【米国】ニューヨークのタクシー「イエローキャブ」が日産車に　13年から順次お目見え[11/05/04］

ニューヨーク名物が日産製に―。ニューヨーク市は3日、黄色い塗装で「イエローキャブ」の
愛称で知られるニューヨークのタクシーの次世代車種選考で日産自動車のワンボックス車
「NV200」を選んだと発表した。

現在、ニューヨークのタクシーは約1万3千台あるが、2013年以降、順次NV200に切り替える
計画。日産は今後10年間、同市にタクシー向け車両を供給できる。ブルームバーグ市長は
「これまで以上に安全かつ快適で燃費性能がよいタクシー車両が走ることになる」と
コメントした。

共同通信（4日05:57）
http://www.47news.jp/CN/201105/CN2011050401000033.html
http://img.47news.jp/PN/201105/PN2011050401000036.-.-.CI0003.jpg

NV200バネット（日産自動車）
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/

http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=6&ved=0CD8QFjAF&url=http%3A%2F%2Fyaplog.jp%2Fyuya0324%2Farchive%2F156&rct=j&q=%E3%82%B7%E3%83%8A%E3%83%97%E3%82%B9%E3%80%80%E8%AA%B2%E9%87%91&ei=9oa7TZC0MIrOvQPb-dXTBQ&usg=AFQjCNG9ingIqsu1XlTcE8sBnyDV_JEzzw

そのうちリコールで息の根を止められる

俺はＭＥＧＵＭＩが一番好きだったなぁ…

これって東京のタクシーが全部アメ車に
なるようなもんだろ？
ニューヨーク市民はどう思っているんだろうな。

次は日産バッシングか？

やっぱイエローキャブはアメ車にしようよ

>>1
あ、これなら車いす積めるんじゃないの
後ろ引き戸でしょ
NYの雰囲気が変わっちゃうなあ

しかしまあ、アメリカ企業顔色ないね

オデッセイの黄色もあったような？ＮＹじゃかなったかな
でもタクシーのメーカーってブランドイメージ良くないよね
値段もギリだろうしどうよ？て思うけど

これはアメリカで作るんだろうか？

民間あっての日本か
それを官僚が滅ぼす構造
は明治からの伝統

アメ車のユルい乗り心地がいいのに

これからハリウッド映画でぶつけられ破壊されるクルマが日産車になるのか。
どんな壊され方するのかな。

設計、製造、資本も米国日産だろうな。そうじゃなきゃ許さないだろ。

http://www.nyc.gov/html/media/totweb/taxioftomorrow.html
http://www.nyc.gov/html/media/totweb/taxioftomorrow_karsan2.html
カルサンの方がカッコよくね、客席も広そうだし

と、いうかアメリカブランドを作ってるのがブラジルとか中国なんで、
金を国内で回すには日本ブランドしかないという現実

NYのタクシーは、クサい。
オンボロばっか。

http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/grade.html
ミニバンなのに安っす

NV200は業務用の貨物ワゴン
後部座席折りたたみ前提の薄いヤツだから
そもそも客乗せるような想定ないだろうに
燃費はいいだろうがタイヤ細いし
苦情が出るとしか思えない

これから燃料もジリジリと値上がりする一方だろうから
燃費は重要な要素だろう

日産はフランスのメーカーだろ

イエローキャブに乗る方は ともかく 乗せる方は日本と決まっている。

そのうち日本もほとんどのタクシーが中国製やインド製になるのだろうか。

一般投票なんてやったら結局日本車になるんだよ

日産は日本企業というより
カルロス・ゴーンが率いてるイメージが。

東日本大震災

トヨタの寄付　　３億円
ホンダの寄付　　３億円
ニッサンの寄付　３千万円

今の時代プリウスの方がいいんじゃないか？？

>>5
日本でアメ車はレアだけど向こうではもう日本車は普通だし
大した衝撃でもないんじゃないか

>>19
そのままの仕様で走らすと思ってるのかよ

ん？これってマツダのビアンテOEMじゃなかったの？

Tokyoのタクシーには20年以上前のセドリックがある

空気圧式の自動ドアは輸出しないんだろか

ださすぎワロタ

>>1
これはＮＹのイメージが壊れるな、、
ニューヨークといえばまず空港でイエローキャブ捕まえてその運転手がトレッドヘアの虹色ニット帽をかぶった黒人で、
ぶっきらぼうな感じで運転し始めたらタンクトップに血だらけのジョンマクレーンが強引にイエローキャブを止めて
トレッド運ちゃんを「ちょっと借りるぜ！！」とかいって強引に降ろして
俺に向かって「ちょいと、行き先が変わっちまうよ！！」とかいって冒険が始まるってのが俺のＮＹ感

