【米国】2005年製のトヨタ「プリウス」がNY州で急加速事故、前日に続き2件目［10/03/11］

［デトロイト　１０日　ロイター］　トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が
９日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡の道路を走行中、急加速し石壁に衝突、
運転していた５６歳の女性がけがを負う事故が起きた。

トヨタ車をめぐっては前日、カリフォルニア州で２００８年製プリウスが
同様の急加速事件を起こしたばかり。

今回、事故を起こしたのは０５年製のプリウス。
私道から道路に出ようとしていた時に急加速し、交通量が比較的多い道路を横断、
石壁に衝突して停止したもよう。女性は命に別状はないという。
地元警察が１０日、ロイターとのインタビューで明らかにした。
この件については連邦当局が調査している。

この事故に関して、トヨタからコメントは得られていない。

警察によれば、事故を起こした車両はリコール対象車で、すでにトヨタ販売店に
修理のために持ち込まれていた。

トヨタはこれまで、安全上の問題から世界で約８５０万台のリコールを届け出た。
プリウスに関しては、フロアマットにアクセルペダルが引っかかる不具合が
発見されたため、０４─０９年製の車両がリコール対象となっている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPJAPAN-14282720100310
関連スレは
【米国】プリウス、高速道路で減速せず強制停止　カリフォルニア州［10/03/09］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1268112780/l50
【米国】アップル共同創業者S・ウォズニアック氏、あらためて「プリウス愛」を語る「何でも故障する可能性がある」[100307]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1267943836/l50

高齢のドライバーが多いな

これ普通の事故じゃね

ただの更年期障害だろ

俺のインテルは時々、暴走するぞ！

トヨタ人間不信になってログとる機能つけるようになるなこれは・・・
ほんと韓国にかぎらず、外国人相手の商売はこんなんばっかか・・・

2005年製が今頃急にwwwwwwwwwwwwww

>>7
だな。

色々急におきるなぁw
ったくジャイアンは。。

შესანიშნავი არჩევანია, ყველა აქებს

アメリカはなんでもやるよ。
最悪赤字減らすために日本で国籍不明の核爆発起こして
復興支援で減らそうとか考えかねない。
いまだに原爆も空襲も倫理的な側面から逃げている。
日本人は戦うしかない。

>>10
マジかよ糞箱売ってくる

高速道路で１５０Ｋだして突っ走るだけで億単位の金が手に入るなら誰だってやるだろ

プリウスだけを抽出してニュースにしてるだけだろ？
一か月分ごとに全米の事故の統計を取って車種別にグラフにしないと
信用できない

天狗の仕業だろ

たしかマックのドライブスルーでコーヒーこぼして賠償金支払われた事例があった後
同じようなことして賠償金請求する人が何人もいた
今回もそれと同じようなものなんだろうな

電子異状？何でパトカ〜〜が前方塞いで止めれるんだ？？エンジンは暴走してるんだろ？？？
　意味分かりません

たまたま２日連続で事故か　たまたま

あしたでたらターキー。

なぜか日本では起きない不思議。

左ハンドルだから、アクセルとブレーキ逆につけちゃったとか？

だから、アクセルとブレーキは踏み間違えるなと……

何故かアメリカだけ事故りまくる

デトロイト・・・ｗ

ＵＦＯと同じで、
誰かが見たと言ったら
急に目撃談が増える。。。

都合良く急加速が連発するな

夜中に車のオーナーが寝ているうちにアメリカ政府の職員が勝手に基盤交換してんじゃね？ｗ

トヨタにはこういう実績があるからね。
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011012&kw=%CB%BD%C1%F6&nkw=%A5%BB%A5%EA%A5%AB

