【国内】韓国製オートバイHYOSUNG GT250R などリコール届け出、ブレーキが利かない[10/26]

◆HYOSUNG GT250R など、ブレーキが利かない

ジャパンオートプレスは25日、韓国製オートバイHYOSUNGの『GT250R』など9車種のブレーキパッド
に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2007年5月9日〜10年8月26日に製作された4110台。

主制動装置のブレーキパッドで摩擦材とバックプレートの接着が不十分なため、接着面に水が浸入
してさびが発生し、摩擦材が脱落してブレーキが利かなくなるおそれがある。

全車両、ブレーキを点検し、該当するブレーキパッドは対策品に交換する。

不具合発生件数は30件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

ソース：レスポンス　2011年10月26日(水) 13時15分
http://response.jp/article/img/2011/10/26/164389/375314.html
画像：
http://response.jp/imgs/zoom/375315.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375314.jpg

猿真似民族のバイクなんて乗る奴いるのかよ
日本人辞めちまえww

リコールはリコールでもその内容が凄い
ブレーキがきかないって終わってるだろｗ

30台も売れてたんだ

>>1
ソースを訂正します

http://response.jp/article/2011/10/26/164389.html

そんなに命知らずがいたんだ

チョッパリの神風を見ながら飲むトンスルは格別ニダ

以前から走る鉄屑と言われていたが、
本当に鉄屑だったんだな

ブレーキが効かないなんて、まあなんてかの国らしいw

国産と変わらない５０万円くらいするのにこれかよ！

まともなら乗らないな

ピストバイクかよ

下朝鮮にバイクのメーカーがあったとは知らなんだ

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車のﾍﾞﾗｸﾙｰｽﾞに装備されていた12個のｴｱﾊﾞｯｸﾞ､ﾌﾛﾝﾄが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/

過去からｴｱﾊﾞｯｸ作動しない事故が多発(笑)

韓国掲示板では｢価格は高級､品質は低級｣､｢一体どれくらいの衝撃なら作動するのか?｣､｢事故の時は角度合わせないとね｣とｺﾒﾝﾄも書き込まれた｡


【ﾓﾊﾞｲﾙ】ｻﾑｽﾝ(Samsung)のGalaxy Sが突然爆発､電池部分を中心に周囲が焦げる[11/06/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309317091/

ｻﾑｽﾝは爆発炎上は日常茶飯事(笑)

俺もバイク乗りだからあるのは知ってるけど、買う奴がいるとは信じられない

スレタイでフイタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　日清紡か曙につくってもらえよｗ
　　 ﾟし-Jﾟ

>>12
オートレース用にはブレーキ付いてないのかよｗ

フレームが波打ってるバイクか
ＲＢで初めて見たとき目を疑ったぞｗ

鉄くずを買う奴が居る方が不思議だなｗ

ブレーキの効かないバイクと、アクセルの戻らないバイク

あなたならどっちを買いますか？

おぶねーよ、オイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

在日、ちゃんと買えよ。

>>2
擁護するわけじゃないが国産の250ｃｃってスクーター除くと選択肢が恐ろしく少ないんだな
それでハーフカウルにつられて買った奴がいたんじゃないかと
個人的には正直90年代の中古買った方がまし

南朝鮮人たちの頭の中では、昔の日本は百済の植民地だったらしい＾＾

Japanese Islands were colony of Baekje, Korea 왜국은 한민족 식민지2/7
http://www.youtube.com/watch?v=5Fe2srhTzRA

>>21
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　アクセルが戻らないのもきっついなｗｗ
　　 ﾟし-Jﾟ

素敵やん
馬鹿チョンが作ったオートバイって

自殺するならこれだね

これが噂の朝鮮製ピストバイクか(´・ω・)

>>23
８０年代の２５０ｃｃは個性的なのがたくさんあったなあ

250以上のバイクなんて完全に趣味の世界なのに、韓国製なんて買う馬鹿いるんだなｗ

胡散臭いブレーキキャリパーは開いてきたりしますｗ

韓国ってリコール制度あるんだ。初めて知った…
あっても守らずに偽装倒産って感じだけどな…

盗んだギジュチュで走り出す〜

自転車も禁止なのにノーブレーキ車！ダメだろ販売許可出しちゃ

<丶｀Д´>爆発しないだけましﾆﾀﾞ

>>1
これ日本のバイクのパクリだろWw

ばかでー
ブレーキの不具合なんてありえねえよ
関係ないからまあいいや

>>23
アクロスのことか〜！！

>>23
最近のビクスク流行りで他が売れんからなぁ…。

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　GTとついているけどレース用？
　　 ﾟし-Jﾟ

トヨタのアメリカでのリコール問題はアメリカの在チョンが嘘こいたんだよな

罰が当たったねえ

ブレーキが利かないなんて、破滅に向かってアクセル全開の韓国らしくていいじゃないかｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6q-CBQw.jpg
こんなバイク欲しいわ！

>31
日本の販売会社がリコールを出しただけで、韓国でリコールと書いていないところがミソ
そもそも不具合30件もでているのに事故がおきなかったのが不幸中の幸い

どうせ、ホンダのバイクをまる写しして
１ｃｍずつぐらいサイズ変更したまま作ったのだろうよ
ブレーキの位置がずれてるにちがいない

ヒュンダイとサムスンの合いの子みたいな会社名だな

期待を裏切らないチョンクオリティw

チキンレース仕様なんじゃないの？
下朝鮮らしさが感じられる

これ、実物見たけどフレームの溶接が怖い。
工業高校一年生が初めてやったアーク溶接みたいなビードの盛り方ｗ
その部分は塗装も浮いてるし、多分錆びて腐ってくるよ。
こんなナリしててフレームはアルミじゃないみたいだし。

はいはい日本のせい日本のせい

>>44
元々はスズキをパクって出来た会社です

自転車のブレーキをはずすヤツが乗ればいいと思う
たぶん、そいつらの自転車より安いから、交換してやれ

>>44
日本のバイクは基本そこのメーカーが作ったブレーキじゃないぞ

>>48
乗らなくなって大分経つんだけど、こんなもん輸入してるアホ居るんだ

http://www.uproda.net/down/uproda381807.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381808.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381809.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381810.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381821.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381818.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381822.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381814.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381812.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381813.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda382744.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda381826.jpg

http://www.uproda.net/down/uproda386609.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386614.png
http://www.uproda.net/down/uproda386615.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386602.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386606.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386601.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386604.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386605.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386607.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386608.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386610.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386611.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386617.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda386603.png
http://www.uproda.net/down/uproda386616.jpg

http://penpel.hokka.in/files/2011/05/kaneda3.jpg

事故が起きてないのは売れてないからw

日本というバイク製造先進国に居ながらにして、敢えて反日韓国の低品質バイクを買う奴の気が知れん。

あくことなき、模倣民族のエネルギーに素直に脱帽。しかし、かの国には、宗一郎さんがいない。

俺はこんなバイクに乗りたい
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2184700.jpg

民主党なんて日本の自動車メーカー全てに韓国の部品を輸入させて使用させるんだから鬼畜だとしか思えない
民主党はなぜ必死に韓国からの輸入部品を日本の全ての車メーカーに勧めるのか怖い
日本の自動車メーカーは韓国なんかより人件費も土地も法人税も安いＥＰＡを結んだベトナムに部品工場もあるのにコストの高い韓国ゴリ押しで何か不都合起きたら民主党はどうする気なんだろう

