【韓国】KTX、時速430キロ新車両や2階建て車両の開発も[03/31]

KTXの開業は、韓国の高速鉄道技術が発展するきっかけになった。

韓国はフランスの技術を導入し、最高時速330キロのKTXを開通させてから6年後の2010年に韓国製の新車両「KTX山川」の運行を開始した。
鉄道技術研究院は現在、最高時速がこれを上回る次世代型車両「ヘム」の試運転を行っている。
速度を徐々に引き上げ、今年末には時速430キロを達成する計画だ。
「ヘム」が2015年に実用化されれば、ソウル−釜山間を1時間30分で走行できる見通しだ。

鉄道技術研究院はまた、飽和状態にあるソウル−大田間の旅客輸送能力を引き上げるため、KTXの 2階建て車両の研究を行っている。
昨年に準備作業を終え、今年は試作車を製作して、本格的な研究に取り掛かる予定だ。
同院の関係者は「2016年に2階建て車両を導入できれば、現在の2倍の乗客を輸送でき、運賃も30%ほど引き下げられる見通しだ」と説明した。

KTXの営業区間もさらに伸びる見通しだ。
鉄道施設公団は今年上半期中に、ソウル駅から仁川国際空港へのKTXの乗り入れ開始に向け工事を進めている。
KTXが仁川空港まで乗り入れるようになると、地方からKTXを利用し、乗り換えなしで仁川空港に行けるようになる。
また今年末には木浦に向かう湖南高速線、2017年末には江原道原州市と江陵市を結ぶKTX新線を開通させる計画だ。

ソース　朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/03/31/2014033101646.html

何人死ぬの？

初飛行が楽しみだね

§
|├──────-─┐
|││　 　 ./ 　 　 ／. │
|││　　 /　 　／　　.│
|│（V）。　。(V） 　 　 │
|│ミ（　∀　）ミ　──│
|├───────-┘
|│

車両はそのままでいいから

レールと運転手の欠陥をさっさと改善しろよ

そこで６０階建て車両に朝鮮汁！

>>1
まだやるのか・・・。
これ、予算が降りないだろうな・・・。

大事故やらかす

>>3
進水式かもしれじｗ

狭い土地 そんなに急いで 何処に逝く

そんな金があるんだったら破綻や統一の費用も心配なしだ、めでたしめでたしｗ

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜性能上の最高速度と、毎日運転するダイヤ上の最高速度の違いがわかるか。

空飛ぶん？

>>1
ほー
ほー
読んでないけどー
妄想

カリアゲがチュドーンｗ

IMFのストレステストって、結局どうなったの？

停車駅が多すぎて430キロ出る前に減速しないとダメなんだろｗ

>>12
ひょうていそくど、とか書いてある書き込みを見た事があるｗ
２ｃｈは勉強の場ｗｗ

>>9
実は解体ショーだったり

それよりも台車試験装置を自作するとこから始めたらどう？

.
< ｀∀´>　「世界初　１つの乗り物で.２つの目的地に行くニダ
　　　　　　　１Ｆは目的地へ、２Ｆは分離して飛翔体になり.あの世行きニダ」

そんな物より銀河鉄道作っちゃえよ
チョンならできるだろ！？

南進が捗るな

>>3
ライト兄弟がいるんだな。

今年末に試験運転で430�qを達成予定で翌年の2015年に実用化するかもとか相変わらず無茶な計画立ててるもんだ。
ホントにまた飛ぶぞ。

全員が寝そべれば10階建てでもいけるかも。日本には絶対真似できないはず。

車台だけでローラーの上で４３０キロで回しても意味ねーんだよ
線路の減りは？架線は？パンタグラフは？騒音は？

て言うか、赤字じゃ無かったっけ？ww。

速ければいいということではない
時間が正確であればそれだけでよい

また！まともに走行出来無い電車ですね

>>26
まず真似はしないだろうねｗ

>>18
表定速度とは途中停車時間も含めた運転速度です。
2階建て車両は途中駅での乗降に時間がかかる傾向が生じるため、この点でも不利。
ex.東日本旅客鉄道215系

>>28
回収できる見込みがまったくないってレベルのね

どうしてこうなった

速度上昇や2階建ての大型化をする前に故障率の低下を進めろよ

　
マトモナ物なんか作れないんだから止めとけ!!　ちゃんと技術を身に付けろ!!

＞今年末には時速430キロを達成する計画
営業運転で430キロ出すって言ってるわけじゃないし本当にどうでもいいニュース

（ﾟДﾟ）　全線高架にするのが先だろう？

こりゃ、近々大事故発生するな…(笑)

今の日本の新幹線でも、風圧で爆音なのにー
400km/h越えたら、ソニックブーム起こる？

キチガヒに刃物のよき例であります。
がんばってください。
テーハマンコマンデー

>>37
<丶｀д´>　＜全線高価ﾆﾀﾞ!!

430kmより先にやることが山積みだろうに

>>33
「どうしてこうなった」はウクライナのセリフかと。

ウクライナで韓国製の列車が故障続き1
ttps://www.youtube.com/watch?v=dEcKj3nmEDQ

ちなみに、最終的には全車両運行停止に・・・。

>>32
オープンデッキにして飛び降りれば早いニダ！

頭にKを付けるだけで

みすぼらしく聞こえる不思議

>>39
大きな衝撃音は出る、ソニックブームは出ない

>>41
大邱からソウルへの通勤に使ってる人がいるそうだけど

>>12
そいえば、ITX-青春(2階建て入り)がKTXと同じ駆動系でリコール食らってたの
直ったんですかぬ…

>>3
ワロタ

そりゃ〜あ、楽しみだ

>>45
目から鱗

>>44
英国のインターシティだったかな。200km/hで走るのに窓が開くの。

ありとあらゆるものが飛び散らかるとか　('A`)

>>47
なんか、朝鮮日報の現地語記事にありましたねぇ。

>>48
どうでしたかねぇ。

平昌に路線延ばすのが先じゃねーか？

>>52
降りる客もいなくなってれば駅についてからの発車もはやいと。

はよ、平昌つなげろや

日本の新幹線だってテストでの最高速は４００キロ超えてるだろ
営業運転は３００キロとか、２７０キロに制限してるだけ

もう日本の新幹線を超えたな
最高速度に輸送効率
どれをとって韓国が上だじゃん
実際に受注争いしたら
日本の新幹線と韓国の2階建
KTXが同じぐらいになるとしたら
どの国でもKTXを導入するわな

トンネル抜けられるの？

>>56
やる気ないねぇー
残り一年間で突貫工事じゃね？
ブラジルなんて、まだ造ってるよ

>>58
輸送効率でKTXが新幹線を越えたことは一度も無い

>>61
は？
速度と乗車人数がKTXの方が上なんだが
どう考えればそんな結果になるんだ

>>58
いや、それは無い。
ウクライナで韓国列車使って、全車両運行停止って事態になったので。

>>54
車両だけは走らせるんじゃね

高速新線はどう頑張っても間に合わない

４３０Ｋｍ／ｈの車両は造れるかもしれない
しかし、保線を土台とする鉄道の「道」を究めないと運用は難しいだろうな

乗り換えなしといっても、韓国はどこも広軌、つまりＫＴＸと同じ線路幅だから、乗り入れるだけは難しくない。
もちろん２００ｋｍ以上の運転は無理だろうが。

とりあえずハングルで設計図面は書かないことだな。

>>62
韓国製は効率が異様な程に低いからな。

というか、端から端まで韓国の国土にそんな距離あったっけ？

嘘八百を息を吐くように出てくる韓国

（ﾟДﾟ）　しかし、鉄の車輪にこだわってるねぇｗ

僕は日本人ですが韓国が大好きです！！！！！！！！！！！

スピードだけでなく車両数でも世界１狙いましょう！！

バンバン走らせましょう！！

日本に劣等感を与えるくらい沢山の数を同時に走らせて下さい！！！！！！！！

何ほざいてんの！？

by ウクライナ

>>62
最高速、定員とも新幹線の方が上ジャンかｗ

>>68
そいう嘘はいいよ
原発の稼働率しってる？
震災前

日本製よりも韓国製の方が稼働率上だよ

>>64
平昌に決まった早々に中止を決定してなかったっけ？

ウクライナで韓国製の列車が故障続き3　一周年記念日　ウクライナTV

youtobeでぐぐれｗｗ

>>62
新幹線N700系
Z・X・G・N・K・F編成 - 計1,323名（200名）（）内はグリーン車
S・R編成 - 計546名（24名）（）内はグリーン車

KTX-山川（KTX-II）
定員は363席（特室30席、一般室333席）

>>75

（ﾟДﾟ）　いま、止まりまくってるけど？

>>75
いや、マジでウクライナの全車両が破棄されるようだがw

>>66
そうは問屋が

　　　　　　　KTX　　　A'REX　　地下鉄9号線
電源　　　　交流　　　交流　　　　　直流
ホーム　　　　低　　　　　高　　　　　　高
進行方向　　左側　　　左側　　　　　右側

新幹線の技術をパクリにスパイが来てそうだな。
ＪＲは気をつけろよ！

広大な計画ではなく妄想しかせず出来るできると言うが
実際にできなくても何とも思わない
半島人

韓国のインフラ輸出はもうダメでしょｗｗ

事故多発ｗｗメキシコ湾事故のリグもヒュンダイ重工ｗ
トータル10兆円以上の負債を在日初の大統領　李明博が作り
贈収賄で逮捕されるなｗｗ

>>76
一応単線電化の在来線はあるからそこにKTX車両を直通させてごまかせばいい

>>85
KTX持ってきても、一層90km制限区間が増えるだけｗ

…で走行できる見通しだ。
…の研究を行っている。
…2016年に2階建て車両を導入できれば、
…本格的な研究に取り掛かる予定だ。


　　　　　　　　　鱈肝（タラレバ）記事は韓国が起源ニダ

2階建て・・・1階の人が足でこいで進む感じ？

まず自動改札機作れよ

高速鉄道もそうだけど、韓国は中国に負けてばっかりだね

新幹線N700系、１３２３名
KTX-II、３６３名

KTX、しょぼ！ｗｗ

　>>89

（ﾟДﾟ）　作ったけど駄目だった。

>>84
インドネシアの高炉もあれほんとどうなってんだろ？

>>66
標準軌だろ

>>86
>90km制限区間

制限など無視して350kmでかっ飛ばすニダ！

>>89
いや、導入したんだけど不具合だらけでしかも改善できず、放置や撤去したのよ…。

>>92
それは「作った」とは言わない

取り敢えず、ダイヤル通りに走らせる事から始めようか

そんな妄想夢見ている暇が有ったらウクライナに謝罪して来い

>>91
２階建てにするから新幹線に勝ったニダ！
算数はできないニダ。

>>92
韓国人は無能な上にアホだからな・・・。
きっと、改札って概念が難しかったのかと。

ID:NS7Bo2y5、逃げた？ｗ

>>100
１８階建てにすれば圧勝ニダ

>>92
大阪万博の入場口が自動改札だったとか聞いた覚えあるけど、
未だに、そのレベルの技術もないの！？

>>96
ヘッドが悪かったのでしょう。

>>37
せんせー
おから工事と精度の低い施工で・・・・・・・・・・・・

>>32
<；｀Д´>　桶違反の特急なんか、ドアが開いた瞬間に発車ブザーが鳴るﾆﾀﾞ！(@枚方市他
2階建ての乗降時間確保せいやああ！

>>95
直線なのに90km超えたら脱線の危険がある区間が、「開通４年目」から増え続けてるのよｗ

>>108
>直線なのに90km超えたら脱線の危険がある区間

大丈夫ニダケンチャナヨ！脱線してから心配汁！

>>108
韓国って、凄い暴風が吹き荒れる荒野かなにかなの？

>>107
（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜愛の二階建て〜　ダブルデッカー♪　そうでっかー♪

>>104

（ﾟДﾟ）　技術よりも「人の問題」だと思う。

韓国高速鉄道、不正乗車が増加（上） - （朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/news/20091213000021　（４０４）
韓国高速鉄道、不正乗車が増加（下） - （朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/news/20091213000022　（４０４）

「最近、韓国高速鉄道（KTX）に乗ると、100人中一人は乗車券を正しく購入せずに乗っているのではないか、と思うことがよくある。
運賃が大田まででも片道2万ウォン（約1500円）を超えるため、1カ月に10回無賃乗車すれば、20万ウォン（約1万5000円）以上も“脱税”することになる。
改札口が自動化され、駅員の姿が見られなくなってから長い年月がたつが、これに対する十分なフォローはできていないようだ」

「KTXに無賃乗車しても見つからない方法を教えてほしい」

KTXが停車する全国17の駅を中心に、自動改札機が姿を消してから3カ月がたった。インターネット上には「自分はこうして無賃乗車した」という書き込みが登場し、「乗車券不要論」まで出てきている。

そんなことより平昌に高速鉄道引く話は？

>>1
宇宙に飛んで行ったら一石二鳥だね
ノウハウを日本にとかやめてね
教える日本企業も早く上層部消えてほしいね

チョンは人類から脱線スミダ！

>>5
<丶｀∀´>欠陥じゃない、仕様ニダ

基本設計に時速430キロ新車両や2階建て車両が考慮されてるとは思えんが
得てして後から改造すると事故になる

まっいいか

そいえば、以前の記事で
2階建ての一階部分はロングシートにつり革立ち席ｗ

>>82
<丶｀∀´>　もうとっくにJR九州に食い込んでるﾆﾀﾞｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！

>>112
連中は前科って概念を軽く考えてるな・・・。

>>110
新築からたった４年で架線の老朽化が発覚したんだって。
あと90km制限区間は枕木から敷き直す必要があるんだけど、それもろくに進んでないんだとか。
そのうち全部高速線を敷き直すから、今はそろそろ走っとけばおｋ、ケンチャナヨ。らしい。

>>112
ありがとうございます。

これって無法地帯じゃないですかw

>>116
ああ、運転手の方は諦めるべきかな

狭い半島そんなに急いでどこへ行く？

>>118
つ「つり革指定券」

ヘムではなくヘルでしょこれｗｗｗ

レミングスよろしく自ら地獄に落ちる棺桶か？

線路と車輪を磁化させたので、もう脱線しないﾆﾀﾞ！

２ちゃんに　エロ広告出している人って　韓国人でしょうか

女性も　見られるような　広告で　お願いします

特に　リンク先に　移動する時の　広告は　醜いものです

韓国人の　感性が　よく　わかります

ＤＭＭって　韓国人が　経営しているのでしょうか？

>>120
ありがとうございます。
JR北海道ですら、ここまでは開き直れなかったのにw

生涯通して利用することはないのでどうでもよい

時速430ｋって怖くて乗れないだろが

タイムマシン開発した方がいいのでは

2016年　予想

二階建て車両が完成したらトンネルより高さが有りすぎて
車両作り直すよりトンネルを拡張しようとしてトンネルが崩壊

崩壊現場から日帝の呪いの釘が発見された！

予定より資金が掛かりすぎて運賃は現在の5倍に引き上げられ
乗客が居なくなり国の予算から補填

>>111
元田中から乗客が　ふえだします
茶山からは　買い物帰り
おしゃれな人々
一乗寺やがて車庫併設　そして修学院

あれ？違うな…

KTXつり革車両計画本気だったのかな

>>130
先頭電動車方式は、脱線時にも大きく横に逸れることがなく、
起動回路の面でも閉塞動作が確実である−−おＫＱ

>>110
来年には暴風（ポップン）号が吹き荒れる予定だよ。北朝鮮の報道によればｗ

大事故ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>130
今でも最高時速330km/hとか言いながら、KTXIIの実際の平均時速は145km/hくらい。
東海道・西日本新幹線の平均時速は230・250km/h前後。停車時間を含めた本当の平均でもこれ。

>>124
<丶｀∀´>つ「C寝台券」「D寝台券」「立席トイレ券」

>>136
このまま続けて貰っても良いのに・・・。
今なら暴風号じゃなく、天馬号が主力かもしれないけど・・・。

【北朝鮮砲撃】韓国側砲弾落下は１００発、北朝鮮側には３００発応射［3/31］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1396259112/l50

3年でぶち壊れて、くず鉄が韓国ヒュンダイロテム、ウクライナ輸出の成果で
損害3800億円だったが賠償したの？ｗｗ

>>139
昔は、食堂車で座るという手もあったそうですが・・・
飲み食いしていたら、指定券より高くついたというオチもｗ

>>75
震度0で停止する原発かｗ

ドッカンバリバリバリとなりそうで怖いよ

あんなにちっぽけな国土を移動するのにそんな速度は必要ないだろ。

>>140

19号様の頭つけた戦車で韓国軍をビビらせるらしいｗ
「不気味の谷」効果ｗ

２階建て作ったけどトンネルの高さ制限に引っかかったニダ・・・

>>147
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ありえるｗｗｗｗ

>>26
走る棺桶ですね

>>142
昔は新幹線乗るのってステータスにもなったから、食堂車も大いに意義があったけど、
ただの交通手段になってしまった結果、消えてしまったのは寂しいね。
正装して食堂車で食事、ってな良きイメージが残ってるのに。

>>145
面積は北海道よりちょいでかいくらいだからなｗ

>>148
もっと深刻な問題があるよ。
トンネルドンの影響が、もっと出やすくなる。
トンネルへ突入する度に窓や車体の亀裂が増えていく…。

>>148
そうだ、地面を掘って低くすれば良いニダ！。

>>124
中華系のLCCが飛行機で立ち席導入ってガセネタがあったな...

