテルの女社長からボーイング機を借りてる航空会社もあるんだぞ！

700

ヽ(´Д`;)ﾉ

>701
よしよし・・いい子いい子

>695
ｱﾌｫ
リースなら安くあがるのか。
経済も知らない厨房

おれは古い機体好きだよ
パキスタン航空のボーイング７０７なんかよく乗ったよ
カラチからイエメン経由してケニア行くのにさ
あと印度のわけのわからんボロボロの国内便や
ブラジル製の古いプロペラ機とか・・
ペルーのフォーセットとかいう国内便はテーブルの表示が日本語で
親切やったな　
落ちるまでは飛ぶんだからいちいち心配すな
このご時世機体の問題よりテロのほうが御陀仏になる可能性が高い
古い機体ほどそれだけ長く飛んでるんだからさ
こんど国内ではＹＳ−１１に乗ってみたいな　久しぶりに

>>703
ヽ(*´∇｀*)ノ♪

>>704
買うより安いだろ？

>>707
１週間ぐらいしか使わないならね。
おいらはチャーターを考えるけど、コンコルドの件もあるしねー。

>704
第三国はリースが主流です
ブラジルへの受領がどうのといってます

747-200だったら、例えばNWの太平洋・アジア路線に山ほど飛んでやがるけど、
致命的な事故は今のところ起こしてないし、単純に老朽機体だからって理由
じゃないんだろうなあ。整備不良かね？となんとなく思うんだが。

今日は自衛隊の投票日です。ぜひ、清きいっぴょうをおながいいたします。
　
　<<自衛隊>>にいぴょー！

『２ｃｈ全板人気トーナメント』投票スレッド-152
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1022255016/

コード取得は必須です。
コード発行所
http://mikoshi.jp/2ch-tournament/index.html

音声付でみてください。
ttp://www.jsdf-erai.shacknet.nu/www.2ch.net/eraijyoshu.html

買い取って、転売する。
買わないで借りる。
よく考えろ。
リースが安上がりなら、
おまえのパソコンは何故リースにしなかった。
考えろヤ。

生産されている数にもよるが

エアバスA300、ダグラスDC-10はよく落ちてるね

機体に問題があるのかな？

>>707
・・・・おいっ！

http://ime.nu/www.china-airlines.com/promotion/jppro/info7/tips/info7_11.htm

台湾はどういう道徳感の国なんですかね？
日本地区トクトク情報って、不謹慎すぎだろ？

ジェット機のリースといえば、近藤産興。
(って、名古屋人しか通じないか)

航空機とパソコンを一緒に考えている>>712がいるスレはここですか？
価格の差や、メンテ、部品調達、その他･･･
君のパソコンは一人で組み立てて、一人で調整して、一人で使えますけどね

中華航空の同型貨物機が民国８０年つまり去年墜落してたらしいね。

華航同型機貨機 曾在80年也失事墜毀 (2002-05-25 22:10)

>>712
あのーパソコンは何百万＄しますか？
何十万何百万ドルの機体をエアラインの規模によっては数十機取り揃えねばならんのですよ。
パソコンで考えてるようでは理解出来ないかもしれないけど。

かなり前の「衝撃の映像」で見た映像

綺麗なブルーの海に浮かぶ多数の水死体と飛行機の残骸
実にシュールな光景でした。
海外の飛行機墜落の映像だったと思うけど
「こんなの流していいのか？」と厨房のときでさえ思いました

>705
>落ちるまでは飛ぶんだからいちいち心配すな
　うちらみたいな小心者はとてもそうは割り切れません。
　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最近の衝撃映像番組は軟弱になった。
自主規制なんて偽善は排せ！

中華航空の中古機はタイのエンジェルエアーが買ってたはず。
テロの影響で経営が苦しくなって関空-->タイ間撤退したらしいが。
しかしエンジェル航空が墜落した話は聞いたことないから
機体が悪いというより、クルーの操縦技術に問題あるのかな。

>>718　1991/12/29みたいですよ。それ

>>720
漏れは羽田沖墜落の映像を見た覚えがある。
助けられた乗客の顔の直径が常人の2-3倍に膨らんでいた。
子供心にショックを受けたYO。

テロの可能性はないのか？台湾でテロなんか無いか。

>>723
エンジェル航空が買ってるのはJALの747や
ANAのトライスターという

通常、旅客機の耐用年数は２０年を想定しているが
余裕を持って設定してあるから３０〜４０年はきちんと整備していれば問題ない。
だとさ。
googleすると結構いろいろ出てくるな。

