【自動車】ルノーサムスン車が売れない理由とは[05/20]

工場の一時停止や売り場撤退も…日本に部品を依存する高コスト構造

仏ルノーへのロイヤルティー支払い負担も大

昨年10月に赴任した新社長「国産化率を高めてコストを下げる」


ルノーサムスンが販売不振に陥っている。短期間内に苦境を脱出できる気配は見られないとの見方が強い。
在庫が増えたために、4月に入って工場の稼動を平日だけで3日間停止すると発表した。
こうしたニュースが消費者の耳に入ったことで、さらなる販売不振につながるという悪循環をもたらしている。

ルノーサムスンは今年3月に韓国国内で4788台、輸出で8143台の計1万2931台を販売した。これは、昨年3月に比べてそれぞれ42％減、43％減の数値だ。
車が売れないため、ソウル市江南区にある大型ショールームも相次いで閉店に追い込まれている。

ルノーサムスンのナ・ギソン専務は「一時的な販売不振を乗り越えるために、会社レベルで総力を傾けている。
成果が出るまで、もうしばらく見守っていただきたい」とコメントした。

■消費者の要求に応えられる製品がない

ルノーサムスンの車が売れない理由としては、まず製品競争力の弱体化が挙げられる。サムスン自動車時代の1998年に発売した初代「SM5」は、
競合モデルだった現代自「ソナタ3」に比べて圧倒的優位を見せたが、今はむしろ逆転されてしまった。昨年8月に発売された新型「SM7」は、
ゆったりとした後部座席や静かな内部空間などで高い評価を受けたものの、現代自の物量攻勢や輸入車のプレミアムマーケティングには
対抗できなかったというわけだ。競合モデルの「グレンジャー」に比べて最高出力や燃費はそれぞれ10−15％低い。
デザイン面での完成度も、韓国の消費者を満足させるにはやや不十分といった意見も多い。

「SM7」の今年の月間販売目標は600−700台にとどまっている。発売から1年が過ぎた現代自「グレンジャー」が
依然として月8000台ペースで売れているのと比べると、実に低い水準だ。「SM7」は、親会社であるルノーの車をベースに設計され、
これにルノーサムスンが手を加えて開発されている。従って韓国で月3000台を売らなければ、
開発コストおよび追加の開発資金の回収が不可能なのだ。


記事入力 : 2012/05/20 07:08
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/05/20/2012052000035.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/05/20/2012052000035_2.html

>>2に続きます。

>>1の続き。


■独自開発に限界…新社長「国産化努力」

また、構造的限界が販売不振を自ら招いたとの指摘もある。現代自は全ての業務をソウル本社で統合して行っているため、
意思決定が早く、集中的な投資が可能だ。一方、ルノーサムスンは研究所長がエンジニアを1人採用する際も、
本社（ルノー）の許可を必要とするため、1−2カ月待たされるのは日常茶飯事だ。

さらには、ルノー・日産の技術を使用する際に支払う技術使用料もかさんでおり、韓国人エンジニアの独自性が低下する
といった問題もある。2000年以降、ルノー・日産がルノーサムスンから受け取ったロイヤルティーは
4944億ウォン（現在のレートで約350億円、以下同じ）で、ルノーが2000年にサムスン自動車（現ルノーサムスン）を
買収する際に投じた資金2090億ウォン（約150億円）の2.4倍に当たる。エンジンや変速機など高価な部品を日本から持ち込むため、
円高に伴うコスト高も問題となっている。昨年末に設立されたルノーサムスンの労組などでは「ルノーグループは、
ルノーサムスンからロイヤルティーだけを回収し、現地化やコスト高構造の改善を無視している」との批判が上がっている。

しかし、これを一言でルノーの過ちと片付けてしまうわけにはいかない。
ルノーサムスンは、ルノーが株式80％を保有するフランス系の企業であり、
ルノーがグループ全体の利益につながるコスト構造を作り出すのはむしろ当然なのだ。

昨年10月に赴任したフランソワ・プレボ社長は、ルノーサムスンのコスト高構造に問題があると認識し、
国産化を通じてコストを引き下げる努力を進めている。これに伴い、日本から輸入していた「SM3」のエンジンを、
今年8月から国内生産に移行する計画だ。これを通じて国産化率を従来の60％から80％にまで高める狙いだ。

■7−9月期に部分変更モデルを発売…「差別化」が鍵

ルノーサムスンは14年まで新車を投入する予定がない。それでも年内のニュースとして注目する点は、
今年の7−9月期に「SM3」と「SM5」の部分変更モデル（フェースリフト）が発売されることだ。
従ってルノーサムスンの二つの主力車種のデザイン変更が、韓国の消費者にどれだけアピールできるかが販売回復の鍵を握る。

KB投資証券でチーフ研究員を務めるシン・ジョングァン氏は「まずは差別化された魅力的な商品を作り上げることで、
国内外の消費者に選択してもらうことが最優先だ。
次に日本の主要部品に依存しているコスト高構造を改善していかなければならない」と指摘した。


>>おしまい。

売る気のないネーミング

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-―‐
　　　　　　　　　　　　　　　´　　　　　　　　　　 ｀丶
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　 ヽ、　　丶.＼
　 　 　 　 　 　 /,　 　 　 |　　 ｉﾊ:　　 |　　　　い　　　　　ヽ
　　　　　　　　//　 ｉ　|　 |:i 　 |＾|: !　│　│　|　'　　　 ﾊ 　'
　　　　　　　 ' /　　|　|　 |:i　:ｉ:|八:|:　│-‐!─|-i:|　|　 :i |　 i
　　　　　 ／イ ｉ　　|　|＿|｣ _:ｉ:|　　 　 |ﾊ: :|∨l八| ::|...:::j |　 |
　　　　　　　 | :|　i八´| ::ｉ|:l 八|　　 ＼|/ィ爪苅ｱ|.:/::::八|　│
　　　　　　　 | :|　ｉ::::ヽ代芋テミ.　 　 　 弋/(ソ' j/／jﾊ|: 　 |
　　　　　　　 |八八 ::::ハ 弋/ソ　　　　　　　　　/　 .ｲ）｝::　 |
.　　　　 　 　 ∨＼{＼ﾄ∧　　　　　'　　　　　　厶イ:::|'´i::::　 |
.　　 　 　 　 　 ＼　＼|:| :::.　　　　　 -　　　　　ｲ :|::::| ::ｉ::::　 |　韓国が絡んでるから。
　　　　　　　　　　　　 |:レ介ﾄ　　　　　　　　　　|::ｉ|::::| ::ｉ::::　│
　　　　　　　　　　　　 | .:::|:::|: :::::|ｉ:::: ‐r　´ 　 ／ヽ|:: |::::i:::::　 |
　　　　　　　　　　　　 | ::::|:::|: :::::|i:::: 几.　_／　 　 |:: |::::i:::::　│
　　　　　　　　　　　　 | .:::|:::|ｉ::::::j／|　∧∧　 　 /|:: |＼::::::　 |
　　　　　　　　　 　 　 | ::::j:::ﾘ::r'7//l Y⌒Yﾍ.／//|:: |　 ｀＼　|
　　　　　　 　 　 　 　 |.:::/:/／ |//,'|人__人 　///|:: |　　　　｀丶、

＞一時的な販売不振

現実が見えてないからじゃないかな？

韓国車

以上

ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

ルノー終わりが・・・

サムスンだから

>>7
そのコピペ秋田

ルノーサムスン車はもうすぐ日本で日産が売り出すからなｗ
お前ら気をつけて車買えよｗｗ

あとGMも韓国組立車売るからなｗ

韓国車だから。

日本の部品をルノーのライセンスで組み立てて

一体何が楽しいんだ？

日産も外資企業同然なんだからルノー日産みたいにわかりやすい名前に変えたらいいのに

なにがしたいんだよｗｗｗｗ

オマイラ！
日本の道をチョン車が走っているという噂があるが、実際に見た事あるか？
関東圏都市部に永年住むオイラは一回も見た事無いから、嘘だと思っている。

>>7
それはようございましたな＾＾

ぜひとも次も現代車をお買い上げください。


ホントに毎日毎日チョンの仲間は必死になって人の近くに寄ってきてはブツブツブツブツと五月蝿いものだ。

5月蝿とは見事に現してるよな

チョンコロと手を組んだのに朝鮮で売れないんじゃどうしようもないなあｗ
こんな法則の発動する例もあるんだね♪　もしかして、チョンコロって朝鮮
製品が嫌いなんじゃねえの？

