【韓国】事故後の地下鉄乗務員「その場で座ってて」「退避して」　乗客「どうかしてる」[5/2]

ソウル地下鉄事故、市民からは「どうかしている」怒りと嘆きの声
２日、ソウルの地下鉄の駅で起きた追突事故で損壊した車両（ロイター）

　韓国の聯合ニュースによると、ソウルの地下鉄２号線上往十里駅付近で２日午後３時半
（日本時間同）ごろ、列車の追突事故が起きた。

　「スピードが落ちず、激突音とともに、乗客が倒れ込んだ」。２日、ソウルの地下鉄で
起きた追突事故。３００人以上の死者・行方不明者を出した旅客船セウォル号沈没事故の
捜索活動が続く韓国で、また公共交通機関の事故が起きた。「どうかしている」。市民か
らは怒りと嘆きの声が噴出した。

　事故が起きた時間帯は帰宅ラッシュ前だったが、３日からの４連休を前にした金曜日。
列車内は普段より乗客が多くほぼ満員だったと、現場の上往十里駅にいた女性はＹＴＮテ
レビに語った。

　後続列車の乗客男性は「突然、ガンという音で車両が傾き、乗客が倒れた」と説明。男
性は何かに衝突したと感じたが、事故直後には「先行列車が出発しないので、しばらく停
車する」との車内放送が流れた。

　車内に来た乗務員は当初、「その場で座っていてください」と呼び掛けていたが、すぐ
に「退避して」と言葉を変えた。乗客らは非常レバーを操作してドアを開け、線路へ降り
たという。

　緑色の車両は運転席の窓ガラスにひびが入り、ドア付近の床には真っ赤な血が。消火器
などの備品も散乱していた。駅構内では保線担当の職員が機器を持ち込み、復旧に当たっ
ていた。（共同）

http://www.sanspo.com/geino/news/20140502/acc14050220140010-n1.html

コリコリさんにこの言葉を捧げよう
一事が
万事

チョンざまあああああああああ嗚呼嗚呼ｱｱｱ嗚呼ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ

奈良にやってきた韓国人修学旅行
http://nyoze.up.seesaa.net/image/299778.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/3/c/3c5fa9d4.jpg
京都にやってきた韓国人修学旅行
http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/kiyomizutera16.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/9/9/99fc18fb.jpg
大阪にやってきた韓国人修学旅行
http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/osaka1456.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/a/0/a0da1d3b.jpg
広島にやってきた韓国人修学旅行
http://imgnews.naver.com/image/001/2006/05/24/kp1_2060524l2105.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2006/05/24/kp1_2060524l2109.jpg
済州島にやってきた韓国人修学旅行
http://livedoor.blogimg.jp/oboega-01/imgs/6/7/6723a461.jpg

転載元
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398951932/

＞市民からは「どうかしている」怒りと嘆きの声

自分達が朝鮮人である事を自覚せよ！！

　
　そ　の　場　で　座　れ　ｗｗｗ
　
　　また焼き殺すつもりだったのか！ｗ

北朝鮮が攻めてくる。その場を動くな。そんなノリなのかな。

羹にこりてなますをふく・・・

アシアナ航空乗務員・エンジントラブルで墜落しそうです、すぐ脱出してください。

乗客・エッ

ブラマヨ吉田が↓

これだけの衝突で死者が出なかったのは凄いな
残念ながら日本の日比谷線の事故では５人が死んだが

同化してる

沈む心配はないんだから待機した方がいいのかな
適切な誘導なく線路にでるのは危ないような

>>1
>乗客らは非常レバーを操作してドアを開け、線路へ降り
韓国では公共交通を利用していても、自分の身は自分で守るしかない、弱肉強食の、まさに世紀末なセカイなんですね。
上からいわれるがまま、その場で待機して全滅した旅客船事故も今は昔。

激流に身を任せどうかしている

>>1
お前らがな！！

>>5
マニュアルではそうっだたんだろうなｗ

負の連鎖か・・

いつもなら平壌運転ってとこなんだけどまだあの余波があるんでさしもの朝鮮人もピリピリしてるな

船、地下鉄、飛行機
韓国はすべて危険だとわかりましたね。
バスも数年前タイヤ破裂で大けがしてたし
後進国以下だわ。

アレかな、韓国の人民を差し出して、政府幹部は真っ先に逃げ出す。
そういう考えが見えたような気がする。

どうかしてるもなにも韓国なんてずっとこのレベルだろ

はやくネトウヨは

「ひょっとして、独島や慰安婦は我が韓国政府が作った歴史の捏造ではないか？」

って工作してこいよ　
本当、使えねーな　ゴミネトウヨが

　
한국인, 익사체 대폭소

韓国は紛争地域みたいなものだから仕方ないよ

あれ…？

本来乗客の安全を最優先するはずの乗務員がいろんな形で信頼を失っているからねぇ。
近い将来、乗務員の指示を無視した乗客のパニックが更なる惨事を引き起こしそうな気がしてならない。

　　　＿
　　/～ヽ
　　（｡・-・）　仏像返さないとぶつぞうｗ
　　ﾟし-Jﾟ

ギャグでやってんじゃないかと疑うレベルだな

チッ、全員死ねばよかったのに

繰り返す…

( ＾ω＾)おい　
　　　　　　＿
　　/～ヽ
　　（｡・-・）　仏像返さないとぶつぞうｗ
　　ﾟし-Jﾟ

尻が痛い

こんな国でオリンピックとか
大丈夫かよ

>>29

地下鉄で火災が発生したら運転士がドア閉めたまま逃げちゃうもんな。

乗客が座りながらたこ焼き食ってたら
勢いで横の客にぶっ飛んでったんだろうな。

乗客だけじゃない、世界中が「どうかしてる」と思ってるよ

>>12
なんか朝鮮人の記者らしき奴らが非常コックをパカパカいじってたな

確かにひどいが
日本も福知山線で電車ハイサイド事故やらかしてるし、この前は東急東横で追突かましてるし

そんなに韓国を笑えないわ

>>31
選手、大会関係者、観客は揃って、冬場の高速道路をバスで移動するんだぜ？

まぁパニクってチョンが大量にファビョッタ方が被害でかいからな
コントロールする側もチョンだから良く判ってるなｗ

また祟りか

こうまで韓国で事故が続くと、本当に仏罰が当たってるんじゃないかと思えてくるわ

被害者になれば携帯代浮くニダ
事故起こすニダ

> 緑色の車両は運転席の窓ガラスにひびが入り、ドア付近の床には真っ赤な血が。

あれ？全員軽傷じゃなかったの？また嘘？

なぜならあなたがたは朝鮮人だから

　　　　　　　 __　　,. －' ´ ￣￣_,＞'≦
　　　　　　　 Z_｀く: : : : : : :_,r='‐''~´: :＼
　　　　　　　､i/ﾆ､`: : : : :'",.-ーく/; : : : :＼
　　　　　　　_{　O >: : : : :<　Ｏ　人｀: : : : :.ヽ
　　　　　　　7｀':':'´く: : : : :｀':':':':´: : : : : : : : : ﾞ.,
　　　　　　　i: : : :,ﾉ｀'´ヽ;_: : : : : : : r'´ ｀ヽ: : : :',
　　　　　 ,!: : : :｀:ー:´: : : : : : : : :ヽ,_ 　 'ヽ: : :i
　　　　　／ !: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼　＼l
　　　 ,.-' 　人: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀': ､ '´ヽ､,＿＿_
　__／　_,,. '-－`ｰ､: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀'ー､＿っ＜
'ｰﾃ_ﾉ'´/　　‐､.　　j; : : : : : : ｒ'⌒ヽ: : : : : : : : : : : : :>､: : : :＞
　'´　　＼　　｢￣´ ´"''ー--|　　ﾉ,;,＿_; : : : : : :＜￣｀'＜
　　　　　　＼　 !　　　　　　　 l　　ｌ　　　 ´"''ｒ- ､: : :/''一'"
　　　　　　　ヽｊ‐､　　　　 l,_,. ｌ　　　　ｊ､: : : Ｙ
　　　　　　　　 }　ｨ|　　　　　　 l 　 }　　　　　　｀'ｰ┘
　　　　　　　　j_/　　　　　　　 l　/
　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ j
　　　　　　　　　　　　　　　 /‐'ｨ!
　　　　　　　　　　　　　　　 '－'