日本のＴＶは甘いよ。
海外の歴史チャンネルとかだと頭に銃弾の穴が開いたヒトラーの死体とか、
堂々と流してるよ。

おめーらホントに整備不良だの操縦ミスだのって思ってるの？

>>729
ヒトラーって死体見つかってたっけ？

>>729
それがどうしたの？もっとｸﾞﾛ画像流せとでも？

>>728
余裕を持って設定してあるから３０〜４０年はきちんと整備していれば問題ない。

って言い出したのは、航空自由化による過当競争で体力を無くし、新型機を買えなくなった
エアラインが言い訳してるんだよ。

＞729
それはヒトラーではない罠

宮城の不明飛行物体を無理に回避しようとしたのに２０８台湾人

＞728
それは１９９０年以降に製造された航空機に限ると思われ。

＞　海外の歴史チャンネルとかだと頭に銃弾の穴が開いたヒトラーの死体とか、
＞　堂々と流してるよ。


某映画も第二次世界大戦中の日本の模様をバカにしていた・・・

Ｆランク航空会社
・アエロフロート・ロシア航空（東ヨーロッパ激安路線の雄、スッチーの闇両替）
・アエロスウィト・ウクライナ航空
・中華航空
・大韓航空
・キューバ航空
・中国航空５社（北方、西南・西北・南方・東方）

Ｄランク
・タイ国際（中華航空機のボロ機を巧みに保有）
・高麗航空（老朽化ツポレフ大量保有）
・武漢航空
・エバー

着陸でも墜落でも地面に着くから気にせずに。
たまに海だけど。

しかし自動車事故で死ぬ方が飛行機事故で死ぬより確率的に高かったりする。

>739
ワニのいる川もあるよ

エアーチャイナの事故率どんだけなんだよ、落ちすぎ。

週末にアメリカでもあるかなあ？

>>728
だいたい20年って根拠すら怪しかったり。
各メーカーとも、昔は充分な耐久テストをやってなかったからね。
離着陸7万回までの耐久力があると設計製作しているとしておきながら、
耐久テストは2万回分しかしてなかったり。

>740
事故った運転手が再び事故を起こす率を考えれば分かることだよ。

>>742
過去13年間で530人あぼんですって。華航。

>>741
クロコダイルダンディーが助けてくれるさ。笑

パイロットは航空事故に会う確率より
空港にいくまでの間に交通事故にあう確率の方が高いんでしょ？

>>715
驚愕した。

まぁ、アエロフロートは過去30ねんで4500人送り込んでますけどね。あの世へ。

今年の航空機墜落事故数ってもう
ガイシュツされてました？

>>715
むしろﾜﾗﾀﾖ

乗客名簿のスクロールに悲しげなBGM・・　ETTV

バカにされてるかんじ。

今回無事なら機体売却の予定だったって
そりゃあんた買わされるほうはたまったもんじゃないよ

>>753
禿同
その話もかなりきてるな

>>742
エアーチャイナじゃなくて、チャイナエアライン

名古屋空港に落ちてから、ずっとCMでもチャイナエアラインと言ってるから
ニュースでもチャイナエアラインって呼んでほしいな。

>>753
いや、承知の上じゃねぇの？

>746
ＪＡＬは１日で520人

何人死んだというより
事故率の方が問題じゃないすか？

漏れにとっては台湾のgigigagaからエロ画像が落ちてこないことのほうが重要です。
いい串ないかなぁ･･･。

「えんまに掲載された日航ジャンボ機画像きぼん」
http://piza.2ch.net/occult/kako/989/989409436.html

日航機墜落写真がうぷされたスレ。もう既出？
とりあえず書いとく。

>750
ガイシュツかどうか知らんが
かなり落ちたね・・・

なんだ？
老朽化が原因って決まったわけ？
それともチキン野郎たちがこわいよ〜って泣いてるだけ？
まあ賠償金欲しいやつには
チョン、シナ畜、露スケ系は薦められないな

乗客名簿見て日本人がいるのかいないのかが分かるのがすごい。

今は日本人の名前も欧米化させようとしている人が多いからわかんないと思うけど、

名前を見ただけで「あっ！これ日本人？」なんていえることは日本以外、他の国ではないと思う。

>>760
えんまってなに？

>>763
え、わかんないの？
そうなん？？

>>764
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16941398

えんま

>>766
理解しました。
感謝。見たいような見たくないような・・

>>765
ラモス瑠偉とかをローマ字表記したらどうなるか分からないよね。

今、MXで写真を落とし中。5M。

>>763
あ、でもいつも「いないようだ」で速報して、その後で調べて「いなかった」と報道されるよね。

>>769
見終わったら感想ｷﾎﾞﾝﾇ…

>>769
うｐきぼん・・

やべー、漏れの投げた石コロが当たると思わなかったよー
まさか墜落するとは・・・・

>>715
単に、普段「対日情報」がお得な情報だったからだろ？

それより、
＃同機は１９７９年に受領した、
機齢22.8年の当社所有のボーイング747-200型機です。
同機は、Ａ整備を5月3日、Ｂ整備を4月4日、Ｃ整備を2001年11月25日に
実施しました。＃

