【韓国】アシアナ機事故　乗客、米国でボーイング社提訴　今後、アシアナ航空や部品メーカーにも訴訟広げる意向[07/17]

【7月17日 AFP】米サンフランシスコ国際空港（San Francisco International Airport）で着陸に
失敗し、炎上したアシアナ航空（Asiana Airlines）のボーイング（Boeing）777型旅客機の乗客
83人が、事故機を製造した米ボーイング（Boeing）に多額の損害賠償を求める集団訴訟を起こした。
原告団の弁護士が16日、明かした。

　事故の原因究明には数年かかるとみられているが、米シカゴ（Chicago）の法律事務所リベック・
ロー（Ribbeck Law）は、これまでに明らかになった情報から、事故機の自動速度維持装置
（オートスロットル）の機械的不具合が原因だった可能性が示唆されていると指摘している。

　リベックはメディア向けの発表で、避難用スライダーは設計に問題があり、機内で開いたため
「乗客をさらに負傷させ、安全な場所への避難を妨げた」として、ボーイングにその責任がある
可能性があるという見解も示した。

　また事故当時、「乗客を避難させるために、警察は炎上する機体の中で乗員にシートベルトを
切るためのナイフを渡さなければならなかった」ことにも触れ、シートベルトにも問題があった可能性
があるとリベックは指摘している。

　この集団訴訟は、ボーイングの本社があるシカゴで起こされた。リベックはアシアナ航空や事故機の
部品メーカー数社にも「事故の責任がある可能性がある」として、訴訟の範囲を今後さらに広げる
意向を示している。

　今月6日に起きた事故では、上海（Shanghai）を出発し、韓国・ソウル（Seoul）を経由した
アシアナ機がサンフランシスコ国際空港で着陸に失敗して炎上し、3人が死亡、180人以上が
負傷した。(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2956260/11046191

厚かましいなチョンは

常に正義は韓国にあり

法則発動

【韓国】アシアナ航空 のＢ７７７型機がロサンゼルス空港で燃料漏れ、離陸中止に[07/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1374035341/

これが朝鮮人のヤリ口だ

糞でも喰ってろヒトモドキ

83人の内訳を知りたいｗ

チョン君wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

一体何が起きているんだ？ｗ

弁護士はともかく、原告はBoeingに勝てると本気で思ってるのかしらw

「よくわからない内に原告になっていた」

チョンガラのせいでボーイング社迷惑してるだろうな。

ここまでやるとういことは、未来の世界史教科書のコラムに載るんじゃないか？

＞事故機の自動速度維持装置（オートスロットル）の機械的不具合が
＞原因だった可能性が示唆されていると指摘している。

昨夜テレビ朝日の「トリハダ＠スクープ映像１００科ジテン」で
このボーイング社のオートスロットル不具合の過去事例(事故)を
４０分かけてじっくり再現VTRで説明してたよｗｗ
やっぱりそういうことだったんだねｗｗ

この絶好の機に、日本のねつ造慰安婦問題も

バカ韓国人の卑劣なでっち上げだとアメリカ国内で拡散しろ！！

1.メディアは騒いでアシアナを守れ
2.今回の事故はボーイングの欠陥だと騒ぎたてろ
3.飛行機事故被害者団体に金をばらまいてボーイング社の責任を追求させろ
4.韓国政府は様々な外交チャンネルを用いて操作妨害しろ
5.国民感情を炊きつけて、ボーイング社に「韓国人を怒らせたら損」と思わせろ

朝鮮日報: 2013.07.15 13:57 (韓国語)
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501692.html

たかが2人死んだだけなのになんかきぼがいろいろすげえ話になってるな

よくわからんのだが点検した奴はセーフなのか？

>>11
日本の部品メーカーのせいにする

恐ろしいことが始まった。国家崩壊
本当に始まった韓国で横行する『日本人狩り』

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130717/frn1307170728000-n1.htm

客って朝鮮人だわなw

調査結果も出てないのに提訴wwwwwwww

>>15
ボーイング７４７ね

>>3
性技だろ？ｗそれも無理矢理のｗ

鮮人は今後、民間航空機を利用できなくなるんじゃね？

どんどん深みに嵌っていってる
もう抜けられないね、
ボーイング＝アメリカを敵にまわして勝てる訳ない

事故調査も終わってないのについに越えてはならない一線を越えたなw

韓国系の弁護士が張り切って訴訟やりそう

F-15K「もう二度とメンテしてもらえなくなる・・・・」

<丶｀Д´>日本が悪い！

ものすごい考え方だニャ

えっ？

なんでアシアナは訴えないの？

wktk

あれだけ朝鮮人乗客がいればそうなるわな

>>30
動かなきゃマンホールにも落ちないから安全だｗ

米国の皆様へ
チョン芸をお楽しみください^^

この83人の国籍は？

予想通りの展開に笑ってしまう

韓もと総理と一緒だな。。。

>>1
原因もハッキリしない内にやったら、営業妨害恐喝で逆提訴されそう☆

ほんとキチガイ民族ｗ

世界中に知らしめろチョン

>>15
その前の機内の美談ｗの方がウソ臭かったけど？

オートスロットルの40分は機種（747）も時代（1985）も違うしね
オートスロットルが普及し信頼性が高まった挙句
過信して事故が多発し問題点が洗い出された時代の事故だもん
飛行機壊しつつも軽傷者だけで切り抜けた機長は素晴らしかっただろ

もう改善されてます

ボーイングを敵に回したか

ウリは、ウリだけは悪くないニダ

ヒトラーに並ぶ民族主義。排他的な考え。さすが差別国家。
黒人がスーパーに出入りしただけで警察沙汰になる国は一味違う

事故原因分かってないのに
ボーイングを真っ先に訴えるとは見え見えだな

ボーイングも韓国には飛行機売るなよ。

す　げ　え　体　を　張　っ　た　自　爆　ネ　タ　ｗｗｗ

ダチョウ倶楽部に教えてやれよｗ

こんなこと国ぐるみでやってたらボーイングはおろかエアバスだって売らなくなるぜ

>>20
えーと、えーと・・・・・

ジャコム製のギャレーで漬けたキムチのせいでコーパイが腹痛になったに違いないニダ！

こりゃ、返り討ち確定だな(笑)
つか逆に訴えられたら、賠償出来るのか？(笑)

>>39
77人は<丶`∀´>で確定、残り6人は主に朝鮮系米国人かな

・乗客２９１人の国籍は、日本１人、中国１４１人、韓国７７人、米国６１人、インド３人、ベトナム１人、
　カナダなどその他７人だった。(抜粋)
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130707-00000009-mai-soci

シアトル涙目ｗ
チョンに骨の髄までしゃぶり尽くされろよｗ

これで韓国の宇宙開発の道は完全に絶たれたな
ボーイングといえば 世界最大の宇宙航空機メーカー
彼等への挑戦は 彼等の土俵で痛い目を見ることになる

>>53

<丶｀∀´>チラッ

アシアナ航空上方修正出したりして

機体を疑うならまず整備

避難用スライダーは設計に問題があり、機内で開いたため


後部が引きちぎれ　車輪も吹っ飛ぶ胴体着陸　（着陸と言って良いのか判らんが）

事故後に起きたことと　問題のスライダーはどの部分だろう

取りあえず検証が難しそう

乗客にさせる。ってのがまたせこいよなぁ。
どう見たってアシアナ（ないしは韓国政府）が差し向けたんだろうし。
そんなところで無駄金と労力撒いてないで、
普通に被害者のケアと、原因究明＆今後の事故対策に頭使えっての。

どうも朝鮮人の物事の考え方がよくわからん
提訴するなら一義的には事故当事者のアシアナ航空提訴が先だと思うが
その後事故調査の結果いかんによってはアシアナ航空がボーイング或いは部品メーカーの
提訴に踏み切り乗客がそれに同調するならわかなくもない。

>>48
ふつうまだ様子見期間だよね
補償の話し合いだってまだだろうに

原因も明らかでないのに発生後10日で訴訟って電光石火にもほどがある

>>37
だがよく考えてほしい､駐機場の地盤が崩落して､落ちる可能性はないだろうか｡

逆に名誉毀損で訴えられて終了だな

誰が炊きつけたかしらないけど、調査の結果、機体に欠陥なしとなれば
自動的に敗訴になるけどいいのか？

ユニクロを着ていたら事故に巻き込まれたニダ
謝罪と賠償を！

どうせまたアジア人差別だとかほざくんだろ
アジア人巻き込むなゴキブリ野郎

7/11にこんなこと書いちまった
こんなにはやくソースがつくとは

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373508782/
260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/07/11(木) 15:10:38.30 ID:PXPFtRriノブエはヌリクンに
777の製造の「戦犯企業」ミツビシのシェアが何割かあることをご注進してやれよ
また、サーチナに転載して簡単なお仕事ができるぞ
http://www.mhi.co.jp/products/detail/boeing_777.html
> 当社は，後部胴体，尾胴，出入口ドアの製造を担当しています。

お〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぃ　馬鹿チョン

本当なら、米政府が飛行停止にしているわ

はあ、やっぱりやらかしたかあ。

調査に圧力かける積もりなんだろな。

なごなご外人】
日本びいきな外国人の事。
日本語を話す話さない、白人黒人など一部を除いて人種を問わない。
基本的にさっぱりワカンネー言語を話す人々には好意的、日本人って。黒人や褐色の肌を持つ人々も大好き♪
で・・・和んでしまう大きな理由。
・日本人は全く意識していないのに勝手に感動（例：日本の街並み、日本人の行動、作法など）
・当然のことだと日本人が思っていることに驚嘆（例：電車の運行など）
・子供の頃から馴染んでいるためなんとも思っていないものに興奮（例：各種食い物など）
などなど。
日本人は喜ぶ相手を見て喜ぶ民族であるため【なごなご外人】の存在が成立する。
それに対し、海外在住、日本在住を問わず、シナチョンが【なごなご外人】を目撃することはない。
外人は通常、シナチョンには嫌悪感、警戒感しか持たない。
嫌悪感、警戒感を生む、大きな理由に、
シナチョンは全く意識していないのに外人が勝手に嫌悪、警戒する。
服装は勿論のこと、顔つき、態度などなどから、嫌悪、警戒すべき人種であることがわかる。
この場合の外人には日本人はもちろんのこと、「シナチョン自身」も含まれる。
といったことが挙げられる。
シナチョンは喜ぶ相手を見て怒り「狂う」民辱であるため、目の前に【なごなご外人】がいても気がつかない。
民辱性の問題で見える能力がない。
っつーか同じ民族同士で憎み合い、貶し合うって・・・日本人には理解できない憐れな民辱。

白人さまぁｗｗｗｗほめてｗｗもっと褒めておくれやす
チョンどもは白人様に褒められないからくずだよね（｀ェ´）

敗訴しまくってアシアナ航空からの賠償金を使い果たすチャンチャン。

アシアナ航空が経営を維持できるか乗客自身も不安なんじゃないか
しかし韓国人らしいなww

関わるとロクなことない

他人のせいｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!

