【リニア】韓国開発リニア試乗式[05/14]

（画像）
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/14/PYH2014051406560088200_P2.jpg

　韓国が独自技術で開発した「都市型磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）」の試乗式が行われた。
　試運転を経て２カ月後に正式に開通する。仁川国際空港駅を出発し長期駐車場駅に向かう列車

１４日、仁川（聯合ニュース）

(END)

聯合ニュース　2014-05-14 15:16
http://app.yonhapnews.co.kr/YNA/Basic/ArticleJapan/new_ArticlePhoto/YIBW_new_showArticlePhotoView.aspx?contents_id=PYH20140514065600882

関連スレ
【中国】中国が世界初のスーパーリニアモーターカーを開発中、最高速度は時速2900キロに[05/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399990604/l50

地獄直行

>>2で終了

リニアモーターカーは韓国が世界初の発明ニダ

ようやく科学万博のＨＳＳＴをパクッたか。

>韓国が独自技術で開発した

最初のセンテンスからして嘘

独自技術(笑)

おぉ、
電車でも船でもないから安心や、という考えの人には訴求力がありそう
これは何キロくらい走るの？

次はこれかぁ・・・

>>1
びっくりドッキリメカが
豚の鼻から出てきてるみたいに見えるね

http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/14/PYH2014051406560088200_P2.jpg
リニアにしては車高が高い気がするのは、気のせい？

次はコレが散華するのかorz

試運転から二ヵ月後に開通とか事故の元だからやめれwww

車両の試験に数ヶ月で路線に乗せて実地試験でさらに振動や耐久の検査で数ヶ月
は見ろよ

ドンッ　ストップ　ミー　ナーウ　♪

デザイン見る限り高速走行は想定してないような

ドイツ製のやつが上海か香港で営業運転してるよな
アレのパクリでしょ、どう見ても低速のリニアモーターカーだし

こんなもん作ってホルホルしてる暇があるなら
さっさと平昌オリンピックの会場へKTX延伸しろよｗ

http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/14/PYH2014051406560088200_P2.jpg
子牛の鼻の穴から出てくる仕様なの？

これは500kmとか出るニカ？

<丶｀∀´>ﾆﾑらの期待に応えるｵﾁは準備してあるﾆﾀﾞよ

>>11
名古屋のリニモも遅いから、速度出さないうんこじゃないかな

タイヤ付きの革新的リニア技術ニダ

>>1
>韓国が独自技術で開発した

決まり文句だな。
不具合が出たら、外国が悪くなるんですね？

＞11
中央の磁石で浮揚するTｙｐじゃね？左右は車輪か

高速鉄道じゃ無いからね
都市型のシャトルだよ

電力不足ですぐ止まりそうだな
そしてパニックになった乗客がドアを手動で開けレールの上を歩くも
他の客に押されて落下死亡

>韓国が独自技術で開発した
>韓国が独自技術で開発した
>韓国が独自技術で開発した

ここ大事！！！ｗ

>>4

愛知で何年も走ってるんだけどなｗｗｗ

ドイツの技術だろうが

日本のリニアってのが特別なだけでリニアってこんなもんだよ

ようやくリニモレベルか。

かっこいいゆりかもめだな

酢ワンダフル

日本のリニアは超電導だからね　超極秘国家機密

韓国の独自技術で開発…………………………………

今まで百回以上も聞いたが結局全部ウソだったろ
何か反論してみろ恥知らす

>>1

　磁場の影響で、精密機器が修復不能のダメージを負う可能性があります。

　鉄製の物の持ち込みはご遠慮願います。

　強力な磁気により、人体に重大な被害が出る恐れがあります。

　以上の事を了承の上、自己責任でご乗車ください。
　よい旅を。

>>1
この空港のインフラネタはいろいろ笑いの宝庫。
同じようなのでモノレールはものの見事にコリア式に悲惨な終末を迎えた

難易度が上がっても同じミスを繰り返すことでしょう

営業区間６ｋｍくらい。>>1

電気の無駄な気がするな。まさか永久磁石とか

リニアモーター使ってるだけでゆっくり走る奴やろ
成田空港にもあったと思う

何だか…心配

高速鉄道じゃないリニアでしょ

モノレール？

大江戸線がアップをはじめました

日本のリニアは強い磁力で健康に悪影響があるんだ
山梨の実験線でも妊婦の乗車を拒否しています

福島の二の舞とならないことを祈るのみでありんす

こいつ等はホンマに…
なんで日々、日本を引きずり落とすことばかり考え
行動しながら日本の後追いばっかりするんだよ…
もう生理的な嫌悪感しか湧かないわ

＞韓国が独自技術で開発

嘘つけｗｗｗ

磁気浮上ってマジ？

どうせ事故ったら「ドイツのメーカーが悪いニダ」とか言い出すんだろ？

駆動方法がリニアモーターってだけで
浮上しない普通のゴムタイヤの電車なんでそ？

なんだリニモかw

>>１
さて、何日無事故で運営できるのか、、、

独自技術？

どうせ快速東京行きより遅いんだろ

日本のリニア新幹線の浮上高は100㎜、韓国のは8㎜

リニアがゆっくりなら、モノレールでも構わないかな。
で、ゆりかもめ、みたいな、ゴムタイヤで走る電車とか？

で、ヒュンダイ？サムスン？ＬＧ？ロッテ？どこが造る？
日本は、お断り。

>>52
KTXなんてな、営業運転の前日に人身事故を起こしたんだぞｗ
マイナスなんて誰も想像できなかったんだぞｗ

浜松町・羽田空港間のモノレールけ？

とりあえず納品書の仕様に偽りがないか調べるのが先だよ

>>56
もしかしたら、さらにマイナスの方向で記録を更新するかもしれない。

>>20
べっべつに、事故とか期待してないんだからね・・・っ！

また、たくさん人が死ぬ予感

浮上式リニアを開発したのはドイツ、中国、日本に続いて世界で4番目じゃん
これはすごいと褒めてやらねばならない

リニアモーターカーは韓国が世界初の発明ニダ

豊臣秀吉が半島から盗んで行ったニダ

>>61
マトモに動かないから犠牲者は出ない予感

韓国は独自技術で開発した
原子力リニアモーターカー

絶叫マシーン

>>64
駅に入線してきた時にホームへ乗り上げてくるとかやりそうじゃね？ｗ

日本より安全で高性能らしい

試乗から二ヶ月で営業運転て普通なの

長堀鶴見緑地線かよ

　　　Ｏ　　人
　　　ｏ　人人
　　　 ||人人人　　　　　　　
　　　人人人人
　／|￣￣￣￣￣|＼　　　　　　　　　　　～♪　　　　　　　～♪　　
　　 |　　□□　　 |　　　　　　　　　　　, -―-､､　　　　　, -―-､､　　
　　 |　　□□　　 |　　　　　　　　　　/　　∧＿∧　　　/　　∧＿∧
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　 .ヒ|　　　　　　　 |　　　　　　　　　　ヽ､_ フづと)'　　　ヽ､_ フづと)'　
　　　￣||￣￣￣||￣Ｌ　　　　　　　　～（＿⌒ヽ　　　　～（＿⌒ヽ　
　　　　 || 　　　 ||　　　Ｌ　　　　　　　　　)ノ｀J　　　　　　　 )ノ｀J　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

フライイング・コリア？

経済が、ぶっ飛びな意味で

>>68
そうやって妄想を書く仕事なのかｗ

時速60km/hくらいしか出ない外観だな

さすがは　リ・ニ・ア・モ・ド・キ

物まね似たもの独自技術

>>1
中国初の中低速リニアモーターカー「追風者」

日本はそろそろ韓国からリニア関連特許で提訴されるでしょうね。
だいたいリニア技術は在日が作ったんだしな。

>>68
後出しなんだから、本来はそうでないといけないんだよなぁ・・・
本来なら・・・

>>11
スピード過剰にならないようにかな？

「ちょっとまってて」
「いまJRにいと垂らして釣ってるとこだから」

>>68
俺もキャッチフレーズで
「天国に登るような乗り心地」
と聞いた

>>64
東急こどもの国線と、どちらが上かな？

もっとも、こどもの国線は営業実績あるのだけど

＞韓国が独自技術で開発した

一々こんな但し書き付けなきゃならんのが悲しいな
しかも大半はウソなんだろうし

普通のモノレールのほうがコスパいいんじゃね？

で、故障すると、名古屋のリニモのせいになるんだろ

パクリパクリというけれど、浮上式リニアなんてパクリさえ出来ない国がほとんどなわけで
やはり韓国を舐めたらイカンね

教養もない在チョンが、リニア開発できるわけが無かろう。
なにげに高度な技術が必要とされるのだ。

北朝鮮が独自技術で太陽に行く時代だもの

連日の事故の後なだけに、危険なにおいしかしない

正確に言うと、「高速鉄道」で、超電導リニアやってるのは日本だけだわね…

>>88
危険おなにい　に見えた。

袋田の滝に飛び込んでくる、、、、

>>85
まぁ独自技術とやらで頑張ってくれｗ
日本を向かないならそれでいい^^

KTXまともに運行できるようになってからやれよ

どくろべえから発射
まだタイムボカンシリーズはつづくのか・・

･･･リニモ？

>>90
なんで袋田？

仏像がんばれー
仏像がんばれー
仏像がんばれー

写真がイマイチ不鮮明なので確かなことは言えないが
真ん中の板はリアクションプレート
でもって両サイドの板を車体が抱き抱えていないみたいだし
ガイドウェイも見当たらないし、内側から抱えているのかな
まさか大江戸線じゃないよね

>>90
スピリタス？
ハバネロ？ｗ

次はこれか…

次の事故は、リニアか。
安全を軽く見る傾向にあるから、二ヶ月で実用化とは、人命軽視は、本物だ。

>>86
高磁力磁石がそもそも韓国は作れるのかねえ

マトモに稼動するのは最初の2年くらいだろ

＞＞1　路面電車よりは速そう。

>>68

　座席のリクライニングは高性能！！走らないから安全！！

何キロでるの？

けなさないで素直に嫉妬すればいいものを

>>101
作れるのと、品質は別の問題
作れるよ、一応
品質は知らんけどｗ

モノレールおｋなレベルｗｗｗｗｗｗｗ

>>106
嫉妬できるところを詳しく^^

色がなんとも言えないなｗ
チョンの大好きな○○の色か？

パクリ南朝鮮に、リニアの極秘情報を教えよう。
車体に協力なＮ極、レールに強力なＳ極。
それで良い。

無人運転っぽいから案外安全かも知れない

>>106
ウリは、面白そうだと思っているニダよ。

私は、他人の欠点を見つけて貶めるよりも、他人の長所を見つけて褒める人間になりたい

>>112
管理棟で制御しているのは韓国人だぞ。

真面目な話各国がリニアと言っているものは日本のゆりかもめをイメージすればいい

>>106
嫉妬はしないが期待はしているよ
いろいろな意味でw

ちなみに今回の試運転データ

・運行距離は6.1km (今後、9.7km、37.4kmへと拡大予定)
・運転時間は15分間
・最高時速は111km
・平均時速は30～40km
・通常は無人運転 (今回の試乗は不明)
・浮上間隔は8mm

モノレール？

どうせ駅に停まってばかりで、たいして変わらないのだろう？

>>114
欠点しか見つからなかったらどうすればいいの？

>>37
ググったｗｗｗ大失敗してんだなｗｗ

リニアとか言うより、ただのモノレールにしか見えん。
大阪の万博公園でも走ってるぞ。

なんだリニモじゃん

>>118
まあ、実験段階だしねえとフォローしてみるテスト。

リニアの意味が無さそうなのは気のせい？

遅いスピードの浮上式ってコスト高いから採算あわなくて、世界各国でプロジェクトが中止になってるね。
名古屋のリニモも赤字だし。

大江戸線や横浜市営地下鉄グリーンラインは、浮上しない鉄輪式リニアモーター方式が採用されてる。

ひょっとして・・各駅停車のリニアっての？

画像見ての感想

なんだこれ！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡

>>106
誰が何に嫉妬するんだ？

公開情報を集めて　
遊園地の乗り物を造って　独自技術とか　笑

>>1の
>聯合ニュース　2014-05-14 15:16　見たら
他の記事にも独自技術とか　
そんな物が無いことは読者が一番知っている

＞　韓国が独自技術で開発した

またどこかからパクって「独自技術」とか言ってるんだろ？
恥ずかしくないのかね？

日本製のリニアモータを使った車輌　だったりな
リニアモータ駆動もリニア駆動の一種だからな

ゆりかもめくらい
年に６日間臨時増便してすし積めで輸送しまくっとるわ

今ごろそのレベルっすか

悪いことはいわん、仏像返しておけｗ。

>>116
リニモ「・・・・・・・・。」

>>1
いつ転覆するの？

ナンマンダブ(´・人・｀)

日本のせいくるなまた

地震国日本では走行中の地震対策で10cmくらい浮いているんだよね。
地震が少ない国なら数センチ浮けばいいので簡単でしょ。
ところで半島って地震ないの？

太古に辞めたJALの方のリニアの技術者でも引き抜いたか？

>>137
米国には技術提出するのに何故韓国には寄越さないニカ！

>>106

　今さらリニアごときで………。
　空飛ぶ車を実用化したら、素直に嫉妬しよう。

>>125
実験段階じゃ無いんじゃない?
「試運転を経て２カ月後に正式に開通する」って言ってるし

愛知環境博覧会用のリニモの複製かな

>>112

　目から鱗

独自技術？

ドイツから技術導入したはずだが

韓国製って、、怖すぎて乗る勇気ないわ。

http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/14/PYH2014051406560088200_P2.jpg

豚の鼻から出てるように見えるｗ

http://imgur.com/qQl9OEZ
第一印象。

>>138
日本の地震の震度+2くらいのイメージかな。

http://www.miryokushanghai.com/upfile/200891003033.jpg
中華リニアのパクりだろ

>>142
え？
＞１読まない俺が悪いんだけど、普通の電車のほうが良くない？
採算取れるんかな？

>>114

　いい性格してるねっb

>>145
何を言ってる。
TGVを朴ったKTXですら、公式では韓国独自技術なんだぞw

低速リニアにしても需要なさすぎ。日本をパクるんじゃなくて、
韓国全土を調べた方がいい。まあ、韓国が日本に比べて圧倒的に小さい
ことを知らないんだっけ?

