【米国】トヨタ相手に訴訟相次ぐ、弁護士は原告集めに奔走[10/02/10]

★米でトヨタ相手に訴訟相次ぐ、弁護士は原告集めに奔走

トヨタ自動車の相次ぐリコール発表と不具合の発覚を受け、米国で同社を相手取った訴訟が相次いでいる。
対象車が拡大し、弁護士が原告集めに奔走する中、訴訟絡みの損失は、リコール関連費用の２０億ドル
（約１８００億円）を上回るとの観測もある。

調査会社ギミ・クレジットのアナリストによると、トヨタを相手取った訴訟はこれまでに、アクセルペダル
関連のものだけでも３０件を超え、訴訟を準備中の人も数多いという。「弁護士たちは競ってそうした人たちを
かき集めようとしており、同社はミスを認めている。金額を予想するのは難しいが、数十億ドル規模になる
可能性もないとはいえない」とクレイグ・ハトソン氏は言う。

米格付け会社のムーディーズも９日、訴訟リスクを理由にトヨタの格付けを引き下げる可能性があると発表した。

同日リコールが発表されたプリウスなどハイブリッド車のブレーキ不具合をめぐっては、少なくとも１件の集団
代表訴訟が起こされている。さらに、カローラのパワーステアリングにも不具合の情報が流れ、トヨタを相手
取った訴訟はさらに増える様相だ。

カンザスシティーで弁護士を営むギャリー・ロブ氏は「（リコールの）ニュースが流れると、非常に多くの人から
電話が殺到した。これまではドライバーの過失が原因とされていた事故も、アクセルペダルの不具合のせいに
される公算が極めて大きい」と指摘する。

同氏はさらに、リコール対象車を売りに出す場合の価格低下で生じた損失を取り戻すため、集団代表訴訟も検討
しているといい、こうした損失の額は総額６０―８０億ドルになるとの試算を明らかにした。実際、中古車の価格
情報サービスを手掛けるケリー・ブルー・ブックは、リコール対象車の予想価格を２．５―３．５％引き下げた。
１台あたりの値段は２５０―８００ドル下がる計算になる。

トヨタはリコールに起因する訴訟についてコメントを避けている。

ソース：ＣＮＮ
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002100031.html

▽関連スレ
【米加】トヨタ車不具合で集団訴訟　電子制御装置の欠陥放置［10/02/02］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1265097620/
【米国】下院　トヨタ大量リコール問題で公聴会　トヨタと米運輸省道路交通安全局（NHTSA）に資料提出などを要求[2010/01/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1264763382/
【フランス】プジョーなどに波及　トヨタと合弁の車リコール[100131]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1264924912/