チョンは嘘つき遺伝子が刷り込まれてる土人

今の韓国政府の悪事に関するフットワークの軽さって
北朝鮮に通じるものがあるよなｗｗｗ

なんというか、大局的視点から見てるヤツが一人もいないんだろうなと
思わせる「戦略の浅さ」というか、相手の反撃を想定外にしているとしか
思えない場当たり的なコスい手口がｗ

アメリカにはハイエナみたいな弁護士が多いからな。

>>17

【アシアナ機事故】NTSBの'操縦士過失'主張に対抗する5つ戒律[07/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373895400/

♪ウーリのせいではありゃしない　みんなお前が悪いニダ。

アシアナ、大韓の飛行停止のみならず、
チェジュエアとかも飛行禁止になりそうな悪寒ｗ

彼らに与えてはいけないもの。
銃と操縦桿と文明

故障の証拠もないのに訴える！
証拠は機長の証言ニダ！
慰安婦と同じ屁理屈と言うか、ここまでくると精神病、キチガイだな

米国人乗客60数名の9割は朝鮮族よ。
米国内で捏造慰安婦を吹聴しまくっている朝鮮族の一味や。
バカでもチョンでもやってくれ。
さすがの米国の民もバカでもチョンでもの意味が分かる
日が近ずいチョン。

こんなことばかりやってたら朝鮮の飛行機を受け入れる国が中国以外無くなるだろ

>>　また事故当時、「乗客を避難させるために、警察は炎上する機体の中で乗員にシートベルトを
>>切るためのナイフを渡さなければならなかった」ことにも触れ、シートベルトにも問題があった可能性
>>があるとリベックは指摘している。

いや、普通にはずせるだろ、シートベルトなんて、、

避難優先の旅客機にナイフを持った警察官が乗り込んでくるのは、
やはり朝鮮人の妄想で今回の事故って、おかしなことになってるね。

韓国クルーの適切な対処で被害が最小限度に抑えられたニダ
調査結果を一方的に発表するな！
管制の指示が悪かったニダ！
パイロットに責任をなすりつけるな！
ウリたちも調査に参加させる！！
パイロットの名誉を傷つけた！民族差別で訴えるニダ！！
墜落は機体の欠陥のせいニダ！ボーイングを訴えるニダ！！←今ココ

>乗客83人が

韓国人と韓国系かｗ　なんてわかりやすい民族だ。
普通はまず運航会社のアシアナ航空を訴えるだろ。
操縦ミスや誘導ミスがほぼ明らかになってるじゃないか。

列車事故で、事故原因もまだ特定されてないのに、
鉄道会社を訴えないで、いきなり車両の製造会社訴えるなんてありえないだろうが。
アシアナ航空が韓国企業だから「乗員の過失はない」と肩を持ち、アメリカの飛行機メーカー訴えるなんて露骨すぎｗ

北朝鮮の瀬戸際恫喝外交と通じるものがあるな

>>86
＞乗客を避難させるために、警察は炎上する機体の中で

活躍したCAは消えちゃうしｗ

まず他に訴えるところがあるだろ

韓国からは大して金は取れないと言う事か

しかし、これって飛行機に不備が無い事証明するしか無いのか
裁判で操縦ミスと結論付けられたら大変だな

>>1
本当の意味で、馬鹿でもチョンでも使える
安全に飛ばせる飛行機でも作らんと無理な話だな。

もう操縦すんなよ？

対応が遅いと、サンフランシスコ空港の滑走路が（慰安婦像を含む）記念碑だらけになるなｗ

【キハ２８３北斗が燃えたニダ！！日本車輌とコマツを訴えるニダ！！！】

・・・・・大爆笑ｗ

みたかアメリカよ！これが世界の正義だ！！

> アシアナ航空が韓国企業だから「乗員の過失はない」と肩を持ち、アメリカの飛行機メーカー訴えるなんて露骨すぎｗ
それだけじゃないと思う
韓国政府から、「保険は十分じゃないしアシアナに資力が無いから高額賠償を勝ち取っても倒産して分配金を一部もらえるだけだから、金持ちボーイング・ミツビシからむしりとれ」と言われたと思う

慰安婦問題で韓国マネーに踊ったホンダ議員も韓国応援しなきゃ。
んで次の選挙で落ちろ。

アシアナの主力機がツポレフになりそうと聞いて俄然興味が

まったく想定通りの行動、運営会社に訴訟起すより開発会社が先って（ｗ
アメリカすでに鬼の形相

アメリカ人の反応
　なぜ空港を、光を放った太陽を、その光を反射した太平洋を訴えない？？

>>99

いや、イリューシンだろｗ

何なんだお前らは!?
　　　　　/⌒彡
　　　　 /冫､#)
　　　　｜` ／
　　　／　　ヽ
　　 /ヽヽ ｜|
　　/　 ＼＼＼Ｍ
　 ｜　　<＼_E)E)
　 /　/＼ <#｀田´>
`／ ／　 >/　　　づ
｢ ／　　 (　∪ノ
Lﾉ　　　　ﾉ ﾉﾉ
　＿＿　　∪ﾉ
~　~~ ~~
ｽﾞﾙ　ｽﾞﾙ

>>69
その書込み見たのかもなぁ・・・

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　| 　 _, , -― '／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　 |::.　　　　| チョ・・チョッパリ ちょっと話があるﾆﾀﾞ…　
　三 |　　　 , ィ' 　 　 　 　 ∧_|::::..　　　|　実は相談したい事があるニダよ・・・
,三._ | 　 , 三 l 　　 　 　 <｀∀|:::::::...　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
三三L／三 . l 　　　 　 　 ゝi"/^)::::::..　 　 |
三三三三　　l、 　　　　　 i、´ン:::::::::: . . 　|
三 三 三 　 　 ヽ.　　　　　lヽ |::::::::: :: :....　 |
三三三　　　ｕ　l　　　　 　| 　|:::::::::::.. .. . .. |
三 三　 　ｕ　　 厂￣￣￣ 　 L:::: -一 ' " ´￣￣￣￣
三三 　 　 　 ／　　　　　　ｶﾞﾁｬ

お・・お前・・・部品で日本を訴えようとしてるだろ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&amp;k=2013071700235
同法律事務所は今後数日中に、アシアナ航空や『複数の部品メーカー』も提訴する方針。

こういう事故にイチャモンつけて金を稼ぐ弁護士は、アメリカでもハイエナのように嫌われている
自尊心が低いチョンはやすやすと担がれて地獄へ一直線

まだ公式な調査結果報告が出てない段階から、こういうことやっちゃうと

国家的な介入だと　丸判りｗｗｗ

ま韓国は終わったな

韓国人の操縦ミス・・で責任全部が韓国になるために、訴訟と言う先制攻撃に出たな？


韓国人らしいやり方だ。

>50
やるわけねーだろ！
このやろう！

　 ( ⌒ )
　　|| /
　 ∧＿∧
⊂(# ･д･)
　/　　 ﾉ∪
　しー-J |‖
　　　　　　人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　 ∠二二ヽ━


　　　　　|ヽ くるりん
　 ∧＿∧ | |ミヽ
　(´･ω･)|ノ　)))
　/　　 つ╋ヽ二二フ
　しー-Ｊ　　 ///

　∠二二ヽ━
　(∩･ω･)　 ぱ！
　/　　 )
　しー-Ｊ

韓国の原発全部廃炉にしてください
ウランの輸出止めてください　大変不安です

なんだか韓国のマスコミ見てると、官民挙げて「戦意高揚」しまくってるみたいですからね
いいのかなぁ
米軍撤退早まるかも

先に被害者にナリスマス
いつもの鮮人

FTA! FTA!

アップルに続きボーイングとか。
次はＧＭか、ＩＢＭか。

アシアナに飛行機売ってくれるのがシナとロシアしかなくなりそう

この中にパイロットとCAも入ってたりして

まだ調査中なのに闇雲に提訴するのはいかがなものかと思うが、このバイタリティは
参考にすべき点はある。
東電の原発事故なんかはガンガン訴えるべきなんだが。しかもこちらの方は全然筋が
通っている。

チョンって脳みそ無いのｗ

>>114
マイクロソフトと見たｗ

不謹慎ながら
これ事故が韓国の空港で起きてたら……と考えるとゾッとする

そらアップルにケンカ売る民族だもん、当然ボーイングにも売るだろうさ
ここでのポイントは韓国人はアメリカを下に見てるってこと

中国＞韓国＞アメリカ＞日本　今のあいつらの中の序列はこんな感じなんだろうよ
慰安婦や旭日旗ロビー懐柔のツケだよ、アメリカはもう金で操れるくらいに思われてる

騒ぎに油を注いでるだけなんだが…

アメリカの飛行機事故調査やら事故対策って、
歴史と経緯とレベルと取り組みと意識がまるで違うからな

韓国側はまるで理解してないだろ

世界各国でチョンを痛い目に遭わすチャンスだ

ま、「とりあえず提訴するニダ！！！」とさんざん騒いどいて
後でしれっと引っ込めるのは、チョンの常套手段なんだけどなｗ

心証ではボーイングの過失は明らかｗ

構図が慰安詐欺と一緒だなｗ

模造品で原発動かしてることがいってんじゃねえよｗｗｗ

>>119
それに1票ｗ

可能性だけで訴えるとは大した度胸だ。

その勢いでレイセオンとかロッキード・マーチンも訴えちゃって欲しい。

あー腹いて・・・ｗ

>>122
日常の国内移動手段だからねえ

まあ雨の弁護士なら金さえ手に入るなら受けるだろうなあ。
ボーイングだけじゃなくてアシアナも訴えるって事だし。

ボーイング社はもう韓国には飛行機売らないで良いから。

いよいよ最終章　ついに日本の登場！三つの台矢がターゲットか！？
ウリナラエアポート2013シーズン�Tウリ飛行機墜落！「戦慄！米空港で飛行機撃墜？」
ウリナラエアポート2013シーズン�Uウリ達の逆襲！！「ウリ機長無事帰国、反撃開始」
ウリナラエアポート2013シーズン�Vウリvs米激突！！「米穀の情報をコントロールせよ」
ウリナラエアポート2013シーズン�Wウリ達の希望！！「虫国からのプレゼント」
ウリナラエアポート2013シーズン�Xウリ達の勝利！！「歴史に裏付けられた日程の罪」←ココ
なお、諸般の事情により番組内容を変更する場合があります、ご了承ください。

何これｗ

福知山線の脱線事故の責任がJR西日本じゃなくて川重にあるってこと？ｗ

ほぼ内容が真っ黒なのに被害者集団がアメリカを支えてるくらいのボーイング社を訴えるって…

負けても「すべては機長の責任です」みたいにしっぽ切られて逆に名誉毀損で莫大な請求されファビョって自殺がせきのやま。

ウリが扱える機体を作らなかったボ社のせいニダ！

>134

そうそうｗ日本信号と京三もなｗ

アシアナ差し置いて真っ先にボーイングとはさすが朝鮮人

米電話「遺憾の意」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0716&f=national_0716_026.shtml

【韓国】アシアナ機事故　乗客、米国でボーイング社提訴　今後、アシアナ航空や部品メーカーにも訴訟広げる意向[07/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1374035813/

【韓国】アシアナ航空 のＢ７７７型機がロサンゼルス空港で燃料漏れ、離陸中止に[07/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1374035341/

>>134
あと衝突されたマンション側もな

（´・ω・｀） アシアナを守るためにボーイングを訴えるのよね。バカチョンらしいわｗ

>>1
この83人ってコリアン？
本国の指示を受けて、隠蔽工作に加担してるってことだろうなw

これで間違いなく気狂い国家韓国は、世界中から更に嫌われるだろう。バークレイ大の33人射殺事件、
日韓W.Cでの審判買収事件と同じ位のインパクトだ。嬉しくてしょうがないわ。

飛行機は落ちるさ。
落ちないように飛ばしたり回避したりするのが
パイロットの役目でしょうに。

>>138
アシアナなら、はした金になるうえ裁判に勝っても踏み倒されるだろ。
大半が金にうるさい中国人なんだからボーイング一択ｗ

>>86
なんすかその名前欄ｗ

ＣＮＮのコメントから抜粋
　彼らは何故岸壁を建設した会社や舗装会社を訴えないのか
　サンフランシスコ空港と太陽と光を反射したサンフランシスコ湾を忘れてるぜ
　霧とトラック運転手モナー
　これは極悪弁護士のやりくちだ、愚か者はどこにでもいる
　彼らは自国のものは訴えることができないから航空会社は101%対象外、機長もまた飛ぶことを許されるだろう、あーーーーーーーっそう！
　こういうのが弁護士の仕事なのか？
　ボーイングが何をしたというのだ、乗客が直接機体製造者を訴える？？
　Ｕｎｉｔｅｄ　Ｓｔａｔｅｓ　ｏｆ　Ｓｕｅｍｅｒｉｃａはもう旧いんだけどな
　機体の故障なんて兆候がないじゃないですか
　こういうのはショットガン訴訟って言ってとにかく誰でも彼でも訴えてみると言う
　飛行訓練校も訴えられるかもね
　韓国人たちが対面を保とうとしているだけ
　ボーイングに責任があるとしたらアシアナに経験あるパイロットに操縦させることと言い忘れたことじゃないか？

等々に対してＳｔｅｖｅ　Ｌｅｅが長文で反論しています
http://edition.cnn.com/2013/07/16/us/asiana-boeing-lawsuit/index.html?hpt=hp_t3