ブレーキとアクセル踏み間違えたんじゃね？

交通事故なんて、一日に何件起こってると思ってるんだよww

その中から、わざわざプリウスを抽出してｗｗｗ　アホすぎる

高速逆走、ペダルの踏み間違い、軽自動車だから軽油
エンジンがどこに在るかわからない、タイヤ交換は出来ない等など。

こんな連中が道路を走っている現状で
全ての責任をカーメーカーに押し付けるのは酷。

日本でも特定の会社の車両がよく高速で炎上してると報道されてたな・・・
で、あの会社は、韓国に技術協力する下請けメーカーになった。

ちなみに、トヨタは、ヒュンダイからハイブリッド技術協力を依頼されたが断った。

この叔母さんの実況携帯電話記録はないのでしょうかね。
なぜか、出てくる予感。

明らかにオカシイだろ
アメリカ人は不思議に思わないのかね
普段から俺達ヒーローて事しか考えてないせいか

どうしてアメリカ以外では発生しないのか？

やらせだろう?　
捏造証明したら賠償請求を…原因調査せよ。

ABCがあれだけ煽って、しかも集団訴訟まで起こりゃ、金融危機でボーナスが減ってる
アメ人ならいろいろ考えるだろうよ。

アメはどうしてもトヨタを追い込みたいようだな。

日本では急加速の事例は無いのかな。アメリカ仕様？

鳩山政権が黙っているのも
このまま日米の関係悪化を望んでいるからなのかな？
トヨタ、捕鯨、イルカ・・・
少なくとも私の周りではアメリカに対して嫌なイメージを持ち始めているよ

その二台を解体せずに確実に押さえて、徹底的に再検査してみることだね。
もっとも、「問題なし」と結論が出る頃には、別の事故がまたアメリカで…。

被害者が年寄りばかりな件

電話する余裕あるなら、まずはエンジンを切ればいいんでないの？

氏ね糞アメリカ

俺も急加速しようかな

>>20
日本でも踏み間違いｗの事故なら年間１万件近くあるｗｗｗｗ

そろそろアクセルを踏んだら急加速したとか言いそうだな

とにかく訴えて損は無い

どーせ

サクラのやらせだろ

事故起こした者勝ちだな。
ななんでもかんでもトヨタ車のせいにすれば
とりあえず国が応援してくれるってんだから。

トヨタ問題の元となった車も
本当に故障かどうかが怪しい

なにせアメリカの自動車企業のオーナーは
今はアメリカ政府だからな

なぜ立て続けにこんなニュースが出るようになったのかな？？

>10


Omae,Georgia go wakarunoka ?

>>18
たまたま×
またまた○

アメリカ人が作った日本車はやめてメキシコ人の作ったアメ車を買えと

スパイ映画みたいに、走行中の車のコンピューターを外部から誤作動させることは可能なのかな？

ありえないとは思うけど‥

さすがアメリカ
建国200年程度の幼稚な国だな

>>56
じゃあ日本は韓国より幼稚な国なんだねwwwwwwwwww

>>57
意味不明
因みに韓国は建国65年？

新しいビジネスが展開されているようだ

アホか、おまえはヘリ糞もいいかげんにしろ。

賠償金ウマーの為ならなんでもやるんだな

正直トヨタきらいだからもっと苦しめ。

続々と報じられるトヨタ車の事故だが、他の地域では起こっていないの？
アメリカだけってのがうさんくさい

俺たちの恨みを思い知れっ！！
トヨタなんてクソ企業は潰れるべし。
加藤同志も喜んでいるだろう。もしトヨタが善良な企業だったら
亡くなった方も今頃は楽しい人生を謳歌していたに違いない。

どう見てもアクセルブレーキの踏み間違い

どう考えてもスピード違反の言い訳でしょ？

スピード違反で追いかけられる→俺がとばしてるんじゃないんだ車が勝手に！

>>58
そうだね日本は韓国みたいに「隷属国家」の歴史はそんなに無かったわ

>>63
過剰放送は日本でいう三菱の時と同じ。
毎日三菱車が燃えたとニュースになったでしょ。
ユーザー原因の火災も、いかにもリコール隠しが原因かのような報道されたよね。
車両火災はどのメーカーでも起こってるのに、三菱集団リンチ状態。
結局どこの国のマスコミも低レベルってこった。

ただの事故だろ

http://www.10news.com/news/22804088/detail.html

Runaway Prius Driver Faces Questions As Probe Begins


SAN DIEGO -- As Toyota and the National Highway Transportation
Safety Administration investigate Jim Sikes' Prius, 10News
looked into the obstacles Sikes may face going forward.
Sikes made the TV network rounds following his ordeal with
his runaway Prius on Monday. In the meantime, the California
Highway Patrol said they would leave the credibility of his story
to federal investigators.
10News uncovered files from Sikes' 2008 Chapter 7 bankruptcy,
and criminologist Suzanne Goodney Lea said anyone who
reports problems with Toyotas is likely to come under additional
scrutiny.

"Seems like an easy way to cash in and make a lot of money," said
Lea.

While no on is claiming Sikes wants to cash in, experts said he
may face questions because of his financial situation.

According to his bankruptcy records, he had a $700,000 debt.
Additionally, his debts included two homes he was upside down
to the tune of $240,000. He had credit card debt to deal with,
including $12,000 owed to Bank of America, $38,000 owed to Citibank
and $15,000 owed to Discover.

