【韓国旅客船沈没】韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請★４[4/22]

◆＜韓国旅客船沈没＞韓国、日本と中国に支援要請―中国報道

韓国の旅客船セウォル号が１６日朝、南西部の珍島付近で沈没した事故で、
韓国当局は２２日までに、米国のほか日本と中国にも支援を求めることを決めた。
韓国中央日報の報道を中国新聞網が伝えた。

報道によると、民官軍の合同救助チームは、事故現場に遠隔操作式の
無人潜水艇ＲＯＶと、これを操作する２人の米国人技術者を投入することを決めている。

このほか、海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
事故現場の救援活動に参加するよう要請した。
中国にも、２隻の短艇と２台の油圧式クレーンの支援を求めるという。

毎日中国経済　2014年04月22日10時21分
http://news.livedoor.com/article/detail/8760712/

■前スレ（１が立った日時：2014/04/22(火) 17:35:46.81）
★３：http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398170255/

しかし　金は払わない

>>1
乙

シナの例の空母が沈んだらウクライナに救助要請するんかな？
しないよなｗ

関係ないじゃん　アホか

いまさら日本にできること無いような。
残念だけどもう引き揚げるしかないかなと。

一連の救助活動が終わったら逮捕
そして死刑だな。

cfwしたんでしょ

これって暗に設計にも責任あるって匂わせてるな
慎重に対応した方がいいぞ

そんな韓国人はアダムの民族であり日本人はイヴの民族であって
この二民族だけは何があろうとも離れられない美しき夫唱婦随の永遠なる伴侶である
という普遍的真実をあなたは知っていましたか？

　　１．知っていた
　　２．いま知った
　

下鮮で劣化改造されてるのに、新造時の関係者にできることなんか無いだろ

亡くなった人達には申し訳ないが事故自体は国際的に援助を求めないと
いけないほどの大事故か？

やなこったｗｗｗ

>>11
そもそも林兼造船て、もうないですけどね…。

設計者からスミマセンの一言を引き出したら韓国大勝利。

　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::ｼ': : : : : : : : : : : : : : :'､::::::::ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::::::::l　　　　 : : : : : : : 　 　　 i::::::::::::ﾞ,
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　,. --z==､＿＿＿＿__l＿::::::::::l　　ﾍ't苙ミ,｀':　 :'´ｆt苙=ﾐ,　　l::::::::::l
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-―l ,--!＿:＿:＿:＿:＿:__ﾄ､:::::l　　　　　 　 ,..i 　i.、 　　　　　 l::ィ´ >>1
　　 lL_ﾉ::::::::　ﾊ,,ﾊ　:::::::::::l―'､:l　　　 　　 ,:'､r;__;ｭ.〉､　　　　　l' l　　 このお断りが目に入らぬか！
､　　｀´､!::::: （ ﾟωﾟ ) : :::::::|　 ,ﾉ:'、　　 　 /　　:　:　 　ヽ　　　 ,l!ﾉ
:;＼〈￣ｿ:: ／　　 　＼:::::::|　/l､^、 　 　 '､_, =ﾆ=ﾆ= ､_ ,' .:　 ,'´
(⌒丶((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ)).!/　ﾘ､丶　ヽ 　｀` ー‐一 '´ 　 　/
｀丶､,r‐ト:::: （＿⌒ヽ :::: :::|　 /:.:ヽ ヽ　'､　':、　　　　　,:' /,ｲ
､　　 ｀~|::::::　ヽ　ﾍ　} ::::_,」 /:.:.:.:.:.:＼＼丶､＿＿＿,ノ／　ﾄ､
　` .ε≡Ξ　ﾉノ ｀J　::: :::lト､:.:.:.:.:.:.:.:＼＼`'　 ､__,　'"　　ﾊl l
　　ノ | |::: ::: :::::: :::::: :: :: :::::l lﾐヽ､:.:.:.:.:.:.:.＼＼　　　　　　/::::l ト- ､、

日本は文書の設計図を渡して終わりだと思う

韓国は改造の設計図を出すと(無いとは言わせない

倒産した会社の社員を集めるのか
同窓会的でいいな

>>1乙です！
今更?!船の見取図がほしいだけだろが？

先に謝っときます。
そうくると思ってマスタ。


１０００億円で勘弁してもらいます？

屑改造してるんだから、元の設計者が見ても無意味じゃね。

　 　 　 　　∧_,,∧ 　 ________
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　日本に謝罪と賠償を求めるﾆﾀﾞ　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

>>12
海難事故に対するノウハウがなければ諸外国に協力を求めたくなると思う

は？

マジで行ったら拘束されそうなんだが。。。

謝る→賠償責任ニダ
謝らない→遺族の気持ちを踏みにじっているニダ

こんな船を作った日本も悪いと言いたげだな・・・
てか、ほんとに言い出すんじゃないのか？

遺体回収かよ。
個人的に救助要請しなかったのは失策とは思わないけど、完全に沈没するまで
ダイバーをうろうろさせただけで、全力尽くしたようにはあまり見えなかったぜ。

政府が行ってくれとして行けば、韓国は手を出すに出せんっての。
出せば戦争になってもおかしくない行為だぞ。
韓国は国際社会から孤立する第一歩となりうる。

そうすりゃ北も行動起こすだろ。
共倒れすれば良いんだよ。

なに考えとんじゃあいつら

責任をなすりつけてくるのが目に見えてるな

関わり合いになるのは絶対に避けるべき。親切心ででも手伝ってしまうと、
いつの間にか「責任が有ると思ったから来たんだよな？」→「やっぱり日本のせいで
船が沈んだんだ」→「謝罪と賠償をすべきだ！しなればアメリカに船の銅像を立てるぞ。」
と進んでいくのは目に見えている。関わったら負け。設計図なんか改装工事をやった
韓国の船会社に有るんだから、変な親切心で関わったら即負けだよ。

全部こいつにおっ被せるニダｷｮｷｮｷｮ

>>25
設計上の問題がありました、という言質を取られるまで拘束、拷問されかねんな。
もしもどうしても行かせるのなら、ボディーガードと何があっても拘束されないような備えを
していかないと危険すぎる。

これは現場に日本人が必要だろう
遺族のやるせない恨の気持ちが攻撃対象を見つけて、大臣を追い返したりしてるんだからさ
やってきた日本人に攻撃の矛先が向けば、とりあえずことがスムーズに運ぶようになる

始まったな

なにをやっても　難癖をつけるぞ

やらなきゃ　やらないで　文句言うぞ

やりゃ　やったで　因縁つけるぞ

今更訪韓を要請する理由？

すべての責任負わせて生贄として処刑するためだけ


　　　　　　　　　　　　　　　　|＼　　　　 /＼　　　　　/|　　　／/
　　　　　　　　　　　　　　 ＿|　＼/＼/　　＼／＼/　|∧／　/／/／/
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　∠　　　殺　せ　！　　殺　せ　！　　＞
　　　　　　||.　　　　　　　／　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＼
　　　　　　||.　　　　　　　￣　　　/　／∨|　/Ｗ＼　　/＼|＼　|　
　　　　 ∧|＿∧　　　　　　　　　/／　　　|/　　 　 ＼/　　 　 ＼|
　　　　（|||´・Д・｀） 　　　　　　（(　)　）　
　　　　ミ≡≡≡j　　ﾎﾞｫｵ　　ノ火.,､
　　　　ミ≡≡≡j 　　　　　γﾉ）::）　　　ﾄﾞﾝ! ﾄﾞﾝ! ﾄﾞﾝ! ﾄﾞﾝ! ﾄﾞﾝ! ﾄﾞﾝ!
　　　　ミ≡≡≡j　　　　　　ゝ∧ﾉ　　　　
（　(⌒）　ヽ）ヽ）..　　　　　　　 || ∧,,_∧　.ﾐ.П ∧_,,∧ .ﾐ __ ヽ:::..ヽ
　（(　)　）　　..（　　）　）　　　　||< ｀田´#>　∩<#｀田´> // 　i::::::: |
　　人从人从人从从人　　　 ⊂、　 　つ　ヾ冫恨 ⌒lつ　　 l:::::::::|
..;（ ;(;;;;) ;） ;(;;;) ;） ;(;;;） ;;).. 　　　　Ｙ　人　　　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ
　..／//[]////[]//[]＼＼　　　　 <＿）'Ｊ　　　）_）＿）　凵凵　凵
　　　ｺﾞｫｵｵｵｵｵｵｵｵ!!!　　　　　''''''''''''''''''　　'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
　∧_,,∧　　　.∧_,,∧　　　..∧_,,∧
<;;;;;;;;;;;;;;#>∩<;;;;;;;;;;;;;;#>∩<;;;;;;;;;;;;;;#>∩　わー！わー！

韓国人がなぜ飛行機や船の操縦をするかなぁ。
難しいことは外国人に任せればせればいいんじゃないか？
世界最優秀民族なんだから韓国人に操縦は出来ない向いてないと分かるはずだろ？
東京湾沖のタンカーも始末しろよ。
迷惑ばかりかけてまったくめんどくさい民族だよ。

行っても行かなくても「日本(人)が悪い」の材料になるだけだな

そもそも造船会社の保証期間はファーストドックまでじゃねえのか

在日に要請を！

関った奴はバカ

過積載

日本の救援を断った韓国の反応

http://oboega-01.blog.jp/archives/1002013180.html

>>32
>「責任が有ると思ったから来たんだよな？」

もっともな話だが、
「責任が有ると思ったから来られなかったんだよな？」
とも言えるわけだけれども…。

どっちにしろ絡まれるなら行かんほうがいいか。

救難活動こそが例外なだけだって正しい認識をしてほしいお笑い敵国ｗ

内からこんな遺体が・・・
┌────┐
│独島は　 │
│テコンV　│
│が守る　 │
│ Λ＿Λ　│
◯< ｀∀´ >◯
　＼　　　 ／　
　 　(_つ ﾉ
　 　　し"
※韓国の気になるニュース
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11812336087.html

★新たに救助画像追加 270人不明の韓国船事故　信じられない実態だっ!!
★世界がショック! 世界征服を企む　韓国改造人間軍!　雪の女王エルサまで!??
★韓国人の出入りお断り!　ここまで嫌われている韓国人たちの実態W
★酷すぎる】在米韓国人による日本人差別迫害 の実態!!

このニュース　ワロタWW （´･∀^`）
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11812468641.html

★画像あり】 世界一のイケメン三銃士　集結だっ!　JK興奮!!
★これは必見! 　世界から集めたかっこイイコス軍団　VS ダメダメコス軍団　腹筋注意

国策

少なくとも、今日本の造船会社の人間が訪韓して渦の中に飛び込んだら
取材が殺到して「罪の意識を感じますね？」などと誘導尋問を死ぬほどされて
写真も人相の悪いのだけを選んで「やっぱり日本が悪かった。造船会社も
否定しなかったぞ！」という記事を勝手に作られるのは確実。

知らんがなw

関係者一同、知らぬ存ぜぬで押し通していいぞ
なんせ２０年前の船だろ？　図面なんか処分したと言い張っていい

>>49
絶対にそうなるな。

嘘であってくれ！！韓国の旅客船沈没事故、日本政府の捜索支援の申し出を韓国側が拒絶？？　海外の反応

http://jipangnet.blog.fc2.com/blog-entry-856.html

旋回したのは、荷物が動いて傾いていた船体を遠心力で戻そうと
したんじゃないかと予測する。

>>1
半島に行ったら行ったで、あの手この手で事故の原因をおっかぶらされる

行かなければ行かないで事故の責任を押しつけられる


糞喰いグックは腐れ民族

韓国で改装改造してるのにどうするん？

韓国の法律だと永久保証みたいだぞ
だから日本近郊に接岸して火災テロ起こして船廃棄している
これで保険会社からも造船会社からも二重に保険降りる

設計図渡すと三年後位に同型船が大量に進水するぞ。

>>54
単に荷崩れを思いっきりおこして重心が偏りすぎただけだろうと

責任なすりつけたくてしょうがないんだろうね
絶対行かないで欲しいわ


この日本の船会社に落ち度があるとしたら韓国人に売った・関わったという事
不要になった船を処分する方法っていろいろあったと思うけど大ハズレ選んじゃったわけだ

韓国のマスコミは言ってもいない事を願望で勝手に作文して記事を作るのは
当たり前だ。大手でも。だから今日本人の造船会社の人間が訪韓したら、
確実に有ること無いことでっち上げられて、罪人に仕立て上げられて
次の日から千年間は謝罪と賠償を求められて、殺害予告を含むスパムメールを
死ぬほど送られるだろうな。
バンクーバーやソチオリンピックで韓国人のショートトラックなどの
スケーターと関わって何年たっても殺害予告のような嫌がらせを受ける
スケーターが居る現実を直視すべきだ。

>>58
売れればいいけどw

何だろな、これ？
ほんとに意味が分からん
設計者や製造者が事故現場に行って何の役に立つ？
やっぱ
「お前らの作った船のせいで何百人も死んだニダああ！
　謝罪と賠償汁〜〜〜〜〜〜〜」
とやるのかね？

北朝鮮の新聞が、笑顔の金正恩の写真を載せただけ(沈没事件とは何の関係もない記事)
で配慮がない、これは挑発だ、とかいって激怒してるくらいだしな

なにをしても因縁つけてくるキチガイ国家

こんなの支援ではない。行く必要無し

「生贄よこせ」まで読んだ

海上保安庁ではなく、設計・開発関係者に支援要請しているからな。
気を付けたほうがいい。
設計図は韓国にあるわけだし、設計・開発関係者が
韓国に行っても仕方ない。逮捕されるぞ。

見取り図が欲しいなら、事故起こした船会社だと思うんだが。
つーか、遅すぎねえ？今更見取り図なんて。

今回の要請タイミングといい、被害者に生きていられると困る事情でもあるとしか思えない

>>63
当局からそれは言えないから、
激昂している遺族にそう言わせようって腹なのさ。

日本の関係者が行ったら不眠不休で働かされて謝罪するまで日本に帰してもらえないんだろ

罠ですよね

適当に在日を抜粋して、まずは百人くらい送ってやれ（笑）

30mも沈むまえに
クレーン船で引き上げは無理でも固定くらいできなかったものか
船底だけでもでてたら救助も楽だったのに

それでは韓国にこの動画を捧げます

http://m.youtube.com/watch?v=v_8Lh2fTnUU

はいはいここにも貼っときますね。　どうやら結論は無理な改造と過積載の合わせ技っぽい。

http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/04/22/0701000000AKR20140422140900054.HTML?template=2085
以下総合ニュース機械翻訳

変針ポイント急激な回転とともに、事故の原因地目

改造後の重心51�p高くなって...貨物量削減平衡することができ、より詰めなければなりませ

新しい政治民主連合ギムヨウンロク議員、船の復元力検査の結果公開
（木浦=聯合ニュース）特別取材チーム=年月号沈没事故の原因は、急激な回転と3倍以上の貨物を充電し過ぎることなど複合的な要因で耐障害性を喪失して発生したという分析が出た。
日本で導入後に改造された年月号の復元力検査をし、承認してくれた韓国船級（KR）は、構造変更後、重心が51�p高くなり、荷物を少なく積んで平衡することができ（平衡水・バラスト）をより埋めるようにしたが、
プレゼントがこれを無視し、貨物を充電し過ぎ、事故を取り上げてきたと明らかにした。
このような事実は、新しい政治民主連合ギムヨウンロク議員が22日公開した韓国船級検査データから明らかになった。
年月号プレゼントは、日本に導入した後、過去2012年8月29日から昨年2月6日まで木浦の造船所で部屋の増設、選手ランプの除去などの旅客設備増設工事を進めた。
年月号の船の復元力検査は、年月号工事竣工より13日先に進んだ昨年1月24日に施行された。
増設前後の乗客と載貨重量などを比較すると、総t数は6千586tで6000 825tで239t増加した。載貨重量（DWT・貨物総重量）は、3千981tで3千794トンで187t減り、
硬化重量（LWT・旅客貨物差し引いた純粋な船の重量）は、5千926tで6000 113tで187t増加した。
このため、重心（VCG）は11.27mで11.78mで51cm上昇した。純粋な旅客搭乗人員は804人で、921人に117人増加した。

韓国船級は年月号の構造の変更を承認し、条件をつけた。
貨物量は、構造変更前の2千437tから987tに1千450tを削減し、乗客は88tから83tに5t縮小し、均衡数は1千23tで2千30tで1千7tを増やす必要があり弾力性が維持されると指摘した。
復元性が維持されるに貨物を987tが掲載するようにしたが、年月号はこれより3倍以上の自動車180台を含む貨物を3千608tを実施した。

貨物を過充電しながら平衡ことは、承認条件よりもはるかに少なかったと思われる。過充電すると、出港許可を釘受けるので、平衡の数を抜いて積載重量を減らすしかないだろう。
ギムサムヨル前木浦地方海洋港湾庁長は「お部屋などの増設により、重心が上に上がっただけに平衡ことをさらに配置する必要がしましたが、
これを無視して、3倍以上の充電し過ぎ、変針点で速度を落とすことなく、急激な回転などの複合的な要因で沈没したものと推定されている」と主張した。

拘束された1等航海士のシンさん（34）は、令状実質審査を経て、事故の原因を問う言葉に "年月号復元力がなかった」と明らかにしている。



要約すると、改造によって重心位置が上がったため、当初の貨物積載最大量を大幅に減らし、バラスト水を大幅に増やさないと復原性が確保出来ないとの検査結果だったらしい。
それを条件に改造後の使用許可をだした。
ところが実際は、改造後の最大貨物量は愚か、元々の最大貨物量以上の貨物を積載し、総トン数が出港時にオーバーすると出港できなくなるので、その分必要なバラスト水を抜いた状態で出港。

つまり、過積載で復原性もなにもあったもんじゃねぇ!!!!!　な状態だったみたいね。

こりゃー船員の操作がどうとかいう以前に、そんな状態で運用していた運行会社とそれを見過ごしてた管理体制の問題っぽいね。

非韓三原則
関わらない
関わらない
関わらない

今頃いわれても関係ないよね、しかも改造してるんだし。
レスキュー隊じゃなきゃ参加しなくていいとおもう。

結局設計が悪いということに
謝罪と賠償を要求

住友林業で家を建てたけど古くなった
そんでもって三井でリフォームした
暫くしたら家が倒壊した

設計した住友を呼べ！！！

ってこと？

>>69
着底してしまったので生きていても助け出す装備が無い
死体なら引っ張り揚げるだけ

相手の出方が簡単に想像出来るなら何故それを利用しようとしないんだ？
俺は本当に韓国には滅んで欲しいと思ってる。
どんな手を使っても絶滅させたいわ。

>>67
ちょいまて
韓国が日本の海上保安庁に協力要請してるのか？

こいつらの記憶がどうなってるのか疑念
最初はまっとうなこと言ってるなぁと思ってたのにいつの間にかその逆になってる
とにかく恨が尽きるまでそれを向ける相手を探し続けると言うことかな
今回船長に恨の矛先が向いてるからだろうけど
船長がいなくなったらその矛先も奴らの習性に任せると回り回って日本に来るし工作も仕掛けてるしな

>>83
韓国人は祖国に帰って支援しとけｗ

日本人がいつもの口癖で「すいません」と言ったとたん謝罪したと思われて日本人のせいと報道される

もし行くなら護衛艦２０隻随行の上、築城基地にＪＡＤＡＭ装備のＦ２、
佐世保に１０隻の護衛艦スタンバイっさせて、何かあったら釜山港を
徹底的に破壊準備してもいいのが条件

勝手に改造したくせにな
さすがにプライド捨てたか

＞セウォル号を設計・建造した日本の関係者を事故現場の救援活動に参加するよう
　要請した。

なんだ、「救援活動に参加するよう要請した」って、上からの目線だな。安倍総理の
救援を断って置きながら・・・素直さが無いな。
まぁ、中古船を改造して最上階に客室を造り重心が高く成ったセコイ朝鮮流客船のケツ拭き
か・・・改造を棚に上げて元の船の粗さがしで難癖付けるんだろう。

完全に沈んだ段階で船艇後尾にからバーナーで穴を開けて入るとか
窓をぶち貫いて入るとかしないのかねぇ？

もうこの段階まで来たら遺体の捜索やサルベージを日本に言ってくるわけもないし
（自分らの無能が露呈するのを嫌がって）
今度は設計図面か
次はどんな嫌がらせをしてくるんだろうな
ある意味楽しみでもある

>>85
海保が支援要請を受けたなんて話しは初耳だぞ？

記者会見開いて海外の記者も招いて
設計図を配ってこう言えよ
「国際的に注目を浴びている事故ですので造船当時の設計図を公開します
ただし

韓国で改造されています

ので現在どのようになっているかは当社にはわかりかねます」

えらい。韓国人の行動癖の予測に対する罵詈雑言や、云われ無き偏見が書き込まれてるようだが、全部過去に有った真実だから仕方ないな。

生き残った子の家族にまで恨みを向けるくらいだから、
そもそも船を造った日本なんてそりゃあもう。

>>85
そして二度と戻ってくるな　だよね

改造してる時点で製造側の責任はないと思う

当時の設計図と違ってるんだから、行く必要はないだろ

>>92
>>海上保安庁ではなく、設計・開発関係者に支援要請しているからな

「ではなく」って書いてあるのが読めないのかなあｗ
ちなみに韓国人はこういう文法の使い方を理解していない輩が多いのでｗｗ

>>76のように現地メディアでも報じて世界中が知っている。
設計製造側に罪を擦り付けるのは無理がある。
擦り付けてくれば一番損をするのは韓国だ。

>>98
スマソ　orz

国策で嘘でたらめな強請り集りをするゴキブリがどうなろと構うな！

行ったらあかん。トラップからタイーホまで何されるか分からんわい。

弱いとこにロープかけると折れちゃうから、そこら辺の意見聞きたいんだろうけど

バ改造されちゃってるんじゃ意味ない気がするなぁ

>>1
捜索費用は日本に出させて
事故の責任を日本のメーカーに押し付けて
フルボッコにしてポイ

>>90
死体回収ならそれでも良いが生きてたら船体に穴あけて入っちゃまずいだろ

>>97
韓国司法なら
「改造されていても製造者に責任はある」
なんてビックリ判決も朝飯前。

>>92
だろうな
>>67にはそんな事全く書いてないし
よく読め

いまさら設計開発者に何をやれってんだよ

アホじゃないのかコイツら、改造したのはおまエラの国でやったんだろ、
既に製造者の責任でも無い、勝手に改造したチョン国の責任だろうに。
言いがかりも甚だしい、キチガイ朝鮮人絶滅しろ