未開人に地下鉄はまだ早い！

ケンチャナヨ♪

>>43
福島逝って出た鼻血って小学館が言ってた

>>37
でもそんな事実は忘れ韓国を笑ってる馬鹿が多い

>>37
福知山線の事故なんて運転手が原因だったが

韓国の場合、関係者全員が酷いもんだ

地震津波の避難訓練模擬をやってみて、
みんなで並んで避難、好き勝手にバラバラと避難。
後者のほうが早く避難できたそうだ。

つーかバ韓国の地下鉄って結構頻繁に事故起こしてる印象・・・

いや、電車の降車は最終手段だろｗ　危険すぎるｗ

>>51
鍵閉めて焼死ってのもあったな

＞消火器などの備品も散乱していた
備品まで固定してないのかよ
東海道線とかだとベルトで固定されて覚えが

空、海、地下　って来て、そろそろ原発とかシャレにならんことだけは勘弁

公共交通機関の事故大国韓国へようこそ
運が良ければ1週間の滞在で2つの事故にあうことも不可能ではありません
海外の皆さんも長期滞在していくつの事故に合うか記録に朝鮮してみましょう

的なキャンペーンかなにかか？

>>11
地下鉄が駅ごと燃えたことがあったろ

韓国人はすぐ騒ぎを起こすからその場に待機させるのが一番

　　　＿
　　/～ヽ
　　（｡・-・）　チョーセン人てなんかうんこ臭いｗ
　　ﾟし-Jﾟ

>>31
競技場までは数十キロ徒歩だから安心です。橋が落ちたり道路陥没するかもしらんけど。

>>49
大月事故以来じゃない

地下鉄事故をお祝いします

ば韓国ｗｗｗ
平城運転

> ３日からの４連休を前にした金曜日。
んん？韓国に黄金週間が？

また同じパターンのアナウンスか

マニュアルあるのか？

>>54
もう、何度もやってる。
ガチの箝口令敷いてるだけで、周辺の線量ヤバいって。

>>54
ビル火災　か
エレベーター落下事故
あたり起こしそうな勢いだな

>>1
> 乗客らは非常レバーを操作してドアを開け、線路へ降り
> たという。
これさ、危険だろ、逆に。
反対側におりて、万一対向電車がはいってきたらどうするんだろ。

>>1
仮にこの指示が本当に正解だったとしても「ホントかよ！？」となっちゃうわなぁ

>３日からの４連休を前にした金曜日。
あれれ、なんで日本と同じなの、僕解らない？

教えて、ﾓﾄﾞｷ君

>>64
逆に考えるんだ。
「フリーズ」と声をかける相手はどんな連中なのかと。

で運転手さんはパンツで逃げたの？

テロじゃないか

船の次は電車かよ
体張ったギャグはほどほどにそとけ

なんで韓国まで連休なんすか？

で、車両はまた数十年前の日本製の中古あたり使っていたのか？
韓国人はなんでも日本のせいにしないと死ぬんだろ？

おまいら仏罰信じてないだろ
本当にあるんだぜ

ホント見てて飽きない

バ韓国ｗｗｗｗ

>>51
「ソウル地下鉄また事故... 1週間に4回目」　2014/4/3

＞　3日午前5時12分頃、ソウル地下鉄4号線淑大入口駅?三角区域の間で車輪故障で始興車両基地に
＞帰った電車が脱線し、一部の区間の電車運行が中断された

＞　2日午前にも地下鉄2号線電車が自動運転装置以上に急に止まって、出勤途中の市民数百人が地下鉄
＞を乗り換えた。
＞　1日午後には地下鉄1号線ソウル駅?目黒駅間の電気の供給が絶たれ、列車が遅れて運行した。
＞　先月30日午後にも地下鉄1号線電車が電気の供給以上に止まったのに続いて、これを牽引していた
＞電車さえ立ち止まる事故が起きた。

http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/631222.html

セウォル号と、これを教訓に、次に何か起きたら絶対に乗客がパニックを起こすと思う。

>>75
5日が日帝残滓か知らんがあっちでも休みのため
土・日・月祝・振替休日らし

え～～？誘導も無しに線路に降りるって相当ヤバイんだけどー…乗員は何やってたの？

>>「どうかしている」

ここの奴らは、いっつもお前らに同じこと言ってるけどな(´･ω･｀)

>>75
日帝の残渣があるのではないか

今回もカラオケ大会開催されそう？

>>53
釜山の地下鉄火災だったっけ確か・・・
マスターキー引っこ抜いて乗客置き去りで運ちゃん逃亡(絶句

そのままそこに居てくれパターン大杉(-_-)

まぁ鉄道事故は日本も尼崎脱線事故を起し
ＪＲのずさんさが批判されてたな　他国をどうこう言えない

>>49
JR西日本の社長が裁判で見苦しく必死に無罪主張してたやん

次は飛行機だねパパ

おーい馬韓国
チャッチャカ対応しないと終いには国が沈むよ

>>87
言えるよ、それとは話が違う

今度は、隠れてラーメン食ってた大臣はいなかったの？

こういうのって続くな。

海も陸も一緒のチョンｗ

もっと嘆けばいい。以上おわり。

まじ、こんな危険なところで修学旅行させちゃいかんわな。パク大統領の
判断は正しいよ。まさか日本の学校が韓国に修学旅行なんていかないよな。

>>1

リアルでコントやってるから悲惨だよな。

まあ、私は見てて楽しいに笑ってるんだけどね。

国家ぐるみのコントだもんな。

馬鹿チョンとよんだご先祖様も言いえて妙だな。

>>76
確かヒュンダイ製。

韓国人がハンドル握ってるものを信用してはいけない

これの典型

今回はドア開けたんだ？
珍しい…

今回はドアロックしなかったのか。
それだけで進歩かな

乗客の家族「ウリたちも体育館で被災者プレイを始めるニダ」
「大統領は謝罪するニダ」

ふだん、日本人はマニュアル通りの事しかできないって馬鹿にしてる韓国人よ。
事故対応マニュアルくらい作れよ。いざという時、全然ダメじゃんお前ら。

安全に金掛けないで問題が起きれば逃げるっていう考えはそう簡単には変わらないからな
この先も大事故が起こり続けるよ

>>55
リアルデッドコースター的な

それで駅員は真っ先に安全を確保したのですね

＞「どうかしてる」

この認識からして間違ってるｗ

>>89
もうアシアナ航空でやってるw

>>103
「とにかくその場から動くな」ってアナウンスするマニュアルがあるんじゃね？

反対側の列車が走って来たら大惨事だったな

可哀想とか全く感じない

>>103
造っても誰も守らないから無駄作業。

いや反対にドサクサ紛れに乗車して「ウリも被害者ニダ」

線路の横らへんに触れたら感電死する

どうかしてるぜっ！

>>3
みんなこんな感じか(´･ω･`)

>>81
5日は韓国でもこどもの日。
まあ節句の起源を主張していたと思うから日帝残滓じゃないと主張すると思うけどね。

日帝残滓のGWに事故をおこして日帝残滓の119番コール

>35
日比谷線と福知山は韓国の事故に通じる人災だが、東急の場合は雪が凍りついた線路とかポイント故障とかが原因だから微妙に違うが

>>103
どうせ従わないｗ
船長、機長、運転手、みんな乗客の安全なんかより自己保身に走って事故現場から逃げるよ

もうその場で待機するなんて誰も守らんだろう
学習するにしても悪い方にばかりだな

死者が無かった

チョンコレベルでは

事故ではないなｗ

朝鮮人ってほんど知能が低いね。何で駅構内で追突事故したのに
ホーム側から退避しないんだよ。対抗路線側から逃げてる客の写真があるじゃないか。
対向列車が来たら死者多数出てたぞ。　アホだろ　乗客も乗員も

