【韓国経済/自動車】「日本車に劣る事を懸念」表示見直しで燃費が1-2割低下[01/04]

韓国では年始から販売される全ての自動車で実態に沿った新たな燃費表示が始まった。
これまでの燃費表示を見直した結果、韓国製の中型ガソリン車の燃費が日本車よりも劣ることが分かった。

専門家は「燃費が重要な購入条件となる中、経済性という国産車の強みが失われる可能性がある」と懸念した。

新たな燃費表示は、燃費測定条件を現実に近い形で見直したものだ。
表示を体感燃費に近づけることが見直しの狙いとなっている。このため、燃費はこれまでの表示よりも10−20％低下している。

排気量2000CCクラスの現代ソナタ、起亜K5の燃費はガソリン1リットル当たり11.9キロメートルなのに対し、
2500CCクラスの日産アルティマは12.8キロメートルの走行が可能だ。アルティマの燃費が8％優れている計算となる。

アルティマと排気量が似ている現代自のグランジャーHG240（2400CC）の新燃費は11.3キロメートルで、やはりアルティマが13％優れている。

2400CCクラスのホンダ・アコードは12.5キロメートルだった。
シボレー・マリブ（2000CC）は11.6キロメートルで、韓国製の中型セダンで最も燃費が低かった。

新型のアルティマ、アコードが発売された昨年末まではソナタは日本の中型セダンより燃費面で優れていた。
過去4−5年にわたりエンジン、変速機の技術が向上したほか、車体の軽量化を図り、公認燃費が改善した。

しかし、燃費測定基準が体感燃費に近い方式に変更されたほか、最新の燃費技術を採用した輸入車が続々登場し、韓国車は燃費面での優位性を失った。

中型セダンで国産車と輸入車の燃費が逆転したことは、韓国の自動車メーカーにとっては懸念材料だ。

価格はアルティマが3350万ウォン（約275万円）、アコードが3250−3490万ウォン（約266万−286万円）で、
ソナタの最高級モデル（3170万ウォン＝260万円）と大差がない。

BMGコンサルティングのイ・ソンシン代表は「今後は国産中型セダンの国内市場防衛が困難になる可能性がある」と指摘した。

輸出への影響も懸念される。自動車業界の幹部エンジニアは
「最近米国の中型セダン市場では韓国車が燃費競争で徐々に押されている状況だ」と話した。

米国市場でソナタ（2400CC）の公認燃費は11.8キロメートルで、
昨年下半期に発売されたアルティマ（13.1キロメートル）よりも劣っている。

新型アルティマの担当責任者は「動力伝達効率を大幅に高めた
次世代の無段変速機（CVT)を搭載したことが燃費向上の最も重要なポイントだ」と述べた。
国産車で燃費が最も良いルノーサムスンSM5もCVTを搭載している。

現代・起亜自は戸惑いを隠せずにいる。昨年米国で燃費表示をめぐり消費者と対立したことも負担だ。
現代自関係者は「燃費だけで自動車の総合的な性能を評価することはできない」としながらも、
大規模な燃費改善計画を立てていると説明した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/01/04/2013010400470.html

知ってたw

元々劣ってるだろ

まず　比較の仕方で嘘つく。嘘つきは　野田の始まり始まり

劣化コピーはオリジナルに勝てない

価格と品質なら負けないんだけどね

日本の借金時計

↓

http://www.takarabe-hrj.co.jp/clockabout.html


それでも、無職ウヨは愛を叫ぶ。（爆笑）

国債、こんなに発行して大丈夫？

債務残高の水準：国内総生産との比較、2010年
日本　197.2％（国と地方の長期債務残高、862兆円）
フランス92.5％
米国92.4％
英国83.1％
ドイツ82.0％
（世界で最悪）
日本人の個人資産1400兆円（ローンなどのを差し引くと1000兆円位）
崩壊寸前の日本！
ネトウヨは国のために働いてください。
37兆円の税収で93兆円の国家予算！！！
国債返済（借金返済）40兆円
貿易赤字３兆２千億円、２半期連続で過去最大２０１２年度上半期（４〜９月）の貿易統計
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121022-00000278-yom-bus_all


【韓国経済】貿易額１兆ドル目指す韓国、ソウルで「貿易の日」記念式…貿易規模はイタリア抜き、世界８位へ[12/05］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1354737099/
（日本）貿易赤字３兆２千億円、２半期連続で過去最大２０１２年度上半期（４〜９月）の貿易統計
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121022-00000278-yom-bus_all

もう、日本の嘘吐き民主党政権は終わったもんな。

> 国産車で燃費が最も良いルノーサムスン

中身は日産だから、それ

>専門家は「燃費が重要な購入条件となる中、経済性という国産車の強みが失われる可能性がある」と懸念した。

いや、だから劣っているのを嘘で隠してただけだろｗｗｗ
ＥＳ細胞のねつ造研究で、世界一研究が進んでたとか言ってるのと同じｗｗｗｗｗ

どうでもいい。中国。朝鮮産は買わん。

身の程を知れよ馬鹿チョン

ま、最初からそれが目的だからな

<丶｀∀´> 次はうっかり間違えた作戦でいくﾆﾀﾞ

嘘吐きは安倍の始まり、と、なるね

野田、近いうちが百日越えたから嘘吐き嘘吐きだから、野田はとりあえず約束守った

>>7
その借金の利息が国内を巡り巡って手元にくるんだよ

>>15
マニフェストにはルールがあるんです

軽量化すればOK。　ドイツにはトラバントという名車あある。

>>16
ネトウヨの呆れる論理！！！！！！！！！！！！！！！

森口氏【ｉＰＳ移植】初移植・・・日本人は優秀だ。
森口氏「うそと言えばうそ」 NYで記者会見・・・野口は在日だ。
森口氏、パスポートを提示する・・・森口は帰化人だ！！！
日本人は悪いことをしない・・・でもキチガイ秀吉は朝鮮を侵略し善良な朝鮮人を1割も惨殺し戦利品として生きた人間の耳と鼻を削ぎ取って塩漬けにして持ち帰った。http://www.kyoto-wel.com/mailmag/ms0202/mm.htm
日本人は放火をしない・・・でも2001年放火件数：14,408（天文学的数字）それでも韓国でたまに起きる放火は大々的に報道します。http://www.taishitsu.or.jp/risk/risk0501.html
日本人は悪いことをしない・・・でも人体実験をした悪名高い日本軍の731部隊：
http://www7a.biglobe.ne.jp/~dev2ec82/index.htm
（中国）日本軍731部隊の生体実験名簿3000人確認（通称マルタ）
http://media.daum.net/foreign/view.html?cateid=1068&newsid=20100514111624184&p=yonhap
日本人は悪いことをしない・・・でも平気で虐殺はする
【日米】「南京事件犠牲者４０万人」と米ＬＡ高校副読本に記述
http://mainichi.jp/select/news/20121014k0000m040108000c.html
日本人は悪いことをしない・・・でも人類初、神風特攻隊
日本人は悪いことをしない・・・でも地下鉄サリ事件
日本人は悪いことをしない・・・でも（日本）性的虐待、５６％が１年以上…実父最多３４％
http://k61ji2bt.blog.so-net.ne.jp/2010-04-20
日本人は悪いことをしない・・・でも貧民国の女性に子供を産ませて逃げ惑うジャップ：ジャピーノ10万人http://www.shinnikkei.net/column/column198.html
韓国、中国は反日だが、台湾は親日だ・・・でも【尖閣】台湾、尖閣領有を初決議＝立法院（国会）が主権宣言http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2012101900931
悪いことをするのは、在日だ、、、、絶対在日だ、、、、在日じゃない俺達の存在意義が危ぶまれる、という論理（大爆笑）

劣るから結局捏造表示するんですよね

劣ることを懸念…？

元々、安いニダ！だけで売っていたんだろ…ｗ

そもそも韓国人が日本車選んでるんだから世話ないわ

>>18
車体をダンボールにするニカ？

だってエンジンはどこ製？
開発してんの？

>>15
日本語で桶

燃費の捏造なんて、歴史や起原の捏造に比べれば簡単だろ。

ttp://blog-imgs-53.fc2.com/t/o/r/toriton/2012110300476_0.jpg
そもそもこれ見ておかしいと思うだろ普通

でもね、都内では
ヒュンダイが走っているね
主にタクシーだけど

日本車も燃費詐称は酷いが 韓国勢ほどじゃないな

まあそもそも日本国内で流通してないから関係ないが

訂正した燃費だって盛ってるんじゃねえの？

スレタイ変だよ
予想ではなく事実を懸念て意味が分からん

ウソをついていたことを恥じるのではなく、ウソがバレて、日本車より劣ること
が知れ渡った事を恐れている。
こんな考え方をしていたら、そのうちどの国からも信用されなくなると考えない
所が異常である。

>>25

無職で愛国を叫ぶで、桶

安かろう悪かろうは変わらずってことね

たしかエンジンは自前では作れなかったんじゃなかったっけ？

嘘をついてでも日本に勝っているように見せたいのか…
さすがは外聞が第一の韓国なだけある。

日本からの借金を早く返そうな

>>33
ヒュンダイ車について何か語れよ

日本車と比較する？　己の技術力を客観的に見てみろ

最初から敵とすらなってないことに
何時になったら理解するんだ超汚染人は

嘘をつけなくなると日本車に負けるのか。
韓国人らしく、これからも嘘をつき続けろよ。

なにこの以前は優れてたけど周りが追いついたみたいないい訳
昔っから誤魔化してたけど、いよいよそれが通じなくなっただけの話だろ

日本車を越えたんじゃなかったんだっけｗ

韓国人は感覚人。
ルールは無視。

>>1
バーカｗ

ホロンでさえ触れたがらないヒュンダイ車って何なの…？

>>1
>実態に沿った新たな燃費表示が始まった。

いつも通りの捏造燃費韓国車

そもそも
日本車と比べる事自体が身の程知らず

ライバル視するなら中国だろ

韓国はまず模造、水増しありき。
車のカタログだけではなく史実やマスメディアすべてが誇張だから。
日本車の燃費は最も良い条件なら出せるであろう数字だが
韓国車の場合は明らかな不正表示。

