【日中】中国経済、日本車販売減少で打撃[10/24]

　【広州（中国）】中国南部の自動車生産都市、広東省広州の労働者の不安と試練は、東シナ海の島の領有権をめぐる日本との
紛争が長引くことによって、中国政府が直面するリスクを物語っている。

　同市の経済には、日本車需要の減少の影響が表れ始めている。自動車工場の操業は鈍り、従業員らはレイオフがあるのでは
ないかと不安を抱いている。同市は中国の自動車産業を支える重要都市の1つで、数万人が自動車工場で働いている。

http://jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/images/121024_china_econ_chart.jpg/12161718-1-jpn-JP/121024_china_econ_chart.jpg.jpg
写真: 日産、トヨタ、ホンダの昨年9月と今年9月の中国生産台数の比較（単位：1000台）

　広州花都地区の東風日産工場近くで小さなレストランを営む湖北省からの出稼ぎ労働者ニウ・ヒー・ゴーさん（27）は「工場従業員
たちは超過勤務がなくなり、月給が少なくなった。自動車販売は以前ほど良くない」とし、「これは大問題だ」と話した。

　同地区に居住する日本人や出張で訪れる日本人に依存している周辺のホテル、レストラン、バーなどは閑散としている。人気のある
ニューセンチュリーホテルのスタッフによると、同ホテルの日本人客の数は減少しているという。

　公園前通り沿いの同ホテルの近くにある日本料理店「富士山」では18日夕刻、3組しか客の姿は見られず、少なくともその5倍は収容
できる店内は閑散としていた。中国人ウエートレスは「以前はにぎわっていたのだが」と話した。

　コンサルティング会社A.T.カーニー（上海）のパートナー、スティーブン・ダイア氏は「中国自動車業界、それに同国経済全体における
日本企業の影響力を過少評価するのは難しい」と指摘。これら企業の多くは工程間在庫を最小限に抑えるジャスト・イン・タイム方式を
採用していて、これは生産停止で同様に打撃を受ける可能性のある納入業者ネットワークに依存していることを意味する、と語った。

　東風日産工場で働くリン・ペイユーさん（24）は、日本人と一緒に働いていることで裏切り者と呼ばれたと話した。しかし、リンさんは仕事に
満足しているとし、「どんな仕事にもつらいことはある。今のところ多くの人が訓練を受けていて、解雇された人はいない」と語った。湖南省
出身の仕事仲間ツァン・ホンさん（21）は、同僚たちの間で解雇のうわさが流れているとし、「解雇があるとは思わないが、心配している」
と話した。

　ツァンさんは、日産自動車と東風汽車との合弁事業である同工場の機器部門で働いており、時間給は2.70ドル（210円）相当だ。
同工場ではブルーバードやリヴィナ、ティーダなどが生産されている。

　中国社会科学学術出版社（SSAP）によると、人口1270万の広州は、2011年に中国で生産された100万台以上の乗用車のうち
約12％を生産している。日産、トヨタ自動車、ホンダと中国企業の合弁会社は多くの雇用を提供している。

　中国と日本の最近の紛争の結果、9月の日本の対中輸出額は前年同月比14.1％減少。中国では経済成長率が世界金融危機
以来の低水準に鈍化した。これが、中国が最大の貿易相手国の1つである日本との緊張を和らげようとする動機になるかもしれない。

　これまでのところトヨタ、日産、ホンダの各社は中国の従業員を減らす計画はないとしている。ホンダの広報担当者は「この問題での
短期的影響は軽くはないが、中長期的には事業は回復すると考えている」と述べた。日産は、販売は年末にかけて改善するだろう
としている。

　広州で何人が自動車業界で働いているのか、正確な数字は分からないが、花都地区にある市政府自動車投資促進センターの
職員によると、その数は3万人に上ると推定されている。業界団体によれば、トヨタとホンダの合弁相手である広州汽車集団（GAC）の
9月の販売台数は4万7000台で、前年同月比33％落ち込んだ。東風は1万8608台で、約30％の減少だった。

　広州近郊の増城にあるホンダ・GAC合弁会社の従業員たちも生産減少について話していた。ツァンという名字の従業員（26）は、
生産スケジュールが変わったとし、「生産は半分に減った」と話した。その上で、「これまでは2グループが同時に勤務していたが、今は
交代制で、1日働き、1日休むという形だ。休みの日の賃金も払われている」と語った。


THE WALL STREET JOURNAL: 2012年 10月 24日 8:28 JST
http://jp.wsj.com/Economy/node_535045?mod=WSJSeries

