【自動車】「品質は日本車に追いついてない」とか言ってたが…ハナシが違うぜ、「ヒュンダイi40」の“脅威の品質”（写真）[2/3]★2

ソース（日経トレンディネット、「小沢コージのビューティフルカー」）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/01_px400.jpg

　「なんだ、ハナシが違うじゃん…」

　幾度となく韓国メーカーの台頭ぶりを伝えている小沢だが、遂に最新ヒュンダイに乗れることになった。それも東京で！

　まだ正規ではなく、春をメドに並行輸入しようとしている勇気あるショップの先行テストカーだが、ステアリングを握った瞬間私は
青くなった。本当に良くできているのだ。

　去年韓国でヒュンダイに乗ってきた同業者曰く「品質はまだ“完璧には”日本車に追いついてないね」とのことだったが、追いついてる
どころか、別解釈をしている部分すらある。短時間だが驚異の追い上げを裏付けするのに十分なクオリティーだった。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/02_px400.jpg

■ホンダも日産も抜かれたヒュンダイに日本では乗れない!?

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/03_px240.jpg

　ヒュンダイ（現代）はご存じ韓国筆頭の自動車メーカーだ。なかでも「i40」は、グローバルセダンの「ソナタ」とプラットフォームを同じく
する欧州向けステーションモデル。去年発表された最先端である。

　というか今や韓国純資本はほぼヒュンダイグループの「ヒュンダイ」と「キア」の2ブランドしか残ってない。デーウ（大宇）は既に
GM傘下だし、サムスン（三星）はルノーグループだし、サンヨン（双竜）も先頃インド資本のマヒンドラに買い取られた。

　しかし、韓国ブランドが驚異でないどころか逆だ。報道されて久しいが、2006年にヒュンダイ─キア（現代・起亜）は主に北米で
売り上げを伸ばし、ホンダを抜いて世界6位メーカーに。ここ数年はデザイン力と品質を上げて10年にはルノー日産を抜いて世界4位。
欧州市場に限ってはトヨターレクサスグループを抜いてアジアメーカー筆頭となり、直近2011年はおそらくGM、VW、トヨタかルノー日産
に続き5位。

　順位こそ落ちているが、それはルノーグループのアライアンスの妙で、ヒュンダイグループの世界での新車販売そのものは約574万台
から約659万台と見事に大幅増。

　とはいえ日本 VS 韓国全体では、メーカー数の違いから北米でも欧州でも日本の方がシェアは上。必要以上に構えることはないが、
ヒュンダイグループ単独では驚異で、特にこれからの中国、インドをはじめとする新興国での伸びはハンパじゃない。

　加えて恐ろしいのは現状、我が日本では、ヒュンダイの乗用車に乗れないこと。2009年にトラック部門を残して撤退しているからだ。
つまり、実際のすごさや伸びの理由を国民的に共有することができない。実際、今回このクルマを入れた「CRADLE」の大鶴純二氏も、
「今のヒュンダイを入れたら結構売れそうだな…と思ったことも大きいですが、それ以上に今の日本人がこのすごさを知っておくべきと
思ったこともあります」と率直に言う。

　果たしてその驚異の品質、どうなのか？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/04_px400.jpg

（以下、ばっさり中略。結論部分で>>2以降に続く）

前スレッド（★1が立った日時　2012/02/03(金) 09:27:14.93）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328228834/

（>>1の続き。ばっさり中略して結論部分）

■【小沢コージの結論】ある意味、韓国サッカーと日本サッカーの違いによく似ている

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/26_px400.jpg

　というわけで予想以上に良く出来ていた最新ヒュンダイ。ざっと乗った限りでは、ステアリングの軽さにこそ最初は気を取られたものの、
ボディー剛性感、乗り心地、静かさ、高速安定性、インテリアのクオリティー等で特に気になるところはなかった。これで日本車よりも
安ければ海外で売れるのも納得できる。

　特にアドバンテージを感じるのはどう考えてもデザインだ。もちろん日本車だって悪くはない。だが、こと大胆さ、アグレッシブさでは
完璧にヒュンダイだ。最近は「ハードは横並びで、デザインが勝負」が当たり前の時代。そう考えると自動車でもコリアンパワーが無視
できないのはよく分かる。

　デザインとは技術とか資本云々の話ではない。「ヤル」か「ヤラない」か。それだけの問題。意思であり気持ちの問題なのだ。

　もちろん日本企業は合議制で、「いいデザインが出ても、上からいろいろ言われているウチに凡庸になる」とか逆に韓国企業は
トップダウンで「リーダーがいいと思えばすぐに通る」とか「デザイン部門に力がある」などいろんな組織上の問題はある。

　だが、結局それって企業体質であり、国民性の問題そのものなのだ。例えばサッカーだが、明らかに韓国の方が情熱的で感情を
表に出す。逆に日本は抑え気味だが、テクニックはあるし、粘りもある。

　もはやベーシックな技術では同等のところに来ており、残るは細かなノウハウや、組織的にスピーディーであるか否か、最終的には
“パッション”の問題に来ていると思う。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/27_px400.jpg

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/28_px400.jpg

　前述したようにメーカー数やシェアを考えると、そう簡単にテレビ事業ほどに逆転を許すとは思えないし、自動車産業の構造は
家電以上に深い。北米市場だって、そうすぐにトヨタには追いつけないだろう。

　だが、こと台数勝負になると今後の伸びは、新興国次第だ。特に中国とブラジルとインド。今、年間2000万台前後の中国は
2020年には3000万台市場になると目され、ブラジル、インドも同様に1000万台クラスになると言われている。となるとここは“これから”
の部分も大きい。この第二期自動車戦国時代。ポイントは守りではなく、攻めなのだ。

　私も含め、そこは肝に銘じたい。やはりヘタをするとやられるだろう。

　前述「CRADLE」では、このi40の2Lガソリン仕様を3月か4月には全国の「NAFCA」グループ約130拠点で発売する予定だという。
お値段は、3年程度の保証付きで350万円前後。実力を考えると十分悪くないチョイスだ。

　気になった方はぜひ一度、試乗してもらえたらと思う。それもまた日本の力を冷静に見つめるいい機会につながるのだ。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/29_px400.jpg

（終わり）

ヒュンダイ好きなら乗ったらいいじゃんｗ
俺は死んでも乗らないけど。

まあ売ってないから乗れないしｗ

２ならヒュンダイ購入　ああ　おしかったあ〜〜〜

また日経か。

車の記者なんてメーカーの接待漬けで信頼感ゼロ。

なんかインプレッサに似てる。

なんだ、また日経の記事をもろこしが扱ってるのか
まあ、日経を扱うのなんざ、ぶら下がりのもろこしくらいしか居ないんだろうけどナｗｗｗ

是非日本に再上陸してくれ、期待してるよ、待ってるからね



買うなんて言ってないよ

だから、【PR】って入れろよ。
日経BPの記事なんて、殆どスポンサーフィーがからんだ提灯記事なんだし。

どうせならKARAスレにコメントが欲しいな
あ、もちろん名無しでいいから

さあ、在日の皆さん！購入しましょう！

前スレ940

＞この日本人みんなに韓国車を必死で勧めてる日経の小沢って人は
＞家でももちろんこれからは韓国車やんね

この小沢コージなる人物は日経の記者ではありません。
趣旨一貫してない駄文を書く事で知られた車関連の物書きです。
まあ、車を趣味にしている人で「小沢コージ」氏の記事に触発されて
自動車を買う、という人は誰一人いないでしょう。

「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？　
　遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」

>>15
近くにディーラーが無いので、そんなネタが振れません。

加えて恐ろしいのは現状、我が日本では、ヒュンダイの乗用車に乗れないこと

記事に責任もって明日から未来永劫ヒュンダイに乗れよ

右ハングル車もあるの？

>>1
こいつぁスゲエ！！
これなら在日も買うようになるな！！！

ぼくは、アメリカ人留学生ですけど、

チョッパリ車よりも、大韓民国車の方が

立派でカッコいいと思いますよ。

>>14
自称バラエティ自動車評論家だしねｗ
車趣味の人は奴の言う事は商売でアホ事書いてるって思うし、一般の人もこいつの文章読んだところで購入のきっかけにはなり難いしなぁ。
車について具体的な話は少なく、「ポルシェ乗ってりゃ女が釣れる」って書くような奴だしｗ

要約すると

品質は日本に追いついていないが及第点である。安いのでOK

って書いてないか？

そりゃ世界有数のハイテン鋼なんだから韓国車のボディ剛性が高くて当たり前
日本車は低品質なモノコック構造で柳腰で剛性よりしなやかさを目指してる

ごめん、ヒュンダイか・・・

しにたい　に見えた・・・

インテリアがトヨタとホンダのミックスにしか見えなくてダサい
外観フロントはシロッコっぽい雰囲気がある

まあ日本車が余裕ぶちかませないレベルまで来ているのは確か

トヨタセリカ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2002_Toyota_Celica_01.jpg

ハナシが違うZE！

なんかずいぶん軽い記事だな

>>22
半分正解。
良く読むと「褒めるところはデザインだけ。仕上がりは粗雑でラフ」ってっところまで読めるよｗ

もしかしたらヒュンダイはエンブレム外したら日本で売れるのでは…

10年通用するデザインとは思えない…

>>20
大韓民国車。

http://nya.sh/i/th/0e86d6494e29f7239d2b2ffae2b35d79.jpg

>>20
僕はベトナム人ですが人も車も韓国だけはやめておいたほうが…
どちらも命に関わりますからね

>>20
はいはいおもしろいおもしろい
朝鮮人全滅しねぇかな〜
在日はヒュンダイでも買ってら

スレタイだけでもろこしスレだろうと思った。

トヨタ・ヒュンダイ・ホンダ・キアといえば昔から高品質を誇る
東アジア車の４大メーカ。
もっとしのぎを削って高品質の車を世に出してほしいと思う。

２Ｌのガソリン車で３５０万？
この前のシボレーソニックと言い、なんでこんなに強気なんだよｗ

5年くらいしたら完全に立ち位置変わっちゃう気はするけどな。何となく。

>>36
ｦｲｦｲ、現代と起亜、同じメーカーの別ブランドだぞ。

>>30
一瞬だけなら。
でも多分その顧客の大半はリピートしてくれないと思いますよ。

海外なら安ければ売れると思うよ。
日本車の品質も低下しているし、
デザインも酷いし。

韓国を見習えでおなじみのの日経か

＋の丑みたいな記者かよ。
sageるよ。

乗ってみないとわかんねーからねぇ・・・
俺はこのサイズよりi30のほうが興味ある。
日本にあったらとりあえず試乗してみたい

まあ、バカにして油断してたら抜かれてもしょうがないやね
追いかける立場だからこそ冒険できるっていうアドバンテージがあるうちは
尖がった方向を追いかけてみて欲しいね

日本は落ち目だよと言って奮起させようとする記事が多いな
記者の期待の裏返しと思うが

日本では韓国車はなぁ、安全性を損なわずに安く買いたいなら軽を選ぶくらいだからな
安いからLGの液晶テレビを買おうという発想で車を買うとは思えない
だから海外で優位性があると言うわけじゃないけどね
アメリカは車検がない国だから　貧乏人は安い方を買うだろう

>>41
＞日本車の品質も低下しているし、

具体的に。

　ハイブリット車がパクれてから言いなさい！

ならテメェでまず自腹で買って乗ってみろって話だよな。
自動車ジャーナリストのしょうもないタイコ持ち記事なんて
チョン車以外でももう誰も信じねーよｗ

１回乗ってはい終了の糞ジャーナリストとずっと載り続ける一般ユーザーとじゃ
視点が違いすぎるしな。

アベンシスワゴンのパクリじゃねーか。w

また日経がゴミ車の宣伝かよ

車の名前、独島、とか　東海　にしろよ。買わないから

で、この記事書いてる日経の奴、乗ってんの？

>>46
デザインが酷い点は認めててワロタｗ

>>52
乗ってる訳無いじゃんｗ
奴はポルシェやロールスロイス(何故かスバルのR1だかの軽もw)を乗り継いでるんだよ？ｗ

同じコストかければできないほうがオカシイ

車もガラパゴるのかねぇ
もう何も世界で勝てないな日本は

ステマ記事死ね

小沢自身が購入しろ

高品質ってのは無いな。
そう思うなら、ぜひ買ってみたらいいよ。

>>37
2リッター350万円ならエボ買うわー

韓国米国車。どうでもいいよ、無駄に資本使ってくれ。
俺は「日本人が手塩を掛けた車」を買うよ。

>>59
その値段で買えたっけ？

>>56
ごめんね、軽自動車なのにリッター100馬力以上出ちゃう車とかあったりして。

３５マソなら需要ありそう

>>61
現行でもベースモデルなら買える。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/index.html

