【経済】母国市場は頭打ち…韓国の自動車部品メーカー、トヨタに食い込むべく日本で“どぶ板営業”　安全重視の姿勢学ぶ[12/08]

韓国車部品、トヨタに食い込め　韓流は封印、どぶ板営業

朝日新聞デジタル 12月8日(日)9時49分配信

韓国の自動車部品メーカーが、名古屋を拠点に、日本市場の開拓に力を入れている。
母国市場が頭打ちで販路を海外に見いださざるを得ないためだ。
日韓両国の関係悪化という逆風に負けず、駐在員はどぶ板営業を続ける。
最終目標はトヨタ自動車との取引獲得だ。

名古屋市中心部のオフィスビルに５月、韓国の部品メーカー８社が共同入居する営業所が開設された。
多くは売上高が数十億円規模の中堅企業で、１社に割り当てられた個室の広さはわずか３畳分。
ここを根城に、８人の駐在員が、日本各地の自動車メーカーへの営業に奔走している。

８社とも韓国の自動車トップメーカーである現代自動車とは取引がある。
しかし、裾野が広く、歴史もある日本の自動車産業界に食い込むのは容易ではない。

ソウルの郊外に本社を置く「インジコントロールス」は、母国ではエンジン部品のレギュレーターで６割のシェアを持つ。
王相珍（ワンサンジン）次長（４０）は来日後、押しが強い「韓流」の営業スタイルを封印した。
商談会で、口角泡を飛ばして自社の部品の特徴やセールスポイントを説明したが、成果が得られなかったためだ。

今は相手が求めていることを探り、「何か足りない点があれば、教えてほしい」とひたすら低姿勢を貫く。
愛知県豊田市のトヨタ自動車の本社に通い詰めて学んだのは、生産現場の安全重視の姿勢だ。
工場内で作業員がけがをしないための具体策や過去のけがの発生データなど、
欧米の車メーカーからは求められない詳細な情報も準備し、日々の営業に臨んでいる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131208-00000008-asahi-bus_all

>>1
円安で競争力失ってるだろｗ

トヨタバッシングの時散々アメリカで暴れた癖に

死ねよこいつらマジで

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ.ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　　､-'　　`;_''
　　　　　　　　　　　　　　　(,(~ヽ'~
　　　　　 ∧__∧　　　　　_,i`'}
　　　　 <丶｀∀´> ｽﾘｽﾘ'　,,ﾉ
　　　　　ﾉ _っ っ､_/　　　　i
　　〜と<~_~_-~=､　　 ,,-,/'
　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　　　ﾚ_ﾉ

らしいすりより
まじへど

泥棒が来たぞー

今さらトヨタに食い込もうとしてるところが朝鮮人らしい

トヨタって韓国の部品を使ってるの？

部品点数比でどれくらいの割合なの？

足りないのは信頼関係。

1000年後に出直してくれ

>>1

本当に安全重視の姿勢が学べたなら

自分たちが「お呼びじゃない」のも理解できただろうに
　
　

近いからって寄ってくんなよ。きめーんだよ

日本の下請けがどれだけ品質と賃金で泣いてるか理解出来て無いみたいだな。
チョンの場合賃金は我慢出来ても、品質が全く付いて来れないから話に成らない。

取り敢えず、$1=\120まで持って行こうぜ。
気持ち悪いったらありゃしない。

まーた朝日か

レギュレーター製造で、作業員がそんなに怪我をする工場なのか・・・

苦しくなると日本に擦り寄ってくるのはやめろよな。
プライドないんかい？

脇が甘いとソニーの二の舞だぞ　　学べよ

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

仮にはいれてもその後の値下げ要求や後出しの品質管理項目について行けなくて撤退するに決まってる

気持ち悪いな朝日新聞

>「何か足りない点があれば、教えてほしい」

信頼と実績と信用

「何か足りない点があれば、教えてほしい」　：　頭の毛が３本足りない

ケンチャナヨ精神があるかぎり無理

>>21
技術と品質

門前払いにしろ。
何持ってかれるかわかったもんじゃない。
社員や下請けには情報漏洩対策求めるくせに、本社がこれかよ。

「何か足りない点があれば、教えてほしい」　：　大統領の土下座

そこまで、現代自動車は、追い込まれているのか。
噂には出ていたけどな。

>>24
情熱と信念

で、何が作れるの？
ネジだけ？

押しが強い「韓流」の営業スタイルを封印しただぁ？

低姿勢を貫くだぁ？

一度潜り込めば傍若無人で無限増殖する寄生虫がｗｗｗチョンは国に帰りな！

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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まぁ本気でやろうとするなら比喩ではなく一からやり直しなんだよなｗ

>>29

自意識過剰のCMが作れます

韓国も朝日新聞も
よく似ていて、
あわれだね。
どちらも、日本人に捨てられる。

朝鮮人を痛めつけてやりなよ、日本企業。
日本人を舐めると、どんなことになるか、教えてやれ。

>>29
ネジを馬鹿にしてはいけません
割とマジで

　
　
　
バカチョン製の部品を使うなら、
もうトヨタの車を買ってやらないからな！
　
　
　

韓国GMとルノーサムスンがヤバイらしいからなぁ

【韓国経済】韓国ＧＭとルノーサムスンに迫る「危機のドミノ」[12/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386504705/

　壁　に　耳　あ　り

　障　子　に　目　あ　り

　朝　日　の　記　事　に　は　裏　が　あ　り

何が足りないのか言ってほしい
なんて言ってる時点でダメだろ
リサーチもそれを踏まえた特徴も無いのに買ってくれなんて厚かましい

ねじは重要部品です。
日本メーカーですら、殆ど限定されますよ。

韓国製部品が多少安くても、それが原因でリコールがおきたらトータルコストが跳ね上がるからなあ

自動車の部品なんて売上はあるけど採算悪いだろ

クルマとアタマはネジで決まる

中国へ行け

確実にトヨタの評判が落ちるぜ？
倉敷の海底トンネル崩落だって韓国製の安物セグメント使用の疑いが浮上したとたんに
マスゴミはスルーしたけどな

まぁ、無理だろうな
日本の下請けのレベルはお前ら朝鮮とは雲泥の差

マジレスするなら、まずは
TS16949認証取得とVDA適合

韓国語できる奴がこの記事韓国語に訳して韓国のネットに貼ったらもうバッシング受けてこの会社終わりじゃなんじゃ・・・・・・

努力や忍耐を知らない朝鮮企業は邪魔なだけ

安くできないだろ
ウォン高だし

仮に日本企業と取引契約したとしても、納期になったら会社が存在しているかも怪しい

＞愛知県豊田市のトヨタ自動車の本社に通い詰めて学んだのは、生産現場の安全重視の姿勢だ。
＞工場内で作業員がけがをしないための具体策や過去のけがの発生データなど、
＞欧米の車メーカーからは求められない詳細な情報も準備し、日々の営業に臨んでいる。

またパクリかよ、とっとと糞の国にｶｴﾚ

安いからといってホイホイ国内下請を切る意味をトヨタはよく考えるべき

下請けメーカーでトヨタ車乗ってた連中は二度とトヨタ車なんて買わないだろうよ
その親兄弟、下手したら友達レベルまで影響あるとしたら何万人買い控えるだろう

>>47
「差別ﾆｶー！」

トヨタの餌になるのは明白。
まー頑張れ。

現代とのヌルイ商売と違うからなー

欠陥が無いというエビデンスが無い限りはZが許すわけ無いと思います。

トヨタって、部品関連会社を決して見捨てない代わりに生かさず殺さずだぞ(笑)

謝罪と賠償が足りないニダ

こうやって教えを請うておいて、その技術をものにした途端手のひら返すんだろうなぁ……
ヒュンダイもポスコもそうだったし。

欠陥が無いというエビデンスが無い限りZが許すわけ無いと思います。

もし韓国の部品を日本の車メーカーが
使用したら、そのメーカーは致命的なダメージを
受けるだろう。

まず、韓国の部品に不具合があっても、
誰も責任を取らず、日本のメーカーと
車の購入者が馬鹿を見るのが
辛ラーメンでの対応から予想できるからである。

愛国無罪の名のもとに、致命的な部品を
日本に輸出する可能性が高すぎる。
また、日本側のデータを入手し、その情報を
売りさばく可能性もある。

欠陥が無いというエビデンスが無い限りZが許すわけ無いと思います。

>>54
現代はぶっちゃけ鬼畜の域だぞ。
キャンセルされたくなけりゃ半値で売れとかデフォだし(笑)

