【韓国】アシアナ機事故　事故原因による賠償責任の行方は？　サンフランシスコ空港、航空機メーカーの責任はどうなるのか！[07/09]

　アシアナ航空機の着陸失敗事故を調べている米国家運輸安全委員会（NTSB）は7日、事故の
7秒前の時点で事故機は目標速度を下回っており、1.5秒前には操縦士が再上昇を試みていたと
する中間発表を行った。機体の欠陥ではなく、操縦士の過失が原因である可能性を示唆したものだ。

　事故原因によって、航空会社、サンフランシスコ空港、航空機メーカーのボーイングの責任は
それぞれどうなるのか。事故原因に関する調査結果がまとまるには、早ければ数カ月、最長で数年
かかることもあり、現時点では即断できない。

　ただ、専門家はアシアナ航空が自己責任を免れるのは難しいと指摘する。韓国航空大のキム・
ジョンボク教授（航空法）は「国際航空輸送に関するモントリオール条約（2003年発効）は2段階の
責任制度を設けているが、11万3100SDR（約1370万円）以下の費用は航空会社が無条件で
責任を負う。それを上回る部分も、航空会社自ら過失がないと立証できなければ、責任を負うことに
なる」と説明した。

　アシアナ航空は今回の事故を収拾後、モントリオール条約の基準に従い、死者の遺族、負傷者の
代表と賠償交渉を行う予定だ。大韓航空は1997年に起きたグアム島での墜落事故で、10万SDRに
特別見舞金を加算した2億5000万ウォン（約2200万円、現在のレート・以下同）を遺族に支払った。
しかし、賠償合意に納得しない遺族の一部は、韓国の裁判所で約7億ウォン（約6160万円）、
米国の裁判所では約20億ウォン（約1億7600万円）の賠償金を受け取った。賠償額計算サイトの
ススロ・ドットコムの韓文哲（ハン・ムンチョル）弁護士は「今回もアシアナとの和解に応じない人は、
韓国より賠償額が大きい米国の裁判所に提訴する可能性が高い」と指摘した。

　事故調査の結果、航空会社だけでなく、空港や航空機メーカーにも責任があることが明らかに
なれば、アシアナ航空は支払い済みの賠償額の一部について、空港やボーイングに賠償請求権を
行使することができる。

　滑走路の自動着陸誘導装置が故障していたからといって、航空当局の責任を問うのは困難と
みられる。97年のグアム事故では、裁判所がグアム空港の自動着陸誘導装置が故障していた
ことを認定したが「墜落事故を防ぐべき注意義務を果たさなかった操縦士に単純過失を上回る
責任がある」と判示した。丁海徳（チョン・ヘドク）弁護士は「金銭的な賠償問題だけでなく、
刑事的な問題もある。操縦士の過失が明らかになれば、刑事責任を負うこともあり得る」との意見だ。

　旅客機が異常に低い高度で滑走路に進入した原因については、操縦士の過失であれば
アシアナの責任だが、機体の欠陥があった場合には、ボーイングにも一部責任が生じる。

宋元亨（ソン・ウォンヒョン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/09/2013070901168.html

関連シリーズ：
【韓国】アシアナ機事故　日英でも過去に同機種（B777）による類似事故が発生していた！[07/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373341297/
【韓国】アシアナ機事故　97年の大韓航空機墜落事故と似ている！管制塔やシステム故障が「なかったか調査すべきだ！[07/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373341500/
【韓国】韓国政府　アシアナ機事故受けＢ７７７を一斉点検へ　B777は1995年の就航以来、死亡事故は今回が初　最も安全な飛行機[07/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373325620/

全部韓国の責任だろ

Boeingにケンカ売る気か馬鹿チョンwww

兵役行けば韓国軍人に抱いてもらえるよ

ウリナラも被害者ニダ

ゴキブリの操作ミスだろ？
アシアナのせいだろう。ただスタアラの他のメンバーに迷惑はかけるなよ。

>>6
メンバーから追い出せばおｋ

でたでたww
毎度毎度の「おれたちは悪くない」論w

責任転嫁のゴミ朝鮮人

なにかあればすぐ賠償とか

>>1
どう考えても操縦ミスです。

軍用機ならまだしも旅客機でいきなりノーズあげたら
失速するのは当然です。

アメリカで主張してこい

なんだ

もう金の話か？

朝鮮人は意地汚いな

事故調査するのはアメリカだから
いつものウリナラ理論は通じねーぞｗ

相変わらずゲスい民族だなｗ

<丶｀∀´>＜ﾁｮｯﾊﾟﾘが一匹助かってるニダ！イルボンは感謝して謝罪と賠償を肩代わりするニダ♪

もう責任でなすりつけｗ

「乗客の一人の日本人を殺すために飛行機を落とした」とか言えば安重根みたいな英雄になれるのに・・・

>>18
天才か

全額航空会社に決まってんだろ

責任？もちろん日帝ニダ

>>1
韓国世論が、今の時点で米国やボーイングに喧嘩を売るかぁ...
ある意味、感心すrわ。

全部韓国人のせいだろ

宋元亨（ソン・ウォンヒョン）記者　
事故を起こして亡くなった人がいるの、身勝手な願望で記事を
終わらせるなよ、モドキだとしてもダメ絶対に駄目だ。

もう、何かね。
グダグダですな。
アシアナ的にはアメリカから
制裁喰らわないように細心の
対応が必要なんだがorz
また、何か突拍子もない事を
ヤラカシテくれそうなヨカーン！

