バイクに詳しい奴ちょっと鯉

バイクメーカーの最高峰ってどこやねん？

なにをもって最高とするか知らんけど、
壊れないバイクならホンダ

男ならカワサキだろがーーー

ホンダ　　　　　　　　蒼星石
ヤマハ　　　　　　　　真紅
スズキ　　　　　　　　翠星石
カワサキ　　　　　　水銀鐙

ブリヂストン

ドゥカティ以外認めない

カワサキ

バイクって楽しいんか？やっぱ移動手段というより娯楽なの？

カワサキ

ホンダ　　　　ミスター
ヤマハ　　　嬉野D
スズキ　　　藤村D
カワサキ　　スズムシ
ハレダビ　　ヤスケン

>>10
大泉洋は？

カワサキ　　　温水洋一

>>8
7割以上娯楽でしょ

DQNが好きそうなスレタイだな(^ω^;)

日本車の性能の良さは異常

ハーレーなんて骨董品だ

最高峰はホンダだろ
なんたってカブを作ったメーカーだぞ

男ならｋｗｓｋ・・・・と言いたいがオイルもれうぜーなんでHONDAに一票

本田　◎　くせが無く乗りやすい。万人向けのホンダ。
　　　×　つまらない。モーター音。コンビブレーキとか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
山葉　◎　未来っぽいデザイン。ヤマンボ・オーリンズなどプチお得感。
　　　×　無骨な漢のバイクが好きな人にはオヌヌメできない。トルク削って馬力競争（笑）
鈴木　◎　個性的なバイク。各ジャンル毎に他メーカーより過激なバイクが多い。
　　　×　長所が最大の短所。鈴菌感染する。
川崎　◎　でかい。重い。遅い三拍子の漢のバイク。最強の錆びよけ「オイル漏れ」
　　　×　最近は他者追従の方向。軽くて速くスッキリ。

ホンダがいいよ

>>18何か妙に納得
おまい天才

最近のホンダはふぬけている

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！



ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか



スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・



カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

↑
結論：ここで聞いてるような奴はホンダかヤマハにしとけ。

カワサキは荒々しすぎてオススメしない。
スズキは感染するから、カワサキ以上にオススメしない。





そんな俺は鈴菌感染者

>>18と>>22が真理すぎるww

>>23
同意。
そんな俺も鈴菌TL1000R。

最近までヤマハはピアノメーカーかと思ってた









そうさ釣りさｗ

は？
何の釣りなんだ？

>>22のコピペなんかでもそうだけど山葉が本田を追っかけてるイメージの人が多い。
実際は逆らしいと鈴木の社員がいっとった。売り上げは本田＞山葉だけどね。

125cc位のオフ車にスパイクタイヤ履かせて雪道をアタックしたい

カワサキ不人気すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ

俺、就職活動でバイク屋志望でいろいろな社員の人の話聞いたけど、それぞれの対外思考が面白かった。

>>28
四輪のトヨタは二輪のホンダ(売り上げ、耐久性)
四輪のホンダは二輪のヤマハ(技術力)
四輪のマツダは二輪のスズキ(ロータリーとか個性的)
四輪のニッサンは二輪のカワサキ(ニッサンは電装、カワサキはEgとか重要なトコで弱い。)

ってイメージがあるな。

ナント言テモヤパリヤマハﾀﾞﾈ

>>32
俺がいるｗｗ

俺はここんとこバイク雑誌とか読んでないから最近の事情とかしらないけど
たぶん川崎も鈴木もみんなおとなしくなったと思う。
それに市販車レベルじゃ実際大差ないとも思う。オイル漏れとかもはや都市伝説だしね。

俺親父から受け継いでる、カワサキのFXにのってる。
大学はこれで通学してるけど、よくDQNがバイクジロジロみてる
からウザいのが難点。

外に長時間止めてたら盗まれそうで怖い。

IDが鈴菌にかかっていたのできました

>>36
ちょｗｗｗB-KINGｗｗｗ

>>35
FXと聞いて一瞬
「は？GSXはスズキだろ？」
と思ったのは俺だけじゃない筈

FXも忘れ去られる時代か・・・・・

最近じゃDQNもビグスクばっかじゃね。
むしろ旧車会とかが父亀田みたいなのばっかで困る。
チャンプロードとかおっさんしかいねーｗｗｗ

>>40
おれに乗ってるやつらって恥ずかしくないのかな？
というか、あんなバイクどこがいいんだろ(^ω^;)

オッレイ！

>>41
誰に乗ってるって？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
お前に乗ってる女は恥ずかしいだろうな
つか、お前バイクだったのか

鯉と聞いてカープスレだと思った俺が来ましたよ
俺はカワサキとヤマハ乗ったけど性能的には前者、安全性は後者

>>40
父亀田噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ確かに居るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
バイクよりも乗ってる人が・・・

ミント乗ってろ

>>48
娘は渡せんな。

初めての単車にZRX400ってどうかな？

俺はシャドウ糊

>>50
俺が初めての単車に選ぼうとしたヤツだ。
ローレプかこいい。

>>50
なにがどうか知らんが、頑張れ。
原付含め初めてなら、１２５くらいをオススメするけどな。

>>52
一万年と2千年前から同意

ところでここVIPだよな？ｗｗ

>>43>>44
ミス。おれじゃなくて、あれ。
チャンプロードとかに乗ってるやつ。

>>53
一番のネックはシートの高さなんだorz

俺の股下75ちょいでZRXのシート高は770

Mkｰ�Uカラーもいいけど05〜06モデルのFXを意識したカラーが異常なくらいかっこいいと思うのは俺だけでいい

>>54
マジレスすると、VIPのバイク海苔率って結構高い。

ハーレーって何で日本人に人気なの？

>>56
正直男なら片足のつま先さえつけばどうとでもなる。が足つきいい方が楽ではあるが。
街乗り・ツー・峠・サーキットどれを重点に置くか青写真描いて選んだ方がええよ。
もし走りメインならボロくてもダサくても古い安いスポーツ買った方が楽しいと思う。

>>58
ヴィトンって何で日本人に人気があるの？

>>56
他社に比べると足つき性は悪いけど、体重でサスが沈むから股下75もあれば問題ない

てか最近のカワサキってデザインの迷走っぷりが酷くね？

ハーレーが日本で一気に売れ始めたのは
Ｔ２のシュワちゃんが乗ってたから

>>61
最近で言うとZZR1400だっけ？あれはカコイイと思った。
その前のミッキーみたいなのはワロタｗｗ
初期ZX12Rのやっつけラムエアダクト見たときは興奮したのに
Z1000で(´･ω･｀)
でも今となっては嫌いじゃないかな。

夏になったらVIPで北海道行きたいな　
くだらない事して帰るみたいな

>>59
街乗りとツーメインかな。

>>61
身長166の体重が48のもやしっ子ライダーだからサスが沈むとかないと思う

自分で言うのもアレだけど年の割には童顔だから無骨なZRXは似合わないかなとか思ったり

>>65
似合う似合わないはあんまり気にしなくていいと思うよ。
それ言ったら日本人が乗るアメリカｎ（ｒｙ
大事なのは乗っててショーウィンドウに映る自分見て「俺超クール！」て思えるかどうかだｗｗ
バイク乗りなんて自己満で乗ってるようなもんさｗｗｗ

>>62
あれを観てハーレーよりもエドワードファーロングの乗ってた方に惹かれた俺オフ乗り

>>65
164センチの俺が乗れたから平気だな
もう一年近く単車に乗ってないww

>>63
Z1000は中間加速が鬼で実に楽しいんだけど、デザインが未だに許せねえｗ
個人的にはエリミ900の後継車作って欲しいんだが、売れないから無理だろうなぁ

免許取って1年経つが一回も運転してない
もう乗れないな

>>69
日産がファビョって出したY34セドグロ見てアホかとバカかとと思ったけどもう許せちゃうｗ
Z1000もイカれた4本マフラーとか流行りのストリートファイター（？）系でガックシだったけど
GSR400モーターショーで見てZ1000の方がマシだなとか思ったんだ。
鈴菌感染者だけどGSRはまだ馴染めない…。GS1200SSかわいいよGS1200SS。

>>71
確かにGS1200SSは無骨でかっこいいな。そこはかとなく80年代の香りがするしｗ
スズキ車は借り物のGSX1150EFにしか乗ったことないんだが、
低速から力があってえらく速かった記憶がある（カワサキ厨の俺涙目ｗ）。

インパルスってどうですか＞＜

>>73
普通って感じ

>>73
青白クーリーカラー好きだった。水冷だしブレンボだしいいバイクだと思うよ。
ただ感染者の俺は400裸ならバンディット400Vコレ。

>>73
4発の割にはトルクが太い方だと思う。
白／青の2トーンってピザっぽく見えない？

CB400SFspec3は別としてもはや400裸なんてどれも似たようなもんだ。（旧ゼファー除くｗ）
カコイイ！と思ったのを乗るべし。

ドゥカティ(笑)
ハーレー(笑)