>>108
スケープゴート

>>84
あの船長、じつは日本人でした！

とかいきなり言い出しても驚かないな

>>107
海上保安庁だけではなく、って一瞬読んでしまったのだよ
悪かったな

ちうか高校の教頭が自殺したって？

>>108
<丶｀∀´>＜土下座しろ、泣け、ウリ達の叫びを聞け！
<｀∀´>＜その後は日本政府に身代金要求して二倍オイシイニダ！

先進国の名刺を引っ込めるってこれかよ・・・

:::::　＿ヽ.＿　_＼ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　
.ヽ／,　 ／＿ ヽ/＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／／ ∠ ､＿__/　　　　|　ち
..// ／<　 ＿＿） l-＼　　　 　　　ヽ＝＠=ﾉ>>000　　　　　／ V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　ょ
..|| ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＼　　　　　（　・∀・）¶逮捕します／ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/ 　 っ
..||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>＼ 　　　|￣У .ﾌつ　　　　　／＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　 と
　|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )...　＼　　∪＝◎=|　　　　／　来　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　ヾヽニニ/ー--'/.　　　　　 　＼（_＿）＿）　　　／, ､　 い　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　署
　 |_|＿t＿|_♀__|.　　　　　　　　　＼∧∧∧∧／　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　ま
　 　　９　 　∂　 　 　 　 　 　 　 　＜　 　 タ　＞　　}　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ　　 で
　　 　 ６　　∂　　タイーホ！！　＜　予 イ　＞　..|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　 　(9_∂　 　 　 　 　 　 　 　 ＜　 　　l 　.＞　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀
.─────────────＜　感 ホ　＞───────────────
　タイーホ！！　　「￣￣了　　　＜　　　の　＞　　また、タイーホか！
　　　　　　　　　　　l h「¬zh　　　＜　 !!!　　　＞　　　　　　　　　　　_ ＿＿＿＿＿
　　　.／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿..／∨∨∨∨＼　 　 　 ∧＿∧　　|｜＼　　 ＼
　 ／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　.／　　　　　　　 　 ＼　　（ 　´∀｀）　 |｜　｜￣￣　
　/　 　／∧ /　/　 /.i　l　　／　　　　／￣￣￣￣＼「（　　つ／￣||｜／　￣￣
/　 ／ Д｀ >　/　 / /　　／∧＿∧＜通報しますた!＼ヽ　|二二二」二二二二二
　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ　..／　（ ´Д｀ ）　＼＿＿＿＿＿＿＼］＿）　　|　|
/　＼　 !、　lヽ＿＿／　　／,　　/　　　　　(ﾟдﾟ)　ｼﾏｽﾀ!　＼　　 ／　 |
＼.　＼　＼l　　　／ 　　(ぃ９　　|　　　　　゜(　)ｰ　　　　　　　＼［＿＿」
＿＼/ﾄ、/ﾄ、　／　　 　/　　　 /、 　　　　./　>　　(･∀･)ｼﾏｽﾀ!＼

このニュースに含まれる外国に対するメッセージ

日本の船は沈むニダ〜

大統領が歩く法律みたいな国なので、
逮捕しろと宣言されるとすぐ逮捕になるよ。いかないほうがいい。

>>99
>設計製造側に罪を擦り付けるのは無理がある。

しかし、設計者自身がミスを認めて謝ったなら話は変わってくる。

スミマセンの一言を引き出すか、
ないことないこと書き立ててミスを認めたと捏造するかだ。

連中は泥仕合になれば勝ちだと思っている。

>>1
スレタイは正確に！

【韓国旅客船沈没】韓国、船を設計・製造したんだから日本の関係者は事故現場の救援活動に参加しなければならないので要請★４[4/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398180018/

日本の設計者が仁川空港に到着したとたんに逮捕されて
手錠、首縄で市中引き回しだな

クネクネはスケープゴートが喉から手が出るほどほしいんだから
今行ったらカモ葱になるに一億こども銀行ウォン

救助って･･･
はっきり言ってやる
もう全員死んでるよ

てめぇらで馬鹿改造しているんだから
馬鹿朝鮮人が購入した船会社に問い合わせろよ。
設計図位持っているだろwww

高校の教頭が自殺したと言うてたな。
めっさ正義感ある男だったんやろな。韓国男児と言うたとこやろ。
しかし自ら命落とすのはあかん行為やろな

要請かよ

設計思想を聞きたい。
上部にこれだけの荷重を増設すると復元力がどれくらい変化するのか
どのような計算でそれが言えるのか

そもそも、フツーはニュースにしたって3日で収束していく類の話

フツーならな

【韓国旅客船沈没】船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ[04/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398160193/

教頭の死に対して褒め称えるようなコメしてた保護者がいたな
何か違和感がある
普通の感覚なら残念がるように思うのだが・・

>>126
なんだ思想って？
あほか。

冷静に考えて今後行われる引き揚げ作業で何か参考意見でも聞ければよし、くらいの考えなんじゃね？

設計図なんて買った時にセットで行ってるだろ
そも救助に必要なのは改造後の図面だし
意味不明

視界２０センチでしょ？いきなりぶよぶよのつり目エラ張りチョンコが目の前に現れるとか恐怖だろww

造船会社にそんなノウハウはないから日本政府に依頼してください
20年も前の中古品買って改造してんだから責任持てん

と海外メディア通じて言ってやれ
後は無視
韓国が騒ぐのは勝手
韓国以外の国々に日本に責任がないことが判ればそれでいい

>>124
その教頭が余計な事をしなければもっと韓国人が死んだのにな。

トヨタの中古車を買って魔改造し事故りました

トヨタから設計者を連れ来るよう要請する


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遺族の前に立たせる肉壁にするニダ

>>131
朝鮮人を甘く考えちゃいけない
失言引き出して何時でも吊るし上げ大会になる

貨物の固定が甘かったのが主な原因のようだ
http://www.youtube.com/watch?v=DuWD4uTbHOo

>>131
韓国人がそんなことするわけないじゃない
本当にチョンか？お前

人質外交の始まり、まず人質を確保汁

交渉役にはアグネスを指名するニダ

タイタニック映画のように沈む前に図面広げてどうするか検討するのは分かるけどもう沈んでるからな
引き上げ作業時にバランス崩さないようどうするかどこがもろいとかじゃないのか？

日本車買って事故ったからメーカーの人間呼ぶようなもんだろ。
バカすぎ。

>>138
中国からクレーンを借りるっていうくらいなんだから
もう切羽詰まった状況だと思う

スケープゴート要員じゃん
絶対に応じてはダメ

言質取って責任擦り付けるとか普通にやりそうだからねぇ…

>>119
確かに恫喝ありきの取り調べになりかねんのは想像出来るな。
しかしそれでも日本人を拘束する訳だから、設計者が認めたところで、国際社会相手には、専門家も納得のいく設計上の不具合を指摘出来なければ、韓国の負けとなる。
しかし改造や過積載を覆すことは無理だろう。

それでも拘束するなら立派な人道に対する罪だわ。

韓国は造船大国なんじゃないのか。図面見れば一発で解析できるだろう

なんで、日本の技術者が要るんだ？不思議発見しましたよ。

韓国技術者に解析技術がないことを露呈してるよ。

世界最高民族なのに、劣等民族から応援？？？？

ばかか。

なぁ、憲法の原本すら無くす朝鮮だよ？
改造した船の設計図が残ってると思うのか？
日本の設計者は行く必要無い。行くなら在韓大使とSP、弁護士、
そして一切の危害を加えませんと国際TVの前で確約書をクネ名義で署名しても不安だ。
やっぱり行くな。事後法の生け贄にされる。

>>136
それアメチョンがアメリカでやって補償金をたんまり貰ってたな
トヨタ車に中国製部品くっ付けて事故ってトヨタの所為ニダ！ってな

日本に責任転嫁計画始動、かな

改造車両のために、夜の峠道にメーカーの設計陣が
いなきゃならんのかｗｗ

魔改造しても安全と認可したんだろ？

更に、ウリナラ最大の客船ニダ！！
とホルホルしたんだろ。

救難支援断ったんだろ


責任転嫁の四文字がはっきり見えるぞ
バカチョン共！

いろんな今後の展開が考えられるが、もしこの日本人が韓国の要請に従って
韓国に行き、そこで身柄拘束・責任追及・市民からの乱暴などがあった場合
おそらく「国交断絶」に一直線に進むと思うので
喜んで出かけていく馬鹿には悪いが
おいらは設計日本人技師その他の訪韓には消極的に賛成だ
国家による拉致その他が起こったらなおよい

無視が良策。

>>142
現場まで呼びつける必要は無いだろうに

向こうのマスコミにとってみれば、
日本側から非を認めるようなコメントを引き出すことが
どれほどの実りをもたらすことか。

真実に鋭く迫ってやまない神の如き報道であると大絶賛の嵐だ。
抗いがたい誘惑だ。

百歩譲って
火吹いたとか
港で停泊中に何もしてないのに沈んだとかなら
原因究明の一環として国会とか裁判所に召喚するなら
まだわかるが…
ああ、こいつら文明国の人間じゃなかったな…

>>111
船長が在日だったとか言うネタ？は聞いたことある
遺族の矛先の工作はもっと早い時点で船長が死んでた方がしやすかっただろうにね

救助よりももう引き上げ作業のプランに変えたと思うよ
日本からは設計・製造を呼び中国からクレーン借りたのだから

こんなの行ったら監禁→自白強要→有罪で
生きて帰れないんじゃないか？

反日国に行かせてはいけないだろ、どう考えても。

やはり未開なのはネトウヨだという
冷徹な現実が浮き彫りになったな

バカチョンの無法裁判で死刑になるから行かないほうがいいと本気で思う

死体回収作業を他国にやらせる三流国家

専門家呼ばなきゃ対処もできない能力レベルだよ
ってお話ですか。

で、行ったら逮捕されるんだろう？

>>126
>>76 そんなのはとっくに改造時に韓国でも検証してますよ〜〜〜

ちなみに、上に客室を追加したせいで重心が50cm上がって
貨物の最大積載量を2500ｔ→1000t以下にしないといけないというクソ不味改変

韓国人がそんなことを守るわけもなく、3000ｔの貨物を載せて、しかも総トン数は守らないといけないから
大事なバラスト水その分抜いて出港。

復原性なんてケンチャナヨ！！！！！！

行く必要はない。
韓国人が勝手に改造したんだからな。
韓国政府のクソ共は何を上から目線なわけ？

韓国人のような自分本位の奴らなんか、どうでもいい。

>>144
この件は中国に任せとけばいいじゃんｗ

もし、日本人技術者を応援にだして、帰ってこなかったら、日本の特殊部隊

投入するから。その時思い知れ。やるなよ、逮捕なんて。やれば、宣戦布告と

みなす。全世界が日本を後押しするだろうね。

>>160
ダイバーによる生存者救助（という名の遺体収容）と引き揚げ作業は２本立てで進んでると思う
韓国内のクレーン船が３日目だかにもう来てるから

船を設計・製造した関係者より
現状に改造した関係者を呼ぶ方が良いだろうにな
本当に日本に責任を擦り付ける気マンマンだよ

>>171
あれ１台じゃ無理と思う

これ行ったら社長が拉致されて
それを取り戻すために、こんどは総務課長が行って、
日本大使館の車に乗って移動中に、その車がＫＣＩＡに拉致されることになると思う。

だから韓国はまだそういうレベルなんだよ
技術力や知恵は日本に及ばない
現に本部がパニックおこしてるんだから
冷静な日本人に頼りたくなるだろうよ
東日本大震災のとき世界から絶賛されただろ

>>173
韓国内のクレーン船（サルベージ船。引き揚げ船）は３隻来たと報道を読んだよ

キチガイなんて相手にするな

一番マシな事態でも、殺気立った遺族の前に押し出されて
一方的に罵詈雑言を浴びることになる。

その場で沈痛な面持ちでいるだけでも、
「彼らも良心の呵責に苛まれていたのだろうか」
なんて印象操作のネタにされる。

在日を送還するチャンスだろ
そこいらの在日百人くらいを設計者ですって送ってやれ

>>161
韓国で殺人事件があって、空港でその被害者の後ろを歩いている日本人の姿をたまたま監視カメラに写っていた、
というだけで殺人犯にされて
再び韓国にいったときに空港で捕まった日本人いたからな

ほんとあそこと関わっただけで不幸になる

小国が大国に対して、宣戦布告すればどうなるかを世界が見てるから。

主要国は日本を応援するだろうね。また、アセアン諸国も、反対は中国

だけだ。でも中国も容認すれば、自国も危ないからな。小国が大国に

反感してもいいんだと。歴史に刻むよ。やってみたら。７０年前それ

やったけど、日本には大義名分があったからな。あなた方にはどんな

大義名分があるんだ？

>>21船内捜索やサルベージは見取図無いと捗らないけど
やっつけで改造したら見取図も見積もりもないだろから
何だかんだ言って日本から正規の見取図が手に入れば
自分等の都合の良い様に書き替え使える！

とでも思ってんじゃない？とことん誰かに濡れ衣着せないと済まない状態に追い込まれてるしね。

改造したんだから日本の技術者が行っても無駄だろ
行くだけ損だからいくな
改造した会社のやつを呼べよ

恨まれるだけ
関わるな

行かないほうがいいぞ。
あそこまでむちゃくちゃな改造されたら、
当初の設計とはまったく違うものになってる。

なによりあの国には反日無罪、って根本法規がある。

裁判段階なら日本人設計者の証言を求めるのは頷けるけど
今の段階で呼ぶと言うのは朝鮮独特の下心が透けて見える

この国を近代刑法が通用する法治国家だと思ってはいけない
何故、OINK（オインク）【Only in Korea】という言葉があるのか
一度ググってみればいいよ

引き揚げには２ヶ月或いはそれ以上の時間がかかるかもしれないし
船体を水中で切断しないと引き揚げ不可能ではないかなんて観測もあるから
そりゃどこかで日本のサルベージ技術は欲しいだろうな

韓国と中国の司法は、政府と世論で判決が変わるような何でもアリ国だよ。
韓国に行ったら帰国出来ない可能性だってあるのに行かないほうがいいよ。

韓国政府・警察その他は、すでに日本人技師拘束後のシナリオをしっかりと練っているはずだ。
仏像返還拒否裁判を思い出してみろ
あの民族は相手が日本人なら殺しでも強姦でも何でもするだろう

しかし行かなかったら行かなかったで、後ろめたいところがある証拠だと日韓のマスコミが騒ぎだすだろう
韓国政府と日本マスコミはしっかりと連携をとって韓国の国家利益を最大とするよう
連絡しあいながらいろいろな場合に備えて策を練っているはずだ

そして、結局は安倍首相が悪いことになって「日本人よ立ち上がれ」の論調となるだろう

明らかに責任転嫁と恨み辛みの矛先ずらしに使う気マンマンだな

日本もバカじゃないから日本の設計図面と改造した設計図面を見比べていると思うよ
改造した韓国設計者もいて互いに質疑応答くらいするでしょ
アドバイスくらいおくってるよ

韓国は救助費用や、
クレーン船の費用を払えるのかな？確か数千万円〜億くらいの金額が掛かるはずだが。
まさか、船設計者を呼んで、難癖の揚げ足取りし、
設計者逮捕監禁し、釈放金払え！と、する気か？

技術者を派遣すれば、「人質」になることは明白ですし、もう２０年前の設計仕様で特別に隠すことも
ないでしょうから、造船会社が持っている全データを韓国政府に提出すれば済む話だと推察。

とはいえ、そのデータを元にちゃんとサルベージが出来る技術が韓国側にあるかどうかは別ですが…。

もし、どうしても行かなければならないとするなら、技術者を韓国大使補佐

として、参加させよ。なら、韓国が逮捕、束縛できない。日本政府、これ

誠意だからな。技術者を国として出すということだからな。

構造計算とかの資料もあるから日本としてみれば韓国の改造した構造計算の資料みてるだろうな

>>193
人質になんかしねえよｗ

生贄にするんだからｗ

「データ」ではなく「生きた人間」を要請しているところがミソなんだろ

少しは考えてみ

さて、日本政府のお手並み拝見だな

>>191
＞改造した設計図面

さーて、あるかな？

テレビ会議で済むだろ。

船長を助けてからすぐに船は沈んだのか？
まだ浮いてたとしたら救助隊はその間何をしてたのか？

遠巻きに指をくわえて沈没する様子を見てただけなら素人でも出来るだろ

なにこの糞民族
ひたすらためえだけが悪いのに、
設計者叩く気丸出しかよｗ

>>195
韓国側の改造書がアテになるか？
そもそもそのあたりから正確ならこんな事故が・・・

>>192
もし拘禁されたら保釈金だけじゃ済まない。
「設計に欠陥があった」という声明を日本側が正式に出すことを
保釈の条件につけてくるだろう。

最終的にはもちろん日本側敗訴。
条文ではなく政治的意志で運用される司法だ。

改造の時に補助フロートを付けなかった韓国が悪い

http://img02.naturum.ne.jp/usr/kobunegasuki/P1040160.jpg

>>1
いやいやおかしいだろ
船を改造したとこが救援活動に参加すべきだろ

韓国に着いた途端に囲まれて謝罪しろ賠償しろ攻撃
当然メディアで報道されて原因は日本にあると国民に刷り込まれる

もし、この派遣された日本の大使補佐を逮捕すれば、完全に国際法違反だ。

日本にいる韓国大使も逮捕だ。国際法違反国家代表として。それで国交断絶

言葉が悪いが人質交換して宣戦布告、在日強制排除で決まり。

得意の拉致がさく裂する予感ｗ

>>191
改造後の見取図が在れば、わざわざ日本に言ってこないと思うのだが？
確実に救助できる初期の段階で支援要請拒否しといて今頃だよ!?

つくづく性根の腐りきった人達だと呆れた。
自分等の命削ってでも自力で修学旅行生全員を親元に帰せ！と思う

>>199
あるだろ
無ければ韓国のずさんさが世界中に知れわたるだけ
常識として日本は当然あるものだけど韓国は知らんw
つーか改造した図面が無ければ図面無しで改造したことにもなるw

震災の時でさえ韓国は犬の散歩させただけで遺体の収容とかやったか!?
キムチの腐乱死骸回収ごときに何で日本が関わる必要があるんだよ…
後処理ぐらい自分でやれ糞チョン！

いやがせか、誰も行きたくないだろう

こないだの自衛隊による韓国軍への銃弾提供の一件がなければ
もう少し日本国内でも人道的な支援はするべきだと世論が盛り上がったかもしれないのにね

>>1
>事故現場の救援活動

まだ生存者いるのか？
正確には遺体回収作業だと思うが

ネ投与が勝手に妄想して
勝手に発狂してる

醜いことだ

改造してんだから、改造担当の設計者を呼べばよい。

奴らのことだ
「事故直後から再三支援要請はしたが製造元の日本企業から色よい返事はもらえなかった」
これくらいのでっち上げは簡単にするぞ

安部ちゃ「悪いが、技術者さん、人質になってくれ。」
技術者　「は。」
（沈黙の艦隊より）

>>214
天災ではないからなあ、コレくらい
自力でナンとかしてもらわんとww

元の船の原型とどめてないのに呼んでも何もできないだろ。
どう考えても、コリアン得意の拉致して人質にする気まんまんだし。

過積載、基準の２倍か＝復元力が低下−韓国客船事故
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014042200885

だってよw

行ったら確実に逮捕されるな

改造してる時点で、もう設計者とか関係ないじゃない。
もっとやることあるだろ。

自分で海保に断っておいて、
結局、尻拭いも出来ないくせに、今更 設計者や開発者が現場へ行って、無い船見てどう解決するの？
沈んだ改造船に対して、どんな状況で設計者が役に立つのか知りたい。

さっさと海保にやってもらえば、一週間も何も出来ない自国の恥晒さずに済んだのに…
ほとんどが助かったかもしれないのにね。

韓国からの必死な要請　→　ホイホイ助ける
数日後　喉元過ぎればなんとやら　アラ不思議　助けた日本が悪者にｗｗｗ


馬鹿馬鹿しい結果になるだけなんだから無視だ無視　キチガイは放置でおｋ

なあこれ可笑しいだろｗ
船を製造した日本人来いとか
そういうのは船引き渡しの際にきっちりおこなわれただろうし
そもそもの沈没の原因は韓国所持になってから船を改悪した上に積載量オーバーで安全保障されるわけがないだろカス
韓国が悪いと分かっているのに日本人を呼びつけるのは火病なのか？
呼びつけるなら船を改悪した業者だろうが

>>211
図面なしとは言わないけれど、ろくに検討しないで改造したと思われる。
上部に客席増やして重量自体は240t増だったんだけど、重心が50cm高くなったせいで
最大貨物量を2500tから1000tに減らして、その分バラスト水を入れなきゃ復原性が保てない激マズ改悪。
多少なりとも経済性考えるならこんな改悪しない。

もちろん守るわけなくて、3000ｔの貨物載せて出港してあえなく沈没。

絶対に行くべきではない
生け贄にされるぞ

関わり合いになるな
巻き込まれる

朝鮮人を理屈の通ずる相手と思うな！
集団ヒステリー状態の韓国に今、行く事は危険極まりない
自殺行為だ！

船長を自衛隊が救わなければそもそもこんな事故はおきなかった
船を設計製造しなければそもそもこんな事故はおきなかった

ぜーんぶ日本が悪いニダ

しかしホント自力じゃ何一つ出来ないクズ民族だなぁ…

元記事があれだからな
さすが韓国でもこれはないだろ
引き揚げてからの検証はあってもね
てか引き揚げられるのか

さすがに全責任をおっかぶせることは無理だし、
「改造、運用も悪いが、もともとの設計にも問題があった」
という線に持ち込みたいのだろうかな。

というか絶対いかせるな
必ず有りもしない罪をなすり付けられる
日本人は全力を挙げて設計者の韓国行きを阻止すべき

でも今となって日本や中国に要請した韓国だがここで日本がNOと断ったら世界中から叩かれるよ
中国でさえ要請引き受けたのに日本は拒否したってよ、てね
反日おこったら日本的に立場は有利
世界中からは要請だしときながら何で反日してるんだ韓国？となり韓国は立場的に危うくなるよ

