【独韓経済】独ボッシュとサムスンＳＤＩの合弁、失敗の可能性−ＦＴＤ紙[03/19]

∞独ボッシュとサムスンＳＤＩの合弁、失敗の可能性−ＦＴＤ紙

　　３月18日（ブルームバーグ）：韓国の充電式電池メーカー、サムスンＳＤＩとドイツの自動車部品
メーカー、ロバート・ボッシュが設立した電気自動車（ＥＶ）用電池を生産する合弁会社ＳＢリモー
ティブは失敗に終わる可能性がある。フィナンシャル・タイムズ・ドイツ版（ＦＴＤ）が、ボッシュの広報
担当者を引用して報じた。この担当者名は示されていない。

電子メールで配布された19日付ＦＴＤに掲載される記事によると、同広報担当者は両社が将来的に
どのように協力し合えるか「継続的な話し合い」を持っていることを明らかにし、合弁が失敗に終わる
可能性を排除しないと語った。

原題：Bosch, Samsung Electric Auto Battery Venture May Fail, FTDSays（抜粋）


ソース：Bloomberg 2012/03/19 09:38 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M13VOL6KLVR501.html

ボッシュートです
ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬ

ドイツ人がチョンと合弁なんかできるはずねえズラ！

どっかん経済だからな

日本からの技術ぱくりが足りない
　　↓
合弁失敗

あいかわらず自社開発でどうにかしようという発想が9cmも無い連中だな。

サムスンに技術力がないので駄目か。

法則か

スズキとＶＷの件にしてもそうだけど
基本的にドイツ企業てのはアジア企業を馬鹿にしすぎてる

アメリカとかで問題になってるｺﾘｱﾝ製のハイブリなどようの車載バッテリー
の件だろ

>>9
まったく逆。鈴木はＶＷからむしろ、別れたくないと離婚の書類に判を押すのを
拒否されてる状態。

日本企業に派遣されたﾁｮﾝの企業研修生が産業ｽﾊﾟｲ行為をし､ｺﾝﾃﾅ2つぶん以上の
資料を韓国に持ち出し､後に世界一の造船会社になったﾁｮﾝの現代重工業

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業･･自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/l50
中略･･･鄭周永会長の"技術盗み"奮戦記｡"芸者"とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長｡ 親しかった日本のK造船会長
に真心をつくし､遂にその接待術にK造船会長に｢何か手伝 えることはないか｣と申し出させたのである｡)
この時鄭会長のした頼みは｢2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか｣ というものだった｡ このようにして
現代造船の若い二人の職員が､日本のK造船で研修を行ったのである｡ これらに下された'特命'は簡単だった｡
｢なんでも役立つに値するものはすべて持って来い｣だった｡この時から二人の職員は綿 が水を吸いこむように
次から次に記録を集めた｡不法も厭わなかった｡ 当時の日本は一月に一度わが国が行っている民防訓練のように､
地震の避難訓練を行っ ておりｻｲﾚﾝが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった｡このとき 現代造船の
若き研修生2人はﾄｲﾚに隠れて誰もいなくなると､K造船が見せてくれなかった 設計図を密かに取り出してｺﾋﾟｰした｡
退勤時にはﾓﾝｷｽﾊﾟﾅも一本こっそりと懐に入れて持って帰った｡なぜなら造船所で使う ﾎﾞﾙﾄを締めるﾓﾝｷｽﾊﾟﾅは
一般のものとは違うからだ｡こうして集めた資料をひっきり なしに国内に送った｡｢このとき持っていったものはｺﾝﾃﾅ
2台一杯になった｣と創業の功臣 は伝える｡ こんな過程を経て今日､現代重工業は日本の有名な造船所を追い抜き
世界一の座に上ることが出来たのだ｡

提携交渉始めたらサムスンSDIが全く技術持ってないことがバレた。

>>11
そうなん？
えらく高飛車な条件を突き付けてきたものばかりだと思ってた

韓国国債買っている外資は、投資の失敗で財産なくすなぁ。

ボッシュの工具はホント長持ちするが
サムスンのイメージはすぐ壊れるくせにアフターサービスもウンコ
サムスンにとっては非常に良い合弁だがボッシュにとってメリットってあるのか？