アメリカ＋世界がこの一件で
チョンの捏造嫌がらせストーカー行為に
日本がどれだけ迷惑してるか
身をもって知って欲しいわ

マジで

訴えるなら事故原因が特定されてからだろ

弁護士の後ろに18号が！

原因究明されてないのにな〜

韓国に飛行機売りたくなくなるな・・・

すべての交通事故の責任は自動車メーカーにあるて事？
馬鹿だろ〜

ボーイング社韓国に航空機販売拒否へ・・いずれこうなる事も予想される事態だね。

>>147
役に立つわどうもありがとう
今後も情報待ってます＾＾

いよいよ三色旗カラーのイリューシンＩＬ−９６が見れるのか。
ムネアツだな・・・・・・・・・・絶対乗らないけどｗｗｗ

>>147
ｻﾝｸｽ　やっぱ切れたかｗ

韓国は飛行機も中国製にしたらいいよｗ

部品の一部が日本製かも知れんしな
いずれにせよ日本とアメリカは全責任を負うべき

|(V）
|　）ミ　＜忙しいなぁ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1373110841/76
76 名前：蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/07/08(月) 18:54:05.75 ID:R1ew5s66
5年間にアシアナ機長30人行政処分、酒を飲んで操縦席に座った機長まで　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801932.html

　アシアナ旅客機事故に関して機長の操縦未熟可能性が提起されているなか、アシアナ航空の操縦士が
最近5年間に行政処分を受けた摘発件数が、大韓航空の3倍に達することが明らかになった。

　特にアシアナ航空の機長には、飲酒状態で飛行機を運航しようとして摘発された事例もあったことが
わかり、衝撃を与えている。

今まで南に興味が無かったアメリカ人も嫌韓に目覚めるだろ

こういうの見てると、やっぱりあの北朝鮮と同じ民族なんだなあって感じるわ
こんな土人を近代化させるのにご先祖さまは偉い苦労したんだろうな

>>159
一行目の憶測からなぜ二行目の「いずれにせよ」が導き出されるのかkwsk

>>160
最悪の場合アシアナを切り捨て大韓を守るための伏線ですかね

>162
改めて、ゆきっつぁんと伊藤博文の先見性が光るなｗ

>>160
アシアナって労組の力が強くて、搭乗前の薬物検査が廃止されたんだっけ？

こりゃ一気にアメリカにも嫌韓がくるかもｗ
対馬見ても関わるほど反動がでかいｗ

>>164
よくもまぁ今日も飛んでますよ

"暴言で乗客不安…機長への懲戒は正当"　【ニューシス　朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501559.html

　空港で職員に暴言を吐き乗客に不安感を持たせた機長に対して、航空会社が停職処分を下したことは
正当だという裁判所の判決が下された。

　ソウル行政法院行政1部(部長判事イ・スンテク)は、アシアナ航空(株)機長キム某氏が中央労働委員会
委員長を相手に起こした、不当懲戒および不当労働行為救済再審判定取り消し請求訴訟で、原告棄却の
判決を下したと15日明らかにした。

　キム氏は2011年7月、マニラのあるホテルで操縦士宿舎提供契約にない朝食を要求して拒絶されたこと
から、総支配人にまで抗議した。

　ホテル側は'キム氏が職員を直接訪ねてパンを要求しながら無礼なふるまいをし、総支配人にまで朝食を
要求した'という内容のEメールを、アシアナ マニラ空港支店に送った。空港支店長A氏はこれを会社の安全
運航チームに報告した。このような事実を報告したA氏に不満を抱いていたキム氏は、2ヶ月後にマニラ空港
で運航を準備していたA氏と口論になった。それでも怒りが収まらず、無関係の支店職員B氏にも大声を
出して抗議した。

　当時搭乗を待っていた乗客の一部はこの光景を見て、'自分の感情をコントロールできない機長が操縦する
飛行機に搭乗できない'として搭乗を拒否し、会社側が他の航空会社の便を用意するまで事態が拡大した。

　この結果キム氏は昨年1月に会社から停職3ヶ月の処分を受け、再審請求も却下されたことから訴訟を
起こした。

　裁判所は"キム氏が運航直前に感情を調節できないまま興奮したことによって、乗客の不安を招いたことは
機長としての基本的な責務に反する"として、"これによって会社が他航空便を提供するなど会社に金銭的な
損害を及ぼしたほか、イメージに悪影響を及ぼした"と判断した。同時に"懲戒対象になった不正行為の内容
と結果、過去の操縦士に対する懲戒との公平性などに照らしたとき、停職3ヶ月の処分は社会通念上顕著に
妥当性を損なっているとは見られない"と付け加えた。

１光年歩譲ってボーイングが悪いとしても、

乗客がアシアナ航空を訴える
↓
アシアナ航空がボーイングを訴える
↓
ボーイングが部品メーカーを訴える

こーいう流れになると思うんだが

またテキサス親父の、

Ｒｅｅｅｅｅｅｅａｌｌｙｙｙｙｙｙ？！！が聞けそうだｗ

>>167
オバマの移民法改正を覆せるくらいのうねりになればいいんですけどねぇ…

>>162
北朝鮮人のほうが、ある意味ストイックでまだマシな件

つーかこいつらのせいで関係ないアジアの国々まで馬鹿にされるぞ
しかも、こいつらアジアへの人種差別とか都合よく「アジア」を持ち出してるから
朝鮮人のせいでアジア全体が白い目で見られる事になりかねない

>>169
ボーイングはアシアナ訴えるだろｗ
自分ところで検品して完成機を売っているんだから部品メーカーを訴える術が無いｗ

いきなりアシアナの整備場に立ち入り検査に行って基準超えた部品の使い回しとか
純正外部品の使用をしてないか確認だろｗ


マジでF15Kの部品供給断られたりしてｗ

スチュワーデスが操作したスライダーが暴発して、乗客が操作した方は上手く行ったって
奴ら社内教育やっているんかな？

いいんじゃないの
裁判で何があったか明らかになれば

>>174
NTSBが韓国政府訴えても支持するよ
あそこまで酷い捜査妨害をやっていいわけがない

>169
フライト・コントロールシステムが、
これまた米国ロックウェル・コリンズ社って軍需産業の中核な訳だがｗｗｗ

>>168
国際線のパイロットってもっと知的で、理性的で…

全然関係無いけど、アシアナは事故調に、機長達の名前を(某)で報道するように
要請してたりして。
韓国の習慣に習って。

ボーイング社はウリナライーグルのメーカーでもあるからね。
あまりゴネると、国防にも影響するんでないの？
あちらさんは日本みたいにラ国じゃないから。

>>1

訴訟に負けたら原告が費用を負担するんだろう？
やらせとけよｗ

>>171
政治的に動き始めるのは、だいぶ先かもしれませんね。
今ようやく、民間で苦虫を噛み始めたところかなｗ
日本と同じ跡を辿るなら、嫌流ゴリ押しや移民政策への不満、ブログやツィッターから少しずつ政治家が動き出す順かなぁ？

>>179
そうそう
アッコちゃんのパパみたいなイメージ

ＳＦだから例のりんご訴訟の韓人裁判官が出てくるかもしれんな

ここを先途と金、金、金か
ひでぇ〜連中やな
あせりすぎ（笑）

乗客はほとんどアルかニダｗ
まあ、さもありなんだなｗ

ボーイングもいい迷惑だな

はぁ？　アシアナの間違いじゃないのか。
いくらなんでもキチガイすぎる。

乗客の内訳が韓国７７人のようだが、あと6人は乗員ｗ？

【裁判】 「悪いのは飛行機！」 韓国・アシアナ機事故で、乗客８３人が「ボーイング社」を提訴
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374032505/

・乗客２９１人の国籍は、日本１人、中国１４１人、韓国７７人、米国６１人、インド３人、ベトナム１人、
　カナダなどその他７人だった。(抜粋)
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130707-00000009-mai-soci

>>180
逆じゃね
戦闘機買ってやってんだから文句言うのもたいがいにするニダ

>>186
朝鮮系支那人、朝鮮系米国人だと思うよ。
支那人は金の計算ができるから。

>>186
アルカニダって、恐ろしい連中だなw

これって、もう今後は韓国の航空会社はボーイングから機体を売ってもらえなくなったりしないの？

>>189
パイロットの可能性もあるのか

集団訴訟をしたのは韓国人乗客だろｗ

ボーイングとアシアナで徹底的に戦って欲しいｗ

>>64
やめれ、ソースが付くw

これって自動車事故に例えると、
『わき見運転して人ひき殺してしまったのは自動車に原因がある！』
って言って自動車メーカーを訴えるようなものだよな。

>>198
都市伝説の猫レンジを地でいってると思うよ。

事故起こしても反省のない航空会社の飛行機、怖くて乗れない
というか、最初から全然選択肢にない。

未だに事故で亡くなった中国人への謝罪や賠償という話が
全く出てこないのが恐ろしいわ

スタアラだからって気楽に乗ってた俺がバカだった
ＵＡとＬＨに謝罪を求めたい気分

>>17
Korean　Newspaper　

1.Media Protect Asiana to be noisy
2.The Tatero commotion that it is defect of Boeing this accident
3.And let 's get those pursuing the responsibility of Boeing and sprinkle money on plane crash victim organizations
4.The South Korean government white operation interference by diplomatic various channels
5.It with kindling public sentiment, it seems ey "After loss offend Koreans" to Boeing

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（google translate）


Original page　2013.07.15 13:57
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501692.html

Archive page　2013.07.17 01:57
http://megalodon.jp/2013-0717-1425-20/news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501692.html

Archive page（google translate）
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=ko&tl=en&u=http%3A%2F%2Fmegalodon.jp%2F2013-0717-1425-20%2Fnews.chosun.com%2Fsite%2Fdata%2Fhtml_dir%2F2013%2F07%2F15%2F2013071501692.html

墜落事故にみまわれたが
設計により死亡を３人におさえることができた
って話にもなれるような気が。

>>204
ぶっちゃけ滑走路にあんだけ叩きつけられてあれで済んだのはBoeingの機体の凄いとこだと思う。

>>120
むしろ万一日本でだったら…

>>197
クレーンのアームがごっつんことかやってませんでした？

朝鮮人は頭おかしい
知ってたけど

全て閃光（旭日）のせいだ

あーあ。こりゃ北米向けに就航できなくなるぜｗ

>>206
想像するのもおぞましい

韓国人が日本で鉄道事故に遭った場合は
JRではなく車両メーカーを訴えるわけだな

意味がわからんw

が、米国のハイエナ弁護士がアシアナよりボーイングの方が金取れると判断し
韓国政府がそれに同調したのは間違いがない

>>209
閃光＋サムライブルー＝蒼い閃光
∴ザブングルが悪い
よって日本サンライズが訴えられる

徐々に触手が日本に伸びてきてる・・・やはり

慰安婦像立てまくってるダメリカに法則が発動中ってことか
誰も逃れられないんだね。

>>212
JRを訴えるでしょ、日本企業なんだからｗ

>>214
…まぁ、「閃光のハサウェイ」でもサンライズには変わりないか。

日本人ドン引きで、韓国系の航空会社日本から撤退かも

>>217
総合車輌製作所＜おんなじことじゃねーか！

>>215
こういうことか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/Tako_to_ama_retouched.jpg

最近、韓国では輸入車のシェアが大きくなってるけど
ヒョンデなら悪くないけどレクサスや日産だと車メーカーの責任って言う訴訟や判決がでまくりそうだからな、この訴訟の影響で