行かない方がいい。何言われるかわからないよ。

サムスン信越アップルのコピペまんまじゃねーかｗ

これ設計部の人間が嫌がっても、チョンの悪行知らない社長とか上司とか、売国下痢便が行ってこいよって指示だしそう。

設計図だけ送れば良い
が、その設計図で船をパクる気なんだろうな

向こう入国したら、責任を認め謝罪するまで出国禁止だろ。サルでも読めるわ。

>>232
新造船ならともかく、日本で18年問題なく使えた船に設計上の問題とか無理ありすぎだってのは、
朝鮮連中に言っても無駄なんだろうなw

住宅の売買でも図面はわたすよ
ましてや購入目的は何だろうと船舶の売却に際しては図面一式は渡すだろう
改造の意思があるなら要求さえしてくるよ

関わらないのが吉

日本がなんの関係あるのかな。
訳がわからんが。

韓国での改悪+大幅な過剰積載が原因なのに
日本人にどうしろと

設計の所為にされるな、韓国語が判らないだろうから
行かない方が良い。

何言われても何も言わないほうが良い。絶対ハメられる。
「設計者がミスを認めた」とか発表されるぞ。

中国って具体的に何を支援できるんだ？

>>15
あぁやばいな
河野談話と被るわ

>>232
それは無理だな
日本で20年運航の実績がある
韓国人がバカな改造さえしなければ安全性は保証されていた船舶だぞ

バ改造で51cmも重心高くなってんのに、いまさら大元の船の設計者呼んでどうすんのよ

>>234
民間人に強制はできないよね。拉致されるし。

>>246
朝鮮人に道理が通じるなら、日本国内で排斥運動、おこされてねえよ。

だから飛ばし記事だって
ここまで斜め上はさすがにないだろ

こんな要請出す国を見習えなどとほざいた連中は今何をしてるのかなー

20年も前に作った船の設計主任なんてとっくに引退しているだろう
いまのメーカーに何か聞いてもわかるはずもない

安倍が日本の設計者をちゃんと守れよ

>>234
中国てさ、四川大地震で生き埋めになった小学校の児童なんてそのまんまだぜ
列車事故だって、生存者確認せず埋めちゃう国だぜ

単に、構造上のことが知りたいだけなんじゃない？

チョン　「日本助けてこのままだと死んじゃう　弾頂戴」
日本　「命に関わるなら一大事、早急に準備しよう」

届けた数日後


チョン　「日本に礼などいらない、ふざけんなチョッパリ」
日本　「・・・」


相手にするなよ　死のうがどうしようがほっとけｗｗ

韓国の業者が改造した船だろ？
責任を押し付ける以外の目的が思い浮かばん。

>>1

救助要請受けたとしても、
その費用をきちんと支払ってくれるのかね？

踏み倒す気ですか？

出来れば前払いでお願いしますねー

二倍の過積載と異常な運転…

まあ、普通なら日本のせいだと騒ぎ立てれば済む話だったが、
今回は隠しきれない程の韓国側のミスが露呈し続けていて、
日本のせいにするのは無理だな。

まさかここまで酷いとは、当初日本に罪を着せようともくろんでいた奴らも
想像していなかっただろうがｗ

日本終了
【衝撃】お前ら、今年５月に日本終了するぞ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1398167184/1

1 名前：名も無き被検体774号+＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/22(火) 20:46:24.38 ID:ZPvoDgLh0
今年の5月17日から効力発生！すげーやばいの来たぞ！！

日中韓投資協定の効力発生のための通告（平成26年4月18日・外務省HPより）

投資の促進，円滑化及び保護に関する日本国政府，大韓民国政府及び中華人民共和国政府の間の協定

＜解説＞
日中韓投資協定（その９）　第八条　人員の入国（国籍条項・生活保護等）

第八条
人員の入国

各締約国は、自国の関係法令に従い、投資財産に関連する事業活動を行うことを目的として自国の領域に入国し、
及び滞在する希望を有する他の締約国の自然人の入国、滞在及び居住に関する手続を円滑化するよう可能な限り努める。

…投資財産に関連する事業活動の名目があれば入国や滞在に対して締約国の人間の滞在や居住に対して円滑にできるように努めなさいという恐ろしい協定条文である。
この規定の恐ろしさは投資財産に関連という事なので、大抵の理由で中国・韓国の人民が日本に入国が簡単にできるように開放する事を意味する。
非常に狂った規定である。

利己主義の民族に対しては滞在や居住に対して非常にハードルの高い基準を設け、犯罪を犯した場合の罪を重くし、
罰金刑を強化して罰金を科してから強制退国させるべきである。
この条文こそ、日本を中国や韓国の属国支配を招いてしまい、犯罪の激増は勿論、
日本の文化・伝統・教育・言語の崩壊すら訪れる事となるこの協定最大の欠陥条文であると言い切れる。
正にグローバルの結果がそのまま訪れることとなるだろう。

日本では自動車メーカーが不正改造した車両に関しては責任持たないと明記してる
まぁ文明を理解できない南朝鮮土人には難しい事だがな

どんなに反日の奴らだろうとも、
まだ高校生だろう？

なんで、南朝鮮政府のメンツのために
死ななくちゃいけないんだよ？
可哀想すぎるだろ。

日本の援助にすがっていれば、
数百人単位で命を救えたのに、
本当にかわいそうな話だし、
南朝鮮の政治家が馬鹿すぎる。

助けてやったとしても、
日本は朝鮮や中国みたいに
えばったり、見返りを要求したりしないのにな。

日章旗は見えちゃうし。
誰が助けたのかも明らかにするけど。
それが嫌なんだろ？
糞だな。マジクソ。

関係ない、設計図見ろ、でいい
決して行ってはいけない

スレの最初のほうで作った会社、もうなくなってるって見たんだが。どこに要請だしてんの？

セウォル号は日本の船

セウォル号は日本の船

セウォル号は日本の船

セウォル号は日本の船

現実問題としてもう「救援」の線はないだろ
やるべきことはいつまでもあそこに沈めておくわけにもいかないから
引上げ作業と原因究明＆再発防止
まずは韓国が自力でやれるところまでやってみることだ

行ったら逮捕されて
１００億円日本政府がださなきゃ解放しねぇとかいいそうだよな
もうテロリストみたいなもんだよなこれｗ

今回の転覆は、明らかに改造によるものでしょう
何を言っているの韓国人は、ばかですか
設計者よりも改造者に協力を仰ぐのが常識でしょう
このやろう

頭おかしい朝鮮人と関わってはいけない

設計士なんか行く必要はまったく無い。
正常な商取引で韓国に譲り渡した後、韓国企業によって改造されてるんだから、改造時の設計士は韓国人だし、最新の設計図は韓国にあるだろ。


要請拒否して非難する国などあったとしたら、それは中国とバカ韓国だけ。　

嫌な予感しかしない

「韓国司法、製造元の日本企業に有罪判決と賠償命令」

まさかソースは付かんよな？

これは警戒すべきだな。
日本政府の警護・通訳付きで臨時外交官としてじゃないと危険だわｗ

これって例えると

改造されたスカイラインが無謀運転し峠で横転 死者多数
設計した日産関係者を呼び出すって感じ？

>>272
近い将来付くだろw

船の設計者は民間人だよな？
着て見てくれってなら金を韓国は出さにゃならんのじゃない？
ただなら責任者の端くれとして出てこいって意思表示だよな。

>>260
日本国政府のために
山口壯 枝野幸男

民主政権の売国政策置土産w

>>267
>１００億円日本政府がださなきゃ解放しねぇ

直近のカネが目的ではないね。
肝心なのは「設計ミスがありました」という
メーカーの言質を取ることだ。

金は使えばそれきりだが、非を認めた言質はちがう。
未来永劫使えるカードになる。

まったく同じ構図が既にあるじゃないか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00000034-xinhua-cn

＜韓国旅客船沈没＞船は日本製、買い取った韓国企業が改造　日本の元運航会社は「原因調査に加わらない」

XINHUA.JP 4月17日(木)17時56分配信
韓国南西部の珍島付近で１６日朝に沈没した旅客船セウォル号は、鹿児島県の船舶会社が２０１２年まで運航し、現在の運航会社である韓国の
清海鎮海運に売却された船であることが分かった。中国・人民網が１７日伝えた。

船は鹿児島の船舶会社「マルエーフェリー」が日本国内の造船所に依頼して建造。１９９４年６月に完成し、１２年１０月まで国内で運航していた。
総トン数が６５８６トン、定員は８０４人で、貨物と旅客を運んでいたという。

船は清海鎮海運に売却された後、５階建て、定員９２１人の客船に改造されて、１３年から主に仁川―済州間で運航されていた。

マルエーフェリーの広報担当者は取材に対し、清海鎮海運に売却する前に船体を厳しく検査したと説明。今回の事故の原因が改造
あるのではないかとの質問に対しては、「売却後の用途や改造、メンテナンスについてはマルエーフェリーとは無関係なので、答えられない」と
コメント。事故原因の調査にも加わらないとした。

（編集翻訳　恩田有紀）

設計技師が現地で泣き落としされて「すまないことをした」と言ってしまう。
それを言質に韓国は謝罪と賠償エンドレス。

河野談話と同じパターン。

>>279
朗報だな。当たり前だが。

>>1
設計者に出来る支援なんかあるのか?
改造した関係者でなければ構造もわからない筈だよな?

>>260
これを読むヒマある日本人はいないあるヨ。いやニダかｗ
「今年の５月〜」からとかマジ鬱陶しいからｗ

南朝鮮の船会社はインドタンカー事件以降保険に入れないんだろ
これは日本のせいにする気マンマンじゃん

日本の支援不要とか言ってたんじゃないの？ｗ
どうせ出向いたら日本のせいニダって言われるだけだよ

チョン大好きバカ女房の下痢は、ヘラヘラ支援するんだろうけどな。。
早く下痢辞めろや

一番の設計ミスは朝鮮人の遺伝子

もはやリミット過ぎたから救助じゃなくて単なる遺体回収と船引き上げだろ

どう見てもワナですありがとうございました。

>>246
2009年に日本国内で同型艦が転覆してるんだろ？
改造前の段階ですでに設計上の問題があったと、攻めてくるのはおかしくは無いだろ。

行かせたらハメられるし、拒否ってもアウト、詰みだよ。

下手に顔出すとあの体育館に連れて行かれる

韓国人９９９人が被害者と加害者にわかれて責任追及しあってる場に、日本人が一人きたらどうなるか
火を見るより明らかではないか

>>279
ホントだな？行かないって信じていいんだな？
絶対に行くなよ!
責任転嫁合戦なら韓中には勝てないんだからよ。

>>279
順当な流れで安心した。

むしろ向こうの改造施工図が気になるだろうな。

丸えーフェリーにこのスレのリンクを送って読ませてあげて誰か。

>>1
完全に責任転嫁や責任分散の下準備だよな

糞喰い姦国人はこの手の技にかけては世界一だ

協力すれば責任転嫁できる

断れば非人道的だと非難できる

船内の見取り図や配置図なんて買い受けた会社にだってあるだろ

これは日本政府が仲介者として姦国の意図と協力範囲を綿密に確認し、
責任転嫁や非難があれば、即座に日本政府の目線から、
姦国の卑劣傲慢さを世界に配信すべきだ

でなければ、事故原因の一端を間違いなく日本が負う羽目になる

もともとの製造会社はもうないからな
設計者個人が行く必要も義理もない
ハメられるだけだ

もう一つの懸念は設計者が買収されて謝るってパターンな。
とにかく設計ミスを認めてくれ、それ以上は何も言わないから
ってな。河野談話と全く同じで後で日本が認めたって騒ぐ

死体回収を手伝えってか
自分でやれや
何で他人のうんこ拭いてやらんとならんのだ

人命救助の段階が過ぎれば、韓国に礼儀に欠ける要請を受ける義務は無い。
沈没事故の究明や解決には民間企業の商業レベルで解決する問題なのだ。
解決できなければ韓国は世界的な信用を失い経済の第一線には永久に
到達できない。韓国の海運は信用を失うだけだ。
要請する前に土下座して謝罪を行え！！！

設計者はこの話、ちゃんと断ったんだろうか？

製造した会社はもうないのにね。
元の持ち主は居るが、全くの無関係。

救援活動に参加しろって
めちゃきしょいんですけどぉ？

要請とは
ようせい【要請】
??

（ 名 ） スル

�@

必要なこととして，実現を願い求めること。乞い求めること。 「援助を−する」

韓国で船を改造したんだから
改造を請け負った会社が図面ぐらい持ってるだろ。
要請する順序がおかしいだろ。
どうみても現場入りさせて
罵声を浴びせさせようと企んでいるとしか思えん。

参加するように要請って
なんか偉そうに聞こえるんだよな。
協力を要請でしょ。

管理が悪くて図書散逸とか、写しも取らずに当該船に積みっぱなしとか。
図面が読めない土人レベルの奴らが騒いでるだけか。
あんまり良い想像にならない。

具体的にどういった支援を求めているのか言わせるべきだな
「とにかく来てくれ」では話にならん

韓国海洋警察、電話で通報した高校生を船員と勘違い
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2182993.html

　このあと消防が電話をつないだ海洋警察は、高校生を船員と勘違いし「船の緯度と経度を言ってください」 などと対応しました。

■午前８時５４分３８秒
　木浦海警「もしもし。木浦（モッポ）海洋警察です。位置を言ってください」
　高校生「え？」
　木浦海警 「位置です。経度と緯度を言ってください」
　高校生「え？」
　（中略）
　高校生「位置はよく分からないです。今ここは・・・」
　木浦海警「位置が分からないんですか？ＧＰＳに経緯度が出ないんですか。経緯度ですよ、経緯度！」
　高校生 「島が見えますが」
　木浦海警「え？」
　高校生「よく分からないです」
　（中略）



何これｗコントかよｗｗｗｗｗ

過失致死の疑いで逮捕され裁判で連座で有罪。懲役が船長より長い

少なくても死んだ生徒の家族は火病おこすんじゃ無いか？

行かないほうが良いよ。いまは良くても後世の訴訟になる予感。

半島には関わるな。日本政府が救助以外はお断りとはっきり言わないと。俺なら即答で断るね

>>80
いや、正しくは、自分で家壊しといて、設計者を呼べって話だろ

李信恵、お前偉そうに普段能書き垂れてんだから在日代表して救助にいけよ。お前ソウルにいるんだろ？

身柄拘束の上、裁判で有罪ならまだまし。
いきなり「致命的な構造上の欠陥がある事を認めた後、良心の呵責に耐えかね自殺した」
と言う発表がされる可能性もあるぞ。

>>307
韓国船沈没、最初の通報は乗客少年「僕たちを助けて」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000073-reut-kr

＞受け取った消防は、少年に電話を船長に渡すよう求めたが、少年は「先生のことですか」
＞と返答したという。韓国語の「船長」と「先生」は発音が似ている。



なんかもう韓国語使ってるだけで生存率が下がるよな…

併合だってこんな感じで助けてと言われて現在は植民地にされたと火病ってるからな。

南トンスルだけには人道支援とか救助だとしても関わらないほうが良い。間違いなく法則発動するぞ。

ほらほら孫、出番だぞ
アメリカに逃げてんじゃねーよ。

ほらほらマルハン
お前もいけよ

設計の問題じゃないわな

積載、基準の2倍か＝復原力が低下―韓国客船事故
時事通信 4月22日(火)21時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000152-jij-kr

ヘイベイスピリット事件のように一方的な裁判の後　逮捕拘束がありえるから出来ればお断りで派遣無しにしろ　

おまえらちょんの手筋正確に読みすぎワロタ

>>12
もはや全員死亡は確実で、他国の救助隊が生存者を見つけて韓国のメンツが
つぶれる可能性は無くなった。
だったら、他国にどんどん救援要請をして、韓国の代わりに遺体搬出をやって
もらえれば韓国側の負担が減るからな。
先日も火災を起こした韓国のケミカルタンカーを、わざと日本のEEZにまで漂流
させた挙句に、日本に避難寄港を要請していただろ。
あれと同じだよ。

造船所の関係者を呼んでいるけど、韓国は費用を一切出すつもりは無いんだろ。
下手すると人質にされかねないな。

設計者は責任重大だからな

韓国を設計監理した米国の立場・・・

救援活動に船の設計者や製造関係者は不要である。
そもそも、もう生存者はいないから救援ではない。
もし、事故の原因の調査などで必要ということなら
船から死者を全て運び出し、船を引き上げた上で
日本に曳航して日本の港で調査に強力を依頼する
のが筋だろう。今、船の製造関係者を呼ぶのは
ただ単に韓国政府への批判を日本人に誘導する
やつらのための盾にする以外の意味はなく、
そんなアホなことのために何の罪もない日本
人が韓国に行く必要など欠片もない。というか
どこまで韓国人は性根が腐ってるんだ。韓国人
は全員自殺してしまえ。

>>320
だよな。
改造の設計責任者は出て来いよな。

>>313
何かもう色々とあれだが
不謹慎だがこのやり取りはAAとか作られそうだな。

海警：『海洋警察です。位置を言って下さい』
生徒：「え？」
海警：『位置です。経度と緯度を言って下さい』
生徒：「え？」
生徒：「位置はよく分からないです」
海警：『経緯度ですよ、経緯度！』
生徒：「島が見えますが」
海警：『え？』
生徒：「よく分からないです」
海警：『電話を船長に渡してください。』
生徒：「先生のことですか？」

DQN「CBXにロケットカウルかち上げて着けたら前が見えなくて事故った。これホンダの責任っしょ？」

ホンダ「は？」

http://uni.open　　2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398180879/15
15 名前：名無しさん[] 投稿日：2014/04/23(水)02:56:03 ID:0AGLhNaJE
>>1

船が90度直角になった船内で、人が落ちかけてポールにつかまってぶら下がってる映像
http://i.imgur.com/qCoIWtP.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=B2Jj8Xui7rE

これ、やっぱり船室内のホール階段のところだね。

ttp://www.ecomedia.co.kr/news/data/20140416/p1065608287907104_980_thum.jpg
ttp://cfile6.uf.tistory.com/image/247E384A534E0EE90F33A6
ttp://cfile23.uf.tistory.com/image/212DE943534E33410B6761
ttp://cfile21.uf.tistory.com/image/2653D844534E334211F745
ttp://photo.jtbc.joins.com/news/2014/04/16/201404161119123198.jpg
ttp://postfiles13.naver.net/20131223_236/ild93_1387808487335wkiXJ_JPEG/DSCN5209.JPG?type=w2
ttp://postfiles7.naver.net/20131223_102/ild93_1387808487692x2TG2_JPEG/DSCN5210.JPG?type=w2
http://youtu.be/C0qe1YUOs0s?t=52s
http://youtu.be/jACx13XtcnE?t=34s

船内見取り図（4Fの中央あたり）
http://cfile23.uf.tistory.com/original/21477848534F8CC111A333
http://image.munhwa.com/gen_news/201404/2014041801071227277002_b.jpg
http://img.seoul.co.kr//img/upload/2014/04/21/SSI_20140421040108.jpg
http://img.seoul.co.kr/img/upload/2014/04/19/SSI_20140419014511.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bld2GPbCIAACmWt.jpg:large

行ったらマスコミの責任追求の取材攻勢にあうと思う

わざと被害者家族の目に触れるルートで現場入りしようとして
被害家族に取り囲まれる絵を韓国メディアは虎視眈々と待ち構えてるんだろな。
もちろん事前に被害者家族にも韓国メディアにも情報をリークする仕込みもやりそうだな。

設計もなにも無理やり客室増設したり
過剰に貨物を乗せたり、乗せるため無理やり改造したりしただろ

日本の製造元の設計士が行っても困惑するだけ
それとも呼び出して責任押し付け拘束でもするのか？

>>320
中古車を違法改造して乗りまわしていたDQNが事故死した
以前のオーナーは長年何の問題も起こさず使っていた

これでどうやってメーカーに責任をなすり付けられる？

過積載、基準の2倍か＝復原力が低下―韓国客船事故

事故当時の積載貨物量は約2000トンと推定されているが、検査では、
復原力を維持するための上限は987トンと評価されていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000152-jij-kr

それでもまだ設計・製造した日本関係者の救援活動参加の要請をするわけ？
　

救援活動や調査と称して客船の製造技術を盗むつもりだから油断するなよ。

>>1
日本のせいﾆﾀﾞ！
まで読んだwww

>>330
<#｀д´>改造不可能な設計にしてなかったのは誰ニカ？！

相変わらずの・・・
正式な救助要請できた時期を面子で潰しておきながら、
さらには設計者という政府関係ない人間を
丸腰でよこせといわんばかりの言い分。
そして、何をしたいかもバレバレ。

日本政府もあほな対応して設計者を
単独で赴かせたら許さんぞ。

はっきりと

助けて下さい

と、言え

船を改造したい

米「じゃ、まず完成引渡しまでに想定されるトラブルと責任の分担について…」
日「じゃ、まず構造計算と安全性のシミュレートを…」
韓「じゃ、まず支払いニダ。支払いさえちゃんとしてくれればあとはうまくやっておくニダ」

絶対に行くな
謝罪の言葉引き出されてスケープゴートにされるぞ

日本政府も日本企業もまちがっても罪のない善良な
日本人を韓国に送ろうなどとふざけたことをするなよ。
例え犯罪者ですら、日本に住む日本人を韓国に引き渡す
義務はないんだ。まして何の罪もない日本人が地獄の
韓国に送られるいわれなど欠片もない。もし、日本政府
や日本企業が日本人を死地に追いやるなら国民から
未来永劫叩かれ、最悪の間抜けと歴史に名を残す
ことを覚悟しておけ。

日当いくら出すのだろう

日本の設計者を呼んで、被害者家族全員で罵倒して無理やり土下座させる
責任を認めたとして、一方的に全責任なすり付け
さらには刑事手続きを理由に出国禁止、逮捕
日本の政府・造船会社が金を出すまで人質使って脅迫

そもそも何の救援だ。遺族にボコられる政府関係者の
救援か。さっさとゴミチョン滅びろよ。

昔の図面くれならまだしも事故現場の救援活動とか意味不明。しかも、そっちで改造してるだろが。

今回の事故は船の設計の問題じゃないから図面を送ってそれでおしまい

>>1
何か解せないんだけど

アメリカは無人潜水艇と技師、中国は短艇とクレーン、で日本には船の設計した関係者？
これ毎度毎度の韓国のパターンを考えると、この日本の船を設計した関係者に責任を押し付ける気なんじゃないの？

勝手に改造したの韓国側だろ？そこに頼めばいいだけだろ？船の設計図すらないの？設計図が読めないの？
態々中国を入れて中国に気を使っている辺り凄く嫌だね、政治の力がチラホラ見えて。

これ安易に関わると凄い責任を押し付けられる気がする

逮捕されて人前に出された船長以下3人
と同じ扱いをされそうなんですけど・・・

　　　 　＼　　__　　／
　　　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　 　　　　|ミ|
　　　 　 ／ 　｀´　 ＼

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ, 　　
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　
　　　／／ ⌒""⌒＼　　） 　
　 　 ｉ /　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　
　 　 !ﾞ　　　 （__人_）　 |　　　
　 　 |　　　　　|┬{　 　| 　　< 余計なこと思いついた！　
　　　＼　　　　`ｰ' 　／
　　　　/　　　　　　　|

韓国　ー＞　日本
日本「快く協力します」

日本政府　ー＞　設計者
設計者「可能な限り協力するが、身辺の安全に不安のある反日国の韓国には渡航できない」

こういうシナリオでお願いします。

日本政府と設計者は
このバカチョンに「バカめ！」と言ってやれ！

中国で生産する機器はソースコードを寄越せ！って昔言ってた気がするけど
どうなったんだろ。うやむや？

安全確保の為に護衛艦でたのむ
陸に上がる場合は外地駐屯地内に宿泊
移動は機動戦闘車

なんとか日本のせいにして政治利用しようとする姿勢だな
今まで、こんな事の連続で、反日楽しの政治利用で、日本が侮辱されていた
この際、政府が断りを入れて、最悪国交断絶を覚悟しろ

大体が、救助の初期段階で日本からの援助を断っておいて、どうにもならなくなった今頃、日本に声をかけるなんて無礼千万
自分達で何とかすると言ったのだから、自分らで解決しろ！
苦しい時の日本頼みは、もう期待するな！

