【アシアナ航空機事故】韓国人パイロットのミスではない、米メーカーの問題だ―韓国企業[05/11]

　2014年5月9日、中国新聞社によると、米当局が再び公聴会を開催し、韓国アシアナ航空機事故の原因を調査する。

　米国家運輸安全委員会（NTSB）は8日、2013年の韓国アシアナ航空機事故の原因究明のための公聴会を6月24日に
ワシントンで開催すると発表した。NTSBはこれまでに何度も公聴会を開催、昨年12月には報告書をまとめ、操縦士間の
コミュニケーションが少ないコックピット文化、訓練中のパイロットの自信のなさが大きな原因になったと結論付けている。

　一方、アシアナ航空は今年3月、NTSBに報告書を提出。事故原因は飛行速度が遅すぎたためでパイロットのミスが
原因だったと認めた。ただし単なるミスではなく、速度の低下を警告するシステムの不備が原因と主張しており、
機体メーカーのボーイング社と対立している。（翻訳・編集/KT）

msnトピックス　(Record China)　2014年5月11日 08:10
http://topics.jp.msn.com/wadai/recordchina/article.aspx?articleid=4345370

ええええええええｗ

待ってました！こうじゃなくっちゃな！

アホか
何の為のパイロットだ？ｗ

んなワケねーだろッ！

チョンコはこう気軽に敵作ってると有事の際に誰も助けなくなるぞ

>>1

（ﾟДﾟ）　対気速度計やＴＡＣ付いてるだろうが。

まだやってんのかいｗ

　
何でこんなクレイジーな航空会社がスタアラに居るんだよｗ

海でも空でも世界中からお断りされる日は近いなw

じゃあパイロットいらんだろｗ
全部オートでやれよって話になるだろｗ
これだから南朝鮮人はｗ

ｲｲﾖｲｲﾖｰ(・∀・)ｲｲ!!

さすがは韓国だ
俺らの期待通りに動いてくれてるｗ

>>1
欠陥の塊の朝鮮半島産生物が何を言ってるんだ。

キタキタw

>>6
残念なくらいお人よしが居るんや

天下のNTSBに韓国風嫌がらせはどこまで通じるかな？
まあ伝家の宝刀、人種差別を言い出してフェードアウトかもだが

やっぱチョンだわー

安心した　これでこそ韓国

>>1
やっぱ韓国はこうじゃないとなｗ
さぁ、裁判が待っているよ！！

(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

>>11
お猿の電車の運転手の方が有能だと思うわ。

韓国人は最新の機械設備があっても5％ぐらいしか使いこなせないだろ

パイロットの尻が痛かっただけだろ…

ザ・責任逃れｗ
第三の国技だな。

すげえなぁ　未知との遭遇か?

>>1
＞速度の低下を警告するシステムの不備が原因と主張

ウリナラのパイロットは警告されないと速度計をチェックしないのか

>>11
<丶｀∀´>操縦室でｿｼﾞｭを飲んだり女を強姦とかいいﾆﾀﾞよね～

一方的にパイロットが悪いのに、本当に斜め上の国だな

とにかく他人が悪い、悪い、悪い。そういう性向をまる出しだね。

車の事故も列車の事故も放火も全て防止する
為のシステム不備が原因ニダ

他の国のパイロットはそれで問題ないのですけど？
「朝鮮人は特別に馬鹿だから、特別な装置が無いと飛べません」って言いたいのかね？＞アシアナ

朝鮮人操縦士が着陸時に見たという強い閃光は何だったんだ？

ネタ供給楽しみにしてます

（ﾟДﾟ）　ちなみに、速度低下に限らず「失速」の警報は付いてる。
　　　　　セスナとかの小型機だと「ホイッスル」って言って「ピヨヨヨヨヨヨヨヨ～」って笛が鳴る。
　　　　　ジャンボとかの大型機だと、「スティックシェーカー」と言って、操縦かんがガタガタ震えるようになってる。

どう考えても英語が話せないパイロットのせいだろ

韓国人は往生際が悪いなｗ

さすが韓国さん、ほれぼれするぐらいの馬鹿っぷり！

何のために計器があるんだか・・・

<丶｀Д´> ＜計器がメンコと化していたニダ！

位言ってくれるかなw

>>34
朝鮮人にもガクガクブルブルは付いているｗ

現時点じゃ更にパイロットのせいとは言えんな

世界中でパイロット不足って言ってるけど
こんなの雇ったら破滅じゃん・・・

早くメーデーで流してくれw

とりあえず何かが起こると誰かのせいにするのは国民性なのか

<丶｀∀´>
格納庫の過積載荷物が崩れてバランスを失っただけﾆﾀﾞ…

怪鳥アシアナー空で逝けー♪
セウォウル号は海で逝けー♪
ＫＴＸ脱線地で果てろー♪

でもアメ公は馬鹿だからこんなになっても朝鮮にいいようにやられて
終わるんだろうな。
朝鮮団体の賄賂と選挙の票が欲しくて議員も当局もみんな朝鮮の味方になって
黒いものも白いものにかえてくる
みんな本当のことなんてどうでもいいと思ってるから朝鮮の賄賂と選挙の票ほしさに
目の色かえて問題を朝鮮の有利のように変えていくさ
アメの正義なんてそんなものだってもうわかったし、朝鮮の属国としてその看板に掲げてる
正義を存分にねじまげていくがいいよ、アメは

ところで、行方不明のマレーシア航空はどうなったんだ？

>>29
違うな
僕は悪くないもぉぉぉん!!　だな

>>45
バビルとロデムは？

とりあえず、なんでも責任逃れの行動をするんだ（ｗｗｗ
とりあえず、なんでも責任逃れの行動をするんだ（ｗｗｗ
とりあえず、なんでも責任逃れの行動をするんだ（ｗｗｗ
とりあえず、なんでも責任逃れの行動をするんだ（ｗｗｗ
とりあえず、なんでも責任逃れの行動をするんだ（ｗｗｗ

あいからず、あほなばかんこく。

速度計も見ないで運転するとはチョンこわ

兎にも角にも日本が悪いニダ。
日本に謝罪と賠償を求めるニダ。

>>49
ロデムは居るじゃないですか

つ「地で果てろ」

<；｀Д´>
黙ってその場で待機しなかった乗客が悪いﾆﾀﾞ!!

すべて他石化するから、船も沈没するし、電車も衝突する。
これからも、南朝鮮では事故が多発するな。
懲りん奴らだ。

>>1
すでに歪曲報道で、韓国では
「パイロットの卓越した技量で、死者が中国人2人で済んだ」
と言う事になってる
向こうのマスゴミのタチの悪さは日本の比じゃないよ
騙される方もアレだが

>>53
なんかＫＴＸってのがあまりにも結びつかなくて・・・

　韓国ってすごいなあ
なんでも責任はないのだ！
謝罪と補償をボーイングにもとめるのか！

不思議なんだよね、今回の旅客船事故は日本のせいニダがまだこない。
さすがにあの事故は酷すぎて日本のせいにできないのかなあ。
謝罪と賠償しか能のない韓国にとっては恥ではないのか。

>>56
じゃあなんで
セオル号は卓越して技術で
死者は300人で死んだってことにしないんだろう？

>>56
亡くなった中国人の女の子に対する賠償ってどうなったんだろうね。

>>46
ヤンキーなめんほうがいいぞ。
公聴会開くってのは後逃れさせない為ってのがあるからな。
偽証なんざしてみろ懲罰的賠償がまってるぞ。

言うと思った。

たとえ機械が故障していても、それをつかったコリアンが完全に悪い。
パイロットは現物確認して乗れ、責任のがれは恥ずかしいことだ。

ブラックボックスが何よりの証拠なんですけどねｗｗｗ

>>16
お人好しがガチ放置してるおかげで
栄養失調だがな。

顔だけは相変わらずヒトの二倍ぐらいあるけど

飛べば墜とす、浮かべば沈める、走ればぶつかるチョン…

一分くらい前に控えの乗務員が指摘したのが事実なら
クルーリソースマネージメントの問題が第一だろう

だって事故を誘発したのはパイロット側だと証拠出そろってるがな

米メーカーの問題ニダ！

>>46
アメリカの軍用機も手がけてる大手航空会社にインネンつけるのってバカくらいだと思うよ？ｗ

>>68
クソマネージメントは得意ニダよ。

「おまえが悪いと開き直って、恥じることもない」
と、いってた人がいたが、
まったくその通りのことが世界各国で進行中だわな。

>>59
それやると真っ先に逃げた船長一味の責任が問えなくなるから

セヲル号も来るで

>>49
今日のスレで斜めになったビルが有ったから
そこに住んでいるんだろな

予定通り
もっとやってください

これでこそチョン、あとは「差別ニダ！」とデモすれば万全だ

>>62
慰安婦問題やトヨタ問題でわかったよ
あいつらはことの真偽はどうでもよくて金と選挙の票で簡単に揺れ動くよ
慰安婦のババアどもがどれだけ偽証を繰り返したと思ってんだ
それでも下院の決議やらなんやら議会は朝鮮のいうとおりになった
今回も同じだよ。
まあ、そのためにあいつらがいくら賄賂渡すが知らんがな
たぶん相当額にのぼるんだろうが

>>71
>>1みたいなことを言っている時点で賢いとは思えませんけど。

世界が韓国から孤立してゆくｗ

ハハハ
いいぞもっとやれ
キチガイっぷりをメリケンにも分からせてやれ

いや、もう知ってるんだろうが

>>79
ロビーならボーイングの方が強いだろ

>>74
自己レス
問えなくなるじゃなくて庇う事になるからか？

陸海空と制覇したな
クレジットカードも流出したし
あと残ってるのはインターネットくらいか？

最後は「計器の目盛りが旭日旗に見えたﾆﾀﾞ！」と火病って言いわけするw

なんという様式美

>>1
パイロットって何のためにそこに居るんだっけ？w

>>79
トヨタ問題は正式に運転手の過失って出てるよ。
まぁ、トヨタがロビー活動したのかは知らんけど。

予想通りのキチガイっぷりで安心したw
慰安婦や旭日旗もただの言いがかりだと気づく人が増えるといいなあ

>>85
まだまだ、建造物達が居るでよw

その機体の運用をは危険だと、世界へ言えよチョン

>>83
マック問題もそうだったがあいつらはそれに加えて人種差別を利用してくるから
それをまたつかってくると思う。朝鮮が主張を押し通し、問題をないまぜにさせる
常套手段だよ。それで黒いものを白いものにかえてくるから今回もまた使うだろう
そうなるとボーイングとてわからん

