【韓国/鉄道】振動はあるが乗り心地はグー…純粋な国内技術で開発した時速430kmの高速列車ＨＥＭＵ[05/17]

　　韓国の国土海洋部は16日、純粋な国内技術で開発・製作したとする
最高時速430キロの次世代高速列車（ＨＥＭＵ−430Ｘ）を慶南昌原駅で初公開した。
韓国は、フランス（毎時575キロ）、中国（同486キロ）、日本（同443キロ）に続いて、
世界で第4位となる高速鉄道技術保有国に名を連ねたとして、韓国の複数のメディアが相次いで報じた。

　　韓国メディアは、「時速430キロ、世界第4位の高速列車公開」「ＫＴＸの後続」
「次世代高速列車“振動はあるが、乗り心地はグー”」などと題し、
全国を1時間30分台で横断する次世代高速列車が、その姿を現したと伝えた。

　　ＨＥＭＵ− 430Ｘは動力分散式車両の英語の略語
（Ｈｉｇｈ−ｓｐｅｅｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｍｕｌｔｉｐｌｅ　Ｕｎｉｔ　430キロ／時　ｅＸｐｅｒｉｍｅｎｔ）であり、
ＨＥＭＵは韓国語で海霧のことで、海霧には未来を待つめでたいものとの意味がある。
また、早く走るという意味もあると紹介。

　　次世代高速列車は動力分散型推進システムと空力解析に基づく設計、
車両軽量化などの最新技術が適用され、韓国鉄道技術研究院や現代ロテムなど50あまりの機関が参加し、
2007年から5年間で総931億ウォン（約64．3億円）を投入して、純粋な国内技術で開発したという。

　　また300キロに到達するまで233秒で、これは既存の高速列車ＫＴＸとＫＴＸ−山川より2分ほど短くなった。
車体はアルミニウムを使用し、強度は高くて厚さは控えめでＫＴＸ−山川より5％軽くなっている。

　　次世代高速列車は、下半期に最高時速430キロの試験を経て、
2015年までに10万キロ走行試験を完了し、その後、商用化が推進される見通し。
（編集担当：李信恵・山口幸治）

ソース　サーチナ　2012/05/17(木) 14:29
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0517&f=national_0517_073.shtml

大韓の技術は日本をも抜き去るか？

キムチ超特急

振動があったら駄目じゃないの＞＜
てか４３０キロで振動が出てたら怖いと思う

振動はあるが乗り心地はグー…純粋な国内技術はパー

ヘ・ムー

純粋な国内技術
そんなもんあるの？

屁無

振動はあるが、乗り心地はグー…　えーっと？

公開した割には写真がありませんね

こんなの作って大丈夫か？
ついでに事故後、埋める埋める速度も更新したら？

これこの前なんかトラブルおこしてたやつ？

>純粋な国内技術で開発した
嘘です
恥をしらない民族ｗｗｗｗ

で？いつもの逆走の時も430キロ？

<丶｀∀´>新幹線は韓国人が発明したニダ

そーいえば、最近KTXの話題って無いね〜

もう廃線になった？w

何で振動が出るのか
イミフ

430kmで振動とか
そのうち空中分解するぞこれ。

>>2
乗ってこいよ。俺はいい。

この汽車の敵は
またトンネルと枕木かな？ｗ

たばこ、立ててみ？

>>1
いつの間に430km/hも出したんだ？と思ったら

出す「予定」か。

また虐殺フラグがｗ

wktkなニュースだなぁおい

？
羅老号を打ち上げるの諦めて
横倒しにして使うことにしたのか。

たったの６４億円で開発できちゃうんですか？それもパクリ無しの独自技術でね！
日本の自動車会社がコンパクトカーを一台開発するよりう〜んと安いんですねえ！

日本人の嫉妬が気持ちいいwww

最新式新幹線ＨＥＭＵプロトタイプ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/26/28/deliciousicecoffee/folder/832076/img_832076_40856950_3?1305203002

振動がある時点で論外だけど

西野カナかよ

海霧・・・・視界不良感が伝わってきますね。
霧がはれた時に見えるのは数百という死体の山だったり。

＞振動はあるが乗り心地はグー

えーと

>>26
予定な上に、予定にもかかわらず日本の最高速より遅いのに何に嫉妬すればいいんだ？

つかフランスって575kmでまじて走らせてるの？

>>1
> 振動はあるが、乗り心地はグー
ん、よくわからん。

>>33
営業じゃだしてないです。

皇室殺害を計画している在日のアカウントです。同一人物です。プロフィール欄参照の上通報にご協力ください。
https://twitter.com/#!/wgt_tags
https://twitter.com/#!/wgt_cosmos

空も飛べるんですねw(意図せずに)

木っ端微塵

>>1
> 動力分散型推進システムと空力解析に基づく設計
新幹線を目指すのか。

>>33
平地だし、それ専用のレーン作ってかっ飛ばしてる

>>32
鉄道事故被害者ワールドレコードにじゃね？

ほ〜、やるじゃん
って、新興国レベルの技術力があれば
そこそこのは出来上がるんだろけどな

これは自虐ネタ？ｗ

>>31
振動には振動。
逆の波形をぶつける事により
完全なる消音も可能だって
色男のサクスフォン吹きのお兄さんが言ってました＞＜

乗客全員で一斉に貧乏ゆすりでもするんでしょう。

>>36
想像以上のキチガイでワロタ

>純粋な国内技術で開発・製作 "したとする"
>純粋な国内技術で開発 "したという。"
>商用化が推進される "見通し。"

あとは、わかるな？。

>>33
特別仕様の列車と線路用意して出した記録だけどね

さてさて、実際はどれだけの部分が他国技術の丸パクリなのかな？

問題は安全性だろ
最速の棺桶には乗りたくない

>>44
うわ、しんどー

きっと座席の椅子のすわり心地が良かったんだよ！
ないか

速度をあげるよりも、既存のＫＴＸをまともに運用する方が先だろうに。

高速車両で振動って怖すぎる

>>34
<丶｀Д´>　揺れがマッサージ効果を生むニダ

相変わらず世界○位の〜大国みたいな言い回し好きだね
自分を常に大きく見せないと死ぬのかコイツラは？

日本の技術をパクり、事故は日本の技術のせいにする



ニダ

JRが頼みにくるなら技術を売ってもいいよ！我々は友だ。

430kmで振動か、ネジが抜けそうだ

振動がグー

ID:gL/MSdZ5も釣り宣言して逃げ出すのか？

スリル満点だろうが、俺は乗りたくないね。

>>50
orz

渾身のギャグだったのに。
その一言で台無しだよ。

>>40>>47
日本のリニアと違って一応実際に運用して客が利用してるってこと？

新幹線の動画って、インド人の再生が多いのはなんでや？

特に５００系が人気

７００とハヤブサは不人気

てか、なんでドイツ抜かしてるんだ？

エドはるみどこいったんだろう

>>57
白丁ジョーク？
デーブよりつまらん

>>62
ふ〜ん・・・

乗客は命がけなんだろｗ

在日の屑どもは率先して新型車両に乗って愛国心を示せ。

今どき、純粋な国内技術なんて世界中どこにもないのにね。

釣りでした。
ﾉｼ

430km/hの振動する列車とか怖すぎるだろwww

仮に運行できたとして線路が1年持たないに200ウォン

>>1
いつ事故るんだろう……

二本オワタｗｗｗｗ

>>63
2両編成かなんかで、長い直線の区間使って
「どれくらい出せるんだ？」って挑戦した結果であって
客乗らない。

中韓は速度よりも安定性をしばらく目指した方がいいよなあ
ちょいちょい部品が壊れて止まっただの、遅れただのと話題が入るし

振動がバイブレーションマッサージとして機能するから気持ちいい乗り心地なのさ・・・(´・ω・`)

試験車両が完成しただけで記事にすんな！！ｗｗｗ

実際に試験してから記事にしろ！ｗ

まぁまたいつものパターンだろうがなｗｗｗｗｗ

>>1
つーか

> “振動はあるが、乗り心地はグー”

これ意味が分からん
430km/hで走る列車に振動があって大丈夫なんだろうか

いっそジェットエンジンでも積めばいいのに

あんまり振動したら、車内でうんこしたらうんこ動きまくるんじゃね
韓国にとっちゃ好都合なのか？

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　/∧＿/∧ 　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　　<<｀｀∀∀´´;>> 　　<<;;｀｀∀∀´´>>　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　　　乗り心地はグー！
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

よし！それでブラジルに売り込みだ！

>>76
なるほど。ありがとう。
なら日本のリニアの話が記事で言及されてないのはおかしいよなぁ

＞下半期に最高時速430キロの試験を経て、

まだ、試験走行してないのに、
「時速430キロ、世界第4位の高速列車公開」とはこれいかに？

ピリオドの向こう側に行くのは楽しそうだが、KTXを通常運行する方が先決じゃありませんか

>>83
ﾜﾛﾀ

そういえばあっちに鉄オタっているんだろうか(･ω･)

＞純粋な国内技術
パクリを隠す用語

＞“振動はあるが、乗り心地はグー”
ようするに未完成

止めとけ。

日本に負けてんのかよw

中途半端なホルホルだなぁwww

アトラクション感覚で電車に乗れるなんて夢のようだ

>>85
リニアつーかマグレブは車輪使ってないから別枠扱いされる事が多いよ。

2年後「やっぱり実用出来なかった」　以上

ソウル-プサン　なんて、大して距離無いじゃん。

輸出目的か？せいぜい中国と競えよ。

＞ＨＥＭＵ− 430Ｘは動力分散式車両の英語の略語
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/05/15/HEMU_430X_03%281%29.jpg
TGVそのまんまのレイアウトやなｗ
こりあんや　息を吸うよに嘘を吐き

一部二階建てになってる？
http://www.youtube.com/watch?v=o4xY_MuApCc

＞世界で第4位となる高速鉄道技術保有国に名を連ねた

しかし、これでホルホルできる朝鮮人は人類には理解できないなｗ

これから430km/hの試験やるのに世界4位と言い切る当たり、さすがちょんですなあ。

しかし、振動はあるがって、共振起こしたりしないのかね

この辺は、整理がついたんか？

＜インタビュー： 埋立栓納品会社関係者＞
「バンスという概念も曖昧で、水を遮断することもバンスだが水の量を減らすことも
バンスだから…」
（訳注：「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。）

430ｷﾛで振動て…ﾈｼﾞやボルトはそこまで強くないｮ 走行中分解するな…

>>1
シナニダは最高速が全てみたいやなあ

距離に対してかかる時間は意味あるが、最高速は意味ないやろ
ＫＴＸ、加速悪いで−
速くないやろ

あと、新幹線のいいところは時間厳守、時間どおりに着くとこ
と、言われてるが、
ホントに凄いところはゆりかごトレン
誰もかれも眠りにつかせる快適性

>>97
そもそもホルホルって感覚が他の人類には難しい気がする
なんか朝鮮人の言葉って普通の人類とずれてる気がするんだよなぁｗ

あーTGVの連接台車やめたんやな。一部独自仕様になっとる。
だが動力集中式はそのまんまの様子。

多分300km/hでも無理だと思う。

>>98
前にもあったね。
5000m潜れる「予定」の潜水艇→1000mも行かずに失敗。

騒音とか凄そうだな…
騒音気にしなくて良し！な条件なら新幹線もっとスピード出せるだろ。意味無いけど。

逆走するな。定時運行しろ。
話はそれからだ。

TGVも最新型は新幹線と同じく、動力分散式になってるんだよね。

加速力/回生効率/輸送力　を重視して。

>>106
つか、家電にしても兵器にしても、発表時のカタログデータを達成できた例を見たことがない。

そこが朝鮮の限界

未だにKTX山川が主力のソウルー釜山間で使われていないのは何故なんだ？？

高速鉄道だけは韓国に勝てると思ってたんだが・・・

そういえばちょんだけ入札に参加したブラジルの高速鉄道はどうなった？
向こうから断られたんかな。

>>103　同意

韓国の記事だけは独特の風味があるｗ

>>105
TGVの連接台車をやめちゃったから、新たなボギー台車用のギジュチュが必要なのだが
車体間ダンパーとかヨーダンパとか自己開発したんだろうが・・・（若干不安要素）

振動はあるが

これをよしとするのか…

振動が有る時点で乗りごごちは×だと思うんだが…

430km/hで単線を走るのか・・・
胸熱

>>81
トップギアでハムが死にかけたあれ?

人類として軸がぶれてるからな

＞全国を1時間30分台で横断する次世代高速列車

九州くらいの面積しか無いくせに、よういうわあ。

>>113
宗主国の方ですか?

あの脱線事故以上なものを下チョンはやらかしそうですよねw

砕氷船は全力疾走でしたね

え！？ 試験走行まだなの？ それ成功させてからの発表でしょ。普通は。

【韓国/鉄道】振動はありスリル満点…純粋な国内技術で開発した時速430kmの高速絶叫マシーンＨＥＭＵ[05/17]

脱線は振動が原因です。恐ろソウルや〜

>>118
あれだ。たぶんチンチンやマンマンに堪らん振動が加わってなんとも心地よいのかもしれんて。

なんでもいいから素直にホルホルできるレベルのを作ってくれ。
日本だフランスだなんて見なくていいようにさ。

地獄行直行便?

また一つ走る棺桶を追加するんですね。

>>128
さらに胃腸を突き上げるような振動で車内は吐瀉物まみれかｗ

スピードメーターに細工すれば700km/でも出せるでしょ。

>>92
ほうほう。そういうことか。何度もありがとう

>>132
脱糞だー

まあ、
多少振動はあるものの、快適なレベル

という意味やろ

日本語でも、ひらがなのみを英訳したらわかりにくい文章になり、誤解するやろ
韓国人ですら誤解するんやから
以前、枕木で揉めてたで

車内販売の弁当は例のあれだろ？
振動まみれの中で残飯を食らうってか。

グーググーグーグー
こおおおおおおおおおおおおおおお

新幹線涙目ｗ

国土の狭い韓国で430km出すメリットてあんのか？
http://www.hancinema.net/korean_drama_Dong_Yi.php

南北でも７〜800kmしかｗｗｗ

>>128

ちんさむエクスプレス

いやだな

ヘムヘムってキャラが思い出せない

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%98%E9%8C%B2%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2

見づらいけど

2007年4月3日 - フランス - TGV No.4402- 574.8km/h
2011年1月9日 - 中国 - CRH380BL - 487.3km/h
1996年7月26日 - 日本 - 新幹線955形電車- 443km/h
1988年5月1日 - 西ドイツ - ICE - 406.9km/h
2006年7月 - スペイン - Siemens Velaro E(AVE S-103) - 403.7km/h （営業用かつ無改造。シーメンス等/ドイツ製）
1966年7月23日 - 米国 - Budd Rail Diesel Car - 295.72km/h （ジェットエンジン）
1992年12月- ロシア - TEP80 - 271km/h （ディーゼル）ロシアの独自技術
1987年 - 英国 - Class 43(HST) - 238km/h （ディーゼル）

こんな感じ?