>>1
良い方に考えると
日本の支援を断って被害者家族に批判された報道もあったからそれを緩和するため

悪い方に考えると
入国したところを設計ミスを理由に拘束し日本が悪いにすり替えるため



韓国のことだから後者だよね

韓国側はいまんとこ、日本人の設計者の個人名は把握してないってことだよね？
それを「設計者に救援を要請」で引っ張り出そうとしてるわけだ
で、出てこなければ「救援要請を断りやがった」って宣伝し、
もし設計者が出てきたらつるし上げて「日本人が悪い」って流れにしようと企んでいる

朝鮮人って本当に腐ってると思うわ
こんな調子で慰安婦強制連行とか明星皇后暗殺とか、未だに日本に粘着してんだろ
ありもしない捏造話で

このほか、海洋警察は

「セウォル号を設計・建造した日本の関係者を」←　キモはここ。印象操作の始まり始まり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そろそろ来るよ〜　謝罪と賠償。　　　
事故現場の救援活動に参加するよう要請した。

>>354
南大門の日本のニカワで塗装剥げ問題も、見事に鬼畜な日本人にされてましたねぇ。

遺族の元へ引っ張っていくんだよな
「この日本人が設計した」と紹介するわけだね
あとはあのザマの韓国人だもの
どれだけの泣き叫びで日本人設計者がつるし上げられるか、容易に想像できる

現場に着いたら遺族が詰め寄って土下座を要求 → 過失を認めたと賠償を要求 → 韓国の裁判所が賠償を命じる

チョッパリが不良船売ったせい
お前ら土下座くらいじゃすまないぞ、おら！

ホントに危ないな。
日本政府はマトモに対応してはいけない。
コレくらいは予想出来る展開だろうｗ

「譲渡時に設計図は渡っている筈だ、
もし紛失しているのであれは手配するが、
改造時の設計図はそちらにあるのではないか？」

くらい菅ちゃんに淡々と言わせろ！

少なくとも、
日本人設計者のアドバイスのせいでクレーン作業が１年かかった。クレーン費用の支払いは、日本側が持つべきだ。となる。

事故を利用した産業スパイだったｗ

ボーイング787のユアサ工場侵入とかもｗｗ

>>360
確実に政府案件だから、
政府で断りいれるべきだよな。
面倒ごとは民間○投げしそうな悪寒もするのが怖い・・・

アグネス募金よろしく

>>302
日本語で考えちゃいかん
だれかチョンの辞書もってない？

心の底から腹黒い民族だな。

図面なら改造した企業から持ってこないと駄目なんだよなぁ。
なんで日本から持ってこさせようとするかね。
胡散臭い臭いがぷんぷjんするよ。
いつものお隣の日本への責任転嫁が始まったと見られてもしょうがないよね。

行く意味がない。
度を越した過積載で転覆確定の事案ですよこれは。
つまり、運航責任者である船会社が全面的に悪い。
よくもまぁこれまで事故らなかったもんだ。
いつ起きてもおかしくなかった。
被害者には冷たい言い方になるが「仕方がない」としか言いようがない。

韓国の海洋警察から設計士個人に依頼などありえんよ
支援要請するなら自衛隊か海上保安庁だね

＜;｀A´＞ ＜スケープゴートならなんでもいいニダ

>>370
反日デモの時みたいに日本人ってお麺かぶって土下座でもさせりゃいい

改造してあるなら現地行っても混乱招くだけ
改造した所を呼べよ

行方不明家族の怒りの矛先そらし避雷針にさせるのがミエミエ

行ったら遺族に囲まれて謝罪要求されるのは目に見えてる

　フェリーなみのうえ当時
　
　　　　　　　　　　　＿|＿＿ノ>＿
　　　　　　　　　_／　　　　　　　　|＿
　　　　＿|＿／　　　　　　　　　　　　|＿
　〜〜＼　　　　　　　　　　　　　　　　　|〜〜〜〜
　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾


　セウォル号（改造後）
　
　　　　　　　|＼／＿＿＿＿
　　　　　　　|　　｀　　　　　　　＼／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　 ＼＿
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　」
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼　〜
　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼
　〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ＼　　　へ　　　　　／〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　＼∞　　＼＿／


何でこんな馬鹿な真似したの？　　 ﾁｮｯﾊﾟﾘの責任転嫁ﾆﾀﾞ！
　　　　　 　　　∧＿∧　　　　　　　　　 ∧_,,∧　　 ∧_,,∧　
　　　　　　　　( ；´・ω）　　　　　　　　 <Д´ # >　<Д´ # > 　
　　　　　　　　(　　　 U 　　　　　　　　 U　　　 )　 (|　　 　)
　　　　　　 ..,,,. し―-J....,,..,,,. ...,,....,,,. ...,,..し―-J..,,,...し―-J..,,,.

被害者の怨嗟を一身に受けるための弾よけじゃないの？
日本人というだけで恨まれるのにご苦労さまです。義士の皆さんがお待ちかねですよ。

>>1
いかなくていい

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html?ent_rank_news
　沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だった

こんな要請断れ。

アシアナのときのように船を作った会社が訴えられるんだろうな

韓国の交通機関お粗末事件簿
道路・橋：聖水大橋崩落事故 http://debuo02.up.seesaa.net/image/C0BBBFE5.JPG
道路・橋：パラオKBブリッジ崩落事故 http://livedoor.blogimg.jp/kanris/imgs/8/f/8fccc54c.jpg
鉄道：KTX釜山駅衝突事故 http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/8/f/8f5f9848.jpg
鉄道：KTX三重衝突事故 http://i.imgur.com/kAlhRCu.jpg
鉄道：大邱地下鉄放火事件 http://fileserver.k-plaza.com/blog/Files1/seoulolympic/297.jpg
飛行機：アシアナ航空機着陸失敗事故 http://img.news.goo.ne.jp/picture/megapicture_editor/mm20130707233231_173082597.jpg
飛行機：大韓航空機グアム墜落事故 http://www.defense.gov/dodcmsshare/newsphoto/1997-08/970806-N-4790M-005.jpg
船舶：対馬沖タンカー炎上事故 http://livedoor.blogimg.jp/societynews/imgs/a/e/ae0964ae.jpg
船舶：カリナ・スターくらま衝突事件 http://blog.zaq.ne.jp/blueocean/img/img_box/img20091027224826840.jpg
船舶：天安轟沈事故 http://pds.exblog.jp/pds/1/201004/16/28/d0010128_23475763.jpg
船舶：今回の転覆事故 http://livedoor.blogimg.jp/doyasoku2ch/imgs/b/5/b5e88c92-s.jpg

＞海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
事故現場の救援活動に参加するよう要請した。

改造してしまってるのに構造聞かれたりしても分からないだろｗ
韓国の改造業者に聞けよ

自国で造った海上救難掃海艇ですら放置している国ですよ！
そんな国に売って改造された船に今更責任等ある訳無いでしょう。
常に責任転嫁して自分達の問題を避けようとする根性が卑しい！

設計ミスだから謝罪しに来たものだとやられる

>>1
朝鮮民族とは、知性も常識もない原始人だな。

日本人という理由で、女性大使館員にコンクリートブロックを投げつけたり、
幼稚園児の頭を斧でかち割ったりする連中が紛れ込んでる国。それが韓国。

それに大事件だけに目立つだろうな。
空港で韓国メディアに晒し者にされて韓国人から洗礼をうけ、滞在中は
メディアのストーカ行為と嫌がらせが続き、いつ襲われるかわからない。

会社を代表して社長が訪韓すればいいんじゃね？

>>1
助けてほしいなら日本の領土竹島を返還して現状復帰して世界中のメディアに対し長年の日本国領土の不法占領を謝罪し賠償をしてから
その後頭を下げて救援部隊をおくっていただけないかと日本国民にお願いしろ。
そうすれば国民投票で部隊を送るかきめてやる。

日本の設計ミスで多くの高校生が死んだ。
日本は救援に駆けつけることなく見殺しにした。
事実はどうであれ、これを永遠に言って来るだろうな。
何度否定しても忘れた頃に定期的に湧いて来て、うざいだろうな。

地球にうんこと認識され二万人流されたジャップwwwwwwww
すぐに避難していればなぁ…wwwwww
世界からNO！wwwwwwww

以前、日本人議員が訪韓した時は、議員の安全を守れないという理由で入国を拒否したよね。
今回、身の安全を保証できるの？義士の皆さんから日本人を襲わないと確約はとてるのか？

事件の検証ならともかく救助活動に技術者入れてもしょうがないだろ

改造後の図面は日本にないぞ

一般常識ではまさかやらないと思うことをやるのが朝鮮人

みんなの予想通りだろうなw

>>306
「そしてとにかく謝ってくれ、それで後は何もしないニダ！それだけ、ただそれだけで良いニダ！！」

ちょっとおかしいんじゃないか？救援要請は政府に要請しろよ　他国の民間会社に要請しても意味ねえだろ

日本政府に要請出さないで、日本の民間会社に要請出してるだろこれ
まじで押し付ける気満々だろ　いい加減にしろって

>>324
>>313
更にそのあと

海警：『海洋警察です。位置を言って下さい』
先生：「え？」
海警：『位置です。経度と緯度を言って下さい』
先生：「え？」
先生：「位置はよく分からないです」
海警：『経緯度ですよ、経緯度！』
先生：「島が見えますが」
海警：『え？』
先生：「よく分からないです」
海警：『電話を船長に渡してください。』
先生：「先生は私ですが？」

とか

日本人が数百人の高校生を殺した
これはセウォル大虐殺事件として未来永劫語り続けられ
世界中に高校生の銅像が建てられて、日本政府には未来永劫謝罪と賠償を請求する

】【旅客船事故】韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退[04/17]

告げ口ババーは近隣諸国に援助要請を求めずに見殺しにする気だな。

日本でも初期段階で、自衛隊の出動もせず、米国の援助も断って
数千人の国民を見殺しにした馬鹿な首相がいたな。
村山富市とブサヨクによる阪神淡路大虐殺を検証せよ。
自衛隊を早く出動させていれば数千人の人命が助かっていたのに、また米国の空母救護拠点とした救援活動を拒否。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9881/sinsai.htm

韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請★４[4/22]

日本の責任だ、かかか金くれ・かか金くれ・か金くれ･･･朝鮮人て乞食で哀れ。

援助お願いしますでは無く要請とはいつも上から目線技術も能力もない3等国
が言葉の常識も解からない態度

わかった。成功したら韓国の手柄で、失敗したら日本技術者のせいにする気だろ。
韓国人は頭がイイな。

>>399
「転覆し多数の死者を出した欠陥船セゥオル号を設計した日本人が来た」扱いで
いつのまにか改造や過積載、モンキーターンや船長逃亡などがすっとばされ
ウッキーの旭日旗方式で3日後には「日本の犯罪的行為」としてクネが大演説を
世界に向けて行うのが確定。

>>382
＞設計ミスだから謝罪しに来たものだとやられる
たぶんそれだろうね。
北鮮がそれだったよね。

北鮮の食糧危機に対する日本からの人道支援(（食糧援助）を、
「チョッパリがわが国に朝貢してきたから、仕方なく受けとってやるニダ」
とか国内に喧伝してた。

南鮮人も同じ国民性だし

民間人としては、韓国政府の手助けをする間の保証と待遇を決めないとなにも
できないだろうな

クネ直筆の責任はすべて韓国側にありますので助けてくださいという依頼書を
もらって韓国で公示してからなら、料金しだいで相手してあげてもいいんじゃ
ない？

韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請★４[4/22]

日本の責任だ、かかか金くれ・かか金くれ・か金くれ･･･朝鮮人て乞食で哀れ。

】【旅客船事故】韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退[04/17]

告げ口ババーは近隣諸国に援助要請を求めずに見殺しにする気だな。

日本でも初期段階で、自衛隊の出動もせず、米国の援助も断って
数千人の国民を見殺しにした馬鹿な首相がいたな。
村山富市とブサヨクによる阪神淡路大虐殺を検証せよ。
自衛隊を早く出動させていれば数千人の人命が助かっていたのに、また米国の空母救護拠点とした救援活動を拒否。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9881/sinsai.htm

韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請★４[4/22]

日本の責任だ、かかか金くれ・かか金くれ・か金くれ･･･朝鮮人て乞食で哀れ。

>>1
のこのこ行ったら、カメラの前で被害者家族に往復ピンタ食らわされるわけですね。
わかります。
そうしたら、撤退の言い訳ができて、各経営者は、撤収指示始めるんだろ。
本当は、もっと前からやるべきだったと。
それで、顧客データを半島のサーバーに入れてると自慢してたアレは、どうするの？

オバマが行けと 命令。
韓国に着いたオバマが、日本は謝罪と賠償をしろと演説。

ゴミ掃除押し付けてるだけやん

チョッパリに依頼するということは　習様ではだめだったニカ？ｗｗ

日本が自費で船の撤去作業かこれ

一般企業なんだから、妥当な金額を支払えば、働いてくれるんじゃないか。
全く責任がないのに、無料奉仕はありえないな。

これ思い出した。
【韓国】｢タダでやってくれ｣と才能の無償提供を強要する韓国社会…善意を持った人間が利益集団に利用される現実★2[03/09]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1394373529/

>>409
撤去かよｗ

言ってみて　やってくれたらめっけものニダ　費用？なにそれ？ウリは食べたことがないニダ　それって美味しいニカ？

韓国人を信用してはダメ！

わかりました
パンチョッパリを派遣しましょう

行っても行かなくてもロクなことに成らんのが分かり切ってるなこれ
本当に関わったら負けだわ

急を要するタイミングは過ぎたんだから
事後処理ぐらいゆっくり自分たちでやれよ
日本に関わってくんな

>>1
ズレてるよ…
やっぱこの国はズレてる

救助支援は断わったのに今更？
しかも造船関係者って…(-_-;)

自分所の船会社が魔改造したんだからそっちの関係者で良いじゃん！
ホント腹立つわぁ、この民族は。

いまさら感いっぱいなんだが

事故対応が後手後手過ぎる

表向きは救助活動に参加要請だが
韓国側の報道
「設計･製造の関係者 身柄引き渡し要求」
になってそうで怖い

これは罠臭いな
ぶっちゃけ転覆理由も韓国側の不手際だし、救助遅延も同様
韓国メディアが「日本製の船で過去に同様な事故を起こしてる」と日本に責任を擦り付けて来てる最中に
造船会社が韓国の要請に応じて向かうのはスケープゴートにされかねない

要請された造船会社は韓国政府に対し
「事故を起こした艦艇は非常に古く、携わった技術者も殆どいない状態だ
唯一、熟知している技術者も現在、体を壊して現地に向かえない
どうしてもと言うのなら、喋ることは出来るので図面と資料を送るから通話で対応させてもらいます」
とか理由つけて現地に飛ばない事が肝要かと
親切心で向かって日本に戻る頃には「事故は日本のせい」とならない様にしないとね

教えない助けない関わらない
これほんとうにもっと広めたほうがいいんだな

要するに日本が図面を描いて日本が作ったと、国内外にアピールするのが狙いたろ？

http://i.imgur.com/N47FUki.jpg

そしてこうなる・・・

UFC 128 - : ジョン・ジョーンズ vs. マウリシオ・ショーグン
https://www.youtube.com/watch?v=wia_sFsAf6g

いやマジで何のお役にも立てないと思うんですが

死体洗いか沈没船引揚げか。
国に言ってくれ。

これ対応を語るとヤバい事態だと思うんだが、
ほとんど報道で取り上げられないな。

増築する前から復元力がなかったとかいいだしたぞ乗組員ｗｗｗｗ

「改造」を棚にあげてメーカーに保証しろって？マジか。

改造されているので、弊社の保証対象外ですって言ってやれ。
もしくは、日本政府からの正式な要請が届いてから判断致しますって回答しておけ。

案の定船が悪いと言い始めたかwww本当にクソみたいな国民性だな

元の船作った造船所は会社自体すでに消滅してんだろ？　それに設計者に救援活動ってなに？

邪悪な意図がありありと

罠でしょ
日本に弁償させる為仕組んでるて言ってたじゃん

ていうかすでにマルエーフェリーは断ってる。船を作った会社はとっくに潰れてる。だから設計者個人に来たわけだ。
その人が「図面がほしいなら改造した韓国の会社に行け」とちゃんと断れればいいんだが

あんな所に行くと追い込まれて、全面的に罪を認めて全額賠償することになるぞ。
121機のヘリコプター代も含めて。

行ったら最後「設計ミスがあった」と言うまで帰れないし
言ったら言ったで消される可能性まで考えないと
向こうでは国民全体が自粛・慰霊する大惨事の責任の押し付け合いで政権自体が危ない
なんとかまた日本のせいにしようと大きく圧力をかけてくるのは目に見えてる

寝言は寝て家^^u（笑）
。。
　　。
。。　。
。　。
　　　　
　へ�＼へ
(ヽ　ヽ )
(●)℃
　つつ§　　

「日本製の船」という点に韓国人がひっかかりを覚えるのは理解する。
日本が悪い！日本が悪い！という内心から突き上げてくる声を無視するのは難しかろう。
洗脳教育の結果だな。

改造したとこが図面残してないからワイヤーかけたりできないからだと思いたいが到着したらすぐ拘束するかもしれんね。

宗主国の中国様が最近日本にありえない措置をとりはじめてるから本気で危ないと思う

てか、改造したってことあっちではニュースで発表してる？
してないんならますます「日本の設計ミス」で国民や海外の世論を先導する気みえみえなんだけど

ttp://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg
ttp://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

いつもの

救助でなく遺体回収作業(笑)

何か沈没する前に停電してたんだってね…

>>434
これは個人にピンポイントで接触してくるね
あの手この手、口八丁手八丁で韓国入りさせようとしてくるはず
日本のマスゴミが裏で手を貸す可能性もあるよね

http://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg
http://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

648 名前：名無しさんにズームイン！[] 投稿日：2014/04/23(水) 08:17:03.62 ID:4JZKDb+q
魔改造を棚に上げて日本の製造元を徹底糾弾しそう

662 名前：名無しさんにズームイン！[sage] 投稿日：2014/04/23(水) 08:17:57.58 ID:2p+e4y88
>>648
海洋公園で固定して浮かべて使うだけだからって言われて日本は売ったんだがな・・・。

672 名前：名無しさんにズームイン！[sage] 投稿日：2014/04/23(水) 08:18:30.03 ID:1Vm05Rhw
>>662
マジかよ

685 名前：名無しさんにズームイン！[sage] 投稿日：2014/04/23(水) 08:19:29.50 ID:sqXzBgtM
>>672
展示するだけって話だったってさ

だから、今回使われてる事初めて知ってびっくりらしい

687 名前：名無しさんにズームイン！[sage] 投稿日：2014/04/23(水) 08:19:31.53 ID:2p+e4y88
>>672
九州〜沖縄を２０年程往復した船で日本の船会社も廃船を決定してた、
それを韓国が買ったんだよ。

ニュースで沈没した船の乗組員が
「復元力の無い船だった。改造前から復元力の無い船だった」


責任転換する気まんまんだな。

>海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
>事故現場の救援活動に参加するよう要請した。

日本の船舶関係者ならば李承晩ラインで悪名高い
海洋警察なんかに協力するだろうか

クネクネ大失態を大逆転勝利に繋げるには船の製造に関わった人間を糾弾するしかないもの

>>445
テロップが本当なら「改造」は韓国民にも知れ渡ってるんだね
でも改造は関係ない、改造前からおかしかったとｗ

バ改造された後の船なんか解らないだろ。
呼ぶなら韓国の改造担当者だろ。船に無理が無いように全体を精査してから
改造やったよな・・・まさか増築部分以外は外側の形状しか知らないってないよな・・・

船長の嘘しか無い証言を見れば、同じく乗組員のこれも嘘八百なのは明らかｗ
だって韓国人だもの。裏付けなしには何一つ信用できない

モーニングバード、ひどいな。

>>447
そんな船を貨客船として営業許可出した当局がまず問題だろうにｗ

　　　　　　 　 　 ミ　＿　ドスッ
　　 　 　 　┌──┴┴──┐
　　　∧∧ │・ 関わらない .│
　　 (　 　,,)│・ 教えない 　 .│
　　/　　　つ. ・ 助けない 　 .│
〜′　/´　└──┬┬──┘
　∪ ∪　　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

「日本はいっぱい船を作ってるわけだから、もっと・・・」
何をいっているのか、この番組は・・・。

改造前から変だったなら
なんでそんな船をいつまでも使ってんだって考えるのが普通の感覚

しかしキムチスタンの人々は日本のせいニダ

性能になんら保障を付けておらずスクラップとして売っているので
既に製造者責任外なのだからその範囲での支援要求なら断れ

>>445
どうせ、こいつが改造前の該当フェリーに乗っていた事実はないってオチだろ

>セウォル号を設計・建造した日本の関係者

韓国に関わった罰だ。
海洋警察の要請に従って参加して来い。

おーい又違う事言い出しだぞ
電源が落ちたとか操作不能とか
日本の造船所が悪いニダ

>>461
電源が落ちたとしても、譲り渡したところで必要な監査などは受けていて
保険会社に入れたから意味はないんだよ

それと改造後の図面と設計者でないと行ったところで意味がないから
今回の要請はあたるところを間違っている

それでも必要であれば理由などをキチンと説明して貰わないなければならない

改造した時点で設計製造した会社に責任はないけどな。

船体引き上げんのに初期設計した連中の知識が必要なんだろ

>>1

＞船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請

盾代わりの「　人間サンドバッグ　」確定！ｗｗｗ

図面も設計者も違うものだしね

なぜ必要なのかを公に説明して貰う必要がある

こんな事になってホントに可哀想でならない


船が

　
　　　　　　　　ふ！
　　　　 ∧,,,,∧　　　　/ / / /
　　⊂（ ´・ω・）　　､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　.て.∧,,,,∧
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y∩；｀Д´>　ｱｲｺﾞ！
／ノ / ｜ ＼ 彡　　　　ﾉ　　⊂ﾉ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/　　　　　（__￣） ）

　　　　　　　　ざ！
　　　　 ∧,,,,∧　　　　/ / / /
　　⊂（ ´・ω・）　　､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　.て.//,,,,∧
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y//д´；>　ちょ・ｳﾞｫﾌｫ！
／ノ / ｜ ＼ 彡　　　　ﾉ⊃ ⊂ﾉ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/　　　　　（__￣） ）

　　　　　　　　け！
　　　　 ∧,,,,∧　　　　/ / / /
　　⊂（ ´・ω・）　　､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　.て.//,,,,∧
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y∩｀Д´>　やめ・ｳﾞｪﾌｧ！
／ノ / ｜ ＼ 彡　　　　ﾉ　　⊂ﾉ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/　　　　　（__￣） ）
　
　　　　　　　　ん！
　　　　 ∧,,,,∧　　　　/ / / /
　　⊂（ ´・ω・）　　､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　.て.∧,,,,∧
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y∩；｀Д´>　て！
／ノ / ｜ ＼ 彡　　　　ﾉ　　⊂ﾉ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/　　　　　（__￣） ）

　　　　　　　　な！
　　　　 ∧,,,,∧　　　　/ / / /
　　⊂（ ´・ω・）　 ､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　　）　 .て .∧,,,,∧∩
　　／/'|ヽソ 彡　Y⌒Yヽ<；｀Д´>/　ｱｲｺﾞ！
／ノ / ｜ ＼ 彡　　　　/　　 　 /

>>456
?船を寄付しろとか?

