【韓国】韓流クルーズ船が来月初航海、九州と大阪に寄航…1968年にﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞでコンテナ船として建造、1990年に伊でクルーズ船に改造[01/17]

- 韓流クルーズ船が来月初航海　九州と大阪に寄航 -

　【ソウル聯合ニュース】韓国のクルーズ専門海運会社ハーモニークルーズは１７日、韓国初のクルーズ船
「クラブハーモニー号」（２万６０００トン）が来月１６日の韓国―日本航路を皮切りに運航をスタートすると
明らかにした。

　クラブハーモニー号は全長１７６メートル、幅２６メートルで３８３の客室を備え、乗客１０００人を収容できる。
屋外プールやジャグジー、劇場、レストラン、フィットネスクラブ、スパ、キッズクラブなどを備える。

　クルーズは釜山を出発し九州と大阪に寄航する日程で、３泊４日と４泊５日の２コースがある。年間平均
料金は１泊２５万ウォン（約１万７０００円）。

　３月には日本から出発するクルーズをスタートし、下半期（７〜１２月）には中国、ロシア航路の新設も検討
している。

　同船は１９６８年にフィンランドでコンテナ船として建造され２２年間運航した後、１９９０年にイタリアで
クルーズ船に改造された。

　同社のハン・ヒスン会長は、「韓国やアジアの顧客の味覚に合わせた料理やＫ−ＰＯＰ公演を準備し、韓流
ブームを起こしていく」と話した。

ソース　：　聯合ニュース　2012/01/17 20:02 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2012/01/17/0800000000AJP20120117003300882.HTML

>>1
造船世界一国家(ﾌﾟ

どうせ密航船だろwww

ステマの最終目標は糞を1000万ウォンで売ることなんだろうな

随分古い船だな、大丈夫か？

>>1
>コンテナ船として建造され２２年間運航した後

うう。。。。。

コンテナ船か
まあらしいっちゃらしいな

>1
ああ、限定ジャンケンやるのかｗ

日本海周遊コースは最近人気が出てきた
ウラジオストックー日本ー上海はドル箱路線
だが韓国は華麗にスルー状態

今は日本企業の独壇場だが
それに破格の格安コースで殴りこもうってんだろうな

あまり大きくない船なのに乗客数が多いみたいだね
あまりサービスは期待できなさそう

焼き討ち許可します

http://today.blogcoara.jp/photos/uncategorized/2012/01/06/01062.jpg

なにこの太平洋で沈没しそうな船、、、、

真ん中から折れるんだろ？

気持ち悪ぅ

韓国の強姦客船

韓国朝鮮史の最高権威、気鋭の日本人学者
大阪市人権三毒を喝破折伏 4/6
http://www.youtube.com/watch?v=gx2NR3eCdg4&feature=related

