【船舶事故】島根沖で韓国のカニ漁船が沈没　乗組員を全員救助

　２日午前９時５０分ごろ、島根県平田市沖約２１キロの日本海で、韓国人１０人が
乗った韓国籍のカニかご漁船「２７ナムヤン」（６９トン）が沈没した、と韓国海洋
警察庁から第７管区海上保安部（北九州市）に連絡があった。境海上保安部
（鳥取県境港市）の巡視船２隻と、海上保安庁美保航空基地（同）のヘリコプター
２機が救助に向かい、午後０時２０分ごろ、救命ボートに乗っていた乗組員を上空
から発見。ヘリコプターに吊り上げ、午後１時半までに全員救助した。１０人とも
けがはないという。

　乗組員によると、しけた海の波が船内に入りこんで沈没したという。

［毎日新聞１月２日］ ( 2002-01-02-15:33 )

ソース: http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020102k0000e040019000c.html

今度は(?)全員救助したみたいです。むむむ。

新年そうそうから大変だな

これは、日本の海域内の事件か？

２ゲット？

海保大変だね。しんどそう。

本当は核廃棄物を捨てにきた船かもしれません。

>>3
日本の排他的経済水域内みたいです。
正月に、しかも海が荒れてるときに漁に出るなんて、
どうせ密漁でしょうけど。

そろそろニダーが溺れてるAAが・・・

岸から21キロじゃあ、島根の漁民だけの漁場でしょうね。
そこへ正月早々、寝込みを襲うようなやり方は、まさに韓国人らしい
行動。

蟹の餌にしてあげなさい。
これだけじゃないよ、九州のほうでも養魚網から盗んでいくんだよ。

北なら面白かったんだが

：赤恥？ ：02/01/02 17:28 ID:hLcEsJgm
海洋警備力、日本の４分の１
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010626&inputtime=205741&contcode=100
(前略)
公海上で韓国漁船や旅客船が気象悪化で遭難したとき、その都度、日本側の救助を受けて赤恥をかいている。
実際に、1970年以降、日本側から救助された韓国船舶は360隻（約5000人）に上る。

海が荒れる事はわかっていたんじゃないのかなぁ。
無理な操業だよね。

しかし、排他的経済水域内での事故の場合、事後処理はどんな内容となるの？政治的に。

>政治的に

　韓国船が日本の排他的水域で沈没したのは、日本の政府が悪いのです。
　日本海の波を荒れさせて、謝罪するにだ。

神風だろ

救助しても感謝の言葉は無いだろな

>>12
しけてりゃあ海保も出ないだろうということ。つまり密漁だね。

なんでたすけたん？

なんとまぁ・・・こういう事件は続くものなんでしょうか。

しかし今日は風が強いね、そりゃ時化ますわなぁ。

>>18

そこに論議を集中させてみよう。

なぜだろう？
ほっといたらほっといたで謝罪と賠償を要求されるからか？
・・・だよなぁ、密漁中でもするだろうなぁ、あの国じゃ。

日本に輸出してるのかな。

船に残った燃料が漁場を荒らすんじゃねーか？

海保のみなさん、連日お疲れさまです。

自民党の事務所が何者かに荒らされた。
金品は盗まれていない。

これって、総連とか北チョン船沈没の奴らの仕業？
次は事務所荒らすだけじゃすまんぞ。とか脅し入ってるのかな？

>>24
自作自演･自画自賛だったりして･･･（w
曰く
「うちもいっぱしの対外政策が取れるようになった･・(T_T)
しかも事務所を荒らされるだけの人気も出てきた･･･（(T_T)」

いつものクセでヘリに包丁とか投げて抵抗したら笑えるが。＞韓国船の船員

タバコ吸ってるヤツとかまでいたな。逝ってよし。

日本海警は救出にくるのが遅い。
過去の過ちと教科書問題に関して早急に賠償･謝罪しる！

とか言って包丁を投げるんですか?　(w

ちょんよりカニをたすけてくれれば、よかったのに。カニかわいそ！

むしろ蟹をたすけてほしかった。

日本の経済水域内？

海保が救助せず「反撃される恐れがあったので助けられなかった」
と言ったならば神

それにしても密漁中に沈没して日本に助けてもらうとは・・。
いやはや情けない連中どもだ

>>31
そう

助けてもらっても、ありがたいともなんとも思わんのでしょうな

まあ正式に依頼があっての事なんだから救助は当然だろ。
助けた後で時化た海で何をしていたのかを聞き
納得がいく回答を得られない、若しくは密漁ならば
そのまま身柄拘束でもすればよし。