>>464
そうなら良いけれども、改造された後だからどうなんだろうね？
改造された後の事はわからないだろう

＞復元力のない船だった

常に過積載だったんですねwwww

改造した時の図面を提出するのを交換条件にしたほうがいいぞ
そして魔改造と過積載の事実を認めさせた上で参加する
さもないと論点すり替えのネタにされて終わり

>>468
なんでハリセンなんてヌルいもんで叩いてるの？
金属バットでないと

>>464

図面だけ送って終了でＯＫ

どーせ被害者の矢面に立たせて、矛先逸らしの
スケープゴートにしようと思ってるだけだよｗ

>>10

統一教会乙

>>435
朝鮮人はまともな船を作れる人材が欲しいだろうなあ〜。
韓国製の船、売れてるのかしら〜。

色々とややこしそうだものね

だけどどこまでメンテしていたのか、
改造していたのかわからないから、
最初にデータを貰ったほうが良いだろう

オカシイと思った点はハッキリと話しあって、
納得してから入った方が良い

まーた糞チョンガキの遺族どもが日本のせいニダー！
謝罪と賠償をしろニダー！って喚いてくんだろうなぁこれ… ったくよぉ
んで屑朝日とウジテレ辺りが今回の件は日本にも一部責任があるぅ〜とか抜かしだすんだろうな

ほんまキムチ民族は皆海に沈んでくれよぉ

韓国の大手マスコミ（日本語pageあり）

中央日報　http://japanese.joins.com/
朝鮮日報　http://www.chosunonline.com/
東亜日報　http://japanese.donga.com/list/home_list.html
連合news　http://japanese.yonhapnews.co.kr/

設計士が行かなきゃ引き揚げが不可能な訳じゃあるまいし、行く必要なんかない。
改造前の図面がどうしても欲しいなら、皆んなの言う通り送付してやればいい。

だいたい、船を譲り渡した時にそんなの渡してあるだろー。
普通の感覚なら大切に保管して持ってるはずだけどな、普通の感覚ならよ。

理論的に説明があるのならわかるけれども、
そうでなければ誰も認めないから大丈夫だろうけれど

ただどうして改造元に問い合わせないのかなと思う

おいら船関係じゃないけど…
技術者としてはどんだけお馬鹿な改造をしたか、現物を見てみたい気はするｗ
きっと報道以上のムチャクチャやってる確信はある

設計者が渡航してしまうと危ないから、安倍さん止めて!

設計図なんてもってったら数年後に「なみのうえ」そっくりな船作られるぞ。

船が停電したのが原因と言い出したぞ

連中は、罪をナスリ付ける生贄を探してんだよ。それも日本のなｗ

＞船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請
http://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg
http://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

図面だけ送って終了でＯＫ ！

どーせ被害者の矢面に立たせて、矛先逸らしの
スケープゴートにしようと思ってるだけだよｗ
現地に逝けば、盾代わりの「　人間サンドバッグ　」確定！ｗｗｗ

>>484
いや普通中古を買った時点で設計図もついてくるはずなんだがｗ
むしろなぜ無いのか？と

昨日のニュースで日本その他の国も「救助活動の援助している事がわかった」
といっていたのですが、どういう組織が行って何の援助をしているのですか？
日本のメディアさえ名言しなかったのだけど、自衛隊のダイバーが行ってるんだよね？
やっぱり日本の自衛隊はタブーなんですか？

勝手に改造したバカチョンに聞けばいいだろｗ

>>485
煽るのはやめようよ。工作員みたいだよ

さっきも書いたように、船の運航は簡単ではなくって
厳しい監査があって、その上で保険が適用されて
ようやく運行できるようになるんだよ

だからその後の事は、普通であればその譲り受けた、改造をした
船会社でなければわからない

>>486
二度と日本には帰ってこれないよな。

>>472
図面通りに作ってんのかも怪しいと思うが…

>>488
NHKでは、日本からサルベージ会社の人が一名行ってて、「助言」をしていると言ってた。
他国は分からん。

韓国に着いたとたんに土下座謝罪パフォーマンスさせられて逮捕かな

いまごろかよ。
つーか、なぜ船の製造メーカーの人間を救援活動に呼ぶのか。
呼ぶなら救援のプロフェッショナルだろ？
彼らに責任をおっかぶせて拘束するためとしか思えん。

運行するのは危ないですよと言う日本側に
係留したまま横浜氷川丸みたいに使う予定だから
と買ったて話無かったっけ？

>>494

コレがシャレで済まなさそうだからｗ　アノ国は。

まず、身柄拘束は１００％あるだろう。
あとは、軟禁されて、訴訟の人質ｗｗｗ

改造した船会社からの改造図面等は、図面通り施工されて無いと更に恥をかくよ

>>496
それは知らないけど、普通はそれなりの監査を通らないと
保険会社が引き受けてはくれないし、運行できないからね

国をあげて「日本のせい」にすることマヂ希望。そうすればさすがに縁を切れるだろう。

>>496

しかも、韓国最大の豪華客船ニダと吹聴して
フル稼働させてたｗｗｗ

うんこランドのウンコビッチ大統領は気難しいオールドミス

なにをいわれても応じる必要はない

これが最も正しい対応

>>497
無いと思う。
なんでもありかよ。ここは。

>>504

＞船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請
http://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg
http://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

図面だけ送って終了でＯＫ

どーせ被害者の矢面に立たせて、矛先逸らしの
スケープゴートにしようと思ってるだけだよｗ
現地に逝けば、盾代わりの「　人間サンドバッグ　」確定！ｗｗｗ

>>504
常に最悪を予想しろ。アイツラはその斜め上を行く

だからな。予想を外してくるのがあの国

しかも監査も無料ではないしね
監査できちんとした保障がないと
保険が適応できないから普通はありえないと思うけど

また運行しているのであれば、その船を所有する会社は
どの図面もキチンと管理されているものだと思うよ
最新のものも含めて

日本側の会社は、結局、どうしたんだろう？
もう、報道されてから　かなり経つが・・

事後法、遡及法で逮捕拘束され嘘の自白が捏造されて本人死刑だな
日本には賠償請求と謝罪を求めてくる
韓国を法治国家だと思ったら大間違いだよ

祈！ 日韓国交断絶

韓国人によるベトナム人強姦大虐殺ライタイハンは知らんふり
朝鮮人同士の大虐殺である保導連盟事件は国家で隠蔽中
露国脅威で自ら併合を希望、だが日本敗戦の際に強制植民地と嘘、事大主義全開
朝鮮戦争時の朝鮮人密航者40万人を強制連行と虚偽、更に送還拒否の棄民政策
日本人漁師4000人を殺傷抑留し竹島を不法占拠、朝鮮人犯罪者釈放と永住許可要求
洋公主がGNPの5％を占める売春国家、今も世界に10万人超の韓国籍売春婦
従軍慰安婦が朝日新聞の捏造で朝鮮人女衒の職業売春婦とばれても誹謗継続中
日韓基本条約と請求権協定で完全かつ最終的に解決された請求権をおかわり要求
強姦、放火、偽証、買収、窃盗、売春、整形、公開自慰が国技で民族の伝統
全ての文化の起源を主張、だが現実は試し腹、犬食、乳出しチョゴリ、病身舞、糞酒のみ
過去5000年(自称)もの親子兄弟姉妹の近親相姦で科学的には遺伝子奇形生物

韓国に関わると善意でも最後は必ず加害者にされ賠償を未来永劫要求されます

　　　　　　 　 　 ミ　＿　ドスッ
　　 　 　 　┌──┴┴──┐
　　　∧∧ │・ 関わらない .│
　　 (　 　,,)│・ 教えない 　 .│
　　/　　　つ. ・ 助けない 　 .│
〜′　/´　└──┬┬──┘
　∪ ∪　　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

日本を中傷で貶めること、それを自国の利と考える卑劣な国、敵、韓国

>>487
そうか、また無くしたのかなｗ

>>508

男割りしたんじゃねーの？ｗ

中古船で無茶苦茶な改造、積載荷重オーバーまでした船なんだから
全く関係ないレベルだなｗ

行ったら、スケープゴートにされてリンチにあうから
絶対やめろ

>>508
どうもこうも改造された後は何も出来る事なんてないだろう
行ったところで船の改造などがどうなっているのかなんて
わからないんだから
そのままであるのであればともかくとして

>>504
あの国をなめちゃいかんよww

一昨年の１２月、韓国の泰安沖で香港船籍のタンカー(インド人が船長)に
サムスン重工業所属クレーン船が衝突、原油流出の事故が起きた。
停船していたタンカーに漂流したクレーン船がぶつかって行ったとの話もある。

韓国の海難審判でタンカーのインド人船長と航海士が起訴され、船長と一等航海士は有罪になり
身柄を拘束された。
タンカー船員たちはこれを不服とし、以後韓国の港へ入港しないことを決めた。
またインド本国でもこの裁判に不満が爆発し、サムスン製品のボイコット運動に発展した。

現場はいつのまにか

お前があの船を作ったから子供が死んだニダ！どうしてくれるって風評に変わることは確定的、
韓国政府もマスゴミもここぞと日本の責任にもっていくだろう

そういう国だから

>>499

保険、保険てドコが請け負ってるの？東海上とか？ｗ

まさかロイズとか絶対受けないよね？韓国籍の船はｗ

>>508
「会社の責任」として救援せよ、ということなら、救援することには慎重にならざるをえないんだろうね。
今後は賠償をしないといけないということになるし、そもそも救援するには金と人を手配しないといけないけど、
予算は自腹なのか日本政府か韓国政府かが何割負担してくれるのか、そこらへんいろいろ調整してからじゃないと。

客室をほとんど改装してちゃ、船の設計者を呼んでも役に立たないぞ

>>505
図面は残ってませんでいいんじゃないの？
もう国の使用年限の２０年たったんだし。

改造した船会社に要請すればいいだろ？
改造前の設計図やデータも持ってるだろうし

>>519
それだけでなくって他のメインのパーツなども
メンテなどで今までとは全く違うかも知れないし、
それをまた調べようと思ったら大変な作業だよ

それよりも改造元で把握している人物を呼んだほうが早い

韓国には設計図残ってないのか？

>>520

まぁ、ソレも有りっちゃ有りだな。

「関わらない、教えない、助けない」の原則に

乗っ取ってｗ

>>523

原図もナシに馬鹿改造とかｗｗｗ

もう、言語道断、抱腹絶倒の境地だよな？ｗｗｗ

>>521
偽造の惧れがあるからじゃないか
まあ郵送かＦＡＸでもいいとは思うが

韓国では手に負えないので助けてくださいと、正式に外交ルートに乗せてからの
話だな

暴走族が違法改造したバイクで事故ったからメーカーに責任取れというぐらい無茶な話だ絽コレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>528
うちの祖父さん
荷物載せすぎて事故ったことあるけど
本田宗一郎の責任でしょうか？（棒）

救援活動に参加するよう要請とのことだが、
何を今頃？　　もう生存者が居る可能性はないだろう？
事故直後に、日本に併せて要請をしていれば良かったものを
今更、協力に応じても、銃弾の件の二の舞になりはしないか？
韓国民からも信頼されていないパク政権だよ。

別に責任を取れというのは無いかも…しれないけど
改造元でなければ何をどうやっているのかというのはわからないよってだけ

監査の時に色々と検査は受けているし、恐らく日本側の落ち度は
ないとは思うけど、その後にどのようなメンテが行われていて、
どのような部品が使われていたのかはわからないしね

あのな。何事も日本製の物には説明書があるだろ。
それに逆らった
過負荷を伴う改造行為には賠償責任はないぞ。
同じ日本人だって、許されない改造をすれば
それに伴った不利益は自分の対処だよ。

それ以上の荷物を負えば
命の責任は持てないんだよ

怪しむ気持ちも解らんでは無いが、これは引き上げ作業時に船体の基本構造を把握したいからだぞ。

>>531

１００％言い出すよ。てかもう言い出してるｗ
連中は責任をナスリ付ける生贄を欲している。それも日本のなｗ

＞船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請
http://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg
http://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

図面だけ送って終了でＯＫ

どーせ被害者の矢面に立たせて、矛先逸らしの
スケープゴートにしようと思ってるだけだよｗ
現地に逝けば、盾代わりの「　人間サンドバッグ　」確定！ｗｗｗ

>>529

韓国では権力者の墓暴きや死体損壊が普通にあるんだよ。
これは韓国時代劇見て分かった。

次の世で権力を握った人間が前世の君主に恨みがあったら
墓暴きして死体を粉々にしてもいいそうだ。

先人に学べない、墓暴きして恨みを晴らすのがデフォな人間とマトモな口を聞けるわけがない。

>>533
それなら良いだろうけどね
パーツとかで、なにか書類漏れとかあると怖そうだから
ﾋｸんじゃないかしら？
結構船だってメンテを誤ると危なかったりもするしね

　
　擦　り　付　け　開　始　〜　♪

　　国　　技　　だ　　ね　　〜

在日韓国人らが安倍首相の靖国神社参拝を提訴「精神的苦痛を被った。１人あたり１万円の慰謝料を支払え」精神的苦痛を被ってるのは日本人のほうでしょ。

http://dohomo.info/e.php?n=7850

これ海外でも救助の不手際が報道されて、韓国の感覚からすれば相当恥をかいてるわけだよね
あの国なら、海外にはこっそり「オフレコだけど・・」「日本の設計ミスの可能性が高いんだけど外交上、
大々的に報道できない、悔しい」とか言ってるかもね

>>534

自殺した教員だって本当に自殺だったのかはわかんないよ

>>464
そんな甘いもんじゃないとオモ

日本の対抗策として
中古船は税金で廃棄をデフォにする。

涙をのんでそれやんないとこうなる。
いま韓国に流通している日本の中古船に関して、何があっても介入しないと言質とる。

クレーンでの引き上げに対しての協力要請であれば、
まだまだ先になるだろうから、専門家を日本に派遣して
教えを請えば、いいことだろう。
今の韓国内はヒステリックで不穏な空気を感じさせる。
修学旅行の全面禁止策とか、、違うだろうと思う。

>>543
本来なら監査を通った時点で関係のない事なんだろうけどね
そうでなければどこも新品であろうが、恐ろしくって船を売る事が出来ない

━━━━━韓国のフェリー沈没事故は笑えた！
行方不明者１０匹ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー８０匹突破！よーし次は１００匹突破しろーって）
でも結局は３００匹程度しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
フェリー沈没事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
あいつらが窒息死してる間、家でイチゴ食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ珍島まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもこの事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか大統領や政府高官が日本の救援を渋っていたけどさ、
２ちゃんでウザイチョンが多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも現地でマイクパフォーマンスしてる遺族がいるらしいけど、
せこいんだよ！賠償金欲しいだけなんだよね。むかつく。
ところで船内に閉じ込められたあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして垂れ流し？ 汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに沈没、って感じで壮観だった！
心地の良い宵の口でしたw

乗組員の言う「復元力があまりにもない船」ってどういうこと？
素でわからん

アメリカの売春婦像の隣りに水死像を
建てるだろw
日本のせいで死んだってw

>>533
改造して運行させてんだから元設計図もあるはず
普通はｗ

>>543
既に関係ないから要請には答えないよって日本の会社はこたえてるよ。
改造してんだもの全くかんけいないね。

>>547
多分船の上の方を建て増しして重くしたせいで船の重心が高くなって横転しやすくなった事を
指してるんじゃないかと。

何もかも普通じゃないんだ。

>>547
そのままだよ。

>>547
重心を下に安定させるバラスト水を、完全に抜いていたから。

>>534　今、韓国の政局には２つの流れがある。
�@現政権が悪い。パククネが悪い。革命だ。
�A日帝が悪い。新米の航海士が悪い。韓国の運輸省は問題ない。

２にしたい人の絵図にまんまとのるハメになるので設計者は韓国に行くな。

>>533 それは日本人の考え方だ。基本構造を知りたいなら図面を送ればいい。

>>29
過去を見ろ、なんでもありの連中だぞ！
半年、ロムって炉！

日本糾弾は事態収拾の要石で外せない要素なんだろう。
それがないと一同に割り切れない思いが残る。

転売に関しては
韓国の会社を禁ずる。
もし、転売先が韓国籍だった場合その先の賠償行為を認めない。

という一文を入れるか。
とりあえず中古業者の顔も立てよう。

>>551>>553>>554
なるほど、ありがとう

>>555
沈没劇場まだまだネタは尽きないけど飽きてきた
面白そうだから�@を支持したい

>>551
ちがうちがう、韓国の関係者は「改造前から」その復元力とやらがなかった、って言い出した
タイムリーに、同じ設計の船が日本で同じ倒れ方をして沈んでる、とか報道して含みを持たせてた

当然助けたら金払えよ
改造した時点で保証ないしな

>>555
日帝ってなんなんだろうと思うけど、修学旅行の事であるのであれば
あれを全部キャンセルして経済的に問題ないのかなと思う

これだけのオプションしかない国って気の毒だよね
日本も似たり寄ったりだけど、今のところまだ安全はあるから安心かな

それにこの明らかな重量オーバーを見ていたら航海士だけの責任なのかと思う

>>561
例の過積載のせいで今回の事件が起きたと反論されたら終わりですなｗ
だいたい50トンのトレーラーをただのロープで固定してたような連中に
安全性でどうこう言われる筋合いは全くないしｗｗｗ

対韓国輸出やめるべき時が来たな。
日本製はいやだろうしなｗ油からなにから止めてやれ。

こんな書き込みを見つけた。

★　　★　　★　★　　★
2014/04/16(水) 19:28:52.15

※民団の皆様へ

できる限りこの事故は日本林兼造船所が起こしたのだと世界掲示板に書いてきて下さい
その際は日本ヘイトなどは入れないであくまでさりげなく書いて下さい
遺族にお金が入ればそれが貴方たちにできる弔いだと思います
宜しくお願いします

とうりすがりの良識日本人民より

>>561
姉妹船だかの事故ことさらに言ってるからなあ…
あちらは素早く避難して死者０だけど。

>>547

軽い発泡スチロール箱（日本の船体）に、鉄板を上に貼り付ければ
比重から言ってその鉄板が水中に潜ろうとするよね

船体をひっくり返そうする力を無理やり抑えてるが
何等かのショックで船体に衝撃が与えられるとまた
重い比重が水中に沈もうとする。ということ。

ガースー「快く協力します」
まあ外交儀礼だ。

設計者「可能な限り協力するが、身辺の安全に不安のある反日国の韓国には渡航できない」
個人の考え方だからねえ、どうすることもできんわ。

こういうシナリオで記者会見をお願いします。

まあ普通に考えて、日本の製造元には無関係の話だろうとは思うけど

相手が何と言おうと、それであれば監査は何の為にあるのかって話になるしね
たしか部品一つ一つから全部監査ってあるものだしね

>>564
そのトレーラーも過積載やりまくってる話ガー

陸上だと取り締まりに遭いやすいんで
フェリーで行くのが流行ってるらしくて。
もうね…

>>566
日本人の耳に入るぐらいだから海外にはもっとスピーディに宣伝されてるはず、と思ってたけど
やはりされてたか・・・

日本で開発されたまま、
人数と車両数を守っていたら
船は命を守れるけど

それ以上の負荷をかければ
どうなっても責任は負いませんということ。

構造上大きな負荷をかけても動くようになってはいても、
それは船を動かしたり止めたりするときの余力のためであって
普段から常用的に重い状態にはやらないでねということだ。

改造して重心を高くした上に、誤った操船で急旋回をして、
横転、沈没した船に、日本が何の落ち度があるんだよ。

違法改造して暴走、交通事故を起こした自動車にトヨタや日産が
保障するのか。

ホントのこの国は馬鹿の極みだな。というか極めてる。
参りました。日本人は、ここまで馬鹿な発言は出来ません。

常識で考えろよ。バ韓国。

「復元力が低かった」などと言い出しているが、「韓国の安全検査合格したんでしょ？」「日本では18年運用して沈没してません」「姉妹艦の事故は荒波が原因です」と言って突っぱねるべき。

図面送れって話もあるがこれも送ってはいけない。「納艦時に渡している」といって突っぱねるべき。

別に船でなくっても、トラックだろうとなんだろうと
重量オーバーは大変危険なものだしね
さらに改造して作っているんだからね

あと、ネタをいれる場合はソースを貼ってくれ

くねくね　延命しようと必死だな
いさぎよく辞任しな

>>570
改造してんだもの。何言われても関係ないね。
引き渡し前に厳密な検査してるんだし。

>>575
突っぱねるもなにも、他の人も沢山書いているけど
改造されたものは製造元はわからないよってだけ

だから恐らく日本がそう手伝える事なんてないだろうねって話

改造した時点で元の図面見て役に立つのか？
売ったフェリー会社は断ってるし、造った会社はもう無いんだろ？
図面ってのは会社の物だから設計士に聞いても持ってないだろうし
船の建造にどの位の時間がかかるかは知らないけど、20年近く前の製品の設計なんか図面見なきゃ設計した本人だって覚えてるかどうか・・・

>>554

俺も、この点が引っかかってたんだが、あの船は釜沈没してからも
しばらくバラストから水噴出してたよな？

船底の燃料は無くなるわ、バラストから水出してりゃ、そら重心は
上が重くなってひックリかえる罠ｗｗｗ

>>566
>>572
それは禿北京の書き込み
”アンネ〜安藤さん”や、”在日はスパイ”など書いてる。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397640579/788
788 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[]：2014/04/16(水) 19:28:52.15 ID:Q3L2CJVb
※民団の皆様へ

できる限りこの事故は日本林兼造船所が起こしたのだと世界掲示板に書いてきて下さい
その際は日本ヘイトなどは入れないであくまでさりげなく書いて下さい
遺族にお金が入ればそれが貴方たちにできる弔いだと思います
宜しくお願いします

とうりすがりの良識日本人民より

>>575
売買する時に図面とか渡さないのかね…
それがなきゃ改造も出来ない気がするんだけど。

>>583
保険適用の際に必要だろうから渡してあると思うけど
改造する時にももちろん必要だろうしね

改造だけでなくメンテもあって、その時に使われる部品が
必ずしも同じメーカーってわけでもないんだよ
だから正直製造元が行ってどうするの？とは思う…

船は急旋回をしてなかった。新米の航海士は無茶をしてなかった。
彼らは立場で追い込んでくるぞ。

みんなのまともな意見は至極もっともなんだけど、ただ、あの国だけはなあ
証拠から見ても絶対勝ち目のあった「慰安婦強制連行」にしたって
あっちの関係者の証言＋こっちの売国奴の「強制が認められる事例もあった」発言だけで、
日本が20万人性奴隷やったことになっちゃてるからなあ・・・
どうも安心できない