今回は韓国人の死亡者がいないので、泣き女の出番は無いみたいだな。

操縦ミスをメーカー責任にしたい、チョン。
必死すぎ。

もうすぐ事故再発防止主義のＮＴＳＢの裁定が下る。
結果は、チョンを操縦席に座らせないこと。

>>27
エンジンが調子悪かったニダと言いそうｗ

>>26

泣き女の起源は支那だぞｗ

決定した後で、値切る
下朝鮮はいつもそう

重傷者多いので、障害者になると高額賠償になるのかな

パイロットがミスったんだから全部韓国の責任だろが
被害者ヅラしてまた逃げるんじゃねーぞクソチョン

操作パネルにハングルを書いてないメーカーのせいニダ

＞賠償額計算サイト

ボーイング社も、
朝鮮人と取引をするということの真の意味を思い知るだろう

「ボーイング、壊れた777の代わりに777の新品をもう一機よこすニダ」

アシアナ航空と韓国の責任ですね。
アシアナ航空側ではパイロットの過失が原因。
アシアナ航空に運営許可だしている韓国政府の責任。
言い逃れは出来ません。
死傷者への謝罪と賠償金と空港閉鎖に伴う営業補償金を払いなさい。
金なら韓国民のケツを叩けば幾らでも出るでしょう。
このままだと韓国は「犯罪者」「悪党」「アホバカクズカス死ね」とか
どんどん言われるよ？韓国製品と韓国人は不要運動になったら困るだろw

パイロットのミスだろｗｗｗ
チョンが責任取れよｗｗｗ

フシアナか

>>39
評価する

メーカー全然過失ないよね

＞サンフランシスコ空港、航空機メーカーの責任はどうなるのか

パイロットのミス、アシアナ航空が責任とれ！バカ！

空港の責任って何？(笑)

空港がアシアナ航空に嫌がらせでもしたってか？(笑)

>>1
記事では触れられていないが、英語の話せない操縦士にライセンスを交付した
韓国国土交通部にも責任はある。

チョン航空会社のせいなのに、何で利用した空港や機体にまで責任を求めるんだ？
やっぱり朝鮮人ってのは脳味噌壊れた基地外なんだな、思考回路が異常。
その辺の動物相手にするよりも、話が通じない異世界生命体。

賠償するにしても安すぎるだろ
そりゃまた訴えられるわ

いつものコリアン感覚で国ぐるみで捏造や隠蔽してボーイングにケチつけると
まわりにまわって韓国の軍備にも影響でるからな？ボーイングは戦闘機も作ってるんだから

>>18
｢滑走路に戦犯旗が見えて精神的に動揺してしまった｣

この辺でどうだろうか？

日本国籍の乗客が原因だろ。
敵国人を乗せるなよ。

なんだ？日本に謝罪と賠償か？

>>3
妄想と責任逃れの記事が一般紙に必ずでるキチガイ国だね
日本で屈指のキチガイ＝アカピ侮日でも偶にしか出ない

死者ひとりにつき１５００万ウォンだと・・・日本円でおおよそ１５０万円なり！！ｗｗ

＞サンフランシスコ空港、航空機メーカーのボーイングの責任は

現状目立った問題も無く、正常に機能しているわけだから、
責任は極めて薄いでしょう。
それよりも結論急ぎ過ぎ。　騒ぎを大きくして何の得があるの？
静かに反省して待つことはできないのかね？この田舎者どもは。

死んだ人のお悔やみより金の心配・・・

皆さん、これが韓国です

ブラックボックスとボイスレコーダの解析はまだ？

空港に旭日旗が見えた
→機長が火病を起こした
→飛行機が失速した
→旭日旗を置いていた空港と旭日旗の源泉のイルボンに全て責任が
でどうでしょう

韓国で裁判になったらボーイングと空港に責任を擦り付ける。

今回はどうやって日本が悪い、に持っていくんだ
円安か？慰安婦か？竹島？

まさか操縦席にいた人物が酒飲んでた

…なんて事はないか。

>>59
二日酔いの機長が貨物機墜落させた事故ってのは昔ありました。

人が死んでるんだから素直に謝罪しろ馬鹿チョン

まぁ、航空機会社にも過失はあるわな。
土人に「文明の利器」売り渡しちゃった時点で・・・・

ウリナラ用のバカチョン飛行機はないニカ？

>>滑走路の自動着陸誘導装置が故障していた
いくつかある支援装置のひとつだろうが、故障で改修工事中と伝えられてたんだろ？
そこで777はじめての副操縦士に何で任せてるんだ？

