【韓国経済】現代車、危機感から“値下げ”で勝負をかける　内需市場での不振を抜け出すため[01/04]

>>236

「日本人の嫌う」というのが理由ではなく、日本に生活基盤もコネクションもなかった
在日が始めやすい仕事なんだよね。
特に「日銭の入る仕事」であるというのがポイント。
売り掛けとかそういうのができなかったからねぇ。

>>226
グンマーだがプリウスタクシーやらリーフ代行やらは見かけるが
ヒュンダイは見たことがない。

グンマ〜に、販売店無いだろう？
墨田区に１店舗有ったが修理工場みたいだった。
もう撤退して無いだろうけど。

>>1 現代自動車終了の始まり

>>241
過去形だが「あった」よ？
よりにもよって何を気が狂ったのか太田市にｗ

ウォン高でダンピングもできない上に国内でも値下げ

もう八方ふさがりじゃんｗ

品質は？　デザインは？　日本より良かったんじゃ無いの？

ぶっちゃけ燃費不正表示疑惑のせいで他も嘘ついてるんじゃ？
って思われて韓国国民すら買わないだろ

カタログスペックは他の性能もありえないレベルで盛りまくってるよな。息を吐くように嘘をつく民族らしく
ハイブリッドカーも日本が技術提供しないからまともに作れないバ韓国。もちろんそんなシロモノは売れない

<丶｀∀´>値下げした分、ネジの数減らすﾆﾀﾞ

皇紀２６７３年　式年遷宮の年　日本人覚醒中


http://www.nicovideo.jp/watch/sm19733699

近いうちに材料費ケチってリコールの嵐とか安全性能無視が発覚なんかであぼーんの予感

もともと韓国メーカーは韓国市場で暴利をむさぼっていて、輸出市場で格安で売ってたからね。
今回で価格が適正化されるってとこだろう。でもって、日本車としては海外市場でダンピングさせないようにすれば成功。

>>244
一応日本からの部品は下がるから値下げの余地はある

>>1
日本車より燃費を良くすれば良いと思うよ。

韓国には最高のエコ車である猫車がある。
ガソリンを全く使わない究極のエコだ。
これから韓国のターンが始まる。

>>253
<丶｀∀´> 北のマキ焚き自動車の技術で究極のエコカー(金銭的な)の完成を目指すニダ

>>250
韓国車業界から国内暴利を禁止したら

確実に潰れるぞ(笑)

ヒュンダイとサムソンの収益の９８％が韓国国内ｗ

韓国国民がカラカラになるまで絞ってるんだｗ

>>255
タイトル見た時、ああ、終わったんだなって思ったわ。
禁じ手解禁だもの。

>>108,208
アルファロメオをヒュンダイと並べられると悲しくなるのでやめてくれ。
アルファは確かに147とかでも壊れるし大して速くもないけど、下手な日本車よりも運転は楽しいんだよ。
ヒュンダイは中国に住んでた時に乗ったが
中国の国産車よりはマシという程度。この前新橋辺りでi40ってのを初めて見た。
こんなのに400万円捨てられる人はある意味凄いが、俺なら壊れてもいいからアルファロメオを買うわ。


ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/?ST=trnmobile

>>1
これの影響かな

【経済】米国製の日本車、韓国輸入増加の見通し［12/16］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1355636993/

壊れないイタ車なんてイタ車じゃない

差額は税金で補填するんだろ？

クソワロタｗｗｗ 叩き売りかよｗｗｗｗｗｗｗ

国内に高く、海外に安く売ってたのを帳尻あわせしてるだけw

もっとウォン高になれば、貧乏な韓国人でも
大好きなドイツ車に乗れるようになるのに

1ヲン＝壱円迄上がったら恐いもんなしだな

メーカーは値下げしたのに、なぜか販売店での価格は変わらないんですね。わかります。

[“値下げ”で勝負をかける]

閉店セールか　アホ〜　。　

これは店じまいに入ったと見るべきなのかな。まるで閉店セールの投げ売りそっくりだ。

外国車が値上げの方向で
国産が叩き売りって、どんだけ酷いんだよ。

ＦＴＡ！　ＦＴＡ！

早速ウォン高のダメージが出てきてるな
もっと混乱しろよ

しかし国外でも国内でもやられてるのは酷すぎるな
今年中にまた破綻するんじゃね

>>12
もともとヒュンダイは、韓国国内でボッタクリ価格で販売して利益を上げ、それを原資に海外でダンピングする
構図だった。
そこでトヨタはFTAを機に北米産のトヨタ車を韓国に安値で投入し、ヒュンダイの利益を絶つ作戦に出たわけ。
だから、現状のヒュンダイは、利益の大部分を韓国国内の販売であげている。

燃費詐称問題やFTAによる外車流入に対して、
打てる目下の対策はこれくらいしかないよね

これで数年間耐え忍んで外国メーカーより優れた車種を多数投入てのが最良のシナリオだが、
経済奴隷化条約FTAの破壊力の前には太刀打ち出来ないだろう

みんな間違ってるぞ、ウォンはまだまだ安い、１０６０ウォンだろ？
　
以前は８００ウォン切ってウォン高。
　
販売不振の原因は燃費捏造によって、客の信頼が無くなったから。

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　　　　 | |´>|　ガラガラ
//　 　 と）　|
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　　 | |｀∀´>|　ジー…
//　| と ）. 　|

>>258
日経のステマかｗ　まあホンダイって買って三年後に慌てるんだけどね

>>275
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>>272
ホンダも追随してますよ、アコードとかを米国産に切り替えて値下げ＆オプション充実させてる。
んで韓国内でホンデーのそれと比較して、同じ値段でこれだけオプションがついてますよー
と広告うってる。

お支払いはデビットで

差額は国が補償します
もちろん税金ですが

元々内需でやってけないから外に打って出るモデルだったのに
いまさら内需とかいってどうすんだよ

ダンピングすると宗主国のアメリカに怒られるぞｗ

【韓国経済】「現金を確保せよ」景気低迷で社屋売却する企業各社-ヒュンダイ等も本社ビル売却★3[01/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357486192/

現代自動車の記事。

抜粋：現代自動車は、世界経済の低迷、生産能力の制約、そして日本の自動車メーカーの生産回復によって、
　　　この十年で最も悪い売上高を見込んでいます。
　　　今年の増加は、４、１％を予測しています。

http://online.wsj.com/article/SB10001424127887323374504578217051297858048.html

最近の車の雑誌ではレクサスべたほめだね。
特に走りにかなり改善が見られてるらしいな。
次期ISもかなり期待できるのこと。
まぁ86という実績があるから不思議ではないが。

で、現代にはそういう車はあるのかな？
海外が走りを絶賛するような車は…

アジアで最高のエンジンを作るのは韓国だとの定評があるが、ニポン人は知るマイ

ロータリーエンジンや、GTRに勝てるエンジン作ってから言え

>>179
中韓人民共和国ですね。わかります