【韓国経済】韓国自動車産業に暗雲、生産が減少　日米の自動車メーカーは売上高を伸ばすも、韓国だけが後退[04/19]

韓国自動車産業に暗雲、生産が減少


http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/04/19/2013041900513_0.jpg

　欧州自動車工業会（ACEA）が17日に発表した「3月の自動車販売動向」によると、現代自動車の販売は前年同月比
10.3％減少したという。欧州経済危機のあおりで海外の完成車メーカーが2桁の販売減を続ける中、現代自は今年1月
（2.2％減）を除き着実に販売を伸ばしていたが、先月は2桁の減少を記録。米国市場では、現代自と傘下の起亜自動車の
シェアが2011年の8.9％から今年は7.9％に落ち込み、3年前の水準に後退した。

　不振は海外販売だけではない。

　韓国では自動車の生産台数そのものが減少し始めている。国内生産台数は、10年は前年比21.6％、11年は同9.1％
それぞれ増加したが、昨年には同2.1％の減少に転じた。今年は状況がさらに悪化している。1月は前年同月比23.0％増加
したが、2月には同19.8％減少し、3月も同13.1％減った。1−3月期では前年同期比5.2％の減となる。欧州の不況に伴う
輸出の減少、週末の特別勤務などをめぐる労使の対立、生産コストの増加が原因だ。

　こうした状況から、製造業で生産誘発・雇用効果が特に大きい自動車・部品産業に暗雲が垂れ込めている。

　自動車産業が韓国経済に占める割合は膨大だ。製造業全体の生産額の11.4％（11年基準で171兆ウォン＝約15兆円）を
占め、従事者は175万人に達する。完成車メーカーの生産減は部品メーカーへの発注減少、工場稼働率の低下、従業員の
リストラにつながり、最終的に景気の低迷を招く可能性が高い。

　すでにルノーサムスンと韓国GMは昨年に希望退職者を募り、計1140人余りを対象に構造調整を行った。今年に入り、注文量が
30％以上減った部品メーカーもある。

　競合国の様子は全く異なる。08年の金融危機以降、不振に陥っていた米国の自動車メーカー、11年3月の東日本巨大地震で
打撃を受けた日本の自動車メーカーは、いずれも売上高を10％以上伸ばしている。自動車生産台数が世界5位の韓国だけが
後退しているというわけだ。

李仁烈（イ・インヨル）記者


朝鮮日報／朝鮮日報日本語版: 2013/04/19 09:31
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/04/19/2013041900558.html

世界にバレた韓国車の品質。

ボンネットに売春婦像でも付ければ世界中で売れるだろうに

南朝鮮自動車メーカーも輸出先国に工場作って相手国の労働者雇って
現地生産すれば良いのに、何でやらないんだろう？

燃費で嘘ついちゃ売れないだろ

在日韓国人ですら乗らないんだから、日本車との価格差がなくなれば
買う馬鹿はいねえわな。

燃費詐欺とか日本車じゃないことが
ばれたんじゃないか

そもそも韓国の自動車メーカーなんて世界にとって必要ないから

詐欺のせいだろ

雨人にとってチョン車って
夜中に小腹すいてコンビニに行く際に履いて行く
ツッカケみたいな感覚なんだろうな。

ＮＨＫの社員が買ってくれる

性病にかかった売春婦を買わないのと同じ

大丈夫　ＮＨＫは買ってくれる

同じ値段なら朝鮮を選ぶ理由がない
以上

＞不振に陥っていた米国の自動車メーカー
これが上がっているってのが、何かあるね。
まぁ、実際ウェィコの映像見てると、
日本車に近い丸みを帯びた品質の良さそうな米新大型車を見たが。

>>4
普通にやってるし
あんた相当バカね

「早く他の車に乗り換えたいな〜」

って思いながら日々過すくらいなら、初めから欲しい車買うだろ

韓国車って日本車より２０年以上は遅れてるな
ま、マツダには失礼だが、マツダの方がまだ燃費もいいし
リーズナブルで若い連中に人気がある。

世界が韓国から孤立しているニダ

チョンざまぁｗｗｗ

あと話聞いただけで自分で経験が無いから恐縮なんだが
日本の道をチョン車が走ってると聞いたけど、どうしても信じられん。
普段は関東圏でフツーに働いて生活してる一般の人より多く車に乗る機会の多い業界だけど
未だチョン車が走ってるどころかチョン車自体を見た事が無い。
たまにチョン車を都内で見たとかカキコあるけど、どうしても信じられん。
日本の道を動いているチョン車を見た事ある人居る？

>>18
マツダはロータリーエンジンで一世風靡したことがあるぞ
世代によってはトヨタよりイメージが高いくらいだ

>>1
自業自得。韓国は勝手に滅んでなさい

燃費。燃費。

全てにおいて韓国品は安価だから買われていたんだろｗ
「世界の空港の離発着ディスプレイはサムスン韓国製なんだから！」と息巻いていたが
なんてことないよ、安価なだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だからNHKがドラマで起用したのね

韓国人の方日本のせいにしないでください。
原因は北朝鮮だと思うぞ。

それが本来の姿だわ。

韓車なんか
NHKの朝ドラでゴリ押しステマしても買わへんで！阿呆朝鮮放送NHK








。

無理して安く販売してもリコールの費用考えたら続かなくなるんだよな。

韓国はこれからは新車販売よりリコールの心配しろよ。

>>21
俺見たよ韓国車をｗ
最初ホンダかと思ったけど、よーーくゴロを見るとヒュンダイ車だつたよ
その時は感動だったな！ｗ
しばらく後ろを付いて走行したよ
車種名までは分からなかったけど、重そうでダサかったｗｗｗ