>>103
セウォル号事故で官公庁の非常事態マニュアルを確認したら3200もあることが判明。
マニュアルを作ったけど誰も内容を把握していなかった。

地下なんだから、とりあえずダイバーを投入しろ

地下鉄で線路歩くのって自殺行為だろと思って検索したら
パンダグラフ式か

>>1
無秩序な退避が正解だったのかどうか怪しいな
それで更に怪我人量産してそうだ

>>128
iiio
>>128
hhh

>>121
下手に外に出たら危険だから、このケースでの待機は正しい。
後続車両外遊突っ込んで来たのが問題なだけ。

こんなもん、韓国の国力低下の前兆だろ。
そのうち、もっと大きな韓国民にはかわいそうな

現実が表面化するわ。
前兆現象だわｗｗ、近寄るなよ、巻き込まれるから。

　

　船、電車、・・・いよいよか。

　

>>132
国

ドアをロックするまで動かないでください！
そのあとに火と煙がきますから！

かつての韓国の事故だよ

>>124
適切なマニュアルにアクセルする為のマニュアルと、
マニュアルで動くようにする為のマニュアルがいるな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　|\|\/\＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　 \　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　／／￣￣ヽ　　ヽ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　￣/ ＿　ノ　　ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ＿　 \　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 L･ノ　　ﾚヘ　ノ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ∵∴　｜ |　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　L_つ `ー　イＮ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　匸＞ )　｜Ｎ　　　
　どうかしてるぜ！　　　　　 /　　＿／Ｖ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 \＿／ＶＶ \　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /| /　　ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜|/　　｜|

明日になったら５００人超えてるんだろ

>>54
次は宇宙じゃないかな

何事かがチョンで進行してるようだが、
日本は絶対関わってはいけません。

溺れるチョンは日本をつかむ。

建物じゃないか？
確かソウル駅がやばいとかいってたような？

韓国人のマニュアルなんて

・掃除用バケツと食事用バケツの区別を教えること
・食事に際し唐辛子粉を好きなだけ使わせること
・どうせ大したことは言っていない

これくらいだろ。

atsついてないの？
日本なら最悪でも自動で止まるだろｗ

扉閉めて、乗客焼き殺す。
当事者は逃げ切る気まんまん。
韓国では当たり前。

>>133

いきなり終盤かよｗｗ
　

連休中に、どこにも行かないけど、韓国関連事故がここまで続くと結構暇つぶしになる。

保安システムがどうなっていたか、公表して欲しい。
責任者の免責と引き換えでも良い。

>>138
韓国人クルーって勝手に計器に触るから、国際宇宙ステーションでもロケットでも何もさせて貰えないよ。

＞乗客らは非常レバーを操作してドアを開け、線路へ降りたという。

反対車線の電車は動いているんだぞ。
残るも地獄、逃げるも地獄だな・・・

もう韓国は渡航禁止にしろ
冗談抜きでマジで危ないだろ

>>130
それなのに、お客さん達は非常コックでドアを開けて、我先に線路に降りてました。
対向の線路は、軌道短絡もされておらず、線路閉鎖も掛かってない通常営業。
防護措置も指令への報告、指令からの指示もなし。
ATOは障害物を検知できないよ……。

第３軌条式じゃなかったんだろう

>>124
3200…
ほとんどが「ウリのかんがえたかっこいい非常事態マニュアル」なんだろな

>>87
大丈夫です。今回の南朝鮮の地下鉄追突事故のことを言っても
問題ありません。
この先日本でも事故が起こしたら言われて仕方ないし、どうせ
言われるから。

ただ南朝鮮のこの連続事故は民度の低さをアピールしすぎ

韓国の事故は報道するな、気持ち悪い

>>119
明治から平成まで、大事故は何度も起こしてるけど、同じ事故は二度起こしてないのがポイント。

トンネル事故みたいな場合は、火災が発生してからじゃ遅いから、指示がどうあれ
逃げるのが基本だ。トンネル事故は即脱出、海難事故は即甲板だ。それ以外の指示
が合理性を持つケースなんかない。

>>145
ただ、洒落にならないニュースが続くから、オイラの秘蔵酒が中々開けられない(笑)

日本じゃ正面衝突まで起きてるぞ。JRと信楽で

ネトウヨ涙目ざまあ

>>149
韓国政府「我が国の安全度はアルカイダ殲滅中のアフガン程度ですからどうぞ安心してお越しくださいニダ」

>>142
マジレスすると、駅停車→ホームドアと位置が合わない→ATO/ATS解除してバック。
割りと日常的なので。

日本でも北海道のトンネル火災事故で
乗客に「残れ」→乗客は脱出ってのがあったから
笑えない

海　旅客船沈没
空　無人機墜落
陸　地下鉄追突

>>141
・関わるな
・関わせるな
・関わってきたら甘酒飲んで忘れようぜ

>>150
多分、転覆事故が後を引いている。
早期解決しなきゃまだまだ続くぞ。

もし今戦争になったら北朝鮮大勝利
よかった、、、韓国に生まれなくて
どうせあと五年後は中華人民共和国朝鮮洲

>>165
対処法まとめるのが時間かかるんだろうな

>>147
宇宙飛行士って普通エリートじゃないのか

もうさ、北にお願いして、統一してもらえば？
もうさ、北にお願いして、統一してもらえば？
もうさ、北にお願いして、統一してもらえば？
もうさ、北にお願いして、統一してもらえば？

そしたら、人工衛星も飛ばせるようになるじゃん。
あほな事故も減るかもよ。

その代り、全民族で、カリアゲ決定（ｗｗｗ

お・に・あ・い

「そのまま、そこにいて下さい！」っていうのは、マニュアルの一番にでもあるのかしら？

状況によりけりよねぇ・・。で、あんなことがあったんだから、船だって鉄道だって
すぐに乗客非難マニュアルの見直しとかやらなくちゃあ・・。

>>167
多分、各省庁の利権争いが勃発してる。
船長とオーナーを死刑にしてさっさと終わらせるのが上策かな。

>>155
追突事故は二度起こしたよ

>>168
ロシアで訓練中に持ち出し禁止のテキストを盗み出そうとして追い出された

>>168
そらエリートでもその国のってのがつくからなぁ
さすがにネタだろうけど

たった今、エンジントラブルで韓国旅客機が回航中

>>171
本質的な解決にはなってないけどな

>>168
イーグルライダーもトップエリートだよと言えば分かるか？
エリートは何をしても許されるとか、計器を弄った後の事なんか考えないんだよ。

>>170
下手に線路に降りると危険ってのはあるから
一概に間違いではないからなんともいえんぜ

単線ならともかく、指示のないのに線路上を歩き始めたら危険だ。
車掌の誘導に従えよ。

>>149

今のところ船と地下鉄だけじゃん

>>176
ただ、今回みたいにプロの判断を無視して勝手に逃げ出せば要らない犠牲が増える。
それは排除しないと本当にマズい。

>>177
イーグルはドライバーじゃないか？
ライダーはファントム。

セウォルはそれで多数の死者が出たし、過去の地下鉄火災のときも煙が車内に充満しててもなお指示に従って待機して死んだわけで。
まぁ、指示に従うべきでも今の韓国人は判断出来ずに我先にと逃げ出し、二次被害が出そうだけどな。