どこが悪いのか教えろといったら、
自分で考えろと言われたのは良い思い出だなｗ

そりゃそうだｗ

>>29
奴らネジなんて精密パーツ造れないぞ

日本では、朝鮮人の素性バレてるから他で頑張れ

実はパクリに来たニダ

パクりの技術をパクりに来たのか

>>1
安全性に欠ける韓国の部品なんざお断りだ。
死人が出る。

接待攻撃が効かないニダ…　おかしいニダ…

ねじをバカにするな
あれを焼き入れして直角度を出すの簡単じゃないんだよ
その上納品物に不良が混じっていると全数検品させられるんだ

　
おい、竹島は日本の領土です　韓国が不法占拠してるんです

　って大声で三度言ってみろ　そしたら話だけは聞いてあげる

>>64
作れるよ、径やピッチや強度がバラバラなだけで普通にネジは作れるよ。

トヨタの品質要求と納期要請は相当キツイ
海外メーカーではびっくりするレベル
うちもライン止まったと聞くと心臓飛び出しそうになる

土人は土人の国で営業すればいいじゃないか。

なんで日本に来るんだよ馬鹿ども
あんだけ反日発言してこれだもんな
どんだけツラの皮が厚いんだろうな

>>70
マトモなネジを造れるのは日本とドイツだけって言われてて、ドライバーの規格は日本の為にあるとすら言われてるね。

>「何か足りない点があれば、教えてほしい」とひたすら低姿勢を貫く。

朝鮮人にはムリポ・・・

>>71
http://shinshu.fm/MHz/60.60/images/ccM8Wt0K.jpg

何でこんな奴ら入国させる？

まったく心配は要らないなｗ
トヨタの要求をクリアできるレベルなら、
欧州各国に食い込む方が２億倍くらい簡単だ(´・ω・｀)

韓国の映画館などでそうやってるとおり
竹島は日本の領土と5回言わせてから入国させろ

今まで使ってきたとこより品質と価格で勝てなきゃ変えないよ

トヨタからの技術移転が本来の目的ととられるな。
無視するに限るね。
やんわりお断りする日本の姿勢が問われるな。

結局、日本に居座り続けて意味のない情報を蓄積していくだけだろ？
そもそも朝鮮人に日本の技術は生かせないんだよ。

そんなことしたら
トヨタも日本から叩き出されるハメになる
少なくとも俺はその車を買わない

チョン部品なんて使ったら新車がキムチ臭いってリコール問題起こるぞ！

>>84
５Sを根本から、理解できない種族だからな(´・ω・｀)

う〜ん・・・
既に中華エンジン乗っけてるし、
微妙。

韓国と関係持ったらトヨタ買わない。命危ない。

>>1
欧米とＦＴＡ結んだ時点で韓国の重工業はお�hる、

ｱｷﾗﾒﾛﾝ

どぶ板あさってでも技術をパクるんですね

>>1

日本側は｢み・な・ご・ろ・し｣の精神でもてなさなきゃなｗｗｗｗｗ

>>1
部材装置は買わない教えない出さないほうがいいと思われ

20年遅い
死ねゴキブリチョン

>>93
実は大量生産の精密部品なら、造る方よりも検品する装置の方が重要なんだぜ。

チョンにはナノレベルでの検品とかされたら発狂レベルだろ

とにかく、門前払い。

でも結局工場は韓国本国にあるんだよな
こいつらを採用したろころで日本で雇用が増えるわけじゃないし
無視していいんじゃね
トヨタも目先の利益を優先すんなよ
長い目で見たら損するんだから

>>1

どぶ板営業でどうにかなると思ってるなんて
日本の企業を舐めてるとしか思えんな。

枕営業でもマスターして韓国に帰ったほうが
よほど良いと思う。

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叩きだせ。二度と日本に入国させるな。

国産車じゃなく純国産車っていうジャンルを作って欲しいよな
ネジ一本まで日本で作られた車
それなら買い換えるから

>>96
全部ｹﾝﾁｪﾅﾖして送り返される(笑)

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>>72

＞径やピッチや強度がバラバラなだけで

それはネジとは言わん
ネジを模したガラクタだ

>>103
⊃旧車
オイラのＺが最近調子悪いの。

まあ、検品基準自体が重要な情報でもあるし。あと、購買・製造・開発担当などへの不審な接触や
買収持ちかけがあったら、報奨付きで手口情報を収集して、業界や政府にも回状を回すといいよｗ

リコールの原因に成るのでお断りします。

＞詳細な情報も準備し、日々の営業に臨んでいる

その詳細な情報は捏造していないかい？

リコールの元凶だろ

サムスンの修理対応のなさにもあるとおり、リコールになっても、こいつらは何もしないだろう。
なぜ、日本人に頭下げなきゃならんのだ、といわんばかりの対応。
全ては歴史が証明済み。

>>108
<丶｀∀´>検品基準はわかっても、測定する機器と能力が無いニダ

「サンプルは」品質良いんだよなぁ。韓国の部品売り込みは・・・
定常納入になってしばらくすると・・・

代金の支払いは全数の納品検品後にしないと地獄を見る。

トヨタグループってトヨタ社員の天下り先になってんだよね。
日本国内で操業してないと無理だよ。

サムスンのHDは保障ないから仕方ない

トヨタ不買するか

トヨタの情報を特定秘密保護の対象に指定しろ！！
近寄る韓国人は逮捕しろ

あれあれ? 韓国では韓国が兄で日本が弟じゃなかったの?
その上で、兄は絶対的に偉いんじゃなかったの?

>「何か足りない点があれば、教えてほしい」
こんなこと言っちゃいけないよ
本国に知れたら大変だよね

中国でがんばってください！

トヨタの技術者に近寄るために営業かけるニダ
後はヒュンダイ様の下へ札束ビンタで連れて行くニダ

トヨタ社員を性接待漬けにして、最後に脅して仕事ゲットですか。

汚さなら東アジアで１、２争えるわ

法則があることを決して忘れるな

トヨタは下請けに対して厳しく情報漏洩を言ってくるよ
ウチなんか部品製造じゃなくって、建屋に関わってるだけなんだけどな
なんで本社工場にチョンなんか入れるんだよ

>>115
部品納入会社はトヨタグループじゃないよ？
ただ、鬼畜の如く買い叩く代わりにどんなに不況になっても工場を見捨てない。
だから、鋼の如き信頼関係が存在する。

>>122
仮に、それで仕事がゲットできたとしても。
１個２０円くらいの部品を、２０００円掛けて売ることになるだけ。
しかも、次期採用が無くなることが、確定となってなｗ

現場のライン監督者は、チョンより性質が悪い鬼畜が揃ってるのがトヨタ(´・ω・｀)

>>15
機械開発や工場は怪我しやすいよ。
重いものを持つ持ち方が悪くて腰を痛めた、指を挟んで鬱血、足や指をぶつけて捻挫、部品を落としたので台の下に潜って取ったら頭をぶつけて裂傷、立ててあったものや積んであった物が崩れて怪我、
薬品の取り扱い間違えて気分が悪くなった
色んなパターンがある。

海外に同ジャンルの競争相手の会社で共同営業所作ったって・・
金をどこが出してるって、絶対韓国政府だよな
これ韓国の政策だろ
KPOPアメリカ進出の時も芸能事務所の合同出張所を韓国政府の出資で作ってたじゃん
まるっきりそっくりな拡販政策だろ
国が関わってる時点で相手にしちゃ駄目なんだよ
反日の権化なのに、一方では日本を利用したいっていう精神が気に食わない

>>127
トヨタの鬼畜っぷりを知らない奴が多いのよね。

>>107
交換部品が入手不可能なので類似代替品にしました

>>131
米国の旧車ファンに曰わく、作れ。

>>130
２４時間動いてるラインの横で、全数チェックしろが当たり前だもんね。

>>133
監督はチェック魔
経理はコスト魔

現場も経理も最終的には納入会社を見捨てないという家族的な経営が無ければ、とっくに消えてるぞ(笑)

>何か足りない点があれば、教えてほしい
学ぶと言う事をしないだろう?
その行動が取れれば、基地外の様に捏造した歴史で日本を罵倒するような真似はしないだろ。
教えた所で数秒後には自分の都合の良い事に変換するんだから、教えるだけ時間の無駄。
とりあえず、日本に学ぶと言うなら真実の歴史をちゃんと学んでからだよ。
まぁ、受け入れる前に発狂死するのが目に見えてるがなwww

カイゼンとかいうやつで納期が難しいんだろ
労組がストするような会社で輸出だろ

>>72
それネジじゃ無いからｗ
日本じゃ３級ネジとかねーからｗ

普通に１級ネジでデフォですから。
よく一般消費者で目にするのは中国製のＰＣケースとかに付属してるネジかな。
あれ日本規格じゃネジじゃねーからｗ
ネジの形した何かですからｗ