ブラジルの自動車市場はブラジルでの現地生産比率が少ない
韓国メーカーに30%の上乗せ関税がかけられたばかりじゃん。

>>59
スペックが記事中に載ってないんだよねこれ。
別にカタログスペックが全てとは言わんけど、国産の同価格帯と比べてみたいよｗ

>>61
ベース車用なら

円が急落して今の格安感が無くなった場合にどうなるかだろ。
それと新興国でも、日本車がコスト品質落とした格安車を作り出してる。
現代は急拡大してきただけに受ける打撃がでかくなるが、
その時に一層のコストダウンを実現できるのかできないのか。
できなかったらバブル崩壊。

韓国車がどれだけ良くなろうとも、今は購入意欲なぞ一つも持たない。
第一の理由はモータースポーツにおける貢献度と意欲度。
そもそも韓国人には自己研鑽の意識が見えない。
韓国人が一生懸命になってるのを見たのは
・自己を大きく見せること
・他者を貶めること
この二つしか思い浮かばない。せめて寡黙になってくれればと思うのだがありえない。
車というものは電気製品以上に人間の五感に訴えかける商品である。
将来はわからないが、電気自動車レースが盛り上がらないのはこのためである。
日本勢が撤退続きのレース界に真摯に取り組んでその様子を見せてもらうまで
韓国車に興味を持つことはないだろう。

>>64
>>67
諸経費込でちょっと超えるくらいじゃね？

だいたい自動車文化の無い国に自動車が作れるわけないだろ。
ただの動く箱だよ。
これで満足できんのは自動車に興味ないやつと貧乏人ぐらいのもんだ。

【自動車/韓国】ヒュンダイ世界販売3.5%増、伸びが鈍化…1月実績［12/02/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328233786/

同価格帯でだったらこっち選ぶかな・・・
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

工作精度や動力性能がよいでなく
デザインとパッケージングを感覚でホルホルホルと褒めてるだけか

>>56
しかもリッター100psなんてな今に始まったことじゃねーんだぜ？
その昔、２スト360ccで36ps絞り出すっていう
キチガイじみたパワーウォーズがあったんだぜw

>>18
右ハンギョレならアルヨ

ﾏｽﾀｰこのスレの皆さんにｻﾝﾄﾘｰのﾄﾝｽﾙを
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___

位置づけが不明だからなんとも言えんが
トヨタのアベンシスなら250万かあ
http://toyota.jp/avensis/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top

勝負になるのか？このタマで。

>>75
ちなみにマイレッジレースすると
ヨタハチやらスバル360は今のエコカーと同じくらい走ったりする・・・ｗ

>>78
ウォン安で価格競争力！
のはずなんだけどねえｗ

日本では報道されておりませんが...........　　
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても性犯罪・レイプ
・近親相姦が多く危険な国・民族なのでみなさん、この事実をより多くの人々に教えてあげましょう。
【韓国】 性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】 レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】 小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）[05/30]
（南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国）
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】　中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100
【韓国】　韓国で驚愕事件！ 高校生が投身自殺の６０代女性の遺体を性暴行！！＝2011/07/20
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_197.shtml
【韓国】　韓国の性犯罪…１日平均５４．６件、最多地域はソウル＝2011/10/17
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1017&f=national_1017_038.shtml
【社会】"韓国では親族間の性犯罪事件が後を絶たず" 実の娘に１０年間、性的暴行を繰り返した男を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327937073/-100

ていうか東京でもめったにお目にかかれないよ。
たまにチョンダイテクシーが走ってたりするけど安いから買ったんだろね。
チョンダイと知るや乗車拒否、結局ランニングコストが高くついたりしてｗ

>>75
バイクじゃ、2st250ccで45psなんてものを公道用の市販車として売ってたしなぁｗ

>>73
これいいね。

>>80
ボッタクリもいいところだｗ

日経はいくらでこの提灯記事を書いてるのやら

　　　　耐久性に違いがあるとも知らず・・・

>>83
恐怖の88、89NSRね・・・
2ケツしたことあるけどあれほど暴力的な加速は早々ねえわ。

>>84
ノーマルアクセラでも高性能なのに
2.3リッターエンジン積んでターボつけてお値段250万円ちょい。
はっきり言って馬鹿車の範疇。
俺はこう言う馬鹿車大好き。
ちなみに馬力高い上にFFなのでフロントタイヤはあっという間に坊主になりますｗ

韓国車どうのというより…
日本車と日本のバイク、日本の家電が元気なさ過ぎなんだよ…
ここまで来たら、明らかに円高の影響だろうなー

エンジンは三菱だっけ？

本田宗一郎のHONDAなら買いたい。
でも今はトヨタとスズキ。
フィールダーとアルトです。

>>90
三菱っつーか
三菱も捨てたGDIを後生大事に抱えてる。

大徳寺あたりが書いてるならともかく
日経の記者が「よく出来てる」ってなんの意味があるんだ？

乗るわけないじゃない。棺おけに。


日本でチョンだいにのってたら、暴走族に煽られて事故るよ。
日本の暴走族は、ネトウヨ？

ハッキリ言っていい？


買うときは低姿勢、故障したらお前のせいと、強気に言われる現実。


この人、そこまで書けないと思う、圧力があるから。



　　　　　　実話

>>87
知り合いの88貸してもらって乗ったら、マジびびり入ったｗ
普段RZに乗ってたから、いつもの調子で回転上げてクラッチミートしたら、フロントが浮く浮くｗｗｗ

あんなの公道で乗ってはいけませんｗ

>>83
γならSUZUKIつながりでフロンテSSS　
アウトストラーダ激走！空冷３気筒360ccRRのこいつは41psチューンw
http://www.youtube.com/watch?v=uimSfp17RSs&feature=player_embedded
Suzuki Fronte LC10 SS
http://www.youtube.com/watch?v=m3X5jknwycA&feature=watch_response_rev

俺の叔父さんはこの後のフロンテクーペで
100kmの道を58分で走破して俺んちに来たことがある
婆ちゃん乗っけてw

てかネトウヨって本当に売国奴だな。

韓国が嫌いなのはわかるし、韓国製品が嫌いなのは理解できるが、
>>1みたいな驚異的なものが出てきたら即効で潰しにかかるのが正しいだろ。
俺間違ってるか？
てかネトウヨって日本製品が負けるの楽しんでるの？

>>98
脅威を感じてるのか?

>>98
ディーラーが無いのにどうやって潰すんだよ・・・

>>99
ああ。韓国製品に脅威を感じる。
おかしい？

韓国製品に脅威を感じる事自体がネトウヨからしたら売国奴なんだろうけど。

これさ、チョンダイのWebサイトみたら2.0Lの最上級モデルで3075万ウォンだってよ。
日本円にしたら211万円な。安くない？

>>102
サムチョンなら製品がそこらにあるけど
身の回りに無いヒュンダイ車にどうやって脅威を感じるんだ？

>>96
当時のRS250デチューンみたいなマシンだったしなあ・・・
っつーか保安部品付けて一応素人が乗れるデチューンしたRS250？ｗ

>>103
ごめん、その値段ならFT86のベースグレード買うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ日経か

>>101
売ったらいい。売れないんだから

どこに脅威があるのか具体的に聞きたいね

>>101
何がどうで日本のどの製品と比べてどれぐらいのスペック差があるのか説明ﾖﾛ

>>89
禿同

日銀の罪は重い

中古ヴィッツ買うわ

他のモノならともかく、車に関しちゃこんな無茶な価格設定してる限り売れるわけがない。

日本では売れないけど、海外では売れるだろうね

>>111
RSなら欲しい・・・

いりません。

今、日本の車市場の主戦場は軽だろ、このクラスの車買う層なら欧州車買う

世界市場にも軽を送り出せばいい、アメリカだって脅威に感じている

値段はどれくらいなのかな
きちんと修理の体制が整って、車両価格が安い、品質がいいなら
欲しいけどね。てかなんで韓国車だからだめなのかがわからない。
見た感じいいデザインだと思うよ

残念ながら韓国車は選択肢にありません

>>117
本当の衝突安全性、本当の燃費、本当の騒音レベル、故障時の本当のコストはどうなってるんだろうね。

乗りたい人は乗ればいいんじゃないの

私は乗りたくないけど

韓国メーカーは先行投資をしてないからね
EVやHVになったら
中国にすら抜かれるんじゃないかね？

＞ステアリングを握った瞬間私は 青くなった。本当に良くできているのだ。

自分は解剖学とか生態学とか人類学とか何も知らないが、
人間は、ハンドルを握っただけで車の良さがわかる能力は備わっていないと思ってた。

>>117
２０００ｃｃで３５０万だそうです。
ターボで２８０馬力くらいあるのかなｗ

「それ以上に今の日本人がこのすごさを知っておくべきと
思ったこともあります」

「日本メーカーが」じゃなくて「日本人が」って言い方がもう普通の評論じゃないよなあ。
日経金もらってるってより中に普通に在いるだろ。

まあ実質良くなってきてるし日本車メーカーはかなり前から警戒してるけどね。

ブランドの欧州、技術の日本、宣伝の韓国。
政府、役人、営業、日本の文系はもうちょい頑張って欲しいもんだね。

>>122
は？

俺は徳大寺先生以外の車評論家はクソ以下の存在と思っている。
というわけですが皆さんどうですか？

驚異の品質(失笑)

>>123
その値段で朝鮮製なら300馬力出てねえと購入対象にはならんね。

>>128
ただし燃費はリッター５だっｗ

>>126
自動車評論家なんぞジェレミー以外は全部クソミソだろ。

>>129
おにぎりならまあ考える。
おにぎり3個なら400馬力出て無いと嘘だ。

ジェレミークラークソンがレビューしてるから読めよ

>>126
日下部保雄、三本和彦がまし。
特大痔は文筆家としては一定の評価するけどもね。

https://www.youtube.com/watch?v=-2HxUl2gdmY&feature=youtube_gdata_player
この車、枠探しも自動でやってくれるフルオート駐車機能もついてるんだね。
内装も良さげじゃん。
トヨタ日産の駐車アシストは自分で枠を調整しなきゃダメだもんな。

>>133
由良さんと松任谷さんもいれてやってくれｗ

＞そもそもこのクルマは東京モーターショーの「スマートモビリティシティ」に展示するためのバイヒューエル仕様。
＞つまりガソリンとLPGの両方で走れるエコカーで、ステッカーがゴテゴテ貼られて見た目にうるさい。

>>1のは展示用で、実際に売る（売ってる）車のレビューじゃないのね。

>>133
特大痔は車の運転が致命的に下手くそなので却下だっｗｗ

>>128
GT-Rより燃費悪

>>134
車庫入れも朝鮮人ってのはできねえのか？

今日の雑談スレはここでいいの？

いやまあ、がんばれ
日本は日本人からまだまだと言われ続けて匠の国になったが
どんどん自国の技術者を甘やかす国からどんな技術者が生まれるか、それはそれで興味深い。

俺のＩＤは車な訳で

>>137
そーなの？知らんかった。orz

>>139
あの国は道に平気で停めるから自動縦列駐車システムが必須なのかもｗｗｗ

>>143
しかもあそこの事務所の人間はみんな下手ｗ

>>88
FFターボなんてフロントヘビーすぎて高性能どころかゴミじゃん
2.3って低排圧でも下からトルクスカスカ

>>142
ワゴンＲ乙

>>128
パワー以前に耐久性がものすごく不安なんですけどｗ

>>139
まじかよ？

致命的に下手な運転てどんなのがいまいち想像つかんな。

松任谷は欧州かぶれなだけじゃ……

>>145
なんだかなー（笑）

松任谷も徳大寺もね。
あんなの、ただの欧州コップレックス。

特大痔より、キョッポのほうが輪をかけてへたくそなんだろーな。

また日経かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただ、同時に、松任谷や徳大寺を妙な言葉で貶める輩も
同じレベルなんじゃね。

