【韓国】危険すぎる「自転車専用レーン」に唖然…８車線道路のど真ん中［10/30］

なんだ一応柵で守られてはいるんだな

人間の盾

大韓男は兵役で鍛えてるから大丈夫ニダ

>>82
なんだコレ？
「斜め上」じゃなくて「斜め下」だなｗｗ

韓国人にしては斬新な発想だね。世界の最先端となるかもよ。

階段とかあったとしても担いでいけるから問題はないな

>>101
なぜわざと道を狭めてるのかとか、なぜ対戦車障害のブロックが道の脇にあるのかさっぱり忘れて
「拡幅しろ！不便だ！」だからな

これとは違うけど名古屋にある３６３国道のバスレーンが中央にあるので、他の地域の人は混乱する。
左のレーンからこうなる。
左折、直進、右折、バスレーン(直進)
信号待ちで道の真ん中に右折車が止まっているのは、いつ見ても異様ｗ。

>>101
国境地帯で食い止める自信があるんでないの？
北朝鮮より日本の方が脅威だとか思ってる連中のことだから

>>75
メリットはありますよ、コストです

自転車レーンがその役目を果たすことになるので
中央分離帯分の幅が要らなくなります

また自転車レーンの幅自体も減らせます
両端に設置する場合の片側分の、1.5倍もあれば十分過ぎるでしょう

出入り口についても
バス専用レーンを中央にするのが常のようですから
すくなくとも停留所ごとには作ることになるので兼用にできます
記事のとおり、間隔は数キロとかになるでしょうが

天秤に載るのがあなたや私の命なら別ですが韓国人の命です
少々の危険なら大した問題ではないでしょう

頭おかしい
↑の写真プリーズ

ていうか有事のさい滑走路に転用するつもりなら自転車道の出入り口のトンネルとか大丈夫なのか？
バスレーンもそうだけどさｗ

都心を自由に運転してる自転車軍団。
マナーがなってない！って先日も警察の取締りがあって何人か検挙されてたようだけど
マナー違反って＝中国人か韓国人だろ？俺らから言わせると
酷い自転車の乗り方をしてる人をみたら、
「お前は韓国人か！」って言えば交通ルールを無視する輩が無くなりそうだけど・・・
ねらーによって更正された日本の道路みたいな〜

ってスレチですね、失敬

>>82
これ、工事中の品川じゃねーの？（もう無いけど）

拘束道路を自転車で走るって発想が…

> 報道によると、幸福都市建設庁が発表した設計図には、自転車専用レーンが８車線
> （片側４車線）の高速道路の中央部分に設置するというものだった。
> １００キロ近いスピードで走る上りと下りの車に挟まれながら、自転車が走るということだ。
えーと、バカなの？

> 「高速道路を自転車が横断する」たということを誘発します
いや、半島なら横断してもいいと考えるよきっと

そーいや南ではなくて、北半島の高速道路の写真見たことあるけど、
自動車は影も形も見えなくて、オッちゃんオバちゃんがとことこ歩いてて、
あと牛が荷車ひいてた。
自転車は見えなかったけど。

まさに馬鹿チョン

せっかく日帝残滓で広い道路を建設したのに。

分離たいに作ったのか

バブル崩壊したくらいで暴動するなよ土人

ただでさえヨタつくジジババとオバちゃんのチャリが大変なコトに…
とか、思わんかったんかな？バカなの？

まぁ排ガスバンバン吸ってサッサと淘汰されたらイイよ！

自転車乗り自身が安全性を考えてないだろ！
安全性考えてる奴が無灯火やノーブレーキ、信号無視をするか？
日本も同じ専用レーンにしろ

うん、エラが風に煽られてコケるな、こりゃｗ

日本で専用レーン作ったら、原チャリが突撃して来そうで、かえって危険かも。

天国直行専用レ一ンwwwwwww

>>132
朝鮮人が天国に行けるレーンなんてものすごい発明じゃないかｗ

意外と悪いアイディアではない気もする
これなら路上駐車に殺されずに済むでしょ
あとは定期的に歩道橋でもあればいいんでね？

まあ一番は車のマナー向上と、路上駐車禁止化した上での道路左側レーンなんだけどさ
車のドライバーがそれを出きるとは到底思えない
車の路上駐車、徹底的に取締、厳格化してほしいわ

排ガスで死ぬｗ

oink

むしろ中央の方が、急に用事ができたときにUターンしやすいだろ。
意外と画期的なシステムかも知れんぞｗｗｗ

韓国　軍人糞洗顔訓練
http://www.gokorea.jp/trans_bulletin/forum_list_view.html?uid=142743&fid=142743&thread=1000000&idx=25&page=13&sort=&skeyword=&tb=transEconomy1&order=fid

>>1また釣られて……コリアンジョークの恐ろしさを忘れていたニャ……ﾊﾞﾀﾘ

乗り口と降り口が決まっているので不便そうだけどね。
乗り入れ口を多数作るとコストがかかるし、車の通過時の風圧とかも乗りにくそうだ。

>>134
いや、脇に作ったってガードレールとかつけりゃいいだけだし。
そもそも高速道路なんだから自転車専用レーンが路面に線引いただけってことはないだろ。
・・・・・・ないよな？

Ｆ-１のルーツになった、韓国式１輪車はどこを走るニダ？。

中央に自転車道は悪くないと思う。
路肩側だと路駐や荷物積み降ろしの業務車とかち会うからね。
自転車道への出入りは横断歩道を使えば良いし、上り下り車線が並列できるからUターンも楽だ。
信号も自動車と共有で問題無かろう。

日本のローディーは全員が大韓の自転車専用道を走りたがっています。

最初からそのような高速道路の自転車レーンに乗らなければいい。

専用レーンがあるだけマシだろ

アウトランの中国ステージでは、車道を走る自転車を、はねまくったものだぜ。

日本は自転車税を取って財源として専用レーンを造るべきだね。
自転車乗りは金も払わないで要求ばかりなんて図々しい。自転車も車両なんだから、自動車やバイクと同じにすべきだ。
自転車税と保険加入の義務化、それからだな。

自転車税良いね

一応ガードレールあるんだろ？
暴走車が突っ込んで来たり、道路を無理やり横切ろうなんてさえしなければ
言うほど危険なようにも見えんがのう？

ケンチャナヨ精神で高速道路を横切る自転車が大発生の悪寒

>>147
ライセンス制にすべきだろ、
ちゃんと法規を守れなければライセンスを取り上げれば
一気に無法自転車が減るわ。

>149
気の短い朝鮮人がわざわざ専用出入り口を使うとも思えないので、無理に横断して跳ねられると思う

台湾もそうだったけど、中央にバスレーンがあるのはいいと思う
この前特集でバス専用レーンを走る迷惑車両とか、路駐する車が原因でバスが
時刻通り運行出来ないとやってたけど、一番左にバスレーンを作ったら少なくとも
路駐する車は必然的にバス専用レーンに駐めることになる
これは見習って欲しい

南朝鮮の日常

>>152
それは日本の考え方とちがう。
バス専用レーンとか自転車専用レーン
が最近多いのは違法駐車対策。
違法駐車がいたら問答無用でレッカー
できるようにするのが真の目的。
だから中央にバスレーンができ
るんじゃなくて次は取り締まりが
厳しくなる。

チョンて、やっぱり頭おかしいね。
危険、不便、この自転車レーン。
高鉄の客車に後ろ向きの座席をつくった、
と同じ程度にバカだ。