【韓国】中央日報報道「世界４大モーターショーと呼ばれてきた東京モーターショーでかつての活気が見られなかった」 [12/02]

東日本大震災の影響と円高の二重苦にあえいでいる日本自動車産業は復活できるのか。 トヨタ・日産・
ホンダに代表される‘日本ビッグ３’の再起をうらなう「第４２回東京モーターショー」が先月３０日、
東京ビッグサイトで開幕した。 １１日まで開催される東京モーターショーには１３カ国・１７６社が
参加し、３９８台の新車を展示した。 このうち５２台は世界初だが、ほとんどが日本車だ。

ＧＭ・フォード・クライスラーなど米ビッグ３が参加せず、欧州のフィアット・フェラーリも展示場を
出さなかった。 韓国自動車企業も背を向けた。 バスを前面に出した現代（ヒョンデ）商用車だけが
小さなブースを設けた。 わずか４年前まで北米デトロイト、独フランクフルト、仏パリモーターショー
とともに各大陸を代表する世界４大モーターショーと呼ばれてきた地位が大きく落ちたのだ。

大幅に縮小した東京モーターショーではかつての活気が見られなかった。 参加企業が減り、展示場も
従来の幕張メッセの半分にもならないビッグサイトに移った。 モーターショーの花である未来型
コンセプトカーも、１、２年以内の商用化が可能な試作モデルがほとんどだった。 開発費を減らした
結果だ。 今年１−１０月の日本の新車販売台数は３４７万台で、前年同期に比べ２３％減少した。

カルロス・ゴーン日産会長は「０９年の東京モーターショーはリーマンショックで展示場の多くの
部分が空いていた。 今年も円高と大地震、タイの大洪水までが重なり、日本企業が大きな被害を
受けた状況だが、電気自動車などのエコカーで克服する」と強調した。 ゴーン会長の言葉のように
日本企業は強まる燃費規制に対応するためのエコ戦略を明確に表した。 トヨタはハイブリッド、
日産と三菱は電気自動車、ホンダとマツダは電気自動車・燃料電池の二重路線戦略で差別化した。

トヨタは小型軽量ハイブリッド「アクア」を世界で初めて公開した。 １．５Ｌガソリンエンジンと
モーターを組み合わせたこの車は軽量化技術を導入し、従来の「プリウス」ハイブリッドシステムより
重量を４０キロ減らした。燃費は３５キロにのぼる。 小型車「ｉＱ」をベースとした近距離電気
自動車「ＦＴ−ＥＶ　III」も公開した。 来年下半期に商用化される予定で、一度の充電で１０５キロを
走行できる。 また「プリウス」に電気自動車機能を強化し、燃費を６４キロまで高めたプラグイン
ハイブリッドモデルも発表した。

中央日報　韓国・米国ビッグ３も離れて…みずぼらしくなった東京モーターショー（1）
http://news.livedoor.com/article/detail/6083598/

▼関連スレ
【米国】アメリカ消費者の自動車信頼度、1位から9位まで日本車メーカーのブランドが制覇！現代は11位 [10/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319673609/

【経済】現代・起亜自動車、新技術の開発で日本とドイツのメーカーに後れ！トヨタは現代・起亜に比べ燃費を２倍に引き上げた！ [11/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320716736/l50

つづく

ネトウヨ「ぐぬぬぬ」

>>1のつづき
日産はスマート電気自動車「ＰＩＶＯ３」を世界で初めて公開した。 未来都市に適した設計の
電気コンセプトカーで、自動駐車機能が付いている。駐車時に自動で電気充電が可能なシステムも
ある。 家庭に電気供給が中断した時、逆に電気自動車から家庭に電気を供給する統合システムも
登場し、注目を集めた。 福島原発事故で家庭への電気供給が円滑でなかった経験に着眼したのだ。

ホンダはコンパクト電気自動車のマイクロコミューターコンセプトを出した。 全長２．５メートル、
幅１．２５メートルの一人乗り都心型移動手段で、スマートフォンとつないで自動車の各種情報を
確認できる。 リチウムイオンバッテリーを搭載して６０キロの走行距離を確保した。スバルは
後輪駆動スポーツカー「ＢＲＺ」を公開した。 トヨタと共同開発したこの車には２．０Ｌ水平
対向４気筒エンジンを搭載している。

一方、日本の最高経営責任者（ＣＥＯ）らはモーターショーで一様に「円高が続けば、生産基地を
移転するしかない」とし、強力な政府の介入を訴えた。

日産のゴーン会長は「輸出車は事実上、収益がないため、生産基地をタイ・中国・メキシコに
移転することになるだろう」とし「政府は為替市場にもっと介入する必要がある。 自国通貨の
最低防御ラインを設定したスイスの前例に従うべきだ」と強調した。 今年初め「日本生産３００万台
維持」を強調したトヨタの豊田章男社長も「円高は企業が対処できるレベルを超えた。 海外移転を
積極的に推進する」と述べた。

韓国・米国ビッグ３も離れて…みずぼらしくなった東京モーターショー（２）
http://news.livedoor.com/article/detail/6083592/

日本の事は無視してくれないかなぁ
その執着はほんと気持ち悪い。

>>2
ソウルではモーターショーどころかF１も来年は打ち切り

朝鮮ネトウヨ「ぐぬぬぬ」

工作員の真実　ニワンゴにも巨額資金
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16315427

こっち見んな

ぐぬぬぬ

こっちを見るな！穢らわしい

どんなに日本にケチをつけようとFTAで韓国自動車業界
が心配停止状態になったことに変わりはないｗ

>【韓国】中央日報
で脊髄反射したくなるが
まぁ日本でクルマがオワコンなのは事実

ならわざわざ取り上げる必要ないだろｗ
ほんときめーなストーカー

http://response.jp/imgs/zoom/387422.jpg

今回チョンダイ見ないな
儲かってないの？

ビッグ３はなにやっても売れないし
仕方ないね

パクリの場が縮小されたニカ？

ぐぬ...