>>114
これも長所見つけて褒めてやればぁ?

【朝鮮半島】韓国の反日剥き出し「欠陥海軍」と北の時代遅れも不気味な「水軍」[05/14]
104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠転載禁止[sage]：2014/05/14(水) 18:24:04.31 ID:FmMQOHy5
>>97
そういうデマを信じてるあなたって、雁屋の漫画を信じる放射脳と同じレベル

>>106
けなしはしないよｗ
ただ、この韓国の磁気浮上式鉄道については、同方式のものが日本では既に、
名古屋博の時に、「リニモ」として営業運転始めてるよね、って話だけで。

>>147
http://shoko8948.up.n.seesaa.net/shoko8948/image/41nvTuTMNoL__SL500_AA280_.jpg

で、世界で何番目のリニア強国になったんだ？

>>151
南朝鮮に採算取れてる事業ってあるのかな?ｗ

大阪の鶴見線の地下鉄もリニアモーターカー

>>159
･･･売春？

これ、遊園地線を改修したヤツじゃなかったっけか?

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295730566/
【韓国】月尾島（ウォルミド）モノレール運行もできずに撤去[01/22]

おもちゃ？
在来線より遅いとかっておちじゃないの

>>159
キーセンの輸出くらいかな？ｗ

浮き過ぎて車体が横転するのかな？

独自技術＝独逸自慢の技術

ところでさ

韓国でこんなの作る意味あんの？
また隣の芝生が青いニダ
でしょ？身の丈に合ったもの開発しろよｗｗｗ

韓国って国土も狭いけど
居住地域が物凄く狭い。都市国家がいくつか半島に点在してるようなくらいみんな狭いとこに集まってるんだから
リニモいらないんじゃね？(笑)

>>163
10Km毎に駅作って最高速まで出せないパターンが目に浮かぶ。

>>159
他国に因縁を吹き掛けて金銭を強請る行為

パクリ南チョン国リニア、地獄谷行き、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次の衝突爆破イベントはこれか、期待大。

>>169
バスのほうが良さ気w

韓国のリニア技術を日本は、お手本にするか導入したほうがいいですね。
信頼性が違いますから。
日本のリニア（笑）なんて実験で終わりでしょ。

完全に空気抵抗無視した外観だけど、これで５００ｋｍ出したらばらばらになるんじゃないの

で、どこで笑いを取ってくれんだ？

>>144
この前の地下鉄事故は
その無人制御の一種である
ＡＴＳの不具合だったような？

>>166
あのね、独、中、日、韓国以外の国はパクりたくてもパクる技術すら持ってないのよ

<丶｀∀´>　「エ～　お待たせしたニダ～　次は地獄～　地獄～」

ゲーセンに置いてあるエアホッケーと理屈は同じなんだっけか。

>>173
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241880259/-100
【韓国】リニアモーターカー、表面だけ国産化～鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた[05/07]
1 ：蚯蚓φ ★：2009/05/09(土) 23:44:19 ID:???

鉄道施設公団が仁川国際空港(永宗島)リニアモーターカー循環路線条件提示で政府が国策事業とし
て推進中の‘実用化事業’を排除し、海外企業を優先交渉対象に選定して論難がおこっている。

リニアモーターカーで核心技術である信号システムを海外企業が先行獲得する場合、我が国のリニ
アモーターカー技術は後退して表面だけ国産化されるという指摘だ。政府は科学韓国・技術韓国のイ
メージを高めるために国内技術の実用化事業を推進している。韓国型高速列車、小型発電用ガスタ
ービン、海水淡水化用原子炉、リニアモーターカー実用化事業等だ。

特に政府は実用化事業段階で成功した技術を国内事業に適用して韓国技術の海外進出にも助けに
なるという戦略だ。これによって実用化事業過程で国内企業が開発したり開発中の技術を国内事業
に適用させるように規定を定めた。仁川永宗島循環リニアモーターカーの核心技術である信号システ
ムの場合、すでに国内企業(コンソーシアム)が共同開発し、2008年末、試験を終えて成功した事例に
分類した技術だ。

3月10日、永宗島循環磁気浮上列車条件提示で韓国コンソーシアムは日本コンソーシアムより技術
面で数等先に進んでいることが分った。しかし、鉄道施設公団は「信号は国内で開発した開発中のシ
ステムを適用する」と言う条件提示提案書(RFP)にそっぽを向いて海外企業を優先交渉対象に選定し
て購入交渉を進行中であると知られた。

キム・グァンギル鉄道施設公団磁気浮上鉄道事業処長は「信号側国内技術が不足で問題になってい
る。国内のどの企業も自社技術だけで信号問題を完全に解決することはできない。日本の京三製作
所から100%技術移転の約束を受けたから問題ない」と説明した。

しかし公団側が主張する「国内地上信号技術脆弱」の根拠や基準は説得力がないと言うのが専門家
たちの主張だ。特に国内技術で開発した信号システムを政府が認めていのに公団側だけわざとそっ
ぽを向いたというのだ。
（中略）
政府が莫大な予算を投入して各種システムを開発しても使用段階ではそっぽを向いたら主要核心技
術を海外に依存して科学技術強国は遥かに遠いというしかない、という指摘だ。仁川空港永宗島循
環磁気浮上列車は3段階事業で合計50キロに4500億ウォンをかけて推進中だ。

国内企業関係者は「企業等が虚偽実積で条件提示に参加し、各種問題が発生することは公団も責任
がある。公団が進行する鉄道事業は客観的で透明に成り立たなければならない」と言った。

ソース：Naeil(韓国語) リニアモーターカー皮だけ国産化公団、日本技術以前約束…
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?sid=E&tid=2&nnum=470194

関連記事：仁川空港周辺運行するリニアモーターカーモデル決定 2008.03.03
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96841&servcode=400§code=400

韓国発地獄行きリニア

低速なリニアは勾配に強いんだっけ？

>>172
実利性考えたらなぁ…

>>161
あとは詐欺・窃盗だなw

日本のリニアにも、朝鮮人の技術泥棒がタカってるんだろうね

>>161
ＨＩＶ発病による業務継続時間の低下
顔面工事の費用

を考えるとそれも採算が取れるとは言い難いのではないかと

>>107
100個作ります
1個使えます

中小国のメーカーなんてこのレベルよ
海外生産なら安い！と信じてる馬鹿は氏んで欲しい

どうせ利権絡みで駅のアホみたいに近いんだろ

リニアなのに５分刻みに駅あるとか

>>173
実験でも時速５００キロだしてるけどな、日本の場合ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=HZ6dYhHIol8

>>173
> 韓国のリニア技術を日本は、お手本にするか導入したほうがいいですね。
> 信頼性が違いますから。
> 日本のリニア（笑）なんて実験で終わりでしょ。

とっくの前に日本は試乗会などやっているが

　　　　　　　　　＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_, -‐"　:::::::::::::
　　　　　　　 .／:::::::::::: ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"　.:::::::::::::: ヽ::::::::
.　　　　　　　!::::::::l!::」Ll|_ :l　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ,-:::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　 .,!:::(|:::|ｌﾗ` ｨｧｌ::|!　　地獄へ超特急♪　　　　　　　| ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　 ,|: ::::::_!l　_　/ j:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', 　.::_ノ:::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　,,!::::,|/||＞‐'　|'' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　::::::_､:::::::::::::::::::::::
　　　　　〃: !-‐`トヾ,l,/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ! | ', :::/､ ! ::::::::::::::::::::
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>>95
比較的近場で有名な大きな滝というところで。

>>98
おろし金？

いくら性能上げたって、運転手の人間性や企業の倫理観をなんとかしなきゃ…

パクリ南チョン国リニア、”阿鼻叫喚地獄谷駅 ”行き、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次の衝突爆破発火イベントはこれか、期待大。
パクリ南チョン国リニア、”阿鼻叫喚地獄谷駅 ”行き、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次の衝突爆破発火イベントはこれか、期待大。
パクリ南チョン国リニア、”阿鼻叫喚地獄谷駅 ”行き、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次の衝突爆破発火イベントはこれか、期待大。

日本のリニアは今は側面浮上方式なので何cmという考えは意味がありません
極端な話地面が無くてもOKです

韓国向け
未来の超弾丸特急の技術を教えてあげよう
実現すればウリナラナンバーワンになるぞ

まず路線を気密性の高い巨大なチューブで完全に密閉する
ロケットブースタを取り付けた弾丸列車をチューブに入れて密閉する
チューブ内を真空にする
ロケット点火ファイヤー

いつもどおり、ドイツ製だなぁ・・・

>1 の写真、奥の駅？がタイムボカンのおだて豚に見えて困る

>>180
あー、やっぱこれか！
どっかで見た話だと思ったわ

>>186
そういえば韓国は売春婦による肝炎伝染が酷いんだってな。

>>193
今回の沈没事故で嫌というほど身に沁みるはずなんだけど、
相手はシコリアンだからねえ…。

>>173
時速５００ｋｍ／ｈで走行するリニモ
追この間の地下鉄追突事故のようになるわけですね？
今度は、ぺっしゃんこになりますよ
フェールセーフの概念すら念頭に置かない自己満の固まり

なぜか沈没するんだろうなあ

>>196
ソレ、シナ畜が計画してなかったっけ？ｗ

東亜板って文系屑ばかりが多そう
話が合わなくて疲れたから消えるわ

まあ、とりあえずソウルから平昌、光州に通したらいいんでないかい。
近すぎて駅は始発、終点だけでも加速しきれないかも。

【韓国】純粋国内技術、リニアモーターカーふわりと浮いた…初の試験運行★２[11/29］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1354288055/
＞　29日仁川国際空港で‘都市型リニアモーターカー’が初の試験運行を行った。線路上に高さ8㎜に浮いて
＞走るリニアモーターカーは安定的に速度を上げていった。

8mmかよ

>>205
おう、もう来るなよ。
キミ、燃料としても劣悪だし。

>>205
文型理系以前にお前会話が成立してないじゃん。コミュ障か？

倭人が悔しがっている
液晶ＴＶ，メモリー、造船
携帯ざまあ

>>173
> 韓国のリニア技術を日本は、お手本にするか導入したほうがいいですね。
> 信頼性が違いますから。
> 日本のリニア（笑）なんて実験で終わりでしょ。

韓国と同じレベルのは2005年から名古屋でリニモとして商業運転しているが

>>180
でもMade in koreaで間違いないでしょう。
何の問題もないはずですが。

>>189
ＣＧ？

>>190
証拠はあるのですか？

>>201
<丶｀∀´>ウェーッハッハッハ！！ウリは速いニダーっ！！！
ドッカーン

ってのが容易に想像できますね
と

>>207
失礼な　9ｃｍはあるニダ

ヘルメットと浮き輪と救命ボートと酸素マスクとパラシュート用意しといた方がイイ。
韓国は何が起こるかわからんからな。

＞韓国が独自技術で開発した「都市型磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）」

？
日独のどちらかからパクってるだけだろ

平気なん？

大丈夫なん？

アカンやろ？

やめとけ！

>>213
ケンチャナヨ・リニモでそんな簡単に速度が出たら苦労しません

速度追求ってのは高度な理論と技術が必要なんす

重力鉄道にも挑戦してみて

>>212
http://2tom.zouri.jp/Other/lex.html
リニア一般公募試乗会レポ
2004.06.18
in 山梨県立リニア見学センター
山梨県都留市小形山２３８１番地

どうせ、試験成績表を改ざんした部品を使ったのがばれてアウトになんだろ？

>>205
「他人の欠点を見つけて貶めるよりも、他人の長所を見つけて褒める人間になりたい」

は何処へ逝った?ｗｗｗ

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそニダ
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ<*｀∀´>E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊　技術よりも人としての倫理観を磨きなされ

