【韓国】Ｆ−５Ｅ戦闘機の墜落事故、原因は整備不良と判明[10/18]

【ソウル聯合ニュース】空軍の戦闘機Ｆ５Ｅが先月２６日に韓国中部の忠清北道曽坪郡で墜落した事故について、
空軍は１８日、整備不良のために事故が起こったと発表した。

　事故機は７月上旬から８月中旬にかけて定期点検を受けているが、整備士が機体右側の水平尾翼を動かす
部品を通常と少し異なる位置につけた。このため、点検から２１回目となる先月２６日の飛行の際に部品が外れ、
機体が上昇したままになる現象が起こり事故につながったという。同機には操縦士１人が搭乗していたが、墜落直前に脱出した。

　空軍は事故原因が機体の欠陥ではなく、整備不良だったことが明らかになったため、
２３日からＦ５Ｅの飛行を再開する。整備士や指揮・監督者の責任も問う方針。

ソース　聨合ニュース
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2013/10/18/0800000000AJP20131018002500882.HTML

知ってた。

いつもの事じゃん。

整備費用ないしな

それ以外無い

どんな高性能な兵器持っても意味ないからなこれじゃ

本当によく落ちるねｗ

>>1
知ってた

ケンチャナヨ

いい加減オモチャじゃないんだからメンテが必要ってことを覚えろよｗ

整備不良というか、整備してないのを知ってる

映画トップガンでミグ戦闘機役の機体

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　そりゃパーツがなければ直せないだろw
　　 ﾟし-Jﾟ

基本的な部分にエラーがあったんだな　本体の

北なら銃殺刑だったな

いくら古いからって、こいつは発展途上国向けの簡素でタフな機体だろ？
何したら落ちる…


いや、何もしなかったからか

職人のカンと言うやつニダ

2chの鯖を落とそうとしたんじゃないのか？

>>14
基本的な部分・・・

朝鮮人が運用整備してるところか？

形格好は似たように作れても中身は無理って、
まさに人類になりきれない朝鮮人そのものだな。

ご自慢のF-15Kも共食い整備だとか

>>11
コレ

今回は何個1したのかな？正直におっしゃいｗ

>>1
韓国人に整備させるって勇気あんなｗ

機体が上昇したままの状態…
そうか、帰りたくなかったんだね…

でアシアナ航空はどうなったの？最近聞かないけど

<丶｀∀´>　＜整備？なにそれ旨いニカ？

埋めなかっただけ偉い偉い

旧共産圏の戦闘機に機動特性が似ているから、アグレッサー教官機としてアメリカが
買いなおしたくらいの戦闘機。
でも、今はファントムのとき同様、ミサイルで撃墜するのが主流だし、第一、航空戦なんて
模擬戦しかないしね。(;´Д`)

韓国のダメなとこってこうゆうとこだと思うんだよな。軍が強いか弱いかはわからんが性能がいいもん揃えたのはいいが整備が行き届いてない。北に島攻撃された時だって整備不良で…だしな。

