【国際】パク・クネ大統領が釜山とヨーロッパを鉄道で連結するシルクロードエクスプレスを実現へ [3/25]

韓国と欧州を鉄道で結ぶ…パククネ大統領がユーラシアイニシアチブでシルクロードエクスプレス実現へ[3/25]

朴大統領の大陸鉄道構想、第一関門を突破
韓半島―ユーラシア鉄道
朴大統領が昨年10月に構想発表
鉄道公社、国際鉄道協「提携会員」加入…来月の平壌会議に招待される
満場一致制の正会員は北が反対…議長「韓国のために制度変更話し合う」

　南北分断でユーラシア大陸と切り離されてしまった韓国の鉄道が大陸鉄道と一つにつながる第1歩を踏み出した。

　韓国鉄道公社は21日（現地時間）、ポーランドのワルシャワでユーラシア大陸鉄道関連の国際機関
「鉄道国際協力機構（OSJD）」に「提携会員」として参加した。同公社が23日、明らかにした。釜山
からヨーロッパまでを鉄道でつなぐには、ユーラシア大陸鉄道のさまざまな規約を定め、加盟国間の
協約を扱うOSJDへの加入が不可欠だ。同公社が今回、OSJDに提携会員として加入したことで、朴槿恵
（パク・クンヘ）大統領の「ユーラシア・イニシアチブ（Eurasia Initiative）」構想の中核「シル
クロード・エクスプレス（SRX＝南北朝鮮からヨーロッパに至る鉄道）」の実現が一歩近づいた。朴
大統領は昨年10月、「ユーラシア・イニシアチブ」を通じ、ユーラシア大陸の国々との経済協力を
強化して北朝鮮の開放を誘導、韓半島（朝鮮半島）統一の基盤を固めようという構想を発表していた。

■「シルクロード・エクスプレス」初成果

　韓国政府は2000年代からOSJD加入を推進してきたが、正会員国・北朝鮮の反対で毎回失敗に終わって
いた。韓国が正会員国として加入するには、正会員国27カ国が満場一致で賛成しなければならないが、
北朝鮮は「政治的な状況により時期尚早だ」と主張、2004年にも反対票を投じている。このため韓国
政府は、加入条件が「在籍3分の2以上の賛成」と条件が緩い提携会員に韓国鉄道公社をまず加入させて
から、韓国の正会員加入を推進する方針に切り替えた。

　韓国がOSJD会員になろうと尽力しているのは、ユーラシア大陸鉄道が複数国を通過するからだ。OSJ
Dの会員でなければ、鉄道が通過する国々それぞれと協定を結ばなければならず、大陸鉄道運営に韓国の
意見を反映させることも難しい。

　同公社のチェ・ヨンヘ社長は同日、OSJD側に「韓国政府の正会員加入を積極的に支援してほしい」
と要請、OSJDのソーダ議長は「チェ社長の考えを助けるものであり、必要であれば正会員加入の議決数
を現行の満場一致から3分の2に下げる案も議論する」と明らかにした。国土交通部（省に相当）は近
くOSJDに正会員加入申請書を提出する予定だ。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/03/24/2014032401423.html

つづき

■「韓国の技術はこれほどまでに発展したのか」

　ソーダ議長は韓国鉄道公社の提携会員加入式で、チェ社長に「4月に北朝鮮・平壌で開かれる会議
に招待したい」と驚きの提案をした。OSJDは毎年、正会員国の鉄道会社社長団会議を開くが、来月2
4日から5日間にわたり平壌で開かれる予定の社長団会議に韓国鉄道公社を招待したのだ。「近く正式
な招待文書を送りたい」というソーダ議長の言葉に、チェ社長は「南北鉄道とユーラシア鉄道をつな
ぐのにプラスに働くものとみられる。政府と協議した上で出席するかどうか決めたい」と答えた。

　OSJD加盟国の代表たちは韓国の鉄道技術にも大きな関心を寄せている。OSJD貨物輸送分野の委員長
を務めるカザフスタンのツバイダ代表は「同公社はスマートフォンやインターネットを通じた前売り
率が60％に達している上、ワイン列車をはじめさまざまな観光列車を運行させるなど、私たちも学ぶ
べきことが多い。情報技術（IT）と高速鉄道の関連分野で積極的に意見を出してほし
い」と語った。

金成謨（キム・ソンモ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

欧州に売春婦を運ぶんですね＞＜

北朝鮮をどうすんだ？

>>1
日付間違えました 3/24

統一してから言え

両親が暗殺されたのに、テロリストを礼賛する、クネクネ

という夢を見たニダ

金ないから、１００年ほど延期

2chに張り付いて待機しているネトウヨの書き込み早ええええぇぇぇぇwwwwwwwwww

キムチロードだな

やらせてみよーよwww

.
< ｀∀´>　　釜山での終点駅名を　ヨーロッパ人は
　　　　　　　「土人の町　もしくは　未開の地」と呼ぶことになるニダ

>>10
そう言う、ツールが有るんだよ。

つなげて何をする？
人なら飛行機で。物なら船だな

>>1
人類が滅亡して朝鮮人だけになっても無理だろ

ウクライナの鉄道やってから言おうか？
厚顔無恥なことを言ってる横で、ウクライナの新大統領に鉄道の出来をコメントしてもらいたいわ。

<丶｀∀´>＜朝鮮人をやっていてよかったことと言えば妄想が捗ることニダ

誰に許可とって
やってるんだゴルァ！
　　　　　　　　 　　　　　　　　　ｽｯ
　　　　　　　　　　　　　.　　i⌒i　ｽｯ
　　　　　　　 .　＿＿＿　　|　〈|
　　　　　　　.　[北朝鮮]　/ .ﾉ||
　　　　　　　.　<ヽ｀Д´>/　ii||||　ﾊﾞﾁｰﾝ!!
　　　　　　　／.　　　 　/　iii|||||| 　ﾊﾞﾁｰﾝ!!
.　 　 　　　/ /＼　　　/￣＼ii|||| 　　　　　.'　　，　．.
　　　　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'
　　　　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘
　　　　　||＼　　　　　　　<；｀Д´> 　　’ .'　，　．.
　　　　　||＼||￣￣￣ ／.　 韓国 ＼.
　　　　　||　 ||￣￣　/ /＼　　　/￣＼
　　　.　 　 　||　　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼_
　　　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　　　　　　　　　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

くねくねの面っ(・∀・)ｗｗｗ

ユーラシア大陸の国々との経済協力を強化して北朝鮮の開放を誘導、韓半島（朝鮮半島）統一の基盤を固めようという構想を発表していた

金をあてにしてんのか？あほらし

北朝鮮があるかぎり画餅にしかすぎない。

本当に朝鮮人は絵に描いた餅が好きだなぁｗ

そのまま行っちまっていいよ、日本は関係無いからな。

コリアンエキスプレスからなんとかしないとだめだろｗｗｗ

>>1

その前に日本に謝罪しろ。

自分たちで戦争はじめておいて分断が日本のせいといってるようじゃあ
無理だな。

とくにヨーロッパの金庫であるドイツに嫌われているようなら

シルクロード、関係ないじゃん

黄海にトンネル掘るつもりか？

その前に平昌オリンピックのための高速鉄道は目途ついたのか？

平昌五輪の心配でもした方がいいんじゃね？

韓国製車両なら途中で故障するから無理

満鉄のあじあ号の起源は韓国です
本当にカムサハムニダ

.




相変わらずお花畑



たら、れば、の話しか出来ない国



理由はズバリ、馬鹿だから




.

売春列車になるんじゃね？

自分のところでやってくださいね。

ロシアから

間宮海峡
　　↓
宗谷海峡
　　↓
　 稚内

これでよぐね？

統一おめでとう

在来線すら北朝鮮との間でまともに運行できないくせに
何を夢見てるんだか

北朝鮮で身ぐるみはがされ、ヨーロッパ到着

二本足のゴキブリが
ヨーロッパで繁殖するので、
接続しないでくれ。

スマートフォンやインターネッツ、ワインは鉄道技術だったか!
いつもいつも驚かされるなぁ

OSJDって東欧とか中東とかの旧ソ連関係の微妙な奴らばっかじゃん。

シベリヤ鉄道が昔からありますから。それに欧州人はキムチ食べませんから。

カネは日本が出せ、だろ？ｗ

朝鮮人って何故こんなに惨めなのw
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いい加減にできない事を口にするのは止めたまえ

売春婦を運ぶのか。

慰安婦車連結予定

平壌で折り返しｗｗｗ

>>29
シャトルバスになったんじゃなかった

自民党が何十年も技術をわたしたからな　

そんなことより仁川空港-平昌間の新幹線が先だろう

この冬季五輪の妄想施設たちはいつ建設するんだよ↓
http://www.koreaittimes.com/images/2_9.jpg

>>1
技術は日本から購入予定か

隣の座席は慰安婦像

思いつきだけはどんどん口にする、ホントしょうも無え連中だ・・・。

日本はロシアからシベリア鉄道を東京まで

じゃあ日本は樺太経由でいいな
半島と陸路繋げるのだけは絶対阻止

>>44
祖手の詐欺が来るんじゃね？
出資しませんか？って

>>17
HRCS2の輸出がらみで、国産車両を工場ごと閉鎖して開発を棚上げ。
あまりの事故・故障頻度に、ヤヌコヴィッチ自ら謝罪したけども、鉄道相が（自身も）現代ロテムと現代総合商社から接待や現金の贈り物も受けてたとゲロッてしまい…。
色々あって政権崩壊へ。

Euに反対されるだろ。まあ実現することはないがやるやる詐欺でたかってくるなよ。
その前に平昌どうすんだ？

この時代に?
あのバカ女の発想が判らない。

パクルロード

食堂車のウエイトレスは、慰安婦ボクトン

でっ北朝鮮を通らずにどうやってヨーロッパ鉄道と繋ぐんだ？

確実に車両が大破するほどの脱線事故を起こすが、乗客は北朝鮮で拉致されるから人的被害は乗務員だけで済む。

銀河鉄道999より難しくね？

また壮大な法螺話をぶちまけたもんだなｗ

欧州にとって何のメリットがあるんだか

当然費用は韓国持ちだろｗ

今にも破綻しそうなチョン国でナニ言ってんの？
バカでしょパクｗ
いい加減妄想の中から出てきた方がいいと思うわｗ

>>42
しかも、ゲージが広軌だったり標準軌だったりバラバラ。
今現在で、国際列車が走ってない国も加入してたりするし。

朝鮮とヨーロッパをつないで何をしたいんだ。

>>52　なにこの首吊り死体ｗ

カネもねえのに、本当にキチガイだな。

日本は、絶対に海底トンネルは考えるなよ。

日本へは来るな。

完全に北朝鮮と中国の手に
韓国の未来を委ねるつもりなんですね。

>>65
うむっ

ロシア内は広軌だけどどうすんだ？
フリーゲージは日本ですら難航してる物をチョンが作れ訳無いし
台車交換式にしたって、それこそチョン製じゃ怖くて乗れんぞ

売春婦出稼ぎ列車〜〜慰安婦１号

シルクロードは韓国起源

その前にソウルーヒラマサだろが。どーすんだよ。

夢を見るのも良いけど、足元の経済をなんとかしなよと、小一時間。('A`)

東京札幌間ですら飛行機を使うのに、釜山からヨーロッパを鉄道で結んでもねえ。
しかも北朝鮮が間に在る。

>>71
火病の輸出

停戦中って事を忘れてるだろこのおばはん

．．．．米国シアトルでは、空港も公共施設も英語と日本語だけに。
韓国語表記は禁止に2013年、米国シアトル空港の案内の文字は英語と
日本語のみになった。空港内のシャトルの放送も英語と日本語のみ。
韓国政府は差別だと猛抗議したが拒否された。シアトルでは韓国人が
「最も嫌われている民族」だからだ。中国語も同様に廃止され
「英語と日本語」だけの表示となった。
http://kt-yh6494.blog.so-net.ne.jp/2013-09-22

カリアゲ将軍が通行禁止と言えば、それだけで運行は終る。
それとも北朝鮮領内はトンネルにでもするつもりなんだろうか？ｗ

北へ行ける鉄道作ったよね　運用できてるのかな

韓国にとっては売春婦の活動範囲を広げる効果はあるだろうが、ヨーロッパにとっては何のメリットもないな。

ヒラマサまでも高速鉄道敷けないのに何いってんだかｗ

行ってらっしゃい
http://blog.goo.ne.jp/inoribito_001/e/7e5c90fdc655a20575d10b10992ea92c

>>36
北海道共和国の自警団が列車でやって来るぞ

車両はロテム社製ですね^^

鉄道国際協力機構…北は正会員だから統一したらいいやん
日本は中国と北が正会員な以上永遠に会員にならないから巻き込まないように

>>68
現代ロテムは、ブリルに始まり、ミンデンやアルストムリンクを勝手にパクって製造してる。
（なのに、輸出向けの完成台車は川重、新日鐵住金、日車から買ってるが…）
EUの司法権が及ぶ国に入線してきたら、運行を差し止められて、これまでの罰金と制裁金を払うまで出国が出来なくなる。

北朝鮮内は999みたいに空でも飛ぶのかな？w

朝鮮半島ってそもそもシルクロード関係ないんじゃ？

安倍総理のアジア・欧州横断鉄道構想と同じようなもの？
東京発イスタンブールだっけ。

>>80
足元の経済から目をそらしたいから、夢を見てるんでしょ。

>>91
冬のシベリアの真ん中で故障したら…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

こいつ本当に日本のベンチマークしかしねぇよな。 バカなんじゃねチョンは

ウリ　全個室に売春婦が配備されています

あり得ない

>>52
高速鉄道敷設は放棄したじゃん。
平昌には宿泊施設がろくにないので、大会期間中、ソウル−平昌間の移動は高速道路を飛バスんだよ。
何件の事故が起きるか分からないけどｗ

トラックと飛行機じゃあかん？ｗ

北朝鮮は、地下でも通すのか？

ソウル発−平壌−南京−アフガニスタン−クリミア−チェルノブイリ−
アウシュビッツ−イラン−シリア−オランダハーグ行き

女性団体客限定　イアンフユーロドリームエクスプレス号　
男性団体客限定　レイパーユーロパラダイスエクスプレス号　　

片道切符のみ好評販売中　

>>97
他国に迷惑かけないように旭日旗でも囓ってれば良いのにと思う今日この頃なのです。

各駅前に売春宿を建てまくるニダ

戦時中なのにお花畑だな

下朝鮮は陸の孤島ってわかってないようだね

ガスのパイプと同じで、自分から北に金玉握られるようにしてどうしようと・・・

先に統一しなきゃ19号に貢ぐだけじゃんｗ

>>81
飛行機じゃ入国審査が厳しいからなぁ。


鉄道なら密入国しやすいからじゃね？貨物に忍び込むとかｗ

日付も未来だった

日本で外国の事を「海外」と表現するのは正しいが、韓国でも「海外」と表現するのには、日帝残滓以外の理由があるのがわからないようだ。

>>10>>14

劇団一人バカチョンｗ

もう少しタイムラグ減らせよｗ

日韓売国議員同盟がシャドーバンクとして後押しします
なんてな
まず先に
日韓トンネルを開通させなきゃなんて
言い出すことないよな
日本は
見ない聞かない関わらない

クネクネって相変わらずバカだな

仮に開通したとして
運用にカリアゲ君と共産党の顔色を常に窺わないといけないような代物
よほどのメリットが無い限り
そっちよりの政治しか出来なくなるから
アメリカとか西側諸国がいい顔しないと思うんですが
そこまで考えて立てた計画なんですかね。

日本は生暖かい目で見守ってやるべき。

決して手を出してはいけない。

反日教育・反日報道・反日謀略 etc 反日立国を国策とする韓国は日本の敵。
韓国は　反日教育・反日報道・反日謀略　を　即時停止せよ。
アメリカは韓国の反日教育・反日報道・反日謀略活動を扇動するな。
日本人は偽りの河野談話を継承することは出来ない、真実を究明して韓国や
アメリカの欺瞞を全世界に周知徹底せよ。

クネクネにお薬出しといてー
てか南鮮人、このBBAヤバいだろｗ
何とかしろよｗｗ

全車両完全個室（シャワー完備）食事はビュッフェでブルドッグｗｗｗ
移動しながら仕事が捗る捗るｗウェーハッハｗｗｗ
往復しながら捗る捗るｗウェーハッハｗｗｗ
恐るべし。。。

>>81
安価に大量輸送となると鉄道のメリットは大きい

だがしかし、しかしなんだよｗ

鉄路は繋がってもさぁ
欧州は来て欲しくないんじゃないの？

夢見る売春婦

仮に一億歩譲歩して実現したとして
ウクライナで事故りまくってる韓国の鉄道技術じゃ
ロクなことにならんわ

韓国政府は馬鹿だよな。
在日韓国人を徴兵して財産没収すれば財政再建できるだろ。

やはり日韓トンネルを作るべきだな。
それで日本はユーラシア大陸と地続きになれる。

>>76
ゲージ可変はタルゴやCAFが昔から有名だけど、当のスペインでもイベリア軌間（広軌）は在来線、高速新線は標準軌にしてる。
一部で、広軌・標準軌の三線軌条もあるけどね。
ただAlviaが事故を起こしたせいで、軌間可変台車＝危険、みたいな誤解が生じてて、レンフェ系列も新造がかなり遅れてる…。
もちろん現代ロテムごときに扱えるシロモノでもないしね。
あと、東欧の広軌とロシアの広軌（ロシアンゲージ）は軌間が違う。