ブースを出さない会社は日本では勝ち目が無いと思ってるだろう。

去年よりは盛り上がったんじゃないの？
なんかいっぱい新車出してなかったっけ？

ネトウヨ連呼リアンワラタｗｗｗ

テスト

完成品なんてもう売れないだろ
既にパーツ類の輸出にシフトしてるよ日本は

>>19
２年毎開催

東京モーターショーの心配より
自国のモーターショーの心配をしたほうがいいんじゃないの？

去年の記事だが、東京より活気があるとは思えん

海外メーカーは２社のみ、釜山国際モーターショー「みすぼらしい」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0501&f=business_0501_038.shtml

逆に盛り上がってるモーターショーってどこ？シナチク？

まあ、悔しいが記事の通りだな。こんなに早く日本が凋落して行くとは
思わなかったな。

臭くて汚い在日朝鮮糞虫が人語を吐くな^^)

>>24
次回はFTA絡みで案外出展するメーカー増えるかもしれんぞw

>>25
中国みたいなごく一部の例外を除いては
世界的に落ち込んでいるよ

無知無能なバカは
日本だけの落ち込みだと思っているようだけど

アメリカも韓国も日本では売れない粗大ごみだって思われてんだよ。

>>11
HYBRIDとEVで世界最先端なのにオワコンはねーだろｗｗｗ

アメ車はともかく、韓国車は恥ずかしくて乗れないな正直なところ。

米ビッグ３や現代は日本でなんぼ宣伝しても結局無駄金だもんな。

東モの凋落は今に始まったことではないのに、今ごろ伝えるとはメディアとして失格。

韓国　１１月　国内製　車　販売　大幅減　（海外は安売りで増加）
　【ソウル聯合ニュース】グローバル景気低迷の影響で韓国の産業需要が
減少し、韓国の自動車販売業績も大幅に下落した。

　業界が1日に公表した資料によると、現代自動車、起亜自動車、
韓国GM、ルノーサムスン、双竜自動車の韓国完成車メーカー5社
の11月の国内販売台数は合計11万5273台で、前年同月比12．6%減、
前月比4．7%減を記録した。

　現代自は前年同期比9．3%減の5万4732台、
起亜自は同11．4%減の3万9031台、韓国GMは同14．0%減の1万798台となった
。ルノーサムスンは同35．1%減の7759台、双竜自は同3．4%減の2953台
だった。

　業界は全体的な国内産業の需要減少と消費心理の冷え込みによるものと
分析した。

　一方、海外では現代自が前年同期比26．1%増の32万790台、
起亜自は同13．4%増の20万2259台を販売した。双竜自も同27．7%
増加の6018台を販売した。

　韓国完成車メーカー5社の海外販売を含む合計販売台数は71万3329台で、
前年同期比12．5%増、前月比では5．4%増を記録した。

一般公開って明日からじゃね？

ちなみに今回は日曜以外のナイター券がありがたいと俺は思ってる。

品質で劣るアメ車は日本でなかなか売れないからな。

韓国車？なにそれw

東京モーターショーの参加企業は去年より増えてるんだよ。

韓国は原発事故の影響もあるから今年は大幅に減ると思って、日本に打撃を与える
つもりで自分たちも参加を止めたんだよ。
ところが以外に多くの企業が参加したんで悔しいんだよｗｗｗｗ

俺は自慢じゃないが一度だけヒュンダイを見たことがある

俺はヒュンダイを見たことがないけど、不思議と悔しくない

>>29
つーか前回のモーターショーと比較すれば、
それなりに盛り上がってはきてると思うが。

前回なんか海外メーカーが一社も来なかったし。

[コラム]
"東京モーターショー主人公は韓国車であった"
入力:2011-12-02 07:56 /修正:2011-12-02 07:58
ttp://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2011120203442&menu=&sid=0001&nid=900&type=1

韓国車が日本で連日話題だ。東京モーターショーの本当の主人公が韓国車という話が出るほどだ。

　日本お台場ビッグサイトで開かれる東京モーターショーに参加した日本車役員らに日本言論が絶えなくて投げる
質問が’韓国車’と関連した話だ。実際、先月30日日産プレスカンファレンスに参加したデザイン総括副社長の中村
史郎にある日本記者が"韓国車デザインに対してどう思うか"という質問を投げた。中村副社長は"恐ろしいほど"と
して"韓国車の底力に驚くだけ"と答えた。引き続き"消費者が好むデザインを作り出す力量が優れて、日本車との
格差はほとんど感じられないほど"と伝えた。

　スバル北米法人日月丈志社長も韓国車を好評した。彼は最近北米で販売される韓国車に対して"ものすごい活動
を広げている"として"韓国車の発展を認めないわけにはいかない状況"と話した。引き続き"市場対応にともなう発展
速度が非常に早い韓国車がグローバル市場で新しい強者に浮上している"と分析した。

　このように高い関心により現代車商用車ブースには数多い人波が席を埋めた。通常、乗用車中心にモーターショー
が開かれるという点を考慮すると異例的な状況だ。特に日本記者らだけでなく、ヨーロッパと米国記者達も現代車商用
車部門プレスカンファレンスを注意深く見守った。

　現場を訪れた一部の記者等に"どうして乗用車は参加もしない韓国車に、このように多くの関心を見せるか"と尋ねた。
これに対してフジ産経ビジネスアイ平尾孝記者は"韓国車が日本車のライバルのため"と説明した。日本国内状況が
どうなるかの間に海外市場で日本車と最も激しい競争者が韓国車との事だ。引き続き彼は"相対的に関心が低調な
商用車が韓国車、それも’現代’というブランドがもたらす期待感のようなものがある"と話した。

　彼は引き続き"韓国車は過去、技術的に日本車に多く頼っていたが、今はそのような必要がないほど多くの発展を
した"として"このために危機感に落ちた日本企業等が過去に三星がソニーを越えたように韓国車が日本を越えるか
関心を集めている"と答えた。

　このような姿を見てると日本の戦国時代の影武者が浮び上がる。影武者というのは幕府の親分の将軍が危険に
露出する事を防ぐ為の代役武士を意味する。幕府という概念自体がなくなった今では、いろいろな現象や集団行動
などの背後という意味を持っている。一言で東京モーターショーの背後が韓国車という話だ。.

ttp://autotimes.hankyung.com/autotimesdata/images/photo/201112/6fb4f8021ae05fa78a1e2480eb6ab834.jpg

　韓国車の発展した姿は良いことだ。2年前までは、こういう雰囲気ではなかった。2009年東京モーターショー取材の
ため日本を訪問した時、日本企業等は日本車だけを話した。2年後の今、韓国車を羨む日本の視線が露骨に感じられる。

　しかし、韓国車がここで満足しては困る。日本車もそれなりに代案を追及していた、変身を宣言した為だ。なかなか
本音を現さない日本が’危機’と直接言及する状況は注目する必要がある。この言葉はすでに具体的な再跳躍の準備
を終えたという言葉と変わらない。日本車と韓国車の本格的な競争は今からという意味だ。

東京(日本)=パク・チヌ記者

>>39
ちゃんと親指隠したか？

>>40
俺なんかKIAを見たことがあるぜ！
久留米ナンバーの車だったよ。

>>42
まぁ、いつもの朝鮮人だな　妄想満開ホルホル

もはやアメリカ人も故障だらけのアメ車は買わない。
喜んで買うのは特アだけだろ。

双竜の車なんてツチノコレベルなんだろな

東京モーターショー　ってのは聞いても
世界４大とか書いてないし聞いたこと無いから　知らんかったよ
朝鮮人って　日本のこと良く知ってるよね

>>39
私がみたのは，真っ赤なヒュンダイクーペ。乗っている人はかなり度胸がいるだろうな…と思ったｗ

>>40
すまん大阪じゃフツーに走ってるわｗｗ
タクシーやらどこやらの公用車風やらｗｗｗ
手を上げてヒュンダイやと気づいて思わず道を反対側に渡ったこともあったがｗｗｗｗ