>>57
そんなとこでそれなりにシェア確保できてるんだからキムコって凄いんだなあ。
名前の響きで韓国の会社と誤解されそうなのが玉に瑕だけど。

>>55
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　電動二輪駆動？
　　 ﾟし-Jﾟ

幾ら安いと言え日本の中古を購入した方がましと思わないかな　外車が欲しいから
購入したなら分るがバイク乗りはマニアが多いから恥ずかしいぞ。

バイク版ピストかｗｗｗ

>>32
そして止まれない。

今日本で流行りのはやりのブレーキレスバイクですね

ブレーキが効かないなんて・・
まるで、 N.Koreanみたい。

ちなみに昔、ディスクブレーキの自転車にロータが少し錆びていたので
オイル塗ったらブレーキ効かなくて溝に落ちたのは私です。

【国内】姦国製オートバイHYOSUNG GT250R などリコール届け出、ブレーキが無い[10/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319622368/

>>53
確か赤男爵が。

これが・・・韓国製でしょ
なんでもかんでも・・こんなんじゃないの？

( ´･ω･`)ヒョースンのこのタイプなら評価されてもいいと思うんだ…
ttp://blog.livedoor.jp/dot2ch/archives/51959334.html

韓国製オートバイなんて誰が買うんだｗ

>>69
予想通りあそこか〜

250でGTとかRとかって。子供じゃないんだからさ、も少し考えろよ

>>48
それは俺も実車見て思った。数年前のモーターサイクルショーだったな。

しかも展示車のフレームの溶接ビードが、きちんと繋がってない。途中で切れてる。

一緒に来た仲間にそれ見せたら、笑いながら固まってたｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15993418

こんなん日本で売ってんの？

溶接って簡単なように見えて経験とセンスが必要だからなぁ

ブレーキの効かないバイクなんて地獄への片道切符だろ

ダブルディスクなのに50ccの原付スクーターよりも
利かないって有名なやつだな。

競輪用の自転車みたいな

韓国で単車乗る金あるんだったら
なんで日本車に乗らないのかねえ？

色んな意味でYAMUDAが最高

ブレーキ装置つうよりパッドの問題だろ。
パッド朝鮮製なのか？
パッドだけ国内に流通してたりしないのか、大丈夫か。

本田宗一郎が草葉の陰で泣いてますよ。

>>42にお勧めの一台ｗ
http://www.bimota.jp/26_tesi3d/4gallery.html

>>77
売ってるのよ。しかも、確かこのヒョースンって…レッドバロングループがテコ入れしてたような気がするｗ

原二こそが最強のバイクだと聞いた
俺免許持ってないけど。

あとﾋｮｰｽﾝと言えばレーサーレプリカ風の125ccなのに
謎の乾燥重量166kgのGT125Rだな

http://bikelife.nifty.com/cs/catalog/bikelife_newbike/catalog_3182gt125rtt200803_1.htm

しかも価格はApriliaのRS125より高いという。

>>86
初期の売り込みなんて笑いが止まらんよ。

>>55
まぼろし探偵？

なんか見れなかったんでロダにあげてみた。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2184791.png.html

>>82
上でも書いてるけど
日本車の新車で250のこのタイプほとんど無いんだわ、それで買ったんじゃなかな、情弱がｗ

HYOSUNGなんて読むんだ？ひょすん？

>>12
アメリカのダートトラックレースは
ブレーキ無かったんじゃないっけ?
フレディスペンサーそのダートラで
超人のバイクコントロールを身につけたという

ブレーキライニング脱落はブレーキパッドの工場がアレなんだな
内製ならかばいようがないけど

>>88
いろいろなタイプはあるけど中身は一緒というあれかｗ

>>73
店長困ってたぞｗ
バイク詳しい人はまず買わないし
単気筒並みにパワー無いしシートも低いけど
国産車より20kgくらい重いし、小さくて低い車体でセパハンだからポジションが窮屈で初心者にも進められないって。

>>89
売り文句って・・・どんなんだっけ？

>>92
最近（つか、しばらく前かｗ）になってやっとこさ、カワサキがニンジャ250出してくれたのよね。

最近、何号かにかけて
BikersStationが台湾のkimco押ししてたなあ
キムコ乗ってやれよ

>ブレーキが利かない

THE 韓国製ｗ

何これ？Ninjaの朴李？

しかし、なんでこのメーカーは潰れないのだろうか・・・謎過ぎる。
どっかで売れてるんだろうなあ。

>>97
いやキャッシュバックで必死になってた。W

こわ！！！

>>96
250どころか50のスクーターが売れてませんｗ

こんなの在日だって買わんｗ

>>100
画像改めて見直して、同じことを思った俺ｗｗｗ

>>102
そうしないと、誰も見向きもしないという事かｗｗｗｗｗｗ

>>100
<ヽ｀∀´>ブレーキ利かないのはマッハのパクりニダ

しかし､ホンデイなどほとんどリコールがないね。
リコールが発生ほど完全なんだ､日本メーカーもガンバラんとね。

あと韓国製バイクの特徴としては、あっちは2人乗りが前提らしくて
それに合わせてリアサスが硬めに設定されてる。
でそのせいで振動が強くなって乗り心地が悪くなるのを
フロントサスを柔らかくして誤魔化してたりする。

つまりあっちのバイクはフロントがフニャフニャでリアが
ガチガチという、バイク乗りには信じられないセッティングに
なってる。

おれの乗ってるホンダズーマーも、ブレーキが駄目。
冗談だろって思うくらい効かない。

ブレーキがきかない、じゃなく
ブレーキが付いてない、の間違いだろ？
よく見ろよ！

>>21,25
メンテが悪くてスロットルが戻らないトラブルはたまにあったなぁ
すかさずエンジンを切るんだが、キーがサイドだったりすると大変
まぁ、昔の車でディーゼリング起こされるよりましなんだが

ブレーキについては利かなくなった経験はないが、
ブレンボのディスクとパッドが錆で固着してひどいめにあったことはある

免許取立てのバイク初心者がバロンに騙されて買わされてたわ

>>109
(°□°;)怖くて乗れんがな(呆

後方排気TZRの更に極端な感じか。

>>106
ヒョースン買ったら5万値引きか同額のグッズプレゼント！

で

｢そこまでしないと売れないんだね。｣

つーたら

｢そんな本当の事言わないで下さいよ〜！｣

と店員が…。W

>>109
そんなバイクで峠なんか走ったら死ねるな・・・

>>108
馬鹿かお前は。>>1をよく読め。
ブレーキパッドが落っこちるトラブルなんざ、日本のメーカーじゃここ10年以上聞いたことも無いわ。
こんなバイク買うやつなんざ、自殺志願者かキティか情報弱者か、どれかだろうよ。

>>33
いあ、販売時には一応ついてるのよ、ブレーキ。

それをユーザーが取っ払っちまうわけだ。

販売店だって事故を起こされて、被害者からピスト車販売責任訴訟されたら

ＰＬ法で確実に責任とらされるよ。

>>110
ドラムブレーキならズレーキのアームを少し長いものに変えるといいよ
ぼくのモンキーもブレーキ効かなかったけど前後のアームを入れ替えたら
満足に効くようになった
ここでアームといってるのはブレーキロッドとかズレーキケーブルの先につながる
金属製のステーみたいなやつ