>>146
流石は北w
とんでもない事を考えるんだw

>>147
<丶｀∀´>　昔、東北でクーラーカバーを間違って別の種別の付けたら天井擦ったﾆﾀﾞ

>>153
古いトンネルで電化工事する時は「盤下げ」といって線路の方を掘って下げるﾆﾀﾞ

開業当初の最高速度は諸事情により封印してるんでしたっけ

>>113
東武日光線の競合線みたいなもの

こいつらのはなしは　必ず　実現できればの仮定だな

８００ｋｍくらい出るんじゃないか？

日本の場合、今後開通予定の札幌から鹿児島中央までは、単純に直線距離でも1,595km。
韓国の場合、営業中のソウルから釜山まで423.8kmしかない。
東海道新幹線でいえば、東京から米原を少し過ぎたあたりくらい。

費用対効果を考えると、現状を維持しつつ、保安面の強化をするのが得策だと思うのだが・・・。

>>147
この記事を読んで、いろいろ計算したんですがね。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1354687033/287-288
287 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/12/10(月) 14:06:14.75 ID:UcZMM9sU

'経済効果3兆ウォン' 2階建て貨物列車が走る　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012121013371377323&sec=real2
来年慶全線から順次適用し京釜線まで拡大
輸送能力84%上昇、運賃費用25%引き下げ効果

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜架線高さを5mから5.8mに引き上げるという前提でも、
海運コンテナ20ftと40ftの高さは2,591mmで、2段積みでほぼ5.2m。
コンテナ積み込み面の高さをレール面から60cm未満にしなければ、
架線に接触してアウト。レール面から20cmで、ようやくコンテナ上に
40cmの空間が確保できる計算。コンテナ荷役はこの高さで可能だろうか。

ところで、その430km/hで走れる区間って全体の何％なの？

>>147
<ヽ｀∀´>
２階に屋根を付けなければ、車高を抑えることができるﾆﾀﾞ。

シャコタンブキからヒントを得たﾆﾀﾞ。

>>156　上
AU13のところにAU12でしたっけ。

高速棺桶かよ。
狭い韓国そんなに急いでどこへ行く？？？

殺人超特急

時速430キロで何ｍ走るの？
ま、フランス製入れてかなり年月たってるから大分学習したんだろ。

日本人よ、しっかりしろよ。もっと勉強してヤツラに負けるなよ。

>>163
無理無理。
台座の上で430km/hを記録する車両を作るのが目的であって、営業速度ではないよ。

韓国】KTX、時速430キロ新車両や2階建て車両の爆発も
↑
一文字変えるだけであら不思議！　　　　　　

紙を流せる下水道を整備するのが先だと思う。

ウクライナへの賠償はどうするの？

>>169
台座の上でマッハ８を出せば日本など敵ではないニダ！

>>173
面白そうなので、風洞実験だけでもやらせてみたい。

2階建て列車をロールアウトｗ

大喜びの韓国人、2階建車両がトンネルで削れてパンタグラフから炎上
変電所も燃えて、死者多数

同様にしてコンテナ電気で炎上ｗｗ

どこを通るんだよ朝鮮人ｗｗ

ピコーン！
隣接する２つのレーンを使って１車両で４レーン使用するニダ

電車でも妄想ですか

事実に即した本当がない　地域だな　南朝鮮

リニアは時速500ｋｍはあたりまえだが、鉄路で430ｋｍ/ｈは未知の世界だろ

>>1
車両がバラバラにならなければいいけど　　(´・ω・｀)

>>176
http://images.uncyc.org/ja/a/a6/Double_Drift.jpg

>>150
食堂車どころか、駅弁を食べられる普通列車も。

>>1
2階建てはやばくないか？大丈夫か？
いや、素直に乗客が心配だからまじめな話

乗客は朝鮮人だけじゃないからさ・・・

２階建ては乗り降りに時間がかかり、スピードアップと逆行する。
天井は低くなるし、快適性も疑問。
連結車両を増やすか、増発した方が手っ取り早い。

>>162
日本でもピギーバックライドな貨車で小径台車使った事あるので技術的には可能。
小径の車輪が整備の悪い線路で高速走行できるかどうかは疑問。

取り扱う貨物駅ではダブルデッカー対応が必要になる。
フォークの更新ぐらいで済むかな。

当然ながら作業員がダブルデッカーに対応できるかどうか。
ここでモタモタしてるとダブルデッカーにして輸送量増やした意味が無い。

日本の場合は編成当たりの輸送量を増やすよりは
如何に短時間で処理するかの方に重点を置いている。

基礎が耐えられずに線路崩壊を追加ｗｗ

>>181
>駅弁を食べられる普通列車

いやらしいニダ...

>>181
さすがに駅弁は庶民のイメージが…。悪い意味じゃなくてね。
ドラマやアニメの影響かな。

また日本がこの分野で技術防衛レベル上げなきゃならんのか。

>>150
寝台特急でサシ581「ゆかたはご遠慮下さい」

>>165
でしたっけ？
さすがにキハ58に14系客車のクーラーカバーを付けたとは思いたくないすｗ

既存の鉄道で430k通常運転なんて無理だよ、
ちょっとしたトラブルで地獄列車だわ。
浮上式のリニアじゃないと無理。

>>141
ウクライナ、解体費用だけでも何十億になるよなあ
全額ロテムに請求かな

>>184
コレ、釜山からソウル近郊を鉄路で運ぶことを想定しているんですが、
ダイヤの関係と、積み下ろし時間を考えると速度では自動車有利ではないかと。

なんか日本の新幹線が負けて悔しいが
韓国は凄いな　乗ってみたい

とりあえずは、黒字になるように努力しろ
黒字にならないと設備投資出来ないだろう
線路の保守、車両保守、その他崩壊するぞ

>>187
冷凍みかんとお茶パックと駅弁の何が悪いんじゃー！

>>193
新幹線がKTXに負けた事は一度も無いｗ

>>183
駅のホームも2階建てにすれば解決ニダ。
列車火災で避難するときは2階席の奴には死んで貰うニダ。

連結車輌を増やすのは、駅のプラットフォーム延長や、さらに
待避線延長など、意外と費用が掛かる。増発は線路容量次第。
東北新幹線がやたらダブルデッカー走らせるのは線路容量が足りないので
ホイホイ増発できないため(東京-大宮間はJR東の全ての新幹線で共有してる)
東海山陽は地味に線形改良や車輌の改良で増発しまくった。今や1時間にのぞみ10本...

>>195
http://www.youtube.com/watch?v=gANtjHJj_Z8

>>189
キハ58系は冷房準備車どころか、非準備車も多かったことですし。

確か北上線だったかなぁ。ぶっつけたの。

盧武鉉様が天国へ旅立つストリーのKTXのフラッシュを作ったやつ出てこい
銀河鉄道999のBGMのやつあっただろ
結局、死亡事故なんて起きてないじゃないか
あのフラッシュは名誉毀損ものだぞ

>>180
開いてないけど何の画像かはだいたいわかる。

>>181
時代はエベン・・・駅弁ですよねw

【NOW！ソウル】ソウル駅に「駅弁」ブーム！[09/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380271463

>>193
あほかよ在日耳糞。
>>1が運よく完成したとしても、現行新幹線に届かねーよ。

>>196
実際に速度では完敗してるわけだが

>>194
どう頑張っても黒字にならないので大丈夫です

時速430キロといい2階建てといい日本完敗だわ
さすがアジア最大の技術超大国と言ったところだな

最近の列車は窓が開きませんもんね...

駅弁って出発駅か車販で買い求めるものになってしまいました。
まぁ、例外として予約しとけば途中駅で買えるのもあるのはあるけど。

ご家庭に必ずある峠の釜飯の容器と下関のフグの容器...

>>204
平均150km/hも出せない鈍速KTXがどうかしたのか？在日耳糞。

>>204
別に高速鉄道とはただ単に最高速度を追求するものではないからな？

>>197
もうひとつ、東北筋は仙台を境に需要が大きく変動するため、運用効率を上げるためだったとも。
ホームは25m級16両で工事していたはず。

朝鮮人を粛清するのが目的なんだろうなｗ

>>206
開発すらできてない技術をなぜホルホルしちゃうのか

輸送力を2倍にするよりも韓国人を半分にすれば良いと思うんだ

>>208
>>209
高速鉄道とはつまりは速度だ

速度で完敗で良いよ
瞬間最高速度だがな

アトラクション用殺人へ行きを開発したか？日本人はのりません。ｗｗｗｗ

>>204
今まで一度も負けた事が無いぞ？ｗ

予定とか計画とか出しても実績が無いから０だぞ？ｗ

>>214
山だらけの日本じゃKTXなんて使い物にならないけどな

>>202
一昨年の2月に東北へ行ったら大雪で特急が運休どころか、
バス代行になりましてね。折角の大館駅の鳥めしがわびしいことに。

>>207
だるま弁当も忘れないでください。貯金箱になります。

>>214
KTXの最高営業速度は今のところ時速３００ｋｍな訳だがｗ
新幹線はもっと出してるぞ？

科学忍法火の車二ダー

>>206
周回遅れの馬鹿チョンが何戯言ほざいてんだ？
日本は次世代リニアで500kオーバーしてるだろアホ。

>>214
だから、日本の300Xは時速443km/hをとっくに記録してる。これは世界3位。
E5の営業速度は時速320km/hで世界一。
KTXは300km/h以下じゃねーか。

>>219
http://mymeal.img.jugem.jp/20110111_773806.jpg

>>214
表定速度と平均遅延時間は？

2階建てとか聞くと上野駅発の多階層特急を連想する。
行き先が6つぐらいあって、更に別れたのが再度連結してたりしたよな...

関係ないけど昭和30年代40年代の時刻表見ると今の高速バスのノリで
急行が乱舞。急行土合とかさ...深夜に東京を出て早朝に「土合」に到着...

走行中に二階の床が落ちるニダ

>>150
今は食事がメインとなった列車が人気
http://www.hs-orange.com/kankou/about/in_train.html

>>224
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飛
　　　　　　　　　ﾐ凹ﾐ.　　　　　　　　び
　　　　　　　　　／ 　　　　　　.　　　跳
　　　　 . ⌒ヽ/ 　　　　　　　カ　　　ね
　　　　　　　　　　　　　　　　ニ　　　る

あ、

NGID:EeWOLNoC

は在日耳糞で確定ね。
リモホチェック済み。

まず通常運転の事故無くすように考えろよ。

>>228
すげえ！！
乗りたい！

>>219上
バスで駅弁か。なかなかに・・・　＞＜

>>214
速度は安全性を向上または維持したまま底上げされなくてはならない。

KTXが430キロ？とんでもないもっと速度落とせってぐらいだわ

>>228
すごく憧れあるし、イラストで見ると一層イメージ良いんだけど…。
たぶん私が実際に利用したら、乗り物酔いで食事と風景を楽しむどころではないと思う＞＜

ウリナラトレインは将来大事故起こすんだろうね

>>230
営業運転最高速度は新幹線の方がKTXより上ということは、高速鉄道としてKTXが下という事だよね！ｗ
耳糞のやつ、自爆とか阿呆過ぎるな！ｗ

<丶｀∀´> ウリなんだかワクワクっすぞｗ

日本は、無駄な速度向上レースはしません。
安全の担保を重視し、克つ、乗り心地も重視、騒音対策を対象とする所であり、360キロ走行を破棄した経緯があります。

>>219
秋田新幹線は、冬場は結構運転見合せが増えますから

つか、あの路線、かなりスゴいところを走ってるし(笑)

>>219
岡山の売れ筋一番と言えば祭りずし(チラシ寿司)だが、
さりげなくハローキティバージョンがあった。
容器はもちろんキティのシルエットで、しかも弁当の蓋(プラスティック)は
フルカラーで色が塗ってある。
オッサンが買うとかなーり恥ずかしい...それにつけてもママカリの美味さよ。

>>231
チョンに無茶なこと言うなよ

先に現行のKTXの平均速度増やそうよ
ローカル線の特急に毛が生えた速度やで

日本に住んでる在日がなぜKTX押しするのかさっぱり解らん
日本の鉄道は世界でも最高峰やろ(´・ω・｀)

耳糞おるん？

ケンモーデビューおめでとさん

東亜騒動から東亜のネトウヨが嫌儲に流入している
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396227312/

>>243
http://www.nissenren-shizuoka.co.jp/upload/kegani2_1.jpg
毛が生えたような

>>237
実は支那が日本の新幹線のリミッタ外して一瞬350km/h営業やってた。
結果は故障続きと、あの大事故…。
で、現在は300km/h以下で営業中。

>>230
他人様のリモホってどうやってチェエックスるんですか
おしえてください

>>241
http://ekibento.jp/200605050076.JPG

>>199
冷房化の早かった西日本の冷改58を回してもらったら
<丶｀Ａ´>キハ28が無かったﾆﾀﾞ…
元々勾配線区でキハ28使えなかった所多かったですしお寿司

>>207
木の箱で出来た駅弁最高。。

>>1
(´･ω･｀)ﾋﾟｺｰﾝ
ソウルと釜山の駅のホームを50キロくらい延ばせばいいんじゃね？

>>240
盛岡から花輪線で大館に出て、青森へ向かうつもりだったのですが。
いやぁひどかった。下北半島の国道で一晩中立ち往生していた数日後です。

>>241
ハローキティのまつり寿司は、手が出せませんでしたｗ

>>246
せめて車両に毛を生やすくらいの芸を見せてくれ！

>>247
あー！
そこのけ追突脱線ゲームにトドメのここ掘れワンワン！事件かｗ

あれはノーカンだよなあｗ

昔は仙台〜青森の各駅停車の12時間の旅とか出来たのにな…

>>249
中身は二色そぼろ弁当ですやん！w

>>250
スハフ12をキサハかキクハにしたほうが早かったかも。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜鈍足にもほどがある結果になるかな。

近鉄のしまかぜの食堂車使ってみたかったけど、ダイヤが全然合わなかった。

>>249
キティだるま...最初から目が描いてあるのな

>>248
システムの性格上、あまりたくさんの人に利用されると支障が出る。
赤ブーというヒントだけ書いておくけど、これ以上は答えたくないんだ。ゴメン。

>>229

　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　_,, ....,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨニニニヽY´|
　　　　　　　　　　　　　　　./:/ | /ヽ !ゝ:ゝ､＞
　　　　　　　　　　　　　　　.|::!,从|　|从j:: |∨　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 !:::| ┃ ┃ l::: !　　　　べんと〜、え。べんとー
　　　　　　　　　　　　　　（V）::ﾄ ､＿,,.ｲ:::!!　　　　　　鳥取駅弁「元祖 かに寿し」いらんかね〜
　　　　　　　　　　　　　 ミ（ .∀）ミ=〃/⌒ヽ　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ├──── >､＿ノ
　　　　　　　　　　　　 ｜アベ鳥取堂(,,_‖_,,ﾉ
　　　　　　 　　　　　　└┬───┘:::＼

www.youtube.com/watch?v=Y-2BcS7Rqwk

韓国の定時の概念って確か15分延着までだったかと

ちなみに日本の定時運行率は在来線90.3％、新幹線96.2％（1分以内が定時の扱い）

>>252
デミグラソースカツが名物になったらしくて、デミグラソースカツサンドを
買い込んだが、マスタードの味がきつくてデミグラソース味全然分からなかった...

