【韓国】釜山の地下鉄車両で火事、約４０人搬送される[08/27]

- 釜山の地下鉄車両で火事　約４０人搬送される -

　【釜山聯合ニュース】２７日午後２時過ぎ、釜山都市鉄道１号線・大峙駅付近を走っていた
地下鉄車両で火事が発生し、煙を吸った乗客約４０人が病院に運ばれた。乗客のけがは
軽いという。

　目撃者によると、車両の電力供給線（パンタグラフ）から出火した。火事を確認した運転士
が車両を大峙駅に停車させ、乗客を避難させたという。火は約２０分後に消し止められ、
車両内部までは広がらなかったという。

　警察は鉄道関係者や目撃者らから火事の様子を聴くなど、詳しい原因を調べている。

ソース　：　聯合ニュース　2012/08/27 17:23 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/08/27/0200000000AJP20120827003600882.HTML
関連スレ　：
【韓国】ソウル郊外の地下鉄駅で、男が乗客を切りつけ８人軽傷[08/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1345376801/
【韓国】 走行中のムグンファ号、機関車と客車が分離する事故〜韓国鉄道公社「世界でも珍しい」[08/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1345129682/

世界一爆笑珍事件ばかりですね。

40人のご冥福(ry

釜山都市鉄道、電力系統の火災なぜ頻繁なのか？ 2012-08-27 17:17
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0005779640
27日に発生した電車火災をはじめ、釜山都市鉄道で電力系統異常で火災が頻繁に起こっており、根本的な対策が必要だという指摘だ。
この日午後2時06分頃、釜山都市鉄道1号線テティ駅で発生した火災は送電線で電車に電力を送るパンタグラフで
"ポン"という音とともに発生したことが分かった。 パンタグラフは客車8両基準1編成に全3カ所で1組を構成して設置されている。
パンタグラフは電車に電力を供給する部分に常時点検が必要な主要部品である。
特にこの日の事故は、強いスパークに続く瞬間的な高熱と火災で電車の屋根に直径30cmほどの穴を出すほど威力的だった。
今回の事故他にも釜山都市鉄道では、電力系統異常に類似した火災が起きた事例はもっとある。

昨年10月31日には1号線ボムネゴル駅から電車の外部電源供給線にスパークが飛び、火が出て電車が16分の間止まった。
当時事故で電車内部で発生した黒煙が都市鉄道の駅舎プラットフォームまで先が見えないほどモウモウと立ち込めて乗客の避難の過程で、
ややもすると大きな事故が起こるところだった。 調査の結果、この日の火災は、過電流を検出して遮断する回路遮断器に放電電流が流れて
本来の機能ができなくて発生したことが分かった。

これに先立ち、同年8月27日午後7時頃に発生した1号線南浦洞駅停電事故も電車に電力をまんべんなく分配する回路遮断器でスパークが飛んで起こった。
1時間の間運行が中断されたが、事故は回路ブレーカの金属微細塵が積もるせいで、スパークが起きて発行したことが確認された。
釜山交通公社は、このような火災事故後の再発防止のために121編成電車全体の電気回路系統の点検をしたりした。

釜山都市鉄道電車の頻繁な事故は、使用期限の延長と関連があるという指摘が出ている。
地下鉄電車を最長40年まで使用できるようにする内容の改正都市鉄道車両管理規則が2009年に施行され、
釜山の場合、1985年から導入された1号線の電車360両が最長10年の間に期限が延長された。
これに伴い、電力系統で発生する同様の事故を防ぐために、老朽電車を中心に外部環境要因に敏感に反応する電力系統に
整備をより一層強化しなければならないという指摘だ。