韓国製の化粧品といい、悪い事は報道されません

>>109
フロントはふにゃふにゃで接地感がつかめず、リヤはピョコピョコ跳ねまくり。
うん、普通に死ねるな。


>>115
「見える、私にもそのシチュが見えるぞ!!」

>>96
ああ、現場じゃなくて経営がハニトラ食らってるんだろうな
韓国絡みだと他に考えられない

スタイルはいいな。
昔のレーサーレプリカ時代の後半頃の４スト４気筒モデルっぽい、こういうのが欲しいな。
フロントがダブルディスクだしメーカーが技術を競い合った
あの時の凄みを彷彿とさせるわ、
格好だけ見ている限りは。
わーっとホッペをｽﾘｽﾘしたくなるわ本当に。

しかしインプレッションを見たら紛れも無い屑ｗ

冬場はキャブ内部で結露してスロットルバルブが張り付いて戻らなくなることがあったな。
中華製のケーヒンコピー品だったけどｗ

>>119
ありがとう。バイク屋にこのレス見せてやってもらうよ。

>>123
見掛け倒しは朝鮮製品のデフォルトｗ

＞166kgのGT125Rだな

GZ125HSより重い･･･

>接着面に水が浸入してさびが発生し、摩擦材が脱落してブレーキが利かなくなるおそれがある。

これも防水と吸水を間違えたのかｗｗ

在日バイク屋の展示車以外に流通してないから大丈夫だろ
あとはキワモノ好きの変態が自殺用に購入してるくらいだろ

韓国人が関ると、全ての機械が欠陥か故障に見舞われる
ライセンス生産すらまともに出来ない哀れな韓国人

このひょーすんのバイク板過去ログが笑えるなあ。ボコボコじゃん
ババアのつばが入ってるとか言いたい放題だわな

>>42
これビューエルか

事故へのあくなき挑戦

東亜板のバイク板住人から一言

レッドバロン涙目

ブレーキ効かない？
付いてないだろ、ほんとは

>>134
必死だもんなRB。
コストパフォーマンスがどうのとか、日本車には無い魅力がどうのとか。

怖いモノ見たさとネタ提供用に試乗車ありますって赤男爵をけっこう巡ったんだけど
どこも試乗車引き上げてて、乗れるとしたら某モーターランドっつー…


あ、今度のZX-14RとNinja1000は超欲しい

>>136
そのアピールポイントなら台湾選ぶよｗバイク好きなら

そういや以前ヒョースンのオフロード見たけど、アレもかなり乗る気にならんバイクだったなぁ…。

>韓国製オートバイHYOSUNG GT250R

そんなものが存在するのかｗｗｗｗ

ネイキッドとアメリカンもあるでよ

バイク関係スレには<丶｀д´>は近寄ってこないのか

ブレーキが利かない　

　　→韓国のことかと思った

ちゃんとブレーキパットに、
日本産コンニャクを使ったニダ！

日本は謝罪と賠償しろ！

>>141
空冷125エンジンで900並の車体にメッキパーツをてんこ盛りしてるアレ？

スペック的にはオモロイんだよな
空冷パラレル配置ツインをフルカウルで包んでなにげに倒立フォーク。
お値段はまぁバーゲンだし、見た目もどっしり詰まってそうで悪くない。
考えようによっては、中々割り切ったスポーツツアラーだと思えた。
それにコイツが出回り始めた頃は国産カウル付き２５０は壊滅してた。
その後だろ、下忍が出たりようやくCBR250が出たり。でも、ニンジャは
耕運機と揶揄され、ホンダに至ってはCBRという名の単気筒。
マトモなツイン以上のあるいは四気筒のカウル付きスポーツ国産車が
なくなったのは大きい失敗。
バイクは売れなくなったし異常な排ガス騒音規制が被せられたからだけど、
国産4社はそれにもめげず開発して国内製造して欲しかった。
お国も夢をぶっ壊す規制なぞ平気でさらしやがって。

>>142
だって、自転車はおろかバイクも貧乏人の乗り物って認識だもの、あっちでは。

これあれだっけ。
250Rとか言いながら、エンジンの排気量は125ccだってやつ。

>>146
ヒョースンは鈴菌由来のVツインなんだけど

NinjaはカワサキがGPZからずーっと使ってるEX250エンジンなんで
耕運機とか揶揄ってるガキはマジにわか
そんなにマルチ乗りたいなら400でもリッターでも好きに選べよ、大型免許の取得も
超楽ちんになったんだから

つか250マルチなんてオモチャじゃん

つか、ツインを耕運機とか抜かしてるマルチキチ小僧は
ドカにもちゃんと耕運機って言ってんのかね？ボンネビルは？

男爵に行くと置いてあるな。
プアなパワーと足回りな癖に、図体だけはフルサイズ、
という実にチョンらしいガラクタ。

アメリカ】韓国の現代・起亜自、米で21万台リコール[09/19]
http://yomi.mobi/read.cgi/news4plus/kamome_news4plus_1316392555/1-

>>151
あの見た目はやはりアグスタを意識したんだろうか
たまに遊びに行く男爵、近くにマジモンのアグスタF4が展示してあるんで
マジ晒しもんですわ…w

ブレーキング効かないなんて“不運”と“踊”っちまったな

自省できない、しない、しようとも思うことができない人が作ったもの
…と考えたら何となく納得

誰だよこんな危ないもの作ったやつ

>>149
250の4気筒だと1筒辺りがえらい小さいもんなｗ

B-KINGみたいなのださないかな

>>18
え？オートレースのバイクにはブレーキなんてついてないでしょ？

>>154
わ、鰐淵？

>>156
レプリカ全盛期がなんかおかしかったんですよ、あのあとゼファーが出たら
背伸びしてレプリカ乗ってた連中がみんな移ったじゃないですかw

個人的にバイクはツインやトリプルが「らしく」て好きですねえ
4発はなんか車と大して音が変わらんので…

二五〇忍者はその後安定した評価を得てるようだ。
そんな俺もZZR250が欲しかったから、ツインにまったく抵抗はないけど。
高周波ノイジーな250マルチは音だけで動力性能は低いのよね。
でももうあの過剰なまでの小型精密機械が、量産品として製造されない
という事実はちょっと残念なものがある。
なんか

サムスン、ヒョースン、ヒュンダイ

>>147
在日ホロンの韓国に関する知識って、平均的な東亜民以下だから、
韓国の常識で考えるのはおかしいと思われ

>>111
そこは
<丶｀∀´>ブレーキレバーとブレーキペダルはダミーニダ、だろ。

ＥＲＲＯＲ：修行が足りません(Lv=０)。しばらくたってから解体してください

台湾kymco
250ccアメリカン
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/Venox250/Venox250.html
125ccビジネス
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/Grandking125/Grandking125.html

キムコも600ccくらいのヨーロピアンモデル作ればいいのに
奥ゆかしいな

>>163
在日とか帰化人の誘導ってのは
「日本人はとにかく朝鮮民族に従え」という方向でやってるだけだから
知識なんか要らんわけよ。
直に上から目線で恫喝的にやるんでも、擦り寄りでトモダチヅラする
にしても、事実性とかまったくどうでもいい。

