【自動車】 現代車ストライキで輸出減〜日本車「ありがとう」[09/02]

http://file.dailian.co.kr/news/201209/news1346652223_304541_1_m.jpg
▲現代自動車の米国行輸出車両が船積みされている。

現代自動車のストライキが内需販売29.9%減少、輸出31%減少という結果を産んだ。このような状
況は特に各国自動車企業間の競争が激しい米国市場で現代車には悪材料、最大競争者の日本
自動車企業等には好材料になると予想される。

現代車は8月、国内3万5950台、海外25万7974台など全世界市場で前年同期比4.6パーセ
ント減少した29万3924台を販売したと3日明らかにした。昨年2月以後、現代車の月間販売高
が30万台以下に落ちたのは今回が初めてだ。内需販売量は前年同期比29.9パーセント減少の
3万5950台を記録した。これは2009年1月以降の最低値だ。（中略：車種別など内訳）

現代車関係者は「続く内需不振の中でストライキ、休暇などによる供給不足が重なって販売が急
減した。今後、供給が正常化すれば内需回復に注力し、消費心理回復および需要牽引のため多
様なマーケティング、販促活動を広げる予定」と明らかにした。

ストライキの余波がより深刻だったのは国内で生産され海外に輸出される物量だった。8月、国内
生産輸出物量は5万3333台で、前年同月比何と31%減少した。その上、海外現地生産販売物量
が14パーセント増加した20万4641台を記録し、全体海外販売実績は0.4パーセント成長を見せ
た。

現代車は去る7月13日以後8月末まで25回にかけた労組ストライキおよび特別勤務拒否で7
万台余りの生産支障が発生したと集計しており、すでに7月の船積み分から供給に支障がでなが
ら米国現地で物量不足でディーラーらが営業に困難を訴えている状況だ。

反面、昨年の東日本大地震被害から回復した日本自動車企業等は奪われた市場を取り戻すた
めに積極的な物量攻勢をくり広げて、現代車の物量不足事態は好材料として作用している。米国
まで船舶移動時間を勘案すれば8月供給支障は9月以後も影響を及ぼしかねないという分析だ。

現代車関係者は「現代車の待機顧客および見込み顧客が物量不足により大量に離脱し、顧客層
が重なる日本車に移っている」と憂慮を見せた。

一方、現代車は今年1〜8月、国内外の市場で昨年同期比8.6パーセント増加した合計280万
4960台を販売し、このうち国内販売は42万4018台で6.9パーセント減少した反面、海外販売は
238万942台で昨年より11.9%増加した。

ソース：デイリアン(韓国語) 現代車ストライキで輸出↓…日本車"有賀また"
http://www.dailian.co.kr/news/news_view.htm?id=304541

関連スレ：
【韓国経済】現代自1台生産にかかる時間、韓米で大差 韓国国内工場で1台31.3時間、米アラバマ工場は14.6時間[08/31]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1346423568/
【経済】現代自動車会長がゲキ 「日本の自動車メーカーを超えなければ、成功したとはいえない」[08/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1345793108/

最初から敵じゃないので関係ありません

ストライキという名の生産調整だろ

ヒュンダイと日本車を天秤にかける消費者っているの？
日本車と勘違いさせられた外国の消費者以外で。

【韓国車】「アクセルが戻らない！」　女性の運転する車が時速190キロでハイウェイを暴走！！
http://pika2.livedoor.biz/archives/4166937.html

さすが「日本の増すゴミ」
こんな面白いニュースがあるのに、まったく放送しませんなぁ〜

韓国には現代しかメーカーないのか

こっちみんなw

韓国の車もそうだけど中国の車も高いよなぁ
日本車の半額くらいじゃないと売れないだろ
敵対関税かけられるから仕方ないけど

インフレ起こせば米騒動が起きるのは明らか。
日本人は日本史で習う。
だから、白川総裁、バンザイなんだ。
労働組合、小沢一郎、元気でませんなあ。

日本が回復傾向にあるって事か

有賀10

元から競争相手だとは思ってませんが？

そもそもろくにレースをしていないメーカーにいい車なんて作れるわけがない

見たことないから、どの程度のものなのか、さっぱり分からん。

ただ、車の会社なのに、エンジンを作れない会社、ということは知っている。

>>5
韓国メーカーが広告主になってくれるわけじゃないからな。
関係ないならほっとくだろ。

三菱の技術を使いロゴはHONDAからパクる

どうせ作るだけ赤字なんだからいいじゃねえかｗｗ

＞日本車"有賀また"
イミフ

まぁチョンダイみたいな欠陥車買うのは、外国でもチョンゴキくらいだろ

最近ヒュンダイのチョンぐるまをよく見る
俺の言いたい事はわかるな

朝鮮人の大敵は朝鮮人だなｗｗ

このメーカーはコスト減のチープ車ばかり送り出して
真剣に新型エンジンの開発とかやってないんだよね
ほとんどが日本の日産のコピーエンジンでしょ。

去年の震災とタイの水害の影響で，日本のメーカーが苦境にあった時に漁夫の利を得ただけだろｗ
つーかホンデイは注文もないのになんでこんなに大量にクルマ作ってんだ？

走ってるの見たことない
どの辺が多いの？

>>5
やってたよTVではアクセルの下に足を突っ込んで戻したら
ブレーキが効き始めたって言ってたけどな。

日本車をライオンとしたら韓国車なんてせいぜいマングースくらいなもんだからな。

すぐに終わった！
ストは中止になった！

と記憶しているけど

韓国って、今だにスト中も給料出るの？

>>13
モータースポーツの歴史も全く無いくせに形だけ取り繕っても、
電化製品みたいにはうまくいかないからな。
まあ国産メーカーもアホみたいに10年近くミニバン作り続けてだいぶおかしくなったけど･･･