この記事の前のタイプのi30は沖縄のレンタカーで乗ったことがある
それなりに悪くない車だし、実際装備関係は日本の同じ価格帯の車の
ワンランク上の豪華さ。
アフターメンテナンスを考えないちょいのり使い捨てのレンタカーなら
韓国車もいいんじゃないか？

>>149
ターンパイクで時々非公開の試乗会があるでしょ、時々廃車が出るんだけどね、実は・・・うわなにをするやｍ

>>156
だがしかし、致命的に燃費が悪いんだっｗ

>>146
試乗してみれば？

そろそろ「日本車のデザイン、合成しました」をやめたら？

どっかでみたパーツの寄せ集め。

>158
アメ車よりはいいぞ
沖縄じゃ美ら海水族館往復ぐらいしか使わないから
燃費が悪くても気にしなかった

>>130
そのジェレミーがこの車はいらないって言ってなかったっけ？

>>161
いくら少しの間だからと言っても、１５００でリッター６は酷すぎる。
ガソリン代が倍か三倍じゃんかようｗ

どんなに優れた車であっても、韓国車に乗ることは一生ないな

>>132
確かニコ動にだかにあがってたな、ジェレミーレビューのこの車

買った瞬間買取価格0だろ
乗り潰すにしても恥ずかしさに耐えられるか？
数年でぶっこわれたら割高すぎる
VWゴルフでも買って車検が来たら乗り換えるか
国産乗り潰したほうがいい

社用でもない限りは車は自己満足の世界だからな
つまり恥ずかしい車か恥ずかしくない車かってことが大事

>>156
断固拒否する。

ジェレミーは特に欠点は無いって言ってたな。
だからこそ乗りたくないってトヨタと同じような扱いだった。

>>163
途中のA&Wで飲み放題のルートビアで腹をいっぱいにしておけば
食事代が浮くからガソリン食っても問題無いさ！ケンチャナヨ！

>>163
確かに。沖縄って福島よりガソリン代高いし、そんな燃費悪い車は絶対乗らない。と、沖縄に避難した友人の話。

>>1
褒めたところで絶対買わないだろこいつ

>>170
ごめん、それは無理ｗ

ヒュンダイって昨年は日本でどれくらい売れたの？

>>174
さあ？

いらん

６年経つと中古車の下取りが新車購入時の５％以下だろ

いらね

>>177
下取りどころか廃車代取られる

>>174
100台弱
全部大型バスの数字だけどね
ヒョンデは20万キロメーカー保証だから
高速バスでけっこう導入されてきてる
富士急とか。

それなら在日は直ぐに買え乗り換えてでも買えや！

バカじゃねーの朝鮮人って
人に勧める前に自分で買えや

>>180
韓国領事館の車ってベンツとかクラウンとかばっかりで韓国車を見たことがない

>>176
欲しいとも思わない

在日専用にしてくれ

>>174
日本自動車輸入組合調べ輸入車新車登録台数
2011年度上半期分
（PDFファイル）
ttp://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2011FY1sthalf_NewCarNews.pdf

＞Hyundai 43（台）

日本車と区別つかねえじゃん、発想がコジキだら

>>181
福岡だが、領事館ナンバーのヒュンダイエクウスっていう車が走ってる。

>>179
聞いたこと無いぞ。

>>184
ソレって大型車（バス・トラック）の台数？

>>187
夜行のツアーバスでよく使われている
値引きして1台2500万くらいで買えるから中小の観光バス会社に人気らしい

確かにデザイン完全に死んでるホンダ車とかに
ドヤ顔で乗ってる奴見ると噴く

>>189
見たこと無いな。中小の観光バスでも日野・三菱・日産・いすゞの定番しか走ってないし。

AUもギャラクシーbyサムスンになっちゃった！

2Lガソリン仕様　350万円前後。実力を考えると十分悪くないチョイスだ。

なにこれ笑いどころ？

さて、寝る。

>>188
しらん。
多分バストラック乗用車ごちゃ混ぜだと思う。

>>160
確かアウディのデザイナー引き抜いて作ってるってどっかのニュースでやってたわ

んでもってトヨタも個性出さないとヤバイってんで今後レクサスのグリルを砂時計型にするとかなんとか…

まぁ>>1作家ｻﾏのｵﾊﾅｼが車の雰囲気で終始してるけど、設計製作精度や内装立て付け精度やエンジンのﾊﾅｼになると三岡以下じゃね？

どーせ今どき騙されて有料広告の雑誌買うバカは女子供だからｿｺをターゲットにしてんのかもなw
まともな男には関係ねーわwww

>ステアリングを握った瞬間私は青くなった。本当に良くできているのだ。

アクセル踏んだら走り出す、マジ感動…　を思い出した

乗る予定のバスが万が一にでもヒュンダイならバス会社にクレームを入れる
絶対に入れてやる

バスのエンジンやシャシは三菱だから安心しろ

運転手は何処製か知らんがw

>>165
i40ならあった。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16807283

>>197
GTO・AT・NAのガイドライン・・・懐かしすぎる・・・ｗ

じゃあ買ってやれよこいつｗｗｗｗｗｗｗｗ

車の技術の最先端はスポーツカーだろ。韓国製の優れたスポーツカーってなんかあったっけ？
コスト面で優位に立っているだけで、技術面はまだまだだろ

>>1

良いなあ小沢、韓国ブランド委員会から金貰ってw

現代自動車の研究所では技術者募集が終わったy様だ・・・

http://careerconnection.jp/review/overview.html?corpSeq=351045

こいつの記事って
大したこと書いてないくせに毎回10ページくらいあってアクセス稼いでるとしか思えない

人柱になったつもりで現代買ってやれよ
僑胞は冷たいよなあ

>>203
直4　2リッターターボが210馬力だぜ？ｗ
お話にならんｗ
Type-Rで勝ててしまうｗ

販売網と整備修理網無いとなぁ。
怖くて買えない

…国籍が違うぜ、

車に350万出す層は経済性よりブランド認知、乗り味重視だろうから
日本では売れない。220位のバーゲンプライスなら国産勢の足引張って
価格破壊起こして液晶ＴＶ並みの刺客になれただろうに。
電気仕掛けの装備は汎用できる上に実は安い。

>>211
中心販売車格がBセグAセグなのに
Cセグクラス持ってきても意味ねえ気がするんだがね。

>>172
でっかい、提灯。

ここまで書いたんなら実際に買ってもらいたいものだよね。

日本からの5兆円スワップを破棄してから言え

売れよ
買ってくれるかもしれんよ

>>197
懐かしいね。

チョン車なら青くなるのはブレーキ踏んだ時じゃないか？
アクセル踏んでも走らないくせに燃費は悪い。

日本では売れないというか、現代車は日本では、買えないからwww

>>122
「"スナーク"したんだよ、きっと」って、ウフコックが言ってた。

>>1
性　能　の　数　値　を　出　せ

スポーツカーの技術、ハイブリッドの技術、ノーマルカーの燃費の技術、
片や自分の国だけででは車を完成させる技術がない、ボッシュや日本製の輸入品。

なんでこれでシェアが伸びる？　日本の自動車会社はそんなに商売が下手なのか？
確かに最近の韓国車はデザインがいい、日本車よりいい。
技術で勝っても売り上げで負けるとは情けない。

>216
ブレーキを踏まない限り

「嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらヒュンダイのi40には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」

とか言いそうで、本当にこの記事は神のGTOをかぶるんだよな

>>220
ダンピングが基準なのは商売って言わないし。

韓国車ってデザインがいいか？
評論家が必ず日本車と比較するとお約束のように書くよね
これこそなんかずーっと印象操作されてる感じ

>>221
相手がアクセル踏み込まなかっただけか。www

ＧＴＲみたいな車を製造しないのチョンダイは

悔しいよな日本
どんどん追い着かれて余裕ない

ヒガミ根性丸出しでみんなレスするなよ、見苦しい

シンシアリーさんのブログに書いてあったけど
循環出資 がもしあったとするなら破滅的大問題じゃね？

>>222
実際売り上げてるから商売になってる、これは事実。

在日朝鮮人のディーラーを再起不能にするための
破滅の罠だろうなｗｗ

日本車より高く、燃費が悪い公害車ｗｗ

GM日本を再起不能にする韓国GM製　米国車も発売されるｗｗ

日本車より高く、燃費が悪い公害車ｗｗ
あのボルトも上陸するぞｗ

こええｗｗ

但し日本では販売されないｗ
何故ならこの手のコンパクトカーは日本車の丸パクリだし
チョン製ということで売れないから＝惨敗するから
シコシコホルホル出来ないから諦めている

世界一厳しい日本市場で堂々と欠陥車を高く売る韓国ｗ

脳みそ腐ってるな朝鮮人ｗｗｗ

>>228
売り上げているから商売になっているように見える、だけでは？

>>223
確かにデザインには凝ってる様だけど、そこばかり強調されるもんだから
余計に中身のポンコツ具合が際立つんだよなあ
スペックも日本車以上にあてにならんしね、あのチョンのことだから
要は命預けるものに信用がなければ、絶対売れないよな

正直品質とかよりディーラーの有無、かつ保証の充実
ヒュンダイの車って何処に持ち込めばいいのか判んないし

確かに日本では乗れないよな

恥ずかしくて

韓国車のデザインはイタリアなんかの外国だろｗｗ

韓国である必然性はないｗｗ

こういう提灯記事書く人って、自分の財布を痛めて買おうとは絶対しないｗ

一晩寝たら、もう自分で言ったこと記憶にすら残ってない

ウィッシュより40万円安くて、燃費がリッター16キロ以上なら売れそうだな
ああ、その前に販売店兼整備工場をネッツ店並みの1600店は作らないと

一言で言って、韓国車の購入は日本人にとっては非常にリスキーなんだよ。
あっ、そう言えば在日だって買わないよな。

ヒュンダイは1年でサビが浮いて装備品がもげるので有名ｗｗ
ぐぐればわかるｗ

タクシーの運ちゃんかわいそうにｗｗ

飲料水と車は韓国製だと売れないよ

買うとき安くても買い取り価格ゴミなんだろ

>>227
ヒュンダイキアはヤバいね

この装備と価格なら、レクサスが売りだせば世界中でバカ売れ
間違いない。
ブランド＝信頼だから耐久消費財で韓国製品は現状では買えませんねぇ。

>>242
自分の身が危ないものな。

このジャーナリストも広告料欲しくて言ってる感がありありって感じなんだがな貰って言わされてる感じ

このi40とやら欧州戦略車でソナタの後継者らしい
全長4,740�o（セダン）　全幅1,815�o　ガソリン1.6L〜2.0L　ディーゼル1.7Lのドンガラ車だ
小沢によると唯一の売りがデザインだそうだ
日本では正規輸入してないからお好きならぼったくり価格でどうぞということらしい

こないだまでロスにいたが、道は日本車ばっかりしか走ってなかったよ。
でも、ヒュンダイのなんたら？がシビックの約半額で買えるから、
今不況のアメリカじゃ割と売れ始めてるっぽい。
とにかく貧乏人でも車が無いと暮らせないから。
ちょっと金あるやつはプリウスがほしいって感じ。