大企業のリスクはもはや中国もアメリカも同等

チャイナリスク　＝　アメリカンリスク

やっぱ問題は民度が低いってことだね

乞食どもが金の匂いがしたのかな？ｗｗｗｗ

８０億ドルの支払いが命じられたら、トヨタ傾くべ？

朝鮮人が暗躍

トヨタなら５０兆円くらい資産あるだろ、
日本でも訴訟して１００億単位で損害賠償請求しろよ。

アメに取られるなｗｗｗ

アメリカ人って乞食みたいなカスばっかだなｗ
まあ、TOYOTAも下請けいじめてきた罰が当たったんだな。

この手の訴訟を手がけるのは
ユダヤ系の弁護士と相場が決まっております

日本のトップが超お馬鹿だから、乞食にすら舐められすぎだな。

詐欺師の集まりだなアメリカってのは。。。

アマゾンの税金はどうなった
アメリカ政府と交渉しろと
上から目線のアメリカ野郎

アメ公は自前のポンコツに乗ってりゃいい。

ガダルカナル島制圧====トヨタ自動車のリコール発表
原爆投下====集団代表訴訟

過去にも陪審員が大企業に
巨額賠償金の支払いを命じた
実績があるからな。
ヒョッとすると・・・・・・。

トヨタはもっとアメリカに圧力かけないと駄目になってしまうぞ。

訴訟に奔走ってのは呆れてしまうが
リスク管理が出来なかったトヨタの不手際ですな

３代で身上を潰したな、豊田家

世界の工業界史上最大のリコール。社長辞任が当然

テ○集団に金渡して、９１１の再来を依頼したほうが安上がりじゃね？

アメはこれがやりたくてしょうがなかったんだよなｗ
たしか以前にセクハラ問題かなんかでデカイ訴訟に持ってこうとしてたが
これで正面からガップリぶん取れるなｗ

>>18
通報しました。

あの程度でリコールならアメリカの車はどうなんだ？

リコールおめでとうございます！！！
奥田さんの成果が実ってきましたね！！！

もしかして、アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
不具合が原因ですか？ｗｗｗｗｗｗｗ

別にトヨタが倒れても関係ないわｗ

とりあえず、アメリカ工場つぶしてその金で賠償するんだな
失業者なんざほっとけ

どいつもこいつも適当なこと言ってるがもう
立ち直れないだろ

テキサス州東地区か？

去年の秋、トヨタはプリウスで落ちぶれるだろうと予言したが、、、

こんな形ではなかった、、

今NHKの解説やってるがやたらトヨタよりだな
潰れたら困るかもしれんが，トヨタは日本だってバカにしてただろ
そこまで企業よりなのかNHK
日銀も擁護してるし改心を迫りたい

アメリカに工場建てても無駄だったな。変わらへんやん。

NUMMI閉鎖を決定したとたんにこの有様。
げんきんなものだアメさんよ。
いっそ北米から撤退を発表してみてはどうか＞トヨタ

派遣で儲けてアメリカへ
なるほどな
日本の若もにはどうしろと
派遣で作った車にも乗れず
保険も入れず
おこづかいもなく
たんす預金もなく
牛丼だけを楽しみに生きていく

日本は米国の司法制度の近代化をつよく要求するべき
米国からの勝手な要求ばかり受け入れているな

まともな国なら外資企業守る事なんざないよ　最後には〆て食い尽くすだけ

TOYOTAの人材も流出するだろうな。
現代が虎視眈々と狙ってる。

逆に懲罰的な訴訟を、その弁護士相手にできないかなあ

　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　 .|::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　 。　|:::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|
　　　 ||　 |::::::::／　　　　)　 (.　　.||　
　　　 ||／〔.|」;|　　-=・=‐　 .‐=・-.| 　
　　　 〔 ノ´｀ゝ 　 'ー-‐'　　ヽ. ー' |
　　　　ノ ノ^,-,、.　　 ／(_,、_,)ヽ　　| 　ドサクサ？　
　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／　 ＿＿_　　　.|　　　　　強制連行じゃなかったの？？
　　 /　　　 ヽ ノ'"＼ノエェェエ>　 |　　　
　　人　　　 ノ ＼／ ー--‐　 　／|:＼＿
　／　＼__／:::＼　　＿＿＿／　/:::::::::::::
強制連行はドサクサに？？　　↓↓↓(２分４５秒あたり)

http://www.youtube.com/watch?v=cdr06WIqK0k

>>1

アメ公どもドンドンやったれ

また在米コリアンかよ

Toyotaはフロンガス規制に抵抗し先伸ばしを図った時点から驕りが始まった。
少なくとも日本では、自動車自体、殺人商品のトップであるが。

もっと早くにリコールしてれば良かったんじゃねぇ？

日本と違って
アメリカじゃ弁護士がお金のために原告を集めるのかｗ

とんでもない国だなｗ

>>41
あれ？法律事務所がやってる
グレーゾーン金利取り戻しのテレビCM観た事ないの？

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

トヨタで働いてるアメリカ人が大量にリストラされるだけでそ。

前期比○○％アップのカイゼンしてもカイゼンしてもたどり着くあてもない目標値の設定。
不良を出せばなぜなぜ運動、１０人以上の上司に囲まれ徹底的になぜなぜ、いじめかと思う。
トップダウンの5S、自分のやりやすさとか効率は無視され、上司の気に入るような5S。
椅子が無いほうが効率良いと椅子撤廃、一日中立っての作業に終了時はクタクタ。
歩く時間まで測られ、マニュアルに作業時間を記入、出来ないとマニュアルを理由に詰問。
おまけにやってる現場の人間は昇進せず、やらせてる人間だけがどんどん出世。
トヨタ式経営方式を取り入れれば自殺したくなるのも無理は無い。