イエローキャブじゃないと成り立たない

>>33　ﾀﾞｻｲ?自動ドアはCOOLだから見習うべきだがに

アメリカンに自動ドアのたくみな操縦は無理だろうな
俺も日本で４回挟まれてる、どうやら俺は常人より動作が遅いようだ
そのうちの２回は運ちゃんになぜか叱られた

HAHAHA ジャパニーズガール ハ ムカシカラ イエローキャブ ジャナイデスカー

>>22
266 ：名無しさん＠６周年：2005/09/28(水) 00:12:55 ID:qNFC4Zuf0
昔「イエローキャブ」と蔑まれた黄色女の大半は、
シナ・チョソの売春婦だよ。
日本人女だと高く売れるから例によって「アイムザパニーズ」。

268 ：名無しさん＠６周年：2005/09/28(水) 00:16:00 ID:QeBNeXTZ0
あとな、イエローキャブという言葉は日本初。西洋では存在しないよ。
家田祥子が売名行為のために作り上げた造語で、後に日本人男達がハワイの人間達に
教え込んだので、ハワイでは通用するが、アメリカ本国では誰も聞いた事がない。
長年住んでみればわかるよ。

171 名前：借り物の意見 投稿日：2005/05/17(火) 05:42:36
家田荘子の造語「イエローキャブ」

＜イエローキャブ＞
家田荘子の著書。
アメリカの男性は日本の女性のことを「イエローキャブ（アメリカのタクシー）」と呼んでいる。
その意味は、タクシーのように声をかければすぐに乗せてくれるから。
しかし、その後、雑誌で「アメリカで日本女性がイエローキャブと呼ばれている事実は無い」と糾弾され、
家田は「アメリカでは性病等が蔓延しており、日本の女性に警鐘を鳴らすために書いた小説で、
日本の女性がアメリカの男性に軽く観られているという事実はない。日本の女性を貶めるようなことを書いて申し訳ない」
と謝罪会見を開いた。

しかし、そのときのインパクトが強かったのか、バブル世代の人には
未だに「日本の女性は外人にすぐ股を開く」だの「アメリカではイエローキャブと呼ばれ軽視されている」といった幻想が未だに存在する。

トヨタのハイエースにすりゃ良いのに

>>37
47 名前：家田荘子は下品な女 ：2001/03/07(水) 03:21 ID:2xR2JajY
その本読んだよ。地下鉄でする・ジャパニーズシート？等の頭がおかしいとしか
思えないエグイ下品な内容を検証して、不可能だって判明。モデルの日本人にも
コンタクト取って取材内容と違う事を書いていた事も判明。訴えられていたはず。
イエローキャブは家田荘子の造語。
本人は一般的に用いられては無いが、確かにＮＹのアラブ系？の人から聞いたって嘘ついてた。
自分が黒人のヒモがいて日本人にバカにされたから、その復習では？黒人との恋愛がカッコイイと刷り込んだ人です。
おまえがイエローキャブなんだよ！

49 名前：懐かしい ：2001/03/07(水) 04:01 ID:???
８０年代に米国の日本女の事をイエロ−キャブって馬鹿にしてるけど、前にも書いてる通り日本人が作った造語。
ところで当時西海岸などで日本人女に成り済まして売春してた韓国女のことはなぜか触れないなあ。
当時韓国は民主化政策のもと出入国が自由化され大量の韓国人が米国に移住した。
でも彼らは特に技術もなかったんで韓国女の中に売春をするものが多かった。
その時韓国女で売るよりも日本人女性の方が人気があったんで、いつもの通り日本人女性を騙ってエロ広告に派手なコピ−で宣伝したらしい。
あの頃ポストか現代で現地まで行って取材した記事が載ってたよ。実際に呼んでみると日本語も話せない韓国女だったって。
日本人なら売春してまで移住しようとは思わないだろう。

394 ：おさかなくわえた名無しさん：2010/07/17(土) 02:46:43 ID:AkdWxXz6

日本人のふりして売春するのも問題になってたな。

ttp://eroticmassage.blogs.com/tales/2004/05/korean_massage_.html
>The Koreans like to pretend to be Japanese, so that is another aspect that sets the Korean massage parlor apart from Chinese or American massage parlors.
>Korean massage businesses may portray themselves as Japenese spas, and may adorn the property with waterfalls and Zen gardens,
>and wear the colorful embroidery of the Japanese traditions.

