【アシアナ機事故】NTSBの'操縦士過失'主張に対抗する5つ戒律[07/15]

http://image.chosun.com/sitedata/image/201307/15/2013071501524_0.jpg
写真:パク・サンギ・BNEグローバル交渉コンサルティング代表 前延世（ヨンセ）大交渉学兼任教授

１． 最初から積極的な‘メディア対応プレー’を広げろ
　NSTBがなぜ自らの規定を破りながらも、‘操縦士過失’へ世論を導いて行こうとしているのかを見ると、
この理由は心理学の初期効果(Primacy Effect)を狙っているためだ。最初に認識して決定した結論に
対しては、以後新たに正確な事実が明らかになっても、なかなか最初の決定を修正しないとする大衆の
属性に基づいたものだ。
政治交渉ではこれを‘赤いニシン戦略(Red herring)’、すなわち、まだ決定されていない内容をすでに
決定された事実であるようにメディアに公開して、一般の人たちに偽りを真実だと信じさせる戦略だ。

　米国トルーマン大統領が大統領選挙で開票結果が出ていない状況で、相手候補を支持する新聞社が
‘トルーマンが落ちた’という記事を送りだした場合だ。アシアナと韓国政府は、ボーイングとNSTBの世論作りが
実効をあげることができないように、即座に積極的な反論事実と論理をメディアに活発に掲載しなければならず、
我が国の報道機関はこれを積極支援しなければならない。

　特にNSTBが積極的に広げている交渉戦略が、即座に我が国の操縦士の資質を貶め、事故原因にしようと
推し進める‘井戸に毒薬を入れる(Poisoning the well)’すなわち、メディアを通した信頼・品質中傷戦略である
ことを肝に銘じなければならない。私たちも、NTSBとボーイングの公正性と信頼・資質に対して、持続的な
問題提起をメディアを通じて行わなくてはならない。

２． 米国国民もボーイングの欠陥航空機の犠牲者になりえることを浮上させろ
　これと同時に、ボーイングによる欠陥の被害者や犠牲者に、米国国民もなりえるという論理を着実に展開しな
ければならない。実際にボーイング機に最も多く乗る米国国民こそ、次のボーイング機事故の犠牲者になりえる
確率が他のどの国よりも高いためだ。いわゆる交渉論の‘公共の敵(Common enemy)に追い込む’戦略だ。

　最終調査結果発表まで相当な時間が必要とされる今回の事件の場合、NTSBの結果が出ても我が国が
認めることはできない結論、すなわち‘操縦士過失’の結論に至ることがありえるという側面から、必ず施行しな
ければならない戦略だ。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201307/15/2013071501524_1.jpg
写真: 6日(現地時刻)米国サンフランシスコ空港で着陸途中に事故を起こしたアシアナ航空214便。着陸直後に
　　火災が発生して、操縦席後方から後部まで航空機の上部が火に焼けて内部が丸見えになっている。

３． 友好的な機関および団体と‘連合戦線’を形成しなさい
　‘公共の敵’戦略を一層強固にするためには、韓国と同じ被害者の立場にある機関や団体との連携対応同盟
連合(Alliance)戦略が必須だ。まずこのNTSBによる‘操縦士過失’発表に怒った、‘国際民間航空操縦士協会
(ALPA)’や、以前に機体の欠陥で事故がおきたのにNTSBが認めず、‘操縦士過失’を追求されて困りきった、
すなわち悪感情がある航空会社と、適切な同盟関係を形成して合同対応することだ。1931年に設立された
ALPAは、航空会社33社に所属する5万人あまりの操縦士が加入した世界最大の操縦士権益擁護団体だ。
また、悪感情がある航空会社はボーイングの主な顧客だ。したがってこの方法は、ボーイングを非常に困惑させる
ことになり、航空会社には反対に得になる面がある。値下げや無償支援拡大をボーイングから得ることができるためだ。

４． 韓国政府は外交チャネルを通じて抗議レベルを高めろ
　航空機事故によって重症を負った自国民の病室を訪れた外交官の出入りを止めるのは、明らかな主権侵害だ。
米国の航空機が米国の国民をのせて、仁川（インチョン）空港に不時着してケガ人が発生した時、被害者を見舞う
米国外交官を、韓国交通安全機関や要員が妨げたとしたら、米政府はどのような対応をしただろうか? 常識に
属する問題だ。単純に抗議文を送るのではなく、各種外交チャネルを通じて韓国政府と国民の不満を伝えて
抗議水準を高めて、この意志を多角的に伝達しなければならない。

(>>2以降に続く)


朝鮮日報: 2013.07.15 13:57 (韓国語)
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501692.html

(>>1からつづき)

５． FX事業参加業者であるボーイングに、大韓民国国民感情を悪化させないのが良いことだと警告圧迫しなさい
　飛行機もボーイングが製造し、操縦訓練もボーイング社が行い、資格証を受け取った操縦士が操縦していた。
しかし事故原因を操縦士過失だとするならば、大韓民国国民はボーイング社を疑いの目で見るだろう。反米世論
拡大の兆しまで見せている。もし‘操縦士過失’で押し続けるのならば、数兆ウォンのFX事業でボーイングを選択する
政府を、大韓民国国民は容赦しないだろう。このような意志を要路を通じて米国核心部とNTSBに伝えなければ
ならない。このような交渉戦略は、結局米国政府に対して、これ以上NTSBが不当ででたらめにボーイングをかばう
行為にブレーキをかける効果を産むだろう。

(以上)

反省する気ゼロだな
こいつら・・・

つまり捏造して火病るしかないと

>>1乙！！！！！

これは全世界に拡散しなければいけないと思う。
冗談じゃねーよ、まじで。

>>1
結論は、韓国資本並びに韓国人パイロットの国際線締め出しになるけど構わないのかね？

>>1
大新聞が真実よりも世論工作を重視する主張をする国それが大韓民国

ホンとのこと言われてファビョってるんだなこいつら。

この件って韓国がNTSBの警告無視しまくって勝手に
「俺は悪くねえ！」
って報道しまくったのが発端じゃないの？

これが韓国トップの新聞社の記事なんだぜ。w ほんと歪んだ奴らだ。

誠に香ばしい記事だな(笑)

うわっ完全に責任逃れじゃん
ドン引きだわ

是非これを政府発表にして欲しい

反省せずにこのまま泥沼化確定だぞ。
事故防止対策しない状態で、今現在も全世界の上空で
危険なパイロットが操縦してるんだぞ？

もう一回事故が起こってからでは遅いんだ。
朝鮮人の飛行全面禁止措置取れよまじで。

マジで頭逝ってる。どうやったらこんな話に持っていけるのか・・

対抗って…(笑)
反省の色が全くないw

５がチョンの国民性をよく表してる

どんだけ事故原因究明する気がないんだこいつらは。
アシアナ航空が事故起こし続けたら一番被害受けるのは韓国人だぞｗ
馬鹿に付ける薬が無いとはよく言ったものだ。

慰安婦問題もこの方式で騒いでるわけだな

甘やかすとつけあがる

これで、アメリカも韓国の異常さに気づくかな

これバラされると、
IOCやFIFAやら朝鮮人と関わりのある全ての疑惑の団体が

「ああ、やっぱり」

という目で見られるよね

他にはしつこく謝罪を要求するくせにな
子供みたいな国だわ

いや、これ日本に対して韓国が現在進行形でしているやり方そのままじゃない
日本にも効いてる手法だからアメリカにもやろうぜって・・

既に頭逝ってるからこういう結論が出るんだろ？
直近の危機に対してのみ自己防衛が働いて、

長期の影響なぞ全く考慮できない生物なんだよ。

まぁ知ってたんだけどさ。
これほど狂ってるとは……思ってたな。
どーすりゃいいんだこれ。

>1
面倒くさいから読んでないが

ウリは全然悪くないニダ！でFA？

朝鮮日報って昔は日本関連以外では朝日よりマシな印象だったんだが
本格的に国民総極右になってるな

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　乗り入れ禁止になるだけだろｗ
　　 ﾟし-Jﾟ　

そういう体質だから「信用」を得られないってことに、いい加減気付かんかね。
ブランド志向はその先にあるのに。

なにこれ？　証拠に基づく反論じゃないの？

こんなことしたら世界の空から追い出されるだろ。

朝鮮日報って韓国の中では一番まともな新聞だが、それでこのレベルだからな

まぁ今回一番驚いたのは。


「日本」の文字が出てこなかったことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


相当焦ってるんだろうな。

>>27
国内報道や国内関係ない報道なら割かしマシなのは同意だけど
国内が関係する海外報道は大体こんな感じよ

そして、火消をするどころか
この通りの行動を取りつづけるのが朝鮮人

反米世論拡大の兆しってマジか
ツイッターで、韓国人です　っていうアカウントの人が言ってたけど、
地政学的に半島が重要なのは確かだが、住んでる人間の意見なんかは
重要じゃないと言ってて真理だとｵﾓﾀ
日本だと米軍さんが色々清掃とかイベントとかやってるけど、
南鮮ではそういうことやってんのかね？

>>1
これ見た米国はぶちギレだろうな
火に油注ぎまくってやがる

韓国なんてＫＣＩＡ中心にずっとこんなことやってきたんでしょ
オリンピック、ワールドカップなんかわかりやすいじゃないですか
韓国みたいに品が無くてタチが悪くてアホなのは珍しいんでしょうけど
どこの国だって似たようなことはやってます
日本にもカウンター打てる諜報機関が必要ですね

このクズっぷりを誰も止めようとしないのがシコリアンクオリティ

早く「朝鮮人の飛行全面禁止措置」が出ないかなー？

在日朝鮮人が帰国する際は、不法入国したときのように

船旅でお帰りいただくことになるといいなぁー。

本当に悪い意味で情に厚いんだなこいつらは

>>1
キチガイだな、こいつら。

>>2
ボーイングに売り込む気があるなら、F-15のレーダー取り替えただけで「F-15SEでございます」
なんて売り込まねーだろw

操縦士の過失じゃないならさっさと他の要因挙げろよ

韓国面に堕ちればこの程度は想定内になる
ホルホルホル

ホント、「事実」はどうでもいい国なんだなｗ
なんでもかんでも政治的キャンペーンで解決すると思うなよ。

世界からパージされるぞｗ

悪賢い

FXでとか言ってるけど、お前のところの予算じゃ無理っすね状態やんw
前代未聞の55回の入札不調とかメーカーとしちゃ業務妨害だろーに
そもそも再発防止の為の原因究明に他の要素で考えろとか流石の半島思考回路だな
米国機買わないならタイフーン、ラファール、グリペンくらいしか無いけどもアメリカ怒らせてミサイルどーすんだよ
日本と違って韓国は作る技術も無いのにw

民間過失事故を国をあげて潰しにかかる

基地害民族

こりゃ出入り禁止の方がいいだろ　一切反省してないわシコリアン

もう二度と飛行機飛ばすなって言われても文句言えんな…

国民病だなコレは…

全部公正な原因究明の邪魔にしかならんだろこれ

朝鮮人が文明の利器に触れるなんておこがましいとはおもわんかね？

って言葉がすんなり思い浮かんじゃったよ。
本当にうんざりだ。

自国の航空機が事故で死傷者を出したのに
何でこんな上から目線なんだよこいつら

馬鹿な国だな。

無駄に長い文章だが、主要な言語に翻訳して拡散させたいな。いかにも韓国だわ。

原因究明と再発防止を全く考えてない時点でありえんのだが
まあ無理なんだろうなｗ

これって朝鮮日報の英語版には掲載されないんだろうなあ
だれか英訳してNTSBが見える所に置いてくれ

>>1
馬鹿じゃねーの
でも、もっとやれよ　わくわくするわ


もう、ふるぼっこけっていだな　速度　高度を読まなかった理由になってねーわ。

自己保身が最優先って何考えてるんだろうな？

自己保身のことしか考えてないのか……。

発表していい事と悪い事の区別がつかなくなってるな
末期だろ

＞韓国と同じ被害者の立場にある

いやいや、お前らは加害者側だからｗｗｗｗｗ

韓国人は基地害だとアメリカで宣伝してるな。

これで、操縦ミスという最終報告がでたらどうする気だろw
すんげえ楽しみ。

福沢諭吉の脱亜論に書いてある通りの朝鮮人の姿だな

一より十に至るまで外見の虚飾のみを事として、
其實際に於ては眞理原則の知見なきのみか、
道徳さえ地を拂ふて殘刻不廉恥を極め、
尚傲然として自省の念なき者の如し


やっぱ、脱亜は正しいな

墜落っていう重大事故を起こしたっていう反省も何もない

>>40
情に厚いんじゃなく対面を気にしてるだけでしょ

輸出も駄目、国民総借金地獄、造船も駄目って言う状態の上に飛行業界も駄目ってきたら・・・・

>航空機事故によって重症を負った自国民の病室を訪れた外交官の出入りを止めるのは、明らかな主権侵害だ。
これって韓国の外交官が被害者に余計な事を喋るなと圧力掛けるのがばれてるから
阻まれたのかな？

これ掲載してどうやって言い訳するか考えよーぜｗ
とか冗談にもならないわ。

無理。
どう考えても無理。

http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=134813&fid=134813&thread=1000000&idx=1&page=9&tname=exc_board_66&number=108348