今週のびっくりドッキリメカ（別の意味で）

んで、シンシアリー氏のブログより。
沿線最大の宅地開発が破綻しているそうです。

http://ameblo.jp/sincerelee/entry-11443611246.html
エイトシティーのエントリー、覚えておられますか。
インチョン（仁川）のヨンジョンド（永宗島）というところに、韓国の国家予算に匹敵する
317兆ウォンを投資して2030年まで世界最大規模の文化・観光・レジャー複合都市を作る
というものでした。
あのエントリー書いたのが2012年11月1日でしたが、2012年12月25日に破綻がほぼ決まって
しまったようです。
韓国投資証券は、去年12月25日まで予定していたエイトシティーへの一次増資500億ウォンを
履行しませんでした。
また、韓国の内外からの投資誘致が次々と失敗しました。
英国SDCグループは昨年12月5日まで10億ドルを投資することにしたものの、
資金調達はありませんでした。また、中国の上海グループも100億ウォンを増資するといったけど、
約束を履行しませんでした。
仁川経済庁は先月、このような怪しい動きを把握し、
現場点検に着手しました。するとエイトシティー側と韓国投資証券は仁川経済庁と仁川市に
「土地分譲が失敗すれば、土地価格を返してくれると支給保証して欲しい」と要求したとのことです。
もちろんインチョンは支給保証には応じない構えです。
仁川経済庁はエイトシティーに増資期限を今月25日まで1ヶ月延長しましたが、
成功可能性は低いと見ているようです。

さようならエイトシティー。
～2ヶ月弱で2回もネタをくれたことだけは忘れない～

http://realestate.daum.net/news/detail/main/MD20130106090325670.daum

>>211
そのリニアって韓国が作ったのではないですか？
そうとしか思えません。
韓国のリニア技術は世界一ですからね。
日本に技術が盗まれないか心配です。

>>205
とりあえず一つだけ突っ込んでおきたいんだけど、
磁気浮上式鉄道発祥のイギリスはどこいったの？

>>173
もう品川～名古屋間2027年開通に向けて建設始めてるよ。昨年、都留市の実験線の延伸工事42.8kmが完成した。
山梨の実験線自体、将来営業路線を使っての実験線なので、名古屋までの営業路線の７分の1ができていることになる。

>>212
> >>190
> 証拠はあるのですか？

1999年の時点で既に友人での時速552㎞を達成しているが

http://linear.jr-central.co.jp/history/detail/990414.html

>>226
まあなんだ、もう少し面白いことを書かんとスルーされるぞ、キミ。

韓国リニアってドイツ技術導入したんじゃなかったっけ？
独自ではなかったはず。

小保方の鼻の穴からリニア出動
リニアモーターカーあります！！

>>189
詐欺ニダ！501キロでてたニダ！！

>>226
リニモは全車両が日本車輌製造の製造

>>226

日本のリニモが韓国のをパクったとしたら、日本には未来からパクるタイムマシンの技術があるということだ

>>226
> >>211
> そのリニアって韓国が作ったのではないですか？
> そうとしか思えません。

その証拠は？

>>210
> 倭人が悔しがっている
> 液晶ＴＶ，メモリー、造船
> 携帯ざまあ

　『造船』W

>>231
そうだよ。
TGVを朴ったKTXと同じようなことをまたやってるわけ。

ベトナムの反中国デモで韓国系工場がターゲットにｗ

http://www.youtube.com/watch?v=W5SdEbOOyEE

大江戸線もリニアだからな

乗車して立ち見できるほど早いリニアだなんて
負けたｗ

>>21
あれは駅と駅の間が短いですしね。

>>177
時速110km程度のリニアは、採算性が悪いから世界中で中止になってる。
今、世界に求められてるのは、超高速走行の日本やドイツのリニア。

韓国のは二番煎じというか、まあ、パクリ簡易型リニアだね、いまじゃコスト的に採用されないｗ

>>240
横浜のグリーンラインもリニアだっけ。

>>210
メモリ、造船は既に中国に抜かれて、韓国は世界3位なはず。

あと、画像の駅がまんま、

ヤッターマンの“おだて豚”なのは、なんのフラグ?

>>239
やっぱ嫌われてるんだな。当たり前か。

>>247
日系と台湾系も襲われてるぞ。
こっちは漢字看板での誤解だそうだが。

･･･ハングルなのになんで襲われたんだろうな、韓国。

>>244
今仙台で作ってる地下鉄もリニア。
札幌あたりも層だったような

>>210
全部、他国からのパクリ産業という事実ｗ

　
韓国の技術って倭奴より上なんだね。
というか，
倭奴の技術が低すぎるのかも。

独自開発かなんか知らんが

いつも通り
張りぼてコピーのゴミだなｗ

>韓国が独自技術で開発した

はいここに注目！
試験に出ますよ～

つか、リニモもそうだけどこういった１００ｋｍ/ｈほどの低速度浮上式リニアって
鉄軌道と比べどういう利点があるのさ？>１にあるような「接触しないから軌道が痛まない」とか
「メンテが容易」とか「乗り心地がいい」とか「静穏」とかどれほど信じていいん？

>>251
どんな資料をどう読んだらそう思える？ｗ

>>254
一応建設費は安く上がるらしい。
電気代は余計に掛かるそうだが。

リニダ

>>254
急勾配に対応出来る。
地下鉄とか新交通とかだとこれが重要。

http://media.daum.net/economic/estate/newsview?newsid=20121130082404219
http://media.daum.net/economic/estate/newsview?newsid=20121129163106921
http://media.daum.net/culture/others/newsview?newsid=20121129182007839

>>251
日本は10年近く前にこういう低速リニアは名古屋のリニモが走りだしてますが？
嘘書いてて空しくない？そうだ、嘘をごり押しが朝鮮文化だったね。

仁川空港リニアモーターカーの営業試運転…7月に開通
2014/05/14 18:57　（大田=連合ニュース）

国内初として運行される仁川国際空港リニアモーターカーが14日、試運転に入った。
現代ロテム(株)と韓国機械研究院は14日から仁川空港と龍遊駅までの6.1㎞の路線で
リニアモーターカーが2ヶ月間の営業試運転を行うと発表した。

試運転で定時出発、ドアの開閉、マイクロシステムの点検等に問題がなければ、
7月中旬に正式に開通する予定だ。
列車が本格的に運行すれば、韓国は日本に次いで世界で2番目にリニアモーターカーを
都市型リニアモーターカーの商用運行する国となる。

試運転に先立って機械研都市鉄道車両試験認証センターは、2011年9月から
リニアモーターカー4両の性能試験で性能証明書を発行した。
性能試験は車両構成部品の試験、組み立てられた車両の完成車試験、予備走行試験、
本線試運転試験に分かれており最高速度・電磁波の人体影響・災害の脆弱性等
52項目を評価した。

しかし、2012年10月と2013年2月の2回で実施した竣工前の検査では、なんと641件の
問題点が指摘され、全工程が遅れることもあった。

当時指摘された問題は車両の欠陥ではなく、施設に関する項目で殆ど改善されたと
機械研は説明した。
事業団長は「駅施設の閉鎖処理や排水処理、運行設備等が不備だという指摘を受け、
それらはほぼ補完された。リニアモーターカーの全ての試験過程が初めてであり、
厳しい運行条件で試験し、列車の性能認証を受けている。」と説明した。

現代ロテム(株)の副会長は「国内の場合、大田都市鉄道2号線でリニアモーターカーが
検討されており、ロシアのサンクトペテルブルクにもリニアモーターカーの輸出を
推進している。」と述べた。

リニアモーターカーは、韓国機械研究院が1997年、現代ロテム(株)の前身である
現代精工と共同開発したもので、磁石が鉄のレールにつく性質を利用して車体を空中に
浮かせて走る列車だ。

試験運行の列車は時速110㎞級で、電磁石の力を利用して線路から8㎜の高さで浮かんで
移動する方式である。
一般的な鉄道車両のように車輪とレールの間に摩擦がなく、振動や騒音が少なく、
摩耗部品がないので一般的な電鉄よりも維持補修費が掛からないという利点がある。

今回の試験路線6.1㎞区間は、政府と仁川市、仁川国際空港公社で合計4100億ウォンを
かけて完成させ、今後は2段階区間（車両基地～国際業務地区の9.7km）と3段階区間
（国際業務地域～仁川空港の37.4km）へと拡大する計画である。

http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/14/PYH2014051406270006500_P2.jpg
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/14/PYH2014051406550006500_P2.jpg
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/05/14/0706000000AKR20140514056951063.HTML?template=5567

あと別記事2つ持ってきます

>>251
朴李の起源、朝鮮人ｗ

いい加減人命を重視しろよ

>>252
日本も独自なのか？笑うよ

あ、これリニアモーターの利点であって浮上する意味ないわ…

>>264
日本は独自だよｗ
鉄道技術では最先進国だからなｗ

>>264
よう
朴と李で
パックリ朝鮮人

>>257
差別の当たり屋
李ﾆﾀﾞ
http://pbs.twimg.com/media/BP76tppCMAEoBfs.jpg

>>235
韓国からパクッた技術で日本製だ（笑）って恥ずかしくない？
僕は、十分恥ずかしい行為だと思っている。
せめて技術料と顧問料くらい払おうよ。

韓国のリニアって常電導吸引方式だから、別に独自技術じゃなくね？
どっちかというとドイツあたりの技術じゃないか？

てかさ、韓国リニアも原発同様に、保守部品の安全証明書偽造問題でかなりもめてたはずなんだけど、クリアできたんだっけ？

>>268
うわっ、ブサっｗ

>>256
低速浮上リニアが名古屋のリニモ以降、ひとつも世界的に採用されておらず、プロジェクト中止が続いてるところを見るに、
大江戸線や横浜市営地下鉄グリーンラインのように、低速の鉄道は鉄輪リニアのほうが浮上式より優れてるんだろうね。

>>1
> （画像）
> http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/14/PYH2014051406560088200_P2.jpg
>
> 　韓国が独自技術で開発した「都市型磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）」の試乗式が行われた。
> 　試運転を経て２カ月後に正式に開通する。仁川国際空港駅を出発し長期駐車場駅に向かう列車
>

なんかイメージしてたのと違いすぎるんだけど
これ成田かどっかで走ってたやつに似てないか

>>264
「超電導」方式による、磁気浮上「高速鉄道」は、世界で唯一JR東海のリニア新幹線だけですね。

>>254
モーターが扁平だから、トンネルが小さくなり、地下鉄は有利らしい。
大江戸線はリニアで小さかったのか。都電サイズかと思ってた。

>>264
日本は超伝導方式だから独自じゃね？
日本以外の国は常電導方式だし。

>>269
お前が個人的に払うのはいいよｗｗｗ
朴李民族ｗｗｗ

>>264
超伝導推進は日本でしかやってないわけだけど

>>272
どうせ案内輪は要るしね…

国産化した結果、貨客を載せると浮きません。

>>278
そのうち、ミニ四駆もリニアモーターになるかもだなあｗ

ID:FDjYsIt1
ID:wUvBd59u

なんでこんな痛いしいのが迷い込んで来たの?

>>279
それどころか倒れて上下逆にｗ

>>270
まあ、韓国のパクリ習癖からして、ドイツか日本の技術のパクリだろうな。
でも、韓国のは例にもれずトラブルいっぱいそうだな。

>>273
どっちもドイツのが源流だから同じ系統。

>>275
低速リニアって車体ではなく架線設備？の振動を抑えることができるとかなんとか聞いたような・・・

>>269
ねえ、虚しくならないの？

>>280
それはそれで楽しそうだけどコース限定になるのが

>>276

日本の超伝導リニア新幹線は浮上高１０㎝という化け物仕様

中国の上海リニアでも浮上高は8㎜

これが韓国の鉄道の現実
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/87/4f485f1b00524ec055ef3d71cb5b7548.jpg

>>272
モーター自体を小さく軽く作れるので、鉄輪式リニアモーターカーは、地下鉄に最適だと、
中の人が申しておりましたｗ

HSST？

>>285
鋭角なカーブが作れるのも利点らしいよ
大江戸線は他の線には無いようなカーブがある

>>288
え、たったの８ｍｍで400キロ出してみせるアルとかやってたんかｗｗ

とっくに日本でも「浮上式」が普通に運行している事を知らない日本人が多いんだよな
http://www.linimo.jp/

>>1
あえて発言してやるが、ｳﾘはお猿の電車の方がいいﾆﾀﾞ

必死に擁護してるのもノータリンばかりで

更に痛々しい｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｗｗｗ

>>248
動画ちょっとだけ見たんだけど、太極旗で中国じゃないアッピールしてるのにやられてるね。
絶対わかっててやってるよね。

>韓国が独自技術で開発した

韓国の報道でよく目にする表現だが、彼らの言う　独自　とは何なのだろう？

>>268
お！凄い美人ですね。モデルさんですか？

>>277
韓国の技術をパクッて開き直るなんて恥ずかしい行為はやめたほうがいいよ。
謙虚に韓国に技術支援の教えを請うべきです。

>>293
韓国や中国のような人命がゴミ同然の国だといろんな実験ができるからね。

>>293
8mmでも一応走れる。
地震がきたら知らんがw

>>299
釣れますか？

ま～た、列島猿奴の根拠が無い嫉妬が炸裂ですね!!
それから、パクリじゃなくてベンチマークだから！！
残念でしたね～、パクリじゃなくって！！

韓国は日本よりリニアの技術が十数年遅れていることを証明する為に
無駄金つぎ込んでよく頑張った！感動したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>298
つ供給源はドイツと自民党