日経とテレ東WBSの「今、巷で流行」「世界が注目」等は
信じないって自分の脳が覚えてしまっている
セカンドライフの放置っぷりときたら

すてま過ぎる。
この小沢ってひと、韓国国家ブランド委員会から金もらってんのかな？

>>114

うん俺も

日経は最近韓国寄りだよね。
韓国経済新聞に名前変えたら？

宣伝記事で書いてｶﾈ貰うんだったら経済新聞辞めたほうがいい

日経の記事を真にうけるかどうかで経営者の質が判るってもんだw

<丶｀∀´>:テストカーの価格は５億ウォンです

同じクラスで安かったらヒュンダイでも買うわ

>>257

別に止めないぜ。すきにしろや。

日経(笑)は書くだけ書いて責任取らなくていいから気楽だわな…

日本は車が無くても生きていけるからなｗ

営業もカブのほうが小回りきいて安いしｗ
リッター105ｋｍは圧倒的ｗｗ

チョン日経の韓国中華記事は妄想全開だからなぁｗ
笑い話ｗ

>>220
>片や自分の国だけででは車を完成させる技術がない、ボッシュや日本製の輸入品。

主要なサプライヤは韓国に工場持ってますぜ。設計なしの作るだけの所。
輸入品は関税の影響が低い高額部品でしょうな。

ともかく、サプライヤの売り上げランキングを見たら韓国の実情が一目瞭然ですわ。

ついに追いついたかｗ
もう斜陽の国なんだな。

ボッシュのライセンスなのに発火する韓国LG化学電池ｗｗ

何もかもいいかげんだなｗｗ

韓国礼賛のクソ記事が多いな
最近の日経は無能な下僕になりさがっている

チョン日経の記事書いてる記者は元サムソン社員とか多いｗ

無職なんだろ記者ｗｗ

汚沢ってｗｗｗ

在日ですら買わないヒュンダイか

韓国の高級路線は失敗確実ｗｗ

すでに韓国高級家電（笑い）は米国で完敗
撤退したｗｗｗ

文責とかないと気楽に提灯記事書けていいわな

日本の高級家電は東芝の100万円TVを例に上げると
展示で大人気なり、即日完売

コストダウンバージョンがまるどりとして低価格で登場ｗｗ

業務だと5000万円のTVもあるが韓国には無理ｗｗｗ
韓国のHD業務TVなんて存在しないしｗ

マスコミ責任法出さないとねｗｗ

大嘘ついていいわけがないｗ

じゃあもう安心だ。こっち見るな（笑）

在日が買えば10万台くらいいくだろ
ほら買え

倭猿発狂ｗｗｗ
くやしいのうｗぐぬぬってかｗｗｗ

東亜的には、どんなにヒュンダイの車が良くなっても韓国メーカーと言うことで願い下げ。

つーか乗っただけで品質がわかるのか？

タダの提灯記事だよこれは。

一般向けには、ブランドイメージが希薄すぎなのがガン
韓国車は、日本車に対してメチャメチャ安いということでしか優位に立てない。

しかし現状で韓国の自動車は、メチャメチャ安いと言うことは、ない。

まあリッター30ｋｍ叩き出すマツダのスカイアクティブデイーゼル
持ち上げてないなんてトレンドわかってないよｗｗ

維持費がかかる車に韓国車はありえないｗｗ

ホルホル

>>15
「おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Lマークひんまがっとるやろが？」

韓国メーカーが排ガス基準を満たしつつもの車マニアの目にとまるスポーツカーを出せば
それなりに日本市場を引っ掻き回す事は、可能かもしれない。

しかし韓国メーカーにそんな技術は、ないよな。

>>1

具体的にどう凄いのか説明しろよ

日本の時代は終わったな。

在日も　またいで通る　韓国車

サビが浮き　部品がもげる　韓国車

なんじゃこりゃ　車検も通らぬ　韓国車

韓国の　部品はどこに？　韓国車

年間登録台数255台以下の確かな実績でうれねえｗｗ

>>283
在日がナマボでのうのうと暮らせた時代も終わったけどな。

さあさあ斜陽の日本から光り輝く祖国へお帰り下さい。

これだけ韓国車アピールして絶賛して
この日経の小沢さんが韓国車に乗ってなかったら驚く

在チョンか区別しやすいから在チョンは買え

1万2千倍しないと自動車会社とは言えないぜｗ

日本年間登録台数255台以下ｗｗｗ

>>284
> 年間登録台数255台以下の確かな実績でうれねえｗｗ
ヒュンダイの輸入車は、バスなのでその辺は、配慮して下さい。

日本の部品日本の技術で日本と同じ品質にできない方がおかしいだろが

>>289

自家用車はゼロに近く、業務用でも壊れるので次は無いというｗｗ

>>286
小沢コージは、フリーの自動車ヒョーロンカだから。

基本的に自動車ヒョーロンカは、接待漬けで記事を鵜呑みにするのは、（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

>>291
日本では壊れたら新品で交換するという例の売り方はしてねーのか

>>293
以前タクシーで販路を広げようとしたがやっぱり部品の供給体制が良くなかったみたい。

>>289
フェラーリより貴重なんだから。
見かけたら親指隠せよ！ｗ

で韓国経済大赤字。

>>290
日本製のパソコン、スニーカーはとことん飽きるまで故障せずに使い切った。大陸製のパソコン、靴は一年持たなかった。

日本製のパソコン、靴が見つからなかったのでまたもや大陸製を買うが一年も持たず、見かけはきれいなまま廃棄を繰り返す。

>>297
ここ数年のメーカー製パソコンは、台湾メーカーのOEMのはず。

350万ってことは競合はレクサスＣＴとかだろ？

売れるか？？

>>299
つかなんとなく似ていないか？

うちの嫁は何回か韓国ドラマ見てから半端なく嫌韓になった。
韓国人の虚飾ぶりや猜疑心が異常で，それに街並みが汚いという。
韓国車については，"あんなもの乗れるか! 自転車がマシだ"って。
因みに，嫁の車はちょっと古いアクセラ(23S)です。

多少頭がある南チョンが日本と通貨スワップを事前に結ぶ。つまり日本
頼み。日本の不幸はチョン半島、チャン（中国）ロシアに隣接してる事
しかし海がこの下らん文化から隔離されてるのは全く幸運

でも、日本じゃ売れないな
あえて韓国車を選ぶ理由がない
それに、買おうとしてもディーラーが無いので
選択肢に入らないし、あえて入れる必要もない
ベンツとかBMWとかみたいに、ブランドで買ってくれるわけじゃないから高級車路線は無理
なので大衆車で売るしか無いけど、この値段差じゃ日本車買うかな

マジで日本で売りたいなら1000ccクラスで7〜60万程度で出さないと
売れないと思うぞ。

>>303
イオン
サターン
キャバリエ
の失敗を見りゃあ結果は解る。
とにかく安売り。ヒュンダイの敵はトヨタじゃなくてタタだぞ勘違いすんなｗ

>>303
軽の一番安い価格帯が80万円台だからその辺も難しいと思う。

しかし日本列島が大陸に今も接続していたら今頃中国、チョン半島ロシア
を手に入れ一大国家が誕生してた

>>304
ネオンだろ…

ま、節操なしのイオンが中国とか韓国のメーカーと提携して自動車販売事業に参入するかもな(w

３０５　何よりも嫌韓　大阪発

>>307
アフター考えるとむりでそ。

ウリっ放しが通用しないからね。

>>307

また在日企業を晒して潰して大赤字かイオンｗｗ昔ダイエー今イオンｗ
出店のし過ぎで凄いことになってるらしいぞｗｗ

キムチを食べるくらいなら青酸カリのほうがマシ。臭い。大阪発

去年も聞いたな
毎年同じ話が好きだなｗ

「10年間経費ゼロ円」ｗｗｗ

燃料代から保険、車検まで無料
価格1000万円でも天国行きだなヒュンダイｗｗｗ

こういう記事みるたびに早く日本の自動車産業つぶれて
こじきマスゴミがろとうに迷えばいいとおもうわ

イオンといえば石垣島にも3店舗の大型スーパーがありますぜ。

>>310
まぁ株価が全てを物語っている。
（株）セブン＆アイ・ホールディングス
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=3382

イオン（株）
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=8267

>>315
南相馬にもこんな店舗がある。
福島県南相馬市原町区大木戸字金場　
で地図検索

日本では情報操作がかんたんだ。

スパイ防止法を作らないと国が滅ぶ。

こいつは挑戦の手におちた売国奴。

>>317
いま拝見しましたっす。
なかなかの大型店舗っすね。
石垣では他に2店のスーパーがあるけど3店舗もあるのはイオンだけっすね。

何年も同じような事を喚いてるけど、
結局、日本車に惨敗中。

新興国の感覚なら韓国車のクオリティで十分だし、個性や価格が勝る。
とよおたはとにかくつまらない。ホンダ、日産、まズだは伸びがなくて、秋田。

>>321
うん。じゃあ、買いなよ。
誰もとめんよw

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　ハナシが違うぜ！
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
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>>321
新興国向けに個性的な車は要らないように思う。
インドの峠最速ハチロクかい？ｗ

>>126

かつて徳大寺先生はMR-Sをべた褒めしてて，
それに騙されて速攻でMR-Sを買ってしまった俺。
いままで乗った車のなかでずば抜けて最悪でした。
エンジンの性能や音は劣悪で，踏んでも前に進まない。
至る所にコストダウンの後がありありで安っぽさはこの上ない。
ギア(油圧ポンプ)の故障，軽いのに燃費がよくない(平均10km/L)。
いま乗っているのは6年程前に買ったアクセラ(23S)なのだが，
低中速のトルクがあるのでとても乗りやすく，
燃費もそこそこよい(平均10km/L)。
主観的にはスタイルも抜群と思っており，総合的に二重◎の車。
因みに，徳大寺先生はマツダを目の敵にしていて，
当然アクセラをぼろくそ言っていましたね。

何が驚異なのかわからん

だって　日本人は韓国車には関心が無い

＞321
欧州じゃ、ヒュンダイはドイツのAutobildで品質ナンバーワンに選ばれましたぁ
って広告でhrhrしてるし、欲しいなら買ってみたら？

因みに今年のAutobildの故障の少ない車のトップ10にはヒュンダイ車は見当たら
なかったよｗ

たとえ追い抜いたとしても買うことはないだろうなぁ

>>326
日本の常識は世界の非常識。世界中が高性能な韓国車に興味を
示している。日本で売れないのは、日本車に近く独自性に乏しい
ことだけ。それも値段が下がれば売れる。誰も差別される軽自動車
よりは韓国車に乗りたいからな。技術的理由ではない。

＞というか今や韓国純資本はほぼヒュンダイグループの「ヒュンダイ」と「キア」の2ブランドしか残ってない。デーウ（大宇）は既に
＞GM傘下だし、サムスン（三星）はルノーグループだし、サンヨン（双竜）も先頃インド資本のマヒンドラに買い取られた。

　　　　↓

　というか今や日本純資本はほぼ「トヨタ」と「ホンダ」の2ブランドしか残ってない。スズキは既に
ＶＷ傘下だし、ニッサン（日産）はルノーグループだし、マツダ（松田）も米国資本のフォードに買い取られた。

>>329
＞日本車に近く独自性に乏しいことだけ。それも値段が下がれば売れる。

あなた、さらりと韓国馬鹿にしてますけど...
何度でもいいますがヒュンダイのライバルはタタだって。

韓国人が言っていたが、「３年乗るなら韓国車でも良い」

ヒュンダイｗ恥ずかしくて乗れるかｗ
ヒュンダイ乗るなら軽トラに乗ります

>>329

>差別される軽自動車

流石韓国人らしい発想! 韓国じゃ軽自動車はどことん差別されるもんね。
日本じゃ「軽自動車乗り＝合理的な人」が一般的だがな。
韓国人って貧乏のくせに，ほんま見栄ばかり。

ヒュンダイはジャダー（プルプル振るえる）が
アイドリング中に外観（トランク辺り）が振るえてた。
国産車ではあまり見たことがない。

アメリカに3年ほど単身赴任していたが
向こうじゃ社用車買うときは安くて品質の良い韓国車がまず候補になるな
次に品質は落ちても補助金の出るビッグ３に代表されるアメリカ車
次いでドイツ、イタリアと続く