>>1

http://imgnews.naver.net/image/001/2012/08/27/PYH2012082708960005100_P2.jpg
http://www.kyeongin.com/news/photo/201208/675148_260086_2715.jpg
http://www.kyeongin.com/news/photo/201208/675148_260087_2716.jpg
http://www.kyeongin.com/news/photo/201208/675148_260088_2717.jpg
http://www.kyeongin.com/news/photo/201208/675148_260089_2718.jpg
http://news20.busan.com/content/image/2012/08/27/20120827000149_0.jpg
http://image.news1.kr/system/photos/2012/8/27/224188/article.jpg
http://news20.busan.com/content/image/2012/08/27/20120827000148_0.jpg
http://news20.busan.com/content/image/2012/08/27/20120827000147_0.jpg
http://image.news1.kr/system/photos/2012/8/27/224160/article.jpg
http://image.news1.kr/system/photos/2012/8/27/224128/article.jpg

在日ども



釜山に帰れ！

もうすぐ台風が行くから消化の手間が省けるﾆﾀﾞ

日本が悪い！日本が悪い！日本が悪い！日本が悪い！
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朝鮮の汽車って
しょっちゅう火を噴いてるんじゃない？

死人は無しか
まあ、良かった

次は水没に気をつけるんだよ

"ヒュー危うく..."釜山地下鉄火災賢明な対応が人災防いだ 2012-08-27 17:15
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=112&aid=0002332644

[ヘラルド経済=ユン・ジョンヒ記者]
大邱地下鉄惨事の記憶が鮮やかな国民がベテラン機関士の賢明な判断に驚いた胸をなで下ろし下すことができた。
事件現場は27日午後2時04分、釜山地下鉄1号線テティ駅200m近く。真っ暗な地下鉄の線路を走っていた電車8両の第二客車上部から火花が散った。
火災が発生した場所は電車に電気を供給する"パンタグラフ"。地下鉄の線路天井の線と車両を接続する部品である。
花火を発見した1161号電車運転士イ・セウンさんは瞬間的に状況を判断した。電車火災を防ぐために車両の運行を停止させて暗い線路で行ける乗客を避難させるのか、
それとも次の駅までの区間を運行した後、安全に乗客を避難させるか。判断は完全に機関士の役割だった。
一度電車がテティ駅に進入過程に聞きましたので、機関士が氏は後者を選択した。残り距離が短く暗い線路を使用して、乗客を避難させながら
発生する可能性のあるリスクを避けるためだった。地下鉄の状況本部に直ちに火災の状況を知らせた後、
全速力で次の駅デチ駅に進入して客車のドアを開けて乗客の避難を助けた。

釜山地下鉄1号線テティ駅で27日午後2時10分ごろ、火災が発生した。写真=ツイッター@ villegaskeh
http://imgnews.naver.net/image/112/2012/08/27/20120827001137_1.jpg

火花はすでに電車上部を突き抜けて部屋の中に移り、いくつかの座席を乗せていた。火災による煙が発生した状況で、乗客たちの恐怖は極まった状況だった。
大邱地下鉄惨事が国民誰にも大小のトラウマを残しておいたからだった。地下鉄の駅舎を抜け出してやっと乗客たちは安堵のため息をつくことができた。

この日の火災は、発生20分後の2時24分頃、完全に鎮火したし、煙を吸った乗客キム某（25）氏など42人が近くの釜山大学、東亜、高神大病院など釜山地域の病院に運ばれたり、
治療を受けたキム氏を除いた乗客のほとんどは、単純な煙の吸入で重傷者は確認されていないことが分かった。

釜山消防関係者は「地下5階で構成されたデチ駅は釜山都市鉄道の駅舎の中で都市鉄道3号線マンドク駅の次に深い地下の駅舎で、
火が電車の中などに広がったらたら大きな人命被害になっただろう。」とし、「幸いにも素早い対応で大きな事故に広がるのを防ぐことができる。」と伝えた。
一方、釜山交通公社は事故列車を老舗の車両基地に移して精密調査を行い、正確な障害発生の原因を調査する方針だ。

>>6
IDが帰ってきたウルトラマンですね
なにげにカッコイイｗ

上は洪水下は火事
これなーんだ？

>>14
韓国

【韓国】「地下鉄に乗り遅れた･･･」〜放火(釜山)[08/27]