現代は労働者からの搾取やめろ！
時給3万円にしろ！
って日本からエール送っとけばいいかな？

>>23
アメリカのドラマとか見てると結構でてくるよ
保安官のパトカーとかや公共車両にも使われてるんだぜ

顧客の収入レベルがそもそも天と地ほど差があるのに
勝手に同列扱いしないでくれるかねー

デモだのストライキだの、そんなの好きだよなアイツら

日本車は供給が普通になっただけだが

日本車落とすことばかり考えてないで
自分達でまともな車を作る事を考えて見たらどうだ

現代ストか？

中止でスレが盛り上がらなかった！と記憶している

在庫整理がようやく終わって稼動し始めましたってところか？

>>5
やってたけど車種やメーカーには全く触れていなかったね

朝鮮人は何でもそうだが捏造アピールだけは世界一と認めてやるでもぼろが出る

顧客層は違うだろ

日本が競合相手とか、どうしたらそこまで自分を過大評価できるんだろう

日本は災害で一年超生産減だったから、そこで対策を立てられただろうに
何もしなかったチョンが悪い。まぁブレーキの効かない棺桶には乗りたくないものだが

>>28
あー、やっぱクルマのレースとか全く無いんですか？
サーキットって例のアレだけ？

韓国のプロレタリアート諸君は団結せよー（棒
ブルジョワ財閥共の搾取を許すなーー（棒

>>28
レース車の開発や研究が市販車の開発や製造に大きな影響を与えてると
エンジニアの方から聞きました。

>>30
そのすぐあとのシーンでカーアクションの後大破するんだろ？
極限状態の操作に耐えれるとはとても思えないから
スタントマンがやりたがらなそうだけど。

ストはいつものことじゃんね。
そうじゃなくてバッシングや震災からトヨタや他の日本車メーカーが復調したからでしょ。

だからお前ら文句言わずに働けよってかｗ
ほんと反日は都合よく利用されてるなーｗｗｗｗ

海外の犯罪再現ものドラマで凶悪犯が乗ってる車がホンダイやキアだったりするな

>>43
何が楽しくて自演してるの？

最近の横浜港
コンテナ貨物ないので
超大型コンテナ船　寄航せず
東京、横浜より　ＶＩＡ　ＢＵＳＡＮ
で　
なさけない日本
寄航する大型船は　車運搬船ばかり

>>5
だって、日本国内に韓国車なんてぜんぜん走ってないじゃない

韓国国内市場は海外勢にパイ取られつつあるし大変だな

(´･ω･｀)
朝鮮人って、昔から怠け者だったじゃん。

>>1
銀行が外資だからな。
通貨の下落と金利の上昇考えたら心気のローンの審査は厳しく
なるだろう。当然韓国国内の需要は激減する。

双竜自動車みたいに労組が工場にうんこ撒いたりしたのかな

いちいちこっち見んな

なんで現代車と日本車を比べるんだ？？

うざいチョンだな

日本の名前を出さないと新聞が売れないのか？？チョンは全て日本のストーカーか？？

>>41
レースは、無くもない
サーキットも幾つか、ある

日本も大概根付いてないが、下朝鮮は上っ面だけ

ストライキのせいじゃなくて、単なる販売不振だろｗ

チョウセン車の購買層は、単に安い車が欲しいだけ
日本車とは明らかに違う

格安韓車買う層と高い日本車買う層と違うだろ

韓国内では年間50万台しか売れないのか？
人口比1%？
10年で買い替えるとして人口5000万人として台数は500万台？ｗ
ワロス
どこの発展途上国だよｗ

別に、日本は震災で滞っていた供給量が元に戻っただけじゃん

チョンダイがどうだろうと、販売台数にたいして影響はない

>>1
韓国人はいつになったらきがつくのにゃー？
韓国人が激しく製造業に向かない人族だと言うことに

>顧客層 が重なる日本車に

これ、そうとうな侮辱だな。日本車に対して。

まあ、アメリカの日本ブランド車はアメリカ生産で、
実際、アメリカ人は日本車乗ってないけどな。

>>5
オズラの番組でやってたな。
リアウィンドウの十字っぽいマークから、実況民（含俺）は「シボレー？」と結論出してたｗ
もちろん、放送ではメーカーついては触れてなかった。

アメリカと韓国の労働生産性の差って、
抱えている人数の差じゃないか、って思うんだがなあ。

アメリカにあるほうは組立工場だから、余計な人員なし。
韓国にあるほうは労組や管理部門・総務・開発部門もいるし
地元の有力者対策の雇用もある。

ストのせいにできて良かったね
何もないのに売れなくなったじゃ格好悪いもんね

　特定アジアの妥結の呪文　ニホン

アメリカでヒュンダイ買うのは本当の下層階級だけ。

日本って、　ニッポン、ニホン、　どっちの呼び名が正しいか決めてないんだよね。

なんだそりゃ。

無くて困る車じゃねーし
無くなって困る会社じゃねーし

前にも、韓国が韓国車を「３１１台」日本に輸出

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/campus/1320829518/　

3.11 大地震 本当こいつら異常だわ

>>68
いや、バリバリ働いている人や、仕事に使うので買ってる人もいる。
所得に関係なく「車なんて動けばどれでもいいや」って層が買ってる。

何しているんだ？
日銀白川を解雇しろ

>>62
でも彼らは一体なにになら向いているんですかね？

日銀総裁ベクチョン

>>65
大昔の日産も、左翼労組が強力でめちゃくちゃだったらしいけど
韓国のメーカーは、それの比ではないくらい惨いみたいだからなー
労組のストのせいで、事実上倒産したメーカーが何年か前にあったし。
双龍だったっけ？