>"彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、
>飛行機が自動操縦状態にある状態を指す"と述べた。

この元ドイツ人教官の発言て凄いなｗ

世界が韓国を知る良い機会だな

要は「チョン航空には乗ってはならない」ニダ

ゲスいwwwwwwwww
知ってたけどゲスいwwwwwwwww

>>59
韓国人的にはこれが正論なんだよ

なんていうか…
こいつら本気で原因究明する気無いんだな。
頭おかしいって言葉じゃ表現しきれんぞこいつら

こいつらアメリカと全面戦争する気かな。
宗主国の中国様もさぞやお困りだろう。

金払い悪い韓国なんかボーイングが相手すると思ってる馬鹿韓国人。

>>66
重傷者の止めを刺しに来たと考えてもおかしくないな。
ってかあいつらならやる。

何か根拠があって操縦士過失に反論してるのかと思ったら
完全に俺は悪くねぇ！を言ってるだけの斜め上だった

アシアナ航空も大韓航空も客載せてなんぼだろう。事故起こして逆ギレする国の飛行機に乗る奴いるのか？

>>73
本気で原因究明したら、安い韓国人パイロット使えなくなるｗ

ホント朝鮮人と関わりたくないな

NTSBの最終判断　パイロットの操縦ミス
シコリアンの（勝手な）最終判断　機体が悪い

長くて読んでないけど
つまり韓国人が整備操縦する飛行機に乗らなければ良いって話だろ？

案の定、本筋から話をずらして因縁つけてくるな
操縦士の操作ミスだろ　卑怯な民族だwww

>>68
コックピットに定員ギリギリまで座って寝ていたら
飛行経験時間とマイルが貯まった！ラッキー！

ってやってたんだろ？それ。

これに慰安婦と靖国絡めてくれると助かるんだがw

世界は日本の苦労を知るべき
こんなクソミンジョクに長年タカられてんだよ

韓国のピンチには起死回生の慰安婦ネタがあるじゃないか

韓国は、歴史の改竄ではあきたらず
過失事故も無かった事にしたいのかねえ

もう、中国が面倒みろよ

>>73
これこそが韓国
これこそが韓国人
現実を受け入れてしまえば楽になれる

韓国人のミスでもどっちでもいいけど
直後に中国でも火災起きたから、正直この飛行機には乗りたくないな

またはじまった。どんどんやれ
そして醜態を世界にさらせ。

>>1
だから進歩しない民辱なんだな

早く謝れ

1.マスゴミ経由で偏向報道しろ
2.ボーイングが悪いんだからアメ人も被害に遭うよ？とデマを流せ
3.共犯者を作れ
4.外交ルートで米政府に圧力()をかけろ
5.ボーイングに圧力()をかけろ

↑これが航空機事故を起こして3人を殺した国の報道機関の主張です

>>68
これで行くと、俺の飛行時間０．５時間だわ。
B727のコックピット見学で補助席に３０分座ったことがあるわ。

これさ、各国語に翻訳してネットで拡散した方がいいんじゃね？ｗ
さすがにこれは人として酷過ぎるわ

やっぱり訪中後露骨にかわったな

>>73
宗主国様とは気が合いそうだな　向こうは列車埋めてしまうし

>>84
ｗｗｗ

マジで韓国だと誰でもパイロットの変わりが出来そうだなｗ

もともと壊れてたけど、バレちゃいけないことまでバレすぎ

>>63
韓国人のテロリストが、NTSBの委員長を射殺。
韓国では英雄扱いに。

＞我が国が認めることはできない結論、すなわち‘操縦士過失’

朝鮮人は飛行機操縦して海外に飛ぶ資格ないだろｗ

全世界のマスメディアに拡散だわな。
流石にこれは放置したら人として終わってしまう。

数年後操縦士の銅像が立つだろ

韓国機の乗り入れ禁止が事故防止作

朝鮮人の全面飛行禁止がいいよ。
テロ行為も起こせなくなる。

朝鮮では誰が犯人か政治的問題なんだよなあ

朝鮮半島を消毒しないとダメでしょ
かなりマジで

>>1
いいのかねえ、韓国トップの新聞がこんなの載せちゃったら、
韓国人の資質がまるわかりになってしまう。

４半世紀もほとんど無事故で運用された機体に欠陥だとか、
どう考えても韓国人のほうが欠陥だろう。
中国人や中東、アフリカの航空会社も問題なく運行しているのに。
まあ、韓国には７８７は売ってもらえないな。

流石にアメリカと中国は切れていいと思うぞ。

>>1
英訳してNASAに送ってやれ

中国はほら、自国でなれちゃってるから…

事故を調査するのは再発防止の為ってのが未開人には解らないんだろうな。
事故列車を調査もせずにすぐ埋めちゃった国が宗主国だし。

文章化して載せちゃったら終わりだよなあどう考えても。

韓国の味方なんて世界中どこにもいないよ。

> NSTBがなぜ自らの規定を破りながらも、‘操縦士過失’へ世論を導いて行こうとしているのかを見ると、
> この理由は心理学の初期効果(Primacy Effect)を狙っているためだ。

何の根拠もないのに陰謀論
バカ？

ヴァージニアテックの韓国人留学生銃乱射事件と同じだな。

アメリカ社会になじめなかったストレスが原因ニダ！
とか言い出してたじゃん。
つくづく被害者になりたがる生物だな。

ただの反日というだけでなく
朝鮮人特有の性格だということを
世界に向けて朝鮮人自ら証明してしまったな

>>109
もうとっくに知れわたってるよ
大手の新聞が原爆は天罰だ！とかいう記事を堂々と載せる国だし
中国ですらやらないことを平気でするからなこいつらは

なるほど、これで朝鮮人が如何に従軍売春婦をでっちあげたか、そのプロセスがよく判る解説だ。

>>116
バカなんだよ
考えるな、感じろ

ここにホロンが全く湧かないのも危機感あるのかね？流石に。

しかし朝鮮日報って編集長が変わってからめちゃくちゃだなｗ
反日は相当ひどくなったし、>>1 なんざ右翼そのものじゃんｗ
まあ韓国内では良心的新聞になったってことなんだろうねｗ

英語版の記事ないの？
中国とアメリカに教えてあげればいいのに

それにしても、ボーイング相手に全米マスコミや他の航空会社の買収合戦しようなんて、無茶な提案だな。

一括で60機買うカネもないのに何言っちゃってんのあいつら…

787ならまだしも、777で欠陥に持っていこうってのは
どう考えても無理が有るんじゃないか？

>>1
この文章、
CNNかNBCあたりにそのまま送信すれば

また裁判で韓国の賠償額跳ね上がるんだろ〜なー（・ε・）〜♪

(´･ω･`)事故の賠償責任は絶対取らねぇ〜って意思だけは良く分かった

でも、責任は果たさ無いとね

これ、英訳してアメリカ人やイギリス人の目に触れるような所に置いておけないかね。

パク・サンギ先生は今回の案件をサムソンとアップルの訴訟合戦みたいな物と勘違いしてらっしゃる様ですね

事故の原因を解決するきがまったくねえなこれｗ

もうね、低レベル過ぎるんだよこいつらは

あいつらの思考はいやになるほど知ってたけど、
今回の事故で対抗策（にもならない）を
文章で載せちゃったバカさ加減に、こっちが思考停止しそうで……。

罵って下さいよぉ(*´ω｀*)♪

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1346330939/

まあアメリカじゃ謝ったら負けだからな。

>>130
ほっといても、

ここや蟹さんのブログは米英メディアのジャーナリスト見てるんじゃないかいねｗ

罵って下さいよぉ(*´ω｀*)♪

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1346330939/

>>133
そうやって見下していた間に日本も世界もいいようにやられてしまった
いい加減彼らの手法が現在の世界において有効であることを認めたほうがいいよ
その上で対策を練らないと

交渉コンサルタント…か。

こいつクビにして、白黒ネゴシエーター雇った方が…

まぁ？あいつらが？自分たちで？マントル突き抜けるほどの？
大墓穴掘るのは？大歓迎なんだけれども？

航空機事故対策進まないまま？あいつらが俺の家の遥か上空を
通過するのは許せないんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Flightradar24 Free版入れちゃったよ？怖いから。
すげぇ飛んでるのな、旅客機。

>>137
英訳もせずに NTSBになげこんでみた(笑)

ぁぃゃー!

こいつら居心地の良い被害者の立場にしがみ付くね。

>自国民の病室を訪れた外交官の出入りを止めるのは、明らかな主権侵害だ

「謎の閃光が」とか偽証させるのを阻止したんですね。

>>128
むしろオバマにツイートしたら、面白くなりそうｗ

>>142
超GJｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんな顔するかなぁ、訳された文章で……。

>>132
NTSBが航空機事故の原因調査をしないわけがないのに、調査妨害だろコレ。
ちうか、やましいことがあるから調査されたくないんだろ。
たとえば操縦士の英語力試験が操縦士自身のストによって中止されてるとか、
大韓航空が請け負ったボーイング社製航空機の整備がおざなりなものだとか。

>>6
そこはいつも通り、シャベツニダ！！でごり押すんじゃないの？

何だよ？原因究明に努力するんじゃなくて
国ぐるみで政治駆け引きをするつもりなのかよ？

チョッパリも一緒に抗議するﾆﾀﾞ

まぁでもいつも通りだよね
アメリカ人は知らないかもしれないが

調査妨害の事実があるんだから、今後数年間は米国の空港使用禁止にすればいいよ。
たぶん潰れるｗ

北朝鮮瀬戸際外交に近くなったというか
元々同じ民族だから当然の帰結というか

頭いてぇ……

>>146
いや、普通に開きもせず削除じゃね？
ハングルの謎ページに飛ばされたら混乱するわ。

>>137
NYTとかワシントンポストなんかにゃ朝鮮猿がいるから扱われないだろ。
USATODAYとかならあつかうかもしれんが。

ここまで安定している飛行機だと、事故の原因は整備不良か操縦ミスしかありえないよな

せめてだまってやれよ

>>1
『語るに落ちた』とは、このことか。
普段から、こんな事ばっかり考えてんだろうな。

>‘井戸に毒薬を入れる(Poisoning the well)’すなわち、メディアを通した信頼・品質中傷戦略である

こんな比喩的な物言い、なかなか日本人はしねーよwww

はっは〜んwww、関東大震災の事件に信憑性が出てきましたなwww

>>157
それもおかしいんだけどなｗ

>>1
いくらなんでも10年前はここまでキチガイじみたことは
新聞に載ったりしなかったはず

韓国の右傾化（いや、左傾化というべきか）も相当なところまで
きてるんだな。ヒックリした

>>143
まあ、見なかったことに。
マジレスすると、先方で文字化けしてるんじゃないかね？
せめて添付ファイルにするとか。

>>161
ぃゃぃゃ(笑)
URLはってあげたから だいじょぶ(笑)

>>1
アメちゃんにもこの新聞を定期購読して貰いたいわ

ボーイングの欠陥機？っていう捏造か。

キチガイだけど、アメリカとセンスは合いそう

外交においてはこの図太さはちょっと見習いたい。

こいつらやっぱり頭おかしいわ・・・
どんな国だよw

>>1
クズすぎるな。

2-5.「責任」が存在しない社会


朝鮮人は目先の利益を非常に重視する幼稚な利己主義者であり、また朝鮮には「卑怯」という概念が存在しないため、
彼らは自分の非を決して認めず、ひたすら責任転嫁や自己正当化を行います。

また朝鮮語で良く使われる言葉に、「ケンチャナヨ」があります。これは日本語に訳せばば「気にするな」というような意味
ですが、これを使うのは迷惑をかけられた側ではなく、迷惑をかけた側です。つまりこの言葉は、"開き直り"の言葉です。

このように朝鮮は責任逃れが常態化した社会であり、朝鮮の「入場」や「真実」に従う限り、とにかく自分の非を認めずに
責任転嫁していれば、個人の失敗をそれほど批難される事もありません。朝鮮人にとって責任という概念自体、重要な
ものではないのです。

「責任」が軽視される朝鮮では、成功した事は自分の手柄ですが、失敗しても自分は悪くありません。これを彼らの民族
の総体としての主観「入場」から考えれば、朝鮮民族によるあらゆる偉業は当然自分達の功績ですが、逆に民族の失態
は朝鮮民族の責任ではありません。このような思考回路から、朝鮮人の脳内には（数少ない）偉業だけが残り、彼らは常
に「我が民族の優秀性」に浸る事ができるのです。

>>143
まあ私は元から知ってるからいいけどさｗ

>>155
流石にサムー（　´⊇｀）とニダー<ゝ｀∀´>を天秤にかければ
サムーの方を重視する米英メディア多いでしょうｗ

誰しも過ちはあるものだがその過ちを素直に認めず他に責任転嫁する事が如何に卑怯なことであるかをこの民族は知らないのだろうか！
ミスは過失だが責任転嫁は悪質な故意である！

情報工作マニュアルを紙上発表て
斜め上にも程があるわ

>>1
アメちゃんよ、あんた等が植民地政策下で搾取抑圧されている朝鮮の
気の毒な民族を解放するってやった結果がこれだよ
日本が併合以降に劣悪な民族性を矯正するため施した教育は全て無に帰してしまったよ
一寸は自分達がやった過ちを反省しなよ