>>16
兵庫県加古川市の加古川沿いで4時頃に何度か見たぞ。

>>7
850万km走って新車同然、と言ってる時点でウソとわかるw
もうちょっとマシなウソをつけw

日野ルノーなら買う

あー4時って言ってもPMだから。
16時な。

韓国と関わったルノーが悪い

>>16
現代のバスは何回か見たことある

自家用だと、現代のUSVと、デウのセダン見たことあるｗ

サムスンだから

燃費も悪い、デザインも悪い、技術使用料も高い、高い部品は日本製
まるで良いとこないな

サムスンだから売れない
分かりやすい事実

サムスンの名前を外せば売れるよｗ

なんか出来もしない事を目標にかかげてるね・・・
取り敢えず、その場を繕うとしての発言かね〜
韓国市場を失ってもルノー日産連合からすれば北米や欧州から持ち込んでも良いしね(´・ω・｀)
その実、大して痛いとは思ってないやもしれぬ。

エンジンを日本製から韓国製に・・・ますます売れなくなる。ダメだろう。

>>29
目標はでかいほどいいもんだ。
最終目標を掲げて方向性を決め、そこへ到達するための少目標を掲げてそれに向かって邁進すると

ルノーには問題が無いのに不思議！

コリアンカーだからだろ？。

朝鮮人が関わったってだけで大きくイメージダウンするからな

>>7
850万kmなら三菱設計のエンジンとフレームも残ってないぞｗ

韓国人が組立てるからｗｗ

タクシー　部品　取れる　ヒュンダイで検索してみ？ｗｗ

>>4
　　　　＿
　　 　/〜ヽ
　　(V)｡・-・(V)
　　　 ﾟし-Jﾟ

儲け度外視して、大安売りで市場を席巻すればいい。

／'⌒`ヽ、
ヽ、┗　ノ
　 `ーｰ' 　 　 　　 γ⌒`ヽ 　 　　　　　　　　／'⌒⌒ヽ、
　　,-ｰｰ-､ 　 　 　.||￣￣ 　 　 　 　 　 　　（ 　 　 ┃　 ⌒ヽ
　/　 ┃　　） 　　　||　　　 ∧＿∧ 　　　 　 ＼ ━┛　　 　）
.（. 　 ┃ 　　）　　　||.　 　< ｀∀´ > 　20年後のウリナラに行ってみるニダ！
　ヽ､＿＿,ノ 　 　　||　 ＿(つ¶¶と)＿_
　　 　 　　　　　 ／||'''''| 　三　 | 　　 |'（⌒）
　　　　　　　　／　 　　'―――――`　￣ ＼
　　 　　　　　`＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝'

　　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　 　　 ﾟ.ﾉヽ　 , /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　 　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､_..__.._,,-''￣　　　　　　 　 　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 i`'}
　~つ　　ｱｲｺﾞｰ！　　　　　　　　　　|　i'
　／　　∧_,,∧　　　　　　　　 　 。/ 　 !
/　　∩<；｀Д´>∩ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ　/},-''　,,ﾉ
i､　~~~~　〜〜　~~　_,,...,-‐-､/　　　 i
..ゝ　.　　　　. 　　<,,-＝=､　　　,,-,/
　)　　　　　　. {~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　.ﾚ_ﾉ
ノ

>>36
10時のおやつﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ

三寸って付いているから。

メートル法で9cmって表記すれば売れるかも。

　　　　　　　⊂⌒ヽ　　　　　　 　　　 (⌒⊃ 　
　 　　　　　　　 ＼ ＼ 　　 ／⌒ヽ　/　./ 　 　パンチョッパリ〜、祖国の車を買えニダ！
　 　　　　　　　　 ⊂二二<丶｀∀´>ニニ二⊃ 　
　　　　　　　　　 　 　 ＼　＼_∩_/ 　/
　　 　　　　 　　　　 　 （　　(::)(::)　　）
　　　 　ブビビビビビィ　ヽ＿,*､＿ノ
　 　　　　　　　　　　＝ ◎―――◎

＞2000年以降、ルノー・日産がルノーサムスンから受け取ったロイヤルティーは
＞4944億ウォン（現在のレートで約350億円、以下同じ）で、ルノーが2000年にサムスン自動車（現ルノーサムスン）を
＞買収する際に投じた資金2090億ウォン（約150億円）の2.4倍に当たる

資金回収済みか。
もう手をかけるつもりもないだろう。
あとは完全にうまみが無くなったらポイ。

>>37
1万円くらいで売ればいいよなw

韓国人が組立てるから何しても無駄ｗｗ

リスク満載の韓国から撤退しないとｗｗ

>>16
車王国の愛知在住だがここ何年かは年に2〜3回は見た、
が今年に入ってからはまだ一回も見てない。
一昨年現代自が撤退したからかな？

>>37
ルノーが親会社だから現代みたいにあんまり馬鹿なことはできないんだろうね

ルノーサムスンとかなんだそりゃｗ
全然知らなかった　危ない危ない

サムスンって車作ってたのかｗ

単純にルノー・日産車を売ればいいんじゃね？
サムスンが絡む必然性が全くない

そりゃ、日産のほうがいいだろｗ

ザイチョンが買わないチョンカー。
ザイチョン買えよ。

>>36
プリンに蟹？
なんか不味そうと言うかゲテモノ？
いくら食べられたくないからってそれはないだろｗ

せめてプリンにあんことか抹茶とかにしようよ。

>>46
１台買ったら、もう一台・・・だったか？。

アメの底辺層も大変だな。

韓国人留学生の嘆きの手記　悲しい悲しい国・韓国
http://www.youtube.com/watch?v=jPWBU-__gIU

ルノー日産ウマァーだな

>>16
個人タクシーに多い
あと観光バスとか　＠新宿

>>52
プリンにカラメルソースとかどうだろう？

20年前の日本車の方がまた安心感がある

>>57
それ普通のプリンじゃ…

日産の破綻とルノー買収の原動力かよｗｗ

歴史
三星グループの自動車業界への進出計画は以前からあったが、長年にわたり自動車産業への参入を時々の政権に阻害され続けてきた。
しかし、当時会長であった李健煕の強い意志のもと、1990年代より計画実現が徐々に現実味を帯びていくこととなり、
当時の大統領である金泳三の支持基盤である釜山を工場建設地に指定し、
1994年末に日本の日産自動車からの技術導入による自動車産業への参入を申請した。
政府内部では自動車産業の過剰投資を憂慮する反対論が根強かったが、
既存の政府主導による産業政策から産業自由化政策へ転換すべきとの自由化論が優勢となり、
三星は自動車産業参入の認可を手に入れた。
1997年末の通貨危機を経て、1998年3月から同社初の乗用車であるSM5の生産が始まり、同年に約4万台が生産されるも、
通貨危機で内需と輸出が激減し1998年末には大宇電子との事業交換で合意し、その後の6ヶ月は操業中断状態にあった。
そして2000年、三星自動車は会社設立から約6年、操業から1年4ヶ月で経営破綻した。

なげーよ

最後に書いてある
＞＞　おしまい
この一言だけでＯＫ

>>59
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー

>>47
ルノーサムスンの車、日本で走ってるよ。

“日産”のブランドで。

鮮人の独自開発じゃマトモに走らないから、ルノーなんだろ？
今より良い車になるはずがない。

>在庫が増えたために、4月に入って工場の稼動を平日だけで3日間停止すると発表した。


車じゃ家電みたいに不良在庫を下請けに押し付け、会計上は綺麗にする
なんてできないだろうな

ルノーｗｗｗ

>>57
よもぎ餅であんこ包んで笹の葉で巻く

>>1
現代に任せて手をひけばいいんじゃね？
わざわざルノー「サムスン」買う人がどんだけいるのさ。

キューブがあれだけ売れてるんだから、車そのものに魅力が無いんだろ。

カングーの廉価版でも作って鵜売れば、そこそこ売れるだろーに。

>>31
めだかの兄弟の目標は大きくなったらクジラになることですが？ｗ

経営陣の主張では日産の小型車の半数は、韓国産に切り替わる予定。

ただ現場は、タイ生産に切り替えたいみたいな方針（主に品質面）
日本に生産拠点を残す選択肢はこのフランスの子会社にはありません。

>>67
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/78/21/rosevertjaune/folder/1288047/img_1288047_48919028_0?1179397131

