【社説】造船大国の名誉を懸けて優れた旅客船を造れ [5/15]

　韓国政府は旅客船「セウォル号」を運航していた清海鎮海運に対し、仁川と済州島を結ぶ旅客船
運航の免許を12日付で取り消した。これを受けてこの航路には今後新たな事業者が参入する見通
しだが、その場合も今回の清海鎮海運と同様、海外で製造された中古のカーフェリーを使わざるを
得ない状況だという。長距離を運航する旅客船を製造するには、最低でも700億−800億ウォ
ン（約69−79億円）は必要だが、韓国国内にこれを負担できるような運航会社はない。

　韓国国内では66の旅客船運航会社が国内の95航路で173隻の船を運航している。しかし年
間の売上総額は2012年の時点で3268億ウォン（約324億円）にとどまっており、これは
1社当たりの平均にすると50億ウォン（約5億円）程度にしかならない。しかも全体の70%が
資本金10億ウォン（約9900万円）以下の零細企業だ。このように小規模の運航会社が乱立す
る状況では、いくら安全に関する規制を強化しても、本当に安心して利用できる旅客船を確保する
ことなどできないだろう。新しい船を建造する費用の10−20%で海外から中古の船を購入でき
るのだから、資金力に乏しい運航会社が新しい船を発注することなど考えられない。実際に韓国国
内で運航中の1000トン以上の沿岸旅客船17隻のうち、15隻は海外から買い取った中古の船
だ。

　韓国国内の沿岸旅客船利用者数は年間1500万人近くに達している。そのうち75%は本土か
ら島に向かう観光客だ。都市で運行する地下鉄や路線バスの場合、政府や自治体が財政支援を行っ
ているため、実質的に半分は国営や市営のようなものだ。つまりこれらは「公共交通機関」である
ため税金で支援が行われているわけだ。一方で沿岸旅客船を運航する会社に税金から支援を行うと
なれば、何か違和感を持つ人も多いだろう。だからといって自力で経営するよう放置したままでは
、海上航路全体の基盤がさらに脆弱（ぜいじゃく）になる恐れもある。沿岸旅客船の乗務員820
0人のうち、41%が60歳以上と高齢化も進んでいる。若くて有能な人材をこの分野で育てるこ
とができなければ、乗客の安全確保もそれだけ難しくなるはずだ。

　日本は1990年代の終わりごろ、政府と旅客船運航会社が船の建造費を一定の割合で負担し合
って、完成した船の所有権を分け合う制度が導入され、これによって規模の小さい運航会社も簡単
に新しい船を確保できるようになった。具体的には政府が船体価格の70−90%、会社側が10
−30%を負担し、その割合に応じて利益を分け合うというものだ。日本では離島航路で運航され
る船の86%がこの方式によって製造されたものだ。

　世界1位の造船大国などと誇ってきた韓国の造船メーカー各社は、韓国国内には実際に船の価格
を支払えるだけの海運会社が存在しないため、旅客船の建造を事実上放棄している。しかし政府が
船舶金融制度をうまく活用すれば、それほど高価ではなくともしっかりとした旅客船は建造できる
はずだ。政府と造船業界、海運業界が知恵を出し合い、先進国レベルの旅客船を建造し沿岸航路に
投入する方策を今後ぜひとも考え出さねばならない。

　また旅客船を利用する際の料金が、過度に低く抑えられているとの指摘も根強い。離島で生活し
旅客船を利用せざるを得ない島の住民に対しては、今と同じように料金を低く抑える一方で、観光
客からは船の運航に必要な経費を賄えるだけのまともな料金を徴収する方向で検討を進めていくべ
きだろう。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/15/2014051501304.html

造れないんだなコレがww

国民が気づいたときにはロックフェラー系企業しかなかった韓国
もう手遅れニダ

ﾟ　|　・　 |　.　* i 　　|　　○o　・　　／|　o｡!　 　 |!　ﾟ　・＋　　／|　　|　　*｡ | ホルホルマンセー中
　＊o　ﾟ |+　　|　　。+　　＋ i　　／　 |　　 ｡*ﾟ　 l　・　ﾟ　|i　／　 |　＋・　　o　|*
　o○+　|　　ﾟ　|　・　 |　.　 　|／　　　|＿＿＿＿＿＿＿／　　　|　　ﾟ|　o　○。
・＋ 　 　　･　　＊o　ﾟ |+　　/,,- '"￣　　　　　　　　　　　　 `ｰ 、.| ・|＊ﾟ ＋ |
ﾟ　|i　 　 |　　　o○+　|　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y　　|! 　 　　|
o｡!　 　 |!　ﾟ　・＋　　･／　 ─-　　　-───　　　　　　　　　　'!　　 |　誇らしいﾆﾀﾞ、
　 ｡*ﾟ　 l　・　ﾟ　|i　 |　|　〃 　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　|　　|o　 誇らしいﾆﾀﾞ〜
　＊oﾟ　|! 　　o｡!　 |! ﾟ.|`!　　r　　　　　 ,　　　　　　　　　　　　　　 |+　　　＊|
｡ | ・ 　　o 　 ｡*ﾟ　 l　・.| | 　 i,,_人＿_ ノ　　　　　　　　,r─　　　　 |*ﾟ・　＋ﾟ |||
　|o 　　|・ﾟ　＊oﾟ　|! ・o.| |　　|⌒ ,／　 |..|　　　　　 ／　　　　　　 .| 　| 　ﾟ　　 |
ﾟ　|　・　 |　.｡ | ・ 　　o 　|　　　￣U　　 |ﾐ|　　　　／　　　　　　　 /　　　　o.＋ | ・
　＊o　ﾟ |+　:|o 　　|・ﾟ　　＼　 ー　　　 |ﾐ|　／|　　　　　　　　 ／ 　|i　 　 |　+
・|　＋ ﾟ o　　|＼:::::　o。　　 ＼　 　 　 .|ﾐ|／::::|　　　　　　　／o｡!　 　 |!　ﾟ　・ i
　　o　・　　　 |::::::＼ ＿＿＿＿＿＿＿|ﾐ|ー::､|　 ＿_　　／ヽ　|・ﾟ　＊oﾟ
　　 ::　　　　　|:::::::／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼、　　￣　　 ヽ＊o　ﾟ |+
　　　:: 　　　 ,,.-'"_:::::::::::::::;;:::::::::＿:::::::::::|::|:|:::|::::::::＼、　　　　　 ＼ 　　　　　現実Ｗ
　　　:: 　　/::::::::::::ヾ::::::::(:"::;;:／／:::::::::::::|:|:|:::|:::::;::::::＼
　　　:: 　　i::＾＼:::_:ヽゝ=-'／／:::::::::::::::::::::||:|:::|:::|:::::::::::＼
　　 ::　　 ./::::＼＞:＝'''":::￣::::::::::::::::::::::::::::::::|::::|:|:::::::::::::::＼
　　:: 　　/:::::::::::::::::''":::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 ::　　 /::::::::::::::i:::::::::::人＿::::::::::ノ:::::::::::::::::::::／:::::::::::::::::::::::::::＼
　　::　 /'::::::::::::::::' ;::;;ノｴｴｴｪｪ了:::::::::::::::::::／::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　/::::::::::::::::::::::::::じｴ='='='"::',::::::::::::::::／::::::::::::::::::::::::::::／ 　　ｷﾞｷﾞｷﾞ…ﾁｮﾊﾟｰﾘ…
　　　＼::::::::::＼::::::::::(_;_;;::-:-:- |:::::::::::r':::::::::::::::::::::::::::::／　::
　　　　　＼､::::::＼::::::::::::::::::::::::U::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　　＼､:::::::::::::::::ー::::__;;::::::--------i-'"/
　　　　　　　　　＼､_:::::::::::_;_;-_'"--''"ニニニﾆﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　　　 ｀¨〜i三彡--''"´::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　::
　　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　::

そもそも外向けに安く受注する以外にできるのけ？ｗ　＞韓国の造船

ムリ

そもそも違法改造と運用のせいだろうがｗ

新造船よりも、船長以下が責任持つ教育しる。

…あ、無理か

贈賄賄賂大国の韓国でそれはムリだな

仕組みは出来てもお金はどこかに消えるって落ちしか見えないわ

夢見て氏ねよ

カテ違いだろ

ボケが

造船の問題じゃねーだろうｗ

値段以外で強み無いからな

先に安全指標を作り直さないとダメなんでないですかね

まっさきにちゃんとしたレスキューを作れｗ

べコベコの船が優れてるんですか?

　
またK造船にコンテナ２杯分の資料を盗みに来るのか？

造反大国の誤植かな？

過積載の話だ

>>14
作ったところでそれがきちんと機能する環境も作らんと無意味。

これぞ新たな捏造船

造船の問題でも中古という問題でもなく、
朝鮮人が運用・運行する事が問題なわけで。

日帝が韓国に半万年続いていた造船技術を断絶させた

　　　久々に言わせてくれ

　　　「ダメな奴は何をやってもダメなんだ」

さあ、ここにきて事故の際、日本の図面を提出するように協力を要請してきた理由が分かったかな？
あの図面が生きてくるのはこれからなのだよ。

バカか
注文が来ないんだろｗｗｗ

援蒋ルート

何を言っても何をしても所詮チョン
何を言っても何をしても所詮チョン
何を言っても何をしても所詮チョン

韓国って船の設計できるのか？ｗ

無理無駄無意味
それどころか却って害になるので大人しく死滅して下さい

作って一体誰が買うのさ？
韓国最高のクルーズ船ってフェリーなんだろ？
豪華客船作ったとして、誰が乗るんだ？

予算規模が違うからな
東京都以下の国家予算額だっけ
それであれもこれもやろうとするから無理
日本の制度を真似てやればいいってものじゃない
しかもやるのは朝鮮人だ
絶望的

>>韓国国内には実際に船の価格を支払えるだけの海運会社が存在しないため

パクりそこねただけだろ
相変わらず朝鮮日報の記者はバカだな

在日は何もつくれない　在日は何もつくれない

また日本の客船放火して一位の座奪う気か？

宗主国中国の指導を仰ぐべきだ

名誉返上汚名挽回

そもそも資本主義の精神が無いじゃん
付け焼き刃で何を遣っても無理
金儲け至上主義で有る限り、不可能

無知なの？勘違いしてるの？捏造してるの？妄想してるの？

>>1
そういう問題じゃねーだろうがｗ

スクリューとエンジンも作ってるの？

海外の設計通りに　鉄を切り貼りするだけが姦国造船・・・

主要部品は　全て輸入・・・船舶用エンジンも作れない・・・
嗚呼　哀れ・惨め・・・

舵切ったらひっくり返る船をつくるのか

>>8
<丶｀∀´>＜ウリナラの辞書に、責任の文字はないニダ。

造船大国が船造ってないんじゃあ話にならんな

中古船を改造すると称し、
日本からいっぱい設計図くすねたろｗｗｗ

何で体力が無くなってから、日本のやり方参考にするかねえ

船の起源は韓国だという文献がそのうち見つかると思う

設計から製造から資材調達から航行まで
すべて不正手抜きが横行するから絶対無理ｗｗｗ

日本に謝罪と賠償を請求すれば、八方円満にどこからも不平がでずに平等に丸くおさまる

韓国造船会社「明日にでもできます。」

架空の名誉を守らなくても

造船技術じゃなくて運用方法や安全管理に問題があったんだろが・・・

チョッパリから超豪華客船の設計図をパクってくるニダ
↓
ひどい中抜き＆ケッチャナヨ基準で劣化コピーになる
↓
中途半端な設計図を作ったチョッパリが悪いニダ！

日本から技術教えてもらったのに用が済んだら訴訟したり
実際に浮かんでるのは日本の中古船だろ
それでよく造船大国とか名乗れるな

>>2
ナッチャンレラがどこの国製か知ってる？

韓国って造船強国を自称してるけど、今も昔も設計能力は皆無なのよ。

いままで部品をすべて輸入して組み立ててきたからできるんじゃない
指示どうりつくれば
指示どうりつくれば
指示どうりつくれれば

>>1
なんでやねん！！！

フェリー引き上げ資金の目途も立ってないのに、新しい船を作る？（´・ω・｀）
どう考えたらこんな結論になるのかさっぱりわからないよ…

>>1
なんでそんな無茶を言うんだ。
水車も作れない、車輪も作れない、樽すら作れない朝鮮人になにが出来ると言うのか。
しかも北は晴れがましく自作ロケット飛ばしてるのに、南はそれすらも外国頼み。
なんでも日本に頼ってガメる癖ついて、キモオナのように出来ることも出来なくなってしまった。
こんな自立できない民族は北に吸収合併してもらえ。

困ったときは、日本と日本人を叩いて国民のガス抜きするから無問題

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業
ttp://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html
・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”

“技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、今も休まずに試みているし、経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。

（中略・・・1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。
そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、うっかり30万トン級の受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・）

現代造船に必要な技術力を取り揃えてくれたのは、当時世界造船業界をまさに席巻していた、日本の造船業界だった。
しかし当然、日本の造船業界は韓国を極度に警戒した。韓国の手助けをすれば、虎の子を飼う愚を犯す事が明白だったからだ。

（中略・・・鄭周永会長の“技術盗み”奮戦記。“芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。
親しかった日本のＫ造船会長に真心をつくし、遂にその接待術にＫ造船会長に「何か手伝えることはないか」と申し出させたのである。）

この時、鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」というものだった。
K造船会長は、気経にこの頼みを聞き入れた。鄭会長の下心は確かに見え透いていたが、巨大な造船業の実体を、ただ2人の研修生だけで1年以内に把握するということは不可能だという判断であった。

このようにして現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。
彼らに下された“特命”は簡単だった。

「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から、二人の職員は綿が水を吸いこむように、次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。
--------------------------------------------------------------------------------
当時の日本は、一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っており、サイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。
このとき現代造船の若き研修生２人は、トイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった設計図を密かに取り出してコピーした。

退勤時には、モンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら、造船所で使うボルトを締めるモンキスパナは、一般のものとは違うからだ。
こうして集めた資料を、ひっきりなしに国内に送った。「このとき持っていったものは、コンテナ２台一杯になった」と創業の功臣は伝える。
こんな過程を経て今日、現代重工業は、日本の有名な造船所を追い抜き、世界一の座に上ることが出来たのだ。

北朝鮮主導の半島統一はよっ

まずセウォル号が沈んだ原因を検証してからだろボケカス
それまでは一艘も作るなキチガイ

乗る人のモラルが変わらないとなに造っても同じ
無理するな

>>64
検証が終わる前に弥勒菩薩が降臨してくる。

>>53
ですよねー
運用が杜撰なトンスラーがつかえば、最新のものだって豚に真珠

造船技術の問題じゃないよねえ

滑走路にマンホール作っちゃって戦闘機を落とすとか言うそっちの問題だろｗ

＞それほど高価ではなくともしっかりとした旅客船は建造できるはずだ。

えっ？
その根拠が知りたい。

救助活動とかのため、日本からセウォル号の図面、取り寄せてたけど
あれ、警察が金もらって、造船会社に横流しするんだろな。

>>64
でも検証するのも韓国人なんですよ？

まだ自分らを造船大国だと思っているところがまた図々しい

まだわかってないなぁ
韓国人が韓国人のために作るものは手抜きになるに決まってるだろ
また事故が起きるだけさ

この前ディスカバリーチャンネルで貨物コンテナのマースクの造船の番組があったが
韓国製だったよな。

お得意のバルクキャリアに乗客載せちゃえばいいだろ。

>>62
こういうのは、CIAやロックフェラーによる指令をすっかりと
意識的に抜け落として書いている毛唐の御用ライターの手によるものだから。

毛唐国際金融資本に戦後の日本の造船業界も乗っ取られている。

>>56
オーストラリアのインキャット社製だな、で？

この国は何やってもダメ

いくら船が立派でも逃げたら終わり

優れてなくていいから、まず「普通の」客船を造ってみなよ。それすらできないんだろ？

必要のない国内線専用豪華客船建造せんでもええんちゃう？
分相応ってか身の丈を知れよ

作っても採算取れないから売れないんじゃね？
中古品買う理由は。

>>1
前段でそれだけどうしようも無い国内事情を書きながらも、「造船大国」と
言い切れる精神性がもうね。

韓国は日本に、土下座して頭を下げ、今までの事をお許しください。ですから、
安全についてお教え下さいと言うべき。このくらいの覚悟と決心が無ければ
又、将来国を支える若者を失うに違いない。

過去に造船技術を習いに来ていた南朝鮮人は
研修先の造船所で船を造る各種機器を盗みまくって帰国したのは有名な話

ゆーでたまごっ　ハッ　

そういえば結局、まともな砕氷船は作れたんだろうか
いつものように自称○○大国とホルホルしながら
技術は相変わらず後進国レベルだよな

日本の重工業は戦後、まっさきに財閥解体されて、ロックフェラーの乗っ取られた

日本に出来て、韓国に出来なかったことはない
以上

論点がズレ過ぎてまったくわろえないわな。

セウォルが沈んで大量の死者が出たのは、メンテナンス放置で過積載等の運航会社の滅茶苦茶な使い方と
乗員の狂った運転＋客見捨てて脱出や関係各位の無慈悲な手抜き救助活動といったからであって、別に
船の新旧なんかまったく関係ねぇ