>>83
B737で墜落事故に直結するLVの欠陥をロビーで握り潰させた位だもんな＞ボーイング

韓国が欲しがっている空中給油機はボーイングじゃなかったかな？
大丈夫か？

本当にひどい連中だな

アシアナは絶対乗りません
他の航空会社を利用しましょう

>>80
考えるだけの知能があれば、ボーイング社に無意味な因縁つけるマネはしないと思いますねｗ

>>93
流石にアメさんちの航空産業相手に、ウリナラ流交渉術は無理無駄無茶

>>97
そもそもアシアナなんて乗る機会あるか？

こんなん相手にして話してるんだぜ
無　理　だ　っ　て　ば

・・・もうだめだろこの国

ボーイング社の航空機は最後はパイロットの判断に委ねるという設計。
チョウセンヒトモドキが運航できる機体ではなかったかも。

（ﾟДﾟ）　しかし、速度の低下を警告するシステムって何のこと言ってるんだろうね？
　　　　　素人っぽいバカ話だねぇ…。

アメリカはネトウヨﾆﾀﾞ!、遂にやっちゃったかｗ

>>速度の低下を警告するシステムの不備が原因と主張しており

システム欠陥なのに、なんでアシアナだけ事故るの？

アメリカの皆さん、レイパー報道官の追求もお忘れなく

億が一韓国がボーイング側に勝ったとしても「じゃあてめえ等には売らねえ」となった場合のこととか考えてるんだろうか？w

死者まで出してるってのに韓国はアメリカを何処までコケにしてるのかと。ｗ
この手の事故調査はアメリカはストレィツォ以上に容赦しないぞ？

>>100
格安ツアーだと、遺書書いた上で乗る羽目になるかも知れんな。

>>103
フェイルセーフの方向がエアバスと逆ってのもなんかねーとは思うけど。
言い訳にはならんわなー。

>>108
「それとこれとは完全に別件ニダ」というウリナラ式論理展開だと推察。

もう、朝鮮人には猫車以外の乗り物の（運転｜操縦）免許与えるなよ。

>>34
まあ、「失速」は、飛行機にとって致命的だからな。

警報のない方が不思議だ。

>>110
なにその黒部峡谷鉄道w

なんか、バディの読み上げも無かったって言うのかな？
どちらにせよ、コミュニケ不足になると思うけどf(^_^;

とは言っても沈没事故と事故後の一連のトラブルが世界中に発信された後じゃ、アシアナってか韓国の言い分信じる奴はいないだろー

>>104
>>1の書き方だと失速警告でもなさそうですしねぇ。

朝鮮人は速度（数字）が読めない馬鹿って言いたいのだろうか。

>>106
計器は多いし英語だし、難し過ぎるニダ！
もっとボタンひとつで運転(あえて操縦とは言わないw)できるようにするべきニダ！

ってことなんでない？w

＞＞１
朝鮮人には乗り物の操縦は無理なんだよ。

>>4
エアバスはパイロットを信用してませんｗ

こんな責任を押し付ける、航空会社はアメリカ出入り禁止だろう

セウォル号の一件があるからアシアナの反論は受け入れられない可能性が高まったな

懲罰的賠償をお願いします

>>108
エアバスが有るからどうでも良いニダ！
って思ってんじゃないかな
ま、エアバス側もそんな客に売りたいと思うかどうかは知らんがねｗ

はいはい。人のせい、人のせい。

>>118

（ﾟДﾟ）　飛行機の失速速度って、ピッチや重量で変わるからねぇ…
　　　　　普通は速度計の「エアスピードバグ」っていう三角の指標を、失速速度＋１０ノットとかに合わせとくんだけど…
　　　　　朝鮮人には無理なのかしら？

>>99
その無茶が最近のアメじゃとおってしまうから問題なんだよ
慰安婦問題のことにしろマック問題にしろトヨタ問題にしろ
常識的に朝鮮が勝つわけがないんだ。
でもアメじゃそれが通ってしまった。
アメの正義がもうわけわからなくなってしまってんだよ
賄賂と人種差別利用すればどうなるかわからん。アメの正義なんてもう腐ってんだよ
少なくもボーイングは金払わなくてもすむになったとしても朝鮮も払うことはないか
些少の額で終わるよ。玉虫色の決着ってことになるよ

>>121
エアバスじゃないけど

名古屋の事故はエアバスか

もうさ、テヨン用には、お猿の電車みたいに座っているだけのシステムを開発した方がいいんじゃないか？

>>91これの事かな

【韓国】傾いたビル　崩壊の恐れ[05/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399868039/

>>127
いやぁ、いっぱい書いてくれたけど。
「陰謀論大好き」ってことか？

もしアシアナに全面的な非があれば、
再発防止策がでるまでアメリカの空港への乗り入れは禁止になるはず。
ところがそうはなっていないので、
アメリカ側にも問題がある証左だ

警告音じゃ解らないニダ
口で言ってくれないと駄目ニダ

>>129
「あらゆる乗り物の操作をさせない」
のほうが手っ取り早いよ。

>>1
英語できない無能パイロット乗せて飛ばす無能航空会社ｗｗｗ

>>133
それだけじゃ足りないニダ、ちゃんと鞭でしばいてくれないと。物足りないw

>>126
マニュアルや教習書が英語なので読めてませんでした
って、落ちかなぁｗ

>>129
それでも事故を起こすのがテヨン
先日の地下鉄オカマ事故を忘れたとは言わせねぇぜ

昔誰でも撮影できる35ｍｍフィルムオートフォーカスコンパクトカメラをバカチョンカメラと言った。

航空機の計器は多すぎる
誰でも進入コースに乗れるように自動操縦すべき
非常時の待機などのみ人為操作でよい

空港も飛行機が落ちないように自動干渉装置を設けるべき
　中国人はそもそも地上作業車にはねられたのだから

米の空港で起こしたのがKOREANにとって唯一の失策

>>134
猫車もダメニカ？

アメリカにも朝鮮人のしつこさがこれで解るだろう

>>134
だから、遊園地の100円乗り物みたいな、スロットルも操縦桿もただの飾りの乗り物。

このような方々を世界の表舞台に上げた責任は、我々にあります。
体育館で被災者ごっごしている姿を見て、実感しました。
つまり、白痴なのだと。
そして白痴のままで良いと甘やかしてきたのが我々なのだと。

>>134
ついでに整備や運用も韓国人以外で。

>>140
ダメだwたぶん韓国人はあれでも事故を起こすw

>>131
いや、ただ単にアメのこんなものなんて茶番だって言いたいだけだよ
どうせ朝鮮のいいように終わるだけなんだから。
アップルだっていくつかの裁判じゃサムスンが勝ってるんだから
同じことがおこるだけだよ

>>128

名古屋のエアバス墜落は…

（ﾟДﾟ）　エアバスって「圧力感知式」の操縦かんとスロットルだったのよねぇ。
　　　　　操縦かんはちょっと動くだけで押してる圧力とかを感知してコンピュータで操舵量を割り出して動かしてたのよね。
　　　　　で、操縦かんが２個付いてるから、機長が押す、コパイが引くとかやると演算で足された分の結果が舵の動きになると。
　　　　　さらにパイロット同士が互いの操作を、感圧式操縦かんが動かないから認識できなかったと。

　　　　　エアバス社はこの問題を「操縦かんが動くようにする」で解決したような…

どうだ！韓国人ってすげぇだろ？
日本はこんなのに四六時中「歴史認識」だの「従軍慰安婦」ってイチャモン付けられてんだぜ？

その通り
世界一教育の質が高い我が国のパイロットにミスが有るわけないニダ
アメリカが悪いに決まっているニダ
謝罪と賠償を要求するニダ

>>144
それやると、もし万が一事故が起きた時の、謝罪と倍賞が～がウザイ。

>>9
OWでなくて、よかったよ

This is Korean quality

>>114
気速や風向き迎え角などで違うからじゃね？付いたら安全率見込んでかなり高い速度で
着陸する事になって主脚やタイヤの負担が増加しそうだな

操縦士が着陸するとき光が見えたって言っていたけど、それは関係ないニカ？

>>129
昔あったなぁ　アフターバーナーってゲーム
いや何となく思い出した

確かに、操縦席にＤＮＡ検査装置を取り付けて
韓国人が座ったらエンジンがかからない仕様にしてなかった
ボーイングにも非はある。

>韓国人パイロットのミスではない、米メーカーの問題だ

それならどうすれば良いの。ちょっと上向いて、もうちょっと下。
無能なチョウセンヒトモドキ向けに改良すれば良いの。

順番に又一巡しそうやなぁ（ーー；）
建物倒壊
電車衝突
飛行機衝突炎上
客船沈没
建物倒壊
電車衝突
まで来たから、次は飛行機事故か？

ボーイングは緊急時は人間の操作優先で、車で言えばマニュアル車的だっていうよな。
エアバスは人間は必ずミスする前提で、あらゆるところに電子制御が介入してくるAT車的だと。

被弾可能性のある軍用機、特に戦闘機なら、操縦に無理の効くボーイング的で良いと思うけど、
交通機関としての飛行機ならエアバスのが正しくね？
電子制御とコクピット共通化で、どの機体を操縦しても感覚はほぼ一緒らしいし。

出た出た韓国人十八番の責任転嫁(笑)

>>158
つ「大統領暗殺」

>>157
斜め上に飛ぶようにしたらまともに飛ぶんじゃね

>>126
格安航空会社は待遇とかの関係で
まともなパイロットが集まらないとか青山さんが言ってたな
アルゼンチン人だかのパイロットもあわやだったし
ま、朝鮮人だからってのも大きいとおもうけど

>>153
基本的には、対気速度と大気密度、それと翼面積で揚力は決まるから、
速度と気圧が分かっていれば、そうそう失速することはあり得ない。

まあ、それが分かってなければ、パイロットとしては失格だな。

また他人のせい…
倫理的・霊的に生まれ変わりなさいよ、もう（´・ω・｀）

>>142
それらしい物を作って、1000ヲン入れたら何分か動けばいいね。
で、飛行機バージョン、電車バージョン、船バージョン、車バージョン作って
与えておけばいい。