ホンダ一択だヴぉけ！！
CBRが一番なんじゃ!!
R1？ｗｗ笑わせんな！！

やばいインパルスもかっこよく見えてきたあああああああああ

乗るなら96年式以降にしたほうがいいのかな

漏れは川車のGPX250R�U乗ってるんだぜ
エンジン音なんて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう耕運機よｗｗｗｗｗｗ
他社の音と比べると哀しくなるｗｗｗｗ

Vipってスポーツ系好きなやつ多いよな

そんな俺はV型エンジン厨

ホンダ　優等生
ヤマハ　女子供がのるもの
スズキ　ｦﾀ向け
カワサキ　変態向け

>>82
ホンダ　優等生
ヤマハ　女子供がのるもの
スズキ　変態向け
カワサキ　変態向け

すまん、名前19って意味不明だよな…

ホンダ 丈夫で耐久性がいい、ハンドリングやエンジン出力がマイルドで
初心者が乗っても速く走れる優等生バイク

ヤマハ デザインがよく写真写りが良い、ホンダに比べ乗り味が鋭く
クイックなハンドリング、2ストが得意

スズキ 見かけも走りもクセがあるが、乗りこなせられれば速い、見慣れると味が出てくる不思議なデザイン

カワサキ 無骨で硬派な職人的ものづくり、伝統的な渋いデザイン、
悪く言えば古臭い。数々の伝説がある

DR-Z400SM納車町の俺がきましたよ

はやくストッピーしまくりてぇｗ

ハーレー乗ってるけど
人にすすめるならホンダ
やっぱりホンダのエンジンは評判良い

ハーレーは手間と金がかかる
俺はそこに惚れてしまったが…。

俺もスポスタ１２００乗ってるが、重いバイクを加速させる独特の楽しさがあるよ。

VFR乗りの俺が来ましたよ

>>88
おなじだ同志。おれ今のスポスタ以外じゃ教習車のCBしか知らないんだ。
CBの感覚は忘れたけど、確かに加速は楽しい。
エンジンの振動具合も好き。リジットじゃないけど。

ベスパ乗りの俺が通りますよ。







orz

ゼファー乗りの俺はもう冬眠です

正直バイク板の不毛な叩きあいにはうんざりする

レプVSアメとか
半ヘルVSﾌﾙﾌｪとか
事務VSサーキットとか

専用スレあるのに関係ないスレでウダウダと

不毛な叩き合いは人間の十八番だからなあ

今俺１６で、再来年二月に１８なんだけど、
それまで我慢して大型とってドリフター１５００か
もー４００買っちゃうか

すっげー悩んでんですけど先輩方アドバイス下さい

>>95
走りに興味が湧く可能性があるなら大型とって1500
絶対無い！と言い切れるなら400

まあ走りに興味が湧いたらアメリカンだと辛いんだよな…
大きさ自体は400でも十分なんだけどなｗ
ドリフを買おうとする君に幸あれ！！

>>92
かかり悪くて暖気時間食うけど、走っちゃえば冬の方が調子よくね？

>>95
今中免持ちで何にも乗ってないんだったら中古の250で練習しとくといいよ

ドカいいよねドカ　かっこいいもんね　国産SSはださすぎ

ｋ6r1000ノリの俺参上

スズキは名車揃いなのに見向きもされないんて…

レスあぁ〜っす！ｗ
今の自分としてはのんびり走るのが１番だと思います
が、けーじどーしゃに抜かれたりはちょっと……
４００アメリカンってどんくらい遅いのかわかんないっす

>>95
俺なら400買うより大型取っちゃうなぁ

カワサキで思い出した

エリミの4発って、やっぱり排気音ヒュンヒューンとかなるのか？
だとしたらかなり燃えるんだがｗ

フル加速で俺を抜かしてくれｗ
400アメリカンなのにコイツsugeeeeeeeeeee！！！！！！とかガチで見てみたい

>>100
それはない
加速は回せばまあボチボチ。普通に走る分には多分問題ない。
ただ高速は絶対辛い。120以上はなかなか伸びない。
で、やっぱアメリカンの運命、あまり面白くない…

GS1200SS
油冷にはつらい季節

エリミネーター400SEっていいですかね？買おうと思うんですが

ここでフュージョン海苔の俺登場

俺みたいにフルフェ、ライダージャケット、オーバーパンツとフル装備のビグスク海苔は何人いるんだろうか
ビグスク海苔みるとみんな半ヘル多すぎ

>>102
エリミ400よりエリミ250Vの方が速いって噂

待て、マルチは250だったか？

>>106
お前みたいなビクスク乗りは大好きです
この時期半ヘルで走ってる奴は耳が腐らないんだろうか…
>>107
それは切ないｗｗｗｗ
あれ、けどエリミの400ってマルチでＺＺＲと同じエンジンじゃなかったっけ？

>>102
エリミは900しか乗ったこと無いけど、
ニンジャと同じような感じでもっと低音を強調した野太い排気音だったよ
>>105
程度にもよるけど、ニーグリップできなくてもよければいいバイクだと思う

川崎って変人扱いなのか

>>95
250は軽いから乗りやすくて楽しいと思う。2ストなら加速もいいし。
400買ったあと、後々大型欲しくなると思うなら>>97に賛成かなあ。

最高峰と言えばHondaになるのかもしれないけど、市販車ならドカのmotoGPレプリカだろ
その他のメーカーは論外、特に川崎　ミドリムシ

スズキはデザインおかしすぎ

>>106

最近は危ない格好のビクスクはあまり見ない
オフヘル装備の変態はたまに見るｗだが何故かかっこよく見える

てか何乗って何着てもいいんじゃね？
原付でフル装備とか俺も良くやる

ビグスクでちゃんとした装備だとおっさんが乗ってんだなと解釈してしまう

バイク乗りをワクワクさせてくれるメーカーは
間違いなくSUZUKIだろうな
乗るだけならHONDAかな、確実性というかなんというか

>>97
だって雪積もっちゃったんだもん(´･ω･`)

>>116
俺はハタチだが回りから見るとオッサンなんだろうかww
まぁ摺り抜けしないし、トップケース付けてるしなw

高校時代の愛車

１年　パッソーラ（赤/白）
２年　パッソル（白）
３年　パッソル２（赤）

パッソーラが一番すきだｗ

>>118
ごめ。そこまで頭が回らなかった
いや、俺もゼファーに乗ってるもんだからさ。済まん。

現役高校生ライダーの俺が今北。


ところで皆何乗ってんの？

>>118
聞いた話じゃ、初日の出を見に宗谷岬までいくライダー達がいるらしいぜ。

………………CB-1。
いいよ(・∀・)

>>89
VFRとだけ言われても、800か400かで対応が変わる罠
ちなみに俺はNC30糊だ
白バイ糊だなんて言わないでくれよ

初期セル付きセローちゃん
八年目かな乗って
あまり手の掛からないいい子だよ

YAMAHAを楽器メーカーだけと思ってたのは俺だけじゃないはず

来年中免とってninja250乗りたいとおもってんだけど、どうかな？
まだ国内での販売きまってないけど…

チャンプRS
JOG
TZの一番ちっちゃい奴

原付厨の俺涙目ｗ
だがチャンプだけは誰ともかぶらない自信はあるｗ

>>122
6年目のゼファー1100
オイル5リッターとプラグ8本が地味に財政を圧迫してくれるいい奴なんだぜｗ

>>128
俺も狙ってるよ
ブルー出ないかなぁなんて思ってる
のんびりツーリング好きな俺にはピッタリだし

俺はCB400FOUR
現代ヨンフォアの方、車高が高く足まともにつかなくて三回立ちゴケしたけど可愛い奴なんだぜｗ

>>120
武士沢ブレードを思い出した

いまだにVF400F　RZV500R　DUCATI900MHLに乗ってる
ここ10年くらいのバイクは乗りたいと思わないなー
でもきっと楽に乗れるんだろうなー

ホンダってヘタレの代名詞でしょ。
あんなお子様向けのバイクなんて恥ずかしくて乗れませんｗ

リメイク版ヨンフォアって出た当時から思ってたんだが
CB750fourの方に似てるよな、400の方には似ても似つかないというか

>>136
モデルはやっぱ750の方らしい。
実際乗ってるとバブのヤカンタンクにも見えてくるｗｗｗ

SS乗りたかったけど、最近はアメリカンが欲しい

>>135
ホンダはいいバイクを生み出すのですよ

デザインセンスはスズキが一番Ｇｏｏｄ　意義は認めない

オイラ、モトクロスやってんだけど

プラザ阪下が無くなるってマジ！？！？

GL1800欲しい俺はおっさん

あ、750モデルにしてたのか
そりゃ似るわな

昨日山の方にソロツーリング行ってきたんだが
後ろから他県集団が来たから前を譲ってしばらくその集団について行ってた
割と飛ばす感じだったが俺は道知ってるから問題なく走ってたんだが
その中の一台のアメリカンが見た目より割と急なカーブで曲がり切れず事故りかけてた
おいおい、知らない道でそのスピードままカーブ進入はあぶないっしょと思いながら抜いたけどさ
アメリカンってカーブ擦るよね、怖くないの？

ガキだけど頑張って働いてRS50買った


同じクラスのDQNのスクーターなんて遅すぎて笑える

俺が来たけど>>1いないからかえるわ

２輪インストラクターの妙技
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=653793

半ヘルダメだと分かっていてもつい被ってしまう。
俺もDQNと同じだな・・・

結構ゼファーいるな
俺は06’のイエローボール1100
絶版だっていうからあせって買ったｗ

バイクは基本ノーヘルだろ

ちょっと前に別体マスターに“団長”のリストバンドつけて喜んでた俺はイタい子。今はサザビーのマークｗｗ

マスターシリンダーに付いてるリストバンドって個人のセンスでておもしろくね？

キーホルダー何つけてる？

レッドバロンて良いんですか??