見かけだけ立派な船作ってもダメってまだわからないの？

朝日新聞　日本語版に見えたよ

>>89
おい、オーストラリアのインキャット製のナッチャンReraがどうしたって？

>>89
釣り針デカすぎ。

>>1
韓国の新聞は日本に既にある答えを
探すだけだからバカでもできる
レベルか低いね

>>89
そうだね
ロケットも飛ばせたしね
よかったね

大統領がこれ言ったら
「まだ全員見つかってもいないのに！」ってなるんだろ？

言えば面白いのに

曲がりなりにも空母を運用している中国の方が、
造船先進国に見えると云う不思議。
同じ廃船を運用してこの違い。
実態でのお笑い度は無視してね。お願い。

売春させろデモ

>>1

造船の問題じゃないだろ。それを運用する韓国人社会全体の倫理観が問題。
現実の問題に対処しないまま、背伸びばかりしようとするから、全部失敗するんだよ。

>>77
燃費が悪いー。揺れるー。
アルミボデーで船体シワだらけ。

今回の沈没事故で公になったのは
韓国って国のいい加減さであって
造船大国とか関係ないと思うの

韓人クオリティじゃ無理、劣化コピーしか作れない
パリパリ、ケンチャナ文化だからね

>>84

それくらいで許してもらえるわけないじゃん

最低でも仏像と竹島返還
仏像と竹島の謝罪及び賠償

これくらいやって更に頭を下げてスタートラインだ
それでも教えてもらえるかどうかは知らんがね

や　め　と　け

金も技術もないのに見栄張るなって事よね、分相応に生きてゆけ

つか、造船大国っていうけどこの間日本と中国に抜かれたばかりだよなぁ？

>>104
それでも一時しのぎに態度変えただけかも知れないから
100年くらい様子見したいなぁ^^

>>1
おい、バカ朝鮮人

全然、とんでも無い見当外れなこと言ってるぞｗ


（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

韓国人は性欲にいつも負ける

四倍の貨物と定数以上の車両を載せバラスト水を抜き整備を怠り固定も手抜きで出航すればどんな船作っても転覆するわ
さらに安全管理もせず乗客の安否も顧みず放送で足止めさせ自分は真っ先に逃げ出す艦長がいれば大量殺戮も容易
製造責任だけ問おうとしている時点でまた繰り返すだけの意味のない問題提起
はっきり言ってこの社説を載せた新聞社は今すぐ廃刊してもいいレベルのタブロイド

木に縁りて魚を求む如しｗｗ

船を買わない、乗らない、作らない。

韓国造船業界で生き残るのはドリルシップや洋上プラントで最大シェアを持つサムスン重工だけだと思うよ。

あとは全て中国様にやられちゃうよ。

狸の泥船「いや〜下には下があるもんだ」

豪華客船｛トンスル号｝？　　３食キムチ三昧特典付き！

>>89
風が吹いたら沈没するような軍艦は、日本には造れませんニダ

人災、解るか？
優れた船でもテョン人なら…
韓国では船長も働けたが日本では無職だ…
違い解るか？

韓国人哀れだな、もう夢は見なくていい。普通の朝鮮人に戻れ。

>>115
某ゲームの泥舟「マグマの上を人載せて航行したぜ」

得意分野に特化して、フェリーなんて実績のある外国で作ったのを
輸入すればいい。
というか、船よりも制度の確実な担保があればこんな事故起こりようがなかったんだがなあ。
検査機関から取り締まり側まで利害関係者が入ってるのは駄目すぎる。

KR船級とROを分離して、ROがクロスチェック受ける体制じゃないと。

つか、別に好きにすれば良い。
ただし、こっち見んな。

>>94
韓国が負けてるのはノーベル賞の受賞者数ぐらいでしょ
製造業のレベルは同じになったよ

>>114　え？
397 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2014/05/15(木) 13:09:25.40 ID:99FzkN2r [10/15]
韓国造船業、海洋プラントの呪いにはまる　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014051511053741926

　国内ビッグ3造船業者が、'海洋プラント'の泥沼に落ちてさ迷っている。

　一時韓国造船業の未来と呼ばれた海洋プラント事業が、'アキレス腱'として作用しているのだ。3〜4年前に造船
業者が受注実績を上げるために確実な技術力と安全問題、専門人材補強などの何の準備もなく、海洋プラント
事業を無条件拡張したためだ。

　'海洋プラント フロンティア'という甘い夢にまみれていた三星重工業は、'海洋プラント悪夢'に苦しめられている。
三星は2010年以降に造船業景気が悪化したことから、主力を既存の商船から海洋プラントに目を向けた。当時三星
重工業は、商船はすでに盛りが過ぎた退物として取り扱った。

　会社の戦力を全て海洋プラントに注ぎ込んだ。その結果、毎日のようにドリルシップや生産保存荷役設備など海洋
プラント受注のニュースが伝えられた。4年が過ぎた今、これは全部悲劇に終わった。

　実際に三星重工業は海洋プラントの収益が悪化して、設立以来最も大きい規模の赤字を出した。三星重工業は
第1四半期公示に営業損失3625億ウォンを記録した。2012年に受注したオーストラリアのイクシス海洋ガス処理設備
(CPF)と、2013年受注したナイジェリア エッジナ浮遊式液化天然ガス生産保存荷役設備(FPSO)の、2件の海洋プラント
工事で7600億ウォンの損失が予想されることから、約5000億ウォンの工事損失引当金を実績に反映した結果だ。

　オーストラリアのイクシスCPFは三星重工業が初めて建造するプロジェクトで、初期設計手続きから事業が遅れ、
後続工程では仕様変更によって作業量と費用が増加した。エッジナFPSOは現地で機資材生産拠点を設置することが
困難になった。

　現代重工業も、海洋プラント事業拡大にともなう呪いにはまった。今年に入って収益性悪化と労災という2つの突発
悪材料に直面することになったのだ。現代重工業も第1四半期に1889億ウォンの営業損失を記録した。

(1/2)　つづきます

398 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2014/05/15(木) 13:10:21.14 ID:99FzkN2r [11/15]
>>397　つづきです

　昨年第4四半期の871億ウォン損失に続いて、2四半期連続の赤字だ。しかも現代重工業は海洋プラント部門で
発生する可能性のある大規模損失を反映していない状態なので、今後も実績好転は容易ではないというのが業界の
観測だ。

　大宇造船海洋はビッグ3の海洋プラント事業ではなかなか良い実績をおさめているが、潜在的な威嚇要因がある。
インペックスから受注した'イクシスFPSO'がそれだ。三星重工業が同じ発注元からプロジェクトを受注して、莫大な
損害をこうむった前例があるためだ。

　業界関係者は"海洋プラントは受注規模が商船よりはるかに大きいが、損する商売"として、"技術力をより高めて
部品国産化を成し遂げなくては収益を出し難い"と話した。

(2/2)　以上です

＞確実な技術力と安全問題、専門人材補強などの何の準備もなく

,(V) 　 (V) 、
ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜…

＞【社説】造船大国の名誉を懸けて優れた旅客船を造れ


そういう「見てくれ」だけを気にする虚栄民族性が問題なんだと
何度いったら　ｗｗ　ダメだこの民族

朝鮮人と造船人って似てるよね

コンテナ船にトレーラーハウスでも積んで運行したらいいんじゃね。

＞先進国レベルの旅客船を建造し沿岸航路に投入する方策を今後ぜひとも考え出さねばならない。

チョーセン人って、つくづくバカなんだな。建造の問題でなかっただろう。
違法な改造、運用の問題だったのに、もう忘れるとはなｗ　まだ1月だぞいｗ

転覆したのは船の性能のせいでは無いし、
多くの犠牲者を出したのも、やはり船の性能のせいではない

まずルールを守ることを教えろよ
造船とか関係ねえよ

>>120
某ゲームの【石】舟「マグマの上を人載せて航行したぜ」


なら知ってる

> 　韓国政府は旅客船「セウォル号」を運航していた清海鎮海運に対し、仁川と済州島を結ぶ旅客船
> 運航の免許を12日付で取り消した。これを受けてこの航路には今後新たな事業者が参入する見通
> しだが、その場合も今回の清海鎮海運と同様、海外で製造された中古のカーフェリーを使わざるを
> 得ない状況だという。

結局、何も変わらないか。

> 政府と造船業界、海運業界が知恵を出し合い、先進国レベルの旅客船を建造し沿岸航路に
> 投入する方策を今後ぜひとも考え出さねばならない。

ノウハウが無いのだから、無理。

普通の渡し船レベルから始めた方が良いだろう。

お前んトコは、猫車と泥船しか作れんだろ。
線路の枕木すらまともに敷設出来んのに何が名誉だよ。

つか、世界で韓国人と二セユダヤだけだよ
現地と同化しないで、悪さばっかりしているのは

名誉を懸けるところが違う気がする

くれぐれも国内周遊だけに使ってくれ

>>133
猫車も清からの輸入品

123
へ？製造業　それは世間では組み立て業というんだけど　残念だったね

ベア・グリルスに筏の作り方を教えてもらえ。

>>138
そもそも産業基盤が桁違いに劣るというのに製造に関して同レベルになるなんてありえんわなー

>>135
だわなぁ。

「非常時に使える救命具」とか、「船員による避難誘導」とかを充実させるのが先だな。

まず借り物の船でいいから
まっとうに運行できるようになってから。

先端が真っ平らな亀甲船？を木で作れば安くて観光にもなるだろ
それでも沈むときは沈むがな

＼(^o^)／

>>141
正しい道具の使い方ってやつだな。

軍用ガスタービンエンジンを多数搭載して、力技で無理矢理４０ノット出す
フェリーを建造してﾎﾙﾎﾙの予感。
処女航海でタービンがバラバラに壊れて外に散弾みたいに飛び出して
いって沈没の結末。

優れた旅客船のまえに特に優れてなくていい貨物船の部品を
自前で揃えられるようにするのが先だな

つか軍艦のスクリューも日本製だろ？

>>145
> 正しい道具の使い方ってやつだな。

・・・改めて考えると、そこからなんだよなぁ・・・

本当に、レベルが低いな、韓国は。

船は沈むんだから、作るべきでない。
潜水艦は浮かんでこないんだから、作るべきでない。
ビルは傾くから、作るべきでない。

何も作れないから、歴史を作っちゃうんだね。

日本は韓国には船を売るな
または高額な輸出税をかけよ
半島には国家はないんだ。　人間がウロウロしているだけの地域だな

造れないし、運用もできない

韓国は海洋プラントも受注してから技術者募集したからな。
旅客船も受注してから技術者かき集めれば何とかなるべｗｗｗｗ

海洋プラントはそれで大損こいてるけど、流石に同じ過ちは繰り返さないだろ。

民族の遺伝子的に無理
何十万人以上もいる在日で
まっとうなものづくりをしていて生産して貢献している人なんてゼロだというのが
何よりの証拠だ

なぜウリは脳味噌を疑わない？

>>149
字が違う。

歴史を創っちゃうんだね。　だなｗ

安全管理に金かけても儲からないし目立たないから
虚栄心で生きてる朝鮮人に向いてないな　ｗｗ

(v_ｖ*)ﾉ ﾊｲﾊｲ

もうわかったから お薬飲んでさっさと永眠しましょうね

どんなにいい船を作っても
操縦するのが韓国人なら・・

普通に船作って普通に運用するだけで別に優れている必要もないんだがな・・・

逆に言うとあのような運用方法に耐える船なんてない。無理。

はやいとこ霊的に、倫理的に生まれ変わってくれ
今すぐに全員だ

>>152
ちゃんと記事を読んでる？
韓国には作れる技術はあるけど、客船の船体価格が高いので、中小の船会社ばかりだから
中古船しか買えないっていう話なんだけど？

韓国という国は実はとても恐ろしい国
政治家も全員朝鮮人
技師も全員朝鮮人
軍人も全員朝鮮人
教師も全員朝鮮人
すべての国民が朝鮮人

バカボンのパパなのだ

優れた船を作っても過積載と違法運用で転覆ですよ
今のままのﾄﾝｽランドの国民性ではね

>>161
別に中古船が悪いわけじゃないし問題の本質ではないわなそれは。

＞長距離を運航する旅客船を製造するには、最低でも700億−800億ウォン（約69−79億円）は
＞必要だが、韓国国内にこれを負担できるような運航会社はない。

日本だと、逆に新造船だらけだな。
でも購買力平価のGDPだと、新造船だろうが中古船だろうが、運賃のみで計算される。
こういうところに実際の国の豊かさが出るんだろうな。

前年同月比8割減で、大国とな？
そういう事を言ってるから、事故が続くんですよｗ

なんか日本でも悪いことが起きそうな予感がする
俺の予知夢では、6月28日と7月17日が危ない

やはりなんか間違ってる。
メンツや見栄の問題にする精神性がおかしい。
やはり霊的新生が必要か、朝鮮戦争になりそうだし。

造船大国の豪華客船なら乗りたいですが
捏造船大国の強姦客船はお断りします

>>167
つっか過去の不遇な出来事ごとに夢見てるんですか？ｗ

船だけ良いもの作っても、動かす人間が・・・・

>>161
旅客船を作る技術はありません嘘をつかないように

>>167
テロ予告かな?

造船大国は中国、韓国。
船の解体大国はバングラデシュ。

造船というのはかつての繊維産業みたいなもんで、先進国はシェアより高級品を造るもんなんでしょ。

旅客船を作りたくとも　発注があるんだか　ないんだか

信用と実績の世界　今の韓国に満たすものがあるとは

暫く採算無視の　安売りでしか　数十年掛かるだろうけど

何故、いつも日本を引き合いに出すんだ？
反日国家として、恥ずかしくないのか？
もっと、プライドを持てよ。
どーせなら、宗主様である中国を模範にしろよ。

木造帆船が一番のどかでいいと思う
どうしてもというのなら、李舜臣を連れてきて「亀甲船」を作りなさい
朝鮮らしくてよいではないか

優秀な泥船なら造れるはず

韓国には日本人がいないから無理ですよー

>>168
ホラ北との境界線あたりにハリボテ立て看板マンションあるでしょ
同じ民族だからｗ

>>1
問題は優れたハードウェアではなく扱う人間のほうだろう
マニュアル作ろうと罰則規定作ろうとそれを実行しないんだから
トップヘビーで復元性に問題のある改造
バラスト抜いてまでの過積載
船員が客員見捨てて脱出

全然造船と関係ないだろ･･･

日韓トンネルの前に島に橋かトンネル掛けろよｗ

今回の船も優れた船だったろうに
その後の運用がクソだから船は沈んだ
朝鮮人はその事にいつ気が付くのだろうか？

>>123
日本の製造装置と部品、材料を使って、安い人件費で作るのが韓国でしょ。
日本は研究開発、韓国中国は製造。担当が違うよｗ

>>176
嫌いなのにすり寄って粘着したがる
朝鮮人ホンマキモイわ
あんな民族世界中探しても他にない

国内がダメなら海外から受注するとかダメなのか？
実績ないからダメなのかもしれんけど。

韓国は波に対してかなり弱いんだよな
タンカーや貨物船は波対策に技術いらんのか？

韓国人が造る旅客船なんてあの世に旅立つイメージしかないわ

>>184
シナ様が内製化率上げているんで　棄民の本国が悲鳴すら上げられずのたうっているんですよＷＷ

>>1
まともみ浮かぶ亀甲船作れてからだろｗｗｗ

船っていうより、運営・管理・倫理の問題だったろうに・・・

なら最初から日本のお下がりを使うなよｗｗｗ

無理いうなよ
国宝でさえ修復できないのに

>>1
＞それほど高価ではなくともしっかりとした旅客船は建造できるはずだ。

つ　コンテナ船。　コンテナ内部を繋げばいいよｗ　＞食品も安全に運べる空調がコンテナにあるｗ

>>186
オーダーどおりのものを納品できない

【造船技術】まともな旅客船も建造できない造船大国【既知】[04/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398160534/

　韓国の造船メーカーは、外国顧客の需要を満たせなかったとの指摘もある。
業界関係者は「旅客船の船主は内装に特定の製品を採用することを契約書に明記する
ケースが多いが、数年前にある造船所が旅客船のホールに国産のグランドピアノを設置し、
返品されたことがあった」と語った。

複雑系や非線形分野は日本人の得意分野

>>1
>世界1位の造船大国などと誇ってきた韓国

いや、安かっただけだから。
今は中国が１位だっけ。

船作る前に、航海法をしっかり守れよ。

え？韓国にそんな技術あるの？

>>124
＞業界関係者は"海洋プラントは受注規模が商船よりはるかに大きいが、損する商売"として、"技術力をより高めて
＞部品国産化を成し遂げなくては収益を出し難い"と話した。

結局、韓国の海洋プラントというのは、中核技術は先進国のもので、収益が出難いんだね。
原発と一緒じゃん。ただ一件だけ特別条件で受注できた原発も海洋プラントと同じく、中核技術がないから大赤字になるね。既になってるか。

>>195
作ってる最中に入れないとならんのか

付き合いで日本から欠陥船を買ってしまったのが全ての間違いだったからな
造船業や軍需産業では世界１なんだから今度からはしっかりした物作りをすれば良い

亀甲船は再浮上できない潜水艦って話もあるぞ。
出港後、浸水して潜水して海底を封鎖して敵船通れなくするとか。

>>167
つ鏡

浮き輪バナナボートから始めようｗ

>>202
もう一回転覆事故が見たいだなんて、君も鬼畜だなぁ;^^)

