【日韓経済】韓国で「ニューカムリ」旋風…トヨタがアウディ抜いて“ビッグ４”に[03/06]

トヨタ「ニューカムリ」が２月の韓国の輸入車市場でベストセリングカーになった。 トヨタはカムリの販売好調で、アウディを抜いて輸入車４位に浮上した。

韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）によると、ニューカムリは２月に７２１台が新規登録され、輸入モデルで１位になった。 ニューカムリのハイブリッドモデルも
１３４台売れ、これを合わせると８５５台となる。 韓国トヨタの関係者は「当初は月６００台の販売を目標にしていたが、これを超過した」とし「年間７０００台
販売達成も無難とみている」と述べた。

ニューカムリを含むトヨタ車種全体では先月１０４７台が売れ、ＢＭＷ（１７５７台）、メルセデスベンツ（１３１２台）、フォルクスワーゲン（１２５４台）に続いて
輸入車ブランド別販売順位４位になった。 ドイツ車‘ビッグ４’だったアウディ（１０１０台）を初めて上回った。

先月の輸入車新規登録台数は９１９６台と集計された。 前月比２．６％減だが、前年同月比では３５．８％増となり、２月の実績では過去最高となった。


中央日報日本語版: 2012年03月06日17時55分
http://japanese.joins.com/article/920/148920.html?servcode=800§code=860

関連スレ
【韓国経済】韓国車が苦戦する中で日本車の販売が回復傾向　トヨタ「カムリ」など好調　[2/7] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328583132/
ほか

ビッグとかいう数字じゃないな

　　　　　　　　　/7
　　　　　　　　 //
　　　　　　　　//
.　　　┌=＝＝＝=┐
　　　　|　＼　　／ |
.　　 　 <　　 ∀　　>　＜謝罪と賠償を要求するニダ
　 　 　 |.　　　　　 |
　　　　 |　　　　　 |
.　 　 　 |,,_＿＿_,,.|

どう見ても親日派です、本当にかむさはむにだ。

下朝鮮市場でビッグ4
やっぱり鮮人って面白い

どんだけ自己愛が強いんだよwww
おまえたち賎民だろw

>>2
ほとんど現代起亜の寡占状態と言って良い韓国市場で日本車が食い込んでるのは、なかなか快挙さね。
しかし、日本同様に韓国でも外国車はドイツが強いのか。

カーナビは独島か？

>>6
このあとアメリカとのFTAもあるし、どうなるのかねぇ。
アメ車、アメ産日本車がどう動くのか・・・

えらく台数が少ないなｗｗ

かの国では牛車が主流だから仕方ないか

只でさえ少ない人口の内の輸入車買える収入の人の割合を考えれば
この位でも頑張っているんだろうな

>韓国で“ビッグ４”

吹いたｗ
短小包茎９ｃｍで十分だろｗｗｗ

皮かむりの９センチのくせにｗ

一部は、トヨタ叩きする為に韓国政府資金で買ってんだろｗｗ

アメリカ産のカムリがもっと上陸するよ

あれ？ヒュンダイは「我々が目標にしているのはＶＷの小型化エンジンだ、トヨタのハイブリッドなどに興味は無い」
とか日経で豪語してなかったっけ？

島根とか、鳥取の月例販売台数かと思ったが、
なんと、韓国全体の年間販売台数とは ! (驚)

市場小さいな…

カムリは米国トヨタのじゃなかったか？

わざわざ大嫌な日本の車を買うチョンの精神構造が分からん

http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201202NewCarNews.pdf

車名別輸入車新規登録台数 （乗用車、貨物、バス合計）
2012年2月

VW 5,174
Mercedes-Benz 3,036
BMW 2,539
Audi 1,618

Nissan 4,854
Toyota 1,492
Suzuki 130
Honda 37

Hyundai 8

合　計24,821

>>13
自分も同じ事を思ったw

トヨタ車は、嫌いだがこー言う場面では、頼もしい。

バ韓国辺りでは、トヨタ商法が確実に上手くいく。

>>20
ほんとにバスの輸入だけだし。

ヒュンダイ息してるのか　大丈夫かｗ

桁が２つくらい少ない話なんてどうでもいい
誤差の範囲

アメリカ、台湾、中国など
HVカムリは世界中で好評なのな。
徹底した現地生産化で価格勝負にも出ているそうだし。
韓国はFTAあるからアメ車でも売れるし。

>>23
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/201202.php
を見ると
ヒュンダイは
普通乗用車３、小型乗用車１、バス４だね