ヨーロッパ、トルコ、中国、韓国になるのか？
これ喜ぶの密入国者だけじゃね？

EUからしたらうなされる夢ですね。

>>127
日台トンネルか。友好が厚くなるな

現在の大量輸送は船が主流じゃないの？
ヨーロッパみたいな遠いところと鉄道輸送ってコスト的にどうなん

先ずは南北統一しろよｗ
話はそれからだ

長距離列車だと個室車両も多くなる＞売春婦が大量に乗り込んで営業＞慰安婦列車の完成

>>127
北海道から北方領土とシベリア経由じゃ駄目かな。

どうせ車両がキムチ臭いって、ヨーロッパ系の乗客から苦情が出て、
ロシア領内でUターンすることになるのに

温暖化で北極海ルートが開くからいいや

>>127
韓国はそんなに日本が好きなのか？
日本と地続きになりたいのか？

出来る頃には北極海航路が実用化、というオチ。

朴正熙暗殺した犯人の金載圭中央情報部長の銅像も建てようｗ

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜車両限界と建築限界はどうだったかな。

費用と技術は日本が提供するべき

その前に統一して在日を引き取れ

>>127
何でごみ溜め半島と陸続きにならんといかんの？w

反日教育・反日報道・反日謀略 etc 反日立国を国策とする韓国は日本の敵。
韓国は　反日教育・反日報道・反日謀略　を　即時停止せよ。
アメリカは韓国の反日教育・反日報道・反日謀略活動を扇動するな。
日本人は偽りの河野談話を継承することは出来ない、真実を究明して韓国や
アメリカの欺瞞を全世界に周知徹底せよ。

それよりアセアン横断鉄道のが先だろ。
回収の見込みを考えての投資なら、絶対にアセアンが先だよ。

トンスルトレインキタ一一一一一一一一一一一一一

>>132
時間と輸送コストからみたら、今でも鉄道が安くなるんだよ

慰安婦エクスプレスで外貨獲得かｗ親子の血は争えないなｗ

海の上でも走らすのか？
北を考えてないのか？
戦争中だとさえ思ってないのか？
どれだ？

>>127
シルクロードエクスプレス()とやらを実現させてからどうぞ^^

又、キチガイ女が何を寝ぼけた事を言い出す

だれがこの言葉を信用するバカがいるか

それより、精神安定剤になる男捜せ

そしてパクパク　クネクネして男喜ばせろ

>>1
建設資金は日本が全額持つニダw

>>148
へーそうなんですか
�d�d

しかし、北の不安定要因があるのがどうにもねぇｗ

天空に向けてレールを伸ばし
途中でくるっと曲げておいて
列車には999って書いておくと
遠くアンドロメダまで行けると聞きました。

>>127
不法入国が増えて、
強奪、レイプ、殺人そのた凶悪犯罪が増えるよ。

meisonntoyudayaniieya,nikkeisinnbunnwomirunowocyousennzinngajamasuruto

　　　 　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　 /::::／~ヾ,}::::j|　 ｡　｝::::::::::::::::::::::::　
　　　　l::::/|_　ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
　 　　|::/　ヾ≦ﾍ,_ノヽ　　　　　 ＼:::::
　　　|Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　　|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |　あんなこといいな
　　/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　　l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |　　できたらいいな
　　　l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /　　　　　　　
　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/　　　おまら鮮人の頭ん中は　
　　　　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなのばっかりなんだよ
　　　　　　　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ　

>>150
全部だろｗ

李明博・・・四大河川事業
くねくね・・・ヨーロッパ鉄道

もうバカがバージョンアップしてる韓国大統領

クネクネって国内問題に何も有効な対策をたてられないまま
夢みたいなヨタ話ばかりしてるよな

>>155
C62は何両残っていたかなぁ。

西海(黄海)トンネルと支那と繋がるんですね、分かりますニダ

やっぱ頭オカシイよ

kitanarasiicyousennzinn,omaerahaikiwosurukotomoyurusaremasenn

>>154
仮に開通したとしても、南からの貨物は発着ともに北で検閲されて、機嫌が悪いとそのままボッシュート

１を読んでないけど
水陸両用列車でも作るのか？

銀河鉄道ＫＴＸでキーセンエクスプレスですか

.




こいつ任期終了と同時に暗殺か逮捕されるパターンの奴だな




.

いいことだ。
俺は韓国の発展の脚を引っ張るつもりは毛頭ない。
頑張って新しい宿主を探せ。
もう日本を気にしなくていいぞ。

月に行くだの統一したら日本を追い抜くだの妄想と現実の
区別がつかないのかな？

初っ端から不通じゃねーか

韓民族は優秀な北方系で、世界的に例のない海洋農耕騎馬民族
シルクロードの主人公で、文化や技術や物資の交易を行った優秀民族の一つ
韓半島はシルクロードの終着点となりますね

そういう意味で私たち日本の正倉院の宝物はは、
韓民族から下賜うされた物や略奪品です、本来なら返還すべき宝物ですね

これが私たち日本が、ユーラシアの一員、シルクロードの一員と
と認められ、尊敬を受けられない最大の理由ですね

歴史の反省が必要です

>>98
なので、シベ鉄は夏季でも暖房用の燃料積んで走っとるです。
少し前までは薪、今は石炭を積んどる。
電気暖房は架線の離線一発でダメになるけども、石炭なら備蓄も出来るし、ガソリンや灯油ほどの危険もないと。

テョソがみたら、いまだに石炭暖房なんて遅れてるニダと言いそうですが…。

釜山からヨーロッパを鉄道って…

まず韓国で強姦魔に襲われ
続いて中国で山賊に襲われ
中東では内戦などに巻き込まれと、アトラクションが盛りだくさんだなあ

じゃあボク、シベリア鉄道乗るね

段取りと契約までして、
（日本の金と技術で）出来ます
って言うんだろう。

ん？会員登録しただけなのにできると勘違いしたのか？
次の売春遠征先はヨーロッパか…

>>161
ビルの間に架けられた平均台渡ってるカイジみたいなもんか

日本との海中トンネルも繋がって初めて、朝鮮半島を通るメリットがあるんじゃないか？

日本人は韓国朝鮮人がやって来れる穴掘りなんか、絶対無理。

薄気味悪い。侵略者そのものの思想発想だもの。

>>162
マジでそんなレベルの夢物語なんですよね。
皮肉でも何でもなく。

日本としては、普通に宗谷海峡にトンネル掘って、間宮海峡に橋を渡した方が安上がりで安全ですね。

>>175
北朝鮮で拘束されて強制収容所入り

が抜けてるぞ

>>179

やあ、ハゲ

　　　　　　　　　　　　,　-──- ､
　　　　　　　　 　 , -'､　　　　 　 　｀ヽ
　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　 ヽ
　 　 　 　 　 　 l l　 fヽ/| ｌ ｉ ､　　 ヽ ヽ l
　　　　　　　　 | |　 |``"| |｜| __l_l　|　|｜
　　　　　　　　 | |　イ⌒ヽヽヾﾄ､|ヽ`ト |｜
　　　　　　　　 | |　 ﾚ==ミヽヽシ==ﾐ|　|｜
　　　　　　　　 | |　 |'''' 　　 　 　　''''|　|｜
　　　　　　　　 | |　 |、 　 ｌ ￣l　　 ,ｲ　|｜　　釜山発、モスクワ行
　　　　　 　 　 | |　 | ＼　ヽ ノ　／ |　 | |　　　途中、北朝鮮で折り返しｗ
　　 　 　 　 　 | |　 |　| r〕､ｰ イ､ l　|　 l｜
　　　　　　　　| |　ﾉ-'〈::::::::><::::::::〉`l|　 |｜
　　　　　　　 ,r:i|　ｌ|ﾟ:::::ヽ,ｲ＿>､/::::ﾟ|| 　|::ヽ
　　　　　 　 /:::l|　ｌ|::::::::::::/〈j ヽ::::::::ｌ|　i,|::::::l,
　　　 　 　 / ::::l|　ﾄ､:::::::::l　　i |:::::::ﾉ|　ﾘ::::::::l,

>>163
なるほど！北朝鮮通らないのね。
しかしそんな長いトンネル掘れないだろｗｗｗｗ

まず北と決着つけて安定させてからだろうに何寝言言ってるんだと

確か モスクワ近郊からシベリア鉄道、モンゴル、中国、経由で平壌迄 行ってる列車が、週一便 あったような？
何かで以前に見た気がする。
国境で台車交換するけど。
38度線を何とかすれば、物理的には繋がると思うけど…
北はどうするの？

シベリア鉄道でなら確か1週間かかると思うけど。
物流用なら船の方が安そう。
高速鉄道なら莫大なコストになるし。
客船の旅みたいな観光用？

>>148
いやいや、距離と容積が増えるほど、鉄道＜海運だから。
それの証拠として、09年に予定されてたトヨタのシベ鉄貨物経由の部品輸送が、輸送コストの問題でまだ実現してない。
あまりに長距離過ぎて、保線が追いつかず、数週間足止め、ウヤなんてのもある。

>>185
海底に日本のレールを敷くだけで、我慢して息を止めてれば電車なら

国内経済では在韓米軍への支払もできず、米軍が臨時費用から出してますw

2015年末、統制権移転の前に在韓米軍が撤収しますw

>>1



パクパク クネクネ ボウフラチョン公 油まかれて窒息しろよ♪

なんでそんな、命がけで危険地帯を電車乗らないといけないんだよ

>>188
そりゃ隙間の多い完成品だべ
あ、韓国なら完成品か

ウリは燃料とかを考えてた

　　　　　 ,.　-　 ── 　　--　 .
　 　 　　 ! 　 　 　 　 　　　　　　 ＼
.　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　 〉
　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　 /
　　 　 　 |__ _ _＿_,._ ＿＿ __　 　 i
　　　　　 | i　|~´´　| l　li　ｌ l　l｀`!'
　　 　 　 i l ´|￣ ｀ | i　il‐r-!､i　 |
　　　　　// =＝== ﾚﾚ' ﾚ___ﾚ1　 i
　　　　 //　/ 　　 ,､____ ￣｀`|.　 l
.　　　 //　/＼ 　/ 　 　!　　 ハ　i　　まぁ、日本としては東京から北海道を経由し、宗谷岬から海底トンネルでサハリンを経由
　　　//　/ 　/＼ゝ.___ノ ,.イi　 ｌ　i　　そしてヴィアーフトの海底トンネルを抜けてシベリア鉄道に直結する。
.　　//　/ 　/^ー{__￣_ |___j !　ji　i　　これだと東北も潤うし、ロシアのガスも共同溝で輸入できるわ。
　 //　/　／ ヽ /　　　i´　　ヽl i ハ
.　i/　/　/`ー‐/　　 / |∠__／V　 i}

>>168
どの編成にも必ずComfort Roomという特別室が備わっていて…
プレートをよく見ると、小さい字でSex Slaveと書いてあったりww

シベリア超特急を実現させるべき

・・・まさかこの春始まったトッキュウジャーに影響されて
ニワカ鉄ちゃんになったとかじゃないでしょうね＞クネちゃん

日本はお金出しません

北「とりあえず手付けとして何億ドル出すニダ？」

それ以前に朝鮮半島縦断鉄道の建設だろう？戦争中でしかも赤貧にあえぐ敵国と電車で結ぶの？すごいね〜

>>194
パイプラインでのガス輸入は元栓の気分次第の部分が大きいから、
あんまりやりたくないんだけどねｗ

>>194
機関車に「間宮林蔵である！」ってプレートがつくんですね

>>193
燃料（原油や液化ガス）も、確かに大戦中まで貨物列車が主流でした。
ただ、頻繁に事故を起こして実質使い物にならなかったと。
それで、露⇔欧州間のパイプラインが早くから発展して、欧州はキンタマ握られるハメになったと。

夢だけはでかいな

でも水車からはじめよう！＞１

>>185
沈埋方式というものがある。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜穴を掘るのではなく、トンネル大のパイプを埋めるという代物。
基礎が軟らかいと怖いが。

>>196
いやー、鉄道って本当にいいものですね＿

クネクネってもしかして銀河鉄道999のファン？

>>197
勇者特急からニダ！

>>207
クネーテル？ｗ

　　　　　 ,.　-　 ── 　　--　 .
　 　 　　 ! 　 　 　 　 　　　　　　 ＼
.　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　 〉
　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　 /
　　 　 　 |__ _ _＿_,._ ＿＿ __　 　 i
　　　　　 | i　|~´´　| l　li　ｌ l　l｀`!'
　　 　 　 i l ´|￣ ｀ | i　il‐r-!､i　 |
　　　　　// =＝== ﾚﾚ' ﾚ___ﾚ1　 i
　　　　 //　/ 　　 ,､____ ￣｀`|.　 l
.　　　 //　/＼ 　/ 　 　!　　 ハ　i 　　韓国と繋ぐメリットは何もない。
　　　//　/ 　/＼ゝ.___ノ ,.イi　 ｌ　i　　あるなら教えてほしいわ。
.　　//　/ 　/^ー{__￣_ |___j !　ji　i
　 //　/　／ ヽ /　　　i´　　ヽl i ハ
.　i/　/　/`ー‐/　　 / |∠__／V　 i}

座席はみんな後ろ向き

対馬が終点だろ

釜山から出発しても38度線で行き止まり
南北統一果たしたところで、北朝鮮抜けて中国国境で行き止まり
中国の属国になったところで、中国から先が・・・

北：中国→カザフスタン→ロシア→ヨーロッパ
南：中国→(タイ)→ミャンマー→バングラデシュ→インド→パキスタン→イラン→トルコ→ヨーロッパ

陸路は北と中国通らないといけないから、
欧州まで直結の海底トンエル掘ればいいんじゃないの？

クネ小母さん、朝鮮が標準軌だからロシアも標準軌と思っているらしいな
ロシアは広軌だぜ、ナポレオンの侵略を恐れて5フィート幅を採用し
2次大戦でヒットラーの侵攻を遅れさせ、大いに役に立ったわけだ。
恐らく妄想ばかりでレール幅の事はケロリだろな
日本でも鳥栖・長崎間を狭軌のままで新幹線運行のプランがあるがJR自体が
首を縦に振らない。技術的には出来るが安全面が保証出来ないとしている
朝鮮の技術で出来るならどうぞ、どうぞ、止めはしないよ
それより、北の刈上げボーヤの許可は取ったのかい

【テレビ】爆笑問題、安倍首相の｢いいとも!｣出演に厳しい言葉｢余計なことして｣｢クソ面白くもなんともねえトークしやがって｣★2
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1395647145/

ウリナラの独自開発超超高速鉄道KTXが欧州を席巻するﾆｶ？

>>208
ちっ。
アニメ野郎か。
軟弱者め。

今時鉄道なんて・・

感覚の時代遅れもここまでくると酷いな
観光列車を走らすぐらいしか用途が無い

高速鉄道が欧州から韓国までつながるのならまだ分からんでもないが
（これは絶対に実現不可能、国土が広く人口希薄地域が多いロシアにとっては、高速鉄道はコストばかり掛かって採算が取れない、無用の長物）

＞OSJD加盟国の代表たちは韓国の鉄道技術にも大きな関心を寄せている。

OSJD加盟国の代表たちって、馬鹿の集まりなのか。

ウクライナに行って、高速鉄道の運行状況を見てこい。

現在、南トンスルランドの製品を購入している人・国は、「私は、馬鹿です。」と言ってるようなもの。

韓国内通過中はキーセンがおもてなし
北朝鮮内通過中は喜び組がおもてなし

地続きでシナ人とロシア人が沢山入ってくるね。
かつての属国に回帰ですな。

北朝鮮から中国ロシアへの直通鉄道整備計画も

張成沢処刑で完全に頓挫したと思ってたけど・・・・w
＞ロシアの経済も不穏だし

南北国境で1M位止まりそうだな

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=300823
「台湾の春」 国会占領の戦い! 台湾板より激しい衝突シーン詳報追加!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=73918
宗主涙目　中国VS 韓国　ぱくりテーマパーク対決は韓国の勝利か!?