>>11
チョンバルサン駅ですねｗ

よっしゃ〜！ざま〜見ろ！
いや〜、酒が美味いぜ！
明日は台風本番だしなぁ！
あはっ、マジ楽しみだ！

ｸｯｸｯｸｯ

台風１５号とのシュールなコラボですなｗ

>>14
朝鮮半島

今回は車掌逃げなかったの？

>>22
ドアロックしてたか気になる

中国に負けてるぞ

台風１５１４号だべ

普通に放火だろ。

パンタグラフから出火って摩擦かな

>14
風呂

と言いたいけど今時そんな風呂は少ないわな


韓国にアドバイスしよう、第三軌方式にすればパンダグラフや天井は焼けないよ

http://www.kyeongin.com/news/photo/201208/675143_260082_545.jpg
http://ojsfile.ohmynews.com/STD_IMG_FILE/2012/0827/IE001482170_STD.jpg
http://img.tvreport.co.kr/images/20120827/20120827_1346045384_75071100_1.jpg
http://www.consumernews.co.kr/data/cafebbs/2012/08/27/16/345.jpg
http://sports.donga.com/IMAGE/2012/08/27/48906635.1.jpg
http://news20.busan.com/content/image/2012/08/27/20120827000131_0.jpg
http://news20.busan.com/content/image/2012/08/27/20120827000143_0.jpg

>>12
>ヒュー

ジョー・ギリアンwwwwwwww

まさか　日本製の車両だとかぬかすんじゃねーぞ

なんだ、また地下鉄バーベキューだと思ったのに。残念ｗ

どうせ馬鹿な日本猿旅行者が
喫煙でもしてシートの上に置きっ放しにしたんだろう

>>27
整備不良
パンタグラフがデコボコになると架線から放電で車体に火がつく
だからパンタグラフは定期的に磨いてフラットにしておくが必要がある

1966年だかに日比谷線で東武の車両が燃えて以来火事らしい火事は
日本の地下鉄では起こってないはず

>>33
旭日旗の付いたリュックを背負った日本人がいたニダ！

■　■　韓国・中国・ロシアによる侵略から日本を守れ！！！　日本国民による大規模デモ！！！　■　■

★　【９月２日（日）浅草　１５：００】　花川戸公園（台東区花川戸１−１４−１５）に集合　【主催】　京極

つくばエクスプレス浅草駅３分、地下鉄銀座線浅草駅５分、東武伊勢崎線浅草駅３分、都営浅草線浅草駅５分

>>27
老朽化（>>4）

お前らなに大はしゃぎしてんだよ。見苦しい。ほんと民度低いな。
他国の事故を喜ぶようなやつは日本人失格。恥を知れ。
４０名のご冥福をお祈りします。

放火ですか？

　　　　　　　　　　人
　　∧_∧　　　　( 0 )
　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ
￣　　 　 ＼　 　 ( E)
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//

>>4
整備をまったくしてないんだろうな

おぉ 死んではいないのか
まあ不幸中の幸いだったな
もしかしたら日本の震災時、国に逆らいながらでも募金してくれた奴もいるかもしれんから
頭ごなしにザマミロﾚｽは良くないな


まあ 逆にお祝いしますの方かもわからんがね…

下朝鮮は、地下鉄内火災への対応を機関士（車掌？）に判断を任せているのか。
指揮系統上、運転士と機関士のどちらが上位なの？
ＫＴＸでの事故対応が変だと思っていたら、指揮系統がグチャグチャだったんだ。
事故、特に火災発生時に何所で停車させるか、対処方法を再検討した方が良いですよ。