>>166
ここまで妄想を信じ込むのは無理だわ

>>169
これ、そのままだな。
その為の手段が>>1ってことか。

>>19
だね
慰安婦はまさしくこのやり方な訳だ

腐敗レベルは日本も近いとこあるぞ
法ではなく政治的解決を狙うのは、某電力も同じ。
デカイ会社の上層部はどこもこんなもん。
日本は言論の自由があるからまだマシっつーレベル。

そろそろメリケンさんも気がつけよ
朝鮮人は真実になんか全く興味ない
朝鮮人が求めるのは、至上の国民情緒と利益だけだと

>>171
知っていたらこうした関連の工作やってないよ。

>>172
韓国人がこんなに懇切丁寧に計略を解説しているのに
日本人は馬鹿にして笑うだけで危機感一つなく世界が公正であると信じているのだ

>>24
いや、そんな戦略的にやってるとは思えない
無意識に自然にやってる
そこが始末に負えない

宗教以上の妄信
奴隷の歴史が長すぎた故の遺伝性の病気

日本も７８７でボーイングには苦労させられてるんだから。
ここは日韓で共闘するのがいいんじゃないかな。

朝鮮人は頭おかしい
韓国人は頭おかしい

>>177
日本の腐敗レベルって、世界的に見てもトップクラスでクリーンだぞ

>>180
少なくとも俺は笑えなかったぞ。

>>182
いいから帰国しろ。

実に朝鮮人らしい意見でワロタw

>>182
バッテリー発火はLGの所為じゃねーか。

そりゃ、外交権奪われるわな。

日本政府とメディアに送っといたらいいかも。
握りつぶすだろうが、国民は知ってるぞって。

>>9
そう、それが>>1の先に行ったもん勝ち戦略

今考えると、ヒュンダイが欠陥認めて素直にリコールしたのは奇跡だったんだなｗ
燃費詐欺自体がありえないって言えばそれまでだが

こいつら国ぐるみでこんなこと主張してるけど何が目的だ？
国内向けホルホルのレベルを完全に超えてるんだけど

>>188
うん、仏タレスか韓LGの担当した制御系の問題と絞られてから
極端に７８７の報道減りましたねえ

>>1
へ？反証があるからそれを拡散しましょうってのじゃなくて、
印象操作やロビー活動を国をあげてしましょうってこと？

うんこ土人の思考パターン。

被害者（事故の）に対する配慮はなく、捏造と責任転嫁に終始し、組織的に第三者を巻き込んで
展開。

くずだな。

>>182
今回は777。

お前らの祖国のパイロットが
777初の死亡事故を起こしたぞ。
誇らしいだろ？初めてって。

>>184
せ…せやろか…

罵って下さいよぉ(*´ω｀*)♪

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1346330939/

>>194
ユアサへの謝罪報道も無し。
腐ってるわ。

お前ら、B777とB７７のどっちが大事なんだ？

>>201
B100Gカップの哲姐に決まっておろうが。

>>201
B77って水素爆弾？

真実の究明は二の次
自分達の面子を潰さない事にだけ汲々となる
つくづく醜悪な国民性だ…

>>204
実に有効的ではないか
真似しよう

>>203
乳ビンタできないおっぱいはおっぱいに非ず。

この負のパワーは何なんだろうな。やっぱキムチすかね

>>20
ほったらかすと悪乗りする

>>206
∧＿∧　ﾌｧｸｼｮﾝ 
<,, ｀Д´> ・∵;; 
/ ∪　∪ 

>>170
記事が1におさまりきらないと やらかすねぇ・・・(T-T)

これさ、もちろん英語版があるんだろうな。
まさかコレ関係は載せてなかったりしてなｗ
NTSBが知ったら……ｗ

>>194
また火災が発生したのに扱いがどんどん小さくなる不思議。


なーんか、せっかくの新機種にケチがついちゃったなあ。

でっかいブーメラン投げちゃいましたねぇｗ
どうすんのコレｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

毎度毎度やってる事だから当たり前になり過ぎて言っちゃった？
いつもやってるネガキャン＆自己正当化のための歪曲捏造術をこうも具体的かつ的確に晒しちゃうとは…ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

米国にコレが伝わったらスゲー面白い事になるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>203
陥没しているわけじゃない

>>209
フィクションではありませぬ＞＜

>>196
だからそのくずが21世紀の現代においてなお存続しているという事実が生存戦略としての有効性を立証しているんだよ
それを否定したいのならとるべき道は一つしかないだろう

>>210
記事立て専用のノートPCを用意するとか。
物理的に切り替えないと、完全に防ぐのは難しい。

ボーイングもよくわかったことだろう

これありていに言えば、
韓国は手練手管を駆使してNTSBの調査結果を歪めろと、
新聞で公言してるんだが。


馬鹿なのか？、韓国人は。

朝鮮人にとって真実ってどうでもいいんだなと改めて思いました

>>217
ふだんStyleつかってるから Xenoも用意してあるんだけどね
でも結局 ゆだんしてStyleでたてるからこーなる(笑)

きがくるってる

>>200
日本のマスコミは責任能力も自浄能力も無い、ですかねー

>>210
まあ、とりぷお漏らしじゃないからｷﾆｼﾅｲｗ

>>212
今回は調理場の調理器具の可能性が高いようで、

サムスンあたりが納品してたりしてｗ

お漏らしプレイが良いなんて…ヘンタイだ！

>>1
嘘を見破られると逆ギレする奴っているよね…

>>220
その場を言い逃れられればいいっていう声闘から未だに進化出来てないんだよな

>>218
いや、多分知ってたと思う

>>223
そっちはもらす要素ないのだっっ

事故原因を真摯に究明するつもりゼロだなｗｗｗ

歴史を都合に合わせて捏造するのとまったく同じだｗ
だからチョンはダメなんだよｗｗｗ

>>220
朝鮮人の目を通してみたものだけが真実なんだと思うよ。

どんな景色が見えてるんだろうな。
沙耶の唄みたいになってるのかも。

>>224
後片付けが大変だからわざわざ皮張りソファーに・・・いや聞いた話です＞＜；

>>228
ぅいぅいｗ

>>230
ガブル ガブル ガビッシュ

>>1
そうだその通り、どんどんやれｗ

こういう記事を読むと日本人が在日韓国人朝鮮人を信用するのがどれだけ危険なことかわかるし、有田芳生や朝日新聞の主張がどれだけ馬鹿げたことなのかがわかるな。

ウリナラ妄想ファンタジィ全開ニダ！

ここから、どうやって「日本のせい」まで
持っていくかが今後の見せ場です。

この前のオリンピックとかサッカーでやってる手だな

>>234
有田よしふと朝日新聞は>>1通りに行動してるね。
朝鮮人そのものか、それっぽい何かだな。

朝鮮人本領発揮

>>230
そもそも真実に価値がない文化なんだと思う
信じるもののない世界

つかどう見てもパイロットの過失が濃厚なのに
よくこんなの書けるな
ボーイングの圧力があるのはあるんだろうけど
それをいれても過失の線が濃厚なのに

バカ丸出しの朝鮮人思考ｗｗ

ここまでやるなんて…

改めてすげーなと思った。
機体の欠陥が疑われるなら「真相の究明」とか「再発防止」って言葉が出てきそうなもんだが、どっちもないな。
ひたすら声闘の方法論かよ。

>>230
やべえよそれって糖質じゃねーかぁ

ま、それがあいつらの国民病みたいだけどな

ここまでやるのは周知の事実なんだが、
それをよりによって明文化して載せちゃった。
言い逃れも不可能なんだがどーすんだろー（棒
って状態。

全世界が糾弾していいと思うんだこれ。

流石に今回の文章に「日本」を入れる余地は無かったようで。
って言ったら追加されたりしてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しないよな？

売る必要のない喧嘩をNTSBにというかボーイングに売ってるんだなw
わかってるのかなw

こいつらは反省という言葉を知らんのか

正直この程度なら速攻で謝っていればここまで泥沼にならずに済むのに

>>247
貴方はまだ甘いようです。>>1を御覧なさいな

＞３． 友好的な機関および団体と‘連合戦線’を形成しなさい

何がいいたいか分かりますね？

>>250
鬼(笑) 悪魔(笑) 大魔神(笑)

いやぁ、盛り上げてくれるなぁｗ

今後の展開に目が離せないおｗ

どちらのせよ最新のB-787は日本最優先で韓国はいらないよね。

>>251

私は’ピラニア失格’の泡沫コテですが…何か？

３人も死んでるんだぞ

>>250
アジアの航空会社に対する差別だ！！！　　　
ってことになるんだろうな

>>1

まぁ、隣国がこんなに無能なら安心ではあるｗｗｗ

>>256

アジア人に対する差別には、北東アジア諸国が連携して抗議すべきだ


ぐらいは言うでしょう

要約すると

１：印象操作で騒ぐ
２：自己にとって都合の悪いもの徹底的にディスる
３：自分に好意を持っているものを取り込む
４：オンライン/オフラインのF5攻撃
５：差別ニダって騒ぐ

なんだ、いつもの韓国か
航空の安全なんてこいつらにはどうでも良いものなのが分かるわ

自分等が嘘捏造するから
相手もすると思い込んでるな

>>250
FIFAとIOCが、NTSBに圧力を掛けるんですね。わかります。

>>250
そうだよなー
「六つの戒律」に変更されてスレが立つんだろうなぁ……。
スレ継続期間が延びるよ！やったねたえt(ry

そろそろ空港側が損害賠償請求を始めます

>>1
長いな、要約すると確証は無いが心証では我々に非は無い、かな

立場が上の人間が黒を白と言えばそれに倣い逆ならばまたそれに倣う
だから上下関係に敏感になるし感情が最重要になる
真実なんて彼らの世界には最初から存在していないんだよ

反省しない韓国に対し世界の空港は着陸を拒否すべき！

心底気持ち悪い国だな

へっぽこ操縦士がミスって墜落しただけじゃんｗ　チョンが１００パー悪いだろ

絶対自分が悪いと認めない姿勢がよく分かるな

アシアナの社長が主張する経験豊かなパイロットの実態についてのレポートの抜粋

アジアナ航空、事故の根源は韓国のパイロット訓練にあり
http://biglizards.net/strawberryblog/archives/2013/07/post_1546.html

匿名のメールなのでブラウン機長と仮名をつけておこう。メールの日付は２０１３年７月８日。
UALの機長（スタンダードキャプテン）の座を引退した後、ブラウン機長はボーイング社系統の
アルテオン社でシミュレーショーン飛行の教官となり、アシアナ航空勤務になった。

ブラウンは、アシアナ航空担当になってすぐ、パイロットたちの基礎知識のなさに愕然としたという。
他の会社では普通な副機長から機長へと十年から二十年かけて昇格していくというような規則
はなく元軍人の操縦士が優先的に高位に付き、また右座席から左座席（副機長から機長）へ
の昇格もアメリカなどと比べると極端なほどの速さで進んでいた。 これはアシアナだけでなく、
六ヶ月後に大韓航空に移ってからも事情は全く同じだったという。

韓国ではパイロット達の間で非公営のウェッブサイトがあり、そこにパイロット達がそれぞれの教官
による訓練や試験問題などを掲載し、他の訓練生たちが予習できるようになっているのだという。

韓国のパイロットたちは事前に答えの解っていない緊急事態に全く応対できなかったという。

アシアナや大韓航空が外国から教官を招待したのは、諸外国から強制されての事だった。
韓国航空会社の国際線進出が拡大されるにつれ、韓国機は機長の操縦ミスによる事故が
多いことが諸外国から注目されるようになった。それでアメリカのFAA、トランスポートカナダ、
ヨーロッパから、パイロットの技術を向上させなければ諸外国への乗り入れを差し止めると勧告
されたのである。

韓国側からは外国人教官による訓練に対する抵抗が非常に大きく、欧米では普通の技術の
習得を強制した有能な教官が次から次へと落第生を出し過ぎるという理由で解雇になったという。

今までのパターンからして・・・


にっくき垢人（テノム）を3人も処刑した義士として
銅像を支那、アメリカ、ロシアに建てるんだな

金と票とキムチマンコに溺れた痴呆役人が悦んで建てる

なんで素直に事実を受け入れられないのかこいつらは・・・

自分たちがいかに責任逃れするかに全力すぎるｗ
世界のみなさーん！これが朝鮮人でーす！！

>>1



まあその内無かったことになるんじゃないの。

韓国と同じ被害者の立場にある機関や団体との連携対応同盟


あのあなたたち加害者なんですが・・・

正しいか正しくないかは知らないが韓国民族の魂をこの際世界に発信する良き機会です。
自分達の主張を最後まで押し通す事が世界の文明の源である韓国の姿ではないだろうか！

本当にこのスレにはホロンこねぇな。
足りない頭でも擁護不可能なのが理解できたのか
ただ喰われたくないだけか……。

こんな戒律があったのか
これは全世界に知らせなくては

嘘つく、逆切れする、被害者面する、なかったことにする、逆に謝罪と賠償を請求する、

これが大手新聞に載るのが理解し難い
事故の原因究明とか、事故への反省、改善に関することすべてほっぽりだして
どうやって責任逃れをするかに終始するとか人間じゃないなもうこいつら