逃げた蟹を返してくれ、くらいは言いそうな。

確かに「むむむ」というニュースだ。今年もがんばれ「むむむ」記者

>>38
どうも。
本来むむむは【ネット】なニュースが専門ですが、たまにはこういうのも立てます。むむむ。

救出費用は請求できるのか？

これはつまり、煙突から侵入しようとしたら引っかかって動けなくなって
警察に引きずり出されてそのまま御用、ってやつですか？

> 救出費用は請求できるのか？

その辺は個別判断ではなく、事務的・機械的に行われるのでは。
海難事故で通常どうしてるのかは知りませんが、過去に
360隻も実績があると言うことだし。

一律１億円を請求しる！

>>41
いいこというNE!!

それでも360億円ですか･･･・。
1兆円以上の血税を北鮮に横流しした売国奴･野中は･･･以下略
それにしても鬱だ･･･・

数年前、飲み会で海保の職員と飲んだ時
「山で遭難して救助頼んだら有料だけど、海では無料云々〜」
とか聞きましたが・・・！？（反対だったカモ

ネタ？マジ？

マジ。

海保だけが捜索したなら無料。
一般の漁船も捜索したなら漁船に金払う〜〜って聞いたことある

で、沖合21キロということは11カイリ強の
事故現場は、日本領海外なの？

かみついてみようかなん♪

>>1
＞今度は(?)全員救助

　なに、この「今度は」って書き方は？　もしかして不審船のことを言ってるの？
　洒落なのかもしんないけど、サヨク臭い臭いがツーンとするから、なるべく中立
な文章にしてくれません？

>>49
11海里なら領海内じゃないの？

ｶﾝｺｯｸがｶﾞｲｷﾁな発言してくれるのを期待しよう

>>50
かみつき、どうも。
まあ、記者による多少の偏向はありということで。
個人的にはどちらでもないつもりですが。むむむ。

日本が早く助けに来なかったから、船とカニが沈んだニダ、賠償しる！。
とかマジ言いそうだよな．．．．鬱。
とりあえず、任務お疲れ様でした＞海上保安庁のみなさま

>>50
昨日あたり、対馬近辺で同様の事故があり、２名亡くなった。

もっと泳いで居たかったニダ
沐浴していたニダ
謝罪と賠償を要求するニダ
とも言いそう　（笑

どうせ救助された韓国人の第一声って
「日本海って呼ぶな！」
だろ。

とりあえず、全員助かったんだからいいじゃねえか。
密漁船ならほっとけばいいわけねえし。

密漁船なら密漁船で抗議すればいいこと。

逆に日本船が韓国に救助されたとき、
韓国人に
もっと泳いで居たかった
沐浴していた
謝罪と賠償を要求する
と言いそうと思われるのかね？
、、、言われそうだな、こんな書き込みしてるようじゃあ。

まあまた韓国側の続報が載ったら話合いましょう。
つーか日本の手柄だから韓国マスコミは扱わないのかな？鬱

今年も早々から笑えるネタを提供してくれるヤツらだなぁ．．．

でも、こんな事件でもイチャモンつけてくる姿が想像できるのが鬱だ．．．

>>57
? 意味不明。
日本て日頃韓国に謝罪と賠償を要求してたっけ？
何を焦ってるの>57。

>公海上で韓国漁船や旅客船が気象悪化で遭難したとき、その都度、日本側の救助を受けて赤恥をかいている。
>実際に、1970年以降、日本側から救助された韓国船舶は360隻（約5000人）に上る。

素直に「ありがとう」と言えんのか？

戦後まもなく大統領の李承晩が、勝手に李承晩ラインを設定して
違反した日本漁船を拿捕、連行して暴行し、少なくとも
100人以上の日本人が遺骨や半身不随になって帰ってきた事実を
みんな、どれぐらい知っているのだろう。

>>62 全然知らないよー、初耳。

まったく韓国人はどうしようもないな。恥を知れ恥を。

いいじゃん。助けてんなら。

日本人は密漁船の船員すら助けるぐらいに
ひっじょーに人道的な国なのである、というポーズになるのだし。
そういうポーズを取っておく事で、
こないだの不審船事件において北朝鮮が時代錯誤的でトンデモなテロ国家である、
ということがより明確になるのだから。（ほんのちょっぴり）