半年経過してるだけだったのか。

>>721
でも、生きてる間は死なない、ってのと同じだし・・・

え？
２chでもこんなん？

ｹﾞｷﾂｲ。MG23。

あ〜寝る前に見なきゃ良かったよ。

墜落する前に書きなぐった遺書。
http://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB0009125.jpg
飛行機の壁に張り付いた・・・・
http://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB0009129.jpg

どっちともグロくはないが、ある意味この２枚が一番効いた。
特に遺書は・・・・(;´Д`)

全部で33枚。
どっかにzipでまとめて上げたいけど、5M以上UPできるアプロダってあったっけ？
とりあえず今日は寝ます・・・・
誰か他に持ってるひとがいたら上げてくれ。

確率として、他の航空会社より墜落する可能性は大きいのかなあ。
こうしょっちゅう落ちてんじゃ、たまらんよなあ。

中華航空という名前が、名古屋の事故以来ものすごくイメージが悪くなって、
大々的にカタカナ表記の宣伝してたね。

名古屋の事故のときは、たしかパイロットが酔ってたとかじゃなかった？

来週チェンマイに行くんだけど
タイの国内線乗りたくねえよ・・・
しかもよせばいいのに>>777読んじゃった

７７７ってのもいやだなあ

中華航空のＨＰに事故に関する日本語のプレスリリースが載ってるが、
それが「日本地区トクトク情報」として載っている。何処が「トクトク情報」なんだ！！！
数年おきに墜落してると当たり前になって罪の意識も無くなるのか？

事故機に関する日本語プレスリリース　↓

http://www.china-airlines.com/promotion/jppro/info7/tips/info7_11.htm

中華料理最高ー

>777
鳥肌が立ったよ
悲しくなった・・・恐怖で震えた文字なのかな？
でも、そんな状況でも家族に思いを伝えるなんて・・・
やりきれない

ダッチロール

韓国・中国・台湾の飛行機が落ちまくってるな
どうにかなんないの

最後のフライトだったらしいから、たぶん整備士が
今日で最後だからとか言って、いつもより余計に整備しちゃって
おんぼろなりに微妙なバランスの上で動いていた機械を
壊してしまったというのが原因ではなかろうか？

(´-`).。oO(>>787 バイクや自動車に比べれば…みたいな切り替えしされそうなんだよな）

状況から判断すると、北の工作員の仕業。
中国・瀋陽の亡命事件と関係ありだな。

5月26日付けの朝日新聞より

【80年以降の中華航空の事故】
80.2.27 ボーイング707型機がマニラ空港で着陸に失敗。5人が死亡
86.2.16 ボーイング737型機が澎湖諸島近くで墜落。13人死亡
89.10.26 ボーイング737型機が台湾・花蓮付近で山に衝突。54人死亡
91.12.29 ボーイング747-200型貨物機が台北県で墜落。5人死亡
93.11.4 ボーイング747-400型機が香港啓徳空港でオーバーランし、海中転落。23人負傷
94.4.26 エアバスA300-600型機が名古屋空港で墜落。264人死亡
98.2.16 エアバスA300-600型機が中正空港近くで墜落。203人死亡
99.8.22 MD11型機が香港で着陸に失敗。3人死亡
(AP通信など)

>>281
747-400だけど、35000ftでエンジンを全部止めて、なんもしなくても17分30秒飛んでました。
＞Precision Simulator　744

スレと関係ないが、事故がらみでここ読んでたら涙出てきた。
御巣鷹山事故のはなし。
この国は本当に腐ってると思い知らされた。

http://www1.odn.ne.jp/~cck42770/

>>791
台湾の不祥事を叩くのが嬉しくてたまらない様子が紙面から滲み出ています＞朝卑

>>778
こぴぺですけど。。

500KBまでｱﾌﾟできる強力あぷろだ！！！自由に使え！！！何でもｱﾌﾟすれ！！！！！！
http://edoya.neko.to/UZEEEEE/upload.cgi?page=0&lm=140
30MBまでアプできる2ch公式強力光速あぷろだ！！！！自由に使え！！！
http://zantei.lolipop.jp/cgi-bin/gyoza/upload.cgi
本店あぷろだ＠おめが　16MBまでｱﾌﾟ可能。高速なのでオススメ！
ttp://s55.net/~omega/cgi-bin/count.cgi
あぷろだリンク集
http://cgigame.com/link/upload/
300KBまでｱﾌﾟできる快速あぷろだ！！！
http://210.136.179.129/cgi-bin/upup.cgi
30MBまでｱﾌﾟできる史上最強のｱﾌﾟﾛﾀﾞ。10MB超のﾌｧｲﾙがﾀﾞｳｿし放題!!!!111
http://wa.strangeworld.jp/cgi/upload/wapload.cgi
1MBまでｱﾌﾟ可能なあぷろだ
http://ittin.angelic.jp/upload/upload.cgi

>>788
引渡前に最終整備やるんだから、むしろ手抜いたかもな

何がどうなると飛んでる飛行機が突然爆発したりするんだろう？

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!