韓車に乗る人の気が知れない

朝鮮人李明博（通名：月山明博）は「天皇陛下」侮辱した！！日本国民大激怒！
島根県・竹島は日本固有の領土！韓国は不法占拠をやめ直ちに野垂れ死ね！
白犬！白犬！白犬！白犬！白犬！白犬！白犬！白犬！白犬！白犬！白犬！
ペクチョンチュゴッソ！バカチョンチュゴッソ！トラガショッスムニダ！
ケセッキ！ケセッキ！アイゴー！アイゴー！
no korean!white dog！white dogs！North Koreans need to die！You are a white dog！You are a white dog！
是白的狗！是白的狗！是白的狗！是白的狗！死！死！死！死！
Un chien blanc！Un chien blanc！Un chien blanc！Un chien blanc！
Nordkoreaner mussen sterben！Nordkoreaner mussen sterben！Nordkoreaner mussen sterben！

すぐわかる「韓国は『なぜ』反日か？」で検索
「韓国は『なぜ』反日か？」外伝・朝鮮売国企業不買リストで検索
「韓国は『なぜ』反日か？」外伝・アグネス・チャンと日本ユニセフで検索
かんたんにできる『NHK受信料支払拒否・契約解除』で検索
http://homepage2.nifty.com/valkrie-zero/
http://nokoreansallowedwhitedog.com/

そもそも
日本車と比べる事自体が身の程知らず

ライバル視するなら中国だろ

ボンクラ共

>>8 金持ち優遇弱者放置の自民政権が始まったな、ついでに中韓国迎合政策もw

アメリカより遥かに高い価格で買わされ、燃費も水増しされてもデモや暴動は無いのかね
日本の旭日旗にあんなに反応するのに。

>専門家は「燃費が重要な購入条件となる中、経済性という国産車の強みが失われる可能性がある」と懸念した。

これって、本当のことがばれたらまずいといっているのと同じ意味だろ。
終わっているな。韓国は自動車メーカーもマスコミも屑だな。
マスコミは嘘を書いたことを非難すべきだろ。

>>1
１−２割ですめばいいけどw

業界の外に居るんだから、認識しろよ。ソノタ

>専門家は「燃費が重要な購入条件となる中、経済性という国産車の強み
が失われる可能性がある」と懸念した。

もともとない強みに対するコメントを専門家が述べるとは．．．．
これでこそ、勧告か。

>>7
＞国債、こんなに発行して大丈夫？


はい、まったく。

何の問題も無い。

残念だったな。

朝鮮人は息するように嘘を吐く

>これまでの燃費表示を見直した結果、韓国製の中型ガソリン車の燃費が日本車よりも劣ることが分かった。

え？なんで今まで知らなかったんだ？

>>61

つ「ウリナラファンタジー」

歴史的円高の去年でさえ日本車の販売は好調
円安になったら誰も朝鮮車なんて買わなくなるだろうな

一度でも追いついたことがあるか？　近づいたことがあるか？
一度でも追いつけるか？　近づけるか？

身の程を知れ
何したって駄目な奴はだめだ

こっちみんな

キモイ

>>55

意味が分からん。経済性＝燃費。でしょ


>>7
下チョン政府は早く日本に金を返せ

>>19
反論にもなってないぞ。火ビョルなチョン

変速機はアイシンＡW製でしょ

>>62
カタログスペック並べて「日本車と大差ない。デザインと価格を比べたらむしろ勝ってる」つってたもんなぁ

>>65
車体価格とか保険料とかメンテナンス費用、下取り価格とかも「経済性」に含まれるよ

比較すらできないで虚偽捏造だけをやってるから

そんな結果だしそんな記事しか書けないんだよ

いまだにGDI使ってるんだろう

韓国車は日本車に比べランニングコストが悪杉。
日本じゃまず売れない。

>>15
人生の負け組みニカ

韓国車に乗るくらいならフリチンでチャリに乗るほうがマシだな

信用を失うのは簡単
でも、１度失った信用を取り戻すのは容易ではない

これ、世界の常識

訂正燃費でさえ相当ゲタ履かせてるんだろ？
２０年前かそこらの三菱エンジンのデッドコピーから何か独自改良施してるの？あれ。

中国と韓国のクルマなんて低所得者向けの車だし
その低所得者も燃費良いのがほしい
もうわかるよね

突然燃え出す車は売るな
韓国は全ての物に「火」が関わるのには呆れる

日本軍鶏も燃費を1-2割低下して表示するよう義務付けるべき

韓国車にしかない独自の技術とか特性って何かあるの？

輸入車と平等な表示とは汚いﾆﾀﾞ

>>77
発火事故は日本車でも稀に起きるから

ロシア極東部では日本の相当に年数の経った中古車がいまだに走っているが
韓国車は見当たらない。理由は単純で中古車まで"寿命がもたない"からだ。
新車こそ日本車と変わらぬデザインで購入直後の時は車として機能しているが
その後、いろんな箇所で不思議と修理に見舞われ手放すオーナーが多数と聞く。
しっかり修理し車としての機能を保ったままなら中古でも流通するのだが、
その機能性すらも疑わしくなってしまうのだろう。

韓国製はスペックが良くても所詮組み立てのみ。
各部品の相性とかスルー。
車じゃないけどブルーデイ・ドライブなんて、LG・寒損製ドライブを使用している製品はエラーが多くて使えない。

＞81
韓国では冬の風物詩

日本車と比べるな気持ち悪い

欠陥だらけでもリコール隠す国のクルマだから
今後チョン車アピールするほどじゃんじゃんボロが出てくるよ
売り逃げしておいて逆ギレ反論しまくるお国柄のクルマだから危ない

日本の消費者として一言。

眼中にない。

朝鮮人が正直に表示してると思う方が悪い

本当の表示をしたら韓国の特徴がなくなってしまうだろ！
国家のイメージを大切にしなきゃ駄目だろ。
アジアの恥

燃費向上の為に多額の研究開発費をつぎ込む日本
開発費が勿体ないんで、デザインでごまかす韓国

嘘ついてましたと正直に言いやがれ

日本のヒュンダイタクシーは、リッター5〜6�`ですけど！
１度買った奴は２度と買わんし。
コスト高いわ部品入らんわ大変なソナタ。
下取りなんて無理！
40年前の三菱、マツダと同じ。

日本車でいいと再確認出来たわ

これエンジン提供してる三菱が悪いだろ
ってか日本車と比べるとか身の程知らずも甚だしいな、いいとこシュコダかセアトくらいだろ

それとアメリカでのホンダ人気にあやかってホンダィと通名名乗るの止めろ
正々堂々とヒョンデと宣伝しろ

クレームを真摯に受け止めない社会だからね。
某文筆家曰くその分「殺伐」ではないのかもしれないが、
そういったお国の方々が作った工業製品を輸入して使う
ノーマルな国の一般消費者は不正なカタログで比較する
しかないので、それはOINKなTAXを余計に支払う事だろう。

サムスンTVも韓国車も日本市場に入りこむスキが全くねえ

何か誤魔化すような記事の書き方だな。
今まで騙してただけなんだから、そこに重点をおいて書けよ。

ところで在チョンが乗ってるクルマは日本車ばかりだぞ
頭ダイジョブか？在チョン

日本市場で評価されてから話を聞こう

こんなことやってるレベルだからねぇ
http://www.hyundai-motor.co.jp/OwnerCare2012-02.pdf

在日ですら韓国車に乗らない

ネトウヨさんたちのご高説によると、韓国車って日本製の変速機を使ってるんですよね
エンジンは日本のパクリなんですよね
つまり燃費が悪いのは日本のせいだと思うんですけど

>>1
>次世代の無段変速機

あれ？20年前位前からあったような

このスレの１０００までに、実際の現代車ユーザーがくる確率は５％くらいか？

>>94
シュコダ・セアトはVWグループで、一応DSGとかTSIエンジン載ってるし比較するのは可哀想。
ヒュンダイはシュコダセアト以下だろｗ

>>101
劣化もんばっかパクッてるからだろ。嫌なら自前で用意したら？

> > 101
同じプラモデルを作らせても、上手い人と下手な人の仕上がりの差は厳然と存在する

ましてや、一部だけが同じで別のパーツも使ってるなら尚更な

誰が何百万も出して韓国車なんか買うの？
ヒュンダイの乗用車部門は日本から撤退したろ
ヒュンダイの観光バスを買うバス会社には乗りたくない

>>101
じゃあなんで日本車と>1みたいに差がついてんの？ｗ

外国人技術者と外国人デザイナーが作る韓国車

>>79
誤作動エアバック。新車なのに内部が錆びたエンジン。
1台買うともう1台ついてくるバーゲンセール。

>>82
東南アジアとかで〇○産業とかロゴが入った中古車がそのまんま走ってるけど、あれは塗装代をケチってるわけではないらしい。
日本語のロゴが入ってる車は言わば品質保証のマークがついてるみたいなもんで人気が高いらしい

>>101
日本車は日本製の変速機使って燃費が良いんだけどなｗ
所詮韓国は張りぼてなんだよｗ
涙拭いてないで自前で部品を作ったらどうだ？ｗ

バカチョンまた負けたのかｗｗｗ
さすが秀吉にボコられて逃げた負け犬の子孫だなｗｗｗｗｗｗ
ケセッキ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じエンジン積んでもモード設定や重量によって燃費違うだろ
ソフトまで同じものを使ってるとは限らないし、シャーシやインパネで同じ車種でも数１００ｋｇくらいの差は出る