>>293
地震来たら知らないアル

>>300
>>301
ちょっと強い風が吹いたりゴミが転がってきただけで何か痛い事になるじゃあるまいか？ｗ

>>269

　後だしじゃんけんで負け、なおかつ『後だしだ！！』と難癖………。

　………泣けるなぁ、君の人生。可哀想………。

ID:FDjYsIt1　って本人かその近親者のような希ガスｗ

右に傾くフラグ、マダー？

>>299
ええ？
朴さんｗ
朴ったら、あかんでｗ

>>288
まあ、技術のレベルが違うよな。
日本の東海リニアは世界初、世界最高速、ダントツ技術
韓国の低速リニアは二番煎じ、コピー、パクリ、もしかすると時代遅れ

>>293

　地震来たら冗談抜きで空飛ぶ

>>299
そんな事言ってると信恵認定されるぞｗｗｗ

>>312
K11小銃と同じ空気を感じる。
リニモには悪いが…

なんで、韓国ってフェリーや豪華客船作れんの？

まぁ、電気剃刀さえ使ってる技術だから。
マグレブとは根本的に違う。

名古屋万博のリニモが先ニダ

磁気浮上式でもない、車体の駆動にリニアモーター使うだけって
技術的にはアフォでもできるでしょ

あとはコストの問題
普通の鉄道に比べて安くできるかどうかだけ
ゴム製車輪のぶん乗り心地がいいけど、それとコストの兼ね合い

だからさー
リニアではどんなに頑張っても韓国は世界初にはなれないの(笑)

だからおとなしく機密型真空チューブの弾丸列車に挑戦してくれたまえ
計算上は超電導リニアの10倍以上の速度で走れるぞ。＞真空弾丸列車

高架の工事が酷かったヤツとか
駅に車体が突っ込んだヤツとは別物？

なるほど、リニダだなｗ

>>288
浮上してさらに推進もさせるという…正直90年代までは、欧米でもSF扱いでした…

絶対事故る
そんで日本のギジュチュが使われてるニダと言う

HRCS2型もそうだが、現代は全面のデザインが下手くそすぎる。
もう17年使ってるけど、新しい意匠を起こしたらどうなんだ？
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2014/02/21/rwe_hrcs2_002_20120316_me.jpg

>>261
あ、浮上式なのか
失礼しました

>>299
楽しいのか？

>>323
プログラムが感情を込めて歌を歌うというSFが日本で実現して早……何年だっけか

SFがリアルになる国・ニッポン

上海にあるのと同じタイプだな。

>>18
ヤッターマンに出てくるやつみたい

>>328
でいじ～でいじ～♪

国内初のリニアモーターカー試乗…騒音・振動は殆ど無し
2014-05-14 16:45 （仁川=聯合ニュース）

純国産技術で製作された国内初の「リニアモーターカー」は、予想通りで
騒音と振動が非常に少なかった。
試乗には、開発に参加した研究者、企業の専門家および関係者、取材陣等
70人ほどが参加した。

2両編成の列車は出発直前にレールから浮上した。
8㎜の高さに試乗者は、列車が浮上しているのを感じる事は出来なかった。

2～3秒ほどの電気的なノイズ音の後に列車は出発した。
試験運行距離は6.1kmで騒音も無く走った。
カーブのある区間を除いて横揺れも殆ど無かった。

リニアモーターカーの最高速度は時速111km。
カーブ直前の区間では時速85kmに下げた。
列車は全区間を15分で走った。
平均速度は時速30～40kmを維持した。

車窓の外にアパートが目に入ると、窓ガラスに白いスクリーンが一瞬現れて
消えた。
列車と住宅の間に騒音防止壁がなく、プライバシー保護の観点から自動的に
スクリーンが作動したのだ。

安全性と乗客の需要の部分では、いくつかの懸念が提起された。
リニアモーターカーは無人システムで運行される。
火災、衝突等の万が一の緊急事態の発生時に有人運転の列車と比べると
即時対応が困難な場合があるからだ。
線路の上に雪がたくさん積もったり凍結すると正常運行が困難になるという
指摘も出ている。

センター長は「全ての列車に監視カメラが設置されて管制室からの運行状況を
くまなく監視するため、状況が発生しても迅速に対応出来る。」と説明した。
気象の影響については「磁性は水の影響を受けず、正常運行に問題はない。
ただし、レールに雪がたくさん積もったり凍ったら運行に無理があるだろう。」
と付け加えた。

http://imgnews.naver.net/image/001/2014/05/14/PYH2014051406220006500_P2_59_20140514164507.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2014/05/14/PYH2014051405970006500_P2_59_20140514164507.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2014/05/14/PYH2014051406420006500_P2_59_20140514164507.jpg
http://news.naver.com/main/read.nhn?oid=001&aid=0006906726

重複記事を一部除いた別記事です

韓国はリニア技術そのものじゃなく、システム面で事故る気がする。
地下鉄の時みたいに・・・・。

>>298
超電導技術ですよ。

>>314
信恵さんっていうのですか？
モデルさんにしか見えないんだけど。

高速鉄道としてのリニアで無く、低速のリニアでしかも浮上式って意味あんの？

車輪で走る低速のリニアは、電力の効率は悪いながらも、車体をコンパクトに出来るというメリットがあるので、
地下鉄としては選択肢としてありえる（トンネルが小さくできるので、トンネルの工事費と維持費が抑えられる）らしいけど。

写真を見る限り、コンパクトさが活かせない地上を走ってるし、
浮上式って、車輪で走るより更に効率が悪そうな気がするが。

＞韓国が独自技術で開発した

分かりやすい説明乙

>>334
そうだね
超汚染技術の極み
朝鮮独自やで

>>334
韓国には超伝導浮上式リニアモーターの技術は無いんだぜｗ

飛行機はアメリカで落ち、
セウォル号は沈み、
地下鉄は衝突し、
ビルは傾く。

土人が次は何をやらかすかワクワクするｗ

地獄への直行便だな

創価新幹線とどっちが事故るの早いか。

まあ、アトラクションレベルだから。

>>328
>>331
でいじー
http://www.youtube.com/watch?v=uL64nd_u7sk

>>339
ビルは、あの一件だけで他もそうだとか決めつけてんの？

>>1の画像の建物なんかSF的だな

>>338
韓国が開発した技術を日本が盗んだんだよ。
卑怯だと思わない？

>>328
「その国のSFが、その国の将来の科学技術になる」
アイザック・アシモフ氏だったか、アーサー・C・クラーク氏だったか…ちとド忘れｗ

>>334
真空チューブの弾丸列車はまだどこも成功してないよ！
韓国の技術力の高さを示すために真空弾丸列車を作ろうぜ！

超電導リニアなんか目じゃない。マッハの爆速でソウルからプサンまで一瞬で行けるよ！よ！

>>334
ISTEC見ればわかるけど、韓国には超伝導関連技術者少ないぞ。
応用超伝導材料工学や低温材料工学は韓国人よりも、むしろ中国人研究者のほうがかなり多い。

>>346
そのような事実は無い
技術なんてものは盗んだところでオリジナルは無くならない
必ずバックアップや開発者自身が残っているからだ

つまらない釣りはやめておけよｗ

>>346
＞韓国が開発した技術

朴李の技術なら
確かに韓国の技術やねｗ

俺が子供の頃、岡崎公園で乗った。

仁川空港リニアモーターカーの営業試運転…7月に正式開通
2014-05-14 15:42　デジタルタイムス

現代ロテム(株)副会長は「国内の場合、大田都市鉄道2号線でリニアモーターカーが
検討されており、ロシアのサンクトペテルブルクとインドネシア・ジャカルタ国際空港等にも
リニアモーターカーの輸出を推進している。」と述べた。

http://news.naver.com/main/read.nhn?oid=029&aid=0002220448

別記事では輸出推進国が追加されていました

>>335
低速浮上式リニアに大きな優位性があれば、名古屋のリニモ以降、
日本国内や世界で売り込みがかけられて走ってると思うんだ。
そこは信頼の日本製だし。

でもリニモから９年もの間、どこにも採用されてないということはコスパやらが悪いんだろうな

危険極まりない

>>346
盗まれた技術にこだわってもしかたないよ
超電導リニアなんてもう古い技術だよ

マッハで爆速できる真空チューブの弾丸列車を作ろうぜ！

>>347
「日本以外全て沈没」が現実になるというのか・・・・。

>>347
スマホがトリコーダーそのものな件ｗ

>>348
http://www.youtube.com/watch?v=0tPbisA4q-c

>>344
>ビルは、あの一件だけ

百貨店ビル潰れたよなw
ペトロナスツインタワーも韓国が工事した右のタワー傾いているｗ

日本でやると笑いものになって恥をかくんだけど、
土人にはないようだ、技術も誇りもｗ

パクリ

独自のチョン電導って

どんな技術だろ？ｗ

>>321
あれはモノレール(アーバノート式という誰も採用してない端技術を採用)
これは常温リニア、名古屋郊外にあるリニモと大体一緒かと(細かい技術が異なると思われるが)

動く棺桶（笑）

>>350
韓国を過大評価しすぎ。！！
朝鮮半島は1世紀ごろには既に車輪や木を曲げる技術はあったんだぞ。
それが李氏朝鮮時代になった途端に、全て失われた。
初めから気を曲げる技術や、車輪を作り技術を持っていなかったわけではなくて、退行して技術を失った。
染料や針なども同様に失われた。
ある意味すごいよ。

どうせHSSTだろ。４０年も前に日本が捨てた技術だ
ＪＲ東のマグレブとは全く違うもの。

朝鮮人独自って言えば
糞やで

超糞導技術じゃないの？＿

>>364
ふふふふふ

失われたんじゃないんだｗ
民族ごと入れ替わっただけなんだｗ

>>362
あぁ、モノレールだったか・・・書かれて思い出しました。

リニモは揺れが少ないんだけど、目に見えた従来鉄道との有意差があんまり・・・。

>>346
>韓国が開発した技術を日本が盗んだ

新幹線をシナがパクったが、日本の新幹線が消えたか？
盗まれて消えるような技術なんかない。

コピーされただけだから、コピー元は残っている。
韓国のコピー元のソース出せよ。

>>348
その技術は、今アメリカで実験しているんだけど知ってる？
リニアより凄いよ。
リニア（笑）なんて、高コストで時代遅れだよ。

ソウルとプサンを真空チューブの弾丸列車で結ぼうぜ
マッハやで。時速500キロの超電導リニアなんかゴミだよ

韓国ならできる！
全路線を気密性の高いチューブで完全に密閉して
ロケットつき列車を入れて
チューブの中を真空にして
点火ファイヤーするだけだお！

>>370
朝鮮人独自って言えば
糞やで

超糞導技術じゃないの？＿

風で転覆したりしてな

http://imgnews.naver.net/image/009/2014/05/14/20140515.01110114000006.01L.jpg_1400054159.jpg_59_20140514172708.jpg
別の角度からのお写真

>>370
その時代遅れのリニアを韓国が作っていると言うスレなんだが、>>1を読めよｗ

>>299

>268　鴬谷の売春婦のような下品な顔してますね

>>370
そんなものを今から作ってる韓国ってw

ＪＲ東じゃないなＪＲ東海だった。マグレブ、

チョンの常伝導方式は、人が大量にに乗ると動かなくなるゴミみたいな方式だから、ラッシュのあるところでは使えない。

飛ぶらしいね.

弾丸列車を日本が戦前に研究してたってトリビアは内緒な(笑)

空気抵抗の少ない真空畳のチューブ内を走らせる方式は、

「日本が」４０年も前に捨てたものだ。

探せば動画も何処からか出て来るだろう。

>>370
Vactrainなら日本でも研究してたぞ。
30G以上もの加速度掛かって殉職者も出たので中止になったが。
韓国人なら徴兵あるから、鋼の肉体で耐えられるから大丈夫だね。

<丶｀∀´> ウリたちも埋めればいいニダ、宗主国様がやってたニダ

>>382
韓国人も、どうせなら転送機でも開発しりゃあいいものをねえｗ

しかし、チョンの知識の古さは驚愕に値するな

一体今頃何をやっているんだろう

ゼロ戦の技術屋が戦後新幹線を開発した。
隼の技術屋が宇宙ロケットを開発した。

戦前からの技術の蓄積がある。
KTXが事故るのはそういう蓄積がないパクリだからだ。

>>378
定員をオーバーするとブブーって言う都市型交通システムかｗ

素直に超電導リニアでいい気はするがな(笑)

韓国だまくらかして真空チューブ建設でカネをドブに捨てさせたいのだ(笑)

というか飛行機でよくね？マッハ出すなら(笑)

>>370
その真空チューブトレインの移動・加速・減速にリニアの技術が必要な件

どうやって車体をチューブの中に置くつもりなの？
鉄輪で置いて、鉄輪で時速2000kmまで加速する気？ｗ

>>371
乗客がもれなくGで即死して、その遺体をお届けするすばらし輸送システムだなぁ

>>388
韓国人は航空機と相性が悪いｗ

>>376
モデルさんを売春婦扱いしないでよ。
ＡＶ女優じゃないんだから。

>>377
どう？ぼっくりした？韓国の技術は凄いよ。

実際のところリニモはものすごい空いてるｗｗ
まあ愛知自体が車社会ってのもあるけど、万博のためだけの路線だから
利用する人がおらんしな。
かくゆう俺も一回しかのったこと無い。