ちゃんと共食い整備しろよ

部品を、通常と少し違うところに付けた？
んんんん？意味がわからんぞ？

螺子穴がバカになって、ずれまくる状況にでもなってたのか？

整備する技術も知能も金もない

今度はいつだろかｗ

＞ 整備士や指揮・監督者の責任も問う方針。

そして、曲がりなりにも整備できる者がいなくなる………

>>32
空いていたボルト穴があったからそこにつけたニダじゃないの？

一年に一回戦闘機を墜落させる韓国ってすごすぎｗ

扱う方に欠陥があるんだから仕方ない

むしろ整備不良じゃない機体があるのかと問いたい

逆だ逆に考えるニダ
新しい機体入れるいい口実ができちゃったニダ、と考えるニダ

映画だったら脱出したパイロットと同じ隊の連中が、整備士に殴りかかって
別の整備士がスパナ片手に応戦する
…まぁ、死者が出なかっただけめっけもんだ

>>36
配線なり配管に違和感感じなかったのかな？

去年かおととしにも墜ちてなかったか？

空中ステルスマンホール

あ〜あ〜　お金無いのに大変ですね〜ｗｗｗ

上昇のままになるって…どんな恐怖だよw

朝鮮人→エラーマン

>>43
2chの鯖に「F5」アタックしてたら、空軍のF-5が墜落したﾆﾀﾞ！
ｳﾘにも、何がなにやらさっぱり理解できないﾆﾀﾞが、事実ﾆﾀﾞ。

Ｆ−５Ｅ戦闘機を操縦性するには朝鮮語で考えないで英語で考えるんだ

整備不良が原因だから

飛行再開wwww

アホが

整備能力のない整備士、共食い整備が韓国の特徴だが、
整備士の整備能力を上げるだけで、相当節約できるだろ

> ２３日からＦ５Ｅの飛行を再開する
どうせ「何が真の原因か」じゃなくて「何が原因だったことにしたら一番軍・政府に都合がよいか」だけ調べてたんだろ
で、整備士のトカゲの尻尾切りが導入担当上級職員に累が及ばずなおかつ早期の飛行再開が可能と言う結論が出たと

しかしローターの回ってるヘリからの脱出は恐えー

翼の亀裂をコーキングで埋めてそう

アムロの父ちゃん連れてこいよ

解りやすく言うと

　　　　朝鮮人に欠陥があったと
　　　　　　　　　　　　　　朝鮮人に欠陥があったと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　朝鮮人に欠陥があったと
　　　　　　　　　朝鮮人に欠陥があったと



と、言う事でいいのかな、パンチョッパリ君

これってひょっとして機体の角度調整すればリカバリー出来た可能性もあるよね

歴史の中で与えられるだけの生物には当然。
ｗｗ2で日本が負けた後に台湾にやってきたシナ人が
水が出る魔法の蛇口を盗んでいたのと同じレベルの思考ｗｗｗ

戦闘機という名の人間ミサイル

整備不良だったことが明らかになったら安心して飛行再開って、
パイロットは嫌だろうね。
あ、ここの民族はハナから理解してないから何も感じてないか、

政府　　「・・・」
操縦士　「・・・」
整備士　「えっ！」

いっそ整備しないほうがいいんじゃないのか？ｗ

世界中で一番Ｆ‐５が酷使されてる国だからな。

朝鮮民族に、文明は扱えない。

F5連打で落ちたニカ？

パイロットが生きていたら整備士や機体のせい！
パイロットが死んでいたらパイロットの操縦ミス！
基本どの空軍でもこのパターンだが？
そもそも韓国軍に墜落機体を客観的に調査する人材が居るとは思われない！
米軍に頼んだのかな？

パーツは横流ししたニダ

F-5Eって、発展途上国の空軍でも扱えるというか、
割と整備がしやすいっていうイメージがあるんだけど・・・

たとえ整備士が整備しようが、乗る前の点検はパイロットが必ずやるもんだろ。
なぜそのダブルチェックができないのか

共食い整備も二個一から三個一に、ぐらいに進化したしたかｗ

ヘリコプターしか整備したことがないんです実は…

<ヽ｀∀´>
ハングルの整備マニュアルを読むと、訳がわからなくて眠くなるﾆﾀﾞ。

なぜ変な所につけた

燃料にキムチを混ぜると元気でるかもよ

>>69
搭乗までは整備士の責任だがビフォアフライトチェック始めたらパイロットの責任。

DNAの欠損が原因だから機体の欠陥では無いﾆﾀﾞ

<丶｀∀´>　整備不良ではないニダ！パーツが無かったからそのままにしていただけニダ！

ただでさえ古い機体なのに整備不良じゃ・・・

>>69
まだ宇宙兄弟を見ていないんじゃなかろうか？

知ってた

>>71

エリア８５かっ！

>>75
まさかとは思うが、操縦者が確認するって習慣がないとか。

また落ちててたのか
よく落ちるな、ここの戦闘機

韓国ってさ・・・・・
未熟な士官整備兵の整備を、たたき上げの整備兵下士官がチェックするようになってるんだよねー。
こういうのって、上官いたぶりにつながるんだよな・・・・・