それと途中の報道でサンフランシスコ空港が難易度が高いみたいな事にしたい雰囲気があったのは何故なんだ？
責任転換のひとつかね、または日本メディアの韓国擁護？

すべて韓国が悪い！

>>60
!!(゜Д゜;)凄いですね。

100%航空会社だろ

機長に責任あるって馬鹿な朝鮮人がコメントしてなかったか？

>>66
ソースWikiで申し訳ありませんが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B8%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

国技「買収」はどこまで通じる？

日本のせいマダー？

アシアナ事故機は目標速度25％下回る、社長「全責任は機長に」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000038-reut-kr

朝鮮気質だなぁ

>>63
国技の折り紙で作ればいいニダ。

この機種で初の死亡事故だぞw

大好きな起源説を主張しなよw

ひどい、早くも責任転嫁論・・・・。

>>52
日本じゃ葬式代でチャラどころか、旅行保険の死亡保険金以下だな。

操縦ミスで航空機メーカーの責任なんて問えない。
経緯を見ても完璧なるヒューマンエラーだし。

(　・ω・)ま〜た、いつの間にか被害者になるの

>>76
責任は問えないがお見舞金を出すのが通例だけどな
韓国と中国は除く
韓国なんて、射撃場の火災死亡事故で、
病院が遺体を引き取りたいのなら1000万の治療費払えとかいったお国柄だしな

まじ仏像の呪いってあるんだな最近こんなんばっかりやん

すべて予想通りの展開で引くわｗ

うは、チョンってアホだなw

アシアナ｢アイゴー、アイゴー｣

率直に言って、ニダーさん達はゴミみたいな奴らですね

操縦ミスですべて韓国の責任は当たり前。
こんなこと考えるより乗客へ迷惑掛けたこと重んじろ。

アメリカで韓国人が大量殺人事件を起こした時も、
なぜか韓国人が被害者面してたな

ここからどう日本に責任をおしつけるか社長の腕の見せ所

>1

「ない。」

>>1
てめーの保険に決まってんだろ

高度と速度を失うって
素人かよ　ば〜〜〜〜〜〜〜〜〜か

速度は二乗で一番大事。

まあ、原因究明が進めば、
空港のせいだとか、機体のせいだとか言えなくなるだろう。
あとは社長と機長の、責任のなすりあいが残るだけ。

本当に胸くそわるいな。
二人も死亡させてこの態度。
例え、竹島が返還されようが、大統領が日本に土下座しようが、反日教育を止めようが、この民族とは関われないわ。

「日本の円安攻勢のせいで、コスト競争ガー、人材ガー、整備ガー」

この辺はいつ頃に言い出すんだろうか

　　　
　　　
　私 た ち は 支 那 人 に 対 し て 賠 償 の 意 思 は あ り ま せ ん


　　　　　／)韓∧　　　Λ韓Λ　 　　∧韓(＼
　　　　　|　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　|
　　　　　|　　　 〈）　 ＼　　　 ／　　（〉　　　ﾉ
　　. ‐‐‐‐‐‐‐/´￣￣￣￣￣'/‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
　　￣￣| |￣|　中国人客の..|￣ | |￣￣￣| |￣
　　￣￣| |￣|　死者で 　　 ...|￣ | |￣￣￣| |￣
　　￣￣| |￣|　幸います♪　|￣ | |￣￣￣| |￣
　　￣￣| |￣t＿＿＿＿＿__ t,￣| |￣￣￣| |￣
　

恨の精神全開ですなあ

ウリは悪くないニダ。あいつが全部悪いニダ。
ウリは被害者ニダァーーーー！！！！！

中国人で夏休みに子供を海外旅行させられるぐらいの層
すなわち共産党幹部や富裕層の子女でしかも一人っ子の可能性が高い

一つ疑問は「自動着陸誘導装置」が故障ってあるが、ニュースによっては問題ないとかでてるってカキコもみられるんだが
これについてはどっちが事実なんだ？
それともし故障したいたとしていたら、この滑走路を利用した飛行機はアシアナ航空以外いなかったのかね？
故障していても着陸していたのならやはり熟練度不足に結局要因がいくんじゃないか？

癖のあるじゃじゃ馬ばりの製品（機体）ならともかく、
定評のある機体で製造メーカーの責任とかｗｗｗｗ

>>91
支那人の賠償なら一人70万円でいいよ。
「支那人は金持ちなのにどうしてお金のことばかり言うの？」って聞いてやれば黙るはずｗ

死者を１人も出していなかった機体の安全記録がこれでオジャンだからな。

ボーイングが韓国に謝罪と賠償を求めたいくらいでそ。
仕事は増えるし、機体の信頼性は揺らぐし踏んだり蹴ったりでそ。

え　．　．　．　．　．　なんで航空機メーカーが出てくるの

つか、韓国人パイロットが操縦する飛行機全部がやばいんじゃ
オスプレイどころじゃねえぞ、マスコミさん

>>94
晴天だからゲームがうまい奴だったら
目視で着陸できるよ。

また、進入角度があっている時だけランプの明かりが見える装置だってある。

航空機メーカーｗ

いつ日本のせいにするつもりなんだろう…

>>102
後続の日本国籍機が間近に迫ってきたため、急な降下を余儀なくされたと言い出したり。
あの時間帯はアジアからの便が結構多かった気がする。

そうだと分かっているなら、日本が言われる前に謝罪と賠償をしろ。

パイロットの腕が下手だから事故ったんでしょ。

航空機メーカーに関してはこれからの調査町だろｗ
20年近く飛んでるのに、死亡事故が今までなかったのに、イギリスで同じような事故があったとか
チョン新聞が必死で書いてるようだけど。
もう情報が出てる、未熟なコパイに練習させて、未熟なコパイが失敗してもフォロー出来ない
機長が教官やってたって事が問題でしょうが。