>>258下
買った時点で、「キティ弁当を買う」という望みが叶ってるし良いんじゃない？

>>253
http://farm6.staticflickr.com/5005/5381047644_9e28c55098_z.jpg
ひげ

>>262
定時の扱いがこれだけ厳しいのは日本だけだな...
インドなんか珍しく定時に列車が来たと思ったら昨日着予定のだった、なんてバカ話が。

オリンピック用の電車？

>>262
碓氷峠を蒸気機関車が行き交った時代じゃあるまいし…

低速鉄道KTX

>>264
だるま弁当を買うと言う望みは「自動的に却下だ！」とか、とさか先輩にハリセン食らうのですね。

>>265
生えたのはあるんかいｗ
しかし、たま駅長は元気なのかな…さすがに相当な歳だったからもう天に召されただろうか。

>>262
謝れッ！
定時到着に30秒遅れると始末書を書かされるJR東海の新幹線運転手に謝れッ！！

>>260
蟹の茹で方で人が刺される時代…犯人は中国人ですけどね

>>1
500kmだしてみろよ

330km/hで走ってるっていうのは初耳だったりするんだが
本当なの？

>>265
オイランのは、ヒゲとは言わんしな。
元祖猫ひげといえば東武だが。

昭和39年の時刻表見ると、まだまだ客レ全盛で、
客レ普通長崎行きとか、客レ普通奥羽本線回り青森行きとか、

その頃の名残が乗車券の有効日数

>>270
すみません。
ネタがわかりません　＞＜

>>272
30秒で・・・厳しい仕事だなぁ

椅子を無くして二階建てにして詰め込むだけ詰め込むニダ

>>271
毛が生えたのを探すのに数十秒も掛かったｗ

たま（1999年4月29日 - ）は、和歌山県紀の川市の和歌山電鐵貴志川線貴志駅において
駅長を務めている雌の三毛猫である。

まだご存命だとのこと

>>275
短時間なら出してるらしい。
けど、新幹線のように320や300km/hを出し続けていないのは、平均時速からも明らか。
つか90km/h制限区間が100箇所以上あるんだからｗ

つか、開業直後の東北新幹線には、ビュッフェがあったんだよな…

ほとんどトンネルだらけだから、風景は丸ノ内線の田舎版みたいなモンだけど(笑)

レールや駆動系の摩耗が凄いんじゃね
リニアは最高５００�qで設計するのはもったいないような
気がするな８００�qぐらい出んじゃね

>>276
カニのゆで方で口論、同僚を刃物のようなもので刺した中国人「逮捕された意味がわからない」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1396262476/l50

＞2階建て車両を導入できれば、現在の2倍の乗客を輸送でき、

そうじゃないんだけと、試して失敗しないとわからないんだろうからどうでもいいかｗ

>>276
元祖猫耳はアレじゃ無くて、もっと古いのがあるらしいな...

>>278
スマン。究極超人あ〜るは若者にはキツかったか。

>>277
郵便荷物車の運用も関係していたと思う。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ニセコが客車で走り続けたのも、隅田川から延々郵便車を…

そう言えば、「ネコミミ新幹線」は結局あんまり効果が無かったんだっけ？

駅を逆方向に走らせれば430キロも可能ニダ

>>286
逆光は勝利

>>286下
ありがとうございます。
面白いと聞いた覚えがあります。
今度、漫画喫茶にでも行って読んでみますね。

>>285
座席無くして日本のラッシュ並に詰め込めば、現状のままで3倍輸送できる。
混雑時の新幹線並でも2倍は輸送できる。

そう言えば輸送効率もKTXの方が上とか言い放ったホロン部がさっき居たけどｗ
すぐに居なくなっちゃったんだよな

>>286
猫耳の話は初耳ｗ

>>292
赤く塗れば（以下略

>>295
落下速度と回転でさらに

>>295
洗濯機御大w

すげえよ韓国！！マジで楽しみ
色んな意味で

複線ドリフトからの3回転サルコーが見られそうだな

>>287
荷物電車なんて知りません。

>>294
エアブレーキを検討した車輌って結構古いのがあるらしくて。

>>293
車両あたりの定員は新幹線が圧倒的に上。
車両編成の数も新幹線が上。
運行密度も新幹線が上。
これでどうやってKTXが勝てるのよｗ

>>257
キハ65は四国総局や九州が頑として手放さなかったというですからぬう…

>>262
ちなみに戦前の蒸気特急「つばめ」「はと」は1秒単位。
そのかわり、周りの普通はえらい割り食ったらすいが。。

>>276
クハ481ボンネットとか…ヒゲ無しも九州にありますたなあ
四国、キハ58ヒゲ車。ミュージックホーン♪

>>292
詰め込むと人の出入りが大変なんだよ
だから朝鮮人が実際使うと･･･

>>301
韓国人一人は日本人三人に相当するニダ！って言うｗ

KTXが圧倒的に勝ってるのは事故の多さだけよね。

最高速度アップを狙うより、各駅停車を止める方が時間短縮できるんじゃないのか？

>>262
マジか、さすがだわ

俺は飛行機よりも新幹線の方が好きだな
新幹線は確実に定時に着くし
死亡事故はほぼない
出発の5分前でもチケット買って乗ることができる

韓国に営業速度越されたところでなんなん笑(しかも計画だけで達成してない笑)
本数、定時到着、車内サービスは足下にも及ばないだろ

2015年かよorz
韓国滅亡の年じゃねえか・・・面白いものが観られると思ったのに

2016年に二階建てとか暢気なこと言ってんなあ
2016年に韓国があると思ってんのか？

>>300
そういえば、千葉の新聞電車って、まだありましたっけ？

強力な鉄オタが何人か潜伏してそうだ…。
下手なこと言って突っ込まれんうちに退散するかｗ

とりあえず在日耳糞の嘘を暴いたから目的は果たした。

>>303
降りた後にはそこかしこにウンコがとぐろ巻いてるだろうな。

>>310
鉄ちゃんじゃないのん
ただの常識問題なのん
いまだに本の時刻表が読めない情弱なのん

>>302
そりゃ、キハ65は。長野あたりにもいたはずだが。
四国のヒゲはキハ55にもあったような。

>>305
http://onair-blog.jp/pepsicoara/upload/4e2d00a50fa81.jpeg
これは衝撃的だったｗ

九州程度の国土面積なのにそんなにスピード出して何がしたい？

>>295
某社の赤い電車はクリーム色ベタ塗りのと性能かわらない…

>>314
開業運転日前に死亡事故起こしてる高速鉄道だし

>>316
ﾄﾞｰﾚﾐﾌｧｿﾗｼｰ↑ﾄﾞｰｰｰｰｰ♪
って鳴る奴？

>>309
千葉か何処か忘れましたが、過疎地未だに新聞を扱っているところは
あったように思います。届くのは朝の10時ごろらしいですが。

北の野砲借りてきて、砲弾列車でも作ったらどーだ？

>>318
違う会社
今は定期運用がなくてニートになっちゃってる

>>320
http://m3i.nobody.jp/military/img/gustav.jpg

赤い電車と言えば個人的には「どーけーよーこーろーすーぞー」ホーンの方。

>>317
ネタサイトｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/KTX

>>322
ドイツ？

>>320
乗客一人一人に誘導装置を取り付けるのは高くつきそうです。

トンネルをくぐれないニダ！
デスｗ

チョンがウッセーから山手線はリニアにしようぜ。

>>319
データで新聞が刷れるようになりましたからねぇ。

>>326
撃ちっ放しでえぇやん。

<丶｀∀´>技術と費用は全て日本が出すﾆﾀﾞ

>>328
東京では大江戸線が当初からリニアモーターです。
浮上式というと愛知万博で活躍したリニモですが、あれは大都市の通勤路線には向きません。
たくさんお客さんが乗って重くなると浮上しなかった...

>>320
40秒で支度しな？


お久しぶりです。
『死が二人を・・・』最新刊まで追いつきましたw
ホモらないまま・・・南無　＞＜

エイプリルフールには一日早いんだが

>>333
何でホモに拘るｗ？

朝鮮人に技術を盗まれないように気をつけねばならんな。

自動改札機を上手くつくれないからと言って改札廃止してキセル率大幅上昇とか斜め上やってるし
表裏、裏裏にしてもちゃんと表表で歩く速度に合わせて出てくる日本の自動改札がキチなだけなんだけど

>>331
KTX導入に際しての有名な話として、韓国は新幹線も検討した。
・技術移転前提で売れ
・移転した技術で韓国が第三国へ売るのを認めろ
・第三国に売ったのがトラブったら日本が責任取れ
とか言う条件だったので日本メーカーは怒って契約拒否。
反日も相まって韓国はカエル野郎から国土に適してない集中動力方式のTGVコンパチを売りつけられ現在に至る。

>>335
井川ｘ土方なんでしょうきっと

>>335
あの絵を見ると薄い本ぽく思えてw
表紙が剣道の胴着の2人が見詰め合ってる？時には「遂にキター」って思ったのに・・・。

>>277
自由席特急券は有効1日に短縮ですなあ
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/institutional.reform.pdf

>>287
ニセコ…
蒸気に乗る北海道の機関士さん方は「とっととデーデーに代えてくれ」と陳情されてたとか…

>>339
アルファとフォックスロットが、アッー！

>>340
その前に護とジーザスでね？ｗ

恥を知らないから何でも言える無知さ

>>330
営業が終わると、係員が一つ一つ拾い集めて。

>>337
向きも揃えます。新幹線用は複数枚同時に入れても各々認識。
IC乗車券と乗り継ぎ可能。

あとはホチキスで閉じた切符を取り扱う機能があれば完璧なんだが。

>>344
失敗しても料金返還は無いと。

>>345
向きも揃えるんかアレｗ
そこまで確認したことはなかったわｗ
マジキチだなｗ

>>342下
なるほど！w

でも、ドーラネタは流れてしまった　＞＜

あの消費力のない国内で採算取れるわけねーだろｗ

また焼肉電車に…

>>341
ＳＧ付を作るのをケチったんか。
三つ目のデデゴイチは好みが分かれるところである。

>>341
蒸気機関士出身の方は寿命短め...

>>348
つーか、一年で出来るんかね？これｗ

>>347
試しに普通の半硬券を裏＆横向きで入れてください。
表＆縦向きで出てきます。

複数枚だと必ず乗車券が一番上になるように出たような気がするが、
気のせいかも。

>>349
公共料金抑制政策撤廃しないと助からない

鉄の人に聞きたいんだけど430km/hって
車台荷重とか摩擦係数考えると加速区間長大になって
線路の曲率とかも緩くせにゃならんし減速区間も作らないといけないから
運用効率激しく悪い気がするんだけどどうなの？

夢ならいくら大きく言ってもタダだからな

>>352
毎日、サウナに入っているようなもので、新陳代謝がよくって長生きなのかと思ったら・・・。
空気が悪いのが致命的なのかな・・・。

>>353
2030年に火星に行く国がこの程度の事をクリアーできない筈が無いのですw

【韓国】韓国の技術で…２０２０年に月、２０３０年に火星へ行く★２[11/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1385521515/l50

>>357
夢ならたくさん見た♪

>>301

台風のように最大瞬間速度とか？

>>358
その前に戦車を制式化しろとｗ

メーターを200キロからにすればいいニダ

>>354
表裏で表表で出てくるのは知ってたが、横向きも縦向きになるのか…

中に人でも入ってるのか？

>>3
あれ？すでに飛んで（脱線）していなかったっけ＞ＫＴＸ
おばあさんも飛行していたはずですし。

　
それより、平昌(ピョンチャン)へのオリンピックKTX 路線延長って予算のめどついたん？

>>361
高性能な銃があれば、戦車など不要！w

【韓国】 独自開発の複合型小銃が爆発、「敵より自軍が先に死ぬ」「奪われた時の自爆機能」とネットの声／サーチナ[03/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1394802209/l50

>>320
<丶｀∀´>　KTXのシートをF-15K同等品にしましｽﾐﾀﾞ。横のレバーは引くなよ絶対に引くなよ！

>>363
自動改札のある場所を押すと切符なしで通れる裏ワザがあるが明らかに挙動不審になるので絶対に捕まる罠ｗ

>>356
それ以前に、日本では「やかましい」ので出しにくい。
さらに、早い列車と遅い列車が混在していると、ダイヤの詰め込みが効かない。

>>356
さすがに分散方式にするので粘着力はさほど問題ではないでしょう。
もちろん強力なモーターは必要です。

日本の新幹線の営業速度は快適な乗り心地が実現可能な範囲で設定されていますが、
逆にいうと乗り心地を犠牲にすればもっとスピードはあげられます。

減速もそれこそエアブレーキでも何でも使って急減速すればいいです。
缶ビールも飲めないような乗り心地になりますが。

線形の方はどうにもなりませんから、曲線がキツいところでは速度制限でしょうね。

運用効率を考えるような民族で無いのはご存知の通り。
レールも車輪もブレーキもすげー勢いで摩耗することでしょう。
その挙句に全線で速度制限と言うオチかと。

>>365
とっくの昔に廃案になって放置されているはずだけど
在来か高速道しかないはず

鉄道輸送量　国際ランキング(2011)
http://www.globalnote.jp/post-3796.html
1 インド　978,508
2 中国　815,699
3 日本　244,591
13 韓国　21,603

踏切のある高速鉄道で政治家が駅を誘致しすぎで駅が多くてスピードが出ない
故障の多い鉄道って聞いたけど

>>372
韓国しょぼｗ

>>366
３ヶ月で爆発するあたり、運行前から人身事故起こしてた
KTXよかマシかもな。

>>367
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/p/a/g/page404/20121115193926_67_1.jpg

>>363
自動改札機職人の朝は早い。
駅が開くと同時に職人は改札機の中に入る。
職人は普段から暗い部屋で暮らし、目の良くなるイカを食べて動体視力を鍛えると言う。
「『表縦で出てきた！』と言うお客様の声を聞くと自動改札機の中の人になって良かったと思います」
職人は朗らかに笑う。そして職人は今日も自動改札機の中に入っていった。

>>370
まあ、やらせてみることです。
一度やらせて見てダメだったとしても、学習能力がないのでまたやります。

>>374
まぁ、アメリカは韓国の半分も無いけどね。
いかにアメリカが飛行機大国なのかって解る

>>370
毎日保線確認して一ヶ月に一度くらいは線路の交換くらい覚悟すればいいのか

あ、そうだ緋緋色金を使えば;y=ｰ( ゜д゜)・∵. ターン

>>1
平昌まで急いで通せよ。

>>378
アメリカは確か、GMが鉄道文化を潰したツケでじゃないっけ？

>>378
韓国の遠距離旅客の主役がバスだと知っての狼藉なんだｗ

新幹線が２階建てなら、ウリは５階建てにするニダ。

どうだ、参ったニダか？

>>371
在来線が2017年開業予定だから、今は陸の孤島状態なんだろうな。

>>381
http://www.gizmodo.jp/upload_files/100526_gm.jpg

てか、今まで2階建て無かったのかよ。
特別な技術もイランだろ。

プサンからソウルまで車両を繋げば、出発から到着まで一瞬。
世界初、光速をこえたKTXの誕生。

>>379
レールだけならまだいいですが、スラブ軌道全とっかえになったら・・・

>>379
もっと合理的な保守を行います。
1.ケナンチャヨで走らせる
2.事故が起こったらケナンチャヨ
3.事故が続いたら減速運転
4.それでも事故ったら線形改良予算を要求
5.予算からたっぷり賄賂貰ってウハウハ
6.GOTO 1

これで保守点検作業は最低限に節約できます。

>>385
http://1kuchi.way-nifty.com/photos/uncategorized/2009/07/19/2009071901.jpg

>>388
吸水、防水事件の時に見た覚えがあるけど
KTXの専用線って確かコンクリに固定打ちじゃなかったっけ？

>>375
KTXって、カーブに作られた駅などでホームと電車の間隔が1メートル以上開いていたり
凄かったらしいですけど、今は大丈夫なのでしょうか？
「２階から飛び降りれば３メートルぐらい間が開いてても大丈夫！」みたいな事を
考えてなければ良いけど・・・。