全然問題無いよ
気にしないでいいよ
財閥さまこそ至上ですから

民主党による大幅スワップ保障の見返りが竹島上陸、日王謝れだったからな

>>4
日本の高賃金と韓国の低賃金で何とか勝負しているのに
同じアメリカ工場同士で勝負したらコストは同等になり
設計がプアな韓国メーカーは勝負にならない

つい最近まで
現代自動車がトヨタに勝ったとか言ってなかったか？

チョンダイ車の天井に、慰安婦像型の行灯付けて
タクシー営業してもらいたいww


あとウテシは、江南スタイルのデブの格好でヨロww

大丈夫！
朝鮮人民主党員なら
買ってくれる思うよ

北米での韓国車の評価は中古車市場で顕著だ、
もともと耐久性がないのでホボ投げ売り状態。
新車で売る時は、日本になりすまして、デザインパクリだから
見た目も引け目がなく同クラスで、やや安い価格設定で売るが、
とにかく乗っていくうちに至る所に故障が起きて、維持コストも
馬鹿にならなくなってくる。
ロシア極東でも３０年前の日本車が堂々と、
走っているが、韓国車は新車しか見かけない。
つまり中古車市場は正直である。

もうちょっと長期的に見ないとなんとも言えんな。
まぁ、円安やら燃費ごまかしやらで逆風ではあるのだろうが。

パクリと盗人と異常通貨安政策ばかりしてきたつけだよ

自らが反省するべい
日本は国交断絶も辞さない態度でしっかり
対抗するべき

糞チョン国は潰してしまえ。

在日すら乗らない韓国車ｗ

>>35
日経は現代自動車を記事にする時、「トヨタのライバル現代自動車は・・」と
書いてますよ。

>>43
実力が均衡して初めてライバルと呼べるのだがｗ

日本のヤクもザドイツ車から国産車に移行しているという。
ロシアやウクライナのマフィアはトヨタLEXUSを愛車にして乗って、美女を侍らすしているらしいぞｗ
韓国人ヤクザの多い日本でも現代車は乗らないだろｗ

>>43
日経は中国について書くとき「北朝鮮の同盟国中国は」と書くべき

>>39
現代自動車の販売が好調で日本車が喰われていた時に「もうちょっと長期的に見ないとなんとも言えんな」と
言われていたのが、この様なんですが・・・。

2010年（平成22年）年を持って日本の乗用車市場から撤退した現代自動車であるが、千葉県に設置していた研究開発拠点は残されている。
同所での主な業務のひとつは日本車の分解や分析であり、その結果をもとにした自社製品の開発が行われている。

韓国の生産業は、労働組合が夜間労働の禁止や交代制勤務の制限を会社側に無理やる受け入れさせて
生産性が最悪レベルまで低下してる。

円安とか関係ないよ。

　
企業努力が足りないだけｗｗｗ
　

>>49
結局、技術力がないから価格競争に勝ち抜くため、経営者は労働者に無理をさせるし、労働者は
それに反発するという状態なのかな。

トヨタ、韓国での販売、
2012、15500台、シェア０.９％
2013目標、19000台、シェア１.２％
　
日本からの輸出は８％、アメリカからの輸出は４％関税

メイドイン ザパンになりすましがバレただけ。
世界のバイヤーも賢くなっただろう。
所詮品質は中国製、デザインはテクニカルなパクりになっただけ。

韓車なんぞに関わったら孫末代までの恥。

ジェネシスなんか買うくらいならカムリ買うからな、普通は
韓国製高級車は全く勝ち目ないだろ

馬鹿チョン低性能糞車と日本車が同等だと思ってることが笑えるんだよｗｗｗ

くたばれ南朝鮮猿！

世界５位では無く、他国の不幸を利用し続けた韓国は、都合の良い環境が無くなった。
よって、「韓国自動車産業の実力に見合った状況になりつつある」だ。

>>54
事務所でサムスンのモニタを使っていただけで、来客者にかなり引かれてしまいました。
まして、自動車ともなるとそのとおりだと思う。

韓国車は、軽に乗ってる人より哀れに見える。

もう１台プレゼント！ってまたやればいいじゃんw

近隣窮乏策のツケ

南朝鮮は『従中離米』を選択したのに何を言ってんだ、朝鮮日報は

中韓スワップ協定を締結し日米欧ではなく中国に助けを求める
中国に義理立てして法律を無視し放火犯引き渡し拒否し帰国させる
日本との領土問題・歴史問題で中国と連携
米国に要求された軍事情報包括保護協定の批准を中国に脅され拒否

父パク・チョンヒが徹底的に行った反日教育の後継者であるパク・クネ大統領に
期待するな

>>18
ル・マンで優勝してないか

>自動車生産台数が世界5位の韓国

何でつねにこんな枕詞が必要なんだろうね?

アメリカ市場での後退は
現地の景況感回復により、低価格車の人気自体が後退してるんだからしょうがないけど
ヨーロッパですら後退ってのはやばいんじゃ
韓国車を買う層がそうそう乗り換えをするわけはないし
頭打ちってとこかなあ

今まで韓国は国内独占、凄まじい利益率
↓
今、輸入車シェア１０％超、価格シェア２０％超
対抗上、国産車値下げ
シェア下がってるだけでなく、利益率が半分に減少
国内ぼろ儲け、それを源資に海外ダンピングシェア拡大
これができなくなった

韓国は世界一の一人負け強国ニダ

在日は周囲の日本人に自分が在日であることを隠して
生きているから、仮にいくら性能がよくても韓国車なんか乗れないよな。

ネトウヨみたいな車に縁の無い自宅警備員は知らないだろうが
ＮＨＫをはじめとした日本の大企業の幹部や大金持ちが軒並み世界のブランドメーカーヒュンダイ車を保有するようになっている
日本の自動車メーカーは世界市場はおろか日本市場からも駆逐されることになるよ

韓国で輸入EU車は1000万ウォン程度値が下がってる車種もあるしね。
これもFTAの恩恵？
いくら韓国人でも、国産よりも輸入車が圧倒的に安いんじゃ、輸入車買うだろう。

