日本一鉄道に詳しい鉄おたかもんべいべー

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:38:00.20 ID:bE/IvcC50

解けない謎が二つあるんだけど

2 ：1：2009/02/21(土) 18:38:48.68 ID:LvolKPBv0

謎はすべて解けた！

3 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:39:29.34 ID:lPVtshOR0

おつかれさまでした

4 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:39:44.40 ID:fCeFpqsE0

だがしかし

5 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:39:51.39 ID:bE/IvcC50

電気機関車と牽引車ってどこで線引きするんだぜ？

6 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:41:38.90 ID:fCeFpqsE0

ノリで

7 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:42:09.87 ID:bE/IvcC50

(´・ω・`)

8 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:42:11.60 ID:LiOZjHIaO

車両そのものと状況の違い

9 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:43:22.85 ID:bE/IvcC50

もう一つは
最後の新規路線の踏切ってどこですか？(´・ω・`)

10 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:43:51.10 ID:lPVtshOR0

書いてあるじゃん

モハ　とか
クハ　とか
モフ　とか
ヌコ　とか

11 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:44:00.81 ID:LiOZjHIaO

知らん

12 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:44:29.76 ID:gbW72ira0

ぐぐれかす
しかも日本語でおｋ

13 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:45:58.56 ID:bE/IvcC50

>>8
そういうことじゃなくて電気機関車って機関車の免許が無いと運転できないじゃん？
電車扱いの牽引車（たとえばJRで言うとクモヤ145みたいなの）って電車の免許で運転じゃん？
同じ用途に使ってほぼ同じように運転するけど免許が変わっちゃうじゃん？
その違いってどこで決まるの？

14 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:47:51.71 ID:XOfl+aeWO

意味ワカンネ

15 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:48:20.35 ID:LiOZjHIaO

>>13
国土交通省に提出した書類

16 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:48:55.16 ID:p1QZF2lfO

客車や貨車を牽けるかどうかじゃね？

17 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:52:41.72 ID:bE/IvcC50

>>15
西武が機関車の免許を持ってる人を維持するのが大変だからって
E31を廃車にして牽引車に置き換えようとしてるじゃん？
相鉄なんかも機関車を廃車にして牽引車にしたじゃん？
最初から電車として登録しておけば電車の免許で運転できたって事？

18 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:54:20.35 ID:gbW72ira0

>>13
>>17
小型車免許で大型車運転できますかって話だ

牽引車っていうのは例えばｸﾓﾔ145が何かを牽引するときｸﾓﾔ145の状況であって車両の種類ではない
電気機関車は車両の種類
そもそも同じはかりにのせられない

電気機関車を電動客車登録できたら鉄道会社も楽なこった

19 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:54:26.45 ID:lPVtshOR0

大型バスと大型トラックとトレーラーは免許が違う

つまりそういう事だ

20 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:57:21.50 ID:bE/IvcC50

>>18
でも例に出した西武E31って国鉄80系を縮めただけような車両じゃん？
大型か小型かとか出力とかで言ったらあんまり変わらなくね？

21 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 18:58:39.56 ID:gbW72ira0

>>20
もしかして電車と電気機関車の運転方法同じだと思ってる？

22 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:01:14.19 ID:bE/IvcC50

>>21
どう違うかわかんないです＞＜

23 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:03:24.86 ID:p1QZF2lfO

クモヤは制御方式が電車だから、牽引しながら、被牽引車の動作チェックができる。

24 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:05:15.03 ID:bE/IvcC50

>>23
ということはたとえば電車扱いの牽引車で死んでる車両にブレーキだけつないで牽引することは駄目って事？

25 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:11:20.99 ID:p1QZF2lfO

>>24
サハでも牽引するでしょ？

でも客車は牽引しない。これは電車と客車・貨車でブレーキの方式が違うから。

一部の客車にはそのブレーキの読み替え装置が付いてるけど

26 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:16:26.49 ID:gbW72ira0

http://www.geocities.jp/denshaunten/M06.html
↑電気機関車シュミレーター
http://www.mars.dti.ne.jp/~opaku/zigzag/railway/demo_M01D.html
↑電車シュミレーター

おぱく堂の電車走行キット
まあ実際と違うところはあるけど簡単に運転方法の違いがわかるから見てみ

27 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:17:39.98 ID:bE/IvcC50

>>25
でも方式で言ったら自動空気ブレーキの電車もあるし中小私鉄で貨車を牽引してたりもしたじゃん？
機関車単体にブレーキがかけられるかどうかで決まるって事？

28 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:21:26.93 ID:bE/IvcC50

>>26
自動進段じゃなくて自動空気ブレーキの電車もあるじゃん？

29 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:23:13.80 ID:p1QZF2lfO

地方私鉄の場合は機関車免許のリストラだろうな

30 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:25:13.76 ID:gbW72ira0

>>28
ハイ　自動空気ブレーキの車両のシュミレーター
http://www.geocities.jp/denshaunten/M03.html

31 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:30:07.10 ID:bE/IvcC50

>>30
わかんないです＞＜
単弁があるかどうか？

32 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:31:50.03 ID:gbW72ira0

>>31
もうお前ここ行け
この話をこれ以上ここでするもんじゃない
//// 鉄道板・質問スレッドPart130////
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231346782/l50

33 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/21(土) 19:33:01.59 ID:bE/IvcC50

(´・ω・`)