こういった一つ一つの細かいポーズと取る事が、
後で大事件が発生した時に、
その国の主張の正当性を裏付けることに繋がっていくのです。

せっかくのポーズも、宣伝しなきゃ意味無いけどね。

> 63
昭和28年(1953年) 第一大邦丸の漁撈長を韓国が射殺した件だね。
韓国は謝罪するどころか勝手に設定した李ラインを超えたことを非難した。

>>62
http://www3.jf-net.ne.jp/hamanokoe.html

半島人は外国に救助してもらったんだから記者会見して「ありがとうございます（カムサハムニダだったか？）！」くらい言えよ！ほんと図々しいね。

過去に日本人を射殺してたの？知らなかったと言うよりも、ショック・・・。

不気味な国だ

どっかの島に待避中と言ってたけど、ホントかいな。
密漁ばれて、言い訳し取るだけとちゃうんか？

>65
まあ同意。常識的に行動する、ということはいいことだよね。

>66
オレもそんなのは初耳だけど、「５０年前に我が同胞を射殺した韓国を、それでも今回助けてやったﾆﾀﾞ」というような品の悪い反応を我が国はしたくないね（笑）　史実は史実でいいが、日々は粛々とやろう。品性高く。

史実は史実なんだからちゃんと報道宣伝しろよ

>>62
http://www3.jf-net.ne.jp/hamanokoe/kairi/kairi_index.html

こわ〜

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
救　出　し　た　ら　、　なんで助けたんだ！　依頼もしていないのに！　人種差別だということが過去にあったよね。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
救　出　し　な　か　っ　た　ら　、　なんで助けなかったんだ！　命を知らない残虐な野蛮人め！　人種差別だ！　と騒いだことも過去にあったよね
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>74
どちらにしても文句を言う。
それが奸酷人というもの。

>>74

あったっけ？ソースきぼんぬ。

>>76
一般常識です。

李承晩って「対馬は韓国のものだ！返せｺﾞﾙｧ！」とか言ってたんでしょ？

５０００人てさ。２度３度捕まった奴いるんと違うか。
（意外と人口少ないやね韓国は？・・まあ重複するほど密漁漁民人口少ないとは言えないか）
政府よ。
助けるたびに真綿で絞める程度ずつでもこの際かまわんから規制きつくしろ。
この年末ほどまでには海保の目に留まった瞬間撃たれても誰にも文句言えないほどに
外面良くて内輪受けもほどほど良くて態度ははっきり攻撃的な法整備を敷け。
一見人道的だが腹に据えかねるので撃ちますとはっきり言ってるやつ作れ。

>77
ソースも示さないで一般常識っていうのはよくないね。オレも聞いたことないよ。アンチ韓国ｵﾀの常識は一般常識じゃないってこともわからなくなっているのか？
オレも知りたいからソース希望

漁船に積んでた、カニの方を助けるべき。

船倉で明日をも知れぬ命を嘆いていたカニ達が開放されました。
カニは恩がえしをしようと思って沈んでいた不審船に入り込み
警備を担当しています。

要請があったから助けたなきゃならにものわかるが、
もう少し上手にやれと言いたい。
海面が荒れてて、海域に着くのが遅れたとか、波が高くて
救助に手間取ったとか。いろんな理由つけて、見殺しにしろや。

どうせ助けても、すぐに密漁にくるに決まってるんだから。
それに、助けると経費がかかる、食事代他。さらに、キムチが
ないと暴れることもあり得る。
最善は尽くしたが、助けられなかったとして殺すのが正解だったと思う。

>>80
抗議したってのはさすがに嘘か誇張だと思う。
ただ「日本の船に救助されるのは恥じだ」と煽る新聞記事はホントにあったよ。
結構前の話なんで少し探してみたんだけどソースは見付からん。

>84
ありがと。そうね、嫌日ｵﾀの新聞ぐらいはあっても不思議じゃないかもね。

>>82
その警備員って､リストラの不安はないのだろうか?w

335 ：ななしさん ：02/01/02 23:58 ID:yYjQS7x2
スマソ、おもっきりまちがえた
過去ログにのこってるYo!
http://yasai.2ch.net/army/kako/993/993655984.html

海洋警備力、日本の４分の１
by 企画取材チーム

20日午前10時、済州道（チェジュド）から南東へ96キロ離れた海上。済州海洋警察署所属の
200トン級警備艦が韓国水域で警戒勤務するなか、胴体に「海上保安庁」と書かれた日本の
哨戒機１機が突然姿を現わし、日本側水域の境界線に沿って低飛行した。
もしかして韓国漁船が領域を侵犯するのではないかと、空中監視していたのである。
１時間後に、別の哨戒機が同じ地点を通り過ぎた。　　

