【経済】可部線の一部廃止へ＝ＪＲ西日本{5/24}

（ ﾟﾍﾟ）ノ＜可部線の一部廃止へ＝ＪＲ西日本

　ＪＲ西日本は２４日までに、広島県内を走る可部線（横川〜三段峡間、
６０．２キロ）のうち可部（広島市）〜三段峡（戸河内町）間の４６．２キロを
廃止する方針を固めた。２７日の沿線自治体との協議で正式に表明す
る。２０００年の鉄道事業法改正で、国の許可がなくても鉄道路線の廃止
が可能になって以降、ＪＲでは初めての廃線になる。

ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020524-00000409-jij-bus_all

関連：可部線存廃問題
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/kabe_line/

2

　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　．;":．;":．;":
　　　　 　　 　 　　　　　　　　．;":．;":ﾌﾟｼｬｧｧｧｧ
　　　　　　 o（）)o__て○二￣￣）
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ﾔﾀｰ3げとだ）
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ　　　　　　　　　　　　 　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | ||　　(´⌒(´　　　　　　　　 　　　　／神＼
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣￣￣￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　）
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;; ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

まだやってたのかよ。
当然の結果だろう。

34

5

電化するのが悪い。
全部ディーゼルならこんな事にならない。

（ ﾟﾍﾟ）ノ＜ＪＲ西日本　可部線廃止方針を国交省に報告

　ＪＲ西日本は二十三日、広島県内を走る可部線のうち可部（広島市）―
三段峡（戸河内町）の四六・二キロを廃止する方針について、国土交通
省に報告した。
　国の許可なしに鉄道事業者が路線を廃止できるとした二〇〇〇年の
鉄道事業法改正後、ＪＲとしては初めての廃線。
　ＪＲ西日本は同区間を試験的に運行本数を増やしたが、一日一キロ当
たりの平均乗客数が五百人ほどで、目標の八百人に届かなかったため
廃止を決めた。

ソース：http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/020524.html

関連：可部線
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/index2.html

>>7
その代わりに環境保護団体に訴えられる（ｗ

赤字路線廃線するとなると、必ず文句を言うやつがいるが、
じゃあお前は維持するために何かできるのかと問いたいね。
1000人で行進するなら、一時間ことに800人づづ列車に乗る活動とか
したほうがよかったんじゃないのか？
と言うより、代わりにバスを運転してもらえるんだから、別にいいだろ。

やはり鉄っちゃんは悲しくなるものですか＿？

>>11
きもひをたが発狂します。

>>11
>>12みたいなのがね（ｗ

テッチャンって馬鹿だね。
いつも廃止寸前になってから乗り始める。
情けないな

昔、レールバスってのがあったじゃん
ああいうのに変えてもコストは下がらんのか？

>>13←きもひをたの登場です。

>>15
レールバスなら別に普通のバスでいいのでは？

仕方ない。あの本数でも三段峡からの帰りは鉄ヲタだけだったし(w
立派な高速道路でﾊﾞﾋﾞｭｰﾝと逝きましょう。

>>17
ごもっともな意見で（藁
つーか、地元民や鉄オタはレールがあるのに
何も走らなくなるのが寂しいんじゃないかと思ってね

でも鉄っちゃんはﾋｷｰじゃないんだよね・・・

フィリピンのどこかの線みたく手押しのトロッコで十分。

>>20
はい、ほとんどが行動派。
東京の住んでいてもフツーに乗りに行ってしまいます。

可部線って電化してたっけ…？
あ、あれは山口線かぁ…（ﾟДﾟ;）

行き列車、帰り高速バスで往復すればよくわかる。
所要時間が全然違うし。廃止は当然だよな。
15km/h制限とか冗談みたいな難所も抱えてるし。

上場以降JR西日本の赤字路線に対するやり口もかなりえげつないんだが
（保守を日中にやるために月一度運休、代行輸送なしとか）、
これはしょうがないよ。中国地方の路線は半分くらいになるんじゃないの？