安全性能も低く、価格も高い日本車なんか提出したら、マジでぶっ飛ばされるレベルだよ

>>1使いたくないがステマおつ

>>334
韓国では複数台所有って考え方がまだ無いでは…

日本だとベンツの隣りに軽とかあるけど。

走る棺桶がどうかしたか？ｗ

>>336
単身赴任だとかサッカー観に行ったとか留学とかテンプレも増えたのぅ

光岡が好きなんだが買い換えたい　韓国車は眼中にない

>>336
アメリカで一番売れたイタリア車ってなにかご存じ？

社用車でイタリア車なんて選択は有り得ない。

>>334
お前、地方に住んだことないだろ。地方では車種で信用をみられるぞ。
軽は信用面でマイナスで見られる。あとは参観日。親の自家用車の
デモンストレーションの日で、高級車に乗る親は鼻が高く、軽自動車
に乗る親は惨めな思いをする。これ、日本の話だからな。

>>341
男は黙ってオロチだよね

>>338
土浦の中高津のダイソーには、
たまにベンツが止まってるけどねｗ

>>1

またステマか？韓国車に乗車もしないでスレ立てるな。デブw

>>333
軽トラをヒュンダイと比べたら軽トラがかわいそうだろ(´・ω・｀)
ヒュンダイなんぞ籠と同列でいいだろ！

>>343
お前の釣りは酷いな。高級車のデモンストレーションでヒュンダイ車に乗って行けば優越感ってか??地方なんて車なければ厳しいからただの足なんだよ。日本だとね。韓国みたいな後進国だと車はステータスなんだろうけど

>>343
その地方って、慶州？全裸道？それとも済州島？

韓国は日本の地方では無いよ。

>>339
走る棺桶は、宗主国様だろ(w

買いません。

>>347
日本には、畑のポルシェことサンバーと田んぼのフェラーリことアクティがある。

>>347
駕籠「ちょっと表に出ろ(ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

日経てトップのえらいさんが中国の上層部とズブズブのマブダチなんだよな
昔ＳＡＰＩＯで記事と画像みたことある

>>343
逆に田舎の方が足代わりで見栄を張るって事がないと思う。
お前の住んでいるところが異常だと気付け。

>>347
車輪の丸くない猫車では？

日本のメーカーって、どの業種も工業デザインをないがしろにしてるんだよなあ。
いい加減、もっとデザインに力を入れてほしい。特に車なんて趣味の度合いが強い
ものはデザインの良し悪しは売り上げに影響するだろうに。サムスンの液晶TV
なんて、デザインだけで見ても日本のメーカは太刀打ちできないレベルだよ。

>>22
2Lのステーションワゴンが350万からって馬鹿高いんだけど。

ﾖｲｼｮ日経記事ですねｗｗ

>>357
スタイリングとデザインの区別がつけられんパーは書込むなww

>>360
どう違うんだい？　教えてくよｗ

デザインで言うならミッションインポッシブルで使われてたのはかっこよかったけど
普段乗り回す気にはなれないな。

教えてくよｗｗ

>>353
ごめんなさい(´・ω・｀)

>>357
この車のデザイン見て何を言ってるのやら・・・
ちなみにサムソンのロゴなんてセンスの欠片もないと思うぞ。

既にヒュンダイは、日本のメーカーと同等のレベルにあると考えたほうがいいよ。
日本から撤退しちゃったけど、ジェネシスなんて日本で売り出したら結構売れたと思うぞ。

ぶっちゃけ韓国車はデザインも安全性も日本車より上だと思う。
日本車は車体ペラペラだよ。
高級感もないし。

>>361
デザインは「設計」という意味です。
スタイリングとは「純粋に色・形・柄などの意匠「」の意味です。

>>366
クーペなら日本でも買えるぞ
お前買えよ

日本では売れないよねｗ
日本車モドキで騙せないからじゃないの？ｗ

他の国で日本車モドキで売っているってことだろうねｗ

>>367
じゃあ何で在日の皆さんは買わないの？

>>361

スタイリング：主観

デザイン：物理

これで理解出来ないなら小学生からやり直した方が早い。

日本で販売してなくても
輸入すればいいんじゃね？

円高なんだし

でも買わないんでしょｗ

>>78
価格ではなく、ブランド力で勝負しようということだと思う。
日本車は未だにコストカットのことしか考えてないんだよな。

>>366

売れないから撤退したんでは？

>>368
>デザインは「設計」という意味です。
そうなんだ。失礼しました。でもさあ、日本の製品って横並びで代わり映えしなくて、
性能じゃ差をつけられないんだから、このままじゃ絶対まずいと思うけどなあ。

本当に欲しいクルマなら
うちの近所の木工業の社長がマセラティを個人輸入したけどな。

>>369
買いません。お金ないし。そもそも韓国嫌いだし。
>>370
うーん、ジェネシスに関して言えば広告にお金かければそこそこいけそうな気がするけどねえ。

>>375
役員会の政争の出汁にされた

在日ですら買わないヒュンダイを
日本人が買うわけね〜しｗ
アメリカみたいに10保障つけても売れないだろうな

>>376
物理的な正しさを求めるとそうなりますね。
例：宇宙ロケット・飛行機

だからより技術を研くべきなのでは？

整形車に乗って、デカくて格好良い車ﾆﾀﾞww
何てレベルは終りにしましょうよww

世界中が不況ムード真っ只中、採算度外視で安売りして数字取ってるだけだろｗ
家電もそうだけど、値段で勝負するしかない三流品は長続きしない

この車のデザインも、どっかで見た形状だし
さして良いわけでもないが、日本車も酷いね。

欧州車のデザインは一貫していて、バランスが良い。

ウォン安で売れてても欧州経済悪化で売れなくなったら
どうすんだろうね
外需が見込めなくなったらウォン安にしたつけは大きいよ

>>383
その代わり使用条件を選びますけどね。

日本でも欧州でも
走らない、トルク無い、燃費悪い、耐久性？？？？
な車はアウト
安さとデザインだけで売れまへん

>>371
偏見が拭えないからだろう。
ボルボも中国の会社になってからパッタリ売れなくなった。
在日も乗って在日だとバレるのが嫌なんだと思うよ。
現代がこんなに売れてない自動車大国は日本ぐらいなもんだから、それ以外にはないと思うよ。

>>384

さぁ…

ルノーかＶＷに買われて アジア向けのメガーヌとか
ゴルフ・ポロでも作る様になるんでは。

>>387
その前にディーラーがありません。

日本車のデザインも悪いのも認めるとして、
>>1
フンダイのデザインもかなり酷くね？
全体の統一感がまったくない。
いいとこだけつまみ食いしてかき集めた感じ
内装もごちゃごちゃしすぎ、目が回る

>>387
ボルボは技術開発競争について行けずに
売れなくなったから中国資本になったわけで、
中国資本になったから売れなくなった訳では無いですよ。

８０〜９０年代のバブル期の成功に胡座かいていただけ。

予想以上に良く出来ていた　特に気になるところはなかった

元が悪いからコレが褒め言葉になるのか・・・wwww
乗って悪くなかったって奴も居るけどそれは日常で使ってないからだよ
燃費悪い　巡航してても明らかに快適性が悪い　一・二年したら何処かしら壊れるw
ドイツ車などでも乗りっぱなしにはできず日本車より手がかかるのに朝鮮製買ったら
もっと手がかかると言う事実を無視したアホ記事w
軽とかならわからんだろうけどいい車になればなるほどステアリングは適度に重さを
調整してある　高速巡航時に軽いのは致命的だから

>>387

＞現代がこんなに売れてない自動車大国は日本ぐらいなもんだから、それ以外にはないと思うよ。

日本車モドキとして宣伝できないからでしょｗ
他の製品もしかり、ですよｗ

チョン製品は自室で使うモニタが限界ニダ

>>393
現代は今全然、日本車モドキで売ってないよ。
むしろ、日本車と混同されるのを恐れている。

おそらく日本車はダサイし、安全面での信頼が薄いし、燃費に関しての誇大広告もある。
それとは一線を画すため、日本車とだけは思われたくないのだろう。

>>387
まあ確かにいまだに“「在日」やってる”というのは相当恥ずかしいことだからな

ステマ

こんな奴らが選んだCOTYが売れないのは当然
自分で絶対買わないものを平気で進めてくるのは投資アドバイザーと同じ
金だけもらって責任取る気ないからな

>>395

＞現代は今全然、日本車モドキで売ってないよ

はあ？
今？

ってことは？
だよねｗ

別にキミが日本車に乗らないで、アメリカ経由でヒュンダイに乗りなよ
どの辺りに住んでんの？
早く購入して乗り回してくれ

言っとくけどKIAも日本車よりはるかにカッコイイ

前に黄色い帽子の店にオイル交換に行ったら若い兄ちゃんが
オイル交換に来てたよ
中古で買ってから始めてのオイル交換で7万キロぐらい交換してなかった
らしくてオイル交換するようにと販促じゃなくメンテの常識として注意受けて
たなw
で、ｺﾘｱﾝｶｰはオイル交換しなくても一・二年でディーラーの整備工場に行く
訳なんだけど日本の車と耐久力比べる以前の問題だよね
なんせ酷使して壊れるんじゃなくて設計不良で壊れて整備するんだからwwww

>>395
【自動車】韓国ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体[12/06]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1323164677/

ｗ

>>376
世界的に大人気なカーキチのジョンブルによると
韓国車の品質は上がったが値段の面でのアドバンテージは消滅
現在、4枚ドアのセダンやステーションワゴンを買おうという人は稀で
その中から韓国車を選ぼうという変人は殆ど居ないってさ。

売れば！！

韓国に関しては提灯記事が多すぎ。

量産技術の改善は直ぐには難しいにしても
とりあえず日本のメーカーの工業デザイナーってどうにかならねぇのか
情報家電見ても中に入ってるソフトのUIがいみふなこと多いし
ここ十年腐れ具合の進展がとんでもないことになってる

同じ金額でトヨタいけるのにｺﾘｱﾝｶｰを買うとかマジで馬鹿のする事
少し良くなったぐらいで日本との差は縮まってなんかいない
朝鮮のクオリティーが伸びる間に日本のクオリティーが伸びてなかったら
縮まるだろうけどそれはない
実際、現代はハイブリッドを作ろうとして完全に失敗している
トヨタが初代のハイブリッドを研究所で完成させたのは遥かに前なのに
現代は過去の日本にも追いついていない

日経のステマ
日本企業ダメかと思わせて韓国製品買わせようキャンペーン
そんなこと尻目にアクア売れすぎワロス

>>98
見た目もそうだけど、値段が350万円で韓国製。
メーカーは脅威を感じるどころか安心してるんじゃない？

まあ、撤退は正しいよ。

<=( ´∀｀)＜なんだ、ハナシが違うじゃん…

>>409
350万あれば中古市場ならBMでもベンツでも年式の新しいの買えるよなw

確かに話が違う全然安くない、前のモデルでさえタクシーの運ちゃんは２度と使わないと言ってたのに

最近はこの小沢コージレベル脳の元テストドライバー
とか名乗ってる某雑誌とかあるから始末が悪い

テストドライバーにあのレベルがいるから中身で欧州車に勝てない

韓国企業のモノって、
安いものはとことん安くなるけど、
高品質なモノは、割が合わない位高いよな。

部品とか全部輸入品だからかな。

誰が好きこのんでチョンに間違われるような車乗るかよｗ

現物見ないからなあ、なんとも言えない。

>>395

>おそらく日本車はダサイし、安全面での信頼が薄いし、燃費に関しての誇大広告もある。
それとは一線を画すため、日本車とだけは思われたくないのだろう

コリアンはこのようにいつも、日本と韓国をいれかえて逆にして話す。
いつもワンパターンで恥ずかしくないんだろうか？
自動車の中身が安物なのにデザインが変に立派なのは、ダサいと思うよ。

>>411
ポルシェも買えますｗ

この記事と食べログとでは
どっちが信用できますか？

内装みたら完全にホンダのパクリなんだけどシートとかボードの下の
足元周りとか完全に手を抜いてるよね
ホンダの内装でさえパクリきれてないこんな駄作が350万円wwww