>>252閃光で・・目が・・目があああああああああああああああ

やっぱり
最終的にフルボッコされ1000年逆恨みに変わりは無さそうだな コレは

無駄なことにエネルギー使ってるな

GSユアサに共闘を申し込むかもしれんな

韓国では自動車事故起こしたら免許与えた国の責任なのかｗ

『スミマセンデシタ』そんなひとことが 飾らずに言えたなら どんなに楽なんだろう〜♪

これをちゃんと正確な英文にして全てのマスメディアに送りつける位の活動をすべきだと思うんだ

…交渉術だけで事故原因に対しての理屈はないんだな…(´･ω･｀)

都合の悪いことは隠す
捏造するが

チョンでは当たり前だしねｗ

惨めなチョンの歴史

がそうだしねｗ

ﾌｧｯｸﾁｮﾝ(＞ω<)/｡･ﾟﾟ･

OINK

あまりの気持ちの悪さに吐き気がしてきた

こんな国に友好とかバカの考えることだな

マジ英訳要るぞ。
内容信じられないだろうが・・・

そういうのやるの内調とか、諜報機関でしょうに｡
何で日本じゃ東亜+がやってるんだw

>>256
でも日本だけ例外だよね。

相変わらずのアメリカの傲慢さ。
自分たちが世界でどれだけ嫌われているかわかってないんだな。

アメリカと日本が謝罪するまで韓国航空機の両国への運行を中止すべきだ。

おぞましいわー

なんなの？サイコパスなの？おぞましすぎるんだけど

>>1
何が何でも「卑劣な米帝」を描こうと必死なのは伝わった。
つぶされてしまえ、無反省ﾐﾝｼﾞｮｸ。

>>299
潰されなかったらどうするんだよ？

>>255
中国人で幸いﾆﾀﾞ

もう朝鮮半島は北によって統一されてしまえよ。
日本は助けません。

戦術としてはなかなか的を射ている
前提が大間違いなだけで

>>295
イヤ
こういう場合むしろ日本を同じアジアで括って仲間に引き入れようとする

何で韓国がここまで上から目線になれるんだよ
もう中国以外は韓国に航空機を売るな

>>300
海外の空港から利用拒否られるだけじゃね？　安全に配慮も出来ん飛行機入れたら、リスクの試算だけで
ストレスでマッハになるし、要らんトラブル呼び込む前に「選ばない権利を行使する」だけっしょ。

>>303
ホント優秀だよねパク・サンギの戦略
何か大事な事を無視してるけど

しかし、事故調査中に、原因究明じゃなく、責任逃れに腐心する、韓国人らにヘドが出る(怒)

チョンが操縦すること事態間違っていると思うよ。

仕掛けた相手の堪忍袋が切れるとどうにもならんよなあ。
日本の対韓感情のように。

>>293
そういうこと言う人は、韓国人と似たような頭だから。

>>306
だからこうして操縦ミスを隠蔽しようと必死になってるんだろ

ブラックボックス分析なんてごく当たり前のことさえ「信じるニカ？」
事実関係を整理できないのか。
ノーベル生理学賞なんてとれないだろうな。

非は明らかなのに認めないクソ蛮族

核兵器で殺してやりたいわ

>>312
努力の方向が明後日どころか異次元突破レベルだよね。知ってたけどｗ

>>1
＞　NSTBがなぜ自らの規定を破りながらも

NTSBの規定破りってなんぞ？

導くも糞もはなっからそれ以外の原因がみあたらねぇじゃねぇか
大体慰安婦の言が絶対正義、日本の文句は妄言！ってやってるチョンがどの口で行ってやがる糞が

大手紙が日本でいうところのゲンダイ並

なんで調査中にわめくんだ？
じっと土下座して待っとれ

>>313
飼い主のｼﾅも「自分達に都合の悪い国際法は無視するｱﾙ」って言ってるし、
「犬は飼い主に似る」って言うしｗ

クソワロタwwww

事故を起こしておきながら、なんて偉そうな物言いなんだ

アメリカの制裁は怖いからな。９１１の再来か。

操縦士の過失な上に、会社ぐるみで欠陥操縦士量産してるのがばれたらアシアナ終了だから焦ってるんだな

アメリカ国内空港への接続禁止だったり保険引受中止だったりアライアンスからの締め出しだったり色々と手はあるからなあ。
大丈夫なのかなあ韓国。

ＩＯＣやＦＩＦＡだけじゃなく、国連やそこからノーベル平和賞をもらったオバマ大統領も
韓国の手の内なのかも。韓国とつるむものは、この世の悪。成り行きが注目される。


>>307
パク・サンギは、韓国人には誠意がない、心がないと、自白しているだろう。
それにいつものワンパターンの手口。そのうえ慰安婦問題で味方としたアメリカが
今度は敵というように、一貫性がない。あるときは韓国の味方をした勢力も
敵にされると、韓国人が大ウソつきで誠意のかけらもないと露見してしまう。
それは韓国人が、長い目で見て壮絶な墓穴を掘っていることを意味しているのでは？

うわぁ・・・
>NTSBの結果が出ても我が国が 認めることはできない結論、
>すなわち‘操縦士過失’の結論に至ることがありえるという側面から

NTSBはコレでもか！ってくらい確実な証拠を揃えて発表するのに
認めることはできないって・・・

証拠も正論も通じないヤツラの相手は精神崩壊しそうだな

しかしアシアナ一社になぜここまで国をあげて必死になってるのかがわからん
アシアナ死ぬと国が飛ぶとかそういう状況なのか

ようやくアメリカ全土でシコリアンの異常さが認識されるな

>>327
（#｀ハ´）「なぜ犬として躾してたか分かってるｱﾙか？　必要だからしてただけｱﾙよ」

>>328

民族性なのでは？

たぶん韓国は韓国以外の国が北朝鮮の批判をすることに対しても腹をたてているだろうし
北朝鮮も北朝鮮以外の国が韓国の批判をするを激怒しているのではないかと想像する

心証はこうニダ

>>1
アシアナ事故から暇さえあればつい２ちゃん覗いてしまうんだが
この分だと笑ネタが途切れることなく出てきて
時間を無駄にネットで潰してしまいそうで困る

まったく朝鮮人って奴は…
脳味噌の代わりに寄生虫まみれの糞が詰まってるってのは本当だったんだな

国の企業を守るって観点から見ると素晴らしいんだが・・・
妄想で戦略立てちゃイカンよｗ

うわ、まんま米トヨタのブレーキ問題の時の手口じゃないか

国際線から韓国を締め出すしかないよね
事故調査まで捻じ曲げるってキチガイすぎる

調査結果が受け入れられないなら、論理的科学的に反証しろよ
トヨタはそうしたぞ
そして更に安全性を高め、米国民の信頼を回復した
肝心な事が抜けてるこの戦略で、何を勝ち取れるって言うんだこいつら

>>330
スミマセン中国さん！
キチガイ国家はキチガイ国家に躾けさせるのが一番だと判りました。

だから早く持ってって・・・

またチョンが嫌われちゃうね

>>1
＞交渉学教授


こいつらこういうことばっか研究してるんだろうなぁ・・・
当然ネット世論とかにも影響してるだろうし
本当に糞メンドクサイ奴等だ

ウリたちは反省しないニダ

まで読んだ

トヨタをアメリカの会社だからと見放したミンスと大違い

事故原因を明らかにし未来の事故を防ぐと言う発想が欠片も無い屑だなｗ

実が無い、まったく実が無い民族性

>>341
交渉で負けない
ということだけに絞ると結果的に負けたほうがよかった
ってことにもなるだろうに視野が超短期的

>>1
NTSBがNSTBになってるしw
しかも全部
ナショナル トランスポーテーション セーフティ ボードなんだが

>>1
そう思って秘かに進言するならいいけど
なんで声高に公言しちゃうんだろう？
韓国の有職者の行動で理解できない点の一つ。

自分たちから種明かししたギミックで大丈夫なのか？

速やかにパイロットの証言をとる、今はネットニュース等もあるため逐次公表する

何の問題も見当たらない

調査内容を捏ね繰り回していじくり回し捏造したくても　そうはいかない　

>>1
どん引き

率直に言って、ニダーさんはクズだ

>>1
どうせもう把握してるだろうけど
この内容をアメリカ大使館にメールしておいた

「NTSBの公平性に関して攻撃するようです」って感じで

ボーイングも737の時はＮＳＴＢからフルボッコだったのに・・・

公正な機関なんて存在しないと思っているんだろうなぁ

人命の重さより、国や企業等、自分達のプライドがまず優先
そんな危険な航空機会社の旅客機に誰が乗りたいと思うだろ
少なくとも、俺は嫌だ

よく、日本の漫画やアニメには朝鮮人が出ないと言われるが、
間違いだったな

人間的に最悪な種類の敵
そのモデルとして、どの作品にも出てると思うわ

劣悪を人の形にしたら朝鮮人になる

>>61
まさにそこ。
それが韓国(人)のサガ。
マトモな人間には理解できない。

航空券事前予約の際には
「朝鮮人パイロットじゃ無い便でお願いします。」
って言えよこれから。

最悪死ぬから。

>>348
工作を成功させるためには韓国国民の総力を挙げる必要があるとの判断だろう
何気に国家的緊急事態なのかもしれん

>>1
交渉学のエキスパートみたいな肩書きだが、交渉っつーより攻撃だよな…。
素で区別が付かないのかもしれないが。
｢ウリナラ以外は全部敵｣って感覚だとそうなるのか。

>>331
朝鮮日報って韓国の新聞の中でも一番保守らしいけど
アメリカの一行政機関に対して情報戦をしかけろとばかりの記事をおおっぴらに載せるなんておおよそ正気じゃ考えられん
民族主義が昂じて何がなんだか分からなくなってるんかねぇ…

貴重な資料だよな
朝鮮人が自分達にとって不利な時、どうやってその問題をかき回すかという、
方法論と原則をおおっぴらに説明してるという点で

>>1みたいなのが、この有識者個人のものではなく、あの民族全体の精神性から出てくるものなのは、
他の問題に対する朝鮮人の対応の仕方を見れば、一目瞭然だし

これって「原爆は神の懲罰」コラムよりも数十倍の破壊力があると思うｗ

韓国得意の心理戦だな。アメリカも厄介な相手を敵に回したな。
早めに和解するしかない。

一番の問題は、こうやって自分や自分達の周りにホラを吹聴して
問題を起こした韓国自身が「全く成長しない」ところだと思う

これ問題は最近では、韓国の宇宙開発なんかでもそうだよね

>４． 韓国政府は外交チャネルを通じて抗議レベルを高めろ
　航空機事故によって重症を負った自国民の病室を訪れた外交官の出入りを止めるのは、明らかな主権侵害だ。
米国の航空機が米国の国民をのせて、仁川（インチョン）空港に不時着してケガ人が発生した時、被害者を見舞う
米国外交官を、韓国交通安全機関や要員が妨げたとしたら、米政府はどのような対応をしただろうか? 常識に
属する問題だ。単純に抗議文を送るのではなく、各種外交チャネルを通じて韓国政府と国民の不満を伝えて
抗議水準を高めて、この意志を多角的に伝達しなければならない。


口止め防止か？

>>362
な〜に、アメリカから見たら屁の河童。大した事ねぇよ。

http://topics.jp.msn.com/wadai/recordchina/article.aspx?articleid=1955871

>>362
NTSBがやってる仕事は原因の調査であって裁判じゃないから、和解なんてあり得ないよ

>>365
その屁の河童のために慰安婦の像だか石碑だかがぼこぼこ建ってるってのに何を悠長な

つか、おまエラがディスカウントジャパンでやってる手口そのものだなｗ
さすが良くわかってらっしゃるｗ

>>364
被害者側が拒否したとか　面会できるレベルでないとか　重症だもんな

朝鮮人パイロットより、飛行訓練受けた
そこらへんの主婦の方が事故率低そうな気がする。

>>357
この国を挙げてのヒステリーは異常だよな
「オレ(達)は悪くない！陰謀だ！捏造だ！」と、調査が始まった初期から喚いている
この危機意識はどこから来てるんだろう