同じルノーなら普通に日産車買うわな

>>63
それは初耳だなあ。
ノートとかあの辺？

>>52

プディング（プリン）が甘いとは限らないぜ
カニ入りならスープ出るから塩味の出汁で
うまい茶碗蒸し想像してみｗｗ

むしろ「ルノーサムスン車が売れると思える理由」のほうを聞きたいおwww

韓国車だからだよ

>>72
すげー　ｗ

>>68
韓国国内での顧客満足度は高いらしいよ。

ルノーサムスンの車が売れないのは完全に日帝のせいでしょ言い逃れ出来ないよ
生粋の日本として本当に申し訳なく思います
日本は韓国とルノーサムスンに即刻謝罪と賠償をすべきです

>>80
謝罪するだけで買ってやらないとかお前優しいのかおちょくってんのかどっちだよｗ

「ルノー」だけだったら売れるだろうが、「ルノーサムスン」じゃあ無理だろうｗｗｗ

「キムチ味のシャンパン」なんて誰が欲しがるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産があるからいいじゃん。
利益はルノーに行くんだし。

>>79
だってあいつ日本車や欧州車を乗ったことないだろ？ｗ
高いレベルってのを知らないから満足度が高くなるんだよｗ

ステイタスを保つ為に高級車は必要

韓国車は論外

>>80
在日同胞が買わないせいだろwww

>>84
まあ、比較の対象がアレだからなｗ
でも、基本日産ベースでパーツ供給受けてきたから他よりはマシなのかもしれない。

韓国国内で作ろうと思ってもストばっかでまともに工場も動かないんじゃないの？

日産のデザインは韓国人だしな
もう日産買う理由はないよなｗｗ

ナメクジの溶けたような醜い日産車は
車のXBOXと呼ばれてバカにされているｗ

XBOXのデザインは日本人だろって？ｗ
数枚あるコンセプトからあれを選んだのはMS帰化米国朝鮮人CEOだｗｗ
四角い奴は美しかったぜコンセプトｗ

>>79
それはいいことだけど、売れないと設け無いしねえ。

サムスンお得意のスマホ技術で物理キーなくした車作ればｗｗ
ステアリングとかブレーキとかアクセルなくした車作れよｗｗ

>>7誰も聞いてないのにこういうこと書くから世界中から嫌われるってわかってないんだろうな…
養殖の在日ですらこれだから天然モノはさぞやだなw

>>80
＞２読んどけ
「ルノーグループは、 ルノーサムスンからロイヤルティーだけを回収し、
現地化やコスト高構造の改善を無視している」

やめればいいじゃん

今沖田産業


ルノーサムスンが売れない理由？
ヒュンダイ自動車に頭押さえられてるからだろ？

>>90
×設け
○儲け

どーも新しくしたら馬鹿になったなATOK。

>>80
個人輸入したら？。

>>89
ちょっと待って
日産のデザインしてるのが韓国人なら
ナメクジの溶けたような醜い車をデザインしたのは韓国人じゃないのか？

>>89
で、なんでルノーサムスンのは売れないのさ？
韓国人がデザインしてんじゃねぇの？
矛盾した主張多すぎだろ君等民族は。

>>7
ロイヤルティー支払い遅れないようにお願いね

>>90
ゴーンが直接乗り込めばいいのにｗ

>>91
すでに出来てるﾆﾀﾞ




　　　 /⌒ヽ
　　　ﾉ7｀∀>
`∧∧ (^-o)))o ∧∧
ｲ｀∀> [=L||｣ <｀∀>
(つｴニニニニニ０ｴ　)ｴ
人 Ｙ　　||　 人 Ｙ
ﾚ<＿ﾌ　　◎　 ﾚ<＿ﾌ
　　 ｺﾛｺﾛ〜

>>16
年間で何回かは見る　
月に2〜3回見たこともある　ちなみに関東ね

しかし現代自動車のバックライトってあんなに数付けてて大丈夫なのかって思う
リア一面ライトだぜ、LED使っててもあれはないと思うわ

作ってたのか知らんかった

>>89
＞ナメクジの溶けたような醜い日産車は
＞車のXBOXと呼ばれてバカにされているｗ

そんな一部のGEEKにしかつうじない表現する奴いるのか？

>>89
日産の黒色高級車はチョンの臭いがプンプンする

ルノーがサムスンと組むような失態をやらかしてるのかと思ったら
販売如何に関わらずロイヤリティーが発生するような奴隷契約なのな

これは朝鮮人との付き合い方として見習うべき

ルノーが韓国から絞りとるための工場ｗ

日本進出は無理、もうバレてるから早くタイに切り替えないと
日産は凄いことにｗｗ

答えは簡単


サムスンという名を取ればいいだけ

韓国車なんて韓国人も買わないじゃんw

サムスンはテレビで儲けてるんだから
自動車なんか切れはいいだろ

崩壊中の韓国経済で庶民が車　買い替えるほどの余裕は無い(ｷｯﾘ！

在日はチョン車しか買えないルールでも作ればいいよ
区別しやすいし愛国者乗って事故っても本望だろ

>>110
サムチョンも普通にテレビ事業は赤字ですよ・・・

>>102
バックライトって後退灯？
１つもしくは、２つ以下。ってのが日本の道路運送法なんで、それ以上は付いてないかと？

>>104

高麗磁器とかｗ
GTT-Rもアウディのものまねと評価低すぎる

昔の直線的な夏ハコスカとか遺伝子が残ってないのはデザイン朝鮮人だったからｗ

ルノーサムスンを選ぶ理由が無いしね

>>100
変に手を出したら損くうの解ってる。
だからロイヤリティの利益だけでも十分、部品は日産提供で日産にも旨み。

搾取構造できてるんだから、ゴーンは「韓国には問題はない」っつって行かない。
下手に乗り込むと、すぐ外国人への反発心で労組ががんばっちゃうの解ってるし。

不採算なものは辞めればいいだけ
先進国ヅラしてホルホルしたいなら赤字でも続ければいいよ

ダイソーに扱ってもらえ

>>110

サムスンカードローンしか黒字出してないらしいぞ
大嘘決算だからなｗ

>>112

いやいや、そういう露骨なのは政策として良くない。

ここは1つ『日本車を購入する際の在日特別課税』で行きましょう。
はた目には、日本メーカーに不利に見えます。

金を持ってる阿呆は、見栄っ張りだから税収増につながりますし
金のない、単なる害人は愛国者になる。

どうです？

>>115
それにしちゃ愛好家が多いじゃんGT-R
つかハコスカなんて、現代における流体工学にも適さないもんに何を夢を抱いてるんだか。
少しは時代に即した進化なり進歩しなよ('A`)

韓国は国内では一強だけをとことん強くして海外に出すのが国家戦略なんだから
ヒュンダイ以外は潰れたほうがいいんだよ

他に競合企業が無ければ、そして輸入を規制すれば
韓国内でヒュンダイがもっと高値で売りつけられる
上げた利益を国外でのヒュンダイ販促の値引きに使える

これってさ　現代とかの内装クオリティーとかが向上してきたのは
売国企業日産ののせいじゃね?
サムスンと取引してる部品メーカーとかパーツとか材質なんかコピー
されるだろうしそれが現代に巡ってるんじゃねーの?
韓国国内に有力な下請けなんてそう何社もあるとは思えんし

>>112

「逆逆」
在日は日本製品しか買ってはいけない
生活保護費を日本で回すんだよ！ｗ

ルノー「君は良い金づるだったが、君の親会社がいけないのだよ！」
って事？

>>117
＞下手に乗り込むと、すぐ外国人への反発心で労組ががんばっちゃうの解ってるし。

ウリはこれが見たいんだよｗ

>>122
ハコスカや鉄仮面はロマンだから無問題ｗ

>>115

>>123
欧米とFTA発行したから関税・輸入規制はもう無理

チョンが作ってるのは車じゃないから、あいつらが作るとどんな車でも棺桶仕様だ。

RENAULT MITUBOSHIじゃないから

>>128
http://mp.i-revo.jp/user.php/tlaujhzj/attach/239/%E3%83%9E%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AE%E3%83%88%E3%83%8A%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%BC.JPG

韓国が絡んでるからだろ

>>128
ロマンと言えば聞こえは良いけど、単なる懐古主義じゃないかと(´・ω・｀)