所詮韓国車は詐欺同然でないと売れないんだよｗｗｗ

>>108
韓国向けには粗悪品を売っている可能性があるんじゃね？

口臭便所ハゲ沢清はホモですｗ

韓国車は今の韓国の国家そのものじゃないか。

中国車の様に完全コピーではないが、日本車に近いデザインを模倣し
エクステリアも見た目で売れそうだ。
日本製を装って売るしセールスマン自体もザパニーズだろう。
インテリアは合成皮を使ったり見栄張りの民族で同クラスの日本車よりも
高級感を演出している（耐久年数が驚くほど低いのでもったいない感はあるが）
けど最終的には壊れてしまう。

>>101
エンジンと変速機だけで燃費が決まる訳ではないよ
車体重量もあるし、タイヤ、燃料とかも関係するからね

>>107
韓国人と韓国車しか買えない層

>>116
韓国の自前って、日本の粗悪品より性能悪いの？

>>116
なんで世界に羽ばたく現代・起亜が日本製の粗悪品を買ってんの？？ｗ

>>101
エンジンは元が三菱だからな。
今や日本国内販売台数が輸入車のVWに追い抜かれつつある三菱だから仕方ないよ。

逆に三菱のエンジンでここまでの燃費叩き出してるのは素晴らしいんじゃない？ｗ

ロシア人が言ってたぞ
日本車は100年乗れると

>>101
同じ食材使っても料理人と女子アナでは別物が出来上がる。

>>124
孫まで乗り継ぐ気かよｗ

>>123
そりゃーボディ剛性・構造ケチれば・・・・・・・・・・・・

>>116
嫌なら自前で作れよｗ

韓国車は基本的に寄せ集めだからな
自社開発なんかなにもない
開発費用なんか無いんだから安いのは当たり前だ
まだインドのタタのナノのほうがまし

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2774.html

韓国の自殺率は世界一(ソースによって数値がころころ変わるからとりあえずwikiにて)
しかも年々急上昇中ｗｗｗ

最近の韓国人が日本車がいいと言ってる始末だよ
ナショナリズム抜きで

>>126
日本で廃車になった車がシベリア地域で活躍
自国の自動車が売れないんで輸入禁止＞極東でデモ

故障しない車作ってからぬかせ！！
おれたちを殺す気か！！

ですんでｗ

>>94
満州でさんざんやらかして商売ができなくなると総督府にお願いして
日本風の名前を使わせてもらいました（創氏改名の改名）。

将来何故日本風のホンダィを名乗ったか問われて日本人に
強制されたとかやっちゃうのでしょうか。

>>116
つか普通に日本でも日本の車はシートとか内装を日本国内向けに輸出用とは変えてるからな

日本の女は６０まで乗れるが、韓国女は死んでも乗らない俺が居る。

>>127
とはいってもソナタやオプティマはトヨタカムリやプリウスアルファより新衝突安全テスト(スモールオーバーラップ)の結果良いからねぇ。
一概に構造ケチってるとは言えないよ。
やらないといけない所はきちんとやってると思うけどね。

>>101
その前提なら姦国メーカーの技術のなさが原因だろ

>>135
韓女は乗ったらクレームが後から来るからメンドイんじゃない？
ｲﾗﾈ

>>132
ロシア人が日の丸掲げてデモ行進だからな
まあそれほど日本車は信頼度が高いんだよ
知り合いの米軍関係者も日本車しか乗りたくないって
そして本国に軽トラックもって帰って農場で使うって言ってたぞ

>>99 闇リコールっぽいですね。

一度でいいから見てみたい　日本で走ってる現代車

>>134
輸出する地域の平均体型と好みにあわせないといけませんしね。

>>7
底辺高卒が必死だわ。
日本の会計方式は単式簿記。
こんな会計方式でやってるのは北朝鮮とパプアニューギニア、フィリピンぐらい。
アホほど海外に債権がある日本が国際標準の複式簿記にするとどうなると思う？

でも日本にとってはギリシャになるとかほざいといたほうがいいよ、本当は借金と相殺されると知れば憤死するやつ続出だろうから。

>>111 反政府ゲリラさんは会社名消して欲しいな。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜部品や工具が優れていても、保管が原因でトラブルを起こすことはありますね。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1331477647/45-46
45 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/03/19(月) 13:21:39.69 ID:OBNL94/W
えっ! 300kmも走っていない起亜K5のエンジンルームを開けたらサビが…　【東亜日報】
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20120319/44873931/2

＞整備士がK5のエンジンルームを開いて点火コイルを取り外したところ、エンジンには水がたっぷり
＞入っていて、点火コイルはひどく腐食した状態だった。

＞　H氏は、“納車直後の走行距離が300kmにもならない新車のエンジンが錆ついていたことに納得が
＞行かなかった”として、“整備士は‘点火コイルから水が入ることは絶対にないから、納品された
＞エンジンを保管している時に水が入ったことを知らず、そのまま組み立てをした可能性が大きい’と
＞話した”と伝えた。

　懸念ではないぞ。
　事実でしょ。
　直視しなさい。

デモで燃やせば良いと思います。

>>139
伯父貴が中古車屋（本業は板金）だったけど、
日本車とアメ車はタフで、ルークリして
バッテリーとタイヤ変えれば売れる
って言ってた。
欧州車だと、商品にするまで手間と金が掛かって利益が出ないって。

>>144
日本ブレイク工業とか書いた車で破壊工作やってるのか

日本向けと輸出仕様は

１．排気量が違う
２．燃料マッピングが違う
３．最大トルクが違う
４．速度リミッターがない
４．内装、座席が違う
５．サスペンション周りの味付けも違う

燃費向上ののためなら、安全性や快適性を犠牲にしかねないな

>>148
もうやめちゃったニカ？（・ω・）

燃費で韓国に追いつかれたら日本車の優位性は何も無いな

ハイブリッド車の一つでもまともに作れない国が何だって？
プリウスを今までに何台解体したんだろうね

>>153
追いつく見通しは立ってるんですか？

>>153
そういうこと言ってる人で、韓国車に乗ってるの見たことないんだけどｗ
ディーラーで試乗くらいした？

カムリの燃費が出てこない不思議
カムリはいくつ？ソナタに負けてるっぽいな

>>153
耐久性とか操縦性とかがあるんじゃないかな？

まあ日本では現代はフェラーリと同格の高級車だからな
グローバル世界では日本より評価されているし
ロイヤル御用達で一般人は恐れ多くておいそれと手が出るものじゃない

>>153
メンテコストも韓国車は悪いね。
日本車と比べ物にならない。

>>159
販売台数だけなら確かにいい勝負だなw

>>152
体調崩して2006年に廃業しました ＞＜

>>159
フェラーリよりレアだからな

>>155
一例
GMソニックという車を調べて欲しい。
中身は大宇製だ。
燃費を見ると盛大に笑える。

>>162
むむぅ・・・

>>159
まぐろ食べたい気分なの？

>>159
"ジェネシスを韓国で買うのはバカ"、友人話に驚いて　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/08/24/2012082401763.html
ジェネシスの韓米価格差2800万ウォン、国内消費者は’かも’

世界市場では、欧州車、米車、日本車の優位面だけを抽出して、再構成したのが韓国車と言われているからな。
薄っぺらい日本車なんて誰も欲しがらない。

>>156
乗った事の有るウリが一言

｢韓国車はゴミですな｣

以前、シンガポールで、韓国車をレンタカーしたことがあった。
燃費が悪い。驚くほど悪い。３日で返して、１ランク上の
カローラに変更。レンタカー料金は高くなったが、ガソリン代
考えれば、カローラ借りているほうが、断然、安い。

韓国車が売れているらしいが、全く、理解できないね。これホント。

シンガポールのタクシー会社が韓国車を導入したけど、燃費が悪くて
泣いているだろうね。大笑。

>>153
あるんじゃないか？
アメリカでなら韓国車買うかも知れない
中古が異常に安いから
２年落ちくらいなら激安で買える
アメリカでなら韓国車の中古買うよ
日本車の中古は高いから買わない
買うなら新車だな
中古価格は正直なんだよ
韓国車は財産価値が低い
新車で買う層はバカ
中古の韓国車は魅力あるよ
安いからｗ

勝手な燃費を公表してただけだったがアメリカで

暴露されて真実を書かなければならなくなったという所。

それ以外にもモリモリてんこ盛りな韓国車だろうな。

不当表示の事は反省せず
日本に勝つためならなんでもありだな

涙目チョンw

カムリ　11.2kmｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やはりカムリはダメダメだったな

１５９
そうだな。ヒュンダイの車を見たら親指を隠さなければならないほど珍しいもんな。

実力に見合わないエゴの肥大は朝鮮人らしいよ。

>>159
販売台数とメンテナンスコストはフェラーリと同格ですな。
一般人は恐れ多くておいそれと手が出るものじゃない車という事は言える。

>>176
エラの肥大なら

>>167
抜粋

＞　現在、韓国で2013年ジェネシスV6 3.8エンジン モデルの価格は、オプション(選択品目)にもよるが5240万
＞〜6470万ウォンだ。 教授の車両購入価格である3万2000ドルを、23日の為替レート(1ドル=1130.5ウォン)で
＞換算すれば約3618万ウォンだ。オプションによって価格が違ってくるとしても、国内消費者価格は1622万
＞ウォンから最大2852万ウォンも高い。A教授は“米国で1年間乗り、韓国に持ち帰って中古車で売っても
＞儲かりそうなので購入した”と話した。

＞　ジェネシスだけではない。国産最高級車種であるエクウスは、米国販売価格が韓国より最大4300万ウォン
＞も安い。エクウス(V8 5.0エンジン基準)を韓国で買うには、1億991万ウォンを支払わなければならない。しかし
＞米国で購入すれば5万9250ドル(6698万2125ウォン・シグネチャーモデル)から、6万6250ドル(7489万5625
＞ウォン・オルティミトゥモデル)ですむ。韓国消費者へ売る価格より3501万4375ウォンから最大4292万7875
＞ウォンまで安いのだ。