>>50
安いんだろうけど、耐久性はあるのかなぁ？

アメ車やチョン車売れないもんなｗｗ

オロチは出ないのか

>>1
チョン記者は日本車の未来にgkbrで悔し涙流しながらぐぬぬと記事を書いた…

と、正しくはこうですよね？

>>50え？！ホンマに？
大阪府在住やけど見たこと無い。
キタの方には無いのかな？
やっぱりミナミ？それとも生野区？西成？

＞韓国自動車企業も背を向けた

日本人が韓国車にずっと背を向けてるんだがな

>>1
車に夢がない

日本の不幸は蜜の味 ! 嬉しいニダ♪
今、日本では韓国車が大人気、市場を席巻している (に違いないはず) ニダ ! ホルホルホル
日本の道路を韓国車が走ると、日本車は道を譲るくらいステータスになったニダよ !!!
道行く人は韓国車が前を通ると韓国車を指差してなにかささやき合っているセヨ !
ウリは誇らしい気持ちになったニダ ! 今、日本では韓国車熱風吹き荒れてるニダ〜 !!!

by チョンアン イ○ポ 東京特派員 ハ ? ナンジャ ?

スーパーカーってご時世でもないし、車業界もマンネリだな。
チマチマとした新技術はあるけど、ぱっとしない。

軽量大容量で急速充電な電池と高効率モーターが出来たら、
また業界も活気付くと思うが、まだまだ先だろうな。

前回も同じような記事を読んだ覚えがある

震災・タイ洪水・円高、トリプルコンボが来たからな。
ヒュンダイ車も性能品質価格といった点ではかなり
日本車に近づいてきているけどな、北米でもヒュンダイ・起亜
自動車の売り上げは伸びているらしいぞ。
ただ、韓国勢が真似できないのは電気自動車や環境技術、
これの日本の技術は世界最高基準だ。

ネトウヨ＝純粋日本人
朝鮮＝くそ民族＝絵便器属
朝鮮モーターショーはかの有名な一輪車が出てくるのかな

>>61
＞ヒュンダイ車も性能品質価格といった点ではかなり
＞日本車に近づいてきているけどな、

カタログスペックでリッター１１キロの、ヴィッツとかソリオとかと同クラスの車ってどう思う？

2011年 12月 2日 12:52

　第４２回東京モーターショーが２日午前、東京都江東区の東京ビッグサイトで開幕した。
　２４年ぶりの都内での開催で、前回はリーマン・ショックの影響で多くが出展を見送った海外勢も、
　欧州を中心に復帰。
　スマートフォン（多機能携帯電話）で自動運転も可能な未来の電気自動車など、世界初公開の５３車種を含む
　４０２車種が出展される。
　一般公開は３日から１１日まで。

日本は市場としては限界きてんだろ
一家で二台とかも珍しくないし
そもそも多様化しすぎで、車に興味ないの多いし
ただメーカーの趨勢とは関係ない。
朝鮮人的にはうれしい話題かもしれないけど

他者をとにかく卑下して自分を慰める民族、それが朝鮮

>>44
マジでか？
ヘラクレスオオクワガタみるより凄くね？

>>67
今思えば写真撮っとけば良かったと思ってるｗ
三年前くらいだったかな。

日本で売れるのはプリウスかワゴンタイプ（軽含む）の車だけ

こんな状況で魅力的な車が作れる訳ないと思う

＞韓国自動車企業も背を向けた。

ｗｗｗ

フェラーリが展示しなかったのと、
安いだけの韓国大衆車が売れないから展示しないのとは意味が全然違うだろｗｗｗ

ホイールのモーターで動くヤツ早く売れよ。

東京モーターショーに海外から出展がないことは今後日本企業も世界に出て行くかもしれないってことだぞ
ホルホルとかそんなん関係なしに、まあまあやばい。
政府は何してんだよ

日本でチョン車乗るって罰ゲーム以外の何物でも無いだろ

韓国車なんて売れないからだろw

日本が復興へ頑張ってるのに
水を差しやがって…

本当、他国を批判しか出来ない
貧しい国だな

>>55
んなピンポイントで生野がチョン車だらけやったらむしろビビルわｗｗｗ
大阪のドコをうろついてんのか知らんが中之島とかウメダの駅のタク乗り場とか
なんぼでもおるで。どっか一社名前は忘れたがほとんどグレンジャーばっかり
使ってるとこあるわ。てゆうかよっぽど注意して見てないとぱっと見、ヒュンダイかどうかなんかわからんやん。

本当にキチガイで気色悪いサルだなチョン

そりゃ今年は日本も満身創痍なんだからそんなもんだろ
韓国はなにが言いたいんだか。

そういや震災直後は「震災特需ニダ、ホルホルホル」ってやってたが
いつ来るんだ？その特需。
特需どころか韓国経済は下降線たどってるように見えるが？

衰えたとは言え販売台数ベースで世界三位の市場なめんなよ

劣等感と嫉妬だけで生きるチョン猿wwwwwwww

売り込みで忙しい支那だけだろ
馬鹿の一つ覚えで日本下げ記事ばかり書いてるけど
沈下激しいのは下朝鮮だと思うぞww

>>1
背を向けた？ｗ
そもそも日本人に背を向けられまくったから商業車だけ残して撤退したんだろがｗ

世界同時不況で活気があるのはヘンだろ……

この記事と
>>42のコントラストが面白い。
でも、両方ﾎﾙﾎﾙ記事には違いがないがｗ

シュリンクしていく日本市場に力を入れても仕方ない。

やはり新興国を中心とした購買意欲の高い国にアピールしていかないと。

ぶっちゃけ日本のモーターショーはEV車専用のモーターショーにすべき。

あと、日本の自動車メーカーはEV車のレースを立ち上げるべき。

アメ車やチョン車なんか出しても売れね〜からw

まぁトヨタの86には期待している。
いっぱし操縦が楽しい車は必要だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM

【world-first】SUBARU BRZ TESTDRIVE／スバルBRZ試乗【世界初
http://www.youtube.com/watch?v=PVc83nYV9I4&feature=watch_response

>>59
自動車自体が、中国など後進国くらいでしか盛り上がってないからね〜。
もう、流れが自動車から離れてるのが痛い。

コンパクトで、最小エンジン、最小燃費・・・モーターショーなんかで熱くなる時代じゃない。
日本の流れはまたまた世界が追うだけだよ。

「そりゃ　朝鮮モーターショーに比べれば・・・・」

>>1
日本車の技術躍進が凄くて他の国がついてこれないのです。

>>89
大都市では車は必要ないし
田舎は必須だけど軽で十分
単なる乗り物だからね
騒ぐほどのものじゃなくなっただけの話なんだよね

横浜研究所ももう要らないだろう。

これはもう国内市場の冷え込みに尽きるな
マクロ政策やってるのが売国奴だもんな
日銀、財務省、民主党、マスゴミetc
そりゃあ駄目になるわ
90年代半ばには700万台超えてた新車市場が
マクロ政策故意に間違えたおかげで500万台切るところまで来ちゃった
今の若者は車や結婚をあきらめざるを得ないしな