250マルチはちーっとも前に進まなかったな
ブン回しても音が変わるだけ

>>161
なんか一人でヒートアップしちまってマジすいません

250マルチはバイクとして欲しいかって言われるといらないんですが
こんなもん量産して市販しちゃうの？！っていう「機械としての面白さ」はビンビンにくるっつーw

>>169
分かってるじゃん
CR110のノリだな

国土交通省はネトウヨ

ピストか！

公道以外でお楽しみ下さい。

モノサス車、作れるようになってたんだ。w

>>169はホンダドリームをプレミア価格で購入しローン地獄を満喫すべきだと思う。

どうせローン地獄に堕ちるならZX-14RかSF848でおながいします

うわあ
日本だけにやってるんじゃ・・・

競技用自転車かよｗｗｗｗ

意外とカッコ良いね、そもそも純正ブレーキパッド使うやつは居ないだろ

でも世界には韓国製がいかに悪かが伝わらない。
世界の都市部の真ん中にでかでかと広告宣伝を掲げて
イメージ戦略をとっているから。

韓国製オートバイ

命知らず　カミナリ族　金子犬

>>175
NR750の新車を売ってる所をご紹介しますが？ｗ

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　純正ブレーキパッドつかうやつがいなくても
　　 ﾟし-Jﾟ　　　ブレーキパッドが腐るのはどうかとおもうぞｗｗ

>>181
ごめんなさいkwsk教なんです

>15
俺もバイク乗りだけど、こんなの知らない。マジでwww
対象車が4110台日本にあるってことっは、現代や起亜の四輪より売れてるってことになるが??

>>183
「機械としての面白さ」を追求するあなた様なら
ピッタリですよｗNR750
お値段も破格の400万円代前半でしたしｗ

チョンバイクなんて買うやつがいるとは驚き

パワーは同じ250ccのVTR以下なのに車体重量は170ｋｇと重量級、しかも空冷
リヤサスは硬く、ブレーキは扱いづらい、車両価格も50万とお高め

ただ250ccでカウルつきというのは、発売当時は珍しくパッと見も悪くないので
当時はそこそこの評価(他のアジア諸国と比べて)は得れていた

ninja250が出た今となってはネタバイクとしか言えないが

>>185
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　あれ500万以上したきが・・
　　 ﾟし-Jﾟ

>>188
値引きされてましたｗ
前見た時は430万円ぐらいに成ってた。

>>185
面白い機械は眺めていぢるモンです、乗り回すもんじゃない
そして盆栽に400万もつかえるかー！？

>>189
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　もう一寸出すとGTRかえるじゃねえかとつっこんでいたおぼえが・・

あ、でもGPz750ターボならちょっと欲しいカナ

>>190
NR750が出た時に乗らずに家の中に飾ってた人が居ましたよｗ


>>191
もうカウルが壊れても交換どころか
再塗装も出来ません。NR750

ここまでYAMUDA無し
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

いやもう、クムホタイヤつけてる車見るだけで背筋がぞっとするのに、
バイクそのものを買って乗る人間がいるとは、世の中、命知らずっているもんだなあ。
それとも、ただの無知か？

韓国がバイク作ってるなんて初めて知ったわ。
日本で在日以外誰が乗るんだろ？

>>1
さっきバイク番組で、HYOSUNG 主要車７台の大特集をやってたんだがｗ
ベタ誉めだったぞえええｗｗｗｗ

ああもう、400万あったらアグスタF4買うってば

なにこれ、ホンダのパクリだろ？

露骨なパクリだな、おい。

どうせ、遅いんだろうけど。

　　　　　　,．-――　、
　　　　 ／　　　 ,．- ┴- 、
　　 　 /.| 　／:´ : : : : : : : :ヽ
.　 　 /　:! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ
　 　〈._＿Ｖ l:l:V-‐　´ ‐ ,'l:/　 ＜>>1　まだ売ってたんだでゲソ
.　　　　　ヽ|: l: l､　 ヮ_.ノ:l
　　, -,=＝=-､:/｀,}:｀ｽ/￣￣￣￣/
　 γ/人人ﾄ､)__::::つ/　 FMV 　/　ｶﾀｶﾀ
　 ﾉOﾘ･ ヮ ・ﾘ￣＼/＿＿＿＿/￣￣
　とノ=―=('_ﾘ 赤男爵も懲りないなｗ

　在日すら乗らなさそう。ｗ

>>198
ウリは後方排気TZRのフレームにRZV500のエンジン積んで
91'TZRの足周りで固めたヤツが欲しいですｗ

日本市場で売る気があることがチョンらしい

>>93

漢字では暁星

多分世界で最もチョンバイクが売れない市場だと思うんだが日本って

直接の競合がよりによってホンダヤマハスズキカワサキだぜ。強すぎだろうｗ

そして俺のバイクは2台ともメイドイン浜松です。国産も減ったよなぁ。。。orz

>>17
日清紡やアケボノあたりはバイク用のアフターパーツで流通してないです。
ベスラ（タカラ）かRKというメーカーのが多いみたいです。

>>205
と言うことはホンダ製なのか
他の主力工場は磐田と豊川だから

>>202
　　　　　　,．-――　、
　　　　 ／　　　 ,．- ┴- 、
　　 　 /.| 　／:´ : : : : : : : :ヽ
.　 　 /　:! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ
　 　〈._＿Ｖ l:l:V-‐　´ ‐ ,'l:/　 ＜ＲＤ、ＲＺ350にＦＺＲの足回り移植したのでもいいです・・・
.　　　　　ヽ|: l: l､　 ヮ_.ノ:l
　　, -,=＝=-､:/｀,}:｀ｽ/￣￣￣￣/
　 γ/人人ﾄ､)__::::つ/　 FMV 　/　ｶﾀｶﾀ
　 ﾉOﾘ･ ヮ ・ﾘ￣＼/＿＿＿＿/￣￣
　とノ=―=('_ﾘ 　ＳＰ忠雄のチャンバーは基本？ｗ

>>206
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　あら、すいません
　　 ﾟし-Jﾟ　　

>>205
日本は台湾のも多いぞ。

なぜ世界が羨むこの日本で、何が悲しくて朝鮮車に乗らんといかんのか

ﾋｮｿﾝのモタ風味のオフ車を街で見てﾏｼﾞで大笑いしたｗ
今時スポーツ車で鉄リムて・・・・

おまえらも酷いな
便所くさい路地の、ちいさな整備工場でつくってるバイクに、
ブレーキがどうこうのいってもしかたないだろ？
フレームが折れるより、ましじゃんｗ

メガリもこの路線なんだよな。

いまはやりのピストって奴か

こないだはじめて見たけど、相変わらずナリは立派だった。

エンジンブレーキで十分デスｙ

買った奴が悪い

だから日本が悪い

>>18
え？
ttp://autorace.jp/whats_auto/dictionary/motorcycle.html

韓国バイクなんか乗ったら笑われる。
いや、実際には「へえ・・・」で終わるが、心の中で見下され、バカにされる。
アメリカン好き、ネイキッド好き、色々いるが、そのジャンルのバイクならパッと見れば
どこのメーカーのどれだ。とわかるからな。
マジでこんなん買う奴の気がしれん。

メガリはまだ溶接綺麗だぬ
さすがにこれと一緒にしたら可哀想

ところでヘイスト250って冗談みたいなバイクがだな

朝鮮バイクなんて買う奴居るのかよｗ

日本では報道されておりませんが...........
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても性犯罪・
レイプ・近親相姦が多く恥ずかしく危険な国・民族なのでみなさん、ひとこと教えてあげましょう。

【韓国】性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）〜初の全国調査[05/30]
つまり南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100