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=307616
新画像追加!! 世界各国女性兵士対決!! ルックスで勝負つけようぜっ!!2

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=227321
微グロ画像あり!】これが中国・昆明駅無差別襲撃事件の凄惨現場だ!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=306019
浅田真央らの“変顔”記念写真に韓国ヨナがいないと思ったらこんなとこにいました!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=314428
これは貴重　第二次世界大戦の画像集　世界の反応!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=227328
【画像あり】これが世界の電車内の凄い連中だっ!!　車内ワールドカップ

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=256551
韓国ショック　あの毎日が慰安婦募集広告載せてた　更にダイヤを買う慰安婦までいた!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=239183
世界がショック! 雪の女王エルサも韓国で整形!? すっぴんにしたら・・・

釜山までは「迂回路」で本線は中国を通って東南アジア方面に接合されるんですねわかります(´・ω・)

>>222
<丶｀∀´>にとっては、そのほうが精神的に安定するのではないかと。w

>>197
鉄ヲタは全世界にいるからな
金づるになると思ったんじゃね？

>>223
露北連絡鉄道建設で、ロシア側に資本参加すると言い出したのが槿恵でしてｗ

レールと送電線の維持費が馬鹿にならないよな、テロの恐れもあるし。
21世紀に多国間をまたがる遠距離鉄道ってのが間違いなんだよ。

>>1
言っておくが日本は一銭も出さんぞ

ロシアに制裁するとかはなんだったのか

毎週のバカ絶好調ｗ

上にもいたけど
ほんとは飛行機が怖いとか

>>>229
韓国の資本程度が入ったところでできることなんてたかが知れてると思うんですが・・・(´・ω・)

中国内を通行中は地方が勝手に作った関所がいくつもあって
通行料を取られるアルヨ
今の中国高速道路みたいに

絶対、山賊やアンタレスやエメラルダス様に出会う

　　　　}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }
　　　　　}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　o　ﾟ．　　　誇りある男はね、　闘いに勝てるかどうかは気にも留めないわ
.　　　　　〉'' ,､,,,__　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ}　｡ ：∴　　　 　　　
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐- ､､,,,__,,..,,,..　-‐'''"/　｡　X,,　　　　　
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　 i'(_,.l＼　　闘うこともできずに、精神的に奴隷になって服従することだけが。
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　 ti=ti､iiヽ　　 　　死ぬより嫌な屈辱なの…。
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　　　　　 ﾞヾヽ} 　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが真の男･･･。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　　　ﾉﾗ　　
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼ 　　 〆'　　　　　　　　　　　　　朝鮮と言う星にはね、そんな若者がいなかったの･･･。
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

>>235
経営がピンチだと言う、韓国の名前だけ財閥が請け負いするんじゃねの

>>237
好奇心なんて星に出会ったら、美女の裸を拝めますよ。(´д｀;)ﾊｧﾊｧ

>>229
百年以上の時間を経て、ついに半島にロシアの鉄道が乗り入れるのか。

もしも実現しても欧州の客は
トンスル国から速攻で日本を目指すだろうｗ

>>187
丹東経由の北朝鮮行きは、ダイヤは残ってるけど一昨年見たときには走った実績なかった。
機関車は、チェコスロバキアの赤旗一形とかミカイ形（蒸気機関車、日本の旧鉄道省）とか、50-60年代のが現役で走っておりますです。
ちなみに全部が自国産と嘘を堂々と書いている。
旧型なので燃費も悪く出力も低い、燃料がないので客車が丹東に来ても、機関車がまず来てないです。
ちなみに外国人は鉄道切符は買えず、うっかり携帯を忘れると、逮捕・収容所送りもあり。

丹東〜平壌は約225kmで、表定では5時間半です。
（のぞみは東京→名古屋の366kmを最短95分）
実際は3日くらいかかります。

beikokunotikaranoteikawoitibannhanneisurunohabeikokusaidasoudesu

北京発ウランバートル経由モスクワ行きがあったけど、途中で列車強盗（本物）に
襲われたり、それはそれはスリリングな冒険だったとか。ｗ
今もあるのか知らんけど、実現したとこで金持ち層ぐらいしか使わない、オナニー
列車だし、軍隊乗せるぐらいの安全保障しないと空気輸送だよ。

>>229
もう２０１２年の年末くらいに話を聞いてから
全く動いてる様子が見られないんですが・・・・・＞北朝鮮発のシベリアルート

しかもあれは羅先港の中国＆ロシア船舶常駐が前提に有る筈なので
羅先を取り仕切ってた張成沢死んで、雲散霧消じゃないのかなあ、と

>>1
数年後に中国に併呑されてチャイナエクスプレス朝鮮ローカル線として活躍するわけだ

>>235
そもそも北があるから(笑)

おいおい
これ応援してやろうぜ


どんな大爆笑ネタを提供してくれるのかわからんくらい期待できるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>239
その財閥の資本も含めてできることなんて少ないと思いますよ(´・ω・)

なんかお花畑みたいな話ばっかりだなあ。
南北統一といい。創造経済といい。中身がもう少し出来てから言えよ。

そんな事言ってる間に国民のほとんどが借金ずけになって、旅行どころじゃなくなるぞ。

sekaikeisatuwooyameninarunomokekkoudesuga,
kokusaigaurenakunarimasuyo

麻薬の密輸ルートになるな

>>243
ミカイは満鉄では？

>>246
タイミング的に、処刑の直前だったりします。

しかしまぁ、クリミアで米露がもめてる最悪のときに・・・

韓国はどこにそんな金あるんだよｗ

この大陸横断鉄道構想、韓国に居た日本人学者が提唱して大人気になったやつだよな？
確かに夢はあるが、現実問題として利用客はほとんどいないだろ。

>>248
<丶｀∀´>鉄道網の整備はやってもいいニダ。ただ、韓国からの鉄道は通行を規制するニダ

>>255
えっ？・・・チラッ

越境する国際鉄道貨物は海運と違ってリスクとコストが高すぎんだわな
一番は保線管理のコストだわな、これは距離に比例して大きくなる
それに山岳地帯が多く高低差が激しい中央アジアだと線路の敷設は
莫大な費用をかけてのトンネル掘削か曲がりくねった敷設の二択
勾配もあり大規模連結での大量貨物輸送も出来ない貨物泣かせ

高速旅客鉄道？
欧州から韓国まで鉄道で旅するの何日かかると思ってんだよ
それなら優雅に豪華客船か旅客機を利用するほうが快適だ

夢見るのもほどほどにしとけよｗ

糞姦国ニダ

>>220
ウクライナはそもそも高速鉄道じゃない。
広軌なのを良いことに、制限70km/hを外して160km/h（予定）にしただけ。
結局、営業で最高速度を出すことはなく、今年の1月までにHSRC2型は10編成全て引退。
現代ロテムも、広軌なら簡単！と思ってた。

シナがまともなら台湾・シナ・旧満州・樺太・日本の環状線が作れたのですけどね
チョンはいらんでしょ　チョンは

ウラル山脈：「かかってこんかい」

>>240
カッターナイフでスパーッと。もう、松本先生のセクハラ全開ですよね

★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆

★★☆☆【横浜】３・２５　神奈川県 外国人学校補助金制度変更への抗議行動　in　横浜　★★☆☆

平成２６年３月２５日(火) １２時２０分〜１８時００分の予定　　

皆様にご協力いただいたにもかかわらず、大変残念なことに補助金制度変更という名の朝鮮学校への迂回補助が成立してしまいました。
ただ、これを黙って見過ごすほど在特会神奈川支部はお利口ではありません。

議会の採決の見学及び、街宣を皆様に呼びかけます

神奈川県議会傍聴

３月２５日（火）１２：２０　集合、１２：２５ 県庁本庁舎移動し傍聴手続き、１３：００?採決終了まで傍聴、
その後横浜某所にて街宣

【集合場所】みなとみらい線 日本大通り駅１番出口すぐの交番前

【主催】在日特権を許さない市民の会 神奈川支部

※日章旗・旭日旗・Z旗・手作りプラカード大歓迎
※特攻服など現場にふさわしくない服装はご遠慮ください
※現場責任者に従い秩序ある行動をお願いいたします
※建物内での拡声器のご使用はご遠慮ください
※主催側の負担を軽減するため、プラカードは極力各自でご用意ください

注：追加関連情報は、下記サイトをググってください。

※行動する保守運動のカレンダー全国版
※チャンネル桜イベント情報
※そなたが来るのを待っておった
※保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！(up主療養中のため更新休止）

しかもこれが
日韓トンネルを掘ってユーラシアと繋げてやるから金出すニダ
という詐欺未遂だったとしても
すでに北からロシアに行った方がマシだという時点で頓挫してるし
全世界にまた阿呆を晒しただけで終わりましたね。

>>264
日本だったら相手にしそうなんですよね・・・・ホントに

北がいる限り無理
スタート地点でいきなり終了

>>251
韓国と中国が確実に経済崩壊して行ってるから

そういう虚構を描かないと政権が倒れるか大統領暗殺が起こると思ってるのでせう

>>254
まあ高木娘としては、完全に崩壊した国内バブルを
統一経済というフィクションで染める為のフィクションだと思いますが

張成沢が死んで、割り込む隙が出来たという情報でも有ったのかなあ？

やはり環状線にしないとダメでしょ？

>>243
今はほとんど動いて無いのか。
有る意味、古くて珍しいし、スリリングな体験！ も出来るなら、北も観光資源として考え無いのかね？

>>256
低賃金で酷使できる金ならたくさん・・・

釜山港へ帰れ

韓ロ経済協力イベントが突然キャンセルされたんだってな。
ロシアが絶対に許可しないだろ。

>>270
とはいえ、その原因たる国内情勢が回復する懸案でもないんですけどね。この記事って

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜そういえば、これの続報を聞かんな。架線にでも接触させたのかね。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1354687033/287-288
287 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/12/10(月) 14:06:14.75 ID:UcZMM9sU

'経済効果3兆ウォン' 2階建て貨物列車が走る　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012121013371377323&sec=real2
来年慶全線から順次適用し京釜線まで拡大
輸送能力84%上昇、運賃費用25%引き下げ効果

　大量物流の大革命が予告された。貨物列車にコンテナを2段で積む運送システムが来年から稼動する予定だ。
これによって積載能力が2倍に増えることになり、物流費用削減はもちろんトラック利用も大きく減少するなど、
一大変化がある展望だ。

>>272
今の計画は、その路線を近代化して大容量輸送を可能にするというものです。

丁度、正日が死んで１９号が出てきた辺りから話が＞北朝鮮発ユーラシア鉄道

>>254
はい。
ミカイ形は満鉄ですが、北朝鮮では現役の機関車だったり。
将軍様の生誕地ツアーの時に、イベント列車が仕立てられてたりもして…。
物持ちが良いんだか、機関車の出来がいいんだか。

日本はロシアルートw
キムチルートは臭過ぎるwww

言ってみたダケ詐欺の典型ですよｗｗ

>>278
電化工事して貨物輸送の円滑化を図るってところですかね？

誰が金出すんだろなと

ウリが宝くじ当たったら〜と同じような

>>279
意外に北は整備ができるとかかな？

ウクライナで韓国製の列車が故障続き13
http://www.youtube.com/watch?v=2LFrE6tpgmE

>>276
朝三暮四、国民を騙しても支持率さえ上がればいいと言う短絡思考が
歴代の韓国政権と日本の民主党・・・・

>>277
てか、その記事の直後に
韓国の国鉄は民営化と大リストラ問題で大規模ストライキが・・・・・

それ所じゃ無くなったんじゃ無いニカ？（・ω・）

さて風呂洗って夕食〜

>>281
敢えて乗って言いだしっぺを面子から外すってのはありですか？(´・ω・｀)

>>243
ミカイは鉄道省じゃないよ。
満鉄だよ、と自己レス。

>>52
ジャンプ台は完成したよ。危険で使えないってクレームついたけどね。

>>284
古い物を、だましだまし使えるようにするスキルはあるんじゃないかしら

>>282
あと、
ロシア内陸まで北朝鮮〜中国北東部〜シベリア南部の資源を運べるように大型化も

んではまたー

>>286
あの二つはどっちかと言えば国民を騙して国庫から金を掠り取る方だと思います。
隠れ蓑としていろんなことで騒ぎ立ててるように見えますし。

>>284
主にチェコ、ソ連、満鉄、中国の中古車しか走ってないけど、いずれも極東やシベリアでの使用も想定した頑丈なつくりなので、まあそういうことでしょう。

>>207
朝鮮メーテル
http://imgnews.naver.com/image/moneytoday/2009/02/01/2009020112433368423_1.jpg

　　888888
　 <丶｀∀´>　ｵﾆｰｻﾝ　ﾖｯﾃｸﾆﾀﾞ
　（┌斤Y斤）
　／ / .|　| ヽ
.└-レ─レ─ゝ

こういうのを作ると中国に生命線を握られそうだなあ
あの大統領がそこまで考えてるか分からないが

>>294
通称「モーテル」ですねわかります(´・ω・｀)

▼

チョンは　ちゃんと途上国らしい　振る舞いを

▲

>>286
いや、2012年の記事ですよ

>>298
韓国って、大統領が変わったら前大統領の事業を全部焼き払うって話が・・・・ｗ

花電車でヨーロッパ縦断しとけ

終着駅で顔面工事・・・・
ニダ顔のメーテルなんてやだな

>>1
ごめん。
意味が分からん。
北朝鮮の国交を解放？？

パク・クネ大統領が釜山とヨーロッパを鉄道で連結するシルクロードエクスプレスを実現へ [3/25]

【ヒュンダイ欠陥列車】全両スクラップ！(3500ｳｫﾝ⇒3500億ｳｫﾝ)
https://www.youtube.com/watch?v=B4JtapimeLQ
https://www.youtube.com/watch?v=Nb6MxuSHDy0

これがオランダで発表するって言ってたクネノミクス？

じんぷん列車

ウクライナでは、「最悪」を意味する言葉を、「ヒュンダイ」って言い換えてるらしいじゃないの。

ま、トンスラー製品なんて、皆、そんなものだろ。

またとらぬ狸の何とやらだろｗ

統一のアテも無くこういう事を言うのか…

済州島経由でシナ様に繋ぐのが一番いいんじゃねぇの？ｗｗ

シルクロードの終着点て朝鮮半島だったの？
知らなかったー(棒

>>309
北経由で中ロ間で鉄道線敷かれてますからわざわざ韓国から繋げる必要性が・・・ｗ

>>296
<丶｀∀´>さあ一緒に歌うﾆﾀﾞ！

汽車が闇をかきわけて天の川を渡れば、宇宙の停車場に日の光が
零れ落ちる。

幸せ捜す旅人の瞳は燃えあがり、母さんを亡くした少年の胸には
懐かしさがこみ上がる。

力強く走れ（ヒムチャゲ タルリョラ）、銀河鉄道999（ウンハチョルド
クググ）。力強く走れ、銀河鉄道999。銀河鉄道999。

訳：はにはにちゃん

>>310
たしか吉本あたり

>>310
絹の起源を主張するフラグですねわかります(´・ω・)

安楽死専門クリニック　昨年開業後患者が殺到・処置は無料
http://www.news-postseven.com/archives/20131015_219636.html

>>1
また荒唐無稽な・・・ｗ

ウンコ鉄道９９９か

日「カネも技術もやらんぞ」


てか統一しないと事あるごとに封鎖されてただの「ソウル⇔プサン」になるだけでしょ。
でも絶対統一なんて無理だよ。
そもそも統一したら「韓国」の国名は捨てないといけないし。
「韓国で統一する」なんて北が認めるわけ無いでしょ。なんか負けたみたいで。
韓国もいままで韓半島、韓民族とか言ってたんだし。国名を決める段階で詰んでる。

DMZはどうやって超えるニカ？

官房長官が「検証しても見直しはあり得ない、新たな談話もださない」って言い切ったニュースはネトウヨには見えないんだろ

平昌までの交通手段を何とかしてからほざこうか。

>>312
なんかうまいこと歌詞を変えれないですねぇ・・・うーむ、不調だ(´・ω・｀)

創造経済、統一は大当たり、シルクロードエクスプレス、かけ声だけの大風呂敷で政策はまったくなしｗ
やっぱり一番の得意は告げ口外交だなｗ

>>320
話題逸らすにしてもせめてスレタイに一言くらい触れようや

日本が作った鉄道なんだよね。

韓国-北朝鮮-ロシアという時点でカントリーリスク3段重ねだからな。そんな泥棒鉄道使うぐらいなら海運のほうがよほど安全だろ。

>>323
その告げ口外交もおみやなしだから成果もなしだそうでｗ

>>320
スレと全く関係ない話を振るそれって雑談と何が違うの？

>>324
そんなんできたら2chでカキコなんてしてないですよ(´・ω・)

敷くのはいいけど、予算どうすんの？

>>1


線路沿いには・・・・・・・・・・・



┌v ''''i''''v┐
　　　　　　　　　　　(. ){.　 |　 } .) 　
.　　　　　　　　　　 ( .)゛'ヽ＿,ノー' 　　　 　ウリは韓国人ニダ！
.　　　　　　　　　　`ー' ,、.┴┴ 、
　　　　　　　　　　　　ノ　>-─|<`ヽ、
　　　　　　　　　　　 く へ,　　 V、_,/ 　　
　　　　　　　 　　(⌒ヽ＼ノ,〉 >'、＼／⌒j
　　　　　　　　　{　ヽ、　 テ彡⌒ ⌒}　 ノ |　 　
　　　　　　　　 ｜ }　 丶 . .,,___ノ、ノ／{　i 　　　
　　　　　　　　　|. {　　　　　　人　　　　} |
　　　　　　　　⊆ニゝ　　　　（;.__.;）　　ヽニ⊇ 　　
　　　　　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;） 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　（;;:_:.___:_:_ :） 　　　
　　　　　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウンコだらけニダ！