中国の飛行機は古い。

ここの会社の飛行機よく落ちるねぇ。
定期的に落ちてるし、テロなんじゃないの？　ｗ

一体、何機落ちたんだろう。トレードセンタービル以降。

空中爆発かよ！

ブーイング型飛行機

桂文鎮 VS 中華航空

爆破にきまってんだろ

アジア系の飛行機会社でも

パキスタン、エアーインディア、中国（東西）、中華

に乗る気がしません。

墜落するまで70ｋｍくらい手前の地点で機内誌や搭乗券半券の切れ端が
降ってきたとニュースで言っていた。
途中で穴でもあいたのか？
穴があいてから、墜落するまで乗員の意識があったなら激鬱だな。
オカルト板で盛り上がりそう。

飛行機に乗ること自体がイヤ。
安全性ウンヌン以前に、旅を楽しめない。
出張では必ず列車を選んでるよ。
・・・海外出張？　貧乏クジ引かされるほど嫌われてないよ。

またパイロットが老酒でも飲んでたのか？

爆発物以外に空中で爆発しちゃう事なんてあんの？
亀裂から穴が開いちゃう映画は見た事あるけど、あれは穴が開いたまま無事着陸できてた。

ＣＩの最近の事故は　名古屋１９９４年
　　　　　　　　　　台　北１９９８年
　　　　　　　　　　今　回２００２年
４年ごとの繰り返しだが、何か怨念があ
るのか？

>>777
泣けてきた・・　でも最期が確実に迫ってる状況でよく書き残せたとも感心してしまう。
漏れだったら半泣きでギャーギャーしてる事しかできなさそうだ（；´Д｀）

機内気圧の過大

たいほくからしゃんがんいきなのににほんじんいなかったんだ

めずらしいね

>>813
エアコンの故障ですか？

>>812
前後はエロ画像だが。

故障とか操縦ミスは否定しているようだが・・・中共が撃墜!?
台湾海峡は不安定だが。

>>811
ワールドカップと全く関係ないことへの自虐的行為。。

TBS字幕

祭りだ


原因は中国のミサイル試射か？

素晴らしい。感動した。

まさか宇宙研の気球が・・・原因じゃないよね？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020525-00000017-khk-toh
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020523-00000202-yom-soci

　　　　　開　　　　　戦　　　　　だ　　　　　！！

http://www.sankei.co.jp/news/020526/0526kok050.htm

空中解体説もあるらしいが。。。

爆発物以外に空中でバラバラになる事もあります。
その例です
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/wadr/accident/19960717a.htm
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/wadr/accident/19910526a.htm

パイロットは体勢の立て直しを優先し、地上に緊急事態を通報しない可能性もあります。
墜落しそうな重大な事態に陥った場合はとくにそうです。
地上に連絡した所で何か助けてもらえる訳ではありませんから。

旅客機は謎の空中爆発をとげた

空中爆発・・・テロじゃないよね？

台湾の遺族の方・・・可哀想だな

>>800
ありうる。中○航空＝テロ会社(w

テロにしては地味じゃない？誰も見てないところで飛行機だけ爆破しちゃうってのは。

この事故で、何かそれてる話題はないか？

ムネオハウス

狙撃されたんだよ。　ゴ○ゴ１３みたいなヤツがさ。
まあ、最低でも１８０人は「別世界逝き」確定だな。

ロシア絡みだ

飛行機事故おおいなー

テロだとしたら、誰が利益を得て誰が損益を被るか

メリットがあんまし思いつかんのだが

> >>791
> 台湾の不祥事を叩くのが嬉しくてたまらない様子が紙面から滲み出ています＞朝卑

確かに、さいてーな新聞。死人が出るのが嬉しいのか？

どこよりも大きく、朝日新聞が今朝、台湾の記事（１面トップ）！
それは、「２２５人乗り台湾機墜落」………「墜落」したからです！

>>727
以前エンジェルエアーに乗った人が、機内の案内表示は漢字ばっかりって
言ってたぞ。

アカ卑は台湾の事故がうれしくてタマランようだな
一面のはしゃぎっぷりがすざまじい
こいつらは自衛隊、米軍、台湾と中狂の敵対勢力が事故や不祥事を起こすと
狂気乱舞して報道し、記事にうれしさがにじみ出ます
テメーところの拡販員が殺人未遂しても、代理店で関係ありませんで無視
戦前戦後通じてこれほど日本国民をミスリードしてきたメディアはありません