>>180
アシアナ航空のことも、たまには思い出してあげてください

電車事故被害者も電話代タダになるからよかったなw

>>181
まあ閉じ込められて焼き殺された前科があるからなぁ・・・

毛布はまだですか？

>>1
ならば、今すぐ愚民共すべてに叡智をさずけてみせろ

>>186
運転手が鍵抱えて逃げたせいで蒸し焼きになったあれか。

>>172
東中野事故を忘れてたニダ

>>178
日本でも桜塚やっくんが高速道路の事故で勝手に道路に出て死んでるし、中の方が安全なケースって多々有るのよね。

仏様が自重しない件について

またどんどんけが人増えてる

アナウンスもデタラメだから、どうすればいいか分からないよね

責任者がパニックになって判断を謝るのがな

　　　　　　　　　　 x≦◎◎ ＼
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　　　　　　　入◎◎◎◎◎ヌ◎◎◎ハ　　　　　　　二
　　　　　　　 ,ｨK◎＞≠＝-≦ ◎◎◎◎ハ　　　　　　　二
　　　　　　 i◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎. い　　　　　　二　
　　　　　 |◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎ﾊ　　　　二　早く、日本に帰りたい
　　　　　 |◎◎◎◎◎◎◎ヲ⌒マ/◎「⌒!　　　　二　
　　　　　 {◎◎◎◎◎＞!ヽ Y　　ﾏ◎し　|　　　　二
　　　　　 Ⅴ´_　 _　　r1┤ l　ﾄ.　　ﾏ/{ jﾒ.从＼　　　二　こんなキムチ臭いところ絶対に嫌
　　　　　　 ∨ y　ﾉ´ ! | | l|　l　| |　　　　　 Nハ⌒´ 二　
　　　　　　 l /　/l|　| :| |　! j　.| |　　　　　　　 Ⅵ:|　　.二. 　
　　　　　　 l |　|　|　|　 ;　　　　ﾄ、　　　　 i　　Ⅶ　　　二
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　　　　 / ∧　/　　　　 /|　　　 !　　　　 ∨　　　　　/　　　　　　　 /

>>180
飛行機は去年にやらかしただろ
しかもその後のパイロットと韓国マスコミの醜態付きで

>>189
今日この報道見た時あれが頭に浮かばなかった東亜住人は居ないかと。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ご冥福をお祈りします
l^l | | ｌ ,/) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　　＼　　　| 　　／　ﾉ　　　／
　／´￣￣　ノ　　　　＼＿|　　　＼ｒニ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

>>189
運転手が鍵を抜いたら、ドアが自動で閉まって結果として監禁という恐ろしい仕掛けだったというアレか

>>67
これか？
http://m.youtube.com/watch?v=gq1SOmLbLDo

さすがテロ国家ｗ

>>198
惨事は起きなかっただけ御の字だけどね
しっかし事故原因はなんなのやら

>>182
イーグルはどちらも呼ばれてるよ。

ATCがあっても使いこなせない
アホス

>>180
【韓国】アシアナ空港、航空機エンジンに異常が発生もそのまま飛行　韓国メディア「もう事故忘れたのか」[4/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398467102/

>>186
嫌なロシアンルーレットだな(笑)

陸：KTX三重衝突コンボ、ウクライナでKTX故障＆死亡事故、地下鉄追突事故
空：アシアナ滑走路オーバー、ミサイル落下事故
海：クレーン船操舵不能事故、貨物船衝突事故（原油流出）、化学物質運搬船衝突炎上事故

>>1 身代わり(生贄)を捧げれば、自分は助かる！
みたいな？

元は日本製というんだろうな

あの国は国全部が刑務所の囚人みたいなもんだし

>>103
ある意味マニュアル通りじゃないか（笑）

>>203
後方車両の過失。

とりあえずATCが故障しても手動で運転できるシステムになってるのは判った。

フェリーの避難ボートも使えないようにロープでしっかり縛ってあったし、
せっかくある安全のための準備が台無し。

もう何にもアナウンスしない方がマシだな
その方が結果的に生存率高くなる気がする、韓国の場合に限るけど

いやこれはごくまっとうな指示だと思うぞ
言葉足らずだが

事故後すぐに軌道上にばらばら避難とかされたら
対抗列車に轢かれるとかありえるからな
センターから上下線とも停止確認取れてから
避難行動が正しい

どうかしてるぜ！！

今回お尻が痛かったのは追突された前の車両か

体育館はどこですか？

>>213
信号システムの故障かもだ
追突列車には前方の列車の存在が伝わらなかったのかもしれん

>>213
停車車両に突撃だっけか。
そういや耳糞がＡＴＣがどーのって騒いでたが韓国にはあるんだろうか。

>>198
しかも原因は自殺志願者のせいだったと。

>>200
鍵抜いて逃げろって言われたから、その通りにやっただけニダ。

>>204
そうなんだ。

追突直後の追突した列車の車内放送
「先行列車が出発しないので、しばらく停車する」
　　　　　　　　　　　. ｨ
._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_　　　・・・・・・・・
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _～:、　　　　／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　／/:::::　　　　　 ',　　 /　　　 ,:'ﾞ

>>222
その自殺者は火を見てビビって逃げ出したという。
なんというチョンだ。

>>224
ムショでガンにより死亡してた、よーな。

>>222
あれはマニュアルの不備だよな
キーを抜かずに逃げればまだマシだったと思うし
まぁ排煙設備が少ない、誘導員いない、非常口分かりにくいで
駅出口にたどり着けず一酸化炭素中毒で死んでる例もあるので
そっちの犠牲者が増えるだけの可能性もあるけど

>>226
難燃性の素材使ってなかったってのも大きいような。

毛布泥棒？失礼だなキミは！
私は被害者の知り合いなんだぞ！

連休明けにニュースみたら、韓国なくなってたら笑える

>>220
信号トラブルの時点で普通は止める。

>>221
ある筈。
トラブル無視して放置していても驚かないが。

>>222
うい。

>>230
イーグルでも呼ばれるが、ファントムの方が多いとの事。

>>230上
信号など飾りニダ！ウリの能力ならだいたいいい感じに運航できるスミダ！

>>230
信号システムが不具合を知らせない不具合らしいんだがｗ

つかよくかんがえるら誰一人死んでないんだよな・・・

むしろ韓国鉄道安全神話のはじまりか・・・

┓(￣∇￣;)┏

>>5

無理に出たら対向列車に跳ねられる可能性もある。
だから、日本の場合は防護無線でまわりすべての列車を一度停めるんだけど、
こいつらのことだから、単に場当たり的な対応なんだろう。

>>222
> 鍵抜いて逃げろって言われたから、その通りにやっただけニダ。
運転手もあんな事になるなんて思わなかっただろう

>>226
車両に関して言えば、マニュアルどうこう以前に、キー抜いてドアが閉まる設計に問題があるような気もする
挙げているとおり、そこから先の避難経路には問題が残っているんだろうけど

>>230
文句言われまくるだろうけど、信号故障じゃ、苦情多数でも動かしちゃ駄目だよな

>>233
前回の火災の時は電源入れるとアラートばっかり鳴る仕様だったらしいが。

> 「どうかしている」

自覚がなかったのか。

>>236
運転手が、鍵抜いたらドアが開かなくなる事知らなかったとしたら
そっちの方が問題な気もするがね。

>>232
風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずニダ！

>>6
昔から似た話は結構あると思うよ

朝鮮戦争の初端では｢ソウル市民はいつもの生活を続けろ｣
と放送、我が軍は北軍を撃退しつつ反撃北上中という
発表を信じて大勢が脱出の機会を失った

オマケに、避難民が脱出しようとスシ詰め状態だった橋を
韓国軍が爆破しやがった(笑

>>237
信号システムの不具合は人災であると断言してもよいよなｗ

>>234
停車中の車両に停車するつもりで速度を落とした車両が追突したのに、怪我人が多すぎる。

>>242
信号システム「そもそも安全じゃないんだからアラーム鳴らすでしょ！
　　　　　　　　　朝鮮人が動かしてんですよ？！」

>>243
Ｆ１のピットインばりにホーム寸前でフルブレーキング停止でもする気だったんだろうか。

>>243
死なないだけマシだろ・・・

けがならいつかわなおるよ┓(￣∇￣;)┏

>>233
遂に信号システムまで朝鮮人になったのか・・・・。

>>246
韓国人もいつか死ぬよ

>>243
止まるつもりで20m手前で時速80kmからちゃんとフルブレーキかけたニダ！
電車のシステムがウリの能力についてこないスミダ！

>>247
システムと言うものは、人間を模倣したものなんだｗ
後は…わかるな？ｗ

また体育館で避難生活か。

>>246
「けがならいつかわなおる」と言うのは・・・・。
けがなくて良かったねと言うと怒る人がでてくるからヤメレｗ

でもブレーキやATCが日本製なら日本わどう責任とるつもりなんだろ・・・

┓(￣∇￣;)┏

次は地下鉄で通勤、通学禁止になるな

>>250
信号システムが、朝鮮を支配するのですねｗ

パリパリパリ

ちゃんと動くかのチェックは適当でいいニダ

>>255
市民、幸福ですか

もしかしてあの船やこの地下鉄は事故じゃなくて北のロビー練習かもね

フールプルーフ（バカヨケ）は実はバカには通用しない。
なぜならバカはこちらの予想を遥かに超えるバカだから。

>>253
日本語どうしたｗ

これ、古典的名作だと思います。

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ
http://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