>>150

現在進行形で正立のアウターに「絶対領域」ってステ貼ってた俺は死ねばいいの？

バイクの鍵と家の鍵と家の裏口の鍵
無くしたらやべぇｗｗｗ

>>147
半ヘルって怖くね？
俺はフルヘルのチンガードがガリガリに削れる事故やってからジェットも駄目だ

>>151
ＳＢＳのキーホルダー

スズキは難しいデザイン
俺は乗れない

>>151
アニメイトで買ったひぐらしのお守り

アメリカンて遅いの？

今のバイクはダサい やっぱ旧車だろ

サンパチカッコいいよサンパチ

>>151
カラビナ
家の鍵も車もそうｗｗ

速くはない
特に山道の遅いこと遅いこと、車体の構造上仕方ないだろうね

>>155
俺も事故やって足首やったけどフルフェイス被ると息が詰まる感覚になるんだよ。
あと、昔の昭和っぽいのがカッコいいと勝手に思ってるんだよ。ホンダが浅間火山レースとかやっていた時代が。
まあ、御託並べても半ヘルはDQNだ。

http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d273006.jpg
コレ見て決めようか

オープンフェイスで満足している俺がいる。
まぁ、そんなに速度出さないし、街乗り程度だから・・・。

>>165
突っ込んでくる相手はそんなのお構いなしだ

ちゃんとリスクを考えた上で半ヘル被ってるならDQNじゃない
何も考えずに半ヘル被ってるのがDQN
でも600SSで半ヘルはダサいわ

俺はシンクロテックでいいトコ取り

俺Ａrai派なんだけど、
SZとラパイドを街乗りと遠出で使い分けてる
俺も一度メット大破する事故やってるから、基本フルヘ信者だなぁ

>>167
俺が乗ってるのはホンダCB400SS・・・

エリミ250Vに乗ってる
原付より静かｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドコドコ鳴らしてる中型アメリカン相手ならシュイーンって音で華麗に抜かせるお

俺はジェッペルにシールドだけど
突っ込んでくる場合まで考えてない
というかそう言う事を考え出すとキリがない、バイクは特にね
自己責任だからこれでいいと思ってる、できる限りの予測運転はしてるつもりだ
乗ってるバイクにフルフェイスが合わないってものあるけどね

>乗ってるバイクにフルフェイスが合わないってものあるけどね

これ重要だよねｗ
俺はスクーターでもフルヘかぶるときあるけど
若い人から見ると変なヤツらしいorz

>>135
世界のバイクランキングで1位をとったとこだぜ？

カブでな！！

原付でフルフェイスってどう思う？
コンタクトだから半ヘルじゃ乾燥するのよ

コルク党は俺だけかorz

>>174
いいと思うよｗｗｗ
ちょこちょこ見かけるしｗｗｗ

鈴木だよねVCエンジンだよね

>>174
俺的には排気量問わずフルヘルを強くおぬぬめする

Fourに乗って一年半…
来年、限定解除と同時に乗り換えを考えてるんだが

早すぎかな？

なんで３気筒って無くなってしまったん?

>>179
今の教習所はCB750が多いのかな？
一度乗ったらぜったい欲しくなるぞｗ
経済的に余裕あんなら好きなもの乗ればいいジャマイカ

早くサーキット行きてーーーー

>>180
4発の内のひとつ潰せばおｋ

250ccって税金かからないんですよね？

>>184
原付じゃあるまいし税金かからないわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>184
車検はない

>>185-186
�d�d
税金じゃなくて車検と聞きたかったｗ
ｽﾏｿ

>>159
エリミは特殊たが、アメリカンはまったり乗るもんなので、エンジンは速さ重視じゃないし車体も重い。
だからスタートの加速は250に負けるし、最高速度も200超える程度かな。そんな回さないからわからんが。

速いのが好きな人にはかなーりつまらないと思う乗り物。

>>174
俺の彼女はフルフェ買わせたよ、アライのやつ
グローブはイエコン

地面は手加減してくれないからね
たかが原付きされど原付き

Ｚ1000糊だけど、カワサキって変態だったんか

メットがショウエイ。ジャケはベイツ。

バイク乗るのにオシャレする必要はないがイエコンはないわ

>>189
いい彼氏だな。

イエローコーンとSIMPSONのジャケット持ってますが何か？

大型って力持ちじゃないと乗れないよね

161�p50�sのおれは270�s位の大型乗ってるぜ。
ただ300超えたら起こせる自信ねぇｗ

力はないよりある方がいい。って程度だ。
だから、細かい事は気にするな

>>194
バイクはバランス

>>194
テコの原理とコツのスキルが解っていればおｋだと思うよ。俺は大型持ってないけど

バイク興味あるけど事故が怖い…
乗ってる人は事故とかはどう思ってる？

事故なんか怖いに決まってる
リスクを極限まで避けるんだったら家から一歩も出るなって話だし
俺は多少のリスクがあっても楽しい方が良い

>>199
事故はバイクでも車でも同じ
でも、バイクは体がムキだしだから安全には気をつける。
経験で確立は減らせる

SYMってどうなん？海買いたいんだけど評判が全くわからん

>>199
山道は気をつけた方がいい。
近隣住民しか使わない(…と後から知った)道走ったら罠にかかった。

下り坂直後に急カーブだったんだけど、坂の終わりが右から左まで凹んでて、バイクが弾んで曲がりきれなかった。

これが車なら問題なかったんだけどね。
やっぱり国道が安全。

ここで自称最速の男（別名左ウインカーの名手）参上

>>203
あるあるｗｗｗｗｗ
車一台がやっとの細い山道を走ってたら地元のトラックが
反対方向から猛スピードで突っ込んできた
ギリギリで道の外にかわせたけど俺が車だったら確実に正面衝突・・・

そうだな…車も同じだし…
ありがと

塩カル撒かれたらｼｰｽﾞﾝ終了だと思ってる俺が到来

バイクって夏はかなり暑いらしいね

>>205この時期はサイドに落ち葉が有るから外側に逃げられないのが辛いよな。取り立ての頃危うくスリップダウン仕掛けたっけ…

夏は暑い
冬は寒い
楽しいってこと以外に良いトコないよ

>>205
それもあるあるｗｗ無事でなにより
山道や峠のトラックスピードだしすぎだよな。霧の中から突然現れたりするとゾワッとする。

ちなみにおれは崖落ちて入院。奇跡的に軽くすんだらしい。
バイクは廃車寸前だったけどね……。

晴れた日の昼間に、風呂上がりでバイクのると最高だぜ!

ビビリな俺は雨が降ってて峠の下りだったりすると
Fitとかに後ろに張り付かれる
頑張ってスピード出してみるもののすぐに涙目になって道譲る

あ、雨が降ってなければこんなことしないんだからね！
勘違いしないでよね////////

>>213
雨の下りはビビリじゃなくても車にゆずれ
つうか雨の日はおとなしく乗れ
μを無くしたバイクは凶器以外の何物でもない。

で、このスレは何なんだ？
バイク雑談スレ？

>>119
俺は車のが事故起こしそうでいやだｗ
前、ぶつけちった。

どっちかつうと単車のが俺は安全

オレ自慢スレ

>>199
だったｗ
何にレスしてるんだ俺

>>214
あるあるｗ

>>217
把握した

事故自慢とかココだけにしとけよｗ
リアルでこんなでかい事故した！とか延々と語る奴に限ってド下手糞・・・
ツーリングで後ろ走るとブレーキ下手糞でフラフラとコーナー飛び込んでったり見てるだけで怖い
バイク長いこと乗ってりゃ大小問わず事故なんて経験する奴がほとんどなんだし。

