【経営難】京都市バスの広告、あきまへん！？

市バスがなくなるのは寂しい。あの豪快な運転がいつも快感なのに・・・
ＭＫなんか参入する必要なし。今のままで十分。

運転手の採用を民間会社にコーディネートしてもらうだけで
サービス水準は向上すると思われ。

>>444
同和の就職先のひとつなので
無くすわけにはいきません。

ちょっとだけ共産党ﾏﾝｾｰ

>>447
ほんとすごいもんね。
婆さんがふらつこうが、子供がこけようがお構いなし。
映画「スピード」が体感できるぜ。
市がアトラクションを低料金で提供してるんだ。
ＵＦＪなんか逝ってる場合じゃねえＹＯ！

マジで、一度道路を閉鎖して、バスレースをしてもらいたい。
希望者はレース車両に乗って観戦？できる。

エタヒニンってどーやってわかるの？
どこかで認定してもらうのか？

市バス運転手に身内がいると認定を受けることができます。

>>452
これがねえ。。長いこと京都に住んでると
自然と分かるのよ（ｗ
京都駅周辺とかね。明らかに風景が違う。
空気も違う。街行く人の目つきが違う。
なかなか文章で説明しづらいが。

個人的には北大路新町〜北大路堀川間が好き（特に３７とか北１とか）
あそこはスピードが乗ったまま交差点を曲がるというスリルが味わえます。
今までの最高の快感は時速６５キロぐらいで赤信号を無視して対抗車線に出て交差点を曲がった時です

>>450
USJじゃねーか？
俺もよく間違いますけどね。。

↑わかるわかる。

>>455
激ワラタ。あれは確かにイイ！

>>456
スマソＵＳＪだ。。銀行に逝ってどうする。。。
ワラってる場合じゃなかた。。

今は廃止されたが山科の方を走っていた東３とかもよかったな・・・
五条通のバイパス部を猛スピードで疾走し、トンネルを通った後かなり細い道を
歩行者、自転車スレスレの所お構いなくを通って追い抜いていくまた別のスリルが味わえた

京都市バスの運転手採用は一般に開かれているのか？

>461
昔から、建前上は開かれてはいるが、各種同和関連の法律が廃止された
現在、実際にどうなってるかは知らない。

>>462
府知事選で府民はそれを黙認する候補を選んだのです
裏同和対策事業はこれからも確実に続きます

>>461-463
「激変緩和措置」とかいうぁゃιぃ予算が立てられていたはず。
そこに「人権擁護法案」だもんな（ｗ

おながいだから野中＆創価は逝って下さい。

昔、デルタに免許とりに行ってたころ、知らないで壬生の市営住宅の中に迷い込んだ。
人の纏う空気が違った。
何と言うか…殺伐と言うか…

>464
「緩和措置」って３月で失効したんじゃなかった？
裏予算が付いてるかどうかは知らないけど。

怖いよ〜

ここでいうけど市バス、そんなに怖いか？
俺からすればそうでもないけどな。
むしろ明らかに乗れない満員バスに意地で乗り込もうとしてドアが閉まらないほうがむかつく。

＞４６８
今はだいぶマシになったとも言えるし、あなたの感覚が
マヒしてきている、ともいえる。

酷い奴は本当に酷いよ＞市バス運転手

何か知らんが目にとまった
ほんで開けたら >>2 でわろた 不覚

あげます

>>469
う〜ん、そうかもしんない。

壬生は今でも辻斬りが出ますが、何か？

>>473
出ないよ（ｗ

ほんとに出るのか？

>>446
公共交通機関の全廃・民間企業導入を主張する共産党ってのは、
なかなかシュールな構図だな。
それほどに狂ってるのか京都府は。

>>443
ワロタよ。

壬生ってここか。。
http://www2.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=1&CENTERICON=&MAP=E135.45.39.2N34.58.56.7&ZM=8&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=156&MapF.y=211

このほかにスポットがありましたら地図に直リンクよろしこ。

＞４７６
府じゃなくて市。
京都市交通局がアレなのが、元凶なんだが。

運輸交通板に行けば、詳しい人が教えてくれるよ。
まあこのスレだけでも情報は十分のような気がするが。

自民、共産のどちらが政権を取ろうが、京都の裏予算はなくならないのか？

野中め。

>>476
共産が狂ってるのは、
以前自分達が甘い汁を吸ってたことがあるから
それを取り返したいだけなんだけどな。

まぁアッチ系も狂ってるが。

>>479
裏予算なんてあるの？

それは言えやしない。言えやしないよ。

>>483
じゃあ書いて下さい。

地味にのびるな。このスレ。

あげ

>>481
それでも共産党を批判する事はタブーでは無いだろ。
それにくらべて同和を批判したら・・・・・・。
命は保障できません。

昨日、市バスの運転手が別の客に対する態度にあまりにむかついたので、
京都駅でおりる時、運転手に「このエッタ野朗！」と捨てゼリフを
なげてやった。
前の客は、顔がひきつってた。
運転手もキレてなにかわめいていたが、ダッシュで駅舎の中へ逃げた。

