臨海トンネル開通・副都心の渋滞緩和期待＝東京臨海道路

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=FKP&PG=STORY&NGID=AGEN&NWID=A4041000
「臨海トンネル」が開通　副都心の渋滞緩和を期待

　東京臨海副都心の埋め立て地をつなぐ東京臨海道路（全長約八キロ）のうち、
海底の「臨海トンネル」（約２キロ）を含む約３・４キロの区間が完成し１０日、
開通式典が行われた。一般開放は１１日から。
　同区間の開通に伴い、事業者向けに使われていたトンネルも一般に開放され、
首都高の東京港トンネルやレインボーブリッジを経由せずに臨海副都心と東京都
大田区が直結する。都は「羽田空港などへの物流の円滑化や交通渋滞の緩和が
期待できる」としている。
　臨海トンネルは大田区城南島と中央防波堤埋め立て地を結ぶ。真上を大型船が航行
するため、水深約２９メートルの海底に長さ１２０メートルのコンクリートの箱を
１１個沈めて並べる沈埋（ちんまい）工法で都が約９年かけ建設。

2

んなあほな・・・

結局、混むのは首都高だからなぁ・・・

どことどこの間に出来るんだ？

地図まだ〜？

ヴィーナスフォートの前から地中に潜っていくトンネルでしょ？
あ、一回また地上に出て、さらにもう一回くぐるんだっけな。

ＪＲ大森駅〜お台場あたりの新しいバス路線って出来ないの？

ちんまい工法・・・・・なんかｲｲ!

>>5
超おおざっぱに言えば
大田市場とお台場の先の中央防波堤埋め立て地に
道（海底トンネル）が出来た。

これって無料なの？
首都高700円をあの区間のためだけに払うよりかずっと便利になるな〜

>>8
りんかい線がある

>>10
つまり環7が延長したってこと？

一般道だとすると、海底トンネルで渋滞するのはいやだな

○区　　間　：大田区城南島〜中央防波堤(外側)埋立地〜中央防波堤(内側)埋立地
○延　　長　：約３．４ｋｍ
○道路構造　：４種１級（往復分離４車線）
○主な構造　　海底トンネル　　　延長　約１．３ｋｍ
　　　　　　　　　陸上トンネル　　　延長　約０．６ｋｍ
　　　　　　　　　Ｕ型擁壁　　　　　延長　約１．２ｋｍ

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2002/01/20C1M100.HTM

何故に福島民報？

>>11
無料

けど将来、中央防波堤埋め立て地＜−＞新木場・葛西・新浦安・舞浜の
どれかにつながれば、いいんだけど。

しかし、今まで下レインボーブリッジに曲がる右折待ちはひどかったからな〜
トレーラーがつながって右折帯が始まるずっと前から右車線が急に埋まって危険だった
あれがなくなればかなり安全になる

>>17
若洲につながると更に便利になるね

>>16

共同通信の記事垂れ流しpageだから（ｗ

それより辰巳のジャンクションを直せ。ありゃめちゃくちゃだ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/47/41.637&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/35/24.101&size=500,500

果たしてどう繋がったんだろう？

>>22
マピオンはおそいよね
圏央日の出もまだ更新されてなかったよ

僕の肛門も開通しそうです

まあコンテナトレーラーや清掃車ならともかく
一般車輌はわざわざ通る必要はないな

バスは通らないの？

>>25
いや、西側からのアクセスならメリットは大きい
13号地付近の渋滞が関係無いし
往復800円の高速代が削減できる

>>19
建設予定になっていると思った
荒川放水路、海に向かって、右にある有楽町線電車区のあたりに直結。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2002/01/DATA/20C1V100.JPG

画像！

>>22
pdfですまんが・・・
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/img/plan/p11.pdf
これ見た感じだと城南島から中央防波堤外側埋め立て地にトンネル掘って、
そこから第二航路海底トンネルにつながるみたいね。