モーターショーで
いくら宣伝しても
アメ車に乗ってると
阿呆に見えるし
朝鮮車に乗ってると
在日に見えてしまう

だから日本人は買わない

>>85
リーフのレーシングカーどうなってるんだ？

今回86/BRZ以外興味ないや
ホンダも後輪駆動のEV出してきたけど現実味ないし
今乗ってるNA6が動かなくなっても買いたい新車が出てきて良かった

>1

＞韓国自動車企業も背を向けた。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

チョンダイがでてないのは、日本市場をあきらめたからか

他の欧州、アメ車は、PHV、EV世界最先端が並ぶなかで、比較されるのを避けるってのがあるだろう。

ホンダが売れてないな
ホンダはいつまで震災やってんの？

鹿児島は、斜めＨの定期バスが結構走っている!!最初は！したが、観光地はかなりの確率で見てしまう!!
岩崎バスという鹿児島最大の会社だが、なんと！代理店もしているらしい!?

ホンダは震災や、タイの大洪水の影響をモロに受けましたね。
オマケに米コンシュマーリポートで新型シビックが散々な評価を受けた。

検索エンジンのグーグルで『インターネットテレビ　少頭劣一族　朝鮮総連　軍法会議』と『インターネットテレビ　少頭劣一族　命令　インターネット（コンテナ又は原発や電波）』を検索して下さい。

>>102
ホンダはトヨタの「看板方式」を真似たのが自業自得。
部品在庫していた日産はダメージ最小。

そのみすぼらしい東京モーターショにも出展すら出来ない韓国メーカーって何よ

>>98
何回日本撤退繰り返すんだろうねｗ韓国自動車企業はｗ

前回はGMが潰れて日本のメーカーがアメリカのモーターショーに誰も首脳陣出さなかったから、
怒ったアメリカがメーカーに圧力かけて東京モーターショーに出展させないようにしたんだよ
今回はVWとアウディがコンセプトカー出してたし、前とあまり変わらないと思うけど
だいたい東京でコンセプトカー出すのこの二社だし
たまにフェラーリとかもあるけどね

今ボローニャモーターショーやってるからイタリアのメーカーは出せないわな
フェラーリはそっちでコンセプトカー出してる

アメリカの車に誰が乗るかっての(笑)

アメリカや韓国なんて日本人興味ないから
ドイツのフェラーリなんて展示しなくても特定の金持ち日本人は買うし余裕
アメリカと韓国の車は日本ではホント相手されないから

韓国メーカーはみすぼらしいからいいわ

無職のオレは車かえない。自転車ショーにしてくれ

とにかく必死に日本が弱ったことにしたいこの手の報道や発言、増えてきたねぇ…
実はそれだけ、当人たちが…　というのはまあ僕にも解る。

アメ車は日本でほんと売れなくなったな韓国はもとから相手されてない
フェラーリは金持ちがほっといても買うから
日本国内は断然日本車が強い現れなんだよねドイツぐらいしか入れない
アメリカ国内でトヨタ人気あるけどトヨタって円高と震災と洪水とバッシングでボロボロなのに
もし今年もトヨタが強かったらビックリ！！大きな市場の日本とアメリカ
日本はトヨタだけどアメリカは今年どうだろ？

>韓国自動車企業も背を向けた。

日本で売ってもいない韓国車がブースを出してどうするんだｗ
韓国車に背を向けたのは日本の消費者だろうがｗｗｗ

まあ、売れなかったから背を向けた、なら間違いじゃあないかと。
距離の離れた背中合わせの関係って言うか。

もうコンセプトカー眺めてワクワクする時代じゃないんだよね、車が白物家電化しとる
若い世代は自動車の運転を楽しまない、こんな国でモーターショーいらんでしょ

>>114
日本の車は基本的に日本の狭い町中でも快適に走るように作られてるからな。
それでいて技術でエコなども取り込んでいる
アメリカはパワフルだけど大雑把みたいな感が日本人には抜けきらないんだろうね
頑丈さはアメリカの方が上なイメージ
アメリカの場合はアメリカの広い道路に適してるんだろうが日本の狭い道には適してなさそう

>>114

カムリの新型投入してアメリカ国内は盛り返してるそうな、ホンダは落ち込みが戻らんとか

>>118 フェラーリやポルシェなんて日本に全く適してないけど富裕層の定番だよね？
いいものなら日本に適してなくても売れるけど過去アメ車は日本で売れてたけどアメリカに原因があると思う
日本人は一度そっぽ向くと車なんかの高価なものではなかなか戻ってこない

>1 ＧＭ・フォード・クライスラーなど米ビッグ３が参加せず

これで市場開放しろといいがかりまでつけているのかｗ
糞雨

俺は信号待ちでヒュンダイに並ばれたことがある。正直あせった。今年一番自慢出来る出来事だ。

>>92
世界的にも先進国じゃ、自動車販売なんて頭打ちもいいとこ。
欧州なんて、エコブームと不況で、もう、自動車なんて半減するくらいに言われてる。

結局、ハイブリッドとＥＶ、あとは軽自動車などの超コンパクトくらいしか生き残らないでしょ。
もう、自動車でワクワクしたりブームが起こったりする時代じゃないってこと。

欧米、韓国、中国じゃ、ガソリン、ディーゼル軽油も値上がりが凄いから、ますます自動車離れすると思われ。

今年の紅白は最後に少女時代が日本国民と大合唱

反日　少女時代が紅白で歌う
竹島は我が領土はこちら
http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DHlAy1bo1hnQ&v=HlAy1bo1hnQ&gl=JP&guid=ON

少女時代　整形はこちら
http://same.ula.cc/test/r.so/hato.2ch.net/4sama/1313946017/1-?guid=ON

<丶｀∀´>67 ﾍﾗｸﾚｽはｶﾌﾞﾄ ﾆﾀﾞ

もう、日本のエコカーの今後の展開が気になってしょうがない姿が見て取れます
まあ、韓国企業はまともなの作れてないから、
置いてかれて市場から締め出されるのを心配してるのはわかるがね

そのみすぼらしく無い時、韓国ではどんな報道してたの？
見えない振りしてたんだろ？
世界４大モーターショーとは間違っても言わないはずだしｗ
判りやすいわ支那朝鮮という敵国は

今回参加してない企業ってのは
縮小した自動車市場から真っ先に去っていく企業ってこと
アメリカ、イタリアが脱落、韓国は最初から相手にされてない
今後の世界市場での行く先を暗示しているとも言えるわけだ

一方韓国ではちゃっちぃゴルフカートを電気自動車として持ち上げたものの、あぼーん

【韓国】電動ゴルフカート「イーゾーン」のCT&Tが経営破綻、需要に比べ過剰投資[12/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322824726/