はよほろびろチョン国

>>69
国内じゃヒュンダイ車はメンテできる工場がないよ。
ドイツなどと違って、日本国内に整備工場広められなかった。
それがヒュンダイが撤退した原因のひとつ。
今も変わらない。

>>69
永遠の１０年後の話ですねｗｗ

長く乗るとドアが重みで沈んで閉まらなくなるレベルの韓国車w
情弱の国オーストコリアではたくさん走ってるわw

>>69

お前の所有している現代車を写メって>>100に貼ってくれ

>>69
ヒュンダイ車の目撃なんて、ポルシェ目撃より少ないんだが。

>>69
川崎コリアタウンにチョン車一台もないんだ
不思議だよねｗ

>>1
以前から真っ暗闇なのに、暗雲とか…orz

>>69
腹が痛い！よｗｗ
↓初めて聞いたなｗｗｗ

＞＞世界のブランドメーカーヒュンダイ車ここにも

日本車メーカーは色々と先進技術を投入して
自動車の発展に貢献しているが

韓国車は、日本車の後追いしかしていないので
自動車の発展に全く貢献していない
それどころか、市場を荒らすだけの害虫だ

まともなエンジンすら作れず、レースに使う車輌すら作れない韓国車
日本から逃げるように撤退し恥を晒した韓国車

もう一度、トップギアのネタにされてみたらどうだ？

日本国内には、韓国車整備できる工場ねーからなぁ・・・・。
車売りたいのなら、整備できる工場増やす努力するべきだった。

一応この前ヒュンダイ車見かけたけど、タクシーだしな・・・・。
タクシー以外での導入実績って殆どなかったはず。
LPGハイブリットあるしね。(それ以外なかったかも？)

いい車を地道に作利続けて信頼を勝ち取るしかないな
無理だろうけど

おれ札幌で見た(笑)。近所の会社で。そこの近く行かなくなった(笑)

>>69
糞専用のカップホルダー有るって本当？

>>21
一台だけ見たことあるわ。外観は「欧州車？ん？日本車？派手だな、何だコリャ？」後方から観察したら曲がると縒れる、止めてから動き出しがヨタヨタで中身がお粗末って感じだった。これって朝鮮人そのものじゃんwww 車作るの止めろ、劣等民族。

>>47
自動車ってむっちゃ設備投資が掛かる産業なんで2-3年のスパンでは考えられんでしょ。
まぁ、ヒュンダイは調子が良かったときに過剰投資して困ってる可能性もあるけど。

TEST

現代車よりツチノコ探した方が先に見つかるな。

ルノーサムスンと日産は兄弟会社
部品調達も一緒にやってるよ

・若干ウォン高是正、及び円安
・国内関税引き下げ
・燃費問題
・労組問題　
　
ヒュンダイは四重苦
労組問題はサムスンとの違い
海外工場立てるのも労組との話しあいが必要

そういや、ドリフト天国でジェネシス・クーペの宣伝が載ってたけど、
ヒュンダイって書いてなかったw

なんでだろ？w

>>69
そう言うチョンに限って車自体所持してないんだよな

お前は持ってるの？

>>90
若干ウォン高→若干ウォン安
でした

値段を懸命に何とかしても売れないならもうだめじゃない？
高かろうが安かろうがいいものは売れるもんな
人真似ばかりじゃなくて革新的な何かを考えなきゃ

米国車も延ばしてるのに、韓国車だけが後退
もう為替なんて全く関係ない要因が大きいことは明らか

デモ情報　拡散希望　反日民族に対抗しよう。

☆東京都知事はデモは合法だと認める、取り締まりを否定☆　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm20467793
☆日の丸にバッテンをつけてた反日主義者の素顔、消される前に保存しとけよ。☆ http://www.youtube.com/watch?v=Ucieg-eVdk0
☆無許可デモに加担してる有田ヨシフ先生　かなりまずいですよ　☆　　http://matome.naver.jp/odai/2136484750856943401
（東京都・集会、集団行進及び集団示威運動に関する条例 ）「第一条 道路その他公共の場所で集会若しくは集団行進を行おうとするとき、
又は場所のいかんを問わず集団示威運動を行おうとするときは、東京都公安委員会（以下「公安委員会」という。）の許可を受けなければならない。」


http://calendar.zaitokukai.info/skantou/scheduler.cgi?mode=view&no=194
2013年4月21日(日) 14時30分〜16時00分の予定　　
逆差別をなくせデモin新大久保

私達、日本国民の税金から特別永住権、民団施設固定資産税減免、通名制度、韓国学校補助金、福祉給付金
、生活保護優遇、海外親族への扶養控除制度などなど、このような在日韓国人たちが、日本国内において、日本
人よりも大変恵まれた待遇を受ける逆差別を一刻も早く、解消しなければなりません。

主催：逆差別をなくせデモ実行委員会
呼び掛け人：菊川あけみ ※協賛団体、個人どちらも募集中
全国各地での同日または後日主催者、歓迎致します！

日時：４月２１日（日曜日）14時30分
場所：大久保公園集合

【注意】
・撮影が入りますので、各自ご用意下さい。
・主旨に沿ったプラカード、日章旗、旭日旗、Z旗、大歓迎！
・逆差別の撤廃を訴えるデモですので「死ね」「殺せ」などのコールは基本的には不要ですが、逆差別を固守しようとして、我々
デモ隊に妨害を加える逆差別主義者どもに対しては、その限りではありません。
・拡声器の持ち込みはご遠慮ください。
拡声器は主催で用意します！
・主催、運営の指示には必ず従ってください。従って頂けない場合は、デモ隊列から外れて頂く事も有ります。ご了承下さい。