そういや、チョン新聞はあの空港も事故が物凄く多い空港って事にしてるんだっけ？

クムホが破産した時に費用負担されてた保険を放棄しちゃってるからアシアナ自身が
加入してる少額の保険で賄うしかないw
持ち出しデカくて倒れるよw

中央日報の記事では保険金500億ｳｫﾝで記事にしてるな

はいはいアメちゃんのせいアメちゃんのせい

隣にいた機長は結果的に居眠りしてたってこと？

<丶｀∀´>頭に金が乗るまで指すニダ！！

航空機メーカーの責任はどうなるのか？？


韓国人の操縦ミスだろう？朝鮮人の責任だ、残額倍賞だよ、3千億円位かね。

国を挙げて責任転嫁に必死だな

>>1
機体は正常だったと発表しといて進入速度低下の尻餅事故をどうしてﾋﾄのせいに出来るのか分からない。

>>110
もしかしたら、最近変なところでオナルチョンってはやって居るよね。
それかもｗ

＞事故原因によって、航空会社、サンフランシスコ空港、航空機メーカーのボーイングの責任は
＞それぞれどうなるのか。事故原因に関する調査結果がまとまるには、早ければ数カ月、最長で数年
＞かかることもあり、現時点では即断できない。

問題になるとすれば、この事故が該当パイロットの個人的資質の問題なのか、それともアシアナ航空側の
通常の運行体制に問題があるのかが焦点になる事はあっても、サンフランシスコ空港やボーイングの問題に
なることはまずないとおもうぞｗ

１０００万円と口頭で聞かされた人、マンエン→マンウェン→マンウェォンと徐々に変化し
交渉完了時点は１０００万ウォンに変わってるから気をつけるアル。

着陸事故でファビョったパイロットが
操縦席で怒りのｵﾅﾆｰしてたかどうかが心配でならない

パイロットがポカしたから運行と教育と管理責任は会社に有るよ。

>>117
死亡者、重傷者向けの賠償額と、生存者の額は違うからねえ。
アメリカ人向けの賠償額と、中国人向けの賠償額に差をつけて、さらに揉める予感。

脱出訓練してないなｗ
シューター放り出す前に空気弁のピン抜いとる大馬鹿やった
そのまま閉じ込められて焼死もありえた

粘着朝鮮人の異常さが、いよいよアメリカ人が心底わかってくるだろう

最初から突っ込みすぎで速度遅め。
コースに乗るにはスロットを開けなきゃ届かないのにやっていない。

浅めなら、機首を落としてスピードを稼ぐとともにコースに乗れるけど
遅めで突っ込んでいるんだからパワー以外ないだろ。

意味が解からん

賠償請求しても朝鮮人は逃げるからな

足穴って？靴下みたい。

絶対賠償しない、に一票

飛行機の操縦なんて1000年早い、猫車だけ引き摺って半島から出てくるなよ

>>117
１０００万ドーンはらうﾆﾀﾞ

>>114
それをフツーにやるのが韓国人。

猫に小判
豚に真珠
チョンに文明

日本の空港に降りるチョンパイロットは別途技能試験を日本でやるべき。
というかチョンパイロットは日本に来るな。

>>107
>>108
死者は2人だから、賠償額が膨らんだとしても高が知れてる。
空港に対する賠償だって、設備を大きく損壊させたわけじゃないからたいしたことない。
最大の損害は機体を全損させてしまったことだが、相手をするのは保険会社だから
大してもめるとも思えない。
アシアナが持っている機体の数が1機純減して終わりだろ。

中国人ってことで馬鹿にして安い賠償金ですすめそうな予感

期待に嫌韓はありません

全てアシアナの過失ですよ

年収が基準になるから中国人は先進国の1/10ぐらいだろうな

年収85万円以上が1500万人しかいないし、渡航ピザ資格がそれ以下だと
取れんからｗ

>>134

中国で人と呼ばれるのは、支配階級だけで、あとは人じゃなくて豚だよ
そして、支配階級だけの年収でいえば日本人の何倍になるかわからんくらいだぞ
つまり中国を封建的な社会とみれば十分先進国なのだよ

民主主義で判断してはいけない

>>130
朝鮮人がパイロットになる事自体が間違ってるんだよ多分。
すぐにパニクる基地外朝鮮人は、乗り物運転させちゃ駄目。

事故原因に関する調査結果がまとまるには、早ければ数カ月、
最長で数年かかることもあり、現時点では即断できない。

時間が掛かるなら日本が悪い、謝罪と賠償をって言い出すのは確定だね。
救急車が悪い、呪いのせい、管制が悪い
今のところはこれくらいだったかな。

えっｗ？

ソウル株式市場・午前中盤＝小反発、サムスン電子 とアシアナ航空 が高い
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL4N0FF0LJ20130709?rpc=188