小学校のチビ達を招待でもすればいいんだやふ。

エコが人気だからや日本の道路に合わないと言っても
フェラーリやポルシェやベンツは普通に金持ちが買ってる
薄汚いアメリカと韓国は努力も足りないし信頼もない魅力も何もないから売れない

>>123
まだだ！変形さえすれば…

東京モーターショーでかつての活気が見られなかった」 [12/02]？？


やっかみか？

今日から一般公開だぞ。

それに韓国車は出してもしょうがないから出展しないらしいな。

ハイブリッド車、電気自動車等、エコカーが作れない韓国は出展できるわけ無いし。

中央日報　韓国・米国ビッグ３も離れて…みずぼらしくなった東京モーターショー？？


貶すのに、必死だな、現代社が、降参して日本市場から撤廃せざるを得なくなった

朝鮮人どもは、醜い批判でもしないと、腹の虫が収まらないようだな？

>>1
＞みずぼらしくなった東京モーターショー（１）

ほんとに書いてあるな。あきれた
朝鮮人はもう日本国民じゃない
異なる国家なのに、なんという無礼でしょう

>>49
奇遇ですね、私も赤いヒュンダイクーペを見ました。
燃え上がる炎に彩られ、警察と消防が駆け付ける現場に…

一般人が興味を持つ車なんてないだろ、エコカーにチョンが何を求めているのか理解が出来ないわ

>>1
浮き沈みは世の常。
つか、日本イベントものについてくるお前らが
口にすべきことじゃねーよ。

今回は結構見所の多いモーターショーのようだよ。今朝のテレビの報道番組で
特集もやっていたが、ヨーロッパ勢は円高でやる気満々みたいだよ。韓国メーカー
は出展しないのかな、笑われるからww

日本をマーケットとできるメーカーって世界にザラにない。

各市町村レベルにデーラーがある日本車。

ヤナセとかBMWは、市レベルでも無いしな。

>>113
今の韓国マスコミの状況は97年のIMF危機前とソックリだよ。
あの時代も「韓国経済絶好調、日本はオワコン」っていう記事がよくあった。

今年からは走る車を見せる形態にするらしいから、技術の劣る車は恥ずかしくて出せないのが
実は正解CT&Tに続くチョン代

エコを全面に出してるから海外勢が入れないんだよなw

スペインの治療機器メーカー『アンドロメディカル』が、
各国の研究機関や医師によって調査されたデータを参考にして、
世界各国の 「ペニスの 平均サイズ」 を発表している。
（数字は勃起時のもの）

1位：フランス　16cm
2位：オーストラリア　15.7cm
3位：イタリア　15cm
4位：メキシコ　14.9cm
5位：ドイツ　14.48cm
6位：チリ　14cm
7位：コロンビア　13.9cm
8位：スペイン　13.58cm
9位：タイ　13.5cm
10位：日本　13cm
11位：アメリカ　12.9cm
12位：ベネズエラ　12.7cm
13位：サウジアラビア　12.4cm
13位：ブラジル　12.4cm
15位：ギリシア　12.18cm
16位：インド　10.2cm
17位：韓国　9.0cm

※週刊ポスト2011年5月20日号 http://www.news-postseven.com/archives/20110515_20041.html

営業さんは来てないけどエンジニアは続々来日中です

援助して貰っているのに、何で批判記事書くんだろ？

嫉妬が凄まじい記事だな
歪んだ国民性になる訳だ

今回はアメリカとイタリア以外のヨーロッパ企業は参加していて
前回の東京モーターショーより参加企業や規模は大幅にアップしてるんだけど

サムスン命の中央日報が書く記事はこんなもんでしょう。
人でも国でも「いい時」「悪い時」が交互に来るんだから
「韓国は絶好調ニダそれに引き替え日本はダメだ」的論調の
記事は何時かしっぺ返しが来るんだから楽しみにしてるよ。

>>101
え、あれってロシア文字の（イー）でしょ？

>>144
16位から17位の数字がガクンと落ちてるな。

まあ見に行く人が少なくなったのは事実だしね。

それより日本はエコ技術をほぼ独占している状態なので
それを元にしたバッシングや妨害なんかをうまく回避して行かないと。
VWとスズキのバトルなんかもその一つだ罠。
為替の関係で一時的に

途中で送ってしまった。

一時的に売れているだけで気にすることはあまりない。

これでは無理ですよ
【経済】現代・起亜自動車、新技術の開発で日本とドイツのメーカーに後れ！トヨタは現代・起亜に比べ燃費を２倍に引き上げた！ [11/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320716736/

【米韓】米運輸省、ＧＭ「ボルト」を安全調査へ　韓国LGケム製リチウムイオン電池発火　追試験でも3回に2回発火[11/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322305003/

>>24この記事に対するやっかみか？

韓国車自体が「みすぼらしい」し、
他国を卑下して喜ぶ根性が、最も「みすぼらしい」

ま、朝鮮人らしいわな。

樹脂屋がドライカーボンモノコックを市販車にとモーターショー前にぶち上げたネタは無視なんかな？w

レース出ないとシャーシ製作と軽量化のノウハウが残らないから、EV車の市販化の時にノウハウないウリナラメーカーは売れる車が作れない予感w

欧州勢だって、日本に出展したらエコの分野で見劣りするのはわかってる。

だから、なるべく競合しないような車種を出品してる。

エコじゃなくても魅力的な車種はいっぱいある。

韓国車はどっちも無いから無理。この記事は単なるやっかみと誹謗中傷。

>>1
前回のモーターショーはともかく、今回はこの批評はあたらないだろ
ジリ貧のアメ車が出展してないことを持ち出すのは無理がある

いこ

正直に言って、アメリカ３大メーカーと韓国、フェラーリなど、本当にいらないもの
すべてが来てなくて良かったよ。スペースが有効に使えるし。フェラーリは見て
目の保養になる面があるからいてもいいけど・・。毎回、こんな感じでお願いしたい。

はやくソウル・モーターショーができるようになるといいねw

>>155
×他国を卑下して

今時アメリカビッグスリーだって、80年代じゃあるまいしこの人相当ずれてるな。
韓国車なんか論外。
日本メーカーはエコは当たり前でそれにプラスアルファを求められているのに
韓国車で目を引くようなエコな新技術って有るのかよ。

今年は東京で開催だし、盛り上がってよっぽど悔しかっただね。

ＮＨＫは大げさかもしれんが。

東京モーターショー 一般公開

　世界の自動車メーカーが最新の車を展示する「東京モーターショー」は、３日から
一般公開が始まり、会場は最先端の環境技術を盛り込んだ次世代の電気自動車などを
目当てに訪れた大勢の人たちでにぎわっています。

　リーマンショックの影響で２年前の前回は参加を取りやめたフォルクスワーゲンや
ＢＭＷなど、海外の主なメーカーも今回は再び参加し最新モデルで技術力をアピール
しています。