2アル

おろかな中国人も

チャイナリスクも考えずに中国に行った企業も

自業自得

恨むなら中共を恨め
あと仙石

>>1
つか、日本の自動車メーカーはアホなのかな？
どう考えてもこれから日本車は中国では売れないだろ
なぜなら日本車に乗ってたら鈍器で殴られ半身不随になるんだぜ

怖くて買えねーだろ
マジで撤退しか無いと俺は思うが
俺の言ってること間違ってる？

おめでとう。最終的には失業だろうね。
まあ、馬鹿な中国でもエンディングは分かってただろ？

>>5
人道的観点からも、日本車は中国から撤退すべきだな。

あの半身不随の中国人はかわいそう過ぎる。
山中教授のiPS細胞治療適応の最初の事例になって欲しい。

で、今度の大粛正はいつから？

>>5
日産とかデモで破壊された車、無償で取替えとか言ってるな
いざとなったら本社機能を韓国に移すぐらいのことやりかねん

>>9
日産は、日本企業じゃないでしょ。
外国人投資家とルノーグループ（仏政府含む）で、80%ぐらいの株持ってるよ。
外国企業だと思ってたほうが分かりやすい。

また来年の8月にボコボコにされる車なんか作っても意味無いっしょ。

>>5
企業としては、次の自民党政権での関係回復を伺っているというところだろう
経済が下り坂の中国が態度を軟化してみせたら、自民もなかなか強硬な主張は難しい
なあなあで今日まで状況を引き延ばしてきたのは自民だしね

>日本料理店「富士山」

尖閣問題がなかったとしても、こんなとこに行く日本人観光客はバカだと思うが

>>12
いやいや、日中関係が回復しても日本車は買わないと思うぞ
乗ってるだけで半身不随にさせられる車など買わないだろ

日本メーカーはマジで諦めたほうがいいと思う

まぁ、普通の考え方ならもう日本車には乗らないだろうね。
車はタダで修理してもらえても、半身不随は修理できないだろうしな。

>>10
そう。日産は結局フランスに金や技術が流れると思うと、買う気がしない。

＞休みの日の賃金も払われている


日本より高待遇ですねええええええええええええええええええええ

支那共産党王朝の次期皇帝　習近平 の大ポカ　だね。
王朝崩壊の速度が速まっているんじゃない？

王朝の危機は、反日で防げるものではあーりません。
国富を０．００３％の高級党員が独占していて、公正・平等なんてお笑いだよ。

薄 熙来 を復活させて、第二次文化大革命なんて考えちゃ駄目よ。
ラスト・エンペラー 習近平 は自分で自分の尻を拭かないとだめよ。

>>5
でかい組織は決断が鈍い
それが日本企業の特徴

でも、一度撤退と決まってしまったら、
何十年と進出しない

赤いと減産も３倍だったりするのか？

クレームは独裁共産党へｗ

しかしすげえしっぺ返しだｗ

>>13
観光客じゃないっしょ
現地に出向してる日本人社員が行くんだと思うよ

日本車の販売が減ったら、その分だけ別のメーカーの車が売れるんじゃないの？

>>5
間違ってる部分もある
日本メーカーが撤退を口にしたら資産没収される、それが中共との契約だから

>>24
シナ国内での生産台数は日本車を除けば一定、急には生産は増やせない
よって、日本車不買の結果、輸入車が増えるから、シナ国内での生産は減る、シナ経済は下降する

>>24
普通、そう思うだろう。
しかし、中国の景気減速が著しければ、車自体売れない。
ＶＷが増産するようだが、少しギャンブルだと思う。

造っても売れないし
所有してれば壊されるから中国で日本車を造る意味が無いでしょ
これからリストラの嵐が吹き荒れるね。

あれれ？
日本のほうが困るんじゃなかったの？

>>14

一党独裁国家だから何が起こるかわからない。
極端な反動でいきなり暴動を起こした連中を狩り始めるかも。

中国からは撤退するけど
またF１に参入するからいいだろ

人件費は上がったし出がらし状態っすからねw

撤退してインドかインドネシアに逝けよｗ

＞ニウ・ヒー・ゴー
なんかかっこいい

中国で日本車乗ってたら、
何されるかわからんのに買うか？
チョンダイとかに転職した方が良いんじゃね？
チャイナリスク世界発信しちゃったからねー。

トリガー！トリガー！

正直、半身不随になるリスクを負ってまで執着するほど、日本車に価値はないぞ。

素直に、VWとかaudiにでも乗っとけって。

中国人に、身の危険を冒してでも日本車に乗れなんていえませんわねぇ。
日中友好のためにも、日系メーカーは中国市場を見限るべきだと思いますｗ

中国人の仕事がなくなる方が問題なんじゃないの
国としては自業自得以外の何でもないが

ああ確かにこれは反日を主導した共産党の責任が追求されかねんな
そこで慌てて「日本政府は悪だが日本企業は悪ではない」という世論誘導を始めたわけか

【レコードチャイナ】論調一転、反日人士を批判＝「訪日旅行に罪はなし、他者に反日を強要するべからず」＝中国紙[10/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1351079324/