>>18
日本で一番売れた韓国車はフェスティバじゃね？

キムチ悪い車

チョンダイ買う理由って日本車買えなくて渋々か
日本車と間違って買うんだろ
そもそも価格以外ウリが無かったんだから当然の結果

またホンディは富士山を背景にしたCMで日本車のフリをしそう

>>91
基本的にいじり倒し用のドンガラが欲しい奴向けなんじゃないの？
三菱4G系統のエンジンだし、ボロボロのS13系やAE86なんかで苦労するより安いかもって感覚じゃない。
もっとも86が出てきたからそっちかインプレッサのフロントドラシャ抜きセンターデフ直結が増えてるんじゃないの？

逆ギレしたかの様に暴走する車なんか売れるかＷ
かなりデカイクレーム出して無かったっけ？
買う奴はよほどめでたい奴だと思うＷ

>>69
哀れな朝鮮人
永遠に日本の背中を見てなwwwWWW

ホンダだと思って買ってみたら、違ってたｗ
もう買わないｗｗｗ　ってことだろ

>>101
まあ、ドリフト雑誌だからねw
魔改造前提だろうね。
でも、剛性とか一定の基準に達してるのかな、ジェネシス？

>>104
アメリカ向けのナレーションが
「ホンｸﾞダァイ！」
ってごまかしてるからなｗ奴ら

もっと安売り得売りしたらいいんだよ
5割引きの上、もう一台プレゼント
そして今ならさらにオトクなもう一台にタイヤ2組とサムスンのスマホもつけてとか

何も起きてないのに後退ｗｗｗｗｗ

>>107
売春婦でも付けたらどうだろう？

>>106
本当か知らんけど
仕事スレの情報だと、ショールームの目立つ所に
これ見よがしに武者人形や鯉のぼり飾ったり、わざとらしく日本語のパンフ置いたり
色々頑張ってるって話ですよｗ

最近のNHKは「ヒュンダイ」じゃなくて「ヒョンデ」と呼んでるな。

>>105
最低でもスポット溶接増しとか前後タワーバー追加はやるだろうし。
ガチなら車内をこれでもかってぐらいにジャングルジムばりのロールケージ組むしｗ
ボンネットやドアパネル、リアゲートなんかFRPにしたりしてる連中だからガワの堅さなんて対した問題じゃないのかも。

＞1月は前年同月比23.0％増加
したが、2月には同19.8％減少し、3月も同13.1％減った。
　
１月から２月に何があったんや？
労働問題？
それとも赤字ニダ、無慈悲在庫の海ニダの生産調整？
解説よろ

>>111
どちらにしても音の響きで韓国企業だということはわかるね

>>21
名古屋住みだが千早の交差点辺りで、車名は知らんがスターレットぐらいの青いヒュンダイによく遭うぞ。
通勤時間が一緒で3日に一度は遭うなW

２０年ぐらい前は子供の落書きの未来車みたいな奴(サターンだっけ？)をたまに見かけたが、以後２０年ではその青色だけW
あ、バスはたまに見かける。

>>110
宣伝からしてコレもんだからねえw
http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/b/6/b68f7e0e.jpg

韓国車が有名になったがために売れなくなるという不思議ｗｗ

チョンダイってドリフの見すぎで、リアルドリフカー作ってアメちゃんから
リコールされてたよね
運転中にハンドルぽろりドアぽろり、あげくにエアバック作動で天井ヅコーｗｗｗ

>>112
86ベースのほうが安く付いたりしてw

車体補強って、元が糞ならなにやってもダメって
湾岸ミッドナイトに書いてあったw

>>115
運送業界は苦しいからね、ただ安かろう（ｒｙ）で国産に回帰するのも時間の問題だろｗ

韓国と中国に関して不思議に思うのは
嘘をついたダメージが考慮されていないところだな。
ブランドは信頼が有って初めて成り立つのに
宣伝でどうにかなると思ってる節が有る。

>>21
5年くらいまえに、3車線の車線ラインをまたいで走ってる車のマークが
倒壊しそうｈだった。
入れ墨ヤクザがわざと片手ブラーんして運転してた。

在日特権を全廃し、強制送還を！

>>18
もしかしてケンカ売ってる？

>>122
低能チンピラのやることだけど、何がしたいのかね？事故待ってんのか？

サムスンの将来は暗雲くらいだが
ヒョンデ自動車の場合は暗闇だな

>>18
完全に喧嘩売ってますね。

>>119
あの手のドリフト車雑誌だとチョンタイヤが人気なのなｗ
安いグリップ悪くて食わないよく滑るｗ白煙モクモクで使い捨てにはもってこいだとさｗ
台湾タイヤがマトモすぎてフロント国産or台湾リア韓国とかグリップバランス崩してドリフトしてるみたいｗ

産業構造が日本の後追いで似てるし、ここは思い切って自動車産業を捨てるという選択肢もあるのでは？デザインも最近の酷いし車作るのやめた方が良いよ

無理。欧米の車だって日本車に苦戦してるのに。俺が韓国メーカーだったら
土下座して逃げだす。

国のスケールに対して自動車メーカー多過ぎやしないか？

>>128
クムホやナンカンだっけ？
どこで売ってるかわからないタイヤw
つうか、個人輸入？

まあ、遊びのツールとしては良いのかもねw
なんてったって、安いし。

ヒュンダイ車作ってるのは日本の工作機だしなｗ

>>21
日に二台位はタクシーなら見るぞ、まあ都心部以外で見ることは殆どないと思うけどな

そのうち北朝鮮と日本が仕組んだ弾道ミサイル騒動と為替操作だといいだすかな？

>>132
黄色帽子や自動後退の特価タイヤは韓国製
特に自動後退の自社ブランド物タイヤは韓国製

「腹痛の安倍は政治家やめろ！w」
と生放送中に嘲笑しても謝らない
在日朝鮮人だらけの番組ちちんぷいぷい

2012.8.16放送　
堀ちえみ「総裁になりたいの？前なんでやめたんやっけ？」
桂　南光「お腹痛で辞めはってんwww」

問題部分の番組動画
http://touch.dailymotion.com/video/xu08so_yyyyyyyyyy-yyyyyyy-yyyy-yy_news