“間違っていても指摘してやらない”って方法で。

>>71
エリア88でそんな状況あったなー
整備不良で着地でミスって炎上「骨も残らなかったぜ…」な感じ

まあその後はパイロットが点検・整備し始めてたけどね
ニダ空軍のパイロットも自主点検しなはれ

>部品を通常と少し異なる位置につけた
これって整備不良じゃなくてミスだろｗ

方向をコントロールする部品を違う場所に付けたって、凄いことするね。そりゃ墜落しますわ

(´･ω･｀)
滑走路の手前、あの場所をラストチャンスエリアと言います。
整備士が点検した後でも、飛行前にはまた点検するんです。
何かあってはいけないんです。


<ヽ｀∀´>
ケンチャナヨ

前にキムチファルコン堕ちた時に整備業者が
偽造書類して不正部品供給してたからまだまだあるんだろ

>>75
点検なんて下賤な整備士の仕事、パイロットがやる物ではないニダ

整備不良は、大まかだな…

俺は韓国製コピー欠陥部品が原因だと予想するが…

>>82
飛行前点検ってオールパワーオフ、スイッチオフから
全ての正副切り替えのチェック
ラダーエルロンのチェックなどなどやるわけよ

車なら止まって応急処置できるけど飛行機は止まれないからねえ。

ちなみにレシプロの飛行機だと以下を飛行前に行う。

シートベルトアジャスト、パーキングブレーキ・セット、イグニッションスイッチ・オフ、
マスタースイッチオフ、オールエレクトリックスイッチ・オフ、レバーフリクション・アジャスト、
スロットル・クローズ、プロペラ・ハイRPM、ミクスチャー・カットオフ、レディオ・オフ、
オルターネイトエアー・プッシュアンドロック、サーキットブレイカー・オールオン、
フラップ・ゼロ、トリム・ニュートラル、フライトコントロール・フリー、マスタースイッチ・オン、
ピトーヒーター・チェックアンドオフ、ランディングギア・ダウンアンドグリーン、
フュールクオンティティチェック、フュールタンクセレクター<LEFT>

ブーストポンプ・オン、スロットル1/2インチ、ミクスチャー・プライム、アンチコリジョンライト・オン、
イグニッションスイッチ<BOTH>、スターター・スタートプッシュ、ミクスチャー・フルリッチ、
スロットルセット・1000RPM、オイルプレッシャー・チェック、ブーストポンプ、オフ

アビオニクス・オンアンドセット、ジャイロ・セット、エンジン計器を全てチェック、
ライトシステム・チェック、イグニッション・チェック、輪止めを外せ

ジェット機だともう少し項目少ないんだけどね。

韓国って責任感無いよなぁ…

だから>>2で終了させんなwww

ちなみにバルキリーのこれも最終チェック
http://www.youtube.com/watch?v=R0P5e3Qt2lM#t=47s

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

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韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

またか
何件起こせば気が済むんだよ

こんなんじゃ戦争になった時の稼働率は三割を切りそうだなｗ

何だ平常運転

違う！絶対違う！整備不良も確かにそうだが、
人糞酒を飲み過ぎたためのパイロットの操縦ミスだ！

整備なんて地味で見た目パッとしない仕事は誰も真面目にやらんのだろう。
そういう民族性だ。

しかし下半島さんの軍事ネタは盛り上がるよなｗ
実戦配備中の自走砲故障だらけ、新型MBTパワーパック問題、ライセンス潜水艦の騒音ボルト破断問題、
水上艦主砲異常破裂＆国内製造コピー品問題、新型高速艇まっすぐ走らず、韓国旗艦のレーダーゴースト＆防衛火器俯角問題、
にこいち整備蔓延で戦闘機稼働率低下問題＆墜落多発、新型早期警戒機稼動可能一機のみ、新型戦闘機の落札問題、
うーん覚えてるだけでもこんな感じ最近特に多いなｗ