トヨタ＆ホンダは韓国に入れ込んでいるからなあ。
まあ、敵に塩を送りたいと言うか、もしかしたら．．同胞？

>>54
>トヨタの餌になるのは明白。
>まー頑張れ。
>現代とのヌルイ商売と違うからなー

いやいや、一度付き合うと、自民の媚韓センセとか ミンス絡みの労組の大者とか、通産の帰化役人とか
が出てきて、大変な事になるんですけどね。

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

「乾いた雑巾をさらに絞る」部分だけ持ち帰るんですね。
わかります。

>>137
>中国製のＰＣケースとかに付属してるネジかな。
>あれ日本規格じゃネジじゃねーからｗ

中国製のＰＣケースとかに付属してるネジ は日本以外の世界共通のISOネジ
日本の規格は日本でしか通じないJISネジ

日本の政府はコリアンを優遇してるし
大企業もコリアン〜Love だからねえ。

トヨタは真紅かみすみを研修に招いて「法則」を徹底的に経営陣が学ぶべきと、かなりマジで思う。

日本人が教えてやっても感謝しないからな
液晶テレビの時もそうだが技術を身につけたとして、
それは自力で習得したと言いはるのが韓国人

あれ、まだ取引契約とれてないのか、、、
いつ撤退して、あのブドウは酸っぱいニダいうかな。

直接メーカーに売り込むんじゃなくて、
部品メーカーの二次下請け三次下請けに営業したらええのに。
まあ、ねじでさえまともに生産できないんだから、むりか。

>>142
http://www.toishi.info/jis_iso/iso.html
日本国内では工業規格としてJISがありますが、こちらに規定されているねじの規格は、
例外はあるもののISO規格とほぼ同じとなっています。

>>142
ＪＩＳとかＩＳＯとかインチとかミリの製品規格じゃなくて精度の方だよ。
引っかかり率とか聞いたこと無いかい？

なにが悪いかも教えてはいかん、絶対にだ
「おまえはそれでいいんじゃね」とやんわり認めて放置してやれ
部活でセンスがないので伸びないと見切りをつけられ顧問に見限られた生徒のように！
てかそれ俺ｗｗｗｗｗｗｗ
おまえが俺の才能を見切る能力がないのが悪いんだよボケカス
絶対レギュラーなってやるからな

>>147
>例外はあるもののISO規格とほぼ同じとなっています。

ISOネジはアメリカを含め日本以外で通じる唯一の企画
日本は 世界で唯一(例外+ほぼ同じ）と言う日本でしか通じないJIS規格

ネジ規格で 「例外」とか「 ほぼ同じ」って どう言う事か判っていっているわけ

>>150
具体的に言ってみそ

トヨタにはトヨタしか通用しない、トヨタ規格というものがあってな…(´・ω・｀)

なんでネジ議論になってんの？
そんな話不毛じゃね
完璧超人でも一番ザコなのに

これは韓国の自動車部品メーカー苦戦必至だな
日本の中小企業の層の厚さと技術力、商取引習慣を乗り越えようってわけだからな
まだアメリカやヨーロッパでやった方が成功率高そうな気がするが

>>18
要求ってどういう事？何か借りでもあんの？

>>150
たとえば、中東や支那に機械を輸出するんで 仕様書に ISOネジと書いてあるとして

コレはJISネジですがISOとほぼ同じですとか、
ISOとほぼ同じだけど、JISの例外ですとか
通じると思っているわけ？

>>146
多分、納品会社の下請けが外国のメーカーを使うのはトヨタが許さないんでないかな。

最低限の機能だけつけて
安さとコストパフォーマンスで勝負して日本製品を駆逐してきた電化商品のようなわけにはいかんの？

>>156
お前はそれが理屈として成り立っていると本気で思っているのか？ｗｗ

>>157
いや。それは、問題ない。
但し、その部品が問題となった場合、納品会社が
１００％責任を持たなければならないだけ(´・ω・｀)

>>153
彼は2000万パワーズと完璧超人コンビの引き立て役としては優秀だったよ？

>>159
通じるわけ無いだろう
規格は規格だよ、何で日本のガラパ規格のネジを使わなくちゃいけないのよ

お前、本気で「ほぼ同じ」なJISが日本以外の世界で通じると思っているわけ？

>>137
ねじ山舐めちゃってどうにもならないやつですねｗ

部品の精度でネジというかタップの精度が重要だから。
部品の加工精度が高くてもネジ穴の精度が悪かったら組み付けで精度が悪くなったりするし。
まあそれも含めて精度なんだけど、そういった個別の精度だけでなくて、
組み立てた後の精度までトータルで追求してるのが今の日本の部品工場の現状だから。

部品単体精度の処でうろちょろしてるのが韓国ｗ

ISO、JIS云々よりも、トヨタG内にはトヨタ独自の規格があるよ

>>162
おまえ、規格品ってどんな表記になっているか知らないだろｗ

JISXXXX,ISOXXXXXって並記するんだぜ
だから両方満たしているのはJISでもありISOでもあって問題無く使われる

>>160
MACHIKOUBAレベルで視察に行くぞ、アイツ等(笑)
その時海外製で不良品なんて出した日には…。

まず祖国で日本様に分かる様に大々的に親日活動してからだな
それを手土産に交渉しないと朝鮮人はダメだろ

そんなことを学ぶより、高コスト体質の改善方法を学ぶのが先だと思うが

会社と共に歩んでいく労使関係が実現できないと、もう…

ネジ屋さん多そうだけど、インチネジとミリネジとの違いなのか
JISとISOの違いって？

>>167
えぇ。勿論、そのレベルで視察という名の接待を受けてきます。
そして、１０００年掛かるくらいの課題を出して、帰国します。
鬼畜の飼い犬は、餓鬼レベルですから(´・ω・｀)

>>166
変換表みたいなものがあるね。
それが末端まで行渡っていれば、結構採用される。
そうなるまでが韓国企業にはムリ。

ト○タって下請けの部品メーカー殺しにかかってるとこだぞ

>>172
トヨタ規格とかもISOやJISの番号書いてるヤツあるしなー
書いて無いのもあるけどｗ

>>166
>おまえ、規格品ってどんな表記になっているか知らないだろｗ
知ってるよ、JISがしょうがなくてISOにあわせた規格だろう
でもJISXXXX と書いたとたんに、世界じゃ受け入れられない

>>170
http://www.toishi.info/jis_iso/iso.html
ここに判りやすい説明が

>>175
ソース出してみそｗｗ

並記されてたらそんなの受け入れられるに決まってるだろ、「規格を満たしている」んだから

>>173
下請けにヒュンダイに部品売るなって激怒してたっけ・・・

>>176
有難う、俺は大雑把な建築だからここまで細かいとは知らなかったよ

一応現場から見て言うと、ＪＩＳだろうがＩＳＯだろうが関係無いです普通に海外で通りますｗ
何でかというと規格って言うのは資格じゃなくて精度の物差しだから。
どちらの規格で作ろうが納品先の要求規格を満たしていれば普通に通りますｗ

分かりやすく例えると日本語で書いてある設計図でも、アメリカの設計図と照らし合わせて合ってれば、
問題なく合格するでしょ。

これからは東南アジアでライセンス生産する方が安くて高品質になると思われ

なんで欧米のメーカーに売り込もうと考えないの？

ちなみに韓国の工業規格はKSな

JISをガラパゴスと言うならKSなんぞドブのフタだわｗ

KSは、IECからは安全性と要求性能を同一の規格内に入れることには疑問が投げ掛けられている。
また，「規格としての完成度が低く，実用的ではない」と参加した委員からの声もあるなど，
問題点も含んだままの標準化ともいえる。

>>182
なんで欧米のメーカーに売り込もうと考えないの？

パクった技術だと訴えられるし制裁されるし、賠償金は半端じゃないし。日本は全部無料見放題。

無理。ぜったい無理。
そりゃ電化製品なら安いし、人目につかないから買う奴もいるかもしれない。

しかし、クルマは高いし、人目に晒される。
チョン車に乗ってるだけで、乗ってる奴は日本人でも
「チョンだ」って指を指されて笑われる。
しかも買い換えるときの下取りは０円だ。

なんの罰デームだよ。

>>182
> なんで欧米のメーカーに売り込もうと考えないの？

日本に認めて貰いたいから。
自分の価値に自信が持てない朝鮮人は、日本人に価値を認めて貰いたいという意向がある。
まあ、日本人が認めたら、次の瞬間から日本蔑視に向かうから関わらないのが一番だ。

>>184
トヨタのTS規格って、日本の直接取引先でも、
自分のところに関係ない部分は、閲覧制限されてるよ(´・ω・｀)

>>171
接待で築いた既成事実を無残に打ち砕く様(笑)

>>180
クライアントの示した数値が全てなんでないの？

ID:1fYiMV1sは逃げたな

おれも寝よう

日本車と韓国車の差

http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM

>>189
うんその通り。
実際にはＪＩＳやＩＳＯ云々前に大抵トヨタ規格やホンダ規格のより厳しい規格で判定されるから、
あまり関係ないんだよね、一部で参照する所があったりするけど満たしてれば問題ないですｗ

