【韓国】沈没船の改造適正か捜査　日本が設計図を提供[04/30]

韓国南西部・珍島沖の旅客船セウォル号沈没事故の合同捜査本部は３０日までに、同船の改造が適正だったかを調べるため、
１９９４年に日本で建造された同船が日本で運航されていた当時の船の設計図を、外交ルートを通じ日本政府から提供を受けた。
韓国政府筋が明らかにした。

３０日で事故発生から２週間。捜査本部は船の改造と転覆・沈没の関連を含め事故原因の究明を本格化させた。

韓国海洋警察などは海中に沈んだ船体での安否不明者捜索を続け、２９日夜から３０日午前にかけて
船内４階の客室などから新たに５遺体を収容した。死者は２１０人、不明者は９２人に上っている。

捜査本部は、同船を韓国の運航会社、清海鎮海運が２０１２年に中古で購入後に改造したため、
重心が高くなったことが転覆の一因となったとみている。

設計図の入手は、改造内容を確認するためで、日本側は先週までに設計図を提供した。

韓国メディアなどによると、清海鎮海運は同船を購入後、５階の客室を増築するなどしたため、
船体重量は建造時より８００トン以上増加していた。

韓国ＹＴＮテレビは２９日、捜索活動に参加している潜水士が、海中で船内を捜索した際、
韓国当局から伝えられた船体の構造と違っていたと証言したと報じた。

このため、清海鎮海運が韓国当局に届け出た内容と異なる改造をした疑いも出ている。


2014年4月30日 10:06
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/04/30/kiji/K20140430008071380.html

改造は韓国

どうでもいい
この話題秋田

設計図ゲット ニダ！

韓国に正当な科学捜査ができるとは到底思えん
感情で司法を動かすような奴らだからな

.　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なに急に扉　開けるニカ！！
　　 　 　／ 　,,,,,,)ii(,,,,,.　＼　　　　　船長室　入る時はノックくらいしろニダ！！
.　　　 ／　　(;;ﾟ＼）ll（;;／ﾟ）＼　
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

※韓国の気になるニュース
http://moemoematome.blog.jp/archives/1002157600.html

★セウォル号船長 沈没時にパンツ一丁で携帯電話を持って何かしていた!
★世界がショック! 世界征服を企む　韓国改造人間軍!　雪の女王エルサまで!??
★韓国人の出入りお断り!　ここまで嫌われている韓国人たちの実態W
★まるで双子! 進撃のガンギエイ　韓国の全羅南道は創価なのか?　

やっぱり韓国の造船所に元の設計図残ってなかったのか
中古船買うなら設計図も買ったはずなのに

結論：

日帝の仕業に違いない　ﾆﾀﾞ
謝罪と賠償を要求する　ﾆﾀﾞ

>日本側は先週までに設計図を提供した。

こういうところがあほ、日本はあほすぎる。

そんな昔の図面、会社もありませんし、探しますがでてこないかもしれません。
で、おしとおーせ！相手は朝鮮人だぞ。

　　　　 (´⌒｀)
　　　　　　l | /
　　　⊂ヽ 　　　　　　　
　　 ((( <#｀Д´> 　　＜設計図なんてあっても元々読めないﾆﾀﾞ！
　　　 γ　⊂ノ, 彡
　　　　し'⌒ヽJ

>>1
朝鮮人の目って、歴史だろうが法律だろうが設計図だろうが
自分の見たいものか見える仕組みになってるからなあ。

今度は何を言い出すことやら。

ありがとうは言ったんだろうね？

もともとの設計図からして適正でなかったニダ。とかほざき出すと思う。

<丶｀∀´>　改造図面は改造が終わったらゴミ箱にポイがあたりまえではないか？

うんこ前点検

えっ!?
設計図を持ってないの何故？

>>16
テョンだから

えっと、
クズ鉄として購入？

世界中の人々が朝鮮人には国家運営は無理だと思いはじめてます。
あの劣等民族の朝鮮人を何とか人間に近づける方法は無いかと議論をはじめてます。
やはり朝鮮人の宗主である日本人に再教育をお願いしようかという事になりそうです。
歴史は繰り返すというが日韓併合となりそうだ！

勝手に設計図を改変されて「構造上の欠陥が見つかったニダ！謝罪と賠償を！」
となるのに１００万ウォン
犠牲者の碑がアメリカに建てられるのに１億ウォン

まあ韓国人だし、違法な事はすべてやってるだろ
違法な事をしてない韓国人っているの？

>>19
そんなニムには名誉朝鮮人の称号を

朝鮮人にはコピー渡したよな？まさか原本なんて渡してないよな

>>7
憲法の原本や国璽を無くすマヌケ民族が
中古船の設計図なんか保管するわけねーなｗ

一方、日本では江戸城の設計図が残ってる。それも
セキュリティのために分割して作り、それぞれを別保管してたのが
ちゃんと残ってる

死者210、行方不明92なんだな。
かなり収容も進んだもんだ。

そもそも船の設計が悪いニダ

そもそも元の図面持ってなくてどうやって改修したんだよ？

>>19
二度目の併合なんてないよ？
元の宗主国の靴嘗めの準備する方が徳なんじゃね？

そもそも貨物船に客乗せてる時点で…

韓国には旅客船の建造ノウハウがほとんどないからな
こんな図面を出しても大丈夫なのか
それに船を引き上げるノウハウもないから日本のサルベージ技術者が非公式に行ってるらしいな
表向き日本を拒否しときながら裏で手を伸ばしてくる
なんだよこの国は

>>27
ケンチャナヨ

>>21
それは言い過ぎ
良い韓国人だって中にはいるよ

　　韓国　　　　　　　日本
★★★★★★　　　○○○○○○
★★★★○★　　　★○○○○★
★★★★★★　　　○○○○○○
★○★★★★　　　○●○○★○
★★★★★★　　　○○○○○○
★★★★★★　　　○○★○○○

良い韓国人☆　　　良い日本人○
悪い韓国人★　　　悪い日本人●

>設計図の入手は、改造内容を確認するためで、日本側は先週までに設計図を提供した。

向うが言ってるだけで、目的は別のところにあるんじゃないの。
まあ、分析力も技術力もないから、すべてパクれるとは思わないけど。

>>30
甘え、だよ。幼児と言ってもいい。国レベルでこれだよ

設計図もないのに改造しちゃってたのかｗ

>>35

設計図は沈没事故が起きて証拠を隠すためにすぐに廃棄処分したんだろ

見ればわかるだろうがｗ
また日本に責任負わせようって魂胆かよ

改造をやったのであれば、その時には元の設計図はあったんじゃないの？
配電図とか必要になる筈だし。

コレをコピーするニダ♪

船も改造
顔も改造
籍も改造

改造人間チョウセンジン

改造で船のバランスが悪くなったのは間違い無いだろうが、致命的と言えるようなものでもなさそう

致命的なのは過剰な積み込みだろ
許容量の３〜４倍積んでたっていうじゃねぇか
前甲板にはコンテナ満載してたし
どうせ船内の荷物や車も固定してなかったんだろうしな

船長・船員もクズだが、船会社もクズ…何から何までダメダメすぎて
もし自分が韓国人だったら恥ずかしくて死にたくなるわ

韓国への鉄鉱石輸出をストップさせるべきか

>>41
致命的なのは
メンテが朝鮮人、運用も朝鮮人って点だろ

適正か判断できる技術者いるのかな？

やっぱり、元の設計図なくしてたのか・・・

>>1
客船の造船技術を持たない韓国造船業界にとっては
この設計図は、ゴクリ

設計図も手に入れたし、これでどうやって日本のせいにするかただいま考え中

日本から提供された設計図を詳細に調査した結果、










もともとの設計に構造的欠陥が見つかったｽﾐﾀﾞ
とか言い出すんじゃね？ｗ

>>32
良い韓国人は存在する
ＵＭＡとして、その存在は、語り継がれているからな

「実際の船と設計が違う」の一点張りで
補償と賠償を間違いなく求めて来る
誰が改造したとかいつ改造したとかはなかったことになる

>>45
証拠隠滅　ニダ

これで旅客船の市場に参入できるニダ！

違法改造や違法積載が明らかになれば、また韓国船の
世界での航行が厳しくなるので、隠蔽なのかなあと。

上前は国際資本様に生かさず殺さずて持って行かれてるんだろうな。

>日本側が改造前の設計図を提供

アホだな、学習しろ。

因縁付けて下さいと言ってる様なもんだろｗｗｗ

私はこう見てる
ポンコツ船を売りたい日本側と
安く使える船を買いたい韓国側

両者の利害が一致し、この被害を生んだと

>>36
だろうな、配管や配線がわからなければ改造のしようがないから。

もともと公園に飾るって言って買い取って行ったくせにｗ

>>52
あっ！・・・

>>30
日本の技術者が行っていることを、大々的に報道すべきですよ
卑怯な韓国の言うままになってはいけない

>>54
韓国は既に日本に因縁つけられる立場じゃないからムリじゃね？

>>58
※元の船は貨物船です

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　改造なんてこまけぇ話はいいニダ！　
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ＼）.　（／）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

何故かそっくりな船が量産される

>>63
素で設計図通りに造れるかって話ありまして
まあ私企業の資産だろうから最低同意得てるでしょう
多分パクろうにも設計古いんで無いかと

あれー、持ってて当然でしょうに。

>>63
そして、ひっくり返る

改造図面と違う改造をしていたんだったら、
貨物積載重量限界９８０ｔよりもっと低かった可能性もあるね。
過積載3.6倍どころじゃなかったのかもｗ

設計図を韓国に渡したのか・

だったら、又技術を利用されるぞ、最も信用できないのが韓国と中国だ。

数回改造してるのかもしれんな

ここからどう反日に持ってくつもりだろうか？

今さら何提供しても変わらんのだから
河口湖のスワンボートの設計図渡せよ

>>66
そして、「日本のせい！」に

当たり前に、改造履歴も追跡不能なんだろーなー

そろそろ飽きてくると思われ　韓国民が

>>68
韓国の造船技術は高けーぞ？
ただ儲けにならない旅客船より商船に
行っただけの話で

>>72
そしてまた図面を要求する

>>73
会社内の費用の流れで大まかな流れは割れるんじゃないですか？

もう関わるなよ
設計図もないって答えれば良いだけなのに

突っ込むのも疲れるが、改造申請で元の図面と改造後の図面を出さないってどういう事？

>>63
20年も前の貨客船だ、今更パクるものも無いでしょ。

あらら
本当の目的は荒探しなのに、なんで渡すかねぇ
救命具の問題も日本のせいだって言い出してるのに

>>76
以下、無限ループ

まぁ、散々事故った船を「日本製」だって強調してたのに、設計図でその船作ったら・・・。

鉄クズとして売り払ったのに

>>74
日本から金をもらえるかもしれない風向きになってきた
というのを向こうの掲示板に書き込みしたら
飽きるどころか、加熱すると思われる

って事は図面もなしに改造して運用してたのか？どんなミラクルだよ

売却する時に設計図を渡してるはず。
そして、改造したなら改造した時点でその設計図を持ってるはず。

根本的欠陥を究明してチョッパリに謝罪と賠償を要求するニダ

南大門も、日本が設計図提供したら、

自分たちでより大きく作り直すつもりだったから、捨て置いた、ってことがあった。む

清海鎮海運船が珍島で沈没
ちんかいちかいうんせんがちんどでちんぼつ。

設計図無くしたのか？
と言うか、この後設計に難癖つけてくる予感がしてならない。

>>82
こうなるのか

>>63>>66⇒>>72⇒>>76⇒>>82⇒>>63

自国民に対するスモーク程度の鎮火作戦じゃないですか？
>>設計図の取り寄せ

セウォル号沈没は欠陥日本製による大量殺人。世界よ見ているか！これが日本の真実だ！！

>>81
設計図での問題点を見るとすれば、
・当時の安全基準に則ってるか
・韓国の安全基準を満たしていたか
の二点だろうね。

まぁ、少なくとも船が製造されたって事は設計図に問題点がある可能性は低いだろうし、
韓国側の安全基準も、満たしていないのであれば韓国のチェックミスってことになるし。

日本には関係ない話

あーあ、渡しちゃったの！？
OINKな言い掛かりくるで

この事故は反日学校の学生含む３００人以上死んだ事故
それ以上でも以下でも無い
正直、どうでもいい話

中古で買った方に設計図残ってなかったのか
改造する時に必要になりそうなもんだが

>>89　まちがった。

清海鎮海運船が珍島で沈没
→ちんかいちんかいうんせんがちんどでちんぼつ。

>>5
司法だけじゃない
立法も行政も感情次第だ

要するに未開の人治国家

改造したのになんで元の設計図が残って無いの？
恐ろしすぎる
実は改造後の設計図すら無いとか無いよな？

常識的に考えて、売る時に渡すはずだけど
韓国だけに保存してなかったか？

改造した後もお客乗せられるかどうか、すげー厳しい検査ありそうなのにな

まぁ２月の検査の時に作動しない救命いかだや２０年前の救命胴衣にOK
するような国の検査だが

<丶｀∀´>書き換えるニダ

改造図面ないの？
元の図面に改造部位を付け足した図面って作るもんじゃないの？

国璽もメートル原器も無くしたニダ

ところで・・・。
この手の半ば一品モノのような建造・建築物は、設計図だけでは製造できない件ｗ
同様な船を製造した経験か、製造図・指示図がないと無理ですｗ


適当に作ると乾ドックに水を入れた瞬間にひっくり返るな。

逆のパターンだったら、下朝鮮は設計図を絶対渡さんと思うな。

責任転嫁するにきまってる。

>>101
>実は改造後の設計図すら無いとか無いよな？

全体設計図なしで、いい加減に改造した可能性は高い

設計図なんか渡して大丈夫？
いろいろと心配だわ

>>106
メートル原器は無くす以前に　【錆びさせた】んだよ
ありえんのよ

>>103
救命艇は作動しなかったのではなく、作動させないようにしてた
ワイヤーで固定してて沈没しても開かない

韓国で怪造したニダ

死ねよチョンとしか。

>>1
> 設計図の入手は、改造内容を確認するためで、

これは口実で、パクって同じ船を作るつもりじゃねえのか？

間違いなく製造したところに莫大な損害賠償求めてくるな
で向こうのムチャクチャな裁判で負けると

アノ国に関わるとほんとロクな事ないんだからやめとけ

>>110
20年前の船の設計図だぞ？
技術云々より
船全体の構造を把握して、引き上げ時に参考にする感じだろ

予言者じゃないけど、エラの張った男たちが日本が送った図面をコネくりまわし
エラの専門家
「図面を検討した結果、不備な箇所が複数見られた。
図面の不完全さが改造ミスを招き事故につながった」
→「事故は日本のせいニダ！」
パク「そうだ、そうだ！」
遺族「大統領、日本に謝罪と賠償を求めてくれ」
パク「国民一丸となって日本と戦いましょう！」

>>112
中身は売り払われてて（歴代の船員が少しずつ横領）、空だったりな

>このため、清海鎮海運が韓国当局に届け出た内容と異なる改造をした疑いも出ている。

いろいろとまあｗ

>>9
何のために？

>>118
（´・ω・｀）　よう、預言者ｗ

>>9
もともと不安定だったと因縁をつけてくるに1000ウォン

>>117
ウリナラ独自の結果
重要な欠陥を見つけたニダ！

とか言いそうなんですけど。

改造後に検査してるんだから、その検査の時の資料を見ればいいじゃん。

ウリの救助は世界一いいいいいw

↓

全 員 死 亡

>>121

>>118に書かれている様な未来が容易に想像出来るから。

>>117
そんな愁傷な国、民族じゃない事をいい加減学べよ
「設計段階でおかしかった」ってある程度ほとぼり冷めたら絶対言ってくるから

>>106
キログラム原器な。
メートル原器はレーザー測距に変わって、もう何十年も経つ。

<丶｀∀´>
イルボンの責任にできないか検討するために使うニダ。

>>41
ましてや喫水ごまかすためにバラスト抜いたってんだから、沈没しない方が奇跡。

>>118
その予言に座布団　10枚

>>105
それがないんだよ。
海洋警察が船内に進入するので、見取り図を要求したら、日本に設計図面があると斜め上の回答してるし。

>>61
貨客船でしょｗ

来年には設計図をパクッテ船造るんじゃね？

>>100>>5
だが民主主義はそういうものだろう？
多数決で正義が決まるわけで。

>>123
バラスト水の量が不十分だったニダ

増築する場所が３階後部しかなかったのが欠陥ニダ

前甲板にコンテナ積む方式がそもそも欠陥ニダ
…

イチャモンつけようと思えばいくらでもつけられますねえ。

>>129
おお、豚
勘違いしていた、キログラム原器だったか

でね。測量基準の杭抜く国だぞ？
日帝時代の遺産！
日帝時代に韓国の気を絶つために、打ち込んだ杭だから抜くニダ！ってやる国よ？

竹島の資料も
日本所持のが正しくて
韓国所持のは不正されている

ってイメージを世界に知らしめるチャンスですね！分かります

ありあけの結果からも解るように、日本で建造した時点で復元力が不足していた。

>>54
流石にそれは無いから安心しろ。２０年間無事故だった設計だ。

>>128
それは検証が難しい過去の歴史問題ではなく
設計図は日本側も持ってるんだから
容易に検証可能だろう？

本当に設計段階で問題があるのならば
それはそれで日本の落ち度を責められても仕方あるまい

>>118
ローマ法王も予言してたことだろ
韓国人よ生まれ変わりなさい

>>1
「日本が」ってなんだよ馬鹿か？日本の会社だろ。

>>日本側は先週までに設計図を提供した。
日本側ってなんだよ馬鹿か？　ただの船を作ってる会社だろ。

ちょっとでも日本人が関わっていると、日本全体のことのように言うんだな。

客船の技術を獲得した

【造船技術】まともな旅客船も建造できない造船大国【既知】[04/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398160534/

>>117
普通の国家ならそうだろう、普通の国家ならね・・・

>>77
＞会社内の費用の流れ　←これ自体が陣信用できるのかどうか…
　　

>>81
いかに韓国でもそこまでは無いから。ただ、売った時点で渡した設計図を保存してなかったし
改造の履歴も消されてるってこったろ。

>>140
「復原力」な
だとして
その「復原力」とは何�sＮくらいあればいいのかね？ｗ

>>144
バカはお前だろ、漢字が読めないのか？

>>外交ルートを通じ日本政府から提供を受けた。

>>141
甘い
砂糖菓子の蜂蜜漬け位に甘い
あの国舐めたらいかん

悪いことは全て日本のせい
金を集る先は日本

あの国舐めたらいかん

>>142
魔改造、積荷上限の３倍、バラスト水不足
コレだけの事やっといて日本の落ち度もなんもないだろ？

>>149
韓国の使用に耐えなかったのは日本の設計が悪いから

>>105
保存してないから、日本からオリジナルのコピーを手に入れるわけよ。

>>106
キログラムも３ケ一組で運用する筈が長らく不足で運用してた話でないかな

１ケなら原器が狂っても気付けない
２ケだと違いあってもどっちが狂ったか判別つかない
３ケでやっと１ケ違い確認されたら他２ケの値に微修正できる

船会社の家宅捜索やって図面出てこなかったのか？
ていうか、運行許可どうやって出したんだよ。

>>142
＞設計図は日本側も持ってる
20年前に売った船の設計図を日本側「は」持ってたから韓国に送った。
送ってくれと言った韓国「は」、設計図を持ってなかった可能性が高い。
持っていたら日本に送ってもらう必要はないからだ。
所有権が移った船の設計図を保管してた日本と、今現在運航中の船の設計図を保管もしてない韓国。
そして、日本の設計に問題があったというならその問題をそのままにして改造した韓国に問題がある。
中古車を買って改造して事故ったら、その責任はドライバーにあり自動車会社にはないのだから。

