【クルーズ客船】 客船 ６番船 【定期客船】

デフレが進んだら正直無理ゲーでしょ

今度の、横浜２２日発レジェンド乗る人いますか？
上海では降りず船に居れば危険は無いかな。

船内にいたほうが楽しめるしな

>>936
危険なら下船できないから問題無いよ

コスタ・ビクトリア台風の為、神戸港入港中止
初入港だったのに〜残念！

そもそも船内中国人だらけでしょ
そっちの方が心配だわ

みんなどこで情報集めてる？クルーズ雑誌なんて少ないじゃん？

俺も気になる
クルーズの情報って全然集まらないんだよな
雑誌は世界のクルーズ旅行を買うぐらいで、後はネットでクルーズ会社のHP見て調べてるよ

情報まとめたHPなんか作ったら需要ある？

>>937 >>938

ありがとうございます。下りずに（そもそも降りられないかもしれませんが）
船内から上海の夜景を楽しみます

ロイヤルカリビアンもあてが外れただろうなあ

>>940
それも心配
まさか船内で喧嘩なんてうってこないと思うけど

今回は、８日間中、６日目の上海寄港時に一度ツアーが終わるらしい。
そして、上海からツアーが再度始まるそうです。
（横浜から乗船した日本人は２つのツアーを続けて参加という形式）

ただ、上海からのツアーの方は日本寄港のツアーだから
キャンセル多いんじゃないかな。船内ガラガラだったりして。

前に出てた婚活クルーズは今のところ参加者4名らしい

婚活クルーズって言ったって普通のクルーズに混じってやるだけだからなあ
だから4人でも出来るけどまぁ悲しいことになるね

男女比率が２ー２とは限らないわけで

>>948
最小催行人数80名かつ男女それぞれ35名以上

普通のクルーズ船は同窓会的な楽しみもあるのでキープとして、
今度は毛色の変わった嗜好のクルーズに目が向き始めた。

調べ始めたのは、
・帆船のクルーズ（展帆作業に参加できる、マストトップに登ったり）
・不定期貨客船への便乗（貨物任せで寄港地も不定）
・全裸族専用のクルーズ（領海に入る時は着衣がルール、その国の法律で決まる）

乗り損ねたのは、ＡＰＬの太平洋定期貨客船航路。
〜桐島洋子さんが船内で出産した曰くつきの・・
・

今朝、地元にレジェンド・オブ・ザ・シーズが入港して、19時に出港していきました。
間近で見ると大迫力ですね。
明日、横浜港に入港するみたいなので、時間ある方は見に行った方がいいかもしれません。

レジェンドのシリーズの超大型船が、
内側窓無し船室の代わりに、
内側吹き抜けに面する部屋を設置している。
その天窓から外光は入るけど、
やっぱり朝の目覚めで海の波は見たいなぁ

>>943
俺は欲しいなー
毎週見るわ

オアシス・オブ・ザ・シーズって日本に寄港したことあるんですか？

>>955
無いっす

明日からのレジェンド、横浜出たら福岡に帰ってこないって・・・・
福岡→プサンに変更だそうです
反日が理由で日本に来れないそうです。旅行会社から連絡入りました

日本人は、プサン→ビートルで帰国のようです。

>>956
ありがとうございます。
日本で海外の大型客船が寄港できる港って限られてるんですか？

あと、過去に寄港した客船の中で一番大きいのはなんですか？

質問ばかりですみません。

>>957
反日が理由って中華の乗客がってことか？

あーあーあーもう
こんな所でまでチャイナ野郎の話かうぜぇな

そらRCIのレジェンドやボイジャーって乗客の大半が中国人だからな・・・・

にっぽん丸の2月〜2013年5月までのスケジュールきたー！

ボイジャーの予約始まったけど
来春の中国クルーズってどうなんだろう…
中国人が日本に来たがらなければ寄港地変更の可能性とか
日本人が乗りたがらなければ
3000人の船客がほとんど中国人になるのか
どっちにしても考えてしまうな…

27日にふじ丸、1日にアムステルダムが地元に来るぜぇ〜
入港からバッチリ写真撮ってやるぜぇ〜
船内見れないのが残念だぜぇ〜

>>956
そういうことのようです

>>958
>日本で海外の大型客船が寄港できる港って限られてるんですか？

港湾施設が理由ではなくて、アリュール・オアシスほど大きくなると
パナマ運河を通過できないので、アジアに来るのは不可能。
正確には横幅32.3mの船を「パナマックスサイズ」といい、これを超える
ものは無理。