桂南光:
「お腹痛で辞めはってん、
そういう人は国会議員辞めて欲しいわ」
→西靖ほかスタジオ内全員で安倍を嘲笑
→直後、番組に非難が殺到
→番組後半で訂正するも、

司会の西靖は
謝罪を断固拒否！
そんな毎日放送の西靖アナは

生放送中に「竹島は韓国領土よ！」と
顔真っ赤にして絶叫するキチガイアナ。
しかもケツに腕が入る
バリバリの変態ホモw

安倍の総裁選、カツカレー3500円！で
一大ネガティブキャンペーンを
はった犯人も、何をかくそう
西靖w

鳩山一族を儲けさせたくないからウチはヨコハマに切り替えたｗ
ミク痛車のサプライヤーだったりするしｗ

>>136
近所のタイヤ屋には普通に売ってる．．．．．。

さすがにスタッドレスで買ってるチャレンジャーは見たことは無いが。

価格３０％安
安全性５０％安
燃費３０％高
故障率２５０％高

こんな車乗ったら笑われる、

米国人の中のアホな連中もようやく気づいたかｗ

ハイブリット車燃費
韓国車＞プリウスだよ
韓国内だけの基準表示だけど

>>141
アメリカはギリギリのところで踏みとどまったね。
安きゃいいのさHAHAHAなんてやってたのに、中国その他から工場引き上げて国内生産に戻したりしてる。
いろいろと良い効果が出てきてるみたいね。

中国のバカメーカーがアフリカや中近東に作り過ぎた馬鹿車を手当たり次第輸出しているから
安物で売っていた韓国車が割を食ったようだな

一台アジアンカー（韓国車）を買ったらもう一台付いてきました。
これで一台に問題が起きても大丈夫。
夫婦別々に会社に迎えると思っていました。
購入３ヵ月後にはどちらともなく時々故障するようになりました。
そして雨が続いた数日後、とうとう２台とも動かない日がやってきました。
この２台目の車のために車庫を広げたのですが、今はトヨタ車一台で２台分の働きをします。
ガレージの開いた空間には大きめの冷凍庫と新しく購入したバイクを入れて幸せになりました。
日本車に見えるテレビCMに騙されてアジアンカーを購入するのはお勧めできません。

販売から10年を経過して韓国車の劣化の酷さがバレる時期にきてるってことだろうよ
韓国車は安い鋼材・部品を使ってる分、劣化速度が絶望的なほど加速するからね

>>141
アメリカ人は安けりゃいい品質はどうでもいいという消費感覚だからね、その割りにはやたら訴訟を起こす
日本には安物買いの銭失いと言う諺があるがアメリカに該当する諺はないみたいだね

>>142
うんにゃ。

ソース元記事見ると、韓国の新基準で
プリウスの燃費は　２９．２キロ→２１キロ　に下がったけど、
韓国車の燃費も下がって、韓国車最高燃費は
現代アクセント１．６リットルディーゼル　→１９．２キロ
ソナタハイブリッドに至っては　→１６．８キロまで下がってる。

>>111
なら、サムスンもサムソンと言い替えないとなぁｗ

テレビと携帯電話で日本に勝ったと韓国称賛記事書いてればいい
テレビはアナログから地デジで売った後だし携帯電話は
IT機能が必要だし特許戦争も激しい日本はやらない
車はアメリカでのトヨタバッシング、大震災、円高、タイ洪水、中国での日本人虐待
何があっても韓国は勝てなかった

>>105
基本的に度アンダー加重をかけても曲がらん　評論家は安定志向って言って誤魔化してるが
ボディサイズが大きく振り回したくてもパワーが無い　サスは柔らかくストローク不足でヘロヘロ
塗装も酷くて、ドレスアップをキレイに仕上げたいヤツは全塗装確定
ホイール、足回り、ブーストアップ、インタークーラー、塗装まで入れたら軽く１５０万オーバー
更に細かい所が気になりだしたしたらエライ金が掛かる、でイザ売る時は二束三文
ぶっちゃけ中古のZか８６を買った方がいい、ツルシのまんまでマトモに走るから

>>151
あらら、貴重な現行お手軽FRクーペとはいえ、中身はやっぱり韓国車なんだ。
安定志向じゃあドリフトにも向かないだろうしねえ。

>>114
アメリカ人なめんなw
英語以外の言語には全く興味も知識もないから聞き分けようとすら思わないよ
大都会人ならかろうじてスペイン語を軽くかじるくらい

まあ一回乗ったら貧乏アメリカ人でもヒュンダイなんか二度と乗りたがらんだろうが

一台買うともう一台プレゼントキャンペーンやってたんだから、
今度は二台おまけに付ければいいと思うぞ。
販売台数は3倍になるし。

ヒョンデ一台買うと中古の日本車が一台付いてくるキャンペーンすれば、
間違い無くバカ売れする。

>>154
ゴミが増えても困るでしょw
不法投棄するわけにもいかんしw

>>69
ちょっと自分で言ってて惨めにならないかな？＾＾；

欠陥車のポンコツは売れん。リヤカーでも作ってろ。

>>1

ごめんなさい、こんな時どんな顔したらいいか分からないの・・。

>>69
金沢市の中心部に日産からヒュンダイの代理店になってすぐ倒産した店がある。今でもボロボロの看板が残っててそりゃミジメなもんよ。

>>1
いちもつ、はぼははやいね〜！

>>62
こんな事もはじめましたw

【韓国】禁輸制裁を無視しイラン産天然ガス液の輸入を再開[04/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366304072/