とにかく全人生をかけて急加速するだけの価値はありそうだ

>>70なんか読んでるとアメリカ人はそう考えてるに違いない

気のせいかもしれんが、ブレーキ問題より加速問題のニュースが
多くなってきているような？
恥を知れ！とか抜かしたオバサンとかギルバート教授はどこへいったの？
言うだけ言って去られても証明しようがないんですが。
実際あれから1ヶ月以上経つのに、未だに問題が見つけられない。プロがそろいも
そろって欠陥を見つけられないから懸賞金までつける始末

懸賞金をつけて欠陥がみつかれば賠償金で懸賞金を払ってもガッポリお釣りが来るから
これは良い商売ですな

さすがアメリカ人は頭が良い

電子パルスを放出する装置が小型化されているようだ

電子パルスを浴びた痕跡は残るはずだ
カリフォルニアの広い高速道路でのＴＶ映像は格好のアピール

ttp://www.naruse-m.co.jp/index.html
踏み間違いにはコレ
アメリカ人に売りつけるべき

凄いタイミングだな、公開実験してから相次いでｗｗｗ

トヨタは賠償で倒産だな

独立宣言に「停滞したら西へ進め」という文言がある
戦前や貿易摩擦の時と同じ構図だ

>>79
GO WESTですね
フレディマーキュリーを思い出しました

自損でも
急加速したって言っとけば
金が返ってくるかもしれないからでしょ

円高だし

もうすぐ電気自動車の時代になるし

きびしすぎる。

>>82
あと10年は無理
容量が少なすぎる。アメリカみたいにかっ飛ばすような奴らが
居る国は30年はハイブリットが生き続けるだろうよ

>>83
燃費ガ良スギマース！モットガソリン食ッテクダサーイ！

＞運転していた５６歳の女性

もう事故原因はっきりしてるじゃんｗ

>>28
ずいぶん前の話だけどね。ほかにもオーリスで下のような例がある。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
トヨタ以外のメーカーでもありそうなもんだがだれか教えて

【海外】米トヨタ車オーナー1000万人が集団訴訟、賠償額300億ドル（2.7兆円）の可能性も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268291628

【3月11日 AFP】トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコール（回収・無償修理）の影響で
所有する車の評価額が下落したとして、米国のトヨタ車オーナー800万〜1000万人がトヨタを相手取って集団訴訟を起こした。

賠償額は最大300億ドルに上る可能性もあるという。

「自動車業界の集団訴訟としては過去最大になるだろう」。

訴訟を担当する弁護士、ティム・ハワード（Tim Howard）氏はAFPの電話取材に対し、賠償額はオーナー1人当たり
500〜1000ドル（約4万5000〜9万円）を見込んでいると話した。

その上で、トヨタが自動車の安全性について故意に顧客を欺いたことを証明し、3倍賠償制度の適用を求める意向だ。

同氏は米ノースイースタン大学（Northeastern University）で法学を教え、たばこ会社や清涼飲料メーカーに対する
注目の訴訟を担当した敏腕弁護士。

訴状によると、トヨタは意図せず急加速する問題を2002年から把握していたにもかかわらず、その情報を隠ぺいし、
販売やリースへの影響、リコールが利益に与える影響を最小化することを図ったとしている。

トヨタが死亡事故につながった欠陥を意図的に隠していたかどうかが争点となる。

(c)AFP/Mira Oberman　2010年03月11日 15:22
http://www.afpbb.com/article/economy/2708528/5475665

プリウスで、つか今トヨタ車で事故を起こしたら
トヨタから賠償請求できるという法則がアメリカで誕生しましたね。

日本でもコンビニの前に止めたプリウス見張ってれば見れるだろ。
特に８０歳過ぎた高齢者のやつ。

プリウスは金になる車　ｷﾘ

いまアメリカでプリウスの中古がすごい高くて一部では新車より高いらしいｗｗｗ

まー、トヨタも黙ってないだろうけどな。
工場全て閉鎖しメキシコ、ブラジルに移設。
アメリカでの保証サポートも打ち切り。
ＣＭも完全終了。

しかし最後にgoogle の中国撤退と絡めて、自由が無い国とアピールするＣＭを打ってもいいかもな。

後は、シメに逆訴訟かな。

トヨタのアメリカ撤退は十分ありうるな。全米17万人が解雇される危機にオバマはどうするんだろう。

5年前の車が今急に不具合が起きるとかどう考えても自分のミスによる
事故の損害保障をトヨタに押し付けようとしてるろくでもない奴らだな
徹底的に調べて逆に営業妨害で損害賠償をしてやりたいだろうが