>>69
ニッポンが正式ですが。
つーか、このスレと何の関係があるの？

　　　２０１２年上半期（１〜６月）の

　世界販売台数でトヨタ自動車が首位！


米調査会社オートデータ
2012年１月〜6月（前期）の米国新車販売

※前年同期比　14.8％増加した

１位　トヨタ　　　　　28.7％増　104万6096台
２位　クライスラー　28.1％増  83万4068台
３位　富士重工　　 24.4％増　16万4304台
４位　ホンダ　　　　15.4％増　７０万９８２台
５位　日産　　　　　14.4％増


米調査会社オートデータ
2012年５月の米国新車販売

1位　GM　　　　　　　24万5256台 　  10.9%増
2位　フォード　　 　　21万2566台　  12.6％増
3位　トヨタ　　　　　　20万2973台　  87.3％増
4位　クライスラー　　14万6038台　  28.6％増
5位　ホンダ　　　　 　13万3997台  　47.6％増
6位　日産　           　9万1794台  　20.5％増
7位　現代自動車    　6万7019台    13.2％増


米調査会社オートデータ
2012年6月の米国新車販売

※前年同月比　22.1％増

1位　GM　　　　　　　24万8750台 　  15.5%増
2位　フォード　　 　　20万7204台　   7.1％増
3位　トヨタ　　　　　　17万7795台　  60.3％増
4位　クライスラー　　14万4811台　  15.8％増
5位　ホンダ　　　　 　12万4808台  　48.8％増
6位　日産　           　9万2237台  　28.2％増
7位　現代自動車    　6万3813台    10.5％増


米調査会社オートデータ
2012年7月の米国新車販売

※前年同月比　18％増

1位　GM　　　　　　　20万1237台 　  6.4%減
2位　フォード　　 　　17万3966台　   3.8%減
3位　トヨタ　　　　　　16万4898台　  26.1％増
4位　クライスラー　　12万6089台　  12.6％増
5位　ホンダ　　　　 　11万6944台  　47.6％増
6位　日産　           　9万8341台  　16.2％増
7位　現代自動車    　6万2021台    9.5％増

本当にストが理由か？

>>74
今も大して変わらんと言う人も出てきそうだけど
乞食かな。

韓国車　トップ！！　さすが韓国！！


【自動車】車内の化学物質、現代・起亜自が有害性トップ

米環境研究機関のエコロジー・センターが自動車の車内に存在する

化学物質の有害性について調べたところ、

現代・起亜自動車がメーカー15社で最も有害性が高いという結果が出た。

単純に売れなくなっただけだろ。

もう一台プレゼントに使ってた分は？

バカな朝鮮猿w
日本車購入者層が、朝鮮車なんか
買うかよw
米国内で朝鮮車が駐車してるのは
貧民地域だけなんだよw
地元不動産業者が、ハッキリ言って
たわww

パチもんだろ？

>>1
韓国内需用は生産数が減ったから売れなかったとかの夢書いてますよｗ

トヨタやホンダと思って買って、
これで俺も日本車オーナーだ！と思ったら
韓国車で恥かいたってインタビューもあったな

エンジン性能やデザインじゃ現代の方が上だけど、総合力では日本車も負けてない

安かろう悪かろう。

韓国の労働者諸君、君たちは日本人より高給を貰う権利がある。
月収６０万円〜７０万円を要求するべきだぞ。
君たちの労働にはそれだけの価値がある。
頑張ってストライキしろ！！
資本家に搾取されるな。負けるな！！

在日諸君　愛国心を見せる時ぞ！

>>88
現代は日本メーカ製のエンジンだけど
三菱なもんでまぁまぁといったところ

>>78
去年が悪すぎただけじゃねーか

>>84
問題は、その貧困層がイスパニッシュ系を中心に増えてきていることだよなぁ…
すでに構成人口の30%を超えてきている州もあるから、そういった州を中心に
親韓層も増えてきているのが気がかり。

ストライキ終わっても売れねー

アレだろ、買い替え時期を迎えてるチョン代車オーナーが
リピーターになってくれないんだろ

>>48
自演？朝鮮人には自演って言葉の意味はわからないか

>>92
ただしブレーキは韓国産なんですよね・・・？

米国内のアッパーエリアで朝鮮車なんて
見たことないわww
郊外の治安良くないエリアで、初めて
みたわw
なかなか朝鮮車を見るのは難しいww

"有賀みほ"

こいつらが本気で日本車をライバルだと思ってるとしたら，アタマおかしいわ。

>>94
確かにね。
金持ち多いサンフランなんかでも、
市内じゃ殆ど見ないが、
橋渡ってオークランドの貧民住む
エリアじゃ、朝鮮車を時々見る。

おまえら！
そんなにカンコックを虐めるなよっ！！

そんなに執拗に対峙したいというのなら、日本のバイク買ってやらねーぞ！！

ホンダのパクリ企業とアップルのパクリ企業の凋落で
韓国経済お先真っ暗だなwwwww
他にろくな企業もなく、どうするんだ？途上国向けにLGにでも
頑張ってもらえやwww

４−５年くらい前、リーマンショック前だったとおもうが、大量に現代車が
アメリカか韓国に野ざらしにされてたニュースがあったが、あれはどうなったんだろう。
保証を延長しまくってシェアをとりまくってはいたが、それで在庫は処分できたんだろうか。
あと、当時、韓国車のシェアがアメリカで上がりつつあったから、アメリカから叩かれないために
現代の偉いさんが、アメリカに建てる工場の土地探ししてた記事もあったけどさ。