技術を学んだ途端に、それは韓国が起源と言い出すに１票
学ぶ振りして盗んじゃうに２票
作った物が壊れたらトヨタのせいにするに３票

ゲートウェイで懲りた日本人がゲートウェイ以下の
韓国企業を信用する訳がないだろうが。

>>180
メリケン企業はアンシ図面で無いと受け付けないだろ。
あいつら何で一角法なんだか理解出来ない。

欧州と日本はほぼ互換で補記で問題ないけどね。

>>194
ちょ！ゲートウェイをいじめるのは止めてあげて＞＜
いまだに一部使ってる人が居るんですよ；；

これ書き込んでる人とか人とか人とか・・・。

１ドル１２０円でお願いします。

安全、品質重視をパクったら、少しは韓国も成長するかもね
あと、KAIZENも

もっとも、韓国人なら品質、効率では無くひたすら給料upの為だけのKAIZENに取り組むだろうな。ストの上手いやり方とか
労使交渉術とか

　　　　　 旦　ｱｲｺﾞｰ！
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　ﾄﾞｺﾞ〜〜ﾝ!!　　　　　　　　
　　　　(’ ,； ;') ;')　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,,(' ⌒｀;;)` ,;)　／￣￣￣￣ ／∧ﾆ∧ ||￣￣￣ ﾞｉﾞｉ＼　　　　|　　─
　(（´:,(’ ,； ;')` ,;) ）.＿_＿＿＿／ l<｀Д´；.>||<｀Д´>∩ｉﾞｉ__＼＿__|
　 |00皿lll皿lOO⊃ ￣二二￣l￣￣￣￣|￣￣￣￣| ￣口￣゛ll 　─
　〔Πﾆ囗ニl l Π_l ＿ｌ⌒ｌﾆニﾟ|.ニニニニ|ニニニニﾍ____ｌ⌒ll＿〕　　─
　 　￣'--` ￣￣￣￣'ー`￣￣￣￣￣￣'--`￣￣￣￣'ー`￣ ‐‐

2013/06/08
現代自動車の大型セダン
"グレンジャーHG" が走行中にエンジンのピストンが車の外に飛び出す
7日、韓国消費者院

韓国が世界に誇るサムソンのギャラクシーの故障率の異常さを考えたら、ネジ1本でも韓国製はお断り

母国の市場が頭打ちだからってなぜ敵国である日本を見る？
仲間の中国んとこ行けよ。

ほんとエベンキってクズだよなあ
トヨタにあれだけ嫌がらせをしておいて・・・　恥知らず

安い部品を仕入れるより韓国の自動車産業そのものを潰した方が儲けはデカイだろ…

警戒されてるから藁にもすがる気持ちで日本の部品の
技術をパクるキッカケを探してるんだろうな
で、パクったらウェーハッハッハ、トヨタのクルマの起源は
韓国ニダと言いたいんだよ（笑）

万一部品採用されたら、他のメーカーに対する売り込みに使用しまくるんだよな

韓国の部品が一ヶ所でも使われていると知ったら、絶対買わない

トヨタが不採用にしたら人種差別されたと世界に訴えるかも

わし
韓国という国とか、全般的な気質はキライなんだが

どぶ板営業とかスレタイつけて
言葉上でアホ言うてる日本人もどうか、と思うよ。

要するに、あいつら
悪く言うと「下品、恥知らず、ツラの皮厚い」なんだけど
ちょっと良く言いかえれば
「生き伸びへの温度感が日本人と違う」とも思え

個人的な経験では、韓国人の方がいい奴多い感があるが
トラぶった後では韓国人には論理交渉は通用しない。

ドブ板営業ってどんな営業なんだ

＞個人的な経験では、韓国人の方がいい奴多い感があるが



信じられないほど馴れ馴れしいとは思う。
俺は苦手。

韓国人って信じられないくらい下手に出てから後で裏切ってくれるからなあ

韓国製部品が使われてるとわかったら
誰もトヨタの車を買わなくなるだろうに

頭打ちのときこそ、自分の足元を考えないと内需拡大は見込めない。
韓国は益々辺境の国化していくぞ。
奴らがじぶんで思いたいのとは違い、韓国と同列の国はメキシコ辺りだと考えてきたが、
どうやら人口規模が一回りも二回りもちがうデンマークなどと比べた方がいいんじゃないか、という気がしてきた。
母国語だけでは日常生活が成立しない文化。

>>183
国際的とか宇宙的にはＪＩＳはマイナーですよ、
キン肉マンもＫＳマークが入ってます

休憩時間に近くの会社の電気を見て欲しいと言ってしつこく頼むので警察沙汰になったことがある
状況が掴みにくいと思うけれど常識を逸脱した粘着度なんだよ

日本に侵入するんじゃねえよ敵国民！
死ねよ韓国人！

>>206

トヨタは確か、ボスコ製の鋼板を使っていなかったかな？(補助に)

>>208
一見まともな事言ってるようだが、
「個人的な経験では、韓国人の方がいい奴多い感があるが
トラぶった後では韓国人には論理交渉は通用しない。 」

論理交渉が通用しない、時点でいい奴ではない、と気がつかんのか？

>>206
かなりの潔癖症とみた！
きみは生涯車に乗れませんね

>>62
それじゃあ品質なんて維持できんわw

ミシン（マシン）はエラー（エラ）を嫌う。だから自動機織機の販売メーカー
だったトヨタと馬が合うとはとても思えん

ぜひとも排除して韓国にたたき返してね。

> 足りてない点があれば

提案型じゃないと内部資料すら通らんご時世に何考えてんだw
当然、普通に考えて足りない点は、既に考えられてる場合か多い。
大企業相手にニーズを作り出すのはクソ大変なんだ。
それを教えてくれとか盗人猛々し過ぎるw

罵られた罵り返すコミュ障のオマエラ
嫌ってる相手でさえ味方に変えるコミュ力のあるリア充

言うまでもなくどちらが賢いかわかるよな？なっ！

安全重視が安重根に見えた

韓国と関わるとまた時を於いて、謝罪と賠償を求められるぞ。

最初は低姿勢で擦り寄り言う事を聞く。
数ヶ月後、部品の横流し品質の手抜きをする。
1〜2年後、もっと代金をあげろと要求してくる。
数年後、奴隷の様に不当に働かされた、謝罪と賠償を要求。

これがあいつらの常套手段。

チョン部品なんて使ったら走る凶器になっちゃうじゃん。

こういうのでも自分が役員の間だけは毎年業績を伸ばしたいって考えそうな連中が飛びつきそうなんだよなぁ

韓国工場からジャストインタイムは無理だろう

海の向こうじゃカンバン方式に応えられないよ。

韓国メーカーの部品を買えば、結局、それが現代自動車に反映される。

自分の市場を安売りで荒らす相手を育てるだけ。

産業スパイか

韓国人は低姿勢で近づいてきて背中にナイフを突き刺す民族

今は低姿勢とか、態度を変える気満々だな
こんな恩を仇で返す奴らにまともに相手をする事自体が愚か
技術はまともな国に与えるべき

原子力発電所でさえ偽部品を収めるのに自動車の部品が正規品であるだろうか？

エリーカだっけか？
どっかの大学が作ったバカっぱやの電気自動車って。
これに載っけてるバッテリーのコストが死ぬほど高くて、安くなるように研究をする際、中国のメーカーから好条件でオファーがかかったけど、教授とかが『日本のメーカーとしか組みません』と頑なに断っていたな。
いまググったらユアサと組んだのな。
番組当初は、メーカーが相手してくれないって困ってたのに。
車メーカーで唯一テストに応じた三菱自動車でランエボと加速勝負して子供扱いしてたしな。ばけもんだったよ。

東北学院大・柳井教授「日本企業は釜山港を利用すると費用削減可能」「三菱の小型ジェット旅客機開発に韓国企業を参加させてはどう？」
http://unkar.org/r/news4plus/1216179875

[プレビュープリズム]韓・中・日3カ国間の協力と韓国の役割/シン・ジョンスン
国際ニュース
デジタルニュース部[email protected]
2012-10-28 21:30:25
/本紙26面
http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=1700&key=20121029.22026212925
http://db.kookje.co.kr/news2000/photo/2012/1029/S20121029.22026212925i1.jpg

トヨタの売り上げ減少作戦だろ

奴らが低姿勢になるのはその後の復讐を見据えてこそ
恩を与えても仇でしか返さない連中なので関わってはいけない

＞名古屋市中心部のオフィスビルに
名古屋といえばトヨタのひざもとだが、トヨタの社員はトヨタ車しか
のらない、関連会社も当然そうなる。
それに名古屋人は金にはドライで、中身に納得しないと受け付けない。
性能は悪い、下取り悪いのあらゆる条件悪い車を選ぶはずがない。
つまり、最悪の場所を選んだ。
トヨタのスパイ行為の基地として選んだとしか思えない。

＜集団運送拒否＞釜山港埠頭、コンテナ山積みに
2008年06月15日12時28分
[? 中央日報/中央日報日本語版]