赤男爵で韓国バイクは大人気と聞いたな
ホントか知らんけど

>>202
昔R1-Zに91TZRのフロントとスイングアームを付けようとしてた男がいてなぁ…

>>208
ウリは絶滅危惧種のヤマハ目２スト種なのですｗ

韓国ってバイク作ってたんだ、知らなかった。
デザインも今ふうだなー
ファイアーブレードみたいだ。





なんだまたパクリか。

４千台も売れてることの方が、びっくり

高校時代の先輩にRZV500乗ってる人とRG500Γ乗ってる人がいたな。

某エロゲのキャラクター
http://www.getchu.com/brandnew/704478/c704478charab16.jpg

レッドバロンで韓国製オートバイを売ってるみたいだけど、買うやついるのか？

ヒュンダイの車は何度か見たことはあるが、ヒョースンのバイクはレッドバロンに置いてあるの以外は見たことない。
メジャーなツーリングスポットでもサービスエリアでもライコランドでも一切ないｗ

ガンマwwwwww

>>228
おお！ウォルターウルフだ！！シビれるなｗ

トンスル民国製品って、ほんま見かけだけやね
ブレーキって最重要パーツだろに

国産バイク４大メーカーのイメージ画像ってのがあったけど
韓国メーカーバージョンとか無いのかな

>>231
ちなみにゲーム中で使われてる効果音は原画家が
実車から録音したものだったりする。

というかスタッフロールで

2サイクルエンジン録音
○○○○(原画家の名前)

とか出てくる段階でいろいろとおかしい。

>>226
ホンダやスズキから技術移転を受けて作り始めて、そのうち無許可でパクったの作り始めた。
機械的な特許だけでなくデザインも無断で日本製のバイクからパクりまくり。
たまりかねたスズキが司法当局（韓国のｗ）に訴えるも、見事にチョンメーカーよりの判決というオチなのぜ？

元々原付より止まらないブレーキとして有名だったんで…
こんなダブルディスクなのに

あと倒立フォークのくせしてすっかすかなのな

ブレーキが利かないってｗ　誰か発売前に気付けよｗ

>>101
そりゃ、日本で一番大きいバイクショップチェーンで取り扱ってるってネームバリューがあれば世界で売るのに使えるからな。
ヒュンダイもそんな感じだとおもうよ。日本でも売ってる(売れてるとは言わない)ってのはハクがつくんだろう。
ウィラーってツアーバス会社がヒュンダイのバスディーラーもやってたはずだが、高速で見るのはなぜか三菱車が多い気がする。

在日が乗って氏ねばいいのに

>>236
エンコリで「日本にはバイクメーカーはありますか？韓国にはたくさんのバイクメーカーがあって、色々なバイクが作られています」って、
韓国のバイクの写真を大量に貼ったアホがいて爆笑したのを思い出した。

昔、赤男爵のチラシでみたけどスポーツ、ネイキッド、アメリカンのエンジンが全部同じVツインだった記憶がある。

全部ビジバイライクななんの味付けや差別化もされてない共通エンジンな。
趣味の乗り物なのに動けばいいって感覚で作ってる。
ホンダのカブ系エンジンですら車種別でカムから違うのに。

韓国製バイク乗ってたら友達にバカにされる

日本で売ってるの？

>>242
鈴菌からパクったエンジンでもある
空油冷ってあたりでなんとなく察せるだろ…？

バイク売りたかったらレースで結果出せ
この世界はそれに勝る宣伝はない

>>240
在日は日本を叩きつつ日本製大好きだからな。

あいつら日本の製品をパクるんじゃなくて日本の製品と誤解させる事に心血を注いでいるからな

いきなりSBKに出ろとはひどい事をおっしゃるｗ

ブレーキとか最も基本の技術だろ。今さら改良の余地の無いくらいのw

結構 かっこいいのう

在日買えよ。
買いまくれよ。
じゃないと徴兵されちまうぞ。

ブレーキパッドなんざ安い部品だろ。
なんでまともじゃないんだよ。

朝鮮では「騙される奴が馬鹿」と言う。日本の「騙す奴が悪い」、「嘘は泥棒の始まり」と嘘を嫌う思考とは逆の思考で、韓流工作などで日本支配を目論んでいる。
｢上にはへつらい、下には威張る」という儒教の認識で判断する朝鮮は、これを最優先で実行する。上へのへつらいは嘘でも良いと言う事から、息を吐くように嘘を吐く。決して謝罪はしない。

> ブレーキが利かなくなるおそれがある

これは良い自殺マシン

30年前に中古のスズキGT250(左キック)を
レッドバロンの旧社名｢ヤマハオートセンター｣岡崎本社から購入して、
嫌な思いをしたことがある(整備不良車を特選中古車として買わされた）。
今思えば、社名もヤマハの成りすましを狙った在日企業としか思えない。

>>257
左キックのGT250って？

>>225
TZR？
TDR？
まさかRZV500？

ところで鈴菌はいつになったらファルコラスティコを発売するのかね？ん？

>>250
だよなww
やっぱりMotoGPからじゃないと

>>225
ヤマハエンジンはオイル漏れがひどい。
血便たれるエンジンは嫌いだ。

>>261
　　　∧_∧　
　　..(:�@｡�@..　　　カワサキか……
　　/:::::::::T本　　　　　
〜（:::::ｏ:OO

　　　∧_∧　
　　..(:�@｡�@..　　　カワサキか……
　　/:::::::::T山　　　　　
〜（:::::ｏ:OO

　　　∧_∧　
　　..(:�@｡�@..　　　カワサキか……
　　/:::::::::T鈴　　　　　
〜（:::::ｏ:OO

　　　∧_∧　
　　..(:�@｡�@..　　　カワサキか……
　　/:::::::::T川　　　　　
〜（:::::ｏ:OO

>>262
すまん。ホンダ党。
一回だけヤマハペケジェイ750に乗ってた。
シャフトドライブでくせがあった。

カワサキだっけ？
変態って言われてたの

>>263
　　　∧_∧　
　　..(:�@｡�@..　　　バイク板コピペ
　　/:::::::::T　　　　　
〜（:::::ｏ:OO


ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

チョウセンジンがバイクとか何の冗談だよいい加減にせえ

>266
その通り
朝鮮人には猫車

>>265
ちげえねえ。
今はバイク降りたけど、図体デカイし、そんな感じだったかも知れん。
FXとかGPとか乗る気もしなかったわw

>>258
車体の左側にキックペダルが有るってこと
ヤマハSR400とかは右側でしょ

>>264
　　　∧_∧　
　　..(:�@｡�@..　　　変態はスズキだったかと。
　　/:::::::::T　　　　　
〜（:::::ｏ:OO

良い意味で変態のスズキ「刀｣

こんなのが4000台も売れてんのかよ
だからライダーは命知らずの馬鹿だとか言われんだよ。
他人の迷惑考えろよ

>>269
普通右だろ。またまた変態バイクを。SR400とか。
今は知らんけど、デコンプ無しで
ブーツ履いてなかったらケッチンでひどい目にあうぞ。
東亜でもバイクネタあるんだ。楽しいよ。

「ブレーキを覚えた！」

「・・・流石でございます。」

リコールすること自体に驚いたわ


リコールに出したら修理代請求されても驚かんが

http://alicemagicfactory.blog77.fc2.com/blog-entry-158.html

ヒョンスンか…
スズキと技術提携して原付きと、この�A気筒エンジン作ったところで提携解消されてます。
つか、疲れるバイク（笑）

で、コイツらバカチョンコどもは、ナンバーを日本の地名が書いてあるのがステータスで

かっけーらしいよ。ｗ

日本が大っきらいなのにね。ｗ

渋谷とか新宿とか、漢字で書いてある。ｗｗｗ

読めないくせに。ｗｗｗ

>>246
ただでさえメーターの精度が甘い(80年代末期)ブブキからパクってんなら
まあ推して知るべしだわさ。

＞GT250R

名前が日本製みたいで気持ち悪い

ヒョースンってスズキをパクったとこでしょ。
中身まではパクれなかったのね。

以前のあるスレで日本にはバイクメーカーが４社もあることに改めて驚いたね

お国柄が出てるな
問題が起きると変な主張をしだして、最後には恥をかく
まさにブレーキのないバイク

（ー'`ー;）28馬力程度だからブレーキプアでも良いと思ったのかね？（笑）
しかし28馬力て…

これ知ってる。
ピストでしょ。

ブレーキが効かないことより、走れることに驚いた。

また防水と吸水を間違えたのか

で、たった今ヒョースンが俺の横をすり抜けたわけだが。
今日は俺の命日なんだろうか…？

>>287
無事だった事に感謝しるｗ

ファビョカー

ブレーキがない?