>>376
職人さん　＞＜
つ　ブルーベリー

>>391
ああ、余計に面倒ですな。

>>392
韓国には、こういう言葉があります。
つ「ケンチャナヨ」

>>382
とりあえず、韓国は鉄道輸送能力はそんなに高くない。
鉄道そのものはそれなりにあるようなので色々条件が欠けてるのだろうな。

グランドひかりの2F食堂車を1回だけ使った事がある。至高の経験だった。

韓国の話じゃないけどね。
先週　厦門北から福州南　中国高速鉄道に乗ったけど、出発は１５分遅れ、時速も200km超えは一瞬もなかったな。

>>395
気象変動に弱いと言う側面が出てて実に興味深いよなｗ

まず安全に走れる実績を作れよと

>>395
人がソウル近郊に集中し過ぎてて鉄道網の需要がさほどなさそうなイメージ

カオスなソウルの地下鉄。右側通行と左側通行が混在する。
日本からの援助で作った部分と欧米の援助で作った部分が混在しているため。

>>400
地下鉄はそれなりに頑張っているようだが、時々大惨事が起きてるのが恐ろしい

ハブ港目指したらハブられたトコがあったな、韓国は。

>>398
それ以上に客も鉄道会社もモラルが欠けてるんでしょ。
一定の収入を得た人は自動車通勤を選ぶってのは日本以外では普通のことだし。

>>351
「北海道は石炭出るから」で配置が後回しになったとか。。

>>358
カマ焚きさんは左半身を逆流炎で焼かれる、機関士さんは右半身をボイラの
熱で焼かれると。そのかわり反対側は冬場凍るような寒さに耐えなきゃで
まあ健康にいいはずないですぬ。

>>214
KTX最高速度は本体固定してシャーシダイナモ上で仮想速度計算しただけ

>>402
その地下鉄が本当に安全で毎日使いたいものなのかってのが重要かと。

>>404
アメリカの場合、自動車通勤を車メーカーが推奨したら
貧乏人は就職出来ない事態になってるっけ。

>>401
さらに地下鉄と近郊電車の相互乗り入れ区間では、右側通行と左側通行を入れ替えたりｗ

>>407
あのクレイジーな地下鉄火災は、思い出すだけで身の毛もよだつよ
絶対使いたくねえ

>>394
お、おう・・・。　＞＜

>>395
セマウル号で「のんびり電車の旅」みたいなツアーはないのかな。

ソウルから汽車、バスと乗り継いで往復16時間の花見のはずが
酒乱旅行というのはあるみたいだけど・・・。

【韓国】『春の花列車』→酒宴・乱舞で「花見後回し」[03/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1395722270/l50

>>411
ケンチャナヨで運行してるせいで、今でも小さい事故が続いてるとか。
KTXは。

>>408
貧乏人にはヒョンダイやKIAが...負の連鎖だな。

>飽和状態にあるソウル−大田間

一時間に15本以上走ってんの？

>>410
<丶｀∀´>　＜一般人が線路上を移動するのは危険だから予防措置を採っただけニダ

>>410
結局、ある程度収入を得たらもう地下鉄を止めて自動車通勤。
個人としては良いが社会全体だと非効率

>>411　下
朝鮮人の気質に合わなそう。
閉所で長時間じっとしてるなんて無理でしょ

>>415
だからって乗客を閉じ込めて蒸し焼きにしなくても（涙

>>413
韓国は、ユーザーが欲しい車が買えない国ですから。
ヒュンダイ一強なせいで。

>>405
北海道にE10の配置はなかったし。

>>393
あんまり良い画像がなかったけど
http://www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2011/03/06/KTX1.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/359977517131155235.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/5/3/532f0dd0.jpg

安全のために在来線並の駅間隔にするニダ

>>413
自転車って発想はアメリカ人にはなさそうだ

>>420
これはアレだ、砕けたコンクリが砕石になって乗り心地を改善すると言う画期的な工夫！ｗ

２階立て車両が導入された後おそらく１Fに乗る韓国人はいないだろう
上か下かで殺人起きそうな民族だし

>>405下
全体的に熱いのかと思ったら・・・。
なんとも言えない過酷さなのですね　＞＜

>>410
テグの火災ですね。
車内に煙が充満しはじめても、「自分だけ騒ぐと無様」だと思った客が
我慢大会のように頑張ってバタバタ死んだとか・・・。

>>412
ハインリッヒの法則から考えて、何時大事故が起きてもおかしくないのか　＞＜

>>422
馬鹿チョンにも無いらしい。

２階建てになったら一階だろう。スカートの中を覗くため。

>>425
法則が発動したのが、韓国の原発ｗ

>>419
E10...実機って何処かで静態保存してるのかしらん...
山陽辺りは旅客もD51全盛だったらしく。

>>420
懐かしい絵が。

>>423
開業前に、間違ってマルタイを入れたりしてｗ

自称大韓民国なんだから、どんどんデカいこと言っとけ

日本の場合、ドクターイエローとか、通常運転の間に新幹線と同じ速さで走らせて
線路点検するからなあ

あれって、何気にすごい技術

日本の輸送k峰率が高いのも、あの検査技術のおかげ

>>426
むしろソウルこそ自転車通勤が最適なはずなんだけどねぇ

>>430
http://pds.exblog.jp/pds/1/200905/15/94/f0198394_22312866.jpg

>>429
青梅にあるようです。

>>427
韓国も低いホーム+タラップじゃなかったっけか？

>>434
登山の友をここで出すんじゃないｗ

>>433
アイツ等、見栄っ張りだから。
そのせいで、無理し車を買う。

>>437
間違ってマルタイを出してしまたｗ

2chの都市伝説みたいになってるから訂正しておくけど、吸水と防水が同音異義語だってのは誤りだからね。
枕木用のコンクリの中に吸水性樹脂入れたのは事実だけど。

防水と放水が朝鮮語で同音異義語で、
<丶｀∀´>＜　放水するためには一度水を吸わなきゃ駄目ニダね
と向こうの技術屋が勝手に妄想して入れただけだからね。

>>434
そういえば最近食べてないな。少しずつ関東でも取扱店が増えています。

>>440
もっとひでえｗ

>>435
あったのか...覚えてない。

>>440
最近何に驚いたかって、原子炉の記事を訳していたら
軽水と硬水のハングルが同じだったこと。

日本より狭い国で、かっ飛ばして経済効果あんの(´･ω･`)？

>>416下
じっとしてられないって、学級崩壊状態！？

>>428
ドンドン停止してるのだとか？
練炭による火力発電所を考えたほうが・・・。

>>433
アキヒロが、「5年以内に世界3位の自転車大国にする！」とか言ってたような・・・。

>>440
同音異義語は只の言い訳で安い充填剤を適当に入れただけじゃね？

>>444
http://www.excite.co.jp/world/korean/

何だこれは…。

>>441
一番左の屋台ラーメンが一番好み

>>444
軽水炉にミネラルウォーターを使うニダ

>>446
火力にすると、需要量を供給出来なくなる。

>>451
逆の発想で供給しなければ需要も起きないと考えることは出来ないだろうか？

日本の鉄道はヨーロッパと比べて遅れてるわ。

>>448
電装と戦場と全長とか。

>>452
それなんて北朝鮮？

>>444
硬水と軟水の区別がつけば、真紅的には問題ないのだわ
「ジュン、紅茶を入れてちょうだい」

>>453
具体的にどうぞ。ま、ホロン部には無理だと思うけどね。

>>454
http://www.excite.co.jp/world/korean/

欠陥ってレベルじゃないな。

>>455
南鮮の男もカリアゲ頭にする義務をクネクネは憲法に書き込むべきだな。

>>451
南大門　　それなら僕を焼けばいいよ！

>>444
漢字捨てたばっかりに…
もう朝鮮語捨てて公用語を英語に変えちゃえば良いのに。

中国から買ってコピーするﾆﾀﾞ

>>459
クネの場合は、喜び組加入では。

>>460
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/9b/47c5b22529f79ce6f1d34c0ab1de376e.jpg

綺麗スなぁ。

>>458
そのリンク張られてもｗ

慣れきってるものも多いとはいえ、久々にのけぞりました。

>>463　上
クネは習の喜び組みなんで無理

せっかくだから貼っとくか。
銀河鉄道KTX(音量注意)
https://www.youtube.com/watch?v=Y-2BcS7Rqwk

>>463下
悪逆非道の日帝ですら大事にした物を・・・w
どうして直ぐ出てくるし！

>>390
噴いたコーラ返せ

>>464
他にも、トンでもない同音異議があったっけな。

>>465
でも処女らしいぞ。

>>467
ホームレスが放火だっけ？アレってｗ

>>464
久しぶりに『憧れ』を韓国語に翻訳し、出てきたハングルを日本語に翻訳しなおすとするかなw

>>468
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_65/2012/09/08/134706907719.jpg

>>469　中
てことは習はアナル専門か

>>469下
そもそもホームレスの溜まり場になっていたとかで、
犯人はノムたんに対する不満の表明に火を付けたとか・・・。

>>472
いや、クネは両方とも処女って噂があってだな。

>>473
ムシャクシャして、（国宝に）放火。

>>469-470
去年の暮れは、手段とスーダンが同じなので手間がかかりました。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜それでネット翻訳が修正されたのか、最近は逆に
手段をことごとくスーダンと吐き出すように。

往時のセマウル号
http://jackassk.web.fc2.com/funny/photo/pakuri/pakuri05.jpg

JR四国　予土線 鉄道ホビートレイン
https://www.youtube.com/watch?v=WxuvwXnBtQw

>>476
音は似てるな、うんｗ

>>476
前後のつながりから単語を推論しなくちゃいけない文字セットってなんの意味があるんでしょうねｗ

まあ、現物を作ってから威張れよ。出来るならなｗｗ

>>478
長音がないからハングルだとスーダンがスダンという読みになってそれがハングル化されるわけですｗ

>>474
てことは習は口専門か

>>474
「国家と結婚した」と言うクネたんが処女だという事は、韓国はEDなのか　＞＜


【韓国】クネクネこと朴槿恵(62)大統領就任1年、「処女だから融通効かない論」が国内で広まる[02/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1393217287/

＞「経済も不調ですし、朴槿恵に対する怒りも一巡しちゃって、今は無関心が広がっています。
＞また、多くの韓国人が彼女の融通の効かなさと頭の硬さは『処女』だからだと信じています。
＞もう、今は朴槿恵がどれだけ暴れても『朴槿恵は処女だから仕方ない』という風潮になっています」

>>482
乳で挟むのも忘れないで欲しいｗ

>>481
ホントに欠陥文字だなｗ

>>482
実は驚きの手コキ専門だったとか？

>>483
処女だからってのも意味が分からんよな、これってｗ

>>475
国宝がホームレスの寝床で、排泄物臭かったというのもどうかと思うの　＞＜

>>476
スーダン、パネェなw

>>484
クネクネの年齢だと、それはもはや乳というより皮だな。

>>485　下
足コキ専門かも

>>487
ちなみに、南大門をホームレスの住処にしたのは市長時代の昭博。

飽和しているのは、速度が出せないからだろ

だいたい、新型の発表ばかりで
ちゃんっと量産化して入れ替えできてないじゃないか

>>488
つーかキンぺーちゃんって、まだ勃つのかな？

>>471
馬鹿野郎今直ぐ俺の部屋来て掃除手伝え　大惨事だ

>>487
歌舞伎町を朝７時に歩くと同じ臭いを体感できますね
臭いの密度は違うと思いますが

>>479
web翻訳の中の人も大変だ。

>>486
確かに・・・。

>>492
http://sekihin.img.jugem.jp/20090524_418062.jpg

>>492
放射能漏れかｗ

>>491
バイアグラじゃね？

>>492
んなこと言われてもなぁ。

>>495
融通利かないのは、本人の資質だろうし。

>>498
最近流行している韓国製ジェネリックでは？

>>496
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/o/r/koramu2/20090523200254ce4.jpg

>>498
シナ製のですね、分かります。

>>489
ここでもアキヒロが出てくるのかｗ

>>493
歩いた事無いけど、歌舞伎町ってホームレスの住処なのか　＞＜

>>502
アラブの原発も昭博の仕業。

>>503
ほぼ1年後の起工式に出かけ、さらに売り込みをかけるという念の入れよう。

>>502
そんなに多いわけじゃないけど小便とゲロの混ざった臭いが朝方は酷いよ
鳩がゲロついばんでるのはしょっちゅうだし

>>504
建設費の調達には成功したんだっけ？

>>500-501
中国のお金持ちが中韓の製品なんて使うわけないじゃないですかー

>>507
金持ちほど、シナ産の食いモンを食わないとかなんとかｗ

>>503
クネは悪口外交だけど、アキヒロは商談外交でしたよね。

>>505
夜は本当にお祭り騒ぎなんだな。

>>509
その商談、大抵が失敗してるらしいけどなｗ

>>506
続報の見覚えがないんですよね。
輸銀が何かやっていると思うのですが、国内的には造船や建設の不良債権が問題なようで。

>>509
場所によっては赤黒い水たまりの跡があったりなｗ

>>508
中国人曰く
日本製品を買うのは道徳の欠如
韓国製品を買うのは知能の欠如

だそうで

>>507,508
あれほどのPM2.5に耐えて中国で暮しているのに、
多少食事に気をつけた所で意味無いと思うのです。

>>510
失敗なのか　＞＜
インドネシアの製鉄及び鉄鋼所の事故はどうなったのだろうw

>>512
うわー。

>>511
初期段階の予算の調達には成功した、
みたいな事を、前にタンクんが言ってたような。

>>513
シナ人も身内に道徳が無いって理解してるんだなｗ

>>514
【インドネシア】韓国鉄鋼大手ポスコ製鉄所で何が起きているのか…銑鉄流出に続くガス管爆発［3/31］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1396228219/

原発は確か、トルコに売り込みかけてたけど
日本に受注を取られてたっけな。

>>514　上
お金持ちは高価な空気清浄機によるクリーンな空気で満たされた建物から出ないから問題無い。
移動も車だし。
ちなみに子供は海外に住んでるので問題無い

>>517
「北京では、窓を開ければ煙草がただで吸える」
「上海では、水道を捻れば豚のスープが飲める」

>>515　下
道徳・人情・義理・規律
これらは全部、他人に守らせて自分は守らない物
宗教抜きに自分からこれらを守ろうとするなんてのは日本人と台湾人と先進国民の一部だけかと。

>>516
今も操業できてないのかw
トルコは頭いいなw

>>517
なるほどw
数年後には空気清浄機付きのお面を被ったダースベーダーみたいな姿を見せて欲しいw

>>519
そういや、中国には「嘘」って単語が無いとか。
みんなして、嘘つくんで。

>>515
ある程度工事は進んでいるようなので、手当ては出来ているのでしょう。
全額かどうかになると定かではありませんが。

>>520
【韓国】「トルコ原発受注で日本に敗れる」〜発奮する韓国★２[05/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1367631266/

トルコは電力不足になりそうなんで、稼動実績のある方を選んだ。

>>518
どこか炎症を起したら鶏肉を食えばいい
抗生物質が入ってるから

>>522
ここで、まさかの踏み倒しを期待。

>>521
嘘は謊言　って翻訳された

>>523
韓国頑張ってるんだな。

>>524
自殺したいなら中国産を食べると良い。

>>520　下
支那でフルアーマー枝野が流行の最先端になる日も近い。

>>526
日本語の嘘とは意味合いが違うらしい。

>>527
結果が伴ってないけどな。

４３０キロでプサン、ソウルを移動したい人が何人いるかそれが問題

>>525
中東での建設受注には熱心でしてね。
第1四半期だけで中東から139億ドル、１Q総額176億ドルの79%だそうでして。

>>532
元取れるんかね？韓国。
確か韓国の作る原発って東芝のライセンスばっかでは？

>>528
もう耐性ついていても驚かない。

>>534
そろそろ、ネオ生命体が生まれてるかもな。

>>530　上
ニュアンス的にはホラに近いのかな？

>>533
すでに圧力容器や原子炉本体の製造に取り掛かったとか出てきてもいいなと思っているのですがね。

>>533
東芝日立で世界の大半の原発なんだから後は何も言うまい？

>>537
炉本体を作れる企業って世界でも数社だったはず
その数社に韓国は無い

馬鹿じゃないの？　430�qhとかリニアモーターで目指す速度だろ、
軌道でやれば車体の揚力とか振動とかリスク要因おおすぎだろ

>>535
北朝鮮人はそろそろ光合成を獲得してるだろう
中国人はそろそろ公害耐性を獲得してるだろう

この2国が交配したら恐ろしい事になるな

>>539
ええ、それを承知で。国籍的には日米仏でしょうか。

>>536
ホラっつうかジョークかな？

>>537-538
着工したの、外側だけかな。

2階建てで2倍か？
それは良いね。直ぐに実現して欲しい。
後は分かるよね？何時もの平常運転してね。必ず事故るんだよ。一人でも多くね。

>>541
よし、火星に送りこもう。

>>529
13億が左右の胸に装備しているフィルター26億枚で空気を綺麗にしてくれる訳ではないのか　＞＜

【中国大気汚染】毎年１００万人超が死亡、８億人が呼吸困難に…習主席が街頭で深呼吸してみせるも「人類の居住に適さないレベル」[3/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1394179610/l50