>>5
> 随分古い船だな、大丈夫か？

本来ならもう廃船のような希ガス。
1966年に建造された出光丸は、1980年に廃船となった。

韓流ピースボートか。

マンゲボウボウ号の代わり？

船齢半百年の長い歴史を誇る船舶なんですね。

だいたいクルーズ客船は揺れを防ぐためにジャイロやらスラスターやら様々な装備が必要。正直、ものすごくダメな船だ。

座礁しない事をお祈りします

＞同社のハン・ヒスン会長は、「韓国やアジアの顧客の味覚に合わせた料理やＫ−ＰＯＰ公演を準備し、韓流
＞ブームを起こしていく」と話した。

ないない

クルーズって外洋に出るか、暖かな地域を走るかだと思うんだがね。
冬の日本海クルーズってアホかと思うw

コンテナで密入国する為の船じゃん
明らかに日本を狙ってるじゃん
工作船並みに古い中古船じゃん

>>23
冬の日本海の波はきついし相当揺れるでしょうね、スタビライザーとか装備してないから尚更。

一度だけ中に入ったことあるけど、バブル真っ盛りの頃のホテルのイメージでうんざりした。

欧州の金融危機と中東の混迷と、とどめのイタリアの海難事故でクルーズ業界は破綻寸前だね。

>>23

>>　クルーズは釜山を出発し九州と大阪に寄航する日程で、３泊４日と４泊５日の２コースがある。

と書いてあるから、日本海ではなく、瀬戸内海に進入する計画だろう。

>>25
ドグマの新シリーズか？＞豪華客船で船酔い。ゲロまみれでS◯X。

密輸＆賭博＆工作船
こっちくんな

ボートピープル

>>27
> と書いてあるから、日本海ではなく、瀬戸内海に進入する計画だろう。

あいつら瀬戸内海を舐めて事故を起こしそうで嫌だな。
内海だが潮の流れが速く、難しいところがあるし、暗礁も当然ある。
漁業もされている。

前に住んでた敦賀市は、住民が知らない韓国の市と姉妹都市宣言を結んでた。
そして毎年交流と称してフェリーの乗客を市民から募集してた。

でも全くといっていいほど希望者がいなくて赤字を垂れ流し、仕方がないので役所関係の縁故集めて無理やり式典やってた。
今でも続いてるのかな、上辺だけの交流ｗ

>>27
短いほうの日程は、九州→大阪かな。

そんなショボイＫＰＯＰと韓国映画シアターに３泊４日なんて地獄。
冬だから屋外プール中止だろうし。

車で隣市のジャスコに行って、
シネコンで映画、食事、ついでにスーパー温泉寄って、
ビデオ屋で仮面ライダーＤＶＤ借りても帰ったほうが楽で安くて、

命も安全。韓国人従業員に恐怖することもない、、、

沈没パニックものか
怪獣にひっくり返されるのか

無難に放火で大火災か

韓国船は事故の元

よりによって大事故の処理も終わってないのに・・・

鉄板が無くなって塗料だけが塗り固まってたりする船齢じゃん

＞韓国初のクルーズ船、来年１月就航へ
＞2011年12月07日 19時36分09秒 | Weblog（韓国大手新聞、朝鮮日報　11.12.1記事抜粋）
＞「ハーモニープリンセス」号、韓国の海運会社が運航
http://blog.goo.ne.jp/yoshidakorea/e/89744e31b49b70f4497067033baa3b1d

なんで、船変更されたたんだろう？？？
どうもこの会社、以前も、日本のカーフェリー買ってイカサマクルーズ旅行したててたが、
ぽしゃった経歴あるようだし。

チョンの船に乗って事故っても日本人は
助けてもらえないから危険

えー…
すぐに建造、半世紀くるような船なんか、乗りたくねーよ。

韓国人船長が乗客乗員を見捨てて日本が悪いて発言するに100万ドル

>>10
>あまり大きくない船なのに乗客数が多いみたいだね
これ何気に死亡フラグじゃね。

強姦された上に海に投げ込まれそうだな。
あげく、沈みそう。

強姦客船クラブハルモニー号？

韓国人とイタリア人には船の操縦させちゃダメだろｗ

コンテナ船っておばちゃん達荷物扱いか

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 どうみてもコンテナ船ですありがとうございました
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

倉庫を改装してラブホにさちゃうみたいなもんか？(笑)