>>1
こんな記事を見つけたニダ、だいぶ古いやつみたいだけど。

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/

中国みたいに内需が多ければパクリでもやっていけるんだろうが
輸出しないとやっていけない南朝鮮がパクリばっかりじゃ永くは持たないよ

あ。日本からの部品止められたんだろ〜　金払わないから〜

日本の部品会社の中にも、２ちゃん見てるの居るからな〜w

>>101
頭がおかしいのがデフォだろ＜やつらは

日本車は燃やすんじゃなかったの

ヒュンダイの車買おうとしてるやつが、売ってないからって
日本車にグレードアップするやつはいない

それだけ金持ってるやつは、ハナからヒュンダイとか選択肢にない
そいつらはヒュンダイしか買えないんだよ

えーと、海外入れると生産台数は増えているわけだろ
だったら、現代も海外生産にシフトすればいいんじゃね？
働かない韓国人より、働く外国人だろうに
そしたら、なんの問題も無くなる

>>105
現代車1台買ったらもう1台プレゼント(笑)とか、ローンが払えなくなったら
返品に応じるとか、あの手この手のキャンペーンで捌いてた。

>>111
これから暫らくすると、中国車が本格的に海外市場に出てくる。
そういう時に一番狙われるのは、ヒュンダイ車に乗ってる層だよ
とりあえず動けばいいとか、安いからという理由で乗ってるやつは
かなり中国車に移行すると思うね。
別に韓国車でなければならない、という理由で買ってるわけじゃないから。

いまだに直4もV6もGDIエンジンなんだろ

これから排出ガス規制が厳しくなるねえ

一回乗って懲りて日本車に戻ってるだけの気がする

自分の生命をどちらの天秤にかけるかって話

いや、米国内なら現代自動車は大量に見かける。
SFやらLAやらニューヨーク、俺らが観光でいくようなところならどこででも。

レンタカーで現代自動車ってめちゃくちゃ多いからな。

>>14
ちょw　マジかw
自動車メーカーがエンジン作れないってwww

アメリカ人は例えばホンダのジャズと韓国製のクルマを比較するのか？
ありえないと思うんだけどなぁ。

ああ、因みに、ロシアとか中東とか中欧系とか現代自動車オーナーが多いよ。

>>107
韓国の輸出依存度は45％
一方日本は輸出依存してると言われてるが15％しかない


世界中に不況なのにこれじゃ希望はないなｗ
しかも韓国は中国経由して欧州に輸出してたけど
その欧州と中国さえ景気が悪化してるから、どうしようもない
今年中国バブル崩壊
来年にはいよいよ韓国バブル崩壊が表面化する

>>120

アメリカ人は金持ちばかりではないのだよ。
貧乏人は１円でも安い車が欲しいのよ。

それに現代自動車は１０年保障とか、会社が首になったら全額返金サービスとか
アメリカ市場では必死だからな。

現代自動車なんかそこかしこにハングルが隠れてるんだろ
気持ち悪いもいいところだろ

イギリスの車番組「Top Gear」では「韓国車に乗るなら竹馬に乗る方がマシだ」

と揶揄し、さらにはヒュンダイ・アクセント」を「ヒュンダイ・アクシデント」と言いケチョンケチョンに貶した。

評判はめちゃくちゃ悪いよ。
皆、金なくてしょうがないからのってる、感じ。

日本で売れないのは何故だろう？
真面な車じゃないしな。現代だけじゃない。
サムスンもＬＧも欲しくは無いな。

日本と違ってアメリカは店頭在庫の販売だからね。
店に行って「このクルマちょーだい」でナンバーつけてお持ち帰り。
在庫が積み上がってたのを生産調整しただけだろ。
ストのせいにしたほうが生産調整よりは格好がつくのかな。
チョンども、言い訳はよく考えるもんだな。

車１台できる時間がアメリカの倍以上だったけ？
仕事量にしたら給料は妥当なとこなんだろうなぁ

車がしゃべった。

さむすんがいちばん

※人権侵害救済法案が７日にも閣議決定されます
そうなると在日朝鮮人が人権委員になり
朝鮮人批判をネットでする人間を無断で拘束できるようになり

抗議の声をあげる事もできず
日本は乗っ取られてしまいます

どうか政治家に反対の声を伝えてください
日本の凶悪犯罪の８割が在日朝鮮人によるものです
このままでは日本は大変な事になります

ＮＨＫは『韓国絶好調！』『日本の負け』と連呼しているが？？
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＞最大競争者の日本自動車企業

中国と争っておけ朝鮮車は

絶好調！って？
断末魔の叫びだな。

>>135

ですよね、日本車と争うなど、１００万年早い。

いってもいない｢ありがとう｣を捏造するなよ、と

ストライキって言うのも、どうせウソなんだろ？

先行生産して売れなくなっただけの涙目記事。ｗ

>>92
しかも10年も前の型遅れエンジン

>>92　>>140

三菱のエンジンって、日本じゃ最低のエンジンだよな。ｗ

>>113
自己破産したらローンの残額負担(プレゼント)じゃなかったっけ？

>>141
バカタレ！４Ｇ６３はなめちゃいかん！！
他はしらね

>>143
三菱のエンジンって、長く乗るとエンジンオイルが墨みたいになるぜ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　ｗ