世間ではR32が伝説になってるが個人的にはR34が一番良かったな
売れなかったけど

>>115
朝鮮人かお前ｗ

流体力学は3％も貢献せず、金型複雑に無意味に高コストにするｗ
あと流体言うなら最優秀はトヨタのハイブリッドｗ

無意味に面取った醜いチョン日産デザインは目立つが美しくはないぜｗｗ
すぐ日産とわかるけど、悪い意味でｗｗｗ

>>137
あなた何やってるの？

ID:30AMeeC6　まぁキムチでも食って落ち着けよ。
アンカーが自分宛になってるぜ。

>>115
>>137
えー。

>>137
・・・・・ご自分にレスしてますよー

>>137
中村四朗さんだっけ？あの人が入ってから微妙になった気がするんだけど。

>>124
それは違うだろ、いくら何でも。

>>135

そろそろ斬新になるぜ、全メーカー似すぎてるしつまらんｗ

>>109
韓国人は買うけど、パンチョッパリが買わないんだよwww

そんな事をしているから、パンチョッパリは本国人から差別されるwww

>>122
流体工学と個人の好みを同じ土俵で相撲させられても困るんだが

>>145
まあでも普通愛国心でもの買わないよなぁ…ｗ

>>142

詳しくは知らんがチョンと在日は確かにいる
キューブだけだろなんとか我慢できるのはｗ

韓国の自動車メーカー

◎現代自動車
●起亜自動車　破綻、現代傘下に
●双竜自動車　破綻、インド資本に売却
●大宇自動車　破綻、GMに売却
▼ルノーサムスン　破綻待ち

>>137
そんなチョンデザインとか言ってると

連中が本気にしてGT-R起源を主張しそうだからやめろ

>>147
２ちゃんには
「韓国経済は日本を追い抜いたニダ！」
「日本はもうダメニダ！」
って騒ぐパンチョッパリが湧くけど、まず間違いなく
こういう連中でも韓国車は買ってないと思うwww

>>11
マーチブランド出しそうだな。今もタイ製だしゴーン日産は完全に信用を失成っている。

日産製のエンジンを輸入して使ってて、
なんで馬力と燃費が１０％も悪くなるの？

>>150

GT-Rは中身がすごいのになぁｗ
アウディ新型フロントのパクリがまるわかりじゃない
で没個性

もどきと並べると本物のデザインの見事さが光る

>>132
後半はファンベルト等のメーカー

>>154
日産のデザインが韓国人というソースを下さい。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜日本語版で報道されるまで、随分と時間がかかったな

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1333395892/170-171
170 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/04/12(木) 10:20:15.47 ID:JVAP845H
新型SM7販売不調でルノー三星非常経営　【朝鮮日報　biz.chosun.com】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/04/11/2012041102446.html
販売台数、グレンジャーの12分の1
ライン一時休止し、店舗撤収も
日本製部品に依存する高コスト構造と、仏ルノーにロイヤリティー負担も
昨年10月就任プロポ社長"国産化率高めて原価縮小する"

※　全文は　http://ameblo.jp/kenbykani/entry-11221002235.html　でも

おうおういかんな
日産フェアレディZは秀作だった！
思い出したよｗ

>>149
ヒュンダイも環境技術の関連法に対応できなくてヤバイんじゃない？
このままじゃマジで「売ろうとしても売れなくなる」し。

誰か彼を止めてあげて→ID:30AMeeC6

>>160
走ってるキティちゃんは止められないの・・・・

まあ、みんなわかっているとは思うがGT-Rの主管はもちろん日本人
何か？デザイン室に一匹でも朝鮮系が紛れ込んでると”朝鮮人の設計”ってことにされちゃうのか？

>>162
あれのデザインって確か社内公募だったと思う。

まあルノーとかゴーンのせいで日産の体制が色々と問題があるのは
認めるけれど。

頭の悪い日産否定をしてる奴見てると「昔ホンダ厨ってこんなん
ばっかだったなー」と思い出すなあｗ

>>156

ん〜ｗNHKの車特集で何度も流れてるけど〜

よっぽど、韓国って国がいやなんだろうな。

>>162
韓国系・朝鮮系は、汚泥のようなものだからな。

>>156
http://gqjapan.jp/2012/02/07/creative-box/
表参道と明治通りの交差点から徒歩２分のところに日産サテライト・デザインオフィス、クリエイティブボックスはある。
ここでは、コンセプトカーを中心に先行デザインを行っている。働くデザイナー全16人中約半数が外国人だ。
たとえば、韓国出身のパクさん。

ゴーンって日本人と朝鮮人の違いが分かってるのかな？
チョンの基地がいっぷりや日本人がチョン製品買わないの知ってるのかな？
これだけ日本に住んでるから、知らない訳無いと思いたいが・・・

(サムスンて車製造してたんだ、、、)

ほとんどがそんな認識

>>165
でGTRってのは35GTRの事だよね？
それが韓国人のデザインだと明言してるんだよね？君は。

もし違っていたらどうする？

>>167
…汚泥に失礼？

車マニアじゃないし日本で2位の日産だが
朝鮮人抜きにしても
「醜い、パクリ」多すぎると思わない？ｗ

あのデザイン売れる要素なん？

色々注目はされているようだ。

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/05/18/2012051800065.html

まあ確かに、R35はR34までのマッスルカー路線をやめたのはいいとしても
スーパーカー路線としては中途半端だな

そう考えるとNSXはデザインもきっちりスーパーカーだった

>>173
君の感性が少なくとも大衆の感性とは違うってだけじゃない？

>>7
すげーな時速240キロで24時間365日4年間休みなしに乗っても足りない距離だぞ

そういや、あったな。
って感じですわ。

>>173
パクリネタやりたいなら日本車の隙間ほじくるより王道の韓国車でやろうぜ
あ、スレ１個じゃ足りない？w

>>165
見たこと無いな、
>>168
ありがとう、韓国人デザイナーもいるってことか。

誰かも言ってたけど泥水といっしょだな、樽の中に一滴でも混じるとｗ

>>156
こんなのもあるな

http://blogs.yahoo.co.jp/catgiaria28/24016237.html
神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには韓国人デザイナーが１２人働いている。
１１０人の１割を超える。外国人デザイナー（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員を１人選んだ。
０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。

なんだ。
在と同レベルの、感性でしか発言出来ない低能か。

>>158
えっ？奥様のお買い物車ですよ？ｗ

日産はみんな十九みたいなデザインで亜北。

>>16
一回だけゲンダイのクーペを見た事ある。

>>165

違っててもどうということはないし
NHKのカー特集で印象操作されてるｗ

なんでそんなに必死なん？日産関係者クソ多いから
デザイン醜いなんて言うのは勇気いるんだけどねぇｗ

>>175
２８０馬力規制が残念だったなｗ

>>180
下
全部ダメになると。

チョン車は無敵です
http://www.youtube.com/watch?v=Ee2WJmYFZvw

165 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2012/05/20(日) 10:40:23.11 ID:30AMeeC6
>>156

ん〜ｗNHKの車特集で何度も流れてるけど〜

185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2012/05/20(日) 10:46:00.50 ID:30AMeeC6
>>165

違っててもどうということはないし
NHKのカー特集で印象操作されてるｗ

なんでそんなに必死なん？日産関係者クソ多いから
デザイン醜いなんて言うのは勇気いるんだけどねぇｗ




必死なのはアンカー間違えてる程慌ててるテメエだろ低能。

フランス製ロケットを日本が飛ばしてあげたのと同じでしょｗ

まあ　日本に輸入するなという意見が正論だろう

死にたくないからｗｗ

日本産の部品が入ってようやく売り物になってる車の部品を国産にしたら…
走らなくなるんじゃね？

不思議なんだけど
どうして自分のカキコにさも他人の様に自分でレスする香具師が居るの？
そうすると何かメリットがあるの？
昨晩から断水してたけどようやく復旧した水が早く家に届いて便器に溜まってる大便を流せるくとか？

>>189

はいはい低能でようございますｗ
業界賞3度受賞のゲームデザイナーだからｗｗｗｗ

>>192
安全じゃないですかｗ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1337366660/

RB26DETTはちょい弄りでも400超えちゃうから280psに抑えるのが大変だったんだぞ

>>195
初期型ブルーバードシルフィベースかな？
親父が乗ってたっけ。

日産車にデザインを求める方が間違い、特にスカは1回り遅れのデザインと昔の日産好きは解っていた。

＞はいはい低能でようございますｗ
＞業界賞3度受賞のゲームデザイナーだからｗｗｗｗ

本当に在日朝鮮人ホロン部並の作文する奴だなあ。
健常な生活が無理っぽいねぇ。

>>192
若しくは止まらない…

過去にヒョースンなるバイクメーカーのバイクが、焼き入れ無しのブレーキパッド組んで市場に出てたしな

>>195

そうだよなぁ死にたくねえｗｗ

＞業界賞3度受賞

(´-`).｡ｏＯ（何の業界かだな・・・）

>>199

はいはい、それでようございますｗｗ
あんた日産の人？単なるユーザー？

>>60
99年３月カルロスゴーンがニッサンの社長に
いやゴーンだからこそサムスンと縁切りできたのだろう。
いずれにせよ韓国と提携発表した会社は空売りしたら
ひと財産できるな。