>>1
１９６８年と古い船だわ、元コンテナ船だわ、
イタリアとあるから波の静かな地中海対応だわで
海難事故か詐欺のエンディングしか思い浮かばないのですが。

また衝突して転覆、会社逃亡だろ

北のマンゲ号といい勝負

>３泊４日と４泊５日の２コースがある
>年間平均料金は１泊２５万ウォン（約１万７０００円）

これは３泊分の料金？
それとも得意のファンミーティングの入場料？


>韓国やアジアの顧客の味覚に合わせた料理やＫ−ＰＯＰ公演を準備し

結局ネタはこれしかない

日の丸でお出迎えや

韓国の船舶は中古で売れない程粗悪なはず
それを置いても利益が出るのか

朝鮮の奴隷が漕ぎ手のガレー船なら楽しいのにな

帰還事業に使えるな

こんなボロ船買ってクルーズとか恥ってもんがないのかねえ。

韓国料理にＫ公演
拷問ですか

>>1
>　1968年にﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞでコンテナ船として建造

えらい骨董品だな、40年以上前の船じゃ無いか・・・
造船大国なんだろ？そんな古い船買わずに何故自前で作らない？

どれくらい古いかって言うと
1968年生まれの有名人

内海光司（元光GENJI・歌手）
Chara（歌手）
松居直美（タレント）
舞の海（大相撲）
石野陽子（女優）
佐々木主浩（米プロ野球）
大沢たかお（タレント）
SHIHO（歌手）
セリーヌ・ディオン（歌手）
小川直也（元柔道・格闘家）
桑田真澄（プロ野球・巨人）
小沢健二（歌手）
大鶴義丹（俳優）
松野明美（マラソン）
野茂英雄（米プロ野球）
生稲晃子（タレント）
菊池桃子（女優）
渡部篤郎（俳優）
琴の若（大相撲）
大塚寧々（女優）
つんく（シャ乱Q・ミュージシャン）

カイリー・ミノーグ（女優）
鈴木京香（女優）
夏川結衣（タレント）

森口博子（歌手）

造船大国なら一から作ればいいじゃん

こんな古い船で冬の日本海を無事に航海出来るのかね？
まぁ、いい朝鮮人を量産するのは勝手だが…。

ピースボートだったかの、99万で出来る
世界一周並みの、胡散臭さw。

<ヽ｀∀´>
イタリアに先越されたﾆﾀﾞ

船長はイタリア人でお願いしまつ

関門海峡ちゃんと通れるかが見物

この船齢だと、普通に廃船だけどな。
それに客船につきもののローリングを防ぐ電子制御スタビライザーは
付いてんのかな？

チョンにクルーズって言葉似合わないけど、
コンテナは似合うな。

>>66

いやぁ、付いてないでしょう。

居住区改造工事だけならプレハブ乗せちゃえばいいけど、
スタビライザーやバウスラスター増設なんて、相当大変だぞ。

造船所は儲かるからいいけど、これだけ古い船だと構造補強を大規模にならんと、船が割れるww


造船所職員としては、依頼が有ればやるが、乗りたくないね・・・

変な船で日本に来ないで＞＜

九州と大阪に行くだけ？

ピースボートの船底に閉じ込められてパンと水しか貰えない例の船じゃないのか？
つかあれ、裁判はどうなったんだろう…

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

まあ、今の日本の韓国ブームを考えれば、この程度の舟が
満員になるくらいの日本人は集まってしまうんでしょうねえ。
まったく、朝から鬱です。

>>73
日本に行くために韓国に行くのか？

>>68
やはり、そうなんでしょうね。
コンテナ船と客船じゃ船殻構造も違うんだろうし。
地中海専門のクルーズ船で冬の日本海か？
最上階にバーラウンジでもあれば、テーブルにワイングラスを置けないと思う。
酒に酔う前に船酔いで悲惨な事になりそうだねｗ

韓国ってタンカーや貨物船の受注だけじゃんｗ
大型の貨客船や客船は新造できないみたいだな

「韓流ブームを起こしていく」とかしれっとかいてるけど、
これは寒流ブームなんて今まで無かったっていう自虐か何か？

>>76
　細かい仕上げの部分は雑だろうと推測する

イタリアが関わってる時点でなんとなく
またやっちゃうのかなって思う

チョンにお似合いの船だね。

でも日本に来るな、気持ち悪い。

>>79
そのイタリアに韓国が加わったと考えるんだ・・・　（gkbr

オイルフェンス常設を

下で辻元のところと競合しそうな気がする・・・

沈むなら日本の領海外でお願いね。

豪華な装いをした密航・工作船がやってくるのだな。

在日どもはこの船にのって祖国へ帰ればいいのに。

>>74
これから、日本人も乗せてアジアを回ろうというプランですねえ。

>>81
座礁+大炎上フラグか・・・
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そんな訳分からん不審船は
即撃沈するに限るな。