コツコツ稼いで、ごっそり取り返される。
http://piza.2ch.net/log/pc/kako/941/941278689.html

２０００〜oirエンジン車もブレーキ利かない


抜けるぞ


油圧に問題ありか？ＡＢＳシステムの欠陥？

トヨタ作業方式に欠陥

猫レンジさん　世界が注目していますよ
恥ずかしくないの？

スルスルスル滑るドッカ〜ン

日本人から搾り取って貯めた巨額の内部留保はアメリカに貢ぐためだったのか。
トヨタよ、お前もアメリカの集金マシーンだったのか

誰も幸せになれない会社か
哀れだ

弁護士メシウマ状態だな

もうトヨタって社名やめろ
もはや日本の企業じゃねーんだから

日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる−米中は日本車排撃で結託
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265454367/
テーミス　2010年2月号
http://www.e-themis.net/feature/read.php

【自動車】トヨタは「犠牲者」　カナダ紙コラムが擁護［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265342984/
　コラムは、ラフード運輸長官が議会で「（トヨタのリコール対象車のオーナーは）運転をやめるべき」
と発言した騒ぎについて、「前もって計算された動きにみえる」と指摘。トヨタ攻撃について、
「ワシントン恒例の公開リンチ以上の気晴らしになる」と痛烈に批判した。
　国内自動車メーカーの間でも、「あまりにも立て続けに起きすぎで違和感を覚える」（大手メーカー）
と、米政府の“意図”を勘ぐる同情的な声が多い。さらに、「日本車離れにつながりかねない」
（別の大手メーカー）と、パッシングの影響を懸念している。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100205/biz1002051218008-n1.htm

米過剰反応　安全神話崩壊の反動　トヨタリコール

　一方、「ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）株の過半数を保有する政府が、ライバル・メーカーに対する
マスコミの酷評が続くことを望むのは理解しやすいことだ」（米シンクタンク、ヘリテージ財団の
ニコラス・ロリス研究員）との見方もある。カナダの経済紙フィナンシャル・ポストは、トヨタ批判は
米国の国益に沿ったもので「トヨタは犠牲者だ」というコラムを掲載した。
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100209/amr1002091824006-n1.htm
　こうした一部で台頭する“陰謀論”を、米政府は警戒する。ホワイトハウスの会見では、ラフード
運輸長官の「トヨタ車を運転しないように」との発言をめぐり、ＧＭ株を保有する政府閣僚による
他メーカー車への攻撃は「利害対立にあたらないか」という質問が上がった。これに対してバートン
大統領副報道官は政権の目的は「米国人の道路上での安全の維持」と釈明するひと幕があった。
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100209/amr1002091824006-n2.htm

>>54
三菱自セクハラ訴訟　作られた“真実”の力 　[1998年06月20日]

　そんなとき、連邦政府の雇用機会均等委員会（ＥＥＯＣ）が重大発表をした。「三菱の工場で
広範囲にセクハラが行われている」。それもなまじじゃない。「彼女らの乳房をもみ、股間を
まさぐり、卑猥な言葉を投げかけ…」（Ｐ・イガサキ副委員長）と、職場を汚す米国人男性
従業員の非行ぶりを暴露する内容だった。
　　　　（中略）
　しかし、事態は思わぬ方向にいく。「日本人管理者が承認や同意を与えない限りこんな
ひどいセクハラ横行はありえない」（ワシントン・ポスト）「日本では二十八歳以上の独身女性は
売春婦とみなされる。日本的指導を受けた（米国人）従業員がセクハラに走るのは当然」
（シカゴ・サン・タイムズ）。米国メディアは足並みそろえてＥＥＯＣに同調する三菱攻撃記事を
載せ続けた。
　議会の女性議員も非難声明を出した。女性団体は三菱の車をボイコットする運動まで起こ
した。官民一体の実にみごとなチームワークはＥＥＯＣの主張が事実かどうかは置いて、
それを“真実”に仕上げる作業に没頭した。
　この十一日、二年間がんばった三菱はついに折れて三千四百万ドル（約五十億円）の
和解金を支払い頭を下げた。
http://members.at.infoseek.co.jp/kaz1910032/tak/100620.html