操縦室入り口に「No Koreans Allowed」と書いておかなかったボーイングが悪い

韓国製品での賠償範囲と絡めてやれば
また火病がみれるのか？

>>1
話を聞くな。どうせ大したことは言っていない。

>>66
我々の主張は正しい、間違えないと思ってるから考えてないんじゃねぇ？w

>>179
国際線機長も、今はレクサスESじゃなくてヒュンダイジェネシスを運転しているんだろうな

>>203
英語めちゃくちゃすぎｗ　翻訳機のまんまだろこれ

アメリカさん、こんなもので済むと思わないでください。
今年中に奴らは銅像建てる準備始めますから、覚悟しておいてね〜
ちなみに理屈は通じません。

チョンのキチガイの度合いに卒倒するだろうな。
そして朝鮮戦争って何だったのかなあと悩むだろうね。

狂ったキチガイは正常にはならない。嘘の嘘が嘘の上塗りでしかないのと同じ

ニダーさんはすごいな。
空港について訴えるのも時間の問題だな。

いいぞもっとやれｗｗｗ

>>216
そういうばかなことに手を貸すから
アメちゃんもなめられだしたんだろうね。
ニダーを甘やかしたらダメということだろう。

CAの銅像も立てるだろうな
場所はジャパンセンターの北あたり

>>232
森羅万象を恨むミンジョクやからなぁ…
シコリアンが地球を訴えても驚かない自信が有るわw

アホくさ、指切った包丁が悪いってかｗ

墜落して装備壊れたら、部品会社を訴えるのか？
車輪が外れたから、ブリヂストンとコマツも訴えられるのか？

こりゃごまかしようもなくはっきりと「ケンカを売った」形だが、
この後事故調査とか進んで「パイロットのミス」が確定したら
どこに拳下ろすつもりなんだろこいつら。

そしてこういう行為を米国がすぐに忘れるとでも思ってるのだろうか。

>>201
我々も被害者だと自己正当してるんだろ。

PCでウイルス感染したらサムソンのHDが悪い

>>21
コレ本当だったらすばらしい

>>1
国ぐるみ集団発狂で、行き着く所まで行きやがった
狂った政治思想だけで、賠償を騒いでやがる

もう、差別した方が良い、韓国人には関らない方が良い

これは韓国人にモノを売ったボーイングが悪い。
ウンチ食べて腹を壊したようなもん。

http://news.ca.msn.com/top-stories/83-asiana-crash-survivors-plan-to-sue-airline-boeing
The so-called discovery petition is the first step toward litigation on behalf of 82 Chinese passengers and one American
who survived the crash, which killed three people and injured 182 others.

ほんと韓国は精神病患者が集まった国って感じだよな

ザクごときがジオング意識して全方位にケンカ売って大丈夫かよｗｗｗｗｗ

>>235
> アホくさ、指切った包丁が悪いってかｗ
いや、柄を止めてるビス･ナット（日本製）も訴える準備中

>>1
アメリカは訴訟社会で、弁護士は金さえ弾めばどんな無茶フリの裁判をするけど、

それは、金持ちが強いって事を意味する（刑事事件は別）

例え韓国政府がアシアナ航空側についたらとしても、勝ち目無いよ

>>245
まあオールレンジ（全方位）にケンカ売る能力が必要だわなそのばあい。

しかし今回は宗主国様も韓国の味方はすまい。
アメリカに韓国人の異常さを見せつけると乳ジャージー州の売春婦像がどうなるかw

>>245
そういえば、日本サンライズってネーミング、モロだがアイツら訴えないのか?
トミノ位のキチガイなら、チョンに勝てんじゃねw

太平洋戦争で、日本人だった朝鮮人は加害者側なのに、被害者ズラした構図といっしょ

お前ら航空会社は被害者じゃ無い、加害者なんだよ




　　　

本気でアメリカに喧嘩売りはじめたか・・・・


韓国滅亡まであと324日

>>246
今回の事故は日本製造部位が原因

つまり日本が悪い とか成りそう(笑)

>>247
ボーイングや空港側には アメリカ政府が 影ながら付くのでは？(笑)

日本大使館前に亡くなった3人の銅像を建てるニダ

>>249
今は 『サンライズ(株)』

日本の部品メーカーを訴えて、韓国メーカーに変えさせようとするのかな

これ原告はみんなシコリアンだろ？(´･ω･｀)

下シコリアン政府とアシアナが金出してやらせてる(｀･ω･´)

やっぱりキチガイだな

アメリカ側から猛反発食らったら
わかった、悪いのはミツビシﾆﾀﾞ、いっしょにミツビシと戦うﾆﾀﾞって共同戦線を持ちかける

今回の事故で日本を1000年恨むニダ

まーた始まったユスリとタカリ

日本が悪い、も
最初は「なんとか日本のせいにする屁理屈はないﾆｶ」と考えて探しているが、
声闘を続けているうちにすっかり日本が悪いに決まっていると疑いもしなくなる

>>256
韓国で作れて、事故や避難障害の原因になりそうなものあるかな

■プログラムパートナー
三菱重工業　後胴、尾胴、胴体扉
川崎重工業　前胴、中胴、貨物扉、中胴下部構造、後部圧力隔壁
富士重工業　中央翼、翼胴フェアリング、主脚扉
日本飛行機　主翼桁間リブ、スタブビーム
新明和工業　翼胴フェアリング
■サブコン又はサプライヤー
カヤバ工業　脚作動用装置､アキュムレーター
島津製作所　主脚作動用機器、貨物扉作動用機器、他
ジャムコ　　化粧室
ソニー　　　客室オーデオシステム
ナブテス　コフライトコントロールシステム作動用機器
東レ　　　CFRP
日本飛行　機前脚ドア
ブリヂストン　タイヤ
ホシデン　液晶表示装置
三菱重工　業主脚作動用機器、前脚ステアリング機器、前脚扉作動用機器、胴体扉作動用機器
横浜ゴム　飲料水タンク

神よ
アナタは半島部族をどうしたいのか

つか、米中で一斉に投資や取引引き上げたらどうだ。
こいつらには自分達の国の経済構造を教えこんだほうが
いいと思う。

B777の製造参加国も一斉に引き上げるべき。
じゃないと、韓国はいつまでもこうだろうな。

なにこれ、チョンの逆ギレですか。自分たちでやらかしておいて
責任転嫁するつもりか。

事故の調査すら終わってない時点でもうこれかよ。

でたでたｗ難癖つけるヤクザ手法
アメリカも味わうが良い暴力団民族のやり口を
お前らアメリカが甘えさせたんだから

「日本からの妨害電波で計器が狂ったニダ」
「日本人がレーザービームで機長の眼を狙ったニダ」
「実は機長は日本人だったニダ」

さぁ、好きなのを選べ

韓国人に因るトヨタ車訴訟に似てきたな

流石支那人、守銭奴DNAだ
と言いたいが、なんせ弁護士がこんなチャンスを放っておくはずがないわけで
金に飛びつく支那人と弁護士が、取れるところ全てから取ろうって感じだろ

>>248
ボーイング社だけにB-52が変態爆撃するかもね。

もし日航ジャンボ123便のときにアメリカで集団訴訟起こしてたら
懲罰的賠償でボーイングは破綻してたよね？

>>269
ふむ
大穴狙いで
自衛隊の秘密電磁波兵器で機器が正常に動作しなかったに　っ<丶｀∀´>ニダ731匹

官民一体で事実捻じ曲げる異常な国だ
先に提訴するのは航空会社だろうが

よしよし、それでこそ韓国だ。

アメリカも韓国の正体見て、魂消るんだろな。

何かアップルサムスンの特許訴訟合戦みたいな雰囲気だね。今回は訴えられる前に
先手打ってるけど。まあどの国の乗客かは推して知るべしって感じだけど冷静に
考えて、他でまともな事故も起こしていない機体のメーカーを航空会社より先に
訴えてるのがいかにもって感じだよね。

やっぱ韓国に責任はなかったかｗ
ネトウヨの情報はほんとあてにならねぇなぁ。

＜アシアナ機事故＞出身国によって賠償額に大差か＝米国籍の100分の1のケースも―米メディア
2013年7月15日、環球時報（電子版）によると、アシアナ航空機事故での被害者の賠償に関して異なる法廷で
裁判が行われた場合、米国人乗客と他の国の乗客で賠償金の額が大きく変わってくる可能性がある。
ワシントン・ポストによると、荷物の破損から乗客の負傷や死亡まで国際旅客に関する国際条約が適用されるが、
多くの場合外国人乗客が米国内で賠償請求の訴訟を起こすことは認めておらず、今回の事故もアジアの出身国で
裁判が開かれることになるとみられる。しかし、アジアではそうした裁判はあまり多くなく、米国で裁判を
行うのと比べて賠償額にかなりの差が生じる見込みとなっている。
乗客の一部はすでに弁護士を付けているが、米国籍を持っている人は米国で裁判を起こすことに問題はないものの、
他の国の被害者が賠償を求める裁判は様々な障害が予想される。米国で裁判が行われれば賠償額が数百万ドルに
達するような事故でも、海外では100分の1の数万ドルしか賠償されないことも稀ではないという。
（翻訳・編集/岡田） http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74336

世界よ！これが朝鮮人だ！

訴えられる前に何でもいいから訴えろ！ｗｗｗ
　

こんな早漏訴訟例が初めてなら、企業側のカウンターも見ものだね
徹底的にに吊るし上げにして、後続を断つんだろうか
企業のリスクマネジメントに組み込まれるのは確実

オートパイロットに関しては

エアコンに例えるなら
温度２８度に設定したけど
冷房機能自体はＯＮにしていなかった

みたいなことでしょ

謎の閃光で事故起こしたのは、7／6（現地）だぞ。
異様な迅速さの裏側には…(ФдФ)

え？なんでボーイングを？！

アメリカ言論界「韓国人は死者を出した航空事故より体面のほうが重要らしい。米メディアに対する訴訟は"まぬけな訴訟威嚇"だ」
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1374036394/

>>267
> 事故の調査すら終わってない時点でもうこれかよ。
調査が終わったら分が悪いからでしょ

マジで斜め上に離陸しちゃったよ
ワクワクがとまらないよ

米国側も面倒臭いから日本製の部品に問題があったで済まそうとする予感

負けたらどうすんのｗｗｗ
てか勝ち目あるの？ｗｗｗ
韓国で訴えて、韓国の法律で裁かないと勝てませんよｗｗｗｗｗ

>283
そうそう。複合機をコピーモードにして枚数セットしたけど、
スタートボタン押してなかったようなものｗ

>>116
!(゜□゜;)あり得る!

どうせ最終的には「ヒデヨシの亡霊が操縦士に取り憑いてミスをさせた」とか言うんだろ？
こんな小学生でも言わないような言い訳が通じる国ってすごいよな

>>283
温度設定完璧にしたけど間違えて電源切っちゃってた
そしてうごいているものと思い込んで
ちょっと暑いけど28度なんだなと納得してたら熱中症

温度計は警告してたのに見なかった

>>293
> どうせ最終的には「ヒデヨシの亡霊が操縦士に取り憑いてミスをさせた」とか言うんだろ？
いくらなんでもそんなオカルトなこと言わないでしょ、滑走路に日帝のろいの杭がとは言うでしょうけど

　
朴槿恵大統領の過去世は、チンギス・ハン（習近平の過去世）の第四后妃として嫁いできた
金［中国］の皇帝の娘、グンジュ［公主］だと推定される。
【朴槿恵守護霊】
・う−ん・・・。うん「元」の時代。攻め取られたけど、まあ、向こうの中に入って・・・。
・うう−ん。「旦那」というのは畏れ多い。
・安倍なんか投獄しときゃよかったのに。
http://i-nettt.blogspot.jp/2013/07/blog-post_17.html
　

>>287
アメリカの場合それで負けると､今度は勝利した被告側(ボーイング)に
原告側を懲罰裁判に掛ける権利が発生する｡(FTA最優先で)

まぁ､既に行動に移しちゃったようだから､事大することも出来ないけど｡
途中で訴訟を取り下げても､両者の合意がない場合は､費用は全額原告側持ちになる｡
NTSBと同じレベルで調査可能で､米国内裁判で物的証拠として採択可能な第三者調査機関なんて･･。

　
　
　
　
　
　
　
　
近い将来、韓国と北朝鮮と言う国は、消滅するでしょうね。
　
　
　
　
　
　
　
　

避難用スライダーとシートベルトは、ぎりぎり訴えるに違和は感無いけど
「自動速度維持装置の機械的不具合が原因だった可能性が示唆されている」はまずいだろ
事故調査も終わってない時点でこれじゃあ、責任ある企業として調査機関に真摯に協力してるとはいえないぞ

>>291
速度設定の目盛り動かしただけで
オートパイロット機能がオンになるように設計しておくべきだった
というわけか
でもそのほうが危険だしそれで事故っても訴えるんだろ
どないしろっちゅーねん