>>376
モアイの石像がまさかﾆﾀﾞﾆﾀﾞ言うとは思わなかったﾆﾀﾞｗ

>>386
韓国のKTXが事故続きなのは、どっちかというとシステム面じゃね？
また信号故障かと勝手に判断して、手動で発車して3重衝突とか玉突き衝突とか、正面衝突とか繰り返してるし。
つか人災？

>>359
日本も大手ゼネコンが凄まじい数のコア抜きやってたよね
あれも内部告発がなければそのままだっただろう

>>393
でも、ていそｋ世界初のリニアなのに、

>>393
沿線に大学が乱立するはずだった記憶があるが、違ったかな。

>>395
「どんな優れたシステムも、朝鮮人が使えばそれはゴミとなる。」

愛知県にある、リニモよりお粗末そう。遊園地のモノレールみたい。
これが、時速500kmで吹っ飛ぶのか？
コワイ。

>>370
　もう自分でも何言ってるのかわかってないんだね………

将来的にソウルかインチョンの街中までつなぐのかと思ったら、空港島周遊なのか。

路線設定の段階で失敗が決まってるような気がするのは気のせいか・・・・?
http://imgnews.naver.com/image/028/2007/08/09/1186667202_04404004_20070810.JPG

どこからパクったやつ？

>>398
今考えればやらずに正解だったよ。

>>402
え、街中までつながないのか。
サンフランシスコのBARTみたいにすればよいのに・・・もったいない。

なんか画像見てたら背景の建物が
おだて豚にみえたわ。W

途中で立ち往生したときに乗客を助けにくそう

これ時速５００キロも出ない。おそらく時速１００キロ位。

>>393
でも、マグレブの東海リニアとは別物の低速とはいえ、リニモは世界初。
でもその割にリニモは知名度や人気が低すぎる。

日本だと世界初やら世界独自技術が目白押しで、日本人が不感症になってる部分はあると思う。
韓国だとパクリ技術でも、自称韓国独自で自称世界初と国内に報道されるのにw

>>396
嘘を認めて、謝罪しなよｗ

>>403
韓国からパクったんですよ。

>>405
だって用途が
「仁川国際空港駅を出発し長期駐車場駅に向かう列車」
って>>1に書いてあるよ

>>403
ドイツ

アメリカはもう広すぎるからマスドライバー特急とか作ればいいと思うな！
レールガンを軍が採用する国だし

>>405
仁川って、仁川空港が大赤字で破綻寸前の自治体だったはず。
そこにさらに大赤字路線を走らせるのかw

次の祭り会場はここか。
空→海→陸と来たから次は空かと思わせておいて、
実は陸のネタの出来が不満だったからやり直しとw

>>409
＞世界初やら世界独自技術
交通機関においては、そんなものは乗客数アップに役立たない

このニュースマジ？
日本は2036年に完成じゃなかったっけ
韓国に追い越されそうってこと？

>>415
仁川空港は赤字じゃないよ。
だから売却の話が持ち上がる。
資産価値が無いと誰も買わないからね。
大赤字なのは仁川市の財政。
公務員の給料遅配に陥ってるらしい。

超電導棺桶

つか何年前に空港できてんだよ

>>410
嘘なんてついてないが

>>411
朴ったんですか？
それって朴さんが朴ったんじゃないの？

>>418
>韓国に追い越されそう

周回遅れで先頭にたってるつもりだから、察してやれｗ

>>418
>>1 の画像見りゃ分かるがリニモかそれ以下のレベル。
日本では既に過去の遺物的な代物だよ。

>>422
コア抜きって、コスト減にはならないんだけど？ｗ

>>419 大赤字だわ、仁川は破産寸前だわ
終わってる
息を吐くように嘘を平気で言いますね
本当に

事故続きなのに、こんなの試乗できるやつってば
自殺願望でもあるんじゃないの？

ガンガレ、マジでガンガレ。
文字通り汚名挽回のチャンスwww

>>425
なにがどうちがうのやらサッパリ。
上海の空港も既にリニア走ってなかった？
新幹線以上のスピードだったような

>>419
仁川国際空港は開港以来、ずっと赤字です

>>430
分からないなら韓国のリニアは低レベルとだけ覚えておけば良い。
中国のものとも違うから。

>>402
これさ>>225にあるシンシアリー氏のブログによると・・・
周辺の開発は頓挫したまま、リニアだけがクルクルまわってる図になるってことか？ｗ

>>418
いいえ。もう韓国に軽く追い越されていますよ。
日本が技術支援をお願いしたいくらい遅れています。

>>432
いや、低レベルとは言いがたい
この間のチョンフェリーのように
人類に邪魔な存在を・・・
そういうモノだと思えば

>>434
えーーーーーー

朴李の技術？ｗ
ゴミ民族にさせないでよｗ

日本は独自路線で十分
テョンは事故って火病みせても無視すりゃいいさ

>>422
コア抜きで日本でビルが傾いた事実があるなら、ソース出せよ。

>>433
墓石（霊岩）サーキットに続いて、
墓参ラインができるのか・・・。

>>419
黒字なら売りに出す必要もないでしょ？

>>433
さっきシンシアリーさんの本を書店で見つけたので買ってきた
これから読むｗ

さわりだけ読んでみたが、彼は本当に丁寧で物腰の柔らかい良い人のようだ

>>434
たとえばリニアニ関してどんな技術が抜かされているの？

>>442
事故の隠蔽速度…かな…

平昌冬季用につくればいいんじゃね？
直通アクセス路線なかったべ。

>>426
そんな事は知ってる
工程を遅らせたくないとか、そんな理由でやったんだろ

>>433
開発に失敗したゴーストタウンを、コスパが悪く、おそらく赤字で
おそらく故障頻発になるであろう韓国の低速リニアがクルクル周る形か。

韓国の今の国運からすると、この低速リニアもおそらく故障続きだろう。
事故だけは韓国であってもおきないといいな

どうせなら超電導猫車作れば凄い注目浴びただろうにね
開発の目の付け所にセンスがないわ韓国

電力大丈夫なの？足りなくなるんじゃない？

>>438
傾いてからじゃ遅いんだが

>>28
つ長堀鶴見緑地線

大阪花博でできた路線。

>>445
＞工程を遅らせたくないとか、そんな理由でやったんだろ

「コア抜き」だけど？
どうして必要とか知らんの？
張バカやんｗ

>>434
スマホの部品の8割は日本製だぜ。
なんで技術後進国の日本から部品を輸入してるんだ？
日本に輸出しなきゃ、おかしいだろがｗ

>>427
>>431
「仁川空港公社は韓国の自負心…売却すべきでない」
http://japanese.joins.com/article/632/133632.html?sectcode=300&servcode=300

>６年連続黒字経営の成果を誇る公企業

少なくとも開港以来赤字ってのは嘘みたいだな。
つか、仁川空港の収支って仁川市の財政と無関係なんだよね。

>>449
「コア抜き」だけど？
どうして必要とか知らんの？
張バカやんｗ

>>16
上海のあれは高速走行するぞ。

>>445
え?
コア抜きって何か知ってるの?

>>440
黒字だから売らなきゃならんのだよ、優良資産として。
全体の収支が終わってるから。

>>434
　もうやめなよ………。惨めだよ………。

>>449
>傾いてからじゃ遅いんだが

韓国じゃ普通の傾いてるが、ほんとに手遅れだなｗ

>>451
配管通すところにスリーブいれてなかったんだろ
それでハツってやりなおすと時間がかかると思ったから
コア抜きでごまかそうとしたんじゃねえのか？

ID:FDjYsIt1

はいはい、そう思ってたいならそれで良いよ。

なりすまし君
http://hissi.org/read.php/news4plus/20140514/RkRqWXNJdDE.html

地下鉄も満足に走らせられないのに？

信号エラーを4日も放置してる土人ですから。

>>453
黒字だろうが赤字だろうがどっちでもいいけど・・・韓国企業の収支決算だけは信用してない。

>>460
＞配管通すところにスリーブいれてなかったんだろ
＞それでハツってやりなおすと時間がかかると思ったから
＞コア抜きでごまかそうとしたんじゃねえのか？

えっ、、、、、、、、、、、、、、？？？？？？？

>>454
それで構造体を分断したりしたら有りうると思うが？

>>465
じゃあお前が説明してみろよ

×　韓国が独自技術で開発
○　韓国が独自技術で盗作
　

>>430
あれはドイツのものだな。
最高速度がウソっぱちって記事を見た覚えあるんだけどね。

>>118
> ・浮上間隔は8mm

？？
石っころ挟まったらアウト？

>>467
＞日本も大手ゼネコンが凄まじい数のコア抜きやってたよね

どこの会社？

仁川って韓国産モノレールが失敗して計画自体がお釈迦になった所じゃなかったっけ？

>>453
こっちの2005年10月の記事だと、慢性的な赤字を続けている仁川空港公社となっている。
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=48843

ところが2010年10月のその記事では、なぜか5年の間に、自称６年連続黒字。

韓国の決算は韓国人の顔や歴史と一緒で嘘だらけだからw

>>464
ま、売却理由は赤字でも黒字でもあるって事で。

>>461

お笑い

>君は、地獄に墜ちるよ。

　　　↑
　　　↓

>そう言う呪いの言葉を書いていると自分に降りかかりますよ。
>覚悟は出来ていますか？

-------------------------
【韓国経済】４月の輸出入物価下落　ウォン高の影響[05/14]
30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠転載禁止[]：2014/05/14(水) 20:18:16.85 ID:FDjYsIt1
>>26
君の文章からは、韓国を貶めているようにか思えないよ。
同じ日本人として恥ずかしいですよ。

>>28
君は、地獄に墜ちるよ。

【韓国】沈没で消えた海洋先進国への夢　　山田吉彦東海大学教授[05/14]
80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠転載禁止[]：2014/05/14(水) 20:22:29.95 ID:FDjYsIt1
>>71
そう言う呪いの言葉を書いていると自分に降りかかりますよ。
覚悟は出来ていますか？

みんな、もっと韓国と関わり合いになろうよ。
素晴らしい新世界を築こうよ。

次の生贄

>>471
お前馬鹿すぎて話にならんな

え？　とか　あ？　ばかりで煽ってるだけ

マスドライバーの間違いだろ？

　くうううううううううううう　＼　　　　　俺の皮も剥いてください　　　　／
　　　　　　,=､　　,, , =､　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　／　ふん　もう寝る
　　　　　ff |　}!、,､〃 / 　　　　＼　　　　　O､<丶｀∀´>O　　　　／
　　　　 ,ﾘ/ .ﾉ*｀jｺ´>' まいんちゃん＼　　ﾉ, ）　在日ノヽ　　／　　　　　　　ミ
　　　　{{ {　′ 　 v' 《　　　.　 _,,..i'"':,　＼　ん､/　　っ　ヽ_､_,ゝ.／　,----、.＿＿
　　　　ヾ.＼.　　　＼ヾ　　　　|＼`､:　i'､　＼（＿ノ　ヽ＿）　／＜. 　　／　　　ヽ--、
　　　_,,二、》　9cm .＼三,_ 　.＼＼`_',..-i 　＼∧∧∧∧／　＜　　 / 　　　　　　　ヽ、_
　(( ﾞー=､｀″〃￣＼. ＼-‐' ,ﾘ　.＼|_,. -┘.＜　　　在　＞　／`'ｰ/＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　ﾞｰ=″ 　　ﾞ' 一'　″　　　　　　＜　　の　　　　＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 Zzzz..........
─────────────────＜　予　　日　＞─────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　感　　　　＞　　　　　　　 ((⌒⌒))
　　　俺のPCはデリだ　LGじゃない　　＜　!! 　　　　＞　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼　　　　（⌒;;..　∧_,,∧　ちくしょう
　　　　 ∧＿∧ 　＿＿__　　　　　　　　.／　　　　　　　　＼　　(⌒.　 <｀Д´#∩　舐めんじゃねえ
　　　　∩#｀Д´>/　　　 /　ﾊﾞﾝ　　　.／　 ∧＿∧　　　　　＼　（⌒)⊂ヽ　　　ﾉ从
　　　　（ﾐつ＿//DELL/　　ﾊﾞﾝ　.／　　 <三 ;｀Д> ホッピー　＼　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉ
　　　　　｛二二｝三三｝　　　　／　　　（三　Ｕ　　飲んでくる .＼从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　 │ │ │　　　　　　　　　　.＼
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　〈__ 〈＿_ﾌ　　　　　　　　＼

>>477
＞日本も大手ゼネコンが凄まじい数のコア抜きやってたよね

どこの会社？
まずはそこから確かめないと

>>480
大きなニュースになったのに
そんなのも知らないで絡んできてたのかよ
池沼かコイツ？

>>481
お前馬鹿すぎて話にならんな

え？　とか　あ？　ばかりで煽ってるだけ

>>481
＞大きなニュースになったのに

いつ？
で
どこの会社？

＞日本も大手ゼネコンが凄まじい数のコア抜きやってたよね

>>475
早く新世界に行ってくれ

>>484

「大手ゼネコン　コア抜き」でググればすぐに出てくるよ

>>484
http://blog.osakanight.com/img/shinsekai01.jpg

481はソースを出せないウンコタレｗ

>>473
単純に時系列を追えば、04、05年前後で収支が逆転したとも言えるけどね。
少なくとも10年の段階では売却反対の理由に公社は黒字と主張して説得できるだけの材料があったんだろ。
そもそも「慢性的な赤字を続けている」だって韓国発の情報なんだろうから精度はどっこいどっこいだ。
どっちでも良いけどな。