>>159

（ﾟДﾟ）　それも直したっぽいよ？
　　　　　ＡＰ中に操縦かんやパワーいじるとＡＰが切れるらしい。

加害者なのにまた被害者になろうとしてる

>>161
そんな事書いて、ソースが付いたらどうすんの？

>>160
韓人弔ニダ

確か事故った滑走路のILS修理中だったはずで
普通にパイロットの腕だけで着陸する必要が有った
嫌なら隣りの滑走路がILSが使えるので順番まちすれば良かった

速度低下は失速状態を警告するんで無いか？

ボーイングとエアバスがチョンに売らなきゃ解決なのに

アメリカの空港への出入り禁止もあるなｗ

>>172
「我の国内用旅客機を売るアル」

>>174
<丶｀∀´>どこのパクリですニカ？

ついこの前、すぐ他人のせいにするのを治そうって言ってた矢先ｗｗｗ

>>171

（ﾟДﾟ）　ちなみに、空港には適正な着陸高度を示すライトが付いてるのよねぇ…
　　　　　「ＰＡＰＩ」って言うんだけど赤と白に色が変わる滑走路横についてる灯火。
　　　　　写真だと全部赤なので「低すぎる」って事になるわ。
　　　　　普通は「白、白、赤、赤」が適正高度。

http://www.okhotsk.pref.hokkaido.lg.jp/kk/akk/grp/rjebrw32als.JPG

客席に乗ってるだけでパイロットライセンス要件にプラスされる不思議なキムチ特権
自動操縦のきかない空港では事故りますだとさ

パイロットなのに英会話が不得手ってひどくね？

（ﾟДﾟ）　「ＰＡＰＩ」の画像。
　　　　　上は白、下は赤の光軸が出る照明を、微妙に角度を変えて付けてるんだよ。

http://www.shinwa-sogo.co.jp/images/papi2.jpg

>>178
> 客席に乗ってるだけでパイロットライセンス要件にプラスされる不思議なキムチ特権

なんだそれ？

客席に乗っていれば飛行時間が増えるのか？

三流国家すらおこがましい連中

>>177　真紅

滑走路外にあるあるやつはどういうものかね
あれは、ただの誘導灯か？
うちの実家の山に設置してあるんだけど

韓国の旅客機が乗り入れるってのは、すごいリスクだよな。

空港は拒否できないのか？

>>161
（ーー；）
クネたんには続けてほしい僕がいる
こんなにカワイイキャラとは知らなかった。
次は、竹島上陸いってくれるハズなんで
それと２ＭＢに有罪与えた後なら
歴史に名前が残る「反日戦士」になって
銅像になるやめ（≧∇≦）

>>180
こんなの、どうやって、どっから引っ張って来るの？

もう全米乗り入れ禁止にすべきだろ
韓国の航空会社全部

>>183

（ﾟДﾟ）　えっと、たぶん離発着で旋回する経路のやつかな？
　　　　　「ここを通りなさい」って灯火があったりするよ？
　　　　　伊丹空港でも「北側進入」の時は山の方に向かうので、伊丹市側に経路灯火が付いてる。
　　　　　普通は色は白、赤色点滅灯が付くときもある。危険なとこに。

>>184
もう北朝鮮のコリョ航空みたいに、危険すぎるから乗り入れ禁止にしちゃえば良いのにね

>>183
> 滑走路外にあるあるやつはどういうものかね
> あれは、ただの誘導灯か？

何を言っているのか良く分からんが、滑走路外にあるのは、誘導灯とは言わんと思うな。

もう船も飛行機も韓国人には操縦させない方がいいんじゃね
何かあっても責任を持たず、まずは人のせいって民族性だから

これは韓国は悪くないだろ
パイロットは尻が痛くて飛び出しただけ

>>192
もう尻ネタはお腹いっぱい。
何かでパンパンになったとかではなくて！

>>154
それは操縦士が撤回してた

>>160
18番のスイッチを押すと全員エジェクト

ゴネまくってクロスライセンスに持ち込めたら勝ちニダ

計器を見てないって事ねｗｗｗ
警報出るまで何もしないって事ねｗｗｗ

ん？　日本のせいだニダ　って言わないだけマシ？

（ﾟДﾟ）　ちなみに…　滑走路の付近の航空灯火は、点滅に意味があるのが多いから
　　　　　付近の広告のネオンサインは「点滅してない」。
　　　　　豆知識ね。

速度の低下を警告するシステムの起源は韓国

>>177
空母に付いてるな

>>198
「日本」の要素は見当たらんな。

さすがアシアナのパイロット。
優秀だな(韓国人として)

人種差別やめよう

>>194
撤回て…
「僕は嘘吐きです」って自白したのか。
嘘吐いてる時点で過失は自分にあると言ってるようなものだが…。

>>205
ところが韓国だとコレやると「嘘を認めて正直に話した」誠実な人間って評価になるんだ。

>>202
コクピットの窓ガラスに旭日旗が見えたニダ！

は、どうなったんだろうねw

))204
ジョン、ハウス

>>204
何が人種差別なの？ｗ

あれ？閃光で前が見えなかったんじゃないの？
何者かがレーザー照射したとかなんとか

>>1
発生生物学関連の大学院生のオレが、山中しんや教授に
論争をいきなり吹っかける程の無謀な振る舞いだよねwww.

　クソチョンってやっぱり基地外だよｗｗ。

>>207
「ああ、窓に、窓に！！」w

まだこの事故のことをやってるのか？
確かに犠牲者は出たが、パイロットや乗務員が危険を顧みず職務を全うしたから
最小限度の被害に抑えることができたんだと思うぞ
例えば日本の航空機だったら爆発炎上して全員死亡の可能性だってあったわけだし

>>202
アナログの計器が旭日旗に見えて（ry

出た！おなじみの責任転嫁。

>>188

空港外に、あちこち点々と搭が立っている
その空港は標高３００ｍくらいの高台（原という）にあり、その近くには２０００ｍ近い火山もある
塔の根元に「運輸省…」という表示がある
その空港の開港は昭和４７年であったと思う（旧海軍の特攻基地）

>>214
最近、ありがちだなぁ。

「疲れているのよ、ニダー」w

チョンコって「○○だと思うぞ」「～だぞ」って言い回し、好きだね。
２ｃｈ言葉を模倣してるつもりなのかね？
それともごく少人数でまわしてるから頻出するだけか？

>>213
棒立ちでクソの役にも立たなかったらしい添乗員とかが最善尽くしただって？

>>216

（ﾟДﾟ）　うん、それ進入経路を示す灯台だね。

>>216

（ﾟДﾟ）　夜間の飛行機から見ると、ポツポツと滑走路の末端まで光の点が見えるよ。

どこかの大学教授は、こんなこと言ってやがりましたよね。

延世大学の交渉学教授を経て、コンサルティング会社を経営する人物が、朝鮮日報（２０１３年７月
１５日）に「ＮＴＳＢ（米運輸安全委員会）の“操縦士過失”論にやられないための５つの啓明」という
文章を寄稿していた。なぜか、日本語サイトにはアップされなかったが、その骨格を紹介しよう。

（１）最初のイメージが大切だから、ＮＴＳＢの発表に対抗して、積極的な反論を、マスコミを通じて展開しろ。

（２）米国民がボーイング社の欠陥機の犠牲になることもあると広報し、米国民にボーイングを
　　「共通の敵」と認識させろ。

（３）友好的な機関や団体と連合戦線を形成しろ。国際民間航空操縦士協会は大きな力になる。

（４）政府は外交チャンネルを通じて対米抗議のレベルを高めろ。

これ言うんなら、アシアナ航空は取り敢えずはボーイング機の飛行を止めてるんだろうね？
欠陥が有るんなら飛ばしちゃダメでしょｗ

>>199

確かに
それは点滅してる
山越しに見てもそれがよく判る

>>213
客室内で脱出用スライダーを強制的に膨らませたよな。冷静に行動してw

>>159
ABはむしろそれが事故原因

>>222
攻撃されるのは、韓国になるがな
（ーー；）
あまりにオバマ舐めすぎー
オバマは確かにヘタレだが・・・
アメリカの財界を敵に回したら
三星も終わるぞ？

>>216
冬至になると全国から航空オタが大集結する所？

韓国人専用の飛行機作ってあげなよ
警告なっても勝手にスイッチ切りそうだからそこら辺を踏まえてな

やっぱりこうこないとな韓国はｗ

>>224
単純に「識別灯」と思われ。

ある程度の高さがあって、飛行の障害になり得る代物に付けられる。

>>229
無人操縦機を作れとな？

Woop!Woop! stall! stall!
ｹﾝﾁｬﾅﾖ！

>>224

（ﾟДﾟ）　伊丹のでごめんだけど経路図で言うとね…
　　　　　上側の中国自動車道と武庫川とか言うとこに点在してる「星マーク」がそれなのね。
　　　　　その光に沿って飛ぶと滑走路の端に来るようになってる。
　　　　　行き過ぎると山にぶつかるから、危ない経路には付いてるよ。

http://archive.airjapon.com/cockpit-doc/uchukouro/osaka_traffic1.jpg

>>213
CAが火病って気絶してたよねw

真紅

それだな
正に、進入経路を示す表示灯だな
ある所には、人家の片隅に立っているのもありびっくりした
「ここしかない！」という感じ＾＾
昔あちこち、わざわざ見に行ったこともあってね
虹の根元にある宝探しの気分で…

>>223
だよねw

整備点検はどうなっているか知らんが、コクピット機器が原因であれば究明の為飛行中止する罠w

>>222
得意の印象操作ニダ

>コミュニケーションが少ないコックピット文化

たしか大韓航空機がヨーロッパで墜落した原因もこれだったよな。
民族の性質は簡単に変わらんか。

>>159
システムに依存し過ぎていると、
不測の事態に対処仕切れない事もあったりする。

>>235
気絶して余計な指示を出さなかったという意味では、確かに最善を尽くしたと言えるのでは？w

細かいこと忘れたけど、管制塔から「速度落ちてるぞ！」とか「スピード上げろ！」とか言われてなかったっけ？

>>239
>コミュニケーションが少ないコックピット文化

コクピット内で、航路についてああだこうだとやられたら、それこそ収拾が付かないんだが。

>>241
韓国語じゃなかったから分からなかったんだろ
つまりボーイングが悪い

>>235
確か、怪我をしたのに適切な避難誘導を行った勇敢なスッチーって自画自賛の記者会見を行なって、怒られてなかった？

>>234　なるほどね

サンキュー
何かと詳しいから勉強になりました

>>243
なるほど…

うん、書き込む気力なくなったわｗ

>>240
その場に留まれとか言って自分だけ逃げたりしないだけ上等かもね。

>>243
航空機の運用を、韓国が止めてしまえば別段問題ないんじゃね？

>>242
機長が明らかに間違った判断しても、
副操縦士が意見出来ないから問題なんだわ。

大韓航空はそれで事故った。

さて本題

大韓航空の操縦士は、その殆どが軍人出身だから技術は世界一優秀であると聞いたことあり
その真相や如何に？

乗ったことないもんだからわかななくて

>>250
荒くれトラック運転手（韓国軍パイロット）が直ぐに大型バスを上手く運転で来るでしょうか？
ちょっと考えれば答えは直ぐに出るよなｗ

>>250
戦闘機の飛行時間が、アメリカや日本の演習時間よりもずっと少ない国なのに？ｗ

この国の、自国民を何があっても守るという風潮は大したものかもしれない
一人が猿真似の言い訳に旭日旗を持ち出したら、国民全体で旭日旗を憎みだすし
挙句の果てにはバージニア州銃乱射犯すら正当化するもの