あれ?何でトヨタのってんの？

昔、韓国人はカムリが好きと聞いて
羽田までカムリで取引先を迎えに行ったが、
機嫌悪くなったぞww

会社の役員用の車だったけど…

>>27
それにしても乗用車が今だに輸入されていたとはね〜
ディーラーなんざ壊滅だし、乗用車においては市場からは撤退してるから、好きものが並行輸入でも
したんかね〜

ぜんぜん　売れていない
これしか　韓国で売れないの？

車販売　韓国内　規模が小さいのねー

>>27
ヒュンダイのバス4台って、ウィラーエクスプレスが輸入してるのかな。
あそこ、コスト削減のために韓国メーカーバスを積極的に導入していたような記憶が。

>>19
恥なのも気が付かないほどファビョってるんじゃね？

3月15日以降、ヒュンダイは生き残れるのかｗ

もう国内では利益取れないぞｗｗ

>>30
大使館当たりの需要じゃない。

「HYUNDAI」という英文表記は「Hope You Understand Nothing's Driveable And Inexpensive」
（値段が安くて運転できる車など存在しないことを理解してほしい）」の略

>>30
ドリフトマニアがクーペを輸入しているよ。
新車で買えるＦＲスポーツだからね。

>>32
ウィラーエクスプレスのピンクバスは、よく見るがヒュンダイを使っていた車種は、見ていないな。

>>37
そうなん？
あまり足回り良くなさそうに見えるけどね〜

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韓国は嫌いな国の車に乗る習慣でもあるのか？

>>39
物好きはどこにもいるでしょww

>>42
まぁそれは否定出来ませんなｗ

年間７０００台が目標か。
小さい市場なんだね。

>>37
中古のシルビア買った方が良いと言われるほど出来が。。。。。だったような。。

こんな小さい市場のビッグ

チョンは小さい

５年後には輸入車＆外国車しか走ってない？

現代・キアもアジアのどこかの国に買収されてたなんてこともあるよねｗ

ガソリン高騰でもデカい車が売れるのね

>>47
双竜がたしか中国に買収されて結局捨てられてたね

>>45
まぁ、アレをカッコいいと思う人は少ないけどいるんでないかい。
去年のドリフト天国の特集で持ち上げてる感じだったけど、
インプレッションの中古のシルビア〜の一言で台無しww

褒めたつもりだったんだろうなぁ〜

>>48
事故起こした時に事実とは関係なく"良い車に乗ってる方が発言権が強い"とかありそう。

経済規模ちっちぇえええええええええええ

韓国企業どうするんだろうな。
韓国は保護貿易をしてサムスンとかヒュンダイのみ自国市場に掌握させて成長。
海外企業を徹底的に排除してきたのに、FTAやらいろいろしたら潰れるだろうな。
数年後には。

>>52　ｳﾘﾉﾁﾝｺﾄｵﾅｼﾞﾆﾀﾞ!

日本涙目ｗｗ

もう車も韓国に勝てないｗｗｗ

>>55
少しは>>1をみなよ(´・ω・｀)