>>1
>最大競争者の日本

馬鹿じゃねーの？米国でのシェア比率を知ってて言ってんのか？
日本メーカーは現代を最大競争者などと考えてもいない。

エンジンはええよ
ただね、軽から10屯トラックまで
車体設計と鬼ピッチロールの怖さ満点

>>1
来年から夜間シフトを廃止して生産台数減らすんだよね？ｗ

>>144
へぇ、どの車種のエンジン型式が？
原因はなんだったの？

>>13
ＶＷが来年から参戦するからＷＲＣに出るんだと。
近々ある欧州の自動車ショーで正式発表するって噂。

トヨタ・カローラWRC、プジョー206WRCを手掛けたミシェル・ナンダンを
招聘したって噂が流れてきているが、開発を欧州に任せているのでなく
本国とやりとりしながらやっているという話なので、
きっとスズキの時と同様に嫌になって辞めちゃうだろうね。

しかし、韓国車って言うほど安くないよな。HP見たら分かる。
まあ、装備品まではチェックしてないけど、例えば、アメリカで売れ筋の
中型セダンでいえば、ソナタとホンダのアコードじゃ、最低価格では500ドルくらいしか分からん

装備品が良いのかもしれないけどさ。韓国車

>>119
今の時代、自社で技術者丸抱えして開発しなくても
派遣と大手部品会社任せでどうにかなる
ただサムスンと一緒で既存技術の延長だけで
新しい物は何も生み出さないけどな

おいおいこんなポンコツ会社と日本メーカーを同列にすんなよ

ストライキ期間＝在庫整理期間
で、おｋ？

それにしても不思議だ。
なぜ、エンブレムにロシア文字И（イー）を使っているのだろうか？

アコードのパクリ企業がどうしますた？www

日本だとトヨタでも国内シェアは40％台。
韓国の現代起亜グループはシェア80％超。
そりゃあ殿様商売にもなるわな。

>>151
エンジンブロックはどのサプライヤも作っていないのですよｗ

>>144
おっとGDIエンジンの悪口はそこまでだ！

>>150　今じゃ米国、最安の車は日産のなんとかって言う車なんだよな

いつまでも韓国車バカにできないと思うんだけどなあ、ヒュンダイが米国で
必死のセールやってるとかいってるやつ居るけどトヨタだってやってるのに

現代車関係者は「続く内需不振の中でストライキ、休暇などによる供給不足が重なって販売が急
減した。

え？休暇で供給不足？？
休暇ぐらいでそんな事普通起きないだろ。

>>159

そりゃ、トヨタや日産も必死だろ？
胡座かいてるわけ無いわな

でも、上級ブランドと勝負するんじゃなかったっけ？＞ホンデー
アメちゃんで上級ブランドは、インフィニティやレクサス、アキュラだぞ

トヨタやニッサンと勝負してどうするよｗ

まさに火の車wwwwwwwwwwwww

>>156
それでも、売上規模は軽自動車メーカーに毛が生えた程度だからねｗ
もう、笑っちゃう朝鮮レベルの企業ｗ

＞韓国の自動車最大手、現代自動車は26日、2011年通年決算を発表した。
国内外での販売好調を受け、売上高は前年比16．1％増の
77兆7980億ウォン（約5兆4500億円）と過去最高を記録した。

独車が中心になっているエンジンダウンサイズ＋ターボが世界の主流になると、
ヒュンダイは致命傷だろうなｗ
日本の自動車メーカー全社はターボチャージャーを経験してるし、
ターボメーカーは３社あるからｗ韓国にはないだろ。

>>164
ＩＨＩをはじめ、自動車用ターボメーカーはフル生産だから、
売る余地ないし。
高性能な低圧ターボはパクられるから売るはずないしｗ

韓国では、ストライキ中も給料を出すように法律で決まってるんだよな。
賠償おかわり！を繰り返す国民性。

もちろん在日は日本で現代車乗り回してるんだよな？

けど俺現代車走ってるの見たことないから
在日って本当は実在しない者って最近思うようになってきたｗ

韓国人はストライキをしないと韓国人じゃない。
だから、経済、他人の事など考えてはいけない、何時もの通り、やりたいときに
やりたいようにすべきだ、それでこそ韓国人だ。

「強姦、売春、デモ、捏造、・・・」も同じだ。

単にチョンダイ車が日本製じゃ無いと気付いただけ。
あまりの粗悪ップリで。

これ、反日感情を利用して労働者の口をふさごうとしてるだろ…

下朝鮮では確かストライキ中にも給料がでると聞いたがwwww
ますます笑える

ゴミを作らない…まるで文明人じゃないか！

ステマで踊らされて、安価で欲しかった車にフォルムが似ているのでノリ買ってみた
が、
なんか様子がおかしいぞ？
エアバックが開かなーーい
坂道上れば馬力なく、挙げ句の果てにはエンストだあ
内装もなんか貧乏臭い
直ぐに壊れて修理費ばか高
ええええええ！！韓国って日本の一地方じゃなかったのお〜？？？
韓国ってチャイナの一地方だったのか！

>>141 でも韓国人は　日本メーカーはGDIエンジンも作れないｗｗｗ　って真顔で言ってたよｗ

なにこの日本車とチョン車がライバルであったかのような記事は

チョンは会社が破綻するまで、チョン国が破綻するまでデモとストをするがいい。

ウォン安に仕掛けるいいタイミングｗ

　

>>174
GDIは三菱自動車の登録商標です。

潮風で錆びてる上に
キムチくさそう

車はしゃべらんやろ〜

韓国人がオーストリアで現代車をホンダだと思って買って自慢し、
玉砕したってゆうブログネタがあった。

全ての部品を国内で調達できない糞国家、韓国
日本が国交断絶を宣言して、貿易をストップさせたら
ホンダイは即死亡！

これが現実です

ヒョンデが売れないのはストライキのせいニダ。イルボンは感謝しろニダ。

>>161
しかもトヨタの場合アメリカじゃ
若者向けのサイオンもあるし。

>>178
ですな。トヨタの86（スバルBRZ）はD-4Sと書いてる。

購買層がそれなりにずれてるから、ダイレクトに売上アップに繋がるか分からんだろ。
ただ、安物が売ってないなら、少し高くても日本車を購入するっていう事になるかも知れんが。