アメリカの「ジェットエンジン」ってなんだろう・・・
1967年 - 米国 - UAC - 275km/h （ガスタービン）

>>132
　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オエーー！！！！
　　　　　　/　　（゜）/　　 ／　/　　 　　　　　　　
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　 　
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　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ

１０年後には日本を抜かすニダと同じじゃねーか

>>95
動力分散なのに何で1両目にはめ殺しと冷却排気ダクトが有るの？

>>1
中国や口蹄疫の時みたいにずさんに埋めるなよ？

>厚さ控えめ

カロリーや塩分みたく言いやがって‥

振動あるのなら乗り心地はグーじゃないだろ。

>>19
>この汽車の敵は
>またトンネルと枕木かな？ｗ

汽車・・・・・
あんたは、ど田舎のおっさんだったのですね

どーせ軌条がダメでどうにもならないんだろうよ。

>>95
これ動力分散方式じゃないですよね？
先頭車両は機関車じゃないですかｗｗｗ
排気口みたいなのがありますよ

それとフェイクの窓はあれ何ですか？ｗｗｗ

>>146
それは国家機密ニダ

>>139
日本の最高速度は581km/hなんだけど・・・

>>139
と、電車すら乗ったことがないヤツが申しておりますｗ

>>150
普通に「高速化」なら、先にそっちの改良が先だと思うけどね(素人目に見ても)。

やっぱ、あいつらは「見た目」しか無いのなw

『もっと先へ……《加速》したくはないか』

>>153
速度だけが高速鉄道の要でわありませんよ・・・

>>157
下チョンが勝ってるとか挙げてみろよw

>>157
逃げたんじゃなかったのか？

>>157
じゃあ新幹線は何に涙目になればいいんだ？

多分先頭と最後尾の動力がメインで、中間車は人力ペダルが付いてるんだろう。

>>153
それはリニアじゃなかったっけ？

>>155
その見た目もナントイイマスカ…

また妄想記事かよw

>>143
そりゃジェットエンジンなら、ジェット排気の反作用で動作すんじゃね？
アメリカ人に燃費なんて聞くな

>>160
乗り心地がグーなあたり・・・

安全性を蔑ろにしてまで、速さだけに拘るのが中国人・朝鮮人(笑)

そんなに速いのが好きなら、ジェットエンジンかロケットにすれば？

面白れーから早く走らせろよ

安全性とか騒音や振動を考慮しなくていいのなら、スピードなんかいくらでも上げられるんじゃね？

>>166
新幹線に乗ったことねーだろw

>>166
お前新幹線乗ったことねえだろ？
振動なんかほとんどねえぞ。

>>170
お金ないんだよ苛めんなよ(´･ω･`)

>>166
新幹線は振動もなく乗り心地がいいぞ？

>>139
ちなみに、リニアだが
http://linear.jr-central.co.jp/history/detail/031202.html

新幹線だと300xが443km/hなんだがなw
http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/

>>157
タイの首相は内装やシ−トやったなあ
自動販売機にも釣られてなあ

ちょっと変わったお人や

揺れるってどれくらいなんだろうな
ファステックは400km/hでE2はやての275km/hと同等って話だけど

>>165
アメさんなら、「ジェットでタービン回す」位やらかしそうw

>>157
いきなりひっくり返すんじゃねーよw

>>143
メリケンはこういう事は本気でやりますｗ
　　　　　　　　　↓
http://www.gizmodo.jp/img/070126train.jpg

>>166
レールのつなぎ目のギャップとかレールのゆがみによる振動が昔の車両並みにがたがたなのが良いのかｗ

韓国の報道　　　　　日本語訳
純国産　　　　　＝　輸入品（一部部品のみ国内組み立て）
国産　　　　　　＝　輸入品
韓国製　　　　　＝　外国製
韓国の独自技術　＝　海外の技術

↓

純粋な国内技術　＝　？

>>165
そういう発想の話なら、アメリカならロケットエンジンでやりそうじゃね？ｗ

グー→グッド→良い→酔い

こういうことか？ｗ

振動が無いことが必ずしも乗り心地がグーにわつながらないことを知らない素人達・・・

霧のようにいつの間にか消え去るんですね

基本的に振動が出るのは危険な兆候。スピードが上がると一気に破局に至る。

>>184
はー？

＞2015年までに10万キロ走行試験を完了し、その後、商用化が推進される見通し。

なにこれ？営業運転なんか考えてないだろ。

>>179
メリケンSUGEEEEEEEEEEEw

振動があっちゃダメだろw

>>184　と意味不明なことを(ry

>>184
・・・本当に新幹線に乗った事ないの？
まさかそんな・・・

>>184
バキユーンは電車に乗ったことがない模様ｗ

動力分散か
山川よりgdgdになる可能性大

>>184
乗り心地がグー()を説明してみろ、貧乏人w

駅弁を自動でマジェマジェするための振動だな

430キロで振動はヤバイ

>>182
アメリカ人ってなんかロケットエンジンよりジェットエンジンの方が好きなんだよね、酸化剤積むのめんどくさいんじゃね？

>>184
電車の「タタンタタン」ってリズム、嫌いじゃないよ
あれよく眠れるんだ

皆無か・・・ごめん「海霧」だったねｗ

で、いつ壊れるんです？

>>187
乗り物とゆうのは適度な振動があるから心地よくて眠れるんだよ・・・

振動０なら密室に閉じ込められてるのとカワランし・・・

大阪環状線とか適度な揺れで眠くなる・・・

>>176
昔セマウル号に乗ったことがあるが座席の簡易机に置いてた弁当(中身入り)が押さえてないと吹っ飛ぶレベルだった。
上下振動がかなり酷かったので缶ジュースも危なかった。缶ジュースは手で押さえてても中身が出てきたりとか。
このレベルからどんだけ向上してるかは知らん

>>198
ジェットエンジンは構造が簡単だし燃料も手に入れやすいし

韓国なんて狭いんだから
普通に300キロも出せば
十分だろう・・・

戦前のドイツ高速鉄道
http://dnaimg.com/2011/09/13/the-rail-zeppelin-1929/title.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cat_1970_0624/imgs/d/3/d378dd7d.jpg

>>203
新幹線は開業当時「立てたタバコが倒れない」とか言われてたな

>>205
最高速より営業速度を上げるほうが何ぼかいいよね。

>>199
理解者がいてうれしいです・・・

>>202
おおさか東線、静かだぞ？

朝鮮人が何と言っても挑戦高速鉄道に乗る気はせん。KTXとか言っていた
鉄道はまともに走っているのかね？

>>206
ガソリンエンジン＋プロペラってこんなのか・・・
すげぇ

自転車を自動車で無理やりロープで引っ張るのを想像してみれば分かるよ。

時速20キロくらいで引っ張るならまだ大丈夫。40キロで引っ張るとかなり振動が出てきて
60キロになったら腕でしっかり押さえていないと大転倒する。80キロにもなると、普通の
自転車なら誰も押さえられないよ。必ず振動が猛烈に大きくなって転倒する。
新幹線だって原理は同じだぞ。振動するって事は、精度や剛性などの安定性に問題が
有る証拠。そのままスピードを出し続けてたら金属疲労とかでいつか大事故になる。

KTXでも怪しいのに

>>210
乗客少ないからな・・・

アメリカならロケットスレッド…とか？

油断してると、鉄道も造船鉄鋼半導体家電自動車の二の舞だよ
リストラされた日本人技術者が引き抜かれているんだから
彼らは、リストラされた怨念を研究開発に向けているから、とても厄介な存在になりつつある

運乞リアン仕様

>>199
電車くらいのスピードだからタタンタタンで済むが、スピードが上がるとタタタタダダダダダンタタタタダダダダダンになるんだぞｗ

致命的なレベルの振動があると見た。
>>179
この時代のメリケンは脳のネジがグロス単位で緩んでたとしか思えんよなぁｗ

>>217
ほー。だから何？

つか写真みたけど新幹線よりカクイイね・・・

>>203
この前ムーンライトながらに乗ったけど
オンボロ特急車両でも安定してたことを考えると
韓国の揺れるだと結構揺れるのかね？
鉄オタとしては怖いものみたさで中韓の高速鉄道は乗ってみたいw
逆に台湾はど安定そうだから興味がそこまでわかない

>>209
>>1の振動って在来線のガタンゴトンってレベルじゃなさそうじゃね？

その前にKTXの問題点は洗い出して解決したのかよ
そっちがどうにもならないから、もう嫌になって放り出して
また新しいおもちゃに夢中になってるのと違うのか

これ、罰ゲームだよね？

命賭けの

>>224
スリルも要素のひとつですよ・・・

振動はあるが、乗り心地はグー??

>>227
ジェットコースターじゃないんだぞｗ

飛行機のフラッターと同じで、馬鹿にしてそのまま運行しているといつか大事故になる。
まともな人なら「振動はあるけど」とは絶対に言わない。

>>227
擁護したいのか馬鹿にしたいのかどっちなんだｗ

>>219
ターミネーターかよ

>>192
いつ加速したのか全くわからないままに200km/h、300km/hの世界に突入するのが新幹線だからなぁ。

>>227
お前らチョンはロクなもの作れないから消えて

>>227
そんなもん旅客鉄道に必要無いわ

>>229
日本の新幹線わ弾丸列車構想からきてるんですけど・・・

振動がある時点で欠陥商品。

>>227
ばーか、公共物にスリルは不要だ。

>>223
日本だと同時期に騒音振動が酷い酷いと言われる500系があったけど、セマウル号から比べたら神の乗り心地だった

>>233
そんなのつまらんですな・・・

>>236
脈絡がないな、何が言いたいんだ…ｗ

>>236
弾丸列車計画については何も知りませんってこと？

　なんだ、日本よりも遅いじゃないか。

>>236
新幹線の発想の原点は列車ではないぞ？

>>240
面白いのが好きならKTXに乗ればいいだろｗ

>>236
ジェットコースター関係ないやん

>>227
おまえ韓国の事を本当はバカにしてるだろwww

>>240
はい？

>>241
速度とスリルとアグレツシブさが備わる男の新幹線それが韓国型高速鉄道・・・

新幹線なんて静かで速いだけ・・・

>>219
ダァッシュ！！ダァッシュ！！
ダンダンダダン

ダァッシュ！！ダァッシュ！！
ダンダンダダン

きっと何かしてくれる。ﾜｸﾜｸ

たぶん430kmって、実際の線路を走らせるんじゃなくて、ルームランナーみたいに
台のほうを回転させてだした速度じゃないの？　　射程1000kmの巡航ミサイルも
同じところをグルグル回ってテストしたみたいだし。

>>222
どせいさんの鼻みたいな先頭車両がか？

>>207
二枚目の画に狂喜と狂気が見える。

>>222
フリーゲンター・ハンブルガーなんかもいいぞ。
セマウルなんかよりなんぼも。

>>223
セマウル号から見える景色は良かったよ
個人的には高速鉄道じゃないけど、マレー鉄道楽しかったよ
10年前の時点で扉が手動。走行中に扉開いて涼んだり写真撮ってる客がいたｗ

>>228
まだ最高速アタックしてないはずだから、今の段階で振動があるとヤバイ。

>振動はあるが、乗り心地はグー

振動あったら不快だろ。完成してから記事にすべきでは
日本の車輌製造会社は、技術をパクられないように
徹底的に情報管理して欲しい

>>249
要するに、「安全に、快適に客を運ぶ」という理念はないと…

危ないな、おいｗ

日本版新幹線なんて実用的なだけでツマランといいたいんです・・・

動画の有るニュースサイトを拾ってきたよ
http://imnews.imbc.com/replay/nw1200/article/3062428_5786.html

相変わらず、３列シートみたいだね。
http://uproda.2ch-library.com/528349MIO/lib528349.jpg

新造状態で振動があるって事は、使用劣化を考えると極めて拙いのじゃないだろうか。
旅客運用の際には最大速度を出さないとしても…。

純粋な国内技術…………

>>250　窓にウンチ付ける〜♪　ﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝ

>>252
山川も、その試験でしたな。
その後、音信不通てすけどw

>>257
最高速アタックで振動が発散して大爆発するとミタ。

>>260
つまり、韓国製品って全て実用性ゼロってこと？

ラ•ムー

(◎＿◎;)埋戻しの悪夢。再びなようです。

>>260
面白さでは新幹線涙目にならないぞ？

>>253
かせいさんにそんなこと言うなよ

>>267
でも日本も悪いんですよ？

>>261
つうか狭くね？。
軌道自体が狭いのかな。

>>272
おいおい、何でだよｗ

>>265
あれ？KTX山川ってお蔵入り？
もう投入されてる物とばかり。

全車両にパンタグラフ付いてるのね
こりゃ高速走行時に騒音がすごそうだね

>>272
なにがやねん

>>273
在来線のボックス席より狭いよね、これ。

>>260
振動が多いと車体がバラバラになる恐れがあるよ？
そんなものに乗りたいのかい。

失敗作って認めとるやんけｗ

>>239
500系は別格だしな
神の乗り物でもう良いと思うw
それと東南アジア系も東南アジア発東京行きが見れるから
是非いってみたいんだよな

>>244
流石にそれは言い過ぎじゃw
路線に関しては弾丸列車計画をさらに発展、改良した計画なのは事実だし
車両に関しては違うと言っても良いと思うけど

恐ろしい企てと言っていいでしょうw
実現も覚束ないし、怖いものみたさもありませんw

>>261
思ったより普通

まあ430km/h出せるのかどうかは知らないけどｗ

>>274　>>277
「技術をコピーさせてくれなかった日本の責任ニダ。謝罪とｂ（ｒ　」　と予想。

>>284
まさか・・・いくら伊藤でもそこまでアホじゃ・・・w

どこで430km/h試すんだろうねえ。
ものすごい直線で急勾配の下りとか。

>2007年から5年間で総931億ウォン（約64．3億円）を投入して、純粋な国内技術で開発したという。
こんな開発費で、出来るのか？

韓国の国土海洋部ってのは日本の鉄道総研みたいなとこ？

>>767
オールＭ車編成で無理やり引っ張っているでせう。
電気ヤバいってのになぁ（笑

>>284
「ウリナラの技術を日本がパクッタニダ」「〜を奪ったニダ」を予想…

流石のバキユーンもそこまでは来ないと思うが…

>>286
Gって9.8m/s^2だっけ？

>>288
国土交通省

>>273
モーターそのものにパワーが無いから
車体を小さくするしか無かったんでしょ。
パンタグラフが多いのもその為と思われ・・・

そもそも需要あるのかこれ。
コストパフォーマンス悪くてチケット売れなさそう。

>>286
下り坂はやばいだろw
新幹線でも下り坂は危険と言われてるのに
マジでやりそうなのがアレだけど

>>290
<丶｀∀´>＜マンテツのギジュチュはウリナラのギジュチュをパクったもの
　　　　　　　　　実質的に新幹線がウリナラのギジュチュをパクったものといえるニダ