レンタカーで１度くらいゲンダイ試してみたいんだが、貸してるところがなかなかないんだよなあ

今までホンダ、スバル、日産、マツダ、トヨタ、三菱は試乗含めて体験済み
あとはダイハツ、スズキくらいか

こっちみんな

>>175
一度だけ見たことがあります。
自動車のデザインのことはさっぱりわかりませんが、そんな私でも見ていてもやもやするデザインでした＞＜

>>171
中古車屋のローンが通らない層が
新車の韓国車を買わざるを得ないのですが…

>>139
農家に一台軽トラ最強ｗ

サブプライム層は韓国車を買う。
そのランニングコスト、メンテナンスコストで破産し、
リーマンショックの引き金の遠因ともなった。

現代車"買った時は良かったが、修理する時には後悔"、米国消費者　【朝鮮日報　biz.chosun.com】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2011/11/30/2011113001275.html

＞“現代車が3〜4年前に比べて非常に良くなったことは感じられるが、率直に現代車の修理は引き受け
＞たくない”として、“部品が高いうえに供給も良くないため、1ヶ月以上車をそのまま待たせているのが
＞常だ”と話した。彼は“トヨタは部品注文から配送まで一週間を超えることはない”

＞A整備所を運営するキム某社長は、“5ヶ月前に事故にあったジェネシスが入庫されて部品注文を入れ
＞たが、一部の部品は2ヶ月以上経ってやっと到着した”という例をあげて、部品価格が高いという点も
＞指摘した。競争会社のトヨタの場合は部品が普通2〜3日あれば到着するのに、現代車では1ヶ月かかる
＞のは基本だというもの。キム社長は“自動車修理中に、保険会社が提供するレンタカーの利用期間が
＞最長1ヶ月なのに、この期間をオーバーするため現代車オーナーと保険会社間で紛争が起きる場合も
＞多い”と伝えた。

＞トヨタはこの点を熟知していて、安全と直結しない相当数の部品に対して、アフターマーケット用製品の
＞流通を許容していた。しかし現代車と現代モービスは、すべての部品に正規商品認証マークを付けて高く
＞販売していた。その結果、ソナタとカムリの新車価格ではトヨタが高いが、修理費用はトヨタはソナタの
＞3分の1水準に過ぎなかった。

>>183
アメリカはクレジットスコアの低い人でもクルマが必要だもんね。
マトモなリース組めない層にだけ売れまくっているコリアンカーという認識だよ現地では。

>>142
そそ

>>148
つか外国の車乗ってトラぶったときの修理代の高さときたら・・・・・・・・・

>>182
中途半端に日本車に似てるのに何か線がおかしい、というあたりが…

全然違ってれば気にもならんのだがね。

>>182
どうもやもやするニカ？？

. 　　＜＼　 ＿ ,ｨ/＞
　 　 , -≧'´　　｀ミ‐､
　　（(´ /{ 〈ﾉﾉﾊ))》｀)）
　 　 ｀ |/`(ﾘ ﾟヮﾟﾉ! ''′アストロぐらいと比べてたらいいのに・・・
.　　 　　　lﾇ7つ旦O
.　　　 　／｡,ｿﾋﾋ)ヽ、
.　　　　｀~~~´￣｀~´

>>187
で、安物買いの銭失いになってると・・・・・・・・・・悲しいですね＞＜

>>190
ノーブラだと先っちょが擦れるそうな

　　　　　　　　　　　　　､rκ3r'ァγ ､
　　　　　　　　　　　　£αε３χ＊3＼
　　　 　 　 　 　 　 　 /::::::::::::::£ζ３:::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　|::ﾄ､,::ヾ::::::｀＊ﾞ : :::::ﾄ!
　　　　　　　　　　　　|_iメヾ-|::::i:::::}::＞:::::|
　　　　　　　　　　　　　ﾊ∇`ﾚｲ:ｨ今ゞ:::{'ﾘ
　　　　　　　 　 　 　 　 〈　　　´　ｲ::人::ゝ
　　　　　　　　 　 　 　 　 ＾､　 ノ , ┴-､ゝ
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣ Ｙ⌒ヽ ｉﾊ
　　　　|＼､　　　　　　　　　 　/　　　 |ii::ﾊ
　　　　|::::::＼､　 　 　 　 　 , ｲ´　　　 |ii::::ﾊ
　　　　|::::::　 ＼､　　　　　/:/　　　　 ﾊii:::::ﾊ
　　　　|::::::　　　＼､ 　 　 |ﾉ　　　　 /　｀7＞'
　 　 　 ＼r--､　　ii　　　　7ｰ ､　 /　　/
　　　　　 E｀　 ｀ー――‐ ' 　 /＝'　　 ﾊ
　　　　　　｀ー── 、─┬- '　　 　 　 ﾊ
　　　　　　　　　　　　 ｀ーkt―――┬ｧ┘
　　　　　　　　　　　　　　 [二二二二 ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　 l:l:::l::l:::::i:::ヽ:ヽ:＼　 r-―' 二フ- ､
　　　　　　　　　　　 　 　 |:l::::l::l:::::i::::::ヽ:ヽ:::Ｖ:---::::::::::ﾉ:::::::ﾊ
　　　　　　　　 　 　 　 　 |:l:::::l::l::::::i::::::::ヽ::::/::--:::::::::::ﾉ☆::::::ﾊ　＜濡れ濡れだよぉ〜
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |:l::::::l::l::::::ヽ::::::::::/:--::／⌒ﾍ::::::::i:::::ﾊ
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:l:::::::l::ヽ:::::::＼::/::::／　 ＿フ､::::人:::::|
　　　　　　　　　　　　　　|:l::::::::l::::::＼::::::ｿヽ:|　 !´::／r '::/:::::::::人
　　　　　　　　　　　　 　 |:l::::::::ヽ:::::::::＼::::::::|　 |:ﾉ__ノ::; イ⌒ヽ:::::＼
　　　　　　　　　 　 　 　 |:ヽ:::::::::l:::::／ ::＼::|　｜_|斗 '　 　 　 }＼::::＼
　　　　　　　　　 　 　 　 |::::::ヽ:::::Ｖ:､::::::::::::::|　　く　　　 　 　 / 　 ＼::::＼
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ::::::::Ｖ:::::::::ヽ::::／|　 　 入　　　.／ヽ､　　 ＼ヾヾ
　　　 　 　 　 　 　 　 　 〈:::::／:ヽ :::::::／ 　ヽ__／ ｀ ＼／　　　　　　　ﾊゝ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ:::::::::::::::／　　　　　　　　　|::|ﾄ､　　　　　　　 ｀ｰｧ
　　　　　　　　　　　　　　　|_＿, ｨ |　　　　　　　 　 　 |::||　｀Ｔ　　　 　　 ／:ヽ__
　　　　　　　　　　　　　　　|　 　 ! |　　　　　　　　　　 ﾚﾘ 　｜　　　　／:::／ヽ:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　|　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 └― イ´::イ:i:::i::::::ヽ:::ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　|　 　 } |　　　　　　　　　　　　　　／￣::::::::/:::|:::|:::::::ハ:::}

スナイプちっぱい・・・・・・・・・・・・

アメリカ人って運転下手そうだし車庫入れやなんかでバンパーべこべこにしそうだし、２年くらいで買い換えるつもりなら安けりゃいいんだろ

在日が絶対の乗らないくらいだからよっぽど品質が悪いんだろうな。

俺は数年前韓国にいったとき韓国人の知り合いは
ルノーサムソンのクルマ(日本名日産ティアナ)に乗ってたぞ
そいつは輸入車の代行業者だったが
韓国車なんか絶対欲しくない日本車がいいって言ってたが

>>195
ある意味命中してるからきにすんな

>>194
　　　　　　　　　　。o％爻花％o。
　　　　　　　　　　※ﾟ'^::::::::::::::＾`ﾟ�_＊｡
.　 　 , -‐ﾍ　 　 /,_//_/::::::::::::::::::::ﾊ:::::爻
　 　 {ゝ-と） 　 :.::::ｉ::i::::::ﾊﾊ::::::::::::::::}i:::::::|
.　 　 Y　イ　　从从:|／　　＼ﾊ从从:, ┴―'⌒ヽ
　　　｜ ｜　 　厶}c==　　 ==っ　 ｣/　 ,---､ ､丿
　　　｜ ｜, ┬ﾍ从　／／／／／/　 /〉
　　　｜ └ー}川}ﾄ ヽ(￣￣｀ヽ.{∨_／/
　　 　 ー一ｖ'///　 }:::｀Tニニｲ}　　 /〉
　　　　　 　 ` ＜　八＼:::::::／八.　　/
　　　　　 　 　 　 ＼　 ｰ匸ｆ‐′　　/
　　 　 　 　 　 　 　 {　 /.:::ﾊ 　 　 〈

平気でウソつく、国家、民族、最低

>>187
貧乏車なんだよね〜 結局

>>188
韓国以外はヒュンダイは外車…
下駄のつもりで買ったのに、維持するには昔のフェラーリクラスの金がかる。

あ、釣られてたのか。

世界の人にとって、日本製のテレビ・ビデオが最高！という時代がありました
それが今や韓国製ばかりです
同じことが自動車でも起きないといえるでしょうか

>>184
ケットラすげーよね。
耕した田んぼでも走り切るｗ

>>188
部品輸入から始まって・・・
事故車から部品取りできるならいいけど・・・

>>202
燃費は悪いし故障率高いし
ランニングコスト考えたらヨタの中古のほうが安いというｗ

自動車の平均価格帯が5万円位になれば、韓国車も優位に立てんじゃね？

>>204
家電より車は複雑で命かかっているから無理

>>206
一台買ったらもう一台！てのは部品取り共食い用のやつも渡しとくサービスだったのかもしれん。

>>101
まだまだパクリ方がヘタってことだな
こりゃ北朝鮮の技術をパクった次のロケットも飛ばんな

家電やスマフォは中国でも組み立てられるよ、アイフォンもルンバも中国で組み立ててるし
車だって一部の車種は中国で製造している

でも中国メーカーが１から作った車は、日本製はおろか韓国製にも及ばない
家電と車は違うんんじゃないかな

>>204
2流品枠を韓国製が占めるのは無理でしょ
特に車では

>>208
タタ＜…

>>207
だがヨタの中古車を買うにローンが通らない…

ヒュンダイ系のローン会社は使えないからww

>>204
＞それが今や韓国製ばかりです

いつまで続くんですか、それ？
ていうか、韓国はスタンドアローンでその状態を作れたんですか？
そして今現在スタンドアローンでできてるんですか？

>>200
図星だったニカ？？

これがいわゆる新車時の性能で年月が経つと…ああおそろしあ

>>205
うん、マジで
その先駆車たるサンバーはもうない・・・・・・・

>>205
マジなんだよ
軍か民間の輸送船か何かでアメリカへもって帰ってさ
広大な農場で使うのよ
敷地内で使用だからナンバーなんか取得しない
特に4WDのグレードが人気
壊れないし壊れても日本からなんぼでも中古部品やタイヤは
送ってもらえる