202
世界一位って不良率？債務？まあ　頑張れよ　造船も軍事産業もね

韓国の造船なんて技術無しバリエーションなしの安値受注専門だろ

そりゃ作る船のパターンが限られてるのならコストダウンは比較的容易だしな

>>195
ピアノを備品として発注したら、韓国製のピアノとか、どんな嫌がらせだよｗｗｗ　
そりゃ先進国の人間は嫌がるわｗｗｗ

その前に役立たずの海軍艦船の修理が先だろう。

頑張れ！造船大国（笑）
こんどは なに大王つくんの？

韓国国内で一番需要が多いであろう済州島向けのフェリーがコレなんだから他は推して知るべきだな

>>56
韓国も同様の船を運用してる船会社あるから勘違いしたのかな？

立派な客船を作って、あのぶざまな事故の埋め合わせをするんだとよ。
な？
やっぱりチョンコってハッタリとメンツしかないだろ？

同情なんかすんな

>>202

欠陥船だったというのなら、それを更にトップヘビーな改造をした韓国人は自殺願望でもあるのかと

>>202
事故はこれが初めてじゃないで
つまり今後も無理

>>202
湾内なのに風と高波で沈む新鋭艦ｗ

韓国の作る旅客船か
人を殺す能力だけは優秀なんだろうな

生産コストと技術力は別じゃん（笑）

>>214
あるんじゃね？　割と本気で。

本当の問題から目をそらして見栄ばかり気にする。

茶が美味い。

ネタになる事故が増えるだけだなは

他国の廃船を買う自称造船大国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>213
見栄

>>216
そ、それは･･･扉を開けっ放しにしたヒューマンエラーだから･･･

>>202
造船は3位に落ちたし、軍事関連の輸出も昨年大幅に落ちてる。

その前に、反日教育ばかりで無く、小中学生には道徳教育を、大学生には倫理学を必須にしてからにしろ。

日本の韓国化が止まらない
日本が急速に韓国化していることにまだ気づかない

んなわけない

>>224
ｗｗｗｗ

>>224
それこそアカン気がするけどな
悪天候で扉が破られたら沈むって事だし

>>226
韓国の論理学って声の大きさを競う学問ですよ？

今回の件は、船自体に欠陥があるのでは無く
船の能力を無視した過積載が問題
船に責任があるのではなく、運行している人の責任だろ

いくら最新式のフェリーを調達しても
マニュアルを無視した乗り方をすれば、また沈むよ

>>231
チン長なら勝てるんだけどなぁ

こいつら まだ自分達が先進国だと思ってやがる（笑）
また 同じ事繰り返すぞ~_~;
相変わらず学習能力ないねぇーd(^_^o)

最初から沈んでる船を建造すればいいんじゃね？
過積載だろうと沈まないぞｗｗｗｗ

人のモノマネばかりだからなあ。
見たことのないモノつくって、俺を驚かしてほしいよな。

>>147
日本で作ったスクリューの音紋は、全て海自に提供している。
と言う話を何処かで聞いた気がするような・・・

その前にまともな船員養成しろよ

>>235
もしかして：魚礁

>>234
何故か韓国人ってGDPが増えれば自動的に「先進国」になれると思ってるよな

>>205
それでも水には入れん。　それほどまでにチョンコはヘタレ

今回の事件に「造船大国がなんだかんだ」は関係無いだろ
朝鮮人がケンチャナヨ運用やったのが問題なんじゃねぇのか？
どんな客船作っても、作ってるのが朝鮮人じゃ何やったってダメだってｗｗｗｗ

>>235
潜水艦は沈まないけどなｗ

韓国人は論理学と倫理学の区別ができない

>>235
北朝鮮には半沈船ってのがあるらしいが

どんなに立派な船作っても、過積載の上にバラスト水抜けば沈むっての。
運用自体に致命的欠陥があることにまだ気付かんのかこのボンクラ共は。

豪華客船って設計ではデザイナー雇う程のセンスが
建造では木工が必要なんだが南大門の顛末見てると無理だとしか思えない

>>244
心理学も同じなんじゃねぇか？

どんなに船がよくても、運用してるのが韓国人ではねぇ…

>>248
ええい、投射と合理化以外の防衛機制はないのか！？ｗ

この期に及んでまだ「造船大国」を僭称するのか
往生際の悪い奴らだｗ

>>247
どうせ「日本の塗料が悪い」って事になるからいいんじゃね？どうでも

名誉を載せる賄賂とな

>>240
この前 できない事はできないと言おうって言ってたのにね。
だから 進歩しないんだろうな。

>>244
そもそも倫理なんて存在しない気が・・

>>219

いやいや

他人の犠牲を厭わない覚悟はあっても
生き汚い連中ですから、自分が死ぬことは欠片も考えてないでしょう

赤信号の交差点に進入しても、他人が勝手に自分の車に遠慮してくれると考える連中でしょうに

>>254
だって彼らは現実よりも「信じたい事」だけを信じるんだもの

大事なのは船作ることじゃなくて日本の国交省なり海運組合なりに
頭下げて安全運行のための点検や整備、監督のノウハウを教わることだろうに
安全より利益を優先する体質を改めない限り事故は何度でも起きるんだけど
韓国人は永遠に理解できないんだろうな

先進国って、日本人はそれほど意識してないけどな。
まあ、まず仏像返すことから始めるんだな。

あんなに努力しても
韓国人はおっぱいの一つもつくれやしない
あんなに努力しても
韓国人はおっぱいの一つもつくれやしない

倫理どころか道徳はおろか
幼稚園児に対する
「それはやってはいけません」レベルのことさえ全然理解できないとおもう
チンパンジーの方が遙かに賢い

>>257
大爆笑☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
うまい！

相変わらずずれてるね。今韓国が目指すべき所はそこじゃないだろ。

どんなオンボロ船でも安全に運行できる様な海運全体の見直しが必要だろう。
派手な船つくってエラいだろう！とか威張って運行はめちゃくちゃなまま！じゃあ
何の意味も無いわw

この記事は事故の原因がどうこうっていうより
「造船大国を名乗ってるくせに旅客船が中古船ばかり」と指摘されてくやしいニダ
ってことでしょ。

>>258
中国に聞いた方がいいんじゃ
ばれない賄賂の効率的取り方

>>231
倫理学と読み違いされてませんかね?

論理学は
「どの推論が正しくて、どの推論が間違ってるかを判別する
　手続きを体系化したもの」　・・・・らしいです。

倫理学は
「正義についての哲学」・・・・・かな?

ウリは初歩の「古典論理学」で理論武装してるつもりですが
やはりそれだけでは「価値判断」の対処ができません。
完全な理論武装には、哲学、倫理学が必要と思いますニダ。

要は大型船運行するのが無理なんでしょ
小さいのにしとけばいいんだよ

日本の中古船を改造せずに、こまめにメンテナンスして、
過積載とかしなきゃ、よっぽどの荒天じゃなきゃ沈没しないよ


別に難しいこと言ってないだろ。
それが一番安上がりだよ。

確か 造船中の船が沈没してたよね。
意味わかんないだけど

>>268
日本の中古船を改造して飛ばすｗ
https://www.youtube.com/watch?v=4KgfMAnbSAE

>>266
いいえ間違ってませんよ？
韓国の「論理」ってのは声が大きい方が正しいって事になるのですよ

一方、今、日本は人手不足で人手不足倒産だらけでやばいことになっていた

>>271
韓国人がサイボーグになったら真っ先に声帯を改造しそうだな。53万dbくらいで声が出せる奴。

二番目に改造する所はチンコだろうが。

>>1
迷惑だからやめとけ。

>>237
間違えて沈められたら堪らんからな

>>256
でも、言動見ていると死のうとしているとしか思わん。

赤信号進入しても相手が避けると考える連中だけど。
赤信号は進入しちゃう。そこで何故か停まらない。

この前お台場で実物大のガンダムを見たんだけど、
日本ていい国だと思った。
韓国のことだから、それより大きい像を作ろうとするかもしれん。
勝ち負けでしか物事を考えられないからね。
哀れだよ。

売ろうとすればするほど何処かを手抜きする民族。もう終わってんよ

日本から盗んでいった造船技術が1世代前の物になったからな
またパクりにくるのかそれとも劣化コピーで誤魔化すのか

>>263
でも、安全率を大きくとったり、耐久性を高めたりすると、韓国製の強みである「安さ」が失われてしまう。

現代自動車なんかも走りはするものの、いろいろと安全を犠牲にしてるところがたくさんあるんだろう。

そういや船長たちが殺人罪で起訴だっけ。あと経営陣も全員殺人で捕まえるべきだよね。
ここまで酷いありさまとなると。

>>277
テコンなんとか

>>270

それ、テロンの船

テヨンの船じゃない

過積載しないようにしなければ今回の事故は起こらなかった筈なんだがなあ。

>277
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/6/4/64759280.jpg

二流運搬船の受注が多いだけで造船大国と勘違いしてるからだろ。
受注量で造船大国なら、中国もだよ。
だが、中国の空母は中古。それも時代遅れのソ連製。
IT大国という自称も笑える。ロケットも飛ばせない、エロ閲覧が主流の国。
更にネットカフェとか･･･　　自宅でやれよ、カス。

保険会社にハブられる造船大国って自虐ネタとしか思えんけど。

>>277
日本のガンダムが話題になった後で「等身大テコンVを作る」って言ってたけどいつの間にか立ち消えてたｗ

朝鮮人の人工知能はPC 8001位かな（笑）

>>277
実物の「２倍」のテコンVをつくる！とか色々台無しだろうそれは、と言いたくなる計画はしてた。
消えた様だがw

造船シェア世界一は韓国

>>277
ぜってぇ 倒れる（笑）

早稲田大学整形学部

運用と人員の問題だったのにバカなの

STXヨーロッパを所持してる間に何故、技術を吸収しなかった？
それとも拒否られたか？

>>280
最近のヒュンダイ車はそう馬鹿にしたもんでもないよ
各国から一流のパーツを買って組み込んでるだけあってソコソコの性能もってるし
安全対策にも力を入れてるから、同クラスの日本車より安全だと評価されてる車もある

が、エンジンがダメなので燃費はダメダメだしパワーもないし唯一のとりえだった「安さ」も失われた

>>1
無理！

>>289
そんなこと言ったら、PC8001に申し訳ないだろｗ

>>291
それ既に支那にもっていかれてる

>>289
感情を優先するコンピュータなんてのはありませんよ

>>283
ガトランティスが出る＝アンドロメダが出る、ちょっと今日は心中盛り上がりで耐えられんｗ

また南大門造っちゃうのか

>>289
珠一個のそろばんくらいかなぁ

オーナーの一族が、逃げまくっているのが朝鮮人らしいな。
ほとぼりが冷めたら韓国に帰って今回と同じように経費削って稼いで事故が起きたら逃げる。

タンカーしか作る技術ないだろw
作れって言っても注文なきゃな
何処の会社が朝鮮人に客船発注すんだよw

http://youtu.be/KKJOaA8HdGM

貨物用の船にプレハブ乗せて運用すればいい
韓国人にはお似合いだろ

ハードの前にソフトをなんとか…出来ないよな

>>288
>>290
造られてたら、放火されてたし。
計画中止でよかった。

>>289
Z80の4MHzで満足してたんだよな

>>284
バカな改造して最大積載量を元の半分以下にしちゃったのも一因だよね

いっそイナバ物置を海に浮かべてオールで漕げ

日本の中古船を使った方が安全だよ。　ヘンな改造したり過積載をしたりしなければ。

>>290
テコンＶは設定上「鋼鉄製」だから忠実に作ると大変な事になるというｗ
マジンガーＺなら超合金Ｚとか、ガンダムならガンダリウムとか、素材まで素晴らしい設定があると言うのにｗ

ホルホル記事ですか
バカチョン

>>305
ダムにスクリューつけたらタンカーニダ！
で事業参入
いまもこのノリなんだろう

事故の原因は新造・中古がどうこうじゃ無くて無茶な改造・監査不備・過積載と別のところにあるだろに何言ってんだろな。
新造船なんて買ったら資金回収の為に更に安全管理の手を抜くのは目に見えてる。

今度は実物大の宇宙戦艦ヤマトを造ってほしいな。

まぁ兎に角やって見れば。
多分結果は悲惨だと思うが。

造る以前に法規制しなきゃヤバいと思うぞ

すでにあるのかもしらんが

この国はあっちだこっちだと本当にメチャクチャだな。
この間まで、ロケット大国になって月に人を送るとか言ってたくせに

客船より、ボブスレーやルージュの施設を早く作れよ。
冬季オリンピックどうするつもりだよ

旅客船ってただ大きければいいのか？
一定のところにしばらく居なくちゃいけない船旅だから、特に船内のサービス、イベント、寄港地での観光とかがしっかりしてないと魅力ないと思うが

>>314
ピラミッドのようにしないと上部の自重で下部が潰れるそうで。

>>304
なんか、あちらのオーナーさんは、自分の会社にお金を貸し付けるらしいです。
それも、年利20%とかで。

逃げたオーナーは、その貸し付けたお金を引き上げて、パソコンを
初期化して高跳びしたのでは?

警察は会社の資産持ち逃げ容疑で追ってるらしいですが。

>韓国国内で運航中の1000トン以上の沿岸旅客船17隻のうち、
>15隻は海外から買い取った中古の船だ。

造船強国とか言ってたのに実態はこんなもん。

>>324
日本にいるって。

【フィリピン】 新生児の口に粘着テープが貼られた写真がネットで拡散、看護師に国民が怒り

>>324
パソコン初期化と言っても復元ソフトで復元できそう

>>323
その前に、接地圧が大きくなって地面に足がめり込んで、歩けませんよ。

>>328
スペースシャトル事故からですら復元してた気がする
媒体がハードディスクかは知らないけど

>>328
サムスン製のHDDだったら、物理的にクラッシュしてるかとw

造船技術の問題じゃなくて人間性の問題だから、民族を作り直さないと無理無理

>>324
この教祖兼オーナーだけど、逃亡しても無駄だろうな。韓国は遡及法があるから
50年、100年、150年前も遡って、子や孫の財産を差し押さえ、取り上げる国だからな。

オーナーもあの世まで金は持って行けないからな。

優れた船を造る前に、今回のような事故を防ぐための仕組みを作った方がいいと思うがな。

>>289
ふざけんな。

Z80は間違ったりしないし、記憶力いいし、アセンブラで高速処理するぞ。

>>331
先日クラッシュしたHDDを友達からサルベージ依頼された
3時間ほど悪戦苦闘してデータはかろうじて虫食いながらサルベージ、
鰻の三段重ご馳走になったｗ

>>288
一方イルボンでは1/1ガンダムの前には1/1スコープドッグを
ガンダムの後に1/1パトレイバーを製作したのであった

真面目な話次は1/1マクロスくらい作らんとインパクトがないぜ…

＞旅客船ってただ大きければいいのか？

旅客の積み卸しも採点の対象だわ。

惨事の原因が中古船であったことなら、こういう話になるのもわかるけどね

造船大国様が最高級のものを作ったとしても
・改造
・過積載
・技術の低い操船員
・乗客の命を無視する船員
・まったく機能しない海洋警察等
etc

そういうものがそのままなら、また同じでしょ？

>>339
つまる所、朝鮮民族を再教育した方が早いと言う結論ですね
あ〜日本以外がガンバッテほしいね！

>>322
全長10万kmくらいまでいったら大きさだけでも認めよう

>>337
クォーターですら難しいのにｗ
マクロス７とかどうするんだろうｗ

>>1

造られたときには優れた船だったのに、
運営のしかたが酷くて大惨事を招いた

……今回の教訓を、きちんと活かそうよ。ねえ、ホントに。

またあさってな方向きたなあ。
問題は金じゃなくて教育だろうに…。いつものことか。

韓国劣等民族ゴキブリ人に造船なんてムリムリカタツムリ

実質的に島国なのに海運がグダグダ。

>>337
1/1 イデオン…


1/1マクロスは無人島を開削して作るとか…

借りて
全在日を乗せて
航海させればいい

船より前に、
韓国の小中高学校にプールを造るべきだと思う。

造船の問題じゃないんだよ、運用する韓国人の問題。
良い船でも韓国人は改造するし、運行するのも韓国人。

そうじゃなくってさ、防災訓練とか水泳授業強化するとかさ、
なんでそういう話がマッタク出ないのよ？

発泡スチロールで船造れば沈没だけはしないんじゃないか？

そういう地道な努力は嫌なんだろうね
すぐに目に見える成果が出ない努力はやりたがらない国民性なんだろうな

>>347
原寸大「バスターマシン三号」を希望

>>351
避難訓練の話なら昨日でてたよ

【韓国】江南のビルで9000人対象に避難訓練実施も7割強が参加せず。参加者の多くは「階段使え」の指示を無視しエレベーター使用[5/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400031513/