ワールドカップの年に落ちるんだね・・・・中華航空

次は2006年だね

ちなみに東京新聞も一面だが・・・

御巣鷹山のとき、泣いていたのは皆男の人だったという。
女の人は「不時着で何とか助かる」と思ってる人が多かったようで。

川上慶子さん、スッチーの落合由美さん、吉崎さん母子。助かった４人が全員女性と言うのは今も語り草。

連鎖するなあ。。。。テロ以来連鎖してんじゃないのか。。

そりゃ残される家族の事を思えば無念でなくだろう

本当に2006年に事故あったら嫌だなぁ

うだうだ言ってないで、早くグロ画像うｐしる！！！

>>840
航空機が墜落したって、特別珍しい事ではなかろう。
自動車の交通事故で毎年10000人の死亡者が出ている。（日本のみ）
10000人≒ジャンボジェット機20機分の人数
世界中では果てしない数字になるだろう。

欧州籍の一人の名前が知りたい。
男で北欧じゃないよな。

世界が１００人の村人なら、日本人は４人ぐらい乗っていても
おかしくないのだが、はて面妖な

>>848
航空機事故では一度に死ぬ人数が多いから問題になる。
死ななかったら奇跡として話題になる

どちらにしても事故が起こりにくいから記事になりやすいだけの話

２度あることは３度あるって言うが
もう５度目じゃなぁい？

うちじゃ飛行機墜落事故の話は禁句だが
整備不良機体で、不良操縦士が運転して、管制不良の国を飛んだら
普通落ちるわナー

間違っても成田には来ないでね

これ見たら､飛行機事故が流行り病と言われる所以が分かる。
同じ月に何度か落ちているケースも多々あり。
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/wadr/wadrzen.htm

.

足が・・・
http://us.news1.yimg.com/us.yimg.com/p/rids/20020526/i/1022375555.3288506441.jpg

>>849
スイスの人だよ

>851
日本の交通事故死亡者数は年間で今の世界の戦争による死者より多いって
小泉総理が言ってなかったっけ？
航空事故と死者が同じ数になるように交通事故を新聞に載せると、
紙面１部じゃ足りないものね。

>>856
そうですか。ならば、知り合いとは違います。
すみませんが、どちらで知ったのかおしえていただけませんか？

>>858
http://www.sankei.co.jp/news/020525/0525kok123.htm

｢ランゲージ・クライシス｣および｢間違いだらけの科学法則｣はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>859
ありがとう。

　この墜落機で羽田ーホノルル間を搭乗した人かなりいるんだろうな。

日韓ワールドカップを潰そうとする中共の仕業では？

>>863
と見せかけた、○国の仕業だよ。

飛行機落ち過ぎ

そうか。韓国NGOの犯行という可能性はかなり大きい。

ごめん、すれ違いだけど、<<自衛隊>>をおながいします。

練習機墜落
ttp://www.nomusan.com/~essay/essay_06_tsuiraku.html

香港の専門家によると、突然分解したのは間違いなく、３つの可能性として
１爆発　２急激な気圧低下　３他物体との衝突
と指摘。

>>867
涙が滲んでくる。

>>867
本当にいい話です。　胸を打ちます。
ますますマスコミが嫌いになりました。

また飛行機が墜落したのか

あれま･･･

荷物とかが地上に散らばっている映像があったが、肉片とかも落ちてくるんだろうか？

>>867
「ベイルアウト！！」
「なんですか？もういちどお願いします」
「ベイルアウトする！！」

福岡空港利用したことあるが、ありゃ危険だね
市街地の上空を飛ぶどころか、繁華街の上空を飛んでる
事故ったらチョ-危険って感じ？　

現地の新聞に収容された遺体の写真が載っていた。
毛布から中年男性の上半身が除いているのだが、外傷は無く眠っているような表情。
服もちゃんと残っている。

空中で爆発したにしては、キレイな遺体だとちょいと不思議だった。
合掌。

>>875
日本最強は伊丹

また中国か・・微笑ましい・・・

>>878
台湾

知り合いの中国人によるとこの飛行機は２２年前に製造されたもので中国でのラストフライトだったらしい。
この後タイに売られるとこだったらしい。もう寿命だったのではないか、爆弾テロは今のとこ考えられないだって。