>>326
カントリーリスクのことを考えれば、流行の北極海航路ですよねぇ。

>>328
違うでしょ？雑談って「相手が居る」から成立するんであって
相手が居なけりゃただのチラシの裏の書き込みですよ。

>>327
ということは告げ口外交ではなく、クネオバさんの井戸端会議に変更ということでｗ

>>1
まだ北朝鮮と戦争中だろ。

>>4

だから日本周りって話が真面目に出てる。

日本で言うと「弾丸鉄道」だな

散々雑談しまくってきて追い出されかけたクソコテが
「雑談するな！」とかwwwwww

>>316
いずれ 日本とも繋いで 日本がヨーロッパにこの鉄道で輸出するようにすれば 韓国は 通行税とるだけで労せずウハウハ とか考えてるらしいですよ(笑)

>>333
ボッチの膝を抱えての壁に向かった独り言かあ。
確かに雑談にはなりえませんね。
大変失礼しました。
orz

なぜチョン半島を通すかが意味不明ですねｗｗ

>>330
敷く前に規格の統一という段階があるのです。
線路の幅が同じでも、どのくらいの重さに耐えられるように作るのかとか。

>>330
ぶっちゃけ、費用を安く見積もって自国で賄いきれると思い込んでそうなんですよね。
ええ、数字とかそんなの見ずに憶測以下の判断で

馬鹿だなおまいら。韓国がつくるのは北朝鮮の国境付近までで
北朝鮮内は北朝鮮、そのほがは中国様に作ってもらうんだよ。
それをさも自分たちがぜんぶやっだように見せるのが
チョンこうのあさましさだ。

相変わらずネトウヨが湧いてるな

>>337
少なくともスレタイに沿って書き込んでないお前は言うべき事じゃないな。

>>340
最終到達点が日本でない限り、朝鮮半島通す意味無いんだけどね。
朝鮮に行く意味がヨーロッパ側にあるか、と言われると……ね。

慰安婦鉄道

>>330
おお、姐さんお久しぶりー。

「計画さえすれば誰かが作ってくれるﾆﾀﾞ」

>>337
いやいや。
雑談に等しい事をそっちもしてるでしょって指摘しただけで。
するなとは言ってませんよ。

その代りこっちもしますから。

>>334
違います。クネオバハンの愚痴吐きです（相手は聞いてなくてもいい）

今世界は馬鹿を相手にしている暇がない

>>339
石垣島がキーステーションになりますよｗｗう＊ま姉さんが・・・・

>>341
>>342
使用する列車の前提とか有りますからね。
私でもそのくらいの事は思いつくのに、なんで理解できずに負け惜しみめいたことを言ってるのがいるのか、私には理解できないｗ

>>341
レールの幅、最大重量と最高速度、巡航速度を共通化しないとなー。

>>346
ヨーロッパにとって、挑戦を最終目的地にする意味は、全く無いでしょうねぇ。
日本じゃなきゃ…しかも、日本としては、どーせなら、樺太経由の方が安上がりで安全ですし。

北の地下でも掘るのかパク？

>>348
はいはいおひさ。
韓国の大統領が、計画を主導出来るだけの政治力を発揮できるかというと、たぶん無理だしね。

極悪非道の蟹さん大虐殺エクスプレスｗ

味めぐり北近畿カニスキヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ﾌｧｧｧｧﾝ
　　　 ◇　 ｡｡　 ｡｡　.◇　 ｡｡　　　　ｶﾀﾝｶﾀﾝ
〈□ﾐﾐ凹ﾐﾐ凹ﾐﾐ凹ﾐﾐ凹ﾐﾐ凹ﾐﾐ□〉　))）

>>333
唐突に「やふーちゃっとばんざ〜い！」って吠えるぐらいにあれですよね

>>355
その場合怖いのは冬のメンテだけだなｗ

そして、日韓海底トンネルで、東京ロンドンが結ばれると思うと、ワクテカしますね

>>341
韓国側の狙いとしてはKTXの規格でやろうって魂胆があるんでしょうけど
正直なとこ規格については北（なぜか）中ロで規格合わせが・・・・ｗ

>>355
>>1の計画実行するより、シベリア鉄道の延長と再整備したほうがよほど役に立つと思うんですけどねー。

餅を絵にするの好きねー
朝鮮半島の人たち

>>360
でも、それくらいしかリスク無いんですよねぇ。(^ω^)v

北朝鮮にヒャッハーされて頓挫する未来が見えた

>>353-354
もっと大事なのが、保安(信号など）ですね。

>>355
というより、ヨーロッパ側からすると分岐線とかそっちの線で認識してるでしょう。

>>361
だから　まず統一ですね　北主導でも構いませんよ　というよりそれを期待ｗｗ

>>366
多分中国も通るから、中国が内戦になるとかなりリスク高い。

>>363
モスクワから極東行くルートってほぼシベ鉄とそれに並行して走る道だけなのよなー。
少なくとも、「夜の世界」の明るさから見るとそれ以外に線がない。
モスクワを中心としたら蜘蛛の巣状に道路鉄道網があるけど……

>>367
ですね。
そもそもシルクロードって、砂漠通す気なのかな……？

>>363
ウリもそう思います。
シベリア鉄道をきちんと整備して高速化出来れば、スンギョイ使いやすくなります。
あとは、間宮海峡を越えて樺太南部まで延長出来ればＯＫです。
クネクネ酋長の計画より、ずーっと安上がりですよ。w

>>341
貨車じゃないんだから、旅客車は軸重制限なんて考えなくていいし
車両限界、建築限界も、軌間が同じなら、世界的にそんなに変わらないので、問題なし
日韓海底トンネルを実現して、ユーラシア横断鉄道の夢を実現しよう

>>363
というより計画上、シベリア鉄道使わなかったら費用負担が途方もないことになりませんか？

>>365
海峡渡るのを高架式にするか、海中トンネルにするか、
多分トンネルかなぁ。
冬の時の雪メンテが無いｗ

朝鮮半島中国領土確定!

>>374
日韓トンネル？出来ないよ。技術的にムダで無意味。

いいぞ、いいぞ〜
月開発も忘れるなよｗｗｗ

>>370
きな臭い内陸部通るから西部劇の列車を襲撃するインディアンをリアルで体験できるかもな

>>371
言ったらあれだけど、モスクワ−日本間に必要なモノがないね。
モスクワと日本さえ繋いでしまえば、その間に駅なんて必要なくらい……というのは流石に言い過ぎかｗ

釜山港へ帰れ

>>374
……線路引いて旅客専用とか馬鹿の極みだなｗ

メシー

>>373
というより、この計画「シルクロード」名乗ってますけど
結局のとこ、ユーラシア横断鉄道なわけですから、既にあるものを活用するんじゃないですか？

こんなことを言い出す背景には、
最近九州からフリーゲージの資料一式
手に入れたからに決まっているだろう。

>>374
コホナオスマカ
これの意味がわからないならレスしないで下さい。

>>369
なんだ従北派のクズ野郎か
オマエラだろ慰安婦問題の解決を遅らせているのは
日本の謝罪賠償を邪魔している北の工作員共が

>>376
冬期に凍結したり、強風が吹くことを考えたら、トンネルでしょうねぇ。

>>372
言葉の感じだけで使ってるからｗ

ウクライナ問題で一番儲けたのって韓国じゃね？
このままいくと、混乱したまま賠償請求来ない

　　　　 ＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||.<｀∀´>|　＜ チョッパリ〜　建築費を貸してくれニダ！
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ

てかさー建築限界は車両長とカーブ半径も絡むんだけど。

北朝鮮通れないだろ。
どうやって線路引くの？

>>373
>>375
新規に鉄道を敷くと考えているなら、費用が物凄い事になる。
海のシルクロードが発達した後、それによって陸のシルクロードの役割が終わったことを考えると、
鉄道を通すということに向いた土地ではけして無いと思う。

それはまあ、シベリア鉄道も変わらないんだけど、よくもまあ通したよね、帝政ロシア。

>>380
そもそもレールや電線が普通に盗まれるんじゃない？

>>387
北に金玉握らせようとしてるクネこそが従北だろが、徴兵忌避

>>387
相違言う事じゃないんじゃね？
北の統治の仕方が朝鮮人にはあってるからだともうぞ。

>>384
中国からカザフスタンとかの中央アジア諸国を通して、その国々の既存の鉄道網でも使うんでしょうかねぇ。

ウリも晩ご飯にします。(*^ω^)ﾉｼ

>>389
そもそも青写真もなしに物言ってるっぽいからねぇ。

>>388
トンネル工事となると漁業を営んでる人間の説得が大変でしょうなぁ・・・ロシア側

>>392
もしかして、新幹線のほうが、KTXやTGVより車両限界が大きいのを知らないおバカさん？

ブレジネフは、演説だけで10年ソ連の民を食わせてきたと言われたが、
ソ連だけじゃなかったんだあ

釜山港へ帰れ

>>72
韓国の未来を暗示ｗ

さて、飯落ち　ノシ

ぶち上げ話はでかい方が良い。
つか完全に投資詐欺だろ国ぐるみの、東南アジアでエビ養殖しませんかのレベル。

キムチ臭い電車なんか乗りたくない

密室で拷問だろ、これ

>>405
実際エビ養殖は繁盛してるんだけど
海外の投資家は何が楽しくて韓国と繋がりたいと思うのか

ｵﾜﾀ

日本との軍事情報共有、進めず　環境整っていないと韓国国防省
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140324/kor14032412150002-n1.htm

>>400
もちろん知っているが、何をいいたいのか。

どんなに頑張って会員になったって北朝鮮が繋がなきゃ永遠に列車来ないんだけど…
それ以前に戦争中の２国間を走る列車ってどうなんだ？
うまく運行できる未来が全く想像できないこの話になんでこんなに労力払うのかさっぱり理解できないわ

ウクライナ　ヒュンダイ　鉄道でググルと大笑いできるぞｗ

これまともに動かず、変電所も燃えて、線路に原住民の死体の山ができるｗｗ
ウクライナは韓国の電車廃棄したｗ廃棄のスピード記録更新ｗｗ

>>9
朝鮮時間に変換すると10年は無限時間なので、100年は虚数時間ですなぁ。

>>400
馬鹿はてめーだ棄民。

>>407
まだ韓国人の事を良く知らない人達を騙すのでは…？

北朝鮮〜韓国は新規で線路引くのか？
それともロシア手前でコンテナ乗せかえるのか？
どっちにせよコストかかかるし北朝鮮の情勢考えると
海運でロシアまで運んでシベリア鉄道使ったほうがマシな気がするわ
そもそも運転が荒いとか貨物の取り扱いに問題があるとか
シベリア鉄道自体糞で鉄道移行がなかなか進まないのにな
いろいろハードルでかいぜ

鉄道国際協力機構（OSJD）の加盟国にウクライナがあるじゃないか。
一昨年納品した10編成90両が設計ミスで冬場に立ち往生や故障を頻発し
今年の2月10に全ての運行を停止して原因究明を要請してる。

腹立ててるからウクライナの鉄道組織も絶対に韓国加入に反対し続けるだろ

ウクライナ「日本の電車ならいいのにｗ」

中古でも喜んで買うだろうから、JRは機種更新の時にセールスしてみたらｗ

石原信雄を参考人招致した様に、どんどん外堀を埋めていき、
河野洋平、福島瑞穂、朝日新聞社長、高木健一、植村隆などの証人喚問を要求しても、
断りきれない状況にもっていかないといけない。

その為にも、維新の河野談話見直しの署名などで協力し、拡散をお願いします。
http://nakayamanariaki.com/pdf/20140220.pdf

見直し賛成の声が多数集まれば、政治家は重い腰を上げざるを得なくなるし、
証人喚問や国政調査もやりやすくなります。

他人任せは、もうやめましょう！この署名は良い後押しになります！
それと、河野談話を継承するとなっていますが、
実際は石原信雄の証言で、もはや形骸化しつつあります。
しかし、国民の声を集めるという事は、
後に河野談話見直しや破棄、新談話を出すとなった時などに、動きやすくなります！
三月末までなのでお早めに！

>>414
普通に考えると、「そういうことを計画しており、今後の発展が望めますので見捨てないで投資して下さい」が本音だと思うけどね。
ロケット計画とかと一緒。これによって何をしようとか言うわけではなく、成長性を見せたいだけ。

クネのやる事全てが韓国崩壊への道なんだけどw

せめてソウル-ひらまさ間をなんとかしてから吹いて欲しい罠

<丶｀∀´>妄想だけは宇宙一ニダ

カリアゲ「ヒャッハー　ここは通さねえぜぇ〜」

そういえば、ちょうど鉄道ネタがありまして。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜まさか、バンドロールのコピーじゃないだろうなと。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 481won【無い需、不振】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1395221061/233
233 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2014/03/24(月) 17:55:44.93 ID:lzr5WIwt

海外技術に依存してきたレール締結装置、私たちの手で開発　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014032416274808011

　韓国鉄道技術研究院は、韓国鉄道施設公団と共同開発したコンクリート軌道用レール締結装置を、来月から
湖南（ホナム）高速鉄道の井邑（チョンウプ）〜木浦（モクポ）間の300mへ試験的に設置すると24日明らかにした。

　レール締結装置は枕木と軌道下部のコンクリートにレールを固定する装置で、列車荷重を均等に分散して
衝撃を緩和する役割をする核心部品だが、海外技術に依存してきた。

絶対に実現できない事を夢見て
ホルホルするのが大好きなミンジョク

これは日韓海底トンネル実現の呼び水になるね
大陸横断鉄道が釜山で止まっていいの
やはり東京まで来ないとね

いつまでもレールの上、走っていてもなあ。

好きにしろよ。がんばれ。

ただし日本はカネ出さんぞ。

>>426
まずヨーロッパから釜山まで通せてからなら、考えてもいいと思うよ？

>>400
日本の新幹線は大陸に進出できないけど、KTXは日本を始めどこへでも乗り入れられるってことを言いたかったんだよね

やたら短いシルクロードだな。ｗ

>>426
1000年後まで待ってて^^

>>429

　　　　　　人の心に住まう鬼
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　ｍ
　　　　　　　　　Σ°）　乳の話をしようじゃないか
　　　　　　　　　��　 ７
　　 　　　　　　　　＜ ＼三3

>>429
それに日本も協力すべきってことだろ
大陸横断高速鉄道は計画は、日本が一番の受益者となることだろう

>>434
> 日本が一番の受益者となることだろう
韓国違うんかい;^^)

>>434
死ね、無職の朝鮮土人。

死ぬ苦ロード？

>>434
シベリア鉄道延伸したほうがまだ現実的だな。

ただいまー
ところで、韓国を超大国に見えてる変態がいるんですが？何アレ？

ん・・・と、各国が列車砲つくって朝鮮半島を試射場にする話ですか？

>>434
まず計画を実行出来ることを証明してから、次のステップに進むのは社会人として常識でしょう？
君が社会人としての経験が皆無というのであれば、解らないで当然のお話だけど、理解できないなんてことはないよね？

まずOSJDに加入してからだな

<丶｀∀´> 『実現すると作るのはイルボンニダ』

妄想はタダﾆﾀﾞｗ

>>434
いや、日本は協力しないというか、韓国と北朝鮮が和平結んだら考えてやるよ。
日本としては、北や南を通すよりもロシア通した方が早いし楽。

麻生セメントが目を血走らせて日韓トンネルを押しまくります

>>441
＞君が社会人としての経験が皆無というのであれば

それ以前に人類としての経験が無いと思います。

>>441
この板じゃ何度か言ってますが、そいつがそういうのを理解できてるんなら
２ちゃんねるなんぞで書き込みなんてしてませんって。

>>443
まず南北朝鮮を更地にします。

>>438
最近は確かトヨタだかがウラジオストクから載せてたし
日本的にはどの道船使わなきゃいけない時点で韓国から載せるメリット薄いんだよな
韓国国内向けはJR貨物が事業もうやってて
あらたにやる必要は無いだろうし

>>443
それは韓国が仲間はずれになるフラグ！

>>447
>>448
嫌だなぁ。
妄想を並べ立てるのは議論と言わず雑談と言うんですよ？
私は彼が妄想なんて言わないだろうという前提で話をしているだけです、ええｗｗ

>>434
受益者というより被害者だろうな。
また在日が増えて治安悪化する。

旅なら飛行機で貨物なら船舶・電車でいいと思うけど
特別な必要性があるんかな

>>449
<ヽ｀∀´>「禿山にするところまではやったニダ！」

>>452
雑談どころか独り言でしょ？あいつらがやってることって。

日本は新幹線の延伸が先だろ

まず朝鮮半島内に安全な線路を貫通させてから発言すればいいのに。
現状いつ戦争になるかわからないｗ
トンネルも十分安全なものを作って見せねばｗ

>>454
汽車や電車には浪漫があるからじゃね？

>>455
<ヽ｀∀´>『そこでイルボンに邪魔されたニダ！』

>>459
船や飛行機に浪漫が無いと申すか・・・？！

いいんじゃない？そっちを頑張って日韓トンネルなんか忘れてちょうだいね。

わざわざ鉄道通さなくても飛行機があるよ。

>>434
>大陸横断高速鉄道は計画は、日本が一番の受益者となることだろう

受益の意味を調べてから書けよ低知能君w

>>458
ですねー。

北朝鮮内で盗賊という名の軍隊に襲われることも考慮して、
装甲列車は前後に付けたいですよね。

>>459
ttp://www.bright.ayase-haruka.net/51.gif

>>459
電車に必要な電力を供給できない国って思ってる以上にあるんですよ。
あと、気候環境等で電力供給機器の整備が困難な国もあるそうです。
そういうところは、電化してないみたいです。