Ｅトレード証券のアナリスト、Kim Min-ji氏は「この日のメディア報道は、
事故はパイロットの責任ではないかもしれないと示唆しているようだ」と語った。

韓国紙Maeil Businessによると、アシアナ航空に割り当てられたサンフランシスコ空港の滑走路は、
米専門家により大型ジェット旅客機の着陸には不適切と判断されていた

>>1
<丶#｀田´>じぇったいにジェニなんか払いたくないﾆﾀﾞ

という気持ちにあふれた文章です。ありがとうごじゃいました。

韓国がボーイングにケンカ売っても製品の供給やサポート打ち切られるだけだぞ
ロシアからスホーイとかイリューシンとかの機体を導入したら？

>>140
そしてナロ号１段目みたいにチョンが触れることすら禁じられるのか

機体のせいにしたいんだろうが、無駄だろうな

韓国は今経済状態が悪いので、ちょうど最近韓国とスワップ協定結んだばかりの中国様がｗ

せいぜい自国のｋｚっぷりを披露すればいいよ

>>1
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　旅客航空会社の看板しょって飛ばしてたんだから、会社が責任取るべきだろ。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>138
そもそも予定じゃない滑走路に勝手に来たんじゃなかった？

>機体の欠陥があった場合には、ボーイングにも一部責任が生じる

その前に空港で行われた機体の点検・整備に不備がなかったか徹底捜査される
で、点検・整備に不備があった場合結局は航空側の責任ｗ
ボーイングに責任が生じるのは点検・整備にも不備がなかった場合のみ

>>147
ボーイング社の圧力が半端ないだろうから真相がなかなか表に出ないニダ

ｂｙみみくそ

>>131,

　今回の件は保険ですんだとしても、アシアナの過失が大きい場合、
今後、アシアナが保険契約する場合、他社に比べて大幅に高い保険料を
支払わなければならないだろう。これが結構厳しい。

機長は乗客の上玉連れ込んで
国技発動中だったりして。
「この浮遊感がたまらないニダ〜」

N●Kは韓国人を愛しています、在日を助けています、糞放送局です。　N●Kは外国人参政権を番組を通し　推奨しています！

http://gekota.info/y.php?b=14115

>>43
上空から見たら旭日旗に見えて癇癪起こった！

とか？

操縦ミス以外に何か原因があるのか？

>>149
そもそも事故原因を改善しないと保険売ってくれないから。。

事故調査報告書が結構問題になるのはそういう事情。

自分以外の誰かが悪い、
たぶん日本が、日本に謝罪と賠償を・・。

ユアサバッテリーの品質不良が原因ニダ、許されない事ニダ！

秘技!!


人のせい


ｗｗｗｗｗ

>>152
旭日旗のような複雑な模様にしなくても、
丸いものが見えただけでﾁｮｯﾊﾟﾘのせいにできるﾆﾀﾞ

早く　丸いものを探すﾆﾀﾞ

このままゴネまくって責任を押し付けたまま有耶無耶にしてくれ
賠償はリボ払いで、いずれ風化したら途中で打ち切りでな

その方が朝鮮人らしいわ

>>1
ぷっ、悪あがきしてんなｗ　バカチョソらしいわｗｗ

>>158
オオカミ男かよ

この調子だと、米国のハゲタカ弁護士と手を組んで連帯責任と称して
この便の共同運航便のパートナーのユナイテッドにも慰謝料の支払いを
させかねないな・・・・・

安全神話を崩されたボーイングから逆に訴えられたりしてｗ


｢賠償金払うかF-15SE買え！｣

もうボーイングからメンテ用の部品含めて戦闘機買えなくなるなw

>サンフランシスコ空港、航空機メーカーの責任はどうなるのか

朝鮮の新聞社は、空港やメーカーの責任となる証拠がないので、似たような
事故を引き合いに出して「心証」を積み重ねてるんだろな。慰安婦みたいに。

賠償責任は明らかにアシアナ:メーカー:空港=100:0:0だろ

100%アシアナ責任だろ

アシアナ事故は　韓国崩壊の始まりの具体的一歩
アメリカは言い訳を許さない
「払え」でおしまい

朝鮮人はボーイング本社正門前に　破壊された777の像を建てる
バカをするかもしれない
バカは何をするかわからない

だからいつまで経っても
三流企業にも成れないんだよ韓流企業は！！

会社潰して逃げてまた新会社立てて・・・以下ループ

>>79
仏像は呪うもんじゃないぞ。

罰当たりが。

>>163

777のFBW(フライバイワイヤー)システム作動は・・(一部省略)・・・
バンク角保護、旋回補正、失速および超過保護、ピッチ操縦および安定増強、
推力非対称補正といった特徴が盛り込まれている」

「前記した飛行可能保護領域を超えようとした場合には、操縦桿が重くなるとか、
操縦桿が揺れるとかの方法により確実にパイロットに保護領域を超えることを伝えるが、
パイロットはそれを超える力を出すことで、望み通りの操縦が行える」