なお、米国選挙が近いこの時期、三菱自工は、経営が悪化したホンダとの合併交渉を進めていた。

ノート型の世界シェアトップだった東芝が後退させられた訴訟
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/371
米国の謀略の基本形
http://yomi.mobi/read.cgi/society6/society6_kokusai_1201968132/654-657
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1201968132/654-657n

色んな意味で、

あらゆる方面で、

日本が崩壊してる

>>55
【危機管理】顧客対応でミソをつけたトヨタ（英フィナンシャル・タイムズ紙）[10/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265298566/
【ＵＫ】 英主要紙がトヨタ批判　「築城３年、落城３日」「トヨタは運転するな」　リコール、欧州にも飛び火　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265375997/
トヨタの対応に「まるでウッズ」 米で厳しい意見相次ぐ
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/CO2010020601000167.html
欧米で速報　「トヨタのトップがたった今謝罪しました」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265399059/
【メシウマ】 トヨタ社長の謝罪会見、米で批判的報道 「ジャップは謝罪すれば済むと思っている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265449225/
トヨタ社長の謝罪会見　「社長は謝罪の言葉を述べる際に（日本人なのに）深く頭を下げなかった」とアメリカのメディアが皮肉る
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1265444858/
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T00439.htm
「東京から2時間もかかるド田舎（名古屋）で急遽会見とか何なの？」　トヨタ社長の謝罪会見に米メディア酷評
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1265463135/
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100206/biz1002061904012-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100206/biz1002061904012-n2.htm
「隠蔽体質で道誤った」　米紙、トヨタ批判やまず
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100211/biz1002110027000-n1.htm

>>5
実際やってるだろうな
一番最初に訴訟起こしたの在米朝鮮人だったのは事実だから

今の日本政府ならトヨタの資産を防衛できないだろうな
自分の彼女が黒ンボにレイプされても手出しできないようなもんだ
ちなみに日本が前の民主党政権のときにこれをやられたのが
東芝でノートパソコンがターゲットだった

トヨタは派遣切りの時も大々的に報道されたし
若年労働者を使い捨てるイメージがあるから
日本人からも非難の声があがりにくいように
憎まれる金持ちとしてきちんと設定されている
なかなか用意周到だよ在日朝鮮人のメディアの連中と
それをコントロールしているアメリカは

トヨタはきちんと手を使って日本の民主党を恫喝してまわるといいよ
ボケた日本人がようやく民主党のアホさ加減に気づいて
政権から引きずり落とされたときに●しますよって
そんときはSPだって守ってくれないわけだからね

自分を守ってくれない国も政治も法律もそんなん無視していいんですよ
早く日本人の血が覚めるといいですね

>>31
続き

それもアメリカ産牛肉じゃないと美味しくないと言いつつ

さすがにお前らだってこの国の脆弱さが分かっただろう
軍事的に独立してない国はこうやって合法的に稼いだカネを毟られる
為替介入も米国債購入もしかり
アメポチも9条主義者も心根は同じだよ
弱いものに犠牲を押し付けて自分たちは安全なスペースを確保する
稼がしてもらう代わりに自分の恋人を娼婦としてアメリカに捧げなさい
それが生まれたときから敗戦国を押し付けられた君たち若者の生きる道なのだ