>>243　失礼

東方神起がここにおれば必ずそう言うだろうね

>>250
>その殆どが軍人出身だから

韓国空軍の実力の程を見れば答えは出るだろw

【韓国/速報】韓国空軍のT103練習機が墜落、2名死亡　電線に引っ掛かって1回転して墜落 [06/21]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1308639467/

【韓国軍事】点検中の操作ミスで最新鋭機Ｆ-１５Ｋから空軍大学所長が発射される。被害額は数十億ウォン？★2[07/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1280161817/

>>249
まあ、普通は、機長が判断出来なくてはいけない事例だな。
機長が正しい判断を出来ないのなら、副操縦士が判断出来ると信じる根拠はない。

機長の職務はそれほど重いし、だから選ばれる。

レーザー照射されたニダ！とか言ってたのはどうなった？
まあパイロットかマスゴミかはしらんが結局は沈没船と同じで
韓国人のウソなんだろうけどｗ

>>253
良いか悪いかで判断しないんだよな。
韓国人かそうでないか。

珍しい現象だよな。

>>250
他のスレのソースの一文

２０００年以降、韓国では３０機以上の戦闘機が墜落し、
４０名近いパイロットが死亡している。

>>258
所詮ウリナム思考だから、自分を守ってるだけなんだよね

>>250
軍人の質、ってのもあるからなぁ。

時期が時期だけに全く説得力ないわ

>>251　>>252

そう語る人がすごい人でね（皆知ってる旧軍人・大臣）
真顔でそういうもんだから、「ああ、そうですか～」とその時は真に受けた
随分、昔の話だけど（日韓基本条約から５年くらい後）

>>255
マンホールのみならず電線もかw
過酷な環境なんだなwww

>>250
弟が激安ツアーで韓国経由ハワイに行った時に大韓航空に乗ったことがあったが
何も異常が無いのにタッチアンドゴーをやりやがったらしい。
後で聞いたら、練習で？偶にやるんですよ。と言われたらしい。
それ以来、大韓航空には絶対に乗らないと言っている。

こないだの「カタール航空　緊急着陸妨害事件」を起こしたのも、韓国人パイロットでしたよね。
「ウリの機も燃料がないニダ!」って譲らなかったんだよね。1時間以上も燃料がのこってたのに。

もしかしたら、大事故になってたかも。

PAPIの変化が判る動画。

（ﾟДﾟ）　このパイロットは低めで下りてる

https://www.youtube.com/watch?v=BUJWVXCGvH8

日本だってこの間、桃色の飛行機が墜落しそうになったら機長のせいにしたくせに

>>259 >>261

御意
そうですよね、確かに
でも、そういう噂話があちこちに飛び交っていたことは事実でした
こういうと、何か工作員みたいだと疑われそうで…＾＾

>>266
外国の空港でも「ウリを最優先しる！理由はない！」やりやがったのかあいつら
ほんとクソだな

>>256
いや、近年の旅客機はスタッフの連携が重要なんだよ。
機長、副操縦士、機関士が一つのチームとして機能しないと、
緊急時は助かるものも助からない。

>>269
そんな風には一切思ってないですよｗ

>>268
えーと、それのなにが問題なんだ？

>>265

ふざけてやがるね
その操縦士は

乗らないことが無難・賢明・正解

全く反省しないね。これだから韓国は事故だらけなんだよ。

>>269
> でも、そういう噂話があちこちに飛び交っていたことは事実でした

まあ、全日空のパクリだと思うがな。

全日空は自衛隊からの転向パイロットが多かったので、そういう評判があった。

「着陸直前に光のために、しばらく目の前が見えなかった」というのはどうなったの？

>>267

なんだか、自分が操縦してる気分がして楽しいね＾＾
昔、よく行ってたな
その店の名は「エアーポート」

低めの着陸なんか十八番だったぜ

日本だって

ところでこの記事が出た直後に朝鮮日報のサーバが落ちたみたいなんだが･･･

旅客船沈没：全教組、檀園高校生徒を扇動か
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/08/2014050801655.html

この事故で中国人の学生が亡くなったわけだが

米中を一度に敵にする
自称バランサー

>>272

時々勘違いされることあり
それは、靖国半島出身英霊を大事に思ってるから

>>276

そうです
確かにそういう傾向、流れがあったからね
納得！

>>267
なるほど。

良いものをありがとう。

>>282
上
当方はにわかですが、それはにわか以前の奴でしょ？
そんなのはスルーでOKだと思います

>>282
まあ、基本的に、元ネタがあるみたいなんだよな、韓国のホルホルネタは。

韓国は避難誘導もろくにできんくせに非難誘導だけは経験豊富だな

セヲル号の転覆は船長のミスではない、日本メーカーの責任だ。
と喚きはじめるのも時間の問題だなw

>>280
もう斜め上すぎて見出しでは記事の内容がつかめねえ・・・

>>265
こええええぇ
従兄弟が家を買っても別に痛くならない腹が、恐怖で痛くなったｗ

>>286
まあ、それで飯を食ってきた民族だからなw

それ自体を批判する気は俺には無いが、将来性は見えんな。

やっぱり朝鮮人は反省も対策も出来ないよ。これだもん↓

国連の潘基文（バン・ギムン）事務総長が、フランシスコ法王に、
「癒しと和解のメッセージ」を、韓半島に持って来てほしいと要請した。

潘総長は9日、バチカンで法王と会って、旅客船セウォル号沈没惨事で失意に陥っている
韓国国民や南北間のため、8月に予定されている韓国訪問の際、
「癒しと和解のメッセージ」を伝えてほしいと頼んだと、バチカンラジオや外国メディアが報じた。
潘総長と法王との面談は、約50分間行われ、国連傘下機関のトップ40人あまりも出席した。

http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2014051222488

>>281 失礼

>米中を一度に敵にする
自称バランサー

そう思う
しかし、外交というものは、国益をどう大事にし、そのために形振り構わず展開し、渡り合っていくかが
重要なことであると思う
語弊があるけど北朝鮮などはある一面立派だと思う
でも日本は絶対にああはなれないし、なってもいけない

最近の外交で金星を上げたのは麻生さんだと思います

反省できない猿は進化しない

そういうこっちゃｗ

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:::::謝罪:::::　:::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::｀ﾞヽ､:;:;| |:;:;:/　:::捏造::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::火病::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::Ｆ５:::::
:::::::::::::::::: 　.::::|| | ; /　 ::::::賠償::::::::::::l:;:| |　|:::　::::::::::::::　 ::::| .　 | |ヾ::::::::::::::::::::　:::|　 | |:::|ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""
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　　　　　　 .∪　|.|::l　　'''''''''　　　 ∪　　.| |　　　　　　　　　　.　| |　　　　　　　　　　| |

うむ

>>56
犬連れた自転車乗った爺さんに半殺しにされて入院した元傭兵が
『オレじゃなかったら死んでた』って言ったのを思い出した

>>271
チームってのはな、現場でああだこうだとコミュニケーションしていちゃ役に立たないんだよ。

セウォル号沈没は欠陥日本製による大量殺人だ！！日本は製造者責任という世界の常識に則って直ちに誠意ある対応をせよ！！！！

119 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止[] 投稿日：2014/05/12(月) 23:37:39.48 ID:neIDxmtB0
NHK
BS１で昨日
無知な日本の大学生か
それともやらせ学生か
韓国と中国の大学生集めて
日本の軍隊は従軍売春婦で多大な迷惑かけた
悲惨なことしたって
事実であったと決めた
謝罪コメントさせた
それをさらに
韓国の学生にコメントさせ
日本はこんなひどいことをした国だとダメ押し放送してたわな
NHK
もう本当に
堪忍袋の緒が切れた
視聴料払うのやめたわ

137 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/05/12(月) 23:41:27.03 ID:sE5cx8dB0 [5/6]
>>119
それ見た
中国人と韓国人の学生は英語ペラペラで自己主張できる弁が立つ学生を集めて
日本人の学生は英語も話せないし自分の意見を言えないアホばっかりだった
しかもその中にアメリカ育ちの帰国子女を混ぜて日本という国は好きじゃないと主張させたり酷すぎたな

在日もいかに自民族がめちゃくちゃなのか痛感してるだろうなｗ
しかも他の民族ではありえないレベルでクソ！

しかし残念ｗ
おまえら自身もチョンなのだｗｗｗｗｗｗｗ

代々続く近親相姦繰り返しカプサイシン過剰摂取によって人類史上稀にみる欠陥種朝鮮土人が形成されたからな
文明の利器を使いこなせないんだから石器時代の更地からやり直せ

まだやってたのか
ごねるから時間かかるんだぞ

>>284

自分も、にわかの部類なんだけど
総聯系の連中にとっては南朝鮮叩きは好都合なんだよな
在日民潭に成りすまして徹底的に毒舌を吐けば、どんどん反韓へと向かうのだから好都合！

しかし、だからといって総聯に向かう憎しみの気持ちが和らぐことなど絶対にありえない
やつらは、同一民族でありながら敵とする日本人よりも、同胞に対する憎しみの方が大きいのである

だから、靖国の同胞英霊を蔑み足蹴にしているのである
「民族の裏切り者」として
こんな低俗、低脳、低能の未成熟人種は世界に二つとない！

>>1　でたーーーー( ´･_･`)v-　バ韓国パイロットのレベルの低さは周知なのに、何をいまさらw

>>291　失礼

癒しはわかる
しかし、和解とはなんなのだ！と言いたい
なんで、あやつがあいつに和解してくれと申し出ねばならんのか？

ふざけちゃいかんよって話

ま～た人のせい
セウォル号事件の反省するんじゃなかったのかい

沈没事故から
なーんにも学んでない
他人のせいにするから改善もできない

ローマ法王よ、こりゃ死んでも無理です

CRM＝ｸﾙｰﾘｿｰｽﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄてのがあってね
1977年にﾃﾈﾘﾌｪ空港でB747同士が衝突し最悪の死者を出した事故の要因として
ｺｸﾋﾟｯﾄ内の意思の疎通や決定に問題があるとされ
機長の権威が高すぎると、他の乗員の意見が無視され
逆に低すぎると、意思の決定に時間がかかりすぎてしまう
その問題をﾁｰﾑﾜｰｸで解決しようと考え出されたのがCRMなんだけど。