なんだかんだと言っても日本人乗客を当て込みしてるん
だろうな。反日が国是なんだから韓国人だけをターゲットに中国や
アメリカに行ってくれ、日本人を当てにすんな。

>>83
経営厳しいのかな。新聞広告だしてて、
早期に現金納付で大幅割引とある。

こんなことするのは、倒産寸前会社だけだぞ。

>>16
タンカーってのは原油による腐食で寿命が短いのだそうです。
40年代就役のアイオワ級も今でも使おうと思えば使えるわけで。
軍艦とコンテナ船を同じように考えていいのかは知りませんが。

>>72
いつもながら突っ込みどころ満載だが、
エロ本の収益金で大和が出来てしまうとは、日本船舶振興会もびっくりだな。

これは瀬戸内海閉塞作戦用のハリボテ工作船だろ

危ないから領海入る前にキングストン弁抜いて
自沈させとけ



絶対に海峡でやらかすと断言できる

これって90年代2000年代のどんどん厳しくなった規定クリアしてんの？
90年にコンテナ船から客船に改造とか、不安だわ
それにイタリアでってことは地中海の穏やかな海をうろうろしてたんじゃね？
それを世界でも早い海流のある「日本海」で運行し、
しかも「下半期（７〜１２月）には中国、ロシア航路」って……
船体安定させる機能、どんだけ持ってるんだろ。
船酔いで阿鼻叫喚のクルーズになったりして
つか、船体がクルーズに耐えられるのか

>>16
寿命１４年は短すぎだろ

経験者として言うと意外と
つまらないよ
朝からショーがあるわけじゃないし
ショッピングが楽しめる訳じゃないし
食事っていってもそう沢山食べらるわけじゃなし
わたしゃ、京都にでも行く方がずーっと良い