>>280
手に入れたかったのはエッセンスだけでそ

>>290
いや、ブレーキを捏造してある
または
ブレーキの形をしたデコイが付いてる

です(ﾟД゜ノ

>>291
一応エンジンは教えてあると思う（・ω・｀；)…理解してるかは不明……

スズキはトキコ

>>293
なにそれこわい

これは出てたっけ？
ヒョースン　GT650

ttp://ameblo.jp/windbell-motorcycle/entry-10686893542.html

>>1
>韓国製オートバイHYOSUNG

初めて聞いた。乗ってる人手を挙げて!

>>296
Σ((°Д°;;;)))なしてそんなことに！
ありえん壊れ方しとる（笑）

σ（￣▽￣；）は別に(今は)バイク乗りではないですが

250で28馬力180�`のバイク

…って、価値的にはどうなの？
(;゜ω゜)σ

）281
2輪と４輪の両方を作っているメーカーは世界に2社だけ。

>>300
HとSはわかったけどBってもうやってないの？

>>300
多分、忘れているのはBMWかな？

3社だ.orz

それは日帝がわるいな

>>299
本来650の車体に250のエンジンですよ…察してください

>>299
なんか、えらい非力過ぎないか？
４５馬力時代しか知らんけん。アレですけど。

>>305
だってさー…GT…Rと銘打ってるんだもん（・ω・｀；)（笑）

>>305
まあ、日本も昔、逆のパターンの恐ろしいマシンを作ってたけどなw

>>306
σ（・_・）も初めは疑いましたが…
http://www.good-stage.jp/gs_hyosung%20gt250.html

さてさてお仕事いてきます
(´･ω･`*)ノシ

おれカワサキのマッハ(750)っての乗ってるけど、かなりスパルタンだよ。

>>307
ダブルディスクも倒立フォークも見た目だけです、ある意味すごいでしょw
シングルディスク・正立フォークのNinja250やCBR250のが余程速いし安全

実物見たら素人でもわかると思うけど
国産車に比べてすっごくしょぼいぞ。技術レベルわざと下げて作ってないか？って思うくらい

そもそもどうやって車検通したの？

おまいら、そんなに韓国バイクを馬鹿にしてはいかん！
改造ベースには良いかもしれないじゃないか！


・・・・そーだなー、ブレーキ回りとサス回りと、エンジンとフレーム
取っ替えれば、かなり良いんじゃないかな？w

>>313
排気250cc未満のバイクは車検無かったはず

>>306
ま、鉄フレームの空冷Vツインって考えたらそんなもんでしょｗ

>>314
先生、それって全部です

28馬力って，，，
30年前のRZが確か35馬力あったよな？
その前のRDやREがそんなレベルだっけ。

>>317
大丈夫だ、タンクやスプロケにライトやメーターあたりは残ってる

>>319
韓国製のメーターって追従性が悪くて何の役にも立たないらしい

ブレーキパッドはオプション仕様ｗ　貧乏人の事故は自己責任

完全にコピー品だな
中身までは無理だったか

せんせー
>>276のリンク先読む限り
メーターは換えた方がいいと思います

在日以外にこんなバイクに乗ってる奴いるのか？？

ブレーキパッドも朝鮮製だったのか？
ブレーキ本体も、韓国の国内で作れるほどの技術あるんかね。

次は何処が脱落するﾆｶ？

ｳﾘ的には走行中にハンドルが外れて「あ〜れ〜〜〜」って展開ｷﾎﾞｳ

>>325
むしろフルードの伝達能力圧が無いのかと
根本的にやばい

>>2007年5月9日〜10年8月26日に製作された4110台

３年で４千台って少なくね？１日４台ペース？こんなもん？

>>328
いや国産各社がいる中では多いと言わざる終えないんだ
もともと400以下は趣味の世界の人が多いのと250クラスの国産レーサーモデルが少ないから

型番で間違えて買ったな事故野郎

ホンダの社長に失礼なこと言ったのはここか？ｗ

買ったヤツが悪いが、ぶつかられると問題。販売禁止だ

>>328
今はバイク売れないからねぇ
俺も93式NSR250SE乗ってるけど壊れないし乗り換える必要性が…

たぶんこれだと
教習項目の
40キロからのブレーキ停止(停止距離11メートル以内)
をクリアできないのではないか？と思う

ブレーキ効かなくてもｹﾝﾁｬﾅﾖ

そもそも中国韓国タイヤだと停止が３０ｍ伸びると
いう記事があったようなｗｗ

いずれにしても
これ買う奴にゃ悪いが、仕様を見てたら選択するに値しない屑だとすぐわかるはず

韓国製を買う奴が悪い

>>332
SE乾クラうるさくない？

>>254
バイクのブレーキパッドは高いですよ。
車のパッドは1台分で4枚で3〜4000円ですが、バイクはフロント2枚で5〜6000円します。

もっとも、韓国製のは安いかもしれませんね。

レッドバロンが推してる時点で常人なら避けるとこだろｊｋ

>>1
ﾁｮﾝ版ピストバイクかWwwwww
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>318
20年前の初期型R1Z
メーカー公称45PS
ショップが実測したら60PSオーバーｗ

ああ、見た目SS・エンジン空冷の誰得バイクか

これ、上司が購入検討してたので全力で阻止したんだが…大正解だったな

虚栄心の塊の在日チョンも買わないだろ
誰が買うんだ
実験とか撮影で破壊する使い捨てなら丁度いい

　　　　奇無血製はやめとけ、洗濯機から、テレビから、
　　　　バイクから、安物買いの銭失い。

　　　　　　　隣のバカが奇無血洗濯機を買って、１年、
　　　　　　　持たなかった。安かったからいいや、だと。
　　　　　　　アホ〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