海上警察の関係者は、「韓国漁船が少しでも日本水域に入ったら、哨戒機は直ちに近隣の
警備艦に知らせて検問し、不法操業の場面を空中撮影して証拠として活用する」と述べた。
1999年に韓日漁業協定が発効されてから、日本は哨戒機と警備艦を連係した立体的な
警備網を構築して、韓国側漁船をだ捕している。日本にだ捕された韓国漁船は1999年23隻、
2000年25隻、今年に入っては14隻と増加傾向にある。

協定が発効される前の1998年にはわずか６隻だった。日本は自国の水域に入ってきた
韓国漁船を徹底的に検問し、操業日誌を正しく記入していない、などのささいな理由でもだ捕する。
日本が海上保安庁を「第２の海軍」として養成し、中国が20万人の海洋巡察軍を
創設するなど、1990年代に入って韓半島の周辺諸国は先を争って海洋警備力を育成してきた。

表面的な警備力だけをとっても、韓国は日本の４分の１にも満たない。1000トン級以上の
大型艦艇は、韓国（海洋警察庁）が11隻保有している一方、日本（海上保安庁）は50隻。
ヘリコプターは、韓国９台、日本44台。哨戒機を含む飛行機は、韓国には１機もないが、
日本は29機保有している。

排他的経済水域で出動できる警備艦の対応時間は、韓国15時間、日本６時間。100海里
以上の水域で航空機が対処できる能力は、韓国はまったくない一方、日本は１時間以内に
出動することができる。

また、公海上で韓国漁船や旅客船が気象悪化で遭難したとき、その都度、日本側の救助を
受けて赤恥をかいている。実際に、1970年以降、日本側から救助された韓国船舶は
360隻（約5000人）に上る。

>>84　これね。
日本に救助されるのは「赤恥」http://teri.2ch.net/korea/kako/993/993608148.html

■■　初心者歓迎　＆　ハングル板案内　■■
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/988370558/

日本ほど周辺国に対して人道的な国はないぞ。マジで・・・。

救助だぁ？撃沈せよ！！

>>89
マジレスすんなYO！

なんで？ニュース板だろここ。>>91
去るべきはｳﾖｵﾀの方だろ

そんなに文句があるなら自前で救助用のヘリや船を作って活動してくらさい＞缶国

>>92
>>91 は >>89 の「マジで」っていうのに対するネタだろ。
気付いてやれyo

そのカニは密猟なの？

助けなくていいよ。
感謝されないんだし。
　助けて当たり前
　助けさせてやった
とか思っているんだから。

韓国の宣伝ばかりやってる日テレってどうしちゃったんでしょうね？

これを沈めて当たり前、にしたいと思ってしまう俺は、ウヨなんだろうか。
日本海側では、韓国北朝鮮の船が領海侵犯して乱獲しまくって問題になってるだろ。

>>98
さすがに民間の船をやたらと沈めるのはどうかと。
拿捕でいいよ。

>>98

沈めても誰にとってもいいことないだろ。
日本は沈ませずに保護(拿捕)なりなんなりしてうまく利用しる。

船沈めて放置すると環礁ができて魚が増えるらしいんだよね。
日本海側では、乱獲で減った魚を取り戻そうと、廃船を沈めて環礁を作るプロジェクトを行っているらしい。

で、そうやって増やした魚介類を韓国が領海侵犯して乱獲している。
それならその船沈めて魚介類を増やしてやったほうがいい。

>>101
×環礁
環状の珊瑚礁（さんごしよう）。内側は礁湖となって浅く、外側は外洋で深い。
ほとんどが太平洋・インド洋の熱帯海域に分布。「ビキニ―」

○魚礁
魚類が好んで群集する水面下の岩場。岩礁・洲・堆などの隆起した海底。
漁場として人工的にブロックや廃船を沈めて作るものもいう。

詳しく法を知らないので教えて欲しいんだけど
国境を越えて違法漁業をしていた姦国、北チョン鮮ずり国、厨国の漁船を
保護(拿捕)した場合、漁業補償料は徴収できるの？

またチョンか・・・
うんざりだな。

何ヶ月か後には別の船に乗って逃げながら
包丁投げてくるであろう奴らを助けるなんて、
海保も人が良すぎるよ。

>>97
ワールドカップ終わればサッパリだろうよw

>106
いや、マジでそうなれば良いのだが・・・

国民に嫌韓ムード満ち溢れる中、どうも各放送局はワールドカップ共催で規定路線となった親韓方針を崩したくなく
必死になっているようだ

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020102222928400

「中央日報｣（韓国紙)が報ずるところによると､島根沖の漁船の沈没の件は､
日本の海上保安庁が察知､救出活動をしたことになっている。

一方､このスレッドのTOPにある「毎日新聞｣（日本紙)の報道によれば､韓国
海洋警察からの救助要請に基づき海上保安庁が救助活動に当たった事になっ
ている。　　なぜ､このような「温度差｣が生じるのか?