集団運送拒否３日目

http://japanese.joins.com/article/320/101320.html?sectcode=&servcode=400
http://japanese.joins.com/photo/297/1/27297.html?servcode=400&sectcode=&cloc=jplarticlelpicture

ホント、厚かましい

トヨタの社員見てる？
俺の周りは日産が南トンスルランドの部品を使い始めたんでレクサスに買換えた！
そこんとこ十分考慮して判断してくれよ・・・まあトヨタのデザイナーがチョンと聞いて嘆いてたがＷＷＷ

>>234
技術は与えたらいけない。アメリカの軍事を見よ。
１世代前の物しか与えない。

たとえ、親日国であっても、そこに中国や韓国のスパイが入り込み
間接的にその国を経由して盗まれる可能性もある。

>>1
安全重視って、従業員の安全重視かよ！
そっからかよ！！
こりゃ日本市場に食い込むのは100年は無理だなｗ

>>8

日産は韓国製部品を大量に使っています。
トヨタは知らん。

それまで横柄な態度で来て、困れば日本を頼る。
こんな事ばかりだ韓国は。
そして、常に甘いのが日本人。
少しは学べよ日本人もさ。

スパイ禁止法ないからやりほうだいだし。

>>1
パクり朝鮮人は蹴り倒せ

日産の二の舞になるぞ

チョンには敷居をまたがせちゃいかんよ。本田宗一郎氏の言葉を忘れるな。
特に工場と研究開発部門の作業現場には絶対に入れるな。

下鮮育てる売国企業

こうやって真摯に学ぼうという意欲は買うが、
中朝の連中は中途半端にすぐ見切った気になるしなぁ・・・
だからいつまで経っても信用が築けない。

>>236
そらモーター車軸に８個も組み込んでりゃ
問題は制御技術でスラロームの映像見たけど大きいモーター組み込んでる
割にはトルクステアー出てなかった。フレームは鋼管スペースにファイバーじゃ無かったか？

>>241
クネクネの中継貿易の実態w

国産車にキムチパーツだと敬遠しちゃうなw

★キッコーマンの発酵室で大きく息を吸い込み、鼻くそから菌を盗もうとした韓国人！


・セムピョ醸造醤油
[チェ・ジヨン記者の長寿ブランド]
中央日報(朝鮮語)2010.06.15
http://news.joins.com/article/658/4244658.html

…開発期間は1年超えた。日本のキッコーマン食品に数回ベンチマーキング出張したオ・ギョンファン研究開発部長(現常務)はしぶる関係者にせがんでやっと微生物発酵室に入った。
キッコーマン醤油の味に特別な発酵微生物の秘密が隠れていると考えた彼は、息をわざと深く吸い込んだ。
その後、用心深く発酵菌がついていることと考えられる鼻くそを密封して研究チームに渡したが、発酵菌を採取することには失敗した。

韓国企業との取り引きあるあるですw
サンプルと別物が納品される。特に品質面で。
段々と品質が低下してくる。
抗議するとマシになっても暫くすると、また、品質低下。
品質や納期で平気で契約を破る。
違約金を要求しても、ノラリクラリと逃げ回る。
弁護士を連れて行くと泣き落としや土下座を始める。
取り引きを打ち切ると、こちらの取引先に悪口を言って回る。
放火でもされるのではないかと警備を増強した。

>>217
中部国際空港の対岸に流通キチ造って、国内メーカーにがんがん売り込みをかけている。

韓国企業じゃトヨタの要求満たせないだろうな返品の山に最後は日本が悪い！」ってファビョるのが目に見えてる
最初から相手にするな

こいつらに発注しても不良品掴まされるだけだろ
サンプルはまったく当てにならんし…

日本の部品業者に多く発注してもらいたいもんだ

>>260
そうだよなｗたった一個の不良品でも他の全部品は返品扱いに成るから奴らはファビョるだろうね。

すでに、トラックの直接乗り入れは始まったのかな？
　
　ttp://www.excite.co.jp/News/car/20120830/Clicccar_195370.html
「日韓両政府は1台のトラックに両国のナンバープレートを取り付け、
公道を相互に乗り入れできるようにすることで合意した」2012年8月28日

部品売るだけのメーカーが安全姿勢なんぞ学んでナニすんだ？

トヨタ韓蛮方式

>>195
そりゃ雨は規格ですから、１角法はイギリス発祥で造船技術とともに世界に広まった
日本も造船と旋盤は１角法が残ってる。知らない書き手も多く成った

欧州や日本は図面に、注意書き入れないけどUSAとか韓国は細々と入ってる
まあ図面屋が製作方法や材料欠点に精通してるて言えるけど、

昔大手鉄鋼メーカーでメンテの下請けしてた時に保税上屋2つトヨタの返品
理由ｗ梱包が破れてる。端が錆びてる。技術も無いのに来て偉そう。頭でっかち

２０１４年チョン企業の８割が社債償還期に突入するからこその自転車操業かｗ
チョン部品使ったクルマとか売れるの？

>>258
ちょ政府と同じｗ識別県延長で燃料費増大ｗ
経費増えてるじゃね

排除しないと今後どうなるか・・・・・

中国へ逝け

ふざけんなト・ヨタって呼ぶぞ

トヨタは絶対に韓国製部品なんか使うな品質がさがるだけだ
イメージは悪くなるし客離れが続出するだけだ

POSCOが、TOYOTA向け鋼板卸してるのを見て、韓国内の他社も便乗しようという魂胆なんだろうけど…
日本の企業も、あの狂乱円高不況を乗り越えて生残ったところばかりだから、ただ為替安に頼って業績伸
ばしてきただけの韓国企業につけいるスキがあるかどうか。
安いだけなら圧倒的に東南アジア勢の方が上で、品質も韓国企業と遜色ないからね。

部品を発注するとロクな事にならないとサムソンから学んだ事を祈る。

カイゼンの源流がメリケンの品質管理術にあることは知られていない
しかし戦前はザ・カイゼンができていたメリケン製造業が戦後のある時期からソレができなくなり
職人芸一本槍からカイゼンに代表される総合品質管理術に転換した日本に抜かれるという無様を演じる

うちは各社トラックを日本中に売りまくってる会社で
当然ラインナップに現代自もある

先日たまたま役員のグチを聞いたが
現代のトラックは品質が悪く、フォローも全部回ってくるので
自分がメーカなのかディーラーなのかよく分からん状況だそうで

手を引くのも時間の問題らしい

正しいアプローチだね
部品の性能や信頼性を見極めるのは難しい
その力があるトヨタに売れれば、他の会社も買ってくれる
2chじゃ仕方ないけど『韓国』に反応するのは無意味

正しいアプローチはそうだろう
普通だろ
しかし韓国に反応するの当たり前

被害にあってないのほほんとしたお前には
わかるまい

シャープを見ろ

支持した政府が徹底した反日政策をとっているのに何してるの？
日本以外の会社に売れよ。気持ち悪いな。

姦国製部品を使ったらトヨタの車は買いません！

約束を守らない韓国

>>1
どこかで金型を盗んでくるニダの臭いがプンプン

>>278 俺は元カーメーカーで普通に韓国と仕事していた
韓国に限らず外国企業相手はやりにくいしリスクもあるけど、
嫌韓で仕事したら会社が潰れる

商談会で、口角泡を飛ばして自社の部品の特徴やセールスポイントを説明した

うわっ キチガイだ

現行のロイヤルサルーン考えてたんだが…韓国が食い込んできたら法則が怖いし、どうしよう
((;`皿´))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>284
ま、口先三寸で売れりや苦労はしないけど、ね。
しばし静観、でイイんでね？？

>>60
ポスコが日本で工場持ってるじゃん。合弁だったか忘れたが、ポスコ製品をトヨタも本田も使ってるでしょ。

<< 277

日産がキムチ部品使ってどうなったか理解してねぇのな。

お前馬鹿だろ

正しいアプローチ？それが出来てる、もしく出来るなら
「こんな風に」はなってねぇよwwww

日産とちがってトヨタは日の丸背負ってる意識が強いから土人の甘い期待は通用しない。
日本の下請けを崩壊させるようなことをしたら自分の首を絞めるのと同じだからな

トヨタは欲しい車が無いのでどうでもいい

韓国お断り宣言されたりしてw

いや、だからポスコ製品使ってますがな。
韓国が日本の内需に食い込んでくるのはこれからだよ。
ＬＩＮＥとかの成功例みればわかるけど、今は０でもこれから。
韓国人にとって日本はフロンティア。

>>292
ま、ガンバってみてイイんでないかな？？

安全重視の姿勢学ぶ　が　安重根の姿勢学ぶ　に　見えた

反日運動してるうちはイメージ悪いから使いたがらない
LINEの成功は韓国らしさを隠し切ってるからな

>>295
広まるまでは日本製、て全面に出してたなww

日本企業はこれからが正念場。
日本が韓国に進出しても単なる金儲けのためだけど、韓国が日本に進出することは優秀な日本人社員を手に入れるということ。
ロッテやソフバンやその他韓国と縁のある親韓企業考えればわかるが、対等以上にわたりあえるわけだ上が韓国系でも。
今度はそこに、純粋な韓国企業が上陸してきてシェアを確保。
日本国内は、日本企業、親韓系韓国系日本人or在日企業、純粋韓国企業で、３割ずつシェアをわけあうことになるのでは。
そうなると、６割が親韓企業となるから、日本は亡国だろうな。