先月、分母の大小は一切無視＆アメ車統計に便乗した
意味不明な勝利宣言したばかりなのにねえ・・・


「米国の若者の好きな自動車」〜日本車から米国・韓国車へ移行＝『最大の 勝者は現代・起亜』
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2013/03/25/0500000000AJP20130325001000882.HTML
　

まずもってエンジンを独自開発できないようなメーカーが日米メーカーと勝負ができると思ってるのかしら？

祝賀します。

家にハイヤー頼んだら、後ろだけチョット見えたのがレクサスのエンブレムだった。お、LSかなって、思って乗り込んだら、ハンドルにあのヒュンダイのマークがあった。騙されたとおもった。

>>164
中・韓メーカーのエンジンは、ほとんど全て三菱のエンジンがベースだからなーw

>>1
ご愁傷様です。

>>167
日本だって独自開発なんかしてないんだが？

嘘つきの自業自得としか

馬鹿チョン製品が目に見えるだけで気持ち悪い。

>>169
？？？？何言ってんの？
日本のメーカーは独創性に溢れたエンジンを作ってますが？


>>164
エンジンの独自開発ぐらいは出来るようになってるよ。

>>169
Q：三菱は何処の国のメーカーでしょうか？

アメリカとＥＵ相手にＦＴＡ締結してるのに、何故日本メーカーに負ける？(笑)

「一台買ったら、もう一台プレゼント!!」キャンペーンを再開すべきだな(笑)

ピンチこそチャンス、技術を磨け

本来の姿に戻り始めているだけなんだけど・・

>>174
アメリカは燃費捏造問題で落ち込んでるけどEUには売れてる。
一番の問題はドル箱だった国内市場を食い荒らされてる事かと

現代車相手取り韓国初の燃費「虚偽表記」集団訴訟…米国では相次ぐ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1358998414/

【自動車】現代車「円安ショック」…昨年第４四半期の営業利益が１１．７％減[01/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359077537/

【韓国経済】「現代(ヒュンダイ)自動車の為替危機、過去のウォン高円安よりも深刻」[02/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359678798/

【米国】「日本が1-7位独占し完勝」現代(ヒュンダイ)自動車の評価が急低下(14位)、起亜(キア)にも抜かれる(11位)[02/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362017910/

【韓国経済】韓国車：日本車に押され輸出が15％減[03/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362194502/

【韓国経済】韓国の自動車メーカー5社、3月も販売減[04/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364938017/

【米韓】現代自動車・起亜自動車、アメリカで190万台をリコールへ…ブレーキスイッチやエアバッグに不具合
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1365001890/

【韓国経済】現代・起亜自動車、３月の販売台数がアメリカで８％減…ＧＭやトヨタ等のメーカーは軒並み販売増[04/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365036240/

【経済】 韓国車、米国で逆風…性能の誇大表示、リコール、ウォン高
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365058175/

【米韓経済】韓国車、米国で逆風＝販売減、リコールで[04/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365086249/

【韓国経済】現代(ヒュンダイ)自動車、労使対立で国内生産が減少-海外生産にシフト検討[04/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365692809/

【韓国経済】韓国GM、昨年は300億円の営業赤字　ルノーサムスン、双竜自も赤字[04/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365729823/

【韓国経済】ソウル株式市場で現代自が1年半ぶり安値、操業停止に絡む懸念で[04/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366354038/

,＼γ⌒ヽ　
:::::::＼γ⌒ヽ
:::::::::::::＼γ⌒ ∩∧＿∧
::::::::::::::::::＼⊂⌒<#｀Д´>　
::::::::::::::::::::::::＼｀ヽ._つ　つ
:::::::::::::::::::::::::::::＼γ⌒ヽ
::::::::::::::::::::::::::::::::::＼γ⌒ヽ
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼γ⌒ヽ　／)
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　ミ(　⌒ヽつ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼⊂< #,∀、>　ｱｲｺﾞ！
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ∨￣∨
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼

【韓国】「生徒を殴った高校教師、怒りを抑えきれず廊下でオナニー」→生徒が動画を撮影★8[04/18]
430 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2013/04/19(金) 02:57:44.91 ID:enM4xBuq
そこまで偉そうに言うお前らは自尉したことないのかよ！



そこまで偉そうに言う>>169は独自開発したことないのかよ！ ｗｗ

自慰動者

自動車なの？
エンジン付き棺桶だと思ってた

GDIエンジンは韓国独自の技術ニダってことになってるからな

海外は車の買い替え期間が長いから、長く乗れない車はその内廃れていく

>>177
EUでも陰りが見えて来たそうだよ。
WRC参戦なんてふきとんじゃうんじゃないの？

>>185
クムホは売却寸前にF1タイヤ提供を宣言したんだっけ？w

韓国はウォン安だけがたよりだったわけ！

慰安婦はともかく、ショーファーつけますってキャンペーンがあったはずだが、
あれどうなったんだろう。

>>29
あれは、ドラマのストーリー上、事故を起こすから、
色々安全装置のついてないチョン車にしたという話。

>>186
クムホはどうだったんたっけ？
アレは朝鮮企業の株上げのステマだと自分はおもってる。
当時のことは覚えてません。


いまはこんなニュースが駆け回ってます。
【F1】2014年から韓国のハンコックがF1にタイヤを供給！？ [04/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366290251/

日本で開催してるGTにタイヤを供給出来る実力はついたけど、F1なまだムリボ。
F1の各チームからそれは辞めてくてとの阿鼻叫喚の叫び声がきこえてきそう。

この手の記事って、なんでこんなにピント外れたことばかり書いているのかねぇ。

そもそも東アジア通貨危機の時のIMFの指導で、チョン国のような弱小国は同じ業種は１企業に集約するよう、強く指導されたはずなんだけどね。
いつの間にかまた、４社も５社も車を作り出している。いつもの通りお馬鹿なことだ。