事実よりも自分達が損をしないように主張する。たとえウソであろうとなかろうと。

他人に迷惑をかけたって言う意識無いんだよね。

>>368
現実としてチョンの工作が成功してるから
そこはきちんと認めて対策すべきだよね

>>372
この事故に関しては詳しく調べられると本当にヤバイらしいよ

>>368
慰安婦像は韓人の影響力が強い地方の議員が関係するからね。
果たして飛行機事故に関してはどうだろう？

英文にして４ｃｈに張れよ、これが南朝鮮のやり方だって

もうホント、五輪プラカード騒動の時と展開クリソツでウンザリ

あいつ等は世界に出ては駄目、鎖国して半島に引きこもってるべき
でなけりゃ殲滅以外に将来は無い

>>376
NTSBに韓国系職員がいたりするんじゃないかな

韓国人が、Ugly KOREAN　って呼ばれる理由が分かるｗ

日本からも出て行って欲しい。

民度が違いすぎるｗｗｗ
　

>>375
下手すれば大韓航空にも飛び火する勢いだしね

悪知恵だけで乗り切ろうというのかね
ある意味すごいね
これで本当に乗り切れたらw

こんな見苦しさで対抗しようと思う感覚が理解できんわ。

理解したくもないが。

.
　　∧,,,,∧
　 <*｀∀´*> 　 ここからはずっとｳﾘのターン♪
　⊂　　　 ）つ
　　（＿⌒ヽ
　　　 )ノ ｀J ）））

「朝鮮人半島封じ込め作戦」が
朝鮮人自らの行為で実現しそうだな。

海路を断てば完璧。

>>375
スマン　kwsk

>>375
う〜ん
各空港から全機乗り入れ禁止になるとか、破産するとかくらいの、致命的ネタが隠されてるのかな
日本人の感覚だと、パイロットのチョンボだけならこんなに騒がないと思うし
社長だって初期はパイロットを損切りして事態を収拾しようって感じだった

>>379
アメリカ世論次第かな？
犠牲者には申し訳ないけど、アメリカ人が亡くなった訳でもないし。

>>386
こういう事じゃね？

【アシアナ機事故】 「彼らの飛行経験とは、自分が客席に座り、自動操縦状態にある状態を指す」　元教官がパイロット養成の内幕明かす
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373878638/

自分たちのミスを認めないだけじゃなく、事故原因究明もせず話を逸らして提訴だと？？　
まったく・・呆れてモノが言えない、ってのはまさにこういうこと　ほんっとこの国とは関わりあいたくない（怒）

事故った航空機って、"強制連行"されたんだろ？金太郎飴・笑

>>386
たぶんココらじゃね？

【アシアナ機事故】｢彼らの飛行経験とは自動操縦状態の事｣元教官が韓国パイロット養成の衝撃的な内幕を暴露-ドイツ紙[07/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373897844/

出禁は免れないかもな
しかもアシアナだけじゃなく韓国の航空会社全般の問題として

朝鮮人は基地外なのは分かってるけど、こんなモンを大っぴらにするかなｗ

朝鮮人パイロットが全員使い物にならないってことだろう。
再度試験取るまで飛行禁止になったらどーすんのかね。

>>387
ほとんどの国際線パイロットがレベル以下とか
アシアナの保険担当は韓国企業らしいんで想定外の支払いに対応できないとか
そんでアシアナも大韓航空も潰れたりしてｗ

万に一つの可能性もない話で恐縮だが、というのは先進国からは出さないことになってる国連事務総長。
いわゆる、世界大統領（）を仮に日本から選出するとなれば、生半可な人物は出さないだろう、日本の名誉にかけて。

たとえば緒方貞子氏とか、それなりの人物を推すだろう。

しかしあの国ではパン君だった。
これがすべてだと思うｗ

外国人パイロットは臨時ボーナスゲットの大チャンスか？
いや、朝鮮人が整備した旅客機に乗るなんて恐ろしくて志願しないか。

>>395
そしてシナの航空会社に買収されるというオチか
まあアシアナは無理かもしれないけどｗ

朝鮮ヒトモドキが飛行機を操縦するなど漫画の世界だろ？
かんちがいもはなはだしい　な。

>>389
そーゆーことだね
米国内に乗り入れ可能なパイロットの資格審査および着陸免許証の交付とか
免許取得に試験が課せられるかもしれん

>>398
実際、韓国の航空会社がなくっても他社が乗り入れれば間に合うんじゃないですかね

>>397
こんな対応の糞会社、糞国家に就職しようとなど思わんだろう。

>>389,392
ありがとう。飛行時間を水増ししてたのか

>1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁られた。

今回もこうなったら韓国もう絶望だな

>>401
あの韓国が財閥系の会社を潰せると思うか？

>>395
ああ、先があるのなら最悪外国人パイロットを急遽入れるくらいすれば乗り切れるけど
今回のは明らかに悪質なレベル以下のパイロットに運行させていて
国内はともかく、海外資本の保険が下りないって可能性もあるね
アメリカで裁判なら懲罰的賠償も上乗せされるだろうし
大韓航空もとばっちり受けて、基準を満たすまで一時乗り入れ禁止や、保険料の見直しあるかもしれん

>>404
国ごと傾いてもいいですけど
財閥ったって三星、現代以外は案外モロいかもしれません
>>405
航空会社なんかはフラッグシップだあーだこーだ言ったって
どこも収益性なんか悪いですから結局は国の持ち出しになります

>>377
お前がやれ

韓国人や中国人の頭の中は日本人とは全く違う思考回路
理解出来ない国民性だから訳が解らない

慰安婦問題も同じだ。この方式で成功したんだ。

慰安婦問題も同じだ。この方式で成功したんだ。
結局、真実なんかどうでもいいということか？
竹島もそうだな。

＞最初に認識して決定した結論に対しては、以後新たに正確な事実が明
らかになっても、なかなか最初の決定を修正しないとする大衆の属性
に基づいたものだ。
「いわゆる従軍慰安婦」もこれだね。

自分が英語ができたらと。。こんなに悔やむことはないな

>>406
国庫ですか、国を挙げて調査委員会に圧力かけようと音頭とってるのは韓国政府かもしれないって…
いやいやいやwまさかww
そもそもアシアナはフラッグシップと呼んでいいのか、ちょと疑問ですよね
いっそ潰して逃げるのが彼らの手口のような気もしたり

連日「韓国人は頭がおかしい」って記事で賑わえばいいよ
アメリカ人も気づくはず

どの道客の安全なんか欠片も気にしてないし、責任とる気も再発防止に取り組む気もないのが透けて見える
こんなのが国際線に乗り入れてると思うと本当に吐き気がする
発想が余りにも邪悪すぎるわ

乗り入れ禁止を通達されるなww

本当に気違いだわ、こいつら

捏造が前提の戦略じゃないか。
この国には真実という概念が無いんだな。

仏像返せ。

反省がまるで無いなwww

結局、何とかして「ボーイングが悪いニダ」へ持って行きたいって事なのねｗｗｗ

ま、無理じゃね？
おとなしく賠償金払った方が良いと思うよ

今回の事故は日本にとって完全に対岸の火事だからな
亡くなった中国人には悪いが生暖かい目で見守ることにするわ

本当の意味でのプライドってものが無いんだろうな
多分あったら自分たちが卑しすぎて精神が崩壊してるわ

これでは、
チョンには飛行機を扱う資格なんかないぞ。

原発なんぞもってのほかだ。

チョンの操縦士は軍人上がりでまるで英語が出来ないし、まともな旅客機訓練も受けていない

離発着時は緊張するからシコってたんでしょ

日本の所為説はNTSB最終報告後だろうな。　楽しみだｗ

着陸地点が見当たらない

虚数空間にでも逃げ込むしかないんじゃね？

ふと思ったけど今は離発着時以外自動操縦なのにパイロットの地位・給料高杉じゃね

オートクルーズ使わない路線バスの運転手さんは常に緊張してるし

>>428
たいていコリアンファンタジーの中に入り浸ってるじゃないか。

>>430
んー通常物質をすり抜けるほど拡散するのも手だな。
空間のいたるところに朝鮮人の粒子が漂うことになるけど……

他国に死者を出しているとは思えない腐りっぷりだな

日本国民は間違っていた
慰安婦捏造を黙って受け入れた日本人がアホだった・・

まともな感覚のあの国人には同情するが、それとは別問題として、これは全世界に拡散してほしい。
事故の真相究明、再発防止は二の次として自分達の正当化のみに国家やマスコミ、国民を挙げて邁進する、
こんな国の航空便を、その実態を知らずに利用することはこんな事故をまた犯しかねないことを助長する行為、
いつかどこかでまたこのような被害者を生む行為であり、それが自分や自分の大切な人であるかもしれないことを、
全世界は知るべきだろう。

韓国人の卑劣さ下等さが良く表れているな
事故の究明なんてクソ喰らえなんだから

兎に角○○のせい、ウリは何も悪くない。これしかないの
事故の発表に対してメディア工作で誤魔化せとか圧力掛けろとか、
責任逃れと廃棄物の価値すらない韓国人の陳腐な自尊心（笑）の為に、ここまでするんだから

いい加減、人の形をしている＝人間っていうの考え直さないと。
朝鮮の血が流れている生き物を、人類の枠に入れては絶対に駄目だ。世界的に駆除、マジで必要だと思うよ

一応自覚して工作活動してたのね
でもやり口ばらしちゃっていいのか？

>>18
今時、馬鹿に付ける薬は幾らでもあるんだけど
奴等には効かないだけなんだぜ・・・

耐性菌みたいなもんか

>>436
それがバカﾁｮﾝと言われる由縁なんだろうか？
ウリは賢いニダ　自画自賛ホルホル自作自演マシーン

韓国人と比べる限り、米国人は
ほとんど全くと言っていいほどウソをつかない、
ただし、ウソをつかない代わりに、事実を徹底的に利用する。

今回の目的は明白だよな、韓国人もそれに気付いているから
死に物狂いで反論してるわけだ、もちろん全てムダ、
どころか、米国の思惑通りだが。

今回の韓国吊るし上げの目的は、正義を行うことではない、
それは２番目ぐらいの目的。本当の目的は、
韓国人が自由にできる空路を全て奪うこと。

いまから３年後、在韓米軍が撤退して
韓国が北朝鮮と中国に併合されたとき、
亡命韓国人という病原体と亡命に偽装したスパイという癌細胞が、
世界中に伝染するのを防ぐためのステップがこれ。

次は海路だ。

次は海路だ、つうか、もう準備は整っているよな。
韓国船籍と韓国人船長の船舶は事故率が異っ常に高いという事実は、
きっちりデータとして確定している、あとはゴーサインだけだ。
これからの３年内に、海難事故がひとつ起きればいい、
もちろん起きないなんて可能性はゼロだ、
この２０年、韓国船が事故を起こさない年なんか無かったのだから。

工作の必要はないし、怪我人や死人を出す必要もない、
記録しておいた事実にスポットライトを当てるだけでいい。
船舶保険は止めてある、わずかな事故でも、
賠償の支払い能力が無い韓国人は、今回と同じように、
あらゆるキチガイ論理で支払いを回避しようとし、
自分の異常さを世界に見せ付け、
結果、世界は韓国と縁を切ることの合理性に納得するだろう。

がんばろう日本、がんばろう米国、がんばろう世界、
そして韓国よ、
　お　ま　え　は　そ　こ　で　か　わ　い　て　ゆ　け　。

馬鹿チョンの極み

プロ被害者マニュアル（笑）

>>1
要するに、
1.メディアは騒いでアシアナを守れ
2.今回の事故はボーイングの欠陥だと騒ぎたてろ
3.飛行機事故被害者団体に金をばらまいてボーイング社の責任を追求させろ
4.韓国政府は様々な外交チャンネルを用いて操作妨害しろ
5.国民感情を炊きつけて、ボーイング社に「韓国人を怒らせたら損」と思わせろ

ひでえ・・・・
韓国人って、韓国メディアにバカにされてんなｗ

これはすごい。

こいつらの行動方針かよ。
過去の行動がこれに基づき行われてるな見事なほどに。

ボーイング社を日本政府に置き換えると、チョンが今までやってきた竹島や慰安婦の戦略と同じ・・・・

えっと……事故の原因究明や対策は？

公共の敵そのもの

パイロットの過失となると何が問題なん？
普通にあり得ることじゃん

>>19
スポーツ競技でも同じパターン。　朝日新聞も韓国美化しかしない賛助会員だな。

韓国、朝鮮人は知られれば知られるほどアンチを増やすだけだｗｗ

「犯罪者で嘘つきで鬱陶しいやつは地球から退場しろ」ｗｗ

こいつら地底に篭って出てこないようにしたいよなｗ

ボーイング777で初の全損死亡事故起こしといてコレはね〜だろ
韓国のエアライン恐すぎw

こういうのが寒国一の新聞記事で出てくるとか、久々の想定外斜め上でwktk。
反日とか含めて全部こういう発想で動いてるんだね。

プリキュア5つの誓い！

事実は置いといてどうやって責任のがれするかしか考えてないのか

韓はバカだっつう書き込みばっかだな。俺は違うと思う。
これはもう、米国と手を切って中国と手を組んで、
日米と対抗するという戦略だろうな。

もうすぐ中国が口を出してくるぞ、きっと。

こいつら、米国の政治家を買収して調査を捏造する気だな。

>>1
さすが朝鮮メンタリティなんだが…ここまで曝け出されたら少しも笑えねぇ。
日本絡んでない話なのに、もう呆れ通り越して嫌悪。
心底軽蔑するわこの民族

ま、知ってたけど、チョンの心はホントに歪んでいるな。

悪知恵を働かす事にしか神経を使わない国民だな。共産主義者だな。

真相究明じゃなくて　単に操縦士の過失を力づくで真相から外させたいだけでｗｗｗｗ
論理が相変わらずまっとうじゃないな　そのためのあらゆる妨害をしろって言ってるんだぜ

死人が出ているにこの行動かよ
あきれるな韓国は、さっさと航空機乗り入れ禁止になればいいのに

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　半島が何か始めるみたい
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