>>253
テメー等みてぇな欠陥種族が運用するんじゃ
どんなシステム使っても事故るわ

韓国人でなくて良かったｗ

>>253
扱いきらんのは途上国だからでない？

～予言～
死者がいないのは私のおかげ～
とか言う嘘つきと

ぶつかる瞬間を見た～という嘘つきと

被害者を装う嘘つきが現れるだろう。

だんだんと責任者の指示を無視して自立行動する風潮になってきたな

バカクネ死亡フラグ

チョン得意の整備不良ｗ
ATM導入しても、それっきり。
保守しないから、壊れっぱなし。
挙句の果て、手動に切り替え・・・・

ATM　⇒　ATCの間違い

>>267
ちなみに、AntiTankMissileを各国の武官が観戦している前で撃って、
点火しなくてぽとっと落ちた事があるんだぜ、韓国軍ｗ

これで大事なのは日本では同様の事故を絶対に起こすなってことだけだろ
ただでさえ記録改ざん等をさも当然のように行うJRがあるんだから

火災事故でもないのにむやみに降りるとこうなる
ttp://www.youtube.com/watch?v=fTNML5B3NeI

韓国じゃどの交通機関を使ってもガラスを破る先尖ハンマーの所持必須だな

ATCを針金で縛ってるに
500毛布

列車事故の場合、ケースにも拠るが、無闇に車外に出るのは逆に危険な場合が多い
特に複線区間の場合、対向車両に充分注意する必要がある
地震時などは、垂れ下がった架線等にも注意が必要

これがホントの平壌運転

> ３日からの４連休を前にした金曜日

この記事で一番ビックリしたのがここだな
なんでもかんでも真似するなよ

こーゆー事を思うのは韓国人みたいで
とても自己嫌悪なんだけど
天罰とか仏罰なんじゃないかなって思うよ
反日高校で仏像泥棒だから韓国人は海に出ると神仏の祟りに
合う様になってるっぽい

なにしろ盗まれた仏像は海難事故の防止に御利益があると言われる海神神社の仏像
この所続く韓国の海難事故と因縁を感じずにはいられない
しかもこの罰は自業自得、因果応報な所がまた恐ろし過ぎる
まるで他人に罪をなすりつけるのが当り前の朝鮮人の為に特化したかのような
無慈悲ぶり、、

仏像返して早く今までの反日行為を反省して謝罪すべきじゃないかな？
売春婦像なんて偶像を守護神にしてるとこの先もっと罰があたると思う
このままだと韓国は滅びちゃうよ
在日も日本から出ていった方がいいよ
海神様がもう怒ってるんだよ、マジヤバいよ
天罰覿面だよ
天網恢々疎にして漏らさずだよ

＞ソウル地下鉄事故、市民からは「どうかしている」怒りと嘆きの声
　韓国人の仕様です。っと思う。

天罰からの重要なお知らせ

当方が万能との誤解が有りますが、中華人民共和国と大韓民国は対象外と
なっております。　誤解無きようご理解頂きますようよろしくお願い致します。

>>276 思ったほんと気持ち悪いやつらだ

朝鮮戦争ときにも大統領を初め現役指揮官までも逃げ回って徴収された予備役の帝国陸軍上がりの奴等米軍と頑張って38度線まで押し上げたんだよね

>>276
天皇誕生日(今は違う名称だけど)も祝ってんの？
韓国人的にはそれってアリなの？w

サッカーボールはどこに寄付すればよろしいでしょうか

>>279
諦めるな　頑張れよ！　天罰
全人類の未来がかかっているんだぞ！

あれは日本がソウルに造ってやった１号チハチョル、

先端技術とは、システムを理解し保守し運用できてこそ意味がある
導入することに意味があるわけではない
韓国人には身の丈に合ったものを使うことをお勧めする

>1
３日からの４連休を前にした金曜日。

5/3:土曜日
5/4:日曜日
5/5:月曜日 Children's day　こどもの日?　日帝残滓?
5/6:火曜日 Buddha's Birthday 成道会? 4/8じゃないの?

あ～あ。国（一応）の威信も信頼もガタ落ちで
更に観光客は減るだろうし、経済もガタガタだな。
慰安婦だの竹島だのと卑怯な事ばかり吹聴して
いる天罰である。こういうくだらない国（一応）は
戦争で殲滅されるべきだと思うが如何。

ソウルの地下鉄は知らないが、日本の地下鉄は２本のレールの間に
高圧電流を流して動力にしてるから、レールとレールの間を跨いだり
倒れこんだり、誰かと手を繋いだりすると感電死する。

指示があるまで車両から降りないようにしましょう。

>>1
ある程度資金面は無視した先端技術の集まってるはずの韓国軍や
ロシア製ロケット打ち上げにしてもあの体たらくなんだから別に今更驚くような事じゃないだろう？

「管制室が全ての電車を把握してるわけではない」とかいう鉄道会社側のインタビューもTwitterで流れてる
いや把握して制御するのが官制の役目だろう？

何だよｗ
地下鉄を作ってあれだけ指導してやったのに。忘れるのが早いなｗ

一旦落ち着け、パニックになるな

というのは正しいのだが

特定の連中にはその過程は無意味という事だな。

>>289
げっ！カイジの鉄骨渡り状態になるのか

また病院に爆破予告が届いて、募金が始まるのか（呆

ソウルの地下鉄の電気系統は架空線方式だそうなので、線路で感電することは
ないようだ。
もっとも追突起こしているようじゃ、対向列車の抑止もかからない可能性も高いから
下車が危険なことには変わりないが。

今回は待機を指示しても、地下鉄炎上とフェリー沈没の件で乗客がパニックを
起こして収拾不能になることが予想されたから、鉄道会社がとりあえず脱出
させちゃったって感じなのかな。

＞「その場で座っていてください」と呼び掛けていたが

地下鉄火災とこの間のセウォル号のと変わらねぇ…

>>289
日本でも第三軌条式を採用してるのってあまり多くなかった気が。

　こんどは乗客が勝手に脱出し始めちゃったな。幸い対向電車なかったからよかったけど。もう韓国人は注意放送聞かないよ。

ソウルで地下鉄追突事故で２３８人負傷　２人は重傷
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2014/0502/10125218.html

怪我人増えてるな。

地下鉄は日帝の残滓

>>299
あれ？知らない間に200人超えてる。

無断で脱出って下手すりゃ三河島事故。

>>289
>>293
ご安心を。
レール間には列車を検出したり、列車の信号装置と通信をする高周波しか流れてません。
電化方式問わず、レールの電流は変電所へ戻るだけなので、感電はしません（大地と同電位）
列車の防護器具にも金属の棒が積んであって、非常時には対向線路をショートさせて、信号を赤にします。
銀座線、丸の内線など、第三軌条と言って線路横のレールに660Vを印可してます。
木製の板で覆われており、感電対策でホームから遠い側に引き通しをしてあります。
やむなく線路におろす場合は、送電停止をしますので、日本では車掌の指示に従いましょう。

>>299
　地下鉄でも無断で乗車したり人数ごまかして乗ってたのか！

>>289

日本の第三軌条式は結構多い。

札幌市交通局（南北線）：直流750V　（ゴムタイヤ式）
東京地下鉄（銀座線・丸ノ内線）：直流600V
横浜市交通局（ブルーライン（1号線・3号線））：直流750V
名古屋市交通局（東山線・名城線・名港線）：直流600V
大阪市交通局（御堂筋線・谷町線・四つ橋線・中央線・千日前線）：直流750V
近畿日本鉄道（けいはんな線）：直流750V
北大阪急行電鉄（南北線）：直流750V