>>295
鉄道自体勾配には弱いのに…

これ、時速４００キロってルームランナーみたいな台車の上だだしたやつとおなじのか。

【韓国】国産高速鉄道、試運転で時速400キロ台･･･世界トップクラス　動力分散方式が速さの秘密★2[10/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318402941/

ウィーン。１１日午後、京畿道義王市（キョンギド・ウィワンシ）にある韓国鉄道技術研究院の
実験棟は轟音に包まれた。ランニングマシンのような大きなローラーの上にある次世代高速
列車（列車名ＨＥＭＵ４００）の車輪が勢いよく回り始めたのだ。

高速列車の車輪が高速で回り、速度が高まるにつれて実験棟の壁面にある計器板の赤い数字が
上がった。時速４００キロを超えた計器板はついに４２８キロを表示し、実験棟には歓声が響いた。
国内技術で開発した次世代高速鉄道の走行装置（動力台車）の試運転が成功したのだ。

高いところから落とせばいいと思ったりもしたけど

終端速度のもんだいがあるな・・・

>>286
垂直落下による、瞬間最高速度

>>297
TGVのいかさま最高速度実験って動力車二連の下り勾配じゃなかったっけ。

>>291
十秒ちょっと自由落下すれば楽に出せるスピードだな。

400キロ超えなんて
線路や架線の方がもたない。
騒音やエネルギー効率を無視しても
安定運用なんて絶対に無理。

>>293
てか、TGVの車体の焼き直しだからでしょ。
TGVも2列+1列のシートだし。

>>295
まあ、下手すりゃ鳥になれるからなw

>>301
下り勾配、モーターマシマシ、砂まで撒いた
でやった結果が線路ボロボロ

>>301
下り勾配だったんだっけ？
架線電圧の昇圧ってチートは覚えてるけど

>>303
ましてや、例え良いとは言えず結構歪んだりしているあの国の線路だと…。無理。

モーターを空転させた速度でホルホルか

>>301
調べてみたが、それっぽい。

モーター出力、車輪径、架線電圧も上げてたとか…

どうせ、モーターの固まりのようなムキムキマン仕様の電車で記録を出すんだろう？

>>300
それなんて轟雷号？

>>293
編成中央部は特高圧引き通し線の碍子カバーだと思う

>>301
動力車2両に塗装を剥がしてシートも取っ払った数両の客車を付けて、
軌道に砂を撒いて長い緩やかな下りの直線で出した記録だったはず。

事故おこすぞ

現KTXでも線路の問題で、最高速が出せる箇所がほとんどないというか限られてるのに、仮に４３０ｋｍが出る車両作ってどうするの？

>>310
車輪まで変えてたのかよw

（●ｗ●）y─┛~~えーと・・・
　
　　　　　　　　　振動が起こって走行中に分解起こすフラグですかぇ・・？

またも機関車方式で、先頭がひっぱり、後続が押す、時代遅れシステムのまま？

>>316
<丶｀∀´>　＜瞬間的に最高速出してその場面を車内放映してウリナラマンセーの合唱する為ニダ

韓国を甘くみると痛い目にあうぜ

>>316
普通は営業運転での安全のマージンの為に試験で最高速を上げるんだけどねｗ
支那と南トンスランドは面子の為としか思えんｗ

狭い韓国そんなに急いじゃ列車事故

で、満州鉄道に 雷神起動指令が下るのは、いつなのだ？。

>>321
（●ｗ●）y─┛~~韓国民が？

http://economy.donga.com/IMAGE/2012/05/17/46308002.2.jpg

振動がある時点で駄目じゃないかｗ
どうせ国内技術って言ったって、日本のを朴った劣化技術だろうにｗ

>>319
動力分散だとさ。
あんなに動力集中方式をﾏﾝｾｰしてたってのにｗ

この話題　知らないうちに消えるんだろ

>>313
あのカバーって空気抵抗になるし騒音の元だな。技術レベル低いんだな。
動画で確認したけど酷いよ。

>>328
そして４００ｋｍ超えのテストは、ルームランナーの上でのテストです。

>>327
そういや、前にKTXの不具合の原因の３割が外国製品のせいとかいってなかったっけ？

>>322
広い国土の中国なら
と思ったりしたけどある程度の広さ以上なら飛行機だよなぁ。

アメリカだってそんなに速い列車ないし。

日本が何十年やってきたのを、追いついてんだがら

>>331
それって空気抵抗辺りはきちんと再現できてないんじゃなかろうか。
何でそれだけで振動が…。

まぁ、夢を語るのは自由だな

>>328
おフランスが集中式を断念した今
見栄っ張りの連中が世界に取り残された主張は無理だろw

>>326
（●ｗ●）y─┛~~とりあえずいやな予感しかしないですなw

　　　　　　　　　字は読めないけど数字の上がり方が尋常じゃない

>>328
でも一両目に窓はめ殺しと天井に冷却用の排気ダクトが有る不思議。

>>292
ありがとうね　お役所か

>>329
アルストムのAGV（最近フェラーリ新幹線で話題になったやつ）のパテント買って終了だろうなJK
どう誤魔化すのか見物ニダｗ

>>332
憶えてないお(´･ω･｀)

給水材だか撥水剤だかを間違えて線路の土台に使ったってのは記憶に有るがｗ

>>223
マジで死ぬ可能性もあるから富士急あたりで我慢しなさい。

>>326
これ、内部騒音72デシベルって書いてなくね？

>>335
車台がモーターの振動を吸収出来ないんでしょ。


てか、「しゃだい」を変換すると社台になるｳﾘのIMEって・・・。

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

>>76
３両編成だったかな。
最高速トライアル用の車両。
路線は営業路線を使ったかと。

日本の最高速は443km/h 京都〜米原にて。
新幹線は直線が少なくて駅間短いから、加速力がポイントになる。

>>334
（●ｗ●）y─┛~~「急がば回れ」って言葉知ってる？

　　　　　　　　　こういうので急ぎすぎると・・・。

>>330
空洞実験をしないと、高速域だとあんなカバーでも振動源になるよ。

>>335
細かくは>>298に書きました〜
振動はおそらくだけど、動力部から発してるような気がしないでもない。

>>342
あれみんな勘違いしてるけど、防水コンクリートの枕木を防水と放水を読み違えて、
放水する為には吸水させないとって吸水性素材入れただけだからね。
ちゃんと防水と吸水は読み間違えてないんだからね。

>>334
ショートカットしてチートしただけ
何も積み重ねがないぞ？

ＫＴＸがコピーなのに
ＫＴＸでさえ良く技術が解らないと言ったのに
開発者もろくに居ないのに
オリジナル何て・・

設計、組立、運用、運転、整備すべて韓国人

>>352
開発の過程でやってる事って、支那の高速鉄道と全く同じだよなぁ。

新幹線なんて最大で５列の椅子があるもんな

>>342 >>351
ハングル単一使用の弊害を目の当たりにしたな、あれは。

>>345
>>350
という事は斜め上はこれからか。

さーて、「動力分散」のパクリ元はどこだろ？
おフランス？

>>334
追いついて無いよ。
フランスから技術買っただけだもん。
しかも破棄が決まってた。

>>356
最大3列＋3列の2階建てだよ。
ま、そいつは営業運転で250Km/hも出せない訳だがｗ

>>357
でも、放水する為に吸水せねばと仕様に無い吸水性素材を選定してちゃんと結果出してるだけ、
一応物の道理がわかってると思うんだ。
その辺りだけでも評価してあげて欲しい。

>>345
そんなPCで大丈夫か？

モーターの出力不足は確実だわね。

>>354
TGVの良質な部分を全て消し去ったTGVファイナルバージョン
TGVの晩節を汚す出来だと思う

>>352
外国に輸入するのが目標だからね。日本みたいに完璧すぎなくて大丈夫

>>362
え…？

>>363
仕事用に持ち歩いているサブマシンではそうはならないから大丈夫でしょ、多分ｗ

>>331
台車が試験台の上で400キロオーバー相当出した！とホルホルしてたやつか

韓国国産高速鉄道、試運転で時速４００キロ台…世界トップクラス
ttp://japanese.joins.com/article/543/144543.html
ttp://japanese.joins.com/article/543/144544.html

>>366
（●ｗ●）y─┛~~完璧杉でなんか文句あるんかねw

　　　　　　　　　てか、輸出するもんこそ高品質じゃなきゃならんのでは？
　　　　　　　　　すぐぬかれようて

デザインが新型新幹線のボツになったほうに似てる。

>>368
いや・・・シャダイだけに・・・

新幹線の起源
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/60/8d23624bf33e3038f67a594dcfbf3ff6.jpg

>>366
日本語でおk

あとは電圧の安定性も疑わしい。

>>356
６列だよ
２階建てだから１２列

さすがにやり過ぎ、狭過ぎ

＞純粋な国内技術で開発した
走る棺桶ってことですね。

>>366
日本⇒台湾・イギリス等にすでに輸出

韓国⇒どこにも輸出出来ず

>>373
（●ｗ●）y─┛~~シナ幹線じゃねぇかｗ

　　　　　　　　　これって起源主張してたかねぇ<シナ

これ、430km/h出す予定で、まだ実際に出したわけじゃないんだろ？

>>376
目的地で危うく降り損ねたことが…ｗ

>>370

南北アメリカ大陸とかなら大丈夫

>>369
えぐざくとりぃ！

>>373
観光号ですなw
70年代のソウルってのどかだったなぁ

>>366
日本語難しいよね。

>>345
競馬仕様なんでしょ？

＞純粋な国内技術で開発した
一輪車ニカ？

>>379
ん？これって何代前かのセマウルかムグンファじゃなかったっけ？

>>376
E4系の一部にはドアが車両の端っこに無くて一階席がちょっとだけ存在するエリアがあるんだよね。
ｳﾘは毎回30分待って並んで、そこを狙って座るﾆﾀﾞ
そこは2階建て部分よりシート幅も広いし、天井も高いし。

>>376
いま、グリーンの２−２の２階建てってのもないんだっけ？

>>382
高品質な商品と低品質な商品

お前ならどちらを選ぶ?

＞最高時速430キロの次世代高速列車（ＨＥＭＵ−430Ｘ）
そもそも試験前にこんな名前付けちゃって大丈夫？
430キロ出せなくてこっそりHEMU-350ｘとかに改名してたら笑うぞ？

>>379
韓国のですよｗしかも中身はアメリカ製ディーゼル機関車

>>382
（●ｗ●）y─┛~~だが待って欲しい。
　　　　　　　　　相手方が買える財力があるかｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>384
（＊●ｗ●）y─┛~~あぇー・・なんだシナと違ったのか

>>346
電車屋さんｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
これの解説おねがい

動力車比率はどんなもんだと予想されます？？
モーターの作れない国でどこからかったのやら

>>380
430km/h出せる台車の試験成功ってとこかな。

>>393
さしずめ、「悪夢の超特急」ってとこか…ｗ

>>386
やっぱ、そうかｗ
「おぐり」で変換キーオスと、小栗じゃなくオグリが第一候補だし、
「おす」も押すじゃなく、牡が第一候補だしなぁ。

>>1
一方、その頃。イルボンと米帝は…

リニアモータカー新幹線の開業に向けて着々と研究・開発・建設を積み重ねており
将来的にはアメリカと真空チューブリニアの共同開発を視野に入れていた

正直言うとカッコイイね　ちょっとうらやましい
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/05/15/HEMU_430X_03%281%29.jpg

>>388
>>399
（＊●ｗ●）y─┛~~ﾃﾍﾍﾟﾛw

>>397
何がしたかったのかな〜？韓国ｗ

>HEMU-430Xは動力分散式車両の英語の略語
>(High-Speed Electric Multiple Unit 430ｷﾛ/時 eXperiment)であり、

先頭車のフェイク窓と吸排気口とかほんとに動力分散式なんか？
写真、ニュース映像でも確認できんのだが。

何か先頭車側面を敢えて写してない気がする。

＞5年間で総931億ウォン（約64．3億円）を投入して、純粋な国内技術で開発したという

（´ ・ω・｀）＜1年で13億くらい…開発費がそれじゃ屁のツッパリにもならんぞよ

>>390
あるよ。
E4系の一部の車両は2階席が2+2列になってて、そこがグリーン車。

>>400
格好はそれなりいいんだなあ。

>>400
500系にしか見えない

動力分散方式で高速出すの？
上手く連動させないと無理でしょ。
そんな制御技術韓国にあったかしら？

>>405
おーE4系か、よし実家行く時に狙って予約してみよう。


>>406
気のせいかE800系に似てない？

謎の振動があるのに何で乗り心地がエエねん？原因究明せいよ！アホちゃうか？

>>406
JR『トンネル入る時は時速80キロ厳守な！』

>>408
ケンチャナヨ

>>407
人気のある500系ってドイツ人がデザインしたんだよね
日本オリジナルじゃないね　ちょっと恥ずかしいね

集団棺桶

>>408
（●ｗ●）y─┛~~前のほうのだけ止まって後ろからﾒﾒﾀｧ!とぶっ潰されるって
　　　　　　　　　事故が起こるに１円切手一枚

>>410
<丶｀∀´>＜乗ってみればマッサージ効果を体感できるニダ

>>359
AGVが出るまではこの計画は影も形もなかったｗ

>>413
何が恥ずかしいの？

>>413
フェラーリのデザイナーは日本人だったけど、
イタリア人は恥ずかしいのか？キチガイ

振動をなくすための技術なのに、どういうこと？

>>413
（●ｗ●）y─┛~~うらやましいのかい？＜５００系

>>413
はい？ｗ

>>413
それは「ポルシェデザインのベゼルが細い三星のテレビは恥ずかしい」と言っているようなものだぞ。

>>412
>>415
どのみち自壊するんですねｗ

新型は連接台車止めたんだ
車両限界とか大丈夫かね

>>409
最近の新幹線の流れだよね。

>>419
しかも創業者の名を冠した、記念碑的モデルの担当なんですよね

>>421
500系は勇者王に成れるからねｗ

>>421
ドイツ人デザインでも日本でしか走ってないからな。
しかもギネス記録ホルダーだった。
うらやましいんだろうねぇ、あははは。

>>428
（＊●ｗ●）y─┛~~何それｋｗｓｋｗ

>>419
奥山氏だね。
来年デビュー予定のE6系のデザインもやってるね。

>>428 ガオガイガーやんなぁ？懐かしいわぁ！

>>391
日本のは高すぎて売れない

>>430
ガオガイガーですよｗ

まずはKTXを運用できるようになろうよ？

>>128
　　　　たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　たまらんだろ？　　たまらん！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　　　 (； ｀д´)＼／(｀　　　)
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
　　　　　　　　　　　　　　／☆＼

たまら──ん！　_, ,_　 _, ,_　　　_, ,_　_, ,_　たまらん――！
　　　　　　　　　((Д´≡｀Д))　((д｀≡´д))
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣

これか

こいつら単純計算しか出来ないんだろうけど、430キロで走れるような線路が無いだろｗアホかｗ

>>1
現代ロテムが参加してるなら故障が頻発するなｗｗ

ロテムの造るものにまともな製品はねえ＿

>>429
（●ｗ●）y─┛~~都都逸、じゃねぇドイツの鉄っつぁんとか鉄子も
　　　　　　　　　見にきたりしたんかな?