過積載に、魔改造、それにメンテしてないし、操船ミス…。

これだけでも、充分な沈没要因になりますけど。

>>585
旋回は航跡記録も生き残りの証言もあるから
そこは言い逃れできないだろ

＞583
当然渡してると思うよ。（韓国側ですでに紛失してるとか図面見ても理解できないとかは知らんｗ）
だから「図面送ればいい」意見に反対しております。

もちろん人が行くのは論外だとおもいます。

向こうは責任者とクネが叩かれまくってるから、代わりの生贄がほしいだけなので。

完全に無視して関わるな、こいつらは人間じゃない
常に嘘と自己保身だけの寄生虫だ


祈！ 日韓国交断絶

韓国人によるベトナム人強姦大虐殺ライタイハンは知らんふり
朝鮮人同士の大虐殺である保導連盟事件は国家で隠蔽中
露国脅威で自ら併合を希望、だが日本敗戦の際に強制植民地と嘘、事大主義全開
朝鮮戦争時の朝鮮人密航者40万人を強制連行と虚偽、更に送還拒否の棄民政策
日本人漁師4000人を殺傷抑留し竹島を不法占拠、朝鮮人犯罪者釈放と永住許可要求
洋公主がGNPの5％を占める売春国家、今も世界に10万人超の韓国籍売春婦
従軍慰安婦が朝日新聞の捏造で朝鮮人女衒の職業売春婦とばれても誹謗継続中
日韓基本条約と請求権協定で完全かつ最終的に解決された請求権をおかわり要求
強姦、放火、偽証、買収、窃盗、売春、整形、公開自慰が国技で民族の伝統
全ての文化の起源を主張、だが現実は試し腹、犬食、乳出しチョゴリ、病身舞、糞酒のみ
過去5000年(自称)もの親子兄弟姉妹の近親相姦で科学的には遺伝子奇形生物

韓国に関わると善意でも最後は必ず加害者にされ賠償を未来永劫要求されます

　　　　　　 　 　 ミ　＿　ドスッ
　　 　 　 　┌──┴┴──┐
　　　∧∧ │・ 関わらない .│
　　 (　 　,,)│・ 教えない 　 .│
　　/　　　つ. ・ 助けない 　 .│
〜′　/´　└──┬┬──┘
　∪ ∪　　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

日本を中傷で貶めること、それを自国の利と考える卑劣な国、敵、韓国

>>587
メンテしていないとそもそも保険適用されるのかな？
検査は何回かはあるハズだよ
そうでなければ怖くって保険会社も加入させられないでしょ？

>>589
売買仲介したのが台湾の会社らしいし
製造元はとっくの昔に潰れてるし…
この面で日本がやれること残ってないよね。

テョンには理解できなさそうだが…

>>592
理解出来る出来ないでなくって事実でしかないしね
その為に高いお金を支払って監査したり、検査したりがあるんだし

日本がこの事について出来る事は残念ながらありませんって事でしょうよ

>>591
まさか保険に入ってないとか・・？
保険自体がザルとか・・？

＞587,591
韓国行政の安全検査通ってるんだから（法律？理屈？の上では）船の問題じゃないんだよね。
実際のところ改造がひどいとか、メンテが不十分とかあるんだろうけどさ。

安全検査に合格した船舶なのだから「操船ミス」、もしくは安全検査がずさんだった行政の問題になる。もしくは天候荒波のせい。
いずれも日本や製造元はどうしようもない話。

向こうの素人レベルでは「米軍潜水艦と衝突？」と言い出している人もいるくらいなのでとにかく責任転嫁に必死なのだろう。

>>594
それは海賊しかありえないからｗｗｗ

ああいう使われ方をする船に限ってはないと思う
さすがに韓国でそれはないだろう

現地行って連中に何か言われた時、間違っても謝ってはいけない
日本だと自分が少しでも関われば謝罪する傾向だが、それをやれば大問題になる

特に中国や韓国では謝罪＝非を認めたことになるから、
事故の責任を全部おしつけてくるぞｗ

>>593
> 残念ながらありませんって事でしょうよ
今「残念ながら」って言ったニダ！
何かやましいことがあるに違いないニダ！
やっぱり日本は欠陥品売りつけたニダ！

とか言い出す恐れがあります
もう無視しかありませんね…

＞復元力があまりにもない船だった
過積載や素人改造を棚に上げて
そもそも基本性能に欠陥があったと主張してきそう
　

旋回は多分、過積載が燃料減少から、重心が上がり過ぎ、左舷に荷物が寄りすぎたからでは？
改造して、以前のバラスト水だけでは保てないし、積み込みも適当に行われ、甲板にもコンテナが並んでたし、車も150台が160台以上積み込ませ、さらにはトラックの積みにも三倍以上の過積載だったし、車輌やコンテナに固定もされてない。

>>598
そう、まじで、海外には「日本はもう手を離れたから責任はない（設計ミスは認められるが）」と言っている、
って宣伝してそうなんだよね

【韓国船沈没まとめ】出てくる新情報が 全 部 ﾔ ﾊﾞ ｲ !!!
http://www.news-us.jp/article/395341392.html

>>577
日韓完全断交まではクネは必要

>>600
その船底のバラスト水なんだけど

満水やほぼ空なら復原力にあまり影響しないんだけど
中途半端に減るとものすごく復原力が無くなるんだわ
「遊動水」で調べたらわかるんだけど。
船乗り（つか船舶関係者）なら必須の知識だよ。

>>596
不可能を可能にする、それがうるとらｍ、じゃなくて大韓国だ！

出す物出して下さいね。
要請は、いいけどビジネスだから。
当然前払い！それと、相手の都合を考えていない要請だけだから
拒否権や無視も可能！反日国家の癖に何言ってんだかW

韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請★４[4/22]

救援活動に参加するよう要請? 土下座してお願いするのが筋だろう･･･ドアホウ。

日本の設計者を呼ぶ
↓
特に何も出来ない
↓
日本からもっと優れた人が来てよ！

日本の救援がほしいなら、ストレートに言え！

>>607
煽り屋は日本にもチミみたいなのがいるものだけれども、
実際には行ってもあまり意味がないって事だから

呼ぶなら事故直後に呼べよ

>>597
謝罪声明出すまで拘束されるかもな。

604さん

ありがとうございます。調べてみます。

しかし、沈没前の船底からの水柱の上がり方。

あれは、船底に僅かな傷があったからでしょうか？
バラスト水が無傷で出たとは思えないんですが…。

683 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2014/04/23(水) 08:10:40.39 ID:aezfS8Eb
国民性を表すジョークで、各国の民族を速やかに避難させる方法、というのがある
まずアメリカ人に、「今飛び込むとヒーローになれますよ」、
ドイツ人に、「こういう場合には飛び込む規則になっています」、っていうアレなんだが
最近はもっとスマートな方法ができた


全員に一言、「この船の船長は韓国人です」

これは行ってはいけない。断固拒絶すべき。
いろいろ因縁をつけて、責任を擦り付けられるだけだから。

民間人が単独とか数人で行けばフルボッコ喰らうだろうね
断れないのなら要請の斜め上、数百人くらいの支援団体（海自か海保含む）とセットで行きますと答えてやれ

「日本が悪い」を旗印にすれば
条約・論理等に関係なく感情だけで物事を決めるチョンだもの

要請は日本への責任押し付けのためでしかないだろ

プレイステーションは改造すると自己責任になり、
何があっても保証の対象外になるの知ってるか？。

>>608
日本の設計者を呼ぶ
↓
土下座させる
↓
日本の責任と言質を取る
↓
日本から賠償金をもぎ取るニダ

元の図面は韓国も持ってるだろうし、増築してるのに日本が行ったって意味ないわ

■「セウォル」号に見る、韓国人の国民性

�@ 傲慢：事故前にＴＶ番組で船長が良い人を演じるなど、カッコ付けの「見栄張り」。
�A 強欲：コンテナや車両積載数を改竄してごまかすなど、常に「お金を優先」。
�B 杜撰：コンテナの固定などはチェックせず、終わればいいという「いい加減さ」。
�C 無能：もしもに備えた危機を想定できず、訓練はなしで、「その場しのぎ」。
�D 利己：船長が真っ先に逃げ出すなど、他人より自分という身勝手な「自己愛」。
�E 卑怯：悪いのは公務員と非難し、パク大統領に見られる犯人探しで「責任逃れ」。
�F 虚言：船長に見られるように自分を正当化するために、荒唐無稽な「ウソをつく」。
�G 激昂：泣き喚いて他人が辟易とする異常な精神錯乱になって、手前勝手な「我を通す」。
�H 威嚇：大声で叫んで執拗に多人数で臭い息で攻め立てて、暴力もチラつかせて「脅す」。
�I 下品：偽メールやなど、他人の不幸を笑い、愉快犯的に弱者を虐める「下劣な品性」。

【結論】お金や土地を盗み取れるなら、嘘と知りつつも国民が一丸となって、相手にあ
の手この手で言いがかりをつけて嫌がらせをしながら、我を通して脅す。世界
に一等国民と見栄を張るけれど、実はオカルトチックで精神の歪んだお金のた
めなら何でもする品性が最も下劣で半狂乱なのが韓国人の国民性。
【総論】自制心や精緻な検証等、理性と知性がなく、売名好きで、虚言と捏造がしみ込
んだ教条的な利己主義者。
※整形天国は内実よりも表向きを重視する国民性の反映。慰安婦や竹島にしても事実や
論理よりも、思いこみを優先。常に被害者的に振舞うが、実は加害者。

>>613
それは…一目散に飛び込むわw

>>621
つうか韓国人が自分が乗る航空機のパイロットだと分かったらその飛行機に乗りたくないわ

>>613
世界共通になりそうだな。

どこの国もそうだけれども問題が山積みなんだろう
だけど韓国の場合は、今回の件で大分浮彫にはなってきたなと思った
外国人から見ても色々とオカシイなと思うよ

普通に暮らしている人たちが本当に気の毒だなと思えたけど

２０年前の設計なら、今の技術から見れば拙い部分もあるだろう
商用船ともなれば建造コスト削減のために省いた機能、ケチった箇所もあるだろう
その点を突いて非の打ちどころのない完璧な船では無かったことを一つだけでも
認めさせるだけで韓国側は「ほら見たことか！」と大勝利なんですよ

＞618
しかも向こう数十年あるいはそれ以降も事あるごとに持ちだして金をせびるようになる。
被害者数も水増しするかもね。
無関係の人間が遺族を騙ったり。

自動車運転しててもそこらじゅうに韓国人ドライバーがいるって思ったら
怖くなってきたわ

>>620
こうしてみると韓国人を殲滅することに大義があるように思えてくる

でもさすがに今回の件を航海士だけに責任を取らせるのって
どうなの？って思った

あんなに積荷されて、船長は契約社員だし、
これでいいのか韓国？と思ったけどねぇ

>>620

禿同w。

日本から絶対に行ってはいけない。

行った時点で、日本は非を認めたから来たってことにされる。

また謝罪と賠償になる。だから絶対に行くな。

そんなことより、真っ先に逃げた船長の責任はどうすんだよ。

改造図面と船体構造、重心、バランス、当時の積荷の状況、気象状況とか

客観的に検証作業する奴はおらんのか。

何でもかんでも、日本のせいにすんな。ボケ。

>>613
天才現る

>>631
でも日本のブラック企業みたいなもんじゃない？
安月給でバイトに全部責任負わせて、何かあれば最後までそこに残れとか
逃げ出すのは良くない事だけれども、自分も恐らく契約社員なら逃げ出していただろうなと思った

イギリス人には　「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には　「規則では海に飛び込むことになっています」
イタリア人には　「さっき美女が飛び込みました」
アメリカ人には　「海に飛び込んだらヒーローになれますよ」
ロシア人には　「ウオッカのビンが流されてしまいました、今追えば間に合います」
フランス人には　「海に飛び込まないで下さい」
日本人には　「みんなもう飛び込みましたよ」
中国人には　「おいしそうな魚が泳いでますよ」
北朝鮮人には　「今が亡命のチャンスですよ」

韓国人には 「動かないでください」

＞629
彼らは再発防止には興味ないからね、今回の件も騒ぎが収まればそれでいい。
だから似たような事故を繰り返す。
例のアシアナの事故のときに単発事故として火消しのみに必死にならずに「国民性の問題」「仕事への取り組み姿勢の問題」として全業界が真剣に取り組んでれば今回の事故も防げたはず。

>>635
海外からも安全優先ではないって避難されていたしね
国家で取りかからないといけない問題だろうよ

日本はそういう重要なポジは正社員で本当に良かった

契約やバイトで良い職業と、そうでない職業ってあると思うよ

　
　
日本の親韓派議員を政界から一掃しよう！
　
　

避難　×
非難　〇

>>637
アホらしい

日本は、一切、関わらない方がいい。
どうにかして、日本の責任にしようとねつ造も平気な嘘つき民族だぞ。
南大門の時・・・
調査の目的は『南大門修復の失敗を全て日本のせいにすること』だった。ところが調べると調べるほど
日本は関係無いということが分かってどのように捏造しても、理屈に合わない。それでも依頼主である
韓国政府責任者から、『日本政府の責任にして謝罪と賠償を勝ち取れるように証拠を固めろ！朝日新聞に頼めば
韓国の言いなりで記事を書いてくれる』と無理難題を押し付けられた。

朝日新聞の一流捏造記者、植村隆の縁者に相談し朝日新聞
で『南大門修復失敗は日本政府！』というあおり記事を出す一歩手前まで来たが、『日本政府か？』にするか
”か？”、をいれるか入れないか、でインパクトが異なるため、逡巡を繰り返すうち自己矛盾に苛まれ已む無く自殺した。

韓国政府修復担当者が責任を日本政府に押し付けようと教授を追い込んだことと、朝日新聞韓国支社が
反日ネタとして大々的にキャンペーンをすることを前提に教授に裏金を要求していたこと、の板挟みの結果だ。

改造した韓国側が内部の構造を把握してんじゃねーの？
お前らで勝手にやれ、生存者の可能性とか時間的に無理だわ

>>635
>今回の件も騒ぎが収まればそれでいい。

「根本の原因は日本製の船が欠陥品だったこと」
となれば韓国ではスッキリ丸く収まる。

逆に、それがなければ丸く収まらない。

>>635
たとえどんなに政府が真剣に取り組んだとしても
末端の会社や国民は「俺たちは大丈夫、どうにかなるさ」で終わり
ケンチャナヨの精神は韓国人の業病の一つで絶対治らない

元船の設計資料とかは、改造した企業にも
沈没させた船会社にも残ってるんじゃないか？

何の図面もなしに売却とかするかな？

細部の設計図は企業秘密かも知れんけど。
改造に必要な寸法とか強度ぐらいは取り寄せるだろ。
改造時にも書くだろ。

>>633
契約社員だろうが何だろうが客の安全を守るのが海事法で船長の第一義務

＞何の図面もなしに売却とかするかな？
図面は必ず作るが、残っているかは？だな

別に船に限らず大抵の物は構造計算書を作るが、保管するのは一苦労
なにせ大抵は二度と掘り出されることなく廃棄されるのだから

＞641
韓国人としては日本のせいにしないと収まりつかないだろうね。日本の知ったことではないが。

仮に設計がイマイチだったとしたところで
「韓国行政の安全検査合格したんでしょ？」
「フェリー会社も”使える”と判断して運用してたんでしょ？」
と日本側は突っぱねるべきだろうね。

日本がこうした対応をした場合韓国は次にどう動くか・・・
関係者はハニトラに気をつけて欲しいですなｗ

韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請★４[4/22]

救援活動に参加するよう要請? 土下座してお願いするのが筋だろう･･･ドアホウ。

韓国政府は船会社の経営者たちを出国禁止処分にして監視下に置いたそうだが
船を魔改造した造船会社の連中には任意で事情を聞いたくらい、特に監視下には置いてないようだ
これはわざと証拠隠滅の猶予を与えたも同然、日本に責任をかぶせるにはそんな証拠など無いほうがいいからね

設計図とか売った下朝鮮企業が持ってるだろ。
もう設計者も年取ってるから忘れてるんじゃないか？

このフェリーを増築した下朝鮮の設計会社のほうを立ち会わせるべきだろ。

勝手に魔改造した時点でサポート対象外となるのは商売の基本だろ
設計通りの経路で指示だそうとしたら変な改造で行き止まりになってて余計におかしくなったなんていう混乱招くだけだぞ

改造前の設計者がいっても無意味だよなあ

救援を求める方向が違いすぎる
事故直後ならエアスポットにいる生存者を救出できた可能性があるが
設計・建造した日本の関係者は、呼ぶ目的が「糾弾」じゃないのか？
あげくに逮捕・監禁・処刑して憂さ晴らしするつもりじゃないのかね

18年間日本で事故って無い船を改造したした時点で設計士にも建造した会社にも関係の無い話

旅客船の技術をタダでよこすニダ

日本では18年のあいだ、まったく問題なく運用されていたんだけどね。

どうも、改造して重心を変えたり、過積載運用が無茶苦茶だったりしていたようだね。

>>156
設計図とかの提出要請に対応するためになのかもね

設計図がないから何とかばれないように入手するのが目的なのかもね

悪役を用意して全ての憎悪と責任を押し付けようってのが狙い

日本製品不買運動してたらよかったんやがな
中国製をじゃんじゃん買いなさい

>>649
年をとって忘れているなら実に好都合、多人数で責め立てて韓国に都合のよいことを「思い出す」ように仕向ければいいから
韓国は旧日本軍の兵士の老人たちからこの手の方法で「証言」を引き出した
「金と女で買収」と並ぶ韓国のお家芸だよ

>>205
改造時にすでにクレーンを付けておくべきだった

さすがにその会社で船を運航していて設計図がないとかはありえないから、
それはないんじゃないかな？
改造後だから最新の部品やメンテ情報や設計図などはないから
日本が出来る事はないだろうと思う

積み荷が規定の3倍以上ってｗ
転覆して当り前だろ。

図面だけではわからない船の強度に関する知識とかがあるのかね？
引き上げるときワイヤーをどのあたりにかけたらいいかとか
そんなのサルベージ屋のほうが詳しそうだけど

>>226
建設業者の指定ってことは設計図の有無ってことなんじゃないかな

行く必要無いだろ。
下手に関わると、引き上げ時にクレーンがひっくり返っても
日本のせいにされちゃうだろうし。

>>659
心配だ
この設計士を保護しないと
少なくとも首をくくったりしないか（されないか）心配

設計図を出せない理由でもあるのか、
もしくは設計図がないのかだろうね

そうでなければ普通に設計図はあるだろう

>>660
「クレーン船」を付けろと？

>>661
さてな？
あの国は常識の斜め上を爆走する国だからな。
ない可能性が多分にあるぞ。
それと別の人が書いてるように呼び出してるのが警察っての引っかかるんだよな。
こういうのって政府を通じてってのが普通でしょ。

>>669
韓国の警察？

>>660
「クレーン船」でなく、ただ単に「クレーン」なら前甲板にあるけど　これじゃないよね

http://livedoor.blogimg.jp/tomoo00/imgs/2/6/2633fc4b.jpg

>>669
日本国政府に要請・依頼するんだったら韓国政府からないとおかしいが
関係者どまりだから海洋警察から要請があってもおかしくないんじゃね？

関係者って言っても別に不備があったわけではないじゃん
キチンと監査を受けている書類も保険会社に渡っているだろうしね

>>303
設計関係者に河野談話的なコメントを引き出そうとしてるんだろうな

>>671
そりゃ荷積みのクレーン

改装した会社を呼んだ方がいいだろ

関係ない

>>676
禿同

これ、オリジナル設計図なんぞ送ったら、数年後に韓国オリジナル船wが出来上がるぞ。

船会社や魔改造した造船会社にある設計図が、それが正確な設計図だという保証は全く無い
都合のいいように改ざんされている可能性が大
だから日本側からも設計図を取り寄せ、日本人技術者に証言させて正しい情報を得ようする
・・・というのが普通の国、ところが韓国は普通の国じゃない、いままで何度驚愕させられたか

韓国は日本に責任を擦り付けるために日本人技術者を呼んだと確信を持っていえるほど
過去に異常極まる責任転嫁三昧が実績あるのよｗ

日本の技術者がいって

「お悔やみ申し上げます」

って一言いったとたんに、

「日本が悪い」

で決定だな

>>679
というよりも、恐らく監査を通っているんだから
呼ばれる筋合いはないよって話だけどね

>>679
日本から派遣すれば生存者救出ができる、って話しならまた違うだろうが
もう事故から丸一週間だもんなあ

製造関係者「・・・たしかに・・・オリジナルの船のこの部分のバランスが・・・」
<丶｀∀´>　「やはり日本のせいﾆﾀﾞ！韓国の勝利ニダ！謝罪と賠償！」

>>682
最初の段階で各国の支援断ったの韓国政府
早く取りかかれば取りかかるほど
助かる確率高いのに…

停船してたインド船に衝突して、インドを逮捕して拷問にかけて有罪判決だしたのが韓国。
設計者が行ったら間違いなく逮捕、拷問コース。

>>683
車で言えばゴムのタイヤ使う限り
パンクの可能性あるのに
「製造会社が悪い」というのがテョン。

朴大統領は就任早々、『歴史を忘れた民族に未来はない』と演説しました。
どこの国か名指しはしていません。
ひょっとしたら、韓国のことだったのではと考えてしまいます。
事実の隠蔽・責任の放棄・転嫁を繰り返す民族の未来は、どうでしょう？
朴政権に未来は、あるのでしょうか？

>>675

>>660 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/23(水) 11:22:44.78 ID:ZKhQji1g
>>205
改造時にすでにクレーンを付けておくべきだった


元レスに、ただ単に「クレーン」としか書いてないのｻ

>>687
大体奴らの罵詈雑言は
「自己紹介乙点」だからなあ点

そもそも、廃棄予定船だったこの船を韓国側が再営業使用を隠して購入したのだったら、
売却に元図なんか付随しないだろ。

韓国車で事故ったら　そのたびに日本までヒュンダイをいちいち呼び出す

改造した上に、無茶積みしてるんだから
参加する意味合いは薄いだろうし
しょっぱなに断っただろうがｗｗｗ

>>690
そんな事はないよ
何度も説明したように保険加入しないといけないから
監査がある。船があれば海に出られるというワケではないんだよ

船体を切断して遺体創作しないのは、船を再利用するためか？

日本の救助を断った連中は、自らのバカさ加減を思い知ったかな？
いや、あの連中なら自らの非を認めるようなことはしないだろう。

日本に救助要請していれば、露出していた船首から
電動カッターで切りすすんでいけたのにね。

>>690
個人のボートなら別よ。普通の木製の手で一生懸命漕ぐやつとかね…
ああいうのは海に出してどうなろうと自己責任だろうけどｗ
通常の大きな船というのはそれなりの管理と許可が必要なんだYO!