-旅客機年刊2008-2009　P20より引用-

余りにチョンの言い分がﾋﾄﾞｲので、各スレに貼ってくれ

【結論】
日本が悪い
とにかく謝罪と賠償をせよ

フライトレコーダに操縦記録が残ってるだろ。それとビデオ映像とを照らし合わせれば、
パイロットが操作したとおりに飛行機が動いたことがわかるはず。そうなったらもう言い
逃れはできん・・・はずだが、奴らのことだからまた斜め上の屁理屈を言うんだろうな。

時間が立つにつれ
・ｱﾚ?本当にｳﾘﾀﾁﾉｾｲﾆﾀﾞｶ?・ｳﾘﾀﾁﾊ悪くないﾆﾀﾞｶ?
・米も悪いﾆﾀﾞ
・日本の陰謀ﾆﾀﾞ！！

と変わっていくよね

グック絶滅させてえ

沸いたよwww

アシアナ機の操縦士は「滑走路が見えなかった」、聞き取り調査で判明

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000022-jij_afp-int

今思ったのだが

「大手のフシアナ」でさえ、このレベルだろwww

韓国の「LCC各社」の場合・・・・www

すでにネチズンが
「７７７の部品の殆どが日本製ニダ！」って
言いだしてるｗ

航空機誘導装置が故障した滑走路に誘導した管制官が悪いニダ！
エアバスと操縦性能が異なる機体を作ったボーイング社が悪いニダ！

>>178
流石は機体を裏切らない基地外どもｗ
世界中の掲示板などで騒いで欲しいわｗ

国際】韓国側「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」-アシアナ機事故

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr
2013/07/10(水) 15:34:16.66
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373438056/

長くて数年って、操縦士が生きてるんだから、もっと早く結論出るだろ。

時間が経てば経つほど連中の捏造、偽装工作で原因解明が困難になるぞw

>>183
それはないだろう。

フライトレコーダーも、事故を起こした機体そのものも、ボーイング社の技術資料も
全部アメリカの手元にあって、韓国がいじれる余地がないから。韓国に出来るのは、
せいぜい「アメリカの調査結果は捏造ニダ。ボーイング社をかばうための嘘ニダ。」
とわめくくらい。そんなの誰も相手にしない。

韓国政府が肩代わりして補償金払うと破産するんから必死なんだろう。

調査の結果も出てないのに、「ウリは責任ないニダー」ってかｗ

＞ただ、専門家はアシアナ航空が自己責任を免れるのは難しいと指摘する。

免れたい一心かよ…
アシアナ自身よりもマスコミや世論が、「韓国の」ナニカが過失を犯したことを
認めたくないわけだ…
まったくすがすがしいほどのクズだわ

今回は金にシビアな中国人が多いから賠償額も跳ね上がりそうだな

サンフランシスコ空港責任は乗り入れ禁止
航空機メーカーの責任は二度と売らない

以上

人が扱うものならば、機械や設備の責任にしてはいけない。扱う事が出来無かったパイロットの責任。

>>184　航空宇宙局の女性職員はウリにメロメロﾆﾀﾞ！ww

>>48
滑走路に戦犯旗なんてあるわけないだろ
太陽だよ太陽
陽の光が眩しくて日本国旗に見えたんだよ

偉大な中国人の命を奪った罪は重い
韓国は莫大な賠償を負う義務がアル！

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]

朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。

ウリは悪くないニダ。

のび太航空のほうが安全

アメリカの軍需産業であるボーイングに喧嘩売ったら、アメちゃんは本気で怒るぞ。
７８７だって何が原因か全く分からないのに、バッテリーが悪い様な情報を流して、ボーイングを守ろうとしたからな

韓国は大嫌いだが、このスレタイはわざとアシアナ抜いて悪意ありすぎだろｗ
ちゃんと「航空会社、サンフランシスコ空港、航空機メーカーのボーイングの責任は
それぞれどうなるのか」って書いてあるじゃん

>197
●787ﾊﾞｯﾃﾘｰ出火の原因：ｳﾘﾅﾗがﾌﾗﾝｽの設計をﾊﾟｸったﾊﾞｯﾃﾘﾁｬｰｼﾞﾕﾆｯﾄの不具合

今まで死亡事故0の777にどう難癖を付けるつもりだ？

>>197
米｢未完成でもF-15SE売り付けて、産ラインを維持する動機付けができたｗ｣

生産ラインな

>>201
サンライン…旭日旗のせいニカ？

タンカーの事故のときもそうだったが、毎度毎度、この展開だな。

すぐ他者に責任転嫁
　＋
ニュースは意味不明な方向へと話題逸らしに走る

朝鮮人はこれだから・・・とか思ってたら、
なんか某直人がだぶって見えた・・・

>>117
1000万ウォンを通り越して1000万元で請求するからダイジョブアル！

>>88
操縦してたのは、７７７に乗っていた時間が、４３時間の朝鮮人パイロットですよ。

ボーイングか、Ｆ−１５も今はボーイングだよな。
怒らせたくない相手だなｗｗｗｗ

他の航空会社で使ってる同じ機体で問題ないならボーイング社は関係ない
自動着陸誘導装置が故障していたところで、他の航空会社の飛行機は問題なく着陸してるため、サンフランシスコ空港も関係ない
責任はアシアナ航空以外にあるわけがない