これは1980年頃には世界の航空会社に取り入れられたはずなんだけど
大韓航空はﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾗｰによる事故を何度も起こし、1983年にソ連に撃墜されたり
1997年のｸﾞｱﾑ墜落事故以降も一切CRMが考慮されていなかった為
2000年に米政府に格付けをさげられる破目になる。
大韓航空では本格的にCRMを導入しその結果、現在まで重大事故が激減している。
それまでの事故のほぼ全てがﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾗｰだった事を考えると、機長の独善的判断が原因だった可能性が…

ｱｼｱﾅの事故も機長への進言が無視されてるのを考えると、CRMを軽視した朝鮮儒教による事故だと思う。
朝鮮儒教なんて百害あって一理なしなんだからさっさと棄てれば良いのに(・ω・｀)

>>299

それ見なくてよかったよ
もし見てればテレビを叩き壊していたかも知れんな

ＮＨＫ
もう最低、最悪の売国・国賊・賤業であるな
どうして潰してくれようか

朝鮮人なんてこんなもんだよ。
あほらしいったらありゃしない。
もうすぎ、相手していたらアメリカさんもわかるだろうよ。

文明を与えたのは誰だよ

>>308

>ｱｼｱﾅの事故も機長への進言が無視されてるのを考えると、CRMを軽視した朝鮮儒教による事故だと思う。
朝鮮儒教なんて百害あって一理なしなんだからさっさと棄てれば良いのに(・ω・｀)

「心即理」
この民族的不治の病は如何ともし難い
もう、外に出られないように半島の中に閉じ込め隔離して置くしか方法はない

世界一信頼性の高い777に糞ぶっかけるとはwww
日本の政府専用機候補にもなってる
こりゃ777に決定しても良いな

もうアシアナも大韓航空も乗り入れ全面禁止でいいんじゃね？
どれだけ人為ミスで全村事故起こしてるやら・・・・

>>312
隔離じゃ足りないかも(・ω・｀)
雌に不妊処ｒ(ry
ほら、害虫駆除に有効ていうじゃないですか？

ボーイングの部品は日本製が多い

つまり、日本が悪い！！

>>316
朝鮮人の頭が悪いだけだからｗ

>>317
性格だって悪いもん

今日もネトウヨが湧いてるな

>>1
さすがボーイング７７７で世界で初めて死人を出した国ｗｗｗ

「世界で初めて」だったんだからファビョるんじゃなくて喜べよｗ

朝鮮人パイロットのミス以外のなにものでもない
事故連発だろ空でも海でも

>>308
まあ、結局、機長が駄目過ぎたと言う事だな。

>>312
>朝鮮儒教なんて百害あって一理なしなんだからさっさと棄てれば良いのに(・ω・｀)

それは日本人に、「慎重さと几帳面さを捨てろ」と言うようなものかと

>>318
すまない、反論できない

韓国の航空会社は昔事故が多発しても反省が無いために
国際社会が圧力をかけ、外国人教官を雇うことを義務付けて
彼らが指導し許可しない限り飛べないようになってたはずだが
国民総狂気の国では資質や人間性の良い人材は得られないしな

>>323
> それは日本人に、「慎重さと几帳面さを捨てろ」と言うようなものかと

「慎重さ」は、これまでの長い時間許容していた事で十二分だな。

「几帳面さ」からは、到底許容出来ん。

着陸した後、乗客を華麗にハネ飛ばしたひき逃げアタックだけは確かにパイロットのミスでは無いが
それ以外はとても言い訳できる状況じゃ無いと思うぞ

>>316
三段論法のミス。　「不当小名辞」。

ボーイングは　悪い
ボーイングの多くの部品は　日本製である。
ゆえに　日本は　悪い

(例)
キムチは　くさい。
キムチは　食べ物である。
ゆえに　すべての食べ物は　くさい。　・・・・・みたいになるよ。

>>181
それどころか通勤時間も飛行時間に含まれるんじゃなかったっけ？
なんか組合の要求で見たぞ

>>328
> キムチは　くさい。
> キムチは　食べ物である。
> ゆえに　すべての食べ物は　くさい。

・・・神も仏も無いものか・・・

>>329
> それどころか通勤時間も飛行時間に含まれるんじゃなかったっけ？

脳みそが腐れているとしか思えんな。

パイロットをなんだと思っているんだ。

>>312
もしかして、朝鮮儒教が朝鮮人を劣化させたのではなく
朝鮮人が、儒教を劣化させたのでは?

>>1
まだ起きてるぞ。ｗ
ところで、この問題には結論出たのか？
>>1
とりあえず、実機設計限界(ちゃんと降りられるはず)と計算機風洞の結果を
知りたいんだが。

船が転覆しようが
地下鉄が衝突しようが
あいかわらず平常運転

これだわ

1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/07/11 22:45:20 ID:woIdMFS/0
2005年アシアナ航空のパイロット達がストで要求した項目
朝鮮日報より　
1.　外国人操縦士の減員
2.　労組との合意を通した外国人操縦士採用
3.　海外出張の時、ホテルにゴルフセットを4セット常備すること。
4.　海外に滞在しているパイロットの家族に年間14組の往復航空券を提供すること。
5.　割り当てられて客室乗務員（スチュワーデスなど）に対する拒否権（機長に客室乗務員の交代権を）。
6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をしないこと。
7.　英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証すること。
8.　飛行任務に就くための移動時間を飛行時間に含める
9.　月1回の有給休暇をなくす代わりに、2日から7日間の「調整休暇」と、生理休暇の有給化
10.　昇進する際の英語試験を廃止する
11.　パイロットに月10日の休日を与える　
12.　労働組合の幹部を懲戒する際には労働組合の同意を得る
13.　（訴え当初）現在55歳となっているパイロットの定年を61歳に延長する
14.　（変更後）現在55歳となっているパイロットの定年を58歳に延長する

ちなみに大韓航空では既にこれらは認められていた。

http://www.imgur.com/vrdPIfO.png
Korean go home
拡散しないと日本が終わるよな

さすが後進国

>>331
操縦したことはなくても空を飛んだことがある人かな

>>330
キムチは　くさい。
キムチは　朝鮮の物である。
ゆえに　すべての朝鮮の物は　くさい。

小前提を直せばｹﾝﾁｬﾅﾖ<丶｀∀´>

常に被害者ヅラする朝鮮人

>>335
6と7が実に朝鮮コジキらしい

>>338
間違いなく言えるが、それは「パイロット」とは言えない。

>>339
地獄に仏とは、このことかw

チョソは大人しくイリューシンでも乗ってろと

>>343
何でいつも他人のせいにするんだろうね。
自分は悪くない。
いつも他人が悪い。
本当に死んでほしいよね(笑)

俺が学生時代バックパッカーやってた時は
パキスタン航空に乗る時離陸時に
「飛んでけPK！」っていうのが流行ったけど
韓国の航空会社はそのレベルって事だろ嫌なら乗るなよ

>>345
まあ、あの事故ではな。

好んで乗りたがる奴も居ないだろう。

目の前に光が発生したのもメーカーのせい

>>345
あんまり酷いと、米国乗り入れ停止になるよね。
日本はどうなんだろ？

まだ諦めてないのか。

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

>>343
ｲﾘｭｰｼﾝに謝れ!!
ﾌﾟｰﾁﾝも愛用するIlｰ96は死亡事故を起こした事がないんだぜ

30機位しか作ってないけど…

>>351

>>332

あんた偉い
そのとおりですよ

支那も朝鮮もだけど、先人学者たちの教訓を生かさず、生かせず、適当・自分勝手・我侭勝手に
解釈し作り変えていい気になって来た
その罰が今当たっているんだけどそのこと意にも介さずノウノウとしているのです

ところが、日本だけは孔子らの教えを大事にして、今日の社会にも活用してるのです
ああ、やはり日本人はすばらしい
ただ、お人好し過ぎるところが駄目！

>>351
旧ソ連、ロシアとも航空機とかロケット技術は目を見張るものがあるからね。
南朝鮮は簡単にパクれるとアホ丸出しだよね(笑)

パイロットが朝鮮人なのが一番のミスということに気づかず
またも撃墜されるチョン航空

おお、アシアナが韓国を代表して韓国標準の事実を曲げてこっちが被害者という主張をしている。
一事が万事何から何までこれだからな。

>>332
だいたい儒教を捨てれない国は滅ぶよね(笑)
特亜がそうなのは頷ける(笑)

>>353
自省のネタには有効なんだよな、儒教は。

ただ、上下関係で上になっちゃうと、歯止めが効かなくなる。
「権力者の暴走」を止められないのが、儒教の大きな欠陥。

>>353
孔子さまは、親の愛こそ無償の愛としてそれを絶対基準に性善説に立ってるんだよな。
まあ先祖礼拝が古代中華の基礎価値で一足飛びで孔子さまが出てきた訳ではない。
そこで腐ると朝鮮になるわな。合理化で洗練すればまた別の物になる。

>>358
神父や牧師が我こそメシアの再来だと僭称してしまうウリスト教カルトも
根っこはそのあたりにありそうだね

>>358
徳がないと放伐とかあるよ
まあ、そうすると殺し合いの道ですがな
日本の万世一系こそ理想といった宰相がいたのはどの時代の誰だったかな？

自分の技量不足を棚に上げ機械が悪いだ等とその時点で失格でしょう。
そんな欠陥のある飛行機だったら何故乗客を乗せて飛行したのだろう。
こんな人が人命を預かるパイロットの資格を持っている方が不安です。
これが韓国社会の実像なのでしょう！

　
なんでもかんでも人のせい
　
由緒正しき朝鮮ゴキブリ

事故を起こ過した客船も、船長が過積載を止めてくれと言っても無視w
監督する側も癒着で知らぬふり本当にアフリカと変わらんよ。

ﾄﾖﾀあんまり好きじゃないけど、根拠なく車のせいで事故ったと泣くババアを議会で証言させる
朝鮮的手法を使い印象操作でタカりまくったｱﾒさんにイラッとしたが
今度はｱﾒさんが、本場の朝鮮的手法でタカられるのはどんな気持ちなのか
ニヤニヤしながら聞いてみたい。

日本で国策で不具合捏造とかないよね。
アメリカも終わってる(まぁロビー活動次第なんだろうけど)
このまま突き進んで欲しいよな。
朝鮮人の評判が取り返しのつかないレベルニ落ちるまで

ヨーロッパは今回の事故で、アシアナ航空は乗り入れ禁止になってるの
アメリカもやばいね

>>365
ビッグスリーが糸引いてたんだし

>>367 すみませんデマみたいです、乗り入れしてるようです

【新・悪韓論】「アシアナ機事故に見る韓国人の国民性」～真実の究明より“工作”とは･･･[07/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1374716993/l50