>>26
言っておくがもとこと復元力が低いってのは
旅客船は復元力が高すぎると揺れが小刻みになり乗り心地が悪くなるから
わざと低くしてあるらしいぞ

>>118
ちょっと韓国面に落ちすぎ。

>>156
安全基準が緩すぎたか、形式上での検査しかしなかったか・・・

日本のせいにする気満々だなｗ

韓国で改造したときの設計図が無いのだから
改造前の設計図だけ取り寄せても無駄
日本に因縁をつける材料にされるだけ

>>152
こうとも考えられる
韓国側が改造・過積載などしても
まともに設計された船であった場合
今回の事故には至らなかった。

が、しかし、今回の船は設計段階に
問題があったのでこのような事故にまで
発展したとも考えられる。

火事場泥棒キター、焼け太りキター。

>>153
世界が認める高品質の日本製を使いこなせなかった朝鮮人がバカだから

>清海鎮海運が韓国当局に届け出た内容と異なる改造をした疑い

疑いじゃないだろうにｗ
実際、姦国人は嘘しかない。
いや、捏造もあったかｗｗｗ

>>119
日本側が売却時に偽って空の救命艇を売ったとか・・・ｗ

そもそも展示船として引き取って自分らが後から改造して
貨客船として運用してたのにその時確認して気付けよと
そう言う論調が出たら言いたいわｗ

>>128
それだね。
他の話題に関心が行くまで沈めておいて、
日本の設計や救命ボートが〜とか小出しにして
ほとぼり冷めたら、設計や積載に問題があった　なんて言うかと。
今不正全部出たら、謝罪と賠償要求が天井知らずだろうから

>>157
>中古車を買って改造して事故ったら、その責任はドライバーにあり自動車会社にはないのだから。

それでも謝罪と賠償を請求しるのが朝鮮クオリティ

>>127
いくらなんでも韓国面に落ちすぎ。この件では割と自虐的だし。

>>163
まともに設計されてたとしても、変な改造されたら事故の危険性が高くなるのは当然だけど。
しかも過積載+積荷固定の不十分が指摘されてるのに。

>チョン国沈没船の改造適正か

って、見る者が見たらゾッとする状況らしいな
まぁ、先進国の日本と後進国のチョン国と見え方が異なってもしかたないニダ

ニホンガー！
　　　ニホンガー！
って、言ってるうちは幸せなんだろうな

潜水艦に改造したニダ。

船内拡張工事を担当した会社は大型旅客船の改装実績ゼロの新興企業だからな
しかも売上１０億円もないような零細だから魔改造しまくりだろうな

>>163
馬鹿でもチョンでも使える船とか世の中にねーからｗ

>>163
その理論は
そもそも【違法改造】した韓国が悪い
という部分が欠落している

よって、その考えは成り立たない

なんとか日本側の落ち度をみつけたいﾆﾀﾞ

棺おけに改造したニダ。

また禿でもわいてるの？
話がいつも日替わりでループしてるんだけど

連呼しても日本のせいにはならんよ

>>170
いくら何でも、あの国舐めすぎ

>>125
ところが、改造前の図面と比べてみたら、実は違法改造でした、なんて平気でありそう。

>>163
だからそういうのを難癖って言うんだよ
どっかで車の例え出してる人居たろ？その人が言ってる通りで
改造しといてなんかあった時に元の持ち主に文句言うのはただの難癖でしょ

>>75
へー、そうなんだ(´・∀・｀)
じゃあ、なんでプロペラがナカシマばっかりなんだろう。
発電機とか電気推進とかVVVF、ファンモーターまで大洋とか西芝なのは気のせい？
ジーメンスの配電盤パクって訴訟になったよねぇw。
プラットフォームのデリックだけ作っても、肝心のSupplyVesselのDPSは二十年前に五年後に実用化目処だっけ？
セウォル号の操舵機がKHIの電気油圧、油圧異常の警告が着いたときに、機関室行っても作りが分からなかったくせにww。
艦橋のコンパネもウズシオから買ってるよねぇ。ハーネスだけはLS産電だけど。
シップリサイクル条約の発動に、韓国勢が強硬に反対してるのはなぜ？
新造船にアスベスト使うのもうやめなよ。
進水トン数でホルホルする時代は終わったのよん。

>>163
こうとも考えられる
安全性を誇る日本の会社が設計した船であっても
韓国側が改造・過積載などしてしまったために
まともに設計された船であっても
所有者と乗組員が朝鮮人だから今回の事故に至った。

が、しかし、今回の船は所有者と乗組員に
問題があったのでこのような事故にまで
発展したとも考えられる。

>>182
朝鮮人なめてるのか？
奴らに常識通用しないだろ。

今、同じ船を韓国で造っても多分韓国で買う人いないでしょう。
でも輸出用はありうるかもね。
検察が見ても問題点がわからないから多分現代造船とか大手の
技術者に協力求めるだろうし、技術流出する部分もあるかも。

ただし、韓国の造船所には、違法に入手した三菱、三井、IHI
などの大手造船所船舶図面集が普通に図書室に開掛してある
ちゅう噂だし、細かいノウハウは日本の造船所の技術者をバイ
トで招聘して訊き出してるらしいから、そっちの方が問題。

>>156
国璽すら紛失する国に、なにをいまさらｗｗｗ

そういえばオバマが訪韓してに返すとかナントカ言ってたのはどうなったかな？
同時に戦時統帥権返還延長も決定とか、さんざん妄想報道繰り返してたけど、
なにかひとつでも成果があったのだろうか？？？

>>55
残念ながら日本の中古船はメンテがしっかりしているので韓国以外からも人気が高い

>>170
事件が起こって自虐的になって3歩で忘れる連中ですが？
まともに人間として生きていたのなら、今までの事件・事故を踏まえるので今回の事件が起こりようも無いのです。

よかった。設計者拘束とかされないように政府が手を回したんだね。
当然だけど、ミンスならこうは行かなかったろうな（ＴＴ

20年間東シナ海の荒波に耐えて運行したのに、韓国では改修後１年で沈没か。
それも沿岸で。

>>151
そらあ韓国面に落ちすぎだって。憎む相手に成りかかってるぞ。

韓国マスコミが元のフロア設計図と改造後のフロア設計図比較をやってたよね

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ja&nv=1&rurl=translate.google.com&sl=ko&tl=ja&u=http://www.yonhapnews.co.kr/medialabs/timephoto/140418100823.html&usg=ALkJrhhwaNh2d3ZbJJerwVpp5hWJz1v8zg

>>192
韓国面に堕ちるも何も。
今までにもそういう事例があったんだから。

>>188
航空機もだったりする
鉄道車両もだったりする
中古建機もだったりする
中古車（二輪車含む）は言わずもがなだったりする

元の設計が酷かったので手を加えたﾆﾀﾞ

>>163
無理だから。７メートルの高波だったわけでもなし。

>>192
すまんねぇ
経験則なのよｗ

これ45度傾いた時点で脱出不可能だろ
女性はとくに構造考えて見て左右の端に階段があって
真ん中に階段だろこの状況なら左の階段から上がったとして
真ん中の階段にたどり着くには滑り台のように滑って
階段にたどり着くしかない。この時点で下に落ちたら助からない
運良く真ん中の階段から上がれたとしても
次の階段でアウト。そとからメガホンで訴える前に
救助隊が船にロープもって乗り込むのが当たり前
つまりは見殺しにした

>>169
船舶は国際航行が前提なので、そういうマイルールは通じない。
船舶工学は日米欧で回してるし、そんな難癖をつけたら、自爆するのがオチ。

チョンってすぐ感情的になるから原因究明なんて無理。
っていうより基本バカだから何やっても無理。

>>185
いやオレに言われても･･･(´･ω･`)
オレはあとで絶対難癖付けてくるぜー派なので･･･ナメてるなんてとんでもない
恐れすら抱いてる

>>56
そう思うのはおまえさんが真面目な人で改造をするならきちっとするべきと考えてるからだね

＞このため、清海鎮海運が韓国当局に届け出た内容と異なる改造をした疑いも出ている。

南鮮の当局ですら把握できないバカ改造をやらかした時点で、全責任はこの船会社だろｗｗ
よほど守りたいのか？ここをｗ

>>200
停泊中のタンカーに暴走した船が突っ込み、タンカーから油漏れたら
暴走した船を避けなかった【停泊中】のタンカーが避けなかったのが悪い
よって【タンカー側】の船長有罪

とかやる国だぞ？

>>1
あーあ、これは日本が悪いな
謝罪と賠償を要求されるぞ

>日本が設計図を提供

って、元設計図無しに魔改造ってアホだろ

数年後、なぜか韓国製の同型貨客船が大量に作られるようになる

インドネシアの韓国ポスコ製鉄所で爆発

日本から盗んだ技術が元だから、日本が賠償するニダ。
こっちもこうなるの？

>>194
今回は事故原因調査にどうしても必要なんだよ。韓国側でおそらく元の設計図も改造の履歴も
消されてるから。改めて調べたら違法改造だったなんて平気でありそう。

>>176
程度によっては成り立つよん？

例えばCBX(単車)を30cmライトアップ
マフラーは直管

これは違法改造だ。

が、しかし、これで走行していて
タイヤが突然ロック　そして転倒事故

この場合、違法改造と製造側の責任問題は
別案件として考えられるよね？

どうにかして日本のせいにしますまで読んだ

仏像を返してくれたら提供してやるとか、慰安婦像を撤去したら提供してやる
ぐらい言ってやれ。　ふざけんな。　大体船買って改造しておいて図面がない
なんて文明国家かよｗ

>>163
こういう発想だとまたいつか繰り返すだろうな

>>205
アレは酷かったよなあ。
インド人が右になる。

>韓国ＹＴＮテレビは２９日、捜索活動に参加している潜水士が、海中で船内を捜索した際、
>韓国当局から伝えられた船体の構造と違っていたと証言したと報じた。
>
>このため、清海鎮海運が韓国当局に届け出た内容と異なる改造をした疑いも出ている。

届出の内容通りでも危険度大幅アップなのに、
現実の改造は更にひどいとなると…

>>198
そういうことを言う在日のバカはいると思うが、さすがに公式な話にはならんよ。改造と運行
が酷すぎてな。

>>209
それ嘘
本当は炉の耐火煉瓦の剥落（まぁ、これだけでも重大事故なんだけどね）
爆発してません。

>>1
「<三月号惨事>船建て増し・過剰積載に捜査力集中」

＞　三月号沈没事故を捜査中である検警合同捜査本部が三月号原始人清海鎮海運側が
＞無理な船舶建て増しと過剰積載に責任があると見て捜査を集中している。
＞
＞　捜査本部は船設計業者、施工業者、検査機関などを相手に調査した結果建て増しで
＞錘の重心が上がって貨物をたくさんのせてはいけないという事実を清海鎮海運側が知って
＞いたことと見ている。
＞
＞　検査機関関係者、多数の乗務員、みた船長などが過剰積載すれば復原力に問題が
＞あると清海鎮海運側に伝えたという陳述を確保したためだ。

http://www.yonhapnews.co.kr/local/2014/04/30/0812000000AKR20140430064000053.HTML

改造は一つの要因に過ぎずだな
主な事故原因はコンテナ、車の過積載、不十分な積荷固定、運行審査がザル

バカな韓国社会が招いた事故って事だな

ククク、これでチョッパリのせいにできるニダ

改造って言っても

日本：魔改造
下鮮：ば改造

って事だから

>>163
そのように考えるのは間違っている

改造・過積載をした時点で、まともな設計かどうかに関わりなく、
事故が起きた場合の責任は韓国側にあって、日本側には無い
特に、過積載は禁止事項であって、製造者責任を全て否定する要素であるからである

設計図なんて渡すなよ
イチャモンつける材料にされるだけ

�@20年前に世界中から高品質だと評判のドイツ製○M○を購入した
�A車高を高くしてサンルーフをつけ、サイドカーをつけ4人乗りを6人乗りにし、車体の上にも荷物が乗せられるように改造
�Bドライバー：仮免　乗員：12人　荷物：限度の4倍弱でレッツドライブ
�C高速で横転
�D「このままじっとしてろ」とを同乗者を残したままドライバー遁走
�E車体から重油が漏れ出し引火
�F後続のドライバー、駆けつけた警察に「火の中に飛び込んで助けろ」と喚く家族

で、�@〜�Fの事象の責任は20年前に車を売った○M○になりますか？

積載量が3倍、明らかな操作ミスって韓国側が言ってるんだから、どこをどうやって製造者の責任に出来るんだよ

>>211
ロック原因に対して改造による間接的な障害がなかったと、改造側が証明しないと無理。

>>211
そんな船が鹿児島-沖縄間という外洋を18年間も無事故だったことをどう考える？
まぐれとか言うなよｗ

>>207
おそらくは違法改造やったんで、元の設計図も改造の経過も資料が消されてる。証拠隠滅。

クズ鉄として買ったから設計図よこせとは
言えなかったんだろう。

あーあ、これでフェリーの設計盗んだ！か。
まあ設計者拉致寸前だったからな。にしても悔しいな。

>>205
それでロイズがキレたからな

>>217
つ　へーベイスピリットの裁判

>>211
それば整備不良を疑われるな

>>211
だが、今回は転覆しやすい改造を行っている上に、
転覆しやすい過積載を行っているのだから、直接原因は韓国側にある事が明白

設計図はあっても素材技術がないから、韓国には宝の持ち腐れｗｗｗ

>>220
設計が原因だと言う根拠が全くないんだからなｗ

>>211
ＣＢＸの直管　の部分も違法改造とすると（記憶曖昧なので、違法か合法か知らんｗ）

いや、違法改造時に其の他部分を弄って、又元に戻した可能性があり
その場合、戻した可能性のある運転者（所有者）に責がある
何故ならば、直管の部分はエンジン駆動に直接影響を与える重要部分であり
その部分を改造するのであれば、他の部分も弄ろうとした可能性を否定できない

という考えもなりたつね

>>211
３ケツで乗っている時点でアウト

そして来年辺りにそっくりな船が何隻も就航するんですねわかります

やっぱり、どうにかして日本のせいに、したいのは見え見え！！

海運当局が改造を認めてる時点で日本側に責任は無い
改造が違法でも、過積載でも、安全基準の不履行でも
全て海運会社と、韓国行政の問題

日本側は人道的、もしくは道義的に設計図を出しただけ

まさかとは思うけど、叩くのかな？
叩くのかな？

書こうと思ったらすでに>>118で書かれててワロタわｗ

>>236
これか！ｗ
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-c3-67/novice14sight/folder/496769/62/10941762/img_0?20131218210959

>>231
設計図通りの建造できないから大丈夫ｗ
「ナジェ、こんなに壁や床が厚いニカ？」とか
「ウリナラの鋼板は強度があるからこんなに厚さは要らないニダ」とかｗ

>>215
>>232
>>233
あの、判決は最初バーボンと思ったもの
スレの途中までネタスレと信じてたし、おれｗ

>>237
朝鮮人がどのような馬改造をしても問題が無いように設計することが求められているのです。

斜め上が多い国だな

免許取りたての初心者が、高速でフェラーリ運転してクラッシュしたって、フェラーリに責任無いからな

>>238
直管が違法なのは騒音規制に完全に引っ掛かるからです

スクラップの鉄くずで輸出した物にも設計図が残ってる方が凄いな。

>>246
ガンダム裁判以上のぶっ飛び判決があるとは予想外でしたｗ

>>247
では、君のお昼ご飯を彼らに任せようと思うｗ
レシピさえ正しければどんな馬改造をしてもきっと美味しく食べられるに違いないｗ

適正な改造で船がひっくり返ったなら改造の基準の方を見直せよ
一応言っとくけど基準を見直してもこの件に遡及適用するなよ

改造するときは設計図なしでやったのかｗ

設計図無いなら、救出も無理だわなｗ
そら日米の支援断るしかないってｗ
沈んだ時点で救出は１００％無理だったって事だよｗ

>>222
だれうま

>>246
いやまぁ、自分もﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…　だったし。

おまえら知ってるか
小学校の体育の時間、水泳の授業の時異常に怯えるのはチョンだけって
朝鮮人は泳げないから水を怖がるニダ

>>250
よかった、あってたｗ
まぁ、直管よりうるさい、整備不良の原付とかあるからさ
もう、何がなんだかｗ

改造した際の設計図でなければ、意味はないな。
改造した設計図は船会社にないのかな。

>>238
元、暴走族総長であった私を舐めるんじゃない。

この事故で日本の責任なんて無いだろｗ

例えば中古の軽自動車を買って
500ｷﾛ出るように改造してブレーキも外して
もちろんABSやエアバッグも外して
500ｷﾛで暴走して事故って死んだら
自動車メーカーの責任と言ってるようなもの

　設計図が手に入るまでサルベージを遅らせる。
もう、手に入ったので、サルベージを開始する。に5000ウォン

>>262
それで？

ID:ZfMWITwf
やっぱり知ったかバカの耳糞か

関係ないんだから相手にすんなよ

>>262
おい、日本の設計に不具合があったと主張しやがったんだから、その根拠を具体的に示せよ
とも考えられるとか憶測は一切要らないから
具体的にな、具体的に

具体的に言えないなら主張はひっこめろ

>>253
全部キムチ味＆シェフの唾液入り＆肝炎入りになるじゃないですかー。
やだー。

>>233
少なくともこの事故でそれをやったら、韓国司法は国内で袋叩きになるわ。

>>252
パクリじゃなくってｍｅ to商品ってのもなかったっけ？

>>262
総長ｗｗｗｗｗ

説得力を持たせるなら、バイクの修理工とかだろｗ

総長ｗｗｗｗ

何かお前が一気に薄っぺらくなったわｗｗ

>>242
だろうね。日本人は勿論そのつもりで出してると思うよ
でもソレもあの国にかかれば･･･

>>260
原付は車検が無いから整備不良ばかり
酷いのは警察も一応捕まえてるけどね

>>262
国連の総長か凄いな。

>>136
連中のは迷信主義なんじゃないか？
議論しようとするとまったくまとまらない民主主義なんて聞いたこともない

>>252
ガンダム裁判
あれは、韓国の高裁に当たるところで、バンダイ勝訴しました
なので、敗訴しているというのは嘘なんです（まぁ、途中までは本当ですがｗ）

>>258
（´・ω・｀）ノ　よう、同士ｗ

>>262
んで？
何（バイクの種類）のってたの？
排気量なんぼ？ｗ

>>253
それはお弁当ニカ？　
なら、不味くなったのは日帝のせいニダ！
お弁当は日帝残滓ニダ！ <丶｀Д´>

改造は適正。よって沈没は日本のせい。

ってなるにきまってんだろが。

>>269
おれは今日は１時に客先で３０分ほど作業をしたら一時間ほど昼休みなので、
１ポンドステーキを食べに行こうと思っているｗ

なんだ、耳糞か。

重心が上がる増築改造×3倍過積載×荷物無固定×突然のスピンターン＝横転沈没

ということで合ってる？

>>261
それが消されてるから、オリジナルの設計図と現状を比較する以外に、どう改造されたか
調べる手がないんだろうよ。

>>277
あ、バンダイが勝ったんですかｗ
ちょっと安心しましたｗ

設計図にシールとか張られないように日本紙にプリントしとけ
デジタルなら原本を国際司法裁判所に内容証明付きで送っとけ

こんな事、幼稚園児でもわかるレベルだろ。
設計図から何か盗み取る気なのかな？

>>282
バラスト水を全部捨ててたのを追加

バイクなら現役で隼乗ってるわ
下手な事言ってもバレるぞ？

>>270
あそこは、司法も金次第だからわからん。

>>277
バイク(自転車)の暴走族かもしれません。

>>274
燃費が激変するくらいに向上するから
原付の整備って大事なのにねぇ
整備不良の原付見るたびに
「ガソリンもったいなー」って思ってみてる。

なんとかして日本に責任をなすり付けようと、一生懸命材料集め

>>282
バラスト水抜いてた。

>>290
http://livedoor.blogimg.jp/gomiemon/imgs/b/a/baf8f7d7.jpg

>>282
船員がチョン

またチョン得意の土下座で日本に頼んできたのか。
どうしようもないな。

>>282
喫水ごまかすためにバラスト水抜き、ってのが抜けてる。これがかなりの致命傷。

>>294
ちょっと欲しいと思ってしまいましたｗ

ああ〜関わっちゃった
診断結果がどうであれ必ず何か言ってくるぞ
船を製造した会社にまかせて政府は関与するなよ

>>298
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/726018ffb3ff15818a35b3e6a72d75b654100354.14.2.9.2.jpeg