お台場行くときに大井料金所とか東京港トンネルが混んでるときは抜け道に使えそう

>>30
このpdfその場でひらけん。

>>31
http://ime.nu/www.kouwan.metro.tokyo.jp/img/plan/p11.pdf
なら大丈夫なはず。

>>32
おお、本とだ

なるほど　やはり第2湾岸の一環か〜
ほんのちょびっとで取られてたバカ高い高速代が大幅にかからなくなる
年間のメリットはかなり大きい

もう少し詳細な地図が欲ｽｲ。贅沢。

JR大井町駅前からだとお台場逝くのに
ﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾘｯｼﾞ使うのと臨海ﾄﾝﾈﾙ使うのどっちが近いか微妙だ。

同じくPDFですまんが、
http://www.chijihonbu.metro.tokyo.jp/hyokahp/daikibo/dh13/rinkai.pdf

水色のところが今回開通した部分と思われる。
んで、黒線の「青海縦貫道路」のうち、青海と厨房内側埋立地を結ぶ「第二航路
海底トンネル」がソースのいう「事業者向けに使われていたトンネル」のことと
思われる。

新木場につながるのは、いつ頃？

>>35
混雑具合によるかと。

距離的には、お台場の北の方に行くなら虹経由、
13号地付近に行くなら臨海経由かと。

東京港トンネルの一般道路計画なんてあるのね…
是非実現を希望。

>>35

↓から
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/47/25.254&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/36/27.507&size=600,600
↓まで通行料無料で通れるようになるらしい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/58.497&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/34/39.121&size=600,600

ところで、沈埋トンネルというのは、海底にコンクリートの箱を沈めてジョイントし、
そこに土を２〜３�bかぶせて、箱の中の水を抜いたら出来上がりという工法なわけだ
が、そんなトンネルはあんまり通りたくない。

>>35
大井町からなら平日午前中ならレインボーの右折待ちよりはずっと速いはずだ

>>40
川崎市＜−＞羽田空港がそう。
たまに海水がトンネル天井から｢ポッタ｣と車に落ちてくる。
嫌。

９年もかけるなゴルァ

>>38 >>39 >>41
ﾚｽｱﾝｶﾞﾄ。

城南島に出るのが少し面度否。
大型トレーラー多そうだし。
今まで通り無難に虹経由で逝くかな橋の上、気持ち意思。

関係ないけどJR大井町駅ってあんま知られてないよね。
大森・蒲田はソコソコ有名なのに。

厨房沈埋トンネル内部の様子
http://www.sokkia.co.jp/topics/0110/topics_01B.html

３５７を、首都高の海底トンネルと平行して開通してﾎｽｲ

バス路線は出来るかな？

>>43
外環の反対運動住民に逝ってくれ！
外環は10年以内に開通の見こみないそうだ・・鬱

あ〜､でも嬉しいな。

行きは虹経由で帰りは臨海経由ついでに京浜島のつばさ公園で飛行機みながら
また〜りと。軽いドライブになる。

>>47

空港リムジンとかが湾岸線混雑時に走りそう。

>>44
りんかい線が全線開通したらちょっとは有名になるかねぇ、大井町駅。

あげてみる

皇居が邪魔。
あれがなければ道路もすっきりできていいのに。
京都へｶｴﾚ!

中央防波堤＜−＞舞浜地区
希望。

このトンネル、チャリンコ通行ＯＫ？

臨海トンネルは事実上、第二湾岸（構想路線）の下道だよ。
明日0:00に開通するのより先の区間（2期工事）も、着工されたよ。pdfでスマン
http://www.mlit.go.jp/kowan/whatnew/zigyouhyouka/h14/pdf/h14sinki/h14_kobetu.pdf

さすが2chの情報ソースは濃いな
見直した

ってことは、例えば横浜方面から青海へ行く時
空港中央で降りれば特定区間券一枚で行けるわけだ

>>53
皇居回りはむしろマシ
圏央八王子や外環大泉＝の建設に反対してる三鷹の住民が逝ってしまえばよい

>>55
歩行者、チャリは駄目っぽい。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2002/01/20C1V100.HTM

>開通後は徒歩により通ることができなくなる「臨海トンネル」を都民の方に開放し、

>>55
大八車と原付と自転車と人と危険物はだめだ　よって2chねらーはだめ
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20020410205312.jpg

>>47
京急は城南島が自社エリアなので間違いなく手を出すと思われ。
大井町駅−お台場，大森駅−お台場の路線は東京港トンネル渋滞のせいで
客がそこそこ乗っているのにも関わらず減便しまくり。
あと京浜島にﾘﾑｼﾞｿﾊﾞｽの車庫持っているから回送がｶﾅｰﾘ便利になる。

>>61
すこーしワラタ＞大八車。
おうッ!!ガッテン承知ッ!!