>>284 ”口角泡を飛ばして”は辞書にも載ってる比喩的表現だよ
セールスが熱心に自社製品をアピールしてもいいでしょ

なんかお前ら変だよ。
すでに韓国製品も中国製品も世に溢れているだろ
特に自動車産業は最もグローバルな産業の一つで
競争力を維持するために少しでも良いものを常に世界から探している
もちろんリスクはあるが、それを見極めて管理するのも技術力だよ
唐突だが、竹島は日本領土、と言っておくw

整理整頓清掃清潔躾の５S精神。
<丶｀∀´>には無理なので、トヨタに食い込むことは不可能でしょうｗ
散々、事前投資させられた挙句に、「審査不適合」となって、
ファビョる未来が目に浮かぶようだｗｗｗｗｗｗｗ

韓国部品を組み込んだ会社の車は、日本国内では売れないだろう。
ある程度の時がたてば自動的に壊れるような部品では、危険で乗れないわ。
食の安全以上に生命の安全は絶対だからね。

素晴らしい
彼らを日本に貢献する親日企業として表彰しよう！

>>296
あれ、自分のスマホの電話帳メモリーを一旦預けるんでしょ？
俺の携帯電話の中には国会議員や県議市議の方の番号も入ってるので
情報管理の問題からLINEは入れてません。

韓国人を一人でも入れた組織と土地は腐り始めるように
韓国製を一つでも使った自動車は怖くて乗れない

安全重視の姿勢を学んでも無駄
利益重視になるのは目に見えている

>>300
ドノ部分にドコの企業謹製の部品組み込んでるか、
は追跡困難でないかなあ。
トヨタが貧すれば鈍す、の境地に達してないことを祈るよorz

>>302
詳しくないですが、自分の電話帳も
ネットワークに乗っかってしまう、とか。

ワタシも周囲に迷惑がかかる可能性が高いため、入れてません。

>>298
＞競争力を維持するために少しでも良いものを常に世界から探している
＞もちろんリスクはあるが、それを見極めて管理するのも技術力だよ

誰がこんな事を問題視してるんだ？
反日の癖して教えを請いに来る気持悪さを吐きだしてるだけだろ？
ポスコな東芝から情報漏洩し、それを使ったのがどこの国か考えたら、あの国を危険視するのは当たり前だろ？
普通の国からの調達の話にすり替えるなよ。

>>298
グローバル？
中国製部品ですら20%前後しか使って無いのに、それより高い韓国製をわざわざ採用する理由ってナニ(笑)

>>305
あの最悪の円高不況を下請けと一緒に乗り越えたトヨタが、円安の今なんで下請けを切ってまで韓国と連むのよ(笑)

>>308
品質とか耐久性とか安全性とか(棒読み。
書いてみて改めて、
韓国謹製製品にはあり得ない単語ばつかやなあ、と気づく(白眼w

韓国こっち見んな。
品質が落ちるじゃねぇーか。
張から『同胞、愛は無いニカ！情は無いニカ！』戦略だな。

韓国製部品を組み込んだ事がバレた時点で、その車は日本ではアウト。
安全性云々の前に、運が逃げて行くような・・もっとハッキリ言えば
不幸を招くような車にわざわざ乗りたくないよ。

下請けが、浮気をし始めたら、本体は危ねぃよ。
親方の経営状況は、敏感に感じるからな。

張は日本人で>>311みたいに言われたらいけないってんで
親が富士夫って名前にしたんじゃなかったっけ。

なんにせよ生き死ににかかわる部品はちゃんとチェックした
日本製の部品使ってほしいわな。

なんかどっかの日本自動車メーカーが、韓国製部品を入れるとか言ってたが、
あれはどこのメーカーだったかな。
危険車ということで広く周知させないといけないと思うのだが。

>>305
経常利益2兆円とかの、アホみたいに儲かってる豊田が、貧すれば〜ではないだろ。

トヨタの品質検査は厳しいよ。　

逆に、品質検査を通れば、どこ製でも使うぐらいシビア。

>>307
韓国の愚かな点の一つは物事を民族や歴史に絡めて論ずることなんだよね
韓国や中国の反日層と>>1をビジネス記事として読めない嫌韓層は同類だなと

>>308
何を言ってるのかよく判らないけど、
中国製品の調達コストがいつでも安い訳ではないし
価格や性能で韓国製品が採用されていも不思議ではない
例えばトヨタの海外組立工場の側に韓国部品メーカが工場進出をセットで
売り込めば、納品の点でも強みになる

なんなんだよ、こいつら…
散々日本のメーカーを汚い手で貶め、商売引っ掻き回したのを忘れたか？
宗主国様の所に売り込みに行けばいいだろ気持ち悪い。

韓国製なんか使わないって書いてる奴がいるが、ヨタは中国生産エンジン使うからな。。。
FFのアルファードとかブレイドに使われてたが、もしかしたらFRのにも使ってるかもな。

リコール

>>315
日産だな

>>317
＞韓国の愚かな点の一つは物事を民族や歴史に絡めて論ずることなんだよね
＞韓国や中国の反日層と>>1をビジネス記事として読めない嫌韓層は同類だなと

日本人の愚かな点はな、あいつらの悪意の深さを理解できなくて、長い間何度寄生されても学習できないところだ。
これがビジネス記事？
トレたま以上に意味がない。

>>1
今は相手が求めていることを探り、「何か足りない点があれば、教えてほしい」とひたすら低姿勢を貫く。

本田宗一郎の教訓では技術を奪うまでは低姿勢だが奪い取ったら恩をアダで返す習性だからな

>>317
価格はさておき、性能の面では、
モノ、人共に、韓国製は東南アジア製を
超えることは不可能(´・ω・｀)

まず、トヨタ調達の工場視察の時点で、
１０年掛かる改善指令が出ることは間違いない。

韓国なんて関わるな！潰せば良いんだよ！恥も外聞もない下衆野郎は、、
結局ナメてんだよ！むしむし関わるな！

韓国製品が１台売れると

嫌韓日本人がひとり増えます

>>317
単純にグローバルじゃないって言ってるんだよ。
中国製部品がコスト高になって使わなくなったら東南アジアとかに行くだけたろ？
なんで韓国製になるのさ(笑)

＞今は相手が求めていることを探り、「何か足りない点があれば、教えてほしい」とひたすら低姿勢を貫く。

今は
今は
今は

>>1
> 韓国の自動車部品メーカーが、名古屋を拠点に、日本市場の開拓に力を入れている。

> 今は相手が求めていることを探り、「何か足りない点があれば、教えてほしい」とひたすら低姿勢を貫く。
> 愛知県豊田市のトヨタ自動車の本社に通い詰めて学んだのは、生産現場の安全重視の姿勢だ。

トヨタに教えを請うておきながら、車で一時間と離れてない場所で、トヨタに喧嘩売るとか
トンスルランドの部品メーカーってのは厚顔無恥なのはよくわかった。

東南アジアの日本車の現地生産拠点に中小部品メーカーも拠点を構えるようになったから、
余剰生産力を日本向けに販売するようにすればいいだけだな。
トランスミッションや電装、エンジンは韓国が輸入するほどだし、
エアバッグなんて安全部品はしょっちゅうリコールが起こるから、
品質にバラツキがでる韓国製品なんか危なくて使えない。

反日のくせに韓国タレントを筆頭に、金を求めて日本にやってくるんだよな

韓国部品なんか使ったら、リコールの嵐になりそうだ

円安なのに、韓国部品.....
頭に虫湧いてるにゃ？

それ以前に、朝鮮の部品屋が
TOYOTAの看板サプライヤーになれるわけないってｗｗｗ
血反吐はいてもまだ絞られるんだぜ？

韓国という国は厚かましいというか、二枚舌というか、苦しい時は
低姿勢、調子が出てきたら恩を忘れてバカにするなと言う、本当に
こんな恩を仇で返す国に未来はないし助けるギリもない
トヨタは賢いからこんな屑と手をくまないだろうがもし
魔がさして手を組むようなことがあれば日本国民は黙ってはいない
トヨタもその時は終わるだろう

ドブ板?　性接待の間違いだろ

韓国資本が買い取ったゴルフ場のホテルで女使って接待してるぞ

>>317
「人件費の上昇を嫌って中国から東南アジアに生産拠点をシフト!」
みたいなおおまかな話しだけで物事は動いていないよ
これから韓国が生産拠点として成長するかは疑問だけど
仮にも世界的な自動車メーカーがあるのは有利な点で
部品メーカも技術力を付けてきている
日本や欧米部品メーカーも常に売り込みは掛けていて、
韓国部品メーカもその一つということ