選った野郎はさすがにまずいんじゃないの・・・・・。

四条通は今や外国資本のテナントばっかりで、京都らしさがない。
京極通りの櫛店や茶店もいずれ淘汰されるだろうし、残念だ。

２

実は南のエリアは阪急バスに委託してるんだけどね。

うちの会社は、その非難のラッピングバスを出してたりする。
潰れそうな会社やのに、くだらんもんに何百万も出すな！！
しかも会社の前を通らないもんだから、未だにこの目で見た事がない。
鬱だ。

私が京都駅から百万遍まで市バスに乗ったときの話です。
降車するときに千円札を両替しようと降車口にある両替機に札を入れたところ、紙幣は
吸い込まれたものの硬貨が出ず、運転手に「あのう、紙幣の返却もできないし硬貨もで
ないのですが」と話すと、一言「わしはあんたが紙幣を入れるところ見てないんや」と
いわれました。
私はその日夕刻までに済ませなければいけない急用があり、こんなやっかいなことに巻
き込まれてはいけないと考え、もう一度、別の千円札を入れたところ、また同じように
機械に吸い込まれたのに両替できません。その場面を運転手は見ていたので、さすがに
私も抗議したところ「機械の不良は管理会社に言うてや、ワシの知ったことやないね
ん！」とのありがたいお言葉。そこで私も完全に切れました。日頃、京都市バスが市民
の間で悪評を得ていることを知っていた私は、「バスの運転手はダンプの運ちゃんと違
うんだ。砂利を運んでいるわけじゃない。お客さんを目的地まで運ぶのが使命じゃない
か、機械の不備があれば客のために運転手が対応するのが筋だろう」と話したところ、
突然、この運転手は、道のど真ん中で急ブレーキをかけ立ち上がり、「うるさい客や
の、何度言うたらわかるねん」と私を怒鳴りつけました。そしてやおら急発進すると、
降車の他の客が入るにもかかわらず次のバス停を無視して走り抜けたのです。情けない
ことに私は両替もできず料金を払うこともできず、そのまま北小路のバスターミナルま
で連行されてしまったのです。

そこでこのバスターミナルの京都市バスの係長さんに事情を話したところ、「まあ、
ちょっとした行き違いはよくあることですよ」と、木で鼻を括ったような返事ばかりで
全く埒があかない。私は自分の身分を明かし、お互い正式な話し合いの場を設けた方が
良いだろうと名刺を見せたところ（けして私は水戸黄門的に自分の身分を明かしたわけ
ではありません、一介の町医者にすぎません）、この部長さんは私が医師であることを
知って態度を急変させ、とってつけたような丁寧な口調に変わったのです。
「私も管理者として今後気をつけますので、申し訳ありませんでした」と戻ってこなか
った２千円を返し追い払おうとするではありませんか。私はこの係長の態度にも怒り、
「もはやこの問題は私という一人の被害者の問題ではない。こんなことを許したならば
市バスの運転手達をますます甘やかすばかりで、いっそう悪くするばかりだ。京都市は
観光地なのだから、県外や外国の方も市バスは利用するだろう。そのためにももう少し
まともな対応が取れないのか？ このことを京都市の交通課に報告書として提出して下
さい」と話したところ、ことの重大さがしだいにわかりだしたのか、今度はどうかそれ
はお許し下さいと平身低頭になるばかり。あまりにこの男がおびえだしたので、なにか
深い事情があるのだろうとそのことを問いただしたところ、問題の市バスの運転手（山
田）は組合活動のボス的な存在で、もしそんなことになれば自分は血祭りに上げられて
しまう、というではないですか。全く話がかみ合わずその日は取りあえず帰ると、翌
日、バスターミナルの統括責任者と前日の係長がお詫びに伺いたいので、是非私の職場
まで行きたいと電話があったのですが、私は「当事者のバスの運転手に事情を確認した
のかと」尋ねたところ、二人とも一言も事情を確認していないのです。さらに私はこの
統括責任者に「事情を確認して１週間以内に報告書を提出せよ」と粘ったところ、「ど
うかそればかりはホンにお許しを」と繰り返すばかりで話は全くの平行線状態。

さらに後日私がターミナルに出向き、この責任者に詰め寄ったところ、「この問題の
背後には今、京都市バスや市役所が抱えている深刻な問題があるのです。私たちも前向
きに取り組もうとはしているものの、率直に言って難しいのです」と語り、そのとき彼
ら管理者達が怯えていた「深刻な問題」が一体何であるのか、私にもようやくわかった
のです。これは京都市が抱える恐ろしく質の悪いアンタッチャブルの問題です。おそら
く京都に長年お住まいの人にはこのアンタッチャブルの問題がピンと来るはずです。こ
の問題は何一つ進展していませんが、私はふとした偶然から、京都市が陥った闇の奥深
さを知ることになったのです。
京都市の市バスの職員の給与は、大赤字にもかかわらず５０歳以上で年収１０００万
円以上、また、定年間際だと１４００万円にも達します。私は何もバスの運転手が卑し
い商売だなどとは全く考えていません。こんな事件があっても使命感をもって日夜仕事
に従事しておられる方も少なくありません。しかし、民間のバスならばいざしらず、大
きな赤字のつけを市民に回しておいてこんな法外な年俸を払っている市町村は私の知る
限り他に例がありません。このサラリーは京都大学の教授を上回っています。
実はこのことも京都市の闇の問題が深く関わっていることを最近知りました。
どうかこの闇の問題に詳しい方、京都市をどうすればいいのか教えて下さい。