数年前にＦー２が整備ミスで離陸失敗したことあったな、人の事言えなww

在日

帰国して、寄付はよーやれ
これじゃー自尊心満たせないだろ？

ちょっと配線変えてみたニダ

>>98
>こんなんじゃ戦争になった時の稼働率は三割を切りそうだなｗ
今、戦争中（休戦中）。。　は、棚に上げるとして・・
F-16K, F-15Kは、1/4しか飛べないのが今の状態だよ、3割なんて無理。

＞整備士が機体右側の水平尾翼を動かす部品を通常と少し異なる位置につけた

ガンプラかよ！www

整備しやすいとされる、F-5Eでねえ。
北と同じく、Mig-21にすれば？　もっと整備しやすいよ。

というか、F-35とか、本当に朝鮮人に扱えるのか？？？

で、アシアナの着陸失敗はどうなった

F-５なんてロートル機使ってるせい
はよ独自ぎじゅちゅの新型開発するべき


F-4？半世紀近く立ってるのに飛んでるなんて侘び寂びだよね

>>103
F-2は、FBWだから、静的に動作確認できない。動的(飛んでみるまで)ミスに気づかない。

しかし、このF-5の不具合は、静的に確認できるぞ。

でもこれで戦時中なんだよな、この国ｗ
ハープーン11km外すとかを筆頭に一体幾つの伝説作ればいいんだよｗ

>>1
そんなんで、北に勝てるの？ｗｗｗ

自らは創造能力が無いので 他人の作品のコピーや横取りだけが得意の韓国人
たかり国家、歴史捏造国家、嘘つき国家、国技は強姦、「避諱（ひき）」の国

韓国人とは絶対に付き合うべきでないまた 絶対に日本国籍を与えてはいけません
在日、帰化人は駆除すべき。
http://deepredpigment.myartsonline.com/kfui004_09.html
http://hoi333.blog.fc2.com/blog-entry-561.html

F-5すらまともに整備出来ないのにF-35が欲しいニダとか言ってんのかよｗ

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

今日の知ってたスレはここですね。

知ってた

そもそも本当に原因がそれだったかも怪しい

F1韓国GPがいかに酷かったか�B コースの人工芝整備が間に合わない→ 緑のペンキぶっかけて誤魔化せ！

http://shitun.info/y.php?b=17305

これで日本の自衛隊より軍事力が評価されてるとか笑っちゃうよなｗ
使ってるのが朝鮮人ってのが最大のボトルネックなのにｗｗｗ

こうやってどんどん「最強韓国軍コピペ」が膨らんでいく……ﾌﾟｯｗｗｗ

これが最強の韓国軍だ！！
【兵器編】
●空軍
1、稼働率が半分以下のF-5・F-16
2、陸上でも墜落するウリナライーグル
3、地上で司令官を射出しちゃうキムチイーグル！
4、墜落中にパイロット置き去りにして座席だけ脱出するパラシュート
5、計画倒れの次世代戦闘機
6、予備部品がなく、大半が地上で遊んだままの早期警戒統制機ピースアイ　←　New！
7、整備不良で墜落するF-5E　←　New！
8、作戦可能時間がたった30分の海上作戦ヘリコプター　←　New！