>>1
日帝が悪いニダ

>>38
日本じゃ昭和40年代時代に作られた車両を部品替えては整備しながら使っている鉄道会社も多い

　　　　　　　　　　 :;
　　　　　　　　;　　ﾉ)
　　　　　　　∫　/(
　　　　　　;: ﾉし:::::::ヾ:;
　　　　　((ｲ::::　　　:::ﾉﾉ
　　　　　　ゝ::::　　　::从
　　　　　　 :ヽ::::　　:::丿;
　　　　　　　 ゝ人ｿ
　　　　　　　　 ‖
　　　..∧_,,∧　‖　　　　防犯カメラの映像
　　　< ｀∀´ >つ　
　　　(つ　　 /
　　 　| 　 （⌒）
　　　 し⌒ ￣

>>47
ニダーAAはいつ見ても可愛らしい

　　　　／ゝ〆ヽ
　　　 /::◎;;;,;,,,,::¶　火災と聞いてとんできますた
　＿ 百(´・ω・)‖
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::.:.）
　 　 ヾソ:::::::::::ﾉ‖
　　　　｀- U"U'Ж

マックス！
スパーク！

>>46
東武の悪口はやめるんだ！

爆発といえば中国
火災と言えば韓国
韓国は中国に負けるなよ。爆燃という手もあるが・・

大阪もタバコでこんなことになりかねないんじゃなかったか？

竹島の祟りが次々と・・・・

>>46
京阪で50年モノを最近まで見たんだがｗ

失敗や事故は全く起きてほしくないけど、強くなるﾁｬﾝｽでもあるからな
一つ一つ自分達で解決できる力が育てばそのうち人のせいにすることも…


変わらんか…

ミニ桜木町事故か…。
へこいのうｗ

ホントにこの民族は立派だよ　チョン消えていいよ
ベトナムに対して謝罪と賠償をせよ
http://www.youtube.com/watch?v=bJxvxI9epEs

乗客がみんなファビョったんだな、、、。
４０人火噴けば電車も燃えるわな。

>>46
おっと、西武の悪口はそこまでだ。

>>51,60
その2社の中古車(戦前製)を世紀末まで使ってた上毛って…
http://www.nicovideo.jp/watch/nm11473020

>>55
京阪スーパーカーまだまだ頑張ってるよ〜

阪急オートカーも…

>>55
　　　　／ゝ〆ヽ
　　　 /::◎;;;,;,,,,::¶　南海6000系なんかぴったり50年物。しかも引退する気がないｗ　
　＿ 百(´・ω・)‖　お京阪は新型出てるのにい
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::.:.）
　 　 ヾソ:::::::::::ﾉ‖
　　　　｀- U"U'Ж

世界一しぶといゴキブリですね
http://www.consumernews.co.kr/data/cafebbs/2012/08/27/16/345.jpg

大邱の火災から不燃性や難燃性の素材に変えたのは評価できるが、放火以外の火災に対処するってのが、
そもそも考慮されてなかったってことだな。

よく物が燃える半島南地域

放火が国技のトコで
公共交通機関利用するんだから、自己責任だな。

>火事を確認した運転士が車両を大峙駅に停車させ、乗客を避難させたという
　
鍵を閉めて、蒸し焼きにするんじゃなかったのか？

バルサンすら効かなかったのか　ほんとしぶといゴキブリだな

>>63
南海はそっちよりも塩害魔王をｒｙ

…たった40人か、と思ってしまったおれ。

ＷＢＣのマウンド国旗事件。遅まきながらここから彼らを見るおれの目は変わった。

話し合えば分かり合えるなんて…例外もあるってこと、その後たくさん知った。

>>33
自白として証拠第一号にします。

インフラのメンテナンスがまともにできないのは社会が疲弊している兆候。

>>64
チョンバルサン？？

>>73
銀英伝っすなぁ・・・・・・・・・・・

>>63
今調べたら、全車が現役なんですねぇ・・・

>>63
新型バンザイ
E233とか225とかもっと作っちゃえばいいのに

>>73
アイザックアシモフのファウンデーションシリー(銀河帝国の興亡)ズですね

>>70
　　　　／ゝ〆ヽ
　　　 /::◎;;;,;,,,,::¶　ふんっ！そっちは新8000系で…ってなんで7000系生き残ってるんばｗ
　＿ 百(´・ω・)‖　8000系はなあ…超安値で横浜さんちに案件持ってかれた悔しいﾆﾀﾞ恨むﾆﾀﾞ！
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::.:.）
　 　 ヾソ:::::::::::ﾉ‖
　　　　｀- U"U'Ж

>>76
しかも、安く買えた

パンタグラフも朝鮮人なんだな。韓国ではｗ

>>79
東武東上の新型乗り心地いいっすｗ

今回は、運転手がドアに鍵をかけて逃げなかったのかな?