>>59
そそ。逝って欲しいね。
それに皇居は地下に???????????????????????^?[?I?a?

>>7
それは青海トンネル。臨港トンネルは、中央防波堤のむこっかわだから
全然ちゃうよん。

いま逝って来たよ
城南島〜ビックサイトで１０分ぐらい　飛ばせば１０分軽く切ると思われ
臨海トンネルの中がなにやら曇ってました　土煙かなんかかな？
照明は明るい　制限速度は 50km/h　それ以上出してると警告される
廃棄物処理場は一般人立ち入り禁止　そんなとこかな

はやいなー>>66　おつかれさま。

城南島公園愛用者の俺には城南島がメジャーになる喜びと悲しみが同居して
複雑な気持ち。先月あたりから道路看板が「シール剥がしたらすぐ使えます」
状態でセットされていたから、そろそろかなーと思っていたよ。

ちなみに城南島はドリフト族対策で夜間関係車両以外立ち入り禁止エリア
だったんだけど開通を期に解除になる・・・ということは深夜は
ＤＱＮドリフト天国に？　　ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>67
秀同です　なにもないのが特長だったのに＞城南島、京浜島、昭和島
通行禁止は解除になるんだろうか、、、あの道だけにしてﾎｼｲ

>>66
おつかれー

>照明は明るい　制限速度は 50km/h　それ以上出してると警告される
箱根とかにあるような、速度超過してると「速度おとせ」の警告が出るあれですか？

うち（平和島のちょい南）→有明・浦安のルートに使えるな。
今まではR357を走って大井から東京港トンネルへ向かったんだが。

個人的には大井町の方が大森より有名だと思うけど。
東急大井町線もあるし。

>>61
何かのコラに見えてしまう俺はもうダメポ。

>個人的には大井町の方が大森より有名だと思うけど。
大森地元だけど同意、、、大森で有名なのは田代と８中事件（謎）

>>66
漏れも２時くらいに行ってきたよ〜。

>>69
アクアラインにあるようなLEDの警告板。
臨海トンネルのは、80出すと確実に点いてた。

大田市場前はトラックだらけで怖かった。

第二航路海底トンネル（って言うのか？）のお台場側入り口には
いまだに「一般車通行禁止」見たいな看板があってﾁﾄビビった。

んな感じ。ちなみに1台もすれ違わなかったよ。

城南島で何十台もバイクが事故って頭が無かった死体もあったそうな｡
ローリングしてる馬鹿だけど｡
それ以来、夜間は入れなくなってしまった｡

>>72
関西の人間としては駅前に阪急百貨店があったことでターミナルと勘違いした。

>>61
ちびたのおでん。

動画ﾊｹｰﾝ
http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/SFJTFNN200204100027/FJTFNN200204100027/FJTFNN200204100027.html

>>36
第二航路海底トンネルの入り口って警備員が立っているよね。
去年、うっかり入っていきそうになったよ。
あの先の埋め立て地って臭かったりしないの?