懸念？

いい加減、三流の自覚を持てよバ韓国
二流に上がるのも、まだかなり先だな〜

>>220
ｗ
おまけに子供の実習用にも最適ｗ

>>204
商品サイクルが早い耐久消費財、特に家電なんかは壊れる前に買い替え需要で
発覚しないだけでは？それでも韓国家電はリコールが多い。
スマホなんてその代表みたいなものだろう。
長い耐久性を要求される建築では、すでに韓国建築は自然倒壊率ナンバーワンだし世界の常識。
その次に長いスパンを求められる車はロシア、北米なんかでも証明積みの故障率。
家電ならなんとか次の買い替え需要までに逃げ切れる。それでも初期不良率は抜群だろうが。
どれもウォン安で安韓ろう悪韓ろうな感じでサブプライム層が買ってるのだろう。

じゃあー何か?
世界中に虚偽事実で商売していたのか?
まさに、チョン起源の詐欺商売ではないか。

>>217
違うもん！

　　　　　　　　　　　　　　　　　rシﾞYﾞ｝　　　　　　　ぱんつはいてるぅ〜？？♪
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 `‐ﾍ 〈　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '.　、　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',　'、　　　　＿_　　　 　 　 　 　 　 /（＿_、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ　ヽ　_,.:'´::::::::::＼　　　　　 　 　 '′　=ノ
　　　　　　　　　　　　£※%@y、／ ∧_／:/{:::ィ::ﾉｌ/|::::ヽ　　　　　／ ,／￣
　　　　　　　　　　　※::::::::::::::::ﾐ（`ー{／厶::Yﾞヽj/-､ﾘ＊人／＞'"　／
　　　　　　　　　 　 厶 :::::::::::::::乂＼　　 ／人 r ┐厶ィ／ﾞ｢　 　 イ
　　　　　　　　　　　 ﾉﾍ:::::::::‐シ＾..::‐=彡´／l个‐rく/::ﾉ　 └＜_／
　　　　　　　　　　　　　ﾙｉ:::j八 ＞＜_人/　 | l／'´／　　／⌒::＼
　　　　　　　　　　　rく｢:::::::::::::::7ヽ＜:::::;′ ／人:/　,　イ:::::::::/｝::ﾉ
　　　　　　　　　　_/　iL.＿＿/ ∧_厶ｲ　_/ /　　 イ::::ノ:::::／ ﾉ'´
　　　　　　　　／く　　}　､　　　E圦:::::{|{＞＜}　　/^⌒￣
　 　 　 　 　 /:::::└＜廴_　 　 廴ノ:::::ヽ/ /　-=彳
　　　　　　　{::::::::-=仁>､_＞─ﾍ｣:::::::-=べ　 ／ |　　　　バッ
　　　　　　 r'::::::::::::::|/::::::::}:::::::〃:::::::::::::/:::::〉　　_}
　　　　　　 ヽ:::::::::::ノ::::::::::::::ノ/::::::::::⌒厂´　　´　＼
　　　　　　　｛::⌒´:::::::::-=彡:':::::'":::::::ﾉ／　 　 　 　 ｝
　　　　　　　 ヽ:/::::::::::::::::/::::::::::::::::}／　　　　　　　　}
　　　　　　　　　＼::::::::::/:::::::::::::::::ｲ　　　　 　 　 　 〈
　　　　　　　　　　　ー┬‐r-r‐'´|ﾉ　　 　 　 　 　 　 |

>>220
中古部品がポン付け出来るのが日本車の凄い所なんだよね〜ww

ＱＣのレベルがとんでもなく高い。

>>219
新型フォレスターが欲しいが手が出ない・・・。
ＸＶも同じ位高いしなぁ・・・。

韓国車って一台買うともう一台貰えるんだっけ？
アホじゃねーのｗｗｗ

まだマレーシアのクルマとか
タイのトゥクトゥクとかのほうがマシ
韓国車なんか絶対欲しくない
片山善博はおそらく成り済まし日本人
鳥取県知事時代公用車を韓国車にしたんじゃないか？
詳しくわかる人教えて

>>225
らずりんは可愛いな〜 ww

>>227
同一部品は同一の精度でっ！！
第二次大戦の教訓です（ｷﾘｯ！


>>228
大衆車、低価格車で勝負できないからねぇ・・・・・スバル・・・・・・・・・・
エンジンもラインナップ限られてるし

>>227
基本的にアメリカはDIYなんだよ
上手い下手はともかくまずは自分でいじりたがる人が多いね

>>226
　　　　　　　　　　。o％爻花％o。
　　　　　　　　　　※ﾟ'^::::::::::::::＾`ﾟ�_＊｡
.　 　 , -‐ﾍ　 　 /,_//_/::::::::::::::::::::ﾊ:::::爻　めくるなー＞＜
　 　 {ゝ-と） 　 :.::::ｉ::i::::::ﾊﾊ::::::::::::::::}i:::::::|
.　 　 Y　イ　　从从:|／　　＼ﾊ从从:, ┴―'⌒ヽ
　　　｜ ｜　 　厶}c==　　 ==っ　 ｣/　 ,---､ ､丿
　　　｜ ｜, ┬ﾍ从　／／／／／/　 /〉
　　　｜ └ー}川}ﾄ ヽ(￣￣｀ヽ.{∨_／/
　　 　 ー一ｖ'///　 }:::｀Tニニｲ}　　 /〉
　　　　　 　 ` ＜　八＼:::::::／八.　　/
　　　　　 　 　 　 ＼　 ｰ匸ｆ‐′　　/
　　 　 　 　 　 　 　 {　 /.:::ﾊ 　 　 〈

サムスンとヒュンダイもそうだけど平等に見るとトヨタ、ホンダもなあ
結局アメリカで勝ち過ぎるとこうなるのはいつもの事

>>232
＞ 同一部品は同一の精度でっ！！
＞ 第二次大戦の教訓です（ｷﾘｯ！
＞
↑これがキチンとできてるのって、アメと日くらい…

最近ドイツも怪しくなってるし…

>「燃費だけで自動車の総合的な性能を評価することはできない」

といいつつ燃費詐欺をやりましたあ〜ゴミですね〜

　　　　　　　　　 /:/: : : :／.:.: .:.i : : :｀ヽ : :.
　 　 　 　 　 　 /:.,': : : /:/}.! : :∧: : :}i: :.',: :',
　 　 　 　　 　 ,′: : : :i r‐十:/　jﾉ}斗- :i.: .:.
　　　　　　　　i: : i : :.´| ! jﾉV　 　 　ﾉ八{: : :i
　　　　　　　　|.:.:.l: : : :i'r=＝ﾐ 　 　,r=ﾐx ／ ^Y￣￣￣￣ ￣￣￣rー‐ ､>>234
　　　　　　　　l : :|: : }i:| ､,､,､　　　,　,､／,r'´￣)､｀ミヽ 　 　 ／ 　/７´｀ヽ}　はいてないので用意しますた
　 　 　 　　 　:. :.{　ヽi」　 　 r=　-､　 {　　'´￣｝ ＼　　　　　　／}}√｀ヽ !
　 　 　 　　 　i: : :＼ _､　 　 {二ヽﾉ ノi　 　'￣ﾉ　 　＼＿＿／　〃r'⌒ /
　　 　 　 　　,': : : : : :ｌ} ＼　_.. -‐ ´　 ヽ　　/´}i　 　 　 ／　　　∧.___／
　　　　　 　 ,′___.:.:_ﾉ-‐／ 　 　　 　 　. ＜}} }.! 　　／　 　　／}i }}
　　 　 　 　/:/　　　/´　　　　 　　　＜　　/{j {j￣ ´　　 　／　 }j }j
　　 　　 　.:. }　 　 〈　　 　　 .　イ:´.:{　 　 {　 　　　　 _..　´
　　　 　 /: : |　　 　 ＼-‐/´⌒} ｉ: : :|　　 　',-ｧ７´￣
　 　 　 ,′: :ト､___ ｧ┬ Y´ {　/　!.: :.| ､＿＿V/
　　 　/: : : : 　　 /　 l: : ﾄ､. V ／V}:.|／
　　　.: : : : : i　 ,ｲ　　ﾚﾍ廴｀二／_ﾉ:ﾊ
　 　 i/}: : : :.i　　!　　 　　￣厂}　 j/　}
　　　　jﾊ: : :| 　 l　　　　　/￣ ´ヽ 　/
　 　 　　 }八! 　 　 　 　 /{　　 　i{　,′
　　 　 　 　/j 　 　 　 　 i　',　 　 i/{
　　 　　　く 　　　 　　　∧　ﾊ　 /　!
　　　　　 / V｀　._　　 / 　V　)./　_」
　　　　 _」　 ヽ__　 ￣　― '"´厂
　 　 ／ /＼__　　￣￣￣　イ｀ヽ