でもね、精神障害者は多いのよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019658422/

>>23
一部電化してます。電化区間は広島市街地ですし、残ります。

>>23
可部まで電化。

↓診断基準
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019658422/n16

鉄っちゃんって危険だね
先頭車両にいた時少し咳をしただけでいきなり鉄っちゃんらしいのが「雰囲気台無しだ」とかいってからんできた。

次はJR美祢線（山口県）が廃止されるそうな
といっても、７〜８年後の予定で、どうなるかはワカランが

>>29
Feヲタって自分が好きなものなのに、それを汚す性質があるよな。
平気で走ってる電車にフラッシュ焚いたり。

>>30
え？臨時快速が走ったり、長門から厚狭・新幹線への連絡ルートだけど。

先に三江、木次、芸備、姫新、因美線じゃないかな。一気に行くような気がする。

可部線の今の状況
http://isweb43.infoseek.co.jp/computer/naru-ken/NARU.jpg

記念切符
http://isweb43.infoseek.co.jp/computer/naru-ken/img20020513180301.jpg

>>33
まだいいほうでは…？
風呂入ってそうだし。

>>33
まだましだよ、それ位・・

ちなみに、祭り会場はこちらです。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021826187/

で、三段峡にまで何で鉄道を敷いたの？？？

>>38
名前がかっこいいからじゃない？

　　　　　　　　　　　　　 　　　,､―-､
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二ﾆ=っ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　‖＼　／|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 ｃ|─◎-◎　　+　
　　　　　　　　　　　　　　　　（∵） ∀ ）　+　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　　　
　　　　　　　　　 　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　　　　わっしょい！
　　　　　　　　(　(　　　／,, /― （(NARU)）―＼　　　　NARU様わっしょい！！
　　　　　　　 　　 　 (｡'｡､｡＠,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡＠　　)　)
　　　　　　　 　　 　 ∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
　　　　　　　 　　 　 i||i　∩i||i:||::::￥_][_￥::::||.　i||i
　　　　　　　　　　　　　†人=†††¶┌┐¶††††
　 ／■＼／■／■＼[／■ ／■＼／■＼]　 ／■＼■＼／■＼
　（　´∀（´∀（□二二（　´∀（　´∀（　´∀｀）.□´∀｀　）Д´）□∀｀）
　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿）

>>38
浜田まで走らせるつもりがあったから。

強烈なカビ臭がするね、もっと酷いのは

注意：この板に張られている鉄道板のスレやが贈答は壁遷都は全く関係ない個人を叩くためのものです

×が贈答は壁遷都は

○画像は可部線とは

>>43
漢字さえまともに変換できんのか、鉄ちゃん（ｗ

>>43鉄ちゃん
鉄ちゃんの多くは少年愛って本当？

ここにいる「自称鉄板住人」はただのヲタ叩き違いです。
鉄道板で無くヲタク板住人ね。

>>43
つまり鉄ヲタは、ちょっとした事で仲間を晒し上げるくらい心が狭い連中ということだな。

http://ww4.tiki.ne.jp/~ryo444/02-5-1kabesen-report1.html

>>49
守れてないよ・・・

応援歌つくりますた。
http://ww4.tiki.ne.jp/~ryo444/02-4-1kabesen-cd.html

なんだよ可部線って…。エチオピアより遠いような気がするが…

>>49
>>51
とりあえず、廃止が決定するまで、他所の人は誰も気が付いて無かったって事だな。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1082/hanzubon.jpg

かべせんは負けました。
夢も希望も全てついえました。

南谷社長の暴言を怒りをもって弾劾する
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/seimei.htm

悲惨な>>43の居るスレ…
ここ一ヶ月でもっとも悲惨だ

がらすきの弟子？

可部線ったって、他の地方の人は
分からんだろ。

山口線が消えるのは痛いな…
大学行くの面倒になるさ…(後輩が)

もしかしてこの勢いで宇部線とかも…？

宇部線とか山口線は多分平気。

やばいのは中国地方のやまん中走っているローカル線。

吉備線もヤバイかも

明日は水軒でお祭り(ﾎﾞｿｯ

Feは、むしろ廃止歓迎派のほうが多い気がするが。

廃線の旅。

まあ代わりのバスを「ちゃんと」走らせてくれれば文句はないんだがなぁ。
この代わりのバスすら始める前からいつ廃止するかを協議するくらいだから…
実際鉄道がない地域で廃止されたバス路線もあるし。