なんでもありｗ

http: //www.youtube.com/watch?v=gCgGAHeJSJU

>>693
ほかにも
車で言えば車検みたいな検査も定期的に
義務づけられてる
旅客船だと安全検査も…

>>690
だから、展示用がとうとかいうのはデマだって。

韓国は中国に次ぐ超賄賂国家、金と女でどうとでもなる国、監査なんてあってないようなもの、日本とは全く異質の世界
監査を通った設計図が全く当てにならないということを一番良く分かっているのは韓国人自身さ
だから日本にあるかもしれないオリジナルの設計図と技術者の証言がほしいというのも本音だろう
船をうまくサルベージするためにもね、なんせ失敗したら責任者は自殺に追い込まれかねない国だ
それでのこのこやってきた日本人技術者から必要な情報を得たら、恩を仇で返すのが韓国人
しっかり生贄に供しちゃうだろうねｗ

改造してんだろｗ

増築だけじゃなく、部屋の壁をぶっ壊してリフォームも絶対してる
だろうから日本で設計、製造した図で救援活動すると間違い
のもとになりそうな気がするのだが。

>>6
同意。
みんな引き上げよう。

>>695
そんなことしたら高い可能性で船がそのまま沈むよ

>>700
あのね監査はそんなものではないんだよ
保険会社が責任を負わないといけないんだから…

だから今回も監査に通っているから関係ありませんってなっているワケ

いくら韓国、中国だから監査にスルーするって事は滅多にないだろうと思うよー
監査というのは保険適用の為に必要なんだから、保険会社だって
危うい船を運航させて事故って負担するのって嫌だろう

船はものすごく高いものなんだから…

なんで韓国人がまじめに監査していると思っている人がいるんだ？
韓国の原発が何で停止しまくっているのか忘れたのか？
それとも豚の脳味噌は都合のよいことしか記憶できないのかね、半蹄野郎はｗ

>>694
できないんだろ

今朝のニュースでベテランダイバー２０人が「危なくて作業できない」って救助作業
拒否したってのがあった
救助、サルベージに必要なものがたぶん全てない

鮮人とはいえ遺族にはお気の毒だが
おたくらのお上がメンツ拘って日本からの支援要請断ったこと恨みなさい

日韓の責任の比率

A)日本側が製造した時のトン数
B)韓国側が改造して付け加えたトン数

日本と韓国の責任の比率　＝　A：B

だったりして

改悪の図面出せるわけないだろ

>>705
もうハングルソースではその船級協会に事情聴取が入ってるんですが

>>709
昨日も
「高々８００�d増やしただけだ
元々欠陥船だったんだろｗ」
と言い張るホロンが湧いてたな。

>>706
恐らく保険加入していない船というのは波止場に停泊させて貰えない
勝手に事故られて他の船を損傷させたり、波止場を損傷させられたりしても
その損害補償をして貰えないでしょ？

監査とはそういう事なんだよ

>>694
船を切断したら遺体が流れ出てしまう可能性も大きいし
遺体そのものがバラバラになる可能性もあるでしょ？

>>711
別にいいんでないの？

改造した船なんだろうｗ
残念ながらお役に立てません、で御終いだな。

なんかＫＴＸでみこんなことあったな。
おフランスの車体じゃ、ＪＲはお役に立てませんってのがｗｗｗ

普通はお願いしますと言うのが大事。

>>10

3. 酷い妄想、現実は非情である

どこの国でもこういう不幸は（ごく稀に）あるから
その手順通りであれば問題ないだろう

保険会社も引き受けたんだから、当然図面やらもあると思うけどね

保険会社が持っている古いものと、そういう協会の持っている資料は
同じだろうから、何をしたいのかわからないけど…

結果が大惨事の割に
原因がマヌケだったり
避難行動がズサンだったりで
同情する気にもならんわ

>>1
日本政府から金をゆすり取るための人質要員ですか？
李承晩ラインの時のように、返してほしければ金を出せってやるんですね。

こいつら、魔改造しといて
平気で製造責任とか言ってきそうで怖いなｗ

三豊デパート崩壊事故でも最初の設計図からあらゆる改造して起きたし
もう一度石器時代からやり直せグック

>>722
さすがにそれはないでしょうよ
世界中から怪しく思われるだけ

韓国の保険会社の監査担当社員が自分で保険金を払うわけでない、札束と女をあてがれれば、「まあこれくらいいいか、どうせ大丈夫さ」
韓国人の賄賂好きと愛社精神の無さとケンチャナヨの精神をなめるな

クネクネが切れて今回の事件の原因になった不正を暴き立てると息巻いてるよ、なんせ自分の命がかかっているから本気だろうね
真相が明らかになれば韓国人は第二波のショックを受けるだろうｗ

>>5
普通に関係ある。
引き揚げや姿勢を変える場合に、クレーンで安全に吊る箇所や、
オイル漏れの可能性、機関室の危険性など、設計者、建造者は事故対応に
協力するのが筋。

>>695
船体なんて電動カッターで切れるもんじゃねえ
水のなかで電動工具は使い物にならん
アーク切断で解体しろよ

>>724
日本人の理解を超える「斜め上の行為」というものを甘く見てはいけないと思います。

>>726
改造してたら手も足も出ないだろ…

>>726
それならば政府から依頼があるものじゃないの？
よくわからないけれども・・・ものごとの筋はあると思うよ

>>726
それを勝手に弄くり回したのが当の朝鮮人
重心？
そんなもん増設した時点で変わっとるわ

>>720
本来こんな大惨事になるような事故じゃないしな

>>724
もうとっくにおかしい国って思われてるからOINKって言われてる。

>>727
船首だけが海面上に浮いているということはその内部に空気があるわけで
そこに穴を開けたら空気が逃げ出し船体全体が海底に着底するくらいのことは
わかりそうなもんだよな>>695って

>>712
確か積載量も500トンくらい報告より多かったんだっけ？
それと重量増やしてもバランスよくしていればそれほど問題にはならない
と思うけどね。

>>731
まあね。そもそも改造をする時に
基本的な構造を知っていないと改造は出来ないものだから、
よくわからないけれども普通は改造元に問い合わせるものじゃないかな？

アシアナ航空やらKTXやらで製造元に難癖つけまくった前科持ちなので
何でもありです

>>726
改造して製造時の面影ないんだから製造者は全く関係ない

>>695
ちょっとでも触って、チサナア名でも開けようものなら
船だ沈んだ時の原因に指定され
浮いてる時間が短くなったのは日本のせいとか言われる気がする

ちょっと飛躍しすぎかｗ

>>694
再使用する気満々だから事故当日から船体傷つけるなって火病ってた

>>214
その件は全く関係ない
韓国が断ってるのに盛り上がりようもないわ
人災だし

＞＞１、沈没した際の船は３倍以上の過積載・・・

日本関係ないなｗｗｗ

>>740
さすがにそれはないだろう。バカじゃないの？
エンジン交換だけでどれだけお金がかかると思ってんのｗ

しかも錆びまくって使い物にもならないだろうよ

バカか工作員かのどちらかだね

>>734
海猿だったら〜とか妄想で話されてもな
保安部だってこれだけずさんな初動されたらお手上げだろ

>>1
最新の図面があれば事足りることだが。

>>726
3行目まではわかる
改造しても船体の基本的構造は変わらないわけで
引き揚げや海中での切断作業となれば設計製造に関係した技術者の話は聞きたいだろうね

船の設計者に何させるつもりだ
気持ち悪い奴らだなぁ…

>>740
福島原発も再利用したいから海水注入遅れたんだよなあ…

韓国当局はいかにして日本を巻き込み、
最大限の責任を押しつけるかを
着々と検討する段階に入った。

いつも通り国ぐるみでくるぞ。
こちらも臨戦態勢でのぞまなくてはならない。
甘くみていると大怪我をする。

>>746
だからね、改造する時にはそういう知識がないと
改造できないでしょ？

>>724
この人韓国人に対する認識甘いよね

>>750
引き揚げ作業（サルベージ技術）や水中での船体切断技術などなくても
改造ならできますよ

>>716
トンネル蛇行問題だな。
「スピードでも落とせば良いんじゃない？ﾎｼﾞﾎｼﾞ」と。

どうもテレビに写ってるクレーン船の何隻かは日本の中古らしい

>>752
改造請け負った会社は経験全くなかったって言ってたな。

監査をパスしてるはずだから大丈夫だと言うけど
監査をパスしたのは「日本の設計図」と「日本の運行実績」でパスしてたりして
改造なんてそれこそ「ちょっとしたケンチャナヨ」で

増築した奴にきけよｗ

>>755
その改造も監査をパスしたのであれば関係あるかはわからないよ

積荷の異常な重さと、不可解な航海の問題と、水を抜いていたというのが大きいんじゃないかなと思ってる

>>743
沈没船引き上げて再使用といえば紫雲丸（名前変えたけどね）

ニコ生　絶賛LIVE放送中

韓国　大型客船沈没

で入ってくれ
これが南鮮の実態だ

ID:dMxXvH9M [45/45]
おとなしくしとけ

既に韓国メディアが日本で作られ欠陥があるような報道をしてるから
造船関係者が行ったら間違えなく取り調べ状態に置かれ誘導尋問して来るだろ。

慰安婦問題と同じように歴史の捏造がはじまるな
20年前の設計に欠陥あり、同型フェリー2009年にも転覆

>>750
改造する知識や技術がないのにもかかわらず
やっちゃってるからこう言う自体になってるんじゃ・・・ｗ
兎に角この件で日本側には一厘たりとも責任はない

平壌運転

>>756
別なソースで4度傾ける迄しか試験してないとか言うのが有ったよ
しかもそれ以上傾けると船体に障害が出る危険性が有ったんで其処で止めたとか言ってる

>>759
マジで！知らなかった！

>>758
３倍以上の過積載、バラストが空、積荷（大型トレーラー）の不安定な積み方など言われてるね
あと・・・船自体が >>128に・・

　韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、
さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので
合格させた」と説明した。


とあるので、もうお察しでそ

日本は無関係ではないが、責任は一切ない
て感じかね

>>756
それなら韓国の監査をした部署の責任になると思う

>>766
４度とか普通に航海してても
揺れる幅だね
（静かな海でも）

>>764
＞日本側には一厘たりとも責任はない

これには同意
だが韓国にはサルベージ技術（引き揚げ技術）や経験が日本に比べて低いというのも現実

ロイズが南朝鮮の船の保険を拒否してるって話はちらほら聞くけど、正式なソースってある？
ぐぐっても知恵袋とかしかまとめサイトしか探せないんだけど…

>>756
個人所有の小型船じゃあるまいし、流石に改造したらその認可も取らないと運航出来ないんじゃね？

しかしまぁ事故現場に次から次へと嘘つきが現れるのはお国柄か

問題は自宅前で韓国人が抗議集会開いても要請無視出来るかどうかだな。

監査がない、保険に入れないって、要するに無免許運転と一緒だからね

韓国でも増改築の時に監査しているんだろうから日本がどう関係があるんだろうと思ってる

三倍の過剰積載だっておWWWWWW

韓国ではしばらく自虐的なまでの自国批判報道が続いたが、
「すべて私達の国が至らなかった」で収まるだろうか？

そんな国じゃない。
鬱屈した感情のはけロを求めて、とても大きな反動がくる。

自国産ならともかく、船は日本製だ。
韓国では万人が納得するターゲットだろう。

昼のワイドショーで現場海域の映像見たけど
全然波も高くなかった。
潮は速いのかもしれないが

事故当時は高波でもあったのかな？

>>779
なんでこう物事を煽る人がいるんだろうね…
まるで喜んでいるみたい
外国人かな

死体回収の要請か？

SPと弁護士でガチガチに固めて
乗り込めばいい
少しでもバカな言い掛かりつけてきたら
揚げ足とって、国際的に沈没させてやろう

＞セウォル号を設計・建造した日本の関係者

行ったら逮捕だな
絶対行ってはいかん

>>772
日本が協力要請した時に断らければ良かったのにねｗ
プライドが邪魔して自分達でできるニダーって息巻いて
結局３００以上の犠牲者を出した
その尻拭いを自分達でするならまだしも
日本に責任転嫁を図って
その舌の乾かぬうちに無理だからサルベージを協力要請だぁ？

韓国クオリティーとはいえ腸煮えくり返るわｗｗｗｗｗ

>>772
だったら、協力を申し出ている日本政府に頭を下げるべき。

何故にわざわざ、船を設計・製造した日本の関係者を指名する。

>>782
なんの要請なのかはわからないから不気味
警察って書いてあるしね
警察であれば監査してますよで終了のハズだろうけど

他にやまほど原因と見られる事があるんだしね

逮捕まで秒読みに入ったな、関係者を解放するかわりに賠償金の肩代わりを要求されるな

竹島漁民の拘束を思い出す

>>783
ＳＰって警察官だぜ？
日本の主権が及ばない韓国で警察官が警察官の職務を執行できるわけない

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
自国民をたかが４８ｍの海底から連れ戻せない韓国人は
　
『　恥と思え！　』
　
上辺の先進国気取りで日本のロビー活動をしているようだが
　
その無駄な予算を自国の国民のために使え！
　
　
　
　
　
　
　
　
　　

>>786
韓国政府の見解として日本国政府に要請するのはできないのかもしれないね
過日の自衛隊による韓国軍への銃弾提供の一件もあったし

>>790
そうだね。安全訓練にその分を持って行けば良いと思う
日本も一緒であんな活動するくらいならもっと良いお金の使い道はある

とりあえず、お祝いの横断幕をもっていかないとな

>>791
だから船の引き上げであればそういうのは関係ないでしょ？
むしろ政府のほうが自然。警察が出てくる方がおかしいと思わない？

>>793
民度がバ韓国と同じになるから止めた方がよろしｗ

つい最近も内閣政務官？が韓国に行ってその後無残に海に浮かんでたのを思い出せ

あれ？今更船の軌跡が分かったとかやってる
何なんだよ一体

>>796
なんかゴムボートに乗ってたんでしょ？
チャレンジャーだよね
結構海って荒れるからゴムボートとか無謀すぎるよね

>>793
フォースの韓国面に落ちるのはやめようよ。

あー、日本の責任者のせいにしてガンガン文句、罵声を浴びせる筋書きだな

>>790

まあ韓国だしな
日本と同じだと考えるほうが無茶

>>794
警察といっても海洋警察なのだが普通に考えて日本の海上保安庁に相当する組織だと思うよ

>>802
そうなんだ
じゃあ政府みたいなものなのかな

思ったんだけど韓国って日本のこと蔑んでるけど、実際「日本製」に対する信頼は
よくわかってるんじゃない？
だから大企業でも入り口では「日本製」と思わせて海外に売り出してきたんでしょ
原発受注させたい時も勝手に「東芝が補償」とか嘘ついて売り込んでたし
監査とかも「日本製」でパスしてる可能性あるよ

>>803
政府とは違うと思うけどね
また自衛隊による韓国軍への銃弾提供の一件になっちゃうけど
韓国軍と韓国政府が言っていることって違ったりする

>>794
韓国では国土海洋部（省）の下に海洋警察庁（KCG = Korea Coast Guard）が設置され沿岸警備に当っている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%BF%E5%B2%B8%E8%AD%A6%E5%82%99%E9%9A%8A

>>804
そんなんじゃなく、普通に賄賂でも渡したんだろ

見積もり依頼書はまーだー？

>>807
そっちもあるよね、確かにｗ
とにかく、厳しい監査を受けているはずだから〜っていうのは甘いよね

>>807
おれもそう思った

改造しておいて何言ってんの？

日本人の責任するために呼ぶだけだろ
逮捕して全部の責任を押し付けるはず、やったら国交断絶始まるがなｗ

生きて帰ってこれる保障がないｗｗわりとまじでｗｗ

ｹﾝﾁｬﾅﾖ改造されてるんだから、元の設計・製造関係者が何かできるわけないじゃん。
改造業者を呼べよ。

韓国国軍の敬礼は「必勝！」と発声
韓国警察の敬礼は「忠誠！」と発声する

その勇ましさの割りにはなあ…
因みに北朝鮮軍の敬礼は「血勝！」
いやはや何とも凄まじい限りである
自衛隊は？

>>781
みな喜んでるにきまってんじゃん。

船を改造した奴を呼べよ。
筋違いだ

これだから無能な韓国政府は、無能な韓国人ですら信用されないんだよwwwwwwww

韓国の造船受注量が70％の大幅減、中国が再び世界シェア1位に―韓国メディア
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86168&amp;type=

改造図面の設計者と
OK出した韓国の検査機構が先だろ

>>812
２０年の老朽船を大幅改造して、収容人数大幅に増やしてトップヘビーに。
おまけに改造した施工業者は実績なし。
異常な過積載の上に固定せず、おまけに貨物検査後に15台追加。
これでどういう屁理屈を駆使して日本の造船所のせいにするかｗｋｔｋですｗ

いくな！断れ！設計図くらいあるだろう！改造できたんだろう！ひるおびの八代大
大って何様だ！弁護士風情があらゆる分野で権威者ぶって

>>818
中国や韓国も日本製の製鋼がなければ一級品の艦船は造れないわけだが

>>820
ＡＡのようにジタバタしながら「日本のせい…ﾋｯｸﾋｯｸ　」であとは火病の予想してますｗ

　
　　　　　　　 〜・
　　　　　　　　∧,,,∧ ・〜
　　　　　　　<ﾞ;;｀∀´>　カネくれニダ！
　 　 　 　 　 （#∪# つ
　　　　　　　~と;;__）;_）　　

>>819
そうか！今後の事故原因追求の裁判で設計図が必要なんだよ！
でも裁判所に提出すべき設計図（前も後も）が韓国にはない！
それでなんとか日本から手に入れようと必死なのかも

船に欠陥が有ったんじゃないかとの報道で、
改造した会社が慌てて証拠隠滅のために設計図を燃やしたんじゃないか？

>>826
それだ！ww

「日本製の船が原因ですよ〜だから日本の関係者も救援活動に来てるんですよ〜」
と他国にアピールするためだろうｗ

みんな責任逃れに必死だもんな

何度も申しますがこの海運会社の親会社は造船会社です！

　
　
　
　
　
　
　
　
そお言えば、こんなスレがあったね。
　
　
【社会】韓国で消息絶った内閣府職員が変死、ゴムボートで漂流、北九州市若松区沖の響灘
　
　
　
　
　
　
　
　

まあ、日本のせいﾆﾀﾞが着地点になっても、
想定範囲内というか、そのほうが寧ろ自然な気がw

>>1
チョンに同情は禁物

責任おっ被されて、謝罪と補償を要求されるぞ

>>826
ありうる〜
とにかく設計図が無いなんて報道できないｗ
なんとか日本から元図面だけでも入手して、増築なんか転覆には無関係、って感じで
その元図面だけを元に事故原因を探るつもりかも
これは日本の設計士さんピーンチ！

>>1

.
　
【お約束】 「セウォル号は増築する前から復元力がなかった」　と乗組員が証言…製造した日本に責任転嫁か
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1398223321/
http://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg
http://i.imgur.com/IK32tnn.jpg
　
.

これまでのニュースを見ていて、ふと思ったのだが。
「電源喪失」が転覆の原因になったのではなかろうか？

50センチ以上重心位置の上昇したケンチャナヨ改造の船に
３倍以上の過積載でバラスト水を減らして海流の複雑な
海域を高速航行・・・

そんな事故ってあたりまえの状況下でも日本の造船技術
で装備したフィンスタビライザーが必死にバランスを
保っていたが、
超汚染塵のケンチャナヨ整備で装置の電源喪失が起きたら？

>>835
半年とか1年の契約社員の乗組員が
なぜかバ改造する前の復元力を知ってる謎ｗｗｗ

＞835
その線で押してくるかもしれんね。
日本側の取るべき対応は
「なんでそんな船買ったの？　納得して買ったんだから買った側の責任」
「改装前に気づいてたのになぜ改装時に改善しなかったの？　そのまま使ってる側の責任」
「安全検査パスして行政から運用許可でてるんでしょ？　韓国内の問題」
でいいと思う。

　
　救出されることを祈るより、設計者の身の安全を祈る

>>835
子供の嘘よりわかりやすい嘘だなｗ

>>837
そもそもこの船が、買い取ってから改造して運用をはじめたので・・・
改造前に「復元力がなかった」とかわかるはずもないわけでｗ

ひるおびの学者が全員救助のタイミングあったって熱く語っててワロタ

しかも転覆対応策が素人でもなんとなく思い付くレベルで草不可避

中古品の運用責任はすべて客にあります

> このほか、海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
> 事故現場の救援活動に参加するよう要請した。

改造してあるんだから、あんまり役立ちそうに無いんだが。

改造した業者を呼んだ方が良さそうだ。

キチガイを憎まずに刃物を憎むのかよ

止めとけ！
救助でこき使われて
挙句の果てに製造物責任とか言いだす基地外だ！
超汚染人に今後何も販売してはいけないという教訓だな！
そのうち漁船を客船として使って転覆させてから
製造物責任と言いだしかねないぞ！

吊るし上げられるだけだろ、命も危ないぞ
図面渡して、質問はメールでいいよ

なぜか遺族に土下座するハメに

既に作った会社は有りません

たとえ新品でも勝手に弄ったら客の責任ですわ
改造中古品をどうせいちゅうねん
ど阿呆

＞847
だから図面も渡しちゃダメだって！
一歩も譲っちゃだめだよ。

>>838
それに協力してるモーニングバード

>>843
中古の船と分かってって格安の船に乗った客が悪い
つまり日本が

>>851
そうだよな
まぁ、外交ルートを通して協力のお願いをして来たら考えなくも無いってレベルでいいよね

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
みんな〜この状況で半日韓国に一般人が行って無事に戻ってこれると思う？
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

モーニングバードってどこの局？
とおもって調べてみたら・・・やっぱりかｗ

>>851
そうだね
図面ぐらいって気持ちで送ったりしたら、なぜか裁判所に提出されてて、
裁判所から「提出者は出廷してください」の通知がきそう
そもそも図面送る義務も責任もないんだから

>>840
一般的の船に比べれば構造上そうではあるとは思うぞｗ

図面をＦＡＸしてやれ。

いやもう、会社そのものがありませんから

復元力が無かったと知ってたなら
尚更、それに即した運行をするか対策するべきだろ

>>858
そういえば、そんなレスもみたな
カーフェリーが構造上、重心が上に行きやすいって

ハングル版聯合ニュースの見出し見てるとまだまだ燃料出そうだな
船会社グループ株主のユビョンオンが脱税容疑だとか
潜水士が減圧症で苦しんでるとか
船員の呼称がおかしいとか

>>851
え？韓国は図面を要求してきたの？
まぁそうだろうけど・・・

もしかしたら、製造関係者の言葉の揚げ足を取って「河野談話」みたいにして日本の責任にするのかもと思ってた

もう韓国内で責任追及の矢印が渦を巻いてる状態だな
早い段階で首をくくった教頭は勝ち逃げかな？

ドサクサに紛れてなんか盗まれそうなのは
気のせいなのかな？

違法改造の設計者を呼べよｗｗｗｗｗ

いや　>1見る限りは「人寄越せ」って言ってるけど、「図面送ってやれ」ってレスが多いので反論してるだけです。
図面を送れば向こうは「日本が一歩譲ってきた、100歩踏み込んでやれ」と来ると思うので。