>>4
違うよ・・・・韓国の893やチンピラは好んで日本車に乗っている。
韓国人の日本人に対する偏見から来ているんだよ。

>>55
哀れすぎる…

レクサスは？

>>55
もう壊れちゃったよ。

関税が仕事してないなｗ
どうした、韓国？

>>26
北米でソナタを駆逐中。
ソナタハイブリッドは新型カムリハイブリッドを発売したら、まったく売れなくなった。

まぁ
日本はカムリが一部オッサン車だけど、内容はコスパが超絶最強だわな

日本人が韓国車を見下すように
韓国人も日本車を見下してるはずなのにな

駐在してる日本人が買ってるんじゃないの？

自尊心が傷ついたニダ

日本に駐在してる韓国人がヒュンダイ買ってやればいいのにねー

したら月間の乗用車販売台数が4台とかそんな数字になるわけ無いのに。

2012年2月の米国新車販売の結果を明らかにした

1位　ＧＭ　　      20万9036台　前年比10.1％減
2位　フォード　    17万8644台　前年比14.3％増
3位　トヨタ  　    15万9423台　前年比12.4％増
4位　クライスラー　13万3521台　前年比40.4％増
5位　ホンダ　       11万0157台　前年比12.3％増
6位　日産　         10万6731台　前年比15.5％増

※　ポンコツ韓国車は中古販売を見ればいいのかな
　　あっいた

7位　ヒュンダイ　　　5万1151台　前年比12.8%増

なんだ大した事ないじゃん　先月まで鼻息荒かったのに
日本が震災や洪水の間だけだったのね
6位の日産と7位のヒュンダイの差が笑える

>>64
おまえ韓国行ったこと無いだろ？？
韓国みたいな田舎が日本をどう見下すんだ？？

>>69

妄想の中で

ちゅうか、韓国内で韓国車だけ売り上げ台数落ちてないか？

韓国は左ハンドルだからFTAでアメリカ製日本車どころか
アメリカ製韓国車が安く入ってきてどえりゃー事になるだよ

トヨタ車の販売台数の８割以上がカムリかよｗ
残りの２割はプリウスとかかな？

まあ、ここに書き込みしている奴等など、日本に於いてもユーサ゜ーじゃ無いから
無視していろ。

日本のマスコミは報道しないんだろうなこれ

>>68
このあいだﾎﾙﾎﾙしてたのはたしかヒュンダイとキアの合算だった気がするので

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

General Motors Corp. 209,306
Ford Motor Company 178,644
Toyota Motor Sales USA Inc. 159,423
Chrysler LLC 133,521
American Honda Motor Co Inc. 110,157
Nissan North America Inc. 106,731

Hyundai Motor America 51,151
Kia Motors America Inc. 45,038

Made in USAか

韓国市場って、小さいんだな。

日本で売れるフェラーリの台数よりスクねー。

チョン国涙目ｗｗ

もう車も日本に勝てないｗｗｗ

>>76
トヨタも合算だと思ったよ。

米韓ＦＴＡの恩恵か

反日なんだからちゃんと不買運動やっとけよｗ

キムテヒつぇぇ

お前ら免許持ってんの…？

>>80
スバルも入ってるってこと？
レクサスはトヨタだから合算と言うのは適当でないよ？

>>74
>ユーサ゜ー


ニューカマーか？
さんざん敵だと叩き込まれた日本に潜り込んで、生活費を稼ぐってどんな気持ちなんだ？
ヨルボクとか？ｗ

2000台売ったら1位かよｗｗ
なにが旋風なんだかｗ

月800台でベストセールスになるような小さい市場のために
現地に社員派遣して店舗おいて･･･そりゃトヨタ傾くわな

>>80
何との合算か知らないけど>>76のリンク先には出てない？

韓国の一人当た乗用車保有率は日本の半分！！
いかに韓国人が貧乏で自動車文化がないかという証明だね！w

韓国に文化的要素の強いGT-R、LFA、RX-7、RX-8、MX-5、Z、NSXを造るのはムリだなw

>>89
レクサスはトヨタだが、スバルはスバルですね。

http://www.motorintelligence.com/m_frameset.html
[New Vehicle Sales]の.xlsファイルをDLする