>>199にどんな事故があってどんな結果になるか伝えるのはアリかなと思って書いてたんだけど、書き方が悪かったな。反省。

中免取り立ての俺にオススメのバイク教えてくれ
二年くらいで大型に乗り換えられたら〜と思ってます

買い替え前提なら今買わないですぐ大型取りにいって
2年待たずに1年くらいで大型買えよ・・・

最初は400がいい
400はバイクのスタンダードだし、
物足りなければ大型、十分すぎると思ったら250に分岐できる
で、400ccでイチオシは間違いなくCB400SF

250という選択肢もあるが、
最初から250にするとバイクの加速感を知らないまま
バイク人生を過ごしてしまう可能性がある

でたよ偏った知識ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>222
特に何も無いのならSB400ＳＦで乗り回したらいいんじゃね？
大型はCB750だし、大差無いしね。

>>224
ありがとうございます、参考にさせていただきます

>>223
そう思ってたらバイク乗りの親戚にいきなり大型は危険だと言われたので
まずは中古で400か250探してみようかと

>>225
何が偏ってんの？
自分ではものすごく王道な意見だと思ってるんだけど

>>228
結局のところね、とりあえずコレでいいか〜って乗ったバイクなんて
大事にしないもんなんだよ。満足できなきゃすぐ買い換えたくなるし。
大型乗りたい！って思ってるなら最初っから大型いった方が遥かに金の節約にもなる。

買い替え資金なんて腐るほどあるブルジョワなら色々乗ればいいよ。1ヶ月置きに色んなの乗りなよ

初めてのバイクならCBよりSRのほうがいいよ
メンテしやすいしカスタムパーツもいっぱい出てるから飽きないと思う

>>228
大きい方が安全、車体の軽い250の方が
無茶して危険。

400しか乗ったことないけどな

>>229
大体どんなジャンルのバイク乗りたいかなんて個人差ありまくりなのに
よりによって教習車のSFすすめるとか
手軽な250、125らへんを加速しないとけなして車検のある400すすめるとか
どこが王道？

学生とかなら250が維持費的にいいし
バイク怖い人ならやっぱ250だと思う

自転車感覚で乗れるし、400になるとバイクバイクしてる

>>229
CB1忘れられてｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

:::l:::::::'=（ﾟ__）=p:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　,ｨ{;:;:＼;:;:/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l画像を張ろう？な？
:::l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　 　 i;/＼;:;:;X､＿＿＿＿＿＿＿__j
::::l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　 　 　 ﾘ (ﾐ､ヾL;:__;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
::::ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,ｲ　　　　　　　　 /_,, ｀´ .:　r=｀､` '' ‐r―--＝=〈
:::::::｀丶ﾐ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/┥　　　　　　　 / ﾄｭﾐy　　 ｀~´　　,ノ::::::::::::::::::::ﾉ
::::::::::::::::｀丶ミ三:::::::::::::::::::::::ノ,ｨ!　　　 　　　　,'　｀`ラ, ,ｨｴ二丶、^ヾﾐ:::::::::::::ｨﾍ
:::::::::::::::::::::::,ゞ-r-､:::::::::::::::ｯ'　ﾞi′　　 　 　 　 !　 ,.. /　.: 'ヾﾋi≧ｧﾐ　,}::::::::::ノｸﾉ
::::::::::::::::::／　　ヽJ｀~'i::ｨﾐ´　 ,'　　　　　　　　 ﾞl,/ (;'　,rぅ､、　　　　 ,':::::r'"(.イ
::::::::::_,,ノ　　　　 　 　 tｼ' 　 /　　　　　　＿_,,.ｨ'l ﾍ`ﾆ"´　ヽ　　_,.　,':::ｸ>-ﾍ-ゝ､、
―＜　　　　 /::..　　　　　／　　 　 ,r''",r‐'´　/l'! lﾄﾐ三=ァｨ` ,:" , ,ﾙｲ /:.:.:.::/ ﾘ ｀`t､ー-
:.:.:.:.:.:｀ヽ、　/　　::..　 　 /　　　　 /:::::/　　　　{i,ヽ丶-‐ '"ノ ,/,／:::://:.:.:.:.:/ /　　　 ヽ:::
-――-､ﾐv'　　　　::.. , ﾉ　　　　,ｲ:::::::ヽ　　　　ヾ.丶.,＿_,, -‐'"　 ／ﾉ:.:._／／　　　　　}::
　　　　　｀`丶--― ''"´　 　 ／f:::::::::::::丶、　　　 ゝﾐミ三ニ＝≦,,ムﾆ彡'"　　　　　 ノ::
　　　,,　-‐ '''"⌒丶､　　　 /:::::/:::::::::::::::::::::7ー-‐'"::::::::::::::::l::::::::::::::::::::::丶､＿＿,,r ''":::::::
　　　　　　　　　ﾋミ､{、　 /r'i::::l:::::::::::::::::::::/:::r―=t‐- ､__::/:::;r-､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

大型からでも問題ないのかな
大型って中免から段階踏まないと取れないんですよね?

>>237
そんな決まりないぞ、実際俺最初に大型取ったし。

アメリカンならいきなり大型もありだと思うけどね。
金銭的に負担少ないし。250→大型とかもありだと思う。
´・ω・｀)

初めてのバイクがKX85、今はドカの999とDﾄﾗｯｶｰ乗ってる俺が通りますよ

250が良いとか言ってんのはしょせん金の話だろ
理想的なのは王道の中の王道、CB400SFをまずは乗ってみて、
それから不満があるなら違うバイクに乗り換えればいい話

まずは王道のバイクに乗ってみないと
自分がどんなバイク求めてるか分からんだろ

まぁKXに比べたらどれも乗りやすい

ID:QOp9gj/20は免許持ってないだろ・・・？
正直に言ってくれ、馬鹿にしないから。

>>238
!?
特に不利だったりしませんでしたか?

>>244
別に？普通に教習所通って1ヶ月以内で取ったよ。

06Ｒ1を盗まれた俺が来ましたorz
今は32GTRとDR-Z400SMだが、あの加速は忘れられない

好みのバイクって
俺は見た目のスタイルから入る。

250の小回りの良さやカスタムの自由さは魅力だと思うけど。

中古車って無知な俺でも大丈夫なのかね
ホンダの販売店で買った方がいいんだろうか……

>>243
大型乗ってるよ
400→250→1200という道を歩んできた
正直400乗ってるときが一番楽しかったかも知れない

>>249
じゃー免許のどの位置に公安委員会の印押してある？
種類のとこには大型二輪はどう略して書いてある？
運転免許証って字はどこに印字してある？

全部言っても特定できる情報じゃないから安心して教えて＾＾

>>249
250は何に乗ったのよ

>>250
なんでそんなに疑うんだｗｗｗｗｗ
公安委員会の印は右下にあるね
大型自動二輪は大自二って略されて普通自動車と普通自動二輪の間にある
運転免許証って字は写真の左だ

>>249
同意ｗ
R1の前はVerSと無印VTECのCB400SF乗ってたが、
パワー無いからエンジンぶん回せて楽しかった。5速6速のギアが弱いのが難点だけど。
街乗りするならサスが柔らかいandパワーがそこそこのが楽しいと思う。個人的に。

>>251
あまり言うと特定されるかも知れんがｗ
ニンジャ400→ホーネット250→変態1200だ

教習車のCB400乗ったけど今のスポスタ1200が気に入ってる。
最近はGB250が欲しくなってきた。
ダチのに乗ったら別の楽しさがあった。

400を否定する気はさらさらないけど、結局は人それぞれなのだから、王道ってのは無理がある。

初めてバイクに興味持ったときビラーゴ２５０が欲しかったな。
でも良いのがなくてジェイドかバリオスで迷ったけど、結局ＶＴＺにした＼(^O^)／

大型乗るならアメリカンかGPZ900R欲しいわ。まったくタイプが違うけどｗ

忍者だの骨だのこりゃ絶対免許ないなコイツｗ

つぎの>>250にきたい

ＶＴＲ１０００Ｆが・・・欲しいです・・・

ゼファー愛してる

>>257
待て待てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何でそんなに疑うのかマジで分からん
そんな疑うようなモンじゃねーだろｗｗｗｗｗｗｗ