くっ、日本の船ごときに負けてなるものか、絶対生存者を見つけてやる！
ちっ、こいつも死んでやがる。アイゴー！

>>836
36秒間電源落ちたんだっけ？
あれも何で起きたか分からないままだよね

これって、製造者責任を認めさせるために呼びつけてるだろ。認めるまで、監禁されて帰れないぞ。

ほら、また、日本の製造関係者に責任を負わせようとしているよ。
魂胆が丸見え。
行かないほうが賢いよ。

>>868
売買時や改造時に図面の引渡しや作成が行なわれて無いとか無いだろうしな

>>1
> このほか、海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
> 事故現場の救援活動に参加するよう要請した。

助言を仰ぐんじゃなくて、現場に来いってか。
八つ当たりもいいとこだなｗ

この発狂ぶりが実にチョン。

もしかすると
行方不明者より死体がたくさんあがったり・・・

もしかすると
「うちの家族がまだ見つかってないﾆﾀﾞ！！」っていう遺族が3000組くらい発生するとか・・・

まだまだ予断は許されない

改造した馬鹿鮮人を呼んだほうが早いんじゃない

>>773
拒否はしてないが、あの海域に運ぶ船の保険はランクが一番下になってるんだったかな。
要は高い金払わないと保険は受けないよって事。

なんかもうチョンは日本に怒りをぶつけたくて仕方ないんだろｗ

チョン自身のいい加減さが巻いた種なのに。
こんなだからチョンは進歩しないどころか退化してくんだよ。

>>874
傍から見てると海洋警察って素人以下じゃないの？って思えてくる

＞873
量産している中古車などならともかく一品物に近い艦船を売るときは図面、パーツリスト、メンテマニュアルはつけるのが常識だと思う。
購入時に要求しなかったとか紛失したとか、もらったけど理解できないとかは知らんよね。

>>880
ハングルマニュアルがついてなかったニダ！謝罪と賠償にだ！

>>875
日本の責任っていう世論が高まって、日本の誰かがポロッと謝罪とかしようものなら、
被害者は爆発的に増えるだろうね

設計者が半島に行ったら殺害されるか身柄拘束されて裁判で有罪だな

>>879
船が沈むのをずっと見ていただけだものね。
救助と言うか捜索も民間ダイバーがやっているようだし。
お隣は普段は偉そうなことを言っているけども、いざ非常事態になると無能だねｗ

<セウォル号惨事>貨物3倍過剰積載・平衡水不足…復元力致命打(総合)
変針地点で急激な回転と共に事故原因指定
改造後重心51�p高まって…貨物量減らし平衡水（バラスト)より増やさなければ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1397744168/317-318
(木浦=聯合ニュース)特別取材チーム=セウォル号沈没事故原因は急激な回転と共に
3倍以上貨物を過剰積載するなど複合的な要因で復元力を喪失して発生したという分析が出てきた。

日本で導入後改造したセウォル号復元力検査をして承認した韓国船級(KR)は
構造変更の後重心が51�p高まって貨物をあまり載せないで平衡水（バラスト)を
さらに満たすようにしたが船会社がこれを無視して貨物を過剰積載、事故を呼び起こしたと明らかにした。

--------------------------中略--------------------------------------------------

韓国船級はセウォル号構造変更を承認して条件を付けた。

貨物量は構造変更前2千437tから987tに1千450tを減らし旅客は88tから83tに5t縮小するべきで
平衡水は1千23tから2千30tに1千7tを増やしてこそ復元力が維持されると指摘した。

復元力が維持されるには貨物を987tだけ載せるようにしたが
セウォル号はこれより3倍より多くの自動車180台含む貨物を3千608tを載せた。

貨物を過剰積載して平衡水は承認条件よりはるかに少なかったものと見られる。
過剰積載すれば出港許可を受けられないので平衡水を
抜いて適材重量を減らすほかはなかったということだ。

　 　 　 　　ノ´⌒｀ヽ
　 　 γ⌒´　　 　　 ＼
　 .／／ ""´ ⌒＼　　）　　　　
　 :i / 　⌒ 　 ⌒　 ｉ　） ´~ ⌒ ~｀ヽ
　 :i　　(・ ）｀ ´( ・） i,/＼　 友愛　／　
　 ｌ 　　　（__人_）.　 |　 　＼　 ／　
　 ＼　　 　|┬|　　/　　 　( i)))　　ちょっと韓国に行ってくる
　 　｀７　　`ー' 　〈＿　 　/￣　

>>880
それ以前に船として取引されてない可能性がｗ

廃棄品扱いで引き取ったのに船として使ってたって可能性ｗ

＞881
ハングルだと同音異義語が多すぎて解釈違いしまくるじゃん。
KTXで枕木の「防水」を間違って捉えて大変なことあったじゃん。
技術文書のハングル翻訳は危険かも。

詳しくはKTX枕木事件で。
（wikiより抜粋）
2009年
2月18日 - 建設中のKTX第2期工事区間の枕木15万本にひび割れが発生
6月18日 - 亀裂の原因は、仕様書の『防水（バンス：水を防ぐこと）』発泡充填材を、
　　　　　　　鮮語での同音異義語の『放水（バンス：水を減らすこと）』と勘違いし、
　　　　　　　枕木製造業者が下請企業に発注した埋設栓（フックボルト）の素材に
　　　　　　　吸水性のスポンジ素材が使われていたことで、雨季に浸み込んだ雨水が
　　　　　　　冬季に枕木内部で凍結・膨張し、コンクリートにヒビが入ったことによる。

民主党時代なら、探し出されて、強制的に韓国に行かされて、そのまま有罪だろな

>>1
遺体を収容したいなら海保なり自衛隊
船を引き上げたいなら深田サルベージを呼べよ。なんで船の建造者呼ぶんだ？

>>890
何が何でも
船固有の欠陥にしたいんでしょ。

>>887
運行してた船会社が不正もありそうなブラックっぽいですからね…
なんか、会社に捜査の手がはいったとかなんとか

>>887
それ、今韓国政府が一番国民に隠したいことだろうね、事実なら
廃品や展示品を旅客船として運行させてたなんて海外にも知れわたったら恥の上塗り
事実だとすると、設計図が無いこともあり得るし、どうしても手に入れたいはず
にしても、そうなると監査や保険加入はどうやってクリアしてきたのかも大問題だよねｗ

>>893
え？検査とか４度傾けたら異常がでそうだから、問題ないと判断してOKだしたってあったぞｗ

>>882
二十万人ぐらいまでは想定内。

>>887
ヴ、ヴァリャーグはレジャー施設として買ったんじゃないからね
失礼アルヨ

自国の船舶事故くらい自前で解決しろよ
日本領海で事故起しても全部日本が処理してんだろうが

>>894
確かそれ以上傾けると危なかったんで
傾けるの止めたって言う話だったな…
つまり「４度以上傾いたら責任持てません」
（４度超えると後は破壊的に転覆するのみ）
ンな船間違っても乗りたくない

>>887
日本の会社が引き渡し前に厳密な検査しるんだからそれはない。

日本の会社のコメントよみなよ。

捜査、検証作業には絶対に参加するべき。
参加するなという主張は理解できないよ。

>>892
無茶苦茶ブラックだろ。
船長が月給27万の契約しゃいんなんだから。

>>890
海保やサルベージ呼ぶと本当に作業させないといけなくなる。
日本からの手助けは受けたという事実を作って国民からの避難をかわす狙い。

>>899
さっきから気持ち悪いのが湧いてて、恐らく工作員っぽいんだけど
何度説明しても>>887みたいな事を繰り返してるｗ

そういう保障の受けられないような船を売れるワケないじゃんって
話しているんだけど、日本人なら一応何となくそうだよねーってピンと来るけど
そういうのがなければわからないのかもｗ、

>>900
向こうで改造したんだもの知らんがな。

>>887
監査も通らないような廃品のような船を売る国ってどんな国なんでしょう？
どこの国の方ですか？

>>902
作業させればいいじゃん。いみふ。

>>900
http://livedoor.blogimg.jp/amaebi4912/imgs/e/f/ef58b5ea.jpg

>>904
仮にも国外の専門家に無理言って来て貰うんだから
どういう部分がわからなくて
どういう部分をはっきりさせようとしてるのか
一言説明があっても良さそうなモンだが…

あいつら礼儀以前に挨拶すら不自由だからなあ…

>>908
つ韓国人

>>905
例えばウクライナが中国に売った空母の話とか東ア板では有名だと思うんだが？

>>903
とか↑の事例とか知らないのか？

>>900
こいつトンスラーじゃん。NGに加えとこ。

http://hissi.org/read.php/news4plus/20140423/YjdKZFlaZ0U.html

>>906
親日認定されて国内政治がままならなくなるのもわからんの？
だから海保や海自などの政府機関でなくてあたりさわりのない民間企業を呼んでるのに。
すでに死んでる人間なんかよりも政治のほうが重要に決まってるだろ。

対馬で盗まれた仏像の時と同じだよ
善意でのこのこあっちにいったら警察か裁判所が設計にミスが無かったと証明されるまでは
出国禁止とか言い渡されて収監されて、今度はインド船の裁判みたいなねつ造とでっちあげで
有罪判決だされて責任をみんなおっ被されるわ

>>910
kwsk ｗｗｗ

とか？ってなに？
監査に通って保険入れないと船は運行出来ないよ

>>912
死に態国家の政治なんかどうでもいい。みすぼらしい以前。

>>912
だって、

>>902
> 日本からの手助けは受けたという事実を作って国民からの避難をかわす狙い。

なんだろ。もう作業させてもさせなくても同じしゃん。

>>914
カジノとして使って運行させないからって契約で竜骨折った空母を仕入れて
契約違反して中国最初の空母だとして運用中

いつ沈没するか注目されてるｗ

>>917
港の肥やしになってるんじゃなかったっけ
>遼寧

>>918
一応南沙のほうを一回りしてなかったっけか？

全員死んでから助けてくれとか言われてもなｗ
もう日本にできることねーと思うんだが

日本の設計者、製造関係者の到着を手ぐすね引いて待ってるよなwww

訪朝しなけりゃ幾らでも難癖つけるだろ


こりゃあサルベージその他を日本が肩代わりさせられるかもな


ほんに糞喰いグックは卑劣な民族

>>913
それを言うならインドの船員でしょ。

>>919
離着艦できるのかねえ…

生存者というよりも、その救出活動を急ぐ為にも
その船を改造した技術者が一番早いんじゃないかなと思う

古株が来ても、パーツは変わってる、メンテは変わってる、船の改造はされているわで
それを調べようと思ったら大変な時間を要するからね

>>905
日本で運行年数の規制で廃船となったものを、規制の緩い国が中古品として購入していたようですね
韓国がそれを展示品とするか豪華客船として何年も運行させるかは、韓国の自由であり自己責任ってことだね
でも韓国が日本に責任転嫁させようとしていると不審を抱く人をさっきから外国人扱いしてるけどなんで？

>>917
ポスポラス海峡を通過する時は自力航行出来ないスクラップと通過はまかりならんって、トルコに散々嫌がらせ受けたんだよなw

もうダイバーが窒素酔いで減圧症起こしまくりらしいぞ
ダイバー酷使するのはいいが後遺症の保証もせにゃならんなあ

>>925
>>887のような書き込みを見ておかしいと思わないの？
何度も書いているけど監査にはお金もかかるし手続きはキチンと踏んだものなのよ
なんで何度もこう言う事を書くの？日本人ならやらないよね？

>>926
まあトルコも散々ロシアにやられてたから…
日韓も他から見たらこんな感じなのかねえ。

運航会社実質オーナーの自宅など家宅捜索
http://japanese.yonhapnews.co.kr/special/2014/04/23/5010000000AJP20140423001400882.HTML

>>928
日本人なら手続きはちゃんと踏むよ
韓国人が踏んでいない可能性もある、って>>887は疑念を呈してるだけで
日本人ならというか日本人だからこそ韓国人のいい加減さを一番身にしみて体験してるからね

>>931
監査というのは厳しいものであるからそれはどうかなと思う
他国の事はわからないけれども。それでも世界水準というのはあるだろう

だから多くの人は、積荷の負担、水がなかった事、きちんと荷を縛ってなかった事
航海士に問題があったのが不幸に繋がったんじゃないかというほうが有力だろうとは思うけどね

これから捜査だろうからわからないけども

この件に絶対かかわらない方がよい。
恩を仇で返す連中だという事を忘れるな!
正論を説いても理解しないやつらだから気を付けろ。

>>933
そもそも恩だとは思ってない。
自分たちは「そういう恩恵を受けるべき存在」であり
受けられない時は「周りが悪い」となる。

関わるだけ損。つか害

KR船級はきちんと問題点指摘してたのに…………

>>935
それなら尚更日本は関係ないだろうと思うんだけどね

逃げ出した船長は過去に日本の自衛隊に救助されたんだとよ
「日本が助けたせいだ」って責任転嫁も来そうだな

>>925
運行年数で廃船はどこから？
飛鳥2は1990年竣工の船。まだ、運行されとんよ。
沈船は18ねんだろ。

徹底した利己主義の塊である韓国社会の縮図みたいな事件

こんなんで戦争勝てるわけがない

>>932
多くの日本人も無理な改造・積荷や運行ミスなどが沈没の原因だって思ってると思うよ

1年後「最大の原因は日本」
10年後「全て日本のしわざ」
絶対関わらないほうが良い

船の寿命は20年-30年くらいだと思ってたけど、
なにかソースのわからない怪しい事を言う人が出て来るなと思う
何がしたいんだろう？

救出だか回収だかなんてどうだっていいんだよ。

日本の建造メーカーの人が来た
↓
きっとやましいことがあるに違いない
↓
日本が責任取れ

自発的にじゃなく要請に基づいて来たところで
「しつこく頼んだわけでもないのに来たということは何かあるからに違いない」

責任なすりつける気、満々。

ま、海難事故多発は業界構造が要因だけどね。

http://waranote.livedoor.biz/archives/38389626.html

これ中国の飛ばし記事だろ

>>1
クレーン引き上げの前準備のためか。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
自国民をたかが４８ｍの海底から連れ戻せない韓国人は
　
『　恥と思え！　』
　
上辺の先進国気取りで日本のロビー活動をしているようだが
　
その無駄な予算を自国の国民のために使え！
　
　
　
　
　
　
　
　
　　

>>939

気にするな
どーせ戦争相手も朝鮮人さ

もし日本が相手ならそれはボーナスステージさ

検査、認可体制は勿論問題アリだ。
彼等は責任を問われる。
船長をはじめ事業者の面々も同様に責任を問われるだろう。

問題は、そこに「欠陥品を作って売りつけた日本人」
という項目を加えるかどうかだよ。

彼らならどうするか。
加えるか加えないか？

船長たちの罪はいずれ風化して忘れられる。
しかし「日本製の船が沈み大勢の若者が死んだ」
彼らが後々まで語り伝え、胸に刻んで忘れまいとするのは
これなんじゃないかね。

>>949
なんで問題アリなの？
あまりにも飛躍し過ぎていない？

>>947

全くだ、グレンデールだかヴァージニア辺りでロビーにタレ流してる
金を有効に前向きに使えばこんな悲劇は起きなかったかも知れんなｗ

　
　
　
　
　
　
　
　
こんな国に日本の大事な一般市民を派遣するのは自殺行為だ！
　
過去には韓国で消息絶った内閣府職員が変死、ゴムボートで漂流、北九州市という
　
痛ましい事件も起きている！
　
　
　
　
　
　
　
　

>>948
いや、失うものがほとんどない北の方が強いと思うぞ

万一侵攻となれば略奪と勝利しか道はないのだから

スレッドで何を書いても自由なんだけど、
日本人ならロジックで行こうよ。ロジックで

煽るのはロジックでも何でもないよ
どのスレも煽りばかりじゃない？
正直ものすごくクダラナイと思う

ただの暇つぶしなんだし、そんなにがなり立てなくっても良くない？

>>952

＞内閣府職員が変死、ゴムボートで漂流

天気が良く凪いでても、６８００tの船が何キロも流され捜査も難航する
対馬海峡・玄界灘で、あの時、当初釜山からゴムボートで日本に
辿りつけると必死で言ってた阿呆は今見てるかな？

４月で水温１１度、あの時厳冬期の玄界灘は何度だよ？ｗｗｗ
きっと民潭の工作員だが、在日チョソ公だったんだろうがｗ

もう誰も生き残っていないだろうに
罠にハメようとしてるのがバレバレ。

関わったらあかんで

>>954
ロジックより性質で考えた方が特亜の思考追跡をしやすいのでｗ

スレを4つ消費したが、結局韓国側の真意は分かったのかな？

・船体引き上げ、遺体回収作業に助言

・騙くらかして、全責任負わせる為

これのどっちなんだ？

>>955
あまりにも不思議な事件だったよね

>>952


簡単に日本国政府の内閣府職員の身柄を拘束して
拉致・監禁して殺してしまう国。ソレが韓国ｗｗｗ

確実にスケープ・ゴートにされ、戻ってこれませんｗｗｗ

引き渡した後の最初の図面にない改造や、
韓国でのメンテナンス状況など運用も分からんし、
日本の造船メーカーが手を貸さなくてもよろしかろ

転覆直後で生存者の救出を望める状況ならまだしも
残念ながら絶望的な今ではなおさら

>>957
そんな事ないと思うよ
やっぱり世界共通語はロジックだろうと思う
感情的に会話しても意味なくない？
ここは別に日本の掲示板だし、すごく違和感を感じるわ
感情的なのってあまり好きじゃないのよね

　
　
　
　
日本で生まれ、日本語が話せる、日本語が書けるからと言っても
　
日本人とは限らない！　
　
私たち日本人は島国で育ちました。
　
子供の頃から青い目をした外人を珍しく思ってきました
　
しかし同じ黄色人種で日本語を読み書きし身近にいる外国人に対して
　
余りにも無関心ではなかっでしょうか？
　
国が違えば言動も思想も違います
　
少し関心を持って見てみましょう　
　
　
　
　
　
　
監視では有りませんよ関心です
　
ちなみに通報先は公安調査庁です

>>961
　　　　 (⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!!!!!.
　　　　　∧ｸﾈ∧
　　　⊂<# ｀Д´>　牽引できる場所教えろニダ！
　　　　/　　　ﾉ∪
　　　　し―-J　|l| |
　　　　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　＼図面＼
　　　　　　　　　　 ￣￣￣

>>959

内閣府職員の個人的背景はともかく、他人の噂も七十五日。
いまや、人々は忘却の彼方に忘れ去りつつあるよ。

おれは、決して忘れないがな。

>>938
日本の運行年数の規制は今のところはっきりしないんだけど
韓国は20年までっだった規制が少しずつ改正されて2009年に30年に延びたらしい
日本では20年以上のものはあまりないとどこかで見たんだけど・・
要は各船の整備状況にかかってるってことだね

>>962
特亜に大しての認識が甘い

あんまこの板にも慣れてないんだろうね〜

日本のマスコミの仕事は、設計・製造にかかわった人の名前と住所と突き止めて
何とかして単独インタビューを受けさせること
モザイク付きで自宅付近や玄関のドアやインタホンを画面に映すまでが仕事

>>966
今回のケースはなんかあまり通ったらいけないような航路を通ったりとか
いきなりターンしたりとか、まだまだ他にもたくさんあったじゃない？

そうでなければ別に問題ないんじゃないかなと思ったりするんだよね

二度と起こらないような対策は大事だと思うけど

>>964

問題は左側に寄った積載積荷、車両なんだよ。数百トン
それぐらいテョンにもわかるだろうから、重心割り出して
ワイヤー索かけて揚げてみろやｗ

水中だと元の６８００t＋積荷＋海水分＝約一万トン強になるだろうがな。
出来るだけ空気を入れて水をパージして浮揚させるこった。

中でバルーン使うのもいいかもな。

>>968
気味が悪いとしか思えない国民が多いと思うよ

>>970
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　魚雷撃ち込んでバラバラにしてから引き上げた方が楽かもね。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

よくわからん罪で逮捕されるぞｗ

助けてもらっても、チョンは絶対に感謝なんぞしない。
あの通貨スワップだって、後になって、「あれは迷惑だった」と言いやがった。
チョン国がどうなろうと、もう日本の知ったことではない。
関わるだけ、不愉快になる糞民辱だ。

犯罪を犯した在日チョンを叩き割って、どんどん在日を減らしてゆこう。

>>970
まあ・・・・中に空気ガンガン送って浮かして曳航するのが正しいとは思うｗ

原因はバ改造と積載超過３倍でしょ

韓国が露骨なことすれば一般の日本人も黙ってないだろ

救出経路、船体の引き上げ方法を決めたい
→韓国にまともな資料、図面がない
→製造元の設計者（図面）を招集

って流れだけだと思うけど。

これまで日本で長年無事に運行してた船が
韓国の馬鹿改造、過積載、デタラメ操縦で沈没したからって、
「設計ミスでした」って結論に持ってったら
それこそ世界中の笑い者だよ。

まあ、それを「恥」と思う理性があればの話だが。

今更！
まして、「救援活動」に設計・製造した日本人関係者が行っても何もすることはない。
船体が引き上げられ、実況見分を第三者機関の一員として助けて欲しい、と言うのなら、まだ分かるが、
救援活動なんて手遅れだろ？
むしろ、日本など諸外国の支援も得たが、救えなかった。今は犠牲者と遺族のために泣こう。
とでもやって責任逃れするつもりだろうが！
下手すると日本側の責任にされかねないので、
「いまさら行ってもも何もお手伝いすることはないので辞退する。犠牲者の冥福をお祈りする」
とでもやって、放っておけ！

走れば走るほど重心が上にいくことも理解できない馬鹿国民かよ。
まして４倍もの過積載だぜ。小学生でも理解できるぞ。

>>978

＞「救援活動」　てのがミソ。


連中は責任をナスリ付ける生贄を欲している。それも日本のなｗ
どーせ被害者の矢面に立たせて、矛先逸らしの
スケープゴートにしようと思ってるだけだよｗ
現地に逝けば、盾代わりの「　人間サンドバッグ　」確定！ｗｗｗ

こーゆー時にこそ、日韓議連とかゆー額賀とか
売国奴ドモを派遣して、身代わりサンドバッグにさせればよい。

在日は当然『　人柱　』要因として数千名単位で帰国させろよ！ｗｗｗ

737 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2014/04/23(水) 16:07:29.50 ID:m3XCPdQM
立て続けにいろいろ出てきて、先週バレた嘘が何だったか忘れちまったな


旅客船沈没：「放送不能」はウソ、乗客の動画に音声
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042201194.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042201194_2.html


■無能な上に状況の把握もできず

　乗務員は船内の状況さえ把握できていなかった。
乗務員は9時23分「現在（船内）放送もできない状態」と伝えていたが、
乗客の1人が9時28分にスマートフォンで撮影した動画には「船内は安全です」と伝える放送が流れている。
これは明らかな矛盾だ。
専門家は「乗客を救助するために乗務員らが船内を走り回っても足りない状況で、
通常通り使用できる放送を使って脱出の指示をしなかった事実はどう理解すべきか」と疑問を投げ掛けた。

沈没 韓国が日中に支援要請

http://news.nifty.com/cs/topics/detail/140423797610/1.htm

そのうちこうなるw