地元帰ってタクシー業（小型バス）でも始めようかな…

可部線、通学で使ったなあ…。
廃止されない区間だけど。

鉄が目を付けたらもうだめぽ。

http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002276858.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002276858.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002276858.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002276858.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002276858.html

三セク化もされないんだね。
いいことだ。

ちなみに浜田までは高速ハズが1時間おきに走ってます。１００分で。

可部線の乗客が減ったのはやっぱり高速道路のせいだよなぁ
高速道路って本当に地方のためになるのかねえ？

大都市の金で地方の道路建設　→　地方鉄道廃止
あほらし。まず既存のインフラをしっかり使うべし。

>>25
アスペを悪く言うな。

なんというか…

鉄道オタを叩くスレになってしまっているのが悲しい。
普段は鉄道オタなんて馬鹿にしまくってたんだが。
まさかプラスでこんなスレを見つけるとはね（Ｗ
子供の頃可部線から広島旧市内に出るのがものすごく楽しみだった。
なんかすごい冒険をしてるみたいで。
そして漏れは高校を卒業するまでずっと可部線を使ってたんだよ。
漏れが大人になるまでの記憶が、
全部この路線から見える風景と重なっているんで…
なくなっちまうのか。
高校を卒業してから乗らなくって、
もう忘れてしまっていたが。
日差しの強い日に太田川の水面がきらきら光ってるのを
何となく思い出してしまったよ。

そんなに残したかったら三セク化すればよろし。
しないのに残せと言うのはいかがなものか。

というか、地域はそれなりに人口があるのに、乗らないのが悪い。
歩いて抗議のための行進とか、変な幟を作って沿線に付けまくるとか、そもそも運動自体がおかしい。
記念切符を作ってヲタに販売し、その収入をJRに寄付するとか、収入を上げてやらなければ意味がない。
こんな民度の低い地域に鉄道の存続など必要ない。

ばすでいいじゃん

端から見ると滑稽にしか見えないかもしれない。
でもＪＲははなから代わりのバスすら廃止を視野に入れての鉄道廃止。
とりあえず騒げる時に騒いどかないと交通機関がなくなるんだよ…

あと地域はそれなりに人口があるというのは間違い。
可部線の中でも人口のいるところは残すんだから無関心になりやすい。

まあ人口の少ないところに鉄道はいらぬと言うのはまっとうな話なんだが…。

高速道路が走れば鉄道は廃止になります。
地方空港が整備されれば鉄道は廃止されます。
地方自治体の首長は選択の時代に突入した事を認識すべきです。

お金がないのです。本当にないのです。市町村合併の効果も数年です。
地方も国もお金がないのです。

裕福な資産家老人に対する無税政策や中国に対する経済援助が継続する
限り、国の税金不足は解消されず、農村は崩壊し都会の少子化傾向は更に
進み、十年後には国鉄の借金が問題化し道路公団の隠れ借金が問題化する
でしょう。可部線沿線の商店街の空き店舗は、永久に埋まる事はなく全滅
でしょう。

可部線が消えそうだよ〜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019046938/
<速報！>可部線の46�`廃止へ！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022151231/

>>76
>地方空港が整備されれば鉄道は廃止されます。

香ばしい匂いの奴だな（ｗ
風前の灯火の地方空港がどれだけあると思ってるんだ（ｗ

都内に通勤してるんだけど、
正直言って、廃止して貰ってもかまわないし、
どーでもいいよ。
「不便な所は人が減る」
それでいいじゃん。

可部線はまったりした路線だったＹＯ！
ドアが閉まって電車はもう出発してるのに
爺が「まってくれー」とかいってトコトコ走って来たんだけど
しっかり止まって、しかもバックまでして爺乗せてたよ。（実話）