>>194
仮にそれが本当だとしても

自動車のデザインには何ら関係ない

ID:30AMeeC6　まぁカプサイシンでも吸って落ち着きなよ
車のデザインにゲームデザイナーがどう関係あるのか分からんし。

チョンでさえ乗らないチョン車

ID:30AMeeC6

http://hissi.org/read.php/news4plus/20120520/MzBBTWVlQzY.html

ﾋｯｼﾀﾞﾅｰ

＞はいはい、それでようございますｗｗ
＞あんた日産の人？単なるユーザー？

必死だねぇ。そして本当にここに出現する在日朝鮮人と
同等の思考パターンとメンタルだねぇ。
それは流石に問題だと思うよ。

まあ確かに最近の日産車はまるで欧州車のようだ、とは思う

心配しなくても大丈夫。
ルノーサムスンだけじゃなく、現代も
米韓FTAで売れなくなってくるから。

>>202
エロゲーとかｗ

FRベースの高性能4WDスポーツ・・・う〜ん、朝鮮人にはこの先100年は無理だろうな

>>205

だから、あんたの立場何なの？日産関係者？

俺は10年前まで全ゲームマシンで26のゲームデザインやって
グラフィックとゲームデザインで3回受賞してるから
目は確かｗ

日産のデザイン全部叩いてないだろ
CGならフェアレディZは3Dでモデリングして撒いたぐらい好きだが
多数売ってるデザインはマツダに負けてる

無意味な局面が金型高騰させてない？ｗ
ハコスカの直線は量産性も優秀だったはずじゃないの？

まあ車は素人だけど、バカじゃデザインで成果出せないんでねｗ

>>196
しかし、市販エンジンとしてはギリギリの安全率だけどな。逆に言えばレーサーだけどな。

日産車は

なんかだせぇ、あかぬけない、もっさり感、やりすぎだって。　とイマイチだが
販売終了すると　あのデザインが良かった

と言われる、3日で慣れて3年で愛着になるブスデザインなんだと思う。
実際、そつのないデザインのやつって大して人気が出ない。

サムスンは、万能ではないといういい例。
テレビやITなどでは日本企業を引き離すが、自動車では、中国車の後塵を拝する。

日の丸が消された人工衛星

http://www.nicovideo.jp/watch/nm17626776

RENAULT SAMSUNG MOTORS SM7
http://www.youtube.com/watch?v=I2zQ6pt6itQ
あんまかっこよくないし
名前からｻﾑｽﾝとってルノーにしても
韓国じゃプレミアム感がないからなあ

せめてカムリみたいな
普通のセダンのデザインならなあ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1335922510/185-186
185 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/05/05(土) 17:39:54.68 ID:1too0iT7
外車に乗りたかったが会社の顔色を見た会社員、結局…　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/05/04/2012050401569.html
外見チューニング人気
　ソナタのバンパー、ライト、ラジエーターグリルをアウディに…材料費150万ウォン+工賃ですっかり変身
自己満足と誇示の間に
　ラウディ=ラセティ+アウディ、メクベムベ=マグナス+BMW
SM5の標準クラス購入客へ最高級モデル'LE'エンブレムを薦める

　国産車を、外車に見えるように外装部品を変える自動車チューニングが人気だ。自動車をよく知らない人が
見れば外車だと思うほどだ。ソナタをアウディのように見せる'ソウディ'(ソナタ+アウディ)や、SM5をベンツの
ように見せる'スムツ'(SM5+ベンツ)など種類も豊富だ。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201205/04/2012050401409_0.jpg
ルノー三星の‘SM5’をベンツのように見せた‘スムツ’。リアのスタイルはベンツとそっくりで、あちこちにベンツ
のエンブレムが付けてある。

明らかに自分の作文が馬鹿の書く典型の酷いものだと気づいてないんだな。
しかも確認しようのない適当なバックボーンを必死でフかすとか。

自分を証明するものをウpしろと言われる流れになるだけだから
多少ともマトモな知能があれば取らない戦術なんだがなー。
本当にこいつ、日本人なのかしら。

>>202
エロゲーもやりたかったが
累計1000万出荷は無理でしょｗ

そんな暇は当時無かったｗｗ

>>220
レクサスのハイエースよりダサいだろｗ

そろそろ自分語りタイム？

>>216
そう、3日で飽きるAKBよりGO力の方が愛着がわく。

そう言えばドルアーガの塔だかの下請け製作社長が現在悲惨な
誰かさんと似ているメンタルだったなあ。

>>214
>まあ車は素人だけど
自分で認めてるじゃねえか、お前は車に関しては素人なんだよ

少なくともこれまで書き込みは残念ながら低脳そのもの

http://image.chosun.com/sitedata/image/201205/04/2012050401409_1.jpg
現代自動車の‘NFソナタ トランスフォーム’をアウディの‘A4’に似せた‘ソウディ’

>>221

だからあんたの立場がわからん
日産が好きだからデザインが悪いと言われるのは困る

日産がどうでもいいけどデザインが悪いと言われるのは困る

日産関係者だからデザインが悪いと言われるのは困る

このくらいはちゃんとレスしろよ低能ｗ

日産が好きだからデザインが悪いと言われるのは困る
これしか選択できないと思うけどねｗ

>>214
１０年前って２０世紀じゃん。
まだウィンドウズ２０００とか、OS Xもリリースされるかってとこですよ？ｗ

単に根拠も無い適当な発言を行っている事を指摘しただけなんだが
自分の問題点も気付けない位低知能なのだなあ。
周囲の人間は大変だろうなあ。こんな頭の悪い奴が近くに居たら。

>>224

上に書いただけで正体バレるｗ

ゲームデザインと車のデザインにどういう接点があるのか分からん。
ID:30AMeeC6　はゲームデザインに携わってると主張してるが、ゲームデザインにおけるデザイン能力とは起承転結をなるべく
矛盾なく仕上げる事だと思うんだが。
車のデザインにどうその能力が発揮されるのかサッパリだ。
自称、実業家とか見ると疑ってしまうね。

>>230
そもそもその辺りからのゲームで累計一千万ってところで
気付かないとｗ
もう、本人、必死で嘘吐いて自分を大きく見せるしか打つ手がないと
思ってるDQNでしょ、こりゃｗ

(◎＿◎;)国産部品が作れないから海外依存していたことは、
忘れてしまったようです。

>>234
とどのつまり、よく会社社長とか詐称するホロンと大して変わらない奴ってことですかｗ

もう少し泳がしてみようぜw

韓国内で現代に負けている話しですから、韓国車であることはあまり
関係なさそう

CGTVで必死にステマしてたな
キムチ臭い車を誰が買う？　在日認定されちまうだろw

ネーミングの問題だな。
独島
東海
安重根
李舜臣
金九
尹奉吉

この辺のネーミングにしとけば十分売れる

>>230

バブルかつ初期ゲームの黄金時代でねｗ
ゲームマシン複数じゃないとバカあたりしても400万本以上は無理です
開発システムは内製と業界専用でCPM、マシン語、MSX、UNIX　PC98　等
開発機材は1台250万〜1億円（スーファミ参入についてくる機材）
お高いですよｗ
2000やOSXはやめたあとの話で個人て購入したｗｗ

ほらほら、仲間が増えたｗｗ
総攻撃がくるぞｗｗ

日産関係者のｗ

>>1
ルノーサムスンの自動車が急発進して事故起こしまくっているのは、お前らの車の作り方や使い方に問題があるだけで、日本製部品は一切関係ない。その辺日本に責任転嫁しないようにな。カス

>>1
韓国車の魅力がフランス車を上回ってるからだろう

自分のデタラメな発言に対する反省も無しに自分に噛み付いて来ている
のは【日産関係者】だと固定かー。
マジでド低能だねぇ。
こいつの周囲の人間は大変だわ。

>>241
一応こっちの立場を教えておいてやろう

・日産はどうでもいいけど日本有数の自動車メーカーがチョンデザインと言われるのが死ぬほど不快

取り敢えず、ゲームデザイナー云々は嘘ですね。
バブル期の時代を間違えてるようですし。

>>7
>850万キロ走ってるけど完璧に新車同然

馬鹿過ぎふいたw

【話題】 ＨＶで復活！　伝説の日産 「シーマ」・・・１９８８年の初代発売時には 「シーマ現象」と呼ばれるブームとなった人気高級車
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337467420/