事故後十日で航空会社じゃなくてメーカーを訴えるくせに、戦後半世紀近くたつまで慰安婦のいの字も言ってこなかったのはどういう事ですかねえ？

来週くらいには韓国マスコミは原因は日本のせいだ！豊臣秀吉が悪い！と報道しそうな予感

整備不良なんじゃね

空港関係者や利用者たちも迷惑してるだろうに、ろくに反省もせず責任転嫁するこの態度は火に油を注ぐよな。

>>300
てか、運行する機体の仕様くらい勉強してないパイロット側の責任になっちゃうよw

その仕様自体が問題だ！ってんなら全世界で飛んでるB777全てが事故りまくってる。

>>303
ボーイングが、全機検査するまでアシアナの保有するボーイング機の飛行停止を求める気がするｗ

>>300
ボーイング「マニュアルは渡してある、しっかり読んで規定通り練習しろ。あとパイロットなら高度計と速度計のチェックは基本だ」

いくらなんでも早すぎでは
まだ事故の調査結果も出てないのに
アシアナ訴えるんならわかるが

>>307
<丶｀A´>　＜　高度計と速度計のチェックをしなければ安全に飛べない仕様に問題があるニダッ！棒淫具の責任は免れないスミダッ！

>>1
原因究明が先だろ、キチガイ

>>310
　　　　 (⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!!!!!.
　　　 　∧_,,_∧　　　
　　　　<# ｀田´>彡　　ウリは悪くない事が前提に決まっているニダ！
　　　 (m9　　　つ　　
　　　　入　 Ｙ　彡
　　　　レ'（＿フ　

>>309
ボーイング「緊急事態に対応できないパイロットなら、コックピットにいる必要はないだろう、出ていけ」

エアバスとの仕様の違いを理解してないアホパイロットの操縦ミスやん
777の構造的欠陥なら今まで落ちてない理由を説明しろよw
それでも不具合あったらアシアナの整備が悪かったって普通なるわな

どうやって日本のせいにするかと思ったら、
部品メーカーまで訴えるとはｗ

三菱重工、富士重工の株はビクともしてなかったけどなｗｗｗ

７７７の着陸時の計器についてはここが詳しいみたいなので、
興味のある方は・・・

ttp://fdc.blog.so-net.ne.jp/2013-07-10

>>機械的不具合が原因だった可能性が示唆されていると指摘している

閃光はどうしたw

韓国人乗客77人＋韓国に帰国した乗務員6人＝83人

訴えを起こすように絵を書いた奴がいる訳か
ほんとムシケラどもシネよ

ひでぇ話だな。アメリカは徹底的に韓国をこらしめるべきだ

機体の説明書に「墜落したら大惨事になります」と書いていないのが悪いニダ。

>>307
アメリカ人たちも
>　ボーイングに責任があるとしたらアシアナに経験あるパイロットに操縦させることと言い忘れたことじゃないか？ (>>147)
って言ってたｗ

もう、朝鮮には飛行機は売らない

乗り入れも禁止

日本もな

>>315
>それにしても、韓国の航空会社は事故が多い。現実を直視しない国民性の影響か？

最後に笑ったww

>>316
パイロットが失明したはずなんだけどなwww

ああ、これは在日が悪い。賠償してやれ。

いやいやいやいや。

ヘボパイロットが墜落させたから、色々壊れたんだろって。

すごいな
旭日旗のときとかと全く同じ展開だｗ

・墜落直後早々に韓国クルーの対応をねつ造し美談にしたてあげるもアメリカ側から注意される
・調査の早期の段階でパイロットの操作ミスが疑われていることに切れる
・空港→管制→機体と次々に根拠のない言い訳するもことごとく韓国側に不利な状況に
・中立である調査機関にウリも加えるニダ！といつものごとくわめき散らすも相手にされず
・調査結果を逐一報道するなと政府レベルで圧力を加える
・地元テレビで事故を揶揄する報道に電光石火のごとく反応し訴える
・韓国系の乗客を利用し調査結果を待たずボーイングその他諸々に罪を被せるべく集団訴訟←今ココ
・アメリカの静かな怒りが仁王像のごとく形になろうとしている←もうすぐココ

>>295
そもそも理由とか関係ないからな
日本が悪いという前提ありきで全て話すから

道で転んでも「日帝が置いた石につまずいた」とか言うだろうしね

>>327
米トヨタのブレーキ問題の騒動も思い出すよ

>323>315
ここのブログは現役PLが書いてるし、コメントしてる人もﾊﾟｲﾛｯﾄが多いから、
やけにレベル高いよ。
こういう解説がブログでサラッと出てきちゃうとこが、あの国との違いｗ

>>99
>>102
ロシアも売ってくれないぞｗ

広がる未来に 夢が溢れてーる

いろんな意味で後進国

アメリカ側によるオチョクリ名前問題があったもんで
チョンは今なら何やっても大丈夫だと思ってるな

だがよ、アメさんはそんなに甘くねえぞ
日本人のようにはなｗ

>>332
うっかり売ると、勝手に事故った挙句に
謝罪と賠償を請求されるからなあｗ
あいつらマニュアルとか無視するし。

これアメリカさんブチ切れないかなあ？

>>336
おフランスのTGVは？

>332
宗主国様にＭＡ−６０売ってもらうヨロシ。
ターボプロップで事故多発だけどなｗ

>>335
まあ、少しは日本の苦労も味わってみろとｗ

>>333
家族を〜 思えば〜 シコれるはず〜さ〜

部品メーカーを訴えるって、不良品が混じってた証拠でも出たのか。

>>1
あれ？
おい、これは不味く無いか？

確か、乗客は乗組員が助けたとか言われてる状態なのにw

>>342
右翼化して嫌韓の日本メーカーでは仕向け先がアシアナの航空機に従業員が意図的に欠陥を仕込んでいるという絶対的な心証ﾆﾀﾞ、ｳﾘが証人・証拠ﾆﾀﾞ
逆なら必ずやるから間違いないﾆﾀﾞ

オートスロットル周知のことだしシートベルトは安全強度が確認取れたってことで
OKだろｗ
あと緊急脱出用スライドが機内で膨らんだってあるけど
どうやらCAのパニックと怠慢が原因みたいだね。
航空会社としてはもう終わりだね。再び全世界での飛行禁止になるだろうね。

参考：2008/5/10　緊急脱出用スライド　ブログ
http://good-old-days.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/post_2834.html

日本関係ないとほんと面白いね

本当に関わると面倒な連中だな。
まぁ、ボーイング社に関しては、韓国の航空会社に機材を納入したという過失は認めるけどなｗ

飛行機が故障して事故が起こったから部品メーカーも訴訟したい？

飛行機壊れてないから。壊れてるのはパイロットだから。
アシアナの会社以外だとパイロット用の教科書作った奴とパイロットが喰ったキムチ漬けた会社でも提訴しておけば？

「やったｗアシアナ航空オワタｗｗ」
「さすが朝鮮人ｗ」
「さだめじゃ」

>>341
この国に居座ろう〜〜

>>342
まずはシートベルトが外れなかったとか、脱出スライダーが室内で展開したとか
実害はあったけが事故調に言って原因突き止めてからやれよってレベルなんだろうけど、
「事故機の自動速度維持装置の機械的不具合が原因だった可能性が示唆されている」
ってのを盛り込んでるあたり、操縦ミス以外の事故原因の印象づけとプレッシャー
最終手段としてアシアナの代理で法廷闘争にしたかっただけのような気がする
すんごいグズグズになるかもしれん

日本はこの面倒さと戦うことをやめた結果国内マスコミがああなったり、反日左翼まみれになったのだろうな。

>>345
そのブログで何がわかるの？
今回のケースとは関係ないような。

韓国人宇宙飛行士が少ないのはこういう風になるからだっけ。

これでも、朝鮮航空に乗る????。

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]
朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。

朝鮮航空は日本に乗り入れるパイロットは日本と同類の試験をせよ。

>>350
ナマポに〜〜 タカり〜〜

そして、「観光」なのに旅行を斡旋しないパチｮンコ屋宜しく、航空機の無い航空会社に…w

韓国人と韓国系アメリカ人の乗客を総動員ですか。

事故原因は今の所、韓国人操縦士の過失しか見当たりません。
これで韓国が国をあげて責任を否認すれば、韓国の航空会社は終わるでしょうね。

事故おこしたアシアナは訴えないのかよwww
ホントにわかりやすい奴らw

アシアナを先に訴えたら韓国に信頼のおける航空会社無くなっちゃうもんな
もう一方の大韓航空は「爆破・追撃・撃墜・銃撃・ハイジャック」という
他の航空会社ではありえない５連コンボかまして信用ないもんな
し・か・も大韓航空の国際パイロットは「つい最近まで」英語できないのが大多数だったし
操縦士の責任にしてしまうと結局韓国人に飛行機は扱えないという結果になってしまうもんね
大韓が怖いからアシアナ利用していた連中もいただろうしもう韓国の航空会社は終わったな

エアバスもボーイングも朝鮮に飛行機売るのやめちゃえばいい
部品の供給もストップして中古部品で飛べばいい
こいつらに関るとロクな事無い

事故調査が終わるまで静かにできないのかなｗｗｗ

>>17
>「韓国人を怒らせたら損」

アホ丸出しですな。

アメリカの弁護士じゃ勝とうが負けようが儲かるようにセットアップしている
だろうから、原告団の方がお花畑なんだろうな。後々、勝てる見込みがない訴訟を
そそのかされたとかいって暴れたりされそうではあるが。

事故調査結果も出てないのにこんな訴訟したらボーイング機に
事故原因がない場合こいつら名誉毀損で逆に訴えられるぞw

なぜアシアナより先にボーイングｗｗ

787で事故があって止まった時、面目丸潰れの日本ｗｗとか喜んでたけど
こいつらの真骨頂って、事故そのものより、その後の態度と対応にあるんだよなあｗ

日本への嫌がらせにコイツら使ってたこともあるアメリカは、
今度は自分達がそのキチガイ民族の真髄を味わう番です。どうです？これがコリアンです。

アシアナの方が先だよな(´･ω･｀)

韓国人に対するアメリカ人の感情は悪化するだろうが
親韓のオバマが大統領のうちは韓米関係に影響はないだろうな。

パイロットのミスなんだろ　ＡＦＰ何言ってるのか
こんなのが許されるだったら　製造業　誰も物作る人なんていなくなる
逆に機体に問題がなかったら　逆に製造したメーカーに対する
名誉毀損だな

原告って、朝鮮人なのか？
トヨタバッシングの再来か？

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

なんで韓国政府や韓国マスコミってアシアナに同情的なんだ？

>>373
同情的というか、ウリの仲間は無条件に守るのがチョン

米国朝鮮人ゴリ押しだぜｗｗ
トヨタと同じ結果かのう？ｗｗ

>>17
ホントに言っててワラタ

>>369
【米韓軍事】韓国政府、米国に有事作戦統制権移管の再延期を提案[07/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1374046632/l50

アメリカ様、韓国に残ってー＞＜　
って韓国政府は懇願してるようだけど、拒否されてるよ。

アメリカ人の韓国人への感情悪化は問題ないんだね（´・ω・｀）

事故や故障は100％避けることはできない
ミスだって100％避けることはできない、確率が高すぎるのは問題だが
しかし、事故後の対応は、、、、、、、こりゃあ避けられただろう　っていうか朝鮮人以外には思いつきもしないｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　...┃§韓国行き不戻り門§_┃
　　　　　　 　　 ﾉﾉﾉﾉ　　　　　　┃　　　　　　　　∩　　　　　　..┃
　　　　　　　　(　　　)　　　　 　 ┃　　彡　⊂､⌒ヽ　　　.∴ 　' ┃
　　　　／二⌒⌒⌒ヽ　　ﾌﾞﾝ!....┃　　　..⊂<　｡Ａ｡>つ..・.;,;ヾ∵┃
　　　/ / ／ 　 　/ _ﾉ　彡　　　.┃　　彡 　 ∨ ∨　　　　　　　.┃
　 　 彡/　　／　／　彡　 　 　 ┃　　　　　>>350　　　　　　　┃
　ミヽ､/＼／＼　　　　　　　　　┃　　　　　>>356　　　　　　　┃
　　＼ ／　＼　)　　　　　　　　..┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　 /／　　　　　 　 　　.┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃

ここで譲歩するのは日本と同じ過ちを犯す。
正解は韓国内の全ての現地事業を引き上げて、
部品等は韓国に送るような体制づくりだろうな。
軍事も例外じゃないとは思う。

何重にも賠償取るのか
チョン君さすがやでぇ・・・人の所業じゃないわ

シコリアンリスクだな。
世界がこれで異常性を再認識してくれれば良いが。

ところで、仮に個々の部品に問題が有ったとして、
ボーイング社に納品が終わっているのに、直接部品メーカーが責任に問われるの？
普通最終的な出荷元が責任持つんじゃない？

「そっちが提訴しなければ、こっちも引っ込めるニダ。お互い様ニダ。」

>>383
それもよく使う手口だよな

　いままではチャイナリスクという言葉があったが

　もはや特定アジアリスクという言葉が出来てもおかしくはない。

安定の半島クオリティ
日本と同じ感覚でタカりやると痛い目みるだろうねぇ

>>385
チャイナリスクとコリアリスクは、ちょっと問題の質がちがうかもしれんね

何らかの政治的・経済的根拠があって引き起こされるのがチャイナリスクで
なんだか意味不明で根拠もない所からいきなり湧いてくるのがコリアリスク

>>378
今後日本で事故や故障が起こったりしたら
確実にニホンガーニホンモーって喚くのはもう法則だろうけどさ

絶対にこの事故後の対応は他の国なんかでは真似できないってｗ

>>1
どんな方法でも先に世論を掻き立てた方が勝ちと思ってる馬鹿共が

アシアナや韓国政府がどうこいつらの後押しをしてるのか
徹底的に追求しろ！

中国リスクと、朝鮮リスクが世界を悩ますのか？

米放送局への提訴取りやめ＝アシアナ航空
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013071700747

>>373
アシアナの保険の引受け手が財閥企業だからだろ？

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　そして誰も納入しなくなったｗｗｗｗｗ
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>381
だって
チョウセンヒトモドキ
だもの

ニダヲ

>>373
アシアナが逝ったら大変なことになるからじゃね？

これこそ韓国人
もっとやれ

このニュースは多くのアメリカメディアが報じているね。
sue Boeingなどで検索すると出てくる。

ただ、ニュースサイトのコメント欄を見ると多くの人がいわゆる弁護士批判。
いちゃもん訴訟で金稼ぎという部分に目が行ってしまい、韓国の手口に気付いていない。
というか、そういう発想がないんだろうな。韓国のことをよくわかっていない。

チャーハンみたいになりそうだな。朝鮮人らしいと言えばそれまで

>>397
CNNでは韓国批判は2割くらいだったけどLEE某が長文のボーイングたたきをやって、反撃食らってた

ボーイングは悪くないだろ。７７７が就航してから二十年近く経って初の死亡事故なんだぞ・・・
今の段階で提訴とかほんとうにOINKだな

いつもの「全て他人が悪い」の火病が発症しだしたか

>>353
オートスロットルはボーイングとエアバスでスピード維持解除が違う。
シートベルトは強度的に合格扱い。
緊急脱出スライドは今回の事故で
機能してるドア
全く機能してないドア
室内で広がって避難の妨げになったドア
の3パターンが存在する。
部品不具合どうこう以前に乗降時にOFFに吸うr程度しか考慮してないって
管理意識が低すぎるって事がバレるんだよ。

保守点検が不要な部分で重大な欠陥があったら、製造企業の責任だが、
7年落ちの機材の不具合をすべて製造元に押し付けるのは無理すぎ。

まあ一番悪いのは日本と米韓の見解も一致してるね

>>400
というか、損害賠償請求訴訟として、いきなりここから攻めるのは愚の骨頂。
平たく言えば、「金取る気がないのか？」と思う。

義務違反＝故意過失を立証することのほうが、こういう事故の場合は簡単。
しかも、蒸し返し禁止の法理で、
ここで負けると簡単な故意過失の主張もシャットアウトされる。

どれもこれもキチガイ中のキチガイが言い出すんだろうけど
一旦誰かが言い出すと誰もナショナリズムに反する方向では意見ができないんだな
事態の推移を見ながらガクブルしてるやつはアシアナにも政府にもマスコミにもいると思うけど身を挺して止めるやつはいない

>>392
直接の契約はサムスン火災ですが、再保険はロイズですので彼等が財を失います。
アシアナは以後保険料が大幅に増加するでしょうけど。

責任を認めず、誰も乗らなくなるよりはマシなはずなのですが。
ましてアシアナではなく韓国関係者総動員で責任否定をやれば、大韓航空や仁川国際空港・各種整備企業まで共倒れになります。

「操縦ミスじゃない！B-777の不具合だ！」って言うんなら
アシアナ航空はB-777運行してないはずだよね？

>>397
関係企業を一通り訴えてあわよくば和解狙いってのはアメリカでは日常風景だからな
弁護士叩きの流れになるのはしょうがない

>>409
にしても、何故初めからアシアナを訴えない？？

なるほど日本メーカーの部品が欠陥だった
ゆえに日本がすべて悪いにつながるのか

>>409
下手な鉄砲も数撃ちゃってヤツか？
10社訴えて9敗しても1社から莫大な賠償金取れれば儲けもん？

なんだコレ
もっとも信頼できる飛行機のはずなのに
チョンが絡むとこうなるのかｗｗｗｗｗｗ

８３人の国籍と訴えるに至った経緯が知りたい

>>408
欠陥機を認知していながら運行した場合は、
業務上過失致死傷罪だよな、日本なら。
アメリカ辺りだと殺人罪で懲役200年とかか？

これって、刑事か民事か知らんが、何故か韓国政府が致命的なダメージを負いそうだなｗ

>>410
シカゴの法律事務所は法廷決着が着くまで会社が保たないと判断したんじゃないのか？

韓国の弁護士って「集団訴訟すれば大金が入ります。だからあなたも被害者として協賛金だしてください」
って詐欺が多いって聞いた

乗客がアシアナを訴える→アシアナがボーイングを訴える→ボーイングが部品会社を訴える

これが自然な流れ

乗客にサムソン重役がいたんだしｗｗ
死ねばよかったんだよｗ

>>416
そうだとしても破綻時に最低限の賠償額相当分でも分配金から仮差し押さえたりできないのかね

逆ギレでチャラにしようとする
さすがキチガイ王国

>>410
アシアナは黒確定くさいのでほぼ確実に勝てる戦い
一方ボーイングは長引かせて和解に応じさせなきゃ金とれなさそうだからアシアナのついでだと思われては都合が悪い
多分この程度の理由だと思うよ　弁護士なんて所詮金儲けのために動いてるだけだから

まだ調査結果すら出てないのに何言ってんだ

あれ、バットマンリターンズは？

↓これの3じゃないの？

1.メディアは騒いでアシアナを守れ
2.今回の事故はボーイングの欠陥だと騒ぎたてろ
3.飛行機事故被害者団体に金をばらまいてボーイング社の責任を追求させろ
4.韓国政府は様々な外交チャンネルを用いて操作妨害しろ
5.国民感情を炊きつけて、ボーイング社に「韓国人を怒らせたら損」と思わせろ
朝鮮日報: 2013.07.15

エアバス社の楽しそうな顔が浮かぶわｗｗ

>>417
慰安婦という名の売春婦人、吉田の義母がそれやって手配されてたな
「動員の被害者じゃなくても、当時を生きた人はみんな日本政府から賠償金が貰える」
とか寝言言って金集めたってさ

>>416
ならなおの事アシアナを訴えるべきだと思うが

>>426
明日は我が身

>>425
確実に3だな

この五箇状は世界に広めるべきだ

>>425
同意
中国人を巻き込んだところがミソだな

車で人をひき殺して
自動車メーカーを訴えてるようなもんだな

まずは、運転手の過失の有無だろ

>>429
当然こなかけてるんだろうけど、目先の利益話で韓国面に落ちんで欲しいよな。

>>425
この原告はアシアナも訴えるって言ってるからアシアナの責任回避には全く繋がってないがな
まあこれが今できる精いっぱいの反撃だったのかもしれんが

>>147
ラストのレスが好きだw

オスプレイ反対してる暇があるなら７７７飛行反対しろよｗｗｗ
福岡空港なんて低空で民家上空を旋回したり、３号線すれすれを突っ込んで着陸してるのにｗｗｗ

韓国に飛行機を売ったボーイング社が悪い

>>434
> この原告はアシアナも訴えるって言ってるから
これは目くらましでずるずるとなし崩しにすると思う
アシアナを訴えるつもりなら最初から訴えるはず
部品会社のほうはどの会社で何作ってるか、日本製はどれか調査中だと思うけど

>>436
当事者のアシアナ航空がB777を今も運行している矛盾。

そういえばオスプレイの事故も最近聞かないね。

どうだ、アメリカ
韓国人の理不尽な金をだせ攻撃を思い知るがいい。
日本はもう６０年以上これをやられてるんだぜ。

>>437
まぁ、ボーイング社に罪が有るとしたらそれだな。

それにしてもここまできたら韓国政府は意地でも777を飛行停止にしないわけにいかないな
で、ボーイングは「改善点はありません、あるなら具体的に提示してください」
で、大韓・アシアナの777が塩漬けになる

逆恨み　これが　朝鮮人の正体だ

>>142
本国の指示というより「この訴訟に参加しなければアシアナとの交渉は出来ない」とか
「ボーイングへの訴訟でも金が入る」と誰かが吹聴して回ったんだろうなｗ
そもそも原告団の結成と訴訟の速さが尋常じゃないｗ

アメリカざまあああ
巨額の賠償金確定ｗ

日本に責任をふっかける口実が出来たのか？

>>442
そこかオカシイんだよなぁ
韓国マスコミも「操縦ミスではなくて機体に問題がある」って言うんなら「B-777の運行を直ちに止めるべき」って言うはずなのに

NTSB史上最速の原因調査結果が出るんじゃね？

韓国人操縦士の操縦ミスだってｗ

アメリカの糞弁護士も大概食いつめてるからなw
社会正義より明日の飯。
支那貧民と大差無いwww

>>425
しかし、今回の韓国並びにアシアナの「勝利条件」って何だろうね。
訴訟だ圧力だと騒いだところで「勝算」なんてあるのか？
いくらヒューマンエラーじゃない！ボーイング機の欠陥だ！と言い張ったて、
(どちらの結論だろうと)結論はアメリカ事故調の調査結果が全てで、覆るものじゃないだろ？
一般人としては企業の勝利条件とは信頼を勝ち得ることだと思うから、今回の対応だと
勝ったとしても得るものは少なく、負けた時は致命的なダメージになるんじゃないのかな

>>448
操縦ミスなのはほぼ確定だろ
でも事故調査委員会は「なぜそんなミスが起きたか」ってパイロットの心理面まで踏み込んだ調査結果を出さないといけない
「韓国人パイロットだから」で片付けられたらこんなに楽な調査はないよ

<ヽ｀∀´>乗客もボーイングが悪いと言ってるニダ

>>449
しかも　やらせで　速攻離脱　手数料だけウマウマってのも　見えるんですがｗｗ
当然　相手の内部文書はボーイング経由でNTSBへｗｗ　まさに罠以外のなんでもない

日本を巻き込みたいんだなｗ

>>450
壊れてしまっている以上、アシアナの操縦士に問題があったのか、
それとも、本当に部品に問題があったのかやってると今となっては誰にも分からない。
過去には目を向けていても仕方がない。
未来にこういった事故を無くせる努力をするべきだ。