>>288
中古で気に入ったバイク
ＶＦＲと思ってたら、暫くしてＣＢＲ　ＲＲ　だった

（´・ω・｀）ﾉ ←　ちょっと命的に危なかった人

>>280
いいなぁ。ガッツリ肉食うとお腹に付くので控え中ｗ

ココイチにでも行くかな。
5辛を食べに・・・・。

バイクの改造の話になって

俺は元暴走族の総長だ・・・これが説得力を持つと考えたあたり、何かが違うとだけ言っておくｗｗ

>>7
鉄くずとして購入したんなら当然かと。

>>301
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/30df680513faa55509e491ca956f72bd5e9a1c40.14.2.9.2.jpeg

どうせ最終的に設計段階で欠陥が見つかりましたと結論されるんだろ

原型の設計図なんかみても、何の参考にもならないだろに。

改造設計図って、届け出先の省庁にも残ってないのかね？

>>300
こっちはいらねぇｗ

なんかまともな意見で、意外に韓国は悪用しないって意見が多いな
その幻想がぶち壊されないことを祈る
いや、マジで

絶対にしてはいけないことは
日本人の設計責任者を韓国に行かせること。
韓国人が泣きながら「設計者のご意見を伺いたい」と言ってきてもスルーで。
情にほだされて訪韓した場合
「日本人の設計者がきた」
→「日本人が責任を認めた」
ことになります。

>>301
CBR1000RR買って3ヶ月位で事故って入院したのは内緒ニダ

船を増築した会社に元の設計図がなかったということだよね。
なぜなかったか。中古不動産だって、あれば、売却時につけるし、要求するよね。
解体するということを前提としない限り。
解体するということを…ｗ

うんこりあんは よくばるからねー

>>297
それもこれも、たくさん貨物積むためでしょｗ

>>1
ハハ、韓国政府は必死にごまかそうとしてるが、

事故の原因は、誰の目にもハッキリしてるだろうが。
「バランス悪く過剰積載して、全力航行中に進路の急転回」

普通、これをやると、たとえ新造のバリバリの高性能船舶であっても、まあ、一発で転覆するだろうな。
たとえば陸上走るトラックでも、引越し荷物を荷台に山のように積んだ時などは、
100キロ近いスピード出した上で急ハンドル切れば「自殺行為」ということはシロウトでも分かるぜ。

ま、すでに２chでは何度指摘されてるが、この事故は高校生一団を謀殺するために仕組まれたとしか言えないだろう。

>>307
検査機関の韓国船級の中古船導入手続きに図面審査があるから
検査機関にあるはず。

韓国船級にも検察の捜査が入ってます。

朝鮮人相手だからなあ
まともに相手しないほうがいいのに。
日本が因縁つけられかねない。

そもそも元々の図面なんて船体の売却と同時に渡されてるでしょ
保管してないのがおかしい

>>262

犯罪者がおるわ

>>305 すばらしいじゃないか！！
　この奇想天外な発想が将来に日本を支える。・・・わけないか？

>>314
韓国人は馬鹿だからやってはいけないと書いてあると必ずやるｗ

>>311
（´・ω・｀）　その化け物で、よく入院だけで済んだなおいｗ

>>306
元々復原力の低い船だった、ぐらいは言うだろう。
客船は乗り心地を良くするために復原力が低いもの。

>>307
現状とオリジナルの設計図以外、証拠隠滅ですべて消されてるか捏造されてるから、比較しないと
どう改造されたかがわからんのだろ。

客船の設計が出来ない韓国が
設計を手にする方法
日本はまた馬鹿をしてるな

>>301
こういう安全なバイクに乗らないと・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=gdq4wer7vgk

約250人行方不明のこの高校は反日の代表格で超有名校、修学旅行の行き先は済州島の抗日記念館で日本に対し謝罪と賠償を求める予定だった
色んな意味で、歪んだ韓国社会の犠牲者だよな。

http://imglogs.com/c/327511

ロケット打ち上げの時も
ロシアに責任をなすりつけようとしたくらい厚顔無恥な国だからなー

油断できない

>>307
違法性を問うために、比較検証には必要なんじゃないかな？

>>321
（´・ω・｀）　まぁ、緊急停止ボタンを
　　　　　　　通常の事故でも、異常が見られない状況下において
　　　　　　　【押してみたかった】で押す馬鹿だからなぁ…

>>309
まずは、その幻想をぶちこわすニダ（AA略

改造前後の比較。ソースは池上彰の番組

昨日の「ここがポイント!!池上彰解説塾[字]」4/28
でやってたけど、
復元性維持可能な旅客と貨物の重さ比較

　　　　　　　　　改造前　　改造後　　　増減
定員（人）　　　　８０４　　　　９２１　　　１１７　増加
旅客（�d）　　　　　８８　　　　　８３　　　　　５　減少
貨物（�d）　　　２４３７　　　　９８７　　１４５０　減少
バラスト（�d）　１０２３　　　２０３０　　１００７　増加

乗客定員って、部屋の数が増えただけで、乗船出来る乗客の重さは減ってる。
一人あたりの体重＋手荷物が
改造前　約１１０ｋｇ
改造後　約　９０ｋｇ
平均体重60ｋｇと思えば、なんとかありかも知れんけど、

１１７人増やすために、貨物が１４５０�dも減少してる。
しかし、貨物や自動車を積み込むための貨物室の設備はそのままだからなぁ。
元の船と同じだけ積んじゃうよな。

＊＊＊　【２．４７倍積めちゃう。】　←　　この改造が犯人だろ。　＊＊＊

事件時の積載量３６０８�dで3.6倍ということは、元の船でも積載オーバーだけどな。

全体の感想。
韓国で行った改造は、輸送には全く意味無い　

>>326
バイクは、バイサイクルつまり二輪のことな件ｗ
一輪はバイクではないｗ

>>91
いや、そんな事は無い

設計図をすぐに無くす

そんで日本に謝罪と賠償を請求する

誰か、
1.乗客数を増やそうとして改造した。
2.その結果、復元力を維持するためには貨物を40％に減らし、
　バラスト水を198％に増やさなければならなくなった。

1.と2.がどう考えても繋がりません＞＜
だれか説明して下さい。


「改造したのが朝鮮人」以外で。

>>330
そしてその結果、将軍が発射されたｗ

朝鮮人は寄生虫、それも嘘つく寄生虫

祈！ 日韓国交断絶

韓国人によるベトナム人強姦大虐殺ライタイハンは知らんふり
朝鮮人同士の大虐殺である保導連盟事件は国家で隠蔽中
露国脅威で自ら併合を希望、だが日本敗戦の際に強制植民地と嘘、事大主義全開
朝鮮戦争時の朝鮮人密航者40万人を強制連行と虚偽、更に送還拒否の棄民政策
日本人漁師4000人を殺傷抑留し竹島を不法占拠、朝鮮人犯罪者釈放と永住許可要求
洋公主がGNPの5％を占める売春国家、今も世界に10万人超の韓国籍売春婦
従軍慰安婦が朝日新聞の捏造で朝鮮人女衒の職業売春婦とばれても誹謗継続中
日韓基本条約と請求権協定で完全かつ最終的に解決された請求権をおかわり要求
強姦、放火、偽証、買収、窃盗、売春、整形、公開自慰が国技で民族の伝統
全ての文化の起源を主張、だが現実は試し腹、犬食、乳出しチョゴリ、病身舞、糞酒のみ
過去5000年(自称)もの親子兄弟姉妹の近親相姦で科学的には遺伝子奇形生物

韓国に関わると善意でも最後は必ず加害者にされ賠償を未来永劫要求されます <--------------------

　　　　　　 　 　 ミ　＿　ドスッ
　　 　 　 　┌──┴┴──┐
　　　∧∧ │・ 関わらない .│
　　 (　 　,,)│・ 教えない 　 .│
　　/　　　つ. ・ 助けない 　 .│
〜′　/´　└──┬┬──┘
　∪ ∪　　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

日本を中傷で貶めること、それを自国の利と考える卑劣な国、敵、韓国

>>318
違法改造がばれないように証拠隠滅。検査官は賄賂で懐柔、ってとこでしょ。

　
　フェリーなみのうえ当時
　
　　　　　　　　　　　＿|＿＿ノ>＿
　　　　　　　　　_／　　　　　　　　|＿
　　　　＿|＿／　　　　　　　　　　　　|＿
　〜〜＼　　　　　　　　　　　　　　　　　|〜〜〜〜
　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾


　セウォル号（改造後）
　
　　　　　　　|＼／＿＿＿＿
　　　　　　　|　　｀　　　　　　　＼／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　 ＼＿
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　」
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼　〜
　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼
　〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ＼　　　へ　　　　　／〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　＼∞　　＼＿／


何でこんな馬鹿な真似したの？　　 ﾁｮｯﾊﾟﾘの責任転嫁ﾆﾀﾞ！
　　　　　 　　　∧＿∧　　　　　　　　　 ∧_,,∧　　 ∧_,,∧　
　　　　　　　　( ；´・ω）　　　　　　　　 <Д´ # >　<Д´ # > 　
　　　　　　　　(　　　 U 　　　　　　　　 U　　　 )　 (|　　 　)
　　　　　　 ..,,,. し―-J....,,..,,,. ...,,....,,,. ...,,..し―-J..,,,...し―-J..,,,. ...,,..

そういや必死に日本のせいﾆﾀﾞって言ってた基地外どもはどうなった？

んで、総長とやらはどこ行った？w

　■■■■■■■■■■■■
　■　非　 韓　 三　 原　 則..■
　■■■■■■■■■■■■

　　　　　　 　 　 ミ　＿　ドスッ　　　　　　　　　　　　　　：/　 　_ノ_ノ_ノヽ　∧：
　　 　 　 　┌──┴┴──┐　　　　　　　　　　　　　：| 　 ノ　 　 　　 | 　 |：
　　　∧∧ │・ 関わらない .│　⊂ニニ￣￣￣ヽ　 ..：|　/⌒　　 /⌒ ヽ　|：　..（アイゴー！！
　　 (　 　,,)│・ 教えない 　..│　　　　.くメ）　_ノ　　　：（V　＞　ﾉ 　 ＜　V）：　..ヽ韓国は　　
　　/　　　つ. ・ 助けない 　..│　　　　　　(／　　　　...：（　 ｡ﾟ.. （　　 .ﾟ｡　. ）：　　.,ゝ日本なくして
〜′　/´...└──┬┬──┘　　　　　　　　　　　 　　：| 　 ﾉ　￣　ヽ　　.|：　　⌒ヽ.__生きて逝けないﾆﾀﾞ 　
　∪ ∪　　　 　 　..││　_ε３　　　　　　　　　　　　　　：|　 `＜二＞´　　|：
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛　　　　　　　　　　　　　　　　　...：＼＿＿＿＿_／：
　詳しくは.☛ http://▼3gen▼soku.se▼esaa.net/（←▼は不要です）

事件後に図面やら諸々削除済みとどっかで見たような記憶が・・・

>>333
あ・・・・。そうだよなorz

>>327
だけど、違う形とはいえ
結果的に日本に謝罪と倍賞を求めるネタを新たに作った
皮肉な話だ

>>326
一寸欲しいと思ったが、動画見て気づいた
車輪が邪魔で前方視界が激悪なのなｗ
ライダーの体傾いてるしｗ
一輪タイプで颯爽と走るってのは漫画の世界だけなのなｗ

>>318
オーナーが逃げだすような会社だからな
証拠になりそうなものは隠滅してるだろ
PCのデータも消されてるみたいだよ

>>346
立体視できるモニターを取り付ければOKｗ

船長はどこﾆｶ?!　　　　 ウリは「一般人」ﾆﾀﾞ!!!
|　　　　　　　　　　っ　　 早く助けるﾆﾀﾞ!!!
|(＝(救)　　,ﾍ_,,_,ﾍ　っ
|<；｀Д´> <｀Д´il∩ミ　ﾎﾟｲ　
と　　 づ ⊂_　____ミ⊃　　　ミ　　　＿＿　　。
|　　 ﾉ　　　 |ヽ_/ |　　　　　　　　〔　 (長)〕　 ﾟ ☆
|ﾉ"∪　　　　ヽ) ヽ)　　　　　　　　l,ﾍ二二ゝ／。
〜〜ー─-〜~~ー~~〜ー-─"〜〜〜─〜〜




ｼﾗﾅｲｼﾗﾅｲｼﾗﾅｲﾆﾀﾞ　　　　(救)＝)　　船長を見なかったﾆｶ?
　　　∧∧三∧∧　。　　　 <｀Д´；>　 船長はどんな人ﾆｶ?
　　<｀Д´;三;｀Д´> ﾟ　　　　⊂　　 )
　　　：/　　У~ヽ：　　 　 　 　 |　　 |
　 ⊂：(＿_ノ､＿_)：⊃　　　　　し"ヽ⊃




　　　　 |ヽ、　 |ヽ、　　　　 人_人,_从人_.人_从_人_人_人_人_
　　 　 / 　ヽ-┤ ヽ　　　　)　　なんでウリに聞くﾆｶ── ?!　(
　 　 /　ノ　　　　ヽ ヽ　　 )　　 ウリは一般人ﾆﾀﾞ─── !!　(
　 ／!||! （゜＼'iii'／゜ノ＼　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒´
　 ＼u　ヽ　ｨﾆﾆｧヽ　／　　　　　 ﾉ＼　　　　 ﾉ＼
　　 ヽ　u　!|　　 !　i/　　　　　　ノ　　ヽ救助丿　.ヽ　　(こいつ危ないﾆﾀﾞ)
　　　 >　､_ |´Ｙ｀| ィ　っ　　　／　　　　　　　　　 　 ＼　　 。o
　　／　　　 ｀ー' 　 ヽ　　　/　u　　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾟ
　/　|　　 Captain　　iヽ　　＼　　　　　　　　　　　　 ／
　|＼|　　ＫＩＭＣＨＩ　 ,|/|　　　丶　　　　　　　　 　 ／

>>332
まあ、決定的な原因は３，６倍の過積載とバラスト水抜きだろうな。

>>336
（´・ω・｀）　試運転前に行う事前試験前を行う前の試験運転中のプラント停止しましたが　何か？
　　　　　　　（まぁ、先輩に聞いた話だけどなｗ）

　∧_∧
<｀Д´#>ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ!!!!　
O┬O　) /
◎┴し'-◎ ≡　ｷｰｺｷ-ｺｰ

韓国の海運会社はくず鉄にする積もりで買ったとしたら、図面持ってなくて当然だよね。

> PCのデータも消されてるみたいだよ
印刷された設計図とかなさそうだね…

>>335
乗客が上にのる→重心が上にあがる

載せられる貨物を減らす→重心が下にさがる
バラスト水を増やす→重心が下にさがる

重心のバランスをとって下さいって話。

一般的に、日本の家のリフォームだって元図面なんか必要無しで、大工がガンガン増築する。
それと一緒。

今、海外に逃亡してる宗教団体の教祖兼オーナーを追い詰めるために必要な資料なんだろうな

>>118
待て
もし図面がなかったら
テヨン専門家
日本の船に構造的欠陥があったはずニダ
図面を隠してるのが証拠！

テヨン小説家
この事件は反日戦士の高校生を殺害するための日本の陰謀とする小説を発表

4年後
テヨンネット民
事件は日本の陰謀！
ソースは小説

さらに4年後
テヨン遺族
謝罪と賠償を！

テヨン大統領
わかりました、日本に請求しましょう！

原因は倭猿ジャップの設計ミスか！

ジャップはほんとにダメな民族だな

これで韓国の反日感情は抑えることは出来なくなる



覚悟しとけよ＞倭猿ジャップ

>>353
ゴミ捨て場に捨てられてた自転車に乗って事故れば
「元の持ち主が悪い」か…

>>346
じゃ、前方視界の良いこっちでｗ
http://www.youtube.com/watch?v=jVXlTIayeo0

日本　単相2線100V単相3線200V

韓国　単相2線220V（単相2線110V）3相4線380V（3相3線200V）

船の中に韓国の自販機とかあったしな・・・

電気関連の設備配線とかを金をかけてやり直しているとは思いにくい

>>335
客室を建て増ししたので、その分重心が上がり、可能な積載量が下がった上、安定させる
ために多くのバラスト水が必要になった。この逆をやったんだから、横転必至。

設計図渡すなよ！バカ！
元々の船の設計に問題があったニダと言ってくるに決まってるだろうが！

何度騙されたら気づくんだろう
このバカ政府は

改造、捏造、偽造は朝鮮人の得意技です。

>>351
緊急停止試験のフェイズだったのでしょうｗ

　　　　　　　/∧＿∧　＜ もうだめ ﾆｶｰｰｰ!!!
　　　　　(∩<丶｀Д´>
　　　/　＼//　　　 ⊃））　　　　　　 ｱｲｺﾞｰ!!!
　　/＼ 　 ＼　 //　∧＿∧　＜ 死にたくない ﾆﾀﾞ!!!!!
　　＼　＼　　＼⊂<ﾞ｀Д´｀>
　　　　＼　＼　　＼⊂　　　＼　　∩∧＿∧∩ｱﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　　　 ｱｲｺﾞｰ!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧__∧　＜ 死にたくない ﾆﾀﾞ!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　∩<ﾞ｀Д´｀ >
　　　　　　　　　　　　　　 丶 !　　⊂＼　　　　　∩∧＿∧∩　ｱｨ ﾌﾟﾌﾟ…
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

【韓国・ことわざシリーズ】


　ｳｪｰﾊﾊﾊ♪┃⌒ヽ
　　　 ∧_,_∧ ┃⌒ヽ 　　ﾍﾞｼ！
　　　<*｀∀´>） '∧　ﾍﾞｼ！
　　　/　　⌒ノつ━━　＞　　 ○
　　.（O　　 ﾉ　　ﾉﾉ　Ｖ ∧,,_∧ 　。　ｱｲｺﾞｰ！ｱｲｺﾞｰ！
　　　）_）＿） ┐从∩<｀Д´;|||>∩从
　　　　　　　　|　〜〜从从从从〜〜ｷﾞｬｱｱｱｱ!!!