ボッシュってドイツ人の蔑称なんじゃない？

独ボッシュとサムスンＳＤＩの合弁会社
http://www.sblimotive.com/en/home.html

Boschって格好いい

独ボッシュとサムスンＳＤＩの合弁会社は、
BMWに電池を納入する予定で進めていたのに。

チョンに係ると必ず不愉快な結果となる。

欧州勢はアメより製品の品質には厳しいからね、ベンツと同様にチョンの品質に疑問を感じたのだろ

水と油を混ぜるな！

ボッシュは、技術をボッシュウされちゅうぞ！

ドイツ人はユーロで一番チョンを嫌っているからな。何か紙上に書けないトラブル
でもあったんだろうな。

ドイツ人に韓国人の仕事や習性をしっかり思い知って貰いましょう。
情けをかけた途端どんな目にあうか実感して貰いましょう。
ドイツだけでなくそりゃもう世界中でどんぞ。

ドイツもイタリアとかギリシャって半島国で苦労しているだろうに。
それよりもさらに悪辣な韓国だ。
日本のつらさがわかっただろう。

よりによって朝鮮人と組むなんて。

>>20
なるほど、トヨタがＢＭＷと、
ディーゼルエンジンと、バッテリーで協業するということになったから、
切られたのかもね。

おい、チョンどもよ。この離婚劇の裏にトヨタ有りだぞ。ほれ火病れｗ

45 ：蟹 ◆M6A1eiUUqQ ：2012/03/19(月) 13:21:39.69 ID:OBNL94/W
えっ! 300kmも走っていない起亜K5のエンジンルーム開いたらサビが…　【東亜日報】
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20120319/44873931/2

　納車から10日も経っていない起亜自動車K5のエンジンから、浸水跡と点火プラグ腐食が発見された。

　最近、K5同好会掲示板と中古車専門サイト宝ドリームに、‘起亜車K5新車に錆ついたエンジンが’という題の
文が相次いで上がってきた。書き込みをしたH氏は、日にK5の引渡しを受けた後、走行中頻繁にエンジンが
振動し、停車中に回転数が理由なしに上昇するなど異常症状が発見されたため、9日サービスセンターを訪れ、
あきれる経験をした。

　H氏は“最初に訪れたサービスセンターでシステム点検を受けたが、結果は異常なしという判定だった”として、
“その後代理店と起亜車A/S担当職員から紹介されたサービスセンターを訪れてエンジンを点検したところ、
点火コイルとプラグの交換の提案を受けた”と明らかにした。

　しかし、簡単な部品交換で終わると思われた修理は、二番目のサービスセンターでも簡単に終わらなかった。
交換部品がないという理由で修理が延ばされたためだ。H氏は“近くに部品がないので3〜4日待ってほしいとの
通知を受けて帰宅した”として、“点火プラグのような基本的な部品すらないことを納得することは難しかったが、
数時間後、突然部品を持ってきたという電話を受けてサービスセンターをまた訪れたと説明した。

　サービスセンターでの部品交換で落着すると思われた修理は、信じがたい方向へ進んだ。整備士がK5の
エンジンルームを開いて点火コイルを取り外したところ、エンジンには水がたっぷり入っていて、点火コイル
はひどく腐食した状態だった。

http://news.donga.com/IMAGE/2012/03/19/44873329.2.jpg
　H氏は、“納車直後の走行距離が300kmにもならない新車のエンジンが錆がついていたことに納得が行かな
かった”として、“整備士は‘点火コイルから水が入ることは絶対にないから、納品されたエンジンを保管している
時に水が入ったことを知らず、そのまま組み立てをした可能性が大きい’と話した”と伝えた。

(1/2)　つづきます

46 ：蟹 ◆M6A1eiUUqQ ：2012/03/19(月) 13:22:27.03 ID:OBNL94/W
>>45　つづきです

　H氏は車両整備後K5を‘泣きながらからしを食べる’心情でまだ乗っているが、不安感は相変わらずだ。
彼は“エンジンから水が出てきて腐食しているなど、欠陥が明らかな状況で車に乗ることは恐ろしい”として、
“一日も早くメーカーが欠陥を認めて、はやい措置をとってほしい”として文を終えた。