眩しい閃光の正体は判明しましたか？

>３． 友好的な機関および団体と‘連合戦線’を形成しなさい

アメリカのニュース局が韓国の機長たちの名前を誤って報道した番組が
ユーチューブに上がっている。そこのコメントが何かずれていて、
「アジア人差別だ、レイシストだ」「アメリカは悪い国だ」という内容が
だらだら続いている。あれは被差別層、弱者層の同情を得ようという３の工作？
NTSBの調査結果を改ざんするほどのことは、オバマに影響力を持つ財界人を
脅迫するとかしないとだめじゃないかと思うけど

こんな暴論を臆面もなく一般紙が載せるんだからな
問題になれば、また個人見解とか言って責任逃れするんだろうけど
自国企業の起こした事故への真相究明を国家的、民族的攻撃としか捉えられない程に
半島言論は民族主義愛国主義的陥穽にどっぷり

ウリナラエアポート2013シーズン�Tウリ飛行機墜落！「戦慄！米空港で飛行機撃墜？」
ウリナラエアポート2013シーズン�Uウリ達の逆襲！！「ウリ機長無事帰国、反撃開始」←今ココ
ウリナラエアポート2013シーズン�Vウリvs米激突！！「米穀の情報をコントロールせよ」
ウリナラエアポート2013シーズン�Wウリ達の希望！！「虫国からのプレゼント」
ウリナラエアポート2013シーズン�Xウリ達の勝利！！「歴史に裏付けられた日程の罪」

>>455
プリキュア電撃隊はやめてあげてｗ

結局
１　ボーイングが悪いと言い立てて宣伝しろ。ボーイングが悪いという世論を作れ。
２　ボーイングに欠陥があると、米国民に言い立てて「公共の敵」にしろ。
３　他社の操縦士を巻き込んで、操縦士の責任に反対させろ。
４　韓国政府が、外交問題として抗議しろ。
５　戦闘機買わないと脅せ。

って言いたいわけだ。

エアバスの操縦方法でボーイング機動かしてしくじったのだろうに、機体が悪いニダってか。

訳して4chに貼ってほしいなあ。
これは世界に知らせたい。

>>471
知らせておくべき内容だね。

韓国人は自分が他国より上と思い込んでるのがよく分かるなｗ

バカだから上か下しか目盛りがないｗ

471-472
http://boards.4chan.org/int/res/12808294

どうぞ

>１． 最初から積極的な‘メディア対応プレー’を広げろ
>すなわち、まだ決定されていない内容をすでに
>決定された事実であるようにメディアに公開して、一般の人たちに偽りを真実だと信じさせる戦略だ。

根拠無く「なにいってんだ、機長は無実だ」と決め付けるネット上の書き込みも多くみる
工作その１か

これでも、朝鮮航空に乗る????。

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]
朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。

朝鮮航空は日本に乗り入れるパイロットは日本と同類の試験をせよ。

やっぱりウリも被害者ニダーのアピール作戦か

事実を解明することはアシアナ航空に乗る韓国人の安全にもつながることなのに、解明されることを国をあげて嫌がる感情が理解できない。
もし操縦ミスならばアシアナ航空の訓練プログラムも含め、改善すべきことはするべきだってのが まっとうな考えだと思うんだが。
なぜ韓国自体が侮辱されたとして、事実解明も待たず荒れ狂うのか本当に理解できない。
こんな国が歴史を直視しろとか他国に言っているのだから、呆れてしまうがな。

てめーらアメ公が朝鮮人に甘かったから、こうやってﾊﾞｶﾁｮﾝが付け上がってんだからな？
反省しろクソアメ公
売春婦像撤去しろ

大嘘も信じる奴が多ければという
朝鮮人の習性うざいｗｗ

>>1
左翼のゴネ方とか詐欺業者の応酬話法と変わらんじゃないか。
ディスカウントジャパンと同じ手口とも言えるけど。
何れにしても善人の手口じゃない。

>米国国民もボーイングの欠陥航空機の犠牲者になりえることを浮上させろ

韓国人の口癖は、「ケンチャン」（構わん）、「ヒムデゥロ」（面倒だ）・・だ。
この２語をキーワードにすれば、この種の事故の原因は明らかになる。

相手が悪い。この場合は飛行機が悪いだ。要するに朝鮮人と関わっては
いけないことを米国人は学ぶべきだ。

かばう理由は無くなったでしょ徹底的に追求だな

火に油を注ぐどころか、ダイナマイト持ち出したか。
さて、アメリカの反応と副作用が楽しみだ。

米『不満があるならうちの国にこなくていいんですよ？(ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ)』

大韓民国でのボーイング使用禁止＆乗り入れ禁止

まずこれやってから話を聞こうじゃないか。

ヒューマンエラーならそれ含めて対策するのが普通だから解明されたほうがよくない？

チョン人はアフォの集まりだな。事故を起こしてここまで言い訳するのが信じられない。

>最初に認識して決定した結論に 対しては、以後新たに正確な事実が明らかになっても、なかなか最初の決定を修正しないとする大衆の属性に基づいたものだ。
>すなわち、まだ決定されていない内容をすでに決定された事実であるようにメディアに公開して、一般の人たちに偽りを真実だと信じさせる戦略だ。

鮮人が一番よく使う手法だよねwwww

これチョンの要求飲んだからボーイングも賠償するの？？

これチョンの要求飲んだら他の国でも同じ事故起こしてもボーイングの
責任に出来るの？？

どうなるかワクテカ

今回はクルー全員生き残ってんだから「死人に口無し」は通用しないだろうし。
いっそのこと機長副機長に会見させたらどうなんだ？「ボーイングが悪い」となw

-----　こぉ　これが　ねっねっ　捏造の方程式　かぁぁぁ　-----

ごめんなさいが言えないチョン

アメリカって国内で事故を起こされた被害者のはずだけど、事故の責任をとらされそうになってるな。
まあ、アメリカは日本とは違うだろうけど

日本は、トヨタがアメで叩かれてた時に、救助もしなかったけどな。

>>6
人民がゴミ以下の中国と何も言わない弟分の日本がいるから経済的には大丈夫ﾆﾀﾞ

>>1
何言ってるの？ｗ
要は「ｳﾘ達は悪くないのっ！！１　<｀д´；>」って誘導したいだけか・・・

>>495
まああの時は民主党だったし、チョンの全世界的な日本叩き戦略の
一環だったからな・・・。あれから３年。トヨタはより強固になって世界一に
なろうとしているが・・・

真実を追究、原因を究明し次の事故を起こさない対策よりも
韓国企業の自己保身が重要って話かよ

こいつらおわっとる

ふ〜f^_^;

NTSBに一言、原因究明と再発防止のため、粛々とお仕事に邁進してください。常識が通用しませんから、その点はご注意お願いします。
自分達の利益の為に事実の捩曲げが常套手段になっています。２つのレコーダがいかなるものかの周知、いまさらと思われるでしょうが、世界全体に対し、周知の宣伝はするべきだと思います。何のためのレコーダなのか。
先ず、当該国でなく、それ以外の世界を調査事実の積み重ねで納得させましょう。
ただし、当該国の厚顔無知な国際世論の誘導には対処しないと困ったことになりますので御注意。
お疲れ様です。頑張ってね。

普通に、操縦士のミスなんだが

それを否定する要因は、今の所無い

この調子だと、アシアナはまた事故を起こすよ

これがコリア真実だよ

>>471
英文記事ないの？
カナダだけど帰国組だし訳そうと思ったら訳せるけど。
今日のお仕事終わってからね。

本当はこの新米機長が原因とされる方が、韓国的にはラッキーなんだがな。
あくまで個人の資質の問題で、会社の運用システムやアシアナ航空が導入する
機体そのものの問題ではないことになるから、経営的な影響は軽微になる。

でも、そういった経営判断はまったくできず、侮辱された、差別ニダ
という発想で盛大に火病るのが韓国らしいといえばらしい。
国内の世論はそれで抑えられると踏んでるのだろうけど、そうするほど
海外では「怪しい国」と判断される（正しい判断だが）のを理解していない。

朝鮮日報だからあれだけど、韓国が難癖つけるようだと
アメリカ、ボーイングからしっぺ返しくらうだけだかんな

嘘を広め信じさせる戦略
我々は被害者同士という意識を蔓延させる戦略
共通の敵という物を作って共闘心理を煽ってすり寄る戦略
海外マスコミなどに寄稿する戦略

全部朝鮮人の日常です
注意してマスコミを見ると笑えるぐらいワンパターンです

みなさん選挙に行きましょう！変えるのは法律です
参政権の無い在日は関係ありません。彼らの場合下手すれば公職選挙法違反です。

>>1
すごいな
予想できない

こういう事に超絶熱心で話を反らすクソバカどもがいる限りアシアナは近いうちにまた落ちるわ

シコリアンらしいなｗ
これはアメリカもマジで来るぞ〜！

楽しみMaxだわｗ

もっとだ！
もっとアメリカの神経を逆撫でしろ、馬鹿チョンｗ

昨日も言ったけど

突如制御不能になり墜落しそうになったボーイング777を
持ち前の機転と勇気で死者三名という不時着に留めた
パイロット四人の奇跡を韓流ドラマ化して全米に放映すべき。
合わせて献身的な努力で乗客をなだめて避難誘導救出したCAの活躍も。

世論の操作が一番簡単で有効ですよ ＞＜b

≫512

大ブーイングの嵐がｗｗ

ここから、どうやって日本のせいにしてくるかだよな。

ウリナラ美談は世界の醜聞

>>512
ニコ動に上がって　注釈、訂正の山に・・

>>512
日本は何処に出てくるニカ？

戦闘機すらマンホールに落とすわ、航空大学校長すら、ゼロゼロシステムで
地上から機外脱出するわの土人に飛行機は無理ｗ

>>513
在米韓人の影響力と財力を駆使すれば
絶対に可能だと
ピュアホワイトで優しいお兄さんは信じてます。
従軍慰安婦像なんか建ててオナニーしていないで
今こそ全ての力をこの問題に注ぎ込むべき時。

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°韓国！韓国！

韓国はうそを武器にすると公言してるからパイロットの証言は当てにならず唯一レコーダーが証拠になると言ってるようなものだ!!

NTSBの結果が出ても我が国が
認めることはできない結論

>>1は頭がおかしい。

あぁ、韓国人だったな(笑)

この記事のサイトをアメリカの掲示板とかボーイング社のサイトなどに貼り付けちゃダメだぞw

ﾌﾗｲﾄﾚｺｰﾀﾞの解析結果ﾏﾀﾞｰ？
これ見れば、どのモードでどういう操作したか一発でわかるんでね？

多分降下開始点からアイドルディセンドで降ろしてきたのまでは正常。
その後フラップ下げ。ギアダウンも正常。
その後着陸速度をセットしてオートスロットルのスイッチをARMにまではしてると思うけど、

論点は、　そ　の　後　に　【SPD】　ボ　タ　ン　押　し　て　る　か　ど　う　か　だ　な　。

>>1
とうとう本性を出してきたなｗ

>>516
やるならようつべでしょう。
そして
目指せ。
再生回数PSY以上。

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°韓国！韓国！

>>523
そんないい加減なものは信用出来ないニダ

>>1
すげぇ、クズ民族だあwww
よくこんな事思いつくな！

世界よ、これが南朝鮮人だ！

地球半周分の歩数譲って、
アシアナ航空が抗議するのはまだ分かるんだよな

しかしながら国を挙げて抗議してるのは意味側からなすぐる

韓国人って本当にバカなんだね。

>>1
なにこれ
恫喝？脅迫？

意味わからないんですけど

>>1

鮮人はこの所本当にいいことがないな
お先真っ暗じゃないか、韓国に関わる者はみな滅びる

朝鮮は国ごとおかしいことが分ってしまった。

>>1
こりゃ朝鮮人の航空会社は全部乗り入れ禁止だな。反省しなきゃまた起こる。
当然の理で、朝鮮航空会社滅亡www インチョンも鬼城だね あっはっは

あのー
事故おこしたんですよね？

>>533
いまさらですが

>>519
事故被害者慰霊の銅像立つらしいが

しかしまあなんでこんなに毎日ネタ出してくるんだかｗ

>>528
日本の隣だから霞んで分からないニダ！ｗ

死んだ人が浮かばれないな…
こんなイザコザで巻き込まれて

>>1

妄想で生きている姦国らしい

こういう場合は　消去法だよ

仮説など意味をなさない

そのうち事故を起こしたパイロットの銅像も建てろと言いそうだな

>>1
　　　　　　,．-――　、
　　　　 ／　　　 ,．- ┴- 、
　　 　 /.| 　／:´ : : : : : : : :ヽ
.　 　 /　:! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ
　 　〈._＿Ｖ l:l:V-‐　´ ‐ ,'l:/　 ＜ ゲソｗ
.　　　　　ヽ|: l: l､　 −_.ノ:l
　　, -,=＝=-､:/｀,}:｀ｽ/￣￣￣￣/
　 γ/人人ﾄ､)_　:::つ/　 FMV 　/
　 ﾉOﾘ･ ヮ ・ﾘ￣＼/＿＿＿＿/￣￣
　とノ=―=('_ﾘ 韓国人の種族特性である無条件愛国主義も考えものだw