広島と益田を結ぶ予定だったっけ？
とにかく山陰と山陽を連絡する線にする予定でしたデス。
途中までしか出来てない以上、いらないってことやね。

可部非電化区４８kmは我が西武鉄道が買収いたします。

>>82
小江戸きぼんぬ

>80
乗客のためにはその程度のサービスはあってもいいと思う。
東京みたいなのは冷たい。だから人の心もすさぶ

>>84
東京区内で爺の「待ってくれー」コールに
いちいち反応してたら一日その駅に停車状態です

西武鉄道計画では
三段峡−可部までを電化致します
可部〜新秋津までをＪＲ線相互乗り入れとします。
池袋線を相互乗り入れ予定です。

快速急行を１０分間隔で運行致します。
車輛は４０００系・特急用車輛１００００系の運用予定です

>>86
酉のニュータイプをなめるなよ！

酉のニュータイプなんぞ西武9000系の抵抗器で一網打尽です。

>>88
セノハチこえられるのか？

>>86
軽井沢延伸はどうなったんだ。

西武運行計画

三段峡行き快速急行停車駅

飯能−所沢−府中本町−川崎−横浜−小田原−豊橋−名古屋−大垣−彦根−近江八幡
−京都−高槻−大阪−西明石−姫路〜岡山まで各駅−福山−備後赤坂−尾道−糸崎−広島
−横川から各駅

>>89
瀬野八どころかこちとら正丸峠越えてますが。

軽井沢線運行は２０１０年を予定しております。
本川越から下仁田までが開通予定です。

またそれに伴う予算改革等で、西武ライオンズ松坂を
解約いたします。

>>91
車販はありますか？

特急車輛には
自動販売機が１号車５号車に御座います。喫煙者は４号車です。

なお快速急行編成（西武９０００系）にはトイレがございません。

妄想やんならオタ板に帰れ

>>97
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

そのレスを待っていた。有り難う！！！8TxH6kce

>>97
多謝

次は三江線。

>>91
なじぇ
＞姫路〜岡山まで各駅
なのかい？

短パン堤はオタ板に帰れ。

桜井線、和歌山線は大丈夫かな。
あと関西線加茂亀山間とかさ。

連れて帰りますた。

ＪＲ西日本が可部線廃止を言い出したのはだいぶ前だけど、それを
聞いて鉄チャンをやっているのがバカバカしくなり、鉄チャンをやめる
ことができました。

ありがとうＪＲ西日本。
鉄チャンをやめたら運賃が年間100万円くらい節約できたよ。

旧国鉄の負債を削減する為には赤字ローカル線の廃止は当然です。
そして健全な民間鉄道会社として税金を納付してくれないと困ります。
赤字を国民に押し付けて子や孫の世代に負担させるのは現役世代の
傲慢です。

可部線存続運動が抗議や署名中心で「とんちんかん」な事してくれた
のでJR西日本は助かりました。存続運動が逆方向のことを実践して
頂いたので感謝の言葉も見つかりません。後の世代から見れば国民栄誉賞
ものです。