朝鮮製の世界市場なんて、４社も５社も耐えられるような大きなものじゃないのに、みんなもうそんなことすら忘れてしまっているんだねぇ。

半年前の日本やから心配するな！
朝鮮民主はもうおらんよ

>>191
国内資本は現代・起亜一つだけだよ
他は全部外資系になってるしシェアも寡占状態

おやおや、欧州でも落ちたのか
でもまだ支那・東南アジア・南米市場が残ってるから安心するニダよｗｗ

>>1
朝鮮日報、怒りを抑えきれずオナニー

涙を誘う名台詞「触れさせやしねえ　たとえあの子に指一本」
ネット上で「しばき隊こそ愛国者では」という評価が高まる
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gYvCwIaw3JM

━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━
「昔の日本人は朝鮮の人に悪さをしたので、今の朝鮮人に悪さをされても
我慢しろ！」とレイシスト集団の関東連合メンバーにウソ偽りを吹き込まれ
なすがままに陵辱されてしまった日本人の美少女芸能人たち、そしてそれを
憂う愛国日本人の気持ちを歌によって代弁してくれたしばき隊に感謝します！
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━

http://50064686.at.webry.info/201204/article_25.html
http://platinasedai.blog.fc2.com/blog-entry-42.html
http://jbbs.livedoor.jp/internet/3975/
http://yy81.60.kg/test/read.cgi/yagi/1332829379/1-65

＞＞196
狂ったチョンスレ発見、まさかオナニーしながら書いてるんじゃ？うぁ
やっぱり、日本では精神病院行きだぞ、ウリの国の国技っていうのは通用しないぞ

結局、韓国の自動車メーカって、アメリカでのトヨタ叩きと
震災による日本メーカのサプライチェーンの混乱に乗じて
ちょっと売れたけど。

そうした要因がなくなったら、あっという間に売れなくなっちゃったのね。

それだけの話だろ。

|(V）
|　）ミ　＜ｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹ

安いだけなんでしょう？

>自動車生産台数が世界5位の韓国
こういう表現が好きだな
そんなに5位が誇らしいのか？

燃費詐欺がバレちゃっもんねｗ

チョン車はインド、アフリカ、南アメリカ、ロシア、中国を主要市場に変更すれば良いと思うよ。

これも仏罰というものだろう・・・

>>203
インドはスズキが強い

生産ラインさえ自国で賄えないのに自動車産業なんか無理に決まってんじゃん
地道に国内向けに安い車を供給しながらレベルをあげるとかの努力もしてないし
日本製と誤認させ、値段だけでいつまでも勝負できるわけなかろうｗ

>>69
おまえはどんな気持ちでこんな書き込みしてるんだ？精神病院行けよ！

現代とかスペックはヘボいけど少なくともデザインでは日本車 (例:トヨタ) の上行ってる
つうか日本車 (例:トヨタ) はデザインがださいの何で
むしろこれは日本製品全体に言えることなんじゃないか @俺 (純血日本人)

日本人は純血日本人なんて言い方しねーよ。

じゃあ生粋

正直、ヒュンダイのデザインが日本車に近づいた時期もあったが
最近また突き放したな。

ダンピングすればいいじゃない

>>88　ちょっと面白かった。

何を弱気になってるの？
NHKがCMまでしてくれてるのにw

【ガジェット通信】｢『NHK朝ドラにヒュンダイの個人タクシー登場は不自然』と騒ぐネット。結構あり反日･買収呼ばわりはどうか｣[04/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365862093/l50

米国での輸出が延びないのは明らかな理由があるだろ。ここ一年キアや現代の
折り込み広告攻勢は激しいがいつ見ても全く同じチラシでやる気は感じられない。
特にいけないのがキアのチラシで5千ドル引きの特別割引のまんまだ。潜在購入者はこの不況下で
更なる値引きを期待してるのだから今こそ断行しなければ市場回復は難しい。
もっと激しく値下げしろ。6千ドル引きからスタートだ！

何れ自動車産業だけでなく、チョン産は全て淘汰されるだろ。
パクって開発費浮かして安く売る商法が使えなくなったからw

>>215
６０００ドルじゃインパクトが足りない
１００００ドル引きで勝負するべきだよw

>>217
もうね、こうしないと、
ええいヤケだ！２台目はタダだ！持ってけ泥棒！

>>218
廃車手数料を出してくれないと大幅な出費です！

いろいろな販促策で韓国車を買いそうな人間に売り尽くしたんだから、
その後に販売が減るのは当り前。

昔、タイで純金の板を付けて売ってたが、差し引くとタダ同然だった。
今度は金と女を付けたら買う人が出てくるかもしれないニダ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 |￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　＿☆☆☆＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ�＜ｩ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（ ´_⊃｀）　ｴｯﾁﾗｵｯﾁﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)　ｴｯﾁﾗｵｯﾁﾗ　　　　　　 　　　（　＼o┬o
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　（　＼o┬o 　　　　　　　　　　　　　　　(＊)　＾ъ(＊)＿＿＿＿
＼　　　　　　　　　　　　　　 　(＊)　＾ъ(＊)＿＿＿＿ーーーーーーー￣￣￣￣￣
　　＼ーーーーーーーーーー￣￣￣￣￣
　　　　＼
　　　　　　＼
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　＼从人,,　ﾒﾗﾒﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　从,,从 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 从人从Λ,,,,,,Λ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(＊) ＜＃`Д´＞ 　アイゴ―――！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　(　　○＝○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼◎┐/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(＊)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　 　　　＿＿＿／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|⌒〜⌒〜⌒〜 <;;;;;;;;::::｡:::::::::＼ ⌒〜⌒〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|〜⌒〜⌒〜⌒..　www;;;:::::::::::::::＼ 　〜⌒

韓国車乗ってる人には韓国売春婦抱き放題とか、そういうサービスを考えてみたらどうだ？
輸入しなくて済むしｗ

>>223
後の慰安婦である。

>>215
＞いつ見ても全く同じチラシでやる気は感じられない

なるほど、現地ならではの実感ですね
現場としては、広告費は予算通り使うけど、効果は期待してないって感じなんでしょうね

>>225
でもねー、あんまり値引きして売ると公正取引委員会から勧告されるんだ。
「だったら定価を下げなさい」って。アメでもおんなじだと思う

アメリカだと、ダンピング輸出にも厳しい
ダンピング認定されたら巨額の罰金

お得意のＦＴＡとやらはどうなったんだ？

まだまだこんなモンじゃねえぞ？

韓国だけが後退

で？何時前進したんだ?