パナマ運河はいまもう一本通そうとしていて、完成は来年か再来年。
新しい運河は54.9mまでオッケーで、オアシスも大丈夫だけど、頭デッカチ
な形をしているので微妙と言われている。

この前にっぽん丸に資料請求して資料送られてきたんだが
それとは別に今日新聞みたいなのが届いた

こういうサービス嬉しい

>>958
日本に寄港したので一番大きいのはクイーン・メリー2（148,528総トン）、二番はヴォイジャー・オブ・ザ・シーズ（137,276総トン）。
>>966
超10万総トン客船は全てオーバー・パナマックスなので、例えばクイーン・メリー2のようなロングクルーズ船で、パナマ運河を通りさえしなければ来る事はあるけどね。
まあオアシス級のようなカリブ海用のはわざわざ日本に来ないだろうけど・・・

>>966、>>968
勉強になりました、ご丁寧にありがとうございます。

初めてクルーズに行こうと思います。情報を集めようと思うのですが、クルーズ雑誌はどれも広告の延長みたいな記事ばかりで、生の声が伝わってきません。みなさん、素人が作ってるお勧めのHPとかblogとかってあります？

>>970
ない。出会えたら奇跡

年寄りが作っているブログはいくつかあるけど、みなさん個性豊かで…

人の感想見ても、船旅は何を求めるかが人によって大きく違うから難しいよね

伝統的な欧州大型客船で欧州のお年寄りと船旅を満喫したい客船好きもいるし
落ち着いた小型船でさりげなく質の高いサービスに大金払っても惜しくないお金持ちもいれば
若い人の多い大型カジュアルシップで多少食事の質なんか悪くても
安くて賑やかなクルーズが気軽でいいという人もいる
行ってみて合わなかったっていうには金額も大きいし

雑誌やパンフレット見て、気になる船があったらネットで検索して調べるっていうのを繰り返すしかない

乗って見比べという方法があるよ。

>>970

おばあちゃんのブログ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cruise_qm2

今需要があるかわからないクルーズのHP作ってる

>>970
初なら地中海がいいんでないかい？
ttp://oeceblog.blogspot.jp/2010/07/vol01.html

>>976
ここんとこのレス見ると喜ぶ人いるかもね

>>976
体験を基に作ってるんなら、「意外とこんなところにお金がかかるんだぜ〜」
みたいな情報があるととても嬉しいな。
船内では水はただじゃないとか、一回の洗濯にこれくらいかかるんだとか。
スパは○○分のコースで××ドルとか。
厚かましいとは思うけど是非ひとつ。

携帯からすまん
この前、地元に来たレジェンド・オブ・ザ・シーズ貼ります

http://imepic.jp/20120924/854090

HP作ってる者だがさすがに全クルーズを制覇した訳じゃないから、情報が乏しい。
wikiみたいに情報募集してまとめようとおもってるんだけどどうだろ？
ついでに皆さんの航海記も募集して載せたい

連投すまん
クルーズwikiを作った方が早いような気もしたが航海記も載せたいし迷うとこだ

【社会】 韓国メディア「“尖閣特需”に期待感…中国人３千人乗った日本行きクルーズ船、突然韓国行きに」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348557064/l50

韓国観光公社の北京支社は25日、中国人観光客を乗せたクルーズ船が、当初予定していた日本への入港をキャンセルし、
突然韓国行きに航路を変更したと伝えた

複数の韓国メディアは、航路変更は尖閣問題をめぐる中国内の反日感情の高まりが原因だとし、
「日中関係の悪化により、韓国観光業界への反射利益が鮮明化している」と“尖閣特需”に期待感を示した。

航路を変えたクルーズ船は、ロイヤルカリビアン社のクルーズ船「ボイジャー」号で、24日に天津港を出発。中国人3000人が乗船している。
中国人らは、10月1日からの大型連休に合わせ日本への観光を予定していたが、尖閣問題をめぐる葛藤から日本への反発が高まり、
経由地である韓国にそのまま滞在することになった。

韓国メディアは、今年の大型連休に日本旅行を計画していた中国人の多くが、行き先を韓国や東南アジアに変更するだろうと指摘。
韓国人観光客誘致に向け、北京の韓国総領事館では訪韓ビザ代行社の申請受付が追加で設けられたほか、
航空会社も韓国と中国間の運行を拡大したと伝えた。（編集担当：新川悠）

こりゃロイヤルカリビアンが予定していたボイジャー級2隻目のアジア配船もどうなるかわからんね…