チャイナリスク。

早々に撤退を考えるべきだ。

もっと中国国内に失業者を増やしてやれ！

もっと中国国内を不安定にしてやれ！

日本は困らないし。

中国人が中国で作って、中国人が中国人に売る日本車だもんな
そりゃあ、売れなくなったら中国経済に影響でるわ

どんどんクビにしろｗｗｗ

地方の経営者さんたちと話をしたら、そのレベルの人たちも中国以外に
シフトしていく計画を考えているんだって。
中国国内事情よりも人件費高騰の方が痛手という話。

お金よりも人権とか貧富の格差是正を考えない国はしゃあないな。
党にしろ、軍にしろ保身ばかり・・・ん？この部分は日本のトップも似てる。

日本企業がいなくなれば他の国の企業が来るか増設するだけだろ
シナは一時的に雇用は落ち込むが回復するだろう
こんなリスクの高い市場から日本は早く撤退するのが一番だよな

よかったねシナ土人クビに出来てｗｗｗ

ネットで話聞く限りでは、中国人どもは哀れなほど「バブル崩壊してる」という意識がない。
まあ、資本主義になって日が浅いから、全く想像もできないんだろうが。
「中国はこれからもっと成長する」と思ってる。
これから来る「不況」という初めての経験にどこまで耐えられるかなw？

中国を出て東南アジアへ行けばいい。
もっと人間性がすぐれているぞ。

買わない支那人が悪い
支那人を恨めよ、支那人

よかったな、これで暫くしたら中国の思い通りに日本は中国から撤退だ
デモの価値あったね！
時代はもう東南アジアだよ

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もし今後日本と関係がよくなったとしても、何かの拍子があれば
また暴動で日本車に乗ってる小金持ちがターゲットにされることは明らか
まぁ今も反日教育続けてるぐらいだから関係が良くなることはこの先ないけどな

セックスで言えばこの前の反日デモがエクスタシーだったんだ
今は事の終わった後の隣に寝てる女に興味もなく、金を払わずにいかにして逃げるか状態

シナをマーケットにするのは食品くらいでよし
車なんぞバブル弾けたら買える奴いないぜ

さて日本企業は撤退できるかな？

行きはよいよい帰りは怖い 日中関係のウラバナ
http://www.youtube.com/watch?v=nCy6E6VvLn0&list=PLc9pDZIYIwFlZmp6Erpj5c2fr4zeX7pxj

乗ってるだけで半身不随にされちまうんだからな。
買うわけないだろ。

夜逃げするのに、「今から夜逃げしますよ〜」と宣伝するバカはいない。
表向き何事もないように振る舞うか、今までと同じような態度を取っておき、ある日突然逃げ出す。
それ以上でも、それ以下でもない。
本気で居残る気なら、損切りも出来ないただのアホ企業として、名を残すだけ。
正直入ってはいけないブラック企業化するな。支那に行かされた日本人社員は、見殺しと同じになるだろうからな。

シナ人は馬鹿だから一回死んだ方が良い（笑）

それでもトヨタの株価は、大幅な減少はない
　　それでもトヨタの株価は、大幅な減少はない
　　　それでもトヨタの株価は、大幅な減少はない
　　　　　それでもトヨタの株価は、大幅な減少はない

合弁企業なんだから中側の打撃の方が大きいんじゃね。

アウデ〜が


なんとかしてくれるおw

今の中国の状況ではどうしようもないな。
日本車は従来とは異なる意味で危険なので減りこそすれ伸びないだろうし
日本語話すのも危険では日本人はなるべく行きたくはないだろうし。

中国で販売量が減っても、中国から輸出すればいいじゃないか。

時給210円だよ。こき使ってやれよ。

中国では日本は今後永久に受け入れられないという前提
の上でビジネスだけでなくあらゆる交流について考えなければならない

実は中国で日本の会社がどんだけ損しても、見た目は日本の会社でも
実体は日中の共同資本会社だから被害額も損害も半分こ。
日本の本社側の実被害は案外少ない。総合的には中国の損害は日本の倍以上に膨らむんじゃね？

俺の親父は中国向けの輸出停止の影響で失業した…。
領土を譲れないのは分かるが、今のやり方がベストとはとても思えない。政治家は無関係にカードとして尖閣を使う。その燃料になっているのが今までの自分達だったんだよな…

なんかもう虚しいよ。中国人も日本人も消耗するのは民だけ。こんなのはもうごめんだ。

仕事もらってる分際で噛みつくからや

>>66

数年前にチャイナリスクを指摘してトップに睨まれ首になった俺がいる。

中国企業やドイツアメリカの合併企業が売れるからトータル関係ない　問題ない　一時的な話だよ

>>68
> 数年前にチャイナリスクを指摘してトップに睨まれ首になった俺がいる。

バブルの頃に融資をドンドンやれと言う意向に背いて冷や飯喰った銀行員がいた。
正論を唱えても受け入れられないで、後になって評価される人もいるんだよなあ。

なんで休日の給料も払うんだろう？
不思議だ

しかしほかにどうしろと言うのか。
もともとこの国有化は、石原が騒ぐからそのツケを日本政府が肩代わりするという対中配慮で進めて、
あちらの外交部にもちゃんと連絡を入れて、内諾を取っていたのだよ。