>>184
現代のアラバマ工場の主な客は、レンタカー会社とタクシー会社って、
何度も朝鮮日報にも出てるしね。

しかも、買い付けてるのは中米・南米のレンタカー会社とタクシー会社相手の商社。
北米で売れていても、ユーザーはあくまで中米、南米。

現代自動車は本来ならヒュンダイという発音なのに、アメリカ等の海外ではなぜか「ホンデイ」と発音させている。

なぜこんなことをするのかというと、日本のホンダと発音が似てると日系企業だと勘違いしてくれるから。

サムソンが富士山を広告に使って日系企業と勘違いさせようとしたやり方と全く同じ。（笑）

現代は小錦をＣＭに起用してるね
日本が嫌いなはずなのに、日本のフリして売るなんて
下朝鮮人って本当に人間の屑、糞だな
プライドってもんがない
金金金

何だかんだで日本車は韓国車に勝てないだろう。
経済的にも日本の経済界はもちろん世界から称賛される韓国とゴミクズ借金大国の日本では結果が目に見えてるし。

>>190
さすがに日本の自動車メーカーも
おまえみたいな社会のゴミクズには言われたくないだろうよ

ヒュンダイの工場を
すべて海外に移転すれば
問題は解決

>>191
人を勝手にゴミクズ扱いするな。

>>193
ゴミ屑に失礼だなΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

>>190
なら何でお前等在日は、韓国車を買ってやらなかったんだwww

>>193
そうだ、そうだ、
ゴミクズと朝鮮人を一緒にするなんて
ゴミクズさんに対して凄く失礼だよな、な、下朝鮮人

在日朝鮮人「あんなの乗ってるところ同胞に見られたら恥ずかしいだろ！」

っていう理由なんじゃないか？

米韓ＦＴＡで韓国国内の自動車市場における韓国車独占体制は終わったよ。
現代・キアだけで韓国市場の寡占率は９割を超え、韓国メーカーにとってボロ儲け市場。

これら国内メーカーにとっては毎年値上げしモデルも古いボロ儲け市場。
韓国ユーザーの評判は非常に悪い。

これからは、韓国メーカーのシェアは毎年確実に落ち、米欧製の日米欧車が韓国市場を席巻するだろう。

輸出に関して言えば通貨安政策やＦＴＡでグローバリズムに対応している韓国に日本が勝てるわけない。
当たり前じゃないか。
日本についてもゴミクズ借金大国は事実だろう。

>>193
じゃあ、訂正するよ

さすがに日本の自動車メーカーも
おまえみたいな社会の底辺には言われたくないだろうよ

GDIエンジンは日本では黒歴史になっています

GDI倶楽部シールはリコールの証、三菱はアホやった

日本はゴミクズ借金大国が事実でいいから朝鮮半島に帰りなよ
そんなに誇らしい祖国に何故帰らないんだ？
韓国って凄いんだろ？何かがね

>>198
韓国市場って、そこまで魅力は無いんじゃないの？

アジアの将来展望みたいな記事でも
名前が上がるのは中国市場、東南アジア市場ばかりで
韓国市場は、ほとんど出てこないし

>>202
勝手に外国人扱いするな。
失礼だ。
現在の日本が輸出に於いて韓国に勝てないと言ってるだけだ。
論点逸らすなボケナス。

>>198
韓国市場って、そこまで魅力は無いんじゃないの？

アジアの将来展望みたいな記事でも
名前が上がるのは中国市場、東南アジア市場ばかりで
韓国市場は、ほとんど出てこないし

>>199
あのね、借金借金と財務省みたいなこと言ってるけど
財務諸表というのは、預金と借金を比較しなくちゃいかんのだよ
下朝鮮人が借金ばかり喚いても、世界一信頼されているのは
今でも「円」な
実質金利が０％でも、外国人が欲しがっているの
知恵遅れの下朝鮮人には理解できないかｗｗｗ

>>18
いや，桜や富士山を背景に「ホンダ」と聞こえるような発音のCMで騙された欧米人。

>>206
だから人を勝手に外国人扱いするな。
何度も言わせるな。
その通貨の世界一の信頼が対韓国との輸出競争で圧倒的に不利な現状を作り上げ輸出産業壊滅をもたらしてるんだから笑い話にしかならないんじゃないの。
異論ある？

これが韓国のカースト制か

>>208 政府の無策を通過の信頼にすり替えんな、カス。
お前じゃつまらん。

チェンジ。

>>204
すでに日本は現地生産が主力なんだが？ｗ

>>208
圧倒的不利なのはたしかだけどなにか？
韓国企業の売上や販売台数が日本を上回ってからほざけ
現代の売上規模なんて、トヨタの内部留保とそれほど変わらん

>>208
すでに日本は内需大国なんだが？ｗ

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ストだけじゃないだろ

>>214
蟹さん、これに関してなんか関連記事あるのかな？

>>202
学生時代に在日が店長してるコンビニでバイトしてたんだが絶対日本人しか雇わない人だった。

韓国人とだけは仕事したくないとも言っていた。

つまり韓国人でも韓国人は大嫌いなんだろ。

>>125
イギリスに竹馬なんてあんのかよ。

韓国車に抜かれる気がしない　韓国ポンコツ車

韓国車の売り上げ鈍化は前から始まっている　ストのせいではない


米調査会社オートデータ
2012年５月の米国新車販売

1位　GM　　　　　　　24万5256台 　  10.9%増
2位　フォード　　 　　21万2566台　  12.6％増
3位　トヨタ　　　　　　20万2973台　  87.3％増
4位　クライスラー　　14万6038台　  28.6％増
5位　ホンダ　　　　 　13万3997台  　47.6％増
6位　日産　           　9万1794台  　20.5％増
7位　現代自動車    　6万7019台    13.2％増