あと、些細な事で済まんがレールの間じゃなくてレールの脇ですわ。

>>305
まぁ架線式に比べればという話で。

安全運行できないのは朝鮮民族の国技

船→電車→船→？　　さー！次は何が起こるかみんなで考えよー♪

>>308
途中でバス挟んでおいてｗ

【韓国】釜山で市内バス同士がぶつかり２６人負傷 [4/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398654783/

>>306

それよりも日本の地下鉄は路線図を覚える方が大変。
特に名古屋。

コレアン・マジック、当初発表の事故犠牲者人数が
時間を経過するごとに増える。

>>308
韓国軍の高射砲で民間機撃墜

乗務員はやはり真っ先に逃げたんだろ、
大丈夫そうだから戻って来て、乗客ともめたんだな

>>310
地下鉄から出た後のメイエキ・ダンジョンとサカエ・ダンジョンも注意が必要だｗ

>>310
東京ですら…ある施設を利用しに地下鉄利用しました…が…
JRは当然として私鉄もある程度は割かしわかりやすいけど…

直通運転も含めると更にカオスにｗ

>>308
それか韓国の原発が事故

>>314

納得ｗ

>>298
>>302
対向電車はたまたま遅れてただけで、ダイヤ通りなら非常コックを扱って1分ほどで突入してくるところだった。
にわかには信じがたいが、線路閉鎖、軌道短絡、停止現示、防護無線、なにも行われておらず、営業中の線路を避難させてた。
東京メトロのワンマン運転に批判が集まるのは、こういう事態に先頭車から脱出が困難で（または圧死して）、応急措置が取れない可能性があるから。

これからヒャッハー状態に向かって行くんじゃ・・・・

修羅の国が誕生するのか

>>309
訂正しました。
>>312
船→バス→電車→船→？（飛行機撃墜（期待））　さー！
次は何が起こるかみんなで考えよー♪

>>321
独島艦がまだ何も起こして無いな今回。

どうもこうもおまへんがな。

>>315

そういえば韓国って日本で言う『私鉄』に該当する路線が無いな。

>>245
今のＦ１はそんなフルブレーキング必要なスピードでピットインすると、
１０秒ストップ食らうよ

ピットレーンの速度制限がかなりきつい

>>1
どうかしてるよ、いつも♪

>>322
そういや発電機の故障は直ったのかな。

>>322
不謹慎は承知の上だけど、ここまでネタが尽きないとありとあらゆる方面でネタ制作をガンガン突き進んでほしいね。

>>324
もともと各私鉄が路線を伸ばし合って鉄道網が発達していった日本の鉄道と違って、
一から日本の投資で鉄道が作られたからでは。

>>318
単にラッキーだったのかよ。

もし三河島事故再現してたら、ほんと韓国民立ち直れなくなりそうだな。

>>324
そうなのけ？

>>329

あとね、旨いラーメン屋も無いんだよorz

安全が確認されるまでその場で待機するのは当たり前だと思うけど
神経質になってるバカチョンには全て嘘に聞こえるんだろｗ哀れなゴキブリども
このまま疑心暗鬼の嘘付き民族が自滅消滅することを願います

>>327
直ったから出てきてるんだろうけど、また発電機壊れた　

程度では面白くないしな。

朝鮮日報22時52分更新の記事

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 485won【七転罵倒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1398577945/311-313
311 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:28:31.43 ID:GxYlBJ/Z

地下鉄2号線上往十里駅で電車追突、238人負傷　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2014/05/02/2014050202034.html
http://image.chosun.com/sitedata/image/201405/02/2014050201949_0.jpg
地下鉄2号線上往十里駅で、聖水駅方面へ走行中の電車が追突する事故が発生した。
2日午後、事故現場で衝突によって分離した電車を反対側の乗客が眺めている。現在、市庁方面は正常運行されて
いるが、反対方面は乙支路入口（ウルチロイプク）～聖水まで運行が止まった状態だ。/ニュース1

>>332
そもそも韓国でラーメンといえばインスタント麺…

>ドア付近の床には真っ赤な血が。
朝鮮人の血が赤いワケがない

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜>>335の記事で気になるのが、

＞ソウルメトロ関係者は“2列車とも手動運転状態であったため、列車間隔が維持されなかったと見られる”と話した。

ATSを切って運転していたのか？最近では大月事故がそうだったが。

>>336
「乾麺の本場韓国」　ｂｙテロ朝

陸海ときて次は空か

>>338
あの国ってそんなにダイヤ厳しいのかな？

日本の真似したいだけ？

>>338
ATS自体が機能していなかったと発表されても驚かない自身が有る。

被害者の家族ニダが、どこに行けばメシ食えるにか？
下着ももらってやるニダよ？

>>331

地上は韓国国鉄で地下が地下鉄公社（地域別）。
空港鉄道ってのもあるけど、それ以外は相互乗り入れとか無いし。

>>336

香港みたいに麺だけ出前一丁とかで旨けりゃいいんだけどさぁ・・・

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　>>338
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　それしか事故原因はないかとw
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　ただ、衝突防止装置がケンチャナヨだったら分かりませんがw
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

>>344
まぁ元々私鉄だったいくつかの路線を統合した鉄道院または国鉄の路線と違って、
最初から鉄道院または国鉄の路線として建設されたようなもんだからね。＞韓国の鉄道

>>325
いやいや、フルブレーキングですから

時速60ｋｍ制限だから遅く見えるけれども、
ギリギリでガツンと停めてる
あれで安定して停車させるのは、流石という他ない

>>341
列車間隔と閉塞距離にもよりますが、
日本でも「うるさいから切った」とか、「面倒だから切った」例があったようです。

>>342,345
日本ならば、「信号故障」で運休です。

どうかしてるぜ！
http://1300-2600.img.jugem.jp/20110214_529548.jpg

>>338
ATSが韓国製だと、ご動作ばかりで使いものにならないのかもね

>>340
エンジン異常警告を無視したまま
最寄りの空港に着陸せずに目的地まで直行というのをやらかしたから期待できますね

韓国人「ＪＲの話しようぜｗ福知山線や北海道をよ」
↓
ネトウヨ「ヤバイ。いったん退避だ」

これの繰り返しじゃん。
ネトウヨはコソコソ逃げ回ってんじゃねーよ。
ゴキブリかよｗ

都合良い時だけ喜び勇んで書き込んで都合悪くなると逃げるなら誰にでもできる。
話を聞いてもらえないのは当たり前。
ネット右翼が世間から完全に浮いてしまってるのは、
こーゆー「ただのお調子者」的な性格があるからだろうねえ。
まっ、自業自得だわな。

>>348

香港の路面電車で年季の入った運転士だと、前の車両との隙間10センチ切るくらいまで
詰めるからなぁ・・・　あれは凄いと思ったけど、絶対過去にぶつけてる筈ｗ

鉄道の場合、見えてからブレーキ操作をしても間に合わないので、
極端なことを言えば、前方注視は信号だけでも可です。

閉塞の概念(三灯式、赤、黄、緑)の場合

←進行方向
先行列車　【赤】　閉塞区間　　【黄】　閉塞区間　【緑】　後続列車

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜閉塞区間とは、そこに1列車しか存在を認めないという概念。
ただし、増結などではこれに反することになるため、閉塞を無視した運転は可能になっています。

ああ、スルーされ続けて癇癪起こして壁をバンバン叩いてた痛い子がまた湧いてるみたいだねぇ…ｗ

>>350
韓国なら、ドイツ製自動車用ホイールが置いてあっても驚かない＜ATS

こんだけ醜態さらしても、韓国を嫌うのはネット右翼ニダってほんと惨めな連中だな

中国に併合してもらうしか未来はないかも

>>299　の記事によれば
＞別のソウルメトロの関係者は「二つの列車はいずれも手動運転だったため、
＞前の列車と一定の間隔が維持できなかった」と伝えた。自動距離維持装置は
＞列車間の距離が２００メートル以内になると自動的に作動する。

となってる。
駅間の距離や地形、各社の規定によって閉塞距離が異なる日本と違って
全部200メートル一律じゃないだろな。まさか

>>353
路面電車には閉塞の概念がないのですが。10cmってｗ

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜今回の事故の類例を日本に求めるのならば、東中野事故でしょうか。
それ以上に下らない原因であることも考えられますが。