港湾使用にかかる諸費用は現金で前払いさせろよ

客船改造空母みたいなコンセプトか？

また日本の船にぶつけて当て逃げするんだろうな

船内が鮮人に放火されて大事故が起きそう

>>91
下：韓国の掲示板に貼って本気にさせた方が面白いと思うよね〜


>>95
船旅って、退屈とかツマらなさを楽しむモノでは無いかと思いますよ。

韓流という虚構に乗り出す泥船ってとこか。

この朝鮮船が寄港する日本の港、金品が盗まれない様に注意せにゃあかんぞ。

沈みそうな船籍じゃないか？絶対に近寄るなよ

＞同船は１９６８年にフィンランドでコンテナ船として建造され２２年間運航した後、１９９０年にイタリアで
＞クルーズ船に改造された

えーと、船齢44年なのか・・・・・クルーズ船でコレって普通なの？

えらいロートルだな。
しかも元がコンテナ船って相当酷使されてんじゃねーの？

元コンテナ船ってことは、舷側の客室窓は後からあけたわけか。
当然補強してるだろうけど、地中海対応じゃ日本海は無理だな。
敢えて言おう、御愁傷様、と。

韓国初のクルーズ船
　
それさえ、中古ｗ
　
ＨＩＳが上海―ハウステンボス間にクルーズ船を運航するが、
中古で、パナマ船籍。

クラブハーモニーって船名は日本郵船のクリスタルハーモニーのパクリだな

「ウェッハー！　ウリの前には何人たりとも走らせないニダ〜」
と、また訳のわからん独りレースをするとｗ

また関門海峡でやらかすぞ・・・

運行はされてるみたい１月４日に大分に寄港してるみたいだな
http://read2ch.com/r/news4plus/1325685499/

瀬戸内海ってクルーザ船通って良い所なのか？

>>111
ソースまちがえた…

また日本近海で海難事故が・・・・・・・・・・・・・せめて日本人の被害者が一人も出ませんように。

>>107
韓国って造船大国ニダって
ホルホルするなら一から作れよって言いたくなるなw

韓流狂う頭

冬の日本海で勝手に沈むんだよなｗ
こんなん乗る奴はバカ

ウンコ船

関門海峡で衝突の予感
来島海峡で衝突の予感
サンフラワーの方が良い

韓国出来って欠陥だらけですからね･･･

PSCはﾏﾝｷﾞｮﾝﾎﾞﾝ並みにしっかり検査して下さいね。粗探しして出航停止・再入国禁止でおｋ

まさか船長は韓国人じゃないだろうな

貧乏くせえ船で日本来るんじゃねぇよ、ボケ！

韓国由来のものを何でもかんでも韓流と形容するのは止めてくれないか。

畿内に近づくな

東京でも行っとけ

お台場の某局が全面支援してくれるだろう

>>120
ちょうせんのせんちょう、逆からよんでもちょうせんのせんちょう。・・・つまらね。すまん。

>>1
日本に来るなら、在日連れて帰れ、ﾎﾞｹ

貧相な船を調達したな。
豪勢にロシアの油の某さんみたいな船やこんなの用意しろ。
http://youtu.be/b6fMJhswJK4

>>104
普通じゃないよ。
元が昔のコンテナ船だから時速14ノット位しか出ない筈だよ。
外洋を航行する客船は時速20ノット超が当たり前です。

座礁
↓
「ﾁｮｯﾊﾟﾘどもを処刑してやったﾆﾀﾞ!船長のｳﾘはｳﾘﾅﾗの英雄ﾆﾀﾞ!!」

>>122
由来じゃないものまで由来って言い張るのがまた鬱陶しいですもんね＞＜

【国際】ロンドン五輪のオープニング歌手投票　初音ミクがK-POP追い抜き1位　ミクには4chanなどが投票呼びかけ[1/17]★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326824439/

え？ピースボート？

皆さんこんな古い舟には乗らない方が身のためですよ。

密輸密航船

向こうのオクでジャンク扱いノークレームノーリターン品を落としたのか

すぐにニンニク臭やキムチ臭でたまらない臭いが船中に漂うでしょう。
いや既になってるか。

>>127
いつのコンテナ船か知らないが、ここ30年は25ノットは出るよ、
コンテナ船は船のうちでは速い方に属する。
ちなみに日本ーアメリカ西海岸間の航海日数は1週間〜10日だよ。

今時、外洋を二十数ノットで巡航出来る大型客船をまともに建造できるのは
仏、ノルウェイ、フィンランド、日本位しかないんじゃないかな？
それに内装とか家具を手掛ける大工さんと言うか指物師が必要だしね。
日本も三菱重工が受注してる大型客船で最後になるかも知れない。
内装の職人さんがみんな年をくってんだよね。

ウリタニック号かｗ

糞亜海運みたいにまた日本の漁師を殺害しに来るのか

>>136
空荷で25ノット出せてもしょうがないだろ。
トップヘビイになるコンテナ船はあちこちでひっくり返ってんじゃないの？

大阪と九州wwwwwwwww

ブームwwwwwwww

随分と古い船みたいだけど、船ってのはそんなに寿命が長いモンなのかね

く・る・な

コンテナ船www

そう言えば韓国は船の生産が何だと威張ってるのに、
これはコンテナ船を改造した中古品のなんだねえ…一から作れと

で、進水式で沈むお約束をひとつ

>>136
１９６８年建造ですって。クルーズ船に改造されたのが１９９０年ということですから、かなり老朽化してるんじゃないでしょうか。

>>143
オリジナリがフィンランドだから、出来は良いと思うけど、
常識で言うと廃船になってると思う。
ただし、高品質の厚手の鋼板は使ってるし、ノルウェイやフィンランドの
造船技術は高いからね。
動力がディーゼルだとダメ。蒸気タービンならしばらくは持つかも。