　所管の水上警察署に電話で聞いてみたら、「標識はすぐには引っこ抜けないから
しばらくは紙を貼って夜間通行止め解除の処置ということで・・・」だそうで。

釣りですって言えばはいれてたよ

>>72
＞８中事件（謎）
有名ですな（ｗ

>>74
大井町駅前の阪急百貨店って関東だか東京だかの進出1号店目だそうです。
でも、今となっては･･･。

パトレイバーの映画の舞台かな

>>71
標識コラってのもなんかこー寒いよな、、、ｽﾏｿ

http://angel.lolipop.jp/cgi/imgboard/img-box/img20020411212602.jpg

ネコ車が足りません。>>88

実際に走ってみました。ほんと５分も走らないで城南島から臨海副都心に出ちゃう。
そこからお台場繁華街までは結構距離があるけどね。

漏れもこれから走ってくるさ♪

>72
リア厨のときに地理か歴史で大森貝塚って習ったけど、これは有名じゃないの？
>75
東急大井町線の起点だから、ターミナルと言えんこともないかと

中央防波堤から新木場に
早く

>>84
俺か？ネコ車って何だ？

なめねこです

大井町の半球って、品川区の区民会館「きゅりあん」のテナントだと思ってた。

甲州街道から環七経由でお台場まで何分くらいで行ける？

>>90
それは０１０１ではないかと。

>>62
朝、なぜか１本だけ平和島駅〜船の科学館行きのバスがある
城南島経由に出来ないかな？

千葉→３５７→虹橋下道利用者としてはうれしいかぎり。

>88
http://www.honda.co.jp/news/1998/p98043.html

今回開通した臨海トンネル／臨海道路の内、
中央防波堤の中の内側と外側をつないでる橋の名前が
「中防大橋(ちゅうぼうおおはし)」なのよ。
...いかがなものか。

走ってきたさ♪

千葉方向からお台場に近づくにつれ、羽田空港という標識があることに感動！

環七と延長線上で接続すればよかったのに・・・

中央防波堤〜新木場に留まらず、第二湾岸として千葉市まで延長
してほしいものだよ。

>>91

甲州街道から、なんでわざわざ環七経由でお台場へ逝くんだ？

99

100

クリスマス・イヴの夜、新宿からお台場まで１時間３０分かかりましたが、何か？

>>101
その日はビーナスフォートから13号地まで1時間かかりましたがなにか？
新宿まで1時間30ならむしろ早いほうでは？

「インド」と関係ないのになぜ「インディアン」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　　

臨海トンネルの廃棄物処理場の方の入り口のガードレールが激しく破損していた
DQN がドリフトして突っ込んだ？　もしくはトレーラーが突っ込んだ？
いきなり壊しちゃったのね

>>98
普通は、甲州〜晴海〜357じゃないか？

>>104
まったく新しい道な上に、まだ空いてる道なので、
勝手のわからないドライバーが速度出しすぎで突っ込んだのかもね。

>>91
環八で逝った方が楽かと。
ただ京急蒲田の踏切に引っ掛かるかもしれない諸刃の剣。

速度出しすぎると捕まる？

>>108
というより、速度めっちゃ出し易いとろこなので注意しれ。
13号地側で白バイが張ってるの見かけたこともあるので注意。

>>108
ふつーに走ってると多分 80km/h ぐらい、すこしアクセル開けちゃうと
すぐ120km/hぐらいになてしまう　制限速度 50km/h ですから 120km/h だと
70km/h オーバーで即免停？　いや免取か？　ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ

城南島の現場やってた。まー沈埋もそうだけど、陸上トンネルも儲かったよ。土もってくのが高かったけど。

城南島まで行くのが面倒だなあ・・・

>>109

お台場って白バイ多いね、確かに

運交板より

青海→中防
清掃車のみ通行が許されてた既存のトンネルが一般車に開放される。
それゆえそんなにキレイではない。入り口の上にあるのはｵﾋﾞｰｽか？

中防
何もない。ただ何もない。俺が逝ったのは夜だったので、港夜景が
遠景として望まれる。好奇心に駆られて一般車通行止めの方へと
入っていく車を1台見る。ｶｰｾｸｰｽがんがってね

中防→城南島
新設区間。臨海トンネルという味気ない名前がついているが、銘板は
特にない。注目は屋根の高さだな。それと飛ばそうと思えば200キロとか
出せるんでない？東扇島のあれみたいに。
あと、走ってると何か救急車のサイレンみたいな音が聞こえてくる気が
するんだが気のせいか？