　東京モーターショーは、今回、会場を２４年ぶりに東京都内に戻し、「東京ビッグ
サイト」で１１日まで開催され、平日と土曜日には午後８時まで開かれています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111203/k10014385751000.html

このところ、新車販売も増えているし。

１１月新車販売台数 ↑２４．１％‎

11月の新車販売台数は１年前と比べて24.1％増え25万2,236台となりました。
増加は３ヵ月連続です。ブランド別では、トヨタが24.2％、ホンダが1.5％
日産が25.4％増えました。
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/mplus/newsmarket/post_11715

＞韓国自動車企業も背を向けた。
日本にもヒュンダイにも何のメリットも無いのに今まで参加を続けてきただけだろｗ

まあこれだけ国内市場が細ればな
全部政府・日銀・官僚の売国マクロ政策のせいなんだけどね
え？
アメリカに逆らえば殺される？
身体張る度胸の無い奴は支配層になるなと言いたいね
つうか喜んで尻尾振って売国してるように見えるがな
90年代半ばには700万台以上あった新車市場が今や500万台切る所まで来ちまった
しかも当時は付加価値の大きい車ほど売れてたが今は軽しか売れんと来たもんだ
そんなモーターショーにはどこのメーカーも二の足踏む罠
円の独歩高にアメリカの意思が良く表れてるよ
BIG3も出展してねえしな

超円高、震災、原発事故、タイの水害etc
ひでえ状況だわ
特に円高なんてアメリカによる嫌がらせだからな
性質悪いぜ、あの国は

日本を超えてから言わないと嫉妬にしか感じないな
まぁパクリモデルだけで
やってる限り半永久的に
無理だけど

超円高　大震災　タイ洪水　アメリカでの大バッシングこんな大災難なのにトヨタが売れてる
韓国なんてヨーロッパとのＦＴＡ　ウォン安　失業すれば返品OK　残りのローン払わなくていい返金特典付きなのに
アメリカ　オーストラリア　ヨーロッパ各地でトヨタに負けてるけどなんで？
韓国とアメリカは日本では売れないし金持ちの顧客もいないし不参加の方が正しい

あ

そりゃ韓国勢締め出されて気分がいいわけないよなぁｗ

メルセデスBMWVWアウディポルシェシトロエンプジョールノージャガー

チョンダイみたら親指隠すのか。
まあ見ないと思うが。

今時シナチョンぐらいでしょ　車で喜ぶの

新86が大人気だね。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20111130mog00m020010000c.html

>>1
どの時代と比べてかつての活気なんだ。
そもそも米韓の車に興味あるやついるのか。

「東京モーターショー」一般公開スタート　雨の中１０００人超の列
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111203-00000511-san-bus_all

　モーターショーには、世界初公開の５３車種を含む４０２車種が出展された。
電気自動車（ＥＶ）といったエコカーだけでなく、スポーツカーや二輪車なども出そろった。
リーマン・ショックの影響で前回（平成２１年）開催時には出展を取りやめた海外メーカーも、
今回は欧州勢を中心に戻り、派手な演出で来場者の関心を誘った。
一般公開は１１日までおこなわれる。

今年は仕方ないような

日本とドイツだけでいいんじゃない

いますぐデロリアンで秀吉の時にＧＯ！ してみたい

わしゃ、チョン車見た事がない。

エコと聞くとエコノミーしか思い浮かばない俺って、時代遅れ．ｗｗ

日本の時代は終わったな。

いや、エコカー開発がうまくいかない韓国車の時代が終わるのだろ？
また三菱自動車に助けてもらってノックダウン生産からはじめるつもりか？

早くソウルモーターショーを開けるといいね。

そうだね、じゃ、
来年はソウルでやんなよ
ヒュンダイカーをズラリと並べて
「世界を魅了！韓流旋風！日本を凌駕！」とかって
やればいいよ、いつものように

>>1
＞ＧＭ・フォード・クライスラーなど米ビッグ３が参加せず

補助金乞食を目論むも門前払いをくらう恥ずかしい連中なのに呼び方だけはいまだにビッグ３w

昨日行ったが、ヒュンダイのバスがあったな
韓国はそれだけ？

前回より展示面積増えてるはずなんだが、何で減ってることになってるの

>>189
工場もメキシコ等国外ばっかりで雇用にも貢献してないしな。
トヨタのほうがよっぽど雇用に貢献してるわ。
そのトヨタを政権の都合でバッシングするし、どうしようもねーなw

フォード以外はもう車作るのやめたほうがいい、自国以外に売るとこ無いだろ。
トヨタかホンダの下請けでもやったほうがましだわ。

>>188
こっち見て難癖付けるくらいならやりゃいいのにね
大した市場無い自覚があって難癖付けるっていやだねえ

方やＢＭＷやランボルギーニはやる気満々だったけどな。
買う買わないはともかく、そういう尖ったメーカーなら大歓迎でございますわ。

いいからこっち見るなよｗ

こういうセリフって上の立場の人が言わないと ただの嫉妬にしか聞こえないよね
10年前の日本車にも負ける技術力のくせしてさぁ

中央日報はサムスン系の新聞社。
常に日本への嫉妬、増悪の日本バッシング記事と芸能記事で、韓国ホルホル記事
満載の新聞社です。
これも又、羨ましくて、妬ましくて、しょーがないという反日根性丸出しの記事ですね。

>>195

現代だとGDIがまだ最新エンジンだからな〜、シャーシも多分その頃のままなはずw

エンジンとシャーシ開発は未だに独自開発しないんだよね〜、アッセンブリーが基本のウリナラメーカーに未来はあるﾆｶ？w

韓国車に乗っていると笑われるよな、
日本では近所付き合いもしてくれなくなるからね。

昨日、損保会社の人と一緒に飲んだんだけど、下朝鮮製の車の話になった。

保険会社も、下朝鮮製の車は、引き受けしたくないみたいよ(笑)

俺もそう思う、アメリカは維持だけで車造ってるだけ、GMなんかトヨタの下請けしたしてた方が良いんじゃねえの

>展示場も従来の幕張メッセの半分にもならないビッグサイトに移った。

幕張メッセよりアクセスのいいビッグサイトに移ったのはいい事ではないか。

トヨタバッシングあって今は静かだけど
その間、米BIGのリコールとかあったん？
あるわけないかｗ　おかしいね

在日同胞にすら買ってもらえずに日本から撤退した現代が何だって？ｗ

環境問題が叫ばれた頃からじゃね、かっての派手さが無くなったのは

Hyundai vs. Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=NQQNLYNTsGY

失笑が起きてますよｗ

▼関連スレ
【米国】アメリカ消費者の自動車信頼度、1位から9位まで日本車メーカーのブランドが制覇！現代は11位 [10/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319673609/

何気に
「凄い！！！」
アメ車も落ちるところまで落ちたんだね。
去年のトヨタ社のブレーキ故障は何処に行ったんでしょうか？？
政治家が幾ら馬鹿やっても米国民は騙され続けないよな。