（１）最初のイメージが大切だから、ＮＴＳＢの発表に対抗して、積極的な反論を、マスコミを通じて
展開しろ。

（２）米国民がボーイング社の欠陥機の犠牲になることもあると広報し、米国民にボーイングを
　　「共通の敵」と認識させろ。

（３）友好的な機関や団体と連合戦線を形成しろ。国際民間航空操縦士協会は大きな力になる。

（４）政府は外交チャンネルを通じて対米抗議のレベルを高めろ。

（５）次期戦闘機を売り込みたいボーイング社に対しては、韓国の反米感情を高めると損をするぞ
　　と圧力をかけろ。

あまり頑張りすぎると、ドル箱のアメリカ路線出入り禁止になるぞ

大韓航空機は領空侵犯で2度ソ連軍に撃墜されてる
北朝鮮にも1度やられてる
南鮮の飛行機に乗るのは命がけです

ミスじゃないなら確信犯

毎度おきまりのパターン
驚いてる奴は彼の民族に対する知識不足

セウォウル号も韓国人船長のミスじゃないんですね
自衛隊の潜水艦が撃墜したに決まってる

朝日新聞がそのうちスクープするでしょう

こんなになってまで国に守ってもらえるパイロットは幸せだな

なんと
パイロットが６人も乗っていたという情報があるけど
そのわけはｗ

実は、ソニータイマーが仕掛けてあった

あれ・・ついこの間まで空港と管制塔のせいﾆﾀﾞって言ってたよねぇ

加害者なのに被害者だと叫ぶいつもの朝鮮人
ゲンダイの”人権”って朝鮮人にとって非常に都合のいいものなんだよなあ

人権自体は大事なものだが、悪人が悪用して得をする今の風潮はどうにかならんのか？

未だに謎の光が目に入ったとか言ってたりするのか？
まぁもう引っ込み付かないだろうしこのままバカを晒し続ければいいさ

>>377
ただで海外旅行に行きたかったニダとか？ｗ

＞操縦士間のコミュニケーションが少ないコックピット文化

すげえ文化だなｵｲw

世界がチョン用に易しいマニュアルを作るから図に乗るんだよｗ

>>377
大量に詰め込んで実地訓練を水増しするためとかかな？

世界に広がる嘘つき韓国人。嫌韓はもはや世界に拡散していく。ヽ(^o^)丿

>>375

朝日がトンデモ作文書くのは不思議じゃないけど
船を「撃墜」と書く程とは思いたくないな

>>385
韓国の制度だと、客室に乗ってる時間も飛行時間に加算されるそうなのでw
その制度を適用すると、日本には本人の知らない間にベテランパイロットに
なっている人も結構いそうなw

ってか、この事故、去年の7月の出来事だぜｗｗ

>>389
雨の事故調査委員は再発防止まで書くから。
最終決定まで数年かかる方が普通。

アシアナでも二度と事故死無いように再発防止案。
考えるのも嫌になるな。。。

>>1
バカ朝鮮人の平壌運転ｗ

　法、規則は破る(規則より自分の利益)
　責任逃れ　　　(俺は私は自分は悪くない)
　被害者の振り　(悪いのは他人だ)
　謝罪と賠償　　(そのまんま)
　感情が全て　　(馬鹿な餓鬼そのまま)
　火病　　　　　　(証拠を突きつけられると発狂)

だから個人も社会も国も進歩しない、ほぼ半永久的にｗ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

出たァ！！

何でもカンでも他人の所為にする韓国人の習性

”ギャラクティカ・タシズム　”　が炸裂したァッ！！

この卑しい生き方は１０００年経っても治らない！

>中国新聞社によると、米当局が再び公聴会を開催し

広島の新聞ってココまで取材能力あるんか？
流石、原爆と特亜に汚染された地域！

>>390
なるほどね
数年かかるならそれまでに次の事故を起こしそうなｗ
今、確変中だし・・・

制服脱いでトップで脱出！

どうでもいいけどタシズムというのはシミや滴りをそのまま応用して描く絵画技法のことだ
テョン界概念にからめて言葉を汚すのはやめてほしい

>>57
なぜロテムにしなかったか？と

コレは韓国人パイロットが原因と結果が出てたろ。
欠陥ならこの機体は飛行禁止になってるがなw

馬鹿でも使えるようにしないボーイングの責任ニダ！ってことか
心底理解できない民族だ

>>11
パイロットはCAをﾚｲｰﾌﾟするためにいるニダ!

>1
仕方ありませんねぇ　下チョン企業が「ご自分だけ」で航空機を設計・製作するしかありませんね
宗主様も関わりたくなさそうですから

危機管理最低国のくせに、口だけは偉そうだ。

　
　　　　　_（（(）_
　　　　/∴ `ｰ'|　　はいはい
　　　　ゝ.∵ .ﾐ(ﾟ)＿　＿＿＿　
　　　（∵　　＜＿_入＿＿＿）
　　　〉∴　ヽ――'　）,,,∧|　 | パイロットのせいじゃないニダーー！
　　　（∵∴ く／⌒)　/｀皿´>　| メーカーのせいニダーー！
　　　 //､＿＿, ／_ノ　 ⊂ )|＿|
　　⊂ノ　L| [￣

>>401
支那の開発した機体を使えばイイじゃん。
<丶｀∀´>が沢山死ぬ。

>>402
そりゃ責任は押し付けるものがモットーの国だからな
危機管理能力もなければ教訓もないし反省もない
ウリナラは被害者の立場でないと納得しない

調査してる人達は数時間で原因突き止めてるよ。チョンが操縦したから。改善策とかに何の役にも立たない事故。777の事故率に入れなくていいよ

笑いが止まらんww

支那のMA60は良い機体だぞ。
きっと良い朝鮮人を量産してくれるだろう。

もう動力機関使用から手を引いた方がよさそうなミンジョクだねぇ
猫車程度からやり直せば？

>>1
事故原因がメーカーなら謎の光が目に入ったと証言したパイロットはウソを付いていた事になる。

　 ∧＿∧
　<丶｀◇´>すぅ～
⊂　　　　⊃
　(　　　　）
　〈＿フ__フ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　ｳｿｳｿ
　 ∧＿∧　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ
　<丶｀○´>はぁ～　ｳｿｳｿ　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　ｳｿｳｿ
　人　Y　/　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　(　ヽし　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ

>>408
私の国内へのチョンの乗り入れは　許可しないアルね　それ以外は勝手にするヨロシ
至る所に「屑鉄」と刻印しておいたアル　チョンの尻拭いはさすがにごめんアルからね

NTSBの調査結果を舐めてんのか？

ネトウヨ涙目ざまあ

全日空の123便事故を起こしている日本は
他国の航空事故に口を挟む資格はない。

413
もっと頑張らないと　また昼飯水だけだぞｗｗ

セウォル号の事故
「韓国人の責任ではない、韓国人であることがすでに間違いなのだ」

沈没船と同じく「原因は韓国機長ｗ」

韓国のさだめなのじゃ～♪

>>1
船舶や地下鉄　全部人災を起こしておいて　パイロットのミスじゃないと言っても誰も信じない

韓国人が能無しなのは誰も否定しないよwww

414
穢れたチョン絡みの人災事故にですか？ｗｗまじで他所でやって下さいね

他人を批判することのみに急。
何でも人のせい。
自分の過失は最小、相手の過失は（例えそれが存在しなくても）最大。
明らかに事実に反することも臆面もなく主張。

韓国って、そんなのばっかなようなイメージがあるんだが。

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1354723251/357
　　↑　↑　　↑　↑　　↑　↑

出入り禁止だろ、こんなクソパイロット使う航空会社は！

なにかあったら他人のせいにすればいいから人災があとを絶たないニダ

安全無視

交通システムなどを安全に運用できない国。

こんな国の信頼はない。

自己批判せよ。

船舶事故は船籍関係なく、韓国人が船長の時がダントツにに多い統計がでている。

全日空の123便事故を起こしている日本は
他国の航空事故に口を挟む資格はない。
　　　↑
こんな発想だから、同じような事故を繰り返すわけ。
指摘には耳をふさぎ、ウリは悪くないニダではな。

まだまだこんなもんやない
朝鮮人はやれば出来る子
もっともっと頭のイカれっぷりを
世界の皆様にお見せするのじゃ

>>414
123便な、ＪＡＬな！
機体故障な垂直尾翼喪失、圧力隔壁破損少なくてもパイロットの責任じゃないよ。

つうかどうやったらそんな故障になるのか原因が判らない不慮の事故な。

救援にと思ったら墜落場所が判明するのに丸二日、群馬の山奥、道と呼べる道はない
自衛隊もお盆で帰省を急遽呼び戻し招集して登山開始
ハイキングに行くような山じゃない、険しい山林な。

韓国人がアシアナとJAL比べてますよ、笑われるぞ！
ボーイングが悪いジョークだと笑うぞ。
JALは悲劇的な事故だがアシアナはパイロットがお粗末な業務上過失事件だ。

そう言えばアシアナのパイロットも真っ先に機体から逃げ出して、さっさと祖国に逃げ帰ったらしいな。

414
あまりのアホさで何を言ったら良いのか

米帝のせいwwwwwwwwwwwwwwwwww

ここからどうにかして「日本が悪い」と言い始めるかが楽しみ

アメリカのせいニダアアアアアア！！！！！

自分の責任、人の責任。

どこからでもかかってきなさい。

ﾆﾀﾞ

絶対にこうなると思ったわwww

謝ったら死ぬのが、朝鮮の文化

あいつらB-777のせいにしたら、世界中で旅客業務が麻痺するってわかってんのかな？
世界で１０００機ほど飛んでる民間機を安全確認で全部止めなきゃならないんだぜ？

>>414
123便の事故はＪＡＬ
アレと一緒にしたらボーイングが怒るわ

The liar Korean !

The liar Korean !