>>481
>大きなニュースになったのに
>そんなのも知らないで絡んできてたのかよ

そう言うのはさっさとソース貼ってりゃ済んだ話なんだよ

知らない人だって居るだろうに

しょっちゅう停電してんのに大丈夫か？

運転手は契約社員か？

本当にこの用途で浮上する必要があるのか？
鶴見緑地線みたいなので十分でしょ

コア抜きなんて現場の知恵みたいなもんで・・・
すさまじい数のコア抜き、だけで大ニュースにはならんと思うがなぁ。
これこれこういう問題起こしたゼネコンって、コア抜きが日常化してるんですよ！
ってなくらいの脇役ネタではなかろうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ヽ、　　| ヽ、
　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ─┴　ヽ、
　　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼　　　　　　　　　　　　　　ﾉし　　　　　　　　＼
　　　　　　／　（●）　（●）＼　　　　　　　　　　　／ ⌒ﾞ　　　　.ﾉし　　＼
　　　　　／　 ///（__人__）///＼　　　　　　　　　<　　　　　　　　)г 　　　 >
　　　　|　.　　　`Y──┴──┴─┐　　　　　　＼、　　　　　　　　　　,／
　　　　＼,,　　　 :| .工作員.　　　　　 |.　　　　　　　 /　　　　　　　　　 ^ヽ、
　　　　　　/⌒ヽ(＾つ　もっと　　　　　 |　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　`ｧー─イ　　　ファビョって|　　　　　　　l　|.　　　　　　　　　　|　 |
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　___／　／￣￣｀)　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　：｀-‐´|　　　　∩　　　　|｀-‐´：
(__r＿__ノ　　　　 (.＿＿つ　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　| |　　　　|

>>487
この程度も知らないゴミよりマシだよ

>>11遠心力で転覆する設計です

今更、吸引式浮上かよｗ

>>495
お前がさっさとソースをどや顔で貼ればよかったんだよｗｗｗ

>>493
600箇所、全体の一割も抜いてるのに現場の知恵もないだろ
あれは作業ミスじゃなくて、施工図にも問題があったんだしな

>>495
まとめサイト？
チョン支持者が潰したい、まとめサイトやんｗ

また、キムチはあってもソースはありませんか？
毎度のことながらウンコタレｗ

┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　ぱ　　く　　し　　ね.　　　　┃
┃　　Pak-Shine　　　　　朴.史根　　┃
┃──────────────┃
┃● 地上の楽園　　地獄の八丁目┃
┃──────────────┃
┃ 　　　（株）盧武鉉高速鉄道　　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

>>499
で？
平均時速３０kmで８㎜浮揚のリニアとの関係は？

>>499
で？
入居禁止にしたからＯＫでしょ？
何を？

造船大国ニダで
日本から嘘ついて船を買ったチョンさんｗ

>>486
www

チョン国はフェリーもつくれん造船大国か、笑かしてくれるｗｗ

>>503
ニュースで聞きかじった知識を
いかにも「俺は知識あるぞ」的な顔したいが為に
ソースが明かせず結果、話の流れすら作れず自滅しただけｗ

愛知のHSSTみたいやね

>>473
お隣の決算は何処も信用できないね。

お隣の地方財政が駄目なのはよく知ってるけど、
なんとか誤魔化してるんだろう。
F1開催すらする金がなくなったしね。

吸引式浮上リニアの欠点

１）乗車する人が増えると、浮かなくなる。だから通勤電車には不向き。

２）浮上する量は１０ｍｍ程度なので、軌道の施工精度はミリ単位の精度が必要。

３）リアクションプレート（鉄板）が錆びる。取付ボルトが抜ける。

４）乗り心地はあまり良くない。飛行機のタキシングのようなゴツゴツした感じ。

５）韓国には無理。

>>508
H えっちな
S 小学生
S サポート
T ティーチャー
か・・・・。

でもさ、日本の独自技術って言葉聞かないよな。

日本は独自技術なのが、当たり前だからなぁ。

このリニアよりも
後ろに映ってる、スゴイ形した駅のほうがカッコイイな
韓国は、見た目には、こだわるんだよなぁ

>>513
上辺だけ取り繕うのが大好きなﾐﾝｼﾞｮｸですからｗ

>>513
タイムボカンシリーズを見たことがある奴にとっては、
おだてブタにしか見えないのがなんともw

>>499
建設業界のことまったく知らないで、ニュースの個人的印象だけでレスするなよｗ

>>512
「独自技術を作りたくて何かをする」ってわけじゃ無いしねぇ。
気がついたら独自技術ｗ

乗る気にはならないな

>>516
お前、さらっと凄いこと書いてんな
日本の建設業界は、あの程度普通ってことか？ｗ

これ全然速そうに見えないけど
リニアにした意味は何だろう

>>519
エラロビで倒壊する
南朝鮮の建設業界は、あの程度普通ってことやの？ｗ
エラロビやで！！！

>>519
施行図に問題が有ったんじゃ無くて
『今回のミスは、サブコンの関電工がスリーブの開け忘れや位置間違えを起こし』
ってなってるけど?ｗｗｗ

>>1
シナが時速2900kmのリニア作るそうだから
お前らは時速4000kmのリニアを作ったらどうだ

>>519
設計段階の構造図なんて理想であって、現場じゃ仕様どうりに配筋できませんなんてよくあることだ。
それを現場の技術者が工夫して施行するのが、質の良い場合の現実なのよ。
当然、悪質なものもあるからなんでもかんでもそうじゃないけどな。
コア抜きなんてのもそんな現場の知恵のひとつなの・・・現場だってやりたくないもんそんな面倒なこと。

リニモは素晴らしい
あれ手で押すと動くくらい抵抗少ない

ドイツのパクリだな

　

また、どや顔失敗ｗｗｗ

>>522
関電工がミスったのは穴空ける時の検査を怠った部分

>>513
>見た目には、こだわる

整形と同じで見た目だけ。外華内貧。
俺の審美眼ではどう見てもクソにしか見えんがw

>>528
＞日本も大手ゼネコンが凄まじい数のコア抜きやってたよね

＞関電工がミスったのは穴空ける時の検査を怠った部分

ブレてますよｗ

>>524
コア抜きそのものが悪いなんて思ってるわけじゃない
間仕切り壁なんかだったら抜いても問題ないでしょ

でも今回は解体建替えまでやるんだから
構造体に傷つけちゃったんだろうなって思うけどね

おい、韓国！なにからなにまで日本の真似してんじゃねー！！！！！

>>525
>あれ手で押すと動くくらい抵抗少ない

慣性けっこうあると思うけど、手で動くのかｗ

だからコア抜きだけが原因じゃないんでないの？・・・といいたいんだけど
まぁ・・・もうどうでもいいやｗ

>>530
たぶん、お前だけ話が全く理解できてないと思う

相手して無駄だったわ
これ以上はスレ汚し以外のなにものでもないからやめる

こりゃ、「リニア使って動きました」レベルの、オモチャだわ。

日本に盗まれたといいながら、
日本のをパクるチョンｗ

矛盾してんだよｗ　頭割れてるｗ

>>535
＞これ以上はスレ汚し以外のなにものでもないからやめる

もともと、スレ汚しで来たんだろ？ｗｗｗ
何をいまさら・・・・・・・

このリニアは現代ロテム製だね
“あの”現代ロテム

>>510
＞　２）浮上する量は１０ｍｍ程度なので、軌道の施工精度はミリ単位の精度が必要。

韓国の施工だと、地盤沈下やら技術不足でやらで容易にズレが起きそう。
KTXも年々軌道が歪んで、徐行区間が109ヶ所とか。

>>1
冗談だろw ば棺桶ww

道中100回も徐行してたら何が高速鉄道だって事になってそう
事故るよりましだとはいえなさけない話だな

>>540
ソウル駅も沈んでたｗ

リニア始めました

まずは通常の交通機関を安全に運行出来てからだと思う

つくば万博のリニアHSST、現在の愛知リニモみたいな低速短距離路線か。科学万博ももう開催30年になるんだな。
今更この方式で技術デモみたいな事やって意味あるのかねえ？
独自技術というか何十年も前の既存技術を独自パーツで再現しましたってだけなのに。

ポートライナー？

都市型って愛知県にあるようなものか？

まさか日本が技術提供してないよな？？？

開業成功した場合は韓国独自技術と吹聴するくせに
事故った時は、日本に責任転嫁してくるのが目に見える

>>1の画像にあるエポック社のバトルドームみたいなのは一体何？

ただし運用するのがチョンという

ニダの斜塔の話したら、
コア抜きの話にすり替えて自滅したバカチョンがいるｗ
そもそも関電工って大手ゼネコンか？

停電したら落ちそう

商用化30年という古い技術ですがね・・・

停電して扉を勝手に客が明けて客は落っこちたが
リニアは落っこちなかったニダ！ウリたちの科学技術は素晴らしいニダ！！<｀∀´丶>ﾎﾙﾎﾙ

ってなことになりそうだね

>>16
中国のは日本と方式が違うけど速いし普通に運行してるぞ
距離短いけど評判はいい

韓国のどっかの都市の新交通システムのモノレールは試運転からトラブル続きで、
廃線になっていたよね。

ああ、常電導ですか……良かったですね

なにそれ怖い。

でも事故ったら必死で日本の技術が使われてないか調べるんだろ？

なにコレ？花博時から鶴見緑地線でとっくに走ってるタイプかな？

JR東海に泣きつくなんてオチはやめてくれよ。

次の仏罰はリニアかな

安全で正確な運行を考えずに走らせるだけならそんなに難しい技術でもない。

>>556 燃えたけどなwww

【韓国初のリニア公開　仁川空港で７月開通】

　７月中旬に韓国で初めて営業運転を開始する予定のリニアモーターカーが１４日、報道陣に公開された。
仁川国際空港から６．１キロの区間で試乗式も行われた。
韓国の独自技術で開発されたといい、設計最高速度は時速１１０キロ。

仁川空港が位置する韓国北西部、永宗島内を運行する鉄道で、２０２０年までに約５３キロまで延伸する計画という。

　同型のリニアは中部大田でも導入が予定されているほか、
ジャカルタやロシア・サンクトペテルブルクへの輸出も推進しているという。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140514/kor14051423300007-n1.htm

>設計最高速度は時速１１０キロ
>設計最高速度は時速１１０キロ
>設計最高速度は時速１１０キロ

山手線で90kmらしいけどｗｗｗ

これを平昌まで繋げばいいじゃん。

>>549

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241880259/-100
【韓国】リニアモーターカー、表面だけ国産化～鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた[05/07]
1 ：蚯蚓φ ★：2009/05/09(土) 23:44:19 ID:???

鉄道施設公団が仁川国際空港(永宗島)リニアモーターカー循環路線条件提示で政府が国策事業とし
て推進中の‘実用化事業’を排除し、海外企業を優先交渉対象に選定して論難がおこっている。

リニアモーターカーで核心技術である信号システムを海外企業が先行獲得する場合、我が国のリニ
アモーターカー技術は後退して表面だけ国産化されるという指摘だ。政府は科学韓国・技術韓国のイ
メージを高めるために国内技術の実用化事業を推進している。韓国型高速列車、小型発電用ガスタ
ービン、海水淡水化用原子炉、リニアモーターカー実用化事業等だ。

特に政府は実用化事業段階で成功した技術を国内事業に適用して韓国技術の海外進出にも助けに
なるという戦略だ。これによって実用化事業過程で国内企業が開発したり開発中の技術を国内事業
に適用させるように規定を定めた。仁川永宗島循環リニアモーターカーの核心技術である信号システ
ムの場合、すでに国内企業(コンソーシアム)が共同開発し、2008年末、試験を終えて成功した事例に
分類した技術だ。

3月10日、永宗島循環磁気浮上列車条件提示で韓国コンソーシアムは日本コンソーシアムより技術
面で数等先に進んでいることが分った。しかし、鉄道施設公団は「信号は国内で開発した開発中のシ
ステムを適用する」と言う条件提示提案書(RFP)にそっぽを向いて海外企業を優先交渉対象に選定し
て購入交渉を進行中であると知られた。

キム・グァンギル鉄道施設公団磁気浮上鉄道事業処長は「信号側国内技術が不足で問題になってい
る。国内のどの企業も自社技術だけで信号問題を完全に解決することはできない。日本の京三製作
所から100%技術移転の約束を受けたから問題ない」と説明した。

しかし公団側が主張する「国内地上信号技術脆弱」の根拠や基準は説得力がないと言うのが専門家
たちの主張だ。特に国内技術で開発した信号システムを政府が認めていのに公団側だけわざとそっ
ぽを向いたというのだ。
（中略）
政府が莫大な予算を投入して各種システムを開発しても使用段階ではそっぽを向いたら主要核心技
術を海外に依存して科学技術強国は遥かに遠いというしかない、という指摘だ。仁川空港永宗島循
環磁気浮上列車は3段階事業で合計50キロに4500億ウォンをかけて推進中だ。