>>433
売る予定がなかったもので。

>>433
つ「ランニングコスト」

>>413
で？

>>437
そんなことはないﾆﾀﾞ！
試験台の上で台車を走らせて４３０キロを記録したﾆﾀﾞ！

>車体はアルミニウムを使用し、強度は高くて厚さは控えめ

凄そうな気がするけど何故か不安になる不思議

朝鮮上下なんて日本がデザインしたようなもんだけどなｗ

>>437
新線使ってもそこまで加速できないと思う。

>>98
無意識に日本に倣ってしまっているのかも。
日本はしっかりマージンをとって設計していて裏付けも得て発表しているのに、願望が先行している事を認識していなくて、日本と同じように目標値を達成できると思いこんでいるのかもね

>>433
値引き以外の交渉術しらない国はだまってな

>>438
http://blog-imgs-47.fc2.com/u/k/f/ukfc/201205040039274b0.jpg

ヘムってセンスのない名前だね

韓国ぐらいの国土で430km/hも出るような鉄道が本当に必要なのか？

・・・まさか、韓国製品の信頼性の怪しさ無視して外国に売るつもりか？( ﾟдﾟ)
昔、ドイツで高速鉄道の事故あったけど、しゃれにならないぐらい酷いぞ・・・

>>433
台湾には売れましたよ？
イギリスに売ったのは何だったっけ。

>>449
それロデムや！

>>433
安物買いの銭失いって言う言葉知っている?

>>437
ご安心をｗ　しっかる奴ら新日鉄から超超鋼鉄技術盗んでますよ
今訴訟中でしょ

>>413
http://www.mbd-design.fr/lg_gb/transport/T101.php?cat=2&id=1
KTX山川、相変わらずデザインまでフランス人頼みのようだがｗ

>>449
バビル�U世？

>>453
ああ、縁日で的屋が出してる店な。

>>433
台湾とイギリスに売ったけど？ｗ

>>434
（＊●ｗ●）y─┛~~http://doratomo.ddo.jp/taku1papa/omocha/dx/ggg01/ggg01a.html

　　　　　　　　　　なんだこれすげぇｗ

　　　　　　　　　　こっちでアニメやってなかったしｎ

>>453
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090524/498441.jpg

>>461
それ盧泰愚ｗ

>>461
ノテウってこんな顔だったっけ？

>>461
それ、盧泰愚。


クールミントガムとかグリーンガムとかブラックブラックガムとかだろ。

>>439
500系完全引退の暁、「先頭車くれないか？」って博物館多そうw

>>461
つ、ツッコミいれないからな！

>>460
ガガガ知らないのは人間じゃないんです。
http://www.youtube.com/user/gaogaigarspecial?feature=results_main

日本の新幹線は自動車に例えれば路線バスのようなもの、安全過ぎて退屈な乗り物だ

一方韓国の高速鉄道は自動車に例えればフォーミュラカーだ
狭い客室はF1カーのコックピットそのもの、エンジンの鼓動を感じる爆音
激しい振動は路面のコンディションをダイレクトに伝えている
近い将来にHEMUは鉄道界のアイルトン・セナと呼ばれるだろう

>>466
でも、ちんちんは、入れちゃうんでしょ？

>>468
死ぬんですか？

>>465
イギリスが黙っちゃいねえよｗ
「これはナチ野郎にはもったいねえｗｗｗ！」

>>468
事故死してくれよ、今すぐに

>>462
>>463
>>464
>>466
む・・・じゃこれで
http://www.realwestern.jp/rodeo/mac/MacRodeo.jpg

>>467
アミューズメントショーかなんかいったらガオガイガーが居て
カメラ向けたらポーズとってくれたのは懐かしい思い出・・・

>>465
何故かJR東が買って、鉄道博物館に動態保存でしょ。

>>465
（●ｗ●）y─┛~~ですなぁｗ
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　うへへ、高く売れ（ｒｙ

>>461
盧泰愚か。

暴れ馬を乗りこなせー！ｗ

>>473
　　　　　　　　ｒ､　　　　　 　 _ .. ＞: : :ｿ`ｰ― ､}ﾉ　　　　　　　　　　 　 ＿
　　 　 　 _x≦メ_,-､　　 ,ｨ≦:_:.／:/ ;ｲi: : :j : : : :＼　　 　 　 　 　 {ヽ.__>､_ゝ
.　 　 　 ﾍﾆ　,ｨ r＜ 　 　 　 ／:/:/:/ {:| : ∧ : ヽヽﾊ　　　 r―-､ ﾉ-ｧ.勹
　　　　 ／ィヽ| ﾄ'ノ　　　　/ /.:| :{/＼ﾄ: :｣／Vﾊ:', } }　　　　,ｱ / 　 ｢`こﾍ
　　 　 　 　 ｀7_} 　 　 　 /,イ: :| ﾊｚ== ヽ{ =弍 | |:| |　　 ＜_へ＞　{　ｆ=} }_
　　　 　　,-､_fﾍxー､　　 　 |: ∧ {　　ｰ'ｰ'　 ･}:jﾊ{:.′ 　 __ﾍﾆｱ‐vｨｱﾄ､ヽ-'
.　　　 　 {／ヽﾉｲ¨ｰ'　　 　 �Y/: i＞ ､ 　　 _, ﾘ}│{　　 ﾍーｧ f ¨くtfｲ |
　　　　　 　ｨ_／　　　 　 　　　|: :|/:.,ｨ=厂{≧': /:∨　　 　 /／　 r=} ﾄ {__,ﾄ､
　　　　　 ／}fﾆニﾍ　　　　　　|: :|ﾍ　{¨7´ /: /＼:{　　　　　{ﾍ 　 ＜八_＿ ﾉ
　　　　≦ｨくﾄrｆ}f,勹　　　　　rﾍ: |∧ |/, イ :/　　⌒}　　　　|_.} 　 f{ ｨ=士ゝ
.　　 　 　 |_}ﾍ-'¨ｰ' 　 　　　人.ヽ{⌒{7＞.�W∧　/¨＞ 、ノ＾ﾆ勹　ヾ (f_ﾉｰ､
　　　　　 ／}ｰ士=　　　　 .ヘ `∧, 小、__} / : ｰｧ' 　,ノ 　 フ／ 　 　 　 ´¨
　　　　≦ｨく }`{z}　　　　　＼ Ｙ_./ /　{　　∨:/´ ｨ く　　ｰｆﾆ勹
.　　 　 　 |_}くニニﾍ　　　　/ ヽ/∨}／｢￣{ｱ:ー' : : ﾍ 　 ／,＜...
　　　　 r-ﾉ7_ __{ヾ> 　 ｰ≦.ｨ７/ /│　V ﾊﾍ : : : : : : ',≦ｆL ___fヾ>
　　　　 ﾌ / ,ｲｰ'¨　　　　 く/// /　:| 　 ∨ﾊ ',: : : ｊ: : :ﾊ ｧ/ ｲｰ'¨´
　 　 　 {./　ゞこﾌ 　 　 　 /// / 　 |　　 ∨ﾊﾊ: : :}Ｖ:}: |ﾑ{ ゞこﾌ
　　　　　　　　　 　 　 　 //7={...__　|　__ ...},ｘ≦: :ﾉ |ﾉ�X

>>468
バキユーンの真似？

>>468
鉄道の目的を忘れてるなwww

>>468
韓国は定期運行路とサーキットを勘違いしていないか?

>>468
原因不明のトラブルでカーブを曲がれず激突するんですね？

>>473
それロデオ。

最近だとなんでも炭素繊維使ってる印象
やっぱ新幹線でも使ってるんだろうか

日本の乗り物って地形の関係上
どうしても性能とコストが求められるからね
その性能を評価してもらえてるが

>>468
客を運ぶってことが全然わかってないな

>>468
（●ｗ●）y─┛~~肝だめしにゃまだ早いで

>>473
あー・・・・

>>440
そうなの
>>441
高い

>>468
一人しか乗れないようじゃ意味が無いじゃないの

>>395
（´ ・ω・｀）＜いちおう、全動力車編成ではありますまいか？
　　　　　　　　映像では6両編成ですし、T車は無いかと。3両ユニットを背中合わせにした感じですな。
　　　　　　　　まだテスト段階でしょうし、これから不具合山ほど出てくるでせう。
　　　　　　　　にしても、この碍子カバーはなんぞ？直ジョイントに出来んかったのか…

>>473
http://bandai.hs.llnwd.net/e1/bc/img/model/b/1000014559_1.jpg

>>484
300系からずっとアルミ車体では。
内装とか一部では使ってるかな。

カネを積まれても絶対に乗りたくない。('A`)

>>483
>>487
これでどーだ
http://robonable.typepad.jp/report/images/2009/10/02/rodem_2.jpg

>>490
あれま
お久しぶりで

>>491
メテオ

ってどんどん遠ざかってますがな

>>491
マグマの海に眠る、最強の時空魔法！

>>489
二人乗りロデオってありませんで死たっけ？

>>473
ロデオだ。

↓こっちに決まってるだろ！
http://www.rotten.com/

>>491
よくわかりません＞＜

>>338
○○○○種別 KTX KTX山川 HEMU
営業最高速度 300 　300 　370
設計最高速度 330　 330　 430
○○編成両数　20　　10　　6-8
電動車比率 2L2M16T 2L8T 5M1Tor6M2T
○○編成長　　388m　201m　149-192m
○○車体幅　2904mm 2970mm 3100mm
○○編成重量 692t　403t　308-402t
○○最大軸重　17t 　17t　　13-14t
　

>>499
何故でしょうか、その方の姉を思い出しました
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200703/07/34/e0108334_21553758.jpg

>>498
知りませんです

>>468
公共の乗り物にスリルはいらんがな。安全は超重要だけど。



新幹線の快適さは深夜バスに乗れなくなる。
尻の肉がボロボロとれる夢をみたんだよぉぉ！

>>490
（V）。　。(ﾉｼ
.ミ（　∀　）ミ　＜なんか、6M2Tか5M1Tらしいです

http://economy.donga.com/3/all/20120517/46308106/1
http://economy.donga.com/IMAGE/2012/05/17/46308002.2.jpg

>>499
なにこのさいと

>>504
どこのみすたさんですか？

たった２分w

>>501
マージン比率ちょっと増えたのかな。
それでも怖いが。

>>504
でも寝台特急快適でした。

これが出来れば
初代KTXと山川の汚点がなかったことにできると思ってるのかねえ？
あと10年以上古いのも残るわけだが。

>>504
この間乗ってきたばかりなのに、また乗りたくなってきたｗ

>>496
http://firenze.air-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/20/20090118144136.jpg

アカン、もう酔っぱらってる。

>>484
炭素繊維はいきなり破断するのと
検査が難しいので大部前の試験車以外使ってないはず
787なんかでノウハウが貯まれば採用されるかも

ア・・アルミニウム・・・？

>>514
複合でいいよな、アルミ薄くして、その分をカーボンで保てばヒビも見つかる
でも、修復って大変そうだな。

>>513
そんなもん食いながらワインなんか飲むからです。

>振動はあるが、乗り心地はグー

「が」で片付けるから、KTX初めお前の国にあるものは事故起こしまくりなんですよ。

【韓国】「ＫＴＸ「山川」でまたトラブル」〜運行中に煙発生[07/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310723541/

【韓国】釜山の原発、外部電源が１２分間喪失、機器のテスト中に[03/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331612526/

【韓国】車6台の玉突き事故、ヒュンダイ車が急発進か 　ブレーキが効かず猛スピードで追突★２[05/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336708346/

【韓国IT】またか！　光州でスマートフォンのバッテリー破裂事故。中学生が火傷[03/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1332412727/

【韓国】 韓国政府「対北偵察用無人ヘリ墜落事故、北のＧＰＳかく乱と関係ない」[05/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336742089/

【韓国】韓国各地で道路崩落事故が相次ぐ[04/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1333361205/

430km/hで振動･･･、おぉこわいこわい。

ふぁびょるスピードは、世界一ニダ。

まぁ、どうせいつもの妄想なんだろうけどさ。
実際の所、430�`出せたとして韓国国内でそんなスピード出せるのか?
始点と終点しか無い路線なら可能だろうけど。
中間に駅があったとしても、そのまますっ飛ばしてるんじゃね。
もしあったとしたら、止まる為に急ブレーキかけて乗客や荷物がそのつど吹っ飛ぶとか。

とりあえず、さっさと作って在日連中全員乗せて粉々になってくれればいいよ。

>>507
｜ω・）一番新しい水曜どうでしょう見て
　　　　「ミスター、50目前なのにカブで東京→桂浜とかようやるよ」
　　　　と感心した俺です。ミスターすげー。安田だせよぉ！

>>509
山川(量産車)の前にHSR-350X(試作車)ってのがあってだな。
そっちは設計380、営業350って触れ込みだったが、

試運転で352km/h出したあと、ABB製インバータ燃えたから
山川ではUKのIXYS製インバータに変更、営業速度は初代から向上せずというオチになったｗｗ

ttp://whhh.fc2web.com/ktx/g7hsr350x.html

>>517
ワイン違う、黒伊佐錦ｗ

>>519
ある振動で逝っちゃうよ〜ｗ
じゃない、リニアでも結構振動あったりする。
http://www.youtube.com/watch?v=HZ6dYhHIol8

>>516
去年JAXA行った時に
実際どうなるかは誰にもわからないけど
787はそこら辺含め大丈夫なことになってるから
GOサインが出たって聞いたな
だから787が実際にどうなるかだろうね

金属疲労ですぐＯＵＴだな

>>518
というか、なんで振動するのか？っていう原因を突き止めるのが先じゃね？

韓国の高速列車は性能いいぞ、全て日本製なんだから
管理は知らんけど

>>524
焼酎ならピスタチオじゃなくて銀杏でしょうｗ

>>528
今回のは純粋な国内技術（笑）だし、すべて日本製じゃないんじゃね？

ネトウヨの嫉妬が続きますｗｗ

>>527
そういうことですね。
不具合があるならまずそこを調査して、改善するのが先。
そういうのをすっ飛ばすから、欠陥を欠陥と見抜けないのですよ、韓国人は。

にしてもバキユーンは韓国の技術を馬鹿にするだけした挙句に居なくなったな

何がしたかったんだ

>>516
F-15Kも対マンホール耐久試験してたねｗ
さぞかしボーイングもいい商ば…いや、いいデータ取れたと思うよｗ

>>495
（´ ・ω・｀）＜おひさです。天気がよすぎでZzzz…

>>501
　　　　　　　＜5M1Tかあ…何のためにT車入れるのやら。M2車1両抜いてT車。ｳｰﾑ…

>>528
KTXっておフランスのTGV買ってきてローカライズした物じゃなかったっけ

関係ないけど今入ったニュース

尖閣の漁船衝突事件で裁判打ち切りが決定＠NHK沖縄県内ニュース

>>514
そんな欠点が有ったのか
軽い！硬い！でも高い！って印象をTV見て持ってた
いきなり破断とかメンテで分からないって・・・怖過ぎる

>>532
あれか・・・。
これこそがケンチャナヨスピリッツか・・・。

>>533
370ｋｍ/ｈのスペックはかいてあったから370ｋｍ/ｈは出るだろう
430ｋｍはいつもの法螺

KBSでは、KTXの事故ばっかのニュースしかみてないな。マジで、、、
新車両も、変わらないんじゃないの？？

http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20120517/20120517162926_bodyfile.jpg
▲　葬式カラー