>>880
台湾

やっぱり撃墜されたんだ。

伊丹空港に北から着陸する際は香港カーブ並の大旋回が見れます（ｗ

御巣鷹山の時って乗客は泣いていたんですか？
そういうのどこからの情報ですか？

>>884
スッチャデスの落合由美さんの証言

>>875
伊丹に着陸の時は、車輪が庄内あたりのアパートに引っかかりそう。

撃墜は？

阪神高速のから見る着陸機萌え

>>884
近くに空港があるんですが。
昔、スゲー急旋回しながら着陸してゆくジェット機を見ました。
まるで、

福操縦士「先輩〜　ボク、今度、香港行くんですよ〜」
機長　　「ん？　そうかー　じゃあこの空港でチョイと練習してみるか？
　　　　　天気もイイし。ホラ、ココって障害物ね〜じゃん？（笑」

みたいな会話が聞こえて来そうだった（笑
だって、急旋回の必然性が全く無いもの…

スレ違いですが、5秒でいいのでごらんください。
<<自衛隊>>
http://www.adachi.ne.jp/users/fukuneko/zzz1.html

　同性愛と囲碁将棋に歯が立ちません。
　ご支援よろしく。

なんか中国と台湾の区別がつかないアフォが多いな。
リア厨か？

台湾のＴＶＢＳテレビは、広い範囲で機体の残がいが発見されたことから、
機体の空中分解が事故の原因と報じた。２６日付の台湾紙、
中国時報も専門家の話として、事故前に救援信号が発信されないまま、
機影が突然レーダーから消えた状況から見て空中分解の可能性が極めて高いと伝えている。

…ジャンボ機って突然空中分解しないよね。

４分解しながら墜落とか・・

阪神高速におちないかなーとよく思ったものだった。

>>889
飛行機の離着陸って指定された方向からしか出来ないけど。。
基本的に風の向きと逆の方向で。。。
その飛行機なんかあったんでしょうか。

だけど、羽田も方向によってはフジテレビに突っ込むんじゃないかと
思ったことがある。

羽田に発着枠増やすんじゃなかったっけ？

非常に怖いんですけど、中国関係の飛行機。
大惨事を起こすなよ。

>>897
台湾

>>898
だから中国関係だろ

＞　中華航空は９４年４月に名古屋空港で着陸に失敗して
＞墜落炎上、２６４人が死亡。９８年２月には中正国際
＞空港で墜落、２０２人が死亡する事故を起こしている。

次の事故は2006年

>>899
大雑把すぎ。
だいたい発着枠は国別なんだからまとめて語れない。
ついでに言うと、台湾系も成田に移ってるよ。

おじゃるの○○さんの生存が確認されたその時、
家族宅をTV中継してましたね。
一同、「ばんざ〜い！ばんざ〜い！」
あれは衝撃的だった。

>>901
過密運行になって空は今以上に混雑すると思われる。
今秋からだと思ったが思い違ったか？
送る側手・受ける側・使う側、三者に緊急の対策を求む。

｢ランゲージ・クライシス｣および｢間違いだらけの科学法則｣はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto

×送る側手・受ける側・使う側、三者に緊急の対策を求む。

○送る側・受ける側・使う側、三者に緊急の対策を求む。

また外交の足を引っ張る可能性も否定できない。

｢ランゲージ・クライシス｣および｢間違いだらけの科学法則｣はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto

おれは痴漢やってない！！

>>1激しく脱糞！

>>903
台湾、もう成田に移ってる。

今以上に混雑って台湾が移ったからということ？　中華航空が移った
どころか、暫定滑走路できて、発着数かなり増やしたが。

テロの予感いたします。次は日本か韓国のワールドカップだと思います。

空中分解で四つに割れたらしい。

空中で四つに分解か　墜落の中華航空機
http://www.asahi.com/international/update/0526/004.html

四つに分解って（w

だるまみたいな防護スーツごと
火だるま。なんつって

>>909
じゃ、成田の方だったか？限界近くまで増やすと思ったが。

滑走路云々もそうだが、空中の方も心配。
管制システム、管制官にもミスが出ないだろうか。
増やす以上、航空機本体の老朽化も含めて、今より危険に
なるのは必至と思われる。

(　´�D｀)ノ<　落ちる時どんな感じなんれしょうかね。
　　　　　　　　４つに分解したときはほとんどの人は生きていたのれしょ？

台湾には三以上の数の概念がなかったのでは？

空中分解なら遺体も広範囲に落下すると思うけど､そういった話はあるの？

空中分解ってすごい話だね。

>>917
水面に激突するまでは生きてるだろ。
激突の衝撃でぐちゃっとなるんだし。

日本でも、昔富士山に近づいたジェット旅客機が、
山岳乱気流でバラバラになったことがある。
（今のように航空路がはっきり決められてなかった時代）

台湾の航空機ってのが何とも…。
でもあの会社過去にも結構事故起こしてる。
ニュース聞いた時も｢また台湾の航空機かよ！｣って思ったし。
そう言えば以前｢中華航空機は他国の航空機に比べて事故率が異様に高い｣
という話をどこかで聞いた事がある。
たしか社長自ら｢自社の航空機の事故率が他に比べて高いのには根本的に
何か原因があるのかも知れない｣とか何とか言ってたような。