２００３年２月１８日大邱地下鉄放火事件は、相当数の死者が出た。

死者：１９７名（電車客室内１４２名・駅舎内５４名（地下２階１１名・地下３階３９名・線路４名））負傷者１４７名。
http://www.bo-sai.co.jp/tikatetuhoukajiken.htm

>>79
50090なら電車屋さんの所だけど、30000なら宇都宮と横浜だぞｗ

>>79
大阪球場のヤジって「南海電車はボロ電車、近鉄電車は2階建て」だっけｗ

>>79
昔みたいな内装凝った車両を買っていない時点でお察しくださいとしか…

>>85

>>82だった (´・ω・｀)
笠戸のせんせ、すまそ m(_ _)m

なんで台風とサムスンへの訴訟と地下鉄火災が一気に起きてんだ？
山の杭を抜いたら、いきなりトラブルが大発生し始めたな。
アキヒロが天皇陛下を侮辱して、日本が対策を講じている最中なのに。

>>22
>>23
> ドアロックしてたか気になる
>>32
> なんだ、また地下鉄バーベキューだと思ったのに。残念ｗ
>>65
> 大邱の火災から不燃性や難燃性の素材に変えたのは評価できるが、放火以外の火災に対処するってのが、
> そもそも考慮されてなかったってことだな。
>>68
> >火事を確認した運転士が車両を大峙駅に停車させ、乗客を避難させたという
> 鍵を閉めて、蒸し焼きにするんじゃなかったのか？
>>83
> 今回は、運転手がドアに鍵をかけて逃げなかったのかな?

当時からハン板辺りにいた名無しは多いねえ。

プロ被害者はまだかｗ
遺骨持ち出して勝手にばらまいてアイゴーとかｗ

>>89
木火土金水の全部に祟られてる

値切られた広電5100の短いのは、何時頃の納車ですか？　　>>79

>>88
そそ
50090と50070と50000
8000系はだいぶ減ったな・・・・

>>79
諦めるﾆﾀﾞ。南海は昔から横浜案件多い。
今後は走ルンです一辺倒だな…。

サザンの自由席、たまにまだボロが来るｗ

>>90
東亜住人で5年以上いれば基本じゃね？？

>>92
エセ風水のせいで
本当の気の流れがズタズタだったりしてｗ

>>96
洗濯機御大とか
知らないし

竹島近海に自衛隊の艦船を集結させろ、侵犯があれば即時迎撃せよ！

>>98
韓一にリアル遭遇できなかったのが悔やまれるｗ

>>96
> 東亜住人で5年以上いれば基本じゃね？？

朝日伝聞という揶揄の件を知れない人もいたし、新人も結構いるようです。

>>96
うーん意外に入れ替わり早いからなあ
もっともコテ名乗らなくなっても名無しとしてまだいるとかあるが

>>101
ワロタ話
389 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2012/08/25(土) 09:59:57.10 ID:gha3BArn0 [3/3]
47 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2012/08/25(土) 08:59:44.85 ID:B1qG/QDL0 [3/5]
筒井康隆は、取材申し込み等は、ごくごく一部の昔馴染みを除くと、
電話は完全NGだった。
封書手書きによる「伺い」が必要で、葉書すら失礼と断る事が多かった。