国内企業関係者は「企業等が虚偽実積で条件提示に参加し、各種問題が発生することは公団も責任
がある。公団が進行する鉄道事業は客観的で透明に成り立たなければならない」と言った。

ソース：Naeil(韓国語) リニアモーターカー皮だけ国産化公団、日本技術以前約束…
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?sid=E&tid=2&nnum=470194

関連記事：仁川空港周辺運行するリニアモーターカーモデル決定 2008.03.03
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96841&servcode=400§code=400

恐ろしい、乗りたくない

１１０ｋｍってリニアにする意味が全くないんだが・・・

>>569
無人運転だから安全ニダ

>>215
まあ、どうせみんな使えなくしちゃうけどな
車掌がドア閉めきって逃げるだろうし

ここは一つ阪和線も顔負けのノーブレーキ車止め特攻を期待

>>570
多分だけど、運行一ヶ月位で「実はリニアでも何でもなかった！」
って暴露記事が出るに500ウォン

>>27
ドイツ自動車技術か？

真空チューブって、ラブホで料金支払いに使うカプセルだろｗ

＞参加者は30人

そんなことよりソウルの駅をなんとかしてやれ
もういつ崩れてもおかしくない状態らしいぞ

>>552

>そもそも関電工って大手ゼネコンか？

関電工って福島第一原発がらみでもロクな話が出てこないな

地下鉄で問題放置するような国がリニアとな
その前に、建物くらいちゃんと作ろうな

ウクライナにやったのににてるな

今度は何百人の命を地獄直行させるんです？

李ニダモーター

対抗してリニアより、まずドームを早く完工させろよ。

去年くらいに完成させる予定だったのにまだ聞かないぞ。

韓国悲願のドーム球場を完成させられないのに、リニアなんぞお前らには早すぎる！

交通機関めちゃくちゃで、五輪とかどうするんだろう。生きて五輪会場についた人に金メダルあげてくれよｗ

リニアに見えるだろ？
だけどゴムタイヤを履かせただけの電車だ

>>573
は？阪和線天王寺駅車止め特攻はちゃんとブレーキ掛けてたぞ。
103系の応荷重装置のお馬鹿な仕様のために突っ込んだけどな

>>587
103は無理だわ

大韓民国が独自技術で製造できた工業製品って何一つ無いと思うんだ

>>589

キムチ冷蔵庫ぐらいは認めてあげようよ

どこから朴ってきたんだろ？

>>586
電気で走るの？
韓国のリニアだから駅で人が押して発進させたら隣の駅まで滑って行くものだと思ってたけど

>>1
モノレールもまともに作れないのにリニアってｗ

日本の京三製作所から100%技術移転の約束を受けた・・・
日本の京三製作所から100%技術移転の約束を受けた・・・
日本の京三製作所から100%技術移転の約束を受けた・・・
日本の京三製作所から100%技術移転の約束を受けた・・・
日本の京三製作所から100%技術移転の約束を受けた・・・

日本の京三製作所って・・・

>>594
信号機だねあとホームドア

ヒュンダイが車両提供か事故るな

>>1
航空機、フェリー、地下鉄の次は何かと楽しみにしてたが、リニアに決定したか！
今度の犠牲者数は何人だろうな？(笑)。

>>11
ウクライナやトルコの地下鉄に輸出したものと、
前面のデザインが同じだな。

最高速１１０km/hって・・・それって磁気浮動じゃないアレかいな
なあんだしょーもな

でやっぱり沈没するんだろ

>>598
現代だろ車両提供はさ

>>11
都市交通用の低速タイプだろ
ゆりかもめみたいな用途

韓国のリニアに乗るとかなんの罰ゲーム…
何らかのミスで速度が上がり続けて脱線とか、電力が途切れた時にブレーキがうまく作動せず高速摩擦で火の玉になるとか…韓国ならなにかやってくれるはず

電磁波で客がこんがり調理されるとか

列車事故が頻繁に起きるのに・・・リニア・・・・・・
地獄への超特急列車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>570
この路線は騒音低減を狙ったモノだろうな
ゴムタイヤ式でも良かったような気もしなくは無いが

たしかボルト留めの所を溶接したのってこれだっけか？

高架なのに、遮音・防風壁が無い
強風に弱そうだな

>>562
>JR東海に泣きつく

JR東はシナに新幹線技術を流した糞だが、
JR東海は技術移転に断固反対してきた。

JR東海に泣きついて、あっさり断られるのを見てみたい気もする。
KTXが立ち往生して泣きついてきた時も、フランスに頼んだらいいだろと
突き放してたからｗ

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1354723251/357
　　↑　↑　↑　　↑　↑　↑

>>76ソースプリーズ

>>2 >>3
現実逃避ワロタ

同じ方式の上海トランスラピッドは8mm以上の段差があって動けなくなったというトラブルがあった覚えが

韓国の独自技術で開発＝韓国が独自にキーセンを使って盗みました

未開のチョン土人レベルの最高速度ｗｗｗ

契約をガン無視する在日韓国人企業
信じた大阪市がクソ

http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=113

その昔日本の万博で走ってたやつかｗｗｗｗ

ここまで誰もツッコミしてないのが不思議

うんこ色の車両

愛称:ウンチモ

中国人観光客、車内で子供にウンチさせる客続出。電車見たらしたくなったから

>>105
110km/h
6kmの運用区間で将来的には54kmの運用区間を目指すとかなんとか

大量殺人マシーン

.　　　　　 ○　
｢￣l二ニ=-┃
|　 {　　　　 ┃
Ｌ＿二ニ=-┃
.　　　　　 ┃
.　　　　　 ┃ ∧＿∧　　リニアの起源ニダよ
　　　＿.　┃<｀∀´　>　　　　＿＿__
　　／　ヽ⊂　　　　）＿_／´　　／
　∠　　　／/⌒ヽ　　）／|　　　／
　　　＼　|￣￣￣￣　 ∧∧　／
　　　＜∧|＿＿＿＿＜〃マヽ＞
　　　＜{{＞＜}}＞　＜{{＞＜}}＞
　　　＜ヽ.ムノ' ＞　＜ヽ.ムノ'＞
　　　　　 ∨∨　　　　　 ∨∨

怖い怖い・・・

リニアなのに、なぜかガタゴトと揺れそうだなw

確か

時速２０キロだよねｗ

リニアっていうかモノレールだなｗ

きっとなにかある

走行中、数パーセントの割合で宙に浮くのをリニアと呼んでるんだろ。

愛知万博　磁気浮上式リニアモーターカー「リニモ(Linimo)」
2005年～

名古屋で運用中ですから、乗ってみてください

>>11
すでに指摘されまくりの愛知のリニモと軌道の形がソックリだね
リニモは発車時に機械式ブレーキ解除するドンって音がするらしいから
改善せずにそのままパクってるなら同じ音がするかも

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/695/12/1/CIMG0178.jpg

別に、高速で走行とか言ってないな。
トロトロ走るんだろ。

前進しないでその場でローリングしそう

>>629
仁川国際空港の周囲の長期駐車場を周る循環線ですから

日本のは長距離高速マグレヴ

>>626
韓国の鉄道は上下にも揺れるらしいな

車内放送『次は天国ニダ～、天国ニダ～』

張り付くか、外れるか、どちらか

リニアモーターカーが仁川空港に登場…日本に次ぎ世界２番目
http://japanese.joins.com/article/328/185328.html?servcode=300&sectcode=320&cloc=jp|article|ichioshi

>　列車が出発すると、低い音が聞こえた。電子製品に電気が流れる時に出る音と似ていた。
>しかし「ガタンゴトン」という列車特有の振動音はなかった。停車する時も静かだ。
>「キィー」というようなきしる音は全く聞こえなかった。
>
>　１４日、仁川国際空港で韓国初の「都市型磁気浮式列車」が公開された。
>７月の開通を控えて開かれた試乗行事だった。
>商用化された都市型リニアモーターカーは日本に次いで世界で２番目。
>
>　この列車の最高速度は時速１１０キロだが、普段は時速８０キロ前後で走る。
>機関士がいない無人運転方式で、ビル付近を通過する時は
>プライバシー保護のために窓が自動的に曇る機能もある。
>列車を開発した韓国機械研究院のハン・ヒョンソク都市鉄道性能認証センター長は
>「列車浮上の高さを一定（８ミリ）に維持することが核心技術」と述べた。
>
>　仁川空港リニアモーターカーは
>第１段階として仁川空港交通センターの仁川国際空港駅から
>龍遊（ヨンユ）駅まで６．１キロ区間で試験運行される。
>空港乗り換え客と永宗島（ヨンジョンド）観光客を対象に１年以上無料運行する予定だ。
>長期的には永宗島を一周する３段階拡張計画（総延長３７．４キロ）もある。

高速移動型棺桶ニダ<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙ

リニアモノレール？

浮いただけてホルホルしてそう…

韓国が気になって気になって仕方がないヂャップ

>>14
フレディ乙

>>634
おらは死んじまっただぁ～

>韓国が独自技術で開発した

この辺の言葉が出てくると大体他国のコピー

もう、買う国ないだろう…
韓国製、インフラやプラント。

ウクライナの悲惨なコリアン列車を知れば、韓国インフラには怖くて近寄れないよ　
ウクライナ内戦の元になったとも言われるコリアン列車

>>640
WASPコンプの片言チョングリッシュ　IME何使ってるんだ？

今さら仁川空港に投資しても借金のカタに剥がされるだけなのにｗ

アシモにしろリニアにしろ日本が開発し設計図をオープンにするとすぐ真似る韓国

極の切り替え出来ず。追突大惨事！
そんな所でしょう。

え～～ついに動かしちゃうの？イヤな予感しかしないｗ
これ2年以上前に完成したけど、何回試験しても安全性の問題で不合格で延期になっていたのに
いきなり合格ですか？ああもうこれはアレですね
合格しなければ賄賂を使って基準を下げればいいという韓国式ケンチャナヨ
ちなみにリニアと言ってもスピードは時速40キロしか出せないので都市交通には向かないです

あと計画では島を一周するはずですが、殆どの土地開発計画が白紙になってるので
利用客が望めないので今の路線距離まででしょうね、それでも赤字確定ですがｗ

モノレールすら運行出来ないのにリニアだと？
軌道上の清掃せず、立ち往生ばっかりするだろね
8mmって、中国でも発生した僅かな段差による走行不能で全線改修とかありそう

冬季に氷結による運行中止があり得ると当局は言ってるけど、対策放棄してるのは凄いよね。それなのに、寒冷地のロシアに輸出(他国の特許なのに出来るの？)しようとする辺り間抜けなのか馬鹿なのか

>>652
ウクライナ見たくなるな

命がけだぜぇ～　人間大砲～

地下鉄すらまともに運行出来ない国がリニアとか
プッ

名古屋のリニモが既に100Km/h運転しているという事実。
劣化コピーでホルホルかよ(ry

オモチャと揶揄されたヤツのさらに劣化コピーw

>>657
確かにオモチャっぽいけど、あの励磁音は俺は結構好きｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=YATyXjZSW0Y

なんだ、プラレールか

朝鮮式桜花だろ・・・

あのマッチ箱みたいのから、外観だけ進化したのか？

>>656
動画見る限り、100km出てるようには見えないんだけど。湘南モノレールや東京モノレールの方がよっぽど高速
駅間短過ぎて楽しめないな
せめて、ゆりかもめぐらいあってもいいのに

カーブや高低差激しくて、ジェットコースター乗ってるみたいだ。普通の鉄道やモノレールでは絶対味わえないな

>>662
⊃TX

長期駐車場まで…バスとかの発走無いのか？

全然リニアの恩恵のない使い方だな。

>>2
韓国は最初から地獄にあるので直行もなにもありません
韓国発あの世行きが正解

どうせお雇い外国人が作ったんだろ

韓国がリニモみたいな軌道作ったら、それこそジェットコースターになりそう

>>660
「王桜花」ﾆﾀﾞ

>>664
終点の八草から愛知環状鉄道に乗れば、
名鉄瀬戸線にもＪＲ中央西線にも接続してるから暇潰しには丁度良いよｗ

Youtubeで夜のゆりかもめの動画を悔しがってるんだろな。
うんこ色リニアモーターの動画アップしてやる！と思ってるだろうな

仁川空港の周辺を回るアトラクション的なもの。

ああ、遊園地にあるようなのね

>>670
ゆりかもめ自体が元々「都市博の全景見て回るアトラクション」だからなぁ…
最初期「こんなもん大して乗らねーだろ」って前提の
ボックス席配置車両ばっかりで使えない事この上無かったわ
（暮れと盆の３日づつ・年に6日だけだけどなｗ）

日本ではとっくに何年も前の愛知万博で全自動無人列車で走ってましたが

日本人がリニアって言ったら山梨の実験線をイメージするだろうけど、
磁気浮上方式は全部リニアなんだよな
何か別の名前ないかねぇ
新新幹線じゃどうももう一つだし

速度の違いです。　一般的に高速鉄道は、２００ｋｍ/ｈを超えるものとされる。
リニア新幹線。山梨のはこう呼ばれる。

低速列車のリニアに意味があるのだろうか？疑問である。

リニア新幹線でいいのか、略してリニ新
言いにくいな
略してリニアって言っちゃうな

Wikipedia見たら、過去ドイツのクラウス=マッファイから購入して設置してんだな
それをパクってオリジナルと称するいつものパターンか。

二輌しかないの？www

http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/14/PYH2014051406560088200_P2.jpg