>>914

台北には超高層ビルが建設されているのだが、それが中正国際空港
の離発着機に少なからず影響を与えかねない、とされている。

もっとも、先日の大地震の際に、屋上からクレーンが落下して、
航空保安以前の問題が露呈されてしまったが・・・

>>920

あれは、英国航空機でなかったか？

>>923
そうです。
乗客に富士山を見せようとして近づいたのではとも言われています。

>922
それは熊谷組だったらしい・・・・。韓国のようで激しく鬱。

航空機事故に関しては、本気で対策打たないと
航空産業自体が取り返しのつかないことになりそう。

まさか某恐竜映画の作家の、あの小説のとおりに
なりつつあろうとは…。

>>926
エアフレーム？

分解した直後って、意識は残っているものなの？

ふーん

>>928
どれくらいで意識を失うかなんて個人差だと思うが？

直後に意識なくす奴もいれば、海面に激突するまで意識ある
人間もいるだろう。

>>930に追加　というか修正

つ〜か、分解して放り出されたら、かなりの人が死ぬような気がする。
風圧とかで..

いきてても落ちていく途中に酸素不足で意識失うのがほとんどかな。。

ＷＴＣの時も考えたが、
やはり高い所に行く時はパラシュートを携行しよう、と言ってみるテスト

速報
中国ミサイル誤射による撃墜と発表

まじ？？？

>>933

ソースは？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

ﾃﾛなの？

>>933

マジかよ！！

>>933
・軍事専門家の話
対空ミサイルだったと「仮定」。炸薬の代わりに測定器を搭載した試射
用ではないか。
　秒速２キロ・重量１トン以上のため、飛行中の機体に相当な衝撃が
　あるはず。

・大陸の発表
悪意ある虚言。事故当時軍事演習は実施されていない。

ミサイル誤射説については、機体が引き上げられれば外部からの衝撃が
あったかすぐに判断できますね。
機体については、おおよその場所が判明しているようです。

ブラックボックスは、流された可能性があるとも。

>>938
飛行中に４つに空中分解ってそんな感じの発表ですよね。。
そういえば日航機も（自主規制）って噂聞いたことあるけど。。

>>938
ミサイルならレーダーに映らなかったのか?

>>938
>>秒速２キロ・重量１トン以上

ハァ？　　

｢ランゲージ・クライシス｣および｢間違いだらけの科学法則｣はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　　

ｳﾌﾟする人はどうしたんでしょう？
ちょっと気になるんだけど、でもなんだな〜
猫の虐殺画像はブーイングなのに人間だとちょっと見てみたくもなる
そんな自分に萎え〜

上空9000mで空中分解か・・
気圧が一気に下がって体中の血液が沸騰してそして・・・


(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>939
んなこと信じてる記者がいるとは

与圧された客室内（それでも3000m程度の圧力らしいが）にいる人間が
高度10000mの中に
いきなり放り出されれば
急激な圧力変化、温度差、酸欠
などとても意識を保っていられる状態ではないと思われ。

>>944
あ、それは思いつかなかった。
37度くらいでも沸騰しちゃうかなぁ？

>>945
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

だよなあ。
あんな高空で分解しちゃったら遺体にも何らかの影響が加わるはずだが。

ニューヨーク沖で墜落したTWAと同じ原因では？

ちゅーきょーだのかんこくだのよりはタイ軍部が怪しいかもしれない。

まず、タイのフラッグキャリア、タイ国際航空はタイ軍部と密接なかかわりがある。（たぶん。ちょっとうろ覚え）
もともと、タイの軍部は政権を握り､財界をも牛耳ってきた。
が、ここに来てタイ国際航空は経営危機に陥り、その最中に他の航空会社が立ち上がり始めた。
今回事故った機を買う予定だったのはそうした会社のうちのひとつだった。
だがたった2億円弱で売り飛ばされる予定だった機体をあぼーんさせ、機体の調達を阻止させたとしたら・・・。
この線なら事故にかかわる明確な利害関係が打ち出せる。