正直、擁護する気にならん

>>64
メディア上のイメージなんていくらでもつくれる
おまえさんだってノリPが「清純派アイドル」として
商品化されてたのを知ってるでしょうが

奴隷工を長年にわたってシメ上げ続け、シェアＮо、１と最高益を
叩き出したトヨタ。
内部留保をブクブクとこれでもかっ！と溜め込むだけ溜め込んで
今年からさらに下請け工賃一律３割カット（！）を宣言したばかりの
トヨタ。
成功したのはトヨタ独自のカイゼンだとかカンバンだのと勘違いして
天狗になり切ってしまったからあとは谷底に転がり堕ちるだけ。
そのおおいなるブーメランをイッキに食らったんだね。

>>66
その収益に日本は国として課税してそのカネで日本人の生活をまわしてるんだ
利益をあげることそのものを否定するのはまずいです
碌に税金を納めず預金者から金利を盗んでいるだけの
メガバンクなど不況の元凶である先に叩くべきは企業は多々あります
もちろん日本が潰れてなくなればいいと考えるならその限りではないですが

全員に賠償金払いまくってアメリカから撤退してやれ

トヨタ、ソニー、NTT、みんな同じ臭いがする
金や広告費と権力で企業イメージをごり押し。

ユーザーのために安くて使いやすいもの出してる企業が残ればいいわ。
スズキ、カシオ、ヤマハ、イーモバイル、、こういう企業の方がずっと好き。

×トヨタ　大型車、欠陥ハイブリッド、偽燃費、偽エコ、宣伝ウザ
○スズキ　小型車、エコ、インドでシェアNo1、VWと電気自動車

×ソニー　発火バッテリー、GK、高価格設定、独自企画、広告歌手
○カシオ　長持ちバッテリー、安い、気が利く商品
○ヤマハ　楽器、バイク、ルーター、無人ヘリ、ボカロ

×NTT　光回線の勧誘電話、しつこい、個人情報漏洩、総務大臣に献金工作
○イー・モバイル　安いADSL、速度十分、Pocket WiFi

×に共通するのは、消費者が必要のないものを広告使って高価格でごり押しで売りつけてくるとこ
必要なものはこっちが勝手に買うわｗ

ルータはNECだろjk

イランイスラム革命勝利記念式典、日本で開催
2010/02/10 Wednesday 15:12:01 IRST
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1265903014/l100

イランのイスラム革命の勝利３１周年記念日にちなみ、日本で同国に駐在する各国大使や
日本政府関係者の列席の下、祝賀の式典が行われました。イルナー通信の報道によりますと、
今回の式典には、日本に駐在するアラブ･イスラム諸国、ラテンアメリカやアジア・アフ
リカ諸国を含めた、およそ１００カ国の大使や代理大使が参列し、アラーグチー･イラン
大使や在日イラン人に花束を贈呈し、祝賀の意を表明しています。なお、今回の式典には、
藪中事務次官や鈴木･中東アフリカ局長を始めとする、日本の外務省関係者も列席しています。
今回の式典には、この他に、福田元総理、衆参両院議員２８名、山東昭子参議院副議長、
また、日本企業や団体からは、丸紅、昭和シェル石油、インペックス、ジェイペックス、
日本オイル、住友、三菱、三井、ＪＩＣＡ日本国際協力機構、ＪＥＴＲＯ日本貿易振興会、
東京証券取引所、財団法人中東協力センター、さらに、日本に在住するイランと日本の芸術、
文化学術界の要人、両国の主要メディア、日本の経済産業省と、文部科学省の関係者が参加
しました。
IRIBイランイスラム共和国放送（10日）
http://japanese.irib.ir/index.php?option=com_content&task=view&id=10924&Itemid=54

>>72
スレに関係ないじゃん
そんなに都合悪いこと書きましたかねぇ？ｗ
レス流し乙

【中国ブログ】米国がかける「トヨタ」への“追い討ち”のなぜ

　　一方、トヨタの今回のリコール問題は、日本の「ものづくり神話」そのものに暗い影を落とす、
と心配する中国人ブロガーも存在する。「七犀鳥（ハンドルネーム）」氏は、米国が日本の
製造業全体のイメージを塗り替えようとしているのでは、と米国の「トヨタ叩き」が他企業に及ぶ
可能性を指摘している。