8月のデモの時には、中国政府はちゃんと抑えたでしょ。
ところが、そのまま進めたら一転しておかしくなった。だからあっちの外交部は憔悴してるみたいじゃないか。
野田の肩を持つわけじゃないが、関係者は「本当は何があったの？」と思ってるだろう。
中国だって工場１個が操業停止して何万人もの労働者がレイオフなんて事態は日本以上に危機的だもの。。。

野田との立ち話での胡錦濤激怒説が流れてるけど、その後も何回か公式な態度表明は変わってるのだろ。
もろにこの問題は政治利用されてるだろ。日本が仕掛けたわけじゃない。

>>69
> 中国企業やドイツアメリカの合併企業が売れるからトータル関係ない　問題ない　一時的な話だよ

ＥＵが自国の経済がヤバイので投資を引き揚げ、消費が冷え込んでいるこの時期に問題が無いと思うのか。
安い労働力が供給できない中国に用はない。

アメも自国の雇用のことが大事で、中国との貿易赤字に神経質になっているのにな。

レアアースと一緒だなあ、気が付いたら日本企業の影が消えていた・・・
後に残るのは失業者とゴミの山でしたとさ・・・

>>69
はぁ？お前なに言ってんの。そのドイツアメリカも売れてないだろうが。
中国圏以外は直接投資も伸びてないか、逆に落ち込んでるだろう、この２年でどんどん伸ばしたのが日本なんだから

その上得意にデモを仕掛けるというのは、およそ正気の沙汰じゃない。自爆行為だよ
日系小売業進出で打撃を受ける地元業者と組んでる説まで一時は流れたくらいだ

>>73
> もろにこの問題は政治利用されてるだろ。日本が仕掛けたわけじゃない。

尖閣に侵攻したい中国が仕掛けている訳だからな。
石原都知事の行動は、そこら辺の危機感が端緒であって、事のはじまりは中国側の侵略を企図した行動だからな。

人間の基本スペックがあまりにも日本人と違いすぎたって気付けて良かったじゃん。

色々情報が流れてるけど、その情報、どこから入手したんだよと言いたくなる。

とりあえず中国の上で何が起きてるかさっぱり分からないので、情報収集に努めるしかない
あとは、>>66みたいな事件の直撃を受けた所を個別に救済していくしかない。
これは天変地異みたいなものだよ。。。まったく関連企業は気の毒だわい、あちらに残ってる出張組も含めてね

>>66
輸出停止って、反日暴動からまだ2ヶ月
日本製品不買から一ヶ月ほどだろ
何を輸出してんだかwww

>>79
> これは天変地異みたいなものだよ。。。まったく関連企業は気の毒だわい、あちらに残ってる出張組も含めてね

過去に日本企業がどういう目に遭ったか知らない情弱の戯言だね。
出張させられている奴に罪はないが、進出した企業は自業自得。

福沢諭吉先生の言った通りだろ
アジアの悪友と付き合っていてはいけない

そんなこと言ったら途上国はどこも行けない。ベトナムも含めて。日本外務省は仕事しなさすぎだ。

石原も石原だ。篤志家から融資を受けて秘密裏に買えばいいだろう。騒げばもっと買い付けが難しくなる
６億か１０億くらいのカネなら、篤志家が３人集まれば難しくない。
あいつが寄附金を集めたせいで、相場の３倍以上のカネで国費が出ることになったんだぞ。最悪の地上げ屋だわ
あのジジイは今回の事件と関係なく首を晒しておかないと。

>>80
> 何を輸出してんだかwww

うん、何を輸出していたのか聞いてみたいなあ。
今の段階で潰れるって、元々商売が上手く行ってなかったって事だと思うが。

>>83
> あいつが寄附金を集めたせいで、相場の３倍以上のカネで国費が出ることになったんだぞ。最悪の地上げ屋だわ
> あのジジイは今回の事件と関係なく首を晒しておかないと。

横合いからしゃしゃり出て事態を悪化させた野田の首が必要だわ。
悪化させたく無ければ、都知事に買わせておけばよかったのだよ。
日本が買うって話になったから、余計に大事になった。

ディーラーに中国車を強制的に仕入れさせれば、メーカーの売り上げが計上出来るよ。

マザーツールは別腹で、製造機械の輸出はむしろ伸びてるそうで…　売る日本も日本だが
まぁ、支那の意図は大体解る

クリントン米国務長官がハーバード大学で演説−「20年後中国は世界で、最も貧しい国になる」
http://tansoku159.iza.ne.jp/blog/entry/2873494/
移民申請の状況から見て、中国9割の官僚家族と8割の富豪がすでに移民申請を出した。またはその意向がある。