　『溺れる者は棒で叩け！』

いやぁ、改造していない船も日本で事故起こしてるんだから
元々の設計が悪いのは明らかだろ

>>355
上に作ったら重心が上がって、復元力は低下するし貨物量も低下するし
バラスト水増やすことになったら速度も落ちるし燃費も悪くなる。

そんな改造が実行された理由がわかりません＞＜

>>355
ピコーン！
バラストの代わりに貨物乗せれば重心下がるニダ
とか、考えそうだ

>>358
海猿断って
今頃脱糞してアイゴー叫んでる猿以下が湧いてるな。

>>335
バラスト水増やさないとトップヘビーになっちゃうでしょ。
そうすると転覆しやすくなる。

いや日本のせいだし
ありあけも沈没したし
いくら位なるだろうなぁ

改造した時点で、韓国の運輸省相当の役所がチェックできなかった時点で事故は必然の出来事。。

>>360
急ブレーキかけたらどうなるんだ、これ。

>>360
一寸欲しいが
カーブが不安
挙句停止後の発進が、ケンケンケン　てｗ

>>367
やはりウンコが好きだから、味噌もクソも一緒にして語るの？

>>361
配線がそのままだとしたら配線が熱持って、被覆が劣化して燃えても驚かないな・・・。

>>312
解体するのにも設計図は必要。
エンジンはどこか、とか事故なく効率的に作業するためにね。

>>358
こういう在日バカは東亜では必至。

テヨン「提供された設計図は偽物ニダ！魔改造したあとのをよこすニダ！」

この設計図を根拠に日本の責任だと言い出すぞ糞食い韓国朝鮮人は

>>372
具体的に欠陥を挙げろ
おまえは一度も出してないぞ

それから、ありあけは一度も沈没していねえよｗ

>>1
設計者は行かなかったのね
よかったわ

>>315　の続き

この「日本側に設計図を提供さす」ということが、韓国政府の完全なパフォーマンスと分かるのは、

だいたい、韓国が買い取った中古船を改造する時点で、韓国の造船会社が日本から「設計図」を手に入れてるよ。
でなければ、まともな改造すら出来ないからな。

したがって、韓国政府は、その「設計図」を改造した韓国の造船会社に提供させればイイだけのこと。
韓国政府も、国民は皆バカと思ってるのか、見え透いたパフォーマンスをやるよなw

>当時の船の設計図を、外交ルートを通じ日本政府から提供を受けた。

動かぬ証拠をつかんだニダ

>>368
そもそも、安全基準が出鱈目だったのが原因なんじゃないかな。
結局、運用時はバラスト水も減らして、さらに過積載だったらしいから。

実際に１５８回の運用中、１５７回過積載だったらしいし。
（ちょっと数字ははっきり覚えてないけど、過積載じゃなかったのは一回だけ）

>>367
約７メートルの高波でな。

>>378
むかし、某赤い国の核弾頭（だったかな？）を分解する作業を請負った
何処かの弧状列島の企業がありまして
図面ないので、手探りリバースエンジニアリングして
某赤い国と某☆の国に聞いたら
あってるといわれたので
分解実行したところなかったけ？
ネタだっけ？

オーナーの朝鮮人の船舶会社から設計図入手するだけでいいのに
なんでわざわざ改造前の日本の設計図を手に入れてるんだ？

おそらく
日本に罪をなすりつけるためか
朝鮮人の設計図が信用ならないかのどっちかだろうけどｗ

>>367
全く明らかではないぞ

早く具体的に欠陥を挙げろ
具体的にだぞ

バラスト抜いて船荷で安定させるて
海皇紀のファン・ガンマ・ビセンしか出来ねーよｗ

>>381
コピー渡しとけばおｋ…
と思ってた時期がありました（ＡＡ略）
奴ら勝手に改変して
「そちらが偽モノニダ」とか言いかねないからなあ。

もう何があっても驚かない。

船って微妙なバランスを計算して造る芸術品なのかもな。
猿知恵で「お、ここスペースあるから五階建てに増築してくれ」ってもんじゃないんだろ。
朝鮮人もこれで一つ賢くなったじゃん。よかった、よかった。

>>382
この日本製の船は復元力が無い（専門家のプロ談）
糞かじりウヨはド素人だから無効

設計図無くても田宮なら出来る筈だw

>>384
造船会社は会長国外脱出＆ＰＣのデータ消去済み

>>368
客室たくさん作る
↓
客がたくさん乗る
↓
儲かる

影響？ケンチャナヨ〜

改ざんしたらあかんよ。

>>394
そのプロのコメントと言うのを具体的に出してみろ
具体的にだぞ
権威の無いプロを出しても無駄だからそこも考えて出すんだぞ

日本のせいフラグきたー

>>384
おそらくはそれらがすべて消されており、改造後の設計図も歪曲されてんだよ。オリジナルの設計図と
現状を比較する以外にどう改造されたか調べる方法が無いんだ。

>>389
まず船荷のデータ削除してるし
設計図なんて無しで改造してんだよ

ハゲペのレスに意味無し

祖国へ帰れば全て解決。

>>394
それをさらに貨物量40％、バラスト水量198％に改造するバカがいる国があるんですがw

>>399
http://livedoor.blogimg.jp/abenomikususokuhou/imgs/7/f/7f5ec8f7.png

くやしい？

>>392
普通に考えられるのは、
あちらの造船会社がこの設計図は偽物だって言う事かな

自己レスだけど
>>396
間違えた、造船会社と運用会社勘違いしてた
すまそん

クネ
支持率回復の為に日本のせいにスルニダ！

>>377
救命筏やジャイジャケなんかも日本の備品のまんまだったし

でも客の使うドライヤーなどは韓国式のプラグなんでコンセント口は変更するだろうし

どれを変えてどれをまんまか

そのあたりが絶対に場当たりで適当だと思うわ

>>406
何処がプロの専門家なの？

>>396
オマエは工作員か？w

脱出したのは船のオーナーだろうが。
改造した造船会社は、逃げも隠れもしてないぜ。

これまで、さんざん朝鮮人に騙され、裏切られ、金をむしり取られてきた経緯があるだけに
みんなが、この設計図提出に疑義を持ってるのはよくわかる。

でも今回日本側は何にも後ろめたいことも悪いこともしていないから
堂々と渡せたし、言いがかりをつけられても堂々としてればいい

>>393
その通りだよ
船って個性がある
同じ材料、同じ造船所で同じように作っても違う。
「姉妹船ガー」とかほざいてる奴は
公園のスワンボートすら乗ったことないアホ。

船を売却するときって設計図を渡さないものなの？
それに船を改造するときって元の設計図がなくてもできるものなの？

>>394
その復元力のない船に、３，６倍の過積載した上にバラスト水まで抜いたら、結果は自明。

改造後の図面とも実際が違ってるなら、改造前の図面入手しても意味無くね？

>>406
判ってて、改造する韓国人はキチガイってことでいいの？

>>406
そいつのコメントを信じる理由が無いぞｗ
責任逃れで述べている可能性が極めて高いからな

きちんと信じられる奴を持ってこい

どうせ、日本から取り寄せた設計図をコピーして
改造なんかしてないニダっていい出すに決まってる

>>410
は？乗務員ってそれで飯食ってるんだが

なんだかどうしても日本の責任にしたいみたいだな。

日本はまじめだね。誠意あるよな。
クソ韓国にもきちんと対応している。

>>411
うん
ごめん。
勘違いしてた
すんまそん

>>401
>このため、清海鎮海運が韓国当局に届け出た内容と異なる改造をした疑いも出ている。

まあ、こんな様だしな〜

>>406
改造前の船に乗ったことがない人だがその人ｗｗｗ
日本で働いてた事あるのかｗｗｗｗ

自称、ハヤブサ乗りは逃げたか？

>>384
韓国の場合
設計図がないからまともな改造をせず平気で運航
なんて普通にやりそうなんだがな

ホロンのプロは
「復原力」を「復元力」と書く…メモメモ

>>420
乗務員=専門家のプロではないんだけど。

>>406
　∫∬∫∬ ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
　　〆○ヽ
　 <#｀田´ >　くやしい
　 （　　　　)
　　し―-J
ﾃｨﾛﾝ ﾃｨﾛﾝ♪ﾃｨﾛﾝ ﾃｨﾛﾝ♪ﾃｨﾛﾝ ﾃｨﾛﾝ♪

　　　■　緊　急　火　病　警　報　■

姉妹船といっても排水量からして違いますしねぇ

>>410
犯罪者のコメントですな。

>>414
おそらく証拠隠滅のためにすべて消されているか、歪曲されてる。

すげーな禿北京

心底馬鹿だ

>>420
　 　＿＿＿＿＿＿　パカッ
　　/....... ∩〆⌒ヽ./
　　||:::.　 |<*｀∀´>.| は？これで飯食ってるんだが
　　|￣＼|　　 　ヽ＼
　　|　　 |:￣￣"∪".|
　　|　　 |　禿北京　|
　　|　　 |:　　 蔵　 ..:|

ハゲは運転手ならプロの専門家とか言ってるの？

>>414
普通は、貰う。

韓国に図面が無いは韓国側のミス。

復元力が無いから無改造で日本人運転のありあけも沈没したんだが？
あほなの？けつなの？プープーマンなの？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　　　　　こまけぇ話はいいニダよ！　
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ＼）.　（／）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　とりあえず浮きゃいいんだよ。
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>425
こんなのもあったり。

【韓国旅客船沈没】セウォル号の1等航海士とジョギジャン（操機長？）は出発日の前日に清海海運へ入社した「初心者」たちだった[04/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398770649/

>>427
マジレスすると
買った時に図面は一緒に貰ってると思う
ただ馬改造したあと廃棄した可能性がある。

>>436
売春婦なら体の構造熟知しているﾆﾀﾞってレベルだなｗ

>>1
図面見て「ここの設計がおかしいから全て日本が悪い！謝罪と賠償！」

こうなるに決まってる

例えるなら
タクシー運転手がクルマの設計携わってるわけないよなｗｗｗｗ

>>438
差別主義者北朝鮮工作員禿北京ワンパターンリピート書き込みテンプレ
★書き込み内容は年単位で変化無し★

在日犯罪者、生活保護受給→あたり率じゃなくて人口比だけで語る。
兵役、公民権→在日は特別だ、抜け道がある。
慰安婦、強制連行の謝罪と賠償→子孫に引き継がれる。
戦犯国、民族→子孫引き継がれる。
成りすまし人物→現実知らないから直ぐばれる。
例：社長、武士、貴族、資産家他
写真関係→偽造済みを認めた。
上げてくる資料→使い古しの物。
朝鮮式華位秩序、すなわち意味の無い家族関係を持ち出す。
賠償ネタで言い返せなくなると払え払えの連呼
根拠無し禿北京論理で馬鹿曝し。
質問にまともに答えたこと無し。
困ったらまたは時間をおいて→ロンパング、勝ったで勝利宣言ｗｗｗ

>>438
復元力以前に積荷の固定不十分と高波に煽られたのが事故の原因なんだけど＞ありあけ

>>406
そいつバラスト水管理担当で取り調べを受けてる一等航海士だぞ。


「〈歳月号惨事> 'バラスト水不足糾明' 1航海士陳述にかかった」　2014/4/22
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/04/22/PYH2014042205270006300_P2.jpg
＞　旅客船'歳月号'沈没事故と関連して有機致死疑惑で拘束令状が請求された
＞　1等航海士が去る22日光州（クァンジュ）地方法院木浦（モクポ）支援で進行された
＞　令状実質審査を終えて外に出てきて海上警察車両へ向かっている。　
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/04/23/0701000000AKR20140423101800055.HTML?template=2087

【韓国旅客船沈没】セウォル号の1等航海士とジョギジャン（操機長？）は出発日の前日に清海海運へ入社した「初心者」たちだった[04/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398770649/

>>438
ありあけはべた凪で転覆したのか？バカハゲｗ

なんで！

誰も

電気系統の

報道を

しないんだよ！！！！！！！！！！

>>426
ようｗ総長
何してた？飯食ってたのか？

262 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止：2014/04/30(水) 11:59:17.05 ID:ZfMWITwf
>>238
元、暴走族総長であった私を舐めるんじゃない。

元の設計図から、決定的な欠陥を見つけたニダ
謝罪と賠償を要求する

>>448
外海に出たことないテョンには
波高０．５でも大荒れに感じるニダｗ

日本製を買ったばかりに罪も無い若者がしんでしまった
戦争の時と同じだな日本兵が殺した

>>438
お前が7ｍの高波を経験したことがあるなら
ほざいていいわ。

>>453
日本兵？
何言ってんの？

流石にこっから日本のせいにするのは無理がある気がする

>>449
電波が多すぎて
調査できません。

>>453
ナポレオンフィッシュヘッド禿、何年も同じ言い訳ですかｗｗｗ無様ですよ。

>>454
風速15m/sの横風直撃だっけか？
そりゃ波に加えてこれじゃ倒れるよなぁ

>>447
前日に入社して改造前の船の復元力知ってたのか…スゲェw

復原可能積載量の3.6倍もの過積載を行い、バラスト水も抜いていた
完全に人災です

ありあけ例に出すのは構わんが
横転しただけで沈没せずに港まで曳航されてたんだけどね

>>1
元の設計図から船を作って
「韓国の技術ニダ！」

とか言い出さなければいいが

>>453
なにやってんだよｗ

【日韓】「このままでは日韓関係の底が抜ける」 韓国政府系シンクタンクが都内で座談会 [4/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398821250/443
443 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:28:16.90 ID:BiETOxeM [9/9]
>>439
おれはそうだが友達に多いんだよ
日本で生きるの楽勝だよなｗ

>>1
渡した図面をパクリ&amp;ウリナラ解釈で、沈没した船と同じ船を作り、
「ウリナラの造船ｷﾞｼﾞｭﾁｭは世界一〜ﾆﾀﾞ。ホルホル」
と宣言し、押し売りしようとするに１兆ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴﾄﾞﾙ。

それ以降似た船だらけになるに更に倍掛けｗ

例：泥鈴のバイクとエンジンｗ

>>453
過積載なんかするから
転覆してんだよ。

>>454
俺、１４ｍ経験したことある
死ぬかとオモタｗ

大荒れの北太平洋だった。

>>454
俺、ありあけ事故の近所なんで事故後すぐに見に行ったんだよ、もうすごい嵐だったぞ。

>>416
実際はどこをどう改造したかを知りたいんじゃねえ？
っていっても視界も悪く手探り状態での潜水らしいし意味なさそうだけどさ。

>>412
>言いがかりをつけられても堂々としてればいい

それはそうなんだけどね。
奴らは「騒動になればこっちの勝ち」と思ってるフシがあるからな。
遺族が泣きわめくとか、米人議員を抱き込んで非難させるとか、
真実をウヤムヤにしたままの声闘、プロパガンダ戦が
大好きらしいから心配なんだ。

騒動になれば日本国内の反日勢力も動き出すだろうし。

>>453
ほう、朝鮮労働党ですかｗｗｗ
453 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:31:52.02 ID:BiETOxeM [10/10]
反日って一種のステータスだしな
格好良い
共産党とか

>>454
たった７でいくなら欠陥確定だな
対策工事しなかった日本の会社の体質の問題

もうさ

韓国人てバカばっか

伊藤博文の暗殺で安 重根が捕まった時

持ってたのは拳銃

伊藤博文の遺体から出てきたのは

カービン銃の弾

絶対におかしいだろ！

韓国人に検証とか絶対にムリ！！！

>>463
どうせ設計図通りには作れないし。

>>434
相手してる人はやさしいなって思うよ
幼稚園児が何かほざいててもまともに相手にする気にならんわ

昨日沈没前に動画を録画してた高校生の会話を聞いたが
何だか幼稚でとても高校生には思えなかった
韓国人て総じて軽く池沼なのかもしれん

>>453
って、ログをたどったらｗ

【日韓】「このままでは日韓関係の底が抜ける」 韓国政府系シンクタンクが都内で座談会 [4/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398821250/
406 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:15:15.39 ID:BiETOxeM [6/10]
働くとかしんどいし役所行ったらくれるんやで

418 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:18:58.88 ID:BiETOxeM [7/10]
おれＪＡＰだけど差別されて就職できないから仕方ない

>>467
命拾いしたな。

船内は固定してないモノが動き回って
危なかっただろ。

げ、>>463氏とｹｺｰﾝ下煮堕orz

>>472
積荷関連の不備が発覚したから、この事故以来対策を取るようになってるよ。

>>449
（´・ω・｀）　もう、お腹いっぱい



なお、先ほど稲荷寿司を一個丸ごと口に掘り込んだら
のどつめて死に掛けた件
お前ら、稲荷寿司はちゃんと、噛み切って食えｗ

>>460
しかも、韓国に引き渡された直後に増築を行っているから、こいつが増築前の復原力を知ってる筈無いんだよな
すぐバレる嘘で日本への責任転嫁って、韓国人の典型だわ

>>472
３ｍで駄目な南鮮船はもっと問題だよな禿ｗｗｗ

それで朝鮮労働党にいくら上納してるんだ？

>>474
欠陥のある船を作ったら
「設計した日本が悪いニダ！謝罪と賠償をするニダ！」

こうだな

>>472
ほぼ波なしで転覆させる韓国は？
対策もしないどころか、船長が操舵機の修理を会社に申請しても無視する体質は？

しかしなんだな、渡邉教授、うんざり顔だな。

>>469
さっさと引き上げればいいのに何故しないんだろ

>>480
http://img2.finalfantasyxiv.com/accimg/49/80/4980bff1fed5eb28ea52d1e5c8113f6dfb059e16.jpg

4mの波で破損したのは何処の海軍の船だっけ…

積載量の4倍積んで何人乗客がいるか把握してない時点で
改造や初期設計以前の重大過失だと思うんだけど。
韓国人って本当に馬鹿だわ。

ハゲは韓国海軍をディスってるのかw

（´・ω・｀）　あれ？
　　　　　　　波高４ｍで、出港できない毒島という船がなかったけ？

>>438
復元力が無くて沈没するとわかってた型の船を
わざわざトップヘビーになるよう改悪して過積載で運用するのか。
確信的な殺人なわけね。

>>472
7mあったら、舵が壊れることもあるのを知らないかwww

在日ってほんと知識が無いなwww

>>478
ちっ、しゃあねぇな
幸せにしてくれよ///

>>485
引き上げたって虚偽の報告が飛び回ってるんじゃね？

>>486
（´・ω・｀）　血の滴るのは一寸…
　　　　　　　タルタル稲荷寿司なんていう新境地知りたくないし…

>>485
したくない(サルベージ)、見たくない(船会社)、聞きたくない(ｸﾈｸﾈ)の
朝鮮式3すくみ状態じゃね？

>>9
なるほど。

船のようなものはアラを捜せばいくらでもケチつけられそうだし、
客船建造のノウハウが漏れるのもまずい。（古いとはいえ)
出してもいいことないな。

>>472
457 自分：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:32:55.81 ID:MlAmjGua [6/7]
>>453
共産党に党費いくら払ってる
↓
465 返信：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:36:36.16 ID:BiETOxeM [11/11]
>>457
収入の1％だから月10万くらい

あれれ禿って生活保護貰ってるって自白したよな。

あー未来が容易に想像できる

>>472
韓国海軍って、
欠陥戦闘艦ばっかりじゃないのか？

>>485
遺族が反対してるし、技術があるのかも不明

20マートルくらいありそうな船に7て
それでこけたらゴミ船だそんなもん

この図面使って船作るぞ、あの乞食どもは

>>211
無改造で同じ事が起きてないと相手にもされんよw

マートル

>>494
面倒くせーｗ

前にデパート崩れた時もこんな醜態晒してたのかね

この事故はもはや
設計図だ改造だ
とは違う次元で発生したもんだろ？

世界中どんな船でも、
適正な積荷のトン数の３倍以上もの貨物を積んでいたら
ちょっとした操船ミスであっという間に
転覆し沈没は避けられないだろう！？

>>500
湾内で風と高波で沈む最新鋭艦ｗ

>>505
何か女性キャラの名前のようなｗ

謎の20マートル

https://www.youtube.com/watch?v=J7JX9N00HMM
今年の2月1日にアイルランドの南海岸沖で撮影されました。
風速約47m。
波の高さは15〜17m。


生還
日本製のゴミ船ｊなら沈没してた

>>496
サルベージは「出来ない」かもしれないｗ

>>501
？
何で遺族が反対？
韓国人の思考って意味不明すぎ

>>498
１０万ジンバブエドルだろ
若しくは禿が数数えらんないだけだ

>>511
君

横波

の意味わかってないでしょ？ｗ

「同船の改造が適正だったか調べる」というのは
当局が安全検査基準を満たしていないのに運航許可を出した可能性があるということだな

>>511
必死な話題そらしでバカ晒す癖なおせよｗｗｗデコ膨れ禿ｗｗ

設計図もなしに改造してたのか？

>>511
ほんとうに海とか船のこと知らないだろ？

設計図が手に入ったし貨客船の製造販売に力入れるんだろな

>>511
お前が何も判ってないって事がよくわかったｗ

>>513
先に遺体を引き上げてからじゃないとダメだ、
と反対してますね

この会社のオーナーは海外も含めて250億も金を持ってるそうだから、
絞り上げれば、政権も助かるな。

その前に、クネはじめ政治家連中がこいつから政治献金と称する賄賂、袖の下を
貰ってると別な疑獄事件に発展するけどな

>>522
これだけ海（水）に浸かった死体だと
トロトロ…

>>524
というか、すでにガス抜けて沈んでる段階かと

>>30
外交でもなんでも全てがそうだよ。　>韓国

今までは、それが「八百長プロレス」って双方認識して、なぁなぁでやってたが、ノムヒョン以降は
韓国が　「プロレスは真の格闘技ﾆﾀﾞ！」とか言ってガチバトル始めたから、裏で手を回す事が無くなった。
そして、パククネのマイクパフォーマンスにより、韓国は日米側から脱退しようとしている。