レビューとか見ると散々「ブレーキが利かない」って言われてるんだよな、このバイク。
前輪は大径ディスクを載せて、後輪はダブルディスクなのこのザマとは、酷過ぎる。
>>23
カワサキのNinja250が出るまで、同クラスのカウル付きレーサーモデルの新車は皆無だったからなぁ…
>>336
後ろのサスがまるでリジットフレームかのように利かない、逆に前は沈みこみすぎる格好だけの倒立サス、
例によって利かないブレーキ、上クラスと共有で無駄にデカイボディに、それに見合わないアンダーパワー
なエンジン、しかもエンジンの音は酷く野暮ったい。せっかくのカウル付きなのに非常に萎える。
>>343
国産の250ccレーサーは気に入らないから、ちょっと海外産で冒険してみたい、と思うなら、私は
メガリ２５０Rを勧めますね。
中国製なんで耐久性にはかなーり疑問符が付くけど、ヒョースンと違って圧倒的に軽くて、走りのポテンシャル
は悪くないです。

http://files.rocketnews24.com/wp-content/uploads/2011/10/uzukumaruimo.jpg

失神でうずくまってる様子。

>>347
マケボノ・・・マケボノさんじゃないですかw

>>346
どう見てもブレーキ伝達系がおかしいとしか考えられない
サスの仕様がその通りなら
初心者は間違いなく切り返しで飛びます
バランス乗り(停止状態で足付かないでいる乗り方の呼び方わからない)できる私でも、まともに八の字書けないきがします


走らない、曲がらない、止まらないで、国産と同じ値段
何に使うのかと、、、

>>347
パンツ履いてない画像は貴重だな

>>349
<ヽ｀∀´>(真っ直ぐ)走らない、止まらない、曲がらないバイクは
プレミアが付くニダ

バイク以外でのプレミア価値か？屑鉄には屑鉄以上の価値はつかん

>>344
バイクなんて多かれ少なかれ見栄で買う物だと思うけど、ここまで徹底して
外面ばっかりで内面がメタクソなバイクは他にないと思う。
無理やり褒める所を探すとすれば、パッと見MVアグスタっぽく見えなくもない
見た目しかないね。
>>349
..........チキンレースで崖から飛ばすぐらいしか思い浮かばない。

一回、街中で見たことある。 >>GT250？（型はわからない、黒くてカウル付いてた）
ブックオフの前に停めてあって、オーナーが店から出て来て、エンジン掛けて去っていった。
雑誌のインプレ記事を読んだことないし、写真でしか見たことなかったんで、「ふ〜ん、こん
なんだ〜」って感じで見てた。

>>318
今、日本製の250ccもそのぐらいの馬力のしか無いよ。
うちのは20年以上前の型の250ccだけど、買い換える気も起きない(^ ^;)

>>303

トライアンフも4輪つくってたんで、実際は4社だぜ。
YAMAHAも実際のところ、トヨタGT2000を作ったので、そいつもいれると5社だぜ。
ほかにも・・・

にわか知らなさ杉

スクーターとか入れていいならプジョーも二輪・四輪両方作ってるね。

三輪を作ってたマツダは何処に行けば良いですか…？(´・ω・)

>>355
現行で販売してるのか、じゃない？

自殺用ニダ

KTMも4輪作ってるﾆﾀﾞ

オレの友人ＧＴ１８５に乗っていたなぁ。

スズキの旧型を丸ごとコピーしたあれか。

X-BOWは友人唆したら買ってくれんかなー無理だろなー…

>>357
ピアジオのMP3みたいなトライク作ってくれないかな？
もちろんロータリーで

ピストバイクという奴だな、きっと。

スタイルだけはいいな。
値段にもよるけど騙されて買うやつも居るだろう。

>>366
お値段50万円也

>>362
ヒョースンGT250Rのフレームはスチールらしいけど、コピー元ってひょっとして、
アルミフレームだったりしない？
>>366
スタイルにだまされて買うなら、まだメガリ（中国製）の方がいいと思う・・・ｗ
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/cd/5d/arahan571/folder/606348/img_606348_28632451_1?1305511263

>>368
安さとデザインなら負けない！ｗ
http://8stroke.blog29.fc2.com/blog-entry-140.html

>367
50万円かぁ・・・
微妙な値付けだ・・・

>368
そっちもスタイルはいいなｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　
　　　　　　　　　　　　<# ｀∀´>
　　　　　　　　　≡　　.（====） 　　盗んだ木馬で走り出す〜♪
　　　　　　　 　　　 ____(　⌒) )
　　　　　　　≡　／＼ 　￣｀Ｊ￣￣￣＼ 動力は、ウリの妄想力ニダ。
　　　　　　　　　￣〇￣◎￣￣〇￣◎￣　

>>370
オススメしないです
ブレーキパッドの問題だけではなさそうだし
リアが固いから切り替えし怖いし重量は171�`で28馬力でGTRとか言ってるし
メーターも役に立たないし

素直に国産選んでも50ﾏｿあればもっといいのありますよ(;゜ω゜)σ

▼スイス政府 国民保護庁　著「民間防衛」(civil defense)

武力を使わないで他国を侵略する段階を説明しています。
マスコミは乗っ取りがほぼ完了しており機能していません。。
クチコミでも身近な人に広めましょう。
日本は今、侵略されつつあります。平和ボケから目覚め、行動を起こしましょう！

第一段階「 工作員を送り込み、政府上層部の掌握と洗脳 」 　　　　　←外国人参政権、帰化条件緩和、中国人沖縄大量移住、対馬韓国人大量移住

第二段階「 宣伝。メディアの掌握。大衆の扇動。無意識の誘導 」 　　　←メディアの外国人株式保有問題、在日採用枠

第三段階「 教育の掌握。国家意識の破壊 」 　　　　　　　　　　　　　←日教組、夫婦別姓、戸籍法改正

第四段階「 抵抗意識の破壊。平和や人類愛をプロパガンダとして利用 」 　　　←人権侵害救済法案

第五段階「 教育やメディアを利用して、自分で考える力を奪う 」 　　　　　←日教組、韓流プロパガンダ

最終段階「 国民が無抵抗で腑抜けになった時、大量移住で侵略完了 」 　　　　←　移民１０００万人計画

スウェ-デンは２０４９年までにイスラム国家
http://www.youtube.com/watch?v=UocmQZa8tqo
オランダの悲劇―多文化共生がもたらしたもの
http://www.youtube.com/watch?v=r_RfSzawKUQ

日本に帰化済朝鮮半島系中国人の国籍観
http://hannichiidentity.pa.land.to/zainichi/kika_s.jpg
月17万の生活保護を受ける在日朝鮮人
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/torix/20070108/20070108183235.jpg


【韓国】兵役回避のため韓国国籍を放棄、取得国籍は「日本」が最多★２［09/23］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316915663/

今や日本人の１００人に６人が国際結婚なんだって。。。
それに毎年大量に出てくる帰化人合わせたら。。。。。５０年で悠久の歴史のある日本が他民族に乗っ取られるぞ
憲法で国語は日本語と定める必要に迫られる日がすぐそばまでやってきている

帰化条件厳しくしなきゃまじでヤバイ　　まだ間に合うけどホントぎりぎり


<<<<<<<<<<<<<<<<<TPPの裏にある本当の民主党の狙いは形を変えた”移民政策”>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>372
こんなのに５０万費やすぐらいなら、２５万で中古のホーネットを買って１０万で徹底的に
オーバーホールして、１５万でカスタムパーツを買いまくりますｗ

GTって減速出来ずに突っ込むの略なのか

韓国製オートバイには怖くて乗れない

>>88
こんなゴミがあるとは
知り合いとかが間違えて買ったら気まずくなるレベルだわ

ビジバイ以外売ろうとしたらさ
韓国メーカーに限らずレースに出て結果残すってのも
重要だと思うわ　
http://www.youtube.com/watch?v=nmXiqAHpZWw
とか
http://www.youtube.com/watch?v=0pZ2PoZXDrs
とか
http://www.youtube.com/watch?v=zMvI06Lwmqo