韓国初のクルーズ会社で2010年12月に韓国政府から免許取得
一年後にクラブハーモニー号をイタリアから購入だそうな

運営は素人で改装されてからイタリアで20年使われた老朽船

元がコンテナ船、しかも建造されて40年以上経過、
海外の主要クルーズ船が10万トン当たり前の御時世に
2万6000トンというサイズ
それなのに海外より高い料金設定
（「カーニバルクルーズ」でググって比較するといかにぼったくりかよくわかる）

勝算が見えない・・・

>>150
郵船も客船としては小型の初代「飛鳥」を海外に転売して旧クリスタルハーモニーを
「飛鳥�U」にした位だからね。
クリスタル２隻と飛鳥は船型の美しい最後の客船だと思う。
ちなみに、小型の旧飛鳥でも３万数千ｔはあるよ。

沈没かピースボートになるかしか想像つかんｗ

>>152
せめて日本の領海外で沈んで欲しいです＞＜

イタリアが絡んでいる客船となると、座礁の前はアキレラウロ号が頭に浮かぶな。
どうにもロクな事がない。

フェリーならともかく、クルーザーは船自体についても調べられるからな
40年物なんて北欧産北欧改造でもキツイだろ
業界ほぼ崩壊確定なのに

タイタニックな気分が味わえますw

当然、厨房とトイレは同じところにあります。

>>137
豪華客船は内装命だからなぁ
三菱は今回の受注でなんとか命つないだ
ここまでくるのも飛鳥発注してもらったり
日本の海運を考えた企業があったればこそ。
苦労して技術蓄積してきたんだから、何とか次代につないでほしい。

ラテンどものせいで業界地獄行きだからなあ
当分どこも新規なしで倒産縮業転売が主になるだろう
北欧しか生き残れない

>>141
関門海峡は水先案内人を乗船させる義務があるんで
瀬戸内を通って大阪へ行こうとすると、九州に寄るのは
望もうが望むまいが、義務だったりするんだけどな・・・

寄港するたび乗船客が少なくなる

>>161
ICチップでも埋め込んでおくか

建造４４年のクルーズ船...
普通に退役候補じゃねえの？w

ハーモニークルーズのクラスがわかんねぇ…
無名で新規に近い会社だしそんな上等じゃないのかな？

>>1
ﾁｮﾝのなんちゃって改装で、座礁したわけでもないのに船底から水漏れが……

船齢の平均をみるとタンカーで18年程度、ばら積み船で25年程度
一般貨物船で27年程度ですが、実際は経済性、安全性などを考えると
タンカーで13年程度、その他の船で15年程度で解体される場合が多いようです。

対馬海峡〜瀬戸内海のクルーズなんて誰得だよ？
特筆するような景色もないんだが。

て言うか日本公海でk-poop垂れ流しながら航海すんなよ。

移動キーセン宿

オンボロ船をイタ公が改装してチョンが運用…どうみても転覆フラグですｗｗｗ

まじで在日どもを引き取っていけ。

そのまま引き取って欲しい


な！

全部の椅子に慰安婦像が座ってるんだろ？

韓国人は日本に来るな！

会社の名前が「ハルモニークルーズ」に船の名前が「クラブ『ハルモニ』」見えたｗ
ウリの眼は腐っているようニダ

>>148
ぐぐったら、ディーゼルらしい

えんだぁぁぁあ いやぁああああ ♪

40年前のコンテナ船を改造したのか。
これで座礁したイタリア船並の料金とってたらボッタクリも良いとこだ。

>>111

普通に飛鳥�Uや海外のクルーズ船も入れますよ。30万トンの出光丸も入ってきてたよ。

コンテナ船の改造品とはユニークだな。　まさか客室がコンテナハウスじゃないだろうなww
機関も煙突からしてディーゼルエンジンのようだな、振動と騒音対策はちゃんとされているのかね。