　この文に接したインターネットユーザーは、“当然車両の交換を受けなければならない。顧客はあんな車を
何千万ウォンも払って購入するのに、無神経な会社態度に腹が立る”、“すごいですね。 新車がどうしたら
こんなになるのですか理解不可です”等の反応を見せている。

(2/2)　以上です

,(V) 　 (V) 、
ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜ジョークスレに逝ってきます。みなさん、さようなら

>>11
危うくなると、アジアと一括りにして日本に抱きついてきます。以上。

どうせドイツ人相手に第二次大戦を反省しる！とかやったんだろ…

ドイツからもパクろうとしてるのか？
あちらさんは甘くないと思うぞ。
いっそ激怒させてくれｗ

ボッシュとサムスンが合併会社設立など上手く行くわけないだろ。
ボッシュとのレベル差が地球とアンドロメダ星雲位の差があるだろwww
その差の技術をぱくろうとしてボッシュ側にバレてご破算か、当たり前だ朝鮮人、ドイツ企業舐めんなよ。

【米韓】米運輸省、ＧＭ「ボルト」を安全調査へ　韓国LGケム製リチウムイオン電池発火　追試験でも3回に2回発火[11/26] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322305003/
【アメリカ】電気自動車ＧＭボルト自主改修 韓国ＬＧ化学から購入した電池が発火する恐れ[01/06] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325850984/
【続報】ＧＭが「ボルト」を５週間生産中止　リチウムイオン電池発火問題も影響[03/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1330835427/

【アメリカ】電気自動車ＧＭボルト自主改修 韓国ＬＧ化学から購入した電池が発火する恐れ[01/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325850984/
【車/経営】米GM、EV『ボルト』を5週間生産中止　発火問題も影響--従業員1300人のレイオフも明らかに [03/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330750634/
【自動車】米GMの『ボルト』、欧州の『カーオブザイヤー2012』に輝く [03/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331043548/


【技術】「電池は韓国より日本が優秀」「サムスンやＬＧは他社の商品を真似するのがうまい」　米テスラのケルティ氏 [03/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1332065132/

【電気機器/自動車部品】車載リチウム“日の丸電池”量産時代へ　「技」で韓国勢に対抗［12/03/07］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331079351/

ボッシュはリチウム電池の生産技術を持っていないので
サムソンSDIと合弁することにしたはずだが…
これが事実ならやっぱりボルトに積んでるＬＧケムの電池も
やばい代物だったということか

原理原則を重んじるドイツ人。
適当にケンチャナヨな韓国人。
うまく行くわけないｗ

LGケム製バッテリー載せてるフォードのEVもボルトの件で腰が引けてて12台程度しか売ってないとか。韓国製の信用ガタ落ち

ドイツ人技術者
基本的には高精度高性能型で完璧主義である
機械に関しては重厚長大を重んじると同時に、執拗なまでに性能にこだわる傾向がある
また、原理原則に従わず、頻繁にクリティカルだが飛躍的な発想で物作りをするのが特徴的である
第2次大戦直後の米軍レポート

日本人技術者
基本的に多機能応用型で追求主義である
機械に関しては軽量小型を重んじると同時に、執拗なまでに精度にこだわる傾向がある
また、基本原理から逸脱し、頻繁にアグレッシブな応用力をみせる物作りが特徴的である

第2次大戦直後の米軍レポート

一応これ貼っておくか

金だけ出して、日本とドイツに見切られた韓国ｗｗ
http://response.jp/article/2005/11/09/76266.html
2.4リットルエンジンはヒュンダイ主導で作られたと言われているが、
実際にヒュンダイが開発をリードしたのは開発初期段階における技術検討、仕様決定作業で、
実際の開発作業はダイムラー、三菱が深く関与していた

ま、ドイツ人も知ってるだろうな。
あれほどチョーセン人留学生がいるんだからなｗ

まあそうなるわな。

ボッシュが要求する特性のバッテリーをサムスンが作れない
何回問い詰めても大丈夫任せろの一点張り
そうこうしている内に契約している自動車メーカーからは開発はどうなってるんだの催促の嵐
このままじゃ納期が間に合わないとボッシュ側がキレる　
こんな感じじゃねーの？