もっともこの御仁、テレビと芸能界が大好きで、そちら方面はユルかったが。

665 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2012/08/25(土) 09:08:31.08 ID:q+os6Fm1O
>>647
筒井康隆は母校が甲子園に出たとき新聞社から取材を受けて、
「野球部だった」って答えたらしい。
それが記事になったところ、どこからかｳｿだとばれた。
本人に再度確認＆抗議にいくと、
「本人がいったからって新聞記者の癖に裏を取らないのは怠慢だろ」と言い返したw

673 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2012/08/25(土) 09:13:27.15 ID:B1qG/QDL0 [4/5]
>>665
>5333.「インタビュー」　Selffさん
>その昔、筒井康隆氏の母校、春日丘高校が甲子園に出たとき
>新聞各社のインタビューに全部違うことを答えました。
>曰く「俺が在籍してたころは野球部なんてなかったなー」
>曰く「校内の野球大会でホームラン打ったら野球部に勧誘されたよ」
>曰く「校長から寄付を頼まれて１００万円寄付してやった」
>これに怒った新聞社に対して筒井氏曰く・・・
>新聞取材は裁判の証言じゃないからウソをついてもかまわない。
>それより、裏も取らずにそのまま掲載する新聞社が悪いんだ！

４０名がご冥福へお祈りします。

　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　 :<;l|l;｀田´>;
　　 ;(６　 　 ９:
　　:ム＿_〉__〉


　ﾁｮﾊﾟｰﾘはなじぇどうでもいいこと指摘するﾆｶ？

￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。ｸﾞｽｸﾞｽ
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ　　　　　　　　先頭部溶接ブロー、貫通路ライン不良
　　　（　　　　ノ　　　　　　　　　　　外板のキズに溶接ヤケ多数。塗装異物噛み込み
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧　半自動ボタン傾き、機器吊りボルト締め付け未了、台枠サビ、車端部切子清掃。
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（ ；´Д｀）　窓枠シールヤセ、ああ？ここガムテ剥がすの忘れてるぞ…
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

落っこちますレス返せなくてごみんなさい

>>101
赤井邦道祭りに参加した人
今の2chじゃ少ないだろうなあｗ

>>14
明日の南朝鮮だな
台風と放火で荒土と化すがよい

>>105
> 　ﾁｮﾊﾟｰﾘはなじぇどうでもいいこと指摘するﾆｶ？
> ￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
> 　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。ｸﾞｽｸﾞｽ
> 　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ　　　　　　　　
> 　　　（　　　　ノ　　　　　　　　　　　
> 　　 ム＿）＿）　　　
> 　　　　　　　　　　　　
こういう朝鮮人の態度が気に入らない、だからイライラする。
お前らの首の上に有るのは飾りの風船か？

一方JRWはやっと日根野の103-1をｒｙ
(生誕1964-享年2011)

>>105
＞ああ？ここガムテ剥がすの忘れてるぞ…

節子、それ廣島では正規手順や！

>>109
西日本って残ってるところは本当に旧いのばっかっすよね。
明石に住んでたことあるけどあのへんはまあ新しいのが多かったかな。
山電の各駅用の車両はボロっちかったけど。

>>75
○ぬこがまるまる太って（略
○街の裏に入ると（略
その他もろもろ

そーいえば、ソウル明洞も街路一本入ったら
「痩せたネコと、スラムの如き凸凹の道路に作り付けの建物・・・」。
田●●樹は所々で基地外じみたこと書いてるが、ココら辺はマトモだな、不思議と。

>>111
基本的に東海道山陽筋(福知山線・学研・湖西線含む)は稼ぎ頭でありながら
最も私鉄との競合が激しいのと、高速走行が要求されるから民営化後は新車が常に入る。

旧天鉄局(阪和・大和路線)系統は快速系は新しいが、他はお古が多い。
関西以外は瀬戸大橋線以外お察し。金がないからね。

国鉄車両は
首都圏(山手なんかの重要路線)
→首都圏(千葉・神奈川の田舎用)
→関西圏(東海道山陽筋)
→関西圏(阪和・大和路・和歌山・桜井線とかの外様)
→廣島とたらい回しｗ