今度は助けろよ
あれ？さっきもなんかこんなこと言ったような
埋めるなよ

これは対向列車もあるし
いきなり車外に出るのは危険だと思うがね

やっぱ、ラーメンはインスタントより生めんの方が断然うまいと思う。
値段も手間も対して変わらないと思うんだが、
きっと、どんぶり用意するのが面倒と思う人が多いんだろーなー。

>>357
セウォル号事件のおかげで、あれほど韓国批判をタブー視していた
東京キー局のテレビでさえ「あの国おかしい」がおおっぴらに言えるようになったね
雑誌はすでに嫌韓デフォが多いし、いいきっかけになったと思う

>>360

停留所に一両停まっていて、後続が追いついた時にその後ろに尾ける時の間隔がそれくらい。

ところでウリはシグマSD1メリルを使ってます。

だってコイツらって、二言目には謝罪しろ金よこせだもん。
同胞もどうしていいかわからんよ。

>>365
香港の電車って、アンチクライマーは付いているのでしょうか。

SD1ですか。イイモノ持ってますね。

>>363
保存の容易さだろ、インスタントを選ぶ理由は
生めんは日持ちしないから、ふと喰いたくなる時まで置いておくなんて不可能だし

>>367上

こんな感じ。
http://asian-train.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/16/t_dsc_6778.jpg

下
書き込みの時間がねぇ・・・

>>368
韓国での話なら、奴らは単に生麺というもの「知らない」だけ
インスタント乾麺ですら、ちょっと前まで高級品だったんだ

>>368
食べた事ないのだけれどもまるで生麺ってなインスタントラーメンを数社
出してたけど、あれ食ったこと有るのかな韓国の中の人。

韓国の鉄道って防護無線みたいな装置はないのか?

満員状態で事故られるとキツイよな

うーんソウルフル

電車から降りて避難した乗客らは
感電しなかったのかい？

死人が出なくて不幸中の幸いだったじゃん
わざわざ日本で騒ぐようなニュースでは無いな

>>369
アンチクライマーはなさそうですね。

>>375
第三軌条ではないもよう。

日勤教育が待ってるニダ・・・

乗客を閉じ込めたまま運転手が鍵持って逃げ出す事態は避けられたのか・・
随分と進歩したな。偉いぞﾁｮｰｾﾝ人！

>>3
ガイドが
この建物は韓国人が作った
この橋は韓国人が作った
この城は韓国人が作った
この仏像は韓国人が作った
この大仏は韓国人が作った
と　説明している反日実習旅行
仏罰祟りじゃ　ざまーみろ
http://livedoor.blogimg.jp/oboega-01/imgs/6/7/6723a461.jpg

おかしいなぁ、韓国なら絶対こうなるはずだろ。

アナウンス「危険なのでその場に留まって下さい」
　　↓
乗客「アナウンスに従ってたら死んでしまうﾆﾀﾞ、逃げるﾆﾀﾞ」
　　↓
勝手に線路に降りて、反対側からきた電車であぼーん、、、

>>379
乗客が自分でドアを開けたってあるぞ。

全てがでたらめな国、韓国

抜粋：セウォル号、出航前の点検報告書もでたらめ（タイトル）
http://www.segye.com/content/html/2014/05/02/20140502004245.html

本来、むやみに車外に出るな、は正しい指示なんだろうけど。
セウォル号の後じゃね。

これが日本から金をもらうための作戦だったら怖いよね。

次は空？

>>382
この手の事故では列車防護の処置が済むまで線路に降りてはいけない。
降りると三河島事故の二の舞になるよ。

>>381
そうそうｗ

・アシアナ航空着陸失敗事故 … 乗員が乗客を機内に足止めし、脱出させず
・客船セウォル号沈没事故 … 乗員が乗客の船室に足止めし、脱出させず
・地下鉄追突事故 … 乗員が「その場で座っていて」と即座に脱出させず

なんで日本と同じ4連休なんだべ

>>25
ぷるぷる

>>390
日帝残滓

今回の船舶事故で多数の死者が出たから韓国の地下鉄事故がクローズアップされているだけで本来は陸海空等の事故は日常茶飯事の出来事なのでしょう！
すべてが歴史認識から学んだ嘘と捏造偽装が生んだ官民癒着の国家であれば国民の命など二の次の問題で如何に自分だけが生き延びるかが問題なのでしょう。
だとすれば韓国の大統領が国民に謝罪する事など意味を成さない事であり韓国の国会議員も平然と反日抗議に勤しんで自国の問題等には無関心でいられる訳です。

上官の命令に背く韓国兵

「撃ち方やめーい」を無視して全弾撃ち尽くし
「突撃ぃー前へー」に対してはヘタれて全兵は動かない
「しばし待機」の指示に対しては散り散りになって後方へ撤退する

やっぱり韓国軍は最弱だわ
北が実際に南進してきたらどうなるか、手に取るように分かる
アメ様ももう捨ておけ

>>385
朝鮮人の平壌運行だろ
微塵も驚く要素が無い

餅が足らなくて事故の方を増やしたか？
体育館足りるのか？

何で害務省は　韓国への渡航禁止令を出さないニカ？

朝鮮人は朝鮮人の習性を知らないのか？

国民全員バカだから仕方がない

人災大国マンセーーーーーーーー

>>354
補足すると、連結のときは誘導信号機を使います。
誘導信号機の現示にしたがってホームに進入、その後手信号で手前にいったん停止して連結ですね。

日本人のってなかったみたいだけど本当韓国行く日本人減ったね

>「その場で座ってて」「退避して」

すなわち、チョン国では座りながら逃げるのがデフォ

>>86
平時嘘ばかりついて
死に直面した時だけ素直に命令に従って死亡とか
狼少年の寓話じゃねえんだぞ……

仏像返さないから祟りだろ

>>390
韓国のカレンダー調べてみたら５日が子どもの日、６日が釈迦誕生日でした。

本当に学ばない国なんだな。

その場で座って退避！

>　当初、「その場で座っていてください」と呼び掛けていたが、すぐに「退避して」と言葉を変えた。
>　乗客らは非常レバーを操作してドアを開け、線路へ降りたという。

地下鉄だろ。危ねぇなあ。

一山幸子被害者の会
http://ichiyama-sachiko-higaisya-no-kai.publog.jp/

失敗百選-韓国の地下鉄火災(2003)
http://www.sydrose.com/case100/420/

The liar Korean

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

外務省は渡航禁止韓国ださないの？

自称・先進国なんでしょ？

>>403
空気椅子ダッシュをするのか・・・

>>415
椅子に射出装置がついてるのかもｗ

>>409
韓国の地下鉄どうなってるのか知らないけど
感電の心配はないのかね。

場合によっては酷いことになりそうな悪寒。

>>378
>日勤教育が待ってるニダ・・・
それは日程残滓だな。　韓勤教育ょ。

>>352
　JR北海道はあまりにも体質が酷かったので、
　国が直接関与する事を決定し、JR東日本から
　の外部出向による主要ポストへの就任で
　建て直しを図っている最中。

　韓国はそういうことしないでしょ？

日本の皆さんへ・・・・・・・・・・・

姦国への「地獄体験旅行」はいかがですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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>>1
＞「どうかしている」。市民からは怒りと嘆きの声が噴出した。

いたって普通の韓国の風景そのものでしょw

一番驚いたのは、事故原因わかっていないと言う状況で、反対側の電車は普通に走ってたこと

失敗百選-韓国の地下鉄火災(2003)
http://www.sydrose.com/case100/420/

地下鉄でしょ？この場合はむやみやたらに乗客降ろしたら二次災害が起きる可能性が高いよ
まずは本部に反対線の電車の停止を要請、線路上の危険物の有無を確認から乗客を降ろして避難
手順としては間違っていないんじゃないの？