>>1
おーい、アメリカ！

韓国がアメリカは馬鹿だといってるよ！

馬鹿だからすぐ騙せるつもりらしいよ？ｗ

支那人が言う朝鮮人のしつけ方を今アメリカは実践するべき

韓国への責任を転嫁する米国を許すな。
在米韓国人は全力で集結して抗議行動をやれ。
韓国は国民も政府も立ち上がれ。
日本国民は抗議行動のエスカレーションを支持する。

やっぱり韓国のやり方は可笑しかった？

【アシアナ機事故】｢彼らの飛行経験とは自動操縦状態の事｣元教官が韓国パイロット養成の衝撃的な内幕を暴露-ドイツ紙



韓国のパイロット養成はきわめてお粗末だとして、
「“正常”な合格基準を堅持しようとして、多くの教官が解雇された」と語っている。

ブラウン氏は、韓国のパイロットが報告する飛行距離についても疑問を呈しており、
「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態を指す」と述べた

騒ぐことで事実を何とかしようっていう発想は対日だけじゃないんだな。
逆に対日である程度それが成功したせいで癖になったか？

シコリアンの鮮ズ李(笑)

この件で「公共の敵」が誰なのかはっきりするだろう

しかしまんま慰安婦問題と同じだな
それが真実かどうかは関係ない
朝鮮人に都合よく事を運ぶにはどうしたらいいかだけを考えている
歴史ですらこの調子だ

パイロットミスなら賠償金も高いよな。
ボーイングの機体が異常にしないとアシアナが賠償金を取られ、
パイロットは過失死至罪に問われるからな、
懸命にボーイングの責任にしたいバカチョン理論。

>>546
先ず、バラオの橋崩壊の賠償しろよ。パラオのような小国から金うばうようなまねしてっから

朝鮮人は工作することで常に頭がいっぱいなんだな・・・

朝鮮人必死だなｗ
もっと暴れてどんどん嫌われろｗ

交渉コンサル代表のやることかこれｗ
交渉じゃない、身の程知らずのバカが脅迫してるだけだ

６．テロの仕業かもしれない。日本人がいたハズだ。

が抜けてるぞ

>>1
キチガイかよ…
機体は残ってんだし、互いの国で調査して結果突き合わせるだけの業務だろ？
なんでこんな神経戦になってんだよｗｗｗ
頭おかしいんじゃないの？

いいから賠償金の準備をしろ。

日本が絡むとすれば787だねや
サボタージュだか天文学的確率だかのマリアージュで墜ちるかも判らんね
何たって狂犬だから噛む時は理由なんて覚えてないと言う

さすが、専門家。説得力あるな。
頑張れ、応援してるぞ。

NTSB

訂正版まとめ ver1.12
イ・ジョンミン機長(49)：副操縦士席に着席，教官役機長
イ・ガングク機長（46)：機長席にて操縦を担当，報道では副操縦士，副機長とも
但し機長とも呼ばれているので777移行訓練中のCaptainとおもわれる
ボン・ドンウォン副操縦士(41)：オブザーバ席（ジャンプシート）

衝突82秒前/1600ft※１
　ttp://japanese.joins.com/article/704/173704.html
　ガングク機長：オートパイロットディスエンゲージ
　[ログではこの時点でオートスロットルも切れている]
衝突54秒前/1000ft/159kt※２
　ttp://japanese.joins.com/article/696/173696.html
　ボン副操縦士＞Sink Rate!（降下率に注意，降下率が大きい）
　以降数次に渡り注意した，と証言
衝突34秒前/500ft/134kt※３
　ttp://japanese.joins.com/article/731/173731.html
PAPI:3R1W(降下角がやや深い，進入降下コースよりやや低い）
　ジョンミン機長＞Pull Back!（(操縦輪）を引け，機首を上げろ！）
　ジョンミン機長：オートスロットルを137ノットに設定
　[オートスロットルが切れていることに気づいていないものと思われる]
　ガングク機長＞閃光があり，しばらく前が見えなかった
衝突16秒前/200ft/118kt※３
PAPI:4R（降下角が深すぎる，進入降下コースより低すぎる）
　ジョンミン機長：オートスロットルの非作動に気付く，着陸復行を決意
　スロットルレバーに手をやり推力を上げようと思ったら訓練機長が押していたと証言
衝突8秒前/125ft/112kt※１
　ガングク機長：着陸復行を決意，スロットルを前方に動かす
衝突4秒前※１
　Stick Shaker（失速警報，操縦輪が振動する）発報
衝突3秒前/103kt※１
　エンジン出力が上昇し始める
衝突1.5秒前※１
　機首上げ
衝突/106kt※１
　機体尾部（又はランディングギア）が滑走路付近の防波堤と接触

>>557
五輪の竹島プラカードが大甘裁定で終わったのも
テコンドー残留・レスリング廃止になったのも
ＩＯＣや各国五輪委員会に同じ手口を使ったんだと思うｗ

>>512

もうCGで愛と感動の映画になってるよ

Asiana 214 Boeing 777 Crash Full Animation + Air Traffic Control Recordings
http://www.youtube.com/watch?v=HhZFBJhXMXU

そのうちわざと事故ってやっぱりボーイングが悪いニダまで行きそうだ

ああ、北朝鮮の中の人たちと同じ民族なんだな。納得。って思ってもらえるよ。
よかったね。

　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　,/￣''l　　　 　 　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v
　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/
　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　∪ ／|　　,　r_>'|　　＜一体コリアは何と戦っているんだ
　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j
　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /
　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

誰がみたって操縦ミス

Asiana 214 ver 2
http://www.youtube.com/watch?v=JhoAfgYhhs0

（#｀ハ´）「これで分かったｱﾙか？　対等じゃなく、犬として躾けてたのにはそれ相応の理由があったｱﾙね」

これは相手が日本ならマスゴミ総バックアップで応援してくれるかも知れないけど
アメリカ相手に通用するわけないだろｗ

まぁこうやって醜く抗って世界中に韓国の異常性を広めるのはいい事だけどねｗ

>>1
韓国の主張は常に正しい。声を上げることが大事。
アメリカに負けることなく徹底的に戦うべき。






ｗ

でもこれ韓国人の工作の思考パターンを列挙してあるから
今後の参考になるな

昨日、蟹さんが激怒してたやつだよね。
アメリカさんに返り討ちにあってフルボッコという展開を希望します。

報道規制掛かったか

社説じゃなくなんちゃら教授が言ってるニダって形式にしてるのが姑息なところ
日本のゲンダイレベル

韓国民が逆ギレするぞとロビー活動を行い、誤魔化せ
長いから流し読みだが、こう理解した

相変わらず超汚染人脳は理解出来ない
理解したいとも思わないが

つくづく日本人は他力本願なんだな

>>565
それは流石に北の人も怒ると思う

>>347
WWWWW

主張じゃなくて
真実の追求なんだけど

事故おこした当事国ッテコト理解してんのかね

アメリカＴＶ局の韓国人差別発言がきっかけになって世論の風向きが
大きく変わってきたからな。

最初はアシアナ叩き一色だった社会の論調が、ここへきて空港関係者や
ボーイング社、事故調査委員会への批判と責任追及に切り替わりつつある。

それに伴い、これから行われる裁判の行方も予測が難しくなってきた。
少なくともアシアナ航空だけじゃなく、事故を起こした空港やボーイング側にも
一定の賠償責任が発生すると思われる。

いくらアメリカと言えど、今回の事故の全責任を一方的に韓国に押し付けるのは
流石に難しいだろうな。

>>578
意味不明。日本人関係ないし。

>>582
普通にアシアナの全面乗り入れ禁止で終わりだろｗ
なに、韓国軍の輸送機として在外同胞引き揚げ機として活用出来るから心配するなｗ


カーキ色に塗られた元アシアナ機が世界中の空港から在外同胞を回収する
そんな光景がもう直ぐ見られるぞｗ

>>582
加害者がまっさきに捜査機関を訴える態度が向こうで好意的に受け取られると思っているのかな？
全く反省していないと呆れられるのが当然だろ

>1 は驚くほど的確に韓国という国を表現している。世界に拡散すべき。

恥

交渉学とかコミュニケーション術とかアメリカのほうが進んでるんじゃないの
韓国と違って国としては対面を気にしないといけない制約があるだけで

>>1を読み返してみると
事実追求は一切無し、世論誘導の手法を展開してる、感情の押しつけ、表面的な対処だけで事故を防ぐための対応策の提案無し

ほんと上っ面だけの民族なんだなあ

>>489
デタラメな記者会見、KYにも程があるCAの美談発表の一方で
NTSBには、調査報告の事前連絡及び公表の中止を要求。

なるほど、ガイドラインに沿った行動なんだ。
この記事が出る以前に、これがなされてることからして
身体に染み付いた自己保身の本能なんだな。

>>585
アメリカの裁判では懲罰的損害賠償が認められているからな。
アシアナの態度は風向きを韓国有利に変える方向には働かないばかりか、かえって賠償金の額を
膨れ上がらせることになると思う。

基地外だな、韓国

>>1
これ、朝鮮人が普段からやってる事を、再確認してるだけだよな
「みんな、やり方はわかってるだろうけど、ここは正念場だ。念のために説明しとくぞ」みたいなノリ

連中が普段からやってる事の再確認だけども、
それを文章化してる点で貴重だし、改めて読むと、あいつらのクズっぷりが
滲み出てて、すげえ興味深いものになってる
こりゃ、世界中に拡散する価値があるわ

>>505
残念ながらそうはいかない
機長のミスとなってしまうと教育システムはどうだったのか
調査されることになってしまう
そうなると最低でも英語能力のアレは是正要求が入る
つまり6割のパイロットを解雇するか遊ばせておいて
新しい人を雇うしかなくなる
それにハブ空港計画もボツになるだろう
しかもこれは最良の場合、罰則がない場合だからな

なんで敵とか戦略とか戦いみたいになってるんだ？なんか理解し難い展開なんだが…

そもそもなんだったっけ

>>1

まさに、慰安婦でっち上げと拡大の手法そのものだな。

韓国が国歌ぐるみで誤魔化し、言い訳、抗議するのは異常だがブラウン氏のメール
で納得できた
韓国の操縦士自体レベルの低さ、応用も出来ずただ詰め込み主義の実態では
他の国に乗り入れ出来ない様になれば、プライドだけのチョンには我慢できないのと
旅客航空産業自体が壊滅状態になるのを恐れての行動だったのだろう
１３日に帰国して１７日は再聴収　その間何処かに缶ズメで　書かれると思われる
傾向と対策を丸暗記しているのだろうが、質問が全く違う方向から来た場合　答えられなければ
パイロットの力不足と確定され米国を始め各国が入航禁止になるだろうな。
アシアナ、大韓は倒産　中華、東南諸国あたりが　機体のみ中古でお買い上げだろうな
大量の失業者を出し　デフォルトまで加速するだ

コリア真実の重みをNSTBは知らない

>>598
「ひこうきはなぜとぶのですか？」
とか
「失速とはどういうじょうたいですか？」
とかを丸暗記してるのか。

ボーイングも落ちたねえ
まあ、日本の航空機産業と手を組んだのが法則のはじまり

ほんとキチガイ国家ｗ

>>602
そういえば787も火を噴いたのはGSユアサのバッテリー
日本はキチガイというか発火民族

パクリコテ使う恥ずかしいヤツが来たぞー

フライトレコーダーやボイスレコーダーで機器に異常なければ、
機長以下乗組員の人的ミスしかないだろう。
脱出用シュゥターが機内で膨張したなんて、CAの訓練不足じゃろうが。
機器の不具合でなければ朝鮮人乗員の訓練不足にほぼ間違いないよ。
十分慰謝料を支払ってやれ。
朝鮮安物航空会社。

マジでアシアナの問題は拡散すべき問題なんだよな。
「韓国人の主張」とはどんなものなのか、それをアメリカで広報すべき。

オレが韓国大統領なら、今回はすべてアメリカの言う通りに従って、
中国にも莫大な謝罪をして「ほう、うい奴じゃ」と味方に取り込むけど。

なんでそうしないの？

さすが情治国家だな

>>7
日本もそうだねー


韓国と比べて踊る人数は少ないけど、無視できるレベルの人数ではないことが哀しいわ。

>>563
よくこれで死者が３人で済んだよな、７７７は安全性が高いってことか

ごまかすことと圧力かけることしか考えてねえｗ
久々にサイコっぽくてゾッとしたは

>603
発火したのはGSユアサのバッテリーだが、原因はLGの制御盤。
墜落したのはボーイングの777だが、原因は朝鮮人のお粗末な運転www

客観的に見て、とかアメリカの調査を待って、とか全く無いな。
初めから全否定で相手の責任ニダで押し通すいつも通りの韓国で安心した。

>>9
これのことかな

【空運】警告無視するアシアナ航空、米当局が激怒--米紙 (RecordChina)［13/07/11］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1373517349/l50