>>533
「日本も悪い」と言ってそれっきり…

>>536
ローカライズできたのか、それともガワだけ変えて無理矢理走らせているのか･･･

>>539
まさに･･･

Q　　なぜ、振動するのか？
日本人「よし、原因を調べよう。原因がわかったら改善だ！」
韓国人「マッサージ機能ってことでいいべ。」

国民性ってヤツだな。

>>542
いや・・・・それ以前に、なんでこんな急角度の窪みをつけてるんだ？
ハッキリと見えるぐらいなんだが・・・。

>>542
これは縁起が悪いですね＞＜

>>544
なんとディスカバリーチャンネルではTGVベースの車両の欠点を韓国エンジニアが全て独力で修正して運行にこぎつけたと
そう放送しておりました。
どれだけ番組制作会社に金を送ったのやら。

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200807/06/21/b0010921_085497.jpg

>>542
言われてみればｗ

>>533
本職が光臨してんだから手も足も出んだろ。

>>542
BGMは葬送曲ですなこりゃ。
炎上すれば火葬の手間も省けるのでお得かもw

>>542
その角度からだとまたちょっと印象違うなぁ。
松本零士にリファインしてもらったほうがよさ下げ。

>>547
南海ラピートをイメージして見ました感。
アリアリw

フラグ立て乙としかいいようがない。
なんかもうこの後の展開が見えるようだ。

>>542
これは、パンダ塗装なんですよｗ
どこかに、”藤原とうふ店”とか書いてあるのですｗ
きっと鉄路で火花散らしてドリフトかましてくれるのですｗ

>>555
いや、角度が深すぎる。
ちゃんとテストしたんだろうな？

>>555
いやいやラピートはもっとはっきりと鉄仮面しておりますよ。

>>549
それで事故起きまくりでリコール騒動じゃ、カッコつきませんねぇw

>>557
カーブを曲がるときに溝落としをして脱線事故とかね。

>>547
そこくぼませないと、ライトが前の下のほうを照らせなくなる

>>557
パパイヤサラダが気管に入るとこでした！
謝罪と賠償をして下さい＞＜

>>544
先頭車は窓塞いでるし、未だに機関車のエアルーバーみたいなのあるでしょ？
山川の機関車にガワくっつけただけじゃね？ｗ

>>553
「でも自信過剰だと注意力なんて大抵散漫になっちゃうからね」
のほうが似合ってる気もするけれどもｗ

>>557
これですかw

ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/200512/28/91/e0064891_223293.jpg

大南チョン国て線路自体真っ直ぐ造る技術も無かったのでは

（´ ・ω・｀）＜にしても、台車があやすぃ。近鉄の新型車にある変形軸梁式のように見える…

>>542
　　　　　　　＜塗料が節約できてﾏﾝｾｰｗ

>>502,505
動画見直してきますた
現状6両編成なんだ
試験結果によってこれから中間車を増やすんですかね

>>566
ちょ・・・
私の息の根を止めるつもりですか＞＜

>>561
エンペラー(KQ2100)
「全車電動車にあらずんば、高速鉄道にあらず、だ。」

>>566
電車でD、なつかしぃ

>>562
いや、そこもではあるが、その前。
幅が結構ある上に、深さが1cm以上ありそうなんだが・・・。

しかも、角度が90度ぐらいあるだろ？
そこで空気が渦巻いて振動し・・・・・・ああ、問題ないね。

>>566
まだ続いてるんですかねぇ。同人でｗ

現状の高速鉄道をより安全にして国のあちこちに張り巡らせたほうがいいんじゃないか？

それほどデカイ国でもないのに何故そんなに速度を求める

>>567
運転手の眠気を誘わないようにする「ナンチャラカーブ」なんですよ、キット。

>>565
ツラが盧武鉉なんですねw

>>1
2015年。
日本(日立とか川崎重、日本車輌とか)にとっても、
ドイツ(シーメンス)にとってもカナダ(ボンバルディア)にとっても結構チャンスがあるなw

>>571
2100はオールMじゃないんだが。

＞何のためにT車

グリーン車？

>>571
E5「・・・・」

>>549
連接台車も先頭車両の形状も全部ウリ達が考え出したニダ！
って内容だったよね

フェラーリ仕様のＴＧＶなんてあるんやなあ

無限仕様の新幹線も作って欲しいのお
九州とかやってくれへんかなあ

>>575
つ 見栄

ていうか、本当ならKTXだって無用の長物。
韓国の大きさなら、セマウル号で充分です。

>>564
（´ ・ω・｀）＜まだテスト車ですからね。色んな物載せたいけど、収まりきらないものは床上へ。
　　　　　　　　WIN350とかSTAR21とかみたいに。反対側の先頭車は普通に客室でしたよ。

>>572
　　　　　　　＜鉄道なら「バリバリ伝説・鉄道編」ですよっ！
　　　　　　　　背景が「アアアアアアアアァァァァァ」で埋め尽くされるというｗ

ドキドキ感たっぷりの素晴らしい電車に仕上がりそうですね。
すごいなー。

Oh,安価ミス・・・
>>490

>>568
にしても随分とダンパで補強してあるように見えますね
こんなものなんですかね
中華の台車とは結構違いますね

>>561
>>566
ありがとうございますｗ

>>563
電車でDというのがあるんですが、
それ以上に路面電車とかディーゼル気動車での急カーブ処理ですごいことになるのです。

>>584
ってかKTXって欧州で走ることを前提にしたTGVのパクリでしょ。
速度よりも日本の新幹線みたいなカーブしても安定する技術のほうが優先すべきだろうに。

>>521
430km/hで走れるカーブがないと思う。

>>583
E6はフェラーリのデザイナーがデザインしたよ

リアル999が見られるかもしれないよねー

着地の瞬間は見たくないけど

http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2011.html

おっかぁ！おら・・・おら、KTXに乗りたくねぇだよ！下手したら死んでまうだよ！

>>584
うーん、見栄じゃぁしょうが無いですねぇ・・・

まぁ、新しい技術に投資することは悪いことじゃないので
事故が起きないように頑張って欲しいもんです

しかし5年で60億円かぁ
不安しか感じないんだけどw

電車でD第1巻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm490046

>>580
動力車の振動だって理解してるってことか･･･。

>>590
もっとも営業の300km/時だって出せる路線がありませんがな。

>>589
ですねぇ。
高速鉄道なら、本当は動力分散方式の方が韓国の国土には合っている。
日本に断られたのか、それとも「最高速」に目が眩んだのか。

>>592
999に乗ったとおもったら、
ガンダーラに到着したでござるの巻。

韓国で高速鉄道に乗るときには
「事故で死んでも当社の責任ではありません」っていう誓約書にサインさせられてもおかしくねぇなぁ・・。

>>580
（´ ・ω・｀）＜うーむ。ヘタにT車挟むとめんどいんですがねえ…

>>587
　　　　　　　＜この段階なら、まだまだ。増える可能性も減る可能性もありまする。
　　　　　　　　しかしいきなり振動ってなことは、設計段階で失敗してる可能性も。もしかして
　　　　　　　　台上試験でトラブルを克服できないうちに生産に入ってしまったかもしれませぬ。
　　　　　　　　KTX-山川のように…

>>589
×KTXって欧州で走ることを前提にしたTGVのパクリ
○KTXって途上国で走ることを前提にしたTGV輸出（スペックダウン）仕様のパクリ

>>598
アルストムがAGVに鞍替えしちゃったから、置いてけぼりで不安だったんだしょｗ
まあフランスもSNCFは既存TGVで頑張るつもりで、結局イタ車屋に売れただけだがｗ

>>594
まぁ、その予算じゃ碌なモノはできないでしょうな。
60億じゃ専用のレールなんて造れないし、今までの線路使うことになるんでしょうけど、
新型車両が既存路線を走れるのかの検証すらしなかったりしてw

>>602
スペックダウンのパクリて・・・・・・。クソにもほどがあるｗ

久々にポケモンのアニメ見たら「ポケモンソムリエ」という言葉が
・・・・・・味で見分けるのかしら？

>>601
先頭台車のみTの可能性はどうなんだろう

世界一の最先端技術力と、豊かな人間性と慈悲心の国、

我が、大韓民国に栄えあれ。

>>607
書いてて悲しくならないか？

>>607
そうだねー。安全性を殺して疲れている人のためにマッサージ機能をつけた新車両の開発とか
老婆の性的行為の相手を自主的にする慈悲の心は日本人にはマネできないわｗｗ

ていうか、>>1 のニュースを見て不安にならない韓国人の神経は、
所詮文明人には理解不能なんでしょうかねぇ。

>>601
あの山川って一応トラブル抱えながらも
走っているんですよね・・・
真新しいものに目を向けずに
もっと煮詰めればいいのに・・・

>>607
頭沸いてんのかw

>>595
原作知ってるから、余計に腹痛いですよｗ

>>607
先端技術ってサムスン電子の社員食堂かｗ

>>607
永遠の10年後をお楽しみに。

>>598
日本は地下鉄１号線の経験から売る気が無かったのと
韓国側が出した法外な要求を飲まなかった。
当時のJRは『フランスさんのお手並み拝見(フフン』
って感じｗ

振動の原因が設計上の欠陥や車両の不備による物であった場合、恐ろしくて乗る気にならないんだが…

なんか勘違いしてる馬鹿がいっぱいいるけど
振動は、KTXと比べて、ちょっと大きいという比較の話で、別に危険な振動というわけじゃない
それを曲解して、まるで振動を抑えられない未熟さがあると喧伝してる
430キロで走ったら、日本の新幹線でも振動出まくりだわ

>>616
で「トンネルドン」やらかして、
日本側「だから言わんこっちゃない」と、内心笑ってたw

>>618
足回り次第だろ。

>>606
（´ ・ω・｀）＜うーむ。確かに先頭台車は最も空転しやすいから、Tにしちゃうのも最もですが…
　　　　　　　　彼らだと反対側に装備しそうだし…
>>611
　　　　　　　＜そういえば、全車リコールとか、部品全交換とかやってましたけど直ったんですかね？＞山川
　　　　　　　　原因を突き止めず小手先の修理で済ますとまた事故る可能性が…

>>618
あぁ、430Km/hなんてミエで
普段は200Km/h程度だから
問題無いって？w。

まぁ頑張れww。

振動にも色々あるわな。
蛇行動だとちとヤバイ

>>831
節子「タイガーバズーカや！」

>>621
部品が足りなくて共喰い整備してるよｗ

うむ。普通に誤爆った

>>619
その前段階で、
『国際入札にフランスだけでウリナラのメンツがー』
で日本政府に泣きついて
『入札参加するだけで良いから』の約束で参加したら
決定の会見で『新幹線は技術的に劣った』でJRカンカン(怒

>>621
下

センセー・・・動かしてるのが
アレらっすよ？。
Human Errorの方が・・・。

KTXのダメさは車体じゃなくて運用とメンテだってことがわかってない

それよりさ、これはヤバイだろｗ


【ドラマ】愛川欽也、亀井刑事を卒業　後任に高田純次…テレ朝「土曜ワイド劇場」西村京太郎トラベルミステリー
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1337174363/

振動が起きるってのは、構造的に欠陥がある証拠じゃん('A`)
それを容認していたら大事故に繋がるぞ。

>>628
Human　Errorも仕様です。


韓国人がマトモな整備できるわきゃねぇべさ。

>>630
でも山村紅葉さんが出るのなら無問題

>>632
・・・まーなー。

それ込みで、ドキドキ南朝鮮ツアーに
行く奴の気が知れないな。

中韓では完成した車両の試運転ってやらないの？
やったら恥みたいな概念でもあるのか！？

>>621
やっぱし直ったかどうかの続報は聞かないですよね

とりあえず座席の読書灯のこういう付け方不思議
さすがに座席に埋められなかったんですかね
ttp://www.youtube.com/watch?v=kR20rVt8Bmg&feature=player_embedded#t=57s

＞車体はアルミニウムを使用し、強度は高くて厚さは控えめでＫＴＸ−山川より5％軽くなっている

（´ ・ω・｀）＜うーむ。構体重量でいけばもうちょっと軽くなってもいいと思うんだが…
　　　　　　　　部品の軽量化までは手が付けられなかったという事かなあ。

>>625
　　　　　　　＜まあ日本の部品屋さんが異常なだけかもｗ
　　　　　　　　当日発注翌日納品！

事故が起きたら、宗主国に学んで、まず地中に車両を埋める予定？

>>588
ようつべで一部の動画を見てきました
凄く面白かったですｗ

>>595
それも面白そう
あとで見ます

ここまでエド・はるみ無し

空力設計されてる割には、台車カバーがないし、
パンタグラフやらの、屋根上構造がスゲー音出しそうだし。

>>639
客車のローカルで急カーブ入ったときなかなかでしたよｗ
以前なら結構やってましたがね。

>>634
とりあえず韓国旅行に行くなら遺書と保険金の受取人の変更をお願いしたいもんです。

>>638
http://whhh.fc2web.com/image/070612ktx.jpg
こうなる寸前まで電車走らせてたから、さもありなんｗ

>>637
え？日欧間ならともかくどこの国でも隣国なら翌日納品とか普通じゃないの？

>>643
取り敢えず、妙に勧める奴には
注意しないと・・・マスゴミ?!。

車両をただ速くすることなんてわりと簡単でしょ

問題は既存のレールで、安全走行出来るかだ。

（；●ｗ●）y─┛~~くそう危篤の旦那め・・

>>623
（´ ・ω・｀）ノ＜せんせー！昔120km/h運転の新快速をぶち抜いた113系で恐ろしい体験をしましたｗ

>>636
　　　　　　　＜そこから、うにゅーんと伸びたら面白いですｗ
　　　　　　　　でも座席屋が泣くでしょうねえ

>>648
色々と可愛がって貰ったの？w。

>>648
つカレースパゲッティ

KTX　フランスから輸入した車輌だけども、10年経過で重整備が必要。韓国に維持できるかな？
KTX-2 パクリ国産、部品の形はパクレても疲労特性までパクレてるかな？