>>114
そのスレみつけられなかった、、、リンク張って欲しいな　よろしく

臨海トンネルだけ、めちゃくちゃ明るく感じたんだけどなんでだろ？

極東板からきますた。昔、三軒茶屋にすんでいたことがあり、
東京２３区板の三茶スレにはお世話になったので、本日の
人気投票で応援させていただきます。
　
　２３区に関係あるひとは、板を板を板をのぞいてみてください。
　http://www.machibbs.com/kanto/tokyo/

　いまの投票スレ
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1018623718/
　<<東京>>　とお書きください。

羽田〜ビッグサイトのﾘﾑｼﾞｿはこっち経由にならないのか？

>>115
直接この道路について論じたスレはないよ。
走ってて爽快になる道路スレからのコピペです

すぐには無理でしょ。運輸省に書類出さなきゃならんし。
そういう手間が結構掛かるみたい。

あ、ということは横浜〜お台場線もこっちか？

まぁ、ハズ路線自由化もあるからなあ

>119
あんがとー　捜してみる

おおおこんな道路作ってたのかよ・・知らんかった。
でもなんで素直に357直結にしないんだ？そっちの方がメリットあると思うが。
まあいいや。今度走りに逝ってみるか。

>>123
台場口か？
船の科学館までまーーっすぐ行って左に曲がってもいいんでない？

ほい。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012873691/
これの90ね。

ほかにもいろいろ道路関係のスレがあるから運輸板へおいでおいで。

>>40

>ところで、沈埋トンネルというのは、海底にコンクリートの箱を沈めてジョイントし、
>そこに土を２〜３?かぶせて、箱の中の水を抜いたら出来上がりという工法なわけだ
>が、そんなトンネルはあんまり通りたくない。

でも、コンクリートの箱はある程度の強度は確保されているのでは？

ちなみに、戦時中に貫通した関門トンネルは海底下10mほどだが、
頭上を通過する船舶のスクリュー音が聞こえたらしいね。

>>123

357に直結したら、357に交通が集中してしまうだろ。

今回開通したところは、あくまで一部区間。

357とは別の新たなる湾岸交通網の構築が必要なわけだしね。

♪Between the eyes of love
I call your name
Behind those guarded walls
I used to go
Upon a summer wind
there's a certain melody
Takes me back to the place
that I know
On the Beach
Down on the Beach

　恋しい想いを断ち切れずに
　君の名を呼ぶ
　二人の間に立ちはだかる厚い壁は
　もう超えられないのか
　夏の風に乗って聞こえてくる
　耳慣れたメロディが
　僕を連れ戻す
　懐かしいあの場所へと…
　あの海辺へと…

♪Chris Rea/On the Beach

走った感じは、こんな感じでしょうか。

>>128
うまいのでage

週末に通った奴いないの〜？
混雑具合は〜？？

>>130
ガラガラ。

今度走りに逝こう

>>130

ワラた。

第二東名、工事中

ヽ(^。^)ノ

行って来た。ホントあっという間にスピードが出る。
100出したいけど、捕まったら怖いので80位で走った。

100出して50オーバー一発免取の勇者はまだいないのね。

交通安全運動週間中なので、取り締まり増量中ですぜダンナ。

>交通安全運動週間中
って昨日まで？　沢田交差点に警官いなかったからさ　いつも
ﾋﾟｯﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟ笛吹いてるんだけど、、、

交通安全運動って意味あんのかね？

平和島で駐禁＆レッカー移動で、大森警察署（三叉路デニーズとなり）から
ベルポート隣の西友駐車場にクルマを引き取りに逝くのは鬱だったよ。
主に点数稼ぎキャンペーンなんだろうね＞交通安全運動

副都心の渋滞緩和には東側道路の強化も必要だと思うんだがなあ・・・

>>140
まぁ、中防―若洲もこれから作るっていうし。

速度警告って、トンネル内にオービスがあるの？？

>>142

アクアラインにもあるよ

車間距離の警告もする

ループコイルみたいなのが付いてるんじゃないの？

思ったが、この道路は大きな道路と直結していないのは、なぜだろう？

城南島への接続するのはいいが、環状7号と直結させるとか、
若洲ではなく、明治通りとかに接続させるとかすれば、便利に
なるとは思うんだけどね・・・

行って来たよ〜！！
速度違反注意だね。直線のいい道。
超いらいらするけど。

http://cgi.members.interq.or.jp/leo/sinki/cgi-bin/photo/img-box/img20020417132308.jpg