☆☆☆☆☆☆　ネットを挙げて、アメリカ製品の不買運動をしましょう！！　☆☆☆☆☆☆


　現在、アメリカのマスコミでは、
ポンコツデブ車専門業者の２流企業であるGM（ゼネラル・モーターズ）やフォードを守るため、
トヨタのミスにつけ込んで、あまりにも不自然な日本叩きを行っています。
CNN等では、あからさまにトヨタ問題を煽り、他のホンダや日産、マツダにまでいわば中傷を行っています。
他方で、GMが先日発表した130万台リコールはほとんど報道せず、MADE IN JAPANの信頼そのものを問うています。
　また、アメリカの議会における批判は、GMの本社があるデトロイトを基盤とする議員らが先頭に立っています。
彼らは、トヨタの安全問題など関心がありません。GMやフォード、クライスラーはさらに安全性が低いからです。
彼らの思いは、専ら、アメリカの象徴たる企業が、日本のトヨタに打ち砕かれたと（去年６月にGMが破綻しましたね）いう
悔しさから、彼らのプライドを守ることにあります。
だからこそ、明らかに不当な日本企業批判が繰り広げられるわけです。
また、日本が損害を被ることを喜ぶ中国と韓国もこれを後押しするわけです。
　私たちは、不当なジャパンバッシングに抗議する意味で、やり易いモノからアメリカ製品の不買運動を盛り上げましょう！

《　マク●ナルド、ケンタ●キー、コカコ●ラ　》　←真面目な話、著しく健康を害します
《　ピーアン●ジー、ジョンソン＆ジョン●ン　》　←シャンプーのパンテ●ン、ファブ●ーズは臭くて高い、花王等のがいい
《　モー●ル等ガソリン、米産牛肉、とうもろこし　》　←燃費のいい車でエネオス等に行こう！米産農産物は心配
《　SEIYU、コス●コ　》　←汚いマーケティングの西友、コス●コは低品質割高、会員は田舎者
《　アマ●ン、アイフ●ン　DE●L　》　←本屋で買うほうが楽しい、日本企業スマートフォンも今は多機能高品質
《　スターバ●クス、洋服ギャ●プ　》　←別にオサレじゃないよ！価格だけの価値なし
《　ハリウッド映画、ディズ●ーラ●ド　》　←他にも娯楽は沢山ある！朝鮮の娯楽じゃないぞ

もう　ここまでくると運転手の操作ミスで事故起こしても欠陥扱いして、すぐに報道する
アメリカ。　もうトヨタさん撤退しかないですよ。ヨーロッパでは、こんな事ないし
いい加減言われっぱなしにも限界を感じるでしょ?撤退しなさい。
民社党がアメリカに何も言えないなら自民党がトヨタを助ける為に立ち上がり
アメリカに文句でも言ってみたら自民の評判も上がるぞ。重箱を突付く様な
議論ばっかり国内でしずに・・・。

【動画】
Toyota Prius Crash in Westchester
http://videos.apnicommunity.com/Video,Item,3416281050.html
http://www.myfoxny.com/dpp/news/local_news/new_york_state/toyota-prius-crash-in-westchester-20100309
Another Runaway Prius, Hit A Stone Wall!!!
http://www.youtube.com/watch?v=J11SC8rr5Gk

リコールかけてるのに回収させないで事故るって絶対ワザとだよね。

２件の事故もう少し詳しく書いたもの
http://nappi10.spaces.live.com/blog/cns!39E8451829AE7F4!20689.entry

2005年製か・・・

これス不具合ある度にプリウスだけ報道するわけ？悪意ある自演かもわからん
全部のメーカーやらなきゃフェアじゃない

再現するのなら米国政府はすぐにトヨタに異常動作の証拠を示すべき。
証拠を出してトヨタが認めれば終わる話だ。そうなれば、トヨタは他社並みの対応をすればよい。
出来ないのならトヨタは米国政府に風評被害を受けた被害者になる。

リコール対応済みなら単に踏み間違いだろｗ

車に小細工して事故を起こさせるなんて事はたぶん簡単
車のそう言う類のセキュリティーなんて未だ稚拙なもんだろうからプログラム自体弄られたりとかもあるかもよ
だからこうなる前に裏で何らかの政治的な措置が執られるんだろうよ普通は
公になる前に政府とかにもそれなりの打診はあっただろうに、蹴ったからこうなったのか止められなかったのかは
しらんけど
こうなってしまった以上トヨタはご愁傷様。5年後トヨタを買収したGMのハイブリッド車が大ヒットとかありそうだね...