パイロットに罪を擦り付けることができなかったみたいだね。

>>1
朝鮮人自体が不良品だから整備士に罪はないな

そもそも整備が行き届いている兵器なんて韓国軍にあるのか？

>>125
だから新品買うニダ

原因はケンチャナか
いつものことだな

>>43
F-5だけに限ってもこれだけ落ちてるよ

・1994年10月19日　全南海南郡上空で第1戦闘飛行団所属 F-5 2機が衝突、1人死亡。
・1996年11月4日　　F-5 1機墜落　１名死亡
・1997年4月9日　　 F-5 1機墜落　１名死亡
・1999年9月14日　　慶北聞慶市山腹にF-5E 1機墜落、1人死亡。
・2003年5月13日　 第16戦闘航空団所属のF-5Eが慶尚で、離陸直後に墜落、1名死亡。
・2003年9月19日　　第8戦闘航空団所属のF-5E 2機が慶尚南道陜川上空で、訓練中に墜落。
・2003年5月13日　　慶北惟泉郡で第16戦闘飛行団所属のF-5E 1機がビニールハウスに墜落、操縦士1人死亡。
・2003年9月19日　　第8戦闘飛行団所属のF-5E 2機が忠北山に激突、操縦士2人死亡。
・2004年3月11日　　第10戦闘航空団所属のF-5E 2機が黄海上空で、訓練中に空中衝突し墜落。
・2005年7月13日　　第10戦闘航空団所属のF-5Fが黄海上空で、海軍との合同訓練中に墜落。
・2008年11月4日　　F-5E（第8戦闘航空団所属）2機が京畿道抱川でCAS訓練中に空中衝突し、1機が墜落した。
・2010年3月2日　　F-5E 1機とF-5F 1機（いずれも第18戦闘飛行団所属）が江原道江陵市西で訓練中に墜落した。
・2010年6月18日　　F-5F（第18戦闘航空団所属）1機が空対地射撃訓練後、帰還途中に江陵基地から約1.8kmほど離れた洋上で墜落。
・2013年9月26日　　午前11時56分頃、空軍第18戦闘飛行団所属のF-5Eが、忠清北道曽坪郡で墜落。操縦士は墜落直前に脱出。

またかよ

次は何が整備不良()で墜落事故おこすの？

糞高いF15K落ちなかっただけでも幸運に思え

日本と張り合って高いの無理して買っても
使いこなせない、整備できない、野ざらし
使い物にならない、意味無いだろ

簡素なF5がポンポン落ちて複雑なF15は最初に落ちただけで最近は全く落ちてない。
普通ではあり得ない現象が起きているのは稼働率が違い過ぎるからだろう。
導入一年のE737の稼働率が25%しかないとなると、導入後数年経つF15の稼働率は10%とか15%なのかもしれない。
これなら理屈に合う。

Ｆ３５が欲しいﾆﾀﾞ(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰｯ！

>>2
まあ、韓国の場合事故の理由ってのは

�@整備したのが韓国人
�A操縦したのが韓国人

この２つを言えば大概の場合当りだからなｗ

北の浸透がサボタージュ…何てことはないんかの？

韓国人は

Ｆ-5戦闘機を使うのが苦手ですが

Ｆ-5ボタンは得意です

なんで少し違う場所に取り付けたんだろうな？

>>133
<丶｀∀´>F-16とにこいちしてエンジンがないﾆﾀﾞ

>>133
ラジコン複数機持ってる人は持ってる中で安いのばっか飛ばしてる！

>136

ふつうはそういうのも考えるよね。

>>138
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　そこに穴があったからｗ
　　 ﾟし-Jﾟ

韓国軍最大の敵は、韓国人。

古いおもちゃを壊さないと新しいのを買ってもらえないﾆﾀﾞ

列強との戦争経験が無い軍隊なんぞ、軍隊とはいえないってことさｗ

勿体ないね

今年の５/２８、沖縄東方海上に米軍Ｆ１５が墜落した。
在日米軍のＦ１５、Ｆ１６の整備は、なんと大韓航空が請け負っている。上記事故機も、そう。
大韓航空は、韓国軍との結びつきが強いことで知られる。
米軍はいずれ韓国から撤退するので、大韓航空は在日米軍機整備の仕事に食い込みを図っている。

せっかく共食いさせて飛ばした機体が・・・

F-5E って
Mig21 相当だから
かなりの旧式機じゃなかったっけ？

整備の意味が違わなくない？
部品を違う場所に付けるのは整備とは言え無いだろ
あえていうなら、、、思い付かないわー

適当に傭兵部隊でも雇ってた方がマシじゃね？

儒教の国では技術者は賎業なんだよ
日本とはまるで意識がちがう
中国　韓国がパクリしかできず、独自の技術を」生み出せない理由はそこにある

射出座席が真っ当に作動しただけ良かったんじゃね
流石アメリカ製ってところかな
韓国組立の高速練習機は座席だけ飛んでくパイロット拘束練習機だしね

敵は前方に居るとは限らない。

得意技ｗ

ケンチャナヨ整備は国技

>>131
導入初年度に落としてるし今は稼働率70%でニコイチ整備らしいぞ？

サウスコリアでは、整備士の立場が操縦士より下だと聞きましたが、かの国で整備不良が多発する理由のひとつなんじゃないですかね？
なんでも反日のように、取り敢えず整備不良にしておけば飛行士の面目が立つみたいな