>>70
それは目標じゃなくて夢でしょ。
目標は実現可能なもの。

それがどんなに困難であろうとね。

国力の割に自動車ﾒｰｶｰが多すぎるんだよ
現代起亜だけで十分だよ韓国には

>>248
それ車ネタに大抵貼ってあるコピペだよｗ

何が悲しくて韓国車にのってるのか
そんなに生活困ってるのかとご近所から同情をうけそうだｗｗｗｗ

>>247
まあ仮に最大限好意的に解釈すると
80年代から90年代のゲーム馬鹿売れ時代に開発側でバリバリ一線。
となるとその時点で20代半ばから30代と言う事になる。
すると現在は四十歳台後半から五十歳も過ぎてるかも知れない
明らかに初老か壮年のオッサン。

そのオッサンの書いてる文章としては、もう致命的に恥ずかしいレベル。
ま、所詮単なる法螺だからこんな想定をしても仕方ないのではあるがｗ

>>247
というか公表されて当たり前の受賞歴をわざわざ隠す意味がわからん。

>>246

おい日産関係者！ｗ答えになってないしバレバレじゃない？ｗｗ

韓国強姦魔が組み立てた車日本でうっちゃ駄目じゃないって
上司に言わないとｗ

あと朝鮮戦争リスクもあるのに頭大丈夫か？ｗ
チョンの賄賂でルノーたんまりなん？ｗｗ

タイから輸入する選択肢残ってるだろｗ
あとあんたルノーサムシンの関係者の可能性もｗｗ
意味なしレス言われる前に
はいはい、気違いの戯言ｗｗなんで必死で相手にするんかのう？ｗ

>>249
OEMでデボネアだかプラウディアを名乗るらしいが。

>>256
お前日本人を甘く見てるな
単にダサいというだけなら問題なかった、それなら概ね同意できる

朝鮮と絡めたことがお前の問題

>>241
MSXのゲームデザインとPS3のゲームデザインは一緒なの？
あんたMOSAICでFLASH並のデザインすんの？ｗｗｗ

＞あとあんたルノー　サ　ム　シ　ン　の関係者の可能性もｗｗ

あーあ。なんとも色々と残念な人だ。
正直、ホロン部と見分けつかないレベルだなー。

>>7は定番のネタだろw

>>156
横からですまんけど

日産のデザインが全部が全部韓国人ってわけじゃないけど
実際に韓国人がデザインしてるものもあったとおも。

これは東亜に5年だか6年前にスレたってた。とおもorz
時期も間違ってるかもしれない。


思うばっかですまんけど当時は携帯で見てたから覚えてる。

韓国から撤退しないとサムスンは潰れますｗｗ

ルノーが叩き売るのも時間の問題だろうね
すでに投資は取り戻してるｗ

あとサムスン自動車破綻の保証金裁判でサムスン差し押さえとか
記事があった、10年退職金払ってねえｗ
こんな不道徳な会社の製品日本で売っていいの？ｗｗ

韓国でサムスン車暴走事故やってる記事も近くにあるしｗ

でも、ロータス エスプリの韓国車が出た時には少し心が揺れた。w

まあ、車は普及の多い少ないがとても分かりやすいわな。道路見渡してエンブレム見れば一目瞭然。ちなみに俺の近所（23区内）でもこの一週間一台も見たことない

>>186
っリミッター解除
R-35にはサーキット用にリミッター解除が出来た筈。

もううろ覚えだが「アクセルを踏むと走り出す〜」みたいなフレーズが入ってる定番もあったな

>>259

基本はいっしょｗｗ
PS3はやってないけど業界賞とったゲームがエミュで買えるぞｗｗ
ソフトは道具にすぎないからねｗ

>売れない理由としては、まず製品競争力の弱体化が挙げられる

まるで、かつては競争力があったかのような言い回しだと思うの

ァハハハハハハ（ ゜∀゜）八八ノヽノヽノヽノ ＼ ／ ＼／ ＼

>>264

デザインEUだろ、ガワで騙されて被害者がｗｗ
1990年頃韓国に社員旅行行かされたけどコピー車がガンガン走ってたｗ
全部偽物とか同僚が笑ってたｗ

>>266
GPSと連動してｻｰｷｯﾄの位置で「だけ」全開になる。
他所の位置では効かないし、日産の指定ﾌｧｸﾄﾘｰ以外での修理改修もできない。ﾀｲﾔ交換もね。

現行生産車種見たら全部日産とルノーの車じゃん
ただの特装車販売メーカーじゃないのこれ

普通に日産を買えよ

GTRはもったいないな
フェアレディみたいにしてくれ

あれだけは大好きｗ

>>273
オリジナリティの無いミツオカみたいなもんかｗ

ルノーなら売れそうだけどな

ルノーサムスンだと売れたさそうだ

>>156
これ？
ttp://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=101163

>>276
ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ張り替えだけだから田舎の整備士未満。車板住民のほうが上になれる。

>>272
確か、保険を犠牲にしてリミッター解除を出来る方法だか改造術があったようだけど・・・
日本国内でそれをするまでのGT-Rを楽しめる道路があるのかが問題ですが(´・ω・｀)

サムスンはパクリ路線やってりゃ良いんだよ

時給300円の奴隷に無茶言うなや｡

日本を走る韓国車なんて都市伝説でしょ？
一度も見たことない。

この販売台数だと韓国を走る韓国車も希少なんじゃ・・・

韓国国内だけでは生きていけないなら精算すればいいじゃんｗ
大赤字になる前ならお金が残るぞサムスン自動車ｗｗ

これしかないよｗ

>>278
4年前だったか。
これだな。パクリデザインだらけだとか言われてた。

>>271
まあな。w

>>16
和歌山のめっけもん広場で、ソナタを三回見た。

>>283
バスなら結構走ってる

>>252
<丶｀∀´>「釣られたニダ 謝罪と賠償を要求するニダ」

>>272
そうか(´・ω・`)
ただ、国内ではそんなパワー要らんですけどねw

今は塗装とデザインでマツダが好きなんだが
CX5は...ｗｗ

スカイアクティブ効果、ディーゼル／ガソリンリッター30ｋｍのバケモノ
マツダフル生産中

人気があるんで書いちゃうｗ

>>1
「車」を青息吐息で手に入れても「ガソリン」無いと動かないモノww
ガソリン買えないし？国技の放火も「工業用混合油」使ってるしネェwww

>>283
浅草・東上野のコインパーキングでたまに見掛けたよ。

業平橋にヒュンダイの修理工場があるから、
スカイツリー観光のついでに散歩すると
見れるかも。

>>290

850ｋｍヒュンダイで走ったら灰も残らないよねｗ
この前耳も取れてたのにｗ

>>289
だから最近バスの事故が頻発してる。

>>7

とりあえず

地球の赤道の円周が何キロか言ってみ

売れない理由？
・整備工場が無い
・燃費
・安全性に問題がある
・信用性が無い




ドレダロウネ？

だっせぇし速くもない厳つくもない
かと言って燃費も良くないし安全性も皆無
誰が買うんだよｗｗｗ

朝鮮人が組み立てた

この選択肢だけで充分ｗ

ルノーとか、ニッサンの子会社だろう
現代見たく、堂々と、パクリ車というわけには行かないからな。

日本では「ヒュンダイ見たら親指隠せ！」って言うけども、サムスン車見たら何て言うの？どうしたらエエのん？
「エンガチョ」を10回唱えるとか？

グレンジャーｗ

850万ｋｍヒュンダイで走ったらだったかｗ

大気中に車だった分子がばらばらに舞っているイメージｗ

ＦＴＡ前後で、アメ車シェア
どれだけ変わったん？

>>302

「類似品にご注意ください」
日産車見たら避けないといけないね
いやマジで

>>16
結論 都市伝説ではない

GT-Rな軽トラが有れば便利なのに・・・

>>308
ＶＲ３８ＤＥＴＴを載せた軽トラか…。

死んじゃうってｗ

>>308
っジュークR

国産化率を上げたら、車が作れなくなったニダ。おしまい。

>>309
農家のロマンです！（ｷﾘｯ
トルクに限界まで振ってみたい。

畑から脱出出来ないかもしれないけどｗ

　ｱｳｯ　ｱｳｯ　ﾆﾀﾞｱｱ・　
　　　　∧,_∧_,∧ ﾋﾟｼｯ 彡　
　　　 <Д´≡｀Д´>Σヽ＿／⌒ヽ＿
　ﾋﾟｼｯΣ((=====))　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　
　　　　　(( ⌒)⌒))__　　　 ∧__∧　　　 )　
／￣￣￣'し￣￣／＼ 　<｀∀ ´ >...／　　
　￣￣￣￣| |￣￣￣　　（ ⊃　　／　　　　
...　　　　　　| |　　　　　 ／　　　　|　　　　　　 　 　
..　　　 　 ／　＼　　　 (／￣￣し　