既存の内燃機関の車では新興国の技術が上がれば追いつかれるよ
だからパラダイムチェンジを自ら起こすことが必要
ガソリンエンジンなんて　　ペッ　世間が思う状態にして新技術をヒュンダイに
渡さないこと　　でもシェアを追って安く車でもヒュンダイを叩き潰すことも重要だけど

昔北米の田舎ではホンダディーラーで売ってもらっていたヒュンダイ

>>413
小沢はテストドライバーですらないよ。

青学出てホンダに就職するも1年で退社して出版社〜独立してフリーのライターになった人だし。

在日が月何台買うかでこの車のデキが分かるなw

>>418
ポンコツならフェラーリも…

>>411
現状、３５０万でｸﾙﾏと言われたら大きめのﾐﾆﾊﾞﾝかﾄﾞｲﾂ系のｾﾀﾞﾝか。
ﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝの８６やBRZもあるかな。

10年保障つけなきゃアメリカでさえ売れない程の耐久性で
走らない、燃費悪い、下取り最悪
VWのデザイナー引っこ抜いただけじゃ無里

ハナシが違うもなにも、
これらの車を開発しているのが全員元日本メーカーの日本人技術者だからな。
日本車を超えたとかチャンチャラおかしいわｗ
所詮韓国は日本の手のひらで踊っているだけ。
日本人無くしては何も出来ないんだよ。プッっつ あはははは

うちでは今ヒュンダイに乗ってるけど、次は買わないよ。

日本の技術盗んだ泥棒の癖にエラそうに

>>426
ベンツのVとかも行けるねえｗ

現代自動車の研究所では技術者募集が終わった様だ・・・
http://careerconnection.jp/review/overview.html?corpSeq=351045

エラ排気つけて水中も走れるようにしたら誰か買うんじゃね？

朝鮮広告ばっかりの日経

>>429
「ヒュンダイに乗ってる」

完全な選択ミスだな。

350万以上で販売する車を計画してコストをかけて作った車がコレか・・・
全然　日本に追いついてねーじゃん

>>433

日本に強制連行ｗされて海からはい上がってくるぞ

こういう記事は、自分で買ってからにしろよ。

バカチョン記事、ホルホル記事って事は、民主党に投票した馬鹿でもわかる。

結局買収合併を繰り返してる外国企業が脅威なんだということがよくわかる

「エラハッタ」「メガツッタ」「トンスラー」
日本市場が絶望的なヒュンダイに車のネーミングやろうｗｗ

韓国らしい名前ｗｗ

「ジガジサン」「アカジオー」

これもぴったりｗ

「エライクサー」「コリャクサー」
高級車　エンブレムは金のウンコで頼むｗ

>>440

「トンスラー」は、知らなければオランダ車みたいでカッコイイな w

>http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/01_px400.jpg

想像していたよりデザインが悪い。
ハロウィンのかぼちゃのお化けか、中国の獅子舞の獅子のような顔にしか
オレには見えない。

>>443

日本人だと駄目だなｗｗ

エラントラというのは本当にあるよｗ

>>446

ヒュンダイの高級車ｗ
エラを整形している途中ｗｗ

小沢もすごい提灯記事書いたんだなあ

「メガクサー」「ゲロクサー」「テラクサー」

超高級車用　受注生産ｗｗ

日本の電池が駄目になったらまた何十万か何百万かかかるエコカー（）なんて流行るわけがない。

>>1
なんか、ネ申のGTO思わせる文章だなw

>>304
ネオンはともかく
キャバリエとサターンはそれなりにみかけたぞｗ

日本のメーカーはデザインを舐めてここまできた
デザインを「見てくれ」「表面的なこと」と考える思考がまだ残ってるんだろう
「質実剛健」「外見より中身」といった古い考えは世界では通用しない
中身と外見の両方が求められている時代だということを再認識すべきだよ

日本メーカーが必死で開拓した欧米を「さも日本メーカー」の様に装い販売台数伸ばすような汚い真似を朝鮮人は平気でやるからな…

このスレにもなりすまし居るし…恥の文化がある日本の人間は成り済ましなんて卑怯で恥ずかしい真似しないんだがな

一応貼っておこうw

「神のGTO」
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>411
程度のいいNSXだって買えるぞ。

またニッケイの韓国賛美か。ほんとうにコリアが大好きだな。
結局、技術的に目立ったものは何もなくて、チョット変わったデザインの
ワゴン車ということ。２００万前後ならと思うが、３５０万では売れないよ。
本当になんで３５０万もするんだろ？

>>450
言ってることはまともなんだが、
お前のホルホルしてるヒュンダイも燃費詐欺しながら作ってるぞ

>>440
エラン　メガーヌ　ラングラー　の朴李ですね

>>457
実は350万ヲンでしたとかいうオチじゃないよね？w

ヒュンダイのi40のNA乗ってみた。先日インプレッションのために会場に行ったら見た瞬間に確信した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ハンドルを握ると青くなった、マジで。ちょっと
感動。しかも韓国車なのにATだから操作も簡単で良い。韓国車は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。日本車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって担当も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分日本車も韓国車も変わらないでしょ。日本車乗ったことないから
知らないけど工作精度があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも韓国車な
んて買わないでしょ。個人的には韓国車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですらヒュンダイのi40には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>461
まさか試作品ってオチじゃあないでしょうね。

>>462
この手の先行輸入車ってのはインプレッション用に足回りとかファインチューンしてることが多々・・・

ぼくは、アメリカ人留学生ですけど、

チョッパリ車よりも、大韓民国車の方が

立派でカッコいいと思いますよ。

>>461
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
i40でAT買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。i40のAT乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともi40に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだi40にしか乗ってないから日本車がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでi40ってATでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと1さんは信じてないみたいだけど本当の本当に35GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>452
キャバはヨタで売ってたし、
サターンは出版社に配ったり
目立つトコに店があったからでないかな。

>>1はないわ。いくらか知らないけどこれ買うくらいなら、プリウスアクア買うｗ
韓国車好調はウォン安、円高がすべてだろ。

>>465
続きまでどーもｗ

それにしてもGTO・NA・ATネタがここまでしっくりくる記事って久しぶりだなｗ

デザインって本来、
設計って意味だから、
意匠設計だけでデザインと言われてもね。
物書きとしては三流か。

日経も、韓経に変えたらいい。

>>467
今年度に限れば震災もかな。
トヨタは来年度は900万台以上売るらしいよ。

>>395
＞燃費に関しての誇大広告もある。

あんたホンデーの社員かい？
デザインや居住性はいくらでも印象操作できるけど、燃費を突かれるとグウの音もでないからな。
日本車の燃費は捏造にしたいわけかｗｗｗ

＞加えて恐ろしいのは現状、我が日本では、ヒュンダイの乗用車に乗れないこと。
＞2009年にトラック部門を残して撤退しているからだ。

だって売れないんだもん

>>465
よかったね。３９０万円で売れるといいね。

ツバ入りキムチみたいに、日本向けの車だけ
性能悪くしてそうだな。

エアバッグが誤作動したり、
ハンドルが取れたり
アクセルペダルとブレークペダルが逆になってたりとか。

韓国らしいケバいデザイン。これがかっこいいってどこの田吾作だよｗ

>>464
じゃあ、買えば？

クレームつけたら怖い人がきそう

>>469
自動車評論家でも混同しているからなぁ…

意図的かも知れないが…

下：週刊韓国経済と間違えるから止めて〜ww

結局は品質と値段って比例してくるからさ。
ヒュンダイの車の品質は随分上がってるけど、
その分値段も高くなる訳でしてね。
まあそのうち均されんじゃないの。

>>471
昨日アメリカで「ホンダの燃費が広告と違う」って裁判になってホンダが負けたニュースを見たぞ
７５万だが賠償って判決だったと思う
アメリカのすべてのホンダ買った奴が訴えたらホンダ終わりだよなあ

チョン車に乗っている奴を見かけたら、どう思うか？

ガラクターを持っている奴を見かけたら、どう思うか？

>>480
じゃあ韓国車はアメリカの土地で公表値と同じに走るんですか？

>>480
で、北米に陸揚げした１０万台の産業廃棄物はどーするつもりだ？

>>480
ホンダで文句が付くならヒュンダイなんて誇大妄想広告じゃねえか。

×ヒュンダイに乗れない
○ヒュンダイに乗らない

>>1
仕事でこの車見たことあるけど
この車も日本車に遠く及んでないと思うけど・・・。

日経ステマ(笑)

>>325
俺106乗ってんだけどメータ読みで14〜16km/Lだぞ。一人乗りだけど。

>>480
バッテリーがダメになったシビックハイブリッドな。

提灯記事にしては控えめだな

>>421
無理無理
内燃機関のほうが難しい
職人軽視の韓国人には土台もないし技術も積み上げも無い
むしろ電気モーターの方が液晶テレビみたく簡単に造れるよｗ

>>491
モーターも無理よ。
あの国、冶金工学も素材工学もねえんだから。
HDDに使われてる強磁力磁石のシェア、日本が寡占だぜ？

>>491,492
つーかあの国は直角と水平と真円をだすことからはじめないと。
これは結構難しいのでつ。

>>482
燃費の誇大広告をするのは日本車ぐらい。
海外では普通は過小に広告する。

だから、表示よりも燃費がいいことも多い。
日本車は表示の燃費に達することすらない。
下手したら半分ぐらいしか走らないこともある。

ねーよ

>>494
データを出さずにそう言う嘘を言っちゃいけないなあｗ

韓国車が燃費を偽って販売してゴメンナサイした事はあるけどなあｗ

東日本大震災の津波に耐えた日産リーフのバッテリー

衝突試験後、2/3の高確率で発火するGMボルトのバッテリー（LG製）

ある意味、脅威の品質ｗ

ほら、つい最近もこんな事にｗ
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html
『エラントラ』。
同車のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、
米国の消費者団体が米国EPA（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。

NAの2Lで1．5トンとか・・・180馬力弱で18インチ225とか・・・
バランス悪そうだよ。

ttp://www.hyundai-car.co.uk/newCars/i40/technical/

昔は月に一度くらいホンディの車見たけど、最近絶滅だね
まさかサムスンに続いてホンディも日本市場再参入狙ってるの？
じぇっ〜たい売れないニダよ
下朝鮮、マジで追いつめられてんのね

ID:cHbNA7J9はやっぱり遁走かー。

嘘吐きは駄目だねｗ

http://x28go.s12.xrea.com/linky/up/negao.jpg

>>499
スタイリング最優先で燃費犠牲かよｗ

>>503
いつものこと(w

スポーツタイプをねらったのか、ラグジーなのかちょっと解りませんねｗ

スポーツ：非力で重すぎる
ラグジー：18インチ扁平タイヤとか乗り心地悪いだろ、燃費も

ある意味トヨタ的かｗ

>>505
特亜は、以前のトヨタ商法が使える分美味しい市場かも知れません。

とにかく走行性能とか省燃費は、2の次3の次
見栄えと装備の豊富さが全てですから(w

日本向けとなったらネジの5、6本くらい平気で留めずに出荷するだろうな。

もう車に興味がなくなって情報集めてないから分かんないんでだれか教えてくれ
今の国産メーカーで350万円前後の車ってどのクラス？

>>492-493
いやいや、ポン付けは電動車のほうが楽でしょ
液晶出したのはそのため
パーツさえ揃えばポン付けできるみたいな
調整なんざコンピュータ制御
バランスや精度を求めるのはずっと楽かと

冬のソナタの側面は大きいベンツとプリウスのモチーフだな高級感はでてる
150万なら売れるかもね

チョン車が日本車に対抗できるのはカタログスペックだけだ。それも捏造されてる可能性が高いが。

ニュースで製造ラインの作業風景見たけどだらしなくてワロタ
あれを見たら日本人はまず買わないわ

>>508
>>299
レクサスCTと競合する様子。

>>509
そんなに簡単なら参入メーカーもっと多いはずでしょ。

信頼性が日本車並になったら買ってもいいよ。スタイルは悪くない。

韓国車ほめたらこの人、何か得があるの？

>>509
ユニット買わないとあいつらなんにもできねえんだが・・・
今と構造変わらんよ？

>>513
電気だろうと結局は自動車だからね
走る曲がる止まるが出来てこその自動車
まだまだノウハウ積み上げてきたメーカーの時代が続くよ
積み上げてきたモノが少ない所から消えていく