>>336
アンカーミスけ？
現代車のリコール率考えたら、品質向上なんて寝言を言うヤツの言い分なんて誰も聞いてくれないぞ？

一昨年は「もはや日本企業は敵でなく教わることはない」と啖呵切ったんでは？

さすが息をするように嘘つくみんじょく

>>333
イヤー、
売り込みかけるのは別にイイのでわ？？
何か利点が「あれば」、取引も成立するでせうし。

ただ、韓国謹製製品に恒常的な
「品質、耐久性、安全性を要求するのは大変」
な、気はしますが。

母国市場は頭打ち？
こいつら知ってんだろ、現代が潰れるってｗ

韓国って日本にやりたい放題やってるけど
それでも総合的にはさっぱりだよな

トヨタ車、怖くて乗れなくなるなww

.
１０００年恨む。と大統領が公言した国の車なんて、怖くって乗れたもんじゃね

そのうち担当者が個人的に弱味握られて晴れて参入になるんじゃね。

>>295
先週あたり、めざましテレビだったかで「【日本発】のラインが世界中で大人気」と言ってたよ

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜あはははははははは

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 472won【コウモリのおばちゃま】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1386290966/84
84 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/12/09(月) 09:57:40.97 ID:n3+lKAPU

YFソナタでブレーキオイル漏れ、国土部"調査中"(総合)　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/12/08/2013120801613.html
http://image.chosun.com/sitedata/image/201312/08/2013120801606_0.jpg

　現代自動車がYFソナタ8万台に対する無償修理を開始した。ブレーキオイル漏れる現象が発見されたためだ。
国土交通部は該当事案に対する調査を始めたと明らかにした。

　8日現代車によれば、現代車は2009年9月7日から2010年5月8日までに生産されたYFソナタ8万641台に対する
無償修理を進めている。現代車は先月末、国土交通部に無償修理をするという事実を通知して、該当顧客に文字
メッセージ発送等を通じ、無償修理に対する案内をしている。

　現代車が無償修理を進めているのは、該当期間に生産されたYFソナタからブレーキオイルが漏れる現象が発見
されたためだ。交通安全公団によれば、最近定期検査を受けた該当車種の相当数から、ブレーキオイルが漏れる
現象が発見された。現代車はブレーキマスターシリンダーとABSモジュールの間でオイルが漏れていることを確認
して、2010年5月8日以降は設計変更によって問題を解決したと説明した。現代車関係者は“消費者に不必要な不安
感を与えないために、無償修理方式を選んだ”と明らかにした。

ジェネシスとかの品質の合格率が低いってニュースが最近韓国であった気が…

>>337
>アンカーミスけ？
ああ、失礼　>>327です

現代自動車は最近も変なリコールがあったけど、
トータルでは最近は品質は悪くないよ
人件費が高ければ韓国部品メーカが東南アジアで生産すれば良い

>>344
そんな担当者は首切られるのが、トヨタという会社。

【自動車】現代自動車“右傾化”、入社試験に「歴史問題」の仰天…歴史観で競争力がつく？「愛国心」で韓国席巻のトヨタに対抗か[12/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386545588/

>>348
部品や組立(質)がマトモなら、リコールなんて殆ど起こらないから。
あと、韓国のメーカーが外国で作った部品をトヨタに売る(子受け孫受けする)のなら、トヨタが一元管理した方が安上がりだよ？

韓国製の部品を採用するくらいなら、チンパンジーに部品を作らせたほうが遥かにマシ

>>339

でも、TOYOTAは採用されたらされたで

地獄の品質管理と、単価要求がきます（マジで！）
それにＪＴ対応できないとその時点で終了にゃん
絶対韓国の企業じゃ耐えられない

だって両班気質じゃ....
採算度返しの職人気質でやらないと速攻切られます

自動車部品は、裾野が広いからね、
最大手のDENSOなんか下手な自動車メーカーより、
よっぽど大きい。
どっかの町工場の下請けでもお願いしたら？

>>350
> 　ただ、歴史問題が出題された理由については別の見方もある。
>
> 　著書「悪韓論」がベストセラーとなり、新作「呆韓論」を出版したばかりの韓国事情に詳しい
> 室谷克実氏は「あの試験には１０万人が殺到したという。歴史問題は応募者全員に出題された
> わけではないが、あまりにも応募が多いため、ふるいにかける意味もあったのでは」と指摘する。


いやいや、それだったら現役社員にまで、歴史意識を高める目的で
９月から大学教授を招待して講義を受けさせないでしょう。
つーか、やることがズレるなあ、現代は。

ID:CvXCcfxA
ナガナガとカキコしてるけど、
「リコールあるけどトータルでは品質はワルくない」
て、ドーユーコト？ww

韓国のパーツメーカー固有のリスクってのはあるんじゃね
いつ国ごとマルッと倒産するかもしれんから、連鎖倒産とかするかもしれんよ
特に韓国メーカーと付き合いのあるトコなんかは

冗談でもやめて欲しい
もし韓国メーカーと取り引きするようなら二度とトヨタは買わない
命預ける乗り物に韓国製なんてありえない

>>353
＞地獄の品質管理と、単価要求

地獄の方が遥かにマシと、どの部品メーカーも口を揃えて言う事実(´・ω・｀)

>>353
トヨタに納入しているニダ！
で、他業界に販路を求めるくらいの余裕ないと、ねえww

港で潮風にさらされてる大量の現代新車どうすんだろ
売れてないんだね

>>359
乾き切ってカピカピになった雑巾から、更に絞り出すのがトヨタクオリティだからね。
しかも、トヨタ以外への納品は許さないという(笑)

営業マンが低姿勢でも結局はチョン。

物作りの何たるかを理解しないチョンにトヨタブランドのネジ一本すら
作る資格は無いね。

トヨタが採用したら、リコール出まくり。
賢いトヨタは採用しないね。

>>359

関わった人にはわかると思うにゃ
あそこまでやらないとあの品質と価格はでない.....
いいのか悪いのか

しかし、ちゃんと日本産がいまだ多いのもまたこれじじつ

アメリカであれだけトヨタ失墜キャンペーンやっといて今度はすり寄るのか。
こいつらの思考回路は全くわからん。
「相手は気づいてない。覚えてない」が作戦の前提なのかな？

だけど気をつけてくれよ。
正攻法で食い込めないときは、日本の部品メーカーを狙って来るぞ。

不幸な事故、嘘の調査結果、信用失墜、経済的苦境、そして乗っ取り。
メディアと組んで猛攻撃してくるからな。
政府内部にも協力者がいるぞ。

出資や提携はおろか、取引を持ちかけられても断るように。
彼らの狙いは「日本人の奴隷化」であって、「経済的共存共栄」ではない。

ねじ一本５厘の儲けで、１本でも強度不良が出れば世界中で何百万台のリコール。
原子炉の部品の質を平気で落として利ざや取ろうとする韓国人に日本のまねはできないよね。

>>365
つか、韓国メーカーと付き合いのあるパーツメーカーが
故意に不良品を送り込んでまたキャンペーンやってくる可能性だってあるよね

>>1
「何か足りないものがあれば教えてほしい」

「恥じらい」

>>368
「正気」では？

>>367
部品の源流管理をするために、サプライチェーンを
パーツメーカーに１０年前から、トヨタは要求している。
実績の無いメーカーが発見された場合、元のパーツメーカーが、
徹底的に絞られるため、原則的に、ひ孫請けであろうと、
新規参入は、ほぼ不可能になっている現状がある(´・ω・｀)

あ。純日本企業は、それでも要求を満足するために、
努力して知恵を絞るので、新規参入できてるところもあるよｗ

やつぱアポ無しで乗り込んでって担当者に会えないと差別されたって訴える恫喝営業？
納期や品質に問題合ってクレームつけると逆に訴えられるんだよな

部品流通に朝鮮人を混ぜると全部止まるだろｗ
弁えろ

>>367
トン。まさにそのことだよ。

普通の部品メーカーなら、どこに対してもベストの部品を提供する。
微妙な不良品を作るにも余計なコストがかかるからな。
ましてやトヨタ相手にそんなことするわけない。
評判が悪化したら死活問題だ。


しかし部品メーカーが乗っ取られてしまったら、日本の完成車メーカーだけ不良品を握らされる可能性がある。
同時にやるとばれるから、1社ずつ評判を落として買収して行くだろう。