>　滑走路の自動着陸誘導装置が故障していたからといって、航空当局の責任を問うのは困難と
>みられる。

ノータム発効してりゃ、知っててこの空港に降りたんでしょ？って話で機長の判断ミス

問：ブラックボックスは何故あるのか。
答え：朝鮮人がいるから。

滑走路に残骸をバラ撒いたのに
サンフランシスコ空港の責任って、何だ？

滑走路閉鎖や欠航便の賠償もして置け

操縦ミスなのになあ。

皿屋福柳に着いた。

さすがにかの国は、思考がななめ上だ

そういえば、韓国でマンホールを相手にした戦闘機って
誰が悪いって事になったんだっけ？

何でもかでも、朝鮮人に関わればこうなるって証拠だな。

>>215
理由がある。

へー、何かい？
チョン国では、運転手の単純ミスで自動車事故起こしたら、自動車メーカーと道路管理者が責任を取るシステムでもあるのかい？

今回みたいなポカミスを防止する為にチェックリストがあるんだけどねえ・・・
しかも７７７のチェックリストはタッチパネルで、計器読みについては勝手に確認してくれるんだけどねえ・・・

チェックリスト画面すら起動してない馬鹿には、つける薬が・・・ｗ

出入り禁止の上、二度と売ってもらえなくなるなｗ

もし空港に責任があるとしたら、それはチョン国の航空機を乗り入れさせた事くらいだな。

＞サンフランシスコ空港、航空機メーカーの責任はどうなるのか
確かにそうだ。
サンフランシスコ空港には猿が操縦する航空会社に着陸を許可した責任が、
航空機メーカーには猿航空に飛行機を売った責任がある。

>>218
機長｢…さ、差別ニダ！
表示にハングルを使ってないスミダっ！｣
シリアナ｢さてはウリ達を落とし入れる陰謀ニカッ？｣

>>219
出入り禁止は納得。

でも、最近では航空機自体はほとんどがリースじゃないのかな？

無茶苦茶だな

韓国メディアは、スチを避難誘導したヒーローに持ち上げてホルホルしてたな。
ロイターにまで否定されたかw

【ロイター】 アシアナ機の着陸失敗、事故直後に避難指示出されず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373513210/l50


しかし、東アジアニュース+は記者が無能なのかスレ立てが遅い

　　　　　　　　　∧,,∧　　　 ∧,,∧
　 ∧,,∧　　　< ｀∀´>　　<｀∀´　>　　∧,,∧
　< ｀∀´>　　（∪　Ｕ)　　 ( つと ﾉ　　<｀∀´ >
　｜　Ｕ） ∧,∧ ｕ-＿＿＿_ ∧,,,∧ 　 (∪　ﾉ∧∧ 　チョッパリ、話があるニダ！
　　ｕ-ｕ <　｀∀> .（　　(⌒ （´･ω･`）＼　　<∀´　>
　　　　　（ 　　∪ 　＼　ヽﾉ（,,⊃⌒O〜⌒ヽと　　 ﾉ
　　 　 　 `ｕ-ｕ'　 　　＼ ／／;;;::*:::*:::*:::*:ヽ`u-u' 　∧,,∧
　　　　　　　　　　∧∧　(　(:::;;:*;∧∧*.:::*::*:::∧∧ <∀´　>
　　　 　 ∧∧ 　 < 　　 > ＼::;;;::<　　 ,> *:::*::<∀´　>と　　)
　 　 　 < ｀∀>　 (　　∪　　.＼ι 　　)　─〜と　　　) - ｕ'
　　. 　 ｜　Ｕ） 　 `ｕ-ｕ'　　　　｀ｕ-ｕ'　￣￣~.`ｕ-ｕ'

＜アシアナ機事故＞死亡の中国女子高生、「１人は消防車にひかれた」　現地検視官が家族に知らせる
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/353286/
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/353286/2/
http://www.xinhua.jp/resource/2013/07/304.jpg

これの責任どうなんのよ？

>>217　法律など後から（いくらでも）作れるニダ。

>>1
>97年のグアム事故では、裁判所がグアム空港の自動着陸誘導装置が故障していた
>ことを認定したが

もしかして韓国人パイロットって誘導装置が無いと着陸出来ないのでは？

>>229
あの事故も初めからILSが無い事は判っていたわけだが。。。

手前の丘を越えてから降下するようになってたのに丘へ着陸

プロテストのために、韓国軍はF-15Kのメンテナンスをボーイングに発注するのボイコットすればいいと思う。

これは、ボーイングと北米の航空産業に喧嘩を売って、次期戦闘機を中国製に
入れ替えるという政治的荒技だろ。

何もなくそんなことをしたら、韓国軍からクーデターでも喰らいかねないが、
この方法なら、「仕方がない」ので中華製スホーイやら中華製ミグに計画変更
できる。

台湾留学中に死亡事故起こした韓国人が
損害賠償払わないばかりか被害者に
「台湾人の分際で何様のつもりだ」とか暴言吐いてたな

今回はどうなるのかね

米運輸安全委、パイロットの訓練内容を徹底調査―アシアナ機事故
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324195104578600981687299450.html