>>261
だったら答えてよ・・・普通にわかるでしょ？

NSR50→CBR600F→GSXR1000→ZXR250R→シグナスX…

腰を痛めたのでスクーター弄って楽しんでますorz
車はナンバー無しなので公道走れないし…

>>262
どれに？
質問には答えてると思うけど

なんで>>261が疑われるのかまじで分からん。
別に何乗ってもいいだろ

>>252か、見てなかった
まぁ免許はあるみたいね。すまんかったなｗ
でもSFが王道中の王道って言ってる時点で免許なさそうだなｗ

>>261
なんか大変そうだなｗ俺も分からんｗ

携帯はレス遅くてかなわんなｗ
所有した事ないバイクを王道中の王道って言ってる時点で頭おかしいだろｗ

>>266
いや、SFは王道中の王道ｗｗｗｗｗｗ
これだけは譲れないｗｗｗｗｗｗｗ

俺が免許取立ての頃に戻って400乗るならたぶんSF買うからｗｗｗｗｗｗ

>>269
頭おかしいってｗｗｗｗｗどこが王道なんだよｗｗｗｗｗｗ
王道の理由が１つも見つからんｗｗｗｗｗｗｗ

>>266
ＣＢ400ＳＦが王道ってかスタンダードってのは俺も思うぜ
逆に中途半端バイクだとも思うが

もしかしてID:7dSfBhKk0は自分が免許ないのか？
それで俺を貶めようとしてるってこと？
それ以外に絡まれる理由がよく分からん・・・

>>272
俺は大型二輪、普通自動車の１種と２種しか免許持ってないけど
SFは王道じゃないよ

SFが王道じゃなかったら何が王道なの？
それを逆に聞きたい

俺はSF以外に王道は考えられないんだが

ネイキッドが誕生した理由を考えろって。
王道なんかじゃなくて中間の中間とって生まれた中途半端バイクなんだから。

>>270
癖がないから王道
止まる・曲がるが他メーカーのネイキッドに比べて優れてる。

ただ、癖がないから嫌いな人も多い

SF以外で王道って感じのバイクは何がある？

>>273
好みだろ

>>274
マジレスすると王道なんて存在しない。
俺は一度もコレが王道なんてアホ発言したことない。
タイプがまったく違う別ジャンルのバイク並べてコレが王道！って馬鹿だと思わないか？
まったく違う物なんだぞ？

SFに惚れたQOPの中でSFは王道ってのは全然アリだと思う。
だって惚れたんだもんな。

来年には平成フォアを降りて
ＣＢＸ買うぞーーー

中途半端＝オールマイティーとも考えられる
バイクの楽しさって性能だけじゃないしな
現行400クラスの中では頭ひとつ抜けてると思う

寒いのにバイクなんて乗るか

所有した事もないくせに惚れたっておかしくね？

CB400SFはいいバイクだよ
悪く言えば無難、乗り方によっては良いと思う人もいればつまらないと言う人もいる

いや・・・
まったく違うものだろうがなんだろうが
王道ってのはあるだろ

お前が言ってる、「中間の中間とって生まれた中途半端バイク」
ってのがまさに王道ってことだと思うぞ俺は

つまらないって思う人がいる時点で王道じゃないじゃないかｗ

王道っていうなら世界的にみてもカブだろ常考

400のバイクを突き詰めていけば
SV400とSV400Sこそ出来のいいバイクで楽しめるでしょ
王道とはかけ離れているがね

ネイキッドの生まれた理由てなんだ？



SFは初心者に進める乗りやすいバイクって感じ
もちろん好みはあるだろうけど
話の流れ的に間違ってないな

2行目も読めない携帯乙

なんでXJRが出てこないかが不思議。いつもCBばっかやん

>>290
スタイルじゃないか？

>>289
SVまじ乗りやすいSVとスティードと教習のCBしか乗ったことないがｗ

先輩のペケジェーまじかっけーっすね！

バイクってイメージ的にSRの形だったなぁ免許持ってなかった頃は・・・・
余計なものがついてない感じっていうか

XJRの400はあんまり見ないが1300の方はかなりよく見るよ

Vγ楽しいです＾＾

教習車になる位ポピュラーな存在なんだし、別に王道ってのも間違っちゃ無いだろ。
別にいいじゃん、なにもめてんのさ…

惚れるってのは所有する前の現象でもおかしくないかと。まあ惚れてんのかどうかはしらんが。俺が勝ってに言ってるだけだもの。

CB400が安定してて乗りやすいのは分かる。スタンダードな性能って言えばいんじゃね？
王道って偉そうじゃんｗ

スズキ海苔が変態に見えてしまうのは俺だけでいい

SSやレプリカのような速さもなければ、ビクスクなどの利便性もない
アメリカンやクルーザーなどの快適性（足付き性とか長距離クルージング）もない
オフやモタードなどの軽さ、取り回しやすさもない

ネイキッドは王道にはなりえない

ごめん、全然惚れてないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はっきりいってCB400SFなんか欲しくないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも、一番最初に乗るバイクとしては超おススメだと思うの

>>260
俺もゼファー愛してるぜ

スズキってそんなに変か？
男のバイクを出したときすげぇーって思ったけどな
GSX1200だっけか？あの真っ黒の二つ目ライトカウルのさ

>>300
変態と自負してる保菌者だが呼んだか？

>>302
糞だと思ってるバイクを他人にすすめてる時点で頭おかしいよ
＞俺が免許取立ての頃に戻って400乗るならたぶんSF買うからｗｗｗｗｗｗ
とか矛盾しまくってるし

>>297
同志よｗｗｗ

分かった
ID:7dSfBhKk0は王道って意味を勘違いしてるんだ
王道を一番エライとか何かと勘違いしてんだな

うん全然スズキの作り程度変態でもなんでもない
２ＣＨで変態とか言われて喜んでるオーナーは変態。

ZZRの話題がでないのはおかしいww

>>308
それは>>299だろ？IDくらい見ろよｗ

>>306
やれやれ・・・
「最初に乗るバイクとしては」っつってだろボケ
いい加減噛み付くのやめてくれよ
ウザくなってきた

旧車→カフェ→オフ→レプリカ
と人間の好みがこうも変わるとは思いもよらなんだ

>>312
噛み付いてなんかいない。矛盾しまくってるから指摘してるだけだ。
ましてや最初に乗るバイク相談してる人に親切ぶってめちゃくちゃな事吹き込んでる
お前の方がうざいぞ

>>301
じゃあネイキッドの王道はCBってことで

>>308
入門車は王道とは言わない

結局みんなが行き着くところが王道だよ

>>313
俺もフルカウル大好きだったけど
今はオフ車欲しいって思ってんだぜｗｗｗ
しかもビグスクもちょっと欲しいｗｗｗ

じゃあもうＶ125でいいよ！

ところで一番初期のバイクはどのタイプのバイクなんだ？

ネイキッドじゃない？

大型乗りが行き着くところが250だったりするんだよね結構
車種がこれって限定はされないけど何故か250に還る
体力的なものかね

>>319
え・・・？

>>319
自転車にエンジンつけた感じじゃない？

俺KH250が最初・・・・無謀だったわ
生易しいものじゃなかった・・・・今はセローちゃん

>>316
王道って意味を調べてくると良いと思うよ

なんかこの流れ見てると
中免で乗れるロンツースレで
銀翼が１番！って言ってる流れと同じみたいw

>>320
軽さからの旋回性じゃね？

>>324
調べるのはお前の方、釣りすんなよこんなスレで

>>302
なるほどｗｗｗｗｗ
確かに初心者向けだね。
教習でCB乗るから、欲しいものが特にない人はSF買うと良いと思う。

欲しいのある人は最初から買ったほうが良いと思う。俺はね。

王道って意味の上では間違いでもないけど、<全ての頂点にいる>と言ってるように感じる人もわりといるんだ。
だからスタンダードの方が誤解がないかなあと思ったりｗいや、どっちでもいいやｗ

>>323
いいねぇいいねぇKH250
白煙とノーマルマフラーの音が最高だねぇ

>>324
ありがとう、賢くなった

KH250のアイドリングは猫が喉鳴らしてるみたいｗｗｗｗｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛとｗｗｗ
どうしても真中の弱いんだよねぇ、やっぱバランス悪いんだよ３気筒は
でも加速はよかった

>>326
まさに俺の理由!
たまには小回りきくバイクも乗りたいんだｗ

>>331
フル加速すると「かぽーーーーーーーーーーーー」っていうんだよな
あの音は本当にいい
やっぱ真ん中溶けちゃった？

分かった分かった
王道って言い方だと勘違いする人がいるみたいだから

「CB400SFは現在のスタンダードなバイク」
これで文句ある人はいる？

>>328
乗りたいバイクも無い奴がバイク乗ってほしくないんだけどなぁ・・・
乗りたいのが無いからSF乗る・・・？なんだその金の使い方。あほくさすぎだろｗ

KHの後ろ白いシャツでついていった日にゃうんざりくるがなｗ
よいバイクであるのは同意

>>334
文句ある人はいる？ってお前が何様だって話だ

ＦＺ１は俺の嫁

>>336
白かったシャツがダルメシアンみたいになるからなｗ

>>313
俺は
ネイキッド→アメリカン→レプリカ→カフェ→旧車→自転車（ロード）だったｗ

>>337
さてはお前・・・
池沼だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

池沼とかスゲー久々に聞いたｗｗｗｗｗどんだけおっさんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>335
別に良いじゃん。
「ネイキッドバイク乗りたいけど、どれみても良く分かんないから何にしよう？」って人にSFすすめたりはアリじゃね？
下手に癖のあるやつすすめるよりは金の無駄にもならないと思うけど。