中国は世界で数少ない信仰のない恐ろしい国で、全国民が崇拝するのは権力と金銭のみだ。
人民大衆は過去の権力の奴隷から今は金銭の奴隷に変わった。

憚ることのない環境破壊と資源の略奪、贅沢と浪費の生活方式は何個の地球だと供給できるのだろか?
他国が危惧するのも当たり前だ。

*下のコメントまで読むことを勧めます。

すでに日中の間には見えない砲撃が飛び交っている状態
当然我が国も無傷ではすまない　でも一挙に倒す事は無理
政府はすばやく損害を受けた各所を支援回復復旧させつつ
延々と続く局地的衝突に耐え続けねばならない
そうして中国側の疲労と消耗を蓄積させて押し勝つ
地味で辛い戦法だが今のところ他の方法はないだろうな

どっちにしても、もう中国は詰みだぜ。これでどんな中小企業もよく分かっただろ。
日本が２年前から明らかなバブル状態の奴らに直接投資を増やしてたのは、ちょっと異常だったんだ

馬鹿丸出し

>>80

自動車部品孫請け。
確実に仕事が減っている。

>>92
派遣？

>>92
> 自動車部品孫請け。
> 確実に仕事が減っている。

そりゃ減るだろうさ、景気が後退してＥＵもどうなるかわからないのだから。
こんな時期に増税を野郎としている民主党の連中を恨むべき。
消費税上げたらもっと景気が悪くなるよ。買い物したら1割税金でとられるようになって皆支出を控えるようになるからなあ。

Ａ：（現在世界２位の中国のＧＤＰ）―Ｂ：（中国の日系企業の稼ぎ出すＧＤＰ）―Ｃ：
　　（中国の欧米系企業の一部撤去で稼ぎ出すＧＤＰ）＝Ｄ

Ｅ：（現在世界３位の日本のＧＤＰ）

Ｄ＜Ｅ　で日本が世界２位復活・・・・・目前

>>92

中国関係無いだろｗ

>>92
それエコカー補助金の影響じゃないの？

>>97
> それエコカー補助金の影響じゃないの？

もう、終わりなんですね、あれ。
麻生さんがやって、終わりそうに成ったけど他に景気対策を思いつかなかった民主党が継続した。
震災復興予算組んで効率的に使えば、もう少し景気もよかっただろうに。

石原慎太郎が大喜びだろうね

自業自得と言うか因果応報と言うか…

誤解を招いて申し訳ない。
親父の職場が潰れたんじゃなくて中国向けの仕事が無くなっちゃったので親父を含めた従業員が暇を貰ったって事です。

なんにしろ、俺の言いたい事は、あんな小島のために国民に損をさせる政治家は要らないし、そんな連中に利用されるのは馬鹿だって事だよ。

今後は日本人皆殺し許容のVWアウディ様が中国で生産してくれるよ！

>>101
> なんにしろ、俺の言いたい事は、あんな小島のために国民に損をさせる政治家は要らないし、そんな連中に利用されるのは馬鹿だって事だよ。

なら、日本から出て中国にでも行って働いたらどうかね。
日本としては、筋を通さないといけないのだから、中国向けの仕事に期待していては駄目だ。

>>101
解雇されたのは気の毒だけど
それで日本の領土を他国へ譲るような恐ろしい考え方の方が怖いよ
1カ所でも引いたら今度は沖縄、九州、四国、とどんどん取られるよ
それをさせない為にもケジメは付けないといけない

だから中国の実務は国有化のオファーを内諾してたんだって。
あっちの上層部が勝手に態度急変させたのに、どうしろと言うんだよ。あっちの商務や外交が一番困ってんだから

日本はいかに民主党と言えども、そんなことで国民に損させるほど暇じゃないし、国民も利用されるほど馬鹿じゃない。
あんな小島と言うけど日本は何にもしてないんだぞ？日本政府に出来るのは中小企業や雇用助成だけだ。

>>101
申し訳ないんだが、私利私欲を優先されては困る

>>101
戦争なんだから犠牲は当然だ。
中国の方が経済打撃は大きい。何せデモ破壊は中国で起こっている訳で。
日本国内での損壊や人的被害はないから。領海の派遣船団も中国の方が出費は大きい。