>>351
韓国人が中抜けない話に乗るとでも？

原寸大大和、どっかで作らないからなぁ。主砲とかハリボテでいいから。

沈没事故での対策って

�@　修学旅行の廃止。
�A　学校にプール。水泳の授業。
�B　優れた旅客船をつくれ。

なんだか、わざと本題をそらしてるみたい。
道徳みたいなのは、改善できないのが判ってるのかな。

中古船が悪いんじゃなく改造が悪いんだろ

日本で座礁した船や浦賀水道辺りでぶつけて沈めた船の謝罪や賠償はしたのか？？
重油流出事故を起こしてるだろ

化学物質満載の船（炎上中）を日本領海にわざわざ流したって言うのもあったよな

チョンは海運業、建設業、工場などなどをするな。何もせずに滅べ

>>358
水泳しててもあの状況じゃあなぁ…
船員がまともな指示出してたら、大多数は助かったよ
あと優れた旅客船ってのはなんなのかね、事故原因は違法改造、過積載ってことの意味を理解してないのかね？

>>358
だって、本題をそのまま対策しようとしたら、「倫理的に霊的に生まれ変わらないとダメ」になっちゃうからねぇw

どこの社説だよ　　バカ記者！！　　>>1

日本と関係ないので転載するな！！！

KOREANに教えてあげるな！　　やさしすぎ

在日KOREAN　60万人を帰してあげて、教えさせるのが（KOREAN）win-win（在日）

>>360
水に対する恐怖感を減らすだけでもずいぶん違うよ
ライフジャケットを付けてても泳げない奴は飛び込むのを躊躇しちゃうんだよ

>>349
先生が泳げないので生徒が泳げる様になる事など断じて認められないニダ！
かんしゃくおこる！

>>354
７号でガイナ立ちがいいな

>>358
そう言う思考パターンなんでしょう
なぜそうなのかは、儒教のせいというとそんな気がしてくるけど
そうとも思えなくなってきてる

>>354
月を削れば…

これでも東南アジアはﾁｮﾝの船買うんだろうなぁ
すぐ値段に釣られる

>>368
コネと賄賂のほうでは？

即席で効果のある対策
・船員を日本人にする、当然指揮系統の最上位も日本人
・救命用具など、各種の検査は日本の会社が行う
・積載やバラスト水の量などの確認及び処分は日本人が行う
これだけやれば、大丈夫

>>360
＞ あと優れた旅客船ってのはなんなのかね、


韓国人が関わらない旅客船でないかい

事故の原因が嘘や捏造体質だって分かってるのに自国の造船技術の実力が分かってないなｗｗ
韓国人のくせに韓国人を信じるなんて何て愚かなんだろｗｗ

>>363
それはわかるんだけれども。そもそも船員からの指示が船室にいなさいだったんですが、それは

箱船しかつくれないだろ。

無理だろ、どうせ手抜き施工になる

ぜひ作って進水式で沈没してほしい。

>>373
「デキの良い、カシコいお子様」ばかりだったんでしょ。
テョンに生まれたのが間違い。

>>373
けど、やらないよりはやったほうがいいのは確か。
少なくとも海警の隊員くらいは水泳学ばせたほうが

>>372
自分ではない誰かがやる、或いはやらせる
と思ってるな

>>370
日本人の言うこと聞かないからダメでないかい…

ハードの問題じゃないってことが、まだ理解できてないことが凄い。

理解できるまで何人の人が無くなるんだろうね。。。

さすがに残念過ぎる。

>>377
教えられたことを丸暗記するといったら

なんかかわいそうになった

>>354
木星が、木星がｗ

>>1
ローマ法王に言われたろ？「生まれ変われ」つまり全員一度死なないと無理だと思う

>>357
日本で建造したら、絶対中身有りで作るだろｗ

何も成長してない…

>>378
海警に志願(志望)する人がいなくなるんでないかい…

>>275
それもあるが、東芝機械COCOM絡みの話だったような
何れにしろ酒の席で聞いたようなものでして・・・ﾓｺﾞﾓｺﾞ

>>385
いや、飛ぶね

まず、子供用のビニールプールいっぱい用意して、
顔を水につけられる訓練から始めよう。
韓国の海軍は,,,,

優れた船を造ったとしても、購入先で改造されて固定すらせず過積載でバラスト抜かれた状態で運用されて
事故が起きても船員・海警ともに救助活動をしないという現状が変わらなければどうにもならないだろう

>>382
「ニッテーガー」「ヒデヨシガー」「イアンフガー」しか暗記してませんがね、今回事故った高校生は。
哀悼なんか微塵も感じない。

優れた旅客船でなく優れた韓国人が必要！！

その為には、一度生まれ変わる必要が有る！！

>>390
ウンコでやってる

長距離移動したいということ自体が図々しい
木の車輪ついたやつで町内回ってりゃ良いじゃん

>>389
これかｗ
https://www.youtube.com/watch?v=4KgfMAnbSAE

>>389
イスカンダルの技術がないと 流石に無理でね。

×造船大国
○造船パクリ国

>>397
マレーシアに頼む？

俺の出番と聞いて
ttp://img.atwiki.jp/image/tmp/namacha/namacha_142.jpg

>>392
そういう洗脳されてるのがかわいそうだよ
生まれは選べん

韓国沈没

>>390
ドラム缶半分に切った器に糞小便溜て顔突っ込む訓練してたような…

なんか勘違いしてる人が多いみたいだけど
これは事故の原因とか関係ない記事でしょ。
「旅客船業界をちゃんと発展させて造船大国にふさわしいものにしよう」
ってこと。

これを期に棺桶大国になればいい

やめて＞＜

>>399
サーシャとスターシャいないとダメ

球体の船でも作ったら良いんじゃね？水が入らなきゃどうやっても沈めないだろう
とか思ったが溶接不良で水漏れおこして沈みそうだな…

　スクリューシャフトとボイラーをまともに作れるの？

>>400
それは有名な欠陥艦ｗ

>>2
セウォル号（なみのうえ）の設計図は韓国に渡したんじゃ無かったか？
捜査のためとは言ってるけと当然パクって

ローマ法王「バカは死ななきゃ治らない」

>>1
まだこんなこと言ってるのか糞チョソが

船よりまずは乗員の教育が先じゃね

セウル号の設計図手に入れたんでしょ。

パクリ船が2年後に就航する予感

韓国の
乗り物
電子機器
建造物
機械
システム
武器
食べ物
人間
倫理道徳
みんな不良品

>>412
法王様!　鮨くいねぇ!

>>404
でもさ、事故のあとにこんな記事出したところで、
「船造るより人創れ」って言われても仕方ないと思わないかい？

>>411
設計図があっても、作れるとは限らんｗ

韓国見てるとやはり、何事もコツコツと積み上げていかなくてはならないと痛感するな
外部の力で急激に発展したおかげで、そういう地味なプロセスを大事せず簡単に結果を求めるようになっちゃったんだろうな

>>1
船じゃなくて道徳や教育の問題。

>>420
３Ｄプリンタさえあれば

ニダ

世界○位の○○大国って物言いが好きだよなあ、ほんとに

>>418
それはそれ、これはこれ。
人材育成も同時にやればいいし、
業界の健全化で無茶な稼動もなくなればいいし。

ヒトに進化するのが先か
まともなフェリーを作るのが先か

・・・ま、どっちも無理だろうな

船長の不必要な船を造ればいいのでは？
ゆりかもめみたいな。

いや、それ「造船大国じゃなかった」ってだけだろ

>>419
プラモデルとかも見ないで組み立てて、部品余らせそう。
　
<丶｀∀´>テコンＶのガンプラニダ！　

>>1

> 　日本は1990年代の終わりごろ、政府と旅客船運航会社が船の建造費を一定の割合で負担し合
> って、完成した船の所有権を分け合う制度が導入され、

これ、たぶんここの制度の事だとおもうが、
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Vessel/vessel-gaiyoV.html
1990年じゃなくて日本では1959年(昭和34年)からだね。

時期的に洞爺丸事故とかで、戦時中の老朽船の入替対策みたいだな。

に、してもいまだにこういう陸続きとは戦争中でいざというときは船がイヤってほど要るのに、船舶向けの金融制度がないってお粗末だな。

＞1
無理です！
それとも、また日本に技術泥棒に来る宣言か？
だいたい半島人の造る客船なんぞ、石器時代の丸木船より危ないじゃないか

事故の原因はハードじゃなくてソフト(運用)だと理解できていないらしい

三菱に船を造って貰って、三菱のマークを隠せば良いんじゃない？
アリラン3号打ち上げの時の要領で・・・。

>>429
ニダニダ言ってりゃアメリカなり日本が助けてくれるからな
なんっつうか韓国って反抗期の中学生みたいなんだよな
文句は一丁前なんだけどご飯が出てくるのは当たり前だと思ってるみたいな

日本の造船会社は気をつけたほうがいいな。
チョンが設計図を手に入れようとしてパソコン盗んだりするから。

>>418
連中は言われるまでもないと言うだろうが、解ってないな
日本は戦争に負けたことによる意識改革が、その後に繋がったという話があるが、どんだけ信じて良いんか判らんな。
左翼の嘘という訳でなくて、小室直樹当たりが言ってたけど。

まず木舟を造ってみろ
船に何が必要か学べる

>>436
学んでも原則守らんと

>>424
それが上手く機能しないから、この事故なんでしょ？
朝鮮人を悪く言うつもりは無いけど、朝鮮人社会全体として反省も勉強も出来ないから、今にあるのだし。

チョオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオーーーーーーオオオオオオオンッッッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうロボット船にすれば…と思ったが
過積載をどう誤魔化すかに心血注ぐんだろうな

>>411

あまり騒ぎになってないけど、なんで事故ってから設計図渡すの？

普通、売却した時だろ。

連中、設計図なしに改造したのかと。

>>1
オマエラの優れた旅客船の定義は何だ？

基準の4倍の過積載でバラスト水抜いても沈まない事かよ！
運用の概念がすっぽり抜けてる。あきれたタワケだ。

>>438
そんなこといったら
「韓国人はなにもいうな」
でおわっちゃうじゃない。
いちおうこの記事が指摘してることは正しいんだし
ここにケチつけてもしょうがない。

人殺しの道具つくんなや

>>438
朝鮮人は民族性として客観的思考能力が欠落してるから何を反省してどう学べばいいのかわからないんだよ
結果として>>257で書かれてることに行きつく

>>62
すごいなｗ
これが自慢になる国ってｗ

狡くない韓国人は韓国人ではない。

>>441
憲法原本を無くす連中にそんなことを言ってもｗ

たとえ立派な船が出来上がったとしても
運行するのがトンスラーでは元の木阿弥

>>441
設計図を手にしても、どれだけ理解し限界を把握出来るか分かるのだろうか。
手を付けられる限界限度のラインを彼らが分かるのだろうか。
トップヘビーのリスクを何度と無く指摘されてるはずであろうに、今だにトップヘビー病から抜け出せない彼らに。

>>62>>446
堂々たる泥棒自慢とはw
泥棒の面目躍如だなw

元はといえば日本の造船会社からノウハウもプラントも丸々入れてもらって
安い船の受注増やしただけだろ？碌な設計もできないくせにどこが造船大国なのか

韓国は見栄っ張りな泥棒

>それほど高価ではなくともしっかりとした旅客船は建造できるはずだ。

そうやって、とにかく安く外面だけ取り繕おうとするから
いつまでたってもダメなんだよ
韓国製のピアノなんか置いてある客船に本当の金持ちは乗らないぞ

なんとか百貨店崩落したから、百貨店大国なのか。。。

安全とか、根っこの所が抜けてるのが、欠陥と気が付かない民族。

>>451
泥棒自慢といえばこれかな
韓国人はここの醤油を買おうと思えるのだろうか

国内市場トップのセムピョ高級醸造醤油「５０１Ｓ」
http://japanese.joins.com/article/236/130236.html?servcode=300&sectcode=300

造船大国（まともな船を造れるとは言ってない）

香港のマスコミも下世話ですごいけど、
l韓国のメディアにも責任はあるな。

霊的に生まれ変われれば…あるいは…でも無理♪

相変わらずわからねえ連中だなあ。
安全を確保するルールや基準をまず作れと。

捏　造　船　大　国

韓国人よ、製造に関しても南大門の再建事件でこりたろう？
見えない所で手抜きをするわ、材料を安いのとすり替えて着服するわ
そもそも国民情緒法で法令遵守が出来ない国なのだから諦めろ

>>460
新聞社にルールを作れと？

元々韓国に興味はなかったが、
今回の沈没事故をみて、つくづく失望したよ。
身勝手な人ばかりじゃないか？

>>463
朝鮮人って頭悪いよね。

まずご自慢のK2戦車を自国で生産しろｗ

無理

>>400
ヘリコプターを搭載していない強襲揚陸艦という、新しい艦種のパイオニアか。

>>465
新聞社はいろんな視点から問題を指摘すればいい。
ルールを作るのは政府とかでしょ。

子供を犠牲にして、なみのうえ号の設計図は手に入れたからなぁ。

>>468
ヘリは未実装なだけで、鋭意開発中じゃなかった？

>>469
ほほぉ、政府に「言論統制せよ！」と？

少しは客の方を向いて商売しろ。

700〜800億ウォンで作って100億ウォンぐらいで売ってやればいいじゃん、宣伝のためにさ
まっすぐ走るかどうかは知らん

ルール作っても霊的に生まれ変わるまで意味ないだろ。

まず船なり車なり鉄道を「造る」だけで
その後の「運用」と「整備」を考えられない時点で終わってる。
日本が少なからず評価されて来たのは
この二つが確り成り立っていたからで、
造船技術単体の話ではない。

>>472
「新聞社はいろんな視点から問題を指摘すればいい。」
これのどこが言論統制？

ルール作っても守らせる側の人がすぐ賄賂に負けちゃうお国柄だからな
守らせる側の人がちゃんと検査をしてるか監視する人を監視する人
位まで役職決めないとまともにルールが機能しなさそうｗ

人間の乗れるコンテナ造れば解決だろ


コンテナ船なんだから

>>471
韓国海軍は慢性的な予算不足で、2020年あたりに配備される予定らしい。
つか、その頃って既に船歴的にボロ船になってる気が・・・・。

>>1
ダメだこりゃ。
事故が起こった今の今なのに安全面について一言も言及していない・・・。

>>475
これだけの事故を起こしておいて、
まず豪華客船つくれだからなwww

どんだけ見栄張るんだよと。

まともな安全基準も作れない国に、まともな船が作れるわけないじゃない。
しかも基準を作ったとしても守らない民族でしょ。

今まで、製造した韓国船は当初は日本の指導とおりに作ったのでＯＫ

でしたが。しばらくして、ゴミと思われてます。長く使えない。

２０年1000万と、５年２５０万ならどっちを買います。新しくなるから

２５０万？馬鹿です。２０年補償の１０００万でしょ。

スレタイで朝鮮日報がまともなことを書いていると驚いたけれど、よくよく読めば、「要は日本の真似をしろ」ですか。
いつもの平壌運転ですな。

６千トンのフェリーのセウォル号が韓国内最大の豪華客船なんだからそもそも韓国には客船の需要がたいして無いんだろ

>>471
ヘリの耐塩処理って、口で言うほど簡単じゃないそうよ
といって、欧米から現物を買うカネもない

>>471
バカには見えないヘリを開発中とか・・・

>>476
それができたら半万年も属国やってないと思う。

>>480
そんな未来の話なのかｗ
ヘリを搭載したら過積載で沈没とか色々やってくれると思うの。

>>441
トン数が制限されちやいますねorz

>>488
そう。
朝鮮人が馬鹿にされ続ける理由って
全て「本質」を考えない愚かさに
起因する。

つまり、『過積載を前提とした新造船を韓国で造れ』ということですか。

世界最大の海難事故近日放映アルカ＾＾

>>487,488
こういう事らしいｗ

独島級揚陸艦
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8B%AC%E5%B3%B6%E7%B4%9A%E6%8F%9A%E9%99%B8%E8%89%A6#.E6.90.AD.E8.BC.89.E3.83.98.E3.83.AA.E6.9C.AA.E7.A2.BA.E4.BF.9D.E5.95.8F.E9.A1.8C

艦上用ヘリコプターを確保できず、ヘリコプター機動訓練を海ではなく貯水池の上で実施していることが明らかとなっている。
国政監査資料によれば、韓国海軍は訓練時、艦上用ヘリコプターの代わりにUH-60ヘリコプターを用いているが、
このヘリコプターには防塩処理がされていないため「独島」では機動訓練が出来ず着陸訓練だけが行われている。

「独島」が就役して6年が経過したが艦上用ヘリコプターが確保されず戦力化が完了できない状態であり、
2018年〜2022年になって韓国型機動ヘリコプターKUHの艦上用改造ヘリコプターが搭載される計画なので、
「独島」は進水17年が経過した後になって戦力化が完了することになる[4]。