>>413
ゴメンちょっと捕捉
小沢コージがテストDって話じゃなくて
このレベルの元テストDと名乗る人が某紙にいるって事

トヨタを超えたヒュンダイ、ジェネシス乗りましょう

>>493
猫車の車輪が作れない国には無理だろうな。

日本でヒュンダイに乗れば、フェラーリ以上に注目されるのに・・・・
画像もUPされて大人気だぞ。
俺も一度見掛けたが、やはり注目したなぁ、どんな奴が乗っているのかと。

胡散臭い位褒めるのが吉かと、

>>519
超えたって、クレーム数かリコール数のことか？w

在日は、遠慮せずに乗ればいいのにｗ

この程度の車でここまでデザインを持ち上げているというのは
金つかまされなきゃできないだろ

結構欲しいと思うが、一点だけ惜しい。

89万千円ならば。

バカチョン車なんて絶対無理

まぁ実際に、友達がヒュンダイ乗ってたらドン引きするだろうな

いくら貰ったんだ？

ヒュンダイ品死と呼んで仕舞った。

350万ならレクサスかWRX買うしって話だよね。

>>523
リコールは増えないだろ。
仕様だもの。

>>519
だからピラニアが何度も何度も何度も何度も言ってることだけど、

在日がヒュンダイ乗りゃあいいんだよ。
まず買ってから乗りましょうとか言ってくれよ頼むから。

>1-2

日経（笑い

この車、350万円もするの！？350万ウォンの間違いでは？

タダでもいらないよｗ

廃車手続きにも金がかかるのにｗｗｗ

韓国車なんか乗ってたら近所の笑い者になる

携帯電話と車を40年使わなければ郊外に土地付きの家が立つ
会社のを使えばいいのよｗｗ

計算してみろｗ

維持にカネがかかり命あずける車に韓国車選ぶなんて人間見られるｗ

>>531
私はトヨタの新スポーツカーとやらがほしい。

ところで坂道はちゃんと登れるの？

でも韓国車ってだけでダサくて乗るの恥ずかしいもん

「車は日本車に限る」
目黒のさんまｗ

ドイツ米国でも日本部品ないと組み立て不能なのにねぇｗｗ

日本車　数年落ちでも数十万

韓国車　鉄くず

資産価値ゼロ＝韓国車ｗｗ

3年乗ったとして下取りはいくらになるの？
ってか下取ってもらえるの？

>>543
登録したら査定半額。

>>543

逆に金取られそうだなｗ巨大な粗大ごみｗｗ

つーか車検前に装備がいろいろもげて無くなる
タクシーの運ちゃんはハンドルがもげたｗｗ

ぐぐると凄いのが色々ｗｗ

>>542
実質、中古の査定まで考えると、韓国車は購入の選択肢にも入らないんだけどな。

ヒュンダイｗフレンドパークの景品にならないかな

皆ヒュンダイよりたわしを選ぶだろうな

ボンネット開けたらLG化学の鉛電池が目に飛び込んんできそうだし
こええｗ韓国車

見かけたらその場から逃走したほうがいいよ
車輪とかもげて飛んでくるかもｗｗ

アメリカのリセールバリューランキングでも最下位レベル
トヨタは上位

で、燃費はどのくらいなんだ？

>>1にはスペックが全く書いてないんだけど、、、

>>546

普通じゃないもんなｗｗ

ネタ元は日経か
てめーら進んでチョン車に乗れよ
話はそれからだ
で、チョンメーカーからいくら貰ってるんだｗ

>>550

スペックでリッター20でも実際8ｋｍもいかないぐらい
いい加減という評価らしい

あと破壊実験やってないし、三菱のシャーシ流用で重量バランス無茶苦茶
という危険物

塗装も悪く、海岸近くですぐサビが浮くｗｗ

まあ、自虐や自殺にはもってこいかもｗｗ

一端朝鮮人権力に取り入ると死ぬまで逃れられない。
小沢という香具師はバカな評論家だよ。ｗ

事故の記事が楽しみ
また見事にぺっちゃんこの写真が中国とかから非難付きで出てくると予想ｗｗ

>>550
カムリは10万キロ走ってても5000ドルくらいの査定つくからなあ・・・

>>553
旦那の保険金でぬくぬく暮らしたいセレブにお勧めだな。

>>557

「うち韓国車は保険かけれません」「あ韓国車ですか、掛金が倍になります」
「うちトヨタのセールスマン紹介できますけど」

保険かけようとしたらこんな風になりそうｗ

インプレッサやん…

南下日本車で見たことあるデザインだなｗ
外装も内装もｗ

＞実際、今回このクルマを入れた「CRADLE」の大鶴純二氏も

在日さんですね。

>>551
ジムニーなら大昔の２ストでも値段がつくのに。

韓国車を買う人を想像

韓国人になりたいくらい韓国に惚れていて、命知らず
様々な困難を愛する不屈の闘志を持つマゾヒスト
高い運動神経を持ち、日本車の倍の制動距離をなんなくこなす
修理費用や燃料代が気にならないほど金持ちで
死亡事故を狙い10の保険に加入する詐欺師・・・・

こんなやついねえｗｗ

チョン車を並行輸入で乗るってくるくるぱーだろ
在チョンでさえやらんわｗ

>>532

ジムニーはあれを愛して止まないマニアがいるもんｗ

「人目が気になる」

駄目だな韓国車ｗｗこれだけで売れねえｗｗ

祖国に対する愛があるなら、パンチョさんが率先して乗らないとね。
パンチョさん発見機になって周りの日本人も幸せになれる。

＞お値段は、3年程度の保証付きで350万円前後

日本は、まだ大丈夫だな。
今、ほっと胸をなでおろしたわ。

実際にヒュンダイ買って嫁さんを泣かせてた友人を知ってるだけに笑えないｗｗｗ

>>1
350万かけて品質悪かったらそれはおかしいだろう

できそこないのカルディナのボディに数年前のアコードの丸写しみたいな内装をつけてみましたみたいな感じ

>>569
もしかして韓国とは知らず、誰も知らないマイナーな珍しい外車ってことで買ったんですか？

これは有りを考えてみた

ヒュンダイのセールスマンが仕事の日本人と親戚

すげーかわいそうな奴らｗｗ

http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/interior/

>>569

そりゃ泣くだろうなｗ

>>565
チョンカーの場合は命に関わる事でも隠してばれると仕様だって言い張る。
だからリコールがない。

ジムニーのあれは別にその手の車に乗っている人ならドラテク常識だろ。

>>573
縁切りだろ。JK

ところで新型レクサスのスタイルどう思う？
俺にはプレデターを想像させるんだが。

>>577

土下座して売っても全滅でも縁故使い果たした2週間後に営業成績が悪いとクビｗｗ
車はミシンや健康食品や浄水器と違うからなぁｗ

「abbibas」というジャージを着る感覚じゃないと
ヒュンダイなんか乗れんよ

アメリカの自動車販売台数　2012年1月
マツダが前年同月比で６８．２％増加

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

2012 2011 前年同月比
１月 １月 ％
1 GM 167,962 178,896 -6.1
2 フォード 136,294 126,981 7.3
3 トヨタ 124,540 115,856 7.5
4 クライスラー 101,149 70,118 44.3
5 ホンダ 83,009 76,269 8.8
6 日産 79,313 71,847 10.4
7 ヒュンダイ 42,694 37,214 14.7
8 KIA 35,517 27,789 27.8
9 VW 27,209 18,401 47.9
10 マツダ 23,996 14,267 68.2
11 ベンツ 21,230 17,273 22.9
12 BMW 16,405 15,905 3.1
13 アウディ 9,354 7,812 19.7
14 三菱 4,711 5,714 -17.6
15 ポルシエ 2,550 2,400 6.3
16 スズキ 1,505 2,562 -41.3

>>566
いかにもこれ借り物だよ感を全身で表しながら運転してる俺に末代まで謝罪しる

＞ステアリングを握った瞬間私は青くなった

曲がらない止まらないで青ざめた…

＞ステアリングを握った瞬間私は青くなった

もげたHP思い出したんだろうなｗ

＞小沢コージ

まずはあなたが韓国車を買って下さい

雑誌のライターってだいたい８万円から魂売り始めるそうだよ

アングロサクソンは植民地支配や奴隷支配に長けている。
有色人種を互いに争わせて、漁夫の利を得ると言うのはヤツラの最も得意とする卑劣な手段だ。

終戦後朝鮮人に旧日本軍の武器を与え、朝鮮進駐軍を作らせ日本人の虐殺をけしかけた。
武装した朝鮮進駐軍はアメリカの指示どおり日本人を殺しまくり、恐怖のどん底に落ちた
日本人は進駐軍に助けを求めた、そこで進駐軍は見せ掛けだけ朝鮮進駐軍を制圧した。
その後、幼い日本人はアメリカ軍を頼り感謝するようになりましたとさ。（大爆笑）

アングロサクソンは植民地支配や奴隷支配に長けている。
有色人種たちを互いに争わせて、漁夫の利を得るのは最もヤツラの得意とする卑劣な手段だ。

アメリカは韓国には「もっと車を売って日本を負かしたいんだろ」とささやいてＦＴＡに誘い込み。
アメリカは日本には「このままでは韓国に負けてしまうぜ」とささやいてＴＰＰに誘い込もうとしている。
中華民国を軍事援助して、日本を日中戦争の泥沼に引きずり込んで、３１０万人もの殺害に大成功したようにね。　

>>586
たった８万で、こいつは韓国車好きの烙印を一生押されるわけですか？
割にあわない。

在日さん　買って　やればいいじゃん　カッコいいぜ

ヒュンダイ車買ったらHPブログ作って日記付けるといいかもな
起こったことを写真入りで書くだけでカウンターがドンドン回る
しまいには
ヒュンダイが訴えるか閉鎖してくれと土下座に来てお金くれるかもｗｗ

おい小沢やれｗｗ

2012年1月　アメリカ新車販売台数（車種別）
2012年1月 前年同月比%
1 Ford F - Series PU 38,493 7.5
2 Toyota Camry / Solara 28,295 55.9
3 Chevrolet Silverado PU 26,850 -4.7
4 Nissan Altima 22,357 35.9
5 Honda Civic 21,883 49.5
6 Honda CR-V 18,960 16
7 Toyota Corolla / Matrix 17,988 -12.6
8 Dodge Ram PU 17,909 46.8
9 Ford Escape 17,259 23.5
10 Chevrolet Impala 16,009 5.4
11 Chevrolet Cruze 15,049 10.4
12 Chevrolet Malibu 14,676 4.1
13 Hyundai Sonata 14,489 9.3
14 Ford Focus 14,400 59.8
15 Chevrolet Equinox 13,662 6.3
16 Honda Accord 13,659 1.5
17 Ford Fusion 13,614 -5.1
18 Toyota Prius 11,555 8.7
19 Volkswagen Jetta 10,962 -4.3
20 Hyundai Elantra 10,900 12.8
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

まあ日本車の感覚で外車買ったら駄目だよな
何十年もほぼメンテフリーなんてありえないからｗｗ

http://shimesaba.dyndns.org/?p=12735
ソナタ・ハイブリッドの正体

結論とししては、「かなり限定された環境下で低燃費になるなんちゃって
ハイブリッドカーというか、『電動アシストスポーツセダン』」がこれの正体。

>>1
だとさｗ
在日は安心して買うといいよｗ
車は買わない、選挙権は放棄するじゃあ、祖国に申し訳立たないだろう？
お前らのステマのせいで、韓流がマジで日本人にウケてると思ってるから、何一つ貢献を認められてないんだぜ？