そろそろ世界は理解するべきだ
朝鮮人は捏造とパクリしか出来ない連中って事を

エアバスと勘違いしたんだろ。

「こちらアシアナ○○○、○○空港への着陸を求めます」

「アシアナ○○○、着陸を許可出来ません。どっか他の空港に行って下さい。つーか二度とくんなボケ」

女ネトウヨの凶行
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373939937/

アメリカもネトウヨ。

話題そらしも失敗続きの処断され隊に処断されてるシャブ皮被り創価爺かｗ

アメリカにウリも被害者は通用しない。

>>618
シナチョン以外の世界がネトウヨ。

韓国には脅迫って言葉はないのか？

韓国には「証拠・真実」なんてまったく通用しないんだな。
アメリカもNTSBもこれから無駄な神経戦を強いられると思うと同情してしまう。
韓国機全面乗り入れ禁止にするまで頑張って下さい。

必死すぎてアワレｗ

慰安婦像作ったバカ自治体はよくみとけよｗ

NTSB-A「なぁ・・俺達事故原因の究明やってるんだよな？」

NTSB-B「そうだよな・・・」

NTSB-A「いつのまにかキチガイの相手をする事になってるんだが・・・なんでだ？」

NTSB-B「国挙げてやってるみたいだが・・・なんなんだろうなあれ・・・」

この文を読んで違和感を感じることなく大手新聞に載せる
つまりウソをいって他者の権利を損なうのは悪いことであるという感覚が
普通に無い

アメリカ人もシナ人もはやく読みなさい

日本のせい、まで到達する屁理屈考えた奴は
韓国人にとって神。

>>628
B-777でなくB-787だったら日本のせいにされたよ。
http://www.jiji.com/jc/v4?id=boeing7870001

>>628
ランタイハンと同じように、犠牲者への賠償金口座を「従軍慰安婦」とまとめればよいのです。

そうすれば、「賠償金が足りないのは日本が従軍慰安婦の存在を認めないから、日本が悪い」と
支払いをせずに逃げる常套手段が使えます。

>>629
７７７は機体の相当部分が日本製だから、
第1ステップで機体に問題まで持っていったら
アメリカに「日本製の機体尾部（三菱重工製）の強度不足ということで手をうたないﾆｶ？」とか囁くと思う
誰か韓国語のＢＢＳに機体尾部は三菱製、桟橋にぶつけたくらいで破損するのは常識はずれの強度不足とでも書いてやれば
本気で主張しだすと思う

アシアナ発端で、全世界の航空網を一網打尽にしてしまえばいいじゃん
観光客もビジネスユースも道連れに

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜朝鮮日報がかわいそうだから、こんな記事も載せているよと弁護してあげましょう。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 456won【名誉キソン　ヨン様】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1373110841/76

76 名前：蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/07/08(月) 18:54:05.75 ID:R1ew5s66
5年間にアシアナ機長30人行政処分、酒を飲んで操縦席座った機長まで　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801932.html

　アシアナ旅客機事故に関して機長の操縦未熟可能性が提起されているなか、アシアナ航空の操縦士が
最近5年間に行政処分を受けた摘発件数が、大韓航空の3倍に達することが明らかになった。

　特にアシアナ航空の機長には、飲酒状態で飛行機を運航しようとして摘発された事例もあったことが
わかり、衝撃を与えている。

　セヌリ党イ・ノグン議員が8日、国土海洋部に提出させた'2008〜2012年操縦士行政処分'資料によれば、
この期間に行政処分を受けた機長はアシアナ航空社所属で30人に達して、大韓航空所属操縦士11人の
3倍だった。

　これらが行政処分を受けた理由は、運航規定未遵守が30人で最も多くし、管制指示未遵守も10人に
達した。

　アシアナ航空社操縦士の場合、2011年5月金海（キムヘ）発仁川（インチョン）行航空機を操縦しようとした
オ某機長は、血中アルコール濃度0.067%状態で運航をしようとして摘発されていた。これは自動車運転の
場合免許停止に該当する数値だ。

　同年6月、金浦（キンポ）発済州（チェジュ）行きアシアナ機長ユ某氏からも、血中アルコール濃度0.042%
状態で飛行をしようとて摘発された。これら飲酒機長2人はいずれも課徴金2000万ウォンの処分を受けて
いたことが分かった。

自らの過失は絶対に認めない全て他者が悪い！これが朝鮮人だw

朝鮮人の主成分

捏造　詐欺　被害妄想　責任転嫁　他力本願　泥棒　

まさに現代の文明社会にそぐわない劣等有害民族だな
本来は李氏朝鮮のころに滅びていたはずの民族だったと思わざるを得ない

周りの援助なしに一度だって自立したこともない朝鮮人は国家を運営する能力が無い
本当に迷惑な生物だ
国際社会に出しゃばってこないでひっそりと半島内だけで乞食生活を続けて欲しい

こいつらに世界に出る資格は無い

これ、朝鮮人悪くないだろ。
朝鮮人に翼を与えた連中が悪い。車輪の数さえ制限しなきゃいけなかったのに
あと、墜落の原因は鳥だから。
朝鮮人を朝鮮人に転生させ濃度を濃くした火病の鳥が原因。
朝鮮人を拡散させない手段だから悪いことではないがな

>>636
なら、おまえからＮＴＳＢにそう説明してやれよ

>>412
翻訳サイトで翻訳すりゃいいだろ

事故に巻き込まれた利用客のことなんかどうでもいい感じだな

>>1
自慢げにこんな記事出しちゃってｗ
多少はまともに見えた朝鮮日報もこのレベルまで墜ちたかｗｗ

大事になると思うんだけど
なにせ「朝鮮人だからいつも通りだな。」
ってスルー気味になる。

何を根拠に、フライトレコーダーは間違ってる、証言が正しい、と言ってるんだ


このままだと、フシアナ拒否されるんじゃねーの？
反省の色もなし、改善策もなしでは、怖くて受け入れできないだろ

>>642
シナ〜チョン路線しか飛べない航空会社として生きていくか
それとも、シナの東方航空あたりに丸ごと買収されるか

今のような体たらくでは、まともな状態では存続できないわなｗ

>>1-2
凄い…なんだこれ…
朝鮮日報が本当に本気で狂っちゃったよ…

どこからか閃光を受けて見えなくなったとかいう正体は見つかったのか？

>>643
中国からも拒絶されて、韓国国内でしか運用出来なくなるに１００ペリカ

ﾁｮﾝなんて猿が操縦してると同レベルだぜ！

>>564
ボーイング製の飛行機に爆弾設置して爆発墜落→韓国の事故調査委員会が、「ボーイングの機体不良が原因ﾆﾀﾞ！」と一方的に結論づける
このパターンは予想できた。

政府公認の飛行機爆破テロ（しかも飛行機メーカーの対する報復行為）という、前代未聞のテロが起こりそうだ。

>>647
猿は宇宙飛行士として宇宙にも行ったし、協力・学習・指導も出来るんだが

真実を追求する気なしだな

>>649
思考が悪用ルーチンに染まってないだけ特亜より猿の方がまだましなんやねｗ

グアムの墜落監視装置の不具合を、空港の不具合と言う連中だからな。

コリア真実に抵抗は無駄だぞ

アシアナB777、ロスの空港でオイル漏れ。17時間遅れる　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/17/2013071700456.html

>>654
> アシアナB777、ロスの空港でオイル漏れ
わざとじゃないのか？
777は欠陥機ニダ！！！！って

点検直後にこの始末ｗｗｗ

アシアナB777、ロスの空港でオイル漏れ。17時間遅れる　【朝鮮ビズ】

>>654
これわざとお漏らししただろｗ

OZには怖くて乗れない

NTSBたちとの戦いに赴こうとする韓国だが、
その身に纏う防具は古代朝鮮を思わせるような様式美溢れる鎧だった。
そんな彼に対し、「そんな装備で大丈夫か？」と2チャンネル民は問いかけるが、
「大丈夫だ、問題ない」と韓国人達は自信満々な様子で返す。

しかし、戦いの地に降り立った韓国はNTSBたちに敗北を喫してしまう。
とどめを刺されそうになる韓国だが、
「神は言っている、ここで死ぬ運命ではないと・・・」という謎のナレーションが入り、時間が巻き戻される。

再び「そんな装備で大丈夫か？」と問いかける2ちゃん民に、
韓国は「一番いいのを頼む」というと。

それ以上の装備はないと返すのだった。

日本に対する外交姿勢と同じだなｗｗ

自動操縦に頼りすぎる世界的傾向のせいで
パイロットの訓練が足りない世界的傾向があるﾆﾀﾞ
自動操縦が悪いﾆﾀﾞ
biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/17/2013071700456.html

>>636
濃縮　火病の鳥　効果5倍！　みたいな

>>1

> 　NSTBがなぜ自らの規定を破りながらも、‘操縦士過失’へ世論を導いて行こうとしているのかを見ると、
> この理由は心理学の初期効果(Primacy Effect)を狙っているためだ。最初に認識して決定した結論に
> 対しては、以後新たに正確な事実が明らかになっても、なかなか最初の決定を修正しないとする大衆の
> 属性に基づいたものだ。


いやまさに、あなたが今大衆を’航空機不良’へ世論誘導してるわけですが・・・

ここまで来ると
人殺し&amp;無責任大国だな。

フライトレコーダのデータをもとにフライトシミュレーターで検証してたね。
Too low ,too height 連発だった。

乗ってりゃ誰でもわかるレベル

なぜもっと早く操縦桿取り上げてゴーアラウンドしなかったかだよね
ゴーアラウンドで1失点になるのがいやだったんだろうけど結果は一発レッドカード

>>666
レッドカードどころかチームごと永久追放レベルになりそうｗ

>>5
だよな

誰か英語が堪能なヤシ、頼むわ
おいら、からっきしなんで

>>101
で、そのテロリストの記念碑が
もし建物があるならNTSB前と、ボーイング社前及びサンフランシスコ空港に建てられるわけだな。

＞ ‘操縦士過失’

｢聖闘士星矢｣と空目した。
疲れてるのかな……

>>667
さらに一歩進んで航空機メーカーと絶縁されるという憂き目にあって
韓国航空会社は軒並み倒産、結局はチーム解散・更生不可能状態になり
永久追放より酷い再起不能レベルになるかもしれない。

>>1
朝鮮人が飛行機とばせるか？

>>672
飛ばすだけなら猿でもできる。着陸は人間のパイロットでなければチョイ難しい。
朝鮮人のような亜人類のことはわからない。

今回の訴訟は中国人のグループが起こしてるんじゃないの？82人の中国人と1人のアメリカ人みたいだけど

とにかく金は払いたくないニダ！！！！

謝罪くらいは、場合によってはしてやらんこともないけれど、金だけは払いたくないニダ！！！！

>>674
スレ違いでした

いいねえ。
どんどんやって民度をさらせ。

機長が酔っ払ってたんじゃないかという気がする
車の酔っ払い運転だと状況判断力の低下・反応速度の遅れで
事故になりやすいよね。それと似てる

>>678

2005年アシアナ航空のパイロット達がストで要求した項目
6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をしないこと。

>>678
事故直後にアメリカ側が検査したと思うよ、結果は発表されてないけど
もし飲酒だったりしたら完全終了だな、アシアナ

>>678
機長自体に体勢を立て直す腕も無ければ、その気も無かったってのが真相だったりしてな。

副操縦士 閃光がぁ パニック状態

機長 『今手を出すと自分の責任になるから』と、放置。

で、墜落。

謎の失速状態放置時間とこれで整合性がとれる。

>>680
事実でも、捏造ニダ、陰謀、差別ニダっていうんでしょ。
どうせ。

>>681
大体あってる｡
http://www.youtube.com/watch?v=l7iuFv2_kn4

ATCとのやり取りで､事故4分前からATC管制官と意思疎通が殆ど取れていない｡
それでも､着陸を強行しての事故だから､どうしようもない｡

飛行時間って、操縦桿握ってる時間？
操縦席に座っていても、隣の機長だか副機長だかが操縦してる間は
操縦時間に含まれない？

>>684
アシアナの場合交代要員として客席で寝ている時間も含まれていることで知られています

>>547
我ら一般乗客も韓国行けば旅客機操縦士免許取れるってわけやね

件の着陸失敗の事故機にパイロットは乗ってたの？ もしかして、パイロットのコスプレした一般乗客が操縦してたって事かな

>>684
普通は、休憩時間を除いたコックピット内勤務時間を言うんじゃないの？
それがアシアナの場合、客席で休んでいてもCAを口説いていてもHしてても飛行時間(非行時間)に含まれるんじゃない？

2005年アシアナ航空のパイロット達がストで要求した項目
8.　飛行任務に就くための移動時間を飛行時間に含める

つまり通勤電車で寝てても飛行時間

それって航空会社ごとに決めていいものなんか？
飛行時間ってパイロットの習熟度を測るためのモノサシの一つじゃないんか？
アシアナ航空の飛行時間はあてにならないから、一律半分にしようとか、
１／３にしようとか、そもそも飛行時間とみなさないようにしようとか、
そんな話になってしまうぞ。

まあ昔の日本で言えば
門弟数万人の北辰一刀流から貰う免許皆伝と
門弟5人のド田舎ヘボヘボ流から貰う免許皆伝が
同じ価値かどうかって話だ

＞アシアナ航空の飛行時間はあてにならないから、

実際あてにならないし。。。
まともな訓練教官がクビになった話があったな。