>101
自業自得
「領土は国家そのもの」だ
ヤクザの餌が欲しくてへいこらしてんじゃねーよ
お前んとこがいい思いをしても他人が絞られんだよ タコスケ

>>101
その「あんな小島」周辺に眠ってる資源や
漁業海域を有効利用できれば申し訳ないが
あんたの父親の会社の従業員どころじゃない数の国民の利益になるんだが

>>5
間違ってない。

>>101
「あんな小島」の論理が成立するなら、
その小島よりはるかに小さいお前の家族などどうでもいいな。

でその小島は、昔は琉球中国貿易のカナメで、今は西太平洋軍事のカナメ。
ますますお前の家族が小さくて哀れだ

イオン以外の全ての企業が、同時刻に一斉撤退発表すればいいのに。

>>101
仕方無いあの小島は中国に譲ろう
中国の軍の船が日本近海をウロツキはじめるから
漁師は大変だし軍事費上げるのに増税がいるが仕方無いだろう

>>101
お前の家の土地をよこせ、さもないと首にするぞって上司に言われて
「はい、そうします」って答えるの？

>>5
その通りです。
今だに、日本車乗っている中国人は日本車のエンブレムに中華国旗を貼ってます。

>>101
そう言う間抜けな考えで問題を先送りにしてきた結果、こういう現状に
なってるんだと思うけどね。
アンタの考え方って国民に損させる政治家と全く一緒じゃん。
企業は国債情勢見据えてリスク管理するのは当たり前、経営陣に文句言うべき。
2ちゃんでさえ見抜いてたのを全く見抜けなかったんだから。
具合悪くなったら国が悪いって都合良すぎだろ。日本の国益損ねてる
のは愚民ってことだよ。残念だけど。

なに？
リスク管理もできねー企業の私益のために
日本の正当な領土を放棄しろって？

そして、
眠れる獅子に舞い戻るらシーナ。

そもそもが反日自体、中朝鮮の無能と腐敗からパンピーの目をそらさせるためのものだからね。

欧州もアメも余裕のない中、お人好しの日本があったわけだが、
頭を下げ、助力を乞わなければならない相手を不当に貶めているんだからどーしよーもないわｗ

ま、いつまでも反日キャンペーンは続くわけないわない。
予想では党大会を境に反日は収束するよ。
そのときから日本車の大量発注が中国共産党からあり、
日本車の優秀キャンペーンが大々的に行われて
販売も急回復するｗｗｗ、

>1 ホンダの広報担当者は「この問題での短期的影響は軽くはないが、
中長期的には事業は回復すると考えている」と述べた。
日産は、販売は年末にかけて改善するだろうとしている。

これから経済どころか国も崩壊する可能性が高い状況で判断は難しいだろうな。
いつでも逃げられる準備だけはしといたほうがいいんじゃないの。

どうせ中国ビジネスは各国共、賄賂ずけ、人権無視なのだから、自業自得。

>>7確かに、互いの為にも距離をとるべきだな

>>101君富みて国滅ぶ事になるのがお望み？

日本企業(団塊経営者)が、喉元過ぎれば熱さを忘れ、
原因は日本政府にあると逃避し、もう一度同じことを繰り返すのか。
中国特有のリスクがあると認識し、2005暴動、去年の日本人リーマンの拘束、そして今回と、
3度目の正直で、学ぶ事が出来るのか。

戦前の中国における通州事件を頂点とした、政府主導の反日行為/暴動/テロと同じ。
歴史から学んでいれば、井戸を掘った人間の事など簡単に忘れるし(同じ文化圏の韓国も同じ)、
繰り返される経験からも学べないのであれば、救いようがない。

日本車販売減少で中国経済が受ける打撃は限定的。
日本車の変わりにドイツ車やアメ車、韓国車が販売伸ばしてるからね。
一方、日本車メーカーは今後の存続の危機。
日本経済にとっては大打撃。
ﾎﾙﾎﾙしてる愚かな日本人を欧米人は嘲り笑ってるよ。
日本人ってホントにバカだな。

>>126
中国で販売不振の分をほかの地域で取り返す。
そう考えるのが普通で、中国以外で販売に力をそそぎ日本車シェアがあがり、
欧米メーカーも痛し痒しだよ。

早く切れば良い。

人民服着て自転車に乗れ

支那から早急に引き上げないと株主から訴えられるぞ。

アメリカのクリントン長官が「中国は２０年後には最も貧しい国になる」と発言

http://tansoku159.iza.ne.jp/blog/entry/2873494/
http://www.ntdtv.jp/ntdtv_jp/society/2012-07-05/226758431876.html

てか、そもそも市場の需要ってのは「単なる頭数」ではなく「雇用による収入」から生まれるわけで。

ところが賃金高騰で唯一の売りがなくなりどんどん生産が移転してる。

残るのは「高賃金を覚えてしまった国民」と「富の極端な格差」、
そして自然を無視した性別比のゆがみと少子高齢化と汚染された大地。

こんなとこ、領土問題や反日なくたってさっさと撤退が吉だろ。

日本人は皆殺しんします　ｂｙ　アウディ

これからの課題は「脱・中国をどのように進めるか」だな。

アウディだって苦しむでしょ
ゴネれば給料上がるって知っちゃったから

扇動したのは韓国人だったって聞きましたけど

そもそも、開放政策を始めた中国はドイツフランスの支援を受けたがそれでは泣かず飛ばずだったので
伝家の宝刀日本を解禁し、そのためあっという間に世界第二位の経済大国になりあがった。日本をまた
敵対排除すれば中国は現在の地位を保てなくなるだろう。