俺は鉄オタでもなんでもないけど、廃止されるとなると一度は
乗っておかなければとか思っちゃう。
まだ廃止までには間があるなら、今度の夏休みにでも行って見ようかな。

中心都市からの距離が近すぎず遠すぎずのあたりの
鉄道が危ないね。

日本の鉄道文化が消滅していきますね。

可部線の一部って・・・距離的に見れば大部分だろうに(w
利用者数から見れば、ほんのちょっと廃止、かな？

可部発下りの時刻
9:25の次は13：05(臨時は除く)
4時間近いブランク

>>107
ローカル線が赤字だから無駄だというなら、地方の道路も電線もブロードバンドも
みんな無駄だと言わざるを得ませんが…

>可部線存続運動が抗議や署名中心で「とんちんかん」な事してくれた

広島市を通る路線だから、広島から東京へ行く人が新幹線から飛行機にシフト
しないか心配。もし私が広島市民だったら絶対そうする。

まあともかく、「昔は良かった。長生きはするもんじゃない」ってことかな…

高速道路とか新幹線って、地方が便利になるのでは無く
地方の人間が東京に吸い出される原因にもなるのだよ。

本当に廃止になるんだ。なんだか感慨深い。
１０年位前まで通学に使ってたよ。ええ、うちはど田舎でした。

>113
廃止になる部分は可部より奥だからほとんどの人には影響ないよ。
111が書いたとおり、廃止の影響を受けるのは可部線利用者のほんの数%にしか過ぎないから。

可部線廃止は全国の赤字ローカル線廃止の突破口です。
これは広島の一地方の問題でない事を歴史が証明するでしょう。

赤字額でいうと
東海道本線（東京〜神戸）、山陽本線（神戸〜門司）の方が遥かに凄いんだが奈。
廃止するかい？

>>117
それを廃止すると新幹線からの乗換えが不便になって新幹線の収益に
影響が出たりしないの？

可部より奥に住んでいる人はこの鉄道の存在を前提として暮らしている
人もいるんだよ。老人とか子供は自動車の運転はできないし、バスも
あてにはならない。

まあ４時間に１本じゃあねえ。
確か広島市内に普通の通勤時間帯に着くような便も走らせなかったし。
そりゃあ乗る人もいないよ。
今回の廃線はＪＲ西のマッチポンプでもあった所が地元の不満なわけよ。

…たのむ。バスだけはちゃんと約束通り走らせてくれ。

JRのローカル線運賃ってその辺の私鉄より安いんだよ。
維持するなら値上げしかない。

>>119
バスが当てにならないなら、電車だって当てにならないんじゃないの？

>>117
貨物は？

>>117
うそ？　東海道線、山陽本線って赤字なの？
東京〜熱海はボロ儲け、豊橋〜大垣もかなりの儲け、米原〜神戸はめちゃ儲け・・・で、トータルで見たら黒字になるんじゃないの？

次は和歌山線の五条-和歌山間と桜井線の桜井−高田間が
ヤヴァイという表には出ていない情報が

>>117
ソース希望

さっさと廃止しろ

>>124
鉄道事業単独だと、儲かっている区間はもっと短いかと・・・
まぁそれ以外の路線が大赤字を垂れ流しているのでしょうが・・・
山口県内の山陽本線なんて単線で十分な状態だし・・・

そもそも、旅客で黒字だから残す、赤字だから廃止と言う理論で行くと、
北海道は小樽〜新千歳空港の区間以外はすべて廃止になるがな。
都市間を結ぶものは貨物の安定供給とかの面でも、ある程度赤字でも
必要だと思うけど、田舎で行き止まりのものは活用しようが無いから、
今後どんどん廃止だろうね…北海道なら、留萌線の留萌から先とか、札沼線の石狩当別以北とか。

経常利益数十億だろ？
どこが経営がやばいのだ？

鉄道が消えると、実際の影響以上に廃れるイメージがあるんだろうな・・・

>>128
>山口県内の山陽本線なんて単線で十分な状態だし・・・

そりゃちょっと誇張しすぎだ

>>130
国鉄債務＋新幹線買取料で１兆ぐらい。
これでも西日本は少ないほう。

可部線の次は何処かな・・・木次線かな・・・

>>134
三江線も危ない。

厨房のころ、図書館で「明治奇談」って変な本を見つけて読んだことがあるが、
その中で一番印象に残ってるのが「三段峡」の奥にあった村の話。
明治になって各地に学校が作られるようになり、三段峡の奥地の村にも
学校ができ、１人の女の先生が赴任したが１ヶ月で逃げ出したという話。
その女の先生が体験した、村の驚くべき異常な性風俗のことが書かれている。
下界の風俗とはかけ離れた閉鎖されていた村の、時間、相手、血縁を無視した
性風俗に驚き、その先生も毎夜の男達の襲撃に精神に異常をきたしてしまったとか。