もぉ通らねぇよ！

コラ多いね

>>144
だからそれやるとこんどはこっちに集中して渋滞しちゃうじゃん。

聞き間違いだったら申し訳ないけど、夕方の交通情報で
臨海トンネル内で事故。って言ってたと思うんだけど
詳細知ってる人いる？

これから逝ってくる

>>144
いや、実際は大田市場に直結できるし（使う人がいるかしらんが）
環７への接続もまぁまぁだよ。

>>148

って言うか、臨海道路に交通を持って来なけりゃ建設した意味が無いでしょ？
臨海道路がいつまでもガラガラだったら、それこそプロ市民の格好の標的。

>>151

生鮮食品等、航空貨物の千葉方向へのトラック輸送は結構需要ある。
ただでさえ、東京〜千葉間は道路も車線も少ないからね。

逝ってきたけどホントに飛ばしやすい道だった。
気がつくと、軽く１００は出てしまう。
これで突然ある日、オービスつけなければ良いんだが。

大田側、R357との接続もまんざら悪くないし、
羽田空港・大田市場＜＞お台場・ビッグサイトなどには使えそうだ。
横浜＜＞千葉となると、さすがに首都高の方が早そうだし

age

昨日の夕方も事故ってたヨ！臨海トンネルにつながる第二航路海底トンネル
出口あたりでだが。

なんかおおいなー＞事故
あんま事故起こすとへんなボコボコつけられちゃうからよしてほしいなぁ
安全運転ｷﾎﾞﾝﾇ

クルマ持ってない漏れにとって、このトンネルは英仏トンネルの存在と似たようなものだ。
じつは今地図見て、こんなとこまで陸地があったんだ！
てビクーリしたよ。

臨海トンネルなんぞ出来上がっているところか作ってたのも知らなかったから
昨日もおとといも、その前も大田区〜新木場間通るのにわざわざ大井南から首都高
に乗ってました。４／１１から９８００円の損・・・鬱

でもこのスレ見つけてよかったよ。１さん他この板の方々ありがとう！
今日からありがたく利用します。

http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　

あげ

昨日通ってきました。
お台場までのアクセスの速さに大感動（涙）

国土交通省は、一部で分断されている国道357号線の整備に乗り出す。
東京都江東区青梅と品川区八潮を結ぶ区間を上下６車線の東京港トンネル
1.9キロmでつなぐ。総工費は１６００億円。今年度着工し、２０１２年度の
完成を目指す。一日約五万六千台のの利用を見込む。
多摩川河口部にも川崎市と大田区を結ぶ直結するトンネルを建設。完成は
２０１３年度以降になる見込み。

250キロ出た。

ゴミ捨て場(一般車進入禁止)の方に行っちゃったﾔｼのレポートきぼん

>>163
(ﾟдﾟ)ｺﾞﾗｧ

>>162
マジか？確かあの辺は国としては予算が付かないとかで
首都高の方に第２東京港トンネルを作るって言ってたぞ。
ソースある？

>>163
白バイに気をつけれ

1往復下見してから飛ばしてみるのがｲｲ!!ね

>>162
つなげなくていいのに、、、それなら青海のところをちょいと整理して
臨海トンネルにつなげちゃえばいいだろうにさ

>>163
事故らないでね　凸凹つけられちゃうから　安全運転でぶっ飛ばすのｷﾎﾞﾝﾇ

俺は東京港トンネルに一般道を作ってくれるものと
思ってずっとずっと待っていたんだが

>>166,168
25日付けに日経の首都圏を扱ったページにありました。

>163
新幹線かよ（藁

atge

>>166
両方作るんだね。湾岸線の第2東京港トンネルと357号の東京港トンネル。
あの区間は、16車線になるのか。

>>162
青梅（おうめ）じゃなくて、青海！