>>356
昔もありならスバルもスクーターを販売してるよ

http://www.youtube.com/watch?v=HEKfyxvb0k0
「前後ブレーキ連動させてエンジンブレーキ併用すれば、まあ不足は無いと思うけどね」
「ブレーキパッド換えたりマスターシリンダー交換すればればぜんぜん遜色ないね」

ｗｗ

車重も重たいし、ブレーキパッドもボロボロと崩れるような安物だよ。
サスも安物だし、日本の何十年も前のレベル。こんなのに乗ってたら、命何個あっても足りないわ。

バイクでブレーキ効かないとか、恐ろしいな

>>382
V魔「ガタッ」

昔・スクーターがありなら三菱（銀鳩）もだな

>>382
マッハIII「なんだと」

昔が有効ならダイハツも（ｒｙ

赤男爵のチラシで見たな
欠陥の可能性が高い途上国製の割りに高いんだよな
こいつ買う意味なんてあるのか？

しかもずっと不良品作り続けてたって
冗談過ぎる

>>385
それ、ブレーキじゃなくてエンジン特性じゃなかった？
加速中、突然襲ってくるどっかんパワーでウィリー、で事故。

マッハはエンジンもどっかんだったけど
まがんねーとまんねーで有名だったナリィ…

>>380

YAMAHA
KAWASAKI
HONDA
SUZUKI

世界に誇る素敵なメーカーがひしめいている日本では
試乗する価値もないバイクモドキだろwww

チョン製バイクが走ってるなんて恐ろしいな

シマノから自転車用買ってつけたほうがマシ

>>296
これはまた、見事なバルブジャンプですな。
国産で20000km程度でこんな事起きたらクレームどころじゃ済まないね。
ピストン叩き割ってるから、クランクもケースもオシャカ。
エンジン交換決定だわ。

バネすらろくに作れないんだな。
バルブスプリングは確かに作るの難しいけど…

４１１０人も死にたい奴がいるのは驚いたｗｗ

前２pot後2pot？変な構成だなぁ。部品の共通化でコストダウンをはかってるんだろうけど。
細部を見れば見るほどかっこわるいなぁ。

>>382
元Harley乗りだが何か。

HYOSUNGのバイクって、日本製の部品を、バイクに乗ったことのない人間が、
とりあえず組み合わせて作りました・・・って感じなんだけれど、

一番大切な部品は韓国製かいっ！！！

>>395
エンジンは空冷だし、見栄張りたい奴専用ですから…

ヒョースン購入検討してる奴に逢ったら、「そんなの買うなら国産中古の方がマシ」と説得してまつ

バイクは貶さない主義なんだが、ヒョースンだけは無理だな。
何一つ褒めどころが無いばかりか、それだけならまだいいけど、徹頭徹尾見栄で
作っていて、ポリシーが無いのが透いて見える。
あんなのが、競合車種不在だったとはいえ日本で売れてしまったというのは、
国辱モノだと思います。

日本のメーカーにもスパーダという見てくれだけの為に不相応に太いリアタイヤを履かせたバイクがありました

韓国って二輪車は高速に入れないんじゃなかったっけ？
そんな国のメーカーが作った二輪車には絶対乗りたくないねどなぁ。

>>400
それは骨や…

>>400
ブレーキはバイクに不相応な物じゃないよ？

>>400 >>403
ブレーキは普通だったけど、乗り味はなんかちぐはぐというか、前後が別々の動きを
したがってる感じで、あまり良いとは思えなかったな。
ギア比も近すぎて、ほとんど変速の必要がないほど…
低速トルクあるんだから、もっとゆったりしたギア比の方が良かったんじゃないかと。
外観のデザインは良かったけど、乗ってみてがっかりしたバイクの筆頭かも？（自分比）

むかしエンジョイコリアでヒョースンの400ccぐらいの
アメリカンのバイクのハンドルポストが、アルミを鋳込むときに
巣があいたみたいでぽっきり折れたって写真を見たよ

>>400
キャステックは意味あるチャレンジだろ。
ホンダの中でも数少ない好きなバイクだけどな、アレは。

格好だけじゃなく本当の性能を持ったバイクを今スグ大量生産出来る
能力が日本ではもう２０年前に出尽くしているのに、愚かな自主規制で作れない。
何でもブームは繰り返すモノなのに、もう性能アップに徹したモデル開発での夢は無いんだな。

これじゃ外国からはいつか、日本はああいのうのは作れないんだろ
と、韓国に追いぬかれた日本っていうような誤解されちまうわ。

とりあえず韓国メーカーの市販レーサーを普及してもらってMoto3の上位グリッドを埋め尽くしてもらいますかｗ
SBKの1000ccと600ccクラスの開かれた世界に打って出てみては？ｗ

大型乗れよ
国産の高性能バイクなんていくらでもあんだろが

中免にしがみついて性能ｶﾞｰ性能ｶﾞｰ言ってるアホは滅んでほしい

会社の駐輪場でこのメーカーのバイクを目撃。
何故このチョイス?自虐プレイ?

ノルマを課せられたんじゃね？

俺、この代物見た！
250ccにしては、かなりデカかった!!
音は2ストみたいな安っぽく感じた。
確か、モリワキ仕様があったような？

30台不具合があって事故が起こってない

男爵で登録だけしたってヒュンダイと同じオチか

>>1
先日発売された『カス虎3』はブレーキ編だったな。
パッドが端から反ってたり歪んでいるのは
粗悪品であるという。
じゃあ、ライニングとバックプレートが分離しちゃう南朝鮮製パッドは何なの？
虎オヤジはどう反応するのか？
青木氏に聞いてみたい。

昔、ヤマハ＋ホンダでヤモダってのがあったよな、
今度のヒョスンは、ヒョンデ＋サムスンか、
分かりやすいカンコク脳w

ニンジャ250あたりと競合するとか言ってたな。問題はあるらしいが

>>415
ヤムダですね〜
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/41965480.html
どういう感覚してたら、恥ずかしげも無く、こんなものを製造・販売できるのか？(´･ω･`)

YAMUDAって外装屋だっけ
ビジバイくらいしか手に入らないのを、なんとかロードスポーツっぽい見た目だけでも…ってのが
そもそもの出発点って聞いたような気がする

ブレーキのない自転車だってあるだろ。
それと同じだよ。
そーゆー製品なの

レッドバロンで試乗したが、フロントサスはスカスカ。リアはガチガチの滅茶苦茶足周り。高速からのフルブレーキなんて怖くて無理。所詮、物真似だから外見はパクレても中身まではパクレないんだよ。

っていうか、なんでわざわざレプリカ風にするかな？

ビジバイとかレトロ風味でいいじゃんｗ

恐ろしいことに同じエンジンでネイキッドとアメリカンも作ってんだよな…中身はお察し
あとオフ車とモタもあった気がする

テストライダーなんて居ないんだろ
というか必要ないよな

リアブレーキにそんなキャリパーいらないだろ！って効かないのかｗ

資源の無駄だな
チョンコにモノつくらせちゃロクなことがない

今はやりのピストバイクですか？

>>422
それは別にいいだろ
CB750FとCB750Custom
Z750FourとZ750Spectre
みたいに、昔の日本にはあったし
ああモトグッチもVツインでヨーロピアンとアメリカンモデルがあったなあ

仕様だから仕方ない。

>>427
バリエーションを揃える暇があったら基礎を固めろってことなんでしょう

盗んだギジュチュで走り出す