日本で運行されていた時は何も問題ありませんでしたよ
当然設計上にも不備はありませんでした
そちらでどのように改造しようと勝手ですが
安全を主眼に置いて為されたんですか？
それに関して日本は一切関知しません

朝鮮終了

豚だと9日で綺麗に骨になってたね。

>>525
まぁ、何だ
昼飯時に話す内容ではないな…

これからの韓国のイチャモン
�@日本から提出された設計図が、韓国国内の設計図と同一ではない
�A日本側が売却時にデタラメな設計図を渡した
�Bデタラメな設計図を元に改造したので改造もデタラメになった
�Cデタラメな設計のせいでデタラメな改造をしたので事故になった
�D事故は日本のせい

>>524
分かるけど、そのカキコこええよｗ

>>515
いいわけすんあ

406 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:15:15.39 ID:BiETOxeM [6/12]
働くとかしんどいし役所行ったらくれるんやで

418 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:18:58.88 ID:BiETOxeM [7/12]
おれＪＡＰだけど差別されて就職できないから仕方ない

453 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:31:52.02 ID:BiETOxeM [10/12]
反日って一種のステータスだしな
格好良い
共産党とか

465 返信：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:36:36.16 ID:BiETOxeM [11/12]
>>457
収入の1％だから月10万くらい

474 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:40:49.44 ID:BiETOxeM [12/12]
ハゲウヨ億超えてるのに嫉妬ｗ

働いて無いのに収入ｗｗｗ

>>524
肉が残っていれば、御の字だよなぁ。

最初、韓国に売った事がそもそも間違いなんです。
今後も韓国に売るんですか〜？

>>39
コピーは確かに作れるだろうけど、この事故を見て
「韓国の旅客船」
が欲しいって顧客が現れるとは思えないなｗ

ていうか、こいつら設計図なしに改造してたわけかｗ

>>532
つまり、波がない状態で沈ませた朝鮮人は生きる価値なしですね。

>>536
中国の新幹線と同じだな

>>532
どこぞの海軍は4ｍの波で出港禁止だってｗ

>>532
（´・ω・｀）　おちつけｗ
　　　　　　　はい、　すってー　はいてー、すってー、すってー、すってー、すってー

>>406

恒常的に過積載してた乗組員の「改造前から（過積載船の）復元力なかった」
の動画なんてドヤ顔で出すなよ。
ドヤ顔想像するだけでこっちが恥ずかしくなるわ。

>>534
海水温が11度と低かったから、そうでも無いと思う。
ロシアの潜水艦は水温4度の海に沈んだらしいが、数ヶ月後引き上げた時もほとんど腐っていなかったらしい。

>>532
どの方向から波を受けたかによって状況は変わってくるってのは、常識だけど。

>>526
そのうえ民主党が政治主導とか言って
官僚や財界人のパイプ切り捨てたからねー

>>531
>>534
いや、丁度豚肉のニュースがｗ

500 返信：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:47:24.32 ID:BiETOxeM [13/13]
>>468>>469
　　　　　　　+　　+
　　　　　 　〆⌒ヽ←デマ嘘常習犯ですｗ
　　　 　　 <丶｀∀´>＜手取り額：約6,000万円（年間）
　　　　　　, o□bと　)　　給料：約840万円（月収）
　　　　　　　　↑　　　　　所得税：3,7204,000万円（累進課税制度）　　
http://heikinnenshu.jp/nenshu/1oku.html
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>>543
バクテリア舐めたらアカン

>>542
しかも、増築前には乗っていない上、事故の前日に入社した素人らしいぞｗ

結論
日本の設計→遺法
韓国の改造→合法

とか斜め上になりそう・・・

日本の責任

なんか海洋警察へ捜索きてるとか

>>513
船が沈んでも空気溜まりがあるの。船を動かすとその空気溜まりが移動してしまうの。
万が一、その空気溜まりのところで生存してる人がいたら、アブナイから。

>>552
（´・ω・｀）　もう、わけわからん
　　　　　　　なんで、海洋【警察】が、陸の警察に捜査されるのか？？？

>>524
エビカニシャコが骨だけにして、そいつらも食われて、もうすぐ人の口に届くんじゃないか？

豚の死体のムービーだとビッシリ付いてたのはオキアミかアミじゃないかと。

キムチに入れるんだよね、オキアミとか。

>>554
救助活動の不手際。

設計図燃やすんじゃね
そうすれば
「証拠は無いが心象では日本が悪いニダw」って斜めクルクルパー要求が出来るからね

>>555
>>556
まぁ、そこらへんが居ないと、海底は死体だらけになるからさｗ


八目うなぎも怖いでよ

で、日本政府は幾ら払うの？はっきりしてくれ

>>522
イヤイヤ
船引き上げた方が回収しやすいだろｗ
情緒で物を考える民族ってアホだね

>>560
払わないよ。

>>559
ヌタウナギもいるね。

日本の責任になり、設計技術も渡せとなるね。

>>554
高校生から通報あったのになぜ動かなかったのか
（船の乗員から通報があったのはその67分

>>562
圏外だそんなもん

>>543
肉食・雑食な海の仲間達が・・・・。

>>557
（´・ω・｀）　伝統芸能：ウリは悪くない、奴が悪いニダ（責任の擦り合い）か…
　　　　　　　まともに、救助活動してた海洋警察もやってられんだろうなぁ

>>561
開口部から遺体やその一部が流れだす可能性があるので、
下手に引き上げたらいかん

>>560
犠牲者1人あたり在日1000人ってのはどうだ？

>>477
漁船（つか実習船）だったんんでそこは大丈夫だった
けどフェリーだったら確実にヤバイ

>>560
お前実は釣りでやってるだろｗ

>>543
水温４度ってどの深度で計ったんだよ

>>569
ネトウヨなら検討できる
日本から出てけよ

>>566
この場面での圏外の意味が分からないんだが・・・

設計図なしに改造とはこれいかに

>>565修正（船の乗員から通報があったのはその6〜7分あとで
その高校生に船名と緯度経緯は？と繰り返し聞いてたとか・・・・）

>>566
そう、日本政府はこの件に関しては圏外。

韓国政府は、被害者に賠償しないとダメでしょうね。

あと何年かしたら、海洋警察が陸の警察を捜査します。１０００年恨みます。
その時を待ってます。

>>568
ひるおびでやってたけど、救助活動もｇｄｇｄだったみたい、全然マニュアルどおりじゃなかったって。

ID:BiETOxeM
朝鮮人が馬鹿だって吹聴する工作員か
ここまで成り切れるのは凄いな

>>563
実は貝も　と聞いたことがあるけど、本当かいね？

>>565
まぁ、通報システムがないというのは海上警察の現場の問題じゃないのにねぇ

>>579
渡邊教授…
段々顔が険しくなってるな…

いつもの法則発動だな
本当に日本と絡むとろくなことが無い

>>560
ハゲここに逃げてきたんか？ｗ

>>1
> 、外交ルートを通じ日本政府から提供を受けた
会社としては出したくない機密情報を
無理やり提出させるなよ。

>>553
なるほどね
気持ちは分からんでもない

>>572
海中において、水の一番低温状態は4度ではなかったか？

なんで日本側から設計図を今頃提供する必要あるんだ？

奴等は設計図無しで改造してたことになるが。

>>561
ぶつ切りにして上げるしかないから、その時に傷付いたり落っこちたりして埋もれちゃうのが嫌なんだって。

>>573
禿計算テストまだｗｗｗ
10,000万円-3,7204,000万円　=?

>>581
ツブ貝の仲間は肉食…

南大門ひとつ満足に復元できない国らしいわな。

>>568
上、まぁねぇ・・・・
あと傾いているときになぜ後部展望デッキから進入して客室に行かなかったのか？？
とか行ってる模様。
アノ切迫した状況で船内に入っていったら二次遭難するわ

３ナンバーのエスティマを

８ナンバーのキャンピングにするときに

トヨタから設計図もらわないのと同じ感覚で

フェリーの改造したんだろな

>>560
一応今のところ製造会社50億と政府50億で計100億円ほどを予定してます
宜しくお願いします

>>582
まさに『憤怒』『激怒』って表情だった・・・・・・・・・・・

>>588
上部の増築部分ぱっと見だけど
いかにも「やっつけ仕事」っぽいんだよね

>>582
そりゃ、義憤に駆られるだろうよ
ありえないもの
船長逃げるわ
船員逃げるわ
避難誘導しないわ
上甲板に待機させないわ
ありえん

>>534
まだ、ハギスぐらいではないだろうか？

難癖つけてニホンガーするだけだろう
いちいち相手にせんでもいいと思うけどな
もう二十年も前に売却したもんだし、うちはシラネーヨってさ

設計図提供したらやばいだろ。なにやってんだ
あいつら使うよ。あくまでもこっちが指摘するだけにした方が良いのに
そういう優しいことをするから向こうがつけ上がるんだ
これ以上優しくしたらダメ

>>581
肉食の貝は結構いるね。

ああ、韓国だと名産に「アオイソメ」もあったね。

>>589
もう色々面倒だからさっさと切り上げて
まるごと漁礁にしちまえばいいだろとか
言いたくなるわ。。
まずあんな図体がでかい船を引き上げる
だけでも一苦労だし、金もやばそうだが。

なんで韓国に設計図がないんだよ・・・w

560 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:55:23.86 ID:BiETOxeM [11/14]
で、日本政府は幾ら払うの？はっきりしてくれ

595 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:01:31.35 ID:BiETOxeM [14/14]
>>560
一応今のところ製造会社50億と政府50億で計100億円ほどを予定してます
宜しくお願いします

>>560
ま、ま、ドヤ顔のアトでの赤面のほてりを冷ましてから話してくれ。

560 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:55:23.86 ID:BiETOxeM [11/14]
で、日本政府は幾ら払うの？はっきりしてくれ

566 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:56:44.75 ID:BiETOxeM [12/14]
>>562
圏外だそんなもん

573 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:57:53.01 ID:BiETOxeM [13/14]
>>569
ネトウヨなら検討できる
日本から出てけよ

595 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:01:31.35 ID:BiETOxeM [14/14]
>>560
一応今のところ製造会社50億と政府50億で計100億円ほどを予定してます

>>595
在日犯罪者、生活保護受給→あたり率じゃなくて人口比だけで語る。
兵役、公民権→在日は特別だ、抜け道がある。
慰安婦、強制連行の謝罪と賠償→子孫に引き継がれる。
戦犯国、民族→子孫引き継がれる。
成りすまし人物→現実知らないから直ぐばれる。
例：社長、武士、貴族、資産家他
写真関係→偽造済みを認めた。
上げてくる資料→使い古しの物。
朝鮮式華位秩序、すなわち意味の無い家族関係を持ち出す。
賠償ネタで言い返せなくなると払え払えの連呼←いまここｗｗｗｗ
根拠無し禿北京論理で馬鹿曝し。
質問にまともに答えたこと無し。
困ったらまたは時間をおいて→ロンパング、勝ったで勝利宣言ｗｗｗ

>>568
> まともに、救助活動してた海洋警察もやってられんだろうなぁ

いつから軍や警察がまともに活動してたと錯覚していたニカ？ <丶｀∀´>

【韓国】海洋警察課長「80人救助は大したものだ。何の問題があるというのか」 →　クビ [4/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398295282/

【韓国旅客船沈没】第1通報者の高校生に緯度・経度尋ねた海洋警察庁[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398194067/

【韓国旅客船沈没】指揮体系不在で海警と民間ダイバー間に確執　海洋警察が暴言、民間ダイバーらは撤収[04/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398302646/

【韓国船沈没】海軍が休んでるダイバーたちに水をかけて緊迫の救助現場を演出するやらせ放送　ネチズン「泣きたい」[4/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398423857/

>>588
韓国の会社が提出した改造設計図と現物が違ってたら、改造前の設計図見たって何の意味も無いと思うんだが。

設計図よりも設計者を引き渡すニダ

事故を起こせばタダで設計図が手に入るニダ！

改造なんてたいした影響はない。
転覆の原因はどう考えても過積載とバラスト水を抜いたことだって

ID:BiETOxeM
レイシストの見本だな
いいぞもっとやれ

>>595
ラジャー
こういった緊急時ですのでなるべく早くお願いしました

>届け出た内容と異なる改造

また嘘発覚か
底なしだな

>>591
（ＴωＴ）　だー

>>604
憲法原典なくした前科がある
あと国璽もだったか…


まあそういうこと

>>599
アイスバインの段階は過ぎてますかね。

自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
560 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:55:23.86 ID:BiETOxeM [11/15]
で、日本政府は幾ら払うの？はっきりしてくれ

566 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:56:44.75 ID:BiETOxeM [12/15]
>>562
圏外だそんなもん

573 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:57:53.01 ID:BiETOxeM [13/15]
>>569
ネトウヨなら検討できる
日本から出てけよ

595 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:01:31.35 ID:BiETOxeM [14/15]
>>560
一応今のところ製造会社50億と政府50億で計100億円ほどを予定してます
宜しくお願いします

615 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:03:39.96 ID:BiETOxeM [15/15]
>>595
ラジャー
こういった緊急時ですのでなるべく早くお願いしました

560 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:55:23.86 ID:BiETOxeM [11/14]
で、日本政府は幾ら払うの？はっきりしてくれ

595 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:01:31.35 ID:BiETOxeM [14/14]
>>560
一応今のところ製造会社50億と政府50億で計100億円ほどを予定してます
宜しくお願いします

615 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:03:39.96 ID:BiETOxeM [15/15]
>>595
ラジャー
こういった緊急時ですのでなるべく早くお願いしました

見事な自演だな

595 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:01:31.35 ID:BiETOxeM [14/15]
>>560
一応今のところ製造会社50億と政府50億で計100億円ほどを予定してます
宜しくお願いします

615 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:03:39.96 ID:BiETOxeM [15/15]
>>595
ラジャー
こういった緊急時ですのでなるべく早くお願いしました

>>615
ハゲ、向こうでみんな待ってるぞ
こんなとこで邪魔してないで戻って来いｗ

>>576
それ非難されてるけどさ
場所が分からないと行きようがないから聞くのは構わないと思うんだよね
問題は緯度経度を把握出来てる船員が連絡しない事なんだよ

>>601
改造してんだから元々設計書は渡してるはず
無くしてんのがOINKなだけだ

あああ、また設計図がパクられたぁ。。。。

>>617
シャコや甲殻類も・・・・・・・・・・

>>605
それすげえ妄想だな。笑うとこだｗ

>清海鎮海運が韓国当局に届け出た内容と異なる改造をした疑いも出ている

800トン増加でもかなりのものなのに
それ以上だったかもしれないのか

>>609
海警「ハンマーとオノで窓を割って救出しました」
　↓
ＴＶ「鉄パイプで殴ってますね」

>>615
詳しい火病トンスル
これなら朝鮮人が食糞するのも当然な気がする

>>625
つーか、改造後の図面はちゃんと存在してんだよな？今更だけど。
無くした事にされてないよな？

>>627
（´・ω・｀）　蟹さん．。。。

　　　　　　　烏賊さん、蛸さんもそうだと聞きます
　　　　　　　まぁ、食物連鎖だからさ
　　　　　　　餌のない海中において、動かない餌は貴重だしなぁ

賠償は恐らく2000億円越えるのかも

595 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:01:31.35 ID:BiETOxeM [14/15]
>>560
一応今のところ製造会社50億と政府50億で計100億円ほどを予定してます
宜しくお願いします

615 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:03:39.96 ID:BiETOxeM [15/15]
>>595
ラジャー
こういった緊急時ですのでなるべく早くお願いしました

>>627
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.-‐''"￣"''ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／::: : : : : : . .　　:i
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /.:::: : : :　:　:　: :　　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.:::.:.: :.::::::::.: :　:　　　!
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,.-/ｒ,,.ﾃ. : : :::::::.: : :　　　!
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 !ﾉ.:.:.Y　 　 ヽ: : :　: 　／
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／.: .:: ::. :. :.　: ﾐr-‐'''"´
　　　　　　　　　　　　　 ,.:'´ .: :　:: :: :. .;,: : :::ヽ、
　　　　　　　　 　 　 　 /;;:;:.: :.::: : .:: : :.　.: : :　 :"''-,,_
　　　　　　　　　　　 ／,;.,;,/ﾍｙ::　: ::;,::: .　. : : : : : : :　"ヽ
　　ィ''ｰ-＝―――”;;:rjｿ;;;;;;oi::　 : :::::::.::.　: : : : : :　 　 _ i
　　!　ｲ⌒"'-ｰ ､五ｒツ';;;;;;;;O从:　:. :.r‐､:::.　: :,;;;::: : :　i';;;;|
　　ﾍ ∨^￣三ミ''ー''rｔO;;9;;ﾉ>ri:.　: 3;)ｿ:.:.:..　 ｝ﾍ: : : : !;;;l
　 　 ）（ .:r之こ;:;:;:;:;:;_98O○oヾ、::　i!';;;ヽノ:.　|　）: :　ﾉ;;;;!
　　/／! !、　　｀"''ﾌ;;:.:;;;.:;::.;.:O_,=!::.:. };;::;;|@;;:　! i': : ／|;;;;i
　 （(　 !　1　　　 /.:;:;;:;;:;;_,-'て:.:.:.:_,ノ|:.　/、;　八: : i'　 ｝;|
　　｀"　! i!　　 　 !;;:;;:;;::(　　{: :( / 　 |:: l} 　 / i　ﾍ::ﾍ　 !;;!
　　 　 ﾉノ　　　　　ヽ;;::::.＼ ゝ、ヽ、 {;: {q　,'::::i　　＼＼i;:i
　　　（ｒ'　　　　　　　　"''-ﾆ二ヾ　i / 人,,,_二テ=ｰ､} ﾉ'!;!
　　　　）　　　　　　 r''"ヽ、　　ヽヽi::i'　　　 _,rfﾆ彡ｲ/　ii
　　　　　　　　　　　 )　　　ｰ＝ﾆ,,人!　　,rｼ''´ 　 　.|!__丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V （_ノ⌒ ⌒ヽJ
も。

増築工事なんか現物見ておっつけ仕事だよ

>>632
なにしろ社長がPCデータ消して国外逃亡してるから分からんよなｗ

ほらここでも日本が払う意見あるじゃん
貴重な市民の意見は尊重しようぜ

>>634
船のオーナーがアホみたいな金持ちだから
問題ない。

>>636
出揃ったな

http://www.youtube.com/watch?v=xXtSw1FPkhM&sns=em

>>612
！

>>632
そんなのあるわけないじゃんｗ
あったんならわざわざ日本に頭下げて図面下さいなんて言ってくるかｗ

>>639
国民じゃないところが潔いな。

>>639
で、波の事はもういいのか？
え？

（´・ω・｀）　波の話をごまかすなよｗ

>>634
そして、3重、4重取りの韓国式
真の謝罪と倍賞は受けていないって
子孫代々たかりだすぞ

>>639
君一人が喚いても無駄だけどね。

>>638
元大統領が
ＰＣデータ持ち出す
「ＩＴ強国」ニダｗ（エヘン）

なら金持ち(自称)のハゲが払ってやれよw

>>645
いや童画だしたよ
17Ｍでも生還してる
だから日本製の復元力が無い

日本人は馬鹿だな
無駄なスペースがいっぱいあるじゃないか
ここをこうして建て増しすればもっと荷物や客を乗せられるじゃないか
本当に日本人は馬鹿だな

とかいう感じで改造したんだろ

>>650
横波の意味は分かった？

貴重な市民って禿北京だけだろｗｗｗ
>>639
511 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:42:56.23 ID:BiETOxeM [9/15]
https://www.youtube.com/watch?v=J7JX9N00HMM
今年の2月1日にアイルランドの南海岸沖で撮影されました。
風速約47m。
波の高さは15〜17m。