>>236
え？？そうなん？？
最近ドイツ車でも日本製部品採用増えてるのは知ってたけど・・・・・・・・・・・・・

＞次世代の無段変速機（CVT)を搭載したことが燃費向上の最も重要なポイントだ」と述べた。
＞国産車で燃費が最も良いルノーサムスンSM5もCVTを搭載している。

あれ、ＣＶＴメーカーって韓国にあったけ
欧州でも古くからあるから、輸入なんだろうけど

NHKだけはヒョンデとよむ
何が日本は韓国を見習えだ？

>>燃費はこれまでの表示よりも10−20％低下

これって、すごい捏造表示してたってこと？

つかアメリカでも日本の部品会社が席巻しつつあるみたいだし・・・・・・・・・

>>239
中国人移民が増えてるから、工員の質が中国並みに・・・・・・・・・

>>238
はいてるからいりません！！

>>239
海外製造品とか部品の改良の時にでる傾向があるみたい。

>>240
ない

そもそもＣＶＴつくれるとこって世界でも10社無い筈
（ベルトが特殊な金属＆加工精度がいる）

日本のジャトコがトップランナーじゃなかったかな

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　１位　GM
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　 ２位　フォード
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　３位　トヨタ
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 ４位　クライスラー
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 ５位　ホンダ
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　６位　ニッサン

2012年の米国新車販売、13.4％増の1449万台…2007年以来の高水準 （レスポンス） - Yahoo!ニュース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130104-00000012-rps-bus_all

韓国車なんか自動車のカテゴリーに入れたくないもんな。
一輪車や大八車のカテで十分だよ。
あんな物を自動車と呼ぶのは先人にたいする冒涜。

元々そんなに優れていた物では無かろうに。

近年は円高なんでわからないが
ヨーロッパやアメ車も日本製の部品は多いよ

皆さん東京モーターショーに行くべき
車じゃなくて部品の展示を見れば日本製か
いかに採用されているかわかる
余談だけど最近ダイハツ車の一部のタイヤが
ハンコックなんだよ
性能はともかく嫌な気持ちになる
国産使えよ

元々、燃費も馬力も、糞チョン車は全部詐称だらけだっただろうが
それが、本国でもばれたってだけの話だ

日本では、馬力詐称も燃費詐称も通用しなかったから売れなかったんだよ
その前に、排ガス規制や安全基準すら満たせなかっただろうけどな

>>243
コストと精度のバランスが取れる会社はそうそう無いからね。

>>244
上
もはやマイスターの伝統はないわけだ

下
バカなんでみえませんっ！！

>>245
・・・・・・・はぁ
ドイツの車の顧客満足度見るのがコワイ
ＴＯＰ５にトヨタとかスバルがいても・・・・・・・・・・・・・・

>>247
読み比べると笑えまっせｗ

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 432won【まわるまわるよ 事大はまわる】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1356606026/389

389 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/01/04(金) 13:45:38.52 ID:ANenTwEm
現代・起亜車、米国販売史上最大に　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/01/04/2013010400362.html

　昨年一年間の現代起亜車の米国自動車販売が、史上最大値を記録した。

みんな嘘だった
ｂｙコリアン

>>243
部品工場のクォリティが落ちると日本の産業自体がだめになるって危惧されていたけど
海外にも販路を広げて頑張ってるのかな

韓国って何で嘘しかつけないの？

>>250
ダイハツの人曰わく、
殆どのユーザーがタイヤを替えるらしいけどww

>>257
韓国では「嘘」と「本当」に差が無いんです。

マスゴミは小泉進次郎の演説を「すばらしい」と持ち上げるが、１日２時間も、東大の教授らから、演説のやり方を教わっているから
「すばらしく」聞こえるだけですｗｗｗ騙されるなよｗｗｗ
↓
小泉進次郎が１日２時間｢ディベート訓練｣ 女性セブン2010年4月29日号
ht●tp:/●/megalodon.jp/2010-0417-0151-00/www.dotup.org/uploda/www.dotup.org816673.jpg

小泉進次郎は身体障害者だと思います。
進次郎は左鼻穴が右鼻穴より大きいんです。
進次郎は顔と体の左右の形が違います。
だから進次郎は身体障害者で発達障害者だと思います。
私は身体障害者や発達障害者を馬鹿にするつもりはありません。
危険なのは、東大教授たちが小泉進次郎を総理大臣にしたがっていることです。
東京大学の教授が原発社会を作り出した主要メンバーです。
東京大学教授は聖人ではありませんよ!!!金と出世と女が大好きな普通の人ですよ。
ht●tp:/●/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/5184/1291625812/

>>259
カタログ百部刷ったら本当になるって思ってんでないかい。

ウリも去年の8月にミライース買ったニダ
ハマのタイヤだったニダ

いつもの事　所詮虚構まみれの国家

>>256
アメリカ現地進出の工場がトヨタだけにおろすんじゃなくＢＩＧ３にも売り込みかけたのが大きいかと

確か米国最大の自動車部品メーカーがチャプター11逝きしてたはず

>>246
CVT自体は作れるが、金属ベルト及びチェーンや部品は作れなくて外部から調達、というのもあるしな
スバルの「リニアトロニック」と名づけられたCVTは内製だが、それに使われる金属チェーンはドイツ製
http://www.subaru.jp/about/technology/technologystory/lineartronic/p5.html
あとCVTは無断変速という優位点がある一方、ベルトやチェーンのスリップによる損失もある
この+と-を把握して燃費を向上させるには制御のノウハウが必要

日本は燃費の良さには命懸けって感じがするからな
世界全体で見たらそんな悲観するほどの燃費じゃないから気にすんな

ほんと、韓国は100年くらい日本を
完全に見ないで過ごしたほうがいいと思うよ

>>254

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　さすが韓国ですね♪
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　
GM　　　　　　259万5717台
フォード　　　224万3009台
トヨタ　　　　　208万2504台
クライスラー　165万1787台
ホンダ　　　　142万2785台
ニッサン　　　114万1656台

現代　70万3007台
起亜　55万7600台

なんだこの無意味な長文はｗ
水増し捏造燃費が普通の表示にされたから
日本車より大きく劣ることがバレただけだろ

>>247
前年比売上増加割合
GM　3.7%
フォード　4.7%
トヨタ　26.6%
クライスラー　20.6%
ホンダ　24%
ニッサン　9.5%

アメリカ発のトヨタのニュースって悪いものが多かったけど凄い伸びてるじゃんｗ
おまけに超円高なのになにこれ、強すぎてまた叩かれそう

>>258
うちはハナから国産タイヤにしたｗ
だって怖いしｗ

>経済性という国産車の強みが失われる
そんなもの初めから無かったって話じゃん。何言ってんだ？

>>265
うん
ジャトコのＨＰ見るとＣＶＴ７とＣＶＴ８の説明あるけど
変態だわｗ

マトモにエンジン作れないのに燃費で勝てるわけ無いだろw
半島人は嘘ばかり付くから世界が韓国から孤立していく

>>267
現代起亜を合計してもホンダと日産の間ですか。
合算するのでしたら、日産はルノーと合算してもいいですね。

>>267
韓国車思ったより売れているな
車社会なのに格差が酷いせいだろうか

>>269

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　東日本大震災やタイの洪水による減少から、
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 元に戻りつつあるようですから、その分増えた感じかと思います。
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　ただ、台数で見ると、韓国車が笑えますねw

アメで燃費賠償し続けるんだろ。
ま、嘘付きは市場から追い出されるんだよ。そういえば日本市場ではチョン車は売ってないな。

日本車は走る棺桶！韓国大勝利！日本車は走る棺桶！韓国大勝利！
韓国大勝利！日本車は走る棺桶！韓国大勝利！日本車は走る棺桶！
日本車は走る棺桶！韓国大勝利！日本車は走る棺桶！韓国大勝利！
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>>269
>>276
だって結局部品代・工賃で高くつくんだもん
だったらタイヤと油脂交換だけで故障なく走る日本車のほうが得さっ！

某アメリカ人

事実を直視しない妄想に生きる民は恥を知らず只ファビョルのみ。

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　>>274
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　 その方が面白そうですねw
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 >>275
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 やはり、安さという点だけでそこそこ売れるものかとw
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　見てくれは、まあまあでしょうからねぇ・・・

>>270
商談の最後に
｢タイヤどうします、替えるならサービスしときますよ｣
と言うらしいけどww

懸念もクソもねぇーだろ。劣っていることは誰も否定できない客観的事実だから。

馬力は水増ししてないの？

>>.278
韓国車は走らない棺桶ですねｗ、走らない棺桶なら普通の棺桶の方が良い罠ｗ
普通の棺桶以下の韓国車ｗ

>>279

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　最初のコストだけ考えるか、総コストで考えるか、
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 誰でも考えそうなんですがねぇw
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

中古車価格が割りと安定しているのが日本中古車
どの州に行っても激安投売状態なのが韓国中古車
新車の時点では若干安い程度なのにこの差はなんでしょうか。

>>282
だったら最初からーｗ

>>282
ｗ
だって試乗車が日本製タイヤで実売が韓国製タイヤなんておかしいじゃないですかぁ＿＿＿＿＿＿

>>1
本当の事を書いたら「日本に劣るかどうかを懸念」するって言う感覚を
おかしいと思えない民族の作るものは使いたく有りません。

>経済性という国産車の強みが失われる可能性がある

元々無いものを有るもののように思い込めるのが強みといえば強みか・・・？

大体さぁ

日本やドイツの自動車をばらして技術をパクってるんだから

パクリ元より技術的に遅れてるのは当たり前だろうが

現代車は未だに三菱の部品が無ければ走らないって聞きますたが本当ですか？

>>287
中古車のが正直だからね。

>>289
ww
一応、販売戦略かな。

インドやアフリカで余生を送ってる日本の車、バスや電車見ても「日本の中古車は壊れニャイ」って有名ｗ

日本ばっかみてるから向上しないんだよｗ
いい結果を得られなくても、自分達で努力して開発していけばいいじゃない！
そしたら誰にも文句言われずに韓国産を堂々と名乗れるさ！
そういうのの積み重ねが、後に一流の技術へと発展するんだよｗ