>>424
細かいけど、×バンドロール、○パンドロール

えー、ギジュチュ大国の大韓民国ですら、レール締結の部品も作れてなかったんですかー（棒
で、開発したのが結局犬釘だとかいうオチがありそうwww

>>461
船にも飛行機にも浪漫はある！

しかし、鉄道の浪漫とは別物ではないだろうか？

>>456
まあそうなんですが。
しかし、シベリア鉄道の再整備で済むんですけどね、ヨーロッパに取っては。

このままでは日本は世界から孤立する
早く謝罪して国際的に認めてもらわないと

トンスリアは統一する気が全くないと言うことだな

>>434
ノーサンキュー

>>465
wktk
ttp://www.armoredcorefan.com/acpedia/index.php?%A5%B0%A5%EC%A1%BC%A5%C8%A5%A6%A5%A9%A1%BC%A5%EB

>>471
そうかー。大変だー。
君が謝罪しといてよ。

>>470
というより、そういう計画のところに
釜山までのルートを追加ってのが
今回の記事なのでは？

君たちの思考の出発点が嫌韓であることがわかった
そこから出発するから、どうしても情緒に基づく幼稚な結論となってしまう
君たちにはディベートはまだ早すぎたようだ
ちなみにボクは、数々の有名なジャーナリストを輩出した某大学の雄弁会キャプテンだからね

ひらまさへの高速鉄道は作らないの？

半島にある古墳の上には通すなよ

シベリア鉄道使ってヨーロッパと日本が繋がれば
船便よりも早いからバイクの部品注文する時ありがたいっちゃありがたい
運行のノウハウを日本資本で仕切れたらなぁ

どう考えても

シベリア鉄道が現実的だなｗ

北の壁は厚いけどｗ

>>466
それは「マロン」

じゃなくて、イタリアの首都･･････。


>>467
そういうことを考えると、やっぱディーゼル車でしょうかね。

金正恩「ヒャッハー、ここは通さねぇぜ！」

>>471
島国って孤立した土地じゃないんだー

>>477
まず当初の計画を軌道に乗せてから、次の話をする。
どこに嫌韓があるか聞いていい？

>>477
またそーゆー嘘をつくｗ

シベリア超特急じゃあかんのか？

　 ∧＿∧
　<丶｀◇´>すぅ〜
⊂　　　　⊃
　(　　　　）
　〈＿フ__フ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　ｳｿｳｿ
　 ∧＿∧　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　 　ｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ
　<丶｀○´>はぁ〜　ｳｿｳｿ　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　ｳｿｳｿ
　人　Y　/　　　　　　ｳｿｳｿ 　　　　 　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　(　ヽ し　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ

>>1
その予算をどう工面するんだ？

日韓トンネルを作れば日本も終着駅として世界経済に参加できる

>>477
朝鮮大学出身ニカ？

ちなみにその鉄道が万が一実現したとしても対馬海峡トンネルはお断りします(´･ω･`)

>>490
心配せんでも、もう参加してますから^^

>>483
なぜかツボにはまって笑ってしまった･･････。ぐぬぬ。

>>474
さあ、そういうのが好きそうなちょび髭伍長に献上するんだ！

>>490
>>1にはそんなこと一言も書いてないけれど、基本計画も実行できないのに修正するのかな？

>>482
もしするとなればディーゼル車が採用されると思いますね。
後者の条件が当てはまる国が多そうですし。

> ■「韓国の技術はこれほどまでに発展したのか」


ウクライナの犠牲を人類は忘れるべきじゃない

アキヒロの運河よりリアリティーがないな…

>>482
ディーゼルには液体派と電気派の争いがｗ

>>496
日本の火力発電所を輸出、という手も？
原発でもアリかもだけど……。

>>490
トンネルもトンスルもいらないw

>>483
先週のマガジンで自分で自分を暗殺した国家主席様じゃないですかーｗ

法螺吹き朝鮮民族

ディズニーランド建設
超高層ビル建設
月探査計画

韓国に繋ぐ意味は無い。日本だったら解るが日本は金出さない。
船の方が効率的だろ。

>>1
南北分断でユーラシア大陸と切り離されてしまった韓国の鉄道が大陸鉄道と一つにつながるｗ

このおばさん、お花畑やね

>>500
たとえ電力供給ができてもその電力を流すケーブルの整備
一体どうするのかが電化の壁になるかと。

売春エクスプレスｗ

これ車両を韓国のなんとかにしようという目論みだろうね

>>506
そこまで含めて日本が売るしか無いでしょうねー。

ｼﾙｸﾛｰﾄﾞは 夢の夢の中の話しみたいに、ﾕｰﾗｼｱ大陸を駆け抜ける、壮大な歴史ﾛﾏﾝだからなぁ〜気持ちはわかるよ。
でも なんだろうな〜無理かも〜。本当に夢の話だわ

>>506
蒸気機関車でいいw

>>506
あと列車運行のためのATSとかの規格統一とか結構ハードルは高いよな

>>490
せめて朝鮮半島の南側から陸路でロシアや中国に行けるようになってから言えば？

ぶっちゃけ日本が構想するなら間宮海峡・宗谷海峡経由の方が今ではむしろ現実的な気がする

>>509
日本でも一部ディーゼル運行なんですが(´・ω・｀)
確か新潟に行く特急がそうだったかと。

青海鉄道はディーゼルだったかな

>>477
反論不可能ってことか？

>>511
C62をセラミックで作るとか…

>>489
日本も負担する
受益者負担の原則

北海道経由にしたら距離が数千キロも遠くなっちゃうでしょ
東京から九州に行くのと同じくらい遠回りで無駄

>>504
わざわざ有事には足掛かりになりそうなもん設営してやる事はありませんよね(´･ω･`)

>>514
まあ、確かに環境まで考えると、ディーゼルのほうが安定するのかなぁ。

>>517
下手なもんつくると撮り鉄が平壌潜入したりするから要注意だw

>>500
シナか露助から買わせろよ。

>>512
その辺は最近纏まりが出てきつつあるみたいですね。フランスとドイツが主導で。

>>518
じゃあお前ら払えよな。お前らがシベリアに輸送されるときに使われるんだからなｗｗｗ

>>519
ヨーロッパ側からすると韓国に行く意味無いんだけど、具体的にどんな意味があるのか答えてもらえる？

>>507
さあ整形したー♪
その顔をーあーげてー♪
新しい国で　春をひさごうー♪
韓国ーはー　置いていくがーいいー♪
再びー始まる　慰安婦伝説♪

イルボンはもう　だまされないけどー♪
キムと遠くから　見つめてるー♪

列車砲は空爆に弱いから、列車パトリオットで防御。って、韓国は電化して
ないのかな。

>>519
地球は丸いって知ってるか？

北を通過するときに車両に脱北者が大量にへばりついたりしそうだw

ヨーロッパ側からすると韓国に行くついでに日本にも行けるでしょ
別によらなくてもいいけど

>>519
朝鮮ルートはないなｗｗｗ

>>430
KTXは高速区間がTVM430で、在来線がモトローラのETCSモドキ
（LS産電との係争は終わったのかな？）
欧州の鉄道信号の派生で、直接の互換はなし

まさか、新幹線に機関車仕立てて牽引しろとでもww

>>523
日本が儲からないじゃないｗ
で、日本が儲けるためには普通に北海道方面に通すべきで、半島に通す価値なんて無い、となるんだけど。

>>521
いいこと考えた！ディーゼル発電車を繋いで電力供給すれば……

>>526
そうだな。ドイツの乗り鉄あたりがブログのネタに乗るかもしれん

>>521
整備的なものも含めるとディーゼルが一番安定してるんだとか。

>>512
深く思慮しないで妄想だけで突っ走れる連中は楽で良いよね(´･ω･`)

これが本当の苦役列車

>>514
JR東日本はディーゼル特急を運行していません。
過去例も秋田リレーぐらいじゃなかったかな。

529
大西洋はどうするの？
ヨーロッパに行きたいのに

▼

車中、慰安婦が旅の疲れを癒します。

▲

>>526
あら、をひさw
にしても、韓国はいろいろお物入りですなあ。
予算はないので、口八丁で済ますてかw

>>531
ねえ、現状で欧米諸国の人が韓国に行くだけのメリットがあれば、韓国の空港が身売りしなくていいって知ってた？

>>531
それだと多分韓国は通過駅になるな

>>531
むしろヨーロッパ側から言えば韓国に行くのがついでかとｗ

下朝鮮はシルクロードにもコンプレックスあるのかｗ

平昌も引けないくせに

>>545
つか、何でわざわざ一週間かけて人間が列車でと

拷問？

>>535
>>537
ネタはともかく、人間の生存に適さない土地も通す必要あるしねぇ……タフな方が良いんだろうなー。

>>536
まあネタにはなるでしょうねｗ

>>535
それは電気式ディーゼル車という分類。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜簡単に言うと、ディーゼル発電機を背負って走る電車・電気機関車ですな。

>>540
JR西日本じゃ未だ運行されてるみたいですねぇ。
とはいっても、両用車両ですが（電化とディーゼル）

これどこ通るんだろ
釜山から平壌いった後北京からモンゴルへ抜けるんだろうか
終着駅どこ？

>>535
ポルシェ先生乙

>>535
君はDF200をググってから書き込んだほうがいい

韓国は、実現させるには在日が祖国へ帰国させましょう
日本人は在日の居場所を下記へ報告しましょう

入国管理局　http://www.immi-moj.go.jp/index.html
公安調査庁　http://www.moj.go.jp/psia/index.html
警察庁　http://www.npa.go.jp/

>>519
欧州から極東へという意味では赤道付近に近づけば近づくほど距離延長は延びる
距離的合理で言うなら北寄りコースの方が合理的だし
そもそも軍事境界線を挟んで睨み合いが続く朝鮮半島リスクの回避はそれだけで重要な利益ｗ

ダイヤは、
奉天
↓
↓（平壌：通過）
↓
↓（ソウル：通過）
↓
↓（釜山：通過）
↓
博多

とか？ｗ

>>552
西日本はまだ電気のきてない地域があるからな

>>550
タフさというより生存に適さない土地へ整備しに行かなくてもいいようにって方ですね。
最悪、線路だけ生きてりゃ走れますんで。

また余計な事を思いついたの？
朝鮮人って夢を見てるだけで良いから幸せだよなー(・∀・)

>>560
うん。流石に保守まで考えると、高速鉄道通すには厳しいかなぁ……。

北朝鮮の線路保全費用は韓国持ちで

>>552
他のJR旅客5社はディーゼル特急を運用しているのですがね。
西日本も山陰と陰陽連絡線ぐらい。

客車の上に10式の砲身付けるとか

>>549
超高級客車で、
ユーラシアを横断とか･･････。

採算が取れる気がしませんが。

>>535
電気式ディーゼル機関車でググれｗ

>>559
四国は10年前に街頭がガスランプになったからな

>>565
３８度線では、
戦争を観戦するというおまけ付きですか？

壮大な夢の実現に向けて日韓が協力し合い、その中で友情を育むのは、いいことだ
どうしてネトウヨが反対するのか理解できない

新婚旅行で、東京から韓国、中国、ロシア、北欧諸国とか列車で２週間くらいゆっくり旅して、ロンドンから飛行機で帰ってくるとか素敵やん

>>566
豪華客船はアミューズメント施設がコレでもかってくらいあるから長旅でも退屈することは無いだろうけど
列車じゃねぇ

>>562
レールガンで初速だして、あとは惰性で大陸横断

別に今でも乗り継ぎすればフランスから上海まで行けるだろ

>>570
だから当初の計画を実現できるだけの物を持ってきてから言えば良い、って言ってるじゃない。
そもそも北朝鮮の地域どうすんの？
>>1の計画実行までには統一しないといけないって知ってた？

>>569
防弾ガラスで囲まれたレストランで兵士が死んでいくのを見ながらディナーですね
わかります

>>561
ホルホルって理屈じゃないんだよね。
"ヨーロッパと直結"　"シルクロードエクスプレス"　なんて言葉を、見繕う事が重要じゃないんだよね。
朝鮮人は明るい未来を妄想すると胸がドキドキして苦しくなるんだから。

>>575
壮大な夢の実現に向けて日韓が協力し合い、その中で友情を育むのは、いいことだ
壮大な夢の実現に向けて日韓が協力し合い、その中で友情を育むのは、いいことだ
壮大な夢の実現に向けて日韓が協力し合い、その中で友情を育むのは、いいことだ
壮大な夢の実現に向けて日韓が協力し合い、その中で友情を育むのは、いいことだ壮大な夢の実現に向けて日韓が協力し合い、その中で友情を育むのは、いいことだ壮大な夢の実現に向けて日韓が協力し合い、その中で友情を育むのは、いいことだ

>>562
というより、この計画って旅客目的じゃなくて輸送目的の代物と
見た方がいいんじゃないですかね。

>>564
調べてみたらスーパーはくと、鳥取行きでした・・・(´・ω・｀)

>>573
死んじゃうｗｗ
古めのSFだと、チューブ通してその中を真空にして、とかあったけどな……。

>>552
西日本と言えば、びわこエクスプレスのキハ189
全線電化区間なのに、なぜかディーゼルの特急を走らせるという…

>>571
韓国中国はイランなww

>>570
レールの規格違うから関係ないし

>>578
>>1の計画には日本関係ないよ、って現実教えといた方がいい？

>>580
それ実際に中国がアメリカと結ぶ超高速鉄道として計画してる

日本-アメリカを直線のトンネルで結ぶ、
理論的には動力無しでアメリカまで行ける。

>>572
大洗〜苫小牧の船に乗りたいと思ってます

>>579
それですら無いよ。
投資目的の成長戦略提示。

頭ごなしに否定してばかりでは何も前に進まない
頭ごなしに否定してばかりでは何も前に進まない
頭ごなしに否定してばかりでは何も前に進まない
頭ごなしに否定してばかりでは何も前に進まない
頭ごなしに否定してばかりでは何も前に進まない
頭ごなしに否定してばかりでは何も前に進まない
頭ごなしに否定してばかりでは何も前に進まない
ｖ

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜説明しよう。ディーゼルエンジンなど内燃機関で鉄道車両を走行させる場合、
自動車同様に変速機構が必要になりますが、これが3種類あります。

機械式：自動車のMTと同じだと思えばよい。複数の車両を連結運転するのが大変面倒。
液体式：自動車のATと同じだと思えばよい。
電気式：発電機を積んで、モーターを動かす。

とりあえず、北朝鮮どうにかしないと実現できない

>>585
いいねぇ、そういうのは夢があって。
いずれ実現するんだろうな。

>>578
日本でも祖国でも嫌われてるバカチョンが何言ってるのかな？

>>584
そのうち日韓トンネルとか言い出して巻き込もうとするに決まっとる

>>588
投資の呼び水にすらならんでしよ、フツーに考えてもww

>>589
まず南北統一を進めてみようぜ^^

>>589
否定する前にまず実現性の提示。
社会人ってそうやって仕事してんのよ？

>>588
韓国ってこの手の投資詐欺多いよね
霊岩サーキットとか平昌のリゾート開発とか
ちょっと前には定期的に「韓国ディズニーランドを作る」ってのが……

>>576
ディナーは焼き肉ですね。

ましたにトンネル掘れば、理論的には45分で地球の裏側まで行ける、しかも動力いらず。

どうせ夢ならこれぐらいブチあげろｗ

>>570
韓国が大陸への鉄路直結に対して他国に協力を要求するなら
せめて鉄路の大陸直結に対して第一の障害である
北朝鮮との関係を自力解決してから求めるのが筋

それが出来てなければ壮大な夢なんぞというご立派のなものではなく、ただの妄想

日本は大陸からもらってばかりの国だった　これからは大陸への恩返しの時代
日本は大陸からもらってばかりの国だった　これからは大陸への恩返しの時代
日本は大陸からもらってばかりの国だった　これからは大陸への恩返しの時代
日本は大陸からもらってばかりの国だった　これからは大陸への恩返しの時代
日本は大陸からもらってばかりの国だった　これからは大陸への恩返しの時代

李は運河で朴は大陸鉄道、費用対効果は関係なし？か　日本はお断り、たかってくるなよ。　　　

>>588
あ、そっか。これまだ韓国だけの構想でOSJDが乗ってないんですね。

>>599
フリカッセ、かもよorz

政治的、コスト問題を除外すれば、今の人類の技術なら出来なくはないだろ

>>592
もう21世紀なんだから車はそろそろ透明なチューブの中を走るべきだよな

>>594
>>1の計画が動き出すまでは必要性がない、ということになるんだよねｗ

>>595
実現を真面目に考えてるのなら、莫大な費用が必要よ？

どうせクネが国民に夢を観させる為に馬鹿な構想掲げたけど
いざ馬鹿国民が本気にしてクネを突き上げ出したら
日本に協力申し出→日本とても非現実的な話で取り合わない
→計画が頓挫したのは日本のせいニダとまた反日材料にされちゃうのねw

>>585
なんか24時間テレビのアニメの様な計画ですね

>>601
>>1を見るとこの計画を使って南北融和の糸口にしようとしているという
本末転倒なお話らしい

>>576
鉄道敷地内に逃走してきた兵士を重機で射殺するアトラクションもありますｗ

壊れたか・・・こんなのに触ったら、またケンモーだかなんJだかに荒らされるのかな?