ｽｰﾌｫｱがﾓﾉｻｽだったら買ってた

>>342
素で聞きたいんだけど
ネイキッドの誕生した理由・・・
教えてくれ、気になるんだ

なんか今は効率というか合理的なバイクじゃないと嫌な時期みたいなのよね俺
機能性重視というかスペック房ってわけではないんだが
カウル絶対ほしいし、そこそこの加速性も欲しいし、重いのも嫌だし、燃費大事だし
でも維持費かけたくないしみたいな
我がままとっつぁんボーイやね＾＾；

あー好きなののればよろしがな。

>>313
>>340
面白いｗｗｗｗ

正直乗りたいバイクが１番
乗りたいバイクがなかったら買わないほうがいい
好きじゃないバイクに乗っても楽しくないでしょ？
好きなバイクが癖あっても慣れればいい話かと

>>345
もともとﾊﾞｲｸのあるかたちがﾈｲｷｯﾄﾞだろ
空力云々でカウルがついてﾚﾌﾟ・SS・ﾂｱﾗｰという形になった

そもそもｾﾛｰのスーパーロウギアいらねぇんだよう！！常に2速発進だしなぁ

>>320
車検が無くて、高速も乗れるし、馬力も充分で維持費も手頃だからじゃないかな。
体力的には250も400も変わらないだろうし

俺のぜふぁーなんか4速と5速の間に幻のＮがｗｗ

>>350
と、思ってたんだけど
なんか理由があるのかと思って

>>353
カワサキにはよくあることｗｗｗ

じいさまでもVTR-SP2に乗ってｻｰｷｯﾄ行っているわけで
俺はそんな老人になりたい
というかVTR-SP欲しいわ…

>>350これは酷い・・・

ギア抜けってオイルで変わるんじゃなかったっけ？
下りの俺と愛機ｾﾛｰちゃん最速だぜ？上りはﾋｨﾋｨ言ってますぅ＞＜

>>319とか>>350みたいなのが居るからネイキッドが王道とか言い出すのが
現れるんだろうが・・・
お前らあんまりバイク興味ないのか？バイク乗ってるくせに・・・

>>354は何度も聞いてる暇あったら検索するって事を覚えようぜ

>>358
カワサキは買った時から壊れてるから何しても無駄なんだぜ
そこに愛情を感じられるかどうかでカワサキ乗りになる素質が問われるらしい

>>358
カワサキの純正使ってるけど、持病って言われて納得してるｗｗ
アバタモエクボなんだぜ＞＜

>>359
王道じゃないだろ…

>>362
お前は何言ってんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>359
わからないならそう言っていいんだぜ
一応検索してみるわ

ID:7dSfBhKk0はきっと１考えると２考えられない子

>>364
自分が何言ってるかちゃんとログ見なおしてからよく考えてみるといいよｗ

>>363
お前こそ何言ってるんだ

ID:7dSfBhKk0かわいいよID:7dSfBhKk0

ほんとちょっと前のログも読めないアホ多すぎる・・・ｗ

ギア抜ける事でﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙがちゃんと動いているのが確認出来た

これが正しいKawasaki乗り

>>368
だからもうそういうのも古いってばｗｗｗｗｗ
お前懐かしい言い回しとか使いすぎｗ

>>370
ﾃﾗﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞｗｗｗｗ
まだオイル漏れないだけ幸せなんかなｗ

7dSは見えなくしたほうがいいよ
携帯の人は脳内で

>>370
最近のKawasakiは男臭さが足りないと感じますが
正しいKawasaki乗りから見てその辺どうなんですか？

>>370
いやあああああああああああああああああああ
ってそういえばKHでもよくあくぇｒちゅいおｐ＠「ｓｄｆｇｈｊｋｌ；：」

見えなくしたほうがいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
厨房かよｗｗｗｗｗｗｗ

>>372
オイル漏れる事でオイルがちゃんと入ってるのが確認出来た

今からちょっと二輪免許とって来るんだが・・・
アドバイスあったらお願い

カワサキ海苔がMなのは有名な話だ

>>377
どんだけｗｗｗ

>>378
女の子も多いので名刺を用意します

>>378
誰にも見つからずに取ってこいよ、単独潜入任務だ
見つかったら国際問題に発展しかねない

>>378
教官こえーよ、急制動とかマジ涙目になるから・・・初心者ならね
コケまくるし傷だらけの毎日だよ

>>380
フリーターだから名刺は用意できないな(´･ω･`)

>>382
ｄｋｄｋしてきた！

>>379
変態さではSUZUKI乗りが一歩先を行ってると断言するぜ
GSRとか見かけたらニヤニヤが止まらん

>>385
B-KINGを丸目二灯にしたい…

世間ではハーレー人気だけど、ハーレーよりビューエルがいい。



好きなバイクはGT380・GSX400FSで、
乗ってるバイクはGSF400V LTDで完全な感染者ですが。

スズキ＝変体も
ネイキッド＝王道
並に飽きたな

>>388
ですね。つまんない固定観念と思い入ればかりで話されてもね

>>345
約二十年前、空前のバイクブームがおきてフルカウルのレーサーレプリカが飛ぶように売れたんだが
バブルの崩壊と共に車両価格の高いレプリカは徐々に売れなくなっていった。
そんな中、突如カワサキがゼファーを発売
今までのフルカウルで高馬力高性能、前傾姿勢のレーサーレプリカとは全くちがう、
ノンカウルで馬力はそこそこ、シンプルなデザインで、気負いなく乗れるそのスタイルは
当時のレプリカだらけだったバイク市場に新鮮な印象を与えた、
そしてゼファーは瞬く間に人気になった。
これが後のネイキッドブームに繋がっていく

じゃあトライアンフが変態って事で
Sprint ST欲しい・・・

>>386
こうすればよくね？
ttp://www.vipper.net/vip397445.jpg

カワサキ M
ススギ 変態
ホンダ アホンダ


ヤマハは？

>>393
病魔波

ヤマハはオシャレさん
楽器つながりで音がイイという都市伝説
ヤマハハンドリングという変な言葉もある
たまに変態バイク作る。Zealとか

後十年早く生まれていればNSRやTZR、γに乗れたんだがー。年式によっちゃ今じゃ在庫部品も無くなってるみたいだし…

>>390
だからそういう断片的な知識堂々とコピペすんなってのｗｗｗ
今で言うネイキッドタイプはゼファーの遥か前にホンダもヤマハも出してんの
でも全然売れなかったの。ゼファー発表は突如なんかじゃねーよｗｗｗｗｗ

ゼファーが売れたからネイキッドってジャンルができただけ。エンジン剥き出しだから裸って意味で。
カウル無しって意味合いのが強いのかな。
だから>>319みたいにネイキッドが全てのバイクの原型みたいに思ってる奴はこれを機にバイク降りるべき

>>374
漢臭いバイクがKawasakiでは無い
乗れば漢になれるのがKawasakiのバイク

最新のバイクでも例えばフランジを少し緩めるだけでKawasakiらしさを演出出来る

>>396
怖気づくなよ…飛び降りればわかるんだぜ……

>>397
じゃあﾊﾞｲｸの原型はﾁｬﾘだな？なんかおかしい？

>>396
中古パーツとかも出回ってないの？
残念だね(´・ω・｀)

>>400
誰も聞いてないのに何言い出すんだ？

ID:7dSfBhKk0 は懐古厨か？おれも現在の中古市場やメーカーによるモデルの性格とか考えてもCB400SFがとっつきやすいと思うんだけど

ジェイドってどうよ？

さーて週末は金剛山で頭擦りにでもチャレンジすっかー

>>403
懐古した事なんて1度もないよー
これからバイク買うって人に対して俺は「乗りたいバイクに乗るべきだ」って言ってるだけ。
相手の好みも聞かずに「CB400SFは王道中の王道だからSFに乗るべきだ」ってあまりにも
おかしいと思っただけだぜ？

これだけジャンルがたくさんあるバイクの中で「王道なんだから」って理由ですすめるのはおかしすぎる。

>>404
古い。地味。いいバイクだと思うけどね

>>404
俺も欲しいけどリヤサスのへたりが問題になってたぞ。なんか構造的にOHしにくくて断るショップが多いし出来ても高いんだって。

でも良いよなぁ…

CB400SFスペ�V乗りのオレは400ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙが嫌い



1300でもないのにﾊｰﾌｶｳﾙつけてんじゃねーよ！

昔と比べて街で全然単車見かけなくなったね。

>>404
ありゃー丈夫なバイクだったよ
丈夫過ぎなのがムカついて壊しちゃったくらいだ。

事故った時も、俺は全然無事じゃなかったのにｼﾞｪｲﾄﾞは軽傷でさ
５年乗って、ハンドル周りとウィンカー以外はノーマルのままだった。
最終的に15万ｷﾛ走ったバイク。