ビック3の車なんて興味無いしｗｗ

なんせ大事が起こった年だからね。
若いファミリーもエコに向いてるし。
華がないのはちょっと寂しいけど、こんなもんじゃね。

クライスラーのデザインは大好きなんだけどなー

>>205
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>205
それ、ジャンル違いだなあ。

日本で言えば、スーパーカー vs スペシャリティカー　でしょ。

>みずぼらしくなった東京モーターショー（

韓国ってどうしてこういう言葉使うのかしら
批判するにしても相手に対するマナーってものがあるでしょ
むかつくわ

>展示場も従来の幕張メッセの半分にもならないビッグサイトに移った。
展示場の面積ってビックサイトの東京国際展示場ガ日本最大じゃなかったか？

wikiよりだが
東京国際展示場：総展示面積: 8万0,660 m2 （日本最大）
幕張メッセ：総展示面積7万5,098m2（国際会議場除く）

幕張メッセは国際会議場込みで考えてるのか？

トヨタは大嫌いだがそれでも罵姦酷の猫車売りがデカイ面するよりは
ずーーーーーーーーーーーーーーーーーっとまし

落ちぶれたのなら東京ではなく
埼玉でやるはず。

幕張→ビッグサイトが格下げとか言ってる時点で、ただのネガキャン記事

いつもの鮮人のやっかみ

>>39
踏切りで止まったら、目の前にﾋｭﾝがｗ
白のセダンでエンブレムに気づくの遅かったので良くは覚えていない。
旧財閥の某大企業と、自衛隊の駐屯地・軍港基地がある我が街にも在日がいるのかと自警への戒めになった。

チョンダイはバス1台ですが?何か?

つぶやく車がいい感じ
「今日の走りは燃費いいよ。ガソリン代節約」「足が痛い。空気圧低いよ」、「その運転、燃費悪いよ」とドライバーに対してつぶやいてくれる。

>>1
日本じゃ低燃費と環境性能が良く無いと日本ユーザーに訴求しないし、
日本メーカーに全く追いつけない海外メーカーが見劣りしちゃうから出したくても出せない様に見えるが。
それにヒュンダイはそもそも一般ユーザー向けの車は撤退してるじゃない。

タイトルで強がってるが内容は日本メーカーの環境性能が羨ましくて仕方ない感じに読める。

ヒュンダイに乗るって、偽物ヴィトンを買うのと同義だよね
あ、バッグじゃ死なないかｗ

>>213
そうなんだけどぶち抜きで作れるベタ面がBSのほうが半分しかないというのは大きい
（メッセ54000�u　BS27000�u）

>>222
アクセス面で考えりゃメッセよりビッグサイトの方がいいわ。
幕張遠いし周りは何もないしｗ

独自技術とやらで早くエコカーでも作ってみろよ

テレビでは盛況に見えたけど違うの？

>>219
運転手の気が散って仕方ないと思うぞ。

＞円高は企業が対処できるレベルを超えた

バカの経済評論家が
「実質為替レートはむしろ円安」
と必死に煽ってますよ。

日本みたいに外交小国に何で自動車企業は気を使うの？
さっさと出て行けばいいのに。

そもそもアメリカの企業なんて、雇用なんて一切気にしてない。
一番効率的で儲かるところに行くだけだ。

チョンが何故こんなにヒステリックになってるかわかるか？

今開催されている東京モーターショーを韓国はボイコットしたんだよ。
前回の東京モーターショーで参加企業が少なかったので、今回はもっと減少すると見込んで
日本側に打撃を与えるためにわざと参加を取りやめた。
ところが開催して見ると参加企業も増えたし、なによりも一般公開日に非常に多くの人たちが
詰めかけてニュースでも話題になっていた。
それを見て自分たちの思惑が外れてしまって悔しくてしかたがないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>223
それは認める、と言うよりメッセ逝ったときに将来の消費者の育成を放棄したとしか思えないことだしな

これで一日あたり入込数が同人誌即売会より劣る結果になったら笑ってやるｗｗ

>>230
将来の消費者の育成なんてそれ以前からそんなこと考えてないじゃん 自動車産業の連中って

それなのに売れない売れないって喚く四文字野郎じゃないか

何か、必死になって子供にまで自動車玩具で車買ってよキャンペーンまでやってるけど、
全部が上っ面の販促で根本的な制度面の改正にまでは踏み込まないんだよね
何だよ自動車重量税だの自治体毎の特別税って

現在のメーカーは国内市場に対してコミットメントするというやる気がないわ
費用対効果で元が取れないと諦めが蔓延していて、消費者もそれに便乗して敬遠する悪循環

高級官僚が安楽椅子に眠りこける為に、制度疲労を放置する怠惰
一時の税収減より景気の浮揚をと考えぬ自治体がある限り、自動車産業の再興はないよ

問題を放置してショーだけ華やかにしても持続はしない

>>232
いまそれやると自動車産業死ぬよ

復興増税どころか自動車産業救済増税だって反感買うから

つい最近だったよな、韓国の現代車が全く売れず日本から撤退したのは、二週間位前だったよ。

だから韓国車は今回のショーには出す物が無かった、だから、中央日報の批判は明らかに妬み、嫉妬だ。

増税じゃなくて減税だよ
道路を維持する費用以上に徴収している所有に関わる特別税や燃料税を軽減しないと、
もうこの先、誰も車を買いたいと思えなくなる

軽自動車すら増税一辺倒の仕組みだからな

>>214 言い訳するが同志と言わせてもらいたい。あちら方は楽しみの対価払わないからいつか必ず、払わす気ですが。
そうそう、電気振動結合型分離水素×酸素の実用化して、原子力依存度の可動数は予備電源夜、精製電源とした!。
高放射性廃棄物のゆっくりした生成に処理出来る、対策に時間賭けられる。誠の政治戦略する企業提携連合は、生み出せない風潮が日本の悪いと言える考え方、そして病巣だよ。
誰か、石油はいいから植物もいいから藻にしたテ、関係ない電気で電気化学処理した火力発電に水素×酸素の社会化を極秘にしてほしい。
石油メジャーなどこれ以上、さらなる価値与えるに’ならず’　　と革命して遣りたいは。

劣等韓全開の主観記事

2011年12月04日23:53 東京モーターショー大盛況　「自動車離れ」とは何だったのか

http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/4035730.html

チョンの思惑とは反対に、大盛況ですな、中央日報よく見ろよwww

>>96
みてきたけど・・・
フルアーマードとフルバーニアの両方を装備したのかと思うぐらい、
原型とどめてなかったよ。

>>222
屋外展示場とか、レセプションホール(パーティースペース)とか、
会議室とか展示会では使わないような設備も多々あるからね。

>>239
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto014946.jpg

そんなに今回の東京モーターショーすごいのか
俺も行きたいなー

>>240
言っておくけど上がってる数字は純粋な展示ホールも面積だけだから
でぶち抜きスペースがメッセは1〜8ホール54000�uに対して
BSが東の1〜3か4〜6の27000�uしか取れないって言ってるの