阪神・阪急・京阪：優等は新しい。古くても古さを感じさせないね。
山陽は大手じゃないから特急以外はボロくても仕方ないね。

廣島の在来線にJR後の電車はいつ入るのかなあｗ

>>13
わかる人少な過ぎ

ショートしだすと手が付けられないよなぁ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=_lCI36ubIhI

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=022&aid=0002432961

2011.08.27
1号線南浦駅-中央洞駅間でパンタグラフがショート、有毒ガス発生
1時間運行中断、乗客750名は40分後に脱出

2011.10.31
1号線ポムネゴル駅から西面駅に向かう列車のパンタグラフがスパーク、
煙が発生し乗客と市民が避難。16分間運行中断

2012.07.27
>>1

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%9C%E5%B1%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%85%AC%E5%9B%A31000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
釜山交通公団1000系電車

製造：1984年
製造メーカー：現代精工、韓国造船公社
車体設計：日　本　車　輛　製　造
台車(初期)：日　本　車　輛　製　造
制御装置：三　菱　電　機（初期6連31編成分のみ）
ブレーキ：クノールブレムゼ(ドイツ)

なんだ、日本だとまだ新古車レベルだぞｗ

>>106
ウリはｄる６からニダ

>>115
これが本物のショートコント

>>4
＞事故は回路ブレーカの金属微細塵が積もるせいで、スパークが起きて発行したことが確認された。

つまり掃除してない、わかりやすく言えば「不潔」ってことね。納得。

大邱の放火事件は日本でいう地下鉄サリン

韓国を弱体化させるには、愛国心をあおって、部品を自国生産させて、すぐダメになる
ガラクタに金を使わせるのが恨まれもしないで一番効果的なのかも。

>>121
良い例が、韓国軍の「純国産兵器」だなｗ

撃てない小銃、当たらない自走砲、砲身が破裂する戦車・自走砲、
走れない戦車・自走砲、
水に濡れると底が剥がれる軍靴、暑くて春も夏も秋も来ていられない軍服、
使えないイージスや旗艦のレーダー、砲身が破裂する駆逐艦主砲、
墜ちる戦闘機、直進出来ないミサイル艇、夜は使えない対空ミサイル、
日本海の荒波に耐えられない主力艦艇、どこに行くか分からない魚雷・・・・

世界最強の南朝鮮軍

>>117
ウリも大体それくらいか
もうちょっと前くらいｗ
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/f_iamzapa.html

>>124
久々に見たwwwwwwwwww

>>121
それ日本が逆恨みされるぞ
（今までの例なら・・・）

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ, 　　朝鮮燻製ｗ　
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;　　　
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　南無阿弥陀仏　南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .

>>113
束だと新局と仙石線が廣局の位置。岡局は千局かな？

これまでの日本への主な援軍

ハチ
クラゲ
ラスベガスのファストフード店の店員
韓食堂のモンゴル人の客
アップル
台風
地下鉄

韓国では日帝がＯＤＡした古い車両が現代グループの新しい車両よりよほど故障なく走っていたりするからな

>>130
ソウル首都圏のやつなんかそうらしいですな。
顔がキハ35だか小田急1800みたい奴。

よかったなアホチョン。世界の注目を浴びてるぞ

>>111
以前は西武の閑散線区用も酷いもんでした。
今束で一番古いのがいるのは上沼垂？

ＪＲ東と南朝鮮の日常

>>129
昔話みたいな仲間だねw

韓国の地下鉄には怖くて乗れない

地下鉄にはパンタグラフはないもんだと思っていたのに！
これは普通なんですか？

>>137
パンタグラフつき多いんじゃないの
帝都高速度交通営団東西線その他とか
大阪市営堺筋線とか
既存路線と相互乗り入れするには必要だし

釜山の地下鉄には怖くて乗れない

俺は朝鮮に行かないので関係ない。
火災でも爆発でも好きなだけ起こしてくれ！