>>310
やだ！

>>311
作れるだろ。
キー捻ったら爆発するだけで。

言われてみればヒュンダイ車よりまだランボルギーニやマセラティのが普通に見るなあ

>>312

よく耕したので豊作まちがいなしさ！ｗ
田畑から煙でとるｗｗ

ま、日産にはいいたいこと沢山あるが…。

この手のスレに湧く「韓国車マンセー」野郎で、
試乗レビュー、所有レビューを書き込むことが出来るのは一人もいない不思議ｗ
食いもの・旅行でもそうだけどな。

脳内「国際人」気取っても虚しいだけだろうに…。

ウンコまみれのベンツなんて誰が乗るんだい？

それと同じだ

最近の輸入登録数　年間　ヒュンダイ150程度　キアゼロ　サムスンゼロ

業務用しかなかったのにねぇｗｗ

ヒュンダイは撤退したとかしないとか毎年記事がｗ

>>315
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2011FY_NewCarNews.pdf

2011年度（2011.4〜2012.3）
台数
Maserati 266
Lamborghini 102
Hyundai 33


売上(台数)でも負けるとは・・・

日産は国内2位ぐらいだろうがそれを無くす選択なのが
韓国生産者輸入ｗ

あと醜いデザイン

車買う時だれでも真剣に検討することを正直に書かないと
日産が危ないよｗ

ルノーコレオスとかも朝鮮製なんでしょ?
なのにあの値段はねーよ
だったらレクサスRXの中古買うわw

ドクトとかトンへとかの名前の車出せばきっと売れるよ
まあ韓国からチュウチュウできる間は身売りしないでしょうけど(元は十分とって儲けでてるし)

>>310
ジュークRっていくらになるのか知らなかったけど、4700万円なのねw
http://response.jp/article/2012/05/09/174124.html
http://response.jp/article/2012/05/05/173947.html

>>320

年間33台ｗそんなに減ったのかよｗ

>>324
ハンドメイドらしいからねｗ

>>1
つーか、根本的な問題としてルノー自体がイマイチってのもあるけどな。

日本国内でルノー乗ってる人って、オレの偏見的視点から見ると欧州カブレ以外の何者でもない。
「おフランスザマス」と自己陶酔する意外、購入するメリットが見あたらないし。

>>327
ルノー、あまり見かけない気が。

VWはよく見かけますけどね＞外車

>>328
　　　　/~~/
　　　 /　 /　　　　 パカッ
　　　/ ∩∧_,,∧
　　 /　.|<丶｀Д´> 出番ニダ！
　　/／ |　　　ヽ／　　
　　"￣￣￣"∪

買う動機が見つからないよなぁｗｗ

>>327
かつては日野自動車、いまは日産自動車がルノーじゃん

>>329
おいでませ。
たぬこさん的に、ルノーはどうなんです？

私は、国産車主義なので範囲外でして。

>>330
　 ∧＿∧
　（　・∀・） ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

>>333
えっと動悸？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ パンチョッパリ〜、韓国車を買えニダ！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

>>332
整備を任せられるお店が確保できていて、無茶な運転をしないのなら、趣味の範囲でしょーｗ
実用性とかは普段の足程度の範囲であれば使えます。
壊れても文句を言わない奥様へのセカンドカーとかならいいかもねｗ

まあたいてい文句を激しく言うのが奥様って気もするけどｗ

>>335
ですよねー

ワタクシ、ルノーKANGOOは好きですね。
http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/

あれ？ネガティブなニュースなのにカタカナ？　　＞サムスン

>>328
ルノーもそうだけどプジョーもあんまり見かけない気が
昔にプロストをＣＭに使うほど気合いれてたんだけどなあ

>>336
なるほどw

>>338
可愛らしい外観ですな。

>>340
フランス系よりドイツ系が多いですよね。
プジョーは近所の中古自動車やに展示されてるなー。
あと、職場でプジョー乗りがいますわ。

>>338
デザインはいいとして、動力性能がちょっと低い感じがｗ
１６００NAでハイオクで１０５馬力なのに車重が1460kgだと・・・

＞昨年末に設立されたルノーサムスンの労組などでは

サムソン系列なのに、労組ができたんだ。

>>1
何が悲しくて韓国製買わなあかんのじゃ！

こんなとこにも気持ち悪いほど在チョン湧くのに

なんで祖国産の車買ってやらないの？？
なまぽで買えないのか？

>>345
生活保護の人が車を買うと、原則打ち切りにｗ

>>345
<丶｀∀´>「正体がバレるニダ」

最近チョン減ってる気がしてる

10年前はすごかった
今思うと殆ど叩きはチョンだと思うｗ

>>347
それならあれだよ
エンブレムだけホンダに替えればいいよｗ

>>324
ワンオフですからw

>>341-342
ドライブを楽しもうとする人間じゃないので。
（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜遠出は鉄道に限る。

父親が運転できなくなりそうなので、リアシートに乗り込みやすいクルマは考えているのですよ。

>>351
なるほど。
車内空間や内外のアクセスは良さそうなのです。

>>338

四角いキューブに日産マーチの顔つけたような
カングーのどこがいいのか教えてｗ

正直わからんｗ

>>349
むしろ、日本だとトヨタのネッツ系と言い張れば誤魔化せそう。

>>351
なるほど。
最近だと、ハートフルとか介護系になりますが考慮された設計の車あるでしょうからしらべてみてはいかがでせう？

>>351
介護用改造とかでぐぐれば出てくるかもな

>>354
言われてみればエンブレムが似てるねｗ
まぁデザインの傾向が全然違うんだけども

>>356
エンブレムが似てるので、最初にエンブレム見たときは
えっ？ネッツ系？と思ったものです。

韓国車：オプションの「抱き合わせ」で価格吊り上げ（朝鮮日報日本語版　2012/05/20）
韓国車メーカー、やり過ぎ…すでに2013年式を発売!?
オプションだけでグレンジャー1台分の価格、ベンツなど輸入車に比べ高価
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/05/20/2012052000033.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/05/20/2012052000033_2.html

ルノーじゃないけどチョン車ならうちに1台あるわ。一応言っとくけど日本人だからな。

>>7
850万キロってギネス載るぞｗ
アメリカのアコードが160万ｋｍでニュースなるくらいなのにｗ
タクシー運転手並みに月1万km走っても70年かかる
もうちょいバレない捏造書けよ。
見栄と面子のために平気で嘘つくから鮮人は信用されないんだよ
http://labaq.com/archives/51709254.html

>>357
「ヒュンダイくさくてやだ」と丸っこいTマーク（トヨタエンブレム）に変更する人もいるらしいｗ

>>47
>>63
ルノー・コレオス（ルノーサムスン・QM5）なら日本で売られている。
稀に見かけるよ。

>>36

なに。わけわからんAA。貼り、さらしとんぢゃ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

こんど。やりやがっみい。タダでは。すまさんど!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!キング!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

一台買ったら、今だけもう一台、さらに限定でトラックとバスもつけちゃうって売り方すればいいのに。

>>324
中東に3台も売れてるんだ…ｗ

>>365
お金持ち多いから、世界の車メーカーをコンプするぞ〜　みたいなコレクターがいたんじゃない？

一時的な販売不振ならいいんじゃねｗｗｗｗｗｗ

>>363
あんた、もしかして、沖縄系関西人？

>>331
かつてのＢＭＷやベンツのようなキチガイ・ヘンタイ・的品質を誇る
「外国車」を購入するなら分かりますが…。

国内サポートが満足に期待できず、
オートバックス系のＤＩＹ的なパーツ売り場でも互換品の供給を期待しきれない。
そして、品質(特に内装・電送系の耐久性)がうんこ。
この車を買う意味があるのでしょうか？

という意味で、>>327を書きました。

「会社は一緒ジャン。同じジャン」で還元される話ではないです。

>>363
よお　朝鮮人ｗ

>>7
＞ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
＞うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
＞その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