ついあまりんぐﾁｪｯｸしてしまう奴いるだろ

治し方教えてくれ…

王道の話はもういいさ

>>390
遅レスになったがｻﾝｷｭｳ

アドレスでも乗ってろよ

ZZR400ってどうなんですか?
まだ先だけど中免とったら欲しいんです

アドレス馬鹿にするとか・・・

>>406
なるほど
ネイキッドの中じゃトータル性能は優秀だと思うからとりあえずMTでネイキッドな人ならCBって言えるとは思うけどね。
ゼファー、ZZR(NKじゃないけどな)なんかは99年モデルとかでもオイル漏れ個体を結構聞いたことあるからそういう面でもね

ジャンルはたくさんあるし、乗ってみないと見てみないとナンデモイイで初バイクを持つのは少しもったいないと思うね

250のVツインとパラツインの走りの違いを教えてください。

>>418
エンジン特性ではなく走りの違いをですか？困りましたねぇ

>>418
Vツイン→ﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭｯﾌﾞﾘﾘﾘﾘｨ
パラツイン→知らね

>>415
おれ個人的にはカウルあるし高速走行からあるていどワインディングもこなせるし良いとおも

>>417
とにかく偏った知識だけで語る奴とそれ鵜呑みにする奴が多すぎるんだよ
バイクなんて「スタイルが好きだ」「スペックに惚れた」とかそれぞれ自分がコレだと
思ったのに乗ればいいだけの話なのにさ。

>>390がコピペかただの長文かﾜｶﾗﾝがこれだってちょっとおかしいのに鵜呑みにしてるの1人いるしよ・・・

>>415
免許取って資金ためてからでよろし

レプリカブームど真ん中の俺の
各メーカーのイメージ（好きな順）

Ｙ→コーナリングマシン
Ｓ→人と違うのが好き
Ｋ→黒いフルフェイス
Ｈ→ただ速いだけ

>>415
免許取る頃には違うの買おうと思ってる、に赤缶2本

>>419
じゃあエンジン特性を教えてください＞＜

SRってどう？今スズキのSTに乗ってるけどいつか買い換えたい

フルカウルのレーサーレプリカが流行った後のノンカウルバイクがいわゆるネイキッドなんだよ、
突如ってのはそれを区別したかったんだーよ＞＜

国産なら丈夫で安心だろうとｋｗｓｋ買ったら納車１月以内に入院2回…。整備不良車を掴んだくせぇ…車種スレでも設計ミスもあるとの声も。
あぁ…ロイヤルエンフィールド買っておけばよかった…orz

>>426
回さなければ耕運機、回した後はｽﾎﾟｰﾃｨｰ

>>422俺にとっては質問に答えてくれた人が
そうじゃない奴より下にはならないな

>>429
KAWASAKIは日本製の外車だと何度言えば・・・

>>426
パラ６千以下スカスカ。Ｖ６千以下も使える。２STらしさはパラ
エンジン特性以前にパラはジェントコーンの角度変更で低速も使えるようになるとか

川崎は400以下の中古車は泣かない覚悟も必要かもしれんねｗ
10Rはたまにインジェクションエラーが出たくらいだったな

>>432
ｋｗｓｋがネトゲ運営並に「仕様です。貴方の忍耐に感謝します。」な会社だと気付いたのは買った後でした。

異常なまでの不具合を愛情に置き換えて我慢しながら乗るなんておれには無理
よくカワサキなんて乗る気になるな。カワサキって肉体労働の負け組イメージだし

>>421
よさそうなかんじですね＞＜
>>423
今資金ためてるんで目標がほしいんですw

>>436
つ本田技研

>>437
勢いでポポーンと入校しちゃうといいんだぜ
教習所内ですら運転が楽しくて楽しくて仕方ないんだぜ

漢はカワサキ（笑）なんてまだ言ってるやつ居るんだな

にぃちゃんねぇちゃんのｋｗｓｋ、としか言いようが（ｒｙ

KAWASAKI乗ってる時は一発でエンジンかからなくても
「アレ？今日は機嫌悪いのかな？」とか言ったり
すぐ壊れるところが可愛いとか言ったりしてた
HONDAに乗り換えるとなかなか壊れないのが物足りなく感じた
SUZUKIに乗ってる今は超満足です＾＾SUZUKI愛してる＾＾

ゼルビスはどうよ？
いいタマ少なくなってきてるみたいだが

余りｋｗｓｋ悪く言わないで！俺が可愛そうだろ！

kwsk

カワサキ乗りって阪神ファンみたいに気違いじみた怖さがあるよね
漢はカワサキ（笑）
ライムグリーン（笑）

V型２気筒に詳しい俺が来ましたよ

>>446
ライムグリーンに乗ってた俺を怒らせたな

バッタ色ｗｗｗｗｗｗｗきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>429
それがカワサキ品質だよ。新車でも当たり外れが余りにも大きい

>>439
とりあえず免許代ためるまで我慢しますorz
前友達も同じ事言ってましたw

なんでバッタ色が流行ったんだろ？

>>448
おまえの陰のあだ名はきっとバッタかピッコロだよ
乙

ｋｗｓｋのバッタ色もｙｍｈの黄色ワークスも大好きなんです！だからって差別しないで！

>>451
こんど赤男爵にでも遊びにいってみるといい
いつのまにか教習所いってるよ

>>422
ただのゆとりの長文と雑誌のコピペなんで
よかったら訂正してやってくだしあ＞＜
お願いします^^^

>>453
最初はライムグリーン好きじゃなかったのになぁ

>>392
テラサボーガーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つか三週間前に体調崩してからバイク乗ってねー…
乗りたいけど寒くてコタツから出る気がしない

っていうかさ、俺ライムグリーン乗ってる友達とかいないんだけど
どんなヤツがライムグリーン選ぶの？
非常に申し訳ないんだが、まともな神経で選べる色じゃないと思ってる
ネタで選んでるわけじゃないんだよね？

>>459
体調が万全でもｋｗｓｋマジックでバイクが入院中で乗れない。

女「かわいいバイクだね。アマガエルみたいで」

近場といえば近場にあるので今度友達といってみます！
なんか買う気もないのに悪い気もしますがw
てか質問答えてくれてどうもでした( ^ω^)

>>460
車種によってはカッコイイと普通に思うぞ。
ZRXとかみたいにゴツいのは似合わないと思うけど…W400なんかはアリだと思う。

そうかNSR250RR海苔は異端なのか

>>392
これベースは何？w
ウルフ125？？

おれには見える。>>463が強引接客されて買う気のないバイクを苦笑いを浮かべながら見積もりしている姿が

最近のライムグリーンの１０Rを黒のツナギ、黒メットで乗ってるの見ると
かっけええええええええええええええって思うぜ？
乗ってたKHももちろんライムグリーンだったぜぃ！
なんでかアリに思えてくるんだよ、洗脳だ！

ZZR1400だな

>>460
ネタじゃないよｗおれはライムグリーンのZX10Rに乗ってた
>>460はレプソルカラーCBRとかダメなほうか？
別に黒とかも好きだしライムグリーンも好きだ

好みの幅の問題じゃね？派手好きなのかもわからんけど

普通の神経とか人の好みと自分の好みをごちゃ混ぜにするのはよくないんでないかな

さすがのカワサキもライムグリーンのアメリカンとかは無いよな

あのグリーンが派手に思えないところがもう手遅れなんだろうな・・・・ﾊﾊﾊ

浜松最高！！

>>464
いや、それ逆だろ。ダブヨンこそありえない
ピッコロにしか見えないし。知り合いのカワサキのおっちゃんに聞いた話ではダブヨンはほとんど黒が出てライムグリーンはまだ一台も出てないってさ
買ってよ（笑）って言われたけど苦笑いしか浮かばなかったよ

>>471
ワークスカラーだから基本的にはスポーツバイクにあるカラーリング

>>470
CBRレプソルカラーとかは嫌いじゃないよ
ただライムグリーンだけが・・・・
まあ人の好みに口出すのは良くないと思うんだけどさ、なんていうかさ



やっぱキメェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

川崎はいま最高にユーザーフレンドリーなメーカーだと思うよ。マジで。






俺は感染者だが。

>>477
死ね

黒とあのグリーンの組み合わせ良くないか？
あれえええ？？？あれえええ？？
他のメーカーのｶﾗｰも好きなんだがカワサキだけはダメな奴多いのなｗｗｗ

バイクの色の話とは・・・・色とか・・

暴走族率
カワサキ＞＞＞スズキ＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマハ

>>474
！！！
むしろ黒のダブヨンは「ねーよｗｗｗｗｗなんでダブヨンで黒選ぶんだよｗｗｗﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗ」って思ってた。

…多分、俺がズレてるｗ
美的感覚が微塵もないのは自覚してるさあああああああああ

ライムグリーンのオフ車とか完全にバッタだよな
狙ってるよなアレ

>>479
おれはライムいいとおもう
モデルにはよるけど


まあ人それぞれ

ライムグリーンはエディ・ローソンがどっかの耐久系レースで優勝した時
そん時　乗ってたバイクの色じゃなかったっけ

だから　ローソンカラーって言えばライムグリーンなんだよね

ライム好きなら好きで良いとは思うんだ
だがそれは異端であることを自覚して欲しい
バッタ乗りは精神異常者であることを自覚して
皆に蔑まれ唾を吐きかけられながら社会の片隅で生きて欲しい