感覚的な話だが、ドイツフランスは中国の首根っこを押さえる術を持っているんだろう。
渋くコントロールして泣かず飛ばずの状態にもっていき自分たちの利益をあげる。これこそ
中国の課題だろう。日本を抜いてももっと大きな問題がたちふさがる。

もう一回くらい略奪国家に反日デモやらせたいところ

日中経済語らずシナ人は出ていけとか言ってる奴

お前が日本から出ていけ

日中経済？中国にしても韓国にしても、日本が資本を投下して軌道に乗ったら出ていけという国とは
相互の関係は難しいんじゃないか？中韓のほうは日本を抜いた以降が難しいだろうし、日本のほうは
中韓にいつまで友好という名前で食いものにされ続けるかが難しい。

はやくぅ〜〜次の反日デモまだぁ？

日韓関係がゼロサムだということは日本人みんなが気がつかなくてはならないし、
世界の市場を荒らしているのも韓国だ。日中関係はウィンウィンだという面もあるの
だろうが、結局のところ本当はゼロサムなんじゃないかな。戦前の投資もゼロかマイナスになった。

身分を忘れた奴隷の末路が楽しみだな…

どうせ暴れてるのは無職のやつらだからな
デモを称してストレス発散、略奪したいだけなんよ

>>127
中国以外の地域で今まで遊んでた訳じゃないのよ日本ﾒｰｶｰも。注力したからって
欲しいだけｼｪｱを取れるわけじゃなし。頭を下げて今を凌ぐ作戦で正解。爆弾テロ
のある国にだって進出するのが日本企業。デモやストなんかでは引けないよ。

　China has walked into the wall of herself . Wahahaha ...

>>126
日本「車」メーカー＝日本じゃないんだよ

>>139
お前が出てけば？

>>1
案外バカチョン国より先にアホ支那の方がジンバブエ化するんじゃないかと思う今日この頃ｗ
太子党と習チンピラの頭の加減は、バカチョンと同じかそれ以下かｗ

一番儲かる方法は武器を作ってだなー大量に売るんだよ

今一番必要としてる国に分かるだろw

雇用がおかしくなったら共産党は終わりなのにバカなやつら
年末の人民大虐殺が見もの

中国の儀礼に従い
トタタとかホムダとかブランドでっちあげて売ればいいんじゃないかな？

すでに実行支配してる島を巡って官民上げて大騒ぎした結果、日中関わらず損ばっかしてるのに気付いた方がいい。

尖閣については日中国交正常化の時点で角栄がテーブルに載せてしまった事が最大の痛点。次に痛かったのが東京都の尖閣購入に焦った野田政権がロクに中国との交渉もせずに行った国有化。

でもこんなポカをさせたのは中国を叩けば支持が得られると思わせてしまった世論なんじゃないの？

ネットで大騒ぎするだけで自分じゃなにもしない無責任な連中の集まりが1番国益を損ねてるんだと思うよ。

もう行った事もない国に関わるの辞めなよ。誰かが痛みを受けるんだから。

>>153
日本の政府ってネットリテラシーも無い、無能集団なの？

中国も韓国も仕事で行ったが、仕事じゃなきゃもう二度と行きたく無い国だよ。
個人個人はそれほど嫌いではないが、あの民族性は無理。

>>153
何を言うちょるの。あっちの外交部からゴーサインをもらったから国有化したんじゃないか

それと、この２年の日本の対中投資は過剰すぎる
中国バブルに悪乗りしているようにしか見えない。今年の統計が出てるでしょ。あれを見てもこれからも悪乗りする気？
そういう企業は痛い目を見たほうが良いと思うんだけど。

【社会】中国の自動車即売会、日系メーカーが出展辞退
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351265481/

レアアースも打撃を受けてたな。
一方、日本経済には大した影響は見られない。

これを見ても、日本経済は支那に依存しているなどという言論が、
嘘っぱちであることがよく分かる。
統計見てりゃ当たり前なんだけどね。

中国を真っ先に飛び出したトヨタのおかげで米倉顔面東海ブルーｗｗｗｗｗ

これを機会に日本はシナ・朝鮮と手を切ってインド・東南アジアへ方向転換するしかないだろう。

>>159 インドや東南アジアの自動車市場じゃ、すでに日本車メーカーが席巻してるんだって、
世界最大の自動車市場となった中国で、欧米韓自動車メーカーとグローバル競争をしてた日本車メーカーが今回の反日暴動で弾き出され、
自動車産業のさらに進む寡占化の波に敗北することが確定的となったわけだ。知能の足らない日本人がﾎﾙﾎﾙしてるのって滑稽たまらんな。

