【経済】琴電が民事再生法の適用申請[12/06]

深刻な経営危機に陥っていた高松琴平電気鉄道（高松市、千田穣一社長）は7日午前、
高松地裁に民事再生法の適用を申請した。鉄道事業の慢性的な不振に加え、百貨店子会社、
コトデンそごうの経営破たんにより債務が膨らみ経営を圧迫していた。負債総額は約328億円。
債務超過だったグループ会社のコトデンバスも同日、民事再生法の適用を申請した。
鉄道、バスの運行は継続する。

四国運輸局によると、第三セクターを除く民間鉄道会社の経営破たんは初めて。
同社は今年1月のコトデンそごうの破たんで、本体の借入金約187億円のほか、
債務保証など約140億円の負債を抱えていた。
10月には銀行団12行に対し151億円の債務免除を要請していたが、交渉は暗礁に乗り上げていた。

[NIKKEI NET]
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20011207CL1I003707.html

[シリーズ琴電を考える（朝日新聞　香川版）]
http://asahisearch.cab.infoweb.ne.jp/cgi-bin/common.cgi

すみません、
「現在検索サービスのメンテナンス中です。しばらくお待ち下さい。 」
って出ると思います。
アサヒコムから「琴電を考える」を考えるで検索かけてください。

重ね重ねすみません、日付が間違ってました。
[12/07]ですね。

琴電・コトデンバス止まっちゃったら明日からどうやって会社へ行きゃいいんだよ！

琴平電鉄といえば、鉄ヲタ垂涎の路線だったがな
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007677234/l50

そんな鉄道があったのか

私鉄初の倒産だってな。
四国と本州に四本も橋架けるより、鉄道のほうが大事だろうに

琴電に最後に乗ったのは3年前…駅から歩いて十分のところにすんでるけど
市内に飲みに出ても、終電が12時前なんだから、お話にならない

琴電はどこの系列会社？
琴参とはどう違うのか
むかし高松へ行ったとき
よく解らなかったぞ紫と
ベージュのバスだったかな、誰か教えろ。

レオマワールドってもう潰れたんだっけ？
阿佐海岸鉄道といい琴電といい、四国は経営がヤバイ会社が多いな。

>>4
自転車、車、徒歩

sage