>>598
なんていうか詐欺することが国策になってる感じですねぇ。

>>598
南海会社泡沫事件を想起したわ・・・

>>586
釧路〜東京のフェリーに乗って、何もすることがなくコインのエアロバイクを漕いですごした貧しい三日間

>>579
スーパーはくとのHOT7000は智頭急行ですだ。
西日本の車ではないです。

>>602
ODAの額を計算してから言え
その上で「もらってばかり」というのなら、強請たかりの類だからむしろ断交すべきだ

>>608
何年か前にそんな話をどこかで聞いた記憶があるぞ
案の定ニダがいっぱいやってくるAAで埋め尽くされてたが

はいはい
がんばってね
はいはいはいはい

慰安列車もつけるのか

>>602
薬の飲みあわせ間違ったんだね

>>598
ロケット計画あったでしょ？
ロシアに頼って頼って漸く一基打ち上げたやつ。
あれもそうなのよ。

>>604
です。
ただの「こうなったらういいなー」って話でしか無い。

>>607
エアカーのほうが……ｗ

>>594
　　 　 　!!　 　 　 　 　　　　　　　　　　 _＞-t‐...､
ヾ､　　　　　　　 〃　　　　　　　　_. -ｧく:::::〃ﾍ::::::＼
　 　　　　　　　 　 　 　　　　_ ‐-′, 二ヽ::!!::::::ゝ､:__}
　　 　し　頭　　　　　　　　/　　／　　丶ヽ:ゞ;､＿:-く
　　 　そ　が　　　　　　　 j　 //ξﾉﾉλﾐ}丶::二::::イ_
　　 　う　フ　　　　　　　 /　　 ξ ｀∀´/― ﾘ从ヾ｀
＝　　ニ　 ｯ　　＝　　　 {　　ノﾉﾍ'´:::／´＿..､--―┴ﾍ　　　　　　　 !!
　　 　ダ　ﾄ　　　 　 　 　 ）　r'〃￣￣￣　　 　__.-＜＼}　ヾ､　　　　　　　　　　〃
　　 　ア │　 　 　 　 ／ j/{:.|l　　_....--―Ｔ￣　.._　　　|　　　
　 　　 っ　　　　　　 （(　r' ﾊ:.ゞ_､´ｿ:!　　　|　　 　 ｀T "j　 　 ニ　で　韓　イ
　 　　 っ　 　 　 　 　 ）)　 r､:.:.:.:.:.:.:.:j　　　|/ 　 ノ　!　 /　　　ダ　結　日　ル
〃　　　 　 　 ヾ､ 　 （(　　{三:::::.:.:.:.ｲ　 　 j　　　　 !　/＝　　な　ば　 ト 　ボ　　　＝
　　 　　!!　　　　　　　ヾ､_.ﾉ´:.:.:::::::/　 　　/　 　 　! /　 　 　 ん　れ　ン　ン
　　 　　　　　　　　　　 r':.:..:.:.:.:.:.;r' ｀ﾆ´ /　　　　 '/＿　　　　て　る　ネ　と
　　 　　　　　　　　　／ゝ､＿／!{　　 ∠　　　　　{ ＼　｀ヽ　　　　　　 ル
　　 　　　　　　 　　 ! : : : ／　　ヾ ／　 ＼ヽ二二ﾝ　ﾄ､ /　〃 　　　　　　　　ヾ､
　　 　　　　　　 　 　! : r'´　　　／　　　 　 ヾ＼　　＼　＼　　　　　　!!
　　 　　　　　　　　　r┤　　_イ　 　 _.＼　 　 |. ＼　　 ヽ　＼
　　 　　　　　　　　　ﾍ_ゝ∠:_ﾉｰ＜´:::::::::＼ 　|:. 　＼ 　　! 　 ヽ
　　 　　　　　　　　　　　　　　l::::::::::::::::::::::::ﾉ｀7|　　 　＼　!　　ハ
　　 　　　　　　　　　　　　　　l::::::::::::::::::;:ｲ､_/:::| 　 　 　 〉|!　 　 |
　　 　　　　　　　　 　 　 　 　 l:::::::::::::::ｆ|≡!|::::::| 　　 ／　!|　 　 j
　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l::::::::::::ﾉj≡{|:::::::| 　 /　　 | | 　 /
　　 　　　　　　　　　　　　　 　 l::::::::::{´　 ｿ::::::::|　 {　　　l　! /

>>617
なんとまあ・・・いつもJRの駅で停車してるの見てたからてっきりそうだと思ってましたよ。

>>621
東欧の区間だけは盛況になりそうだ

>>606
それを妄想という

>>608
さすがに、韓国側から実現可能性の提示くらいないと、ですねorz
計画だけ積み重ねたとして、イクラかかると思てんねん、というw

>>619
個人的には、>>1って根本的な実現性がないのよ。

>>598
韓国がOSJDに参加！ホルホルー！
OSJD：韓国は呼んでないよ？

韓国ディズニーランドと同じオチですかw

>>602
はて、現在の漢字文化に対して日本からの貢献度は高いし、
特亜は日本製は素晴らしいからとこぞってパクるし
とてもとても日本がもらってばかりなんて表現するのは
単なる物知らずのバカか半島人ぐらいだと思うがな。

>>570
韓国政府の言う協力は内情一方的な押し付けじゃん。
ファンタジー脳では現実を理解出来ないみたいだけど(´･ω･`)

軌道エレベーターの方が先に実現しそうだな。

>>628
規格だけ決めて施工運営は各国が分担するニダよKTXの規格がいいニダ、に３ｳｫﾝ

>>628
仮にシベリア鉄道を再整備して、それを完全に極東まで、ということを考えるなら、
半島を経由する必要性そのものがない。普通に日本に通せば良い話。

>>623
とはいえ、この構想自体は悪くはないと思うんですけどねぇ。
規格統一化と未開発地域の開発、資源輸送の改善って部分で。

>>1
まて！
お前らロシアに喧嘩売ったばかりじゃないのか？

日本の引いた韓国のレールを、
日本の引いた満鉄のレールと
スターリン時代の日本人捕虜に引かせたシベリア鉄道のレールに再結合するだけの簡単なお仕事です

>>636
半島を経由する必要が欧州側に無い、という現実を除けばね。

>>635
いちおう、シベリア鉄道から中国へは線路がつながっていたはず。
蒙古経由もあったかな。

>>634
荒野で立ち往生したら、楽しいことが起こりますなあww
リアルサバイバルゲームのアトラクションがorz

人類が月へすらいく時代に無理だとか不可能と科小さいこと言うなよ

20年後。
強制連行されて鉄道を作らされたニダ！
ヨーロッパに拉致されたニダ！

>>636
世界が地球市民だけになったなら可能です

>>640
半島を通すリスクがあまりに大きすぎる、という問題が解決しないと何とも。
同じ海底トンネル通すなら、ウラジオストックから日本に向けて通したほうが。

>>640
みたいね

ttp://www.brics-jp.com/img/siberia.gif

早急に開通してくれよ。

>>635
というより、わざわざ日本まで通す必要性がない件。
むしろ通すんなら現状ほとんど使われてない露北中ルートを延伸させて
上海・香港まで伸ばす方がいいんじゃないですかね？

シベリア鉄道から半島スルーして
北海道方面に繋がれるのが癪に障るんだろうな

>>642
理論的可能だけでいいなら、人間は片手で250ｋｇを持ち上げられる

>>635
それだと、韓国が言い出す利益がないというorz
なかなかに悩ましいなあ(棒読みww

>>642
その月計画はコスト面の負担により停止中。
コスト、リスクを無視しては計画は立てられない。社会人としての常識よねｗ

>>641
シベリア鉄道でも同じことを思ったりする
厳冬期に置き石で脱線とかしたらどうなるのかな、なんて

もっとも厳冬期に置き石しにいく奴も死と隣り合わせだがw

>>639
日本の鉄道基準で考えるありなんだけど
外国の鉄道事情加味するとあんまし良くはないんだよな

通行料とか言い始める連中の国も通るしさ

>>639
そこは不要ですねｗ
ただ、ユーラシア大陸横断鉄道っていうのは考える余地はあるんじゃないかと
思いますけどね。

>>645
浦塩よりも稚内から大泊へ！アリューシャンを伝ってアラスカへも！

http://livedoor.blogimg.jp/sangokuken/imgs/1/2/12716a2b.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/c6/d670cdb1424c4db6c0b21e2f1cae5cd3.jpg

>>611
「韓国が」この計画でもって南北融和の糸口にしようとするのは韓国の勝手ではあると個人的に思うわ
ただ、それに他国を巻き込むのなら朝鮮半島内部での運輸の安全保障が確認されてからだろ

ぶっちゃけ韓国の鉄路が大陸と繋がるかどうかというのは韓国・北朝鮮・中国かロシアのどちらかという
三国の問題でしかないし、それすら目処が立たないのならそれ以外の国に呼びかける段階ではない

>>646
にしても、政治的に不安定なところばっかやなあ、見事なほどにww

大の大人が「コストを無視したら」なんて言っちゃったら笑われるだけだよね

あれ？クネ・・・

>>646
どうも。やっぱり。

>>648
必要性が出るとするなら、日本で鉄鋼を生産しロシア極東で自動車を生産し欧州に売る、という私が以前考えてたプランが成った時くらいじゃない？

>>651
韓国が算出するなり、消費するもので欧州がどうしても必要な物がそもそも存在していないの。
人の流れも同じく。

>>659
このシルクロードなんとかが既成路線使うのか新規に引っ張るかはわかんないけどね

>>636
北朝鮮問題が解決しない限り、どちらにしろ絵に描いた餅だけどね。

さて、ご飯食べるか

今日は午後から30ｋｍチャリ漕いじゃったからお腹がすいた

>>654
まあ、そこはもうどうしようもない。
必要が出てきたなら国際条約とか結ばないと駄目なレベル。

>>655
現状何も困ってないからね……ｗ

>>656
あれ、半島どこ？ｗ

ネトウヨ嫉妬速報わろて

えっと…それにかかるコストとそれをどうやって捻出するんですかね…
乞食国家さん

>>535
それ、スペインでひっくり返った高速列車…

>>599
<丶｀∀´>　焼肉じゃなくてビフテキ、というﾆﾀﾞ

海運が、陸運より、トンマイルで1/10の移動コストだって、知ってて行ってるんだろうか。

閉ざされた内陸国が止む無く鉄道長距離輸送するのは分かるけど。

>>661
モスクワから西もあった気がするから
線路の規格は別にしてシルクロードは貫通してる気がする

>>671
既存路線の再整備で終わってしまう話ではありそうな……。

>>668
鉄道施設権を売ればいい
いつか来た道

てゆうかさ、

仮に釜山とロンドンをつなぐ列車ができたとしてもだ、
どんなに速い列車でも二日はかかるし、かなり運賃も高額になるだろ。2等席でもね。
いまは飛行機が安い時代なんだからユーラシア横断列車なんて、金持ちの趣味ぐらいにしかならないと思うぞ。

島国土人の嫉妬は見苦しいぞ
島国という欠点があるからと言って他国を批判するのはよくない

>>662
上
その場合、海運に対してコスト高なデメリットに対して、何のメリットがあるの？

中東の政情不安を避けるためだったら、陸は陸でリスクあるし。

>>671
シルクロードってシベリアとは違うんだけどねぇ。

>>666
なかなか壮大な計画だな

ttp://larouchejapan.com/14A-BIO-Eurasian-Landbridge-LARGE.jpg

勝った

>>676
北海航路が上手く実現しなかった時くらいじゃないかなぁ。

>>662
それはあくまで日本が噛んだケースでしょ？
今回の場合、日本がノータッチなわけですから
「日本」という文字が「欧州圏の自動車メーカー」に変わった形と見ればどうでしょう？

ハバロフスクから間宮海峡にトンネル掘って樺太から宗谷海峡にトンネル掘って北海道経由で東京を終点にしようぜ。樺太とかガンガン開発すれば直ぐに韓国くらいにはなるよ。

>>654
通行料自体は妥当な話ではあると思うよ日本国内だって他社の線路走るときには通行料発生してるし
金額が妥当なのか、通行料に見合った保安があるかなどが大変疑わしいとかでなければな

>>672
さすがにイチから作る計画はどこの国も乗り気になれんでしょ
地上げ政治家以外はさ

このまま実現すれば日本はますます島国として孤立する
日韓トンネルは一石二鳥のチェックメイトだ

このスレを読むと、なぜ日本人がコリアンから嫌われるのか分かる気がする。
人類の夢に協力するのではなく、出来ないことの言い訳や文句を言ってばかり。

ウクライナをどーにかしろ。

話はそれからだ。

>>666
カムチャツカ半島？

>>678
図を見て次に浮かぶのがコストな辺りで、私はもう相当毒されてると思うｗ

>>677
シルクロードってことは青海鉄道を使うのかな

>>668
まあ、いつものことだろ
採算度外視、リスクガン無視、デメリット放置、計画性皆無、人望ゼロ、は

>>671
つながってるはず。ウクライナにも行ってるでしょうね。

>>677
敦煌、チベット、サマルカンド、ビサンチオン、ローマ、だっけ？

シルクロードは、大航海時代の海上輸送技術の発展によって衰退し、
オアシス都市の繁栄も今何処、という歴史的事実もあるしなあ。

>>685
韓国にチェックメイトww

釜山発−−−−アンドロメダ行き

>>685
日本島国ガラパゴス封じ込め計画もいいかもしれない。
世界に悪さをする日本を島国から一歩も外に出さない計画。

車内はイカ干しと焼酎の匂いがすごそうw

>>681
日本がノータッチなら、そもそも通す意味が無い、で終わっちゃうｗ

>>684
でしょうねぇ。
韓国が全敷設、保守費用持つ、というならともかく。

結んだ条約を守らない連中と条約結んでも実行力あるの？(´･ω･`)

>>666
東欧諸国は山積みな気がするのは気のせいですかね？

>>686
実現の可能性の第一歩ぐらいは示してから言え
この構想で韓国がまず働きかけるべきは日本ではなく北朝鮮だ

まぁ、別にこっちへ来ないんならどうやってもいいけどさ
ヨーロッパまで、北朝鮮、中国、ロシア・・・いろいろ難題があると思うんだが、
どういうルートで通すの？

>>685
朝鮮は何もせずともチェックメイトｗ

>>700
まあ、安定してたら他のルートより優先して整備されてるはずだしねぇ。

その気になれば韓国からフランスまでは歩いていける

だけど日本からは絶対無理

日本はその現実から目を逸らしてはいけない　どう考えても韓国の勝ちだからな

>>686
叶えるべく励む夢と思い付きで実行力のない妄想の区別が出来ないから嫌われるんだよ

韓国は、海峡を日本に押さえられている時点で、どうにもならんけどな。

日本と対立したら、中国様に餌を恵んでもらう立場に落ちる。

>>692
乗り換えなしでそれをやろうとすれば線路の規格が気になるな
それを統一しようという大プロジェクトなんだろうか

>>698
まあ夢は持っといた方がいいけどさ
いまだに太平洋横断鉄道とか研究してるおっさんもいることだし

>>705
現状東京から空路で行けば済む。
歩いて行くのは余程の貧乏人かそれを企画にした人だけ。

>>678
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , . : ´￣ ` ´ ￣｀ :ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ __　　　､ ,　　- ｰ ､　＼
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 / .:'　　　　　　　　　　　 ヽ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,' .:　　　　∠ヽ∠≧x､　　　 ヽ　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l .;　　　 /´￣ 　　　　ﾍ　　　　l　i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l .; 　 　 !　　　　　　　　∨　 　 |　l
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l .; 　 　 |　　　　　　ヽｰx､ｊ､＿　l　 l
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ! !　___,斗一′ 　 　 イ丐ゞｰ‐　|　 |　　こっちはずっとオコトワリなのに
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ! l　＿γTか 　 　 　 辷必 !　　l　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l .!　　lヽ弋ﾕ}　　　　　　　 | |　　 l　 l　　どうしていちいち日本と繋げたがるんだろう？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | i　 i　|　　 　､　 　 　 　 | :i　　 |　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | l　 l　ﾄ、　 　 -−　 　 .ｲ .:!　　l 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | l　 l :l:.:.:＞,.､　　　　／,.:|:.:.:!　　l　　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | l　 l :!:.:.:.:.!ヾ,,,＞ ＜,;ﾞ／::!:.:l　 　l 　 i __
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | l　 l |:.:.:._;|:::::::::ヽｊ.ﾚ'::::::::ノヾi　　 |:..／::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 r‐┴| |　 ! !イ::::｀:::､:::::::A:::／::::::::::|　 　lﾌ::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　 　 　 　 /::::::::::l |　 l l:::l:::::::::::::／;〕〔;＼:::::::::::ｌ 　　l!:::::::::::::::::::::::ヽ、
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /::::::::::::::l l 　 |.l::::l／/∧;＼L!／､:::∨::ｌ　　 l:i::::::::::::::::::::::::::::::',
　　　　　　　　　 　 　 　 /:::::::::::::::::l l 　 l.!::::ｌ:://:::/;/;;;;;;;ト;;;;ヽ;::::::! 　 l :l:::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　 　 　 　 　 　 　 /:::::::::::::::::::l l　　ll::::::!:i;;l;;;;j;j;;;;;∧!;ヽ::};;}:::::l　　l　 !､::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 　 　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::l l　　l|::::::l:{;;{_//;;;/:::::ﾄ､;ヾ;;j:::::l |ﾊj　|:.:＼:::::::::::::::::::::::!
　　　　 　 　 　 　 　 　 ｝::::::::::::::::::| | 　 ﾘ::::::l::ヾイ;;;/::::::::!;;;|｀'"::::::ﾘ::::|　 j:.:.:.:.:＼::::::::::::::::j