という論調に従ってるんじゃない？
そのうち毎日か朝日あたりがこんな記事、論説を書くんじゃないかな。

>>450
事故調査委員会が事故の原因を特定して発表するまでは数ヶ月かかるだろうから
その間「アシアナは悪くない」ってイメージさえ保てればいいんじゃねぇの？

たぶんその間に逃げたり株を売り抜けたりしてね

>>454　さすがに今回は無理じゃないかな

■プログラムパートナー
三菱重工業　後胴、尾胴、胴体扉
川崎重工業　前胴、中胴、貨物扉、中胴下部構造、後部圧力隔壁
富士重工業　中央翼、翼胴フェアリング、主脚扉
日本飛行機　主翼桁間リブ、スタブビーム
新明和工業　翼胴フェアリング
■サブコン又はサプライヤー
カヤバ工業　脚作動用装置､アキュムレーター
島津製作所　主脚作動用機器、貨物扉作動用機器、他
ジャムコ　　化粧室
ソニー　　　客室オーデオシステム
ナブテス　コフライトコントロールシステム作動用機器
東レ　　　CFRP
日本飛行　機前脚ドア
ブリヂストン　タイヤ
ホシデン　液晶表示装置
三菱重工　業主脚作動用機器、前脚ステアリング機器、前脚扉作動用機器、胴体扉作動用機器
横浜ゴム　飲料水タンク

>>450
賠償金払わず逃亡

>>447
やつら航空機事故調査が何の為にあるのかすら理解してない
ただ「何か言われたら必ず何か言い返す」遺伝子が発動しているだけ
すべての情報をNTSBが握っていて韓国はそれに触れる事も出来ないのに反論できるはずがないでしょ？
常識では

>>455
そして　産経・読売が原因追究はどうしたと茶々社説入れるんですねｗｗ

>>119 >>127
割れOSでライセンス料払えと言われたとき、逆にマイクロソフトを人権侵害で訴えてたじゃんｗ

今回の事故に絡む一番大きなサプライヤーは、

フライトコンピュータのロックウェル・コリンズ（米）ですから。
あ、ちなみにココ分社する前はＢ−１爆撃機作ってたとこねw

>>459
ナロ号の事故の時も、テレメトリも無＝科学的証拠がほとんど無いのに
「ロシア側の責任ニダ！」で押し切って３本目無料にさせたからな

今回も強気で押しきればなんとでもなると思ってるんじゃねぇの？

アメリカはいい勉強だと思って朝鮮人をよく見ろ。
日本は韓国と仲良くしろとか絶対言えなくなるくらいにな。

>>461
違うよ。「違法コピーは犯罪です」ってポスター作ったMSの社員が「脅迫罪」で逮捕されたんだよ。

こいつらには整備不良という考えは皆無なんだなｗ

>>455
未来を見据えて冷静に真摯に調査に協力してるようにも見えないけどなぁ
ろくに調査も進んでない内から、勝手に会見開いて印象操作しかけてるし

>>456
財政問題はここでも結構言われてたね
勝つ見込みはないけど、その間に…ってのはあるかも

>>466
整備不良ならアシアナの責任じゃないですか！やだー！

>>441
韓国人に売ったという最大の罪が

SFOに住んでるけどこっちじゃ全部ボーイング社が悪いって論調だよ。
隣の家の幼稚園児までが「ボーイングの飛行機は大勢の日本人を殺した」とかいってるくらい。
あ、専門用語使ってごめん、SFO＝サンフランシスコね

>>469 >>441
あ、まちがえた

まさかＭＲＪは韓国には売らないよね？

>>470
!

>>470
情報サンクス。日本でもそういう方向で運動を展開しましょう

アメリカって屋根登った泥棒が落ちて家主に賠償させる国やからな

何が起こるかわからんぞ

>472
●自己解決
ＡＮＡ25機（確定15機、オプション10機）、
米トランス・ステーツ・ホールディングス社（TSH）100機（確定50機、オプション50機）、
ANIグループホールディングスから5機（確定 5機）
スカイウェスト（確定 100機)

>>470
S…静岡県
F…藤枝市
O…岡部
あたりに住んでらっしゃる在日さんですか？
日本人死んでないしなあ。

>>466
まーたアシアナ航空の777機が燃料漏れ起こしてたね
つい先日も漏れ事故やったばっかりだし
仙台でもブレーキがーとか

>>470
マスコミ相手の訴訟は形勢不利で中止してるがなｗ

>>472
ミツビシと名がつけば何しても良いと思ってるからな、やつら
見積り依頼きたら７８７くらいの値段書いてだしておけばいいんじゃない？

相次ぐ７７７のトラブルを見ると事故調査委員会の主張する
パイロット操作ミス説は時期尚早と言わざるを得ない

>>440
連中に頼まれて併合してやった直後から、日本にきた朝鮮人にやれ「差別だ」とゴネられて大変だったらしいぞ。

オートスロットル故障ってわからないもんなの？

哀しい程スルーされてる奴がいるなｗ

>483
分かるも分からんもパイロットがモード表示パネルすら見てないんだもの・・・
・・・てのは冗談で、フライトレコーダに正常な動きがしっかり記録されとりますがなw

>>481
とらぶってるのアシアナだけだから
やっぱパイロットじゃないの？

オートスロットルの状態は正常だった
って、先日発表されていたよな

で、マニュアル操縦に切り替える時に
自動制御装置のほとんどがオフにされたと

取り敢えずチョンは計器を見ないで自身の狂った感覚に身を任せるということは理解できた。
護送車の荷台が一番向いているよ。

>>481
そうだねこれだけアシアナだけにトラブルが頻発するなら、パイロット個人の資質だけじゃなく
アシアナのパイロット育成体制や、機体の整備体制の不備も考えないといけないね

朝鮮人が、朝鮮人の整備した飛行機に乗って、朝鮮人の操縦ミスで墜落した。
何か問題があるのか？

今日、米からの戦時作戦統制権の移管をまたまた延期要求したんだよな…
そんなことやりながら宗主国（笑）にたてつく属国かぁ
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130717-OYT1T01003.htm?from=ylist

>>485
高度計や速度計見てれば異常なのは分かったはずなのになぁ

>>468
>>478
脱出シュートが内側で開くなんてのは整備不良以外の何物でもないんだよね
手順を間違えたか無視して開いたのかも知らんけどさ
あの国の整備って射出座席作動したらパラシュートだけ飛び出すマジックやってるくらいだし

いけいけぇ
朝鮮人をしっかり学習するがいい

お前らが育て上げたキチガイだ
しっかり後始末つけな

乗客がアメリカでボーイング社を提訴って、えらい行動が早いなあおいｗｗｗｗ
後ろで糸引いてるのは誰なんだ？

>>490
ﾁｮﾝ以外も乗っていたw

たとえアメリカで敗訴しても韓国最高裁が賠償命令を出すから
安心して訴えられます。

ボーイングが支払わなければ、韓国にあるアメリカ企業を差し押さえしそうwww

>>447
当然全機飛行停止にするべきだったよな。
相変わらず筋が通ら無いというか、嘘が見え見えだな。

>>497
OINKは止まらずアホな前例作っちゃって
あの国は、投資を呼び込みたいのか追い出したいのか分からんね

朝鮮人と取引するということの真の意味を学び取る時が来ただけだろう
現時点（機器の異常など発表されていない）で、ボーイング社を提訴するような知恵遅れは朝鮮人ぐらいなもの
事実無根の言いがかりと判断された場合、逆提訴される

>>470
やべ、それが本当なら、アメリカ人好みのジャスティスの舞台が整っている
ってことだな。

外国からの圧力により世論すら敵に回り、その中で真実を公開するNTSB！
こういう展開ってアメリカ人大好きじゃん。
中の人ニヤニヤ止まらなかったりして。

韓国人の捏造慰安婦について、アメリカ下院121号決議を撤廃する署名にサインをお願い致します。
「なでしこアクション」http://sakura.a.la9.jp/japan/
韓国人が捏造した慰安婦ヒストリーに、アメリカ人がどんどん騙されていってます。
デトロイト、イリノイ、カナダやシンガポール、世界のあちこちに変な銅像を建てようとしています。
悪質な嘘のせいで、現地邦人の子供が苛められる事もあるようです。
阻止を訴えても、上記決議を盾に話を聞いてくれない所もあるそうです。嘘が広まるのを一刻も早く阻止するため、ホワイトハウスのオバマ大統領府への請願署名にご協力ください。
やりかたは「なでしこアクション」に詳しく書いてあります。英語解らなくても大丈夫です。この問題を知らない方、どうかご自分で調べてください。
みんなで出来る事をやりましょう。日本人皆の話です。
どうか広く拡散をお願い致します。

>>500
これ、原告になったやつらが無限に絞られるだけのもんだろ。
やれ調査だーなんだーで。

韓国人には整備できない飛行機を売りつけたわけだしな

<｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ　　これがクネクネ戦法ニダ　

シューターの事故もアシアナが大人しいところを見たら操作ミスなのは明らかだな

>>497
よくは知らないが、米韓FTA辺りで対策打たれてそう。

>>507
(8)　米企業・米国人に対しては、韓国の法律より韓米FTAを優先適用

例えば牛肉の場合、韓国では食用にできない部位を、米国法は加工用食肉として認めている。
FTAが優先されると、そういった部位も輸入しなければならなくなる。
また韓国法は、公共企業や放送局といった基幹となる企業にお
いて、外国人の持分を制限している。
FTAが優先されると、韓国の全企業が外国人持分制限を撤廃する必要がある。
外国人または外国企業の持分制限率は事業分野ごとに異なる。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vb7y-td/L2/221220.htm
ここら辺か
しかし何度見てもエラい事してるよな

キ・チ・ガ・イ・朝・鮮・人・絶・滅・希・望

>>508
いざとなれば国内法優先とか言ってくるよ。
その国内法も、後から作って過去の事例に適用とかな。

>>510
やつらが国際協定を守ることはない
今まで問題化していなかっただけで、明確に違反とされて糾弾されたらファビョる

日韓基本条約と同じような経路をたどるだろう
米韓FTA

ただし、相手は日本でなくジャイアン（米国）

これ乗客に混じってフシアナ航空も原告に

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
訴えられれば訴え返す、
サムソンの伝家の宝刀訴訟返しｗｗｗ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>1
あくまで「操作ミスを認めない」んだな。みっともない。

有史以来自分の非を認めたことがない民族　それがチョン

>>117
アメリカのメーカーを訴えるの？

>>8
韓国人乗客７７人+アテンダント機長副機長６人

あら不思議、８３人丁度になった

韓国政府主導で、ここまでやるかねwwww

こうしてフシアナ航空はアメリカから消えましたとさ

設計不良　製造不良　組み立て不良　整備不良
機体１つ取ってもこれだけあるしなぁ…
ただ一つ言える事はこれが初の死亡事故って事だ

・死者は中国人だけで韓国人ゼロは不幸中の幸い
・韓国人が優秀だから死者二人で済んだ
・ボーイング777は韓国だけでなくイギリスや日本も事故を起こしてる
・韓国人以外の乗客は泣き喚いて足を引っ張るだけで何の役にも立たなかった
・韓国人クルーの勇気に世界中が賞賛
・韓国人は冷静に事故処理に当たってアメリカ人も驚愕した
・事故原因は空港に不備があったせい
・サンフランシスコ空港の管制誘導が遅かった
・人為的ミスという報道は今後一切禁止する
・100％パイロットの責任でアシアナ航空に責任はない
・直前に何者かからの閃光を浴びて視界がなくなった
・ＮＴＳＢの発表はフライトレコーダとボイスレコーダの分析に過ぎないから科学的ではない
・米ＴＶがパイロット名を揶揄しアジア系全体の差別と猛批判
・韓国、アメリカに対して事故内容を一切公開しないよう異例の要請
・韓国愛国国民運動大連合が死亡した中国人少女の銅像を建てるよう提案

面白いなｗ
馬鹿チョンの全面敗訴が待たれるなｗ
チョンって、まずは事故を起こした責任を取れよな。
ケンチャナ航法は駄目だぞ、糞チョンども。

自国で飛行機も作れないミンジョクが何を言っているんでしょうかね

なんでも訴えりゃ勝ちの民族なんだな

気持ち悪い

早く続報こないかな〜

＞事故の原因究明には数年かかるとみられているが
シリアナや韓国人側が非協力的なんだろうな

アメリカンの乗客の訴訟は動き出してるの？NTSB待ち？

Ｆ１５Ｋ、地上で墜落という金字塔を打ち立ててるからな〜f^_^;それであれだけ言えるのか〜 己の馬鹿わからんてある意味最強！なにやっても責任は果たさないんだから、最強なところで、中北には自力で対処してね