　　このほか同氏は、日本でたびたび取りざたされる「米国による陰謀説」についてもその可能性
を否定せず、米国側がトヨタのリコール問題を機に、日本の製造業全体のイメージを悪いものに
塗り替えようとしていると“危機”を主張、米国で過熱する報道は「米国人は米国産を購入する
べき、と促しているようなものだ」などと語り、今後も米国による「トヨタ叩き」の“追い討ち”は続く
との見通しを示した。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0212&f=national_0212_026.shtml

週刊実話 2010年2月25日号
◎平成の黒船来襲　米国のトヨタ潰し！
http://www.nihonjournal.jp/web/jituwa_201007/index.html
ＮＢＣの夕方の看板番組「ナイトリーニュース」では、オバマ大統領の年頭一般教書演説を
すっ飛ばして、トップニュースにトヨタ問題を持ってくるなど、米国ではマスコミが連日のように
トヨタ報道を繰り返しているらしい。米CTS社はまったく批判されず、同じ部品は、他の欧米日
の車メーカーも使用しているのに、トヨタだけが問題視されている異常性も記事は指摘している。
こっちの記事はもっと凄い。
　　　↓
週刊新潮 2010年2月18日号
カナダ紙が報じた「トヨタは生贄」というアメリカ謀略
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/newest/

>>65
何言ってんだこの馬鹿は

>>76
日本の企業が他国に殺されていくところを見て何も思わないとしたら
それはキチガイだぜ
まぁお前のような在日朝鮮人に何を言っても始まらないがなｗ

オレなら速攻でIntelとMicrosoftのビジネスに対して叩きまくる

911は仕組まれていたという陰謀論があるが、
一連のトヨタ叩きの始まりの、レクサスのアクセルが戻らなかった死亡事件は、
実は工作機関に仕組まれたものだったんじゃないか？
ラストに「みんな、神に祈れ！」と叫ぶ出来すぎ会話。
あの一家が実は生きていて、名前を変えてどこかで暮らしているとか。
あの一家には夜逃げする事情があって、それで謀略組織がカネを払って雇ったと。

■郵便貯金300兆円のアメリカへの贈与が決定■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1265371372/l50

かつて、宮澤首相が財務省証券を売りたいと言ったら、
「それは宣戦布告とみなす」と言われたように、
米財務省証券は一度買ったら売ることが許されない。
まさに米財務省に税金を払うのと同じなのだ。

レクサスのアクセル戻り問題は国内でもあったはず。

週刊ポスト [ 2010年02月26日号]
＜「ニッポン沈没」警告リポート＞
アメリカ「国家戦略」の標的に！
トヨタ「日米開戦」の難局
●オバマ グリーンニューディールの“罠”
●ＧＭに流れる「最高技術機密」
●スクープ記者にピュリツァー賞
●運輸長官発言「運転を止めるべき」
――これは米国が突きつける
“2010年ハル・ノート”ではないか

オバマ大統領は昨年12月、ノーベル平和賞受賞演説で「平和のための正義の戦争はある」と
口にした。アフガン戦争を念頭に・・・・
http://www.weeklypost.com/100226jp/index.html
週刊新潮 [ 2010年02月18日号]
カナダ紙が報じた「トヨタは生贄」というアメリカ謀略
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100210/7/
ＳＰＡ！ [ 2010年02月23日号]
ＧＭを追い越し、アメリカを制覇した直後のリコール騒動は偶然なのか？
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG16/20100216/148/
週刊朝日 [ 2010年02月26日号]
田原総一朗のギロン堂／＜日本叩き＞に変じたトヨタ問題
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG1/20100216/27/
陰謀か？オバマ政権の「都合」で進む
米国の過剰なトヨタ叩き
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=11239
フラッシュ 2010年3月2日号
現地取材! 同じ不具合発覚フォード車はカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれていた!
米国の“トヨタ潰し”証拠写真
http://www.kobunsha.com/shelf/magazine/current?seriesid=101002