どっちにしろ、乗らない方がよさそうね。

>>650
（；●ｗ●）y─┛~~一言で言えば、「釣られた」

>>651
（；●ｗ●）y─┛~~どうしよう夕飯カレーだったw

>>1
>“振動はあるが、乗り心地はグー”」などと

日本人が「などと」って言葉を使うときは
犯罪がらみかマイナスイメージのときだよね
「などと意味不明の言葉を語っており、現在取り調べを続けています」

>>643
西村京太郎まっつぁおの保険金詐欺殺人事件が
起こるんでつね

>>652
山川もリコール騒動で重整備必要なんだけど、
KTXの重整備施設とは互換性がないらしくて、まだできてないとかｗ

>>649
113系末期のスカ線も結構…100km/h以下でもガタガタと

>>654
麺茹でて温めたレトルトかけたら旨いだろうと思ってたら…。
不味かったorz
何がいけなかったんだろう。

>>656
KTXを使ったダイヤトリックなんてできそうにないからなｗ

>>632
だがちょっと待って欲しい
デミ・ヒューマン・エラーかもしれない

430kmで振動とか凄い神経してるな

韓国には「神話」に良いイメージしかないみたい。
日本のマスコミが「神話」を使うときは、崩壊するとき。

>>660
「踏切」のある在来線を走るからできるんじゃ…ｗ

場違いなところに引っ張りだされて、共食いメンテとはいえ、KTXはフランス製。

KTX山川の方が新しいがヤバいだろな。　韓国人のパクリ設計だぞ。

その振動は地震の揺れで相殺

>>660
いや、行き当たりバッタリは、奴らの行動原理。
ま、推理小説には不向きだw

>>659
（●ｗ●）y─┛~~おいらも料理はからっきしなんでなんとも・・。

　　　　　　　　　今度ぁ固形ルーのほうでやってみたらいかがでせう？

>>661
誰が上手い事を言えとｗｗｗ

>>664
「保守作業をしているのが全員韓国人」ということを利用したトリック

>>661
コボルトたんやドワーフに謝れ。

>>660
http://www.amazon.co.jp/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%82%92%E8%BF%BD%E3%81%88-%E5%85%89%E6%96%87%E7%A4%BE%E6%96%87%E5%BA%AB-%E8%A5%BF%E6%9D%91-%E4%BA%AC%E5%A4%AA%E9%83%8E/dp/4334745830

>>667
西村京太郎作品でKTXは出てきたが、結局時刻表トリックなどなく、爆破オチだったｗ

>>667
登場人物が論理的行動を取らないと推理小説は成り立たんからねえ・・・

怖い怖すぎる。

>>660
整備士に賄賂を渡した。
運転手に賄賂を渡した。
信号管理士に賄賂を渡した。
中央指揮所の所長に賄賂を渡した。

どれでもござれなんで、トリックなんていくらでも成り立ってしまう。

>>673
爆破オチだったら舞台を中国にしてほしかった・・・。（´・ω・｀）
携帯から飛び降り自殺のおっさんまで爆発する国なんだから。

今回の大事故は日帝残滓によるもの
謝罪と賠償を要求する

ＫＴＸで不具合が出てるんだから、
それ以上となると無謀としか言いようが無い。

>>660
何もなくても遅延するからだめですよｗ

次回、韓国鉄道…
君はバカチョンの死を見る

>>678
（●ｗ●）y─┛~~もちつけ。
　　　　　　　　　おきてすらないｗ

>>1



そうなんだよ、ロシア製でも南チョンから打ち上げると南チョン製になるんだよな。

あと13キロ何で盛らなかったんだろう？

>>676
中央指揮所にも運転士にも金を渡したが、
中央指揮所ののスタッフが運転士より年下だったため
運転士が指令を無視、トリック発動できず。

〜完〜

>>681
http://www.youtube.com/watch?v=la-6neG_9Q8

>>681
さあ逝くんだ、その火病を抱いて〜♪

>>653
おつ

>>684
そりゃあれだ。
盛ってチョッパリ抜いたってことにしたら精査されるから。

>>1
そりゃ、タンパク質機械は比較的震動に強いんだけど、金属や半導体やガラスは．．．

いや、もはや何も言うまい。

EMUとやらよりもセマウル号の高速化でいいのにw

>>691
（●ｗ●）y─┛~~あ、ちっｐ・・・乙でござんす。

>>678
予測をしないように

>>692
何故地雷を踏もうとする？ｗ

アドレナリン・ジャンキー？ｗ

>>694
（＊●ｗ●）y─┛~~暇なだけでござんすw

そもそも、韓国って、ソウルへの一極集中度合いが酷いんで、都市間移動の需要がないんじゃなかったっけ？
だから、KTXがヘボでも誰も困ってない。

あと、ヒラマサ冬季五輪への高速鉄道作るって誘致の時言ってて、作ってないジャン。そっちに金使え。

♪雪解け間近の　北の空に向い
過ぎ去り日々の夢を語るとき〜
帰らぬ人たち　熱い胸を過ぎる
せめて今日から一人きり　旅に出る〜

鉄道といえばこの曲ね！

>>692
ちっちゃいは正義。いや性義

さーちなか〜

>>691
ムグンファは改造されました。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 396won【麗水に冷水】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1336962421/317

317 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/05/17(木) 15:42:30.10 ID:61k2kLbV
‘麗水エキスポへ寝台観光列車’運行　【アジア経済　東亜エコノミー】
http://economy.donga.com/3/all/20120516/46283317/1
http://economy.donga.com/IMAGE/2012/05/16/46283291.2.jpg

　宿泊と麗水（ヨス）エキスポ観覧を一度に解決できる、寝台観光列車が運行される。

　コレールは25日から8月12日まで、‘麗水エキスポ寝台観光列車’を運行すると16日明らかにした。寝台観光
列車はムグンファ(むくげ)号一般客車4両と、28室の独立した寝台客室を備えた専用客車4両で編成される。

　この列車は午後11時20分にソウル駅を出発し、翌日午前3時48分に麗水エキスポ駅に到着する。到着すると
向日庵（ヒャンイラム）日の出、梧桐島（オドンド）、麗水（ヨス）EXPOを観光し、午後3時20分に麗水エキスポ駅を
出発、7時52分にソウル駅に戻る。

　寝台観光列車に乗れば、麗水一帯の交通難と宿泊困難を避けられ、余裕をもってエキスポと観光地を観光
することができる。特に久しぶりに寝台列車の郷愁を感じることができる機会を持つ。寝台客車は1969年に登場
したが2004年のKTX運行で廃止された。

　料金は麗水エキスポ入場料と連絡バスを合わせて、ソウル駅出発基準で12万9000ウォン。首都圏の駅旅行
センター(ソウル駅02-****-****、龍山（ヨンサン）駅02-****-****、永登浦（ヨンドンポ）駅02-****-*****、
水原（スウォン）駅031-***-****、清涼里（チョンニャンニ）駅02-****-****)と、コレイル協力旅行会社(美しい
旅行代理店、02-****-****)で予約を受け付ける。

　出発日時は▲5月25〜27日▲6月1〜2日、5日、8日、15日▲7月20〜21日、27〜31日▲8月1〜11日で、予約
状況によっては出発日を追加するというのが、チャ・ソンヨル コレール商品開発所長の説明だ。

　キム・ポクァン コレイル旅客本部長は“麗水エキスポ成功を望む意味で、負担のない水準で料金を定めた”
として、“寝台観光列車を利用することで、内容が充実したエキスポ観光ができるだろう”と話した。

>>681
>>19
お前は、この世に存在することができないってしってたｗ

>>691
次世代車は高速マッサージ機能があるらしいよｗ

>>700
えっと・・・・床一面ベッド？

振動はあるけど、乗りこごちはグー…なのか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
N700系と考え方が根本的に違う様だが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
…それ不具合の振動じゃないよねwww　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　

>>695
暇だから死のうと言う神経が判らないw。

巻き込まれたら、謝罪と賠償ニダ。

>>698
（＊●ｗ●）y─┛~~いやらしい・・

>>696
一応釜山とか通ってないけど仁川とか結ぶ意味は1ミクロンほどあるのでは？

>>700
ムグンファは乗ってないんだw

>>702
マジで！

胸が大きいから肩凝っちゃって…

鉄道といえばこの曲も！
♪おっくせんまん　おっくせんまん

>>703
普通は2段とか3段だと思うが・・・
異臭がするんだろうな orz

>>702
超伝導コケシ倶楽部ってヤツでつねｗ

>>705
（＊●ｗ●）y─┛~~なに、度胸試しでさぁｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　度胸はあっても胸はｹﾞﾌﾝ

>>706
だが、実際にその類の店に行くとおっきい娘を選んでしまう。人間は内に矛盾を抱える動物である。

>>708
下

おぜぅ様。

そこは肩では御座いません。

>>697
JR四国の着メロ
http://www.youtube.com/watch?v=7mplFYtUN3c

最寄り駅の着メロ
http://www.youtube.com/watch?v=tTUNeEX-7uo&feature=related

>>708
♪昨日今日明日〜　変わりゆくわ〜たし〜

じゃね？

>>707
インチョンとソウルって、30kmしか離れてない。
東京-成田よりずっと近い。

150kmぐらいの高速在来線でいいと思う。

>>697
（´ ・ω・｀）ノ＜チャレンジ20000km！

>>700
　　　　　　　　＜583系の上段ベッドで寝たおいらは勝ち組だｗ

>>708
http://www.youtube.com/watch?v=rI_xn9-h4YE
たぶんこれ以上になるｗ

韓国人に矛盾という概念を教えてあげた方がいいよ

>>708
>胸が大きいから肩凝っちゃって…
　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

>>716
時速80km/hの通勤快速で充分でしょ。

>>711
よいしょっと

ズドンッ

んっ？何か踏んでるかな？
ぐりぐりぐりぐりっ

>>717
下　よく考えたら、あけぼののB個室よりはマシな気もしますが。

>>719
彼らにそれが「理解できてしまった」ら、もれなくSANチェックがついてくると思う

>>708
（＊●ｗ●）y─┛~~うそだぁｗ

>>710
（＊●ｗ●）y─┛~~ちょっとやめておくんなせぇなｗまたたぎってきちゃうｗ

「お座敷列車」は、チョパーリだけっ！

>>722
ギャーーーーーーーッ！！

>>723
つまり、583系を改造した食パン電車の座席で寝たｳﾘが最強と言う事かｗ

ま、サンライズ出雲のA寝台にも載った事あるから、その分を差し引いてチャラかもｗ

万博駅〜万博駅　（５８３系電車を使用）

>>727
あっ？狸〜。
さっきぶり〜。
どうして寝込んでるの？
ぐにぐにぐにぐにっ

400km/hで軽量車両で振動ありって
滅茶苦茶危ない気がするんだけど…

>>1
動力分散って、まさかＪＲは技術流出していないだろうな？

つまりあれだろ？マッサージチェア並に揺れるから気持ちいいってことだろ？

>>730
ちょ、ちょっと・・・どけて・・・ｹﾞﾌ

>>733
常識的に考えてそれってかなり問題あるレベルだと思う。

マッサージチェア並の振動て・・・。

>>714
いいねぇ♪

>>715
三都物語！
懐かしいw


>>717
JNR時代のCM曲は名曲ぞろい！

>>718
セマウルの振動は不快じゃなくてよかった気がするw

>>716
（´ ・ω・｀）＜それに合うのがITX-青春だったはずですが…どうもこちらも御難続きで。。

>>723
　　　　　　　＜急行「まりも」のC寝台が一番凄かったすｗ

http://www.youtube.com/watch?v=F1Feku4Se8U
↑インドネシアの通勤電車

これに比べたら、パクリでも高速電車を運用できてるんだから実際大したもんだよ。韓国。

日米と比較するからおかしいのであって、インドネシア、フィリピンには勝ってるから自信もて。

東亜コテ接近メロディ
http://www.youtube.com/watch?v=N7KpeHT4J-c

トンネルに入ったとたんに分解しそうだね。

ヘムヘムは忍たま乱太郎の犬だよ。

>>735
<丶｀∀´>＜あれ？窓の外に何か板みたいなものが飛んでいくのが見えるﾆﾀﾞ

>>734
ウィーーーーーン！！！！

>>734
あら、気付かなかったや（棒

ごめんね。



にしても、あの半島でこんな速さいるんだろうか？
鶏を割くに焉んぞ牛刀を用いんが思い浮かぶんだけど。

>>542
ジオンの新型モビルアーマーか・・・？('A`)

>>714
JR蒲田は、割りと有名かな？。

上大岡駅に行ってみたが、併設されてる
京急百貨店(確か)のオモチャコーナーでは
幼少期から、立派な京急ファンになる
訓練でもしてるのか？と言う感じの
京急グッズが多かったな。

>>738
いや、KTXってまんま一世代前のTGVそのものだから、あれで運用できなかったら
逆に大問題なわけでｗ

振動はあるが

この一言が、全てを物語る、チョンくおりてぃー

ただ、台湾には負けてるぞ。韓国。

定時運航率でも経営でも輸送量でも。

>>744
（；●ｗ●）y─┛~~ﾝﾓｰ・・
　　　　　　　　　　危うく内臓破裂起こすとこだったですぇ?