>>530
結果なんて些細な事さ！
努力が大事なの！w

>>440
吸水 フプス heub su

防水 パンス bang su

>>546
節子、それ本末転倒やｗ

シナの場合、ガンの村なんてモンまである。

>>543
起工式から1年3ヶ月から4ヶ月。作業員宿舎から港湾・道路などの交通路整備、
基礎までは進んでいるようです。建屋から付属設備はどれくらいかといった感じかと。

>>548
ピッキング村とか聞いた事あったけど、さすが中国w
何でもあるんだなw・・・って、よく考えたら笑えないぞ　＞＜

>>545
火星人大迷惑

>>546　上
真面目な話、COPD患者が今度数千万人に膨れ上がる予想だそうで。
製薬会社の株を買ったら儲かるかもね。

でも駅の改札に欠陥があって、搭乗者はキセルし放題で赤字のままなんでしょ？
どうして犯罪を咎めず放置しておくのかさっぱり解らんわ
金を稼いで、初めて組織が成り立つのに、金が入らなければ組織の誰も生活できないんだぜ？

>>549
完成するの、何時になるんだろうな？アレ。
完成する前に韓国が潰れるんじゃね？

>>540
鉄輪でやると緊急作動でも停止まで7000mくらいの空走が発生する

>>551下
中国人が偽物を作って売り出すだけで、
製薬会社の売り上げは上がらないような気が・・・。

>>550
http://www.cnn.co.jp/world/35033311.html

こんなのが一杯あるとかなんとか。

>>551
http://blog-imgs-50-origin.fc2.com/o/r/e/orenomanngasokuhou/www_dotup_org4060462.jpg

火星人。

>>552
上の方で日本の自動改札の話したけど
日本の自動改札が異常というか変態クオリティ

>>552
国鉄なんで経営者は乗客から徴収して挙げる事よりも税金を注入させる方が効率的

韓国の自動検札って、ケロロでも通れるんだっけ？

>>553
原油力発電所になるんじゃないですか？

>>560
あっちだと水よか安い原料で、ですか。

って、おいｗ

>>555
偽薬を買う連中なんて元々金を持ってないから製薬会社の興味の対象外かと。

>>556上
パネェな　＞＜
地方政府も揉み消す気満点だし・・・。

>>559
さすがにトークン（改札通過用コイン）は残っていないでしょうが。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜OA紙の裏にビデオテープでも貼ってみるか。

>>562
となると、どんなに被害者が増えようが、
まともな製薬会社は研究開発をしない！？

>>563
お上に訴えようとしたおっさんが行方不明になったって事がある。
何か、車に押し込まれたとか。

>>564
韓国で自動は無理だな。

>>559
我輩も切符を買えば通れるであります！

>>561
我ながら使えそうなシャレになったなとｗ

>>566上
プ−チンと話し合いそうなヤツラだw

どんなに屍の山が積まれようが速度の限界を探求するはいいニダ
ケンチャナヨ、安全は二の次ニダ

キムチ食べ放題にすれば？
キムチ食べ放題にすれば？
キムチ食べ放題にすれば？
キムチ食べ放題にすれば？



とんする、もお忘れなく（ｗ

未だに車輪他を日本から輸出してた気がするよ

>>567
申し訳ありませんが、ガンプラの持込はご遠慮下さい。

>>568
http://blog-imgs-18.fc2.com/r/i/b/ribococo/20081222151907.jpg

プーチンの場合は、ジャーナリストをだったな。

>>565
研究開発はするよ、COPD自体は別に中国人に限った病気じゃないし。
ただ、その結果できた製品は中国の庶民に買える値段で提供される保障は無いってこと。

　　　 　　┌─┐
　　　 　　｜ウ│
　　 　　　｜ン｜
　　 　　　│コ｜　　　　　　　　　　　　　人
　　　 　　│マ│　　　　　　　　　　　　（＿）
　　　 　　│ン│　　　　　　　　　　　（＿＿）
　　　　 　└─┤　　　　　　　　　　（丶｀∀´）　ぐあ
　　 　 　 　　　人　　　　　　　　　　/つ 　つ●　　　　　　 ∧__∧
　　　　　 ＿（＿＿）＿＿＿ 　　　 しω-Ｊ　　　　　　 　 （丶｀Д´）
　　　　　|また　チョン CAR|─|￣￣￣￣￣￣￣|─□（ 　つ_０
　　〜 〜￣◎￣￣￣◎￣　　￣◎￣￣￣◎￣　　　◎ヽJ┴◎　ｷｺｷｺ

まさかとは思うが、この車両の輸出まで視野に入れてたりしないだろうな？

>>58
チョンが、覚えたての日本語でなんか言ってます。

>>75
チョンがなんか言ってます。

>>576
現代ロテムは、ウクライナを取っ掛かりにしたかったようです。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ぼちぼち寝るかね。

ＪＲ東海９５５形新幹線３００Ｘが1996年（平成8年）7月26日未明、開業後数十年
で営業車両が行きかう東海道新幹線米原駅 - 京都駅間で1996年（平成8年）7月26日未明、
443.0km/hを軽々記録している。　バラスト軌道だが曲線半径など線形も良く架線
も高速対応にしたので余裕だった。しょうもない騒音規制や多少の乗り心地
特に坂を上る時など上下方向の揺れなど大目に見れば500ｋ台も問題無いはず
ただ350ｋｍくらいから増大する車輪抵抗その他でコストが合わないので
営業試験以外やらないだけ。日本も581.7ｋｍ記録済みのＪＲ東海リニア開業前に
どこか線形や条件の良い新幹線路線で500ｋｍ台を一発テストし、韓国を驚愕させてはどうか？ｗ
韓国はどうせ300ｋｍ台後半で事故多発で営業不能だろうから。ＫＴＸは今だってまともな
高速運転が出来ていない

>>579
アイツ等って、完成する前から輸出計画とか立てるよなぁ。

ノシ。

KTX山川　車幅 2,970mm　車高 3,480mm
JR東 E6　車幅 2,975mm

>>62
チョンは嘘ばかり

>>574
あ・・・なるほど。

>>576
ブラジル　　　「・・・。（勘弁してよ）」

>>579
お疲れさまです。　ノシ

日本人技術者の引き抜きか、それとも退職者の厚遇で再就職させたのか

>>584
新幹線が入札に参加してんだっけ？ブラジルって。

乗るか乗らないか、それはあなた次第です

KTX山川　客車車幅 2,970mm　客車車高 3,480mm　10両編成 編成定員 363名　営業最高速度305km/h
JR東 E6　車幅 2,975mm　車高 3,650mm　7両編成　編成定員 336名　営業最高速度320km/h

韓国の地下鉄は自動改札だよ。
切符は廃止しててＩＣカード専用だけど。

>>586
参加はしてるみたいですが、ブラジルの出している条件が悪すぎるようで、
まともに入札してるのかどうか・・・。
韓国は安全性の問題で入札に問題があるとか・・・。

時速430キロ
　
瞬間速度？　でも、多分無理だなｗ

車両より保線を先に学んだ方がいいんじゃないか？

>>590
シナがリードしてるって話が出てたっけな。

>>593
そんな話が！？

車両埋め事故があっても入札できるのかw

>>594
生き埋めの前の話だったかな？

>>588
客席少ないな

平昌行きを430�`でやるなら意味があるな

>>62
え？

【サッカー】浦和レッズ横断幕問題　セルジオ越後「曖昧なまま自粛ムードに押されて必要以上な対応を取っている」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1396169857/

>>204
300�q以上で走れてる区間を教えてください＾＾

キムチ持ち込みＯＫなの？

>>595
ブラジルもオリンピック前にはどうにかしたいでしょうし、
あせるのはわかるけど・・・。



そろそろ失礼します。
皆様、ありがとうございました。
おやすみなさい。

自動改札の欠陥で不正乗車し放題は改善されたのか？

やれるもんならやってみなｗ

>>372
旅客数だと日本がダントツだよね

>>602
安物買いの、にならなきゃいいけどねぇ。

おらも寝るだ。

日本の新幹線は何キロ？　３３０キロだっけ？
韓国に１００キロも負けてるの？
でも韓国のはフランスのパクリだからスゴいのはフランスということか

>>605
なにいってんだ
そのランキングが 鉄道旅客輸送量 国別ランキング統計
だぞ

これで宇宙に帰れるな

>>463
火災は事実としてこの写真、コラかと思ったらマジの画像か。

以前東亜で見たデモ画像もそうだけど、向こうの報道写真って一瞬を
切り取るという意味で日本のマスゴミ写真よりレベル高いんだよなあ。

>>557
誰も指摘しないけど、日本の交通系ＩＣカードも変態レベル。
朝の新宿駅とか年２回の某駅のように短時間で一気に利用客が集中する場面でも
処理できてしまうとことか。
日本以外のフォーマットの交通系ＩＣでは絶対不可能なレベル。

ゴキブリホイホイみたいな感じ？
いっきに駆除みたいな

>>610
なのにしょっちゅう改札鳴らして止める奴がいてまるで意味ない事になってるｗ

宇宙エレベーターもつけるとよい

ネトウヨ嫉妬

>>614
何に？

トンネルで大惨事になりそうな予感
特に二階建て

ＫＴＸにかける金があるなら首都を最南端に移動させるべき。

ＫＴＸ＝キムチクサ...　ｗｗｗ

そもそもウクライナ騒動の発端がこのKTXなんだろ？
KTX不具合連続で国民暴動→政治暴動へ発展の流れだと思ったが

KTX側からの賄賂問題もうやむやだっただろうに

>>1
「車両の爆発も」って読んじゃった
違和感なかった。

二階建てにするメリットが理解できないんだが。
景色のいいところで線路の方を高くすればいいじゃん。

もうヒラマサにKTX通す約束は忘れてんだろうなあｗｗｗ

劣等鮮獣はホルホルしないと生きていけないの？

トラブルは多いが、中国ほど大惨事にはならないところが救いか

どうせまともに動かないんだから動いてからニュースにしてくれ

日本抜きでがんばれよ

>>615
電車だろｗ

>>224
変わった形のベヘリットだな

まぁ速度計で430km/hって表示されりゃOKなんだろ？実際は130km/hでもさ。ｗ

ジーゼル式で枕木やめて、地上三階地下一階車両でもつくるべし。

絶対に面白いことになるから是非がんばって欲しい

>同院の関係者は「2016年に2階建て車両を導入できれば、現在の2倍の乗客を輸送でき、運賃も30%ほど引き下げられる見通しだ」と説明した。

二階建てにするとか乗客が多くなるとかしたら速度遅くなるんじゃね？

>>627
現行のKTXは電車じゃないが

今更誰が信じるんだ？ｗ

トンネルに引っかかるとかやらかしてくれるのかな？

二階建てだと前面容積大きくなってトンネルど〜んもより起きやすくなるだろ、
もっと速度落とすのか?
それに高重心になるから速度出しすぎてRでコケるかも知れんぞ、韓国高速鉄道。

怖いよね。

>>636
二階建て作ってスペインみたいに場外にふっとんでほしい。

スリル満点KTX
新車両導入で更にレベルアップ

３階建てやられると日本の負けだ

>>636
< ｀∀´> 振り子式にするニダ！　客車の下に玉を置けばいいニダね？

>>32
勉強になります

640
架線の高さを、アメリカを超える海コン4段重ね輸送対応にすれば可能だなw

You can fly！

【ヒュンダイ欠陥列車】全両スクラップ！(3500ｳｫﾝ⇒3500億ｳｫﾝ)
https://www.youtube.com/watch?v=B4JtapimeLQ
https://www.youtube.com/watch?v=Nb6MxuSHDy0
ウクライナで韓国製の列車が故障続き7　日本は理想　ウクライナTV
https://www.youtube.com/watch?v=RwCIMr9katk
ウクライナで韓国製の列車が故障続き8　ヒュンダイはもう買わない　ウクライナTV
https://www.youtube.com/watch?v=hS56KN0J4HM

ホントにジャップは一体何だったら韓国に勝てるんだ？

信じない
ウクライナで失敗してるから説得力ない

＞１
みんなで見守っているから　ガ・ン・バ・ッ・テ

ウクライナも　インドネシアも　パラオも
白目で　黙って　見ている
何も言わない朝鮮人に

これはうまくいくかも分からんね
車体の重要部分はフランスの設計だからな

金と技術は日本が全部負担だな

★本日の禿北京　ID:TE9/OlZr★

>>607
＞でも韓国のはフランスのパクリだからスゴいのはフランスということか

パクリじゃないです。きちんと技術供与を受けています
ただのパクリじゃ韓国人にあんなものは作れない

あんな狭い国土で意味あんの？

>>646
GDPの多さでも殺人事件の少なさでも圧勝しているようだがw
ケミカルなんざ、日本の独壇場と化してる。

★反日資本アフィブログがよく立てるスレ・まとめるスレ一覧(仮)コメント含む
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1386678959/29

>>646
ちんこサイズですら勝ってますが？ｗ

>>1
今運用してるのさえまともに動かないのに、幾ら新しく作り替えてもどうせ運用出来ないだろ？と小一時間。

>>657
運用前から死亡事故起こしてます。

一方その頃日本では新幹線MAXが廃止に

二階建てって、TGVのお古をコピーするだけでしょ？

韓国が高速鉄道を造ろうとしたとき日本とフランスのどちらから技術を輸入しようかという話しになったが
国威発揚レベルの事業に日本から技術輸入するなんてとんでもないということでフランスから輸入した
まったく何もないところから基礎研究を始めて今のものが出来上がったのなら大したものだが単に輸入ならどこの国でもできる

日本の新幹線は世界に名だたる鉄道最高技術だが政治利用されてきてしまった部分があり
ＪＲ技術陣は涙を飲んできた
超伝導リニアでは同じ失敗をしたくないということでなるべく政治力の影響を排除する方向にある
なお台湾の高速鉄道は日本の新幹線技術を輸入した

>>661
日本の場合、単純に輸入、またはそのコピーから脱するのに20年位かかった。
南鮮も後10年はかかるべさ。

事故が起きて、日本の大企業にデンワして教えてもらう韓国ｗｗ

もうお断りだよねｗｗｗ

首都を移転すれば高速鉄道も不要になるし防衛的に有利なのになぜやらぬ？？？

>>663
いや、南朝鮮からしたら、もう既に脱出してないといけない訳だが・・・。

>>663
つまり永遠に無理とｗ

昨年の事故　結果は死者出ていないけど内容は100人単位で死者が出てもおかしくない内容
対策取っている気配が無いし乗らないのが吉かと

>>663
20年位かかったって・・・それ鉄道技術の話しか？
鉄道技術に限れば日本は昭和初期の時代にはとっくに欧米に追いついていたと思うが・・・

>>669
車両技術であります…。
昭和初期だと主要機器は海外トップメーカーの模擬品の域を脱してないかな？
20年代に入って漸くというイメージ。

>>652
> >>607
> ＞でも韓国のはフランスのパクリだからスゴいのはフランスということか
>
> パクリじゃないです。きちんと技術供与を受けています
> ただのパクリじゃ韓国人にあんなものは作れない

じゃあスゴいのは韓国とフランスか

また台車の上でころころ転がして430キロニダ、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙして実際に走らせて見たら走らないとか
止まらないとか、トンネルに入れないとかそんな感じだろ
余計な見栄を張らなくて良いから営業運転でまともに運用してみろよ
ソウル、プサン間だって平均速度は200キロ出せないんだから

>>671
＞じゃあスゴいのは韓国とフランスか

フランスが凄いのは言うまでもないがフランスが今の高速鉄道を造ったのは日本の新幹線の20年遅れ
韓国は大統領の鶴の一声で何でもしちゃうところがあるからその辺りは日本と違うよね

世界一の棺桶

>>178
運行じゃなく、最高速トライだろ。フランスなんざ５８０キロとか行ってる
だろ。最高速トライなら。

>>670
新幹線の発想の元になったのは戦時中の弾丸列車からになるわけだけど
それでも世界最高速を出すような高速鉄道が構想されたね
戦後の新幹線開発にも旧日本軍関係者の技術陣が集まったわけだけど
軍事技術と民生技術ではやっぱり差があったかも・・・スマソ