まだスコシタイガーを飛ばしてるのかよw
もう寿命だろw

こんなこともあろうかと、別の場所に部品をつけておいたニダｯ！ｷﾘｷﾘｷﾘﾘﾝｯ

これ、整備不良ってよりも故意じゃね？
パイロットにセクハラされた(掘られた)整備士の恨みとかな気がする。

ファンクションキーなんてめったなことじゃ壊れないのにな。
新しいキーボード買ってもらってせっせとF5押してろよｗ

>>162
EnterキーにＦ５キーをマッピングしてるニダ！

…Enterキーが無くなったけどケンチャナヨ！

> 整備士が機体右側の水平尾翼を動かす部品を通常と少し異なる位置につけた。

なんでこんなおかしなアレンジを勝手にするんだろうな

>>1



いいこと教えてやろう。



飛ばなければ落ちることはない。




あ、マンホールに落ちることはあるな。



こりゃまた失礼。

朝鮮人が原因か

>>164
<丶｀∀´>　取り付け穴が空いてないならドリルで空ければ良いﾆﾀﾞ！

>>1
ちっ、またド本命かよ
まけちまった

もう引退させてやれよっていう
F-4爺さんもそうだけど

>>150
F-2撃墜整備

>>150
ハングルから翻訳したら単語のニュアンスが違うんだろうね

南大門の壁画も修復じゃなくて創作だったし

国自体がケンチャナヨなんだろ

整備するのが面倒なので間引きましたしてみたニダ！

金が欲しいと素直に土下座して親玉の中国に助けてもらえ

<丶｀∀´>

亀裂があったので、ガムテープで補強しておいたﾆﾀﾞ。
なにか、問題でもあるﾆｶ？

ノースロップが悪いﾆﾀﾞ

南トンスランドの日常ｗｗ

>>133
ニコイチする余裕のあるF-15Kは落ちてなくて、予備使いきったF-5とF-16が落ちてるだけなんじゃ・・・？ｗ

戦争中だから共食い整備と人材不足は仕方が無い

>>1
もうさ・・・いい加減韓国軍は再編成したほうがいいとおもうんだ

>>178
T-38が退役しているから実は２個１三個一ぐらいはできる

韓国で戦闘機の稼働率○％とか意味ねぇだろ
むかしちっちゃな工場経営してた親父の言葉を教えてやろう

「数　字　で　バ　カ　は　語　れ　な　い」

このぐらいだったから出来るだろう、ここまでなら出来るはずだ
そういう予測を遥かに超えた結果をあっさりとたたき出すのが馬鹿の馬鹿たる所以なんだよ

誰か>>102に火力演習で段差乗り越え出来なかった最新型国産戦車入れといて

超賤塵は整備みたいな地味な作業は無駄にプライドが高いからやらないんだよな

しょうがないじゃん、キチガイなんだから

　　

世界の底辺知能のトンスル土人が整備するんだぜｗｗｗｗ


※トンスル、韓国に人のウンコで作った酒が「トンスル」が広く飲まれている（解説写真あり）。 　　
　　http://zukolog.livedoor.biz/archives/32394303.html


　　
　　


　