>アシアナ航空が自己責任を免れるのは難しい

その発想がよくわからん(´･ω･｀)

最終的には閃光→太陽→旭日旗→日本のせいに持っていくんですね

この事故はヒューマンエラーだろ。777の操縦をエアバスと間違えたんだろ。

>>237
機種変更の教育が不十分なんだから、どう見ても会社側のシステムエラーです。

御愁傷様です。ちーん。

>>237
× ヒューマンエラー
○ −−−−エラ

操縦ミスで早々に決着すると思ってたが、えらく斜め上にかっ飛んでんな
これ以上アメさんに喧嘩売ると　後々まで尾を引くことになりそうだ

少なくとも、アシアナはこれで保険料を暴ageされるんだろうなぁ。
調査の結果次第ではコリアンエアにも影響出たりしてw

証拠が無い限りどうもならんだろw

ゑっ？保険ちゃんとかけてたの？ｗｗｗｗ
金がなくって、保険料払えなくて、無保険で飛ばしてるのかと思ってた。

>>242
証拠なんて認めないニダ！！

韓国当局「ＮＴＳＢの発表は単なるフライトレコーダとボイスレコーダの分析結果。そんないい加減なもんで操縦士のミスと断定はできない」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1373625472/

韓国は絶好調なんだから一人１億円は出すべきだね。

しっかし本当に醜いよな朝鮮人は・・・
２人亡くなっただけじゃなく、未だに重体の人も居るというのに、事故の次の日には
賠償の話・・・　ほんと朝鮮人、氏ね

これではアシアナ航空の米国乗り入れ禁止は避けられそうにないな。
アシアナ航空（クムホグループ）倒産、そして仁川空港および仁川市の破産、
韓国自体が名実共に詰むのも近いな

>>244
いやフライトレコーダーは音声のほかに
操作と動作の全ての記録が残ってるんだってばよ（・ω・｀）

>>244
＞韓国国土交通部は９日、「ＮＴＳＢの発表は単にフライトレコーダーとボイスレコーダーの
＞分析結果に基づいたもの。いい加減に操縦士のミスだと決めつけることはできない」と表明。

どうせ釣りだろと思って新華経済のサイト見に行ったら本当にこのまま書いてあって驚いた。

すげえな、韓国。「フライトレコーダーが何だ！ボイスレコーダが何だ！そんなもの当てにならない
ニダ」と本気で言い出すとは。こいつらに文明の利器を扱う資格ないわ。飛行機も車も全部捨てて
猫車(一輪車)を使ってた時代に戻ってしまえ。なに、たった百年前のことだ。戻るの簡単だろ。

アメリカも韓国人の不法滞在者を合法的に認めると、寄生虫に内部から喰われるぞ。
日本の二の舞にならないように。

アメリカ全土に日本従軍売春婦像を作れ
アメリカ全土にベトナム従軍売春婦像を作れ
アメリカ白人社会はベトナム従軍売春婦たる韓人女性に謝罪と賠償をせよ
アメリカ白人社会は韓人の支配下に入る事で歴史上の清算が出来る
全てを韓人に差し出しひれ伏し土下座しなさい

言い逃れできそうにないから、
アメリカは捏造したﾆﾀﾞ!!韓国人の誇りを傷つけたﾆﾀﾞ!!だから払わないﾆﾀﾞ!!
って逃げる気っぽいねｗ

だから賠償金支払いをシカトしたら世界の空港から締め出されるだけだ。
好きな方を選ぶだろう。

何でこのごに及んで、ボーイングとか空港の責任とか言う単語が出るかな。
すげえなあ。日本で起こるとどうなるんだろ。
アシアナ、今日から拒否できんかな・・・

さすが韓国、アメリカもビックリだろ。

他の旅客機は普通に離発着してるんだから、韓国人のパイロットが悪いに決まってる。
それともあれか、韓国では道端で車が事故ったら自動車メーカーのせいにして、責任を逃れるのか？

>>130　別途技能試験を日本でやるべき。

時々、補助路に降りたり×印ついてる滑走路に降りたりと・・・
やらかしてるからな。日本でも。

>>257
秋田空港か。

既に事故調の報告書が出てるけど、わざわざオートを切って強行着陸してる。
誘導路だけに他の機体がいれば大惨事だった。

今まで売春婦、裏金、ガーガー威嚇などでロビー活動してきた南朝鮮が、今回はどこまで自分たちの責任を無かった事に出来るか注視していてほしい。

>>256
韓国人は、そうする。

>>256
責任を逃れるどころか、
どうやったら賠償金を取れるのか
ストーリーを練っている所

>>261
韓国人被害者への賠償金は韓国政府に支払うﾆﾀﾞ
ｳﾘが分配するﾆﾀﾞ

OZには怖くて乗れない