>>296
恨文化だからそれができない

>>295
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　そのレベルでなきゃ世界中の民兵が使わないしな。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

自国でまともなエンジン開発すら出来ないのに、業界平均を大きく上回るって時点でおかしいだろ。

アテンザなんてJC08で20km/L超えだもんね。
マツダのフラッグシップがこの燃費。

強みも何も、捏造数値でしょ、そもそも

韓国製バスなんか新車はデザインに優れて（パクっているから当然だが）
インテリアも日本製を（その見栄張り民族性から）大きく陵駕している。
でもインドやアフリカで韓国車の余生は確認出来ないんだよね。
ロシアでも極東地域では１０〜２０年前の日本製中古車は至る所で走っているし。
でも何故か韓国中古車は見かけない。

>>296
自力で水車が作れなかったんだから無理ｗ

>>302
そりゃ使い捨てなんて中古になるはずも…

さっさと破綻しろこの糞詐欺師国家

10〜20％ってのはもちろん嘘
ほんとはもっと劣ってる

>>303
いまだに完全国内生産で自転車も作れないという噂ががが

本来なら大問題だけど日本じゃ走ってないからつまらんね
しかし10〜20％下駄履かせるとかぱねぇな・・・

ぶちゃけ、アメリカのカーキチは
日本の軽自動車面白がるｗ
ゴーカートの拡大版らしいｗ

性能が他より悪い場合、通常は製品の品質を上げようとするけど
朝鮮の場合数字でごまかすことをまず考えるから
いつまでたっても質が上がらない。

質が他より悪い理由の筆頭が劣化コピーだからよくなりようも無い。

メイドインコリアで車以外にも建築物に関するニュースは世界でも有名だろう。
その度になぜかいつも無関係な日本が出てきて、曰く反省が足りていないらしい。

>>307
マジかいなｗ
日本じゃそこら辺の鉄工所で作ってもらうようなリヤカーでもすんげー丈夫で引きやすいよ

2000と2500を比べで負ける韓国車って。
てか、車を燃費だけで判断するとかおかしくね？
乗り心地とか取り回しのよさとか、そういうのはきにしないのか朝鮮人は。

>>307
チャリ組みの精度は意外に高いよ。

極地で使われている車は日本車が圧倒的。よく走る、壊れない。トヨタの中古トラックは世界一戦場で使われているんじゃないかな。現代は無いな

>>309
真面目に軽トラって良く走るし
走るのが好きなら決して悪い車じゃないしｗ
実際に仕事で乗ってたけどｷﾋﾞｷﾋﾞした走りが出来て面白かったなぁｗ

在日すら買わない韓国車。在も食わない在跨ぎ

ファン・ウソクのスキャンダルで、韓国のＥＳ細胞研究は世界一の座を譲ったという記事を思い出すなw

>>316
道交法ガン無視上等ならケットラで1トンくらいは普通に積載して移動可能。

>>291
というか、実際にあるかないかは、韓国人にとってはどうでもいいんだろうね。
燃費が良いと「主張できる」か「主張できない」かだけが韓国人にとっての全てなんだろう。
上っ面至上主義というか、多分韓国人は物事の本質なんかどうでもいいと本気で思ってる。

燃費表示見直すと何で韓国車だけが燃費悪くなるんだ？
全車平均して下がるもんだろ、普通は。
韓国車だけが別の測定してたんだろうか？

チョン車の燃費なんて、チョンだって信じてなかっただろうに

そういやこないだ姫路でヒュンダイのあの傾いたHマーク見たぞ。
乗ってる人の人生も傾いてるんだろうなーって思ってそのまま素通りした。

韓国車の場合下取り価格考えれば乗り潰すのが賢明

よくメッキが剥げて本体（本性）が出るというが、本質があるだけいい。
韓国の場合はメッキ剥げても本質が無いから何も無い。
つまり表面だけのメッキそのものなんだろう。

>>316
ホンダのアクティーだったかな？
ボンネットが出る前のやつのハンドルが太くて握りやすくて好きだった

乗り潰す前に勝手に潰れるんだろう。
韓国車に万桁以上の距離メータは不要。

>>319
何でもそうだが、日本じゃスペック以上の能力があってもクレーム恐れて低く表示ってのがあるからね。
（まだ発展段階のエコカー燃費は兎も角）
昔の原チャリなんかオーバースペック過ぎてお上からデチューン命令されたしｗ

会社の同僚にyayooニュースを見せてこう言って聞かせたよ
嘘を吐いたという自覚と信頼を失った自覚が一切ないでしょ
彼らは住んでる世界が違うんだ

>>308
今でも韓国車は日本で売ってるよ
韓国GM(大宇、GM大宇)製だけど

シボレー・キャプティバ
http://www.chevrolet.co.jp/captiva/

シボレー・ソニック
http://www.chevrolet.co.jp/sonic/

だがこれも見たことが無い
燃費は、シボレー・ソニックの社内参考数値でJC08 10.9km/L(1.6L)
ちなみに日本車だと、マツダ・アクセラの1.5Lモデル(非スカイアクティブ)で15.6km/L
同2.0L 4WDモデル(非スカイアクティブ)で11.2km/L
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=axlnv

というか、円安が１２０円まで進めば日本製造業は完全に息を吹き返す。
当然日本の雇用は上向き景気も良くなる。
輸出依存のシナチョンは他の国の工場を誘致する為に人件費とエネルギーコストの削減という
究極の選択を迫られる事に成る。
さあどうする？

>>331
あらゆる手を尽くして円安＝悪という論調を日本人に刷り込む
そして日本の円安誘導政策へのネガキャンを国内外に広く喧伝する

>>314
ベアリングが作れないとかなんとか・・・・・・・・・・・・

>>315
重機関銃を搭載できるし、どこでも走るし、壊れないしｗｗｗ
パジェロなんか、戦車みたいな扱いですよねｗｗ

売国三菱に助けて貰え
お前らが戦犯企業と言っている企業だよ

一二割って相当だなｗ

軽量化をして燃費を上げるニダ
安全性は二の次にだｗｗ

戦闘妖精雪風の人が書いた「魂の駆動体」という小説の中に、自転車の構造に関する説明が延々と続く部分がある
あれを読んで「自転車ってこんなに大変なものだったのか」と感じた

>>333
精度が

日本製ボールペンのベアリング＞＞＞ICBMのジャイロに使われているベアリング

>>333
ランクルの中古なんかミャンマーあたりに1000万以上で輸出されてますよw
武装したら軽装甲車の出来上がりですしね。

懸念って…明らかに言葉使いが間違ってるだろ

>>321
現代・起亜自動車って、馬力でもインチキ表示してたメーカーだからね。


坂道の少ないアメリカですら、余りにも加速しない、最高速度に遠く達しない、
ちょっとした急坂が登れない・・・
家の半地下駐車場からも登坂できず、出られない・・・・
米国のユーザーは激怒ｗ

現代、起亜は長年無視してたが・・・・
ユーザーが多数、遂に自分達で馬力測定をやって・・・・

自動車関連で、米国史上最大の集団訴訟になり、現代自動車はすべての訴訟に敗訴。
弁済に応じた。
これ以降、アメリカでもレンタカー会社、タクシー企業くらいにしか売れない欠陥・叩き売り車として定着した。

＞韓国現代自動車、馬力不足で大規模補償
＞米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は10日、
＞韓国の自動車メーカー現代自動車の米法人が1980年代以降に米国内で販売した乗用車のほぼ半数ついて、
＞広告やカタログで馬力数を水増し表示していたと報じた。
＞現代は、これらの車の持ち主に保証期間を延長するなどして補償に応じるとしている。
2002/09/11

↑　ユーザーによる集団訴訟に発展して、数十万人に弁済補償。

フィリピンでも韓国車は見かけなかったなぁ。ほとんど日本車だった。

>>342
中古車は、文字を消さない方が価値が高いんですってｗｗ

ボンネットもそうだが前輪も前に出てるのは
ハ○ゼットに乗ってた頃より小回りが効かないニダ!
キャ○ィ、カンシャクおこる(*｀Д´)ノ！！！

>>333
そこまで行かずとも、
鉄パイプの溶接だけでも大変な技術です。

>>343
レーシングカーもそうですよww

馬鹿チョン自動車か

>>343
どうりで、佐川とか日通のトラックがそのまま走ってるわけだw
乗用車も昭和40〜50年代の車とか普通に走ってて面白かったよ。

韓国産は低性能なのは周知の事実だろ

しかも低性能で高価価格でたちが悪い

嘘だらけｗ

>>343
そういえば秘境グンマーでもヤマサ醤油って書いてあるトラックが走ってたなー

日本ばかり気にしてんじゃねーよチョン

>>339
1cm鋼板張るだけで軽装甲車の出来上がり。

>>180
代車でヒュンダイに一度だけ乗ったことがある。
ＴＢってやつ。
周りの目が気になって運転に集中できないから止めた方が良い。
燃費は計算できるほど乗ってないが、内装は凄く残念な感じでした。