米国自動車販売2月
GM　20万9306台　フォード　17万8644台　クライスラー　13万3521台

トヨタ　15万9423台　ホンダ　11万157台　日産　10万6731台
三菱　4736台　マツダ　2万5651台　スバル　2万5374台　スズキ　2425台

現代　5万1151台　キア　4万5038台

フォルクスワーゲン　3万9273台　ＢＭＷ　2万6211台　ダイムラー　1万9690台
ボルボ　5263台　サーブ　95台　ジャガー　4277台　
ポルシェ　2149台　フェラーリ　90台　マセラッティ　191台

計　114万9396台

>>1
お買い上げありがとうございました

てか、これの下のほうにも普通に載ってたな
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

>>12
カムリとビガーの衝突事故

>>90
私の愛車は不人気のため、今年生産中止の憂き目に。。。。。orz

九州＆四国程度の市場じゃないかな

産業系のスレなので、スレ違いながら・・・

えーと、ある湖の近くのメーカから流れて来た話。

現在、東亜のコテさん他に確認を取って貰っていますので、情報の確かさについて、何か
出てくるかもと前置きしておきます。


キマンダ吸収時、エルピは金額ベースで21%のシェアがありました。
それが倒産直前、10.8%まで落ちたそうです。

特にここ2ヶ月ほどの落ち込みが酷く、通常で考えられないレベルの落ち方。
その原因は何かと言えば・・・・

エルピーダの顧客（当然、他のメモリメーカも入ってる）に、エルピから乗り換えたら半年無償で
メモリを提供します！或いは5割引しますという事をやったメモリメーカが2社、居るようです。

どのメーカといえば、1位をとり続けたい会社。そして倒産してるのに延命されている会社。


これ、商習慣・商法的許容範囲に入ると思いますか！？
許しちゃおけねーよね。

>>90
T型フォード、シトロエン・2CV、タタ・ナノのような偉大な大衆車もないし。

>>87
問題は米韓ＦＴＡで”米国製”トヨタ車が無関税で入って来ること、
これはその布石

一方ネトウヨは「ヒュンダイはホンダと間違われて買われてるブヒィ！」と現実逃避したｗ

>>97
ブログネタとして頂きます。

輸入車合計しても１万台いかんのか。

>>100
わざと混同させるようにしてるからな、チョンダイが。

>>101
早速、一部修正・・・・ｗ

えーと、円高でコストを下げた分が喰われた。
そして、半値で相手が売ってきた。ここまでは完全に確認出来た。

>>97
それが本当なら普通にダンピングでWTO行きな案件？

来週から発効される米韓FTAで、米産TOYOTA車が既に南カルフォルニアでスタンバってます…

>>105
しっぽ掴まれるんじゃないかな？

その前に、民主党の無策、許すまじだけどね。

アメリカはマイクロンの救済に動いたね。
マイクロンにインテルのNAND工場その他を委譲・集約。

日本の民主党の馬鹿さ加減、見てると腹が立つよね。

民主党は国内経済破壊しても税収があると思ってるっぽいからなぁ・・・

>>104
宣伝みたいになるけど
この過疎っているブログに名無しで結構なのでコメントを付けて下さい。

http://82696706.at.webry.info/201203/article_5.html

三月十五日はまだどすか？

>>110
一体何か起こるんですか！

>>111
米韓FTA発動

あんまり輸入車売れて無いな
韓国人は貧乏なのか

>>106
普通に考えると、今は帰りは、少なくとも満載とは言えない状態で
日本に戻ってくる自動車専用運搬船の帰り便？利用して
韓国経由で運行するだけなんだろうから、輸送コストも最小限
すごい価格勝負ができそうですね。

やっぱトヨタはすごいわ。

>>113
貧乏ってのもあるけど、ウォン安＆爆高輸入関税で輸入車は凄く高い

>>97
マジですか。
無償や半額は流れるとこでますね。

つか、犯罪にならないんでしょうかね。


>>111
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°FTA！FTA！

チンコと同じで
市場もスモールだなｗ

アメリカの２月販売実績

１）カムリ　　　　　　３万４５４２台
２）アルティマ　　　 ３万２９５３台
３）シビック　　　　 ２万７０８７台
４）ＣＲ−Ｖ　　　　　２万４７５９台
５）フォーカス　　　２万３３５０台
６）カローラ　　　　 ２万２１４８台
７）フュージョン　　２万１７７３台
８）アコード　　　　 ２万０７０２台
９）プリウス　　　　 ２万０５８９台
１０）クルーズ　　　２万０４２７台
以下、マリブ。エスケープ。エキノックス。ソナタ。インパラ。エラントラ。ローグ。