つい、らくをしてしまう。

>>85
パイロット様が下賎な整備作業なんてする訳無いニダ

日本の有名なパイロットで　風間　真（カザマシン）ってのがいてな
この機体を上手に使ってたよ。

あれF20だっけ？　F5だっけ・・・どちらも名機だが使い手が悪いと駄目だね

>>188
安心しろアニメ版では確実につかっているから

＞原因は整備不良と判明

最初から
出来もしないものを不良もなにも無いだろ

>>188-189
新谷かおる＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞韓国軍

つか
通常と少し異なる位置につくもんなのか？

整備不良ねえ…
整備士不良も原因だろ。

整備不良って締め付けが緩かったとか検査が甘くて亀裂に気がつかなかったとかのレベルじゃないのか…
違う場所に部品取り付けるとかありうるのかよw

飛べない鳥を飛ばすから。。。
撃てない戦車もあったよね？

>>192
普通は分解整備する際には､組み立て冶工具を取り付けて
間違った場所・基準位置以外には､取り付けられないようにするんだけど･･｡

異なる所に着いちゃったってことは､そういうことなんじゃないかな｡

韓国の軍隊徴兵制度で確か、大学卒の奴らは、基本非戦闘で整備班を選ぶヤツが多いらしい

中卒や高卒は戦闘関係で、まぁ普通に連隊で教育が終われば、最前線、見張りに着くのだろうけど
3年毎にバカに整備教えていけば、練度も下がるだろうな。

日本の整備屋は、それこそ、彼女、奥さん触ってるよりマシンを触ってますから練度が違うし、ネジの増し締め
したかなぁ？って悩めば、もう一度分解する事もいとわない位、重要性を理解してるんだよな。

まぁいいかってで済ませてると、墜落する。

つーか普通は整備兵って熟練兵とかでないと怖い

さすが、小中華ｗ何から何までもが張りぼて

中国＆台湾「失礼だろう」

>>197
＞日本の整備屋は、それこそ、彼女、奥さん触ってるよりマシンを触ってますから練度が違うし

正直な話､こっちの業界でそっち気質な野郎は最初から彼女や奥さんつくｒ（ry

何を購入しても同じハリボテの軍備です。
そもそもその昨日を活かす体制が無い。思想が無い。やらない技術者もいない。
理解できない。命令でゴリ押しでしてるだけのハリボテ軍それが韓国軍
従っていざという時は昨日しない事故と破壊工作で実力の半分だろう。

>>202
稼働率だけで言えば､破壊工作無しで既に壊滅判定なんです(恐怖

>>186
私は評価する。

韓国の航空事故って大抵整備不良ってイメージなんだが、日本で整備不良で落ちたことってあったっけ？

使いこなす能力がない

上昇のままってどういう状態なんだよ
そのまま成層圏まで行っちまうのか？

>>14
まぁ、韓国の空の"顔"だしな w

<丶｀∀´> ＜ チョッパリのせいニダ

×通常と少し異なる位置につけた
◯正規寸法出てない部品を無理やりつけた
多分真相はコッチ

戦闘機は性能と同じくらい訓練と整備が大事だからな

チョンは朝鮮人なんだから無理すんな
紙飛行機でいいだろ
飛行機がなぜ飛べるかも知らないくせに哀れだよほんとチョン

これで〜いいニダ〜
　これが〜ケンチョナ〜
　　チョンチョン○○チョン　○○チョンチョン
　　　天才ミーンジョク　○○チョンチョン

来週の元祖天才○○チョンは
「失敗は成功のオモニなのニダ」
「西から登ったお日様にファビョーン」
　　　　　　　　　　　　　　　　の2本ニダ

ネットテロリズムの本場でF5で落とすのが得意なﾁｮﾝがF-5を落とすとはこれまた滑稽な。

>>188
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A2%A8%E9%96%93%E7%9C%9F#.E6.84.9B.E6.A9.9F

F-5EもF-20もどっちも使っているみたいだな。

　　　 ((⌒⌒))
　ﾌｧﾋﾞｮ━‖||━━ﾝ!!!
(⌒n　　/|　 /|
`＼ ＼ / |―/ |
　 ＼(ﾟ＼川／ﾟ)＼
　　／ 二＿二ヽ　＼
　　＼ Ｙ~/~~|　/／(⌒)
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墜落する練習していただけニダ！

韓国軍の日常

スカパーで航空機事故の話をやってたけど、大韓航空の墜落の原因はパイロットとコパイロットの地位の差と
計器の不具合を出先でマニュアルが無いから見当違いのところを適当に直したことだった