>>492
違う。
「中古船を買って過積載して教育を放棄してやっと会社が維持できる」
という状況がおかしいといっている。

造船という言葉の意味を履き違えてるだろ

捏造船なら解るが

>>492
朝鮮人には無理な話ですね。

まともな艤装できるだけの船大工いるのか？

>>490
そのままスケールアップするから、無問題ニダッ！

　　　　　　　　 　　 .ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/　　　　　　　　 |＼　　　　┏┳━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿　　　　|￣￣　 ＼　　 .┃　 ┏┫┏┓┃┏┓┃　 ━┫┏┓┃　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_　　 .|＿＿　 ／　　 .┃┃┗┫┗┛┃┏┓┫　 ━┫┏┓┃
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,　　　　　　 |／　　　　..┗┻━┻━━┻┛┗┻━━┻┛┗┛
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|　　　　　　　　　
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 ┌──-┐
　 　 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　　│.　┬　│
　 　　　　　　　　　　　　`−　　 　　│.　┼　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│.　┴ヽ│
　　　　 　　　　　　　┼‐　　　　　　 └──-┘
　　　　　 　　　　　　┼‐
　　　　　 　　　　　　｛＿_）　 　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|　　 ＿|
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　 |　 く＿/`ヽ

てかさ、韓国って無理して自国生産せずに完成艦艇を購入した方が安上がりなんじゃないかな？
イージス艦にしても何度も設計変更や竣工後の改造経て、完成品買うよりもかなり割高になってるじゃん。

>>483
隣にお人よしな国があるニダ

asian empireって船がちょっと前に太平洋上で燃えただろ
あれどうなったか海保にメールしたんだけど

船舶所有者手配のタグボートが調査・警戒の対応に当たっており、調査終了後、船の修理等を行なうため
船舶所有者が指定する港へ、タグボートによりasian empire号を曳航していく予定

との事
ちょっと前の返信だったから既にどこかの港に停泊してるのかも知れんが
まるで情報がない

>>495
おかしいもなにも韓国の日常風景ではありませんか。

て・お・く・れ

>>494
足も遅いし、こいつは何のために生まれてきたんだ

最初から沈んでいる潜水艦でも作ればイイ

>>501
隣のライバル（だと当人は思ってる）が軍艦から客船まで
いろんな船を優れた技術で作ってるのに
自分たちはそれが出来ずによそから買うだけって状況には
耐えられないんだと思う
ならもうちょっと努力しろと思うけどそれも嫌なんだろうな

>>495
事件事故を受けて記事を書いておきながら、国内で新造船を造ることが
あたかも安全性の向上につながるかのような檄を飛ばすのは
やっぱどこかズレてるよ

造船大国って、今回みたいな安全性無視の改造や
修繕まで入れての「大国」じゃんｗ

ホント、上から下まで捏造と虚飾ばっかりの国だな

>>494
琵琶湖の上にひゅうがを浮かべるようなものか

>>496
ちょっとひどい言い草じゃね
相手朝鮮人だぞw

中古船の改造もろくにできんのに一から設計とか片腹痛いわ。
つーか今作るべきは優れた船じゃなくて安全に運用するためのルールだろ。

韓国の歴史は7万年！
http://www.youtube.com/watch?v=Nx1AHnVMN9c

韓国の捏造する歴史　ウリナラファンタジー
http://www.youtube.com/watch?v=RbI4K9oTsco

暴走する韓国歴史教科書 ― なぜここまで酷くなったのか
http://www.youtube.com/watch?v=46RoLUOvRH0

>>498
酷な質問をしてやるな
民族の誇りをかけて再建した国宝第一号があのていたらくだぞ・・・

>>506
甘い。
韓国軍はアジアでも屈指の軍事力がある。
http://www.youtube.com/watch?v=ro-IAtGcA-I&sns=em

>>509
いなくなるまで沈めるか、途中で諦めれば
安全にはなる

>>499
また横転、かなあorz

>>516
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1508617

造船業自体は製鉄業が身につけば次産業として何処の国だろうと目指す。
韓国が今回バカ扱いされてるのは、バカな改造して船の能力を落とした挙句
それを誤魔化して無茶な運用をしてた事だってのを「韓国の記者」は見て見ぬふりだから。

大昔の韓国、先史文明の頃の朝鮮半島は周辺国とそれ程差がなかったんだがな。
ちょうど朝鮮半島で巨石建造物が流行ってた時代だな、日本で言うと巨石建造物が建設が廃れ始めた弥生前期。

>>441
いや、展示用に使うからって、廃船値段だったらしい。
だから設計図なんて渡さないよw

>>513
ルールはあるんだよ、一応


誰も守らないだけで

＞造船大国

韓国人以外だれもそんなことを言っていない件

>>400の真の姿
ttp://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty163777.jpg
やっつけですまん

韓国が外国に発注して客船の新造船を作ろうとしないのは高いというのもある
けれどメンテナンスをきちんとして長い期間航行させて堅実に稼ぐという考えが
ないからという気がする

>>509
もちろんそうだけど、
新造船を買うことすらできない採算性の悪さが
過積載や教育の不徹底を生んだ面もあるから、
環境づくりという面ではありな記事だと思う。

>>506
ノムたんが、対日戦争をやりたがったから？

>>511
ミシガンで十分ですよ。わかってくださいよｗ

船の改悪しか出来ない馬鹿が何を言っているやらｗ

>>522
展示用っていうのはデマって聞いたけどソースは？

「造れ」と言ってすぐに造れるものならばとっくに造ってるよ

ttp://livedoor.blogimg.jp/sekaiminzoku/imgs/c/9/c9eec0d6.jpg
ちゃんとしてるところは洋上ドリフトもできるんですよね〜。

芸能人が泳いでいた、いけす付きの船があるじゃん
最初から水の中にいれば溺れることはないだろ

造船大国？

>>533
いや、それは違うだろｗ

>>533
パニック障害になるけどね

朝鮮に名誉など無い
有るのは捏造と恨みのみ

>>532
https://www.youtube.com/watch?v=d4KnCqcTEOU

>>533
あれでも決死の覚悟っぽいなｗ
水に浸かるってのが宇宙空間に飛び出すようなイメージなんだろか

まず下劣な民族性をなんとかしよう

日本も昭和30年代の「乾舷ゼロ」問題で
安全運行で得られる長期的利益＞目先の過積載利益に気づいた

ということは韓国は50年遅れということに・・

>>530
一旦ソースは付いてたんだけど、
最近は１１６億とか言ってますね

http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20140421044706342

造船大国の名誉を懸けて優れた潜水旅客船を造るニダ

>>525
メンタルモデルはどんな姿なの？

2020年位までに月に行くって言ってたよね、ね？

ハードじゃなくてソフトの問題なんだけどなー

>>538
Thx！
トップヘビーでもちゃんとしてるところはちゃんとできる。

今回の事故も別に船の老朽化とか外国から購入したとかそう言う問題じゃないだろ
造船大国韓国製で金を掛けた最新鋭の客船作っても
後から改造、過積載、バラスト水抜き、荷物の固定不備が重なって不測の事態が起きれば沈むだろ
ホント安全性をうたいながらも国威発揚と経済性重視しか考えてないのな

>>540
日本が３５年もかけて教育したのですが、民族性を改めることが出来ませんでした。
支那の属国に戻るしかありませんね。

>>545
そうですねｗ

【韓国】２０２０年、韓国のロケットで月に行く[07/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1372638721/

図面から３Dプリンタで旅客船作れたとしても
韓国人が運営する限り無理です(´・ω・`)

>>545
月に行くのは簡単だろ。
NASAの月面探査機に便乗すればいい。

イエスキリストは波に静まれと叱ったら、波は収まった
偉大な両班が海に静まれと言えば、海はいつも穏やかで航海できる

韓国の造船業界って謝金抱えてそんな余裕ないと思ったけどね

>>539
一方、大貫映子さんは1982年にドーバー海峡を泳ぎきっていた。

>>543
「ただし浮上能力はないニダ」

>>553
この紋所が目にアイゴっ。

再浮上できない潜水艦なら亀甲船がなかったっけ？
進水後にそのまま進水して沈んだとか。

>>556
どんどん沈んでいけば、地球の裏側に浮上するから問題ないニダ

（ﾟДﾟ）　中国とベトナムが戦争？

>>560
ついに開戦！？

作ってもしょうがない。
今度の一件で韓国製品のレベルが知れ渡ったから買う奴がいないｗ

>>1
まず再発防止策を考えるのが常識じゃね？
ハードだけ見栄張っても、運用面の意識改革できなければ
これまでと何も変わりません。
そんな当たり前のことが出来ない国っていったい・・・

(・∀・) ﾆﾖﾆﾖ

>>560
まぢ？

>>530
色々出てくるよ。

公園に飾る用途で売却
http://www.news-us.jp/article/395685465.html

>>561
まだ国境線に常時展開だけっぽ

>>560
マジですか!?

>>567
ありがとうございます。
にらみあってる状態か・・・。
一触即発ですね。

事故った馬鹿を取り消して、
他の不正船はお咎め無し。
代わりに参入する船もまた不正のまま。
そんなんじゃ、永久に先進国にはなれん

>>560
開戦とは伝わってないです。
しかし相当きな臭くはなって参りましたね。

巡視船は無事ベトナムに贈られたのでしょうか？？

今日もネトウヨが湧いてるな

こいつら船の骨格だけしか作れねぇぞ？　
つまり組み立て屋の最初の仕事しか出来ないバカなんだよ、てか八百長するから任せられねぇよ

>>572
ＩＤ・・・

中越紛争を再現するのか。
支那のメンツ丸つぶれだなｗ

>>572
ＤＱＮ

>>572
IDぇ・・・
いらっしゃい。

>>574
そのまんまですねｗ

中国人が逃げ出し始めてるって、連絡メールで見たな。
追い出されてるとも・・・どっちが本当か・・・
結果的に追われて逃げ出したのかな？

>>569
余談だがねー
ソースは無いのだが、ベトナム人からの直通情報で

暴動煽動している連中が反政府の外国人連中って話ってのもあるよ。

この辺の報道は注意深く見る必要があるねー

>>572
君の人気に嫉妬ｗ

>>572
IDカッコいいなｗｗ
今日1日それか
羨ましい

572 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/05/16(金) 00:07:41.72 ID:dqn0O7A1
今日もネトウヨが湧いてるな

中古とか新品の問題で無いってことにまだ気付かないんだｗ

>>572
感動した！……ＩＤにw

ヤメタマエ

|(V）
|　）ミ　＜ｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1399542510/397-398
397 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2014/05/15(木) 13:09:25.40 ID:99FzkN2r
韓国造船業、海洋プラントの呪いにはまる　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014051511053741926

　国内ビッグ3造船業者が、'海洋プラント'の泥沼に落ちてさ迷っている。

　一時韓国造船業の未来と呼ばれた海洋プラント事業が、'アキレス腱'として作用しているのだ。3〜4年前に造船
業者が受注実績を上げるために確実な技術力と安全問題、専門人材補強などの何の準備もなく、海洋プラント
事業を無条件拡張したためだ。

　'海洋プラント フロンティア'という甘い夢にまみれていた三星重工業は、'海洋プラント悪夢'に苦しめられている。
三星は2010年以降に造船業景気が悪化したことから、主力を既存の商船から海洋プラントに目を向けた。当時
三星重工業は、商船はすでに盛りが過ぎた退物として取り扱った。

　会社の戦力を全て海洋プラントに注ぎ込んだ。その結果、毎日のようにドリルシップや生産保存荷役設備など
海洋プラント受注のニュースが伝えられた。4年が過ぎた今、これは全部悲劇に終わった。

>>580
盧溝橋ふたたび。

>>530
最初はデマだったんだがいつものようにソースが付いて（ｒｙ

>>580
なんと！
外国人・・・どういう勢力と繋がってる人達なんだろう？
中？米？露！？

>>588
シナがこっそり自爆させるコトは、お約束かと。

>>580
外国人が煽ってベトナムに先に手を出させようとしてるって事かな?

中国もいろいろ必死なんだろうけどちょっと頭冷やせばいいのに

大国って言葉好きだね。
どれだけコンプレックスにまみれてるのやら。

>>580
てか報道だと日系企業も10社被害にあったとのことだが
内容聞くと「デモ参加して中国やっつけようぜ！」と呼びかけて去っていったらしい・・・被害？

ネトウヨが大嫌いな売国マスゴミと安倍が寿司いってるわ

完全な安倍の根回しだな
http://www.asahi.com/articles/ASG5H5FTYG5HUTFK00W.html

>>572
ＩＤまでＤＱＮｗｗ

>>527
まず安全教育の徹底で意識改革から始めないと、新造船でも過積載が常態化してたら意味ないべよ
やっぱアンタもどっかズレてるよ

>>597
IDから察してやれよ。

>>588
>>590

良くわからんが
抗議でも→扇動者（反政府の連中※外国人いる）→暴動って情報なそうな。

いまのところソースは無いので何とも言えないが・・注意してみる必要ありですねー

DQNと聞いて飛んできました
>>572
ﾌﾟｷﾞｬｰ<｀∀´>9cm

日本で作るはずの青写真が、いつの間にか韓国に持っていかれてる不思議ｗ

無理でしょ

>>597
勘違いしてたわ、泣きそう

>>592
>>594
うん・・ウクライナもそうなんですが、こういう事態になると
いろいろと情報が飛び交いますねー

>>599
なるほど。
ソース無い段階という事は、その話自体がデマの可能性すら考える必要ある感じですね。
注目しておくべき話ですね。

>>595
あんなボケ老人一人と会ったから根回しとかｗ

まずまともな船長つくれよ。

>>603
丼舞いｗ

中国「韓国は朝貢外交に戻ってはどうか？」　　韓国「ファビョーーン<# ｀Д´>」
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1400159161/
先日、韓中政府関係者の定期的な交流会で、中国の当局者が、
我々の政府関係者に「朝貢外交に戻るのはどうか」と、それとなく瀬踏みしてきたという。

　　 ∧∧
　 ／ 中＼　　　　　∩
　（ 　｀ハ´）　⊂|￣￣|⊃
　（ ~__))__~）　 <;｀∀´*i>,.,､,､ﾉ ))　
　｜ ｜　|　 　（( l|lll|lll|　(⌒,）　
　（_＿）＿） 　と（;　. l|l.とノ`､」　
　　　　　　　　⊂|______|⊃ Σ ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ

『釣船の操船で有名な朝鮮人たちの祖先が造船した商船に率先して乗船し商戦に挑戦』
↓
『チョスンのチョスンで有名なチョスン人たちのチョスンがチョスンしたチョスンにチョスンしてチョスンしチョスンにチョスン』

>>66 世界の方が先に終わるなw

>>597
べつにいの一番にこれが出たわけじゃないでしょ。
意識改革とかはそれまでにある程度指摘して、
そのうえでこれが出たんならいいんじゃない？（実態は知らんが）

>>1 どこで運用するんだ？　需要がないだろ

>>605
です。

すかす・・・情報としては非常に興味深い話ですので、今後の動向に注目です。

新造船なら沈まないとでも思ってんのか？

F-1に使用したサーキットの横に客船が停泊・・・なんて想像図がなかったっけ？

造船大国のウリ製の船だから積載量4倍でも大丈夫なはずニダ！

コリアンに船は子供にスペースシャトル運転させるぐらい無謀。

DQNが居ると聞いて

国民の命より、造船大国の名誉が大切な国ｗ
そんなんだから、いつまでも三流の船と三流の船乗りしか作れないんだよ。

今年中にBWM発効しそうだけど、韓国の貨物輸送運行会社ってこの辺りはどうするんだろ。
BWMSめっちゃ高価だから、韓国の運行会社の規模じゃ導入できないところも結構多そう。

>>609
要するに何でも言う事を聞く「属国」に戻れってこったな。

【韓国の教科書には載ってない三跪九叩頭(さんききゅうこうとう)】
　
1. 「跪（イン）」
　　 ∧∧
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）　　
　（ ~__))__~）　　　∧ ∧　,.,､,､ﾉ ))　
　｜ ｜　|　 　　<｀Д´　>(⌒,）　
　（_＿）＿） 　と入＿＿とノ`､」　


2. 「一叩頭（イーコートゥ）再叩頭（ツァイコートゥ）三叩頭（サンコートゥ）」
　　 ∧∧
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）　　 ∧ ∧
　（ ~__))__~）　 <｀Д´　>,.,､,､ﾉ ))　
　｜ ｜　|　 　（( l|lll|lll|　(⌒,）　
　（_＿）＿） 　と（　　　とノ`､」　
　　　　　　　　　 ∨ ∨ Σ ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ

3. 「起！（チー）」
　　 ∧∧
　 ／ 中＼　　　 ∧＿∧
　（ 　｀ハ´）　　 <｀Д´　>
　（ ~__))__~）　　 （　　　　）
　｜ ｜　|　 　　　|　|　　|
　（_＿）＿） 　　 <__<_＿>
　
この1〜3を、3回繰り返す
これが歴史的に正しいシナと韓国の関係