生還
日本製のゴミ船ｊなら沈没してた

532 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:48:24.20 ID:BiETOxeM [10/15]
>>515
いいわけすんあ

560 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:55:23.86 ID:BiETOxeM [11/15]
で、日本政府は幾ら払うの？はっきりしてくれ

566 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:56:44.75 ID:BiETOxeM [12/15]
>>562
圏外だそんなもん

573 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/30(水) 12:57:53.01 ID:BiETOxeM [13/15]
>>569
ネトウヨなら検討できる
日本から出てけよ

595 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:01:31.35 ID:BiETOxeM [14/15]
>>560
一応今のところ製造会社50億と政府50億で計100億円ほどを予定してます
宜しくお願いします

615 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 13:03:39.96 ID:BiETOxeM [15/15]
>>595
ラジャー
こういった緊急時ですのでなるべく早くお願いしました

>>639
「ざまあみろｗ」が７割超えるインターネッツ（笑）があるそうだ。
こわいね。

>>650
君さ
何時も、どんな入力文字変換してるわけ？ｗ

>>651
安全マージンをとるっていう考えがないんだろうな

縦と横なんて関係ないけど？
横が来ても大丈夫な船作らない方が悪いし

>>650
縦波と横波理解出来てる？

って

500 返信：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:47:24.32 ID:BiETOxeM [13/16]
>>468>>469
手取り額：約6,000万円（年間）
給料：約840万円（月収）
所得税：3,7204,000万円（累進課税制度）

納税額が年収額372倍ってアホだろ禿ｗｗｗ

今更だけどさ。

>韓国ＹＴＮテレビは２９日、捜索活動に参加している潜水士が、海中で船内を捜索した際、
>韓国当局から伝えられた船体の構造と違っていたと証言したと報じた。

これってつまり客室とかロビーとかいった、普通に見て回れる場所が申告と違ってたって話だよね。

韓国の検査機関何やってんだw

何もしてないんだろうけど。

　　
　 /⌒ヽ＿__/⌒ヽ､
. /　　<ヽ｀∀´>　　`　韓国による客船建造の幕開けである
　　　 /(ﾉ三|)
　　　(∠三ノ
　 _ / ∪∪L

>>643
無くす意味が分からない。
中古で売っぱらってもマニュアル関連
すら渡さない事がまずあり得ないし、
無くすなんて更に論外。

でも国璽失くしたりとんでもないれんちだからなぁ。。

慰安婦問題解決に「第三の声」を　韓国でシンポジウム
http://www.asahi.com/articles/ASG4Y6393G4YUHBI01X.html

旧日本軍の慰安婦をめぐる問題について、より幅広い意見を集めて解決策を探ろうと、
韓国の有識者らが２９日、ソウルでシンポジウム「慰安婦問題、第三の声」を開いた。

日韓両政府や元慰安婦、支援団体、有識者らで協議体をつくり、解決に向けた実質的な議論を始めることなどを提言した。

朴裕河（パクユハ）・世宗大教授らでつくる「東アジアの未来を考える会」が主催した。
慰安婦をめぐる問題で日韓双方の溝が埋まらず、両国関係に深刻な影響を及ぼしていることを憂慮。
これまで埋もれてきた多様な意見を集め、解決に向けた転換点を見いだしていくのが狙いだという。

シンポでは、パネリストの和田春樹・東大名誉教授が自らかかわった「アジア女性基金」の経緯などを説明。
韓国の元慰安婦の多くから「償い金」の受け取りを拒否された限界を認めつつ、
元慰安婦が高齢化する中で「原則をひとまず離れて、何が解決策でありうるかを考えてみるべき時だと思う」と呼びかけた。

朴氏は「慰安婦問題は複雑で、解決には主流の意見だけでなく、多様な声が必要だ」と話し、
今後も議論を重ねていくとした。（ソウル＝貝瀬秋彦）

>>657
縦と横とじゃ条件が違うって話なんだけど。

http://www.youtube.com/watch?v=peJwzJkNVmU
日本海大しけのなか航行するフェリー
http://www.youtube.com/watch?v=IlqjxLYkQ1o
おがさわら丸を台風12号が直撃！

>>657
亀甲船ですかｗｗ
浮かんで自沈したご自慢のたらい船ｗｗｗ

日本のせいにしてくる、に賭けてもいいぜ？

>>658
挙句、それは

511 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:50:25.34 ID:MlAmjGua [11/18]
>>500
http://heikinnenshu.jp/nenshu/1oku.html
のコピペですかｗｗｗ

だそうだｗ

>>646
１０００年補償は韓国のルール

　
　
　
　
　
設計図も無しに魔改造した馬鹿ニダは日本海汚した責任はどう取るんだ？
　
　
　
　
　

そもそも中古品しか買えないというのが、問題で
知識もないのに、改造して 収益率だけ上げようとした報いが、
今回の事故。

船の一隻位、海外へ提供する側にならないとね。

韓国船だけは、お断りって国、多そうだけどさ。

>>664
おが丸を馬鹿にすんなし。
あれは、航路が航路なんでかなりタフな
船だ。
先代のおが丸もかなりタフだったぞ。

>>657
で、君の動画は　縦

>>657
車でも縦から来る風と、横からくる風で影響が変わるのになぁ。
君、馬鹿だろ？

>>620
楽しそうでいいじゃないか。
放っておいてやれよ。

日中韓が大気汚染防止で共同声明
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140429/k10014109181000.html
>日本と韓国のこれまでの政策や汚染物質を削減する技術について
>中国と共有することなどを盛り込んだ共同声明を採択しました。
>、この中で石原環境大臣は、「大気汚染の改善に向けて具体的な協力を進めていくことに合意した点を高く評価している。
>企業や研究機関といった民間の方々の協力も得ながら、日本の経験や技術を地域の大気汚染の改善に活用していきたい」と述べました。

日本が韓国と同レベルの中国の属国になっちまったぞ。
こりゃ尖閣は夏までに奪られるな。
環境対策で浮いた金を軍事に回せるから。
ノブテルが盛大に日本を売りやがった。

改造した韓国の造船業者が元の設計図を持ってないの？

>>663
「波に向かう」のは
海が荒れた時の常識です。
まあフェリーと他の船くらべてもしようがないし…
海の荒れ方によっても違うし
三角波多いとマジ怖い。

適正じゃない改造と、適正じゃない運航してたのを一々確認するのか？

>>676
持ってないつか
「違法改造？」って突かれるの嫌で
捨てたんじゃね？

>>617
ダイバーが引っ掻き回しているうちは魚や蟹が群がるとかは無いのではないだろうか？
しかし、引き上げ時にはワッと群がるのではないだろうか？

>>519
今は
腹ん中がパンパンだぜ
なのではないだろうか？

>>667
そのページの間違いそのままにコピペしてます。

>>677
昔、三角並みで大型船舶が折れて沈まなかったっけ？
大圏航路で

これから韓国で事故流行るだろうな
国内で事故がひとつ起きれば
・寄付金詐欺
・日本から無料で技術提供が受けられる
でかなり儲かるだろ

>>680
まだ客室の半分ちょっとを確認しただけだから、
落ち着いて食事ができる席はまだまだたくさんあるはず。

図面を渡したことで、なしくずしに無償で技術供与してしまった
韓国の造船技術が日本の20年前のレベルに追いつくのも時間の問題
改めて設計した人や会社への報酬は無いんだろうな
韓国の各造船会社間での、この図面のコピーの醜い奪い合いや
コピーの闇取引は報道されるだろうか

国としても地に足がついてないだけに、中古船も軍艦もトップヘビーにするのが好きなんだなあ。

数年後にパクられた同型船が量産輸出されるんだろうな

>>657
横波に耐える船って、
基本的には作れないって
知ってるか？

>>335
乗客は上の階層
貨物は中段の階層
船底にバラスト
だとしたら、浮力を同じに保ちつつ重心を改造前後で同じにするには
上を増やしたら真ん中を減らして下を増やす
あながち変すぎる話というわけでもないかもな

>>687
亀裂だらけのハリボテ？

三角並みでね〜
野島崎沖ね。

>>682
船体が長かったり
波長が合う（運が悪い意味で）と船底が水面に叩かれたり
船首付近に無理な力がかかって船体が折れる場合もありますね
タンカーとか

>>657
円形船か
船じゃなくてたらいだな

やはりだんだん「日本の責任」が近づきつつあるな

>>619
アイスヴァインは多分、過ぎてる
ハギスになって
茹でたソーセージになって
はんぺんに

>>693
佐渡名物たらい船がアップを（ｒｙ

そもそも日本は鉄くず扱いで売却したから設計図は渡していないわけだが。

>>692
ある程度小さい船のほうが荒天には強かったりするんですね。

慰安婦の時と同じだな
日本に謝罪と賠償を要求するから、設計図出せ　はい
どこまでお人好しなんだ日本は

>>676
＞ 改造した韓国の造船業者が元の設計図を持ってないの？

PC初期化して逃げる連中だぜ。

>>693
速度が出なくなる上に
下手をすると直進できないw

関わらない
関わらない
関わらない

非韓三原則を破れば負け確定

>>687
そんな量産されたら困る商品、最初から売る訳ねーだろ。。
それに韓国は元々日本には勝ってるよ。
シェアでは。まあ安かろう悪かろうなんだが。

>>696
おっと、秋田県のじゅんさい取り用のを忘れてもらっちゃ困るぜ。



忘れる以前の問題か。
知らないよなorz

>>698
沈みにくいという点では…
けど精神衛生上凄くきついｗ
２４時間ジェットコースター…

改造に問題があるか、じゃなくて、設計の時点でどこに問題があるのか？だろうなきっと

>>706
テョンに売るの禁止しなかった点

>>335
考える順序がおかしいんだよ。
１．上に客室増やして上が重くなる。
２．バランスとるためにはバラスト増やさにゃいかん。
１と２で総重量が増すから、貨物分は減らさにゃいかん。

>>698
それだと甲板に水をかぶって
浸水して沈没する。

４ｍくらいでも
前は海の壁に見えたり
空だったりの繰り返し。

＞このため、清海鎮海運が韓国当局に届け出た内容と異なる改造をした疑いも出ている。

えええ。韓国の行政は実地で改造の確認をしてないのかよ

日本の設計図を元に、どうしたら日本の所為にできるかこれから研究ニダ

会社の代表逃げたみたいだけど保険ってどうなるんだ？
入ってはいるみたいだけど今回のような人為的な事故で支払われるのか？
それと支払われるにしろ受取りって会社だろうけど責任者いないんじゃないのか？

どんな斜め上の難癖つけて日本のせいにするか興味津々ではある。

>>699
一応タテマエ的には引き揚げに必要な図面がないから頂戴って話。
だいたい、どんなに必死こいてアラ探したって、18年の就航実績がすべてを語るｗ

キログラム原器を屑鉄にした韓国に設計図を渡しても無駄
改ざんして日本が悪いと結論発表で終わり

>>710
改造後の確認も

「これ…全然違うじゃないか！」
「後で直します」
「ちゃんとやっておくように、ホントにもう…、はい完了ｗ」
くらいだったんじゃね？

>>671
バカにしたつもりは無いよ？
むしろよくがんばったとほめてやりたいわ

>>710
改造の結果までは確認しないと思うよ。

届出通りに改造するのが義務だし
それができていない場合は
罰則があるんだろうし。

>>1
日本は中古船でなく鉄くずのスクラップとして売ったんだぞ

ここからもう嘘の始まり→最後まで嘘だらけ

>>716
「（袖の下をそっと渡す）」

これが抜けてるニダ

>>712
過積載って時点で船舶保険は無効じゃね？

>>692
東京湾の沖合いで大型タンカーがぼっきり逝ったのがありましたね

>>712
会社側の責任者なんて、事が事なので適当に誰か立てれば問題ないでしょ。
社員全員が逃げた訳じゃないから。
それに恐らく逃げたトップは、ほとぼりが冷めるまでは逃げ続ける為に役職を手離した事になるはず。

でも、最大の問題はロイズないし保険屋だな。。

韓国には他国や他人のせいにするという文化は発達してて
自国の欠落してる事いろいろをしっかり反省するという事は
ゼロだから、何かあるごとにニホンがワルイニダ〜！という
準備をするんだろうな。
本当に恥ずかしい最低な考えしかできない国だな

>>709
いっそのこと可潜船にした方がいいんでないかと思う

きゅーそくせんこー

>>721
そもそも船舶保険に入ってたのか…
韓国国内での話だし。

船を売ったときに設計図渡してないのか？
渡してるなら、それを見ろって突っぱねればいいのに
どう難癖つけられるか分かったもんじゃないだろう

>>726
あーありえる＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>722
ヤバい長さってのが有って
その長さの船は作らなくなってる。
長かったり、短いと折れる条件から
外れるんだと。

>>426
GSX-R750（k1）乗りも居ますが…
整備ならエンジンO/H以外ならできるぞ？

>>728
もう、何が起こっても驚かないな…

>>726
そういや、ロイズに喧嘩売って以後、ロイズ初め船舶保険の引き受け手って
いなくなったんだっけ。韓国って。

>>725
お前ミサイル艇すら就役前に沈めてた連中に何を期待してんのかと。。
キリシマぶつけるぞ？

改造した会社は設計図残してないのかもしれんな…

今頃設計図を穴のあくほど見つめて粗を探してるよ

船はともかく韓国は技術の蓄積が無いからAとBを組み合わせるとこうなるってのは分かっても
AとBがどう出来てるか理解していない。万事がそう。

>>729
ふむ、
そういった構造的な面の対策は流石は日本ですな

タンカーの『二重底』義務化にも貢献してるし
直接は『エクソン』や『ナホトカ』の件があったからかもしれんが

>>732
あの件からだいぶ時間あったから、さすがに国内向けの代替保険商品くらい売ってるだろ？？

>>733
夜戦・・・・いっとく？？

>>732
なんかそういうのチラチラここで出てますが…
本当のところどうなんでしょうね。
まあケンカ売らなくてもこんな事故起こしまくったら
逃げるでしょうけどねえ…
>保険の引き受け手

>>205
だから、P&I保険のコリアプレミアの付与、ロイド保険組合は、韓国荷主の運行船舶を再保険引き受け停止に指定してる。
例えば、東京海上日動が韓国船舶の保険を引き受ける際は、他国船の料率10-15倍で対応してる。
実際、現代・STX・韓進は船体保険も額が高い。
海上保険で日・英に目をつけられると商売はやりづらい。
トーキョーMOU、パリスMOUで便宜地籍船国とともに、中韓露の保険会社もやり玉に挙げられてる。
事実、ケープサイズでないのにスエズ運河通行拒否、パナマックスなのにパナマ運河を通れない事が多い。

今回のフェリーは、公海上も航行した沿海区域・限定近海水域を航行出来る船。
例外として、日本から釜山航路に限って、国交省の検査と指定のもと、限定近海水域の認可状でも航行できる。
（但し指定航路以外は航行できない）
また、日本トン数は499型でも、国際トン数では6千トンを超えるので、日本での船籍抹消後に韓国譲渡、その際に国際船舶として船籍を（改造部分含めて）新造船として船級を維持し、各種検査と書類を完備していないと、SOLAS条約違反としてサブスタンダード船の扱いを受ける。
PI保険と船体保険、人身、貨物保険の加入拒否、加入はしても支払拒否という流れになる。
賠償が天文学的数値になるので、シップオーナーは早々に国外に逃げ出した。
ここからはポートステートコントロールの問題だし、保険金支払いは事実上困難なので、沈没したまま放置されることになると思う。

>>740
最悪の場合は、オーナーの「汚い金」を全部吐き出せば多少費用の回収は出来るから問題ないでしょ。

>>738
韓国の船舶保険って事実上の政府保証の公的機関のやつだったり・・・・・・

スレタイが酷いな

銀行も保険会社もメーカーも撤退するわ、もうちょっと国交も。

>>741
なんか
韓国にとって脂肪フラグ「しか」立ってない状況ですな。
クネクネも亡命先の目星くらいつけてないとヤバいだろ…

清海鎮海運船が珍島で沈没
→ちんかいちんかいうんせんがちんどでちんぼつ。

はい、皆さんご一緒に。
ちんちんかいかい
・・・・・・

>>741
ほほぅ・・・・

ああ、元記事からこれか、すまん
日本が改造の設計図提供したみたいじゃねーか、アホニチめ

×沈没船の改造適正か捜査　日本が設計図を提供
○沈没船の改造適正か日本側提供の設計図と照らし捜査

>>743
ん？要は原資の運用すらしてないクソ商品って事か？

改造に使った本当の設計図とか、きちんと安全検査してることが証明できる書類がないと
ダメってことは…詰んでるのか。

>>751
「まだまだ大丈夫ニダｗ」と思ってるのは当人のみ

>>750
韓国の民間保険に莫大な資金力、信用があるとでも？

韓国の財閥系が束になっても無理じゃね？？

これでウリナラでも客船建造が進むニダ<｀∀´*>

改造図面がなきゃ重心はわからない　船をクレーンで持ち上げることは不可能なんだよな

朝鮮人には万景峰92がお似合い

>>755
図面があってもそのとおりに作られてるんでしょうか？
という疑問が

>>753
あぁ、ごめんなさい。
自国が世界有数の信用度あるの、忘れてました。

>>757
疑い出せばキリがないミンジョク…
「まさか」「もしや」が現実になるミンジョク…
これが斜め上の実力ニダｗ

改造の図面がなけりゃどーせ意味ないんじゃね
ポンチ絵でもくれてやっときゃええ

中古で売った時に設計図も渡してるだろ。
購入後のメンテナンス（チョンがメンテをすると思えないが）に必要だし。
今回のわざわざこのタイミングで言うのは、日本にいいかがりをつける第一歩だよ。

>>759
軍艦の設計、製造をちょっと調べるだけで
大爆笑の国だからな。。
「独島」級とか。

>>761

図面なしで違法改造してたってなるしな。今回はどっちにしろ韓国側になるよ

(　ﾟｪﾟ) 油流出事故はどうなった？

>>762
CIWSのバルカン砲が
甲板上のモノなぎ払う
お笑い艦とか知らない（棒）

反日の敵国に図面を渡したのね、あっそ。

>>732
よくある勘違い。
ロイド保険組合は、アンダーライターと言って、保険会社に保険を掛ける再保険を業にしてるよ。
実際に保険を引き受けるのは、○×海上火災みたいな保険会社がブローカーを通じて申請。この、ブローカー・アンダーライターが直に保険を引き受けている訳じゃない。
現在は韓国向け再保険が拒否されているので、日英の海上保険では通常の十〜数十倍の掛け金を徴収される。
（海難事故の場合、保険会社単体の積立を軽く上回る場合もあるので）
日本の場合は、日本政府が無限責任の再保険も請け負ってもいて、海洋保険は事実上英・日が主導してる。
テョソどもは、不払い前提で中露の保険会社を利用、またはサブスタンダード扱いも辞さずに、破れかぶれで運行している。

>>764
昔のマジェマジェした奴？
和歌山でぶつかった奴？
東京湾でぶつかった奴？
それとも
対馬沖で舵起こして海保に泣きついた奴？

>>752
　　　　Ｖ ∧,,_∧ 　。　まだまだ大丈夫ニダ
┐从∩<｀Д´;|||>∩从
　〜〜从从从从〜〜ｷﾞｬｱｱｱｱ!!!