>>135
ついでに福塩線も・・・伯備線と芸備線以外は残らないかも・・・

>>137
芸備線も広島〜三次間だけ残して…

>134
木次は３セクだろうな
いまＪＲ酉はローカルを切りたくて、切りたくてしょうがない模様

山陰本線切りそうな予感。

>117
東海道・山陽本線の営業収支のソースを出してくれ。

そんなこといってたらJR氏国なんか、氏にます。

敗戦して、浮いた分料金安くしろ。

もうローカル線全部廃止しる。

営業係数(100円の収入を上げるのに要する経費)と、
赤字の絶対額は別物です。

短距離の赤字ローカル線って、営業係数は悪くても、
経営規模が小さいので、赤字絶対額は、大したこと、
ありません。

一方、長距離の地方幹線は、営業係数は普通でも、
経営規模が大きいので、赤字絶対額は、かなりの額に
なります。

>>131
＞鉄道が消えると、実際の影響以上に廃れるイメージがあるんだろうな・・・

新潟交通の新潟市内の区間は路面を走るため、商店街から
廃止要求運動が長年起こっていましたが、廃止されて数年後には
商店街自体がアボーン寸前でしたとさ。

通過する電車は迷惑→アボーンせよ！
客が増えてｳﾏｰと思ったんだろか？

>>145
幹線も新幹線建設を気に次々切られる予定、長野・東北の次は九州

>>117
国鉄時代末期、東海道本線の赤字額はすべてのローカル線の赤字額よりも
大きかったと言われていたのは確かです。

国鉄末期の黒字路線は、中央本線、常磐線、高崎線、山手線、横浜線、など10路線。
いずれも通勤に特化しているか、特急街道だった路線です。

JRになってからは路線ごとの黒字赤字は発表されていないと思いますが。
そもそも幹線からローカル線へと移動する人の運賃収入をどう評価するかが難しいですし。

>>146
　デンジャラス京福でも残したいと思う福井県民の気持ちもわかるなぁ・・・
　自ら循環バスとか走らせるの大変だし・・・地元商店街は必死だろう

>>142
建設費を全額国・自治体負担で四国新幹線が建設されれば黒字化も・・・
なんて夢を四国の経営陣は夢見ているのかなぁ、と

東京のＤＱＮを地方に送り出すってのどうよ？
渋谷にいる連中は半分あげる。持ってけ。

去年の夏、三段峡に行って良かった．．．
休日快速が無かったら行く気がしないね。

鉄道廃線跡を散策する楽しみができました。

ＤＱＮの住む所は、ＤＱＮ自身が決める事です

>>151
DQNをこれ以上増やさないでくれ。

>>155
共食いで減るが早いか、ねずみ算式に繁殖するが早いか。

>>149
結局、
鉄道の廃止→車社会が加速→郊外店が増える→商店街の衰退
ってことだね。

とはいえ、車社会の進展を止めるのはもう無理だろうな。
止めるなら、電車をせいぜい20分に1本運転して、駅前に住宅団地や
その他のいろいろな施設を誘致するのは必須だろうし。
ヨーロッパだと都市計画が良く出来ていて、ローカル線の駅前に
老人ホームがあったりするのだが、日本の行政では夢のまた夢。

>>157
まぁ、そうは言うが、日本はもともと鉄道の密度が濃すぎるような気がするのだが。
廃止することを責めるのではなく、数の地元民以外誰も使わなかったような路線を
鬼のように作ってしまった昔のバカを嘆くべし。

あの鳥は〜まだ〜
うまく〜飛べ〜ない〜け〜ど〜

本州３社と三島会社は経営状態が別だろ。経営安定基金でゲタ履かせてある
分、そうそうローカル線を廃止できない。逆に本州３社はどんどこローカル
線を切りまくって新幹線＆大都市圏だけの会社になるかも。外国人の株主が
やかましいよってに。

age

地方自治体が営業権買い取って、替わりに営業するべきかもしれぬ。

可部線全部広電に売れ。

つうか沿線歩こう運動ほど意味のねー運動なかったな。

正直、ヴァカかと、アフォかと。

政令指定都市広島の北の玄関口である、可部駅以北の廃止にJR西日本が
成功した事は、わが国の交通体系の大転換にならざるを得ないと思います。

可部は田舎の町ではありません。区役所、警察署、消防署があり、
国の出先機関である法務省、農林省がある広島の北の中心地なのです。
可部駅以北には県営や民間の大規模住宅団地もあります。

しかし、広島県と広島市が犬猿の仲の為、協力することはありません。
県知事はあのフジタ工業の孫で、県庁舎の建て替え工事に忙殺中ですから
可部線には無関心の極みです。