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

また責任転嫁か。
反省しない、悔い改めない、自分が悪く無ければ良い。
セウォル号事件は韓国人の間で何度でも引き起こされるな。

>>1
そんなんだから、旅客船事故で多大な犠牲者が出たというのに・・・

何時も　人のせいね！？　
是じゃ進歩しないわぁ～！？・・・ｗ

>>1
船と同じで乗務員から逃げ出す系？

アメ公も、ちょっとはチョンにからまれて、日本の苦労を学べ。

事故機が大破してるのを見越しての言い掛かりだな。

進歩の無い国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たくっＧMといいオスプレイといい
米国製品はポンコツだらけだ(笑)

447
シナ様をディスってどうするつもりなの？ｗｗ

>>444
賄賂いっぱいもらえておいしいです

>>447
オスプレイは数字マジックで悪く見えるだけ
自衛隊が導入するのに賛成するぐらいには完成されてる

習「世界はこんなゴミを属国にしろというのか？私が何をしたアルか？いろいろやっているけど　これは酷過ぎるアル」

日本の部品も使われてるから日本せいだろ。

>>451
地球征服したいんだろ？

朝鮮御することができないんじゃ無理だよ

452
ご自慢のチョン謹製部品に取り換えらなかったのが　そんなに口惜しいのですか？

アシアナや大韓は怖くて乗れないな

>>450
自衛隊の変態的活用だと
欠陥機だとしても大丈夫かもw

F104で空戦するくらいだったし。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

朝鮮人全開でいけー！！！！　　基地外ファビョーン！！　　全米に見せつけろ

安全なんかそっちのけで競争に勝つことだけが目的の薄利多売。
これを国を挙げてやってるのが韓国という国。

おそらく事故後も改善されてない、というよりする気は全然無いだろう。
そういう連中だよ。

≫428　　規定トレーニングしてないパイロットが飛行中酒のんで、オートパイロットのまま着陸させようとしたら上手くいかなかった＝ボーイングの責任ニダ！！
これが朝鮮人クオリティ

アメリカ人もそろそろ、韓国人がどういう
連中なのかを学習しろよ・・・

>>460
> アメリカ人もそろそろ、韓国人がどういう
> 連中なのかを学習しろよ・・・

いや、わかってるだろｗ

ただアメリカ人が韓国人をどう思ってるかってことを、日本のマスコミが日本人に正確に伝えてない、
あるいはわざと間違って報道してるだけでｗ

虚言や賄賂でごまかしているうちに、大きな手のひら返しが来ると思うよ

まずは自分は被害者
スタートはいつもそこからだ

他の国のパイロットは事故って無いじゃん、OINK OINK
韓国人パイロットは未熟だから地上から無線操縦した方が安全だろ

厚顔無恥なコリアンｗ

>>461
この前のオバマのクネみる目とかがよくあらわしてるけど
メディアが個別で騒ぐよりは、政府がそういう目で見てるって方が
影響力あるんだよな。
オフレコで言っただけでも、事実上の公式な見方の一つなんだから
現場の記者もそういう見方を共有するようになるし。

一度各国足並みを揃え、せーので韓国に物を売るの止めたらいい

これが、飛行機の欠陥だとしたら、パイロットは要らないことになる。
姦国は世界初の、無人旅客機を早く作れ。韓国人専用の。
一般の韓国人は、自分たちの政府がやっていることを知らない。
それで良いのか、姦国人。

>>414
123便の事故はボーイング社の圧力隔壁の修理ミスが原因。

OANK

ドサクサにまぎれてこーくるんだよなーチョンコって

>>428
ﾘﾍﾞｯﾄを2列打つところを間違えて1列にしちゃったら圧力隔壁がミシン目の様に裂けた…
不慮の事故てか完全にﾎﾞｰｲﾝｸﾞのﾐｽ

>>56
うわあ
韓国の報道のアレさは北朝鮮も真っ青だな

>>45 >>76

♪手～抜き工事で～　傾～いた～
♪ニダの斜塔～に住んでいる～
♪超迷惑少～年　ファビョル～2～世～

こないだの転覆殺人をなんも反省しとらんのやな
朝鮮人って根本からおかしいのでどうしようもないな

確かにそうそうだ
パイロットは人間の事だろ人以外は...

システムの問題の可能性が少しでもあるのならメーカーなり航空当局から警告が出るだろうけど、そんな話は聞かんなあｗ

オートを外してしまいました事故は結構あるみたいだけどオートに落とされるヤツもいるし。。

>>383
メーデーで二回韓国人話あったけどどっちもパイロット無能の調査報告出てた。

韓国に対する愛はないニカー！
ウリはバランサーだから中国についてもいいニダよ？（ﾁﾗｯ）

日本が・・・
日本も・・・
日本だって・・・

ホレホレ、もっと言い訳してみろよwww

>>345
ウリの学生時代は、PIAは、
Perhaps I Arrive　の略だと・・・

ウリナラ空軍は整備不良でフライアブルな機体が激減している。
その傾向はここ10年以上継続しているから空軍の錬度など聞くだけ野暮。
だから空軍出身のパイロットが民間に移ったとて、優秀であるはずがない。
ニダーは海でも空でも陸でも不良操縦者。

セウォル号には沈没警報装置がなかったニダー
メーカーの責任ニダー

メーデーのグアムとイギリスの大韓墜落の放送でやってたけど、
空軍にいた時の階級がそのまま引き継がれたり
リャンバン文化の名残りで機長が発狂していても
副操縦士は何も言えないとか怖くて乗れんわ。

土人に飛行機は無理ニダ

１５年後には、アメリカのせい、差別のせいと大騒ぎになってそうだな。

失敗から学べず、成功を捏造する半島民族
相手に責任を擦り付ける妥当な主張だなｗ

そのうち空港に韓国出入り禁止になるな。

【埼玉】５・２５移民受け入れ断固反対デモ行進 in 埼玉

政府が年間２０万人の移民受け入れを計画していますが、一度移民を受け入れれば追い出す事は出来なくなり、
治安の悪化を招き、日本人の雇用も奪われ、いずれは日本民族そのものが消滅の危機を迎えるでしょう。
政府が移民受け入れを検討している現段階で何としても食い止めるべく埼玉の地でデモ行進を行い断固反対の意思を示します。

平成２６年５月２５日（日）１４時００分集合　１４時３０分出発　　雨天決行

西川口中公園　（京浜東北線　西川口駅西口徒歩３分）http://www.mapion.co.jp/m/35.81130793_139.70436458_8/poi=KP678649/

【生放送】ニコニコ生放送にて中継予定

・日章旗、拡声器、プラカードなどの持ち込み大歓迎
・ハーケンクロイツなど趣旨に合わない旗物類、コスプレ、特攻服など現場に相応しくない服装はご遠慮ください
・チマチョゴリ、チャイナドレス、人民服など日本に相応しくない服装はご遠慮ください
・撮影が入る可能性が高いため必要な方はサングラス等で対策してください
・現場責任者の指示には必ず従ってください

【主催】在日特権を許さない市民の会埼玉支部
【共催】在特会東京支部/神奈川支部/千葉支部
【協賛】ロックバンドフジモンズ荒井泉

注：追加関連情報は、下記サイトをググってください。

※行動する保守運動のカレンダー全国版
※チャンネル桜イベント情報
※そなたが来るのを待っておった
※保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！(up主療養中のため更新休止）

そして時が過ぎ、2015年5月

【セウォル号沈没事故】韓国人船長のミスではない、日メーカーの問題だ―韓国企業

こんな記事が出ていると予想。

>>1
そういえばバッテリーの話ってその後どうなったんだろ。
ボーイングで思い出したけど。

この航空機事故が起きた時すでにネットでは「米のせいにするぞｗ」て予言してたなｗ

>>393
自分がチョンコ並みの人間だって自覚は持って、これからの人生生きてください

そもそも航空機を韓国に売るな
最終的には↑という結論にしかならんｗ

五郎八航空の方がましなような気がする。

ミニマム確認してねーのかこのパイロット達は

>>495
中華製のボンバルディアやボーイングの劣化コピーしか買えなくなったら
毎日事故だよｗ

>>456
パイロット「ここの具合が悪いんだよ」
整備士　「おけ。ホントはダメなんだけどコソッと直しとくわ」

～数年後～

米軍　「おいなんだこの機体は！これはもうオスプレイじゃねえ！」

>>492
充電回路側の欠陥に確定したのち、国内マスゴミが有耶無耶にした。

>>499それなんて言うF４ファントム？ｗ

今回の事故はヒューマンエラーと言って誰にでも起こりうる事故だった。
次に似たような事故を起こすのは日本になるかもしれないんだから
あまり騒ぐなよ。

地方議会と同じノリで雨チャンの民間会社がなんとかなるとは思えんけどなー

>>502
朝鮮人　≠　ヒューマンビーイング

相変わらずの民度の低さ

>ただし単なるミスではなく、速度の低下を警告するシステムの不備が原因と主張しており

速度が下がると失速迎え角も小さくなるから、警報が鳴るはずなんだが

朝鮮はラジコン偵察機で遊んでたらよろしい。

502
ヒューマンエラーを機械のせいにしてるから騒いでるスレだってのも
理解出来ないような知能で（キリッ

グライドスロープの動作していない空港には着陸出来ないニダ！(パイロットがマニュアルでアプローチする訓練はやってないスミダ)
がFAだっただろｗ

>>502
ヒューマンエラーをそれと認められない人・組織には、(航空機の運用は)難しい

>>509
「管制官が英語でなんかまくしたてるから何言ってるかわからんニダ

>>511マジだから困るｗ

なんでも人のせいにする韓国人の国民性

悪い事は他人のせい
良い事は自分の手柄
それが韓国人

>>509
メーカーの招待旅行でタイから仁川経由のアシアナで仙台空港に帰って来た時
通常ならＲＷ２７（ＩＬＳ有り、海側）の所をＲＷ０９（ＩＬＳ無し、山側）に降りたのには
いろんな意味でガクブルだったニダよ

韓国からだから、蔵王連峰を越えて直ぐ、右に左に旋回して距離を稼ぎながら急降下気味に降りるニダ
ＡＮＡとかなら楽しめるのに、フシアナじゃ怖すぎるニダよ・・・・

じゃ、ボーイングと喧嘩しろ。

まぁ、ごちゃごちゃうるさい航空会社は連邦航空局の一言で出入り禁止になるから、改善しないで好きに暴れてば良いんじゃないのかね

メーカー責任だったらボーイングの飛行機は飛べません。
自分のミスは他人のミス。
「軒下を貸して母屋をとられる」、日本人が戦前から朝鮮人を嫌った理由はここ。

ペナルティとしてボーイングは普通の三倍増しで飛行機売り付けてやればいいのに

＞ただし単なるミスではなく、速度の低下を警告するシステムの不備が原因と主張しており

なんともわかりづらい言い訳だな。その理屈なら、パイロットのミスが主原因ではないということになる。
まあ、金の減額が目的だろうが、アメリカで通じるか見ものだなｗ

地下鉄や原発でも模造品の部品が大量に出て問題になってるんだから、
航空機から模造品が出てきてもおかしくないな。

そうなら、EUに「優秀な国」としてリストに乗せられるのかな？

要するにアシアナは機体の整備をしてませんニダ
ってこと？

>>515
そりゃ災難だったな
向かい風じゃないと基本航空機って降ろせないから

チョンは喧嘩する相手を間違えることにかけては天才的だな
たとえこれで今回難癖付けて駄々をこねて減額しても
今後他の飛行機メーカーが韓国に売ってくれるかということを全く考えてねぇ

ミスしたのは確かだが、ミスを警告する装置が無かったのが悪い、か

本当に警告の不備ならNTSBが777改修の勧告を出すわな。
ただボーイングに責任転嫁してるだけだろ。

>>523
いやいや、ところがその後の機は全部ＲＷ２７に降りてるのよ
どうも俺が乗ったのだけＲＷ０９をリクエストしたみたい

>>525
韓国の旅客機は運転席に電気ショックする装置でも付けとけと

これも、韓国人に言わせるとヒューマンエラーなのだろう。

酔いが覚めないままパトカー運転、保育所送迎バスに衝突し11人負傷。光州南区　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014051307485071445

>>527
横風で判断に迷ったのかな？
それか無風微風でホントにリクエスト通して見栄をはったか。見栄だと乗客は迷惑なだけだしな

The liar Korean !