北がソウルに侵攻するまでには間に合わない。
つまり実現不可能ってこと。

>>675
だってあれは車輪の大きさからして最高速度記録用に特注したものだよ・・・
あれは反則じゃね？

液状化の土地に高層ビルを建てるようなもの。（砂上の楼閣）

しかしなあ・・・韓国高速鉄道（KTX）の設計のときだって一両あたりの重量が
フランスの高速鉄道（ＴＧＶ）の一両あたりの重量を遙かに超えるようなものだったわけだし
このうえＫＴＸは重い車両を作るのか？大丈夫かな？ベースになるものはほとんどフランス製みたいなものだし

>>640
国鉄時代の急行になかったっけ。

>>674
事故った時にまるごと埋めた実績からすれば
中国の和諧号の方が棺桶じゃね？

ドクトと言われる韓国海軍のイージス艦をご存じでしょうか？
韓国初のイージス艦なわけですが一隻のイージス艦になんでもかんでも機能を詰め込もうとして無理があり失敗に近いものがあったわけですよ
韓国初の高速鉄道もあれこれ詰め込んだ結果フランスのTGVよりずっと重たくなってしまいました

2階建てと430キロってw
この2つを同じ線路上に走らせたら高速運転とか無理だろ
JR東日本は高速運転するために2階建て捨てる方向に舵切ったけど
そういうところは「ベンチマーク」してないんだなw

>>684
新在直通のノウハウ持っているのは東日本だけなのに東海に助けを求める馬鹿ですから

韓国国鉄って

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

>>684
線路のレールが持つのか、あるいは車体はどの程度のスピードで『曲がれる』のか、その辺キチンと計算しないと悲惨なことになるんだが？

>>684
自慢と見栄っ張りのために捨てられる安全
盛大に事故って笑わせてくれ

【サッカー】U-17女子W杯サッカー準決勝

現在　前半　日本　１−０　ベネズエラ
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/livefoot/1396297012/

生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv174237322?ref=rtrec&zroute=recent&tab=common&sort=view_counter&order=desc&tags=

スピードアップは簡単にできる。
重要なのは止まること、安全なこと、安定してること、経済的なこと。

>>687
韓国の車両は両端の機関車が中間の客車引っ張る形式だから
線路のメンテナンスは重量分散されている車両が走る日本よりもシビアでないといけないはずなんだけどねw

>>688
宗主国様のところと違って駅の間隔短い上に加速性能の悪い従来型が同じ線路上をトロトロ走って足引っ張るだろうから
実際の営業運転ではスピード出せないのだけが救いだな

…２階建て車両を必要とする程の需要があるのかねぇ。

いいんじゃないか？
俺たちはニヤニヤ見てるだけでさ

まるでチョンにまともな物が作れることが話の前提に成っている時点で間違ってる

つかしたチョン国はそんなことやる前に、ちゃんとソウル-釜山の全線専用線かを完成させろ。
いまだって実は計画が遅れに遅れている「暫定開業」じゃないか。

韓国の高速鉄道事業というのは朝鮮半島が山々が多いこともあってトンネル事業者が儲かるシステムになってたのよ
それでホルホルできたってわけさ

>>662
台湾もいろんな国の技術をつまみ食いして高速鉄道を作ってたはずなんだが

>>695
元がフランス製なんで高速でのトンネル対策とか考えてない訳ですね？

>>696
日本が新幹線技術を海外に売り出す場合には車両だけではなくて運用ノウハウもすべて含んで売る方式なの
そうでないと日本の新幹線が海外で事故を起こしたってことになっちゃうから
台湾はそれを理解してシステム全般を輸入取り入れますってことだったから日本は新幹線技術を売ったの
そりゃ高速鉄道の最先端技術があればどこの国だった真似ごとはしたくなるわな

>>697
いやそうじゃなくて、トンネル業者がこれじゃ高速鉄道なんか走らせるトンネルなんかできませんとダダをこねる場所ができて
なんせ山だらけの国だからトンネル業者がダダをこねれば高速鉄道なんかできるわけないわけで
トンネル業者がホルホルしたのよ裏金がいくら動いたか知らんがね

>>596
車両全長が書いてないけど、KTXはTGVの連接台車そのままだから、新幹線みたいに25mもないの。
だから収容人数が少なくなる。
連接台車はオバQの特急で。

>>696
地上設備は欧州製も多いな
だから新幹線じゃ出来ない単線並列も出来たはずだし

線路と鉄の車輪という構造で時速400�qを越えても全く意味なし。
事故の時の重大性やエネルギーが無駄という観点からも意味ない。
300�q/ｈ平均程度で安定して運行し続けられることこそ大事。
リニアで東京大阪1時間にしても俺は意味ないと思う。
2時間40分程度の今で充分。

韓国人は【日本の新幹線より早いニダ】ということだけで動いている。

バカだよ。

ママチャリで競輪選手の軽いトレーニングに必死で喰らいついているようだ。

>>702
＞リニアで東京大阪1時間にしても俺は意味ないと思う。

これは言い過ぎ
超伝導リニアが開業運転してもそれだけじゃ大したことはないかもしれない
しかし改良型の超伝導リニアが開発されることでどれだけ副次的な民生技術が生まれると思ってるのか

>>702
夢のまた夢の話しのようでごめんな
日本の超伝導鉄道技術を応用した加速施設があれば日本は他のどの国よりも優れた航空母艦が造れるんだぜ・・・

そんな金あるんならヒラマサまで鉄道敷けよ

>>45
我らがつくばエクスプレスと一緒にしないでくれたまえw

2階建てとかやめとけよ

重心計算とかやってないだろ

高速鉄道の限界ってどこらへんなんだろう?
車輪やレールの摩耗も馬鹿にならんでしょ?

>>706
あり得ないが、TXが勝田まで延伸されたら…

>>708
条件良ければ400km/hぐらいまではいけそう
それ以上は物理的には可能でも営業的にはまだなんとも

KTXってソウル−釜山400km程を2時間40分らしいけど
中途半端に遅くね？航空線シェアが結構残っちゃってないのかな？

>>697
トンネル対策高気密仕様のもあるんだけど韓国の実情に合わない仕様のを買ってるんだよ…

>>704
また口先だけの嘘つきか・・・
やれるものならやってみろよ、なにが超伝導だ、世界中で研究されてるわ
ほんと妄想馬鹿だな

>>1
＞同院の関係者は「2016年に2階建て車両を導入できれば、
現在の2倍の犠牲者を生むわけですな

【東大阪市】４・１２〜１３　いわゆる！従軍慰安婦検証展　

平成２６年４月１２日（土）１０：３０〜１９：００

平成２６年４月１３日（日）１０：３０〜１８：００

東大阪市　市民会館　展示室（近鉄・ＪＲ　河内永和駅すぐ）駐車場はありません　
http://www.mapion.co.jp/f/cocodene/view.html?token=58a8ce23f05a3deaaaa8d3c96c25ceee

主催：真（まこと）・日本を考える会

協賛：my関西（my日本コミュニティ）、平成・美しい日本を護る会、正しい歴史を伝える会、頑張れ日本！全国行動委員会：京都府本部、
頑張れ日本！全国行動委員会：大阪支部、頑張れ日本！全国行動委員会：奈良、頑張れ日本！全国行動委員会：姫路支部、
維新政党・新風：京都事務所、救う会 奈良、新聞アイデンティティ、凛風やまと・獅子の会、そよ風、なでしこアクション、
日系文化振興会、正しい歴史認識を広める会、やまとの会

※12日19：00より同会館３階の大集会室にて「藤井厳喜先生講演会」を開催いたします。

注：追加関連情報は、下記サイトをググってください。

※行動する保守運動のカレンダー全国版
※チャンネル桜イベント情報
※そなたが来るのを待っておった
※保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！(up主療養中のため更新休止）

2階建てのができたら高速鉄道では世界初だな

>>716
MAX　「解せぬ!!」

出た

たら・れば

の妄想国家

実現したためし

なし

>>96
以前見た韓国旅行の番組でKTXに乗車するシーンで
切符を買ったレポーターが改札が無いって驚く
と、韓国人ガイドが「ネットで切符が買えるし、車掌が端末ですぐにチェックできるから改札が無いんです」
と自慢気に話す、真に受けたレポーターは「韓国は進んでるですねえ」返す
いざ乗車すると目的地に着くまでに車掌が回ってこない、戸惑いながら笑うレポーター
目的の駅に降りても改札は無く、外に出れる。駅の外に出て一言「これって無賃乗車出来ますよねえ・・・」と苦笑い
ちゃんと切符買って乗車してる人が居るんだろうかという顔で話していた

>>708
架線とパンタグラフこそ注目しなくてはならない。
高速化の鍵はパンタグラフにあり

韓国人が高速鉄道の架線ノウハウを持っているか疑問である。

>>713
誰でも研究は出来るが、実用化は誰でも出来るわけでは無い
研究室内で実現出来ても無意味である

>>716
車両単位でいいなら国鉄100系、200系のグリーン車が高速鉄道では世界初
編成単位ならJR東日本のE1系が世界初、その後E4系、フランスのTGV Duplex

>>720
吊架線金具は、最近国産化に成功していたようです。
パンタ押し上げ圧や摺り板組成、パンスリ検測はわかりません。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜架線の張り方もいろいろありますしね。

>>707
天井の高さを変えず2階にすれば可能かもね〜

全シートを傾斜させて、乗客は身動きできないで目的地まで
ひたすら我慢とか・・・・

そういう暴論いらない

列車砲という兵器は、そういうもんじゃないぞバカチョン

日清日露戦争､朝鮮戦争､ロス暴動､リーマンショック､ウクライナのクリミア編入
チョン絡みでこれだけ法則という厄災が起きてる
今後はインドネシアの鉄鋼をコケさせやがて起きる政変､
ＵＡＥ原発問題と種が尽きないな

>>708
TGVができた頃フランスは550ｋｍって言っていた記憶が
あくまで理論上の限界で採算性、安全性は知らない

>>701
新幹線も東北新幹線開業前、小山試験線時代に双方向ATCのテストやってる。
結論は「必要ない」でお蔵入りになった。
台湾のは日本のシステムに欧州製部品を結合する摺り合わせでエンジニアが
地獄見ただけで。。

>>722
工場公開で架線の文鎮ｗ買った事あり。
真ん中の銅色が綺麗だたー

>>713
アホか？お前？
超伝導リニアを実験段階でもできる国は日本だけなの

>>729
超伝導ってのを、窒素で冷やした磁石を浮かせる実験だけだと思ってるんでしょ

>>728
全てが欧州製に決まりかかってた後での逆転受注だからしょうがない
多少は欧州の顔も立てないといけなかったからね
それに台湾にもいろいろ合わせて良いとこ取りしたら最強じゃね？的な思想もあったらしいし

>>728
架線の銅色
そりゃ、毎日何百回も磨かれてますからw
きれーに平らになるようですね。

>>731
台湾高鉄の理事にフランス人残っていたからぬ。
まあフランス人も相当にケンチャナヨ精神の持ち主であろうｗ
で海外案件では良いとこ取り＆賄賂接待なんぞは当たり前。
納車後でイチャモンレベルの文句もね

どんだけスピード出そうが定時運行できないんじゃ意味ねぇよw

作りゃイイじゃん。
動くかどうかは別だけどw

>>723
もう棺桶でいいんじゃないかな？

>>736
カプセルホテルを、ミートゥして見たニダッ！

カプセルに一人ずつ入れて、カノンで発射したらいいやん

まあ韓国がいくら大騒ぎしても
お前らそれ外国から買ってきたんだろ？っていえばおしまいだし

>>608
おいおい、年間旅客輸送人数を見ると日本は年間約9億人。
インドの6.5億と中国の1.9億を足したよりも上だよ。

超高速走る棺桶か…
恐ろしいな

>韓国政府は2016年を目標に、550km/hの高速リニアを開発すると発表。
>2007年中に研究・開発に着手し、2020年に商用化したい考え。韓国政府は
>2012年までの6年間に総額4500億ウォンの予算を投入する計画である

今年は2014。あと2年で550�`リニアが実現 !　…　の予定
大丈夫かよ、韓国。
大見栄切るなよ、韓国。

韓国人「二階建て車両で時速430Km出したらどうなるの…っと」

>>743
つ「対北チョソ決戦兵器」

>>438
今の世界的ロードバイクブームが起こるまで、「自転車なんて貧乏人の乗り物」って
すげーバカにしてたんだよね。その一点を見ても両班志向というか合理精神の欠如ありあり

駅を400キロで移動させるニダ

そんなもの開発する暇があるなら、平昌までレールを敷けよ！

まだリニアモーターカーに負けてるぞ。
あと１００km/hがんばれ。

>>746
線路が時速400キロで移動するニダッ！
ウリナラ半島が、時速400キロで動くニダッ！

２階建てで２倍
速度を上げて２倍
更にバカチョンの運用で３倍

これで犠牲者の数は１２倍だ!!

>>745
荷物がデイバッグ一個で済む男こそチャリは男の道具だと思う

>>730
液窒で超電導出来たらそれ物凄いブレークスルーｗ

いまさら２階建てとか

MAXとか、日本じゃもう必要なしで引退しちゃったぞ…

>>438
韓国では小型車も貧ｂ(ｒｙ)なので、ファミリー向けの中型車を買う

フランスのＴＧＶの持つ世界記録の場合、運用速度ではなく試験運転ではあるが、実際に地上を走らせて記録を出したわけだが、
相当長い直線の線路で記録に挑戦したはず。
韓国にそんな場所があんのかね？

>>748
リニアのはあくまでも営業速度
日本のリニアは設計上時速1000km出せる様に出来てるんだぜ

仮に完成したとして、カネ払ってまでこんなのに乗る奴居るのか・・・？
オレは絶対に御免だ！！m9('A`)

火を吐きながら走るニダ、かっこいいニダ

時速215キロで走ってるKTXの上を、215キロでKTXが走る2階建てにしたら完璧

×「韓国はフランスの技術を導入し、」

○「韓国は日本とフランスの技術を丸パクリし、」

いきなり虚言から入るとか、なんという精神病。
　

速度アップと2階建て車両を導入できれば、現在の2倍の乗客を輸送でき、運賃も30%ほど引き下げ
とか言い出してる事自体、こいつら何をどうしようとしてるかわかってない証拠だな
空気抵抗も遠心力も出力もわからん連中。面白くなってきた、どんどんやれ。

Maxがパクられんのかな

>>759
おまえ頭いいな。

次回予告：2階建て忘れてトンネルにぶつけるの巻

>>764
「トンネルドン！」対策は完璧な筈ニダッ！

>>723
「天井の高さを変えなきゃ重心も変わらないニダ」って韓国も考えてるかもな。

>>756
もう空飛べよwと言いたい

韓国高速鉄道(KTX)、停車駅を通り過ぎたという理由で10分間も逆走行ｗｗｗｗ　

私たち韓国猿は劣等な奴隷民族だ。
We inferior Korean Monkeys are slave of Japanese. Dokdo is Japanese territory.
　『朝鮮猿は世界で最も劣った民族である』【軍事】韓国軍：主力戦車K1A1ピンチ、全てリコールも[06/09]
「李朝には木を曲げる技術がなかった」★　　
水車を何百年もかけて結局、普及出来なかった国のお話
2001年クレアモント大学の記念講演で朝鮮人から無礼な質問されたP・F・ドラッカー教授が
あんたらはまず民族自決することが先決だ。 アフリカの諸国より民度が劣っている。
と切って捨てたのは正しかったんだなと思うｗ
フランツ・フォン・シーボルト『日本』 （尾崎賢治訳）『日本・第五巻』雄松堂出版, 1978.
朝鮮の工業技術は隣国の中国や日本と比べてずっと遅れているように思う。木工は断然と
いってよいほど遅れており、陶磁器の作りはひどく粗末である。鉄器、特に刀その他の刃
物は価値が低い。

Ｗ・Ｆ・サンズ『極東回想記』　(pp. 47-48)
西方世界の様子や発明品を眺める彼らの様子は、アブラハム時代のイスラエル人が鉄道や
電車や複雑なヨーロッパの装置を見るように当惑している。
何も理解できず、また理解しようともしない。彼らは「隠者の王国」であり続けることを
願っている。