米調査会社オートデータ
2012年6月の米国新車販売

※前年同月比　22.1％増

1位　GM　　　　　　　24万8750台 　  15.5%増
2位　フォード　　 　　20万7204台　   7.1％増
3位　トヨタ　　　　　　17万7795台　  60.3％増
4位　クライスラー　　14万4811台　  15.8％増
5位　ホンダ　　　　 　12万4808台  　48.8％増
6位　日産　           　9万2237台  　28.2％増
7位　現代自動車    　6万3813台    10.5％増


米調査会社オートデータ
2012年7月の米国新車販売

※前年同月比　18％増

1位　GM　　　　　　　20万1237台 　  6.4%減
2位　フォード　　 　　17万3966台　   3.8%減
3位　トヨタ　　　　　　16万4898台　  26.1％増
4位　クライスラー　　12万6089台　  12.6％増
5位　ホンダ　　　　 　11万6944台  　47.6％増
6位　日産　           　9万8341台  　16.2％増
7位　現代自動車    　6万2021台    9.5％増

>>215
昨日の朝鮮日報日本語版ですが。

韓国車の国内販売、8月は25％減
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/09/03/2012090300571.html

＞　このほか、内需低迷で消費が落ち込んでいる側面もあるとみられる。ストライキとは関係がない残る3社は、
＞現代・起亜自のストライキが追い風とはならず、現代・起亜自では在庫が十分にあるモデルの販売も不振だった。
＞国産高級車の販売は不振が続いている。ドイツの高級車からのシェア奪取を狙い、今年5月に起亜自が発売した
＞K9は、8月の販売が800台前後となり、発売から4カ月目で1000台を割り込んだ。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜で、ｗｋｔｋの記事では
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1346457611/196

韓国GM8月販売前年同月比　国内-14%、国外-17.8%
ルノー三星(同)　　　　　　　　　　国内-63.9%、国外-59.4%
双竜(同)　　　　　　　　　　　　　国内+8%、国外-18.6%

ちなみに双竜の国内販売は増えていますが、8月の販売台数は3706台です。

×現代車ストライキで輸出減〜日本車「ありがとう」

○現代車ストライキで輸出減〜日本人「あっそう。で？」

ぐらいの話だろ、正直。

>>219
おお、ありがとさんです！

完全に景気後退局面に入ってますなｗ

>>204
現代自動車は輸出高が日本よりも上回って凄いから
在日のみなさんは韓国へ行けと説明しているということですか？


日本はゴミクズ借金大国だからもう韓国へ在日は帰ろうか

>>217
缶ぽっくりみたいな奴ならありそうだな。

>>218
ストに名を借りた生産調整ｗｗ

中国への輸出は２．７９％　輸入は２．４４％。（２００９年）
中国との貿易がストップすると日本のＧＤＰが０．３５％減る。

なお、日本貿易振興機構によると
日本の対韓国貿易黒字はＧＤＰのたった０．４５％
「年収５００万円の女性が、４５００円のために
ストーカーと濃密に関わらされているようなもの」

韓国はストライキ中でも給料でるんだっけ。

だってさ、三菱の軽自動車のまふりゃ〜から出てくるもの、見てみ。

今時三菱だけだぜ、青白い煙吐いて走ってるの。ｗｗｗ

むしろ旧車でも無いのにビックリするわ。ｗｗｗ

>>226

でるでる、それどころか専従の労組貴族でもｗ
その中には北のスパイがいっぱい（素敵）

トヨタならポルテ/スペイドのような国内専用車もあるし
別に輸出にだけ頼るという理由もないわな。

>>227
日産の営業マンも言ってた。
軽自動車もスズキと三菱では…と。
とにかく売れないらしい。

これからは韓国内の景気悪化やFTAのおかげで外国車輸入増加で国内販売が減って
海外でダンピング販売もできなくなり増えまくった借金で首が回らなくなるだろうなｗ

韓国ドライブ
http://youtu.be/kajEy8Yt-0o

棺桶と見たらいい出来かも。

>>23
アメリカ行ったらKIAだらけだった。

Crazy Korean Driving Part 1〜７
http://youtu.be/kajEy8Yt-0o
http://youtu.be/eurr9aPmuOc
http://youtu.be/ikPBbNKG87M
http://youtu.be/f3pplpxodW4
http://youtu.be/X1eEYtnVpec
http://youtu.be/3I4NPBFhQU4
http://youtu.be/sYmUYU5gOms

>>234
現代よりKIAってどんなスラムに行ったんだよ。

>>217
足に直接縛り付けるのなかったっけ？
ズボンで隠しちゃう奴。

結局下朝鮮工作員は、日本を上回る韓国企業を出せませんでしたｗｗｗ

日本にとっちゃ、まだまだ鼻糞程度だな

Out of 眼中

アメリカ製だろう？

>>248
そろそろ交代の時間だから活きのいい工作員が湧くんでもう暫くお待ち下さいw

韓国車はアジア系貧困移民の車

>>242
昔のアメリカ映画だとボルボやVWのワゴンが定番だった…

>>219
＞韓国車の国内販売、8月は25％減
韓国GM8月販売前年同月比　国内-14%、国外-17.8%
ルノー三星(同)　　　　　　　　　　国内-63.9%、国外-59.4%
双竜(同)　　　　　　　　　　　　　国内+8%、国外-18.6%