地上で非常脱出もあったな。

アメリカよ日本の苦労を思い知れ

>>529
上空だとパイロットが脱出しても
パラシュートがいやだ残るという

まとめサイトないの？

逆ギレがアメリカに通用するのか？

これで韓国が勝てるならさ。
なんぜ日本人は慰安婦像とか反日活動を名誉毀損で訴えないのよ。
どんだけ無脳なんだよ。

あ、俺は無脳な日本人だかし「じゃあお前が訴訟しろ」とかなしね。
もーそういう話題そらししてる時点で無脳なの。

普通、乗客はアシアナに対し賠償請求するわな。もし飛行機の欠陥があったら、
アシアナもしくは保険会社がボーイングを訴えるのが筋だよなー
ボーイングと乗客との因果関係は成立しないから、多分訴えは審理なしに却下だろうなw

チョンとは関わるな

>>534
だって裁判官が左なんだもん(はーと)

>>537
左ってすごいな。社会の秩序を破壊しつつ平和平和とほざいてるんだな。

なんか訴えたのは中国人らしいけど　どうなんだろ？

http://usnews.nbcnews.com/_news/2013/07/16/19508360-83-asiana-crash-survivors-plan-to-sue-airline-boeing?lite
　　↓　翻訳サイト
http://www.excite-webtl.jp/world/english/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fusnews.nbcnews.com%2F_news%2F2013%2F07%2F16%2F19508360-83-asiana-crash-survivors-plan-to-sue-airline-boeing%3Flite&wb_lp=ENJA
いわゆる発見請願は、墜落(それは3人を殺し、他に182人を負傷させた)で生き残った
82人の中国の乗客および1人のアメリカ人を代表して訴訟への第一歩です。

今朝の産経に【２０１５年戦時統帥権委譲の延長を申し出ていた】載ってるぞ、さっさとスレたてろや

>>540
もう立ってたと思うけど。見た記憶あるよ。

USAトゥディ
Interactive: What happened in Asiana crash?
http://www.usatoday.com/story/travel/news/2013/07/07/asiana-airlines-flight-crash/2496265/
などを見るに、今アメリカ側は冷静に証拠を集め原因究明をしている最中

Asianaなんて社名もおかしい　koreana　に変えろ

1.メディアは騒いでアシアナを守れ
2.今回の事故はボーイングの欠陥だと騒ぎたてろ
3.飛行機事故被害者団体に金をばらまいてボーイング社の責任を追求させろ
4.韓国政府は様々な外交チャンネルを用いて操作妨害しろ
5.国民感情を炊きつけて、ボーイング社に「韓国人を怒らせたら損」と思わせろ
朝鮮日報: 2013.07.15


これって、上朝鮮の報道かと思ったら・・・下朝鮮なのね・・・

やっぱり、ケンカしてても同じミンジョクなんだなと・・思った。

1.犬だと思え
2.理由はきくな　たいしたことは言ってない
3.体でわからせろ
4.仕返ししてくるから注意しろ
5重要な仕事は任せるな
米軍マニュアル

鮮滅こそが世界平和への第一歩

普通調査が概要でも終わり主犯めぼしがつかなければ訴訟もできないはずだろ
判決も無理だし
これはアシアナやパイロットに責任を取らせないための誘導だな
まず既成事実化をする　慰安婦の議決と同じ構図
なんて恥知らずなんだ
遺伝子異常のキチガイといえども許せない　

>>1

無理やり韓国と中国がアメリカ企業が悪いようにするため先導している

事故結果が出る前のなにもわからない状態の訴訟

中国、韓国でしかあり得ない知能構造

世界から孤立していく　中国、朝鮮

CNNの読者コメントを見ると、当然ながら「なぜボーイング？」の意見が多数。
それだけでなく「滑走路を作った会社も訴えろ」「重力を発見したニュートンは
訴えないの？」等、完全に呆れかえってます。

123便の事故でも最終的にボーイングの修理ミスと結論でたけど
賠償交渉をやったのは日航でボーイングは応分を分担しただけ
理由はどうあれ第一義的には航空会社が追うのが当然

>>549
その中でレイシスト共と論戦を繰り広げ、ボーイングの責任を追及するLee戦士が誇らしいﾆﾀﾞ

乗客が航空機、パーツの欠陥を証明するなど不可能であることからして
この度の提訴は韓国得意技のロビー活動の一貫であることは明白。

チョチョチョーンの本質がアメリカに知れ渡って何よりである。

>>539
韓国人が訴えるとあからさますぎるから、フシアナか韓国政府工作員が焚きつけたのかもねー

>3.飛行機事故被害者団体に金をばらまいてボーイング社の責任を追求させろ

>>551
他の戦士にも続いて欲しいニダ

日本人と違って英語得意なんだろ
頑張れ

アハハハ 馬韓国WWW 世界中から駆除去れる前触れWWW

>>551
Park烈士やKim烈士も続くﾆﾀﾞっ！

朝鮮に飛行機売るメーカー無くなるやろな

在日ってやっぱチョンと同じなんだな・・・

>>549
Passengers begin legal action against Boeing after Asiana Airlines crash
http://edition.cnn.com/2013/07/16/us/asiana-boeing-lawsuit/index.html

この記事ね、探してしまった
なんで、こんなに分かりにくいところに出してんだろう

なんか、アメリカは日本を絶対守ってくれると今日初めて確信した
中朝韓と直接対峙し続けるの大変そうだもんな
頼むからフタになっててくれよって思ってそう

そしてこんな国々の隣人で有り続ける祖国日本の根気強さを改めて誇りに思った

>>560
昨日はトップページからリンクされてた

>>562
そう？
それじゃ見落としてたかな？
一般人の反応が知りたくて自分も探してたんだけど

あと、一連のアシアナ関連から切り離されてるね、これ

案外これでも、アメリカ人の大半は韓国の本性には気付かない気がする
国全体で思い知るのはまだまだ先の話じゃないかなあ

アメリカ人の大半は日本と韓国の違いをよく知らない

>>565
world cup korea-japan（日本国コリア県ワールドカップ）

日米は韓国に賠償するのか

完全にぶっ壊れた与圧バルク以降は韓国中国のワークシェアで

７８７もだからｗｗ
尾翼もな

そこを責めないと勝てないぞ韓国ｗｗあれ？ｗ

わけわからん

>>295
日帝すごいな。
将来を見越してアメリカにまで杭打ち込んでいたんだ。w

>>483
そもそも故障なんてしてない、正常に作動してる
手動運転に切り替えるとオートスロットルも解除されるってことをパイロットが知らなかっただけ

手動運転に切り替えてもオートスロットルは解除されない機種もあるからそっちと間違えたんだろ

７７７のスロットルは３種類の使い方がある。

●１．完全なマニュアル操作
●２．オートパイロットの配下でのオートスロットル（例：ＶＲＥＦモード）
●３．スロットル単独でのオートスロットル（例：ＳＰＤモード）

オーパイをＯＦＦにすれば●２は切れるので、
【ＳＰＤ】ボタンを押すなりして●３を起動（エンゲージと言う）してやらないと
自動でスロットルは動かない。

・・・つか速度と高度ぐらい見張っとけつの！！

>>572
風向風速も忘れないで上げて。

離陸・着陸時にはエンジン出力を口頭で読み上げるってのは
ヤマト世代だったら誰でも身にしみて覚えてるよなｗ

>>94
そんなあちこちにいろんな記念碑があるんですか？

>>575
側溝の蓋にしちゃうくらい沢山ある。

へぇ。そんでもってサムスンのえらいさんが乗ってたよ報道もあったんですか？

東西ドイツがくっついたんで朝鮮半島もって、割と本気かなって思える動きもあったんじゃと思うんだけど、実際どういう風に持って行くんだろ……

香港は中国に返還されましたよね。

>>577
サムスン電子のお偉いさんが着陸体制に入ってからも航空法違反を犯してギャラクシーを使い続け、
｢いま着陸した｣
と呟いた。
注)着陸体制に入ってから機体が停止してアナウンスがあるまで電子機器の使用は禁じられてます。

>>549
＞「重力を発見したニュートンは訴えないの？」
ブッッー　麦茶吹いたわ

これ正確には地球の重力のせいだから　訴えるのは地球だよな
飛行機が安全に着陸できない重力（加速）が悪いってことだから

>>578
起訴対象にサムスンのオッサンとギャラクシーも加えないとね

一方、日本は・・・
政府機後継、Ｂ７７７型機が軸＝１９年度導入で調整
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2013071900443

>>572
見ないで着陸って出来るもんなのかなぁ。
逆に何を見てたんだろ？
納得の出来る言い訳を聞いてみたいもんだね。

>>579
大気の責任も免れ無いな。

>>581
まぁ、普通の対応だな。
B787なら、ちょっとまてだけど、
経済性、信頼性、実績共に文句無しのベストセラー機だからな。

777っていまさら新品買うの？中古？
787の初期不良が出尽くすの待ってから買えばいいのに。

>>584
767は300席未満の中型機、
777-300ERは、現在政府専用機に使ってる７４７−４００型機の後継機種（定員、最大550席）の大型機
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0777#777-300ER.EF.BC.88773B.EF.BC.89
（ついでに、全日本空輸と日本航空で運用中だから、運用や整備のノウハウもある）

訂正
767じゃなくて、787ね

>>579
>>582
そこまで言っておきながら、会社(アシアナ)、組合の所為にし無い不思議
会社、組合は不可侵領域か！？

アシアナがボーイング訴えるなら、まだわかるんだが。
あとはトラブル続きの７８７とか。

なぜ空港は訴えない。なぜアメリカは訴えない。事故があったのは空港だしアメリカ国内ですよ。

フライトそのものを理解してない姦国航空界は、消滅する。

>>590
コーヒーに入れるやつニカ？

>>591
弾幕薄い人でしょ？

管制官が英語分からなかったら、韓国行きの飛行機には英語と韓国語の分かる人じゃないと？
なんて既に危ないから、無理な人材採用しちゃって切れないけどということですか？

ニカ？

ていうか韓国でのパイロット聴取どうなったん？

>>595
韓国交通局がナイナイしちゃったんじゃ？

>>595
したとしてもまともに発表すると思う？

アメリカに日本が怒られそうだな


なんで奴らに文明を与えたんだ！って

父親の犯した「韓流同胞大虐殺」を訴えない朴槿恵を死刑にしろ！！！

http://www.youtube.com/watch?v=_TmsQn6b4bQ

従軍慰安婦では共犯　これでこってり絞られるぜアメ公
証言は最大の証拠　銅像まで立てさせてるんだからよ
フライトレコーダー？そんなの関係ない　証言が至高

平壌運転だなぁ

韓国人って、昭和の日本人をきつくしたような感じに思える時ある。
違うこともあるんだろうけど。

世界中の空港から、韓国の航空会社が締め出されることになるだけの様な

ちなみに韓国にも興味深い建築あるらしいよ。

事故起こされるリスクと事故後のリスクがデカすぎるだろ、韓国の航空会社

>>604
具体的には何?
国宝第一号ですら日本がリビルドした代物なんだぜ?

なんか階段状みたいなやつだったか忘れたけど、雑誌に紹介されてた。
新しく建ったやつね。
名所旧跡観光もいいと思うけど。

安全ならいつかは行ってみたいかな。
ブームには乗らないけど。
まぁなぜここまで書くか……
世界の庶民のこと気になるし、地球環境も気になるけど。

カーボンオフセットだっけ、ヒートポンプもあるけど、って違う話だなこれ。

>>604
建てたばっかりで崩壊するヤツか？

>>608
ああ、そういう意味で興味深いのか。
...確かに見ておくのも良いかもしれん。

>>604
韓国で伝統的な建物といったらイザベラハードが書いた「泥とクソをまぜたもので塗り固めた小屋」だろ。その周りにはどぶがあってクソが流れていて
その中をめくらの犬と朝鮮の子供が裸でクソを食らいながら泳いでたとも書いてあったなｗ

そんなゴキブリをいっぱしの霊長類にしてやったのが日本。まあ、よかったのかわるかったのかわからんけど。

>>610
でも最近は先祖返りしてるぞ。

本質は変わってないんだろ、ネットのせいで伝わることが多くなっただけで。