あと、現在のタイの首相、タクシンはタイの通信会社なんかを持っているんだけど、
この人と売却予定だったタイの航空会社とのつながりがあれば、なお解りやすい「お話」になる。
軍政と民政はずっと対立してるし（今は民政）、タクシンは華人でもある。
ちなみにこの人はこんな事件に巻き込まれかけ､↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8658/tero_thaiair.htm
その後タイ航空に対しこんなことを言っている。↓
http://news.bbc.co.uk/hi/english/world/asia-pacific/newsid_1348000/1348843.stm

まあ､漏れはたぶん事故だと思うんだけど。

http://www.asahi.com/international/update/0526/004.html

荷物が爆発した、又は砲撃で分解した可能性もあるらしい

http://www.asahi.com/international/update/0526/004.html

台湾メディアは、墜落原因について専門家の話を交えながらさまざまな憶
測を報じている。２６日付の台湾紙、聯合晩報は、可能性として
（１）就航から約２３年たった同機が金属疲労のため空中分解した
（２）機内に積まれていた荷物などが爆発した
（３）軍の演習などで砲撃された−−などを挙げている。

中華航空は事故機と同型のジャンボ機を４機（貨物機）所有しており、交通
部は２６日、この４機の使用を禁じた。

隕石があたった

>>954
幻魔大戦(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

　　　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼ 〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　

こりゃ全員空中で即死してるな

( ﾟДﾟ)y─┛~~ １０００-取りか

1000?

>>947
ちょい調べてみた。
高度8000m、気圧356hPaでの沸点が76度。

ちょっと言いすぎだったな(w

>>955　ステキ

でも、ホントはデブリ・・・

何年か前（10年以内）アメリカの東海岸発のNW航空の飛行機が
空中で爆発してレーダーから消えたって事故ありましたよね？
それって私の記憶違いか、夢か分かりません。
その後続報もなかったし、、、、、、、、知ってる方いますか？
とても気分悪かったです。

そういえばハワイの方で天井が吹っ飛んでたりしたね　スッチーが吹っ飛んで逝っちゃったくらいで済んだみたいだけど

>>962
米軍の関与が示唆されたヤツですね。

燃料タンクに配線の電気が引火爆発で一件落着ミサイル撃墜説をもみ消した

>>841
>次は2006年だね

2006年にはあぼーんされてると思われ。4年に一度大惨事を起こしてる会社が生き残れる
とは思えないが。

>>962
TWAのこと？あの空域ってスイス航空とかエジプト航空とか、この5〜6年のうちに
3機も落ちてる。あとJFKジュニアも。

>>962>>964
NWじゃなくてTWAだし、真相が隠された訳でもない。
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/wadr/accident/19960717a.htm

まあミサイルだと信じたいなら信じればいい。
この事故に付いてはNHKスペシャルでやっていたが悲惨だったな。
機首部分を失った機体がまっさかさまに燃えながら大西洋に落ちていった。
乗客を吹きさらしの胴体に乗せたまま

お祝い用の花火でも多量に荷物にいれていたりして

ボーイング７４７−２００型機ですか？
始めのＮＨＫでは４００と言っていたんですが。

場所は違えど、同機種の中華機４００型には一週間前乗っていたんですけど・・・

ニューヨーク沖のロングアイランド上空は呪われている

グレムリン

中国の実験で少女がいきなりアソコに電解極突っ込まれている写真。。
酷すぎだよ・・・

http://www.raus.de/crashme/ 　

JFK Jr.はオマケだと思うよ。

>>972
おまい、さっきからそればっかだな。踏んだのか？

>>972は一体何なんだ？

>>969
時刻表には747-400と載ってたが
実際には747-200が使われた。
NHKは時刻表を見て747-400と言っていた。

らしい。

ﾏﾀｰﾘ976

>>977
あれま。

>>975　ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺって開いてＰＣかたまるの　操縦不能になった飛行機のパイロットの心境ってこんな感じかなぁ？

>>979
メールが開くブラクラか・・・
>>972は死ね！

部屋に蚊がｲﾊﾟｰｲいるんですけど

>>977　ｽﾏﾝｶｯﾀ

５匹くらいあぼ〜んしますた。

どっか窓があいてるんかいな？

それより明日の天気が心配

ﾏﾀｰﾘ986

>>955
半村良を忘れていないか？

そろそろ1000。

９９５あたりかな？

飛行機は怖いなあ

脱糞しる！1000！

中国の実験で少女がいきなりアソコに電解極突っ込まれている写真。。
酷すぎだよ・・・

http://www.raus.de/crashme/ 　

1000

１０００かも

１０００

戦国自衛隊

中国の実験で少女がいきなりアソコに電解極突っ込まれている写真。。
酷すぎだよ・・・

http://www.raus.de/crashme/ 　

1000！！！！！！！！！！！！

1000!!

１０００げとー
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ…もうだめぽ。

このスレッドは１０００を超えました。
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