　　韓国の自動車メーカーって、倒産破綻の繰り返しの歴史。
　　この落ち込みはまたまた始まるな〜〜ｗ
　　これは酷い・・・・

韓国車に乗るって、一番アホだよな。
エンジンの主要部品は日本製だし、
中国製と一緒で米国では「走る棺桶」と呼ばれる始末。
他社の外観を真似して、
安いだけがとりえのチョン車は国内ではザマー倒しもいいところだ。

これからは中国一辺倒で行けよ！チョン！！（＾＾）；

ウィラートラベルやJRバスに使われるDAEWOOってのはどう？

確か韓国の自動車はアメリカでは、レンタカーが主流だったような

安いからタマ数揃えられる（叩き売りしてた時もある一台買ったらもう一台みたいな感じ）し、事故があっても保険屋かメーカーが負担するだけだし

ただ、韓国の事がアメリカ人に知れ渡るにつれて購入する人は減るだろうね

ストとか関係ないだろ。
単純に現代車が売れなくなってきてる。

こういう記事ってきっと危ないよな…
愛国心煽ってストを封じ込めようとするのってさ

オレのアメリカでのホームステイ先の父親の車はホンダだった
バイクはハーレー
テレビはサムスン
ＤＶＤはパイオニア
まぁ、一般的なアメリカ人はこんなもんだと思う

>>6
ルノーサムスンとキアがあるよ。

>>218
それ起亜はいってるの？

そういや、韓国市場における日本メーカーのシェアって誰も話さんね。
話題すらならんのは売れてねーってことだろうけど。
まあ８０％韓国車で独占されてたならしかたないにしろ、残りの２０％はどうなのか
全て欧米か？

ストライキなんて中止したんじゃ無かったのか？
現代が作れなくても、他のメーカーが売上伸ばしても良いはずだろ？

地方なのに1ヶ月に1回くらいの頻度で見る

韓国車を買う層は日本車は高くて買えないでしょ。

>>253
米国産日本車は、一応「米国車」にカウントされてるでしょ。

撤退撤退（笑）
いやーやっぱり日本最高
じゃんじゃん売ってシェア拡大だな

韓国人留学生が、日本に来てショックを受けるのは、あの日本人が
大型バイクを颯爽と乗り回していることだった…
韓国の国際免許だと、日本の自動２輪乗れないのよね。
（2005年改正後も2輪はＮＧだとか）

ヒュンダイのぽんこつが　　朝鮮製だって　　youtubeで世界中に教えてやった方がいいわ

>>4
値段の差が違いすぎるから、十分比較対象になる。
円高とウォン安で３倍近い値段差になっているからな。

3年ごとに買い換えるなら、安ければ何でもいいんじゃないの

ヒュンダイ車か
命が惜しいから買わないわ

>>50
沖縄いくと、面白いぐらいに韓国車が見られるよ。
基地などで反日に凝り固まった人達が、日本車買うぐらいなら韓国車買うように、
自治体に働きかけまくった影響もあって。
緊急車両以外の公用車の８割は、韓国車になってるって話。

>>259
阿蘇山とか、やまなみハイウェイに行けば、大型バイクなんてウジャウジャいるぞ！
ハーレー軍団とかも、しょっちゅう見かける。

>>264
日本じゃ、１年間で１００台売れるかどうかの現代自動車だからね、
そんなに沖縄でも見ないんだが。

これ 国別の販売台数＋輸出台数？

http://oica.net/category/production-statistics/

よくわからんのだけど
韓国は日本の半数でドイツも追い上げてる

国内販売と輸出

>>264
先月は一週間沖縄（那覇と名護）に行ってたけど、全然見なかったよ。
オアフではそこそこ走ってたかな（今年の3月から4月にかけて）。
空港からアラモアナ行く時に渋滞で、チェックしやすかった。
それでも日本車の方がまだまだ人気あるよ。

>>264
沖縄には格安パック旅行向けに韓国車をあてがってるだけで韓国車＝安レンタカーという認識でしかないぞ。
レンタカーは日産のリーフを大量導入して電気自動車のインフラ構築と普及の社会実験を始めてるんで、
韓国車レンタカーのリース契約が切れたら屑鉄として海外に売り飛ばされるだけだよ。
韓国人は嘘以外の発言が出来ない奇病にでも罹ってるのか？

名護市、うるま市（旧具志川市が合併直前に大量購入）、宜野湾市が一時、
現代車を公用車として購入していたのは確かだな。
それ以外は知らんが、８割と言うのはいい過ぎだろうな。

>>271
なんせ、年間１００台あるかないかの輸入実績で、
その大半はディーラーがやむを得ず買ってる在庫展示車。

沖縄じゃ、韓国車だらけだ？
あるわけないわなｗｗ

>>270
ちなみにレンタカーはOTSを利用したけど、ヒュンダイなんて全然見なかったよ。
おきなわワールドや美ら海水族館などの駐車場は「わ」が多かったけど、
レンタカーはみんな国産ばかり。
ヒュンダイがあったとしても、極少ないんじゃないの。
ハワイではそこそこ走っているのを見たけどね。中古車として並んでいるのも見たし。

輸出25万台とかもともと敵にすらならねえだろ

>>236
よくわからんが、LA近郊ではKIA９にHYUDAI１くらいの割合だったよ。

>>272
年間100台？
日産のタイ産マーチでも1ヶ月でそれ以上売っているだろ？

>>267
いやまて、確か米国の販売は年間1300万台くらいだったからその860万台ってのはなんなんだ？
輸入車の販売を含めてないのかな

単なる国別生産台数だ

ストライキで労働者が自分達の権利、待遇を勝ち取ろうとしてるのははっきり言って裏山だがな。
日本じゃ労働者はストは自爆行為だからな。