これらを読んだら、完全に米国の謀略だよ。

＜日本経済新聞 2010/02/15(月) 朝刊＞を広告まで併せて読んだら、一連のトヨタ叩きの
本質が、オバマ政権のグリーン・ニューディール政策推進に沿った国家的謀略だとよく判る。
日経が直接そう書いているわけではないが、洞察力のある人には見抜けるはず。
三菱グループはその事に気付いて対応策を立て始めたようだ。
　　　　　　　　　↓　↓　↓　↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266191440/21-
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/anchorage.2ch.net_bizplus_1266191440/21-
http://yomi.mobi/read.cgi/anchorage/anchorage_bizplus_1266191440/21-

>>82
要するに、米国の姿勢は、週刊ポスト>>81が言うように、“2010年ハル・ノート”なんだよ。
米国は、かつて満州を日本から横取りしようとして、最終的にハル・ノートを突きつけた。
今度は、米国経済再生に向けて、グリーン・ニューディール政策で、エコカーなど日本優位
の分野をごっそりいただこうとしているんだ。

国際問題だって騒ぐコピペばっかじゃん。

もしﾄﾖﾀが戦前の満州なら国際問題かもしれんけど、その場合は過ちを繰り返さず本土防衛する為に満州は切るべき

>>84
はい？

このどこぞのAVメーカーみたいな名前の格付け会社も
サブプライムで潰れた会社の格付けなんかめちゃくちゃだったろ

こんな信頼度0の会社の格付けがいまだに影響力持ってるってのがもうね

いろいろイヤなるわ

>>86
これからは、過去の発言について責任を追及された時は、
「表現の自由」と言うことにしよう。

>>78
日本の若者を過労死させまくった糞会社、自業自得
金に目が眩んで本来の大事な商品のことすら頭になかった企業の末路よ
どうせ米国は経済破綻してクラッシュするし日本も無事じゃすまない
だからトヨタが潰れても構わんよ俺は

米国がそういう国なのは糞トヨタも分かりきってただろが
今更被害者面して2chでオバマのせいとか書いてんじゃねーよ糞企業が
経団連の奥田が小泉に働きかけて派遣社員使い捨てしまくって
大勢の日本人を過労死させたことは絶対忘れないからな
尻尾振って米国市場に行った癖に今更被害者ぶって日本に戻ってくるな

日本人はトヨタ信者多いから訴訟が無いだけでも有難いだろう

毎度毎度、米が民主政権になったら日本の輸出品は不買運動が出て叩かれるってだけですが
自国製品と労働者を守るのが売りの政党なんだからしょうがない

不買運動なんて出てないのに政治のせいにしたいのか？走る曲がる止まるが
マトモな車を作れん会社は叩かれて当然だぎゃ

で訴訟状況はいったいどうなっているんだろう？

>>91に尽きる。東アでは始めから予想してた

いよいよ、トヨタ社員からの内部告発が出始めている。
顔写真、名前入り。
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota-canaries8-2010mar08,0,1192458.story

　　　　もう、ユーロファイターでいいよ

オレンジ郡の検察が動いたよ。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

Haha,ambulance chasers lol.
So, how many their clients actually own Toyotas?

とうとうアメ公の化けの皮が剥がれて来ましたね。
米ABC放送が映像のヤラセ認めちゃいました。

明らかに普天間の仕返しだろ

http://autos.aol.com/article/prius-driver-scam
トヨタ援護です。　このサイトで真ん中右側に　トヨタ　プりウスは作り話か
どうかの問いがありますが　参加してください。
What Do You Think?
Did Sikes fake unintended acceleration in his Prius?

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

このアメの乱心を発端に、全世界がハルマゲドンに突入する公算が強まった

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。