その部品メーカーの評判が悪化して、潰れても関係ない。
もともと自分たちが苦労して作った会社ではないし、日本の完成車メーカーを陥れるために買収したのだからな。


ではどうやって日本の部品メーカーを困らせようか？

ひとつのやり方は、素材の段階で粗悪品を混ぜることだな。
素材を握れば同じやり方で部品メーカーをコントロールできる。

その素材メーカーの評判が悪化して、潰れても関係ない。
もともと自分たちが苦労して作った会社ではないし、日本の部品メーカーを陥れるために買収したのだからな。

だから彼らは、日本の素材メーカーを誘致したりスパイを送り込んでいるのさ。
あの国と提携とか出資という話を聞くたびに背筋が凍るぜ。


日本のメーカーはそれほど甘くない。
しかしマスメディアや政府にも内通者がいるため、多くの企業がそれで乗っ取られている。
トヨタだからあの攻撃をしのげたのであって、それが普通だと思わない方がいい。

彼らは日本の評判を落とすためなら何でもやる。
油断は禁物だよ。

トヨタに納入したが最後、
最初は儲かる気がしてもどんどん値下げ要求が強くなり
さりとて逃げるのに逃げれず
果ては生きる屍をさらすだけなのに。

母国市場は頭打ち…韓国の自動車部品メーカー、トヨタに食い込むべく日本で“どぶ板営業”　安全重視の姿勢学ぶ[12/08]

トヨタが朝鮮の部品を使用すれば、日本人はトヨタの車を不買い運動するぞ。

っていうか、こういうニュースって大体実際より遅れてるものでしょ
案外既に中に潜り込んでる可能性もあるんじゃないか？
「たられば」の話じゃなく、今からトヨタは警戒しておいたほうが良いと思うわ
まあ車なんて俺は当分買わんけどさ

>>376
こう考える人も居るのか。
トヨタは、韓国パーツメーカーと一切関わりが無いことを、
プレスリリースすべきだなｗ売り上げが落ちるｗｗｗｗｗｗ

今日のドル/おんｗ　1052.00 R
こすぴだんの元気がいいので、短期資金が入ってるのでしょう。
こんな状態で輸出とか、寝言にしか聞こえませんなあｗ

一瞬、飛ぶ枕営業に見えたw

>>189
規格外の特殊ネジならそうなんじゃないかな

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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よくタイヤの品質は日本産に追いついたとかいうが
韓国産タイヤ購入したけど(パンクしたため応急処置のため)
横が少しでっぱってるとか数件の車屋で言われたぞ
どこが同じなんだよ。国産タイヤではそういうこと言われたことがない

>>370 なんでそんな嘘付くんだ
品質管理のため製造工程や孫部品サプライヤの管理はするが
新規参入を阻むとかありえない
そんなことしたら企業の自殺行為だよ

http://response.jp/article/2012/07/06/177468.html

困ったらすぐ日本に泣きつく糞食い土人のチョンセン人

あいつらには一つの技術も渡すな

>>385
技術を渡してやったら、それを我が物顔で他国に売る奴らだからな

調子が良いのは最初だけ。

韓国人とはそういうもの。

韓国人絡みで最後が良かった事なんてない。

心配するな！トヨタはそんなにバカじゃない！
姦酷に作らせる部品など限られた物だ！

【TOYOTA】 トヨタの中国製エンジンについて�E
http://www.logsoku.com/r/auto/1343964636/

2 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/03(金) 12:35:20.60 ID:+ibMNzA30 [2/4回(PC)]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAZ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
2AZ-FE - 2400cc
コストダウンの一環によりほぼ全数が中国で生産され、日本向けに輸出されている。

2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/30W）
ブレイド
ヴァンガード
マークXジオ

4 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/03(金) 13:04:08.87 ID:+ibMNzA30 [4/4回(PC)]
中国製のＡＺエンジン載せてるＴ社のラインナップ
RAV4、プレミオ、アリオン、カルディナ、アベンシス、ウィッシュ、アイシス、ノア、ヴォクシー
オーパ、イプサム、エスティマ、アルファード、ヴェルファイア、カムリ、ハリアー、クルーガー
サイオン・tC、カローラセダンXRS（E140系・北米専売）、ブレイド、ヴァンガード、マークXジオ
レクサスES、ダイハツ・アルティス、アベンシス、エスティマハイブリッド、アルファードハイブリッド
カムリハイブリッド（北米専売）、レクサスHS、SAI

だいたいにして、トヨタの看板方式についてけんだろ
在庫は下請けに押し付けといてすぐ持ってこいだぞ

イレギュラー製造してるんか？

>>383
門戸は開いてるけど、要求品質についていけないから参入できないと言ってるが。

もっともそんだけ管理している割にはリコールがあるけど。
（ただ海外メーカーに比べてリコールにならないようなものまで、リコールかけているっぽいが）。

>>391
自分の所で在庫したら場所代かかるし在庫管理もしないとならないし、在庫分の金も先に払わないといけない
そこでトヨタは看板方式ってので在庫を極力しないようにした
その分下請けさんがトヨタの奴隷として言われたら速やかに納品しないとなんない
地震なんかで流通止まるとあっという間に生産出来なくなったのはそのせい

韓国メーカーなんて要らない
そんな物必要ないし　日本に関係ない

トヨタさん絶対に関わるなよ
絶対にだ

本田宗一郎の言葉を忘れるな

もし韓国の部品を使うならハッキリt明示しろ。
原子力発電所でさえ偽造部品を使う韓国。
車でも命がかかっているから絶対に買わない。

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
　　　　　　　　　感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
　　　　　　　　　追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
　　　　　　　　　ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布
　　　　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

>>393
つーよりも生産できないときは生産しない、がカンバンの神髄だからねぇ
余所が真似しようとしてもどうしてもコレができない

>>399
ん
看板方式は在庫切らさない手段でないの？
在庫移動したら看板外して所定の位置へ
担当はその看板の部品を発注
在庫をなるべくしないが発注漏れから生産止めないシステムでしょ

品質管理がちゃんとしてれば良いのよ…
韓国企業は、見本と量産品が違いすぎる。
リコールリスクあるんだから、一次下請けは、無理じゃないかな。
部品に欠落品が有ったら、おしまいだからね。

制限かけないとタイヤ一ヶ月分とかやる馬鹿が出てくるからな。

今じゃ適時発注は常識なのに「看板が・・・」と言ってる化石が結構いる。

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>>236
慶応大学のエリ−カだね。(その前のモデルがKAZ)
数年以上前だが東京モーターショウで見た時は驚いた。

エリ−カを特集したテレビ番組で教授とスタッフが中国での学会に出席した際の様子を見たよ。
たぶん　2MXxNOAZ氏の言っている番組と一緒だと思う。
最初は中国の学者とタクシー会社の経営者?が電気自動車を作りましたと発表していたが
どう見ても普通のタクシー型のセダンにバッテリーを積んだだけ、エンジンルームをガソリンエンジンから
モーターに積み替えただけだったな。

その後に教授たちがエリーかを発表したら中国人たちが驚いてたよ。
あのスタイルで400キロ近い速度を目標にしていたんだから。

どうなるかな

どぶ板

踏み抜いて

ドツボから

出られず

今どきの日本にドブ板などないだろ。

朝鮮の諺に「ドブから龍が出る」っつーのが有るなぁwwwwww

どーせ、トヨタが怒りのドラゴンで終わるんだろwwww.

ハイブリッドを盗みに来てるだけだろｗ

ウザイ

サンプルだけ合格品でもなぁ。
俺らが使う製品は粗悪品なんだろ？

「そうだ！車の部品は統一すればいいんだ！」　自動車業界がようやく気付く
http: //engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1387695281/
【自動車】部品共通化の動きが広がる…低コストで新たな機能をつけたり、思い切った値下げをしたりするため　[13/12/22]
http: //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387722186/

つか、「ケンチャナヨ精神」満載の部品じゃ、検査で跳ねられるし、あんまり酷いと取引停止になるのが普通だよ

鉄鋼業で言うところの新日鉄の品質管理レベルを求められるんだろ？むりだろ

今安全重視とか学んでたら遅くない？それも営業さんレベルで。

トヨタのえげつないまでの低価格高品質要求についていけるのかね。
それだけのレベルの技術者がいるのかしらん？

>>1
韓国の担当者には必ず竹島はどこの帰属か確認してから商談するようにしとけ（笑）

日産に売ればいい

おまエラに日本レベルのクオリティとか200%無理
1回ずっこけて更にやらかすという意味

韓国の訳わからんメーカーの製品を利用なんて
日本のユーザーは望んでいない。

ウリナラ安全とは
安全にカネかけるの下らない
安全装置つければ利益が減るニダ〜
もったいないニダ〜
付けた事にするニダ〜
この部品を安くしたら良いニダ〜
この部品を無くしたら良いニダ〜

仮に、数パーセントのコストダウンをと韓国製部品を使用したら、

サンプルと量産品に大きな差があるウリナラの部品やで〜。

失うブランドイメージは大きいで。

> 生産現場の安全重視の姿勢

火病とケンチャナヨの朝鮮人には無理。

ＴＯＹＯＴＡ車が南トンスルランド製の部品を使用
すれば日本のユーザーは逃げるだろう。

売れなかったり、問題が発生したらサポートをほったらかして母国に帰るような会社じゃなぁ