そおロソロ敗北宣言しろバカ
じゃあな

>>705
本来、チョーセンジンもブロック出来る
のが島国、とやらの長所なんだがww

>>698
そこらへんは向こうさんにしかわからないですよ。
まあ、ウリらには意味がないのは間違いありませんがｗ
そもそもこの記事自体日本全く関係ないですしｗ

車内はスマグラーだらけになるよ。

人　コスト的に航空路と対して変わらん
物　北極海航路で無意味の長物になる運命

>>709
おまえには人類の夢やロマンがまるで無い

そんなんだから結婚はおろか彼女すら出来ないんだよ　哀れｗ

>>708
輸送手段として空路よりはマシ……なのかな？　海路があるけど。
まあ実現できるようになったら出来るんじゃないかなｗ

>>705
アンチ有吉ｗ

>>710
ま、鉄道屋と政治家の夢野設計図みたいなもんだからw

ID:S3OIMEk1
ノルマ未達、ケツバントやなww

>>708　上
まあ、国際会議まで出てる以上、何らかの統一は考えているでしょうけれど。
そこまでやって見合うものなのかどうか。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜満鉄はロシア広軌を標準軌に改軌したが。

「シベリア経由…一枚ノ切符デヨーロッパヘ」
極悪非道なニッテイの鐵道省さんだｗ
http://www.kotsu.or.jp/bp/root/wp-content/themes/jta_template/lib/lib_24.html

>>713
韓国が何故>>1を言い出したか、なのよね。
実現不可な計画なのは解りきってるのに。
だから投資目的なわけよｗ

>>716
ロマンで商社は食っていけないし。

>>704
まあ、ぶっちゃけた話、鉄道網整備するよか道路整備した方が楽なんですわ。
ですんで、欧州側って鉄道輸送よりもトラック輸送の方が多いみたいです。

>>721
台車改造したほうが早い気がするw

明治政府も、日本国内は狭軌なのに、朝鮮半島は標準軌で引いたんだなあ。
朝鮮が恩を感じてるとは思わないけど。

まあ、そのお陰で、東海道新幹線が、高速鉄道専用線として完成したから良かったけど。

台湾も高速鉄道専用線だと思ったが、一般が狭軌だったのかな。

>>705
日本が海押さえたら韓国は3日で死ぬ。

>>724
確かにそうかもねー。
ますます現実味が>>1から失われていくｗ

コリアの偉大さにネトウヨたじたじ

>>705
つまり、現状38度線を旅行者が歩いて越えられないのは韓国の努力不足だってこった
その程度の努力を見せられないなら実現性はないね

これでソウル-平昌間の鉄道開通費用を欧州に負担させるﾆﾀﾞ

>>727
しかも世界経済に何の影響もないという

>>729
ま、実現させられたらタジタジになってやらうww

日韓トンネルなんて造ろうもんなら
毎日のように密入国者がトンネル内に侵入するだろうな。

そもそも大陸鉄道旅はオリエント急行の様に
速度では無く「寝台と料理を楽しむ旅」で
ゆったりするものなのだよ。

まあ、陸運とて、既に人件費がコスト上位に来てる。

次世代を目指すなら、ビークルや路線の改良で得られる効果はわずか。

無人ロボット化だろ。開発するなら。

大統領が誇大妄想狂ってのは凄いよな
しかも支持率が高いっていうんだから国民そろって妄想狂って事ですか・・・

>>732
そもそも>>1が、韓国以外の国にとって全くの無意味って言っちゃダメですか……。

>>|35
にしても、アトラクションが少ないんよねorz

>>730
もっと大きな心で世界地図を見ろ！

>>735
とはいっても長さが長さだから時速500kmでブンまわしてちょうどくらいじゃねえかなw

>>726
台湾総督府鉄道は国鉄と同じ1067mm狭軌ですね。
泰麺鉄道や中国の一部には1000mm狭軌があったかと。

>>740
大きな心で見てもコストは減ってくれないけど。

前はユーラシア大陸統一とか言ってたな。

>>723
最近話題になった南北統一も結局は手っ取り早い
投資呼び込みですもんね、絵に描いた餅だけど。

>>1
鉄道でつなぐメリットがいまいち理解できない。飛行機のほうが早いし。

>>740
出来ない奴に限って大きな心で見てくれとかいうんだよな。
出来てから初めて言う台詞だ。

>>723
まあ、韓国はそれ以外ないですからねぇ。
ただ、韓国が言い出したものが全部が全部ダメってわけでもないですけども。
大幅に修正が必要ですがｗ

>>738
いいえ、どうぞどうぞｗ

>>738
ロシアとか東欧の穀倉地帯の作物やロシアモンゴルの鉱物を輸送するにはいいかもしんない
旅客という意味では既存の鉄道に遠く及ばない。ななつぼしみたいなの作りたいならその限りじゃないけど
採算性は無いに等しい

チョンの誇大妄想は相変わらずだなあ。

>>750なら韓国が正しい

トワイライトエクスプレス
http://www.jwfsn.com/twilight/
日本の豪華寝台特急旅。
http://www.jwfsn.com/twilight/guestroom.html
http://www.jwfsn.com/twilight/rest.html

>>745
そういうこと。
とにかく海外からの投資を集めて外貨を得ないと、韓国は餓えて飢えて死んじゃう構造だからね。

>>728
ただ、輸送コストに関してはトラック輸送より電車輸送の方がかからないんですけどね。
ただし、電化するのが条件になりますが(´・ω・｀)

中国「走行距離的に金を一番使わないですむ韓国がなに言ってんだか・・・」

サンソウケンの岩田さんがやってる、無人機による空路輸送の方がインパクトありそう。

韓国経済が崩壊するってここで言い始めて何年目だよ

とりあえず、北と統一してから言えやｗ
北朝鮮の都合で時々遮断されるんだろｗ

>>747
出来ないのを誤魔化す言葉だしな

取らぬ狸の皮算用ｗ

壮大な痴漢電車でよろしい

>>748
目的が世界への貢献じゃなくて、投資を集めることでしか無いからねー。

>>749
わーいｗ

>>750
あえて欲を言うなら、
その辺の開発を全部日本に任せてもらえるなら……。

時間だ　帰る　じゃあな　ふん

>>746
貨物運ぶには鉄道は便利なんだけど、わざわざ朝鮮半島まで鉄道繋げるメリットが見えないデス

予算と三十八度線と技術と政治的な問題が解決すればすぐにでもこの計画は実現するだろう

>>755
そう考えていくと、日本が沿線の開発プランまで全部売り込むのが前提になりそう……。
うわぁ……。

>>764
空白レスと「くうううう」が無い
手を抜くんじゃない
やり直し

北は南て鉄道引かせて
国境線付近で検問すればウハウハやで

>>768
うるせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>764
お約束やると煩いの涌くから注意な。

>>766
それが解決してたら、韓国って日本以上の国に成れてるはずなんだけどね。

>>753
24系（食堂車除く）って・・・・何十年前の車両だよ
ヘラン号くらい見習ったら？

これって本当にニーズあるの？
まあ日本の金を目当てにしない限りは何を作ろうが勝手にすればいいけどさ

>>766
なんか他の手段のほうがコスト安なのがよく理解できる発言だなｗ

>>767
小林一三の霊でも呼びますかね？

>>690
>>693
nhkのあの番組、中共がまだ古い価値観持ってた時代で中央アジアの
文化とか見れてよかったんだよなぁ。

奈良のシルクロード博でそのとき見たものを間近にみれてさぁ
感動したよ。

>>746
チョン製の飛行機は墜落するから鉄道で行きたいのだろう

>>765
何を運ぶかによる。

>>774
無い。

「こういうことを出来るだけの国ですから投資して下さい！」が本音。

>>772
ま、ナニもかも足りないわけだがww

>>765
はっきり言うと、韓国が路線誘致しようとするカゲには「ゆくゆく日本までつなげる」という
空手形が存在する
シルクロードエキスプレス構想の終着点はあくまで日本であるため朝鮮半島はそのもっとも実現性のあるルートの一つ
韓国につなげるメリットなんか皆無でも日本までつなげるメリットは山のようにあるため
韓国ルートが真剣に検討されることに乗じている

>>776
阪急電鉄の人ね。
でも、冗談抜きにそこまでプランが立たないとあまり美味しくない……。

>>767
なにげに、世界でもっとも鉄道が発達してるのって日本のような気がする、、、

いや、気がするんじゃなくて実際そうか、、、

>>782
そんなことしたら、誰も韓国で途中下車しなくなるじゃないかー

>>763
ええ。ですから韓国のことは一旦除外しましょうｗ

あと、下の返しのお答え
まず資本的に日本式の導入は不可能と思われます。

オリエント急行
http://www.hankyu-travel.com/royalcollection/train/orient.php
ロンドン〜インスタンブールの旅一週間をゆっくり楽しむ。

>>781
ほんとにねｗ

>>784
技術的には間違いなくそうなんじゃない？

>>206
よくそこに繋がったなw

>>784
海外の鉄道会社から山手線の運行指令に研修に来たら発狂するらしいな

>>763
現実的に日露が蜜月になり実際そうなったとしたら
中共が黙って無いでしょうけどね。
まぁ、日露がそう言う関係にならないと対中を
考えたら備えになりませんわな。

>>786
そりゃねー。
全面的に日本資本、日本技術、日本の人員なら、たとえ採算が取れたとしても、メンツが立たない。

>>783
鉄道は巨大な設備産業で移転が不可能なので、需要がなければ作るのです。

夢想の鉄道ですね

>>787
それよりイースタンオリエンタル急行の方がいいって
そこは車両が古すぎてダメ

統一してから言えよ

チョンは歴史上独立も経済発展も自力でやったことがない

>>784
日本は通勤目的で主に作られてる電車が多いですからねぇ。
一方、欧州・アメリカ方面じゃあくまで「旅客」目的で作られてます
その差が到着までのタイムラグと電車故障に繋がってると言われてます。

>>791
色んな意味で絵に描いた餅でしか無いんだよね。
……まあ、根本的に、「実現性と採算が取れるならとっくに実現してる」が現実なわけでして。

ポッポの　「よけいなこと思いついた！」(AAry　を思い出した。

ロテムの車両なら黒龍江省あたりで車両故障で全滅だ
ウクライナで実証済みだ

>>772
根本の思想がああだから何がどうなっても無理だと思います(´･ω･`)

>>793
過去のアメリカがそうでしたね。駅が作られば自然と街が出来ていったそうですから。

>>798
まー鉄道ってたまにあんまり採算とか気にしないまま作っちゃったりするからなあ

>>793
ではそのために何を何処に置くべきか、というのはなかなかに夢があって面白い思考実験ではある。

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）　無人駅なめるな！ｗ
　　 ﾟし-Jﾟ

>>804
あ、デザートだww

>>800
しー！ｗ

>>802
国策が影響する部分も大きい産業だからねー。

>>790
新幹線がピーク時は3分刻みで発車すんの見て卒倒するそうな

>>788
技術的なものだけでなく、運用が世界的にもクレイジーなレベルで高いんデスヨ・・・

列車が１分遅れで遅延扱いなんて世界でも日本だけデス

>>808
それを他の地域の人員で実現させるのは……無理、だろうねぇ。

>>806
おらが村に鉄道がーで今は赤字３セクとかあちこちにあるしなあ

>>720
ケツバント

あんまり痛くないような・・・

>>778
あの半島は鉄道も似たようなもんじゃ・・・

>>801
北海道の殖民軌道もそうですね。

>>803
結局需要予測が最大の課題なんです。
需要が決まれば、運転回数や車両性能、駅設備の仕様が固まって設計に進むのです。

>>810
かと言ってそういう路線を軒並み無くすと、災害時の物資輸送とかで大変なことになったりするしねぇ。

中国「日本がからまない韓国言い出しっぺの計画なら同意しない！」

>>805
　　　　　,,＿ ,,_ ,,_ ,,_ ,,_ ,,_　　　　　 ＿∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧＿
　　　　　/〜ヽ ヽ ヽ.ヽ ヽ.ヽ　　　　＞　そ、その動きはトキ！　＜
　　　　(（｡・-・）　） ） ） ） ） 　 　 　 ￣∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨￣
　　　　 ;.ﾟし-Jﾟ　ﾟJﾟJﾟJﾟJﾟ

>>787
豪華客船と違い、豪華列車は施設内にアミューズメントが有るんじゃなく
停車する駅の街を楽しむものだからな。

こいつ宇宙だのヨーロッパだのユーラシアだの大風呂敷ばっかで
実現する気もないくせに、自国民は見殺しかよ
別にいいけど

>>803
海洋に面した所に製鉄所と駅が併設されてれば物資供給拠点になりますからねぇ。
ウクライナあたりに出来てそこから東西方面に鉄道で大量に輸送できたら
利益出るんじゃないですかね？

>>812
で、その需要がそもそも無いからこれまで誰もやらなかったんじゃないの、という考えも成立はするから。

韓国にゴミ売り付けられたウクライナ鉄道省のご意見は？

>>819
シベリアで木を数える作業？

>>818
極東まで通す意味とは、というのが最大の問題じゃない？

>>784
世界の動力付き車両の半分が日本にある

ってセンロさんが言ってた。

15分おきに長距離高速鉄道が行き来する国って日本ぐらいでは？？

>>819
いちおう需要はあるんだけど、わざわざ乗り継ぎ乗り換えにしなきゃいけないほどの需要が果たしてあるかは微妙だな

>>815
ああ、ブリュレが６つも(ｼﾞｭﾙﾘww
にしても、韓国はプチデザートもまだまだでなあorz

大風呂敷は結べませんが、首括るヒモだけは結べるのか．．．．困った奴等だ。

>>824
通すなら乗り継ぎなしの一本化なんだろうけど、それはそれで面倒くさい問題が山積みという……。

>>815

　　　/＼
　　／ノヽ＼
　　ヽ,/　::|;;ノ
　　　/〜ヽ
　　 （｡･-・）　侵略！
　　 ,ノﾉ ）し〜

>>819
というより、「鉄道使うならトラック使う方が小回り効くし早くていいじゃん」で終わったんですよねー

>>784
新幹線という高速・大量輸送のモデルケースが示されなければ
多分鉄道って交通手段自体がその後遠からず斜陽化しただろうって言われてるよ

そのぐらい鉄道という運輸手段はその時期疑問視されてたし
他国での投資の優先順位もそれに対して相応のものだった

>>825
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）
　　 ﾟし-Jﾟ
フナパンがあるじゃないの。

>>814
まいうーですねw

>>823
駅の利用客トップ100
http://livedoor.4.blogimg.jp/hatima/imgs/7/8/78a41b99.png

日本だらけでワラタ

んで　結局統一に鉄道つなげて、投資詐欺しようとしてんのかな
投資してもらった金を自転車の支払いに使うつもりかも

>>828
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）
　　 ﾟし-Jﾟ　ホオズキ大王イカか！

>>824
お客は乗り換えてくれますが、貨物は乗り換えてくれないんです。むしろ貨物のほうが面倒。

>>834
多分地価を上げるためだと思うよ

>>829
タンカーレベルの巨大列車が実現するようなブレイクスルーでもないとダメなのかなぁ。

>>831
ウンコパンまで作ってんだぜ

哀しみの裏側に何があるの?
涙さえも氷りつく白い氷原
誰でも心に冬を
かくしてると言うけど
あなた以上冷ややかな人はいない

北京までで十分w

>>838
車輪と道路・線路がもたないと思う。

>>838
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）　全長10kmの編成でゴーｗ
　　 ﾟし-Jﾟ