>>175
やはり、ディーゼルですか。
1990年の改装時に換装してれば良いけど、してなかったら・・・
それに、ドライドックメンテナンスも判らないしね。
乗らないほうが良いと思います。

>>167
瀬戸内海が、「特筆するような景色もない」って．．．

客室で盗難に遭うかレイプされるか座礁するのがオチだろ
沈没させて朝鮮タイタニックでもやるのか？
チョンのことだから女子供おしのけて我先ににげるんだろうな

チョンは日本の船にぶつけて当て逃げするから注意が必要だ！

男性の一人旅にはオプションで若い女性のツアーガイドがマンツーマンで付きます
もちろん就寝時までみっちりガイドしますよ

>>180
ほら船員、あれがウリナラのギジュチュで建造した厳島神社ニダ。近くに寄るから見ておくニダ。
暗礁に衝突！浸水警報！アイゴー！

ヨボセヨ、アボジ？イルボンの厳島神社の目の前で船を転覆させてやったニダ。
ウリは乗客を救うため最善を尽くしたニダ。
ウリは英雄ニダ。ホルホル。

来島海峡とか鳴門海峡とかの速い潮で座礁に100ガバス

やっぱ、座礁して、船長が真っ先に救命ボートで逃げ出すの？

<<72　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　..＿_
　　　　　　　 　　　　　　　 　 　 　 /　‘　)⊃
　　　　　　　　　　∧＿∧　 　 　 （ （￣ 　　　　　
　　　　　　　　　 <丶｀∀´> 　　 　＼＼ 　　　　
　　　＼ ＼＼ □（ 　O┬O_____ 　 　） ) 　　　　
〜〜　 |　　　── −彡┘　　＼／／〜〜〜
　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　.......::::::::....
.......::::::::....
　　　　　　　　　　　.......::::::::....　...::::::::.. ...::::::::.

食事は毎日3食キムチです。

どうです、豪華でしょう

>>188
どこもかしこもキムチ臭？。
地獄じゃねぇかw。

コンテナ改造船と正確に言ってくれたまえ。
鉄の厚み残ってるんだろうね？

貨物船用のﾄﾛい2ｽﾄのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ付いてないだろうなwwwwww

かなりの老女船だな

スタビライザーついてるから、冬の日本海でも安心ニダ！<丶｀∀´>
乗員の顔についてるニダ！<丶｀∀´>

半世紀も前の改造船かよｗ

同船は１９６８年にフィンランドでコンテナ船として建造され２２年間運航した後、１９９０年にイタリアで
クルーズ船に改造された。

とんでもねえ中古ってこと？

縁起悪っ！

四泊五日1万7千円とはえらく豪気な。三食キムチとマッコリ飲み放題、ムシロで就寝ってレベルだな。

>>23
日本の領海で漁業でもするんじゃないの？

>>195
経歴でまともなのはフィンランド製ってところだけ。

>>197
1泊って書いてないか？

佐渡汽船ですら一日一便の大しけ日に乗ると船がギシギシ
鳴り続けて生きた心地しないのに、こんな耐用年数すぎの
ボロ船で外洋って、韓国人は頭がおかしい。

>>148
ディーゼルは持ちが悪いの？

こっちくんな

密航船だろ
こんなポンコツ

フィンランドと中古船って聞くと、戦後EU圏で最悪って
言われたエストニア号沈没事故を思い出すなぁ・・・
なんか縁起が悪いぞぉ。

エストニア号の沈没

フィンランドの船会社がフェリーとして1992年まで使用後、
エストニア政府に売却した中古船が、1994年9月にフィンランド、
ハンコ沖で真夜中に沈没、852名以上も死者・行方不明者を
出した悲惨な事故。
因みに1980年にドイツで建造された船だった。