ドラム缶に詰めて二段にしたら、高さ変えずに二階は可能そうだな。

＞最高時速がこれを上回る次世代型車両「ヘム」
ヘルじゃないのか？ｗ

>>769

重量バランス崩壊で
曲がりきれず、横転するがよろしいか？

>>771
ｹﾁｬﾝﾅﾖ

韓国人は430kのKTXに本当に安心して乗れるのか？

>>742
そいや、韓国って2020年に月にロケットを送るとかも言ってたよなぁ。

>>773

心配するな！日本でさえ（と言うか世界中どこ探しても）
そんなウルトラ高規格の幹線なんて存在しないからｗ

白昼夢で乗車するしか無い

>>670
昭和初期　旅客用C51（時速100km/h走行）、貨物用D50
その前に旅客用8620、貨物用9600の大量生産をしてる。
電車　モハ３０（平成まで現役だったクモハ１１、１２など）
客車　オハ31、スハ32（その後12系になるまでの標準スタイルを確立）

昭和に入った時点で鉄道技術は、欧米に負けないとこまで来てる。

>>775
４００キロ超で爆走する韓国製の電車なんて想像しただけでも恐ろしい・・・。('A`)

>>776
出来て間もないソビエト鉄道が、鉄道省にメンテ技術指導を要請してきたという話を聞いたことが。

普通実際に運用する時の最高速度を言うよなこういうの
何で見栄はるんだろ
しかもすぐおかしいって分かる形で

せいぜい東京と新潟を直線で結んだような路線しか出来ないのに
430キロも出す必要ないだろ？
こういうのはロシアまで走れるようになった時点で考えてくれ

２階建て車両を電車で作るのは無理だろうけど
ＫＴＸと同じでプッシュ＆プルの列車方式ならあの国でも作れそう
でもすぐに
「一度に運ぶ人数が倍になれば
速度が半分でも今までのサービスと変わらない」
なんて言って１５０キロくらいで運行しそうだけど

４３０キロはダイヤも路盤も架線も車両も全部特別仕様で
振動も騒音も安全性も無視した瞬間速度の一発勝負なら作れるんじゃね？
ホルホルするのが目的なんだから

日本も韓国型新幹線を導入するべき
日本式はもはや時代遅れ

>>58

いやマジそういうセリフで押し売りした後、見事に大転けするんだよな、韓国って。

一階建てすらマトモに運用できないバカチョンのくせにアホかとｗ

ベム？ベラは？ベロは？

未だに人間に成れてないお前らにはお似合いの名前だよなｗｗｗ

つべこべ言う前に、ウクライナのを直しに行け。

両方乗った人に聞きたいんだけど、
上海のリニアモーターカーとどっちが怖い？

燃えた国宝一号と並んで、韓国のgdgdの象徴みたいなものだからなｗ　>KTX

>>781
20階建て一両編成ニダッ！

いや
ヒラマサは？

ソウル―釜山を約500kmとして1時間半ってことは平均時速333km？

事故まっしぐらｗ

>>791
冥土inコリア ニダ

>>785
失礼な
彼らは見た目こそ醜いが人間に劣らない・むしろ勝る正義の心を持っているぞ!

LIVE　サッカー　

１９時〜大久保　ｖｓ　小野

【アジアチャンピオンズリーグ】川崎フロンターレ vs ウェスタン・シドニー
http://live.nicovideo.jp/watch/lv17462686

ヘムって、これか。
500系のパクｒ……ベンチマーキングって言われてたヤツだなｗ

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371084686/

写真
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/06/13/2013061300571_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/06/13/2013061300571_1.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/06/13/2013061300571_2.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/06/13/2013061300571_3.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/06/13/2013061300571_4.jpg

線路の地盤が問題と何度言えばわかるのか

鉄道、430kで定常運転とか地獄列車だよなぁ。
普通の感覚では乗車避けるわ。

刑務所の中の死刑囚が夢を騙るようなもの

軸重という概念をしらないんだろうなｗ

�@ 480ｋｍ出せるニダ（安全性は度外視）
�A 事故が起きる
�B 埋めて隠す

往復切符は発売されないニダ

>>547
含水　じゃなかった？

>>803
ウリは保水と聞いたﾆﾀﾞ……

>>799
マジレスすると刑務所には死刑囚は収容されない。
死刑囚が入るのは拘置所。

>>802
片道切符（意味深

＞2階建て車両を導入できれば、現在の2倍の乗客
プラットフォームも2階建てにして、車内の階段をなくさないと無理だからｗ
鉄道技術研究院には白痴しかいないのか？

>>796
どっかの高速鉄道の車両のフォルムパクッといってそう

>>440
防と放が同じになるから、防火扉と放火扉も一緒になるんだよね？

>>807
所詮トンスラー
お察し下さい。

>>796
500系パクリってか？

>>110
００９かよ。www

>>1
流石の朝鮮人もこんなもんに乗りたくはないだろ。

2階建ては近鉄では35年前からあったし、湘南ライナーはマイナス要因が多い
ので廃止した。
さすが韓国、目の付けどころがちがう。

客からのクレームで自動改札辞めたんだっけか

これに乗れば一瞬で逝けます

実験車両で一瞬430km/h出して、「世界最高速！」とホルホルするんだろう。

どうせなら2階建て車両をネオンとか派手にドレスアッしてから430キロでブっ飛んで行って欲しい。
世界最高速の山車にコリアンの自尊心も満たされるだろｗ

映画マルコビッチの穴の7階と8階の間にある事務所 連想したわw
天井低くて立てない車内なのかなぁw

「犯罪者国民の大量虐殺」きたなｗ

ヘム？つまりヘル(HELL)なんだな

>>146>>153
盤下げと言うとこの記録映画が有名。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3856001
奥羽本線 【 福島〜米沢 】 電化工事の記録

途中で減速しないと、オーバーランして次の駅には止まれない。

鉄道後進国の夢物語か？

>>822の>>146は>>156の間違いです。

>>195
冷凍みかんは辛うじて健在だが、お茶パックはペットボトルに押されて絶滅。
駅弁もコンビニの発達により、急激にその数を減らしつつある。
駅弁の立売を最後に見たのは、20年位前だったろうか…。

つうか、食堂車もグリーン車も無い特急なんて、昔の準急以下じゃないか…。orz

なんで銀河鉄道作れないの？
宇宙を創造した韓国なのに。

>>825
走行距離も停車駅も、昔の準急以下の特急が多い気がする　０ｒｚ

430km?どうせ嘘をつくなら、1500km位にしとけば良かったのにね。

>>827
準急の料金設定・・・・残ってないですよね？
急行はかろうじて残っているけど。
臨時の急行いせとかしか最近は聞かないからな〜

>>829
準急は完全に廃止ですね。昔は運賃からして1等、2等、3等でしたし。
急行向きの車両も無くなってきましたし。

JR西の新快速用車両の臨時急行･･･う〜む。JR東の185系といい勝負かもしれん。

>>825
駅弁の立ち売りって今でもやってるの東武日光線の下今市と鹿児島本線の折尾くらいかな？

>>831
>駅弁の立ち売り

エロす

韓国車輛の評価は高いよ。台湾でも特急はほとんど韓国製。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%BC%B7%E5%8F%B7
ただし不具合出たときにメンテナンス拒否したから、大臣命令で次の入札から
締め出されて、最新型は日立と日本車両製が走ってる。

>>830
急行向きの車両がない…

運賃だけで乗れる車両がそれだけ質が落ちたってことですよ

>>1
メーターに工作すれば簡単にできるニダ

>>829
昭和41年3月に準急は、急行と同じ料金に設定。
昭和43年10月のダイヤ改正で、準急列車は全て急行列車に統合され、
国鉄の準急列車は消滅したそうです。

ちなみに首都県に出てきて、それまで文献でしか知らなかった準急の表記に
私鉄電車で遭遇して感動した田舎者のウリ。

>>830
今や近郊形ですら風前の灯なんですよね。
そう遠くない将来、在来線車両は全てステンレスかアルミの似通った外観に
なってしまうのでしょう。

>>831
東武日光駅ならなんとか行ける範囲なので、時間を作って行ってみる。
情報をありがとう。

>>832
つhttp://www.youtube.com/watch?v=2QlJDqR8lWM
一番最初に出てくる箱を肩から下げて、撮影者の方に歩いてくるお爺さんがそれだ。

>>829
料金はともかく、準急・区間準急・急行・区間急行・快速急行・特急に区間特急・直通特急…
列車種別整理せいやあ某私鉄ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>830
つ「臨時急行きのさき」
221系にゴミ箱載せて急行でございと昔。北海道のキハ22急行といい勝負だｗ

>>837　下
ピクトリアルにあった遜色急行ですね。

ホルホルする前に普通に走れる車両から造ろうね。

>>837
阪神は相変わらずぐちゃぐちゃだね 近鉄特急まで加わりそうだしどうしたものやら

自動車もまともに造れないニダ

>>827
国鉄特急は基本的に100kmくらいは停めない、ちう不文律あったそうですな。。
停車駅争奪戦もはるか昔になりにけり。困って下り上りで停車駅を変えたのは
「まつかぜ」の豊岡・城崎くらい？

>>834
225系を昭和に持っていったら誰も急行料金払って直角シートに乗ろうとは思わないｗ

>>842
>225系を昭和に持っていったら誰も急行料金払って直角シートに乗ろうとは思わないｗ

西日本は私鉄各社とJRの競争が激しいからですかね。
東日本は閑散線区すら投入される新車はロングシートが殆どですわ。orz

>>842
だけどデッキレスって時点でダメでしょ…

どうせまた模型の実験データで430kmだろｗ

>>740
元々の資料は輸送力の話だろ
日本の鉄道輸送力は2011年時点でインドの4分の１程度ってことだろ

>>838
昔、桶違反特急で「遜色特急」に乗った事がｗ
3000系オンリーだった時代、三条から臨時待ったら一般車特急…orz
今思えば1900系ロングシート改造車ちう貴重品だった。。

>>844
デッキ付きでも50系客車で急行料金は払えませんなｗ

>>847
京阪の臨時特急が1900優先配車だった時代ですか

よく放尿されるので貫通路が臭かったって本当？

>>833
単純に安かっただけで
元から故障だらけで不満があったのに
メンテを放棄してトンズラこいた結果締め出されたって話のドコが
評価高いって話になるのか、理解できない

仕方がないから使い続けてるだけでしょ
その後の日立製の特急車両が好評を博してるんだから
韓国製のはダメだったってことでしょ

ﾎｰﾋﾎ ﾎｰﾋﾎ ﾎﾋﾎｰﾋ〜

>>1
相対速度が430キロってオチだろ？

>>830
山陽姫路〜近鉄名古屋の直通特急が実現かつそれなりに乗客乗らないとＪＲもやらんだろうね。
ただ・・・実現する可能性はというと・・・・

>>837
某阪神さんかなｗ
だとするといずれはそれに有料特急ががががｗ

ＫＴＸって在来線っぽい線路を走るんだな

中国みたいに土葬しないでね

その前にトンネルに入っても
窓が割れない車両を作るのが先決かと

機関車が430kmたとえ出せても線路やトンネルなんかに問題ありすぎだし
下り勾配の区間の一部だけか
駅が多すぎて在来線並みに時間がかかる部分もあるようだし
通過させるのは政治家が許さないだろうから
やっぱ意味無いよな

ｹﾁｬﾝﾅﾖ

地上3階だて地下1階建でも作ればいいだろバカチョンｗ

KTXはこれ以上営業速度上げたら、トンネル抜け出れないよ？

乗った乗客、火葬場(トンネル)に突入昇天

それに、騒音問題と色々クリアしないといけないハードルあり過ぎ

速度だけ上げればいいってもんじゃない

耐寒性能はどうなんだろ？

世界初の３階建て車両もつくるニダ！
４階建ても計画中ニダよ

>>848
桶違反ではあまり臭わなかったすなあ。
大阪環状線は小臭いｗ沿線が飲み屋だらけですしお寿司。

>>852
あんまり種別を増やすと…
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/08/page_4316.html

まあ誤通過防止装置ありますけど。。
特急と勘違いって、オーシャンアローの貫通型とか…

430km/hは走らせるだけならそんなに難しくない既知の技術
『安全に』走れるのかは知らん
430km/hで脱線事故して原型も留めずグチャグチャになる光景が目に浮かぶ

【ヒュンダイ欠陥列車】全両スクラップ！(3500ｳｫﾝ⇒3500億ｳｫﾝ)
https://www.youtube.com/watch?v=B4JtapimeLQ
https://www.youtube.com/watch?v=Nb6MxuSHDy0
ウクライナで韓国製の列車が故障続き7　日本は理想　ウクライナTV
https://www.youtube.com/watch?v=RwCIMr9katk
ウクライナで韓国製の列車が故障続き8　ヒュンダイはもう買わない　ウクライナTV
https://www.youtube.com/watch?v=hS56KN0J4HM

>>1
「走る棺桶」から「走る火葬場」に改良するわけだ。

>>855
トンスルが入っても割れない窓に見えたw

日本の技術は進化してるね。
でも、まだまだ開発途中で安全性・完成度を検証、熟考中。

盗んだ技術をただただ早く使いたい気持ちは分かる。
日本より早めでないと「ウリジナル」って言えないし。
「安全の基準」も「完成度の把握」も盗品じゃあ分からないのかな？

なんか、そういうオチだったりするのかも。

偽造部品だらけのKTX

>>852

うえ

既に、三宮〜伊勢志摩の臨時が走ってます。
山陽（阪神）は山陽姫路までと鼻息荒いです。

できたら、明石から乗ってみるかも？

馬鹿チョンに二階建て新幹線をあてがったら
「ウリが上の階に行くニダ！」と大混乱になりそうだがｗ

架線とパンタグラフはどうするんだろう
毎週交換とかすんの？

時速800kmで走る10階建ての列車つくろうよ
韓国ならできるでしょ

ソウル〜プサン間が約４２０ｋｍだから
現在最高時速３３０ｋｍで所要時間２時間３０分で平均速度が１７０ｋｍ。
これが最高速度４３０ｋｍで所用時間が１時間３０分になるとすると
平均速度が２８０ｋｍ。
ほんまかいな？

300キロ越えると新幹線でも半分宙に浮いてると、鉄ちゃんの同僚が言ってたな。
ＴＧＶは平地の直線だから上手くいってた訳で。
導入前に日本が嫌なら、ドイツのICEの方が韓国の国土に合ってると指摘去れ続けてたな。
まあ主眼は自国を走らせる事よりコピって輸出することだったんだろ

>>868
しってますよ〜
ただ、いろいろ課題がありますからね。
個人的には姫路〜賢島以外もやってほしいんですけど。

ソウル−釜山は420kmで現在の所要時間は2時間半
50年前に敷かれた日本で最も線形の悪い新幹線である東海道新幹線の東京−新大阪550kmの所要時間とほぼ同じ
その為、航空20％・高速バス10％とシェアを独占できてない
どう考えてもトップスピードの問題じゃなくてボトルネックがどこかで発生してるせいだと思うけど
その改善の方が近道だと思うんだけどな

だって既存線と共用も有るんでしょ？

一部区間で通勤電車が乗り入れ

在来線型新幹線じゃないんだから
それともKTXが各駅停車の通勤電車になるの？
ドアの数が致命的に少ないという点に目を瞑れば、日本でも期間限定でやってくれると嬉しいかも。京浜急行なら一応走れるよね。会社別だから実現は夢だけど
品川から京浜蒲田まで新幹線車両で行ってみたいな

>>877
梅屋敷に停車してるところ一度見てみたい。

「以前の２ちゃんねる」は自由な書込みと自由な閲覧により、正直な日本人が平和
的手段で主張出来る最大の武器となってきた。

「今の２ちゃんねる」は折角の書込みも数分間だけ公開した後に、特定者の地下倉
庫に仕舞い込まれて恣意的に利用される。

私利私欲や自己顕示欲・外国絡みの利権や恫喝に左右されない日本人に「第三の
２ちゃんねる」を立ち上げていただきたい。

ぺっちゃんこ、肉片の韓国人屠殺マシンだなｗ

重心が上がってカーブで脱線
あると思います。

>>872
駅多すぎるから絶対無理だと…

>>3　フイタじゃないか。
銀河鉄道にのって「あの世への片道切符」だな。

>>1
日本のリニアは営業運転速度500�qだよ？
世界一優秀な韓国人ならもっと速く走れるはず。

ここはぜひ大量の爆弾を積んでソウルに向けて爆走してほしい。
なに、韓国なら大丈夫だ。きっとやってくれるwktk

この際、６階立てくらいにしちゃえばいいよチョン。

あんな狭い国に４３０キロは不要だろ

KTXってソウルから釜山の速達とかあるん？

　　　 　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
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　　　|Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　　|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |　あんなこといいな
　　/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　　l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |　　できたらいいな
　　　l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /
　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/　　　おまエラ姦酷人の願いは
　　　　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなのばっかりなんだよ
　　　　　　　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ

　
2階建てとかどっちでもいいから!!　平昌(ピョンチャン)までの高速列車はよｗ　オリンピックで必要だろ？

韓国技術で430k高速鉄道とか、
本能レベルで乗車避けるわ。
危ねーすぐる。

急ブレーキかけた時に2階の部分だけすっ飛んでいかないか不安。

２階建て列車は過去も現在も韓国で走っていますが高速鉄道となると…？

>>890
そもそも、戦争中の韓国に行くのを避けるべき!!