まあその方が朝鮮にとっては幸せだろう。
（余計な事は何も考えなくて良いし）

背乗り号で運用がおかしいの解ったろうに

>>615
形あるものはいつか壊れるというように
韓国船はいつか沈むじゃね？

まず、鉄をボスコから調達します・・・・・・
ほら、いきなり無理だ。

>>619

呼ばれた気がした。

>>624
進水式で沈むのが韓国クオリティー

>>626
毎週毎週、馬に御馳走を食べさせてあげる人って事？

>>627
進水式で浸水するのはシナで、軍艦が艤装中に沈むのが韓国。

>>627
進水と浸水がハングルでは一緒とか…

>>625
まず、最大過積載量４倍が可能な船を設計します…。

常識にとらわれているうちは、韓国を理解することなど無理です。

優れた旅客船の前に運行モラルの向上に努めるのが先だろ
あと海上警察の質の向上な、それに役に立つ実用的な救難船
あぁ、それに支援物資を横取りする民度も直さないと

>>630
「管制」と「歓声」はどうなんだろう。
ロケット的に…

１８０度回転しても平気な船を作れ

>>631
日本ではそれを、積載量の安全率が４の船と言う。
朝鮮人には理解できないだろうが。

>>1
作れない事はないだろ、問題は作っても品質が怖くて買いたいと言う船会社が無いって事だろ

>>631
設計側が現実の最大積載量の1/4を申告するとか…

>>634
ttp://www.youtube.com/watch?v=7V0Z5lgDu0A

>>627
それシナ

>>630
それはない。

|(V）
|　）ミ　＜建造と乾燥は同じだが。うっかりすると、「昨年の朝鮮乾燥数は」なんて翻訳が出てくる。

>>628

ええ、ＪＲＡの職員さんにご飯を食べさせてあげて……ってやかましい。

>>641
何曜にいけばいいのでしょう？ﾉｼ

まず保険金を払えｗｗｗ

韓国の海上警察って解散の危機じゃなかったっけ？
名前だけ変えるのかしら。

>>640
「艦艇」と「陥穽」のハングル表記が同一なので
軍艦の記事を機械翻訳で読むと「落とし穴の乾燥」と出てくるw

>>636
韓国の軍とか政府とか船会社に買わせればいいんでないかい。

大統領専用船で告げ口クルーズとかすれば支持率も上がるんでないかい。

でもさ、この後に起きた地下鉄事故で死人でなくてよかったよなｗ
指示を無視して線路に降りた乗客が感電死とか対向車線の列車に弾き飛ばされて死亡とか
そんなことになってたら、もうどうなってたか

>>634
ヨットでは普通じゃね？
中の人は大変だけど。

>>641
＞ ええ、ＪＲＡの職員さんにご飯を食べさせてあげて……ってやかましい。

え！日本赤軍の職員？

>>647
反対側の線路に電車が来たら、三河島を超える事故になっていたかもな。
しかし、韓国人はそんなことはケンチャナヨ。

　┌─────┐
　│　 　 　 　 　 │
　│　船型棺桶　|
　│　 　 　 　 　 │
　(ﾖ─∧＿∧─E)
　 ＼.<* ｀∀´>／
　 　 Y 　　　 Y

>>634
ポケモンボール「ガタッ」

>>645
手段とスーダンが同じなので、昨年末は泣きました。

>>1
あほか、船をどうこうする前に船員の性根を叩き直せよ

>>650
マジで地獄絵図だろ
列車に弾き飛ばされた死体がピンボールのよるにそこらにあたって反射しまくり、
列車正面だけではなく、側面にも鮮血が降り注ぎ、最悪吹き飛んできた体や頭等が
車内に飛び込んでくる
通過後の線路も肉を曳きまくって血と肉と脂でドロドロ
そこら中に内臓やら頭やら、感電した真っ黒な死体がゴロゴロ

そんな路線、死んでも乗りたくない

>>653
それは出来ないスーダンね〜♪

ホント、積み上げない国だなー

>>655
運転手は間違いなくトラウマになるだろうな・・・

>>653
韓国の国語学者には、固有名詞に「」をつけるとか、区別する方法を考えて貰わないと・・・。

コレくらいからやり直せよ

http://i.imgur.com/VVc5oQU.jpg

>>655
そのまえに職員がジグソーパズルの部品集めしなきゃいけないんだぜ

>>654
一番難しい

船は数年で出来ても船長を育てるには20年はかかるよ。

>>660
復元したやつ沈んでなかったっけ？

>>662
逃げない船長は作れないニダ＾＾

>>660
李舜臣宗家・・・って、パチモノ感あふれる何かを感じるｗ

それでですね。南スーダンを男囚団と吐き出すweb翻訳がありましてｗ

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜逆に最近は、手段と訳してほしい部分までスーダンと訳すweb翻訳に困らせられる始末。

>>665
本物はスワンボート

>>663
造船技術が当時より後退しているんじゃないかと思う。

>>666
船長もスーダンの仲間入りｗ

【韓国】船長、事故の心配どころか刑務所内で媚びる相手の心配　刑務所での最初の言葉「私が入る部屋のリーダーはどなたですか」 [5/2]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399006918/

○朝鮮人の性格

１ 依頼心が強い
２ すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
３ 相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
４ せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
５ すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
６ 計画性がない
７ 自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
８ 見栄っ張りで虚栄心が強い
９ 大きなもの・派手なものを好む
1O 物事を誇張する
11 約束を守らない
12 自分の言葉に責任をもたない
13 何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
14 物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
15 綿密さがなく正確性に欠ける
16 物事を徹底してやろうとしない
17 “見てくれ”に神経を使う
18 「世界最高」とか「ブランド」に弱い
19 文書よりも言葉を信じる
20 原理・原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする
参考資料　：　「現代朝鮮人の国民性格」　著者：李符永（ソウル大学教授）

>>665
＞ 李舜臣宗家・・・って、パチモノ感あふれる何かを感じるｗ

表李舜臣家とか裏李舜臣家とかコリア小路李舜臣家とか有りそう。

>>671
三李家かｗ

中央日報

これからは「できないものはできない」と言おう
http://japanese.joins.com/article/897/184897.html

>>672
＞ 三李家かｗ

すごい偉そうww
李家十二支族が皿で皿を洗う死闘を行うストーリーをイムダリョン辺りが書かないかな…

>>671
元祖李舜臣家とか、総本家李舜臣家とか、どっかの温泉饅頭みたいだな。

茶道の裏千家、表千家、武者小路千家は、ゆかりが確かなので問題ないと思う。

>>644
今日も現場で中国漁船とやり合ってる組織を一朝一夕に
解体再編なんてできんよな
まあトップすげ替えて無意味な名称変更でお茶濁すんでしょ
それだって税金の無駄遣いだが

>>674
皿をまともに洗うような衛生観念がある国かと、子一時間問い詰めたい。

>>674
皿なんだｗ

>>675
元祖だとか宗家だとか本家だとかで、ケジャン店が抗争を引き起こしたというのが、
数年前の東亜にあった記憶がｗ

反省だけならサルでも出来るわけで。
あの国が改善をするとは思えんのだけどなぁ。
金より命が軽いと未だに思ってるみたいだから。

>>679
さすが蟹さん他人ごとじゃないｗ

>> 674

皿で皿を洗ったら皿が割れるだろうが

>>1
ローマ教皇「韓国人は倫理的霊的に生まれ変われ」

こっちが先だ(笑)

日本人にとって、韓国は「いらない国」なんですよ。

>>675
結構パクりそうだけどね。

そういえば、李舜臣の末裔って聞いた事ないな。

造れ
　
　造れないｗ　　

>>679
さすが、蟹には詳しいですねｗ

>>677
皿で洗うからな〜

>>673
○朝鮮人の性格
13 何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない

ありもしない名誉のために船を作れとかねえ
そんなんだからろくなもんつくれねえんだよ

>>679
＞ ケジャン店が抗争を引き起こしたというのが、

勝ったのは 入り口はこちら かな…

>>23
水車も作れん国が(爆笑)？

旅客船って運行中にミシミシとかギーギーとか船が軋む音が出ないようにする技術が難しいらしいな
特に船が巨大なほど難しいらしい

もうちょっと待てばマンギョンポ号が手に入るよ
…国名も人民共和国に変わるだろけどｗ

で、船を造ったら、横転しないと思ってるわけ?

改造しなければいいだけで、中古かどうかは関係なかろ。

結局、自分たちの民度が原因てことはもう忘れたのか?

で、船を造ったら、横転しないと思ってるわけ?

改造しなければいいだけで、中古かどうかは関係なかろ。

結局、自分たちの民度が原因てことはもう忘れたのか?

>>685
日本が去ってすぐに敗戦の責任取るかたちで殺されたはず＜イスンシンの子ども達

>>692
日本や明の船は、材木を乾燥させてから船にするので腐り辛く、木が変形もしないから水漏れもない。
結果、朝鮮の船より長持ちするし、積載量も多く、速度も速いみたいな報告があったような・・・。

>>697
結局宗家もパチモノですか・・・ｗ

>>699
どこぞの福耳テナガザル
「苗字同じなら先祖は同じってことで一つ」

>>697
そうなのか。

自称すら居ないのは韓国で知られるようになったのは最近って事なのかな。

>>1
確かにこの朝鮮日報とかいう新聞の知的レヴェルはあきれるほど低い

コレについはコメントのしようがないわ、ま永遠にホルホルしてろ！というのが精一杯だわ

造船大国じゃないから懸ける名誉も無いし造れません！
以上、証明終わり！

製品の〇〇大国の意味わかってんのか(笑
自国で設計
自国で主要部品を生産
自国で製作
他国の信頼を得る
他国に売りまくる
すべて揃って〇〇大国だよ

すげー勘違い笑える

ホントにどこから手をつければいいかわからん。

基礎を飛ばして感覚でしか作業しないから失敗するし、
失敗を責任転嫁して目を背けるから経験が蓄積されない｡
だから他人の力でしか達成できず、より高度なチャレンジも
出来ない。
見栄で基礎を飛ばして高度なチャレンジを感覚でやるから……

の蓄積でいまの造船技術が構築されているから、手のつけようがない。
あえて言うなら
見栄を軽視し事実を重視する。
善悪問わずやった結果は淡々と記録する。
結果を分析するときに上下関係とか感情入れない。

この三つを実現する教育をすれば30年たてばフェリーくらいは扱えるようになるだろう。

>>1
造船大国の名誉なんて最初からなかったんだよ

ってもこの相変わらずの朝鮮日報のロウクオリティ、　うんざりするわ
所詮韓国なんて大陸の端の小半島のしかも半分
自分でホルホルしないと貧弱かつ病的な自尊心が満足できないんだろうなwwwww

>>705
見栄を軽視し事実を重視する。　→　30年
善悪問わずやった結果は淡々と記録する。　→　５０年
結果を分析するときに上下関係とか感情入れない。　→　８０年

30年じゃとても・・・

韓国の造船会社が建造した船ってどんなのがあるんだろう。

日本の会社から設計図は手に入れたな

>>707
80年でも無理だろうと思ってますがねw

造船技術の高さは船の大きさに全く比例しない。どちらかといえばつくれる種類が比例する。
一方受注量は金額や船の大きさがで左右される。
なので、受注量では中韓日の順だったと思うが、それと技術力はリンクしない。

こないだ沈んだくらいの中型フェリーでも中韓が得意な大型コンテナ船より難しい。
大型のクルーズ客船とかになったら作れる造船所は世界でも2桁あるかないか。
日本でも三菱重工くらいしかできないし、韓国ではまだ全然無理。

根本的原因解消するより新造艦作る方が安上がりで簡単だから
韓国国民の生活様式、文化様式に革命もたらすよりも痛みが少ないからね

上に書いてる人がいるけど、中古船だったせいじゃなくて
改造したり過積載したり「船内に留まれ」とアナウンスしたり
韓国人がことごとく要らんこと、余計な真似したせいなんだってば

>>712
事故から結構たってるし、
その辺の話はもうでてるでしょ。
同じことばかり書くわけにも往かないし。

やっぱり韓国も中国も違法漁船を扱うくらいが限度なのかね。

絶対日本は助けるなよ…。絶対だぞ…。。

日本近海でしょっちゅうタンカー事故起こしてるし
いい迷惑だよね。

そもそも朝鮮人は誰もルールや法律を守らないのに良い製品ができる訳が無い。

また　日本では〜　日本の真似をしよう〜　か
ご立派なお兄様で（失笑）

夢語る　想像だけで　止めておけ　ホントにやったら　事故も人災

能書きは　誰にも負けず　多く言う　明日の言い訳　楽しみだ

長々と　上から目線で　意味不明　いつも思うが　お前アホだろ

テヨン人　ヤラねば・せねば　よく言うが　よく見てみると　やるのは相手

あの船も元々は優れた船なんだけどな
100%朝鮮人の欠陥で起きた事故じゃん
新品とか中古関係ない

今回の場合 船が中古か新造かじゃなくて 運用する方が問題になってるのに
根本的な所を改善しようとしないで「名誉」もへったくれもない

ちゃんとしたフェリーを製造できたことが無かったのに
なんで造船大国を宣言しちゃったの？

民族が入れ替わらないと無理なんだよ＾＾

造船大国とかホザく前に、既存の船を当たり前に使えるようになれ

>>719
アカヒに投稿したらいいと思う。

阪神淡路大震災から釜山にハブ港の座を奪われたまんまって話を聞いたことがあるが
今回、救助もロクにできない事がバレた影響はデカイ気がする

ちゃんとした船でも
ちゃんとした飛行機でも
まともな運航乗務員がいないと駄目です

船長なのに真っ先に脱出したり
機長なのにエアスピードも見てなかったり
脱出誘導も船も飛行機も出来ない民族

>>720
どんな船でも重量ＯＶＥＲなら沈むよな
あいつら浮力の原理を理解してない
理科の授業とかあんのかね

日本のハイテク部品なしに造れよな

保険も降りない船だから誰が保障するんだろｗｗｗ

できない理由は技術だけでなくいろいろあるぞｗｗｗ

案の定、運用の問題から目を逸らしてハコモノの問題に
矮小化してきたな。もう予想通りというか。

ソフトのミスをハードで解決しようなんて非効率なこと言ってんのか

優れた旅客船≒過積載でも転覆しない、じゃないだろ

必要なのは危機管理できる人材と責任の持てる組織であって
いくら立派な船こしらえても、人や組織が今のままなら頻度が減るだけ。

韓国人はフィードバックが本当に下手くそ。
ガタガタ言うな！侮辱するな！立派なもん作ればいいんだろうが！
では解決にならない。

立派に見えればいいんじゃなく、人材、組織、バックアップシステムなど
見えない部分に金かけろよ

>>1
船まで韓国生産ではどこにも罪の擦り付けようがなくなるね

運用とかメンテナンスの概念がないのか

人材に難があって起きた事故なのに
同じくそいつらが造った船なら安全だとか
何を食ったらそんな理屈が出てくるんだ

造船大国というわりには造るバリエーションすくないよな
その辺のカラクリが急成長に関係してるのかな？

これは「客船がチョッパリの中古なんて癇癪起こるニダ！
新造の（見た目だけ）豪華な船にするニダ！」という意味？

パクりや買収で手にした道具や
装備を自慢しても、
運用・維持能力がなければ話に
ならない。
マニュアルを理解できず、
ルールを無視する奴らに
機体整備やデータセンター
をアウトソーシングできますか？

・・バカな日本くらいやな。

>船まで韓国生産ではどこにも罪の擦り付けようがなくなるね

原因がはっきりして良いことだな。

「傷に塩をぬるようなことは止めたら」造ったらそく潜水艦にへんしんかい？

建設中のビルが傾いたのを見たけど韓国の技術には脱帽です。
日本にはそんな器用な技術はないｗ
今度は海に浮かない船でも造るんですか？
楽しみにしてます！

>>709
どさくさに紛れてセヲウルの元の設計図は手にしてる

造船国ね…韓国の船の事故率は異常

韓国船の事故の統計とか発表したらおかしいと気が付く

船長とか操舵室にいないだろ！

＞どさくさに紛れてセヲウルの元の設計図は手にしてる

おおまかなコピーは出来るだろうね。
問題は、必要な強度などを保たせられるかどうかだ。
どうも、そこら辺から信用できなくなった。

作るのが韓国人……ここも中々来てるが
運用するのが韓国人……これが特にいかんｗ

韓国の造船所が主に作っている船は、汎用船とか呼ばれる
コンテナ船とかだろう。
旅客船の建造は、それとは別の技術が必要だ。
まあ、作れないことはないでしょうけど。
実際のとこ、採算ラインに持っていくのは時間が必要でしょうね

最初の一隻か二隻は、大赤字を覚悟の上でやるくらいでなければ
建造は出来ないでしょう。

何年か前に知っている造船所が、三隻の自動車運搬船の建造に手をつけたのだが
これまでにない特殊な技術が必要だったので、最初の一隻は納期は大きく遅れた上に
建造予算も、当初の見積もりの倍くらい必要になったそうだ。
最後の三隻目くらで、やっと建造が軌道にのり。採算ラインを取ったが
結局、最初の大赤字が響いて、会社が傾いたそうだよ

こんなものだからね。すぐに手をつけるってわけにはいかないだろう

>朴・李大国
正しい
>名誉
ないな

見栄の為に事故を起こし見栄で名誉の挽回を図る
見栄を捨てようとは思いませんか

棺桶屋w

韓国はパクリ文化を基板としているので、先進国のようなことは出来ません。
世界から認知されるまで三流国で我慢する事だ。

例えば列車の追突やビルの建築中崩壊、旅客船の自動転復、橋梁崩落など数多く
有り、これは三流国の風景である。

まあ、これが韓国メディアの任務なんだろ。
問題をすり替えすり替え、最終的には
「チョッパリが悪いニダ！」に持っていく。

他所が美味しそうというだけで　後先なしに飛びつく気質を直した方がいいよｗｗ

韓国は金儲けの為には手抜きなんて当然という社会ですよ
むしろ「どうやって手抜きをするか」に熱心なんですから・・・

サービスって概念のない国に旅客船は無理でしょう

韓国では豪華客船は到底無理だよ。
内装を手掛ける大工さんがいないからね。大工というより指物師に近いかな？
日本も職人さんの高齢化で困ってる位だからね。

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1354723251/357
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑

韓国ならタイタニックを上回れる

>1
自称「造船大国」(笑)

旅客船は、日本の廃船を不法改造しまくって過積載で稼ぐトンスラー

やってることは、後進国そのもの(笑)

>>750
大韓航空機のしりもち墜落事故もあるなｗ

バルク船たくさん作って受注一位とかホルホルしてる限り韓国は客船作れない。

そもそも船作れないのになんで造船大国なの？

>>1
>韓国国 内で運航中の1000トン以上の沿岸旅客船17隻のうち、
15隻は海外から買い取った中古の船

あとの2隻は韓国産なのか？

>旅客船の建造を事実上放棄
作れることは作れるのか？

中国も造船盛んなんだから中国に安く造らせればいい

＞１
くだらん　チョウンコ
倒産前夜のチョンコの造船業界に何ができる

そういえば、韓国STXが2022年カタールWC向けに船上サッカースタジアム作るとか提案してたけどどうなったんだ？

http://image.chosun.com/sitedata/image/201306/12/2013061201862_0.jpg

日本は旧海軍からの設計思想があるからね。
やっぱ実戦経験してない国には造船は無理があっただけのことさ

いくら日本の真似をしても思想は受け入れられないんだろというオチ

菅刻製の船に保険が掛けられるのか？　無理でしょｗ

` ﾆ|ュ _二,　　　　''''７　 _二,　 | ヽヽ_」_」_　_|＿　:/　ﾍ
入呈 　 _ノ ､　　￣（￣　 _ノ　 |__丿　} .-'　ﾉ よ　{_,,　.|
　｀￣　　　　　　　　 ｀
　　　,,...-=ミミミミﾐヽ､
　　/ミ////////////ﾊ
　./ミ;;;;;:////////////}
　{:::ﾐ　　｀ヾ/////////ﾘ
　.{;;;;:　　　: :.////////ﾉ
　r､ﾐ_,,,＿,,;;;::://////ｿ‐,
　{iﾊ〔i77777ﾊ77777!〕:/
　ヽ.Ｙゝ___ノ　::ゝ_;;;;//ﾉ
　 　 ',　　::i ､,//////{　　　　　　　　,､
　　 　',　 ,ｨ彡//////＞､＿＿＿__//〉
　　　ノヽ´￣;///////////////////ｧ-=ｭ
─''"{: : :.＼_;;;///////////////////////Ｙ
､: : : |: : : :.Ｙ /＼　//: : /　..:::".:://///////ﾊ
: ﾍ: :.|: : : : :{'　　 ｀/: :／...:....::////////////ﾘ
､: :ヽ:{: : : : :.}　　 /／: :＼:://////////////ﾊ
: ＼: :{: : : : :.}　 ／:::: : : : :＼/////////////ﾊ
: : : ヽﾍ: : : :.!／: :::::::::..: : : : :.ヽ////////////}
: : : : : ＼,ｨ'": : :.::::::::::::::.: : : ／////////////ﾊ
: : : :＞'i: :::.:.:.: :::::::::::::::::: ://///////////////
: ://:./:∪:::::::: :::::::::::::::::///////////////////
:（;': /::: : ::::::::: ::::::::::::://///////////∠//////
Ｙ: （:::: : : :::::: ::::::://///////////'''`ミミ:ヽ:////
.＼: : : : : :::: :::／///////////ノ: : :::::.: ::::://///
　 /ヽ; : : : ／////////-'''":{::::.: : : ::::::::::://///
. /: r.､二､:{: : : ＞':::::: : : ::: : :ゝ: ::.:.::::::::////／

>>358
本筋ずらしは、日本でも多い。
秋葉原のナイフ殺傷事件で、両刃のナイフが所持禁止になった。
両刃のナイフがなくなれば、同様の事件がなくなるのか？　そんなこた〜ないだろう
当局側が、対面を取り繕うのはよくあることだ。

ハードの問題にすり替えようとしてるな。
もどきの資質の問題なんだが。

>>370
乗客が朝鮮人だけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>382
教えられた通りにしないから、問題が起こるんだが・・・・・・

優れたモンキーターン可能な船でも作っとけ

>>772
作らなきゃ沈まないという真理
しかし、運用するにも能力が必要なのだった

なんか考え方違う
まずは安全基準や運用マニュアルでしょ

目の付け所がいつも韓国おかしい

>>1
はい駄目！レポートやり直し！

まずは基本的な、小さな船から復習始め。
基本を崩すな、改造等は手練れ・上級者のやること。
小さな事柄を、コツコツやれ。すげえ地味だがナー。

あと従業員の再教育。
もうスパルタ式でゆけ。言葉はキツいが、洗脳レベル並みに。

それくらいやらないと、この先生き残れない。

まあ無理だろ。地味な仕事など大嫌いそーだしｗ

>>1
これは笑うトコロですか。
復元力も知らない癖にｗ

名誉も何も、元々問題の無かった客船を
わざわざ改悪して事故の一因にしてしまう時点で・・・

夢想を騙るな　　　　チョン大王より

もうやめておけよｗ

変な改造を止めるのが先だろ

沈没船を造れば世界一ニダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

出来ない事いわれても困ると思う、割とガチで

海外のセレブな人達がリタイアした後に楽しむ為の豪華客船を建造して、
要求仕様とかけ離れた韓国製の安物内装で済ましてピンハネしようとした結果、
船ごと納品拒否食らった連中には
荷が重すぎる話じゃないかなぁ

>>781
たいやきくんでもその難破船は住処にしたくないだろう

もう全世界で韓国の造船技術に疑問符が持たれているのに。アホか。

マジレスすると
自国の船造るより、アホみたいに受けた注文を処理するのが先だろ

受注しまくって造船大国とか調子乗って
材料が高騰して大赤字ニダ！ってやってたし

>世界1位の造船大国などと誇ってきた韓国の造船メーカー各社は
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
いつもの「根拠無く〜誇る」

日本製の船じゃ沈みますもんね

発注するとこがないだろ

>>789
世界に名だたる屈指の名鑑　ドクト級を作った韓進重工業に任せりゃ安心

造船大国？
捏造大国と間違えてるぞ

旅客船運航も大嫌いな日帝の真似をするって？やめておけ、迷惑だ、宗主国「中国」の真似をしろよ。

水車もまともに造れないのに船なんて無理

【海洋事故】韓国で今度は旅客船がエンジン故障で回航中…乗客４００人★2[05/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399040227/

無理だな。諦めろｗｗｗ

チョンは人間性を入れ換えないと無理　　by　ローマ法王

>>790
これが最強の韓国軍だ！！
【兵器編】
●最強の揚陸艦、独島艦編
1、「存在しない物体」を表示する艦のレーダー
2、角度によっては、甲板上の自軍ヘリを撃つ接近防御火器システム「ゴールキーパー」
3、小型揚陸艇を積むと使えなくなるエレベーター
4、そもそも搭載するヘリがない
5、演習の時以外、ほとんど活動しない。1年のほとんどを港で過ごしている
6、そのため、韓国のミリオタからも「何のために作ったんだ・・・？」と疑問視される
7、発電機から火災、消火の際、正常だった発電機にも水を掛けて故障させる
8、実は5ヶ月前にも2台の発電機を故障させていて、修理が済んでいなかった

あーうん、そうだねｗ

朝鮮日報と日本は何の関係もないことに気づいただろうか。
http://youtu.be/kRNlx3w93Gg

あのね
かもつせんとちがって
まじめにじゅうしんとふしんを
かんがえないといけないんだよー
わかった？ちょんくん

>>7
まさにこれ。
日本製の中古船だったからこそ、改造せずに外人に運航させてれば事故は起きなかった可能性がきわめて大きい。

民度が低いので無理

>>161
戦車のＰＰも作れる能力はあるんだよね
分解した潜水艦を元通り組み立てる能力もあるんだよね

でも、買うんだよねｗ

>>167
おまえの誕生日か？

名誉を賭けて何回も作って何回も失敗してるだろｗ

>>171
それを言っては、おしめ〜よ。

てか、乗客が朝鮮人なのも問題なんだな〜、これがｗ

まず
まともな鉄板を作れるようになろうな

朝鮮人が寄ってこない・・・・・・・・

出ておいで、叩いてあげるから

>>805
鉄板は輸入でも…
まずはやせ馬がでない溶接をですね…

独島とかいう貨物船を貸してやればよい

今回の事故って造船技術関係ないだろ。

造れば？

なんたら大国

かんたら大国

ホント

めんどくせー大国だわさ

>>809
関係ある！

造船大国だから

過積載でも
過積載でバラスト抜いても
積荷固定しなくても
転覆しても進水しない船が作れる
仮に転覆、進水しても沈没せず浮き続けるが船作れるから
こんな事故は起きない

造船大国だから

仮に転覆、進水して
船長以下全乗組員が乗客置いて逃げても
海警が無能でも
乗客は勝手に放出されるし
たとえ２０年放置しても機能する救命いかだ搭載の船が作れるから
こんな２次被害は起きない

まともなのが出来たとしても、運用するのが朝鮮人なら何度でも同じことを繰り返すに決まってんだろｗ

あの沈没事故はモノが悪いんじゃなくて『人が悪い』の解ってる？

チョン(ゝ)は人じゃないって。

バ韓国人はまだ分かってないのか
中古船だから事故を起こしたわけではない事を

韓国人が運用するという根本的な間違いに
いつになったら気づくんだろうな

金かけりゃいくらでもいい船は作れる。大事なのはメンテ。
利益を考えず安全第一に徹することが出来るかだ。
そこが日本人に出来て韓国人には無理な所なんだよな

頭の中見せろ!土人

運用方法と検査を賄賂でパスできることの見直しが優先だろう。
こいつら本当に馬鹿なんだな。
船の問題ではないのに。
それとも船のせいにして、事故に繋がった人的原因には目を瞑るのか？
それは屑でしかないぞ。

5倍の過積載に挑むための船か

さすがセウォル号事故後に全フェリーの安全点検はせずに
アホみたいな修学旅行禁止だけやった本末転倒アホミンジョクw

韓国人の船長、船員が乗客を見捨てて逃げ出さないようにするより
不可能に思える転覆沈没しない新しい旅客船を造る方が簡単と
いうことか？

さあて、次はどの技術を盗もうかな〜？ｗ

>>1





無茶を言うな。



潜水艦作れないんだから。

>>1

韓国は何時も自信過剰なんだよ。
韓国で作ったら、被害はさらに増えて来るだろうな？

そうだ自称造船大国と言いたいなら日本製の中古客船が韓国最大というのはカッコわる過ぎる。
しかも狂った改造を加え大幅な積載オーバーで沈めては恥ずかしすぎる。
せいぜい沈まない船を作ってくれ♪
貨客船はやめとけ、また欲に目がくらんで積載オーバーして沈めるだけだから♪

独島にヘリ積んだら過積載で転覆！に100ウォンd(^_^o)

いやだから、乗り物の性能の問題じゃなく、操縦者や企業の倫理・道徳観の問題だってばｗ

<丶｀∀´> 　造船大国の名誉ニダ
（　｀ハ´） 没有アルネ

賄賂の金額で全てが決まる土人国家じゃ何やっても無駄だぞ

>>42

調べてみたら、韓国の船舶用エンジン生産量は世界有数で
日本も追いつかないくらいだ

但し、韓国・斗山エンジンが生産してるのは、ドイツのマン、
フィンランドのバルチラ両社の100％OEM、機関に一応は
斗山のプレートが着いてるが完全下請けで表には出ない

恐らくは製造工程から品質管理まで厳密な指揮下にあって、
両社がロイズに全面的な品質責任を負う形で一切の妥協を
排した体制で作られてるんだろう

だから韓国人とて自国の製品だとは決して言い張れないし、
そんな事をしようものなら即座に契約破棄されるだろう

キングストン弁不要自動自沈機構（特許出願中ニダ）搭載、
メタセンタが高い位置にあっても問題ない程の復原性（ウソニダ）
水密区画は船首と船尾に一カ所づつ設け安全には充分すぎる設計（ただの物置ニダ）
構造材は極力軽量化し、木材、セメント、FRP、鉄鋼を使用したハイブリッド設計（安く上げたニダ）
風力階級２まで耐えられる破格の性能（とりあえず浮かべば良いニダ）
エンジンは冷却機によって常に500度前後に保たれる業界の常識を覆す新設計（おかしい200度のはずだったニダ）
チョン斬新な優れた旅客潜の韓製ニダ！誇らしいニダ！

劣化種の人類ごっこ。

悲劇（喜劇）はまだまだ続くｗ

造船中の風景
監督A（派遣）
この緑だの赤だの色ついてるパイプは何だ？
作業員B（バイト）
さあ？なんすかねえ？
作業員C（古株バイト）
同じ色同士つなぐんだよ！
監督A（派遣）
ここから色変わってるぞ赤から青になってるぞ
作業員C（古株バイト）
まあ、ただの目印なんで大丈夫っす
監督A（派遣）
そうか、まあいっかオレ今週いっぱいだし

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞テストもせずいきなり試運転

エンジンから水が！！　海に燃料が！　トイレから蒸気が！！！

ドンガラ造る技術よりも
それに乗る船員の育成に力入れろよアホンダラ
いくら完璧な船を建造できても、操船するのがあのレベルではまた同じことが起きるぞ

大型貨物船に客をのせればいいだろ。
得意なんだろ？貨物船

自称造船大国の南朝鮮
誰からも評価されていない自称の肩書きにしがみついてる始末…。

哀れでならんよ。

ビニールプールに発泡スチロール船でも浮かべてホルホルしてろ

日本から設計図パクらねばニダ

客船用の図面をこの前手に入れたから客船造れるようになるだろ。
ちゃんと造れるかどうかは知らんが。

舶用ディーゼルエンジン
世界第1位　現代重工業、
世界第2位　斗山エンジン
世界第４位　STXグループ　

古いデータだがｗ
http://www.mhi.co.jp/news/story/1111295138.html

韓国船！軍艦なんか特にスピード出すからだろうが、船体がぺこぺこなのはどうして？
危険じゃないの？

>>349
プールを作っても韓国には体育の授業が無い
のだから無意味だよ。
体育の授業入れようとすれば「受験勉強に関係無い
授業などとんでも無い」と父兄から大反対される。

>>842
溶接が拙劣だとああなるそうだ
危険とまでは言えないが、二流の職人に作られたのは丸わかり

そうだ！絶対に沈まない船を作るニダ！
陸に揚げっぱなしにすれば絶対に沈まないニダ！
海へ浮かべる場合は船底に脚をつけるニダ！
マリアナ海溝でも足が付くように10000m以上の脚を装備するニダ！
ウリは天才ニダ！
特許ニダ！
のうべる賞が取れるニダ！

>>639
それ、youtubeでみて、笑いすぎて、酸欠になりますた。

>>627
浸水式の前に水没したヤツなら．．．．．

韓国軍の最新鋭ミサイル艇、係留中してたらそのまま水没　
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/9d/a255a36516390c84214a6bd774a1500d.jpg

日本は運輸整備機構との共有船助成制度があるとはいえ、
離島航路はほぼ100%新造船なのに。

生活航路に安心して乗れる優秀船を投入するのは離島振興の基本。
済州島定期航路で新造船無理っスはちょっと酷いわ。

バカのフリして半潜能力を持つ艦艇を開発している


・・・ワケないよなやっぱ

>>1
普通の旅客船を造れよ「普通の」を。
出来たら、普通に運航しろよ。
世界一とか目指すなよ、他国をライバル視
すんな、技術をパクらず、教えを請うなら起源を主張せず、感謝の気持ちを忘れずに持ち、常識や道徳を学べ。
そうすれば100年位で追いつけるかも..
無理かチョンには。

もうチョンは命に関わるものに関する製造業を一切止めろよ。
世界に不良品、悲劇の種をばら撒いてどうするんだよ。
「安ければゴミクズみたいな品質のものでも世界は買うニダ」
ホント、反吐が出る。

値段で勝負だと中国に負ける
品質や高付加価値で勝負だと日本には勝てない
積んでるじゃん

甘めに見ても限り無く無理ゲーに近い高難易度だろ

>>847
なぜだ？
出来上がって海に浮かべるんだろ。
なぜ 沈む？

>>853
荒天時にドア開けっぱで
浸水…だそうで

>>854
それで沈んじゃうんだ・・~_~;