それは､島根沖の明らかな日本の領海内に韓国の船､いわゆる密漁船･不審船
が存在したことを隠蔽したい一心で､韓国当局の報道管制と､中央日報｣の幼
稚な情報操作･隠蔽工作を露呈したものに他ならない。

時化をついて日本の領海内に侵入する船舶を察知できるだけのシステムと
装備を拡充し､海上保安庁･海上自衛隊に有能な若者が多く採用されるよう､
募集定員の見直しを是非政府当局者は考えて欲しい。

>108
ｳﾖｵﾀの間に嫌韓ムードがまん延しているのは２ちゃんを見るまでもないが、そういう連中ですら表立って言うわけでもなし、そういうのが「国民にまん延」という状況とも思われず。ニュートラルのひととｳﾖｵﾀくらすの嫌韓の数の比較もこの前数字でてなかったっけ？

つーかｳﾖｵﾀの用語では「ｳﾖｵﾀのみが国民」ってことか？藁

>>110
それこそ一部のｻﾖｵﾀの発言です。

自分の国の人間ぐらい自分達で救助して欲しい。

>>110
ウヨですら表立って言うわけでもないと判っているのなら、中道は尚更であると考えるのが普通だが
にも関わらず我田引水の結論に持ち込めるのが凄いよ。
脳内妄想もそこまで行けば立派。現実逃避って凄いなあ。

>>112
「日本は我が国の属国」みたいな思考回路してるから
「それくらい、日本がやるニダ」な感じでしょう。
無論、感謝されるわけでもなく、謝罪と賠償は求められますが

嫌韓にウヨもサヨもないだろ

日本は韓国の弟だから当然のことをしたまで、日王も、朝鮮半島の出身（地方豪族）
だから、韓国に日本が仕えるのは当然の事！
Ｗ杯もいっしょにやらせてやるんだから当然でしょ
ＦＩＦＡの副会長だれがしているか知っているのか？

>>116
縦？

(　　　　(⌒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(
________________________________________________________.________________________________________

　〜　　　　　　〜〜　　　　　　〜　　　　　　　〜　　　　　　　〜〜〜　　　〜
　　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ　　　　　 　ｱｲｺﾞｰ　　　　　ｱｲｺﾞｰ　　　　　　ｱｲｺﾞｰ
　　　　　　　　　△　　　　　　　　 △　　　　　　　△　　　　　　　 △
　　　　　　　　<`Д´>　　　　　　<`Д´>　　　　　<`Д´>　　　　　<`Д´>
　　　〜〜　　〜〜〜　　　 〜〜〜　　　　〜〜〜〜　　　　　　　　　〜〜〜〜〜
　　　　　　　　〜〜〜〜　　　　　　　　　　　　　〜〜　　　　　　　　　　　　　　 〜〜〜〜

海の上で困っていれば助けるのが海の男〜

海の上で攻撃してこれば沈めちゃるのも海の男〜

「朝・日、不審船事件でも商品取引は継続」
ニューヨークタイムズは２日、昨年１２月２２日東シナ海で発生した不審船沈没事件にもかかわらず、
日本と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）は継続して商品取引を行っていると報じた。

同紙は、来月１６日金正日（キム・ジョンイル）北朝鮮総書記の６０歳の誕生日を前にして、北朝鮮住民の
プレゼント用に伝達する数千台の日本産中古自転車が、京都市にある天然の港である舞鶴湾から船積みされ、
北朝鮮に向かっていると伝えた。朝・日の外交関係が未だ樹立していないことから、北朝鮮船舶は海岸近くに
イカリを下ろし、荷を船積みしているという。

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=nk&cont=nk0&aid=20020103223859500

え、これは商品取引なのか？

ところで、ニューヨークタイムズは朝日の関連メディアです。
http://www.asahi.com/shimbun/index.html

だから、カニのエサにしちまえばよかったんだって。

de

かの国は右側通行だったのでは？　ロシアの船員も持って帰るが
そこも右側通行とマナーの点で事故多しと聞くよーん。

kani,age