　　　　　　　　　　確かにアメリカとかでの以上にオーバーですな

>>737
え゛それはどの客車の時代で？

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜12系客車の日南と開聞は乗りましたが。

>>749
韓国が競う相手は台湾じゃなくて中国の高速鉄道だろ？
どっちもいつ爆発するか解らない的な意味で。

>>743
んにゃあああ！！？

>>1
なに、電車でＤでもアニメ化して社内放送しておけば振動なんか問題にならない

>>742
<丶｀∀´>「そうニダ！もっと振動に特化させて床に置いた金属が五分で振動破壊するくらい振動させればいいニダ！」

>>746
京急は「乗客もプロ」「よく訓練された乗客」とｗ
京急百貨店は途中階をパスしてヨドバシに直行することのほうが多いのですが。

>>753
まだ、まだ、こんなもんじゃないだろ、
ヤシチどんはーーーー！！ｗ

>>750
国土的に行ったら、アメリカ、ロシア、インドあたりが導入してもおかしくないかなぁって感じかなぁ。
半島だとまぁ、ソウル以外無視されている感じがあるからこういうの作って通そうって感じかねぇ。

>>746
♪に〜じの都　ひ〜かりの都　キ〜ネ〜マの天地〜

>>753
(」・ω・)」うー！(/・ω・)/んにゃあああ！？
(」・ω・)」うー！(/・ω・)/んにゃあああ！？

>>758
東北新幹線開業で仙台を一部酔狂な人の首都圏への通勤圏にしちゃったように、
首都ソウル拡大に役立ちそうですよ。

シーメンス社製"歌う"制御器搭載 オーストリア国鉄電機 ハイビジョン版
http://www.youtube.com/watch?v=OOxq7s34vgk&feature=related

流しノッチ？

>>756
横浜-品川で並走バトルされたらどんなガキンチョでも熱くなるぜｗ

>>760
(」・ω・)」バーリアー！(/・ω・)/平気だもん！！ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=UOqbnbkGlis

>>756
むかぁし、IRコントロールの
バスだったか電車だったかの
限定品を買いにね。

まー、台風一過でも運行する京急は
すげぇぜw。
(JR軒並み運休。京急に人が押しかけてた
JR横浜駅)

>>761
なるほど。
韓国の地方がますます寂れていくと。

まぁ、ホントあそこの中央思考って世界でも屈指な感じが東亜に居て思いますね。

>>754
ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/200512/28/91/e0064891_223293.jpg
す・・・すごいｗｗ

>>757
もうやだってい・・・ったのにぃい！！せんげんしたのにぃ！！

>>758
それにしたっても・・・ってなきはしやすが・・　

>>760
いじるなし！！

>>759
つ【階段落ち】

>>764
動画が凄すぎてワロエナイ。なんであんな弾幕を避けられるんだよ。おっかねぇ。

>>768
中
構想と需要がかみ合ってなさそうな感じはしますよね。

>>767
そのうちムクゲとかセマウルとかが乗り込んでくるかも試練

高速で地上を走る乗り物で振動って・・・
まぁ韓国人のみなさんがたくさん乗ればいいと思うよ
俺はゴメンだわｗ

>>763
ただいま隣を走ります緑とオレンジの電車をかわして〜♪

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜いろいろおかしい
http://www.youtube.com/watch?v=RbHjj869UzE

>>1
純粋な国産技術って細分化された分野ならともかく高速鉄道技術だと
日本やドイツにさえないと思うぞ。
韓国人は脳の病気らしい。
電機モーターの起源は韓国？
枕木の起源も韓国？
アルミニウム合金の起源も韓国？
アクリルガラスの起源も韓国？
リベットの起源も韓国？
パンタグラフ・・・
もうやめた。相手してらんない。

>>768
Let's＼(・ω・)／んにゃあああ！？

>>728
（´ ・ω・｀）＜ふっふっふ、九州でも食パン電車で寝たぞおいらｗ

>>751
　　　　　　　＜ごくノーマルな14系時代。車両の一番後ろに席を取って釧路発。
　　　　　　　　途中で若いお姉ちゃんが隣に座ったが、いつの間にか居ない。ふと席を立つと
　　　　　　　　座席と壁の間にそのお姉ちゃんが挟まって床寝してたｗ
　　　　　　　　道産子はスゲエと思った次第。

>>767
何か上手くキャッチしてるしw。

ちなみに、関西の阪急の電車だったはず。

>>772
標準軌だけど、向こうは地下鉄以外は交流２５ｋｖだから走れませんｗ

>>770
現在のシューターって、νタイプかもしんない…。

>>776
ぐぬぬうううう！！

>>779
（　´ﾟдﾟ｀）えーーー

そこはカスタムメイドでｗ

東京〜鹿児島中央間の直通新幹線を走らせろとは言わないから、博多でののぞみと速達さくらの接続をもっとちゃんとしてほしい。

>>776
ぐぬぬうううう！！

>>780
多分。このシューターを兵士に仕立て上げて遠隔操作の兵器を開発すれば最強の部隊が出来ると思う。

>>767
>>595

>>777
（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜10系客車だったらどうしようかと

>>784
（●ｗ●）y─┛~~ちょっと変になってもた＜PC

>次世代高速列車は、下半期に最高時速430キロの試験を経て、

つまりまだ430キロは出してないけど振動があると？
430キロ出したら何処かに飛んでいきそうだな

竪穴式夢の特急・・・・・・・・・ニダ
http://www.youtube.com/watch?v=Ee2WJmYFZvw

>>736
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15750837
まだあるぜ。台湾の韓国製列車。
これぐらいなら肩こりも楽になるだろｗ

＞振動はあるが（ｒｙ

ワタクシの車も60〜70km/hで振動してたから大丈夫でしょう。

>>787
貴方のPCに這いよる混沌

>>771
（●ｗ●）y─┛~~それもですが・・・早いってだけでぼった繰りそうな悪寒

>>793
<丶｀∀´>「イルボンには特別価格を用意したニダ」

鈴|ω・)今北産業

我が家の方でも、ＮＥＸとスカイアクセスのバトルが…

>>217
基礎工学や材料工学の人材及び経験の蓄積が全く無くて、
日本からの技術及び人材の盗用によってのみ成立する
加工貿易しか出来ない南朝鮮が？

片腹痛い。

まず戦車のパワーパックの問題点を把握しなよ。
多分無理だろうけど。

>>795
韓国鉄道９９９
バイブ標準装備
ヒューマンエラーは仕様です。

>>792
（●ｗ●）y─┛~~塩とまきびし撒いとこうかな。

>>799
おっと、手が滑った
つ塩水

中国の最高速度って売り込みの為に
安全性を無視して強引につくった宣伝上の数字だからあてにならんでしょ。
日本の最高速は10年以上前の数字だし。

>>794
（●ｗ●）y─┛~~韓国が滅んでしまえばどうということは（ry

瞬間的に400ｋｍ/ｈ出すくらいなら平均200ｋｍ/ｈ超えの路線に設計しなおせよ

振動がある430キロ
快適に乗ってられるレベルじゃないな

>>785
そのうち、多分陽蜂ノーコンテニュー・クリアをする
超人が現れると思う…。

>>800
っぷぇあ！？

なにしてんすかぇ！？・・・むぅ、尻尾までぐっしょり・・

>>798
鈴|ω・｀)韓国鉄道999？（笑）

430キロで振動…相当うるさいだろうなと推測
…直線以外では何キロで振動するんだろうね？（笑）

まあ、あれよね。

鉄道はやっぱディーゼルに限るということだわ！

>>802
<丶｀∀´>「チョッパーリry」

>>806
それはいけない。
つ火打石
今乾かすぞ〜！
カチカチカチカチカチッ
シュボッ

>>796
奈良線と大阪線の微妙な戦いしてますなぁ、うちの沿線w(布施〜鶴橋間w)

>>806
　　　　　　∧＿∧　　 ∩　 ＿　 　
　　　　　_（ ´Д｀ ）　　.| |ﾆ（((( ｸ 　　　∧＿∧　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　　　　　　 ＿　　／
　　　 ／　　　　　　） 　| | 　＼ ＼　　 （ ´Д｀ ） 　　　　　　∧ ∧―＝￣　 ｀ヽ,　
　　 /　,ｲ　、　　ﾉ　ヽ　| |　　　＼_￣７　　　 ｀⌒ヽ　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛ 　、＿
　 /　/　|　　　 （ヽ、二⌒) 　　　　　￣|　　　 八　ﾉ　　　　　　　　（／　,　´ ノ
　｜ |　　|　　　　 }　　 ∪ 　　　　　　　|　　　 |　./ 　　　　　　　　／　／ ／　　＼
　｜ |　　ヽ　　 ヽ’　　　　　　 　　〜ヽ|＿＿/　ｲ　　　　　　　 ／　／　,'
　(!、)　　　＼　　＼　　　　　 （￣（__＿＿＿＿/Ｙ　　　　　 ／　 ／| 　|
　　　　　　/　 ゝ　　）　　　　　.|　　)ー‐（　　　丿　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　 　／　 / {　　|　　　　　　|　 |　　　　＼　 ＼　　　　　　　　　|_／
　　　／ ＿/　 |　　|_　　　 ＿丿 ﾍ　　　　　 ＼　 ＼
　　　ヽ､＿ヽ　{_ ＿__ゝ　（＿＿＿)　　　　　　 (__⌒_)

　　　　おっとぉ！うっかりしてマキビシをこぼしてしまったァァァ！

>>808
何が違うの？

>>808
嗚呼DMH17サウンド…
（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜また小湊行くかなぁ

>>809上
（●ｗ●）y─┛~~（ｒｙ

下
アヂャヂャヂャヅｄンｵﾝｄｄｓｙ！！！

>>813
小湊鉄道と聞いて遺伝子に千葉と書き込まれた私がきましたよっと

>>774
（´ ・ω・｀）＜おいら、京急横浜でホームに進入しながら発車していく電車のケツを見るって
　　　　　　　　衝撃だった…某阪神電車でもそんなことやらないし。。
　　　　　　　　ただ、ポイントでは近鉄西大寺ですな〜アレいっぺん手動で制御してみたいｗ
>>786
　　　　　　　＜なぜか10系に乗った記憶がない…そういえば、虫がたからないからってボロの白熱灯車
　　　　　　　　ばっかり乗ってたな。。

>>808
貴女用ひまつぶし映画
鈴|ω・)っアンストッパブル

>>811
な、nice attack...（ﾊﾞﾀｯ

>>812
寝れる！

マジな話、KTXをまともに動かせてないのにこれが動かせるとかあり得ない。

>>819
それは便利だｗ

つうか、新幹線ってその日のうちに着いちゃうし…。

>>819
そうなんだ。電車しか乗ったことないw

>>818

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （／　,　´ノ　＼
　　　　 ., -ーー-,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／ ／　＼
　　　r'"　　. 　　　 `ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／　,'
.　　 |　　　"ヽ、 （　　　　）　　　　　　　　　　　　　.／　 ／| 　|
　　　|　 `ｰ−.|　!∨￣∨　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　 〉
　　（､`ｰｰ､ｨ　＼＼　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　|_／
　　　 `ｰ､､＿__/ ヽ_つ　ヽ_つ ⊂○ニニニ⊃
マキビシをこぼして正直すまんかった。謝るわ。

まずは乗り心地を定義してもらおうか

HEMU予測構成

↑進行方向
1両目　停車用逆噴射ロケットエンジン車両
2両目　逆噴射ロケット用液体燃料車両
3両目　客車(動力無し)
4両目　巡航ロケット用液体燃料車両
5両目　巡航用ロケットエンジン車両
6両目　加速ロケット用液体燃料車両
7両目　加速用ロケットエンジン車両

>>815
国鉄制式エンジンのDMH17シリーズは、ほぼ全滅状態で、かろうじて残ってるのが小湊。
D（ディーゼル）M(モーター)H（８気筒)17(リットル)

>>816
10系客車と10系DCは記憶に無くて…55系DCはかすかに記憶があるのですが。

(*^▽^*)みすみちゃん

ちょっとしたカーブでカッ飛んで銀河鉄道を再現する訳か。

(*^▽^*)蟹ちゃん

で、定時運行出来てるの？

>>796>>810　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
京阪本線天満橋ー萱島間　の複々線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>826
小湊鉄道いいよぉ。
いすみ鉄道の景色は最高だよ（春限定）

お前ら、ぬれ煎餅買えよ。草加煎餅よりぜってぇ旨いから。銚子のぬれ煎餅

>>819
アクセルのOn/Offが聞けるw。

>>823
　　△
（●ｗ●）y─┛~~ほんとに死んだらどうするつもりなんで!?

>>828
最近そういう体を張ったギャグは完全に中国に取られてしまって、
韓国って目立たないんだよねぇ。
なんか一発ネタが飽きられてフェードアウトしそうな芸人的な
ポジションだよね。

>>835
国そのものがフェードアウトしそうに見えるのはきっと気のせいですね♪

>>832
銚子電鉄ぬれ煎餅は金谷港でも買えるので、立ち寄るたびに買ってます。

>>834
ひゃ〜
つ清めの塩
パッパッ

振動が気持ちいい列車って新手のマッサージ機か？

>>837
ありがとう！
まぁ、俺も実家に帰るたんびに千葉駅で買ってるけどね。
軽くトースターで炙るとうめぇんだ。

>>821　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
18きっぷの買える頃にムーンライト高知/松山

日本人が韓国高速鉄道に歯軋りする
風景が目に浮かぶようです

コミナト鉄道(千葉)って、　路線距離当たり運賃が最高額だったんだよなあ。
で、その座を京成本線(千葉)　に奪われたわけだけど。

Mなの？

>>843
なぜかコナミ鉄道に空目した・・・orz

>>841
鈍行での長距離移動って、好きな人は好きなんだろうけどねえ…。

>>844
窓の外にはコナミ万太郎ｗ

>>826
（´ ・ω・｀）＜そういえばいすみ鉄道のキハ52は動いてるんですかね？縦型と横型の
　　　　　　　　サウンド違いも面白い。。
　　　　　　　　昔のおいらの常足。キハ25+キハ26+キハ20+キハ58(非冷)…なんだこの編成。

>>825
実はロシア製

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜今宵京急動画ブクマが…

>>844
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8911618

>>843
一番高いのは東葉高速鉄道じゃねぇの。

>>838
ば、馬鹿田の塩か・・・（フッ）

>>842
（＊●ｗ●）y─┛~~ﾆﾔﾆﾔ

純粋な国産ならわかるが純粋な国内技術ってなによ？

キムチ醗酵ガスエンジン搭載とかか？

>>842　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そうか！韓国の新型車両の振動と揺れは、韓国人の歯軋りと貧乏揺すりだったのかwwwww　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
なるほどね、　理解したwww　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>851
んっ？それ、美味しいの？
ちなみに、伯方の塩を言ってるなら私のところじゃないよ。

>>847
キハ52は多客に動かしているらしいです。
17Hよりも17B、17Cのほうが床からじかに響いてくる感じがします。

>>810
（´ ・ω・｀）＜もともと別会社でしたしねえ…奈良線大阪線。乗務員の所属が違うとライバル意識も
　　　　　　　　もっともだそうで。宇田賢吉さんの本で153系急行と113系快速のバトルｗがあって
　　　　　　　　なるほどな〜と。

>>842
ネコミミの検討は無かったようなので、べつに気になりません。

韓国の高速列車が日本の列車を抜く。
国際的に韓国が日本を追い抜いてしまいましたね。
事孤立した日本は復興もままならないでしょう。
故立つことも日本 興すことも無理でしょう。

>>850
間違えた、京成本線は安い方の奴だった。

>>854
（●ｗ●）y─┛~~・・・といいますと・・？＜私の所じゃない

>>41
悔しい……！（ビクンビクン

また盗んだ技術で走り出してんのか

>>858
（●ｗ●）y─┛~~縦読二行把握！

>>858
事
故
っ
て
レ
ベ
ル
じ
ゃ
ね
ぇ
だ
ろ
！

デザインがやだ
なにこれ
車屋にでもやらせたのかよ

>>860
伯方の塩は愛媛県

>>866
（●ｗ●）y─┛~~あ、なるほど・・・

　　　　　　　　　単純に名前を引っ掛けてのことだったんスｗ

>>858　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
速さだけじゃなくて、乗り心地もサービスの一つなんだよ　お馬鹿さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