広島市長は前回自民党の分裂選挙のお陰で漁夫の利を得て当選した
旧社会党の東京人ですが、来年予定の市長選挙は厳しい選挙です。
従って地元の助役を首にして、女性票目当てに、東京の女性をスカウト
して助役にしようとしましたが、市議会に助役選任が否決され、その上
国土運輸省出身の助役にも辞表を突きつけられて、二人の助役が空席に
なると言う異常事態なので可部線に集中できる状態ではないのです。

>>107

>可部線存続運動が抗議や署名中心で「とんちんかん」な事してくれた
>のでJR西日本は助かりました。存続運動が逆方向のことを実践して
>頂いたので感謝の言葉も見つかりません。後の世代から見れば国民栄誉賞
>ものです。

　同意。
　あの沿線歩こう運動の話を聞いたとき、ここの住民のｱﾌｫさを理解した。
　首謀者の頭はおかしいと断言したい。
　また、こういう意味のない行動に何も考えず参加したｱﾌｫは逝ってよし。
　そんなｺﾄするまえに、やることがあるだろ。
　乗って収入をあげるべし。
　あるいは、安野の温泉などに客を誘致するとか。
　訳のわからないのぼりを駅周辺に立てるな。見苦しい。

今地図見て思ったんだけど、なんでこの線は、芸備線とアストラムと
並行して走ってるの？
これ、全線廃止にして、アストラムか芸備線の駅に沢山バスを出すとかの方が
効率的じゃない？

>>164
あの…広島の北の中心ってアフォ？
可部がそこそこ大きいのは認める。
しかし「加計線」の区間に大きな団地なんてあるか？
せいぜい広島北インターの付近くらいか。
はっきり言って広島市は政令指定都市といえども信じられないくらいの
ど田舎地域を抱えている。それがちょうど「加計線」のあたりなわけ。

>>166
電化されてない飢え本数のあまりない芸備線や安佐南区しか通っていないアストラムや
ただでさえバスが飽和状態＆道路事情の悪い広島で可部線（電化区間）を切れと？
それは東京で山手線をなくせと言うことに（誇張しすぎだが）等しいぞ？

>>158

ローカル線廃止は日本に限った事じゃなくて世界的な流れだよ。

山手線廃止して埼京線の複々線化きぼんぬ

>>38
可部線って三段峡から先、山陰の浜田まで繋げるのが
当初の計画だったみたいだよ。

加計町は広島に二つもある世界遺産に負けない観光資源の宝庫なのです。

西日本No.1のアーチ式ダム（黒四ダムに次ぐ国内２位）を誇る温井ダム、
子規も滞在した名勝吉水園、日本一の巨大石の大灯籠がある堀八幡神社
（テレビで有名になられたお言葉少女の実家です）、神奈川県鎌倉の
流鏑馬神事と同じ加計殿賀地区の伝統的行事、三段峡等、観光資源は
無尽蔵に有るのですが、利権絡み、或いは地元企業優先なのか全国から
ゴミ電車を集めている広島電鉄とジョイントしたので、ローカルを抜け
出せないのです。大手のツーリストとの連携が有ったならば劇的な状況
が生まれた事でしょう。

結論からいえば、広島は人材難なのです。あの原爆で５５歳から７５歳の
人材が全て死んでしまった影響を受けています。だから、奇想天外の「鉄
道存続運動」が「歩こう運動」に変わってしまったのです。歩いてどうす
るんだ。広島での利用促進運動に乗用車で乗りつけてどうするんだ。親鸞
聖人の『悲泣せよ』を実感する安芸門徒の現状です。

可部線はどーでもいいが
崩落特快の運転はまだですか（藁

全国の廃止路線ターゲット３０に登録されている中で
次の申請は越美北線で決まりですか?

｢ランゲージ・クライシス｣および｢間違いだらけの科学法則｣はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　　　　　

>>171
お言葉少女は住吉神社の娘だろ！

http://www1.ocn.ne.jp/~omiya/tv-11.12.htm

>>175
お言葉少女のお父さんの実家です。
お言葉少女は堀八幡神社の孫になる。
住吉神社より歴史的価値が有り、そして日本一の大灯籠も有るが、
過疎地域なので神社の維持が大変なので広島の方で頑張っておら
れるのではないですか。