…まぁ、要請も確認もしてなくて、なんか客が騒いでるから船の件もあるし
「じゃあ降りて」
とかってなら救いようがないけど

駅で止まってるのに追突したわけだべ

横はホームだべ

>>425
前の電車は隣がホームかもしれないが、後ろの電車は違うだろ。
反対車線の電車が来たら大惨事。

>>426
三河島級の事故になっても不思議じゃなかったよなぁ・・・

>>426
いや、普通反対側も緊急停止させるべ、普通は
んで>>422

韓国は異常な民族！ヘドがでる

日本はリニアの技術も韓国から奪った

韓国の鉄道には、列車無線防護装置を詰んでないのかな？
（日本の場合は、ウテシが列車無線防護装置を押せば緊急停車信号発報。
　指定された範囲の同一会社の路線を走る電車が全て緊急停止する仕組みになってる）

ソウルメトロ二号線は架線集電だから、線路に下りても感電の危険はないけど、
対向車両が走ってた。ってのはびっくりした

ＧＷまでパクるチョンwww

>>432
黄金プレイの起源は韓国ですから

>>430
技術を奪われても韓国側で作れるだろw
なぜ日本でだけ凄い進化すんだよ。
日本人が超有能で韓国人が超無能だから、とかいうことになっちゃうぞw

素直に韓国にはリニアの技術などない、と事実を認めておいた方がまだマシだw

>>434
KTXの技術も奪われた
一度考えなさい

「それは残念」　　　クネ

>>413
外務省は、米国国務省の出先機関。日本人のために働くことは絶対にない。
警察だって、先ず米人保護、次に外国人保護、日本人は敵。
うちの市役所なんかは、姦国語で挨拶しないと返事をしてくれない。

>>437
そりゃ、南朝鮮ではそうだろうよ。

乗務員「（わたしが逃げるのの邪魔になるので）その場で座っていてください」

乗務員「(思ったより大きな事故じゃない、後で責任問われるとまずいので）退避して」

今韓国で責任者が客を置き去りで逃げるのがブーム
で、間もなくクネが政財界で最大規模のそれをやらかしてブームが終焉w

列車とか地下鉄事故の場合
とりあえず
「出るな」は普通だと思うが…
助けがいつ来るか、つかそもそも来るかどうか
わからないんじゃあ…乗客もパニクる罠。
普段の行いって大事だね。

>>3
死ね

朴が北朝鮮へ亡命。

北朝鮮は、これを名目に韓国へ進攻。

占領したら、無責任さを追求し、朴を公開処刑。

こんな感じで。

朝鮮人に文明を与えた日本人が悪い。

>435
ぼけると盗んだとか言い出すらしい。
一度簡単な問診を受けたらいいですよ。

事故連鎖といえば日本の土壇場だったのに・・・・・・ハッ!これは超時空日帝残滓!

このニュースも
船沈没も

火消しに入っちゃってますね。
もっと盛り上げるべき。

> 　車内に来た乗務員は当初、「その場で座っていてください」と呼び掛けていたが、すぐ
> に「退避して」と言葉を変えた。乗客らは非常レバーを操作してドアを開け、線路へ降り
> たという。

反対路線の電車が避難中の乗客に突っ込んだら大惨事だ。
避難路の安全確認後に退避。正しい判断だよ。

地下鉄だって、今年に入ってたびたび事故起きてたよね。

チョンよりも。チンパンジーの方が、列車の運転上手いよな(^w^)

チョンは、早く猿までの進化を済ませな(笑)

>>402
すごいよね
あんなに持ち上げて宣伝してるのに
まぁ危機回避能力が効いててなにより

その場で座っているものだろうに

ぴょんちゃんへも輸送時に大事故が起きる可能性はある。

>>1
船長が契約で、荷物過積載の上、舵が壊れてて、救命ボートが盗まれないようにがっちり固定されていて、
救命ボートをパージしても自動展開しないから役に立たないし、どうしようもないだろ。
起こるべくして起こった事故だからな、で・地下鉄の事故はどうなったの？
事故起こしてるのに運航休止しないケナンチャヨ文化ここに極まれりだな。

日本でいう東横線事故みたいなもんなのに騒ぎすぎ

韓国も日本と同じ連休なの？
ゴールデンウィークまでパクってるの？

>>455
韓国で起こる事故の頻度の問題

乗客が非常レバーを操作しないといけないって点がね。。。。。

まあ、乗客は、地下鉄事故の時は非常レバーを操作して脱出しないと
見捨てられるというのを学習していますからね。

あいつらに桜木町事故と三河島事故のこと教えてやれよ。

仁川中央病院丸焼けなったってのにスレ立たないのはなぜなんだぜ。

ところで韓国の4連休って具体的に何の記念日なの？

緊急時のマニュアルが整ってないから本部にお伺いを立てないといかんのだろうな

アシアナ航空機の時も、胴体着陸して炎上した機内に９０秒間乗務員に
不可解な足止めを食らった、としているからねｗ

もう韓国人の乗務員の言うことを真に受けると死ぬよってこったわね。

シドニアの騎士状態

終戦の混乱に紛れて、父親が密入国
そのまま居座って永住権取得
その子供が日本人名（通名）を名乗って会社設立
儲かっているときは税金逃れ、

http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=11

業績悪化で、雇用調整助成金詐欺
定年間近の社員を、規定の退職金も払わずに解雇

http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=73
http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=40
http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=36

車掌「車外に出ないでください」
乗客「もう騙されないニダ」→脱出
そこへ対向車が

のコンボきぼん

「大邱地下鉄放火事件」韓国は忘れ日本は研究し　2005/02/20

　日本の国立消防研究所が大邱(テグ)地下鉄放火事件当時の状況を実際に
体験できるバーチャル体験システムを開発し、日本国民に地下鉄火災時の
対処法を教育する予定だという。この研究所は2年前の事故発生翌日、
調査チームを大邱に派遣していた。

　これだけではない。日本の東京都消防庁は大邱地下鉄放火事件の後、
17人の専門家に依頼し、1年余りの研究の末、「大邱地下鉄放火事件報告書」を
作成した。この報告書を土台に、東京都は昨年10月、地下鉄の駅舎内に
火災避難路を両方向に作り、ホームや売店に使用されている資材まで
不燃材に取り替えるよう火災予防条例を改正した。

　しかし当事者であるはずの韓国は日本とは裏腹な事件対処の様子を
見せている。大邱地下鉄放火事件によって明るみになった問題点は、ひとつ
「運転士、駅務室、ホーム、司令室間の通信網が稼働せず、初期の対応に
失敗したため」、ふたつ「車両内部の資材が燃えやすい材質のものだった」ということだ。

　今年1月3日に発生したソウル地下鉄7号線放火事件は、このような問題点が
全く改善されていなかったことを見せつけた。まず運転士は自分が運転する
列車で火災が発生していることも知らず、7分間も列車を走らせ、この間、
反対方向に交差運行した列車も6台におよぶ。
（中略）
　また、政府は6000両の列車の内装に使った資材を不燃材に取り替えるよう
指示したが、現在の交換率は30%程度に過ぎない。日本は大邱地下鉄放火事件
以来、地下鉄内部の電線まで不燃材で包むように基準を厳しくした。

　漢江(ハンガン)の橋が崩れ、デパートが崩壊した時も、韓国は過去の失敗から
学ぶことができなかった。事故が発生すれば、ありきたりな対策を発表し、
その後、時が経てば「いつそんなことがあったのか」とでもいうように
忘却してしまうのが“韓国式災難反応サイクル”だ。　　　朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

>>1
状況確認のため「座ってて」
確認がとれて「避難して」
この件に関しては間違った流れではないと思うが。。。

>>468
それなら「これより避難誘導しますので乗員の指示に従ってください」と説明があるものだろ
単にこういう非常時にどうすべきか訓練されてないから行き当たりばったり的な誘導になるんだよ

とにかく人のせいにするのが韓国人。
韓国人そのものの問題だと認識して、道徳心や精神的観点から変えていく努力をすべきだろ。

韓国の飛行機、船、地下鉄・・・・

韓国のタクシー運転手が、
拳銃を持っているって、本当かな？

船の直後にとか言われるけど
去年飛行機も事故起こしてたよな

こんな国とは早く縁を切らないと安心できない。

対馬の仏像のたたり･･･海の呪い・陸の呪い･･･次は空の呪いか?

>>466
国電パンチだな

>>435
TGVの輸出バージョンなんぞには日本にとって奪うほどの技術的先進性はないぞ？