430km/hとかKFXでも無理

430コリアメートル/時かもしれない。

時間も換算出来るなら距離も換算できる…筈w

>>895
１コリアメートル＝０．２メートル　ぐらいか。

KTX電源とかっていうと粗悪品に感じる。

>>1
いつもいつも、研究・開発だけはやるよね
完成したなんて話はついぞ聞かないけど

危険この上ない

そんな事よりウクライナに売った電車なんとかしろよ

>>900
今なら有耶無耶に出来るニダ。

>>896
９．６センチメートルかも

スピードでないんだしつり革とロングシートでもういいだろ

>また今年末には木浦に向かう湖南高速線、2017年末には江原道原州市と江陵市を結ぶKTX新線を開通させる計画だ

そして2018年頭には平昌まで仁川から68分で直通運転する新線を開通させる計画なんですね

駅が多すぎて低速鉄道のKTXですか？

>>900-901
そういえばウクライナも盛大に法則発動したなｗ

最高速度が出るのはソウル南方の専用線だけだからな。
普通軌道乗り入れの高速鉄道はそういう物。

もっとも、虎の子の専用線さえ430km/h用に作り直した話を聞かないのだが？

何か、やらかしそうだな。というかほぼ確信に近い。

脱線、転覆したら生存者の確認、現場検証をせずに

パワーショベルで埋めたら終わりだ。

何事もなかったことになるから、大丈夫だ。

まー、日本は台湾の新幹線には責任があるから面倒みるけど

韓国は知らん。

>>906
ソニータイマーですら一年もつのになｗ

>>909
ソニー品質保証部門「一年じゃない。保証期間内だ」

最近ソニータイマーの品質も悪くなってるけどな。
勿論悪い方にだが。

>>910
保証が切れるまでは持つでしょ
切れた途端にタイマー作動

でも28km間に駅が４つあるんだろ
こだまでもそんなに止まらんわ

口で言うのは簡単だけどね。

ソニーはもう金融業者だからな
タイマー作るのは本業じゃないよ

韓国の政治家はロケットダッシュで駅間を高速走行出来ると勘違いしてそう
構体にロケットブースター付けないと
目的地の駅で停車出来る保証はない

車両を連結しまくり先頭が次の駅に着いてるようにするニダ。

>>906
ウリは時期的にこれが原因だと思うｗ

「韓国が戦車国産化で挫折、生産ラインの半数がすでに停止」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0308&f=politics_0308_010.shtml
＞現代ロテム社の軍事産業部門の800人あまりの工員は高速列車などの生産工場に転属された

いくら工場でベテランでも、全く畑違いの部門に配置されたら単なる素人工。
素人工がケンチャナヨで組んだ電車がまともに走る訳ないｗ
鉄道ベテランは<丶｀∀´>ウリは白丁ﾆﾀﾞ

>>918
双竜自動車はストの時、現場に放り込んだ事務員と即席教育派遣の方が品質よかったらしいから、
応援者が足りなかったかも

>>918
結局パワーパック国産化断念か

履帯やめて、タイヤ付けて牽引する回転砲塔式野砲にするしかないな。
あるいは、KTXの屋根にK2の砲塔取り付けて、列車砲に

　
　　　　　　　　妄　想　天　国　の　戯　言

　　　<丶｀∀´>　ウリのＫＴＸは４３０ｋｍ出るニダ

ＫＴＸの凄さ！

https://www.youtube.com/watch?v=zgwynC6uCJE

今世紀中に音速突破しそうだな、KTX。

>>905
東北新幹線みたいに千鳥停車にすりゃいいのに。

>>924
運転士が覚えられない。通過駅停車や停車駅通過の事故が頻発する。
停車駅通過は自動運転装置などで防止できますが、通過駅停車は困難です。

鉄道会社によっては、車掌が「次駅停車」の合図をブザーで送り、
運転士が「了解」を回答するようにしています。

１回しか走行できないニダ

>>922
それスペインやん
ＫＴＸは駅で停車してるとこに後ろからカマ掘って乗り上げたんじゃなかった？

>>925
人間資質の問題はどうにもならんかなあ。

そう言えばドイツって恥ずかしいよな。最悪の高速鉄道事故。シナチョンより大事故とかww

>>929
その代わり
二度と同じ事故は起こさないための進化は止めない国でもある。
中韓はどうかな？wwww

ウクライナ。ウクライナ。ウクライナ。

日本人を賠償しにくるに決まってるだろ
サムチョンと同じ

従来の軌道方式で、こんな高速で定常営業できるのかいな。

2階建てで430km！？　　　　こ、怖いんすけどｗ

ＫＴＸでさえガタガタ振動がひどいのに

<ヽ｀∀´>実際に430ｷﾛ出したら、モーターが全部焼けてしまったﾆﾀﾞ

二階建てにしたらトンネルをくぐれなくなりました。おわり。

朝鮮の新聞記者の質が酷すぎる

何かつくづく、カタログスペックに拘る連中だな。。
そんな事する金があるなら、まず仁川から平昌、京城間を何とかしろよ。

平昌までＫＴＸなんて作ったら選手含め五輪関係者の生命の危機だし
雪道をバスで移動の方が時間は掛かるけどまだ安全

まあ現地に着いても競技施設の安全性って問題が

>>940
でも如何せん平昌は交通アクセスが悪過ぎる。

>>934
430km/h目指すのと2階建ては別車種だすな。
HEMU-430Xは現在テスト中の動力分散型。
2階建ては、おそらく以前記事に出ていたTGV Duplexベースのを買うんでしょう。
フランスがクビを縦に振るかどうかはわかりませんが。
HEMU-430Xもテスト不足のまま量産化、山川と同じ運命たどる希ガスｗ

430km/h出す車両と、今までの速度で二階建ての車両と両立させるつもりしてんのかね？
絶対無理だと思うがｗｗ

つうか、二階建てにする必要があるほどの利用客を望めるのかよ？
400km/hが必要なほどの国土面積、輸送距離なのかよ。
半島人は馬鹿ばっか。

>>944
日本への劣等感。
地理教育では、朝鮮半島は日本より広大、という事になっている。
それじゃ、軍隊とか入ってから技術面で矛盾にぶつかるだろうって？
大丈夫。
軍に限らず、韓国ではあらゆる分野で、技術とは奴隷が扱うものとされているので、ヤンパン意識の連中にとって、奴隷が困ろうと知った事ではない。

中身ないし、コンプレックスだらけなので、妄想で補完しないとやってられない。

ヒラマサ五輪にてKTX運行→多くの選手や観客を乗せて脱線→史上最悪の死傷者を出す→後世に語り継がれる五輪となる

>>947
歴にし残るな!!　悪い意味で!!　なるほど、歴史は作るものか!!

>>944
KTXは赤字のくせに運賃が安すぎて
ソウル−大田160kmが１時間で2200円なので通勤客が結構いるが、その先の乗客がガクンと減るので長距離便の編成を長くしたくない
よって同区間を往復するKTXを走らせたいのだが、3つのKTXが合流する日本で言えば東京−大宮なので線路容量に限界がある
→二階建て

ソウル−釜山420kmは一日数便の最速便を除き、2時間40分ぐらいかかってしまうので
一番の乗客であるビジネス客が結構航空便に流れてる
→400km/h

>>949
誤：一番の乗客
正：一番の上客

線路の消耗が激しくて、経済的に無理がある。
事故が楽しみ！

二階建てリムジンバスか二両連結バスで平昌まで運行した方が良さそう

日本みたいに通勤電車並みのダイヤでの運行が韓国人には神業なので二階建て車両でって考えなのかも知れないな

でも、ビュッフェ車を廃止した方がいいと思う。短距離なんだし不要

>>949
ソウル−釜山420kmを2時間半で結んで5500円なのに
シェアが60％しか取れずに、飛行機と高速バスにそれぞれ20％ずつ持って行かれてるとか理解不能

韓国KTXまた事故　三重衝突
https://www.youtube.com/watch?v=jok7ptf2dTI

つうか ウクライナに打った車両 全部スクラップ行きとかなのに(笑)

大丈夫なのか？(笑)

走る棺桶のラインナップが増えるそうですよｗ

>>955
どう考えても だめｗ

>>956
頭いいな。最初から棺桶に朝鮮人を詰めたら、四階も可能かも

>>949
そもそもなんで、乗客数少なくて長距離高速向きの、旧TGVを使ってるんだ？

最初から、E2maxとか入れときゃ良かったんじゃね？？？

>>959
買いたいものと買えるものは違うのだよ

それに加えてあいつらはJR東日本の新幹線を馬鹿にしている

いや転換クロスの新幹線なんかアカンやろ >MAX

>>961
0系　（・○・）　＜・・・

>>959
KTXの入札では日本は新鋭300系ベース出した。まあ採用されんでヨカッタｗ
中華は300系の技術パクって造ってみたがまともに走らず。

>>961
Maxは回転クロスシート。ただし3-3列はリクライニング無し

>>1
どうせ　資金不足と技術不足で計画倒れ

万が一　完成したとしても整備不良で3年ともたない

どこかの国みたいに事故を起こして　埋められてしまう

KTXの2階建てと高速化は相反するってことをチョンは理解していないらしい。

快適性の悪さをなんとかしろよ、せめて椅子を回転式にしろ。

羽つけろよ
飛ぶだろ

>>966
〈ヽ｀∀´〉＜「バーカウンターにある奴で良いﾆｶ？」

>>959>>960
技術移転しろ、それを輸出させろ、輸出の儲けはすべて韓国のものだが
故障の保障は日本が持て

まぁ、いつもの韓国ですよ

そんな条件呑めるかと、入札やめた

走る2階建て棺桶？

走る骨壷だろ
爆発すれば火葬不要だ

>>959
入札の結果と言うのもあるが、専用線以外の駅に入れようとすると車両限界は小さくなる

韓国鉄道公社って約50兆円の負債を抱えてるだろう、確か。

不明金が多すぎるって騒がれた途端に新型構想のメルヘン話題で使途不明金の調査を逃れるんだろうな。

日本も話題にならないと調査や監査しないけどな、な、、ワタナベ！

>>973
使途不明金が無い企業なんて韓国にあると思うの？

輸送力が不足してるから 二階建て車両を開発するってより
列車の増発をした方が客にとっても鉄道会社にとっても利益が大きいと思うが
それが出来ないのが TGV方式を採用したKTXだからな
安物買いの銭失いとはこの事か

韓国人には高速鉄道の運用は無理。

大惨事が起きないうちに辞めた方が良い。

韓国内で事故起こす分には無問題

二階建てって、重心が高くなって転覆しないの？

速度を制御できない＆ブレーキを開発できない

大惨事にならないようにヘルメット着用を義務付けたニダ。

>>978
まあ機器配置と内装の工夫で平屋車両と同じくらいか、ちょっと上にゃ収まるそうな。
ただ横風には相応に弱いとか。
Maxの1階2階、同じ普通車指定席のシートでも重さを変えてある

んな事よりウクライナの電車何とかしろ！

>>975
それ以前に一番列車回数が多くて専用線が必要な区間で在来線併用だからね…

>>982
なんとかもなにもｗ
ウクライナは自国で生産した車両が好評で現代ロテム車両使うのも追加購入もやめましたｗ
https://www.youtube.com/watch?v=B4JtapimeLQ

>>981
でもたしか、韓国高速鉄道の車輌規格って、日本のミニ新幹線より小さくって、在来線特急なみだったと思うが、
（400系が全幅2,947mm全高4,070mm、ktxの客車部で全幅2,970mm、全高3,480mm)
ホントに２階建てできるのかねぇ？？？

チョンの「出来るニダ」は当てにならないからねぇ

臭い韓国そんなに急いで何処へ行く

>>985
KTX自体はTGVベース。
TGVは国際直通を考えて車両自体を小さく造ってあるす。
KTXの高速新線区間のトンネルは新幹線のそれより、かなり大きい断面持ってる。
在来線もニッテイ残滓で日本の在来線よりも車両限界ちょい大きい。。

>>987
>在来線もニッテイ残滓で日本の在来線よりも車両限界ちょい大きい。。
そりゃ、たぶん夢はシベリア鉄道を改軌して、釜山〜パリの超特急だからね。
（当時は対馬海峡トンネルの、ドーバー海峡トンネルは無理）

双日グループ、韓国・現代ロテム社と共同で米国ボストン向け二階建て鉄道車両190億円で受注
http://www.sojitz.com/jp/news/2008/05/20080528.php
↓< #｀Д´>ｱｲｺﾞｰ！
通勤列車契約解除の危機
MBTA、品質上の問題。納品延期の理由現代ロテムに公式書簡
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=4109&fid=4108&thread=1010000&idx=1&page=1&tname=exc_board_52&number=3152

挑戦人がモノを作ると、全てが資源の無駄になる。

　　　　∧__∧
　　　　( ^_^; )　　もうすぐクソスレ終わるお
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

臭い韓国そんなに急いで何処へ行くの(^_^;)

【京都府宇治市】４・１３　ウトロ関連行動　集団行進および集団示威運動　in　宇治市　

平成２６年４月１３日（日）１５：３０デモ出発　※雨天決行

成田公園（京都府宇治市広野町成田1-45）※トイレ有り、近隣駐車場無し、自販機無し。

�@【告知街宣】14時00分〜15時00分、イオン大久保店　北側歩道、府道15号線沿い、京都府宇治市大久保町井ノ尻　45-1

�A【デモ】15時30分　成田公園　東側　出発、16時45分　近鉄　伊勢田駅　流れ解散

※日章旗、旭日旗、Z旗、団体旗、団体幟、拡声器、メガホン、横断幕、プラカ−ド、持込大歓迎　
※服装自由
※車両を含む集団示威行進　許可条件遵守
※現場警察官の指示に従う事
※現場責任者の指示に従って頂けない方は、退場を命ずることが有ります。

【主催】 純心同盟本部

国交省、京都府、宇治市、に対し「不逞な輩に負けるな！」　と声をあげましょう。不逞な輩と結託する売国奴を叩き出せ！
京都にコリアンタウンなど不要！　30億円もの血税をウトロ地区に使うな！　ウトロ住民は戦時徴用の子孫などでは無い！

【我々が問題視している点】
1.なぜ？　不法占拠状態にある住民の不安を解消するために血税を投入するの？「そもそも不法なんでしょ？」

2.なぜ？不良住宅の除去に血税を使おうするのか？「自分達のお金で除去してね」

3.なぜ？住民の継続居住の実現に向けて、移転者向けの公的住宅を整備するのか？「危ないとこに住まないで、韓国の（在日村）のほうが安全でしょ？」

4.なぜ？全世帯が地区内で継続して居住可能な計画を検討し、ウトロ地区の既存コミュニティの継承を図る配慮事項が存在するのか？「何の配慮やねん？」

5.なぜ？基本構想の中に「財団地内の住宅及び公共施設整備に支障となる住宅は、除去します。」「住環境の改善を図るため、民有地内の不良住宅を除去します。」
と明記されているがなんで？

なぜ？　が多すぎ。ご存知ない人々に、周知していきましょ。

注：追加関連情報は、下記サイトをググってください。

※そなたが来るのを待っておった
※行動する保守運動のカレンダー全国版
※チャンネル桜イベント情報
※保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！(up主療養中のため更新休止）

チョンはウクライナに謝罪と賠償しろ

バカチョン死ね！

韓国国内でも事故多発だもんなｗ

2階は屋形船みたいに座敷にするべきだな。

「ＫＴＸ山川の故障の３６％、外国部品が原因」
http://japanese.joins.com/article/026/144026.html?servcode=400&sectcode=400

　　　 ∧__,,∧
　　 ∩#｀Д´>'')　KTX-山川は純国産じゃなかったﾆﾀﾞ！

999なら朝韓沈没！

沈んだり潜ったり

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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