リニアモーターって、なにも列車だけじやなく、エレベーターや自動ドアでも使われているね

また始まった
磁気浮上式ww 　嘘つけ

大阪のリニアメトロをパクって車輪だけゴムにしたパチモンだろうが
車体は浮上してないし最高速度だって110kmじゃないかw
要するに車体がリニアモーター形式で前後に推進するだけ

〉681
まぁ　　いいじゃあるまいか
朝鮮特有の火病のほてりホルホル全開で
冷たく見ておこう

>>636
＞>列車を開発した韓国機械研究院のハン・ヒョンソク都市鉄道性能認証センター長は
＞>「列車浮上の高さを一定（８ミリ）に維持することが核心技術」と述べた。

これですべてがバレたね
完全に浮上させたまま列車を走らせる技術って世界では２つの流れがあるわけよ
一つはドイツの技術。現在中国で走っているのは車体はドイツ製のもの
日本でも過去に愛知万博などでその技術を導入して現在でも営業運転はされてる
もうひとつは日本のＪＲが基礎技術からすべてを開発してきた超伝導リニア技術
ドイツの技術では８㎜～９㎜程度しか浮上しない
日本の技術は10㎝浮かせるものでまるっきり別物

ドイツ発祥のリニア技術だと大量、安定、安全、高速などの点で日本のＪＲ方式より原理的にずっと劣る
ドイツ方式の技術だと列車は６両編成くらいがやっと速度は改良しても５５０キロくらいまで
日本のＪＲの超電導技術は12両編成の列車をダイヤに狂うことなく安定的に走らせる
改良型は速度700キロが今のところの目安
安全性は新幹線と同じに開業50年経過しても乗客乗務員の死亡事故は０件レベルにして開業させる

>>677
リ新線でどうだろう。

リニモのパクリに間違いないだろうね。

ＨＳＳＴ（ＪＡＬ）→リニモ（名古屋鉄道）の歴史と技術については下記参照ｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=fEI0fT1ixts

試運転が2ヶ月後なのにまだ2両編成なのか？
それって鉄道として実用的じゃないんだけど？
少なくとも４～５両編成にしないと営業になんかならんよ？

>>686
ちがうと思うよ
ドイツは浮上高度8～9㎜程度のリニアを輸出したがってるから
車体の構造はほとんどドイツで作って輸入してるだけだと思う

昔、大阪の花博でリニア走ってるって見てみたら、
車輪が有って浮上もしてないのには？？？だったが、
今ならわかる。

>>683
愛知万博(リニモ)にドイツは関係ないだろ。大昔日航、今は名鉄がやってHSSTの営業路線だ。
原理は同じだが。

遊園地か？

>>1
最高速度１１０ｋｍしか出ないリニアなんぞただの遊園地レベルの乗り物だな

>>690
関係あるんだよ
そもそもあの技術はドイツが発祥それを日本が実用化しただけ
日本では鉄道というと大量、高速、長距離、安全、安定などが全部揃わないと大がかりな営業まではできない
ドイツ発祥の技術では8～9㎜程度しか浮き上がらず高速が出しづらいうえに8両～12両の大量輸送もキツい
だからマイナーのまま
中国ではすでにほとんどドイツから輸入したリニアが営業運転しているが最高でも６両くらいなうえに長距離運転までできない

>>2で終わってた

これ以上被害をだしてどうするつもりだろうか

>>1
韓国は第１段ロケットをそのまんまロシアから輸入したナロ号とかいう宇宙ロケットでも
「韓国が独自に開発した」とか平気でマスコミが言っているからな

リニア→リスク

の間違いだと思うw

>>1
KTXですら事故だ不祥事だってやらかしてるのに、リニアとか大丈夫か？ｗ
今度は何人犠牲者出すの？　何軒仮設住宅建てるの？

>>1
この写真を見ればわかると思うが
試運転を経て２ヶ月後に営業運転するって言ってるのにたった２両編成じゃないか
それも列車の前部をみればそんなに高速運転する鉄道じゃないことは明らか
そして
＞仁川国際空港駅を出発し長期駐車場駅に向かう列車
詳しくは知らんが日本で言ったら羽田と品川を結ぶモノレールくらいの短距離？
最低でも６両編成くらいにしないと営業なんかしても赤字だろ

>>680
レールガンとか電磁カタパルトとか

「韓国が独自技術で開発した」などと自慢げに言ってるけど信号から車輛まで全て日本製ってオチ。
しかも、実際の運行速度は、たった40キロ‥
まるで都営大江戸線だわ。

【韓国】リニアモーターカー、表面だけ国産化～鉄道施設公団、日本技術の導入（朝鮮日報）09/05/07
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241880259/
【韓国】時速１１０キロ台の都市型リニアモーターカー、２０１２年開通へ「日本に次ぐ世界２番目」[08/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1280917897/
【韓国】リニアモーターカー、政府が妥当性調査を開始　～運行速度40km、最高速度110kmで商用化予定（聯合ニュース）09/02/07
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139304804/
【韓国】新交通システム、「安全認証を取得済」はウソ、「韓国独自」も大嘘、実態は「日本製部品」の寄せ集め（文化日報）05/09/29
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128009715/

車輪式でもリニアの長所
・省スペースなのでトンネル建設費が安くあがる（大江戸線）
・急勾配に強い（仙台市東西線）

さすがサムソンだ　世界中に広がるだろう

こんな車輌で時速500キロも出せるのかよ

>>702
恥が広がるな

浮上の技術は
オリジナル
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Chohon.JPG

>>370
計画だけだろｗ

8㎜浮上ってもしかしたら10㎜予定がとかじゃないだろうな…
韓国は地震が少ないとはいえ、全く無いわけじゃ無いから
震度4程度の地震で大事故起こしそうだなｗ

どうせなら、そこは9mmと言っとけよ
流石に9cmは盛り過ぎだが

KTXどころか地下鉄すら満足に運行できない自称先進国がリニアですかｗ

>>690 >>693
日本のＨＳＳＴはＪＡＬがドイツのクラウス－マッファイ社（今はシーメンスに合併された）の
パテントを買ったとこからスタートだね。
実用化に当たって日本で相当改良されてるけどね。

>>696

リニア→リニダ

電車の底に磁石付けてみたニダ

＞韓国が独自技術で開発した
見栄や糞みたいな自尊心の所為で
何百人死のうと未だに何も変わらず平常運転ｗｗｗ
　

おっ、レールガンだな

技術の蓄積もないのに大ぼら　　ウリジナルがいつ大空へ吹っ飛ぶか楽しみ—　　

小っちゃい国にリニア必要なの？

リニアと言っても日本の高速な奴とは違うのかな
じゃあ軌道から外れてビルに突き刺さって大騒ぎとかないか
でも韓国だから何かやってくれそうだけど

>>717
今回のは常伝導の低速リニアで、浮上するのは10mm程度。要するにリニモと一緒。
ドイツのトランスラピッドは常伝導リニアで高速運転するタイプ。
ＪＲのマグレブは超伝導リニアで100mm程度浮くし、速度も世界記録保持。

パクった技術でも韓国人が運転管理するんだから、ｗｋｔｋだな。

さて、どんな事故が起きるだろう？
・電力不足で走行中に高架で停止。
・高架の支柱が手抜き工事で崩壊。
・制限速度オーバーで追突。
・乗客が焼身自殺。

2008年韓国で起きたリニアモーターカーの事故の映像
[韓国映像ニュース]
https://www.youtube.com/watch?v=lR_ZErVeSCE

>>700
部品やパテントが日本だからと言って「韓国独自」の看板が間違ってるとはいえないと思うぞ。

ものづくり、とくにシステムにおいては、コンセプト立案や仕様策定、プロジェクトマネジメントが
完成品に与える影響が一番大きい。

そこさえ抑えておけば、部品など購入品でも対して差はない。

日本人って、そういう管理業務を「下請け丸投げ」とか言って悪い事のように考える人が多いが、
企画の段階で方向を間違っていれば、部品職人がどんなに良い仕上げをしたところでよい製品はできない。

戦略の失敗は、戦術では取り戻せない。

ドップラー効果をお楽しみください。

　　ァィゴオオオオーーーーｫｫｫｫｫ・・・・

>>717
このタイプはレールを抱え込んでるような形状だから軌道から外れるようなことは起きないだろうね。
トランスピッドは400km/hも出してるからいろいろぶっ壊して外れるかもしれんが

　モノレールみたいな奴か？

JRのリニアは磁気浮上式と言うより、磁気拘束式の方が適切だと思うな
140㎞付近から浮上すると側面からガチガチに拘束される訳で、その状態だと地面を必要としないからね
浮上高10㎝も離着陸時の衝撃や非常時の着陸を安全に行うために押さえてるだけでしょ

　　
JRのリニアは、150km/h以下になると戦闘機仕様のタイヤ出て来て着地走行した上でタイヤの方でも制動する(駆動はしない)
制動は、非接触であるリニアの制動は電磁的とエアブレーキ以外は難しいから、安全対策上も一枚上

　　
ちなみに、別スレで書いたのだが

300km/h(83.34m/s)の場合】現行新幹線
○加速時間　　0.49/83.34=170.08s=2:50.08s
　加速距離　　(0.49m+88.34m)×(2/170.08s)=7554.1m=7.55km
　減速距離　　2/7.55km=3.78km

【500km/h(138.89m/s)の場合】中央新幹線(リニア)
○加速時間　　0.49/138.89=283.45s=4:43.45s
　加速距離　　(0.49m+138.89m)×(2/283.45s)=19753.63m=19.75km
　減速距離　　2/19.75km=9.88km

の感じになる

0.1G減速でリニアの場合9km台の制動距離のはずなんだが、タイヤ制動も並行する効果か実際には6km台らしい

>>721
これ、名古屋にあるリニモそのもので、韓国が独自に作ったのは車体外観だけだよ。
仕様なんか策定してない、てか出来ない。
「リニモ買うニダ」しか決めてないよ連中は。

>>688
ドイツは常伝導リニアタイプの新交通システムを持っていない。トランスラピッドだけだ。今回のは車輌や軌道含めリニモそのものだよ。

　　
ドイツは不思議な国で、自分のところで発明したくせに実用化しないのも多い
例えば、ロータリーエンジンもそうだしリニアの大元もそう
高速リニアもドイツには作らず、シナでトランスラピッドとして実用化した上に2011年で研究を止めてるｗ

２カ月後かー・・・・。

新型の有人式レールガンが開発されたのか

高架が崩れるかもねえ

　　
シナの上海トランスラピッドは400km/h以上の高速運転をしているが、この方式の弱点である8mmしかない浮揚の為に
日に何度も研削車を走らせる
凸凹があると事故の原因になるからこまめに削ってる
余裕が無いため地震にも弱いと言われる
南チョンの地下鉄事故を見ても分るように、管理はJR北海道か南チョンかと言うくらい悪い

悪い事は言わんから、「今の110km/h」でずっと営業しろ
扱いが難しいから、高速化したら南チョンの場合は目も当てられない大事故が起きそう

　　
ま、研削と書くと大変なように感じるかもだけど凸凹を無くすだけでギャップ調整は要らない
磁気浮揚なので、そちらは磁力で勝手にやっているので凸凹無く平らであれば良い
それでも、日本の方式のように100mmではなく8mmの浮揚なので地震には非常に弱いとされる

>>723
甘いな…奴らの多段「抜いて丸投げ」＆現場軽視（つか蔑視？）を舐めてはいけない

「完成直後でクリアランス確保出来てない（底面引っ掛かる）」でも不思議では無いぞｗ

　　
しかし、日本のHSSTは作る場所を間違えたよな…
愛知万博の2005年だけ黒字で、あと全部赤字ｗ
そのせいか、HSSTを採用するところが無いと言う

前はヒラマサまでの鉄道網整備がどうのこうのほざいてたけどベロが乾かんうち今度はリニアか…。

今回は運用の指導に日本人は行くのか？
モノを売っただけだと地下鉄あぼーんの再現確定だなｗ

>738
このリニアは、南チョンの場合はリニモの頃(2004年)には計画してたよ
予算が無かったのか遅かったくらいで、これは思い付きではないかと

乗ったら鼻血が出るマンガま～だ？

.

>>2
予言的中にロッテコアラのキムチ

>>737
最初の計画では、万博跡地を宅地開発する予定だったんだよ。
そうすれば一定の需要が生まれるはずだったんだけど、
結局計画そのものが頓挫したから、乗る人居ないのさｗ

>>721
コンセプト立案→愛知万博にあるあれ欲しいニダ
仕様策定→仕様書「日本からパクる」
プロジェクトマネジメント→「誰をヘッドハントする」

韓国らしい韓国独自

これ、リニアちゃう!モノレールや!!

>>745
一応リニア(直線)モーターではあるよ
浮いてるかどうかは関係ない。
これはリニモ程度は浮くんだっけか。あ、丸ごとリニモのパクリだったねw

わざわざリニアにする意義がわからん
見栄以外に

静か以外の利点はあるのか

新しい技術を投入してみて
将来の技術開発の為のノウハウ蓄積

…が出来てたら今の惨状は無いわな

で、あの世への初飛行はいつなの？