ベスト10に日本車7台　
チョン車圏外ｗｗｗ

しかし、韓国にカムリ買う余裕ある層がいるのかカムリがそんなに高くないのかどっちなのやら。
カムリはアメリカ市場でも人気でしたっけ？

>>112
>>116
韓国がまたあるべき姿に戻るんだ。

>>119
トヨタだとカムリ、ホンダじゃアコードが一番の売れ線だとか。
で、向こうに合わせて大型化、日本じゃ余計売れなくなるって感じｗ

>>118
クルーズは一応、プチ韓国車くらいかな？

>>97
ほんとにもう戦争している状態なんだな、俺ら……

>>121
大型化は聞いてますが、そこまでとはねぇ。
そういえば、パジェロ昔は多かったですけど今はあまり見かけませんね。
あれも、大きいからですかな。

>>124
単純にクロカン自体が一過性のブームだったからじゃないですかね？
今はデカい車というとアルファードとかのミニバンになっちゃった気がする。

>>124
カムリもアコードも前は普通の５ナンバーセダンだったよね。
かといって、プラットフォームも国内用と海外用両方用意しろって言うのも酷な話だし。

>>125
クロカンの一過性ブームかぁ。
私はその頃まだ免許も取れない年だったのでなんで流行ってたかはそう言われれば納得です。
アルファードとかミニバンいま多いですよね。

>>126
ですね。

>>88
トヨタは韓国のディラーに降ろしてんだよ 韓国トヨタはトヨタ側が提携先選び放題だったはず

土人さんには猫車があるじゃないですか！

>>55
まぁ無理するのはよく無いよ。

>>55
アホ？

トヨタはレクサスとサイオンは別勘定だよ

ナスカーで走ってるカムリがやけにスバルっぽいと思ったら、やっぱり北米カムリはスバルが作ってるらしい。

>>133
スバルはアメリカでも固定ファン層がいるほど。

ところでこんな記事が。

米ＧＭ、ガソリンとガス併用のピックアップトラック販売へ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331024595/l50

皮カムリ

FTAまだか
米国製トヨタと本田が韓国を襲うwwwwww

>>97
本当且つ大規模で
また、本当に無償であった場合
不当廉売になるかもしれんが
商法というか法律全般よーわからんしなぁ。

しかしそのネタ面白そうな。
明日、機会があったら伝がある人に聞いてこよ。

日産や本田は動かんのかのぅ？
FTA始まってからかな？

>>132
別勘定ってことは上乗せされるの？

>>137
独禁法で公取委動くんじゃね？

本当に本当に
小さな市場なんだな

さすが
斜陽産業に持ち込んだ
今の経営陣の判断だな
経営センスｗｗｗ

こんなちっぽけな市場でビッグ４とか笑える。

>>137
よろしくです。

これ、事実だったら凄い事になるしね。

>>109
あーいｗ

採算合うのかよ。こんなちっぽけな朝鮮市場で、
こんな微々たる台数を売って。
常に反日の火種抱えながら、
アホらしい。
弱小反日後進国なんてほっとけよ。

>>2

確かに。。。７２１台って。。。アメリカでも乗用車で一位だけど、３万５千台だからなあ。

韓国にいる日本人が買ってるレベルだな

ちゅーても、２００８年とか、円高前は、

レクサスやホンダがベンツやBMWより

売れてたんだけどね、韓国では。

皮カムリらしいチョイス

ゴミみたいな数だが、ヒュンダイの縄張りを荒らせば
韓国内でのぼったくり殿様商売ができなくなって利益が落ちて
ボディーブローのように効いてくる。

ライバルが嫌がることをするのも戦いのうち。

>>150

ちゅーても、現代の一番売れてるので1万台近くだから
輸入車１位とはいえ、７２１台じゃあなあ。

>>151
対抗して値段を下げてくれば利益率が落ちる。
元々、日本車は韓国市場に食い込めてなかったんだから
共倒れでお互いに利益が出なくても、グローバルに考えれば勝ちってことさ。

