【米国/EU】今後20年で航空機は倍増…ボーイング、エアバス０６?２５年予測　需要３０２兆円[06/11/29]

□ボーイング、エアバス06-25年予測　航空機需要３０２兆円

　米航空機製造最大手ボーイングと、欧州航空防衛最大手ＥＡＤＳがそ
れぞれまとめた２００６〜２５年の民間機需要予測によると、旅客と貨
物需要の拡大を背景に、今後２０年間に世界全体で２兆６０００億ドル
（約３０２兆円）相当の航空機需要が発生することが分かった。両社は
ともに、アジア地域が市場を牽引（けんいん）すると予測。アジアでの
販売合戦が激化しそうだ。（坂本一之）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
　ボーイングは今後２０年間の乗客の伸び率を年平均４・９％増、貨物
を同６・１％増と見込み、機材需要を約２万７２００機と試算した。２
５年時点では、全世界で現在の２倍を超える約３万６０００機の商用機
が飛んでいるとみている。
　アジア太平洋地域は２００〜４００人乗りの需要が多く、全体の３
６％（金額ベース）を占めると推定している。他の地域では北米が２
８％、欧州が２４％。同社商用機部門のランディ・バセラ副社長は「ア
ジア?欧州間などの路線では２００〜４００人乗りの機材がほとんどと
なり、便数や直行便サービスが増加するだろう」と分析する。
　機材需要の実数は、１００〜２４０人乗りが１万６５４０機、２０
０〜４００人乗りが６２３０機で、この２機種の比率は８６％（金額
ベース）になる見通し。このため同社は、１００〜４００人乗りを成長
戦略の中心に据える。
　一方、欧州航空機製造最大手、エアバスを傘下に持つＥＡＤＳは同期
間の航空機需要を約２万２７００機と試算した。経済発展を続ける中国
やインドなどの需要増から、２年前の前回予測と比べ５４００機の上方
修正。金額ではボーイングと同じ２兆６０００億ドルとした。
　このうち中国では１００〜２４０人乗りなどの需要が拡大するとみて
いる。今年１０月には、このクラスの機種である「Ａ３２０」を１５０
機納入することで中国と合意。これにからみ、中国からの受注拡大を
狙って、天津に欧州以外では初となる「Ａ３２０」の最終組立工場を建
設する。

　≪中国向け全力≫
　米ブルームバーグによると、エアバス幹部は「航空旅客の成長テンポ
が速い地域は明らかに中国」として、中国からの受注に全力をあげる考
えを示している。さらに、同幹部は「今後２０年における超大型機需要
の約６０％はアジア」と述べ、約２年の納期遅れが出ている超大型機
「Ａ３８０」商戦ではアジアに重点を置く方針を強調している。
　このほかエアバスは、２００〜４００人乗りでは、ボーイング７７７
の対抗機となる「Ａ３５０ＸＷＢ」を投入する意向。エアバスは「Ａ３
８０」の納期遅れで経営不振に陥っているだけに、長期にわたって需要
が見込まれる同機の販売戦略が注目される。

出典：FujiSankei Business i. 2006/11/29
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200611290032a.nwc

ところでボインってもう死語なの？

平和憲法を改悪して戦争だけはやりたくない　
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/history2/1161480502/l50

９条を守りたいと思う国民の数が増えてまいりました
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/diplomacy/1163845002/l50

平和憲法９条改正には軍靴の匂いがします
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/diplomacy/1156254363/l50
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なに？この70年代の予測。