韓国の策略に乗せられてしまったな。
この後、「実は日本の設計が悪かった」という結論になります。

>>769
今日も致命傷ですんで何よりニダｗ

>>761
ああでも、よく考えると、韓国の造船所とかで保管されている
「改造前」の図面が、大幅な不正改造を誤魔化すために、
もともとそうだったかのように改変されてる可能性はあるかも。

>>769
　　 　　 　 　,..._
　　　　　　　li　,li
　　　 　 　　|ﾞ~ 'i
　　　 　 　　| ｰ |
　　　　　 　 |, _ .|
　　　 　 ,..-､|ー |,.-､
　　　., -i　　|　　| 　 i⌒i
　　／､_l 　 ,|　　|.　 ,|　 .i　　　　
　　i　, 〈'　 〈'　 〈 　 　 ｀.i 　
　　!　 i　 　 　 　 　 　 　 i
　　l　 　 　 　 　　 　 　　 |
　　ヽ 　 　 　 　 　　　 　 |
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>772
真面目な話
韓国内の図面がもう信じられない
から日本に泣きついたんだろうけどね…
海警すら家宅捜索される状態じゃあね。

>>768
(　ﾟｪﾟ) まとめサイトってないのかな？

>>767
なるほど。

> テョソどもは、不払い前提で中露の保険会社を利用、またはサブスタンダード扱いも辞さずに、破れかぶれで運行している。

これもすげえな。

>>776
まあ中露は元々汚い仕事が生業なので。。

んで、何ぞこれ。。
【韓国/軍事】地上滑走中のファントム戦闘機からミサイルが落ちる［04/30］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398813426/

>>775
もう珍しくないから需要がないのかも知れない。

いまさら適正かどうかを検査すんの？？

改造した時に検査しなかったっていうのを暴露してるようなもんじゃん

>>779
つか、そもそも書類どおり作ってるかとか
それが適正かとか全部ウソなんだから
何より先に実物を引き上げるのが先決
検査云々はその後じゃないと今やっても無意味

昼飯を食う前に一言

絶対に南朝鮮という国を信用してはならない
大法院からして、文明国家として信じ難いデタラメな判決を出す国である
さあこれから如何なるイチャモンを編み出すか見ものではある

韓国はポルナレフの超加労働に対して無責任すぎる。

>>779
当時の検査担当官への賄賂が発覚
っていうオチがあるんじゃね

>>7
改造するなら尚更、ね。
図面もなしに改造するなんて素人のすること。
プラモデルに鼻くそで部品をつけるのと訳が違うから。

>>783
当時の検査担当官が今の社長だったことが発覚、とか。

改造は適性だったから日本メーカーの責任て言い出すよ。

>>779
普通は
官「これはどうなってるの？」
民「ここはこうなってこうなので大丈夫です。
　　資料はこちらに…」だから
ある程度のマニュアルがないと
官の方もなにも聞かなかった可能性がある。
袖の下は無しにしても
専門家いなかったんじゃねーの？
>監督官庁

>>1
クズ鉄扱いで売ったなら設計図流用されるだけで損なんだから渡すなよｗ

>>746
で、前大統領が韓進海運、現代商船に泣きつかれて、自国で再保険引き受け！なんて宣言しちゃった。
実際にこの業務をやるには、兆円単位の現金をプールしておかないといけない。
日本だと外貨準備の取り崩し、特別会計などで特に苦もなく出せる額ではある。
ロイド保険組合も、各保険会社が保険金をプールして融通しあうことで大金を確保してる。
その代わりに、ブローカーが財物保険が得意な会社、航空事故に長けた会社など仕事も回し合ってると。
韓国政府の場合は、証文だけで裏付けになる資産や現金がない。
しかもPI保険は、自動車の自賠責と同じく最低でも入ってなきゃいけない保険。
なので、韓国船のパナマックス（パナマ運河を通れる最大船幅の船）は、パナマ運河を通れない。
エジプトも同様にスエズ運河を通させないので、ケープサイズ（喜望峰周りの意味、スエズ運河を通れない巨大船）ばかりを進水させて、進水トン数世界一ホルホル〜♪とやっていると。

日本側売却時屑鉄として売却韓国側は船舶公園に展示する為に購入すると言ったが改悪して運行始める。
まるで、レストランで残した料理を犬のエサにするからとレストラン側に包ませ持ち帰り又
自分達が食べる。見栄張る為の言い訳だ。嘘つき

>>632
なんか図面にない壁が有ったりで捜索に苦労してるとか見た覚えがある

>>791
船に隠し部屋作るとかどんな設計思想。。

>>789
なるほど〜ありがとうございます
> エジプトも同様にスエズ運河を通させないので、
>ケープサイズ（喜望峰周りの意味、スエズ運河を通れない巨大船）
>ばかりを進水させて、進水トン数世界一ホルホル〜♪とやっていると。
「受注量世界一ィィィ」の内幕がここにもあってびっくりですね。
ハリボテどころじゃねーなこの国…

>>791
食堂にしても
日本時代から壁で仕切って分けてるって言う話があったなー
それすら勝手にやって図面もなかったら
捜索困っただろうな…

>>118
まあ、そうするだろうなあ反日言い出したらもう絶対にそいつに逆らえなくなる国だし
こういうのは本当なら皮肉ネタになるべきなのに的中率95%越えの予言になってるってのがまた

>>777
落ちた衝撃でミサイルが稼働して民家を攻撃！じゃないからよかったよかった！
流石にそんな事態になったら腹筋が崩壊してしまう

>>704
ラズウェル細木漫画のエッセイで見たことあるw

買ったら元々ついてくる図面なんだから今更流用とかねえよｗｗ
もうさんざんパクってるもんだから安心しろ

>>232
それに関して詳しい経緯とか載ってるソース無い？
興味あるんだが2chソースしか見付からん

>>796
こういったモノは
安全装置があって
発射すぐに何かにぶち当たっても
爆発しない様になってる。
空対空ミサイルの場合
まともに撃ってせっかくぶち当てて敵機撃破しても
その破片浴びてこっちも墜ちるとかあるんで

表面ばかりをつくって中身は変わらない、整形大国になるわけだ。

>>774
ただ、そうやって日本が提供した元の図面もそのままじゃ使われんだろうねえ
欠陥構造を改変捏造で書き足した状態で証拠に出されて日本に責任擦り付ける工作は絶対にやるだろうし

>>791
そんな状態では日本の設計図を入手しても、引き揚げのためには意味ないんじゃ？
もともと改造で重心が上がってるし、あまり意味ねえなと思ってたが、設計者を
呼んで引き揚げに協力させるというテイで捕獲しようとしてたようなんで、政府
も設計図だけ渡しとけということになったんだろう。

設計図に増築部書き足して最初からあったと言い張るんじゃね？

リニアとロケットの設計図も送れニダ！
船はコピーして造るニダ

>>803
そもそも
設計者呼びつけるんじゃなく
そっちの専門家とか
操作担当者が来るべき

あいつら腐れ儒教の信奉者だから
「ノコノコ行った方が負け」っていうアホ理論持ってるからなあ。

設計図ゲット！
<ヽ｀∀´>

改造が適切な物であったかどうか
それを調べるのが韓国人じゃ意味がないよね

第三国の調査機関にお願いしたら？と

>>786
林兼造船て昔の川南造船の流れを汲む会社だよ。
昭和初期に、ドライドック、ブロック工法での大量造船をやってた。
有名どころでは、香焼島造船所の宗谷はもはや伝説級。
設計図面にケチつけたら、船舶工学やってる世界中からフルボッコにされる。

>>803
いや、日本に責任擦り付ける為の工作に利用するためだけに要求してるんだろう
>>804
まず間違いなくやる、日本という単語が僅かでも事件に関わっていれば何が何でも日本のせいにしようとするから
例えそれが殺人鬼を野放しにして100人単位の死者が出ても、日本を貶める方を優先するのがデフォだから

今回の沈没船の件で韓国側のダメじゃないところが見つからないな

>>809
すでにフルボッコ状態のような気が…
今日の渡邊教授顔が般若の様だった…

そのまま移動しないでジッとしていてください、と韓国のマニュアルなのかな〜
日本なら、慌てないで順番に避難しましょうと、なるのが常識でしょう、ね。

>>806
ああ、「設計図面を提供したということは責任があると認めたということニダ！」と言うだろうね
>>809
今までのパターンからして全力でフルボッコにされる方向へ突撃するのが見えるようだ

>>811
救助に参加した漁師さん。

救難信号が出たことを聞いた人が周辺の漁村にメール回して救助参加を呼びかけ、
現場に向かった。

まあ難癖をつけるなら、自分たちで「全部で60隻が駆けつけた」と言ってること。

他のソースだと20〜30隻なんだよねw

信じられない事を平気でやってくる国なんだけど、あの国は。

なんというか、改造した会社があるのに元図面がないという時点で
何言ってるかわからないから考えるのやめたｗ

コピー原本が日本側にあるのに書き足したところでムダムダ。
地団駄踏んで自爆して終わるのがテョンらしくていい。

>>815
漁師はどこでもそうだよ
溺れた者が出た時も
呼びかけて船を出す。
ガキの頃同級生が海で溺れたけど
（残念ながら助からなかった）
近所の漁船が一斉に出て探してくれたそうだ。

>>818
日本側の図面が嘘ニダ
書き換えられてるニダ

はデフォだろう。

ヨコヨコうるせーハゲが居るな
アンメルツかお前は
初めに横波探知機や防止器つけてない日本が悪いだろ

これすごいな、よくこんな状態で航行できるものだ。
https://www.youtube.com/watch?v=peJwzJkNVmU

>>817
ポルナレフ「な、なにを言ってるかわかんねーと思うから省略するぜ。俺ぁもう疲れた…」

>>821
朝鮮人探知機＆CIWSをつけて、朝鮮人に対処しなかったのが不味いですよねｗ

【日韓】「このままでは日韓関係の底が抜ける」 韓国政府系シンクタンクが都内で座談会 [4/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398821250/
500 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:47:24.32 ID:BiETOxeM [13/17]
>>468>>469
手取り額：約6,000万円（年間）
給料：約840万円（月収）
所得税：3,7204,000万円（累進課税制度）

511 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/30(水) 12:50:25.34 ID:MlAmjGua [11/18]
>>500
http://heikinnenshu.jp/nenshu/1oku.html
のコピペですかｗｗｗ

>>822
積載量きちんと守って
ちゃんと固定すれば大丈夫
この手の船の場合
一番怖いのは荷崩れ。

寒流改造

今回ばかりでなく、韓国は2か月に1度ぐらいの割合で船の事故を起こし
てゴミや油を垂れ流していますよね、船だけでなく陸地からも生ゴミや
汚物を海に捨てているので日本は多大な迷惑をかけられてます。途上国
でも、国としての最低のルールを守るべきです。パク、クネは人命より
も反日を選んだ、パク大統領は死刑に値する事をした、許される事ではない

>>823
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ポルナレフの予備はもういなんだ

>>793
例えば洋上油田なんかからの補給を受けたり、給油をする場合はDPS（DynamicPositioningSystem）と言って、潮流に逆らって静止してないといけないんです。
これに関しては、北海油田抱えてるだけあって北欧が進んでたが、日本もだいぶ追い付いて来ました。
で、現代重工はこのデリック（油井のやぐら）では、かなりのシェアを持ってるんです。
安かろう悪かろうでメキシコ湾での、事故以後は受注キャンセルが相次いだが。
ただ、タンカーや補給船のDPSに関しては、ディーゼル複機関と電気推進、プロペラの可変ピッチなど技術の集合体で、韓国勢は手も足も出てないです。
どんな仕掛けかは「ちきゅう」で検索してみて下さい。

まあ、こういう検証はどんどんやって、日本の安全性をもっと高めてくれたらいい
通信系統も見返して、安全訓練や設備ばっちりにしたいね

21世紀の造船技術と安全基準に照らして20年以上昔の図面の粗探しをすれば
安全への配慮や強度など、その他で必ず欠点は見つかるよ
技術は年々進歩してるし、進歩する前の段階で何か不都合が有ったから進歩する訳だし

>>33
ただこれ、改造後の設計図がどこにも残ってないんだよな
どうやって検証するのかな？引き上げて実物と比べるしかないだろｗ

顔は整形
船は改造

順序としては頭を大幅にいじってからにしたら？

>>819
「そりゃ探してやるけどさ、結局、いい人だったんだけどねえって言われるだけだよ。
そんなこと言われたて嬉しくないだろ」って漁師に諭されたわ。無茶な潜りやってたころ。

>>828
　　　　|┃
　　　　|┃　　　　 　　　 　 ノ´⌒ヽ,,
　ｶﾞﾗｯ.|┃　　 　　　 γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　　|┃　　　　 ／／ ""⌒⌒＼　　）
　　　　|┃三　 　 ｉ / 　 ⌒　 ⌒　ヽ　　）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　 　　　!ﾞ 　 (｡ ）｀ ´ ( ﾟ）　ｉ/　＜　　話は聞かせてもらった。
　　　　|┃三　 　 | 　 　 （__人_）　　 |　　　|　　僕の出番って事だね。
　　　　|┃　　　　 ＼　ｍj |ーu' 　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ／｀〈＿_ﾉ-‐‐一´＼
　　　　|┃

改造は適正なので日本のせいﾆﾀﾞ<丶｀∀´>ｸｸｸ…

>>825
慣れてなけりゃ中の人は生きた心地しないだろうな、

>>776
ついこの間も現代商船の船がマレー半島沖で、海賊被害に遭いました。
でも、シンガポール・マレーシア・インドネシア各軍は静観。
違法航行してる船舶を救援すると、国軍が違法を追認したことになる。まぁ、そう言うことです。
ペルシャ湾で自衛隊艦船に護衛して貰うのも、同様の理由です。

設計図で日本に因縁は無理でしょ。
増設は韓国企業が勝手にやって安全と言うお墨付きで運行してたんだし。

こいつらってなんでもかんでも誰かのせいにしてるから成長出来ないんだろうね

>>825
後は積み込まれた荷物の位置だわな。
バランスよく積み込まないと重心が偏るからさ。
しかし乗客はみな船酔いだろうな。

>>815
あとから来た自称ボランティアよりよほど役に立ってそうだな
他がダメすぎなんだろうけど

>>821
共産党員のくせにブルジョア反動分子の禿
10,000万-3,7204,000万の答えまだｗｗｗｗ

>>842
ただし漁船が走り回ると、ペラでミンチにされる可能性が、、。
まあ、今回は漂流者がいないんで関係ないけど。

どうでも良いけどほっとけよ。韓国に取り合う必要ない。

>>394

>この日本製の船は復元力が無い（専門家のプロ談）
>糞かじりウヨはド素人だから無効

　フェリーは構造上普通の船に比べたら復原力が弱いというのは当たり前
　だからフェリーの上に重くなる改造を加えたらアカン

大事故が既に起きてるのに改造が適正か捜査とはこれ如何にｗｗｗ
日本のせいにする気満々ｗｗｗ

>>483

>復元力が無いから無改造で日本人運転のありあけも沈没したんだが？
>あほなの？けつなの？プープーマンなの？


残念ありあけは沈没してないんだが

http://www.youtube.com/watch?v=I0UOptIuSO0

傾いたまま岸に向かって自力航行させて浅瀬に座礁させた

http://www.youtube.com/watch?v=nbmxAT5xFFc

そもそも船として売った訳じゃないんだよな？

今のところ、当の韓国の人間ですら「船が日本製だから悪い」とは言ってないのにホロン部や工作員ときたら・・・・・・
これからはしらんけどｗ
それに復原力がないってのは改造後の話だろ。そりゃ無いさ。

>>848

>>483 →　>>438 に訂正

噓だと思う
別に政府を通す必要ない
売買契約は個人同士なんだから　必要書類くらい融通しあうよ
というか　最初に渡しているとおもうんだけど？
設計図だけでなく　修理履歴書とかさ　当たり前だと思うんだよね？
中古車って車検証要らないんだっけ？

四倍も積載量がオーバーしていた時点で　責任は　会社側だろう。

>>812
>>814
正直、私は航行じゃなくて建造の側ですが、海の男の風上にも置けない。
しかも、わが国には海上保安庁と海上自衛隊とも世界最高峰の練度を誇る部隊がある。
それも一朝一夕ではなく、多くの人命とコストを掛けて作ったもの。辛抱さんだってUS-2の着水強行で助かったでしょ？
縄文の頃から捕鯨やってで、日本の新聞は潮汐時刻が必ず載ります。
韓国では海外サイトを見ないと満潮時刻も分からない、暗礁や海図もなしに海洋大国を自称してる。

最初に高校生が通報した時点、118番（119番でも）が受電して、乗員数百名のフェリーがおかしいとなれば、国交省と首相官邸（または官房長官）に連絡が入り、保安庁・自衛隊が急行します。
それ以前にAISで蛇行が認められれば、無線確認と並行して、航空機や救難艇が急行する。
日本の海難救命率は96.2%、韓国は31.3%です。
過積載にも関わらず、ギリギリまで姿勢を保って、救助の猶予を船が作ってくれたのにそれを見殺しにした。
コロンビアで、サムソン重工の船はあの角度まで耐えられずふたつに折れました。
今回の議論は、ナイフで手を切ったから、刃物は全廃しようなんていう生産性のない物で、船は絶対に悪くない。
明らかに人災で、救難体勢に不備があるのに、なぜそれを認めようとしないのか。
私も腹が立ってしょうがないです。

韓国のことだから、過積載は握りつぶして改造前から復元力不足って結論をだすんじゃね？

箱と説明書捨てるタイプか

>>497
その内 そっくりな韓国製のフェリーが作られるだろうし。

>>853
積載量の４倍の荷物を積んで、バラスト水を減らして、復元力が十分にある船があったとしたら、

……積載量の計算を間違えて過少にしてしまった場合くらいしか思いつかん。

>>844
船外機や推進器にも、救助用や観光地用（ジュゴンやマナティ、アザラシなどがいる海域）はウォタージェット推進を使うよ。
ない時は機関停止して手漕ぎ。
ドライスーツやウェットスーツは黒なので、二次事故防止のためにも。

>>855
まあ、元から構造に問題があったって言い出す資料にはするんだろうな。

>>790 自分で食べるならまだしも、人に売って儲けようと？

>>859
いや付近の漁船とかってことだからさ。
大回りで流れのカミに回って機関停止して慣性と流れで要救助者に近づくって手順も知らんかもしれんし、
何より要救助者側が不用意に泳いで寄っていく可能性もあるわけで。
まあ、今回は関係ない話だけど。

>>860
ありあけの事故を復元力不足の証明にするんだろ。

違法改造・超過積載・バラスト水抜き…いろいろ加算されるなぁ
まだ出てきそうな予感

改造したのが悪いのではなく
粗悪品を中古船として売りつけた日本が悪いだろ
悪徳業者と何ら変わらぬ手口だ、全責任を日本に請求するべき

>>1
はあ〜、今更？設計図もなく改造したのかよ！

>>866
無くしたつーか、改竄したのしかねえんだろｗ
元の図面があると、重心が上がったとか色々都合悪そうだしｗ

購入した船の設計図が手元にない船会社なんてありえるのか
日本製であることを韓国内に印象づけて矛先を日本に向ける狙いか。
日本の船会社が設計図を既に破棄してたら
謝罪と賠償を要求されてたのは確実だな

>>865
改造した結果のことまで席にが取れるわけないだろ。
自動車買ってきて、ブレーキ取っ払って事故起こした奴の保証を自動車メーカーがしてくれるとでも思ってるのか？

>>868
売却時に運行予定は無かったって話からしても多分渡してないんじゃないか？
案外本当に展示用として買ったのかもしれん
飾りに設計図要らんだろうしな

>>867
なんか船会社がいろんなことの証拠隠滅を図ったらしいんで、いろんなものが無くなってる

>>865
もともと、売ったところは、くず鉄扱いとして売った。
粗悪だのなんだい中古品として改造して使うとは思ってなかった

>>860
〜同感です。〜
何もかも日本の責任に転嫁するでしょうね。
むしろ積極的に責任転嫁論を朴大統領自身にも
記者会見して頂き、世界中に配信して欲しいですね。ｗｗ
更に従軍慰安婦問題と歴史認識問題をミックスさせて
反日攻撃材料にして欲しい。
何しろ韓国はアジア世界一の文明国なので
頑張って欲しいですね〜www