>>133
今のNASCARは、COTと言って、車体は統一されており、
全メーカー同じ形状で、ヘットライト・グリル・リヤコンビライトを
模したステッカーを貼っているだけで、ベース車の部品は使われない

トヨタは北米だけでなく国内でも、スバルやダイハツに車を作らせている
完成車を買い上げる対価は、両社の大切な収入源でもある
開発からライン敷設まではトヨタがやってくれているしな

反日しながら日本の食べ物を食べ、反日しながら日本の車に乗り、反日しながら日本の物を使って生活する





なんだこいつらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本来もっと売れて当然な筈だが。もう何度もレポしたが華人街や朝鮮人街での
カムリとアコードの勢力は現代キアより遥かに上だ。米国で現代キアが本国より
安く売られている条件ですらその結果なのだからね。

>>127
バブルの頃「都会で遊ぶのに飽きたからスキーやダイビング、キャンプやろうぜｗ」な
感じで「贅沢な遊び」としてアウトドアブームがあったんですよ。

ワンボックスの高級化はその後エスティマから拡大していきました。
それまでの「作業員の移動手段」から「みんなでゆったり移動」に変わった事で
セダンからワンボックスに人気が移った感じですね。

>>37
日本仕様車（GK27型）ではV6 2.7LDOHCに6MTかスポーツモード付き4ATが組み合わされるが、
他国では直列4気筒 2L DOHCのモデルも存在する。駆動方式はFF、燃料はレギュラーガソリ
ンである。

ヒュンダイポニーの時代からFFばかり作らせている。FFでしかもグリップの弱い韓国製
タイヤだとコントロールされたスライド走行はまずムリ。
「ドリフと走行」マニアが輸入しているのか？

韓国で日本車とか乗ってたら、親日罪で捕まりそうw

アジアで最も先進的で高級感のある都市ソウルには
シビックカローラのようなお車の方がマッチすると思います

富裕層は日本製品好きだぞ。

韓国のビッグ４って、お笑いカルテットかよｗ

ネチズンとかいう奴らはぐぬぬしてそうだなｗ

デモの時、標的になってボコボコにされるんじゃねーの？
まあ、関係ないけどｗ

FTA発効したら
無税効果の大きい
低価格層向けの車も入ってきて
現代は自国向けにもダンピングしなきゃならなくなるんでねーの？

FTAで一番影響あるのはアメリカ産韓国自動車だろ。
韓国国内でどう扱うんだ？

小さい市場だ何処の途上国だよ

>>121
アコードと言っても日本で売られてるやつじゃなくて
北米仕様の　日本で言う所のインスパイアhttp://www.honda.co.jp/INSPIRE/　だっけ？

あれ？貧ダイとかいう車はどこいったんだろう

そもそも市場規模がスモールな国で"ビッグ４"って（ｗ

親日罪で没収しろ

それはそうとカムリハイブリッドの車体のデカさっぷりにびびる。
レクサスLSよりもデカく見える。日本の風景には違和感アリアリだわw

不景気なんだなぁ。
車を買うほど余裕が無いんだろうな。

FTA旋風ですね
アメリカ車だしね

>>1
アメリカ産ですね。分ります。

>>171
昔のフルサイズのアメリカセダンは、長さは6mあっても、車高が低いから
見た目の圧迫感は少ないんだよね。60年代のキャデとか。

最近のファミリーカーは、しれっと全高が高い。

>>111

<*｀∀´*> 　ウリの誕生日ﾆﾀﾞ　貢物汁

アメリカの自動車市場じゃ韓国車が日本車を圧倒してるのに
自国では逆なのか。

となりの芝生は青く見えるってやつだな

ちっせービック4だな
基準が９ｃｍだからしょうがないけど

>>177
何処でw

>>177
2011年米国新車販売台数
1.GM 250万台
2.フォード 214万台
3.トヨタ 164万台
4.クライスラー 134万台
5.ホンダ 114万台
6.日産 104万台
7.現代 64万台
8.起亜 48万台
9.富士重工業 26万台
10.マツダ 25万台
11.三菱 7万台