無理だろ

海外の客は今回の体たらくてで、中古の外国船を改造したのを新造船と偽って売りつけられるかもしれない、と思ってるからね。

まずは軍艦を自前で造ってしっかり運用して見せないとねえ。

http://ord.yahoo.co.jp/o/video/_ylt=A7dPeC0HynVTZVUANpl05ft7/SIG=120h8p8rv/EXP=1400314759/**http%3a//www.youtube.com/watch%3fv=lFPxgPdqQzQ

http://m.youtube.com/watch?sns=em&v=ro-IAtGcA-I

http://i.imgur.com/ozcnOgX.jpg

ファミレスに本格的フレンチをつくれっていってもね。
人材から確保しないといけないわけで。

船員が韓国人だったら台無しだと思うんだけど・・・
船が例えどこの国の制作物でも船員が韓国人だと事故って殺されちゃう。

造船技術の問題じゃ無いだろに。
なに考えてこんな記事になるか。
ほんとアフォだな。

いつから？

>>476
パトレーバーを見たことのなる人間なら、
これはロボット漫画じゃなく整備工の漫画だと気付くのである。

一瞬だけいい生活してもそれを維持出来なければ意味はないのなり

韓国人に名誉なんて、ねーよ。

パンツ一丁で真っ先に逃げ出した船長が

国民を代表する姿だろ。

あれを写真にして国旗にしたらどうだ。ばっちりだな。

痩せ馬ボッコッボコの豪華客船ねぇ

棺桶に片足を突っ込んでいる状態なのに
まだ棺桶を造るのか

>>866
鉄の棺桶の悪口はやめてもらおうかｗ

> 離島で生活し旅客船を利用せざるを得ない島の住民に対しては、今と同じように料金を低く抑える一方で、観光
> 客からは船の運航に必要な経費を賄えるだけのまともな料金を徴収する方向で検討を進めていくべきだろう。
観光客が減るだけだよ。何で、わざわざ、二重料金の高い方を払わされることが解ってるのに、島に観光に行くんだ？

>>

それなら、STXによる客船の造船が専門のフィンランドやフランスの
企業買収はなんだったんだ？

こんなときこそ、買収した子会社使えよｗ

内需が弱いんだから、手の打ちようがない

内需が弱いって良く聞くけどあいつらクレカで借金して
買い物しまくってるんじゃなかったっけ
何に金使ってるんだろうか

どんなに素晴らしい船を造っても
船の限界以上に積載しバラスト水を抜いて運用すれば沈む
ということが判らないのだろうか？

>>1
その前に造れるの？

<丶｀∀´> 　戦車が出来次第　船に取り掛かるニダ

>>874
形があれば出来たってもんじゃないぞ。

何を言っても何をしても所詮チョン
何を言っても何をしても所詮チョン
何を言っても何をしても所詮チョン

>>874
K-2だって、ドイツからパワーパック買わされてる癖に？ｗｗｗ　独自開発ﾏﾀﾞｰ？ｗｗｗ

韓国の物って、「仏作って魂入れず」どころか「仏盗んで魂入れず」だからなぁ・・・
作る能力無いんだよ。

>>1
船を作ることばかりに気が向いて
安全軽視がこの結果を生んだのだろうに

　
【韓国人の願望】
　　
　　　　　　　　韓国
　　　　　　　　日本　　　　　　　　（韓国が日本の上でなきゃ絶対イヤ！！！！！）
　
【現実世界】

　　　　　　　　日本
　
　
　　　　----------------　　　（韓国は永遠に日本の下になって踏みつけられたまま）
　　　　　　越えられない壁
　　　　----------------
　
　
　　　　　　　　韓国
　
　　
　　
※　世界各国に散らばった韓国人が今日も日本を貶める活動に躍起になっています
※　そしてそれを先導しているのが中国系抗日組織CGRPです
※　CGRPには中国共産党から年間一億三千RMB（約20億円）の予算が提供されています　　　
　　　　　　　　　　

>>89
平和賞以外のノーベル賞は何個取れた？

最近テレビで見たんだけど貨物船の荷物プチプチやらアルミやら三十四十にも
梱包してた　レポーターがどうしてこんなにも梱包するのかきいたらアフリカ
なんかは半年位かかるらしい　温度の問題もあるのでそのくらいの梱包が必要になるらしい
もちろんしっかり固定する

豪華客船については客室はホテル並みにしなけらばならず相当なノウハウが必要
なまじっかな技術では出来ない　もちろん韓国には絶対無理

韓国造船業の競争力は、寡占集中とダンピングだわな。
中国よりは、船種によっては技術も経験もあるから、少しは競争力あるだろし。

だから同じ設計で 大型の船 とりわけタンカーと貨物船は 注文多いだろうな。
一つ契約取れば 何隻も受注できる大型船は 価格交渉でダンピングし
それを作る造船会社も 数社しかない寡占なら、まっ「造船大国ww」なのかも。

実は笑えなくて、日本の大型造船所を子供の頃に見学したら、進水実績がタンカーと貨物船しかないから、子供のくせに
「タンカーと貨物船しか造れないんですか？」と質問したら、造船所の人は笑いながら
「造れないんじゃなくて、注文が来ないんだよ」と言われた。
造船会社にしても、大きなドックを構えたら 大型船を作らないと採算合わないし、多品種少量生産は効率悪いと、注文を取らない事情もあったんだろ。
技術はともかく、韓国造船業の受注マインドは 日本のウン十年前と同じ。

日本の基幹産業から造船業が降りてからは、中堅の会社が多品種少量生産で生き延びてきた。
最近でこそ、LNG船や石油など海洋資源採掘関係の船が脚光を浴びてるが
フェリーや貨客船だけじゃなく、海洋河川土木工事用の船（船というより土木機械）みたいなのは 日本はスゴいよ。
韓国からも 一部受注があったり、貸してくれ と中国や東南アジアからも引き合い多いと。

しかし悔やまれるのは、日本が誇る高速輸送船だったテクノスーパーライナーが
“燃料費食う”ので航路で長くは使われず、維持コスト掛かるとの理由で バラされて鉄屑に戻ったのは 本当に残念。
日本でニーズなくても、世界のどっかにはあったはずだし、武器輸出三原則が早く緩和されてれば陽の目を見たかも。
海の兵站 にも使えるシロモノだったからな。
また東日本大震災でも使えたかも知れんのに。

どんな優れた船だって、

バラスト規定値より４分の１、積載量規定値の３倍とかじゃなあww

少量多品種は儲からないが技術力はつく。
普段同じ貨物船ばっかり作ってるのに、2年に一回タンカーを挟むとかしてる。
小型の船で基本設計から何百も建造しつづけてノウハウを蓄積できればたいがいの大型船は作れるようになるだろう。

小は大をかねるのが造船の技術。
ただし技術以外の部分(金目とか)は逆。

だれが発注するの
公共事業か？
どこから技術導入するの
また日本から泥棒か？

まあ
やれば？

名誉でモノが造れたら苦労はせんはアホウ

宗主国中国の指導を仰ぐべきだ

造船大国はゴミの海洋投棄大国だったって
名誉ある称号だね

>>874
日本語訳「永久に無理」　（´・ω・｀）

>>874
船の甲板にＫ−２戦車載せれば、１２０mm砲搭載の攻撃艦に早変わりだぞ。頑張れ。

韓国って造船大国にしても、内需で維持できないでしょ？
国土がやたら狭いし、島も少ないし。そういうのに国力注いでも無駄だよね。

飛行機も無駄だし、鉄道だって、各駅以外要るのかどうかの狭さ・・・
日本を参考にしても、前提が違うんだからさ。

大頭領専用フェリーでも造ればいい

もっともらしい論文書いたやつが勝ち

>>892
それ北朝鮮がやってなかったけ？

発泡スチロールで造った方が良いと思う

なんで船作る金が無いから中古ばっかりなのに、造船大国なんだ？（笑）
中古消費大国だろ

>>892
艦橋を撃つぞ。

１００隻ぐらい作れば韓国人が１０００人ぐらい死ぬのかな

優れた旅客船を作っても国内の業者が買えないのが問題なんだろ

>優れた旅客船を作っても国内の業者が買えないのが問題なんだろ

>>1で　新しい船を建造する費用の10−20%で海外から中古の船を購入でき
るのだから、
資金力に乏しい運航会社が新しい船を発注することなど考えられない。

って書いてますからねえ。
まあ、韓国でフェリーなんか造ったら、限度ぎりぎりまで安全性を犠牲にした船になるから
過積載で直ぐに沈没するでしょう。

先ず人間になれ(笑)

ローマ教皇「韓国人は倫理的霊的に生まれ変われ」

でも無理(笑)

名誉ｗ

中国・日本から船を買って
それを沈める
そうすると自動的に韓国船の地位が上がるよ

安全を無視する韓国人が使っても安全な旅客船を設計するのは難しいだろ
もしそういう優れた旅客船が出来れば世界で売れるが

救命胴衣や膨張式救命いかだや膨張式緊急脱出滑り台など日本製を載せない時点で
朝鮮旅客船など誰も乗らね〜〜ョ。

国営企業に旅客船を運用させれば良い
船員は海上救難隊の天下りで

うーん、勝手に安全サイドの設計を解除、無効化する
明確な意思を持って改造されるとどんな設計も無駄だよね。

いっそのこと固い地盤まで基礎杭を打ち込んで固定すれば
転覆の心配はなくなる。杭を抜くと搬入口が溶接され
開かなくなり、ブリッジが破壊されるような安全装置つき。

どうやって動くかはまず、安全を確保してから考えようw

>>902
資金力に乏しい？？？

今回の事件でも会社は赤字にしてるだろうけど、オーナーは数百億円の蓄財してるぞ。

自らの懐を肥やすために、公共の利益を食い物にしているだけで、
資金力に乏しいかどうかは関係ない。

へー、どんなの造るんだろ。
積載量を誤魔化す装置とか、乗員専用の脱出艇とか装備するんかな。

沈没船を造らせたら世界一です（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もともと客船は殆ど作ってなかっただろｗ

>>913
コンテナ船に密航者を乗せるのは得意ニダッ！

すぐれた運用をしなくちゃどうしようもないでしょうに

>>915

優れた旅客船を造っても船長以下乗組員がダメだと
「仏を作って魂入れず」ということになるだろうね

>>915
半島の最大の欠陥品は「朝鮮人」だからね。仕方ないねｗ

造船王国って
朝鮮が日本より、船舶トン数や技術が上だった時代って
確かに平清盛や、元寇・蒙古襲来の時や、せいぜい黒田官兵衛の戦国時代までは
中国様に造らされて日本より上だったのは確かだろうが
明治は勿論、江戸時代初期も 本当に日本より技術が上だったか疑問だな。
特に江戸中期〜幕末は もうポルトガルやオランダだけでなく、鎖国の中でも英仏米独露からも
色んな造船技術や航海術が漏れ入ってきてただろうから、日本の方が上だった気がする。
江戸時代に朝鮮の造船技術が上がったなんて聞かないし。

ちなみに元寇の時に元側の船がぼこぼこ沈んだ原因の一つが朝鮮で作った船が手抜き建造だったからとか。

．．．．まるで成長してない

>>918
元寇の頃ですらボロ船だったらしいから、過大評価かと。

中国の指導ですぐに元の造船大国に戻ると思う

>>914
それ宗主国のお家芸では？

でも今の環境規制とかを考えると・・・

改造したり過積載したらどんな良い船造ったって事故るってｗ

客船って。つまり、済州島行きとか、被差別部落行なわけで。
日本の韓国行空路が無くなったり、税金で埋めないと続かないようなのと同じなんだろ。

>>924
それを理解出来ないのが韓国人・在日

汚名挽回ﾆﾀﾞ！

>>1
×新しい船を建造する費用の10−20%で海外から中古の船を購入できる
○新しい船を建造する費用の40−50%で海外から中古の船を、10−20%で海外から展示用やスクラップ用の廃船を購入できる

セウォル号は中古じゃなくて、ジャンク品だろ。
たまたま動いただけ

自称造船大国には無理ｗｗｗ

つか、貨物船なら作れるんだから、ソレに客を乗せれば
いいだろう、最初から甲板にいれば船室に取り残されないしw

>>928
何、訳の判らん事を書いているんだ？
記事は新造船建造費用の調達方法を日本の真似をして国家が責任を持って出す様にすべき
って話だぞ。

韓国政府はやはり馬鹿しかいないのかなぁ･･･
優れた旅客船を作るより先に海運業者と官僚との癒着をなくし、安全対策の仕組み作りをすることが大事だろう！
小中学校で水泳教科の義務化法案だの後でもいいことを先にする。
やはり頭のおかしな連中が韓国をおかしくしているなｗ

つか本質が違う　今回の事故は船の性能ではないだろが

>>1造船大国か知らないけど…その前に建設中のビルが傾くって凄い技術ですねｗ

造船大国の名誉
安売りで売り上げ伸ばして、大国気取り
韓国はこんなん、ばっかだなｗｗｗ

無理っす

10年後くらいに
巨額の税金を投じて援助し国内の優秀な技術で新造した筈の旅客船が欠陥や老朽化により船齢30年以上の日本製中古船より先に次々退役する事態はどうしたことか
という記事が出る気がする

>>916
仏とは盗むものﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　　+
　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
.　　　　　　　　∧＿∧　　+.　　 ∧＿∧ 　@@@　+
仏像ｶｴｾﾖｰ （#　´Д｀）　　 　 <｀∀´ヽ>@@@@@
　　　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ,6；-ω-ﾉ
.　　　　+　　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ <（⊇　⊂　　+
　　　　　　　　し（＿）　　　　　 レ（＿フ （__￣） ）

え？
朝鮮大国？

救命ボートを集めて大きな旅客船にすれば良い
いざというときにボタン一つでバラバラになるようにしておけば沈んでも皆助かるよ

韓国人に客船が作れないわけがない。


ただ、安全性については今回転覆した船より非常に危険になることだけは間違いない。

>>942
コンテナ船にコンテナハウスを積めば良いｗ

次は必ず自爆スイッチ付けとけよな

>>944
スイッチ不要では？
勝手に自壊するし。

船の問題ではないと思うのだが・・・

>>946
コリアンにはそれが分からんのだよｗ




それこそがコリアンたる所以

>>943
ﾋﾟｺｰﾝ！
JR貨物のコキ車にコンテナハウスを載せて日本中を巡回追悼ﾆﾀﾞ！

>>836

そうかコンテナに韓国人を詰めとけば今回のような死者は出ないな

>>872
実際に潰れないと分からんおバカ民族。
科学や合理的思考が一切ない。
利己的発想しかなのが、ゴキチョンｗ

宗主国の蛇頭からパクッた？

次はバラストタンクに修学旅行生を詰め込んでくるかも知れんな

>>938
単純に鋼板の材質が悪すぎるんじゃない？
安いからって自動車に韓国製鋼板使ってるメーカーあるけど、あすこの自動車も韓国製の鉄板
使い出してから、やたら錆びやすくなったし。

>>953
韓国で造船する場合でも重要部品や船底は日本から買うと小耳に挟んだ

それはスマホだろ

安かろう悪かろうでやれよ。
サムスン、ヒュンダイと同じコンセプトな。
但し、転覆し易いから国内から出すなよ。

大国っていうのやめろｗｗｗｗ

造船大国？粗製乱造の間違いだろ

それにどんないい船造っても、３倍の過積載とか想定外だから

>>1
＞また旅客船を利用する際の料金が、過度に低く抑えられているとの指摘も根強い。

船賃以外にも、高速鉄道は無銭乗車多発、原発発電の電気料金も異様な低さ…。
航空料金やバス賃、高速料金は？　みーんな赤字で安全対策ゼロだろ。

韓国の自業自得！韓国船沈没事故に凝縮された韓国人の国民性！室谷克実が暴露するギャグのような安全意識
https://www.youtube.com/watch?v=ldUOTlFphdo

ハードよりも民族性の問題

>>957
大国って大韓民国の略ですよw
韓国？知らんなそんな国は…。

世界が不審な造船、韓国造船を点検し無くちゃ、又転復するぞ。
ユーザーに不幸がやってくる懸念有りそうだ。、

>>877
其のドイツから違法コピーとパクリを指摘されて
輸入も出来無くなったのだよ。

多分韓国の名誉って日本の名誉とは意味が違うんだろうな
多分メンツと訳した方が適切

>>885
日本は海上自衛隊の船を自前で作っているので技術的には
高度だよ。
https://www.youtube.com/watch?v=d9eQ9nHOJLQ

器が小せぇなぁ

>>1
無理

>>1






余計なこと言ってると又恥かくぞ。

大国でなく下位国です

韓国製の船これからふるくなってから事故がふえてくるような。
最悪のケ−スは航海中の船が真ん中で折れて沈没事故相当な確率で発生する。

大型タンカーかコンテナ船しか作れないクセに造船大国とかｗ
さすが大姦民酷人は頭がおかしいｗｗｗ

>>972
頭がおかしいことには事欠かないｗｗｗ

韓国の歴史は7万年！
http://www.youtube.com/watch?v=Nx1AHnVMN9c

ウリナラマンセー
https://www.youtube.com/watch?v=8ccHB1diqtA

韓国の捏造する歴史　ウリナラファンタジー
http://www.youtube.com/watch?v=RbI4K9oTsco

暴走する韓国歴史教科書 ― なぜここまで酷くなったのか
http://www.youtube.com/watch?v=46RoLUOvRH0

ドイツ人韓国学者「ウリナラの歴史は半万年なんて言ってるから世界からバカにされるんですよ」
http://blog.livedoor.jp/yohoo123matome/archives/7360874.html



完全に頭逝ってるｗｗｗ

>>971
MOL COMFORT（三菱重工業長崎造船所)…

長崎の三菱造船所にスパイを送り込むニダ！！！！

＞世界1位の造船大国などと誇ってきた韓国の造船メーカー各社

元慰安婦と同じで常に自称