韓国製の自動車なんて、安価なだけで、時代遅れの廃品だよ。
乗っているのは朝鮮系のアメリカ人だけだよ。

>>149
昨日NHKのBSで中継していた
バレーボールの中継ではサムソン火災と言っていたよ

>>231
セルフ火付けな損保屋さん？w

あの国で火災保険会社つくるなんて
何考えてんだろうな

>>217
来ましたよ。昨日中南米系ポップラジオ(KXOS FM93.9)聴いてたらLA郊外にある
アルハンブラ市のキアが2013年モデルのオプティマが7千ドル引きで販売始めました。
とにかく先ずは市場を取り返さないと。ｗ

>>234
7000ドル引き？
それじゃ、売れても赤字じゃね？

ヒュンダイはそろそろ業態替えが必要だろね
KPOPタイプのダッチワイフでも製造して世界制覇を狙え

数字捏造しておいてこの言い様w
八百長Kリーグで影響がでるのはシャベツとか言うアホ国家

数年後、ほとんど中国の属国と化した韓国では「日本の円安空爆のせいで我が国経済を
焦土と化した、謝罪と賠償を」と言い続けるんだろうな。
なんでもかんでもまとわりつくのはやめてほしいな。なんとかならんか

>>63
ロータリーだから排気量わかんなくて、どうせ勝てないだろうと排気量でのペナルティを大甘にしちゃったら
優勝しちゃった棚ボタです

買い換えの時期なんじゃねえの
安いから買ったのが２度目は避けてる

>>239
ハンディウェイトはマツダのチーム監督である大橋がFIAと交渉して得たもの
棚ボタでもなんでもない
「マツダ汚い」と思うかもしれんが、ヨーロッパはそれがデフォだし、そのヨーロッパのレースに出るわけだからな

で、どんなにハンディウェイトで有利を得たからと言って、信頼性も無く遅いマシンでは優勝は叶わない
またレース中の判断も重要と言える
マツダのアドバイザーであるジャッキー・イクスは、マツダ55号車が2位、メルセデス31号車が1位の時に、
「ドイツ人は必要以上に後続とのマージンを取りたがる、ペースアップしてメルセデスを潰せ」と進言
大橋がペースアップを指示してマツダチーム全車がは速度をあげ、つられたメルセデスもペースアップ
メルセデス31号車はトランスミッションに過大な負荷がかかり、イクスの読みどおり潰れた
ちなみにここは「大橋が全て判断したよ」「元々イクスと大橋が同じ事を考えていたよ」という意見もあるが、
いずれにせよ二人の考えが一致したのは間違いない
このペースアップが勝利を確定したわけだが、それを判断したのは大橋とイクスであり、787Bはそれに耐えられた
交渉力、技術力、判断力を総合して得た勝利というわけだ

ちなみにマツダは勝利に貢献したイクスにボーナスを出そうとしたが、イクスがそれを断ったという話がある
「私はマツダを優勝させる為に雇われた、優勝したからと言ってボーナスを貰う理由は無い」

>>21
一度だけ、マティスを見た。

軽自動車みたいな姿をしてるのに違和感が有ったため、注意して観察したらマティスと書いてあった

アメリカで燃費を大々的に誤魔化していて、一応修正するには至ったが
修正後の燃費と実燃費との差もなんだかなぁと思う

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Hyundai Sonata Hybridの実燃費平均値
2012年モデル：33.0mpg　2011年モデル：33.6mpg
http://www.fuelly.com/car/hyundai/sonata/hybrid%20l4

メーカー公称値
City：36mpg　Highway：40mpg Combined：38mpg
https://www.hyundaiusa.com/vehicles/2013/sonata-hybrid/specifications.aspx?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一応説明しておくと、EPAの燃費はアメリカでの実燃費にかなり近いといわれている
概ねどの車もCityとHighwayの中間ぐらいの値で、Combinedに近似するもの
ところがソナタハイブリッドの場合、最初に引用した実燃費でもまだCity燃費より低い
参考までに日本車を引用すると

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Toyota Camry Hybridの実燃費
2013年モデル：41mpg　2012年モデル：38.5mpg
http://www.fuelly.com/car/toyota/camry/hybrid%20l4

メーカー公称値(グレード LE/XLE の順)
City：43/40mpg　Highway：39/38mpg　Combined：41/40mpg
http://www.toyota.com/camry/features.html#!/mpg/2560/2559


Mazda6(アテンザ、現行型、2.5Lガソリンモデル)の実燃費
2014年モデル：31.7mpg
http://www.fuelly.com/car/mazda/6

メーカー公称値(変速機 MT/AT の順)
City：25/26mpg　Highway：37/38mpg
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M6G

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という具合に、日本車はCityとHighwayの間に収まっている
カムリは郊外・高速燃費の方が低いという特性があって、普通の車とはちょっと違うけど
マツダはCombined燃費を公表していないが、数値的に考えて、計測したらユーザーが報告している実燃費前後ぐらいだろう

つーかソナタハイブリッドの燃費が、ほぼ同じ価格のカムリに大きく劣り、1000ドル安いMazda6のガソリンエンジンと大して変わらないって
そりゃ正規の値段じゃ誰も買わんわ