>>842
うん。
なので実現性は根本的にゼロ。

>>822
さっき、蟹さん言ってましたが
「なければ作ればいい」って話。
あれ、シベリアの土地で出来ないもんですかね？
そうすりゃ、極東までの間につなぎが出来るし
極東方面への発展のテコ入れにもなる、そう見てもいいと思うんですが。

>>839
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）　それはしらぬ
　　 ﾟし-Jﾟ

>>833
どんだけ列車好きなんだよｗ

>>836
てことは貨物輸送という意味では統一軌弾丸列車が待望されるわけか

東日本大震災の時も鉄道輸送は大活躍したのデス

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm22886537?group_id=34189466

売春ロードエクスプレス

>>845
人夫はたまったもんじゃねえなw

>>845
なので、日本に大規模な鉄鋼生産基地を置き、それをシベリアで加工し欧州に輸出する。
で、欧州では農産物を極東、と言うか日本に輸出……とは考えたんだけど。

>>833
新宿、渋谷、あたりは駅だけで梅田の地下街なみのダンジョンだと思うワタチ。なれへんわぁ。

>>843
踏切の遮断機下りたら上がるまで何分待ちでしょうか？(ーー;)

>>851
雇用確保、と言えば何の問題もないｗ

>>838
テラ・ザ・ガンスリンガーなつかしす

>>838
というよりトラックでは真似できない大量輸送を
行うだけの鉄道と線路がないって感じですね。

>>852
海に面しとる国にとってはたぶん船便のほうが安くつく

>>804
東武妻沼線の妻沼駅は有人駅ではなかったか、、、、

＞OSJDのソーダ議長
いくら貰ったんだろうね

>>856
あ、元ネタバレたｗ

>>857
そのブレイクスルーが出来るくらいなら、超大型船が、ってなりそうだしねｗ

>>855
シベリア鉄道は抑留者が作ってたなあ(とおいめ

>>854
アメリカとかだとガチであるよねぇ

>>858
ぶっちゃけコストだけ考えるなら、日本で原料加工から最終生産まで全部やったほうが良い、で終わってしまう話なのよｗ

嫌な悪寒がする、たかるなよなあ

>>848
そこまで早くなくても。
表定速度(途中停車時間も含めた平均速度)で50km/hも出れば25ノット以上なので、
確実に船より早い。

>>845
チベット鉄道とか土台の永久凍土が緩んで軌道が歪まないように
アンモニア入れた鉄柱を並べて凍土が溶けるのを
防いでるらしいですね。

>>833
余所の国で最大の都市を代表するであろう駅の大半よりも
東京外縁にある私鉄とJRの乗換駅の方が利用者数が多いんだよなあ

>>862
ロシアが半島併合したら・・・
でも完成後に事故多発しそうだけとな。

>>852
サハリンが大都市になりますね(´・ω・)

>>866
あとは速さと中継点のてんびんだな
なるほど内陸部の各国にしてみれば送り先によっては鉄道のほうがいいわけだ

>>870
日本で最終生産までやった場合の、貿易赤字問題を解消できる可能性がある、というのも大きいのよ。

そんなことより冬季オリンピックの心配してろよ

>>869
日韓併合が無かったらプサンオストクまでシベリア鉄道来てたかもねw

>>861
ただ、それは海洋に面してる国だけが出来る芸当ですから内陸国じゃ出来ないんですよ。
なんで、輸送量が限定される、と。

>>858
日本も昔は水運、海運がなかなか発展してましたねえ。

>>875
うん、内陸部のことを考えるなら列車かトラック。
でもそっちもそっちで問題はあるしねー。

>>872
ただ、それをやらせるのならロシアじゃなくてベトナムでいいんじゃないですか？

ぶっちゃけパククネって可愛い感じがするよな。
誰かパククネの萌え絵描いてくれないかな？

>>859
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）そんな昔のことしらないです
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>871
そこで需要予測が出てくるんですよ。遠回りになっても経由する都市を増やすのかどうかとか。

>>857
アメリカあたりではこんなことを
http://myrail.la.coocan.jp/america/2006.02ny_ca/container.jpg

>>876
馬にひかせるよりは大量に移動できるしねえ

>>874
つか、こんなの戦前の構想だよなあ

飛行機じゃダメなのか？

つか、通過点の一つなのに何も西域の文化が根付かなかった盲腸半島ってｗ

>>863
あれ長くて1�`位じゃないの？(ーー;)
あんまり長いと制動の問題とか脱線した時大変だしね。

>>878
この案、もともとは四島返還のバーター案だからね。
ロシアに提示できる利益、というのが最前提。

刈り上げ君の機嫌そこねたら38度線で折り返し運転だな(笑)

>>885
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）
　　 ﾟし-Jﾟ　3kmくらいはあったきがするが
　

>>1
シルクロードエクスプレスって北朝鮮をどうするんだろう。それにシルクロードは政情不安な国々を通るけど、そちらは？

>>888
俗にマイルトレインといわれますｗ

>>884
大量輸送という点において、飛行機＜陸運＜海運ということなのよ。

アフリカの貨物列車、長すぎて疲れる。画像汚いし気の長い人見て下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=yXXFZCsuQPk

>>877
なんで、横断鉄道計画で各国の鉄道事情を改善させたら
欧州方面の恩恵は大きくなるんじゃないかと思ったんですよ。
まあ、そうなってくると各国間で条約結んだりしないといけなくなると思いますが。

>>890
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）
　　 ﾟし-Jﾟ　1.6kmか
3kmのあったぞｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%BF%E3%83%8B%E3%82%A2%E9%89%84%E9%81%93

これは日韓海底トンネルを造れという日本への要請ニダ！

結局この計画に反対している奴等って、韓国に嫉妬してるんでしょ
韓国が言い出しっぺなのが気に食わないだけ
だったら、日本が主導してシルクロードエクスプレスをやればいいじゃない

>>893
難しいねぇw

>>884
飛行機に無い種類のメリットは確かにあるが
コストに引き合うかというと微妙だし、実現性そのものも疑問

>>876
水運だと日本海側の各地域から琵琶湖を経由して瀬戸内海側に比較的安全に出れたからね。

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　むしろ時速300km・hの高速貨物鉄道をだな・・・
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>896
韓国を通す意味が無い、って言ってるだけよ。

>>890
踏切で待ってる人にとっては「参るトレイン」…

>>888
そうですかスケールでっかいな。
そんな貨物通過で踏切に引っ掛かったら悲劇だw

>>847
・鉄道網が張り巡らされている
・鉄道以外の通勤手段が会社により禁止されている

この辺りが原因？

昔の国鉄貨物。
直行は大ヤード間を直結してましたが、緩行はいわば各駅停車。
ちょっと走っては停まって入れ換え作業、ヤードに着いたら分解組成。
しかも貨車が所定の編成に足りないと「財源不足」と言って運休や不連結放置。
いつ到着するか分からない…こんなんじゃトラックの方がいいですわな

>>866
国鉄で悲惨な時は表定30km/h台だったらすい…

レス欲しさのためにガイキチチョンの真似事をするなんて
どんな悲惨な人生送ってきたのかなぁ;^^)

>>901
そうでもない

なぜなら朝鮮半島が台湾領であれば半島を通すメリットは鬼のように出てくるw

>>902
荒野を突っ走る、のが前提ですね。
脱線したらそくシボンヌだがorz

>>907
それは……うん、あるわねｗ

>>904
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）　バイクで線路を走る作業にもどるんだｗ
　　 ﾟし-Jﾟ

>>894
あったか。

>>890
1マイルでも1.6ｷﾛか、ブレーキかけてもちゃんと
貨車言う事効いてくれるのか？(ーー;)

>>897
そうなんです。でも、ぶっちゃけあのオバハンの主張よりかは
実現性があるし有益だとは思うんですよね。
まあ、最近の治安状態が最大のネックになってるんですが。

>>896
日本がやるならシベリア鉄道利用の北コースの方がまだしも合理的
韓国がやるなら最低限韓国が中国との民間陸路交通を確立させてから乗るかどうか考えても間に合う話
絵に描いた餅に嫉妬してもしょうがないし、そもそもそれほんとに餅なの？ってとこｗ

>>913
それが最大の問題なんだよね、実のところ。

>>887
たしか半島縦断する鉄道があるんだけど、北が封鎖してるんだっけ？？
北が開通させたら釜山から北京まで鉄道網が繋がったはず。

昔の旧制中学の修学旅行は貨物一両貸しきってそこで寝泊まりしながら、１ヶ月間、釜山から満州全域を旅したんだそうな。

たしか北の将軍様も鉄道で北京まで何回も行ってたよね。

>>905
マルロ指定の意味がないｗ

>>890
遮断機待ちしてるほうは「まいったな」だからマイルトレインなのかな

>>912
聞いてくれないから事故も多いそうです(´・ω・｀)
下り坂で減速が出来なくなって脱線するって事故は多いんだとか。

>>911
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　でもアフリカだなｗ
　　 ﾟし-Jﾟ　
まあアメリカあたりもできそうなきはするｗ

>>896
日本は採算も見通せないもんにお金使ってる暇は無いの(´･ω･`)

>>913
国籍云々の問題がクリア、できないとムズカシイかねえorz

>>916
たしかもなにも将軍様は特別列車でしか北京入りしてなかったりする

>>915
というか、治安の問題がないのって日本ぐらいしかないんですよね。今

>>912
中間や後尾にも機関車を入れて、単弁も併用するとかでしょうかね。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜アメリカのディーゼル機関車には無線式総括制御があるとか。

>>896
採算に合うかどうか非常に疑問
ぶっちゃけ政情不安な国をどうするの？

>>923
飛行機はキライだー！ですからねえ。

>>910
ちょっと待てｗ

>>924
>>922でも言われてるけど、国境線の問題があるし……。

>>926
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）
　　 ﾟし-Jﾟ　武装列車で通り抜けるんですよ！


線路はずされたらしらんわｗ

>>922
国籍・人種・宗教・貧富の差
この問題が解決できないと難しいんじゃないですかねぇ？

>>921
てか日本発着でこの手の鉄道に見いだせるメリットははっきり言って、ゼロ
貨物は船便のほうが安いし、旅客はそこまでするメリットがない

>>930
武装列車は男の子の浪漫ですよね―ｗ

シベ鉄が許さないｗ昔オリエント急行て有っただろ

>>927
コングに気絶させてもらえば・・・

インターモーダル輸送と言いまして、輸送単位の物品を組み替えることなく、鉄道車両、トレーラー、船舶、航空機などの異なった輸送機関を複数組み合わせて運ぶ輸送形態の一環として鉄道が需要になるのデスヨ

ISO海上コンテナを用いまして、例えば、トレーラーや貨物列車を乗り継いでの港への輸送、港湾でそのままコンテナ船への積み込み、輸送先での貨物列車・トレーラーと、一度も製品をコンテナから出したり荷台やパレットに積みなおしたりすることなく運ぶやり方デス

船舶輸送・鉄道輸送・車両輸送の相互メリットを活かしつつ効率的に運べます。

ユーラシア大陸鉄道もインターモーダル輸送網の一環で貨物輸送が主な業務になるデス。

>>928
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　バックホーでさえ軌道の上を走れるというのに・・・
　　 ﾟし-Jﾟ　
バイクがはしれないわけはないｗ

>>927
19号様はどうか知らんけどね

>>927
まぁ暗殺とかの可能性を考えるとハイジャックやらなんやらより
安全だからだそうで。

>>935
ま、とにかく意識レベルを落とさんことには、てオペかよorz

>>900
そいえば、TGVには郵便車専用編成がありますな。。
日本じゃ新幹線の上周りを取っ払って、佐川コンテナがずらり…なんかヤダｗ

>>936
基幹輸送手段としてはユーラシア大陸では使えるだろうね

>>929
そこを条約で解決させる必要があるんですよ。
国境線をスルーするんじゃなくて、
国境線付近に駅を設けて検閲してから通過できる条約とかそういうのですね。

広げるのは股だけにしておけ朝鮮女！！

韓国がシベリア鉄道に出資すんのか？
ほとんど何もしないで、構想だけだろ。

>>27 >>95 ＞＞310

関係ある。

青梅街道の終点が、実は”甲府”であることを知っている都民がほとんどいないのと同じ。

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　かにさん的はこの辺は常識のはんいないだろうｗ
　　 ﾟし-Jﾟ　
http://mogura.livedoor.biz/archives/51336984.html

日本へ鉄道のトンネルはいらないぞ　

>>933
武装列車と聞いて！
ttp://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/2/c/2c430c28.jpg

>>939
セガール「せやろか？」

>>949
レールガン、レールガンじゃないか！

>>943
解決策としたらそれかなぁ。
国境通過するごとに確認、じゃあまりに手間が掛かり過ぎるし。
さりとてそれをやるには国同士の問題が大きすぎる、と。

>>838
勇者特急隊なら対抗出来るかな？

>>950
実はコックが最強の刺客(以下略w

>>952
欧州みたいに通過自由自在協定が発生するかもな

>>952
韓国人が乗ると停車時間が長くなります。。。

>>933　武装ロードローラーとか・・
>>941　すごいな・・

>>941
近鉄には鮮魚列車があるよ！

>>956
荷物、ぶちまけられるのですね。
北京とブリスベンでリアルで見たorz

>>952
昔のヨーロッパってそうじゃなかったですか？？
国境越えるたびに検閲がくる。

>>945
日本に無茶振りして賛同しなければ日本が悪いですw

>>953
懐かしいものがｗ

>>955
そういう条約を結ぶしか無い、だけどそれを結ぶには各国の抱える問題が根深すぎるという。

>>956
韓国人専用の車両とゲートを作りましょう。ええ、それで問題はある程度解決です。

>>952
ええ。それにちょっとしたビジネスチャンスの場にもなると思うんですよねぇ。
だけど、そういうことが出来ないのがお国柄事情というもので。

>>949
スチームパンクでは装甲列車が出ると燃え上がりますｗ

>>960
面倒でしょ。
特に貨物とかいちいち検査すんのよ？

>>941
M250系の新幹線バージョンか
それはそれで胸が熱くなるなｗ

>>964
燃え上がるのは装甲列車なのかストーリーなのか視聴者なのかｗ

>>963
そこばかりはねぇ……。
余程の利益が期待できないとなぁ。

>>960
ICチップと生体認証の共通規格化で時間短縮てきんかね。orz

>>962
車両だけ韓国人専用にしてもそこで時間とると全車両に影響が及ぶから
編成自体を韓国含むor含まないにすればいい

韓国含むと「鈍行」だな

>>962下
問題があると切り離しですね！

>>948
シベリア鉄道を利用して東アジアとヨーロッパを結ぶ北部回廊はほとんどの部分がすでに実用化されていまして、インターモーダル輸送網として日本へは海路で結ばれるデス。

まあ、半島への接続は要らないデスナ

>>967
片方だけなんてけちくさい。両方でしょう。

>>967
よく考えたら「燃え上がれガンダム」ってダメだよな

>>968
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）
　　 ﾟし-Jﾟ　資源でもあればねえ・

>>970
半島内折り返しで頼むｗ

>>971
連帯責任ww

>>967
もちろん両方ｗ

>>970
>>971
問題があったら切り離し？
そんなヌルい手段取るものですか。

問題が出たら自動で路線から離脱の上自爆。

>>972
けっきょくあれだろ
ウラジオ経由で陸送できない韓国がファビョってるだけだろこれ

>>947
うむ。
https://www.westjr.co.jp/company/business/material/machine/detail/79204.html

バイクを手作り改造したものもあります。

>>974
可燃物でできてるガンダム、、、

>>965
国に寄ってはしょっちゅう紛失とか起こるでしょうしw

これが鮮魚専用列車だ！
ttp://blog-imgs-41.fc2.com/b/l/o/blogx/P8232743.jpg

>>968
甘い見積もりですが駅の建造に伴い該当国ビザ発行待ち客を
泊める宿泊施設や検閲済み商品を取り扱う商店などの設置
さらに貨物電車への最終持込場を兼任させれるようにしたら
それなりの利益は発生すると思うんですよねぇ。

>>982
でもその後よみがえるんだぜ？

>>982
初代ゲッターとか焚き火で処分されてなかったっけｗ

>>981
>>984
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）
　　 ﾟし-Jﾟ　
ばいくいけるじゃん！

>>984
行商ですかいww

>>983
笑い話にならないｗ

>>985
ああ、駅ビルの発展形、って感じ？

>>974
『萌え上がれガンダム』とか

>>984
くそ・・・・くっそ・・・・・！ｗｗｗｗｗ

>>988
いやいやいやｗいろいろ待てｗ

ガラパゴスネトウヨジャパンには出来ない発想
そりゃ竹島なんつう小島に粘着するわけだ

>>990
駅ビルってあるようでないそうですからねぇ。外国って

ふーん。で？
日米での売春が難しくなったからヨーロッパに輸出するつもりか？

>>992
コラでもなくマジですからｗ

>>988
山鹿温泉鉄道(熊本県)、これがレールバスだ!!
https://bp.kumanichi.com/photo/images/files/1955/1955030010.jpg

ま、夢は夢にしといた方が幸せでねーかバ韓国ww

>>994
日本では戦前の構想

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
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