そこまで含めたら差はもっと広がるよ


あとBSの全館貸切割引は今まで行使している借主がひとつしかないことで有名

日本車の技術力に外国がついてこれないだけだろが。

>>243
>あとBSの全館貸切割引は今まで行使している借主がひとつしかないことで有名

最初の開催で、学生ディベートとか、エイベックスのコンサートとかと被って、
他のイベント主催からクレームきまくりで、それ以降は全館貸切じゃないと
貸してもらえない某団体のことですね。

おお、幕張じゃなくてビックサイトでやっているのか。
なら、行ってみるか。
幕張は遠すぎる。インタービーすら幕張と言うだけで、行く気無くすし。

>>232
アウディは頑張ってたぜ。コンパニオンが８割♂なんだよ。
だれが財布握ってるか、良く理解してるよな。

幕張メッセ　役割終わったな。つうか幕張新都市が不要かもしれん　私立大学だらけになってるし。

もうじき巨大な残骸へ

現実離れしたコンセプトカーとエコカーしかないんじゃ

あまり面白い見世物じゃないわなｗ

>>249
今年はコンセプトカー持ってきてないところ多いよ。

コンセプトカーは減ってプラグにつながるコンセントカーが増える

なんかどこもディーラー既存車展示会だったな。
てか、外車メーカーは男性スタッフが妙に自惚れてんだよなー特に小僧がｗ

なんか勘違いしてんだろうな。

先週の土曜日に行ってきたよ。

事前にこの記事読んでたけど
行ってみたらえらい盛況で、全然話しが違うじゃんとおもった。

韓国人記者の主観だけで書いた、信頼性の低い記事だわな。まったくひどいもんだ。

前回は客入りが悪かったらしいが
やっぱ東京で開催したほうが集客はいいとおもう。

千葉は、野球見に行ったことあるけど、やっぱ少し遠い。

どさくさにチョン・カーも展示されてるらしいじゃんw

　　　チョッパリの不幸で今日もキムチがうまい！！
　　　　　　＋　　　　　　　＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　　　＋　　　 ／⌒　　⌒＼ +
　　　　　ﾆﾀﾞ━━━／　 ＼　　 ／　＼━━━━!!!!
　　　　　　+　　　／::::::　　 ________　　::::::＼ 　+
　　　　　　　　　<　　＼　　 ﾄｪｪｪｲ　　/　　>
　　　　　　　＋　 ＼　　　　　`'´ 　　　　／ 　　＋
　　　　　　＿|＼∧∧∧∧ＭＭＭＭＭ∧∧∧∧／|＿
　　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　＿/＿　　/　　　 ノ　　 　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　 ＿/＿　　/　　 --+-- /￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 　/　　　/＿＿|　ﾉ　　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

96：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/12/04(日) 09:42:01.83 ID:pSFEUegl

チョンが何故こんなにヒステリックになってるかわかるか？

今開催されている東京モーターショーを韓国はボイコットしたんだよ。
前回の東京モーターショーで参加企業が少なかったので、今回はもっと減少すると見込んで
日本側に打撃を与えるためにわざと参加を取りやめた。
ところが開催して見ると参加企業も増えたし、なによりも一般公開日に非常に多くの人たちが
詰めかけてニュースでも話題になっていた。
それを見て自分たちの思惑が外れてしまって悔しくてしかたがないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう考えても韓国車が参加するほうが

嫌がらせだ

日本人にとっては

>>236
この人は何人なの？

>>259
気にするなたまに居る

>>ＧＭ・フォード・クライスラーなど米ビッグ３が参加せず、欧州のフィアット・フェラーリも展示場を
出さなかった。 韓国自動車企業も背を向けた

フェラーリ以外は、どれも燃費をまっさきに気にする日本ではじゃ見向きもされないところじゃないか

どうでも

いいはなしだなぁ。

日本の時代は終わったな。

韓国は始まってもいないがなw

かっては自動車は高級品のイメージで派手な展示が主流であったが、一部の
後進国を除いて、車は日用品のイメージとなり、燃費、や副次的機能（蓄電機能等）
が重要視されるようになってきている。中央日報の記者には理解できてないのだろう。

韓国の新聞は、日本を貶めるために嘘の記事ばかり韓国で垂れ流すので、韓国人が海外へ行くと恥をかくことになって困っています。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 馬鹿な車がつくれないからないまｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

なんとなく、大昔にスーパーカーショーを見に行ったのを思い出した。
ランボルギーニ・ミウラを観たって記憶以外は、晴海国際展示場のドーム型の天井が
バタバタと歩く観覧者が巻き上げる埃で霞んでた事しか覚えがないな。

活気がなかった？ チョン車のブースを言ってるのか。

大盛況らしいじゃないか、取材もせずに妄想を垂れ流すチョン記者ｗ

>>274
＞バカな車

ジュークRが市販されればなw

鮮人の願望記事大外れ
そりゃぁ、猿真似下朝鮮車ブースは閑古鳥でしょうねぇwww

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011121100124

前回より入場者数上回って84万人だって＠NHK

別に韓国向けに作ってるわけでも宣伝もしてないのに、活気が無いだのCMにケチつけたりうぜー国だな

いま現代てスポットの電源とロボット何処使ってんだろ

韓国車より光岡ビュートの方がよく見るな

おととい、東京モーターショウを見に行ったけど、
見に来た人たくさんいたよ！！。
トイレも並ばないと入れないぐらいだったよ！！。

ソウル猫車ショーはえらい活気なんやろな

>>278

そりゃ勿の論ですぜ！　

http://debuo02.up.seesaa.net/image/E78CABE8BB8AFEFBC91E4BB95E6A798-thumbnail2.gif

左局NHKでも入場者は増えたしヨーロッパのメーカーも戻ってきたって肯定的な話ししてたから成功したんじゃないのかな
韓国の思惑通り行かなかったなざまあ

朝鮮人の書く記事って、みょ〜〜に歪んでるね。

朝鮮車には世界をリードする技術ってな〜〜んもないじゃん。
展示するものがないのに参加しよ〜がないだろ。
でも、プロパンハイブリッド見たかったな。

チョンダイが、バスでしか参加出来なかったからって
喚くな無能・・・としか思えないw。

ひがみ乞食の妄想

中央日報の記者見てるか？

妄想記事の当てが外れたからって、慌てて記事消すなよw

恥ずかしいの丸わかりだぞwww

まじで記事削除したのな

捏造・ご都合報道ご苦労様
記事くらいはまともに書けよ、三流記者

韓国ですら可笑しくて消してしまう記事を推す在日さんって…

ポルシェのオネーちゃんが、むちゃカッコ良かった。
トヨタ・ハチロクは見物客を整理員が誘導してて、車体色さえ確認できなかった。
韓国車は現代バス１台だけ展示されてたが、何故か内装を見物する客が行列を作っていた。
昨日（11日）はどのメーカーも人が多くて、見るのに一苦労したくらい盛り上がっていたよ。