ソース
ttp://www.jasnaoe.or.jp/k-senior/2009/091006-kaiyuu-jono.html

フィンランドで使っていた12年間は無事故だったのに、エストニア
の船会社の保守が悪いから沈没したとも言われてるが、韓国はその
エストニア号より古い船のメンテ大丈夫か・・・

【クルーズ客船】 客船 ６番船 【定期客船】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1299196217/l50

>>207
ひぇ〜ビックリ！
韓国の買った船って、先日イタリアで「船を沈めたコスタ社が使用してた船」
だったの？本当に縁起が悪いなぁ・・・

あ、ちと訂正。
×852名以上
○852名

名前が紛らわしい、なぜハーモニーと名付ける？
韓国得意の日本のモノと混同させる商法か。

>>172 全部の椅子に慰安婦像が座ってるんだろ？

朝鮮売春婦を日本から叩き出しても、今でも濡れ落ち葉の様に足下にへばり付き、何度でも日本に密航して来る、
朝鮮の国技である謝罪せよ賠償せよを要求する前に 【韓日条約】韓国、「個人請求権放棄」をしっかり朗読して、
李明博　何とかしろ。
下記も10年後、何処かの大使館の前に売春婦の銅像が建ち、朝鮮の国技である謝罪せよ賠償せよを要求してくる。
http://www.youtube.com/watch?v=9uQS8Nb6YoY

http://www.youtube.com/watch?v=YNofMxrQ--I

しかし大雑把だな
コンテナ船改造ならフェリーより鈍足だし
安全性なんて皆無だ

よく審査が通ったな？

イタ公が改造してそれをチョンが使用って完全にヤバぃじゃんWWW

沈んだらタイタニックってイメージじゃないわ。

大和型空母の信濃みたいに沈んでも嘲笑われんじゃね？

飛鳥�U
http://gxc.google.com/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://ja.wikipedia.org/wiki/%25E9%25A3%259B%25E9%25B3%25A5II&client=ms-nttr_docomo_gws-jp&source=sg&q=%E9%A3%9B%E9%B3%A5%E2%85%A1&guid=on
どうしてもこれと比べちゃうけどさ収容人数が同じなのに総トン数が飛鳥�Uの半分ってさ揺れるんでない？

ここまで｢デパート｣なし。

型落ちトラックを改造した観光バスもどきということ。中に積むのはなんでっしゃろ？

きっとこれ乗ったら
別人に生まれ代われるぞ！
パスポートはそのままで…

http://today.blogcoara.jp/photos/uncategorized/2012/01/06/01062.jpg

これ喫水線ひくすぎないか？
洞爺丸台風のときなみの惨事悪寒。

日本近海でタイタニックをやって謝罪と賠償を求める計画なんだろ

ダブル半島だなんてフラグ（ｒｙ

>>217
荷物

たしか何度も休止しまくった
門司港-韓国を結んだフェリーも日本の船の中古品だったなあ

KC Bridgeは、旧おおすみ
セコマルは旧パシフィックエキスプレスだっけ

韓国って設備投資に金かけないのかしら？

一回り小さいけど新日本海フェリーのあざれあ・しらかばで充分

勇者よ
人柱になって乗船レポしてくれ

こんなボロ船よう運行するわ。
自分は船員で、自社船の中で一番古いタンカー（16年落ち）に
乗っているけど、あちこち老朽化してやばいよ。
古くなると、海外（東南アジア）に売船して
新造船をリプレースしてるんだけど、後3年後ぐらいに売船との事。

四十年以上たっている船なんか乗りたくねーよ。
楽しいクルーズが地獄に生ることが目に見えている。

40年以上前のコンテナ船改造クルーズで一泊平均17000円か。
韓国旅行の唯一の利点、安いを無くして中途半端な中古船で平均よりも高い価格設定ってどんな層狙ってるんだか。

>>5
沈んだとて惜しまれるような人は乗船していないような気がしないでもない。