「墜落原因は整備不良」

落ちる前から知ってたｗ

一応飛び上がったんだ

日本のせいじゃなかったのかｗ

>>153
射出座席だけは新品だから・・・（機体が用廃になっても、シートはT-50に流用出来るし）

【韓国】「忠北・曽坪でF-5E戦闘機が墜落」〜操縦士は脱出した模様（3報）[09/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380167193/232-233

232 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2013/09/27(金) 17:47:13.34 ID:uOHr3d+c
そういえば何年か前（2010年頃？）、F-5のイジェクションシートが老朽化していて危険って事で
全機シート交換の話しあったな・・・

233 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2013/09/27(金) 17:54:27.52 ID:zVhJ6GFt [2/2]
曽坪の戦闘機墜落…パイロット生存に秘密あり
2013-09-27 16:25

2000年から昨年までの間、韓国空軍が運営するF-5系列戦闘機で
起きた事故は全部で8回だ。
機体11機が損傷し、パイロット13人が殉職した。
パイロットが死亡しなかった事故は2008年11月の1件だけだった。

26日、またF-5が忠北曽坪で墜落した。
しかしパイロットのイ某大尉(32)は生きていた。
民間に被害を及ぼさない野山に戦闘機を向かわせる為に
脱出の適正高度である5000フィート(1524m)より1000フィート(305m)ほど
低い高さで脱出したがケガをしたところは殆どなかった。

この日、この大尉が追い立てたF-5はそれまでに事故を起こした同機種と
違っていた。以前は無かった2億1000万ウォンの『新型座席』が
が装着されていたのだ。
この小さな差が絶体絶命の瞬間、大事な戦闘機パイロットの命を救った。

戦闘機のコックピットは『射出シート』である。
緊急時にパイロットと共に座席ごと機体の外に飛び出していく。
しかし、F-5に本来装着されている射出シートは40年前の機体と同じ
旧式のものだった。
一定の高度と速度で脱出しなければパラシュートが正しく広がらなかった。

一方、F-15やF-16のような主力戦闘機の射出シートは高度と速度が0の状態、
戦闘機がひっくり返った状態でも正常射出が可能になっている。

空軍は、昨年3月から今年5月まで460億ウォンをかけてF-5の射出シートを
英国産の新型シートに全て交換した。
180機ほどあるF-5をに1台当り2億1000万ウォンする新型シートを
全機に投入した。
最初は「10年もすれば淘汰される戦闘機に金をかける必要があるのか？」
という指摘も多かった。
しかし新型射出シートは交換完了4ヶ月で操縦士命を救った。
熟練パイロット1人の養成には卒業後、10年で100億ウォン近い費用がかかる。

空軍関係者は「生存率向上の他にパイロットが安心感を得ている。」と話した。

http://news.naver.com/main/read.nhn?oid=032&aid=0002386656


ここでいつもの美談投入です。

>>188
F-8→F-15A（サキ機）F-5E→クフィルC2→F-35ドラケン→F-18（鹵獲機）→F-5E（アスラン正規軍編入時）→F-20→X-29→F-20

F-5Eの時、乗った感想を聞かれてF-5Aとの違いも語ってるから、F-8の前にF-5Aに乗っていたと思われる
（第一話冒頭に、F-8買ったおかげで貯金が減った云々の台詞が在る）

ちなみにF-20は、キムが山岳基地を脱出するのに使用されてる（ただ、真がX-29乗ってる間の所在は不明・・・）

>>205
F-2Bの垂直／水平ジャイロの誤配線（）というか誤接続？位かと・・・

整備不良が原因、で済ますんじゃなくて
整備不良になった原因を解明しろよ


>部品を通常と少し異なる位置につけた。

なんで？

あかんわ

責任を問うだけじゃ再発は防げないよ
チェック機構をつけないと

>>222
でもお笑い韓国軍としては珍しいグッジョブな事例だな
F-16の近代化とかFXをF-15SEに選定したりと、空軍にはまとまな奴がいるのかも
まー多くのアホにF-15SE案は潰されてしまったが