俺原付だけどゼファー欲しい

一般的な400ｃｃアメリカンの比較

◇HONDA　・・・　Steed　Shadow
　20年以上前から形が変わらず、完成度が高い水冷エンジン。NV400では
　ショートストローク型の高出力エンジンだったが、Steed以降のエンジンは
　ロングストローク型になり、扱いやすさやエンジンフィーリングのために
　最高出力が抑えられる結果となった（←これは各社とも同じ傾向）。
　HONDAのV型２気筒（NV型）は、Steedが海外へ輸出されるようになって
　その性能が広く知られるようになり、ロングストローク型のエンジンとして
　世界的に高い評価を得る。冷却性能が安定しており、カスタム耐性も高い。

◇KAWASAKI　・・・　ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ ﾊﾞﾙｶﾝ
　エリミネーター400はGPZ400のエンジンをベースとしたエンジンを搭載。
　本格的なアメリカンではなく、ドラッグレーサー寄りのスタイルとなっている。
　バルカン400は、先代のバルカン800を車体そのままにボアダウンして発売。
　しかしながら、当時のアメリカン情勢のなか急造した設計とも言われている。
　フルノーマルならば使用に問題はなかったが、エンジンがカスタムに対して
　デリケートであったようで、トラブル事例も多かった。他社アメリカンと比べ、
　エリミネーターは出力で、バルカンは車格の大きさで優れていた。

◇SUZUKI　・・・　ｻﾍﾞｰｼﾞ 　ﾌﾞﾙﾊﾞｰﾄﾞ　ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ
　スズキ・サベージ400は、単気筒アメリカンという独特のスタイルで勝負に
　出たが、あまりに個性が強いため当時の人々に受け入れられなかった。
　400アメリカンの車格に単気筒エンジンを搭載し、駆動はベルトドライブ。
　発売後数年で生産が終了となってしまった幻の名車となってしまった。
　ハーレーダビッドソンのようなV型２気筒のバイクが多い中、個性あふれる
　単気筒400のサベージ400を発売したが、その後はイントルーダーなどの
　V型２気筒の本格なアメリカンスタイルのバイクで勝負するようになった。

◇YAMAHA　・・・　DRUGSTAR　　→　ハーレーの劣化版　排ガス規制で唯一の売りだった空冷エンジンも淘汰　空冷厨涙目

発売後数年で生産が終了となってしまった幻の名車となってしまった。

　↓

発売後数年で生産が終了となり、幻の名車となってしまった。

ちょｗｗｗｗｗｗｗ
ヤマハミジカス

あ

入校書類出して来た＼(^o^)／適性検査ﾉﾘｵ
しかも送迎も明日らだ

免許か
AT限定だからそろそろ解除したいな…

バルカンの巨体は格好いいと思う。
買わないけど。

AT限定…？

>>495
去年かそれぐらいに、二輪もATとMTで分かれるようになった

>>496
それは知ってるが、まさかAT限定を持ってるヤツがいるとは…の意。

ビッグスクーターは乗りたいけど
MTのバイクに興味ないってやつは多いんだぜ
俺の友達もそんなんばっか

エリミ２５０Ｖってどう？

>>499
その前に、何故250？

エリミなら400のほうがいい

エリミ400よりエリミ250Vの方が速いらしいよ

軽いからかな？

エリミの250Vは何だか速いらしいしかっこいい気がする
だがアメリカンに速さを求める時点で間違ってる気もする

異端児って感じの単車だあね。
「アメリカンのわりに速い」って思わせる楽しみはあるのかな。

ジャメリカンは何かスタイル悪く思えてダメだず
Steedが一番スタイルましに思う

ジャメリカンじゃない車種を頑張ってチョッパーにしたりするのはカッコイイと思う

どう見ても馬鹿が
前乗ってたエリミ400は3秒で100キロまで行ったわ
今のマジェは5秒ぐらいかかる・・・って言ってて糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺スーフォも5秒ぐらいかかるわ加速勝負しようぜｗｗｗｗｗｗって言って圧勝で馬鹿涙目ｗｗｗ

ここでsolo乗りの俺が登場

もう30ｋｍ制限は卒業したい・・・・・・・・

ソロの見た目好き

>>505
ジャメなら個人的にサベージがいちばん好き


スズキ乗りじゃないが俺も感染者だな

>>507
ボアアップなり90エンジン載せ変えなりしたらいいんじゃね？

>>430>>433
ありがとうござーす

サンダーバードかっこいいよサンダーバード

>>510
調べるとボアアップのことばかりでてくるけどエンジン載せ変えは微妙なのかな?

高い金出してCBXとかGSをローンで買う珍には呆れる
んで珍仕様にしてしまうからな

ボアするぐらいなら乗り換えた方が…って思ったけどSoloだと似たスタイルのバイクってないし、ボアしかないか。

>>513
カブだと乗せ換え盛んじゃね？

エンジン同じだから安心だと思うけど

ボアアップしてまともに走れるようにするのにいくらかかるの？

車種も分からないのに答えられるかヴォケ

なんで？ソロの話してるから５０�t４STに決まってるやん。馬鹿かよ

ググったらすぐに見付かったんだが…
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9524/100cc.htm

最近、中華のエンジン安いから
それ買って乗せ変えの方が楽じゃね

>>516
カブ９０エンジン載せ変えようかな
でも遠心クラッチのままか・・・・

モンキー88CCにしたときキャブとか全部代えて10万いくか行かないか…だったな

75ならクラッチもそのままで良いとか書いてあるけど替えて置いた方が良いと思う

つか過去の愛車がgoobikeに乗ってる時の切なさは異常

>>524
ずっと載ってたらさらに切ないなｗ

CD90のエンジンならポン付けできるんじゃね？
遠心クラッチじゃないし

>>525
モンキーがずっと売れ残ってる…久しぶりに見に行ったら錆が浮いてて泣いた

まぁ親が勝手に売ったから…

>>526
調べてみます!！

>>527
なんか・・残念だな・・・。
買い戻して直して乗るのもありだぜ!

CBのエンジン乗せたアメリカンに乗りたい
最近ネイキッドでも体が辛くなってきた
かといってドンドコエンジンは手が痺れて困る

鍵付けっぱなしでショッピングモールに放置しても盗まれない
VT250J。

>>530
つ[ペケヨン]

ネイキッドは辛いって言ったじゃないかー

>>533
ペケヨンはネイキッドじゃないよ

アメリカンでもないけどアメリカンやクルーザーに近い
ネイキッドっぽいネイキッドアメリカン

V魔と同じ位置づけかな

>>530
アップハンにしたら？

エリミやサベージはだめなんかな？
振動具合全くしらないけど(´・ω・｀)

>>536
サベージはお勧め

この先、部品供給は細いかもしれないが・・・
大型持ってるならサベージ650のほうがいい

最高出力30PSだが単気筒なので仕方ない

なんて言うか、アメリカンの半分寝てるようなポーズに憧れる訳よ
背もたれ付けたらマッサージチェアみたいで

こんちは

サベージ＆テンプターの兄弟は最高に美しすぎる。

借金のおかげでブラックバードを手放した俺が来ましたよ

サベージかなんか買って
シートとハンドル代えてやればいんじゃね？車高もさげたりして。
なかなかゆったりスタイルになると思うのだけど。

アメリカンはカスタムして個性を出そうとするやつが多いが
サベージは純正の時点で存在そのものが個性だからな

いくらキックしてもエンジン掛からない夢を見た
起きたら汗だらだら

トータルバランスはホンダ
次にヤマハ
直線番長なのはスズキ
故障が多いのはカワサキ

>>544
たまにコックやキルスイッチにはめられる俺・・・

>>541
よかったじゃない､バイク手放して借金返せて｡
大して好きじゃなかったんだね

ディバージョン400とﾛｲﾔﾙｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞ350と
ＳＴ250で悩んでいる俺は間違いなく馬鹿。
地味にＢＭＷ・Ｋ７５とか乗りたい

>>543
確かに個性の塊だけど
>>538はゆったりスタイルがいいらしいのだ。
ゆったりアメリカンのエンジン積み替えの方がはやいのかな？

まあおれ素人だから分かんない(´・ω・｀)
ｻﾗﾊﾞ

ところでこのスレの趣旨ってなんだっけ

ディバージョンはタマが無い
エンフィールドは高い

なぜかST250だけが正常。

400ネイキッドの｢速さ｣ってどれも同じ？
スーパーフォアだけ別格扱いされてるけどインパルスとかZRXはどうなの？
ゼファーはm9(＾Д＾)なのは知ってる

ググれ

誰かDT50かST50かGT50を安く譲ってくだはい

コルク半かぶってる奴いる？

>>555
俺俺

>>556
何乗ってんの？　旧車？

DioZX＾＾

原付ｗｗｗｗｗ