>>349
意図的ではない、手続き上のエラーなんだってさｗ


＞ヒュンダイ＆キアの研究開発部門の責任者、W. C. Yang氏は、

＞「今回の問題は、韓国の試験施設でのコーストダウンと呼ばれる
テストのデータを、EPA燃費数値に反映させる過程で起きた
手続き上のエラー」と述べ、

＞意図的な燃費の水増しではないと強調している。
http://response.jp/article/2012/11/05/184373.html

朝鮮から嘘を抜いたらトンスルしか残らない。

>>356
トンスルを過ぎると、そこは韓国だった。

時は20XX年、半島はチョンの火病に包まれた。

おいエベンキ共
糞で動く車でも開発しろカス

>>355
ヘーイ、びびってるビビってるぅｗ

米国で燃費の誇大表示して訴えられているだろう。
トヨタのように徹底的に叩かれる。
トヨタのように金がなければ消え去るのみ。

変速機付き自転車となると、
完全国産って10本の指位になるんじゃないかなぁ？

本当の伝説は、スバル


流通台数と盗難数の比では、スバルがダントツというニュースもあった


この手の動画が一杯ツベに上がってる
特にロシア・カナダな。まあ、当然だがw

www.youtube.com/watch?v=oHcNYToGVtM

ソースがCHOSONじゃ嘘つき・信用なし

まあ馬力表示とかもネットグロスとかHPとか過去は日本も
表示スペック重視みたいなときもあったからな

キアチョンダイは正確に測ってから水増ししてただけだが

整形も外国人にに顔が劣ることを懸念？

韓国車なんてもともと選択肢にもなけりゃ売ってさえいないのでどうでもいいけど
いつもの嘘も百回言えばほんとになるは世界じゃ通用しないよ

.
<丶｀∀´>日王は韓国に来たかったら土下座して謝れニダ

（´・ω・｀）天皇侮辱のお礼に竹島を献上いたします〜独島としてお納め下さいませ〜

<丶｀∀´>靖国放火の英雄を宗主国様にお返しするニダ

（´・ω・｀）お礼に日韓関係を修復させて下さいませ〜

<丶｀∀´>世界中に従軍慰安婦の像を建てて建てて建てまくるニダ

（´・ω・｀）お礼に日本人の税金でスワップ大増額させていただきます

<丶｀∀´>イルボンは歴史を学ばねばならないニダwwwwwwwwww

米国で燃費の大嘘がばれて集団訴訟中ｗｗ

トヨタたたきのバチが当たったなｗ

マツダやトヨタのリッター３０ｋｍは恐ろしくて比較もできない
朝鮮技術ｗｗ

スカイアクティブディーゼルは７倍の予約殺到で３交替操業中だぞｗｗ

>>370
おおおすげぇｗ

>>363
ちょっｗ、そんなにパワーあんのかよｗ

>>372
ＷＲＸのトルクなめんなｗ

>>309
http://www.youtube.com/watch?v=OO6wYRdoh_8

>>374
爆笑したｗ
藤原とうふ店超えたな
うまいんだけどなぜか笑いが止まらない

あげ

>>373
トルクはランエボのが凄いぞ〜
低速から出るし
でもWRX海外仕様だと2.5Lターボとかもあるか

しかし韓国って燃費意識低いね。

日本人は原油高騰や消費税値上げにも耐えられるように
とっくに燃費２５以上当たり前の世界にして、それがすでに普及してるのに。

逆に日本人が危機に強すぎるのか。
円高とかで苦しんでたら通貨に左右されないように海外にも工場もって
フレキシブルに生産体制整えたり、
原油高で苦しんだらそれをカバーできる燃費の車作ったり、
レアアース輸出ストップの嫌がらせされたら代替手段発明したり・・・

地震も津波も必ず教訓にして耐震性の向上とか防災技術積み重ねるからな。

やっぱこの辺の素早さが韓国とは全然違うね。

韓国は事が起こってからしか動けないのかな。

ポンコツを安売りしないと生きられないチョソ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>378
日本は危機が絶え間なく襲ってくるからな。
それに対する意識が強いんだろう。

>>1
>現代ソナタ、起亜K5の燃費はガソリン1リットル当たり11.9キロメートルなのに対し、
>2500CCクラスの日産アルティマは12.8キロメートル

↑韓国での燃費計算式でこういう数字なのに
なんで米国式だと↓になるんだ？

>米国市場でソナタ（2400CC）の公認燃費は11.8キロメートルで、
>昨年下半期に発売されたアルティマ（13.1キロメートル）


米国式燃費計算ではソナタは燃費が悪くなるのに
アルティマは燃費が良くなってる。
これはつまり現代がソナタの自国内燃費を欺瞞してるということではないだろうか？？？

２度のオイルショックと５３年度排ガス規制で鍛え抜かれた日本車の燃費性能、環境性能は間違いなく世界一！下朝鮮が付け焼き刃で対抗できるようなものではない

「劣っている事が明るみに出る事を懸念」の間違いだろ

韓国のメンタリティーを表すようなもんだ。
日本では劣っていたことが明るみにでると考えるのがだが、
奴らはウソをついてもばれなければいいと思ってるだろうからな。

韓国は技術泥棒が得意だからすぐに燃費を改善します！！

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嘘ついて商売するから信用無くすんだろ。そんだけのこと。

世界の商売人が信用得るためにどれだけ努力してると思ってるんだ。

ところで韓国車はどんな技術を使って低燃費を実現したって言ってるの？

あれ〜〜〜全ての面で韓国は日本に勝ったと騒いでいたよな。

それは技術面でも、と言う事なんだろう？共までも信用できないな韓国は。

姦国メーカは、日本や欧州の部品メーカからシステム製品や部品買ってきて、
組み立てるだけ。

>>387
>ところで韓国車はどんな技術を使って低燃費を実現したって言ってるの？
三菱とダイムラーから教えてもらった技術。

>>387
数値の書き換え

>>320
>上っ面至上主義というか、多分韓国人は物事の本質なんかどうでもいいと本気で思ってる。

このあたりが、いつまで経ってもノーベル賞受賞できずに
毎年ノーベル症を発症する原因にも繋がってるのかな？

>>104
シュコダの重役に李大統領の親族がいるらしい
向こうの汚鮮度もひどいとか

>>320
朱子学の思想ってそういう面(まず外面重視)があったと思うけど、それが
朝鮮儒教でさらにひどくなっているんじゃない？それが現在に至ると。

>>348
日本でもコーラ会社とか工具会社の看板そのままだと高人気だとか。


特定層での話しだけどw

>>385
だから特許侵害の訴訟が絶えないんだよｗ

人力車なら燃費イイニダ ガソリン使わないからエコだし 南朝鮮人の皆さんもうちょっと待ってて 今プリウスのエンジン勉強中だから したら南朝鮮の車が世界一ﾆﾀﾞ エコカーは南朝鮮が起源ﾆﾀﾞ

>>320
慰安婦慰安婦と怒鳴り散らしながら、せっせと世界中に慰安婦大輸出中。
もうまともじゃないわな。

もともと劣っていたのを隠蔽していた工作がバレることを憂慮してるんだろ？

>>393
先日、キアの社長にドイツ人が……というスレが立ってたと思うけど、
ヒュンダイ・キアのドイツ人(VWグループ)狩りには注目した方がよさげだね。

ヒュンダイがＷＲＣに再参戦を表明したのもその流れと関係してそうだし。

>>386
朝鮮人の場合、正直なことは愚かで馬鹿のすることだと忌み嫌われます

warezとかを恥ずことと感じず、むしろスキルが高いことと自慢する始末

インドに行ったらスズキの軽が大量に走っていた。
無茶苦茶な扱いされるのに健気に走っているのをみると
日本人として誇りに思う。
また、ホンダRC112を見た時、60年代に50ccでDOHC二気筒などと言う
変態を越してほとんど神に近いモノを作り上げ世界に挑戦した事も
日本人として誇りに思う。

ヒュンダイはそんな製品を一度でも作ったことがあるのか。

>>28
MKタクシー？
MKの車を全部現代車に変えるとか言ってたが。

>>402
ホンダはちょいと変態すぎる気もする
当時のF-1エンジンよりもピストン速度速いエンジンをシビックとかに載せてしまうとか
可変バルブなんて無茶したのもホンダからだし

ピストンスピードがF1より高速だったのは、DC2インテR98のB18Cやね

>>402
インドネシアのバリ島で空港を出たら
日本車だらけだったのにはびっくりしたな。
ホテルからの送迎車も日本の１boxだったし。
バイクはまぁ半々ぐらいが日本メーカーだったかな。
でも日本じゃ見かけないタイプのバイクだった。

>>405
ZCの頃にも超えてたとおもた
ロングストロークのトルク重視のエンジンを無理やり高回転させたら超えてしまったとか

インドネシアのバイクは現地の好みや用途に合わせて造っているようだね
韓国の車が全部１１ｋｍての怪しくね
まだまだ虚偽がありそうですが

>>402
50ccDOHC4バルブ2気筒をベースに、125cc5気筒なんて変態エンジンも作った。

欧米のバイク爺は、みんな知ってて、未だに「おまえジャパニーズだろ」って、
その頃、欧米人が心底魂消たことを懐かしそうに話してくれる。

スズキの50cc3気筒にも魂消たらしい。

一応、右ハンドルの国と左ハンドルの国があるんだな、韓国は左ハンドル

>>402
50ccで最高速173km/hとか驚愕

>>1
こっち見るなカス
技術援助されないとなんもできないのか？

現代の車　エンジンの排気ガスが車内に侵入してくるんだよね
クレーム出して修理さても直らないそうで、どんな作り方をしてるんだろうね　韓国車って

日本車に劣るのが悔しいなら頑張って性能上げろよ
出来ないからウソつくとか、どんだけクズなんだよ韓国人

劣る事を懸念って・・・劣ってたんだよはじめから
でも1，2割ってどんだけ鯖読んでたんだよｗ

>>410
最初右ハンドル左側通行だったけど、右側通行左ハンドルに変えたんだよ、｢日帝の名残｣とか｢日本より優秀なのだから｣とか言って

燃費だけじゃないけど

アホなの？



アホだった

やってることは中国レベル。

★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆

★★☆☆ 日韓国交断絶しかないよねｗｗｗｗ ☆☆★★

【拡散希望】 日本と韓国 【まとめ】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18672343
竹島提訴の仕返しに慰安婦問題をICCへ提訴検討
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18743795
日本人が親韓になれない理由�@ 【映画バトルシップを見た韓国人の反応】
http://www.nicovideo.jp/watch/nm17561900
全国放送でチョッパリの解説w
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17682713


★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆

朝鮮車、カタログスペックで10％〜20％劣ってるとしたら、実際には日本車に倍くらい水あけられてるなきっとw

>>411
スーパーカブはもはや狂気の沙汰だと思う