2011年自動車車種年間売上台数トップ10
1.Ford F - Series PU
2.Chevrolet Silverado PU
3.Toyota Camry / Solara
4.Dodge Ram PU
5.Nissan Altima
6.Ford Escape
7.Ford Fusion
8.Honda CR-V
9.Toyota Corolla / Matrix
10.Honda Civic


2012年1月アメリカ市場販売台数、日本車爆売れ
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

やっぱ、本家・宗家・宗主国の車に憧れるか？

韓国の自動車のルーツは、日本ですがね。

>>119

カムリは凄い。
もう米国産だからか『準・アメ車』扱い
されてる。

ＮＡＳＣＡＲとかにも出まくり。

>>177

なんか向こうの白痴みたいな層、相手らしい。
日本車成り済まし戦略っての？？ｗ

現代買えよ、現代。
親日のレッテル貼られるぞ。
反日教育も大した事ないね。

　　<丶｀∀´> ＜誇らしいニダ

>>177,184
アメリカには日本とアメリカが地続きだと思ってるようなバカがたくさんいる
ﾁｮﾝﾀﾞｲのターゲットはそういう連中

もっとアウディとか買えよ、ヒュンダイなんてゴミはいらないだろ。

カムリで検索したけど
http://www.youtube.com/watch?v=Ft_F9HF2XHQ
このモデルかね
http://www.youtube.com/watch?v=98aJO3C-2DI
こっちのほうがレクサスデザインぽくて良いな

どんだけ外車買わねぇんだよｗ

カムリってセリカの兄弟車だつたんだよな。名ばかりのGTが道をあける。
それが、いまじゃアメリカで最も売れるセダンへ変貌。


そういえばFFセリカのシャシを使ったセリカの兄弟車ってなんたっけ？
数年前まで生産してたあな。

>>191
カレンじゃなかった？

人権侵害救済法案が閣議へ （続き）
.
反対意見は主に ★金融担当の 自見庄三郎 大臣、★拉致問題担当の
松原仁 大臣、そしてこの法案提示者の★Ｂｙ.国.野.郎 小川敏夫
法務大臣を中心に送って下さい。特に自見大臣は 「ＡＩＪ 問題」
で突然矢面に立たされています。前回このＢｙ.国.法案閣議通過の際は、
同じ国民新党の亀井静香元大臣がサインを一切拒否した為、国会提出には
至りませんでした。ＡＩＪ 問題は前回と同じ壁を強硬突破する為にサイン
拒否されそうな自見大臣を３月１３日の法案提出締め切り直前に
.Ｂｙ.国人材にすげ替える煙幕として展開されているのかも知れません。
★自見大臣の全力援護をお願いします。
.
私達日本人の武器は数です。反日勢力は元々賢い日本人に団結して立ち向か
われることを一番恐れています。
この法案の危険性と反対願いを全力で拡散して下さい！

>>192
そうかもしれない。

>>177
韓国内で相当ぼったくっているそうで、
正直韓国内での評判はあまりよくないみたいよ＜現代車

小さな市場だが支配できるのなら支配した方が良いだろう
独占しよう

>>194
その昔セリカは、FRの車だったんだが何故かFFされた。

こー言うところがトヨタの好きになれない所。

あの当時、２リッター以下の小型車のFR→FFは自然な流れだよ？
むしろFRとして存続し続けたシルビアの方が稀な例。

>>197
FRはスープラに受け継がれただろ
結局消滅したけど

>>196が真理だな

>>1
小さな市場だな、然しw

チンポは皮カムリ

朝鮮人にはもったいない。