>>822
子供のころグアム旅行から船で日本に帰ってきたとき台風に追っかけられた
外から見たら、きっとこんな感じだったんだろうな
中は船酔い地獄だよ
船室にいると船酔いしてない人もゲロの匂いに気分悪くなって貰いゲロする状態
自分ふくめて船酔いしてない数人が船室にいられなくて廊下とかでボーッとしてたら
船員さんが多目的室で台風パーティーしないかって企画してくれて
ジェットコースターに乗ってるような中、船酔いしてない人ら数人と船員さん数人で
ディスコパーティーみたいな事やったよ
船員さんたちは乗客が転んで怪我しないよう気を配るのが大変だっただろうけど
自分ら客は知らない人たちとキャーキャー騒げて楽しかった

この設計図を元に韓国で作るニダ

>>870
展示用ならなおさら設計図が重要だろ
って思うのはヲタ志向だからか？
渡してるはずだと思うけどな

これまで、さんざん朝鮮人に騙され、裏切られ、金をむしり取られてきた経緯があるだけに
みんなが、この設計図提出に疑問を持ってるのはよくわかる。

でもこの事故では日本側は何にも後ろめたいことも悪いこともしていないから
堂々と渡せたし、言いがかりをつけられても堂々としてればいい。

改造前でも、３．６倍の過積載をすればこのように転覆しますから改造のせいではありませんとかって
意味不明の理屈を展開するんかな〜。

>>877
＞でもこの事故では日本側は何にも後ろめたいことも悪いこともしていないから

今までの事例でも、「日本側は何にも後ろめたいことも悪いこともしていない」んだから、
ソレは理由になってないぞ。

>>876
展示用というかくず鉄扱いとして売ったって、先週だったか月曜ほどに記事があったような？

>>874
こんなにひどい揺れは経験無いけど、けっこう揺れる船には乗ったことがある。
風呂で暴れ回る湯船に浸かって楽しんでた。

>>787
そう。過積載の上にバラスト水を全部抜いたのが大きかった。
過積載が指摘されないようにと、燃料代を浮かすための両方の意味で抜いたんだろう。

人命を犠牲にしてな。

>>876
中に入らせるかどうかにもよるだろうけど
それでも設計図は飾らないと思うけどな
見取り図なら判るが

中国もウクライナから空母を展示用にすると言って買って後で改造したというのがあったな

>>880
書面の名目は不明。
売った金額が鉄くずとしての重量分＋αって事実はわかったけど。

>>881
俺も小学生くらいの時にそういう経験ある。
２０人くらい入れそうな風呂が波打ってるもんだから、むちゃくちゃ面白かった。

>>16
元々公園の飾り用に買ったから

>>822
中はこんな感じなんだろう
http://www.youtube.com/watch?v=o-WZU1X--IM

あぁ、そうか。
書類上の名目がわからないままなのか。鉄くずって断定するのは早計だったですね

（コピペ）
・・・マルエーフェリー社側関係者は清海海運の歳月号を販売した価格については、「公開できない」とし「（50億〜80億ウォンより）少し高い価格で売却した。
鉄の価格でもその程度はいく」と明らかにした。特にセウォル号を売却した当時「清海海運船を買って再運航する」という話を聞いたことがなかったことが確認された。
最終的には清海海運は、実質的に廃船に近いフェリーを鉄スクラップの値よりも少し高い価格で輸入、改造して運航してきたわけだ。

ttp://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20140421044706342

>>881
湯船の中のほうが
船酔いしなくて
済むんよな。

設計図を渡したとしても、チョンがまともに理解出来る訳ないわな。

廃船にするような船舶を売却した日本の海運会社に全くの責任が無いと言い切れるだろうか？…○日新聞
なんて、援護射撃が近々ありそう

>>888
笑ったらダメだと思うが、コントだなｗ
外洋クルーズみたいだがナゼか家具が固定されてない。

>>874
外から見てあんな感じだと、体感だと阿鼻叫喚で笑える状況じゃないと思うけどな。
床が壁になるぐらいの感じだろ。
もっと小さい船ならマジで船が立ってるんじゃね？って感じまで体験したことあるけど、
大型船の揺れって独特でマジ気持ち悪くなるよな〜。
喫水から高いから振れ幅が大きくなるせいかな？

>>890
…高速双胴船には二度と乗らないと心に誓ってる私がいる。
瀬戸内海ですら海面で跳ねまくり。
船には強いと思ってたけど、初めて酔ったわ。

改造による重心上昇　最上部に+800ｔ
積載量の減少　2400ｔ→1000ｔ
必要なバラスト水の増加　1000ｔ→2000ｔ

その状態で3600ｔの過積載とバラスト水ゼロときたら転覆してあたりまえ。
出航時にギリギリでも、航行するうちに
船内で真水や燃料が消費されどんどん悪化

>>895
時化の時の小笠原丸の揺れは、半端無いで。
１０日以上丘揺れが続いた。

仏像と同じじゃないか。なんか因縁をつけるか、改ざんするかして、
日本に賠償金をふっかけてくるのは、明らかだろう。
何をしてるんだ、日本の政府は。
また千年恨まれるぞ。

>>895
高速船だと海面飛び跳ねてるようなものだしね。

乗り物って定格でも結構きついぞ
20年位前引っ越しでカローラに大人5人乗ってトランクに本詰んで高速走ったら
ハンドルの軽い事軽い事　背中汗びっしょりでひーひー言った思い出がある

そもそもスクラップだったことから何故目をそらすﾆｶ？

カネせびる算段か、臭うなあ。　

>>857　失礼

そして又、似せて違法で作った船が違法操業で沈没する
そして又又、日本が悪いとイチャモンを付ける
この繰り返しで全く進歩のない半島蛆虫民族であるよ

>>897
おが丸降りてから、２航海跡の船での帰りまで陸で揺れ感じてたってこと？
滞在の半分ぐらいは寝てるぐらいしか出来なくなるよな〜。そういうんだと。

機関室の乗員が助かってるのに、客室の客が死亡するって、
船長の安全誘導は如何した？
責任を朝鮮人船長に任せたのが無茶苦茶じゃな。
船長は船から離れて下さいと言えなかった。
何故なら救助ボートは完全に機能しないことを良く知ってたからだ。

>>899
水中翼船には結構乗ってたんで、同じようなものだろとたかをくくってた＞＜
あっちだと、エンジンの音と振動は凄いけど波の影響はほとんど受けないし。

>>904
丁度ウチが乗っていた時の船内動画があったから貼るね。
つhttps://www.youtube.com/watch?v=IlqjxLYkQ1o

多分外からみたらこんな感じ。
つhttps://www.youtube.com/watch?v=peJwzJkNVmU

吐くほどの丘揺れではなかったけど、立っても寝てもずっと揺れている感じだったねぇ。

>>888
小松島からフェリーに乗った時が
こんな感じだった。
ほとんどの什器が固定されていたから
こんな感じにはならなかったが、
床を転がる大人が何人かいたのと
空き缶の転がる音がキャビン内に
響いていたわ。
船首側の窓の外には、壁のように海面が
見えてた。

>>895
跳ねたら、その度に「ドーン！」って言ってると結構平気だったり。
タイミング外して「ドーン！、アウッ」ってなったりするけど。

>>1
改造の設計図は無いのかよ、設計図も作らずに改造したの？
どんな改造したのか改造の設計図みれば明らかじゃん。

>>910
いや…「資料として提出された改造図」と「実際の船の形」が違うと、ダイバーの証言があったのよ。

>>910
船会社の社長が、書類を全部捨てて、PCも初期化して、海外に逃げ出したらしい。

残ってないんじゃないか。

船酔いしない方法

身体をがっちり座席に固定しておくこと
体が船の動きに遅れて動いたり、宙に浮いたりすると酔う
船の動きにピッタシ合っていれば、酔い難いと思う
しかし、船が全く駄目なやつはこの限りではないが

昔、３ｍを越す高浪の中を乗ったことがあるけど、手足を使ってガッチリ固定していたので
全く酔わなかった
しかし、転覆するのではないかと思い恐ろしかった

>>909
それ、いい方法だよ。
酔いそうなときは
自分自身で揺らしているように
力を入れてみると、意識が変わって
酔いにくくなる。
ブランコに乗っている時と
同じ感覚でいられるんだと思う。

→ひどいですね。（今日の韓国の記事）

抜粋：セウォル号の船員15人のうち10人が勤務6ヶ月未満（タイトル）
http://news1.kr/articles/1656593

>>862
もちろんそれは承知の上で。
まぁ日本の漁船の船長さんなら大回りしてから、機関停止は常識ですがね。
ただ、救難現場の、要救助者が浮いて来かねない状況で、漁船やゴムボートをガンガン走らせて（しかも特に目的もなくw）。
ペラに漂流物巻き込む危険性だってあるのに、海のことが全然分かってないんだなぁって呆れ果てた。
海洋大国w。

大丈夫だよ「日本が悪いニダ」って言ってきたとたん
「ああこっちの設計図だった」とか本物を出すパターンだからｗ

何で他国の話題延々引っ張るの？
なんだかんだ言ってお前らもうんこ半島に興味津々なの？

>>912
まぁ、でも、改造を施した素人業者のところには残ってたりしないのかな？なんて思ったりする
改造終わったら渡された資料と全部明け渡しちゃうのかなぁ？

アホだな
韓国にフェリーの設計図なんて恵んでやると同じ船をバンバン量産されて市場を奪われるだけなのに

ウチの船酔い対策は、乗船したらまず酒を飲んで先に酔っ払うことかな。
あと意外だけど、満腹食べておくと胃の中を物が移動しなくなるから
込み上げるような吐き気は和らぐ気がする。

>>918
ここが東亜板だから。
何のために２ちゃんねるの板が細分化してると思ってるのよ。

>>920
不良品の量産は出来るな

>>918
愚か者の人災を再確認してるだけだ。

半島なんぞ明日なくなってても
別にかまわん。

>>907
怖いなあ。映像が意外と安定して撮れてるのは大型船だからかな？
小さい船だと、どっかに押し付けて固定してもガタガタになるんだが。

このときは入港は出来たの？

>>918
朝鮮絡みでなくても、史上最悪クラスの海難事故だもの。
スレが立ちまくっても別におかしくないと思うが。

小型船の、ドシンドシンと身体に響く揺れよりも、大きくゆったりローリング・ピッチングの
揺れの方が酔いやすいと思う
昔、「なみのうえ丸」で沖縄から鹿児島に帰って来るときに、それで久しぶりに酔った
２４時間掛かったけど、カレー一杯も食べ切れなかった

926
より条件の悲惨だったイタリアでの事故は　さすがにもう比較しないのですかねぇｗｗ

>>928
事故かつ人災という点でイタリアとは比較しても仕方なくなったんじゃないかと。

>>1
改造の設計日本がしたのかとおもたｗ
改造前の設計図を日本から渡したってことねｗ

>>925
東京の竹芝行きの便だったから、問題なく入港したよん。
東京湾に入れば大きな波は収まるんだよね。

設計図をわたせば
言いがかりをつけられるよ。
あいてはヤクザ国家なんだから・・

>>920
無理。造船産業ってのは裾野が広い分野だと言われてる。
エンジン、電動機、製鉄、制御、測距に内装。
どれが掛けても作れないんだけども、タンカー・バルカーしか作らないのは、輸入部品が少なくて済む、に尽きる。
貨客船用のレーダーと航行装置は、JRCや古野が売りたくても、外為法で簡単には売れない。
そもそもディーゼルを、ダイハツとヤンマーから買ってる時点でww。世宗大王級も軸発電機は大洋だし。
昔の洗濯機御大から事情は全く変わってない。

>>931
それは行幸。
先に飲んで酔っちゃうってのは俺もよくやるなあ。

>>927
何故その状態であえてカレーに挑戦するｗ

>>931

そう
沖縄、奄美、種子屋久方面からの船が錦江湾に入ったら途端に揺れが無くなり静かになる
本当に、ほっとする
鹿児島港から錦江湾を抜けるのに２時間もかかる

>>931
津軽海峡のフェリーは陸奥湾に入るまでが地獄（の時がある）

抜粋：セウォル号の船員15人のうち10人が勤務6ヶ月未満（タイトル）
http://news1.kr/articles/1656593

>>927
90年代はフィンスタビも発展途上で、アンチローリングもタンク浮力を使った受動式のが主流だったので…。

設計図は韓国政府に提供したのかな？
日本の船会社はアホ過ぎる
日本企業以外が同型フェリー製造した場合、無条件で韓国の海外資産を差し押さえられるようように担保に取っておくべきだろうな
欧米の韓国大使館の土地建物とかな

>>938
最長の勤務期間は？

まぁ、改造前から復元力がなかったって発言は完全な言いがかりでしかないけどね

>>921

ウチは、ビールでっか、焼酎でっか？
俺は、ビールなんじゃ酔えないから、焼酎・ウィスキーのストレート飲むしかない

>>939
スタビだかアンリローリングが変な揺れになって妙な船酔いを助長するって話があったよな。前は。
今はそういうことは無いのかどうかは知らんけど。

設計図ないつーことは
国内の旅客によく掲示してある
「避難経路図」とかもなかったのかな？
あれないとでかい船の場合どこにいるのかも判らないぞ。

これで旅客船の技術が手に入ったニダ

>>942
部屋に荷物を置いたら出航前にデッキに出て
日本酒や焼酎のワンカップをガっと飲んで、
後は出航作業なんかを眺めつつ適当に１〜２缶飲む感じで。

>>903
もはや先が読めるね。

>>935

だよねえ＾＾
何か食わないとと思って、無理やり流し込もうと考えたのだが逆だったね
阿久根高校の修学旅行団体生が乗り合わせていて、走り回り大騒ぎしてうるさかった

>>943
船じゃないけど
ＪＲの振り子特急乗ると
必ず酔うウリ…otz

>>938
就航から１年ぐらいだったんだっけ？
外部から比較的高給で招いた乗員から、安く雇った内部の人間に
すげかえる途中って感じだったのかな。引継ぎや教育なしに。

>>947
顔は整形
経済は粉飾
産業はパクリ
起源は捏造
歴史は妄想

それが朝鮮民族。

中古を購入？廃船の鉄くず購入の名目じゃなかったのか。

>>946
フェリーに乗ったらまず風呂、そしてビールを一杯。
飯食って焼酎をちびりちびり、酔っぱらって寝る。
これが一番ｗ

>>9 そんな事が通ると思うのか？相手は朝鮮人だぞ

>>950
事情を知った乗員が慌てて会社辞めてたのかも…

>>946

そうかい
それだけ飲めるんならいいね
今度どこかで会ったら一緒に飲もうではないか
君の人生に乾杯！＾＾

日本の鋼材が入手できないのに同じ設計したら、多分構造的に耐えられず
建造途中に逝くｗ

こりゃ「なみのうえ型客船」が量産されるな
「韓国型大型豪華客船」として

>>1
そもそも、今の改造は何を根拠に、合法・適法だったの？？？

>>959
韓国内の規制にあっているかいないかだろ？

>>956
いつか、どこかで！
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改造前の設計図も改造後のもないんだとすると、
・この改造に問題があって元に戻さなければならない。
・改造後にトラブルがあって船体を直さなければならない。
といった場合に困るよね。

正しい設計図がないとバラスト水量も最大積載量も計算出来ない。

セウォル号は設計図を破棄してる時点で、修理したり改修したりといった
管理を放棄してることになる。

…セウォル号、使い捨てるというか使い潰す気だったんじゃないのかな。
この船を担保に金を借りるのが主目的だったんじゃ。

というか、設計図って売却時に一緒に渡されるもんじゃ無いか
韓国の会社から押収しろよ

２０時間くらい汽車に乗ったことあるやついるかな？
あの、転轍機上を通過するときの横揺れ感覚は一週間くらい取れないな
グラーッグラーッと

>>955
休暇中だった元の船長ってのは事情は知ってたみたいだし、ストで休暇とったんじゃないかとｗ

>>955
だな〜。
立ち上げ用に招かれた乗員でも３〜５年契約とかだろ。普通に考えて。
みんな逃げたんだな。

>>964
ブルートレインに乗ったことあるけど…
大分ー東京間だから２０時間いかないな…

>>948
うどんとかの方が食べやすいのではｗ

>>961

”白露州に浮かぶ月は　夜が明けても
　旅人を運ぶために彷徨う
　風になびく船の帆は　出立を知らせる
　別れを言えぬまま見つめ合い
　もう一度杯を交わそう”

奇皇后・スンニャンが漢詩を朗読（ハ・ジウォン）

>>962

＜韓国旅客船沈没＞セウォル号、事故１カ月前に売りに出されていた
2014年04月30日13時20分
中央日報/中央日報日本語版

http://japanese.joins.com/article/818/184818.html?servcode=400&sectcode=430

> セウォル号運営会社の清海鎮（チョンヘジン）海運が沈没事故１カ月ほど前の２月末に
>セウォル号を売却するため国際中古船舶取り引きサイトに登録したことが明らかになった。
>独占運営する最重要路線に就航してから１年余りにしかならない船を売りに出した事実が
>明らかになったことで、清海鎮海運がすでに船の問題を知っていたのではないのかという疑惑が
>提起されている。
>
> ２９日に中央日報が中古船舶取り引きサイト「シップブローカー」を確認した結果、セウォル号は
>２月２８日に売却物件として登録された。昨年３月に仁川（インチョン）〜済州（チェジュ）路線に
>投入されてから約１年ぶりだ。
>
> 清海鎮海運は損害を甘受しながらセウォル号を売りに出した。清海鎮海運は２０１２年１０月に
>セウォル号を日本のマルエーフェリーから１１６億ウォン（約１１億５０００万円）で購入した後、３０億
>ウォンをかけ増築した。こうした点から産業銀行はセウォル号を担保として１００億ウォンを貸し出し、
>船の価値を１６８億ウォンと算定した。だが、セウォル号を売ってもこれほどにはならない。船舶・
>海運業界ではセウォル号の現在の価値を１０００万ドル（約１０３億ウォン）程度と推定している。
>数十億ウォンの損失だ。その上セウォル号が運航する仁川〜済州路線は清海鎮海運が独占
>運航する最も重要な路線だ。船を売る理由はない。海運業界関係者は、「セウォル号を増築
>した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」と
>話した。

>>948
俺も修学旅行で乗ったことあるけど地獄だったな
食堂はカレーと日替わりしか無かったような？

>>964
１８切符で東京から九州まで行って、九州では豪遊券を使って
宿は取らずに夜行特急で寝泊りっていう旅は、やったことがあるねぇ。
ブルートレインは、東京-函館 大分-上野 は乗ったことがある。

>>968
でも船旅してるとカレーは食うべきって感覚になるもんじゃないか？
食欲無くても、匂いでなんとなく食える気がしたり。
結局無理でフルーツとかゼリーとか食ってるのも見るけどさ。

>>964
山梨〜仙台間を鈍行乗り継いで行ったことがあるけど、14時間くらいだった。

>>970
こりゃ保険金狙い疑われてもしようがないんじゃね？
入ってたらの話だけど。

『日本から提供された設計図を検証した結果、日本の造船会社の設計段階ですでに危険な状態であったと判断した
よって違法改造、過積載、操船ミスと並んで日本側の設計ミスも事故の主因の一つであるというのが韓国政府の公式見解である』

なんていう発表する悪寒、そして謝罪と賠償請求へ

>>955　なるほど

>>957　新日鉄等の日本の技術協力で作られた韓国の製鉄所はレベル高い。韓国人は日本の技術協力でできたことを知らず、
　　　韓国最高！と誇りにしてる。

>>970
orz

だから操舵機とか修理しなかったんだな。

>>976
正直言うと、日本での建造当時でも、
積載可能量の４倍載せてバラスト水抜いたら、ひっくり返ると思う。