もはや見放された世界の製造工場。
資本は他国へ次々とシフト。

シナの成長は此処までだった。

>>160
尖閣諸島をめぐる状況の影響による中国自動車販売、小売販売への影響
ttp://www5.cao.go.jp/keizai3/shihyo/2012/1015/1045.html

ドイツ車、アメリカ車も前年比の伸びが止まってる。つまり日本車が減った分を他のメーカーが吸収してるんではない。
どうやら全体が落ちてきている。
10月の自動車販売はどうやら復調してきたらしい。

中国首相一族が巨額蓄財か＝２１００億円超−ＮＹタイムズ

米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）は２５日、中国の温家宝首相の母親や
妻、息子などの一族が、首相就任後に巨額の財を形成し、その資産価値は少なく
とも総額２７億ドル（約２１００億円）に上ると報じた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121026-00000064-jij-int
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2012102600401


中国、５５％が貯蓄ゼロの極貧状態…反日の背後に「仇富と仇官」
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/column/other/601254/　　

>>163
こんなの支那の共産党幹部なら誰だってやってることだよな。
改めて報道されるまでも無い。

それを改めて報道させるところに、
団派を追い込もうとする上海派あたりのたくらみが見える。
しかしそうとはいえ、自分たちもやってることなんだから、
こんなことしたら自分たちにも火の粉が及ぶだろうにと思うと、
また別の見方があるのかなとも思う。

上海閥をアメリカが支援してるんだろ。
日本じゃさっぱり売れないアメ車だが、中国じゃＧＭが一番売れてるしね。

>>157
経団連の会長であることにつけこんだチャイナマネーで籠絡された米倉の会社とか中国にズブズブなとこ意外、
代替がきくってことだよね。

そもそも欧米系の企業はもう脱中国化しつつあったし。日本だけが対中投資をふやしてた。

いわば日本は中国にとってお得意様。

お得意様の領土を奪おうとし、反日暴動を引き起こしたんだから、その報いは受けるべき。

日本がチャイナパブル崩壊、ハードランディングの引き金をひいてあげよう。

>>160
問題はその市場がどこまで持つか、と言う事なんだが。
今のままじゃいられんぞ。

それに中国のやり方を見る限り、
一番最初に逃げた日本が一番笑う気がしてしょうがないんだがな。
寡占化はトヨタ、GM、VWで決定的になってる。
後は日産＋ルノー。
現代はそこから落ち始めてるのよ。

>>160
そうそう。最大の市場である中国は、政府としては国産にこだわってるのよ。
つまり確実に中国企業にする、と言う事です。
現代を中国企業にとられる、と言う事かな。

>>1
　あたりまえだの、まえだのクラッカーだろ〜〜〜〜〜！！
　誰がいくねん？、あんな醜い反日破壊活動された後で・・・
　日本人、けえへんのんあたりまえだ！！
　むしがよすぎんねん！！
　糞が！！

　日系企業も、日系企業やねえ・・
　なんでまた進出すんねん？
　また、愛国無罪で、若者に破壊されるぞ〜〜〜〜！！

　まあ、人（企業）のことだからあ〜〜
　どうでもいいけど・・・ｗ

>中国経済、日本車販売減少で打撃
意味が？中国は世界第二の経済大国でしょう。しかし、実際は？ｗｗｗ

日本企業は駄目でも他国の企業はシェアー拡大しているから雇用が流れればシナには問題なしだろ
日本企業はさっさと脱出して他でシェアー取る方が懸命だな

ふっふっふっ良い流れ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>166
経団連ハニトラ引っかかったんだろ

>>170
正確にはGDPが世界第二に大きいってことだからな。
外資が頑張っても大きくなるし、やたらめったら建造物を作ったって大きくなるし、
犯罪者が増えて刑務所をたくさん作ったって大きくなるし。

その国自身の経済活動もあるけれど、支那の場合はそれ以外の要素のほうが大きそうだな。

＞3組しか客の姿は見られず、少なくともその5倍は収容
＞できる店内は閑散としていた。

もともと最大１５組ならたいしたことはないだろ
よくある光景だ

>>175
引用した文章に続く、

> 中国人ウエートレスは「以前はにぎわっていたのだが」と話した。

はまるっと無視ですか？
そりゃ閑散とした光景はよくあるだろうけど、
以前は賑わっていたのに今は閑散としてるから記事になってるわけで。

中国でさえこんな状態じゃ
韓国と国交断絶したらほぼノーダメージで相手ボコボコに出来るな
独島とか抜かせなくなるまで踏みにじれー

>>177
<丶｀∀´> ＜韓米ＦＴＡも欧州ＦＴＡもあるから問題ないﾆﾀﾞ。やるならやったらいいﾆﾀﾞﾎﾙﾎﾙ

>>171
アホなのか？ 日本以外の外国企業だって『明日は我が身』だから とっとと風呂敷畳む準備してる シア処か 大規模な雇用喪失がおきてるんだぜ