>>591
あれ？
結構日本車売れてるね。
米国なら米国車が売れそうなのに。

俺様は安物FF車なんぞに興味ねーんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>596
キャデラックかアウディのFFは？

>>595
これはあくまで想像だが、都市部またはその郊外の人が買ってるんじゃないかな？
それも、サブとして。

というのも、都市部だと信号多いし渋滞もする。
そんなところを排気量がデカイ車でいこうと思うだろうか？

公休FF車にも興味ナッシング

※パクリの韓国

・日本語版
http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU&feature=player_detailpage

・英語版
http://www.youtube.com/watch?v=FaOCQ9AQyP0&feature=player_detailpage

>>598
米国製日本車と言うものがあってな。

　|＿＿_
.　／　　　 (^＋^ )　　チョン乙
／ 　　　／　　　 ＼ 　　　在日が集団工作を始めたな･･･
　　　　　|　|　　　|　|
＿＿＿/ /＿＿.|　|＿＿＿
　　　／／　　 ／／
　　 （Ξ´　　‘ミ）


. 　 | 'ｰ`)し 　○○ちゃん･･
. 　 と ノ 　　　ネトウヨになってしまって･･･
.　　| /＿＿_
.　／　　　 （^　　)彡　　！？
／ 　　　／　　　 ＼
　　　　 / |　　　 ,　/　))
＿＿__/ /|　＿/ /＿＿＿
　　　　￣（⌒＿_/
　　　　　　￣

. 　 |　　　
.　　|彡ｻｯ
.　　|＿＿　 　　　　うるせぇ！
　／　 （　　　 ）　　ババァ！てめぇもチョンか！！！！！
/　　　　γ⌒＼
７``） 　/　/　　＼
.`ヽヽ /　Ｘ　　ミ　ヽ
　　ヽ___ノミ＼　　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>568
それは可笑しいな、アメリカじゃ10年の走行無制限みたいな保証売りにしているんだろ

>>601
まぁ、それもあるか。

しかし、最近のトヨタは変わったな。

おまいら一つ言わせてくれ！！

在日にチョン車購入を薦めるな！

人身事故が増えて危ないだろうが〜(;`皿´)

>>8
顔はスカイラインっぽい

いつも思うが「○○に似てる」というのはもうやめれ。
的外れな指摘が多すぎなんだよ。。。。

日本に寄生してる朝鮮人はさ
たまには祖国に貢献したらどうよ？

>>580
おれ中学の頃adios着てたわｗ

トヨタのクレームはほぼチョンだろｗ
まともに勝負できんのかガラクタチョンダイはｗ

>>41無理して嘘つかなくてもいいぞ、朝鮮塵。日本車も海外現地生産をするから、
円高のハンディは克服出来る。しかも高品質で安全性が高い。
良くて安い車を発展途上国向けに供給出来ると共に、ハイブリッドのようなハイテクエコロジー車や
レクサスのような世界水準の高級車も供給可能。　韓国車はまだまだ.

チョン車に乗るくらいならチャリ漕いだほうがマシだ

ユニボスの室内灯が一つ点かなくなったので電球変えたけど点かない。ユニット外したら基盤が焼け焦げてやんの。納車から４ヶ月でこの有様。どーよ？

てか韓国本国人が同じ価格なら日本車を買うって言ってるからなあｗｗ

そもそも日本人は車への関心を失ってるからな
昔みたいに趣味のものではなく、電車やバスと同じく単なる足でしかない
だから、わざわざ得体の知れない韓国車なんかに飛び付く奴はいないよ

>>1

実際買って乗ってみろよ

結構　走行距離短めのヒュンダイTbが　中古価格が20万円台の理由が分かるよ

あんまり誉めると　詐欺師になるぞ

>>580
おっさんでadios着てるやつたまに見るぜ
まるで韓国車と知らずにヒュンダイ乗っているやつみたいだ

この車観て、よくデザインを持ち上げる気になるな。
客観的なスペックじゃ勝負にならないとはいえ、無理があり過ぎるだろ。

>>591
ホンダシビックあんなデザインダサいのに結構売れてんだなw

>>619
何だかんだ言って燃費良いから
デザイン以外のスペックは韓国車の比じゃない
ただホンダ自身、現モデルはコストを下げ過ぎたと反省してる

>>613
ハン板のお仕事スレに書くべし。

小沢コージてだれよ？在日？　なら潰せ

日本製の部品を輸入して組立てた車を朝鮮車として販売してんだからなーーwwww

>>623
なんぼでもいうが、デンソーもアイシンもＮＧＫも皆韓国に子会社工場持ってんだよ。
つまりはそういうことだ。

>>624　　だから？

>>613
「ユニボス」ってヒュンダイの観光バス車両「ユニバース」のことかな？

>>1
この程度で自動車評論家？
日経に関わるとこうなるという悪い見本だなｗ

本当に悲しくなるぐらい自動車評論家って見向きもされない存在になったな。

提灯にしても少しは欠点も書かないとな

世界中の自動車会社は同じ下請けから調達してるから部品の技術レベルはどこも同じだし
技術提携しすぎてガソリン車は大きな差を生めない程ノウハウが広まってしまったし
その中に韓国も入ってるだけの事

インドで韓国車なんか売れるか？
かなり反韓感情強くなかったっけ。船長の件どうなった？

福野礼一郎のインプレも聞きたい

現代は、三菱の図面そのままだろ。
デザインがそこそこなのは確かだけど。

自分も欧米でヒュンダイに乗ったことがあるけど、ハンドリングは日本車のような
やわなものじゃなくて、むしろ、ヨーロッパ車に近いようなしっかりしたものだった、

エンジンもすこぶる快調でブリガドーンという感じだ

若い評論家がこんなだから、何時まで経っても
徳大寺氏や三本氏が最前線でやらなきゃならんのだよ

>>634
＞ 自分も欧米でヒュンダイに乗ったことがあるけど、ハンドリングは日本車のような
＞ やわなものじゃなくて、むしろ、ヨーロッパ車に近いようなしっかりしたものだった、
＞
＞ エンジンもすこぶる快調でブリガドーンという感じだ
＞

ヒュンダイの何て車に乗ったの？

>>625
http://www.jef.or.jp/PDF/j21-2-05.pdfのP94
2008 年時点でも、韓国の自動車部品・付属品（HSコード8708）の最大の輸入相手国は日本で、輸入額全体の32.5％を占めている。
同品目のなかで韓国の最大の輸入品目は全体の約１／３を占めるギアボックスであり、日本からの輸入が実に59.7％を占めている。
ただし、従来韓国の対日自動車部品赤字は先端技術部品を輸入するためといわれていたが、ギアボックスは韓国で十分に国産化
できている部品であり、実際に主要輸出部品として米国を中心に輸出されている。ヒアリングによると、
ギアボックスで輸入しているのはトラックなど大型商用車のギアボックスであって、こうした投資コストが嵩み、
大量生産できず利益が出ないものについては輸入でまかなっているというのが実態とのことである。


要するにその辺の大量生産の乗用車に日本製の部品なんてほとんど使われていないってこと。
デンソーとかが設計してても加工はチョンがしている２級品を使っているということさ。

>>637

それで、韓国のギアボックスのメーカーの名前は？

別に先進的でもオリジナリティーのあるデザインでもないけど。
よくある無難なデザインじゃね？

>>638
知るか！チョン車に入っている部品の会社なんてｗｗｗ

調べればヒュンダイの系列だってトランスミッション作っている所はあるくらい分かる。
海外系のでも韓国子会社だろう。デウとかルノー・サムソンとかはそういうの使ってそうだ。

俺がいいたいのは日本製の部品なんてほとんど使っていない。
チョン車なんて買うのに迷うこと無いポンコツだから安心しろってことだｗｗｗ

でも事故ったら最期よw
バラバラ
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240743567/

つーか日本でチョン車乗るって、在日認定してねっていうようなものよねｗ
恥ずかしくないのかな？

>>641
在日「失礼な！誰が韓国車など乗るものか！」

小沢コージか
国沢あたりと同じ人種じゃん

士郎正宗の『ドミニオン』では
ブレンテン警部の奥さんがヒュンダイの車に乗っている
という隠れ設定があったけど…時代を先取りしたつもりが…

>>641
「紙と糊で作った車」ｗｗｗｗ

タイトルだけでわかるもろきみスレｗ

まっ、本音が聞けるのは半年くらい先だろうね。
その時になんて言うかが楽しみだ。

350万円って価格も青山商法としか思えない。
一声50％offとかするためじゃないのかな。

>>644
ルパン「うはっウォンまであるぜぇ〜」

>>613
車両火災に発展しなければ良いけど…。

まあ、現場が止めても上が阿呆だと、目先の利益に駆られて
押し通す場合が多いからね。

>>640

韓国製といいても外国のメーカーなんだね？　日本？

>>649
どこの大和航空かｗｗｗ

>>650
>>637のpdfを読んでくれ。
ググって集めなきゃいけない情報が結構まとまっている。

韓国の自動車部品サプライヤは日米欧の子会社が非常に多い。
日系の部品をどの車種で使っているかは知らんｗ
作っている方は個別は知っているだろうが、全体知らんだろうし。
トヨタは知っているよ。ちゃんと分解しているから。
あれってどこから調達してくるのか気になるけどな。

韓国資本だと現代モビスが段違いでデカイが
売上ランキングを調べるとトヨ紡や矢崎より下。

>>15
ネイティヴから見てもそこまで違和感ない会話だな

>>172
そこが事実なんだよね。
ヒュンダイが車プレゼントしてついでに強制的に乗らせればいいのに。

仕事で褒めてるだけだし

特別仕様車は自家製トンスルのサーバー付き

カーグラの長期テストってまだやってるのかな
テストしてもらえよ

普通に読んでみて
別に、韓国車を買えとか、お勧めしてる、とかそんな記事じゃないじゃん・・・

なんで日経叩きや、これが褒めてる記事と読めるのか良くわからんが、
とりあえず、気持ち悪いよお前ら
最後の行に締めで、記事全体の本質を語ってるが・・・

>気になった方はぜひ一度、試乗してもらえたらと思う。
>日本の力を冷静に見つめるいい機会につながるのだ。

たったこの程度の戒めすら許せないのか？
とりあえず、この記事をヒュンダイのPRや太鼓持ちと読めるヤツは、小学校からやり直せ

当店の常連の一人だったＳ君は昔、三菱自動車のセールス・マンでした。彼の話では
「三菱とヒュンダイ（韓国製）の自動車の乗り心地はほとんど同じ」なのだそうです。
理由は、ヒュンダイ自動車のエンジンやサスペンション等の主な部品は三菱自動車の
技術で作られているからです。それでは「三菱とヒュンダイの差は何か？」と聞くと、
「三菱は１０年走るがヒュンダイは３年で確実に壊れる」のだという答えでした。そ
の原因は「組み立て精度の差」にあります。日本人は几帳面なので精密に組み立てま
すが、韓国人はその逆な様です。

http://sky.ap.teacup.com/thetacklebox/108.html#comment

>>657
今までの日経の実績からすれば叩きたくもなろう。
長期テストしてから「日本のチカラ」云々しろ。

>>657
最後の２行だけだよまともなのは。
後半部分なんていきなりサッカーだぞ。
しかも、例がステロタイプで適当でもない。

全部読んでも〜的とかしか書いてないし外車オタライター
と大して変わらない。
最後の行に記事の本質が出てるのには同意する。
このライターの記事では試乗しなきゃなにも分からん。

品質を求め始めた中国の消費者
2012.02.09（木）
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/34494

シナでもチョンデカーは売れないだろうなあ

野蛮な島国モンキーカー恥ずかしすぎる

醜い朝鮮人は醜い朝鮮車に乗れよ

島国車は島国猿に似て醜いね。

>>668 結果三菱の何倍もヒュンダイがでかくなってるけどさ

ボンクラ朝鮮人もろこしのホルホルスレへようこそ^^

>>663
クソ食い人種のグックさんの野蛮さには負けますよｗ

在日をダミ人形の代りに乗せてやフったらいい
どうなるかお薬しみwww