ここまで、ドギツイいやがらせするアメリカは、やっぱりイラクのフセインやアルカイダのように攻撃対象となるのは当然。
何となくアメリカを嫌う国の気持ちもかわる。
日本政府もいい加減黙ってないで、トヨタをかばえよ。アメリカも日本政府が何も
言わない事を知ってて、言いたい放題、書きたい放題かい。情けないよな
世界中の国で日本政府くらいだろ。ここまで言われてダンマリなのは・・・。
自民党よトヨタをかばいアメリカを非難しろよ。重箱を突付く様な討論よりは、
自民党の人気を取り戻せる時だぞ。民社は、ぼ〜と関係ないです〜って顔してるがな。
日本政府は、アメリカに弱みでもつかまれてるのか?。ブッシュにある情報を摑まれて、
下手な事をすると好評されるって事があるから今回の件は、ダンマリか?。
トヨタは撤退すればいいんだよ。いい加減目を冷めろ。

しかしまあ、鳩といいジャスコといい、ほんと何にもしませんなあ
チョン学校なんざ視察してるヒマがあったらこっちに対処しろや

Class-action lawsuits could cost Toyota $3B-plus

By CURT ANDERSON and GREG BLUESTEIN (AP) – 2 days ago
http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5imJf-xAYjZsiJx5KJN87X2aebzZQD9EB91R83

NYのトヨタ株価。一日で回復してる。
http://finance.yahoo.com/echarts?s=TM#chart4:symbol=tm;range=5d;indicator=volume;charttype=line;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=off;source=undefined




まぁ、クレームまがいの輩もアメリカ人。トヨタアメリカの株主もアメリカ人。



提供は「まいしゃん」でした。
ニコ生で生主やってます。
http://com.nicovideo.jp/community/co146445

>>105
トヨタの問題もあるかもしれないが、他国や自国だったらここまでやったか？ゆう話。鯨もそうだが完全にジャパンバッシング
中国政府とかだったら本人らは否定するが別のカードでやり返す
日本も例えば欧州戦闘機に切り換えるとかさ。勇気ある政治家がいないよマスコミも

工作2件目ｗ

>>91
プレミアムつくほどの人気だったんだが、さらに加速中ｗ

＞プリウス、リコールはねのけ米ベストビークルオブザイヤーに
2010年2月15日
10日、アメリカの長寿自動車番組「モーターウィーク」が選ぶ「ドライバーズ・チョイス・アワード」は、
今年の「ベスト・ビークル・オブ・ザ・イヤー」に2010年型のトヨタ『プリウス』を選定したことを発表した。
「モーターウィーク」は米公共放送PBSで毎週放送中の自動車番組。1981年にスタート以来四半世紀以上続いている長寿人気番組

今回プリウスは年間で最高の一台として「ベスト・ビークル・オブ・ザ・イヤー」を受賞すると共に、
「ベスト・エコ・フレンドリー」部門のダブル受賞を果した。

番組のホストであり、プロデューサーのジョン・デイビスは、
「もし一家に一台しか所有出来ないのであれば、その一台は2010年型のプリウスだ。
プリウスは印象的で、最先端のテクノロジー、高い効率と性能が詰まったパッケージングと
真のアイコンスタイルを提供する一切妥協のない車だ」とコメント。

先にリコールとなったプリウスのブレーキ問題にも言及し、
「我々は数か月に渡ってプリウスをテストドライブしており、通常我々が行う渋滞を含む高速走行、
街中から山坂道での走行性能テストを行ってきたが、メカニカルトラブルに見舞われることは一切なかった。
選定はプリウスのブレーキ問題が表面化する以前に行ったが、
それを考慮してもなお、ベスト・ビークル・オブ・ザ・イヤーに値すると考えている」と加えた。
http://response.jp/article/2010/02/15/136367.html

事故ったらすべて急加速でOK

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

急にエンジンが止まることがあるのなら、急に加速してしまうこともあるだろう。

【トヨタ問題】 「プリウス急加速！ブレーキ利かない！」 主張の女性、操作ミスの可能性…ブレーキ踏まれた形跡なし
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268968567/

とりあえずトヨタ車に乗っておけば事故免責

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

デトロイトですか。