ttp://www.gcbulletin.com.au/article/2007/02/15/3309_news.html
>２月９日付けのオーストラリアのゴールドコーストブリテン紙に、
>「パーティー好きな日本人女子大生１８歳、バストは豊胸無しの92Ｄカップ、紳士求む」
>と広告を出した、ジュ・ジン（２５歳）、ホ・キムリエ（３２歳）、朴・アンスン（３１歳）
>の三名の韓国人売春婦が、 広告を見て尋ねてきた刑事に違法売春の容疑で逮捕された。
>この三名は時給＄２４０で売春をしており、一日＄２，０００程度の稼ぎがあった。
>このように、オーストラリアや欧米諸国では、日本人を偽る韓国人売春婦が大勢存在する。

３８は話題が古すぎだ禿。。

>>34虹色ニット帽のとこで笑った

NYは２ヶ月以上住むとイメージ壊れるから注意

タクシーになってる車をマイカーとして使いたいか？微妙だわな。

>>43
東京、大阪、ロンドン、パリ、ハワイ、ローマ、フィレンチェとかの観光都市も普通にそうだろ
イメージ崩れない都市なんてあるのか？

流石アメさんお目が高い

イエローキャブっていったら韓国人売春婦だから
ヒュンダイでいいんでね

『イエローキャブをお前のケツに突っ込んでやる』

>>44
日本のタクシーは殆どがクラウンだぞ。デザインの好き嫌いは有っても性能的には素晴らしい車だ。

何かしでかしそうで怖い

今度は急に減速しそうだ。
前回は急加速ノンストップだった。噂だけで証拠は見つからなかった。
報道はニューヨークタイムスあたりか

日本の女がイエローキャブって呼ばれてる
ゆとりが外人に体売って日本の民度下げてる
どうにかしてほしい
テラ売春クズ女に人権あたえるな
浜辺歩かせて北朝鮮に拉致してもらえ

キターって喜んでいいのか・・・

現地で工場建てて向こうに貢献しないとバッシングで終わらされるぞｗ

>>53
工場はメキシコのクエルナバカで決まってる
http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPJAPAN-20927720110503

>>52
おーい、志村ぁー

>>26
孫さん１００おくえん

ニューヨークタイムズは、洗練されたデザインとはいえないと指摘しています。
デーリーニュースは見出しで「変な車」と表現しています。
ttp://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210505019.html

>>57
日本を貶めたいその手のマスコミが取り上げるそういうネガティブニュースは
日本から出向した自社記者が出所だったりするから
あまり参考にしないほうがいい

車椅子載せれないとか言われてるけど、それはねーだろ

>23
アンバサダーになったりして。

>>49 日本のﾀｸｼｰの殆どが4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝなのは、「4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ以外は全部実用車」って頭の固い方々が、まだご存命だから。
連中、呼んだり、ﾀｸｼｰ乗り場に並んで廻って来たのが、4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ以外のﾀｸｼｰだと、途端に機嫌悪くなるか、
やたら珍しがり始めるから。ﾃﾞｲｻｰﾋﾞｽの介護車と一緒くたにする者もいる。
日本のﾀｸｼｰがこの手の車種中心になるのは、まだ20年は掛かると見た。

このﾆｭｰｽだけど、さ〜て、納車まで”事件”が起きなきゃいいけどな。やっぱり心配になるね。
白人って人種的や民族的な面子掛かると、シレっとした顔で”お慰み”を仕掛けるからなぁ。

NYCでは最近もMTAの地下鉄にしっかり三菱車両？が大々的に納品してるし、
車や電車に関しては日本製を嫌う人なんていないよ、
日本製なら当然、当たり前だとみんなが考えるよ
トヨタバッシングを一部の勢力が?起こしたとしても
大多数の米国人はやっぱり　トヨタやニッサンや日本製は好きなんだよ
今じゃ日産のEVのリーフなんかは人気あるな

この車は変な車っていうか、NYのキャブにマッチしててぜんぜん変じゃないよ、
高級ホテルの前の車止めにワゴンタイプが多く止まってる
これまでもうすこしボックスっぽい形だったけど

>>61
『ニューヨークのタクシー』って題名で、ジウジアーロがＮＹに提案した事があるよ。
その時も、「配送車で人を運ぶのか」って声で成立しなかった。

>>62
川崎車両だよ。

>>57
黄色人種は醜い。
メーカーが黄色人種なのだから尤もな結果。

>>5
アメリカ人からすればその程度は余裕。
彼らはもっと知的で安定的に巨利が転がり込んでくる部分を独占している。
例えばPCのOSとCPUは十年以上アメリカ企業同士の競争になっている。