バーカ！
850万÷100÷24=3541

つまり24時間時速100kmで走り続けても3541日かかるぞ。09年式でどうやって走ったんだ？
時空越え、捏造 バーカ！

コピペに過ぎない >>7 に反応しすぎw

サムチョンも車出してたのか

ギャラクシーで操縦出来れば売れるんじゃない？

ニッサンが日本でデザイン、設計して製造して日本人が整備したのをもってくれば売れると思うけどな。

在日は、どうして韓国車を買わないのか？

在日は、どうして韓国車を買わないのか？

在日は、どうして韓国車を買わないのか？

>>327
ルノー乗りだけどルノースポール最高だよ
カングーとかスポール以外ならおフランスかぶれって感じもするけど

>>371
大韓帝国の車のスピードは、そのよなものではありませんな。ええ。
200-30kmは、軽く出ているそうですな。
韓国ツウの同胞から聞きましたな。はい。

株を８割押さえられてるって、フランス企業じゃんｗ

フランス企業はアジアでは「露骨」で「エグイ」な。

フランスは植民地を統治した経験がいかされてる

>>16
東海地方だが今日初めて見た
ひん曲がったHエンブレムを認識したあと、思わず「うわぁ・・・」って言ってしまった

やっぱり、日産の下降は、法則なのかな？

>>43
高過ぎる

よりによって落ち目のRenaultなんかと組むからだ

ルノーと名乗ればいいじゃん。
ルノーサムスンだからダメなんじゃねえの

サムスンとか普通に考えて恥ずかしいだろｗ

中身は日産だけどなw

猫車でも作ったほうがいい

>>374
おまけにギャラクシー携帯をつければいい

逆だ

ギャラクシー携帯買ったら車をつければいい

>>378
なんだその小学生のようなハイパーインフレな数字はｗ

　　ｱｲｺﾞｰ！　　　　 ロシア人が恐ろしくて小便ちびって、中央アジアに追放された韓国人！
　　　　　　　　　　苛酷な労働で同胞６万人死んだ真実！
　　　　　　　　　　ロシア白人が恐怖で無抵抗で沿海州居住地を奪われた韓国人！
　　　　 ∧韓,,　
　　〃,<;∩Д´> 　
　　　/（_ノ　ｨ ＼　
　⊂こ＿）_）｀ヽつ

>>369
プジョー206に乗ってた。
いろいろ書いたら長文になったんで書き直す。


「フランス車って欠点は多いけどそれ以上に乗ってて楽しいよ」

>>389
両班（ヤンバン）さまの猫車は、環境にやさしいし、失業対策にもなるよなwww

＞＞７
毎日７千ｋｍも何処誰がどうやって走るんだ？

>>351
他の人のレビューを見ただけだが
足回りはしっかりしていて且つ乗り心地は良く、小回りもきくようだ
あともともとが商用車だけに、乗り降りや荷室へのアクセスは良好
欠点はやはりアンダーパワーなところだな
内装の軋み音もあるようだが、多分本国ではトラブルにすらならないんだろう
http://minkara.carview.co.jp/car/renault/kangoo/review/default.aspx?pn=1

>>396
ご丁寧にありがとうございます。

>>329
そっか、たぬこさんの愛車はlupoかpoloのGTIですね。



…このブルジョアめ(-_-;)

そして俺はP10プリメーラが大好きだった。
事故って泣く泣く廃車にしたが(T^T)

程度のイイMTの2lがあればもう一遍買いたい…

オマイラが自分の廻りで持ってる朝鮮製品って何？

P10は売れたけど20年以上前のだし、もう優良なタマはあまりないかも
このクラスのセダン系で走りが良いとなれば、今やスバルとマツダ、三菱ぐらいか
アコードは上位移行して高いし、日産はプリメーラやめちゃったし、トヨタは昔からの流れだし
昔どおりで頑張っているトヨタはある意味で凄いが

>>400
マーブルコートのフライパン、今度ティファールにするので捨てるw

>>393
外車は基準があっちのだから色々と面白さがあるよね

>>400
黒神
中途半端に集めたけど続巻がでる間隔が掴めないからもう集めてない

自分が使う視点でものづくりしたら面白いものができるが

朝鮮人はｗ

>>400
初代マティス

>>400
温水洗浄便座がそうだったorz

>>400
LG製のDVDプレーヤ。リージョンフリーが可能なので、通販で購入するも２日目に
まともに動作しなくなる。メールで販売元に症状を伝えると、すぐ新しいヤツを
送ってきたがたまに不具合が起こる。今はパイオニアの輸出仕様のDVDプレーヤを使用
しているが、LGで不具合の発生したディスクもパイオニア製を使うと問題なし。

>>401
最近の2リッタークラスのセダンは悉くデカくなったのが…
いっそのことデミオのベースグレードMT買って弄った方がマシに最近思えてきた。

>>400
USBHD3台　中の人がサムソンHDで全滅ｗ
録画番組が数年分パアｗｗ

あとDRAM4GがサムソンでIEと相性激悪
不安定でIEが落ちるよｗｗ

>>400
あとソニーのゲームマシンPS2とPSP
漏れ無くサムソンのRDRAM搭載でPS2は3回故障交換なｗ

>>400
LG日立のDVDマルチドライブ3台
どんどん悪くなって今のやつは轟音発して壊れそう
ソフトも悪くなる一方で変わるのが嫌だな

NECオプチとかパイオニアとか国産系が良い

皆電器製品とか車とか勇者（憂者）が多いなw

俺のフライパンのコートが剥げたのなんかゴミにみえるじゃねーか。
でも、こういうのは金額の問題じゃないんだよな。
せめてローテクのフライパンぐらいまともなもの作れってんだ。ww

>>400
メガネのフレーム

>>400
ネトウヨは宗教上の理由で持ってはいけないらしいぜ

「日産スカイライン・セダン」投入すれば韓国で売れたのに、
ルノーでは駄目でしょう。
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

次期スカイライン(インフィニティG)は、ダイムラーと統合型のプラットフォームとエンジンになるんだったか
それになったらルノーグループで使いまわしても良いかも知れない

Good News !

What ?(棒)

Dacia release new Sandero. It's same to New Infiniti G.

Great(棒)
Any way...

ゴミだからだろ。

>>400
無いよ。
オーダーで作ったPCに入ってたHDDがサムソン製だったけど。
1ヶ月で壊れて、印付けてから送り返して修理したら。
「何も不都合は無い」とかで、印の無い同じHDD付けて返しやがった。
で、次は一週間で壊れた。
二度と買わないよ。糞企業。
自力でWDに載せ替えるのに、電話で認証とか大変だったんだぞ。プライム

日産じゃないからな。

>>400
DDRの頃のhynixのメモリ
あの頃はinfineonとかが欲しかったけど高かったしなぁ。
もう用済みだけど。

>>1
サムスンは最強
日本メーカーが束になっても敵わない

>>421
売上ではたった2社で話が終わるが。
日立＋三菱電機でもうサムスンを超えるよ。
東芝だってあるしな。

利益？それは己の国の国民に還元されないんだから、
比べるのが無意味と言うものですよw

>>421
強制連行されたって言ってる在日は、韓国に永住帰国すべきだよな。

>>421
全てコピペじゃ無いか。スマホも車も船も、、、
目に見える形で勝負に来いよ。w

先日、外苑前で韓国車（ヒュンダイ？）を２台見掛けたが、スタイルはなかなか
良かった。一台は三菱デボネアの流れを感じさせるリムジンタイプの、外交官
ナンバーの車（韓国大使用？）で、デザインだけでなく、仕上げの良さが感じ
られた。もう一台は明らかにヒュンダイ車のデザイン（尻下がり）で、女性も
好むような、さり気ない品の良い印象だった。日本では他国とは裏腹に、販売
が下手な韓国企業であるが、在日の家庭に売り込んで、もっと都内で人々の目
に触れる機会を増やして周知させるべきでは？日本人は決して韓国製品を意図
的に避けている訳ではない。販売方法だけでなく、韓国人の心の内にある、日
本人に対する意識に問題がある事に気づくべきであろう。中国人は素直に日本
製品評価してくれる。米国人と同様、大陸国家民族の広い心を感じさせられる
事だが、韓国人は果たして、素直に日本製品を評価した事はあるのだろうか？
せいぜい、ソニーやニコン製品に対して位であろう。日本車を心から受け入れ
た事はないのではないか？まず、自分達より優れた製品があるのであれば、先
に評価する素直な心がなければ、その相手から受け入れられる扉が開かれる素
地は生まれないであろう

TVも韓国製品なんか売れないｗｗ
シャープ
AQUOS クアトロン LC-70Q7 [70インチ]
\306,267
http://kakaku.com/item/K0000342615/

圧倒的じゃんｗ

>>426
来造？

>>425
尻下がりのデザインなんて売れないんだよｗ

レパードJフェリー、クラウン、ブルーバード・・・

>>425
別に売れなくても何の問題もないんだからほっとけよ