The liar Korean !

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

ボーイング　　「誰に喧嘩を売ったか、教えてあげる！」

>>529
ヒューマンエラーって間違った人類って意味だったかな

もうチョンを船とか飛行機に載せるのやめよう

【そっとじ速報】安倍支持率56%､　自民党41.4%､民主党5.6%､公明党3.7%。またチョンモメンは負けたなｗ
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399915751/

>>530
09と27じゃどちらも横風だろ

着陸間際に「白い光が見えた」という証言はどうなったん？

韓国人は相変わらず捏造オンパレード

>>529
ヒューマン・エラじゃなかろうか？

これじゃー　安倍首相がウインウインって言っても
誰も行かんよね

>>537
「薬やってるのか？」って聞かれて、「記憶違いだったと取り消した」

陸(地下鉄)海(数多の海難事故)空(アシアナ)すべてに負けたﾆﾀﾞ

警告のせいって
ほかのパイロットは警告もされずに着陸してる

その理屈で言うなら世の中の交通事故は全部車メーカーの所為だな

今考えると、この事故も過積載で通常の降下より早く降下して
事故って言うのが真実なんじゃないか。

>>545
絶対に無いとは言いきれないが、とりあえずサンフランシスコまで飛んだのを考えると、過積載ってことは無いんじゃないか
飛行機で過積載をやると燃料が足りなくなったり、離陸できなくなったりするし
あと重量バランスも悪くなったりするだろうし

アシアナ航空「韓国人でも操縦できるように改良すべきところを、ボーイング社はそれを怠った！」
と言っているぞ。

>>1
「朝鮮人パイロットだったから、メーカーのせいにしてるニダ」
「外国人パイロットだったら、こんなこと言わないニダ」

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜これが韓国籍でもっとも安全な航空機だ。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 486won【一行ホラー：運用は韓国人】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1399542510/292-293
292 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2014/05/14(水) 01:44:40.10 ID:sfDPonz3

三星が新たに専用機導入、航空機価格855億ウォン　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2014/05/13/2014051301456.html
http://image.chosun.com/sitedata/image/201405/13/2014051301394_0.jpg
三星グループは、ボーイング社B737機種を新専用機として導入した。

>>250
十年ほど前、某空港の事故調査委員だった人に
絶対に乗っちゃいけない航空会社と言われた。
詳しく知らんけど３秒で機首が上がるとか、
戦闘機の乗り方で民間機操縦してるから
いつ事故ってもおかしくないとか言ってた。

オマエが日本人だったら、オマエが悪い。

オマエが在日だったら、オマエは当然何も悪くない。

毎度おなじみ韓国人独得の考え

後に裁判では
韓国系の判事が無罪にしたり
ボーイングにも落ち度があったとかトンデモ判決でたりして

>>550
レシプロ機のような着陸姿勢をジェット機でやるもんだから
韓国人パイロットの機体姿勢はコリアンスタイルと呼ばれてる。

冗談のようでマジ話。

海面寸前の妙な機首上げが致命傷だったのは皆の知るところ

>>549
機長副操縦士が韓国人じゃなければね。

ちなみに、高麗航空のパイロットは結構腕は良い。
使用機材が古いからアレだけど。

もう朝鮮人をこの世から消したほうがいいね

バカチョンカメラでも文句言うのか？

　　　　|￣￣|
　　　＿☆☆☆＿　　/ / / /
　　⊂（.#´_⊃｀）　､,Jし //　ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　　）　.て.∧,,,,∧
　　／/'|ヽソ彡　Y⌒Y∩；｀Д´>　ｱｲｺﾞ！
／ノ / ｜＼彡　　　　ﾉ　　⊂ﾉ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/　　　　　（__￣））
　　　　　　　　　　　　　レ'レ'

やっぱりバカでもチョンでも使えるカメラを作った技術者は凄いな
尊敬するわw

The liar Corean !

The liar Corean !

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

相変わらず責任はすべて他国のせいにする韓国

フシアナ航空に名前変えろよ

まあ、アメリカの関係者もお隣を理解するだろう。

アシアナ航空に納入されたボーイング機はシステム不備の不具合を抱えてる可能性があるのか。
原因がはっきりするまで運航差し止めたほうがいいんじゃないかな。

>>560
「バカチョン」の「チョン(ゝ)」は、
半端者という意味の江戸時代からある日本語。

朝鮮人と一緒にするのはなんか不憫だ。

>>474
自分の利権を守るため３つの僕に命令だっ！

>>109
ストレイツィオは老化すると裏切るぞ。

コリアン流に発音すればポーイングだな。
幾分可愛く思えるが関係ないか。

>>566
同意する。

韓国人パイロットのミスではない、米メーカーの問題だ―韓国企業[05/11]

朝鮮人よ、米国が納得するとでも?

うん
今回の沈没事故の教訓は韓国社会では生かされないね

　　　　　　　　　　 .ノ ‐─┬　　　　　　/
　　　　　　　　　　,イ　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣　　　 /　　　､＿__
　　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿　　　　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣　　　　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/　　　　　　　　 |＼　　　　┏┳━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　 / ＿　　　　|￣￣　＼　　 .┃　 ┏┫┏┓┃┏┓┃　 ━┫┏┓┃　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_　　 .|＿＿　／　　 .┃┃┗┫┗┛┃┏┓┫　 ━┫┏┓┃
　　　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　　　　/　　　,　　　　　　 |／　　　　..┗┻━┻━━┻┛┗┻━━┻┛┗┛
　　　　Ｘ　/￣＼　　　　ノ　　　　/　　＿|　　　　　　　　　
　　　/　Ｖ　　　/ 　　　　　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 ┌──-┐
　　　　　　　　　　　　|　　　　　│.　┬　│
　　　　　　　　　　　　　`－　　　　│.　┼　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│.　┴ヽ│
　　　　　　　　　　　┼‐　　　　　　 └──-┘
　　　　　　　　　　　┼‐
　　　　　　　　　　　｛＿_）　　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　く＿/`ヽ

速度の監視はパイロットの基本です
ターゲットのスピードからの逸脱警報は
副操縦士の大切な仕事です

そんな警報装置はどのメーカーも付いてない
チョンは飛行機操縦禁止な

まぁ最終的には日帝のせいにされるだろう

>>566
まあ、「人類の半端者」だから、概ね合ってる

>>576
冗談でしょ？

フェリー沈没も、船会社の社員が悪いんじゃなくて、ちょっと傾いただけで沈んだ船が悪いニダ。

結局なにも変わらない韓国人

>>579
安定してるのにな
なんで？飛行機や船は安定しないんだろうな

駐機中の日本の航空機のせいﾆﾀﾞ
日本のパイロットにちょっといいとこみせようとしたら失敗したﾆﾀﾞ
だからパイロットには責任ないﾆﾀﾞ
悪いのは駐機していた日本の飛行機ﾆﾀﾞ
じゃなかったのか

>>574
エアバス機はAP解除してもオートスロットルが切れないんじゃなかったかな？
元々エアバスA320のパイロットで、ボーイング777教習中だったんだが
ボーイングのシステムを理解してなかったって記事を見たような気がする

セウォル号が、過積載、バラスト水軽減の問題があったけど
アシアナ航空も、予備燃料を減らして飛んでたって噂、あったよね。

滑走路手前で燃料切れになって、高度がさがったとか。

>>583
燃料を節約すればボーナス出るからからね。
その為にショートカットや割り込み
管制無視とか問題になってる。

>>584
ショートカットしてソ連機に２回撃ち落されてるやんｗｗｗ
トータル割高だぜ・・
そういえばあれもボーイング機だったなぁ

今までもそしてこれからも信じがたい事故起こしまくってはケツまくるんだろうな

赤飯用意してまって、次の事故カモン！

こりゃ、下トンスルランドには二度と飛行機を売らないって流れになるな(笑)

旅客機だけじゃなく戦闘機も含めて(笑)

ラジコンしか飛ばせない俺でも分かるわ。

あの高度、速度で機首上げたら、墜落しかない。

おまけに操縦席では失速警告装置がずーっと鳴ってたはずだよ。

OZには怖くて乗れない

管制官スキルなら俺もゲームで磨いたからちょっと自信あるぞ。

飛行機の操縦は難しいからしょうがない

地元空港が仁川空港定期便を復活させようとしているが、マジで大反対。
アシアナだし、韓国旅行の金が回り回ってディスカウントジャパンの資金になるんだから。
ま、電凸してそういうこと意見させてもらったけど。

飛行機大国の韓国なら今後ボーイングから飛行機を購入しなくても自作できる

>速度の低下を警告するシステムの不備が原因と主張

こんな詭弁が通るとでも思ってるのかよ。
じゃあ、事故起こすまでその不備が判らなかったのかよ。

これでも、朝鮮航空に乗る????。

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]
朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。
朝鮮航空は日本に乗り入れるパイロットは日本と同類の試験をせよ。

まだ朝鮮航空に乗る人が居るとは? チャレンジャーかロシアンルーレットのスリルを
楽しんでいるのか･････････これから朝鮮航空に乗って事故に遭遇すれば自己責任になるぞ!!!!!!!!!!。

私は生粋の日本人だけど
これは米メーカーの責任っていうより日本の責任が大きいね
日本政府は韓国に対して即刻謝罪と賠償をすべきだね

姦国人にも操縦できる飛行機を作らなかったメーカーの責任

>>597
そんなアントノフより大きな釣り針見せられましても・・・・

朝鮮人お得意　毎度おなじみ捏造しては他国の責任連呼大会

ウリナラでも簡単に写真を撮影できるバカチョンカメラみたいにウリナラでも簡単に
飛ばせるバカチョン飛行機を作らないのが悪いニダ

チョンに売ったメーカーが悪い。

>>597
具体的には在日朝鮮人の全員の強制帰国と資産没収？

いいぞ、早速ニューヨークタイムスに意見広告をうつんだ！

というか降下ポイントを通り過ぎて手動で急降下してきたのに、
勝手にオートが外れたと言える神経がすごいな

慰安婦も韓国を日本に取り入れた事の弊害