モーターさえ強いのにすりゃ、中国でさえ作れるな。

塩はJTが専売して、一度歴史は途切れてるからなあ。

塩化ナトリウム99%以上の工場生産塩が。

>>326
もしかして、営業速度370km/hってことなのか…

>>867
馬鹿田っていましたっけ？
とホロン部の個体に詳しくないから聞いてみる。

>>866
はぁっだっかのぉ塩！

>>869
ブレーキも付けなければいくらでも出ますわよね。飛んでいかない限りは。

>>873
なにそれ、卑猥。
これをはいでなさいな。
つ赤狸

>>872
（●ｗ●）y─┛~~高田ってたまにそう呼ばれてやせんでしたかね？

>>873
（＊●ｗ●）y─┛~~ンモゥ・・///

>>873
潮じゃないのかw

昔、塩で体洗うって、流行らなかったっけ？　海藻石鹸の前。

俺はやらないけど。

>>876
なるほど。
えっと、妹レイパーでしたっけ？
BBS日本人は拒否感無いの方にいるようですが

>>879
（●ｗ●）y─┛~~へぇ・・・


（|||○ｗ○）ってちょっと！？何勝手に人身御供にしてんすか！？

>>858
韓国の高速列車が日本の列車を抜く。

※抜いてないだろ。
馬韓国周回遅れだろに？
緻密ダイヤ&安全運行管理含めて、じぇんじぇん追いつけてないし。
日本は超電導リニアだぜ？
(チョンは自動改札改善したか？)

>>880
えー、私が供物にしたのは狸ですよー。

WKTKな記事


どんな事故やっちゃうのぉ？早くぅ〜♪♪♪

※レトロな籠の乗り心地を楽しめます。

高品位じゃないってことが言いたいんだろ
カコワル

>>1
写真見ると、先頭車両の窓がなぜか埋められて、さらに天井には毎度
よろしく動力集中車のような通気口があるように見えるんだが。
ひょっとしてなんちゃって動力分散車なんじゃないかと疑ってるんだが
その辺はもう裏はとれてるん？？
詳しい人いたら教えてくれ。

>>882
（|||○ｗ○）だってさっきネットニュースで一丁目の狸吉さんが
　　　　　　　いなくなったって・！！

変な振動→不具合の兆候…って思わない処が韓国人のすごい所www

韓国も日本の「振り子型電車」の構造を盗んだんだなorz
http://www.hancinema.net/korean_Han_Hyo-joo.php

>>858
Ａ．走行中に高架線が倒壊　Ｂ．時速３００キロで正面衝突　Ｃ．車両が爆発
さて、起こるのはどれでしょう？

>>855
（´ ・ω・｀）＜床に点検蓋ありますもんな〜17C。おいらはキハ28も動態で走らせてくんないかと。
　　　　　　　　あの冷房電源エンジンの馬鹿でかい「フオォォォォォ！」が萌えｗ

>>865
　　　　　　　＜おいらにデザインさせたら切妻サンパチ顔にしちゃうぞｗ
　　　　　　　　ついでに真っ黄色に塗っちゃうぞ

振動なんかアライメント狂ってたら普通に出ますよ？

>>887
あらー、それは大変だ。
おや、こんなところにもふもふしがいなしっぽが
もふもふもふもふもふ

おや、狸吉さん？
赤狸が心配してましたよ。

では、また後ほど〜。

馬鹿チョン、
日本はすでに超電導リニアだぜ。
浮いてみろ10cmぐらい？
時速500km超えるぞ。
(実証は全て終了して敷設計画段階な)

>>890
B→A→Cの豪華仕立てでおねがいします。

>>893
んひゃぁぁあぁ・・・

こんなの日本じゃＯＫ出ないだろｗｗｗ

>>897
責任者がKOされます。

>>891
物心ついたときはまだ国鉄だったもんで、どうしても国鉄サウンドに好みがｗ

下はヤーメーテー

>>896
ふぅ

やはりタヌキのしっぽをもふもふするのは最高だぜ！

>>900
・・・（ﾋﾞｸﾝっ

>>891
車屋だけでなく電車屋にも電車のデザインはやらせるべきではないことだけは確信した

振動出たら軸がゆがんで大事故になるじゃん
馬鹿なの？

世界初の空飛ぶ高速鉄道になるんじゃね、コレ？

>>891
新幹線は末期色にならないのだろうか。

>>905
真っ黄色はドクターイエローでは？

>>900
タヌキのキ○タマ八畳敷き　子ダヌキだったら四畳半

>>892
中の人が同じだった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10034175

>>904
中国でやらなかったっけ？
高架からダイブしたやつ。

>>907
上
赤狸は自称子ダヌキだから4畳半か

純粋とわざとつけるのは
ウソがある証拠

屋根は鏡面メッキがいいんでは？

太陽光を反射するから冷房が利く。

>>908
そっちがあったねえ。

たしか、証拠隠しで埋めようとしたヤツだっけ？

>>906
ドクターイエローはドクターブラックに。

>>910
日本が負けて悔しいんだなｗ
俺も生粋とつけてるが事実だし

>>913
おや、そうだったのか。

>>914
何処が負けているんだ?

>韓国の高速列車が日本の列車を抜く。
※馬韓国周回遅れやW。
くやしいのぅ くやしいのぅ。

磁気浮上方式鉄道としては他に､ﾄﾞｲﾂのﾄﾗﾝｽﾗﾋﾟｯﾄﾞや日本のHSSTなどがあるが､この2者は常電導電磁石による浮上であり､
超電導電磁石によるﾘﾆｱﾓｰﾀｰでの走行は､世界でもこの超電導ﾘﾆｱのみである｡
基礎技術から日本で独自に研究･開発が行われた点も特筆すべき事柄である｡技術的には既に実用化段階にあり､
試運転(有人)で2003年(平成15年)12月に→世界最高の581 km/hを記録､現在もこの世界記録を保持している｡
2006年(平成18年)に､実験線の設備を→実用ﾚﾍﾞﾙの仕様に全面的に改修するとともに本来の計画である42.8 kmに延伸する事を決定し､これらの工事と実用化確認試験に専念するため､2007年(平成19年)4月20日､超電導ﾘﾆｱ試乗会の中止が発表された｡
2027年(平成39年)を目標に中央ﾘﾆｱ新幹線として､首都圏 - 中京圏間の営業運転を開始する予定である｡
山梨実験線の仕様では約100 mmの浮上が得られる。

>>914
オマエはジンロでも飲んで寝ろｗ

>>906
（´ ・ω・｀）＜ドクターイエローの黄色は綺麗な黄色。
　　　　　　　　　広島の黄色は末期色。

>>912
そうそう、重機オペレーターの腕は大したものだったｗ
そういや事故原因の究明って出来たのかな。

>>909
（●ｗ●）y─┛~~え？そんなんなってるわけないじゃないですカー!

>>914
へぇへぇ

>>920
共産党の機密として闇に葬られてそう。

>>919
広島ってカープの方？

>>921
上
あれー？

やっぱり見れば見るほどデザインヘンだ
高速電車の設計思想ではなく高級自動車ぽさしか感じない
これアホなトラブル続出すると思うぞ

>>919
ドクターペッパーの小豆？色は素敵な小豆？色

>>917
この速度も限界値じゃ無いしな。
開業して長大な路線で試験が出来るようになったらもっと伸びるだろう。
それを営業運転で採用するかどうかは別にして。

これ、次のスレあるのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

出そうと思えばスピードはいくらでも出せる

韓国列車とかヒュンダイにニトロ積んで走ってる様なもんだしな

>>925　小豆色といえば、阪急だよね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>919
新幹線にはガムテープは無理かなぁ。

そういえば

21世紀の始め以来着々と侵略を続けてきたガムテープは
ついに東武にその魔の手を伸ばした。

駅のスカイツリーのポスターがガムテで縁取りして貼ってあった。

>>886
（´ ・ω・｀）＜まだテスト車両なんで床下に収まりきらない、あるいは床上でチェックしたい機器などを
　　　　　　　　設置している可能性があります。
>>911
　　　　　　　＜そんな事したら屋根上歩けなくなります(泣。ちなみに製造途上新幹線、ペンキ塗ったら屋根上も土足禁止。

>>923
（＊●ｗ●）y─┛~~狸と人の間の子なんでｗ

>>891
せめて狂都支社の末茶色(魔緑色ともいう)にして〜！

ペペロン作ったはいいがコショウをするときにもこみちみたいにファサったらすっげぇスパイシーになったorz

>>934
ソコはオリーブ油までにしておくべきだったｗ

>>935
いや、ブラックオリーブの実もいるお！

アジアの…　さんは逃亡された様ですねw　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>934
あのファサるの絶対体に良くないよなｗ

>>932
ナルホドー

>>936
冷静に考えると、もこみちスペシャルって金が掛かるなあｗ

逆走するんでしょ？

>>940
あの野菜、成城石井とか行かないと絶対入手できねーよｗ

>>923
（´ ・ω・｀）＜酷鉄廣嶋支社カラーﾄﾞｿﾞｰ。
つ「http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW_EC_115_series_shimonoseki_N5.jpg」

>>930
　　　　　　　＜ガムテを剥がし忘れて出荷したことならありまする。JRＱ様すんまへん…

>>935
いくらオリーブでももこみちレベルで入れるとギットギトやねん。
>>935
ブラックオリーブの実ない・・・・。
>>938
中華料理のプロみたいに指で完璧に調味料の加減できるのならばカッケェんだけどね。

変な振動や異音のする高速列車に乗るなんて、　生きた心地しないだろ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

JR西日本狂都支社茶道部こそ最強ｗ
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/03/jr117t2.html

>>939
（●ｗ●）y─┛~~でもしっぽはでかいヨ

>>942
成城石井って水道橋か新宿までいかないとないお・・・。（´・ω・｀）

香り付けに入れた唐辛子くっちった。舌が痛い。

>>947
ソレは隠喩なのか？ｗ

>>931
じゃああの換気ルーバーは何なんだろ。
まさかICE2やX2000みたいに片方だけ動力車になってるわけじゃあるまいしw

まだ430キロで走ってないのに走ったみたいに何位とか振動がどうこうとか
記事おかしくね？

乗客には漏れ無くサムスン製ノイズキャンセルヘッドフォンプレゼント！
これで異音も気になりません！！

>>948
気付いたら秋葉原のアトレに入ってたのは衝撃的でしたw

>>952
気付いたときには空を飛んでそうでこはいｗ

>>949
（●ｗ●）y─┛~~前のしっぽは体と同じでちっちゃいヨ

>>951
韓国には「計画を立てたら半分成功したも同じ」と言う格言があります。
日本では「九十九里をもって半ばとせよ」です。

>>943
上
ども

>>947
もふもふもふもふもふもふもふもふもふ

>>953
あそこのアトレ行ったらマザー牧場が定番だわ。
牛乳とアイスうめー。

>>955
えっと…。
突っ込めなくて困るｗ

>>958
関係ないが
グリコの牧場搾りはなぜＣＭに
チョンを使った・・・・・
もう食えねぇ・・・好きだったのに

>>957
う〜〜〜〜〜！！（ﾋﾞｳﾋﾞｸ

>>950
電子機器の排熱ってすごいよ。　専用の冷却システムが必要なほど。

>>960
好きだったら気にしなきゃいいんでね？
別にCMを食うわけじゃないんだし。

>>962
ノーパソですら、飛ぶときは飛ぶからねえ…。

>>963
気分的に嫌なんだよｗ
目の前にあっても食べないなｗ
たぶん

>>950
（´ ・ω・｀）＜換気用だったら、かなり発熱する機器が設置されているのかもしれませんね。まあ
　　　　　　　　こればっかりは中を覗いてみにゃわからんこってすが…

>>946
　　　　　　　＜最凶は和歌山支社の青虫色でせうｗ

>>964
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ノーパソが飛んだ・・・。
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

>>959
（●ｗ●）y─┛~~・・・あにゅ、・・・暗喩ですかぇ？

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（噛んだ・・

>>1
>振動はあるが乗り心地はグー
初めは、整備とか行き届いているだろうな…
劣化なんてほぼないんだから。
（｀ハ´　 ）これから悲劇的伝説が始まるアルよ、起きたらみんな埋めるヨロシ

まあなんだ、旧型の車なら振動が心地良いこともあるにはあるけどｗ

>>970
オールド・ポルシェやハコスカの世界ですねｗ

>>970
それはそういう趣味がある人限定。
興味の無い女にオールド・ポルシェの音と振動を経験させても不快の一言だぞ。

VWのタイプ１でもな！畜生・・・。

がんばれ

面白いニュースを期待度してるぞ

>>972
魂の叫びが聞こえたｗ

フェラーリの音も好きな人じゃなければ唯の雑音ｗ

>>962
（´ ・ω・｀）＜そいえば0系初期時代の新幹線。ATCには専用の冷房が設置されていましたな。
　　　　　　　　で、救援用ディーゼル機関車911形にはもちろんATC+冷房だったけど、運転室には
　　　　　　　　冷房が無く「俺たちゃ機械以下か」と乗務員にボヤかれたとか。

振動があるのに、何で乗り心地はグー　なんだよ。バカチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>976
適度な振動は眠気を誘うというのでそれを拡大解釈してるのでは？

>>976
つまり、こう

たまら──ん！∧ ∧ ∧∧ 　　∧∧∧∧たまらん――！
　　　ハア　　　<<д´≡∀´>>　<<д´≡｀д>>　　
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))　　　　　　ハア
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))

狭ウル号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>974
VWのサウンド聞いて古いから買い替えなさいとかいったその口で
ポルシェカッコイイ！とか言われた瞬間のVW好きの気持ちといったら

>>978
http://blog-imgs-30.fc2.com/s/h/o/shouchuuimo/DSC03222.jpg

失礼しますた…orz

>>971>>972
最初不安になるくらいビリビリ来るｗ
自分で所有しようとはとても思えないや。

>>980
どっちも水平対向エンジンだったような…。

空冷と水冷の違い？

>>962
なるほど。そう考えるとアリなのかもな。サンクス

>>983
オールドポルシェならどっちも同じエンジン。
っていうか設計者も同じポルシェ博士

>>985
ナロー・ポルシェってけっこうＶＷと似てるよね。

>>975
当時ってぶっちゃけ強電で組んだ論理回路ですよね。
真空管とか使って。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜赤い電車は歌いだす♪
http://www.youtube.com/watch?v=YUux8rFoK00&feature=related

>>986
あぁ。９１１とタイプ１はバランスが似ているからね。

>>946
南海高野線21000系「呼んだ？」

振動があったら乗り心地悪いだろ？
高速で移動してるものが振動してたら怖いよ。
朝鮮人的には気にならないって事？

本当に430km/hなの？
韓国なら443km/hは意地でも超そうとするだろ？
実際に超えるかどうかは別にして。

ゆっくり進んでも衝突事故を起こす朝鮮人が、443km/h出したら…
((((；゜Д゜)))ｺﾜｲﾖ-!!

その振動が将来の大事故につながるんだから、

絶対にケンチャナヨしちゃいけない

>>992
下り坂で追い風で乗客がいない時は超えられる！
その代わり次のカーブでダイブするけど。

日本負けとるやん
リニア時間掛かりすぎだろ

F1のエンジン開発費より安いじゃねぇかwww

欠陥があるが完璧

矛盾だな

既存のなんとかXを
まともに運用してからほざこうぜ？

1000

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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